MANUAL

BENEMERITO CUERPO
VOLUNTARIO DE BOMBEROS DE
GUATEMALA
Material de
Referencia

Pertenece a:

Compaa No. ________

Versin 2010

OBJETIVOS:
Al finalizar el participante ser capaz de:

Identificar los componentes del triangulo del fuego

Definir los componentes del tetraedro del fuego
Definir el concepto de combustin.
Definir los tipos de combustin.
Definir las fases de la combustin.
Definir que es el fuego.
Definir los fenmenos del fuego.
Identificar las formas de propagacin del fuego.
Definir la clasificacin de los incendios.
Definir las formas de extincin de incendios.

INTRODUCCIN.
El trabajo de combatir incendios se
asocia tan de cerca a la qumica, que
aquellos que combaten incendios no
podrn enfrentarse razonablemente a
sus
obligaciones,
sin
los
conocimientos necesarios de ella.
Quien combate incendios no es libre
de decidir si estudia o no, pues ha
adoptado una profesin que le exige
estudiar
y
actualizarse
constantemente, no solo para que
combata el fuego eficientemente, si
no tambin para proteger su salud y
su vida durante el desarrollo de su
trabajo.
La
industria
moderna
diariamente esta creando nuevos
productos qumicos, materiales de
construccin, plsticos, sustancias,
aleaciones, gran cantidad de lquidos
inflamables y explosivos.
A pesar que hemos avanzado
considerablemente
en
el
conocimiento del fuego, estamos muy
alejados de la perfeccin de su
control. Si perdemos el control del
fuego, este puede causar prdidas
considerables a la vida, propiedades
y bienes. Opinamos que, su
descubrimiento y utilizacin ha
proporcionado grandes beneficios a
la humanidad, sin embargo, en
situaciones fuera de control ha dado
origen a grandes incendios con los
consiguientes daos a las personas y
a las propiedades. Siendo la funcin
principal de los cuerpos de bomberos
luchar contra esta clase de siniestros,
es
necesario
comprender
la
naturaleza del fuego para combatirlo
con eficiencia.
El curso de combustin est dirigido
al Bomberos Voluntarios, con el
propsito de, que se fortalezcan en

los conocimientos tericos que se

requieren para extinguir los incendios.
BREVE HISTORIA DEL FUEGO
Hace miles de aos, nuestros
antepasados habitaban una tierra
inhspita plagada de calamidades
naturales, entre las que el fuego era
la mas terrible y frecuente. Cuando
los rayos aparecan en el cielo en
forma
de
resplandor
fugitivo,
arrasando con su destello brillantes
grandes extensiones de rboles, el
hombre hua como los otros animales
y se acurrucaba atemorizado en el
fondo de su caverna.
Tiempo despus, su curiosidad le
llev a observar el fulgor extrao y
atrayente que quedaba sobre la tierra
y lo llev con cuidado a su caverna,
conservndolo con ramas cadas de
los rboles. Su presencia le produca
una extraa y sosegada confianza en
si mismo. Y despus vino el gran
descubrimiento. Frotando una con
otra, dos piedras de slex o Yesca
apareca una chispa que produca
tambin el fuego tan celosamente
conservado. Este hallazgo fue
considerado despus el primero y
ms grande descubrimiento de la
historia de la humanidad.
Para este fin el curso se ha dividido
en las siguientes unidades: Qumica
del fuego, donde se estudian algunos
conceptos fundamentales de qumica;
los componentes que hacen posible
la formacin del fuego y su
clasificacin;
caractersticas
y
propiedades de los combustibles;
fases del fuego; y los mtodos de
propagacin y extincin de incendios

QUMICA DEL FUEGO

La extincin de incendios tiene su
fundamento en el conocimiento de las
causas y medios que permiten el
desarrollo del fuego, debido a que
ste es el resultado de una reaccin
qumica, es necesario que el personal
dedicado al combate de incendios
pueda
comprender
algunos
conceptos de qumica relacionados
con el estudio de sta reaccin, con
el propsito de aplicar correctamente
las tcnicas de extincin.

Materia
Es el material del cual est
compuesto el universo, se define
como todo aquello que tiene masa y
ocupa un lugar en el espacio; la
materia se puede clasificar en
trminos
de
heterognea
y
homognea.
En
la
materia
heterognea se puede apreciar ms
de una parte, y cada una tiene
propiedades distintas; en la materia
homognea slo se puede observar
una parte, que posee las mismas
propiedades en toda su extensin.
La materia esta compuesta de:
tomos, molculas, elementos y
compuestos.
Los tomos: Son las partculas ms
pequeas de las cuales esta
compuesta
la
materia,
estn
formados por tres partculas sub.atmicas: protones, neutrones y
electrones.
Las sustancias formadas por tomos
de una sola clase se denominan
elementos. El tomo est formado
por un ncleo compacto alrededor del
cual se mueven los electrones (-), el

ncleo est formado con protones (+)

y neutrones (sin carga).
Los protones y los neutrones se
encuentran ubicados en el ncleo.

La funcin de los protones es generar

carga positiva, excepto los neutrones
que no generan ningn tipo de carga
y los electrones se encuentran
ubicados en la corteza y generan
cargas negativas
Molculas: La combinacin de un
grupo de tomos se denomina
Molculas.
Las molculas compuestas por dos o
ms clases de diferentes tomos se
llaman compuestos.
Las molculas se constituyen como
las partculas ms pequeas de una
sustancia que pueden existir, sin
perder sus propiedades fsicas y
qumicas; estn formadas por dos o
ms tomos que se mantienen unidos
por ciertas fuerzas de atraccin
llamadas enlaces qumicos.
Los elementos son substancias cuyas
molculas tienen un slo tipo de
tomos; actualmente se conocen ms
de 115 clases de tomos, de los
cuales 90 han sido encontrados en
fuentes naturales y los restantes
obtenidos
sintticamente.
Los
compuestos son substancias con
molculas formadas por dos o ms
clases de elementos que se

combinan qumicamente en una

proporcin definida y constante,
tienen propiedades que difieren de
las propiedades de los elementos que
las constituyen; se conocen ms de
diez mil compuestos inorgnicos y
ms de un milln de compuestos
orgnicos, los cuales se han
sintetizado o separado de productos
naturales.
Estados de la materia: La materia
puede presentarse en tres formas
diferentes llamadas estados fsicos o
estados de agregacin, los que
dependen de la temperatura, la
presin y las caractersticas de la
sustancia. A estos estados se les
conoce como slido, lquido y
gaseoso. La materia en estado slido
tiene forma y ocupa un volumen
definido; en estado lquido ocupa un
volumen definido pero no tiene forma,
puesto que su volumen tomar la
forma del recipiente en que se
contenga; en estado gaseoso no
tiene forma ni volumen definidos y
ocupa por completo el recipiente en
que se encuentra. Cada uno de los
tres estados tiene distintos arreglos
moleculares, los cuales definen las
diferencias entre ellos. En los slidos,
las molculas que los constituyen
estn en forma ordenada, definida y
muy unidas, tienen movimiento
vibratorio pero, sin fuerza suficiente
para separarse unas de otras. Al
calentar
los
slidos
se
les
proporciona energa calorfica a sus
molculas, la cual se transforma en
energa de movimiento y las hace
vibrar ms rpidamente, lo suficiente
para que se separen unas de otras.
Cuando un lquido se calienta, el
movimiento vibratorio se intensifica y
las molculas se separan mucho ms
entre s, al apartarse unas de otras

dejan grandes espacios entre ellas y

el lquido se convierte al estado
gaseoso.

Presin: Es la relacin que existe

entre la intensidad de una fuerza y el
rea de la superficie sobre la cual
acta, en el sistema internacional de
unidades, la unidad de medicin es el
Newton por metro cuadrado (N/m2) o
Pascal. En el sistema ingls se
utilizan las libras de presin por
pulgada cuadrada, PSI por sus siglas
en ingls. Otras dimensionales
utilizadas son los milmetros y
pulgadas de mercurio o de agua,
atmsferas,
kilogramos
por
centmetro cuadrado (Kg. /cm2). La
presin de un fluido (gas o lquido) es
la fuerza que ste ejerce por unidad
de rea sobre la superficie donde
esta situado o sobre el recipiente que
lo contiene, la presin ejercida por los
gases es uniforme en todo el
recipiente, mientras que la ejercida
por los lquidos aumenta segn la
profundidad del lquido. La presin
atmosfrica se debe al peso de la
capa de aire que rodea el planeta, y
puede variar de un da para otro y de

un lugar a otro. Se considera presin

atmosfrica normal a la presin
media de la atmsfera al nivel del
mar.
La mayora de los aparatos
(manmetros) que se utilizan para
medir la presin utilizan la presin
atmosfrica como nivel de referencia
y miden la diferencia entre la presin
real y la presin atmosfrica.

Propiedades de la materia:
todas las substancias tienen un
conjunto
de
propiedades
caractersticas que las identifican y
les
proporcionan
identidad
inconfundible.
Las
propiedades
fsicas son las que se determinan sin
que
ocurran
cambios
en
la
composicin del material, mientras
que las propiedades qumicas son
aquellas que se observan cuando la
materia experimenta un cambio en su
composicin. Las propiedades fsicas
ms conocidas para definir las
substancias son las siguientes.
Masa: Es la cantidad de materia
de una sustancia cualquiera, la
unidad de medida es el kilogramo
(Kg.). En el sistema ingls de
medicin se utilizan las libras.
Volumen: Es la extensin del
espacio en tres dimensiones
ocupado por un cuerpo, delimitado
por sus superficies, la unidad de
medida es el metro cbico (m3), el
cual equivale a 1,000 litros. En el
sistema Ingls se utiliza el pie
cbico, en el sistema americano
galn o barril, etc.
Densidad: Designa a la cantidad
de masa de una sustancia
contenida en una unidad de su

volumen. Una sustancia densa es

aquella que tiene gran cantidad de
materia en un volumen pequeo, la
densidad se expresa normalmente
en gramos por litro (g/l).

COMPORTAMIENTO DEL
FUEGO
El fuego es una reaccin qumica
conocida tambin con el nombre de
combustin que se define como un
proceso que se mantiene as mismo
cuando un combustible es reducido
en forma rpida por un agente
oxidante, junto con la evolucin de
calor y luz.

TRIANGULO DEL FUEGO.

Por muchos aos el Tringulo del
Fuego y su representacin grafica
por medio de un triangulo equiltero
(tres lados iguales) y que ha sido
usado adecuadamente para explicar
la teora de la combustin y extincin
del fuego. Un lado nos muestra que el
Material
Combustible
(slidos,
lquidos y gases) otro el Oxgeno y el
tercero
el
Calor,
estos
en
proporciones adecuadas dan origen
al fuego y s se elimina cualquiera de
los tres factores, el fuego no puede
existir.

TETRAEDRO DEL FUEGO.

En aos recientes se han producidos

muchos materiales y productos
qumicos nuevos, que se queman y
reaccionan de tal manera que no
admiten una explicacin completa
con el uso del triangulo del fuego.
Preguntas como por qu el calcio, el
aluminio, magnesio titanio, potasio y
sodio, arden en una atmsfera de
nitrgeno donde no existe oxigeno, y
por que estos materiales reaccionan
violentamente con el agua?.
Actualmente, una teora desarrollada
por el Sr. W.H. Haessler, se usa para
explicar de una manera mas
completa la combustin y su
extincin. Este concepto ayuda a
explicar la accin de algunos agentes
extintores
como,
los
agentes
extintores slidos (P.Q.S.), y los
agentes extintores gaseosos, que no
se podran explicar en
forma
adecuada con el triangulo del fuego.
El tetraedro esta representado por
una figura geomtrica de cuatro caras
planas iguales, parecida a una
pirmide, una de las cuatro caras
sirve como base y representa la
Reaccin Qumica en Cadena. Esta
teora no a eliminado al clsico
Triangulo del Fuego, simplemente se
a incluido un cuarto factor.
Se necesita Sol,
chispa, arcos
elctricos, friccin,
compresin de gases,
accin qumica como
punto de ignicin
para que exista
combustin

Se necesita el 16%
para que exista la
combustin completa
con un 10% no puede
haber combustin

Materiales Combustibles

Gases
Propano
Butano
Hidrogeno
Acetileno
Monxido de
carbono

Lquidos
Gasolina
Kerosn
Aguarrs
Alcohol
Pinturas
Laca

Slidos
Madera
Papel
Tela
Cuero
Plsticos
Granos

Las cuatro caras del tetraedro del

fuego, que a la vez forman la
combustin son:

Material Combustible o Agente

Reductor.
Oxigeno o Agente Oxidante.
Calor o Temperatura.
Reaccin Qumica en Cadena.

MATERIAL COMBUSTIBLE O
AGENTE REDUCTOR.
En el Triangulo del Fuego se llama
Material Combustible y en el tetraedro
del fuego se llama Agente Reductor y
se define como toda aquella
sustancia slida, liquida o gaseosa
que puede arder o quemarse
(oxidarse) liberando energa en forma
de calor. Para que un combustible
pueda generar fuego es necesario
que desprenda vapores y que estos
formen con el oxgeno atmosfrico
una mezcla inflamable. Dependiendo
de las caractersticas de los
materiales, algunos pueden llegar a
producir vapores inflamables a
temperatura ambiental, e inclusive
por debajo de ella, mientras que otros
requieren de calentamiento previo
para generar los vapores. Estas
sustancias pueden ser naturales
artificiales y se encuentran en estado
slido, lquido o gaseoso.
Los Materiales Combustibles
Agentes Reductores no arden todos a
la misma temperatura y unos arden
con mayor facilidad que otros, la
mayora de slidos y lquidos se
convierten en vapores o gases antes
de arder o quemarse.
Los
combustibles
naturales
slidos son: madera, turba, lignito,
hulla y antracita; tienen el mismo
origen
geolgico,
pero
se
caracterizan por su diferencia de
edad.
El combustible natural
lquido:
Es
esencialmente
el

petrleo,
con
sus
diferentes
composiciones y variedades.
Se
encuentran combustibles naturales
gaseosos junto con el petrleo o se
desarrollan en los pantanos o en los
volcanes;
estn
constituidos
principalmente por metano mezclado
con cantidades muy pequeas de
etano y otros hidrocarburos.
Los
combustibles
artificiales:
Consisten
en
transformaciones
hechas a los combustibles naturales,
con el propsito de aumentar su
poder energtico; los combustibles
slidos ms comunes son el coque,
que se obtiene del residuo de las
destilaciones de petrleo y el carbn
vegetal, que se prepara por
destilacin seca de la madera. Los
combustibles artificiales lquidos:
Estn constituidos por los productos
de la destilacin fraccionada del
petrleo.
Los
combustibles
artificiales
gaseosos:
Estn
constituidos por el gas de alumbrado,
que se produce por la destilacin
seca de la hulla; el gas del aire,
constituido por una mezcla de oxido
de carbono con nitrgeno que se
obtiene haciendo pasar aire en
cantidad deficiente sobre carbn al
rojo; el gas de agua formado por una
mezcla de oxido de carbono e
hidrgeno que puede obtenerse
haciendo pasar vapor de agua sobre
carbn al rojo; otros combustibles
gaseosos como el butano y el
propano
se obtienen en las
operaciones
de
destilacin
fraccionada del petrleo crudo.
Los tipos ms frecuentes de
combustible son los materiales
orgnicos que contienen carbono e
hidrogeno.

El carbono es un elemento qumico,

su nmero qumico es 6 y smbolo C.
Es slido a temperatura ambiente.
Dependiendo de las condiciones de
formacin, puede encontrarse en la
naturaleza en distintas formas
alotrpicas,
carbono
amorfo
y
cristalino en forma de grafito o
diamante. Es el pilar bsico de la
qumica orgnica; se conocen cerca
de 10 millones de compuestos de
carbono, y forma parte de todos los
seres vivos.
El hidrgeno es un elemento
qumico representado por el smbolo
H y con un nmero atmico de 1. En
condiciones normales de presin y
temperatura, es un gas biatmico
(H2) incoloro, inodoro, inspido, no
metlico y altamente inflamable. Con
una masa atmica de 1,00794(7) u, el
hidrgeno es el elemento qumico
ms ligero y es, tambin, el elemento
ms
abundante,
constituyendo
aproximadamente el 75% de la
materia del universo.
El proceso de destruir materiales por
combustin
se
conoce
como
incineracin.
Para calcular, tericamente, la
fuerza que alcanzar un incendio,
en funcin de los combustibles
presentes,
se
establecen
tres
conceptos:
Calora es la cantidad de calor
necesaria para elevar en un grado la
temperatura de un gramo de agua.
Normalmente se utilizan la kilocalora
(1.000 caloras) y la mega calora (1
milln de caloras).
Potencial calorfico es la cantidad
de caloras que produce un elemento
combustible, en su combustin, por
unidad de masa.

Carga trmica es la cantidad de

caloras que se desprenderan, en
caso de incendio, por cada unidad de
superficie del sector considerado.
Para determinarla hay que tener en
cuenta la superficie total del sector
considerado y el potencial calorfico
de cada uno de los distintos
combustibles que se contienen en
ese sector.
A veces la carga trmica se expresa
en Kg. de madera. Por ejemplo, si 1
Kg de madera equivale a 4 Mega
caloras y 1 Kg de Butano equivale a
26 Mega caloras, se dice que la
carga
trmica
de
un
sector
determinado en el que hay 1 Kg de
Butano es igual a la de 6,5 Kg de
madera (26/4).

PROPIEDADES DE LOS
COMBUSTIBLES:
Punto de inflamacin: es la
temperatura a la cual un lquido
combustible emite vapor en una
concentracin suficiente para formar
con el aire una mezcla inflamable
cerca de la superficie del lquido.
Punto de ignicin: es la menor
temperatura a la cual una mezcla de
vapor inflamable y aire se encienden
debido a una fuente de calor.
Punto de vapor: es la presin de un
producto determinada en un volumen
de aire cuatro veces superior al
volumen
del
lquido
a
una
temperatura de 38 C (100 F), es un
indicador de la volatilidad o tendencia
de vaporizacin de un combustible.
Limites de inflamabilidad: los
productos inflamables tienen una

concentracin de vapor mnima en el

aire por debajo de la cual no se
produce la propagacin de la llama al
entrar en contacto con una fuente de
ignicin; esto se conoce como lmite
inferior de inflamabilidad.
Existe
tambin una proporcin mxima de
vapor o gas en el aire sobre la cual
no se produce la propagacin de la
llama denominada limite superior de
inflamabilidad. A la diferencia que
hay entre los lmites superior e
inferior de inflamabilidad se le llama
gama de inflamabilidad.
Materiales comburentes: Tambin
son conocidos como medios de
oxidacin; estos materiales se
refieren a las sustancias destinadas a
combinarse qumicamente con los
combustibles para desarrollar calor
en cantidades considerables, el tipo
ms difundido y conocido es el
oxgeno contenido en el aire
atmosfrico, sin embargo, no es el
nico ya que materiales tales como el
antimonio y arsnico en polvo pueden
arder en una atmsfera de cloro seco,
al igual que el fsforo con el iodo y
partculas de cobre en vapores de
azufre.
A excepcin del oxgeno, los
comburentes no se encuentran
frecuentemente en la naturaleza; esta
clase de productos puede llegar a
reaccionar violentamente con peligro
de incendio y explosin con
materiales tales como productos
qumicos
orgnicos,
medios
inorgnicos de reduccin, cidos
concentrados y algunos metales en
polvo.
Adems del oxgeno, representantes
tpicos de esta clase de materiales
son los bromatos y cloratos, cromatos

y bicromatos, manganatos, nitratos y

nitritos, percloratos, soluciones de
perxido
de
hidrgeno
(agua
oxigenada), y algunos xidos tales
como de plomo, osmio y selenio.

OXIGENO
OXIDANTE.

AGENTE

En el Triangulo del Fuego se le

nombra oxigeno y en el Tetraedro del
fuego se le llama Agente Oxidante; y
es un gas que se encuentra en la
atmsfera
al
21%,
porcentaje
excelente para que se produzca la
combustin y se mantenga la vida, si
el porcentaje de oxigeno baja a 16%
la combustin no se realiza. En igual
forma si baja a un 10% tampoco se
producira la combustin, este
porcentaje es muy peligroso para el
ser humano porque puede morir de
asfixia. En este ultimo porcentaje
habr que tener mucho cuidado pues
adentro a quedado calor y gases
inflamables suficientes que no han
ardido por falta de oxigeno y puede
producirse una explosin de humo en
el momento de abrir una ventana o
puerta.
De los gases que a continuacin se
mencionan,
el
gas
que
es
indispensable para la combustin es
el oxigeno.
Composicin del aire: El aire es una
mezcla de gases que envuelven a
nuestro planeta y que acompaan a
ste en su movimiento por el espacio
debido a la accin de la fuerza de
gravedad. El aire, tiene por tanto,
todo el complejo de las propiedades
caractersticas de los gases.
La
composicin del aire, limpio y seco
cerca del nivel del mar esta

compuesto de los siguientes gases y

volmenes:
CONCENTRACION APROXIMADA
ELEMENTO

EN VOLUMEN

Nitrgeno (N)
Oxgeno (O)
Dixido de carbono (CO2)
Argn (Ar)
Nen (Ne)
Helio (He)
Criptn (Kr)
Xenn (Xe)
Hidrgeno (H)
Metano (CH4)
xido Nitroso (N2H)
Vapor de agua (H2O)
Ozono (O3)
Partculas

78.03
20.99
0.03
0.94
0.00123
0.0004
0.00005
0.000006
0.01
0.0002
0.00005
Variable
Variable
Variable

Materiales comburentes: Tambin

son conocidos como medios de
oxidacin; Son aquellos elementos
que permiten la activacin de la
combustin cuando tenemos el
combustible con la temperatura
adecuada.
Para
que
pueda
producirse el fuego es preciso que
exista una mezcla entre los vapores o
gases combustibles y el aire.
Como comburente tpico se considera
el oxgeno, que se encuentra en el
aire en una proporcin prxima al 21
% en volumen. Incluso existen
determinados
combustibles
que
incluyen oxgeno como parte de su
composicin (nitrocelulosa) y otros
que
pueden
liberar
fcilmente
oxgeno en condiciones adecuadas
(nitrato de sodio, clorato de potasio,
perxido de hidrgeno,...) y que, por
tanto, pueden arder sin contacto con
el aire.
No obstante, algunos materiales,
como aluminio y magnesio, pueden
arder an sin presencia de oxgeno.

Pero no siempre, por el mero hecho

de existir combustible en presencia
de oxgeno, se va a producir un
incendio o una explosin. Aparte de
ser necesaria una mnima energa de
activacin, es imprescindible que la
mezcla de vapores combustibles con
el oxgeno se encuentre en unas
proporciones determinadas.
Se
llama
lmite
inferior
de
inflamabilidad a la menor proporcin
de gas o vapor combustible en el aire
capaz de arder por efecto de una
llama o chispa.
Lmite superior de inflamabilidad
es la mayor proporcin de gas o
vapor combustible en el aire por
encima de la cual el fuego no se
propaga.
En el punto medio entre ambos
lmites, la ignicin se produce de
manera ms intensa y violenta. Fuera
de
esos
porcentajes
de
concentracin, no es posible la
ignicin
aunque haya
vapores
combustibles en el aire. Slo cuando
la relacin vapor-aire se sita en
algn punto entre ambos lmites
pueden producirse incendios o
explosiones. En ese caso, la mezcla
estara dentro de lo que se llama
rango
de
inflamabilidad
o
explosividad del producto de que se
trate. Cuando ms amplio es ese
rango, ms peligroso es el producto.
Al aumentar la temperatura o la
presin de la mezcla gas-aire, se
ampla en ambos sentidos el intervalo
de inflamabilidad, o sea que el lmite
inferior disminuye y el superior
aumenta.
En
las
mismas
circunstancias las velocidades de
propagacin de la llama aumentan,
esto explica el desarrollo acelerado

de las deflagraciones. Adems, debe

tenerse en cuenta que una mezcla
vapor-aire, por encima de su lmite
superior de inflamabilidad, puede
entrar en la zona de peligro si, por
cualquier
motivo,
accidental
o
provocado, aumenta el aporte de aire.

CALOR O TEMPERATURA.
En el Triangulo del Fuego se
denomina Calor pero en el tetraedro
del fuego se llama Temperatura. La
ciencia se refiere al Calor como un
tipo de energa y a la Temperatura
como la cantidad de energa que se
mide en grados Centgrados (C), o
en Fahrenheit (F).
Calor: El calor es la energa para
elevar la Temperatura de un
combustible hasta el punto en que
despide suficientes vapores que
permiten que ocurra la Ignicin. Es
una forma de energa presente en
todos los cuerpos. El calor contenido
en
un
objeto
depende
cuantitativamente de su nivel trmico
(temperatura), de su cantidad de
materia (masa) y de su capacidad
para almacenar energa en forma
trmica.
La capacidad para
almacenar calor corresponde a la
naturaleza del cuerpo y puede
precisarse de modo general por
medio de la medicin de su
temperatura.
La unidad de medicin del calor es la
calora, la que se define como la
cantidad de calor capaz de aumentar
en 1 C (de 14.5 a 15.5 C) la
temperatura de un gramo de agua
destilada. En el sistema ingls de
medicin se utiliza la Unidad Trmica
Britnica, BTU por sus siglas en
ingls (Brtish Thermal Unit), la que se

define como la cantidad de calor

capaz de elevar de 60 a 61 F la
temperatura de 1 libra de agua
destilada.
Temperatura: Es un ndice del nivel
trmico en el cual se encuentra
determinada cantidad de calor, la
temperatura se determina por medio
de termmetros, los cuales comparan
el nivel trmico del cuerpo con un
nivel tomado como patrn. En el
sistema prctico se mide en grados
Celsius o Centgrados (C ), los que
se definen como la centsima parte
del intervalo de temperatura que
existe entre el punto de fusin del
hielo y la de ebullicin del agua a la
presin de 760 mm de mercurio. En
los pases anglosajones se utiliza el
grado Fahrenheit (F), obtenido al
dividir el intervalo entre el hielo y
vapor de agua en 180 partes.

REACCIN
CADENA.

QUMICA

EN

Para empezar a tener fuego debe de

haber Material Combustible, Oxigeno
y calor. El Material Combustible debe
ser calentado para que pueda soltar
vapores y gases y debe haber
suficiente calor para que estos
vapores se prendan y ardan. Al
analizar la anatoma de un fuego, las
molculas originales de combustibles
llamados tambin agentes reductores
parecen combinarse con el oxgeno
llamado tambin agentes oxidantes
en una serie de etapas sucesivas
intermedias denominadas reaccin en
cadena para llegar a los productos
finales de la combustin; son estas
etapas intermedias las que provocan
la evolucin de las llamas. A medida
que las molculas se fragmentan en
estas reacciones en cadena se

forman
productos
intermedios
inestables
que
se
denominan
radicales libres y su concentracin es
el factor determinante de la velocidad
de expansin de la llama.
La
duracin del radical libre es muy
corta, alrededor de una centsima de
segundo, pero es suficientemente
larga como para ser de importancia
vital para la combustin de los gases.
La formacin y consumo casi
simultneo de los radicales libres
aparentemente es el sustento de la
reaccin de la llama.

COMBUSTIN
La combustin es una reaccin
qumica en la que un elemento
combustible se combina con otro
comburente (generalmente oxigeno
en
forma
de
O2
gaseoso),
desprendiendo calor y produciendo
un oxido; La combustin es una
reaccin exotrmica debido a que su
descomposicin en los elementos
libera: Calor al quemar y luz al arder.
Es la combinacin rpida de un
material con el oxigeno, acompaada
de un gran desprendimiento de
energa trmica y energa luminosa,
la cual se le conoce como reaccin
qumica en cadena.

Productos de la combustin.

Cuando se produce la reaccin

qumica en cadena se desprenden
ciertos productos y estos son cuatro.

Gases.
Llama.
Humo.
Calor.

GASES

Dependiendo
del
material
combustible que se este quemando
as sern los gases que pudieran
desprenderse de la combustin y
permanecer en el rea o lugar del
incendio, aun cuando los materiales
combustibles hayan sido enfriados o
el incendio haya sido controlado. Por
lo regular los gases que comnmente
se encuentran en un incendio son.
MONXIDO DE CARBONO (CO): Es un
gas inodoro, incoloro e inspido, que
es resultado de una combustin
incompleta.
Cuando
alcanza
temperaturas de 650C en presencia
de oxgeno forma el CO2. Es ms
ligero que el aire y es txico para el
ser humano. Tambin se le encuentra
en fosas spticas cuevas pozos, etc.
BIXIDO DE CARBONO (CO2): Es un
gas incoloro e inodoro resultado de la
combustin completa. Tambin es
txico.
CIDO SULFHDRICO O SULFURO DE
HIDRGENO (H2S): Es un gas que
genera el fuego en materiales que
contienen azufre, tales como pelo,
lana, carne, cuero, caucho, madera y
otros. Es altamente txico y huele
como a huevos podridos. Es ms

pesado que el aire y arde a los

260C.
CIANURO DE HIDRGENO: Es un gas
que se encuentra en incendios donde
hay poco oxgeno y que involucra
materiales como lana, seda, algunos
plsticos y otros. Es altamente txico
y aunque no siempre se siente, huele
a almendras amargas.
V APOR DE AGUA (H2O): El vapor de
agua
se genera cuando los
materiales
se
transforman
en
lquidos.
DIXIDO DE AZUFRE (SO2): El dixido
de azufre cuya frmula es SO2 es un
gas incoloro con un caracterstico olor
asfixiante. Se trata de una sustancia
reductora que con el tiempo y en
contacto con el aire y la humedad se
convierte en trixido de azufre. La
velocidad de esta reaccin en
condiciones normales es baja. En
agua se disuelve formando una
disolucin
cida.
Puede
ser
concebido como el anhidruro de un
hipottico cido sulfuroso H2SO3.
Esto en analoga a lo que pasa con
el cido carbnico es inestable en
disoluciones cidas pero forma sales,
los sulfitos y bisulfitos.
SULFURO DE HIDROGENO: Se
desprende cuando arden materias
orgnicas que contienen azufre, lana,
gomas, caucho, cuero,... Huele a
huevos podridos. En concentraciones
altas produce mareos y parlisis
respiratoria.
DIXIDO DE AZUFRE
origina en la combustin
que contienen azufre.
intenso,
intolerable

(SO2): Se
de materias
Es irritante
an
en

concentraciones muy inferiores a las

mortales.
AMONIACO: Se desprende cuando
arden combustibles que contienen
nitrgeno: lana, seda, plsticos,...
Olor insoportable y acre. Tiene
efectos irritantes para ojos y nariz.
Largas
permanencias
en
concentraciones
altas
provocan
desde lesiones en la crnea hasta
complicaciones pulmonares.
CIANURO DE HIDROGENO: Se
desprende cuando arden lana, seda o
plstico. Huele a almendras amargas.
Es altamente txico y rpidamente
mortal,
produciendo
parlisis
respiratoria. En contacto con la
humedad de la atmsfera se
transforma en cido cianhdrico.
CLORURO DE HIDROGENO: Se
desprende en combustiones de
materias plsticas que contienen
cloro. Es irritante, txico y corrosivo
ya que al contacto con la humedad
del ambiente se transforma en cido
clorhdrico.
DIXIDO DE NITRGENO (NO2):
Aparece en la combustin de nitrato
de celulosa, nitrato amnico,... y
cuando el cido ntrico entra en
contacto
con
otros
materiales
(madera, metales,...). Se identifica
por su color marrn rojizo y es
altamente txico, pudiendo aparecer
sus efectos incluso bastante tiempo
despus de haberlo respirado.
ACROLENA: Se produce en la
combustin de productos petrolferos
(aceites
lubricantes,
grasas,
asfaltos,...) y puede aparecer en
fuegos de materiales comunes tales

como la madera y el papel. Es

altamente
txico
y
mortal
a
determinadas concentraciones.
FOSGENO: Es un gas altamente
txico que se produce en la
combustin de los productos clorados
y en la utilizacin de tetra clorur de
carbono al ponerse en contacto con
el calor.

LLAMA

Por extrao que parezca, antes de

arder el Material Combustible se
convierte en gas, es decir que cuando
vemos una llama esto es gas que
esta ardiendo. Por esta razn, la
flama esta considerada como un
producto
de
una
Combustin
Completa.

HUMO

El humo es el producto visible de una

combustin incompleta. El humo que
se encuentra en un incendio consiste
en una mezcla de gases con
partculas finamente divididas de
holln y carbn y un surtido de
productos que han sido liberados del
material involucrado.
En una estructura quemndose, el
humo se incrementa gradualmente
reduciendo la visibilidad. La falta de
visibilidad
es
la
causa
de
desorientacin que puede atrapar a
las personas, incluyendo a los
bomberos.

HUMOS BLANCOS: Combustin de

productos
vegetales,
forrajes,
piensos, etc. Arde libremente.
HUMOS AMARILLOS: Sustancias
qumicas que contienen azufre,
combustibles que contienen cido
clorhdrico y ntrico.

incluyen
la
deshidratacin,
agotamiento por calor y daos al
tracto respiratorio etc. El calor, junto
con la falta de oxigeno y la formacin
del Monxido de Carbono, son
considerados como los principales
peligros en los incendios.

TIPOS DE COMBUSTION:
HUMOS
GRISES:
Compuestos
celulsicos, fibras artificiales, etc.
HUMO NEGRO CLARO: Caucho.
HUMO NEGRO OSCURO: Petrleo,
fibras acrlicas, Igualmente, el humo
ir mezclado con gases txicos que
modificarn su color.
HUMO NEGRO: Falta de oxgeno.
HUMO
AMARILLO,
ROJO
O
VIOLETA: Existe la posibilidad de
gases txicos.
Hay que incidir en el hecho de que la
adopcin de esta norma es
meramente orientativa, ya que puede
darse el caso de que un determinado
color enmascare a otro y, por tanto,
no detectar su presencia, por lo que
no debemos descuidar las medidas
de proteccin que debamos adoptar.

CALOR

El calor es una forma de energa, que

es medida en grados de temperatura
para medir su intensidad. En este
sentido, el calor es el producto de la
combustin que es responsable de la
propagacin de incendios. En el
sentido fisiolgico, es la causa directa
de quemaduras y otras formas de
lesiones. Aparte de quemaduras, las
lesiones relacionadas con el calor

Combustin espontnea
Combustin completa
Combustin incompleta
Deflagracin
Detonacin

Combustin

espontnea:

(Punto o temperatura de auto

inflamacin): Es la temperatura
mnima a la que una sustancia en
contacto
con
el
aire
arde
espontneamente sin necesidad de
ningn aporte energtico a la mezcla.
En determinadas ocasiones, la
energa de activacin es aportada por
la naturaleza, sin intervencin directa
o indirecta del hombre. Por ejemplo:
El rayo.
La combustin espontanea de
materias
como:
Basureros
y
vertederos, trapos con restos de
grasa.
Carbn vegetal: Encina (catlisis),
hulla, etc.
Aceites vegetales secos: Linaza,
almendras, etc.
Fermentaciones
de
vegetales
almacenados antes de estar bien
secos: Paja, heno, vegetales verdes,
forrajes hmedos, etc.
Inflamacin
por
el
sol
en
condiciones de baja
humedad
ambiental por el efecto lupa (rayos

solares concentrados por cristales,

vidrios, metales) o por elevacin de la
temperatura de algunos materiales
por encima de su temperatura de
auto inflamacin.

Combustin
Completa:
Cuando una sustancia orgnica al
reaccionar con el oxgeno el producto
resultante es slo CO2 (g) y H2O (l);
esto es, la combustin completa se
produce
cuando
el
total
del
combustible
reacciona
con
el
oxgeno.
La
ecuacin
puede
balancearse, los productos de esta
combustin son solamente CO2,
H2O, O2 y N2. La combustin se
denomina completa o perfecta,
cuando toda la parte combustible se
ha oxidado al mximo, es decir, no
quedan residuos de combustible sin
quemar.
Combustin incompleta:

Se
conoce como combustin incompleta
cuando parte del combustible no
reacciona completamente porque el
oxgeno no es suficiente. Cuando una
sustancia orgnica reacciona con el
oxgeno de manera incompleta
formando adems de dixido de
carbono (CO2) y agua (H2O) otros
subproductos de la combustin los
cuales
incluyen
tambin
hidrocarburos no quemados, como
Carbono (C), Hidrgeno (H) y
monxido de carbono (CO).

Deflagracin:

Una deflagracin
es una explosin con llama a baja
velocidad de propagacin. Como por
ejemplo las explosiones de butano.
Se produce cuando existe una masa
de gas mezclada con una cantidad de
aire que asegura su combustin, por

la inflamacin de mezclas areas de

polvos combustibles, etc.
En la deflagracin, la masa de gas
arde sbitamente dando un frente de
llama
de
alta
temperatura
(aproximadamente 1700C-1800C)
que se propaga como una bola de
fuego a velocidad superior a 1 metro
por segundo e inferior a la velocidad
del sonido (333 m/segundo). Aunque
cesa una vez que se consume el gas
existente, puede dar origen a otros
fuegos
por
combustin
de
substancias o combustibles prximos.
Provoca la aparicin de fenmenos
de presin con valores comprendidos
entre 1 y 10 veces la presin inicial,
generando
efectos
sonoros
o
flashes Sus efectos sobre las
personas no protegidas son de
quemaduras graves causadas por la
onda de radiacin del frente de la
llama. En la deflagracin el frente de
llama avanza por fenmenos de
difusin trmica. Por el contrario en
una detonacin la combustin est
asociada a una onda de choque que
avanza a velocidad superior a la del
sonido.
Para
que
se
produzca
deflagracin se necesita:

una

1.- Una mezcla de producto

inflamable con el aire, en su punto de
inflamacin.
2.- Una aportacin de energa de un
foco de ignicin.
3.- Una reaccin espontnea de sus
partculas
voltiles al estimulo
calrico que acta como catalizador o
iniciador primario de reaccin.

Detonacin:

Una detonacin es
un
proceso
de
combustin
supersnica
que
implica
onda
expansiva y zona de reaccin detrs
de ella. A diferencia de la
deflagracin, combustin subsnica.
Una detonacin es un drstico
proceso de transformacin de la
energa que contiene un material,
casi siempre de naturaleza qumica,
que se intercambia a elevadas
velocidades con el medio adyacente.
As, para medir el poder detonante de
un
material
con
propiedades
explosivas, se utiliza la definicin de
"poder detonante" y se expresa en
metros por segundo, dadas las
caractersticas
particulares
del
material qumico en cuestin.
La detonacin en s, considerando la
idea de un dispositivo detonador, es
un
rpido
micro
cambio
(prcticamente instantneo), que
inyecta en el material que se
pretende detonar, una cierta cantidad
de energa que a ste le es imposible
de acumular, almacenar, o disipar por
algn otro medio. Esto hace que en el
material sometido se produzca una
reaccin crtica, principalmente en la
que
su
estructura
molecular
experimenta una drstica prdida de
su
geometra
estructural
o
deformacin fsica. De ah que una
parte de la base cientfica del poder
detonante est relacionada con la
geometra del contenedor, es decir,
los materiales qumicos pueden
poseer capacidad detonante por
naturaleza, pero si sta no es
"reducida" convenientemente, este
poder slo representa una mnima
fraccin del exponente del poder
energtico total.

Por
ejemplo,
un
tanque
de
combustible -gasolina-, tiene mucho
ms poder detonante cuando este
material se activa en el contenedor,
que esa misma gasolina activada sin
estar comprimida en un recipiente. La
diferencia
de
detonacin
es
exponencial a la carga, la capacidad
de reaccin qumica del material, y al
contenedor reductor. Hay materiales
mucho ms reactivos que otros, pero
este ndice es posible modificarlo
cuando el material que se pretende
hacer reaccionar se combina con
otros reactivos, que sirven como
activadores en un proceso llamado
tren de fuego.

FUEGO
Se llama fuego al proceso de
oxidacin violenta de una materia
combustible, con desprendimiento de
llamas, calor y gases. Es un proceso
exotrmico.
Segn la teora del Tetraedro del
fuego, se necesitan cuatro elementos
para que tenga continuidad un fuego:
Combustible
(usualmente,
un
compuesto orgnico, como el carbn
vegetal, la madera, los plsticos, los
gases de hidrocarburos, la gasolina,
etc.).
Comburente, el oxgeno del aire.
Temperatura, o energa de activacin,
que se puede obtener con una
chispa, temperatura elevada u otra
llama.
Reaccin en cadena, Es la reaccin
mediante la cual la combustin se
mantiene sin necesidad de mantener
la fuente principal de ignicin. Sin

esta ltima solo tenemos lo que

llamamos incandescencia.
La concurrencia de estos cuatro
factores da lugar a la combustin. El
fuego es la manifestacin visual de la
combustin.
Cada
combustible
tiene
una
temperatura de ignicin, (tambin
llamado Punto de Ignicin) distinta, a
la que es necesario llegar para
inflamarlo. En la mayora de los
casos, una vez comienza la reaccin
de oxidacin, el calor desprendido en
el proceso sirve para mantenerlo.
Cada
combustible
libera,
al
quemarse, una cierta cantidad de
energa en forma de calor, igual a la
energa que mantena unidos los
tomos en las molculas del
combustible, menos la empleada en
la
formacin
de
los
nuevos
compuestos (gases resultantes de la
combustin o gases quemados). La
cantidad de energa que cada
combustible produce se expresa por
su poder calorfico.
Los gases y vapores producidos por
la oxidacin (principalmente vapor de
agua y dixido de carbono), a alta
temperatura por el calor desprendido
por la reaccin, emiten las llamas
(gases incandescentes) que a su vez
emiten luz visible e invisible (luz
infrarroja), y calor.
La composicin de los gases
desprendidos,
as
como
su
temperatura, determinan el color de la
llama. As, son rojas, anaranjadas o
amarillas en el caso de papel y
madera; o azules en el caso de
muchos gases de hidrocarburos,
como los usados domsticamente,

pero pueden ser de otros colores

cuando arden otros elementos. As
mismo, el fuego est condicionado
por algunos factores que dependern,
por ejemplo, de los distintos tipos de
combustibles que lo originan. Los
procesos industriales generan cada
cierto tiempo, por sus tareas, distintos
tipos de fuego, o los mismos con
distintas intensidades que slo se
logran sofocar con el continuo avance
en las reas de investigacin antiincendios.

FASES DE LA
COMBUSTIN
Los mtodos usados para extinguir
un fuego dependern en gran medida
del estado en que este se encuentre.
Los factores tales como la cantidad
de tiempo en que un fuego ha estado
ardiendo, la ventilacin que tenga una
estructura y el tipo de combustible
deben considerarse cuidadosamente.
Los fuegos se dividen dentro de tres
estados progresivos que son.

1. Fase Inicial o Incipiente

2. Fase de Combustin
Libre
3. Fase de Arder sin Llama

1. Fase Inicial o Incipiente

En la primera fase, el oxigeno
contenido en el aire no a sido
reducido en forma significativa y el
fuego produce vapor de agua (H2O),
bixido de carbono (CO2), monxido
de carbono (CO), quizs una

pequea cantidad de dixido de

azufre (SO2) y otros gases. Se
genera calor que ira aumentando a
medida que el fuego progresa.
El
calor de la llama en esta fase puede
ser de 538 C ( 1000 F ), pero la
temperatura del medio ambiente en
donde el fuego se esta iniciando
aumenta muy poco (38 C a 40 C).

Completamente con humo y gases a

tal grado que existe Bastante presin,
pero nicamente necesita una
cantidad suficiente de oxigeno para
seguir ardiendo o para explotar. La
temperatura del aire calentado
sobrepasara los 538 C (1000 F) y el
cuerpo humano no podra sobrevivir
en esta atmsfera.

2. Fase de Combustin Libre

COMPORTAMIENTO DEL FUEGO
Durante esta fase, el aire, que es rico
en oxigeno, es atrado hacia las
llamas mientras el asenso de gases
calientes lleva el calor a las regiones
superiores del rea confinada. Los
gases
calientes
se
extienden
lateralmente desde arriba hacia
abajo, obligando al aire fresco buscar
niveles inferiores y eventualmente
encendiendo todos los materiales
combustibles. En ese momento el
rea incendiada puede ser clasificada
como Completamente Involucrada.
En esta situacin los bomberos
deben mantenerse abajo porque la
temperatura
en
las
regiones
superiores puede exceder los 704 C
(1300 F), a medida que el incendio
progresa por las ultimas etapas de
esta fase, se continuara consumiendo
el oxigeno libre hasta que se alcance
el punto en que no hay suficiente
oxigeno para reaccionar con los
gases combustibles liberados. As, el
incendio es reducido a la fase de
Arder sin Llama.
3. Fase de Arder sin Llama
En la tercera y ltima fase, las llamas
pueden dejar de existir si el rea de
contencin es cerrada con una
hermeticidad suficiente. En este caso,
la combustin esta reducida a brasas
incandescentes, el cuarto se llena

Dentro de estructuras cerradas o

confinadas hay ciertos fenmenos
especiales del fuego. Los bomberos
tienen que entrenarse a fondo y
conocer estos fenmenos para evitar
morir producto de alguno de ellos.
Algunos de estos fenmenos son:
Formacin de la capa de techo
Backdraft
Flashover
Dancing Angels
Flameover
Boling over
Bleve
Formacin de la capa del techo: Se
denomina de esta manera a la
acumulacin de gases calientes, que
por accin del fuego y dentro de un
ambiente
cerrado,
tienden
acumularse en las partes altas de un
recinto. De esta manera los gases
ms calientes se desplazan por el
interior de los edificios hacia sus
techos y una vez acumulada cierta
cantidad, tiende a escapar. Los
bomberos utilizan el sistema de
ventilacin para extraer esta capa de
gases y humo de dentro de los
edificios incendiados.

Backdraft:
Llamado
tambin
explosin de gases de humo, es una
situacin que puede ocurrir cuando
un fuego necesita oxgeno; por lo cual
la combustin cesa pero siguen
habiendo gases y humo combustible
con temperatura alta.
Si el oxgeno se reintroduce, por
ejemplo abriendo una puerta en un
cuarto cerrado, la combustin puede
recomenzar dando por resultado un
efecto explosivo, dado que los gases
se calientan y aumentan su volumen
sbitamente. Este efecto es la base
para la explosin del humo.
Las seales caractersticas que lo
preceden incluyen el humo amarillo o
marrn, el humo que emana de los
agujeros pequeos de las salidas en
los soplos - una clase de efecto de
respiracin - y que se encuentran a
menudo alrededor de los bordes de
puertas y ventanas que aparecen
marrones o negras cuando se ven
desde el exterior.
Estos colores ms oscuros son
causados
por
la
combustin
incompleta. Si el cuarto contiene
muchos rastros de holln, indica que
carece de bastante oxgeno para
permitir la combustin. Los bomberos
miran a menudo si hay holln en el
interior de ventanas y en grietas
alrededor del cuarto. La ventana pudo
haberse agrietado debido al calor.
Las ventanas de la estructura pueden
tambin tener una vibracin leve
debido a los diferenciales de presin.
El ambiente circundante estar
extremadamente caliente.
Si los bomberos descubren un cuarto
que "respira", es decir, exhala humo
para volver a inhalarlo por la misma

va, por ejemplo a travs de una

grieta o debajo de una puerta, deben
evacuar inmediatamente, porque esto
es una indicacin de que el Backdraft
es
inminente.
Debido
a
los
diferenciales de presin, estos soplos
de humo "se aspiran a veces"
nuevamente dentro del espacio
incluido del cual emanan, que es
donde el trmino Backdraft se
origina.
Esto es una situacin muy peligrosa,
sorprendiendo a menudo incluso a
bomberos profesionales.
Flashover:
Tambin
llamado
Combustin Sbita Generalizada,
es la transicin de un incendio, de su
fase de desarrollo a la fase de
incendio totalmente desarrollado, en
la cual la liberacin de energa
trmica es la mxima posible, en
funcin del combustible que se ve
implicado en el mismo. Es una
combustin que afecta a todo un
recinto cerrado en el que todos los
materiales que se encuentran en el
mismo se ven implicados en el
incendio, entrando en combustin de
forma sbita y casi simultnea. En
ese momento el calor radiado, puede
alcanzar los 20 Kw/m. Este
fenmeno se produce en incendios
que cuentan con un suficiente aporte
de oxgeno para que el combustible
pueda asociarse de forma continua
con el comburente.
En un recinto cerrado donde se
produce una combustin incompleta
por falta de oxgeno todos los
productos que hay en el interior estn
ms calientes que su punto de
inflamacin pero no arden por esa
falta de oxgeno; Al abrir la puerta,

romper una ventana, etc.se introduce

el aire aportando oxgeno con lo que
prcticamente al mismo tiempo
empiezan
a arder todos
los
materiales del recinto de forma
violenta. Este fenmeno se denomina
Backdraft.

generando una combustin colectiva

y casi al mismo tiempo de los
elementos en un espacio confinado.

El Backdraft o explosin de Humos es

otro fenmeno asociado a la rpida
evolucin de los incendios, en el cual
se genera una mayor presin que en
el Flashover.

Boil-over:
Se
conoce
como
rebosamiento por ebullicin (bol
over en ingls} al exceso (rebosar)
violento de un lquido combustible
incendiado, el que generalmente
puede ser petrleo crudo, cuya
densidad y punto de ebullicin son,
respectivamente inferior y superior a
los del agua, producido por la
ebullicin brusca de la capa de agua
existente en el fondo del recipiente
que lo contiene.

En el flashover se produce en
incendios suficientemente ventilados,
mientras que el Backdraft es un
fenmeno asociado a incendios con
deficiencia de ventilacin.
Flameover: Es otro fenmeno fsicoqumico
del
fuego.
Es
una
propagacin que ocurre a gran
velocidad a travs de los techos y las
paredes (que contienen elementos
combustibles). Las llamas, en su faz
de fuego, corren y se propagan por
los planos altos canalizadas por
techos y paredes. Por contacto con
estas superficies, las van calentando
en un proceso paraltico rpido,
donde se da este proceso.
Primero se desprenden gases de
combustin (vapor de agua y dixido
de carbono) hasta transformarse en
llamas al alcanzar su punto de auto
ignicin a lo largo de toda la
superficie. Estas llamas a su vez
transmiten calor por radiacin a todas
las superficies planas que se
encuentren por debajo de la
propagacin (muebles, personas,
suelos) siguiendo el mismo proceso
de transformacin qumica y de
propagacin sbita. El flashover es la
etapa final de propagacin sbita,

Algunos tcnicos llegan a pensar que

este proceso puede producirse en un
incendio a la velocidad de un rayo.

La destilacin del lquido genera

residuos viscosos, cuya densidad es
superior a la del lquido y cuya
temperatura es superior a la del punto
de ebullicin del agua. Los residuos
forman una capa llamada "ola
caliente", que desciende por el
tanque lentamente, aunque a una
velocidad superior a la de la bajada
del nivel de la superficie del lquido
debido a su combustin. Cuando la
ola caliente alcanza la capa de agua,
provoca una ebullicin brusca. El
vapor
generado
expulsa
violentamente del recipiente al lquido
incendiado.
Para una mejor compresin de este
fenmeno hay que sealar que
cuando el frente calrico (onda
caliente) que desciende cuando el
tanque est incendiado y hace
contacto con el agua contenido en el
fondo, cada partcula de agua se
expande 1600 veces su volumen, lo
que ocasiona una presin tal, que

empuja violentamente el crudo hacia

arriba, ya que esta es la salida ms
frgil, expulsando el crudo hacia
todos los lados, a una distancia
aproximadamente de 100 metros o
ms.
Las caractersticas primordiales para
que se produzca el fenmeno de
rebosamiento por ebullicin (boiling
over) son: Que el tanque no tenga
techo, o el mismo haya sido
desprendido luego de una explosin
de los gases del crudo contenido.
Que el crudo contenido sea de un API
adecuado. Presencia de agua en el
fondo del tanque.
Por lo tanto, como medida preventiva
para evitar el peligro de rebosamiento
por ebullicin (boil-over), debe de
existir un programa de drenaje
continuo del agua contenido en los
tanques y obviamente mantener el
tanque bajo el cumplimiento estricto
de las normas, para evitar una
mezcla rica de oxgeno, calor y vapor
y as evitar toda posibilidad de
explosin, principalmente por efecto
de descargas elctricas.
Bleve: Es el acrnimo ingls de
"boiling liquid expanding vapour
explosion". Este tipo de explosin
ocurre en tanques que almacenan
gases licuados a presin, en los que
por ruptura o fuga del tanque, el
lquido del interior entra en ebullicin
y se incorpora masivamente al vapor
en expansin. Si el vapor liberado
corresponde
a
un
producto
inflamable, se genera una bola de
fuego tambin en expansin. En una
BLEVE la expansin explosiva tiene
lugar en toda la masa de lquido
evaporada sbitamente.

La causa ms frecuente de este tipo

de explosiones es debida a un
incendio externo que envuelve al
tanque presurizado, lo debilita
mecnicamente, y produce una fisura
o ruptura del mismo.

PROPAGACIN DEL
FUEGO
El calor como fuente de energa se
mantiene transfirindose de un
cuerpo a otro, del ms caliente al ms
fri hasta que ambos alcancen la
misma temperatura.
Conocer como se trasmite el calor
nos
permite
aplicar
medidas
preventivas
para
evitar
la
propagacin del fuego cuatro de los
mtodos de vital peligro son
conduccin, conveccin y radiacin.
Conduccin: El calor puede ser
conducido de un cuerpo a otro por
contacto entre estos dos, o por un
medio conductor de calor. No todos
los cuerpos tienen la misma
conductibilidad de calor, el aluminio,
cobre
y el hierro son buenos
conductores de calor por ejemplo:
una varilla de hierro trasfiere el calor
de un extremo al otro.

Conveccin: La conveccin es la
transferencia del calor por el
movimiento del aire o lquidos, este
movimiento
es
diferente
al
movimiento molecular mencionado en
la conduccin. Cuando los lquidos o
gases se calientan, empiezan a
moverse por si mismo, en el caso de
los gases, se expandirn, hacindose
ms livianos y movindose hacia
arriba.

CLASIFICACIN DE LOS
INCENDIOS
Los incendios pueden clasificarse de
las siguientes maneras, siendo estas.
Por su Localizacin.
Por su Intensidad.
Por su Superficie.
Por su Localizacin.
Urbanos: se localizan en el permetro
de la ciudad y se desarrollan
generalmente en casas, almacenas,
bodegas, fbricas, etc.
Rurales o Forestales: es el que
sucede en bosques, praderas,
pastizales, etc.

Radiacin:
Este
medio
de
transmisin de calor es conocido
como la Radiacin de Ondas de
Calor. El calor radiado se desplaza
por el espacio hasta que alcanza
algn objeto. Mientras el objeto esta
expuesto a la Radiacin de Calor, su
temperatura
aumentara
hasta
alcanzar el punto de ignicin y su
importancia demanda un ataque
defensivo en las partes en donde la
exposicin a la radiacin es
significante.

Estructurales:
suceden
en
estructuras o edificios de uno o ms
pisos. El uso de estos edificios es
para almacenaje, vivienda, comercio,
oficinas, etc.
Industriales: sucede en lugares
destinados a la produccin e industria
donde se realizan procesos para
transformar
materia
prima
en
productos terminados, como por
ejemplo las refineras, fbricas, etc.
Por su Intensidad.
Conatos: son principios de incendio
de poca intensidad como por ejemplo
un silln que se este quemando, un
cortocircuito y todo lo que involucre
una o dos piezas, muebles o cosas y
que pueden ser controlados en su
mayora por extintores porttiles. Sus
caractersticas son la de un fuego en

fase inicial o incipiente. Es muy

importante tener en cuenta que un
conato
si
no
se
controla
adecuadamente puede salirse de
control y se puede convertir en un
fuego de grandes proporciones.

Tridimensionales: son fuegos en

tres dimensiones, o sea, se esta
quemando a lo largo, a lo ancho y a
lo alto de una estructura.

CLASIFICACIN DEL
FUEGO
Los fuegos se agrupan en cuatro
clases, basando sta clasificacin en
trminos de los combustibles que los
generan y en los elementos extintores
necesarios para combatir cada uno
de ellos.

Declarados: son incendios que

causan grandes daos a la propiedad
pues no pudiendo ser controlados
cuando eran conatos, alcanzan
grandes proporciones involucrando
todo lo que se encuentre en el recinto
incendiado.
Por su Superficie.

Bidimensionales: son fuegos en dos

dimensiones planas, o sea, sobre una
superficie, como por ejemplo en
incendios
en
derrames
de
combustibles sobre asfalto, etc.

FUEGO CLASE A:
son los que
ocurren con materiales slidos como
la madera, el papel, las semillas, los
textiles y desperdicios orgnicos. La
accin de enfriamiento y sofocacin
del agua soluciones que la
contengan en porcentajes altos son
de importancia principal en esta clase
de fuegos. Hay agentes de polvos
qumicos secos (de multiuso) que
extinguen rpidamente las llamas y
forman una capa que retrasa la
combustin.

FUEGO CLASE B: son los que

ocurren debido a la presencia de una
mezcla de vapor- aire sobre la
superficie de un lquido combustible
como la gasolina, queroseno, aceite,

pinturas, grasas y algunos solventes.

Este
fuego
se
extingue
por
sofocacin y enfriamiento de agentes
como polvos secos comunes y
multiusos,
anhdrido
carbnico,
espuma
e
hidrocarburos
halogenados.
La aplicacin de
chorros de agua favorece la
propagacin del fuego, aunque en
determinadas
circunstancias
la
aplicacin
de
agua
mediante
boquillas de neblina ha resultado ser
eficiente.

FUEGO CLASE C: ocurren en

equipos elctricos cerca de ellos,
en los cuales se deben usar agentes
extintores no conductores como el
polvo seco, el dixido de carbono y
lquidos evaporables. No debe de
usarse espuma ni chorro de agua, ya
que estos agentes son buenos
conductores de electricidad y pueden
exponer a quin los usa a recibir una
fuerte descarga elctrica.

FUEGO CLASE D: son los fuegos

que ocurren en metales combustibles
tales
como
magnesio,
titanio,
circonio, litio y sodio. Para extinguir
estos fuegos se han desarrollado
tcnicas, agentes extintores y equipo
de extincin especiales. No se debe
aplicar agentes extintores comunes
sobre fuegos metlicos ya que existe
el peligro, en la mayora de los casos,
de aumentar la intensidad del fuego
debido a una reaccin qumica entre
algunos de los agentes extintores y el
metal que se est quemando.

FUEGO CLASE K: Son los que

involucran equipos y comestibles de
cocina.

METODOS DE EXTINCIN DE
INCENDIOS
El conocimiento de la reaccin
qumica de un fuego es la base que
se necesita para extinguirlo. El calor
se puede eliminar por enfriamiento; el
oxgeno, por exclusin de aire; y el
combustible, llevndolo a un lugar
donde el calor sea insuficiente para
su inflamacin.
En cunto a la
reaccin en cadena, esta se puede
detener inhibiendo la oxidacin rpida
del combustible.
ENFRIAMIENTO: para extinguir un
fuego es necesario slo absorber una
parte pequea del calor total que ste
esta produciendo. El agente ms
comn y prctico es el agua aplicada
en forma de chorro, niebla chorro
de agua con espuma, adems, tiene
la propiedad de penetrar y llegar a
fuegos ubicados en sitios recnditos.
Esto hace que sea un medio eficaz
de enfriamiento y un excelente
agente de dilucin.

SOFOCACIN
(limitacin
del
oxgeno): la extincin del fuego por
separacin del oxgeno puede
lograrse sofocando la zona prendida

con un material incombustible, por

ejemplo, cubrindolo con una manta
hmeda, arrojando sobre el fuego
tierra o arena, o cubrindolo con
espuma o polvo qumico. El fuego
quedar apagado si el manto se
mantiene el tiempo necesario para
que el material combustible se enfre
por debajo de su punto de
inflamacin. El agua tiene excelente
propiedad de sofocacin, puesto que
cundo se transforma en vapor se
expande 1,700 veces, reduciendo el
volumen de aire (y del oxgeno
contenido en l) que s necesita para
mantener la combustin en la zona
de fuego.

ELIMINACIN DEL COMBUSTIBLE:

el retirar un combustible de un fuego
es, frecuentemente difcil y peligroso,
aunque
hay
excepciones.
Dependiendo del tipo de combustible,
ste puede ser eliminado por
remocin del material con palas, en
el caso de lquidos y gases cortando
el suministro cerrando las llaves
adecuadas cuando sea posible.
Adems, en cualquier mezcla de
gases o vapores combustibles y aire,
el agregar aire en exceso produce el
efecto de diluir la concentracin de

combustible por debajo del punto

mnimo de concentracin.

SUSPENSIN DE LA REACCIN
EN CADENA: La reaccin se
interrumpe cuando los radicales libres
son removidos de su funcin normal
de transportadores de la cadena
mediante agentes extintores, como el
polvo seco y los hidrocarburos
halogenados.
La capacidad que
tienen los distintos polvos qumicos
secos (a base de bicarbonato de
sodio, bicarbonato de potasio y
fosfato de amonio) de capturar los
radicales libres depende de su
estructura molecular individual, el
polvo seco de bicarbonato de potasio
es el ms eficaz debido al gran
tamao del Ion potasio. En cunto a
los carburos halogenados, se cree
que, al ser descargados en el fuego
se
descomponen
para
formar
radicales libres de halgenos (cloro,
bromo o flor) que se unen a los
radicales libres generados por la
reaccin en cadena.

OBJETIVOS:
Al finalizar los participantes sern capaces de:

Identificar los diferentes tipos de extintores

porttiles que se utilizan.

Identificar los diferentes agentes extinguidores

que existen.

Enumerar el procedimiento para realizar la

inspeccin de los extintores.

Clasificar los riesgos segn la cantidad de

material combustible

DEFINICION:
Los extintores porttiles son aparatos
de
accionamiento
manual
que
permiten proyectar y dirigir un agente
extinguidor sobre un conato de fuego.

EXTINTORES
PORTTILES:
Un Extintor porttil es un aparto de
fcil manejo el cual contiene una
cierta cantidad de agente extinguidor
con el fin de controlar un conato o un
principio de Incendio, tomemos en
cuenta que los extintores por su poca
capacidad se deben descargar en
cuestin de segundos por lo cual
depende que las personas estn muy
bien instruidas en su manejo, dentro
de
los
extintores
porttiles
encontramos de varios tipos, tamaos
y clases, pero todos se dirigen a un fin
primordial de sofocar o extinguir el
fuego.

CLASIFICACIN
DE
LOS
EXTINTORES PORTTILES:
El sistema para la clasificacin de los
extintores porttiles est basado en las
pruebas
conducidas
por
los
Laboratorios Underwriters ( USA ), las
cuales han sido diseadas para
determinar el potencial de efectividad
para cada tamao y tipo de extintor.Esta clasificacin es simblica tanto
de letras como numrica, esta
numeracin es significativa y se mide
en pies cuadrados para extintores a
ser usados en incendios clase A y
B,a los extintores de clase C, solo
se les asigna la clasificacin por letras
ya que no es posible medir
cuantitativamente los conatos de

incendios en donde se involucran

equipos elctricos energizados.
Por ejemplo un Extintor de 2 Lbs. su
clasificacin ser
1 A: 10 B:C lo que indica que en un
conato de incendio tipo A cubrir 1 pe
cuadrado y en un conato de tipo B
cubrir 10 pies cuadrados, en el
conato tipo C solamente indicara que
no es conductor elctrico.

INFORMACIN QUE SE
NOS DEBE
PROPORCIONAR DEL
EXTINTOR:
A todos los extintores se les ha dotado
de un Manual, detallado, que
contiene informacin muy valiosa. El
manual contiene informacin general
sobre
la
instalacin,
uso
y
mantenimiento del extintor.
Otro punto importante es la etiqueta
que va colocada en el frente del
extintor, contiene informacin
de
COMO USARLO. Las instrucciones
de la etiqueta pueden variar levemente
de acuerdo al tipo, marca y tamao del
extintor.
Todos
los
usuarios
potenciales
deben
seguir
las
instrucciones de cualquier extintor que
puedan requerir usar. Los extintores
debern
cumplir
con
las
recomendaciones de (NFPA), estar
probados
y
clasificados
por
LABORATORIOS UNDERWRITERS
(UL) O FACTORY MUTUAL (FM),
encontraremos
tambin
una
clasificacin simblica y numrica para
saber qu tipos y dimensiones de
conatos de incendios podremos
extinguir con el mismo, deber
contener informacin de Hazardous
Material Information Sheet (HMIS).Dependiendo de su fabricante, tipo y

modelo del Extintor, pueden haber

variantes

sobre

la

informacin.

EXTINTOR DE AGUA A PRESIN

El extintor de agua
generalmente
se
encuentra
su cilindro
cromado,
posee
un
manmetro de presin el
cual indicara si est
cargado o descargado, la
presin para ser operable
tiene que ser de 100 PSI,
utiliza una manguera con
un pitn el cual hace que
el agua salga en forma de
chorro directo, utiliza el
enfriamiento, mojadura y
efecto penetrante de un
chorro de agua de 45 a 55

Pies de longitud, la
descarga de 45 a 55
segundos lo hace muy
efectivo para operadores
sin experiencia, su uso es
exclusivamente
para
fuegos
clase
A,
su
clasificacin segn la U/L
es de 2A, se encuentra en
capacidades de 6 litros y 2
galones de agua, y
como agente expulsor
nitrgeno seco (N2), se
puede
utilizar
en
temperaturas + 40 o
120.-

Espuma: Es un conjunto de burbujas

llenas de aire, formadas por soluciones
acuosas de agentes retardantes
espumantes. La espuma detiene la
conveccin y el acceso del aire
necesario para la combustin, su
contenido en agua
fra disminuye el
oxigeno
por
desplazamiento
mediante vapor,
en general, las
espumas
extinguen
por
enfriamiento
y
sofocacin,
en
cuanto
a
su
generacin
existen dos tipos
de
espuma,
Espuma AFFF y
Espuma FFFP.

Extintor de Espuma: Alco seal

Film Forming Fluoroprotein (AFFF)
Agentes Espumantes Formadores de
Pelculas Acuosas
Igual que el extintor de agua su cilindro
es cromado, posee un manmetro de
presin el cual indica si est cargado o
descargado, la
presin
para ser
operable es de 100 PSI, posee una
manguera con una boquilla con 3
orificios por donde sale la espuma
mezclada con agua y nitrgeno, que
es su agente expulsor, su capacidad
es de 6 litros el cual llena los
requerimientos de un extintor clase
A:B, su clasificacin segn U/L es de
2A:10 B, su tiempo de descarga es de
1 minuto aproximadamente, su rango
de longitud de disparo es de 10 a 12
pies.

Extintor

de

Espuma:

Film
Forming Fluoroprotein (FFFP) Capa
de Fluoroproteina Premezclada
Al igual que los anteriores su cilindro
es cromado, trabaja a una presin de
100 PSI, tiene una manguera que en
uno de sus extremos posee un pitn
donde se produce la aireacin o sea la
mezcla del oxigeno y la espuma
previamente mezclada con el agua, se
puede encontrar en capacidades de 2
Gals. 33 Gals. 50 Gals. Su
clasificacin U/L es 3A: 20 B, su
tiempo de descarga aproximado es de
60 a 65 segundos, su rango de disparo
es de 10 a 15 pies, este tipo de
extintor es alta mente efectivo en una
gran variedad de materiales peligrosos
tales como los alcoholes, solventes
polares,
hidrocarburos
y
combinaciones tales como el gasoil,
lquidos inflamables, aplquelo a
derrames incendiados clase B y sellara
la superficie minimizando la posibilidad
de un fuego de grandes proporciones.
PARTES DE UN
AGUA O ESPUMA

EXTINTOR

DE

1A. ADAPTADOR DE PRESION

2. PIN DE SEGURIDAD
2A. NYLON PIN
3. MARCHAMO DE GARANTIA
4. MANIVELA SUPERIOR
5. PIN SUPERIOR
6. MANMETRO G100
7. MANIVELA INFERIOR
8. PIN INFERIOR
9. O-RING
10. VLVULA
11. VASTAGO VLVULA
12. RESORTE
13. TUBO SIFN
13A. O-RING
14. MANGUERA DE DESCARGA
15. O-RING
18. BASE PLASTICA CILINDRO
19. TUBO DE MEDIDA

AGENTES EXTINGUIDORES
SLIDOS
POLVO QUMICO SECO:
El polvo qumico seco es un agente
Extinguidor constituido por fosfato de
amonio,
bicarbonato
de
sodio,
bicarbonato de potasio, cloruro de
sodio, grafito y otras sustancias
qumicas
que
evitan
su
apelmazamiento y rompen con la
reaccin de la combustin en cadena.
AGENTE
EXTINGUIDOR

COMPUESTO

Polvo Qumico
Seco ABC

FOSFATO DE
AMONIO

Polvo Qumico
Seco
BC

BICARBONATO
DE SODIO

Polvo Qumico
Seco Prpura K

BICARBONATO
DE POTASIO

Polvo Qumico
Seco
D

CLORURO DE
SODIO

Los agentes extinguidores aparte de

sus propios productos extinguidores,
necesitan un gas inerte como agente
expulsor,
que
generalmente
es
nitrgeno seco N2 o bixido de
carbono CO2.

Extintor de
Seco ABC

Polvo

Qumico

Otras acepciones: Extintor Tri-Class,

Extintor de PQS/ABC, Extintor de uso
mltiple, Extintor ABC.
Su cilindro generalmente es de
aluminio, pero puede ser de otro
material dependiendo de su fabricante,
posee un cabezal que generalmente
es de aluminio o en algunos casos es
de plstico, teniendo dos manivelas,
una superior de mando y una inferior
de soporte o transporte, en algunos
casos se pueden encontrar extintores
de golpeo los cuales hay que hacer
presin hacia abajo en su cabezal para
romper unos sellos o cpsulas
pudiendo ser de nitrgeno seco N2 o
bixido de carbono CO2, su color
deber de ser rojo, se pueden
encontrar extintores de diferentes
capacidades desde 2 Lbs. Hasta
300 Lbs. Tipo robot, dependiendo de
su capacidad, posee manmetros,
indicadores que van desde 100 PSI
hasta 450 PSI., dependiendo de su
capacidad puede inclursele pitn de
descarga hasta 5 Lbs. o manguera de
descarga desde las 10 Lbs. Hasta 300
Lbs. Su tiempo de descarga puede ser
de 12 a 90 Seg. En descarga total, a
continuacin se les da una lista de la
clasificacin U/L de las diferentes
capacidades de extintores:
Los extintores ABC utilizan un polvo
qumico seco especialmente fluidizado

y siliconizado de monofosfato de
amonio, el color de su agente
extinguidor es amarillo, pero puede
variar dependiendo de su fabricante,
asla qumicamente los fuegos clase A
fundindose aproximadamente a 350
F y cubre la superficie a la que se
aplico, sofoca y rompe la reaccin de
la Combustin en cadena de los
fuegos clase B y no conduce la
electricidad hacia el operador en
fuegos clase C.

Extintor de
Seco BC

Polvo

Qumico

Contiene un polvo qumico seco

siliconizado de bicarbonato de sodio
con aditivos para que fluya libremente
y no se apelmace, su agente expulsor
puede ser nitrgeno seco N2 o bixido
de carbono CO2, se pueden encontrar
con cilindros de aluminio o de otro
material dependiendo de su fabricante;
dependiendo del tipo o modelo pude
poseer dos manivelas, una superior de
mando y una inferior de soporte o
traslado.
Posee su cpsula de expulsin,
pudiendo ser de nitrgeno seco N2 o
bixido de carbono CO2 y luego

sujetar su manguera de descarga la

cual en la punta lleva un pitn con una
manija que al presionarla dejara salir el
qumico y al soltarla se detendr
momentneamente,
se
pueden
encontrar en capacidades desde 2
Lbs. Hasta 300 Lbs., dependiendo del
tipo o modelo del extintor posee un
manmetro de presin que va desde
las 100 PSI hasta 425 PSI, su tiempo
de descarga puede variar dependiendo
del tipo o tamao del extintor, en la
mayora de los casos los extintores
estn pintados de color azul y su
qumico extinguidor es de color blanco
siempre,
se
pueden
encontrar
extintores de color rojo pero en su
etiqueta debern de llevar impreso las
letras BC, su tiempo aproximado de
descarga es de 12 a 90 segundos.

PARTES DEL EXTINTOR

DE POLVO QUMICO SECO
1.
2.
2A
3.
4.

CABEZAL
PIN DE SEGURIDAD
SUJETADOR DEL PIN
MARCHAMO DE SEGURIDAD
MANIVELA SUPERIOR

6.
PRESION
7.
8.
9.
10.

MANMETRO DE

MANIVELA INFERIOR
PIN
O-RING
VLVULA

12. RESORTE
13. TUBO CIFON
14.
MANGUERA O PITON
DE DESCARGA
15. O-RING

Extintores de Polvo Qumico

Seco Purpura K
Los Extintores de prpura K contienen
un polvo qumico seco fluidizado de
bicarbonato de potasio que es
especialmente efectivo en lquidos
inflamables y gases presurizados y no
es conductor elctrico, es muy utilizado
en la industria qumica, petrolera y
gases; el color de su agente
extinguidor es prpura; como agente
expulsor N2, sus capacidades van
desde 2 Lb. Hasta 300 Lb. Su
cilindro es de aluminio y generalmente
es de color rojo pero lleva impresa en
su etiqueta la frase PRPURA K,
posee manmetro indicador de presin
que va desde las 125 PSI hasta las
435 PSI, posee dos manivelas una
superior o de mando y una inferior de
soporte o transporte, su tiempo de
descarga aproximado es de 12 a 90
segundos, puede trabajar a una
temperatura de 65 F a + 120 F.

Extintor
Seco D

de

Polvo

Qumico

Contiene una mezcla de Cloruro de

Sodio en polvo qumico seco como
agente extinguidor, el calor del fuego
causa que se solidifique y forme una
costra que excluye el oxigeno y
disipando el calor del metal encendido,
los fuegos de metales involucra el
magnesio, Sodio, Potasio, aleaciones
de sodio, potasio, uranio y aluminio
pulverizado; generalmente su cilindro
se encuentra en color amarillo, posee
un cabezal de hierro cromado con dos
manivelas una superior de mando y
una inferior de soporte, posee un
manmetro indicador de presin que
va desde los 235 PSI hasta los 450
PSI; actualmente se encuentra en
capacidades de 30 Lbs., 50 Lbs., 100
Lbs., 150 Lbs. y 250 Lbs., posee una
manguera de descarga especialmente
diseado para combatir conatos de
incendio tipo D, mantiene las manos
del operador lejos del calor intenso y
previene la inhalacin de gases txicos
causados por el material que se est
quemando, la descarga uniforme
fcilmente controlable provee una
aplicacin sin discontinuidad de
cualquiera de los agentes, el aplicador
puede quitarse rpidamente para
obtener un chorro directo donde se
requiere para mayor alcance, puede
ser usado en temperaturas 40 F a
+120 F, su tiempo de descarga
aproximado dependiendo del modelo
es de 28 a 120
Segundos.

Recomendaciones: Los extintores de

polvos
qumicos
secos
deben
inspeccionarse
mensualmente
y
someterlos a una revisin a fondo
anual,
la
cantidad
de
agente
Extinguidor que contienen los modelos
activados
por
cartuchos
puede
comprobarse
por
el
peso
o
simplemente
destapndolos
y
efectuando una inspeccin visual,
debe comprobarse el peso del extintor
una vez
recargado o hecho su
mantenimiento, en los modelos de
presin incorporada el manmetro
indicara su presin, los extintores de
polvo qumico seco deben recargarse
inmediatamente despus de su
empleo, aunque solamente se hayan
descargado parcialmente, para la
recarga debe utilizarse el tipo de
producto qumico especifico para cada
extintor.

AGENTES EXTINGUIDORES
GASEOSOS
Dentro de los gases con propiedades
aceptables para este uso se destacan
dos grupos: Bixido de Carbono
(CO2), Halotron1 y CleanGuard.

Bixido de Carbono BC
Otras acepciones:
Gas Carbnico
Hielo seco
Dixido
de
carbono
CO2.

Se descarga como una nube blanca de

nieve que sofoca el fuego eliminando
el oxigeno, es efectivo para fuegos
clase B de lquidos inflamables y no
conduce la electricidad; es un gas
inerte, inodoro y no contaminante; es
muy seguro para ser utilizado en reas
cerradas, reas donde se preparen
alimentos, equipos de computo, etc.
Por no dejar residuos no es
aconsejable usarlo en fuegos clase A,
ya que momentneamente reduce la
llama pero por quedar braza permitir
una re-ignicin posterior; no se
recomienda ser usado en reas donde
halla rfagas de viento ya que como es
menos pesado se disipa rpidamente,
su
cilindro
es
de
aluminio
generalmente de color rojo, esta
envasado a 70 bajo cero y a una
presin de 1,200 PSI, por la presin
que almacena no posee manmetro
por lo que en su cabezal lleva impreso
el peso total de su carga y cilindro; si al
pesarlo contiene menos del 15 % de
su carga total es necesario su recarga.
Posee un cabezal con dos manivelas,
una superior de mando y una inferior o
de soporte, tiene una manguera de
alta presin, con una bazuca de
descarga, sus capacidades oscilan de
5 Lbs., 10 Lbs., 15 Lbs., 20 Lbs., 50
Lbs., 100 Lbs., su tiempo de descarga
vara dependiendo de su capacidad
pudiendo ser de 8 a 45 segundos, se
recomienda que nunca se utilice el
extintor sin su bazuca o manguera de
descarga.

Extintor
HALOTRON 1
y
CLEANGUARD

(Agente
Limpio)
Su
agente
extinguidor
es
el
Hidroclorofluorocarbon, descargado
como un liquido de evaporizacin
rpida que no deja residuos, extingue
efectiva mente conatos clase A y B por
enfriamiento y sofocacin y no
conduce la electricidad hacia el
operador, su agente expulsor es el
argn, se recomienda en reas de
computo, cuartos limpios, oficinas,
botes, lanchas y vehculos; no daa la
capa de ozono, como anteriormente lo
hacia el Halon al cual sustituye, tiene
una vida atmosfrica corta de 3 a
11 aos, se puede encontrar en
capacidades de 5 Lbs., 11 Lbs., 15
Lbs., su presin promedio es de 195
PSI a 235 PSI, su color es rojo, pero
lleva impreso en la etiqueta de color
verde la palabra HALOTRON 1; su
tiempo de descarga es de 6 a 18
segundos en descarga total; al igual
que la mayora de extintores posee
dos manivelas una de control y otra de
soporte o transporte.

EXTINGUIDORES DE
QUMICOS HMEDOS
Los extintores con qumicos hmedos
son los mejores aparatos extinguidores
para cocinas de restaurantes, estos
qumicos han sido aprobados por U/L y
dan la nueva clasificacin de conatos
de incendio tipo K, estos contienen un
agente especial hecho a base de
acetato de potasio bajo en PH con
agua , su cilindro es cromado y en la
etiqueta lleva impreso para los tipos de
fuegos en que se puede utilizar; su
presin para ser efectivo es de 100
PSI, se conocen de dos capacidades
de 6 Litros y de 2 Gal., su
clasificacin U/L para los dos tipos es

2 A: 1 B:C:K, su tiempo de descarga

total es de 54 y 80 segundos, la
manguera de aplicacin mantiene al
operador a una distancia segura del
fuego, la descarga del
agente
qumico
hmedo de bajo PH en
forma
de
neblina
ayuda a prevenir que
la grasa salpique y que
el fuego se vuelva a
encender mientras se
enfra, este extintor
cumple con las normas
NFPA-10-1998
para
clase K.

EXTINTOR
DE
AGUA
NEBULIZADA (chorro de niebla)
tipo AC
Es el mximo extinguidor para fuegos
clase A, especialmente donde existan
riesgos potenciales clase C, la neblina
fina de la manguera de descarga
provee seguridad contra choques
elctricos, aumenta gradualmente las
caractersticas de enfriamiento y
mojado del agente y reduce la
dispersin
de
los
materiales
incendiados, es mas recomendado
para ser utilizado en hospitales,
instituciones de salud,
instalaciones
de
telecomunicaciones,
cuartos limpios, fabricas
de equipos electrnicos;
no es toxico, no produce
ningn
problema
respiratorio; su agente
extinguidor es agua
destilada, su cilindro es
blanco con una etiqueta
de color celeste donde
contiene
todas
sus

instrucciones tanto de uso como de

mantenimiento, es antisptico, no deja
residuos polvosos, su clasificacin U/L
es de 2 A: C, su tiempo de descarga
es de 10 a 12 segundos, se encuentra
en capacidades de 2 Galones.

EXTINTORES TIPO ROBOT

Se
pueden
encontrar
de
diferentes tipos
de
agentes
extinguidores,
tamaos
y
marcas,
as
como de presin interna ( N2 ) o de
presin externa ( N2 o CO2 ), su
capacidad pueden variar desde 50 a
350 Lbs., su presin para los extintores
de presin interna puede ser de 235 a
450 PSI, en los de presin externa
pueden variar dependiendo de la
capacidad del cilindro ya sea N2 o
CO2 , por su capacidad pueden variar
sus tiempos de descarga 36 a 90
Segundos, los robot de tipo ABC, AB,
BC, Prpura K se pueden encontrar de
color rojo, pero su etiqueta de
instrucciones indicara para que tipos
de fuegos y el qumico extinguidor que
contiene, el extintor tipo robot de
cloruro de sodio lo encontraremos de
color amarillo para mejor identificacin
del mismo, los tipos y medidas de las
mangueras de descarga pueden variar
pero se pueden encontrar de 4 a 5
metros, hay algunos modelos que
llevan un pitn al final de la manguera
con una llave de paso para mejor
control de la descarga, los robot de
CO2 tendrn al final de la manguera
una bazuca de descarga, este tipo de
aparato se puede utilizar con uno o
dos operadores.

INSPECCIN DE LOS
EXTINTORES
La inspeccin, es una comprobacin
rpida para determinar visualmente
que
el
extintor
este
situado
adecuadamente y que funciona, el
objetivo es asegurarse de que el
extintor este cargado y que funcionar
eficazmente, si se necesita una
inspeccin debe determinar qu:
1. el extintor este en un lugar
indicado
2. que este visible
3. que el acceso no est obstruido
4. que no haya sido activado, ni
este parcialmente o totalmente
vaco
5. que no haya sido manipulado
indebidamente
6. que no haya sufrido daos
ostensibles, ni haya sido
expuesto
a
condiciones
ambientales
que
pudiera
interferir con su funcionamiento
7. si el extintor cuenta con
manmetro revisarlo para ver si
no est averiado o ha perdido
su agente expulsor.
Adems debe inspeccionarse su fecha
de recarga y cundo vence su
contenido, regularmente es de 1 ao.
Para
que
sean
efectivas
las
inspecciones deben de ser frecuentes,
regulares y exhaustivas.

MANTENIMIENTO
El mantenimiento se distingue de la
simple inspeccin en que suponen un
examen en profundidad de cada
extintor, un mantenimiento implica el

desmontaje y examen de todas sus

piezas, limpieza y sustitucin de
cualquier pieza que se encuentre
defectuosa, recarga y cuando sea
aplicable, presurizacin del extintor. En
cualquier revisin de un extintor
existen tres puntos bsicos a verificar:
1. los componentes del dispositivo
(es decir el cilindro y otras
piezas)
2. la cantidad y estado del agente
extinguidor y
3. el estado de los medios de
expulsin del agente.
Debe llevarse un registro que indique
la fecha de adquisicin y revisiones
peridicas.

PRUEBAS HIDROSTATICAS
DE LOS EXTINTORES
El objeto de la realizacin de las
pruebas hidrostticas, de los extintores
porttiles, los cuales son sometidos a
presiones internas, es para evitar que
sucedan fallos inesperados mientras
que estn en servicio.
Las recomendaciones de la NFPA para
las pruebas hidrostticas exigen que
se realicen en intervalos de 5 aos,
segn los diferentes tipos de
extintores,
la
primera
prueba
hidrosttica de los extintores cuyo
intervalo de prueba est sealado en 5
aos, debe realizarse entre el 5 y el 6
ao posterior a su adquisicin.
Tambin deben realizarse pruebas
hidrostticas inmediatamente despus
del descubrimiento de fallos mecnicos
o de corrosin del cuerpo del extintor.

A los extintores desechables, sellados

o no recargables no pueden probarse
hidrostticamente.
Las mangueras de ciertos tipos de
extintores tambin necesitan pasar la
prueba hidrosttica, la prueba para las
mangueras van a depender del tipo,
capacidad y tamao del extintor.

CMO SE UTILIZAN
EXTINTORES

LOS

Antes de utilizar un extintor tomemos

siempre en cuenta con que tipos y
capacidades contamos en nuestras
reas de trabajo, a continuacin se les
dan diferentes pasos que debemos
seguir para el buen manejo del mismo:
1. retire el extintor de su colgador
o Braket y llvelo lo ms cerca
del conato
2. trabaje con el viento a su favor,
en lugares cerrados deje
siempre una puerta a su
espalda
3. rompa
su
marchamo
de
seguridad
4. revisar su manmetro si lo
posee
5. retirar su pin de seguridad
6. retire su manguera de descarga
de la base del cilindro
7. apunte hacia la base del fuego
8. presione las manivelas o
empuje hacia abajo el percutor
9. con movimientos de lado a lado
riegue el agente Extinguidor
10. use solamente lo necesario
hasta extinguirlo
11. nunca le d la espalda al fuego
Estos pasos pueden variar de un
fabricante o instructor a otro,
debemos tener presente que no se
puede dar una medida exacta para

combatir el conato ya que no todas

las personas reaccionan igual
frente a un fuego pero se estima
una medida de 1:50 metros lo ms
cerca y 3 a 4 metros lo ms lejos,
dependiendo el tipo de Extintor que
estemos
utilizando.
Nunca
debemos de perder la calma ni el
control, respire acompasadamente
para evitar inhalar los gases txicos
de algunos materiales.
Si el extintor que utilizamos no
apago el conato de incendio, utilice
otro de igual o mayor capacidad, si
le es posible ejecute el trabajo de
extincin acompaado de otra
persona, despus de utilizado el
extintor
reprtelo,
mande
a
recargarlo y colquelo despus en
su lugar inicial.

NORMA NFPA 10
Montaje de los Extintores
Si un extintor se cae de su montaje, no
slo puede lastimar a una persona,
sino ocasionar daos fsicos al mismo
por lo que debe ser reemplazado de
inmediato. La mayora de los extintores
se encuentran colgados a paredes o
columnas por medio de ganchos
(Braket) especficamente diseados
para esta funcin por el fabricante del
equipo, los cuales estn anclados por
medio de tornillos y fijaciones hacia la
superficie donde se encuentran.
Algunos extintores se encuentran
dentro de gabinetes cerrados con una
ventana de vidrio, en cuyo caso la
etiqueta de instrucciones del extintor y
el manmetro deben estar dirigidos
hacia la ventana para poder ser ledos
y ser fcilmente removidos de stos.
Estos gabinetes deben estar todo el

tiempo limpios y secos. Cuando los

extintores se coloquen en carretillas o
tengan sus propias llantas para
arrastrarlos, la localizacin de stos
debe estar marcada con pintura
directamente en el piso.
La Norma NFPA 10 de estndares de
extintores especifica la luz del suelo y
la altura de montaje, basada en el
peso del extintor, como sigue:
1. Extintores que su peso bruto
no exceda las 40 libras
deben ser instalados de
manera que la parte ms alta
del extintor no exceda de
1.50 mts. de altura sobre el
piso.
2. Extintores que su peso bruto
exceda las 40 libras (a
excepcin del tipo con
llantas) deben ser instalados
de manera que la parte ms
alta del extintor no exceda
de 1.00 metro de altura
sobre el piso.
3. En ningn caso el fondo de
cualquier extintor deber
estar a menos de 10 cm. de
altura sobre el piso.
Cuando los extintores estn instalados
en vehculos (Industriales, camiones,
buses, vehculos de pasajeros, etc.)
las bases especiales (proporcionadas
por el fabricante) deben ser utilizadas
para el efecto.
Es de suma importancia que los
extintores sean ubicados a una
distancia segura del rea de riesgo de
incendio de manera que no se vea
afectado por las llamas en caso de
siniestro y se convierta en parte de
ste.

CLASIFICACION
DE
LOS
RIESGOS (Segn la cantidad
de combustibles)
Riesgo Leve (bajo). Lugares donde
el total de materiales combustibles de
clase A que incluyen muebles,
decoraciones y contenidos, es de
menor cantidad. Estos pueden incluir
edificios o cuartos ocupados como
oficinas, salones de clase, iglesias,
salones de asambleas.
Esta clasificacin provee que la
mayora de los artculos contenidos
son o no combustibles o estn
dispuestos de tal forma que no es
probable que el fuego se extienda
rpidamente. Estn incluidas tambin
pequeas cantidades de inflamables
de la clase B utilizados para mquinas
copiadoras, departamentos de arte,
etc., siempre que se mantengan en
envases sellados y estn almacenados
en forma segura.

Riesgo

Ordinario

(moderado).
Lugares donde la cantidad total de
combustible de clase A e inflamables
de clase B estn presentes en una
proporcin mayor que la esperada en
lugares con riesgo menor (bajo). Estos
lugares podran consistir en oficinas,
salones de clase, tiendas de
mercanca
y
almacenamiento,
manufactura
ligera,
salones
de
exhibicin de autos, parqueaderos,
taller o mantenimiento de reas de
servicio de lugares de riesgo menor
(bajo) y depsitos con mercancas de
clase I o clase II.

Riesgo

Extraordinario (Alto).
Lugares donde la cantidad total de
combustible de clase A e inflamables

de clase B estn presentes, en

almacenamiento, en produccin y/o
como productos terminados, en
cantidades sobre y por encima de
aquellos esperados y clasificados
como riesgos ordinarios (moderados).
Estos podran consistir en talleres de
carpintera, reparacin de vehculos,
reparacin de aeroplanos y buques,
centro
de
convenciones,
de
exhibiciones de productos, depsitos y
procesos de fabricacin tales como:
pintura,
revestimiento,
inmersin,
incluyendo manipulacin de lquidos
inflamables. Tambin est incluido el
almacenamiento de mercancas en
proceso de depsito diferentes a la
clase I y clase II.
Tipo de
Extintor
CO2

PQS

Agente
Extinguidor
Dixido
Carbono

Fosfato
Amnio

Clasificacin UL
Los tipos de extintores comunes
son:
1 Dixido de Carbono (CO2)
presurizado sin manmetro para
fuegos tipo C.
2 Polvo qumico Seco con agente
extintor a base de Fosfato de Amonio
de diferentes tamaos para fuegos tipo
ABC. En la siguiente tabla se indica
que tipo de clasificacin UL se les
otorga a cada tipo y modelo:

Peso Neto de Clasificacin UL

Agente
de

de

2 a 5 Libras

1 B-C a 5 B-C

10 a 15 Libras

2 B-C a 10 B-C

20 Libras

10 B-C

50 a 100
Libras

10 B-C a 20 B-C

1 a 5 Libras

1 A a 2 A & 2 B-C a 10 B-C

2.5 a 8.5
Libras

1 A a 4 A & 2 B-C a 10 B-C

9 a 17 Libras

2 A a 20 A & 10 B-C a 80 B-C

17 a 30 Libras

3 A a 20 A & 30 B-C a 80 B-C

45 Libras
110 a 315
Libras

20 A & 80 B-C
20 A a 40 A & 60 B-C a 320 BC

OBJETIVOS
Que el participante sea capaz de:

Identificar el nombre y la utilidad de cada herramienta o

accesorio del equipo miscelneo.
Adquirir habilidades en la utilizacin del equipo miscelneo.
Aplicar el mantenimiento y cuidados de las piezas del equipo
miscelneo.

CONCEPTO
El equipo miscelneo es un conjunto de
herramientas
o
instrumentos
que
constituyen parte de una unidad contra
incendio o rescate.
Su funcin es muy importante, en virtud
que, facilita el buen desempeo del
bombero en la extincin de incendios o
labores de rescate.

IMPORTANCIA
Para todo bombero es ineludible obtener
el conocimiento y habilidad en la
utilizacin del equipo miscelneo, para
hacer eficiente su empleo, y evitar
demoras al requerir cualquier pieza en
las unidades. Este conocimiento tambin
es importante aplicarlo al principio y al
final de cada emergencia.

MANTENIMIENTO Y
CONOCIMIENTO DEL EQUIPO

Despus de utilizar toda herramienta de

cabo de madera debe ser revisada y
limpiada con agua, enjuagarla y secarla.
Para impedir asperezas y torceduras una
capa de aceite de linaza hervida se debe
aplicar a los mangos de madera. La
pintura o el barniz tienden a ampollarse
cuando son expuestos al calor.

Herramientas mviles:
Todo equipo miscelneo que tenga
componentes mviles o giratorios de
metal, debe mantenerse grafitado para
evitar el xido o sarro, especialmente en
su parte interna.
Se denomina Grafito o carbn natural al
componente con el que se le da
mantenimiento a las piezas del equipo
miscelneo, debido a que ste es un
material lubricante slido que permite
darles mayor proteccin y suavidad a los
equipos.
RECOMENDACIONES

Es necesario que cada bombero conozca

el uso, cuidados y mantenimiento del
equipo miscelneo; porque de esto
depende la conservacin del mismo y la
seguridad del bombero. Por esta razn,
para su mantenimiento se ha dividido el
equipo miscelneo en dos categoras.

Herramientas de cabo de madera:

Por su naturaleza y material, este tipo de
herramientas deben mantenerse libres de
rajaduras y astilladuras; nunca pintarse
ya que la pintura es conductoras de
electricidad; para mantenerlas en buen
estado hay que barnizarlas, esto permite
ver cualquier dao que tenga la pieza.

Las piezas metlicas que se vayan a

pintar, o estn pintadas, deben
mantenerse limpias totalmente. Es
importante recordar que adems de
pintar las piezas para su mantenimiento,
se
debe
tambin
marcar,
para
diferenciarlas de los equipos similares
utilizados en otras compaas de
bomberos a efecto de que no se
confundan y crean confusiones entre el
personal.
Las piezas metlicas y
particularmente cromadas
son las ms delicadas, por
lo que debe procurarse no
golpearlas ya que se
astillaran y esto podra
lastimar
a
cualquier

persona que las utilice, adems el cromo

evita que stas se oxiden.
Las herramientas que se utilizan para
cortar metales o madera, deben
conservarse con filo y sin abolladuras
para evitar contratiempos.

Cubre Mangueras o Yacket: Se usan

cuando ocurren cortaduras o rupturas
pequeas en las mangueras en el
momento que estn en operacin.
Tambin es utilizada en los acoples con
empaque defectuosos y que provocan
fallas, en nuestro medio se utilizan de las
siguientes medidas: 21/2 y 11/2. Existen
de tornillo y de golpe.

EQUIPO UTILIZADO EN
EXTINCION DE INCENDIOS
"Y" griega: Es una pieza divergente que
consta de un conductor principal que
divide el flujo de agua en dos, su entrada
es rosca hembra y sus dos salidas son
roscas machos. Algunas son diseadas
con llave de paso o control y las que no
tienen este dispositivo se les llama
lisas.
Existen de los siguientes
dimetros: 2 a 2 , de 2 a 1 .
DE CONTROL

LISA

Siamesa: Es una pieza convergente, el

objeto de esta herramienta es unir dos
tendidos; tiene dos bocas de entrada con
roscas hembra y una sola salida con
rosca macho.
Se usa cuando es
necesaria
la
participacin de un
potente chorro en
un incendio, las
hay
de
las
siguientes
medidas: de 4 a
21/2 y de 21/2 a 21/2".

DE GOLPE
2

DE TORNILLO
1

Reducidores: Son auxiliares muy

valiosos cuando se trata
de reducir el dimetro
de
una
lnea
de
mangueras. Se usan
tambin, para reducir la
boca de salida de la
bomba o del hidrante.
Son
construidas
de
forma que la rosca
hembra o entrada sea de
mayor dimetro que su
rosca macho o salida. de 11/2 a 1, de
21/2 a 11/2, de 4 a 21/2 y de 3 a 2 .
Reducidor de Campana:
Estas
piezas
son
regularmente cromadas y
sus
extremos
son
giratorios;
como
su
nombre lo indica son dos
hembras y se utilizan en la
entrada de 4 de las
unidades contra incendio,
para recibir la manguera
que es de acople macho.

Trimacho: Esta pieza se utiliza en la

parte baja de la turbina que es la salida,
la cual se encarga de
abastecer el vital lquido
hacia la motobomba. Su
caracterstica
principal
tiene tres roscas machos.
Su nica medida es de 2
.

Unin
doble
hembra: Esta pieza
se usa para conectar
dos couplins machos.
Est compuesta por
dos uniones hembras
que estn fabricadas
en diferentes dimetros: 1, 1 , 2 y
4.

Unin Doble macho:

Sirve para unir dos
couplins
hembras.
Est pieza en sus
extremos tiene dos
roscas machos y sus
medidas son: 1, 1 ,
2 y 4.

Adaptadores: Se utilizan para invertir

roscas NST a roscas de caera y las
encontramos en dimetros de : 1, 1 y
2 . Tambin se le conoce como
convertidor de roscas.
Porta Manguera: Se
le da diferentes usos
para las operaciones
de
extincin,
frecuentemente,
es
utilizada
para

asegurar las lneas de mangueras a la

escalera
y
para
transportar
las
mangueras cargadas de agua de un
punto a otro. Existen dos clases: de
cadena y de lona.

Pisteros o Pitones:
Son boquillas que se
colocan en el extremo
de una lnea de
mangueras para as
facilitar la direccin
conveniente del agua
al lugar donde se necesita. Proyectan
agua en cuatro diferentes formas: chorro
directo, neblina, brisa y pulverizada.
Hay diferentes tipos y marcas; sus
medidas son: 2 , 1 y 1. Las marcas
ms utilizadas son: AKRON, FogsNozle, Imperial, Santa Rosa, Shift,
ELKART, Superfog.
Pitn de Control:
Son los pitones que
utilizan una palanca
para
controlar el
paso
de
agua.
Adicionalmente
dispone de un dispositivo que grada la
salida del agua en chorro directo, brisa o
neblina.

Pitn
Liso:
Sirve para sacar
un
chorro
directo,
regularmente son fabricados de bronce;
otros tienen una aleacin liviana o fuerte.
Se compone de una rosca hembra, con
un cuerpo liso y alargado y de una
boquilla reductora.

Pitones con selector de descarga: Es

un pitn similar al de control, nicamente
que
tiene
eliminada
la
palanca
controladora,
cuenta con su
selector de chorro
directo, brisa y
neblina.
Como monitor
se define todo
equipo
mecnico que
descargue un
chorro de al menos 1500 lm (400 gpm).
Ladrona de Agua: Tiene una funcin
similar de una Y griega, al dividir un
chorro en tres, su diferencia es que tiene
una entrada y tres salidas, utilizando
mangueras de 2

y
tres
mangueras de 1
.
Tiene su
propia llave de
paso.

Prensa Mangueras: Es una herramienta

usada para cerrar el paso de agua en las
lneas de mangueras en el que otras
vlvulas de control no son aplicables. Se
utiliza para reponer un
tramo de manguera
reventado,
para
extender las lneas sin
cerrar las fuentes de
abastecimiento.
LLAVES PARA ACOPLES
En nuestro medio es conocida como la
llave de bombero, su funcin principal
es apretar o aflojar los acoples de

mangueras

equipo
miscelneo.
Algunos acoples de mangueras equipo
miscelneo de diseo especial requieren
llaves especficas: De pin macho, pin
hembra y ua.

Mazo de Hule: Se utiliza para aflojar los

acoples de mangueras de succin.
Algunas veces es difcil conseguir una
conexin hermtica con estos acoples a
pesar de que pueden estar equipados
con manerales operacionales largos.
Se puede usar un mazo de caucho duro
para este propsito.
LLAVES DE HIDRANTE
Normalmente, el "maneral
porttil para hidrantes"
est equipado con una
abertura en su extremo
inferior que se ajusta a la
mayora de las tuercas
estndares
de
los
vstagos de los hidrantes. Existen dos
tipos: Pentagonal y cuadrada.
Pentagonal: Sirve
para abrir o cerrar el
paso de agua en
hidrantes. Existen dos
estilos: En forma de
T y de tornillo.
Llave cuadrada: Se utiliza para abrir o
cerrar el paso de agua que surte al
hidrante; se ubica dentro de
una caja subterrnea
aledaa al hidrandte.

HERRAMIENTAS DE GOLPE PARA

ENTRADAS FORZADAS
Algunas de las herramientas de rescate
comunes y toscas son las de golpe. Entre
las mismas hay: hachas, arietes,
punzones, martillos, marros o mazos de
madera, picos, almganas, etc. Todas
estas herramientas operan bsicamente
de la misma forma al
realizar una entrada
forzada dentro de
cualquier
ambiente
de rescate.
Las "herramientas de golpe" son
extremadamente peligrosas. Pueden
llegar a amputar dedos, pies o cualquier
otra parte del cuerpo. Para realizar esta
labor es necesario traer puesta ropa
protectora,
incluyendo
botas,
chaquetones, pantalones de bombero,
guantes, proteccin para los ojos y un
casco; ya que tienden a ocasionar
lesiones en la piel y ojos.
Todas las herramientas deben ser
mantenidas adecuadamente. Se requiere
usar estas herramientas con golpes
cortos y rpidos. Los golpes largos y en
forma de vaivn no son controlables y
son muy peligrosos.
HERRAMIENTAS PARA ENTRADAS
FORZADAS DE PALANCA
Tambin las herramientas para
hacer palanca son comnmente usadas
por bomberos para entradas forzadas.
Las ms usuales son: la "barra pata de
cabra", el zapapico, la "barra de gancho",
la "barreta palanca", el "kelly Tool",
Halligan Tool, la barreta con espoln y
el "hacha apalancadora". Todas estas
herramientas proveen una ventaja de
palanca al bombero para abrir puertas,
levantar o romper candados.

Recibe este nombre por su inventor,

Capitan John F. Kelly (FDNY).
KELLY TOOL

HALLIGAN TOOL

Chief
Hugh Halligan
(NYFD), inventor Del
HALLIGAN TOOL.

Las "herramientas para hacer palanca"

son generalmente ms seguras que las
de golpe. Sin embargo, un riesgo
asociado con stas, es la tentacin de
usarlas de una manera insegura. No se
recomienda usar un tubo como una
"extensin de palanca" o golpear el
mango de una barra apalancadora con
otras herramientas, ya que la accin
resultante, adems de la posibilidad de
lesionar
muy
seriamente a un
bombero,
a
menudo arruinar
la herramienta.
Estas herramientas requieren poco
mantenimiento.
La
ua
de
una
herramienta para hacer palanca debe
tener un estrechamiento largo y delgado
para permitir la entrada de la punta a
espacios reducidos, tales como los
bordes de puertas y ventanas.

HERRAMIENTAS PARA CORTAR

Las "herramientas para cortar" son
caracterizadas por un borde de metal
duro, mientras tanto otras tienen un
borde abrasivo para cortar. La gran
diferencia entre una herramienta para
cortar y una herramienta de golpe es que
la primera est diseada para producir un
corte preciso y controlado, mientras que
la segunda da un corte tosco con bordes
irregulares. Las herramientas para cortar
incluyen: Cuchillos, serruchos, sierras,
cinceles, sopletes, tijeras para cortar
alambre, corta pernos, "pinzas aisladas
para cortar cable energizado", tijeras
para
lmina,
herramientas
de
perforacin, tijeras, cortafro o cizalla, etc.

CORTAFRIO

Generalmente, estas herramientas son

diseadas para cortar nicamente un tipo
de material especfico. El mal uso de sta
ocurre cuando es utilizada para cortar los
materiales para lo cual no fue diseada,
con
frecuencia
esto
arruina
la
herramienta y expone al bombero a
lesiones.
Hachas:
Los
bomberos usan de
dos tipos: Hacha de
leador
o
plana
(hacha con cabeza de
martillo) y el hacha de
bombero o de pico, para muchos
propsitos. El hacha de leador es ms
apropiada para golpear, pero la de
bombero es ms adaptable para el
combate contra incendios.

Un
hacha
para
el
combate de
incendios
debe
ser
llevada de tal manera que exista poco
riesgo de un accidente. Nunca debe
llevarse sobre el hombro, se debe llevar
la cabeza de una hacha cerca de su
cuerpo para que la punta del pico est
protegida o apuntando hacia afuera de su
cuerpo.
Serruchos y sierras circulares: Los
serruchos y las seguetas son tiles
cuando se requiere un acceso a travs
de madera o metal delgado. Las sierras
circulares pueden ser equipadas con
discos
de
carburo
de
tungsteno para
cortar metal o
concreto.
Las
motosierras
y
sierras
sables
tambin son tiles. Estas sierras pueden
operar con energa elctrica o fuerza de
gasolina. Igualmente, algunas sierras
operan con cilindros de gas comprimido.
Existe
una
sierra
de
trabajo
MOTOSIERRA
pesado
que usa
un disco en forma de aro (sin un centro)
para cortar una variedad de materiales,
mientras que la sierra K-12 usa hojas
circulares slidas de diferentes durezas
para cortar los materiales durante las
situaciones de entrada forzada. Ambas
sierras usan motores de gasolina.

Cortadores para metales y sopletes de

corte: Los corta pernos son usados
como una herramienta de entrada
forzada para cortar barrotes de hierro,
pernos, cables, aldabas y otros objetos.
Los corta alambre se usan para cortar
cercas de alambre y alambre no
elctrico. Un soplete de acetileno para
cortar est clasificado como una
herramienta para abrir por calentamiento,
y es muy til como medio para conseguir
acceso a un rea bloqueada por barrotes
o placas de hierro.
Estas unidades para cortar se pueden
obtener montadas sobre una armazn, y
se pueden llevar sobre los vehculos
contra incendios como una herramienta
especial para entrada forzada o de
rescate.
PRECAUCION: Se debe cuidar contra
el peligro de metal fundido.
HERRAMIENTAS PARA IZAR

el gato debe estar sobre una superficie

slida, plana y nivelada. Si esto no es
posible, una tabla o una placa de acero
plana debe estar puesta por debajo de la
base y nivelada.
Bajo ninguna circunstancia debe un
rescatador trabajar debajo de algo sin la
ayuda de un gato y/o puntales para
asegurar que la carga se mantendr en
posicin y no caer.
Se debe considerar el uso de bloques de
madera
para
apuntalar
y
otros
dispositivos de apuntalamiento, cuando
use un gato en las operaciones de
levantamiento en un rescate. Los bloques
de madera se pueden fabricar de
antemano de diferentes longitudes y
anchuras, de madera dura y ser
transportados sobre los vehculos de
rescate.
Otras herramientas son comnmente
utilizadas para cuando sea necesario,
levantar. Entre estos estn:
El polipasto de palanca; incrementa la
habilidad de jalar hasta su mxima
capacidad a travs de una accin de
matraca.

Muchas veces el rescate requerir que

un objeto o vctima sea levantado o
jalado para poder efectuar el rescate.
Varias herramientas caseras han sido
empleadas para ayudar en esta tarea.
Probablemente la herramienta de levante
ms comn es el gato (tricket). Hay tres
tipos de gatos comunes: gato de
tornillo, gato de matraca y gato
hidrulico.
El levantar cualquier objeto tiene sus
riesgos y el elevar con un gato no es
ninguna excepcin. Se recomienda que
el peso de la carga que es levantada por

Las herramientas hidrulicas de

rescate; son verstiles, debido a las
diferentes
conexiones
para
jalar,
levantar, cortar y tirar. Son especialmente
tiles en rescate de vehculos. Estos
dispositivos dan grandes cantidades de
energa a
travs de la compresin de
un lquido hidrulico.
Las bolsas neumticas para rescate;
son resistentes a perforaciones y
Cortaduras, se les puede usar para
levantar objetos grandes y pesados, para
estabilizar. Se les puede inflar fcilmente
con un cilindro de autocontenido".

CONOCIMIENTO PARA ENTRADAS

FORZADAS
La mayora de las herramientas han sido
fabricadas para hacer posible las
entradas forzadas. A menudo, tales
herramientas
son
diseadas
principalmente para los bomberos,
quienes han aplicado sus conocimientos
e ideas individuales para el uso de las
mismas. Cada cuerpo de bomberos debe
imponer sus propias reglas acerca del
cuidado de stas. El desarrollo de una
apreciacin para las herramientas
mantenerlas correctamente operables.
El factor de seguridad, ms que
cualquier otro, debe determinar el
mtodo usado para trasladar las
herramientas para entradas forzadas.
Cuando estas herramientas son llevadas
a mano, se deben tomar precauciones
para proteger al portador, otros
bomberos y espectadores. En las
atmsferas que pueden ser explosivas,
se debe tener sumo cuidado con el uso
de herramientas de gasolina y elctricas,
estas ltimas pueden causar arcos
elctricos o chispas. Cuando las
herramientas no estn en uso, deben
estar en sus sitios correctamente
indicados sobre los vehculos.
HERRAMIENTAS PARA
EMPUJAR/HALAR
Existen varias herramientas para realizar
esta
labor principalmente
en
el
descombramiento
donde
se
ha
ocasionado un incendio, entre stas hay:
prtigas de gancho o para plafones,
prtigas cortas, arietes, abridor de techo,
kelly tool, barreta con espoln, botador
de puertas, barra cabra de pata.

Prtigas con gancho y prtigas para

plafones:
Las "prtigas con gancho", tambin
conocidas como garfios son tiles para
golpear y jalar. Pueden usarse para abrir
ventanas, techos interiores y divisiones.
La "prtiga para plafn" tiene dos alas,
que parecen como cuchillos, que se
doblan mientras la cabeza est
forzndose por una obstruccin y se
vuelven abrir o se despliegan hacia
afuera por la presin ejercida por
resortes integrales. Las prtigas con
gancho y prtigas para plafones deben
ser acarreadas con los extremos
puntiagudos hacia el
frente y abajo. Los
mangos de madera se
deben cuidar de la
misma manera como
fue
previamente
explicada
para
los
mangos de las hachas.
Arietes: Esta herramienta para entradas
forzadas se usa para abrir puertas
pesadas y romper muros. El ariete puede
ser llevado con seguridad por dos
personas. Es poco el mantenimiento
requerido
para
esta
herramienta.
Fragmentos metlicos pueden sobresalir
desde la cabeza de la herramienta
despus de que ha sido usada sobre
objetos duros, como el concreto. Estos
fragmentos deben ser limados, el
extremo agudo examinado y renovado,
adems de pintar la herramienta entera
cuando sea necesario.

LA TURBINA
Es un aparato auxiliar de la autobomba o
unidad contra incendios; se utiliza
cuando la unidad no puede llegar hasta
donde puede abastecerse de agua y
quede a una distancia mxima de 150
pies. Esta pieza est compuesta de un
pazcn con check, en su interior tiene
dos discos llamados propelas, una que
hace un vaco en la cmara de succin
que es cuando entra el agua y la
segunda es la que la impulsa de regreso
a la mquina, pero como sta gira dos
veces ms rpido que la primera, enva
mayor cantidad de agua; todas sus
piezas interiores estn construidas de
bronce.
La turbina est provista en su exterior de
dos acoples hembras, uno que es la
entrada se sita en la parte alta y el otro
es la salida se ubica en la parte baja,
donde se coloca el trimacho y en ste se
unen dos tramos de mangueras de 2
1/2".
Mtodo de cmo conectarla y hacerla
trabajar:
Primero se coloca a la salida de 2 1/2 de
la unidad una manguera de 2 1/2
empezando a desenrollar las mangueras
desde la motobomba hacia la turbina
acoplndola en la parte alta de la turbina,
la cual se diferencia porque su dimetro
interno es ms reducido que el dimetro
del acople de abajo; en el otro acople de
la turbina vamos a colocar el trimacho de
donde vamos a sacar dos lneas, en
donde stas mangueras se desenrollan
desde la turbina hacia la bomba usando
mangueras de 2 1/2, para que
obtengamos de ellos ms caudal y
menos presin. Es entendido que la
turbina estar dentro de la fuente de

aprovisionamiento de agua, a una altura

mnima de 0.70 mts. Hay casos en que,
si es necesario se introduce toda la
turbina dentro de la fuente. En la entrada
de 4 pulgadas de la motobomba vamos a
colocar una siamesa lisa de 4 a 2 1/2.
En esta siamesa vamos a conectar las
dos lneas de 2 1/2 que vienen de la
turbina.
Debemos tener en cuenta que para hacer
funcionar la turbina, debe haber como
mnimo 1/4 tanque de agua y un mximo
de 1/2 tanque de agua en la motobomba,
ya que la lnea que va de la bomba a la
turbina alimentada por el agua va a hacer
funcionar la turbina. La turbina no
succiona, sino impulsa.
NOTA: Cuando la turbina no funciona,
puede ser por las siguientes
causas:
1. La bomba no
debidamente acoplada.

est

TURBINA
ESPAOLA

2. No est abierto el paso del agua que la

alimenta.
3. La manguera puede que est doblada
en algn punto.
4. Se estall la lnea de alimentacin.
5. Se termin el agua del tanque de la
unidad.
6. La turbina no est en el lugar
adecuado.
7. Porque la lnea de abastecimiento est
mal conectada.
8. Mangueras instaladas en bocas
distintas.

EXTRACTOR DE HUMO:
Es el equipo que regularmente trabaja
por medio de un generador elctrico, el
cual har funcionar sus propelas, para
extraer el humo que se encuentre en el
ambiente del lugar en donde se haya
originado el incendio, o exista la
concentracin de gases txicos.

TURBINA AMERICANA

TURBINA
EUROPEAA

HERRAMIENTAS PARA ENTRADAS FORZADAS

16 BIBLIOGRAFA
MANUAL DE INSTRUCCIN BOMBERIL CVB
CUERPO DE BOMBEROS C. R.
PRCTICAS Y TEORA PARA BOMBEROS 6. EDICIN
GUIA REFERENCIA TECNICAS Y PROCEDIMIENTOS
DE ENTRADAS FORZADAS NYFD

OBJETIVOS
Al finalizar el participante ser capaz de:

Proporcionar la definicin de: Cabuyera, Cuerdas y

Nudos
Mencionar los tipos de materiales con que se fabrican
las cuerdas y enumerar por lo menos cuatro materiales
de cada tipo.
Enumerar y describir la clasificacin de las cuerdas
Conocer 24 nudos y sus aplicaciones
Realizar diez nudos aplicados
Describir las acciones de mantenimiento que hay que
proporcionar a las cuerdas.

1. HISTORIA
La necesidad de utilizar cuerdas y
hacer nudos fue probablemente una
de las primeras situaciones con las
que se enfrent el ser humano. La
cabuyera est documentada en la
historia a travs del uso de la cuerda
desde hace ms de 5,300 aos. Una
leyenda muy antigua, del tiempo de
Homero relata que Gordio suspendi
su arado en el Templo de Jpiter y de
este arado at una cuerda haciendo
un nudo tan artificioso que se deca
que quien lo lograra desatar sera el
rey de toda el Asia. Alejandro el
Grande, al verse desconcertado por
no poderlo desatar, entr en clera y
con mucha indignacin lo cort con
su espada.
Conforme el tiempo ha transcurrido,
las cuerdas y los nudos se han vuelto
algo de la vida cotidiana, se han
desarrollado nuevos tipos de cuerdas
y nudos, y desde los tiempos en que
los primeros marinos se adentraron al
mar, hasta nuestros das, tambin se
han encontrado nuevos usos para las
cuerdas, inclusive, a pesar del
desarrollo de nuevas mquinas, el
uso de cuerdas
y nudos se ha
diversificado ampliamente.
En la actualidad, la cuerda es una
herramienta de gran utilidad en los
cuerpos de bomberos, se puede usar
como medio para izar, bajar y anclar.
Adems, si las arreglamos con poleas
o aparejos, nos puede servir como
multiplicador de fuerza para levantar
objetos y personas.
Otro uso
adicional es tambin para controlar
multitudes a la hora de una
emergencia. As, podemos ver que la
cabuyera es de gran importancia en

nuestra labores bomberiles, por lo

que es importante conocer como
estn fabricadas las cuerdas, cules
son sus caractersticas fsicas y
cules son sus posibles aplicaciones
y usos.

DEFINICIN
Cabuyera: Es el conjunto de cuerdas
utilizadas para hacer nudos y son
aplicados en el CVB para izar, bajar
anclar.
Las pitas eran cuerdas hechas de
fibras de la planta de maguey. Una
cuerda es una unin de hilos de
ciertos materiales flexibles que
torcidos juntos forman un solo
cuerpo. Y a una cuerda gruesa le
llamamos cable.
Nudos viene de la palabra latina
nodus, que significa unir juntos. Una
vuelta se forma al doblar una cuerda
pero
manteniendo
sus
lados
paralelos; una gasa se forma al
cruzar las cuerdas de una vuelta y
una vuelta completa consiste en una
vuelta ms una gaza. Cuando nos
referimos al cabo nos referimos a la
punta de la cuerda y la MENA es el
dimetro de la cuerda.

MATERIALES DE LAS
CUERDAS
Existen bsicamente dos tipos de
materiales para fabricar cuerdas:
Naturales
Sintticas

CUERDAS NATURALES
Las cuerdas naturales se han usado
eficientemente
en
incendios
y

rescates, pero las cuerdas sintticas

han resultado ser muy superiores.
Esto se debe al tipo de fibra que se
utiliza para fabricar las cuerdas, las
cuales en las cuerdas naturales son
menores, lo que las hace de una
resistencia reducida. Entre las fibras
naturales tenemos:
Camo: Es una cuerda a base de la
planta del mismo nombre. Es una
cuerda dura y muy resistente. Se usa
en bastante en barcos de gran
magnitud.
Bonote: Es una cuerda que se
fabrica del bagazo de coco. Es una
cuerda muy ligera, elstica, que flota
en el agua, pero solo posee un cuarto
de la resistencia de la cuerda del
camo.
Henequn: Se las hace de las hojas
de esta planta y es tan resistente
como el camo. Adems soporta
bien el agua del mar.
Algodn: Es algo ms fuerte que el
camo pero es muy suave. Su
apariencia es buena y es de fcil
manipulacin.
Manila: Esta cuerda se fabrica de la
hoja del pltano. Es la cuerda ms
costosa. Posee un buen aspecto, es
fcil de maniobrar y es bastante
resistente.
El Camo italiano: Es la cuerda
ms resistente de todas las de origen
vegetal, fcil de manejar y muy
manuable para trabajar con ella. No
se endurece cuando est hmeda;
resulta ms bien costosa.

CUERDAS SINTTICAS
Las cuerdas sintticas
fueron
desarrolladas por cientficos de
Dupont. Existen ms de 20 tipos de
fibras sintticas y por lo tanto varios
tipos de cuerda. Al igual que las

cuerdas naturales, cada una tiene

diferentes
caractersticas.
Se
mencionan aqu las ms comunes:
Nylon: es el material ms fuerte para
fabricar cuerdas sintticas. Por esto,
es la ms usada en rescates y en
incendios. Pierde hasta un 5% de su
capacidad cuando se moja pero al
secarse recupera nuevamente su
capacidad.
Polister: Es un material ms
pesado y menos fuerte que el
anterior.
Polipropileno: Es un material ms
liviano que el nylon por lo que se usa
bastante en rescate acutico. Su
resistencia es solo dos terceras
partes del Nylon.
Polietileno: Es muy parecida a la
anterior pero menos resistente (solo
la mitad de la resistencia del nylon).
Dacrn: Es parecido al nylon. No
pierde resistencia al humedecerse
pero no soporta cargas repentinas.

CLASIFICACIN DE LAS
CUERDAS
Las cuerdas las podemos clasificar
segn la forma en que son fabricadas
o hiladas. Estas pueden ser:
Torcidas, Colocos o Estachas: Son
cuerdas
compuestas
por
tres
cordones torcidos en el sentido
contrario a las agujas del reloj.
Poseen bastante elasticidad pero
tienen la desventaja que se ensortijan
fcilmente.
Calabrate: Est compuesto por tres o
cuatro Estachas de igual MENA
torcidas en el sentido de las agujas
del reloj.
Guindaleza: Son cuatro cordones
torcidos en el sentido opuesto a las
agujas del reloj y un cordn o alma en

el centro. En total son cinco

cordones.
Forradas o Kernmantle: Esta
compuesta de un ncleo de
filamentos (kern) y una cubierta o
forro (mantle). El ncleo o alma de la
cuerda soporta del 70% al 85% de la
fuerza y el forro o camisa del 15% al
30% restante, lo que hace a este tipo
de cuerda ligera y altamente
resistente al desgaste.
OJO:
Resistentes al desgaste es diferente
a Anti-abrasin. Lo que significa es
que su resistencia es ms alta que la
de otras cuerdas pero tambin sufren
desgaste y daos.
La siguiente divisin se basa en la
capacidad de la cuerda de soportar
cargas repentinas que vara segn la
forma en la que esta fabricada el
ncleo.
Las cuerdas Kernmantle se
clasifican a su vez en:
Estticas: Son cuerdas que se
estiran aproximadamente el 2% bajo
una carga laboral normal y si se
someten a una tensin severa
pueden estirarse hasta un 20%. No
est capacitada para disipar fuerzas
tremendas desarrolladas por fuerzas
mayores.
Dinmicas: Son cuerdas diseadas
para disipar la fuerza de una cada.
Bajo una carga laboral normal se
pueden estirar hasta un 7% y bajo
una carga de fuerte tensin puede
alargarse hasta un 50%.
Cordinos: Son cuerdas de poco
dimetro (menos de 8mm), poco
elsticas y se utilizan para nudos
adicionales de seguridad, soportar
pequeas cargas y para traslados de

materiales. Su uso es exclusivo para

cuerdas de apoyo para las cuerdas
principales.

UTILIDAD DE LA
CABUYERA
Las cuerdas son una herramienta de
gran utilidad para el bombero. Su uso
y utilidad dependen en primer lugar
de tener cuerdas en buenas
condiciones, suficientemente largos y
del grueso apropiado. Adems, es
necesario saber realizar con prontitud
y seguridad la gran variedad de
nudos que cada caso amerite.
Entre los usos ms comunes en el
cuerpo de bomberos se emplean
para:
1. Descender y ascender en
barrancos, pozos y edificios.
2. Subir y bajar herramientas de
rescate y de combate de
incendios
como
hachas,
escaleras, mangueras, etc.
3. Unir escaleras hacindolas
ms largas.
4. Colocar una lnea de paso de
un edificio a otro o de un
extremo a otro de un ro.
5. Arrastrar
rboles,
objetos
pesados, etc.
6. Hacer puentes de emergencia.
7. Hacer toda clase de uniones
donde se pueda sustituir
clavos.
8. Gua o cuerda de seguridad
para un bombero que ingresa
a un rescate en un incendio en
aguas oscuras y/o profundas.
9. Montar
permetros
de
seguridad o reas de trabajo
en un rescate o incidente.

En general, las cuerdas son sin duda,

los resortes ms importantes de la
cadena de seguridad o el principal
elemento de seguridad en la mayora
de las operaciones de rescate,
principalmente en el rescate de
altura.
Las cuerdas deben ser de un material
fuerte y flexible, preferiblemente de
manila o de algodn, y de un
dimetro de no menos de 5/8 y con
una longitud de 50 a 100 pies como
mnimo.
Son recomendables las
cuerdas de de pulgada de dimetro
para los trabajos de rescate.
Es necesario que el bombero sepa
hacer los nudos en la oscuridad y con
prontitud. Con frecuencia las cuerdas
deben ser examinadas, cuando se
note una parte dbil o daada por
contacto con cidos, fricciones, calor,
rompimiento
interno,
etc.,
que
indiquen falta de resistencia y
seguridad, la cuerda debe ser retirada
de servicio, debindose dar parte a la
superioridad.

CARACTERISTICAS DE
LOS NUDOS
Para que un nudo sea considerado
como bien aplicado debe tener las
siguientes caractersticas:
1. Que pueda hacerse fcil y
rpidamente.
2. Que sirva para el uso
destinado.
3. Que se ajuste al tirar de l.
4. Que no se corra a menos que
sea un nudo corredizo.
5. Que
pueda
deshacerse
fcilmente.

6. Que tengan el mnimo de

dobleces bruscos.
7. Que sea simtrico o Bien
peinado
8. Que sea fcil de reconocer a
simple vista.
9. Que reduzca lo menos posible
la resistencia de la cuerda.

RECOMENDACIONES
BASICAS
El mejor resultado para adquirir
destreza en la realizacin de nudos
es practicar de manera constante.
Durante la prctica se debe aprender
bien como debe quedar el nudo y
formase una idea clara de que es lo
que se pretende hacer.
La
destreza adquirida debe de ser tal
que un bombero tiene que hacer los
nudos en cualquier circunstancia:
Posicin variada, de espalda, en la
oscuridad, subido en una escalera, en
un rbol, adentro de un espacio
confinado, etc.
RECUERDE: Para mantener la
destreza hay que PRACTICAR,
PRACTICAR Y PRACTICAR.

NUDOS
Debido
a
las
caractersticas
especiales de cada nudo, no todos se
pueden utilizar para cualquier trabajo.
As, se debe seleccionar el nudo
adecuado para obtener la mxima
garanta de seguridad dentro de lo
posible y minimizar los riesgos dentro
de un rescate.

1. Rizo, Cuadrado o Marinero:

Sirve para unir dos cuerdas de
igual dimetro, secas.

2. Pescador: Se utiliza para unir dos

cuerdas de igual dimetro cuando
estn mojadas o su material de
fabricacin es de nylon.

3. Vuelta de escota simple: Se

utiliza para unir dos cuerdas de
diferente dimetro, secas.

4. Vuelta de escota doble: Se

utiliza para unir dos cuerdas de
diferente dimetro, mojadas.

5. As de gua simple o bolina: Es

un nudo que forma una vuelta
completa y nos se desliza bajo
tensin. Tiene diferentes usos, se
utiliza como complemento de una
gran variedad de nudos. Adems,
por s solo se puede utilizar para
subir escaleras, penetrar edificios,
etc.

6. As de gua doble: Se utiliza para

descender
y
ascender
en
barrancos y edificios.

7. As de gua de tres gasas: Se

utiliza a media cuerda para
rescatar a personas que estn
conscientes e ilesas

8. Ballestrinque: Es un nudo
formado por dos gasas. Cuando
se adapta bien se puede tirar de
ambos extremos sin que se
deslice. Tiene diferentes usos:
Atar
y
subir
extintores,
mangueras, garfios, etc.

10. Silla de bombero; Se utiliza para

rescate de personas de la
profundidad de pozos, para
evacuacin
de
edificios
y
similares.

11. Margarita: Su uso principal es

para reforzar algn lugar de un
cable que se dae durante un
servicio.

12. Principio de Balso Porceno: Se

utiliza para rescate de personas
inconscientes
o
que
se
encuentren en lugares estrechos.
9. Prensilla de alondra: Se utiliza
para subir o descender hachas.

13. Zarpa de gato: Se utiliza para

hacer arrastres.

17. Ocho doble: Es el complemento

del ocho simple. Se utiliza para
anclaje o para colocar un
mosquetn cuando se va a
efectuar descenso libre o a
escalar.

14. Arns de hombre: Es un nudo

que se utiliza para anclaje o
arrastre.

18. Dogal: Se usa como anclaje para

descender.

15. Mariposa: Se utiliza cuando es

indispensable tensar cables.

16. Ocho simple: Es el inicio de un

ocho aplicado o doble.

19. Silla de Contramaestre: Se usa

para formar andamios colgantes.
Se deber reforzar con un as de
gua simple al final.

23. Diez en serie: Cuando se desea

ascender o descender por una
cuerda.

20. Eslinga de Barril: Se utiliza para

subir o bajar objetos como baldes,
barriles,
toneles,
etc.
Se
complementa con un as de gua
simple.

24. Enrejillado de cadena: Sirve

para fijar un paciente a una
parihuela.

25. Cote: Es un nudo que sirve como

seguro. Consiste en una gaza
apretada sobre la cuerda, objeto u
otro nudo.
21. Priusi o Prusik: Es para anclaje
personal. Cuando se utilizan
cordinos en una cuerda o cable,
es corredizo.

22. Nudo de fugitivo: Se utiliza para

atarse en cualquier lugar donde se
desee deshacer rpidamente o
para descender de un rbol, etc.
Hay que tener extremo cuidado de
bajar por el extremo deslizable.

26. Balso Porceno: Es utilizado para

descender pozos.

RESISTENCIA DE LAS
CUERDAS

MANTENIMIENTO DE
CUERDAS

La resistencia de las cuerdas

depende del material del que estn
fabricadas y del dimetro o MENA de
las mismas. Las normas de la NFPA,
recomiendan que se utilice un factor
de seguridad de 15:1, o sea, que la
cuerda tenga 15 veces ms la
capacidad de la fuerza a la que va a
ser sometida. Por ejemplo: si vamos
a bajar a un bombero que pesa (con
todo
y
equipo)
225
libras,
necesitamos una cuerda con una
capacidad de 3375 libras.

Durante su vida til, las

cuerdas son susceptibles a sufrir
daos de diferentes tipos. Estos
daos varan segn el uso y el
material del que est fabricada la
cuerda, por lo que es importante,
antes, durante y despus de su uso,
seguir las siguientes reglas de
cuidado:

Tabla 1. Resistencia de las cuerdas al

aplicar un nudo.
Nudo
Resistencia
Aproximada
Sin nudo
100%
Ocho doble
70-75%
As de gua
70-75%
Pescador
65-70%
Ballestrinque Desliza a los 900
lbs.
Prensilla de
50%
alondra

TABLA 2 Resistencia aproximada a la

rotura de una cuerda nueva (en
libras).
DIMETRO
(PULGADAS)

3/8

5/8

7/8
1

NYLON

MANILA

(ESTACHA) (ESTACHA)
1,188
594
2,706
1,298
4,994
2,596
7,920
4,400
11,000
5,500
14,960
7,700
20,020
9,020

1. Leer y seguir las instrucciones de

los
fabricantes
sobre
sus
cuidados,
capacidades
y
limitaciones de las cuerdas.
2. Para que no se daen por moho,
hay que evitar que se mojen.
3. Para mantener su resistencia hay
que protegerlas del calor y evitar
exponerlas innecesariamente a la
luz directa del sol (rayos
ultravioleta).
4. Evitar en lo posible las fricciones,
principalmente
en
ngulos
agudos.
5. No debe pisarlas, ni colocarles
objetos encima.
6. Para almacenarlas o guardarlas
se debern colocar en un lugar
seco y con temperatura constante.
Las cuerdas se deben de
guardarse SECAS, sin dobleces
pronunciados y sin nudos. Se
pueden guardar en tableros de
madera o dentro de sacos o
bolsas, bien etiquetadas y sin
insectos o roedores.
7. Las cuerdas deber secarse en la
sombra y protegidas del sol, sin
nudos, ni dobleces y lo mas
extendidas posibles.
8. No colgarla con pesos.
9. No se debern de almacenar
cerca de combustibles, pilas, ni

acumuladores. Adems, se debe

evitar el contacto con hierro para
evitar el xido.
10. En las puntas se debern realizar
remates, con lo que se evita que
se deshilen las cuerdas.
11. Hay que enrollar y desenrollar
segn las instrucciones del
fabricante.
12. Debe evitarse el contacto con
sustancias qumicas.
13. Limpiarlas despus de cada uso.
Para limpiarlas, se puede usar
agua tibia o al tiempo y para
secarlas se deben colocar en un
lugar sombreado y ventilado. Una
vez limpias deben de ser
revisadas
14. Despus
de
cada
uso
y
peridicamente se debern de
revisar detenidamente en busca
de cortes, abrasiones, partculas o
cuerpos
extraos,
suciedad,
daos, debilitaciones, manchas de
moho, etc.
15. Hay que evitar que sufra fricciones
fuertes para protegerlas de las
abrasiones.

11.
CUNDO DESECHAR
UNA CUERDA?

Las cuerdas a los cinco aos,

aunque no se hayan utilizado
sufren de una degeneracin de
sus fibras por lo que pierden su
capacidad de resistencia y hay
que eliminarlas
Si ha sufrido de un estiramiento
fuerte o una cada fuerte se dejar
de usar como cuerda principal.
Si
se encuentra un fuerte
deterioro en el forro o camisa.
Si por alguna razn tuviera
contacto con algn producto
qumico.

Si durante la revisin se localiza

dao en el alma o signos de
debilidad.

GLOSARIO
CABUYA: del latn capula, capun:
cuerda. Fibra de pita con que se
fabrican cuerdas.
CABUYERA: conjunto de cuerdas.
NUDO: proviene del latn, nodus que
significa UNIR
NUDO: lazo que se estrecha y cierra,
de modo que con dificultad se puede
soltar; y que mientras ms se tira de
sus cabos ms se aprieta.
CORDEL: cuerda delgada. Se
denomina cordel a la cuerda delgada
que mide menos de 2 centmetros de
dimetro.
CUERDA: conjunto de hilos que
forman un solo cuerpo.
CABLE: cuerda gruesa
MENA: palabra con que se denomina
el dimetro de una cuerda.
ENGUILLADO:
es uno de los
mtodos para asegurar el extremo de
una cuerda, evitando que se deshile.
PUNTA O CHICOTE: es el extremo
de la cuerda con la cual estamos
haciendo el nudo.
COTE: esto podemos considerarlo
como un medio nudo.
SOGA: cuerda gruesa.
ESTACHA: cable de 3 cordones.
GUINDALESA: cable de 5 cordones.
CALABROTE: cable de 3 4
Estachas.
DOGAL: cuerda o correa, con que se
ata a las caballeras por el cuello.
ENLAZAR: unir con lazos.
AMARRE: accin de amarrar.
ATAR: sujetar con cuerda, cinta.
Impedir el movimiento.

OBJETIVOS:
Al finalizar los Participantes sern capaces de:

Definir el concepto de las mangueras contra incendios.

Describir y distinguir los tipos y tamaos de mangueras.
Conocer los cuidados y mantenimiento de las mangueras.
Identificar los daos que sufren las mangueras
Describir el material con que estn construidas las
mangueras.

Aplicar los enrollados de las mangueras

Practicar los diferentes enrollados y tendidos de

mangueras

CONCEPTO GENERAL
El trmino manguera contra incendios identifica un tipo de tubo flexible que utilizan
los bomberos para transportar agua a presin desde una fuente abastecimiento de
agua hasta el lugar donde debe descargarse.
La manguera contra incendios es el instrumento indispensable en un Cuerpo de
Bomberos, sta debe ser flexible, impermeable, tener un forro interior liso y un
forro exterior durable.
Las mangueras estn fabricadas con tres mtodos de construccin bsicos:
1. trenzado,
2. envuelto y
3. tejido.

HISTORIA Y DATOS GENERALES

La manguera de incendio universalmente usada para combatir fuegos, es uno de
los artculos ms esenciales de los cuerpos de bomberos. Los bomberos deben
estar completamente familiarizados en la construccin, cuidado y uso de ellas, a
causa de su importancia en el control y la extincin de incendios. Una manguera

descuidada puede reventarse en el lugar del incendio y el tiempo requerido para

reponerla puede permitir que el fuego avance.
La primera manguera que vino a revolucionar el sistema de combatir incendios,
fue inventada en Amsterdam, Holanda, en el ao de 1672, por los holandeses
Juan y Nicolls Vanderheide. Fue construida con material de cuero, en tramos de
cincuenta pies de longitud cada una, y en los extremos los coplings hembra y
macho eran de bronce. Este invento vino a descartar los cubos y cubetas de
cuero. Cualquiera que sea el tipo de bomba que se use en el momento de
combatir un incendio, es la manguera el medio efectivo de hacer llegar el chorro
de agua al lugar del incendio, pues no importa en donde est la bomba, ni cual
sea la altura a la que debe hacerse llegar el chorro de agua, sin el acoplamiento
de los tramos de manguera los que hacen que el agua se conduzca hasta donde
se necesite.

LAS MANGUERAS CONTRAINCENDIO:

La manguera de incendios est
diseada exclusivamente para la lucha
contra el fuego y no para otros
propsitos; en algunas ocasiones son
usadas por ejemplo: para humedecer
lugares con grandes cantidades de
tierra, inundar cloacas, lavar mercados,
etc. Debe ser norma estricta que una
manguera de incendio debe (con
excepciones muy raras) ser usada para
otro propsito que el de combatir
incendios,
hasta
tanto
no
se
compruebe que est en malas condiciones para el servicio de extincin de
incendios. La violacin de esta norma, puede dar por resultado que la manguera
est defectuosa, prdida intil de agua a la hora de extinguir un incendio.
La manguera contraincendios debe soportar presiones relativamente altas, poder
transportar agua con una prdida mnima de presin y ser suficientemente flexible
para permitir que pueda ser acomodada en una cama de mangueras sin ocupar un
espacio excesivo.

LAS FUGAS DE AGUA:

Los escapes de agua en las lneas de las mangueras, reducen la efectividad de
los chorros de agua. Las lneas con escapes cuando operan dentro de edificios
pueden resultar en daos a bienes que no estn incendiados, recuerden que el
agua mal aprovechada puede ser perjudicial. En muchas ciudades y pueblos, el
abastecimiento exigido est disponible con mejor ventaja, y es esencial que los
acoplamientos de las mangueras no tengan fugas de agua.

TIPOS Y TAMAOS DE LAS MANGUERAS:

Los diferentes tamaos de mangueras contra incendios usadas por los cuerpos de
bomberos son todas diseadas para un propsito especfico. Cuando se hace
referencia al dimetro de la manguera contra incendios, las dimensiones que
declaran son del dimetro interior de la manguera. Normalmente, las mangueras
contra incendios se fabrican y se acoplan en longitudes de 50 pies (15m.) para
facilidad del manejo y reemplazo, pero pueden obtener longitudes mayores de 50
pies. Comnmente, a estas longitudes se les conoce como tramos, y deben ser
acopladas para producir una lnea de manqueras continua.
La Norma No. 1961 de la Asociacin Nacional de Proteccin Contraincendios
(NFPA) enlista las especificaciones para mangueras contra incendios. Y su Norma
NFPA No. 1963 detalla las especificaciones de los acoples y los tipos de roscas.

LOS TIPOS DE MANGUERAS DE INCENDIO MS

USADOS SON LOS SIGUIENTES:

Manguera suave o flexible

Mangueras semi-rgidas o de alta presin
Manguera rgida o de succin

LOS DIMETROS DE LAS MANGUERAS MS USADAS

SON:

a 1 pulgada (19mm 25mm) semi-rgida

1 pulgada (25mm) suave flexible
1 pulgada (25mm) semi-rgida
1 pulgada (38mm) suave o flexible
2 pulgadas (77mm) suave o flexible

MANGUERA SUAVE:
Recibe este nombre porque es completamente dctil, debido a que est construida
de la siguiente manera:

dos capas de lona en su exterior

Una o dos capas de hule en su interior
dos acoples, una hembra y un macho encada
extremo
un orn o empaque de hule en la unin hembra
Las medidas de estas mangueras son:

 1 pulgada
2 pulgadas
3 pulgadas
Longitudes:
50 pies
75 pies
100 pies

Las mangueras suaves resisten una presin de 300 PSI (presin por pulgada
cuadrada), las uniones estn construidas de una aleacin de metales a base de
bronce, con el objeto que el metal no se corra ni produzca chispa al friccionarse
con otro cuerpo slido. En nuestro medio hay uniones de metales ms livianos que
el bronce y que tiene las mismas propiedades que no producen chispa ni se
corren, estos materiales son de aluminio de alta resistencia, conocido como
(Duplex o Pirolex).
Los equipos deben cumplir con las siguientes especificaciones:
ESPECIFICACIONES TECNICAS SEGN NORMA NFPA 961 EDICION 2007
Estn construidas con un tubo interno de caucho.
Poseen doble forro de polister (doble camisa).
Dos coupling de 2 , uno hembra rosca giratoria con su respectivo
empaque y uno macho, con roscas NST.
Los coupling estn fabricados en aleacin de aluminio de alta resistencia.
Prueba de estallido a 1200 PSI.
Prueba de testeo de 800 PSI.
Prueba de trabajo de 400 PSI.
Debe cumplir con las normas NFPA 1961, FM y ASTM certificadas UL.
Underwriter Loboratories)

MANGUERAS SEMI-RGIDAS:
A esta manguera tambin se le conoce como de alta presin o de carrete; se le
denomina semi-rgida porque no es posible hacer dobles con ella, como a las
mangueras suaves.
Esta manguera est construida de la siguiente manera:
una capa de hule en su interior
una capa de hule compuesta con lona
una capa de hule en su exterior
un acople hembra y un macho en cada extremo

Las medidas de estas mangueras son:

pulgada
1 pulgada
Longitud o largo:
50 pies
Estas mangueras resisten una presin de 1000 PSI.
Son utilizados en los carretes de las unidades
contra incendios.

MANGUERA RGIDA:
A esta manguera tambin se le conoce con el nombre de manguera de succin, se
le llama rgida porque no permite hacer con ella ningn tipo de dobles.
Est construida de la siguiente manera:
una capa gruesa de hule en su interior
un capa de lona
un helicoidal de acero a todo lo largo
una capa de lona
una capa gruesa de hule en su exterior
dos uniones una hembra y un macho en
cada extremo
Su dimetro es el siguiente:

2 pulgada
3 pulgadas
4 pulgadas
4 pulgadas
6 pulgadas

FORRO:
El forro consiste en la cubierta o camisa; las mangueras
pueden ser sencillas (de un forro) o de doble forro.
Existen varios laboratorios encargados de aprobar la
elaboracin del equipo de bomberos para garantizar su
calidad: U L.. Laboratorios Underwriters, U.LC.
Underwriters Laboratorios Canad

Su longitud:
10 pies

ACOPLES
Existen dos tipos de conexiones de mangueras: Roscados y de acople rpido.
Las roscas de los acoples: las roscas de las uniones,
si se trata de la manguera de succin tienen 3 hilos
por pulgada cuadrada. Las mangueras suaves de 2
y 3 son de 7 hilos por pulgada y las de 1 son de
11 hilos por pulgada, todas estas roscas se conocen
con el nombre de: NST National Standard House
Tread (rosca nacional de bomberos). Es de origen
americano, y es la mas comn utilizada en nuestro
medio.
El acople rpido se emplea en mangueras utilizadas en equipos contra incendio
con especificaciones europeas o asiticas (Japn), de las cuales, muy pocas se
poseen en el CVB.

CUIDADO Y MANTENIMIENTO DE LAS MANGUERAS:

Las mangueras se deben mantener lubricadas en la parte giratoria de la misma o
sea la unin hembra, para poder efectuar un mejor acoplamiento, el material a
aplicar para este propsito se llama grafito. Nunca se debe usar grasa o
cualquier otro lubricante, porque contiene cidos que pueden destruir la
construccin de las mangueras.
Como la manguera es una herramienta de lucha contra el fuego se comprende
que est expuesta a toda clase de situaciones. Poco es lo que se puede hacer
durante un incendio para protegerla de los elementos. A pesar de esto, el cuidado
que se le d despus del incendio es importante para prolongar su vida til.

DAOS QUE SUFREN LAS MANGUERAS

Dao mecnico
Dao trmico
Dao orgnico
Dao qumico

MECNICOS:
La mayor parte de los daos que sufren las mangueras, como cortaduras y
raspaduras, resultan por el arrastre por las calles pavimentadas, superficies
escabrosas, mientras la cubierta reciba este trato, muy poco es el lmite que el
material puede soportar, pues no deben ser dobladas en el mismo lugar al hacerle

los ojales o vueltas para hacer un nuevo tendido en la cama de la unidad contra
incendio, los desgastes y daos pueden ser evitados usando esquineros para que
las mangueras se deslicen cuando stas son izadas sobre techos, cornisas o
ventanas.
Para prevenir estos daos es recomendable lo siguiente:
o Evitar poner las mangueras sobre esquinas rasposas o que tengan filo.
o Provea luces de emergencia y protjala del trfico con puentes para
mangueras.
o No permita que los vehculos pasen por encima de ellas no protegida.
o Evite el cierre repentino del pitn para prevenir el golpe de ariete
o Ponga dispositivos de proteccin por debajo de la manguera para evitar el
rozamiento cuando la manguera se extiende desde de la bomba.
o Evite las presiones excesivas de la bomba sobre las lneas de mangueras.

POR CALOR (trmico):

Se debe evitar que las mangueras se expongan a altas
temperaturas, ya que los forros son fciles de quemarse. Cuando
las mangueras forradas de hule son expuestas al calor excesivo,
puede resultar una vulcanizacin del hule, lo cual la endurece por
lo que sta queda arruinada.

Para prevenir el dao trmico se recomienda lo siguiente:

o Proteja la manguera del calor excesivo o del fuego cuando sea posible.
o No permita que la manguera quede en cualquier rea caliente despus que
se haya secado.
o Use una temperatura moderada para el secado.
o Mantenga seca la capa tejida de la manguera.
o
o

No es re

POR MOHO (orgnico):

El moho y otro tipo de crecimiento criptgamos (hongos) que aparecen en las
mangueras son causadas por formas incorrectas de secamientos; hongos de todo
tipo prosperan donde haya calor y humedad, arruinan las fibras y debilitan la
cubierta de las mangueras; debe observarse con mucho cuidado (excepto en
emergencias) que las mangueras estn completamente secas antes de hacer un
tendido en la unidad contra incendios, igual cuidado se debe tener antes de
enrollarlas.
Para prevenir estos daos es recomendable lo siguiente:
o Saque todas las mangueras mojadas del vehculo contra incendios despus
de un servicio y cmbielas por mangueras secas.
o Las mangueras que no hayan sido sacadas de un vehculo contra incendios
durante un perodo de treinta das deben ser bajadas, inspeccionadas y
puestas nuevamente sobre el vehculo.

POR QUMICOS:
En algunos incendios es dificultoso salvaguardar las mangueras contra daos
qumicos, por ejemplo: Si hay gran cantidad de agua corriendo fuera de un edificio,
donde los bomberos est operando, no es posible saber si el agua contiene
sustancias qumicas, por lo tanto debe estudiarse la forma de evitar este contacto,
los mismo que con la gasolina, aceite, etc.
En muchos casos el agua que sale del edificio, comercio o vivienda correr por la
cuneta, si las lneas tienen que ser puestas paralelas a la misma, se ubicar a una
distancia de 1 o dos pies, suficientemente alejadas de ella para que el agua corra
sin mpjar las mangueras y as reducir el dao que puedan sufrir. Se ha
establecido que la gasolina es responsable de una gran cantidad de daos a las
mangueras, porque disuelve el pegamento que se usa entre el hule y el forro,
siendo por esta razn que se aflojan los forros de la capa de hule, ocasionndole
desperfectos.
Cuando hay evidencia de que la manguera est impregnada de aceites o grasa,
debe ser lavada con un cepillo de cerdas suaves y agua tibia, esto previene que el
aceite y la grasa se introduzcan en el forro; las pinturas tambin tienden a destruir
las mangueras por su contenido aceitoso; con las pinturas debe tenerse el mismo
cuidado que con las grasas.
Para prevenir este tipo de dao se recomienda lo siguiente:
o Cepille todos los residuos de cido con una solucin de bicarbonato de
sodio y agua. El bicarbonato neutralizar los cidos.

o Asegrese que la gasolina no caiga sobre las mangueras al abastecerse.

o Peridicamente lvela las mangueras con agua pura y squelas
completamente.
o Evite poner la manguera en la cuneta o donde se estacionan vehculos que
gotean aceite de los componentes mecnicos y cido de la batera.

LAVADO, SECADO Y GUARDADO DE LAS MANGUERAS

Toda la suciedad o tierra que tengan las mangueras debe ser totalmente quitada
cada vez que sean usadas en incendios o prcticas. Si se hace imposible quitar la
tierra, slo con cepillo y suficiente agua debern lavarse. No es recomendable
utilizar jabn o detergentes, porque provocan daos en los forros de las
mangueras.
Las mangueras despus de lavadas, deben ser colgadas en una torre especial
para este fin. En donde no haya torre pueden usarse perchas; una percha para
secar las mangueras debe tener 52 pies de largo por 1 pie de alto en la parte ms
baja y por lo menos 3 pies de alto en el otro extremo, diseadas en tal forma que
la manguera que se coloque a lo largo no cuelgue en ojales o quiebres.
Una manguera en mal estado tambin puede causar daos a personas y a los
mismos bomberos. Las tcnicas del lavado, secado y guardado, entonces son
muy importantes para el mantenimiento. De vez en cuando, la pieza giratoria de
las uniones se puede endurecer o ser difcil de enroscar debido al polvo o
partculas de basura. La parte que se atornilla se debe sumergir en agua
jabonoso tibia y se hace girar para limpiar los hilos. Tambin el hilo de la parte del
macho se debe cepillar. si hay alquitrn, asfalto y otro cuerpo extrao pegado, se
debe usar un cepillo de alambre.
No deben ser expuestas a los rayos del sol por largos perodos de tiempo,
despus que hayan sido debidamente cepilladas, lavadas, secadas y enrolladas
deben ser guardadas en sus gabinetes correspondientes. Estos colgadores deben
encontrarse en la estacin cerca de la sala de mquinas para facilitar cargarlas.
Alguno de estos colgadores estn hechos de madera, otros son metlicos o de
tubo. Para asegurarse de que ha mantenido en buen estado y est listo para
usarse en cualquier momento debe ser probada cada ao a 250 PSI (1700 KPA).

ENROLLADOS DE MANGUERAS
Enrollado simple o de espiral: Este enrollamiento bsico consiste en
empezar por el acople macho y seguir hasta el otro extremo hembra para terminar
el enrollado. Cuando est terminado, el extremo hembra est expuesto y el acople
macho protegido por el centro del enrollado. Comnmente se usa en mangueras
en buen estado. Para las mangueras en mal estado se invierte el enrollado,
comenzando por el acople hembra.

En mal estado se enrolla de hembra a macho.

En buen estado de macho a hembra.

Enrollado colombiano (Para desenrollar con rapidez)

Enrollado de maleta
o al hombro (se
utiliza para desaguar).

Enrollado en forma de ocho (Para recoger equipo utilizado).

Enrollado de mochila simple (para cargar las mangueras)

Enrollado de mochila doble

Enrollado de maletn al hombro.

TENDIDOS DE MANGUERAS EN LAS MOTOBOMBAS

Los tendidos en las camas de las unidades contra incendio tienen diversas
variaciones que nos sirven para proteger las mangueras, por ejemplo:

Tendido en acorden
Tendido en U o de herradura
Tendido en I
Tendido combinado

TENDIDO EN ACORDEN
Este tendido es muy fcil de elaborar en la
cama o tarima de la unidad contra incendio y
es usado por muchos Cuerpos de Bomberos.
Sin embargo los quiebres que tienen que
hacerse resultan muy flojos y tienden a
estropear el forro de hule. Este tendido se
comienza con la unin hembra, principiando de
izquierda a derecha, vista la unidad desde
atrs, en la esquina derecha frontal de la cama
y se ir doblando hacia delante y atrs de izquierda a derecha. Cada quiebre en
cada extremidad de la cama se har como de seis pulgadas aproximadamente,
ms corta que la anterior para lograr que los quiebres sean menos agudos y se
saque el tendido ms fcilmente. Al completar la capa del lado izquierdo de la
cama el ltimo tramo de manguera se ir levantando gradualmente del frente al
trasero, hasta que est encima de la primera capa. Al completar cada quiebre, el
ancho restante de la cama disminuye por lo tanto, cuando esta anchura a
disminuido a tal cantidad que una conexin no puede dar vuelta libremente cuando
se est descargando por medio de una halada recta, debe hacerse un quiebre al

revs. El propsito de esto es utilizar mejor el espacio disponible y permitir la

salida el tendido sin obstculo. Tambin deben de procurar que las conexiones de
la primera capa no coincidan con las de arriba.

TENDIDO EN U O DE HERRADURA
Se hace de la siguiente manera: Se comienza igual que en el
caso anterior, solo que con coupling macho y en la esquina
frontal de la cama. La manguera se va poniendo alrededor del
interior de la cama, cada pliegue al final de sta se hace con seis
pulgadas ms corto para que los quiebres sean menos agudos y
la sacada ms fcil. El ltimo tramo debe terminar en el centro.
Si ha y suficientes mangueras para hacerlo de dos pisos,
entonces la manguera se lleva diagonalmente sobre los quiebres
a la esquina frontal y se comienza el segundo, haciendo un
quiebre hacia la izquierda de esa esquina hasta terminarlo en el
centro.

TENDIDO EN I
Este tendido lo colocamos en las
divisiones de la cama de la bomba,
ya que este espacio es reducido, por
lo que las mangueras se colocan
recostadas sobre su ancho, dejando
seis pulgadas, para los quiebres;
alternados para que el doblez no de
altura y para que no sufra deterioro el
forro de hule, se empieza dejando el
coupling hembra abajo y que termine
el macho arriba.

TENDIDO COMBINADO
En el Cuerpo de Bomberos se considera bueno utilizar
la prctica de usar tendidos combinados de mangueras
de dimetro de una y media y de dos y media pulgadas;
la manguera de dos y media se pone en la cama de la
bomba con uno de los mtodos anteriormente descritos,
las mangueras de una y media se tienden de manera
que salgan dos lneas pre-conectadas a las de dos y
media.

TENDIDOS DE MANGUERAS EN INCENDIOS

Se denomina tendido de mangueras a dos o ms mangueras acopladas al
momento de combatir incendios, tambin son conocidos como tendidos de Patio;
este tipo puede ser simple o doble.

TENDIDO DE MANGUERA SIMPLE: Es al que se le unen dos o ms mangueras,

acopladas en un solo tramo.

TENDIDO DE MANGUERA DOBLE: Es aquel tendido de mangueras, en el que

de una lnea de mangueras se sacan dos lneas ms, tambin se le llama tendido
de Escorpin.

APLICACIN DE MANGUERAS EN INCENDIOS DE

ALTRURAS
TENDIDO DE CANASTA: Esta es una modalidad de tendido que se aplica
con mangueras enrolladas en espiral, la cual se desenrolla dentro de la canasta
hidrulica o esnorquel, con el objeto de abordar pisos altos de edificios
incendiados.
El tendido de canasta es utilizado en
su mayora:
1. En pases con mayor ndice
de incendios en edificios y
que
obviamente
tengan
esnorquel para los mismos.
2. En lugares poco espaciosos
para desenrollar la manguera
3. Cuando el bombero tiene
colocado el EPRAC y el EPP

EMPAQUETADO ALLAN: Se le denomina Empaquetado Allan, en honor del Instructor Allan

Emody, quien lo introdujo en esta Benemrita Institucin, en las diversas capacitaciones que ha venido a
impartir a Guatemala; en otros pases es conocido como Denver Pack. En los incendios registrados
en edificios de ms de cuatro pisos de altura, se aplica este tipo de empaquetado,
para facilitar su transportacin por las escalinatas. Consiste en empaquetar la
manguera en forma de herradura. Se comienza haciendo un primer dobles a una
distancia de 32 del extremo del acople hembra, hasta hacer varios ojales,
sucesivamente se sigue la trayectoria del dobles hasta bordearlo y llegar al acople
macho; al terminarlo se sujeta con tres cintas o cinchas, y se puede optar en unir
ambos acoples. Para transportarla se coloca sobre el EPRAC que llevar puesto
el bombero, hasta acoplarla en la tubera seca del edificio unirla a otras
mangueras que se estn utilizando.

JUEGOS ESPECIALES DE MANGUERAS Y SUS ACCESORIOS

Con la aparicin de las tuberas secas o integradas
en edificios para alimentar mangueras contra
incendios o rociadores en diferentes pisos, se
requieren juegos especiales de mangueras y
accesorios para el uso dentro de una estructura.
Estos juegos especiales pueden variar en muchas
formas, pero el principio de tener un conjunto de
equipo preseleccionado y listo para usar de inmediato
es el mismo. Estos juegos que incluyen accesorios y
herramientas para mangueras son portados por el
grupo de bomberos de avanzada.

EL PESO DE LAS MANGUERAS

La manguera de dos y media pulgadas de
dimetro, de doble forro y con couplings de
bronce pesa aproximadamente 38 libras seca,
mojada pesa 49 libras.
Las mangueras de dos y media, de doble forro
con couplings de PIROLEX o DUPLAX pesan
secas 30 libras y mojadas pesan 40 libras.
Las mangueras de una y media de doble forro
y couplings de bronce pesa segn la marca,
28 libras y mojadas pesa 35 libras.
Las mangueras de una y media de doble forro
y couplings de PIROLEX o DUPLAX pesan 22
libras secas y mojadas 34 libras.

BIBLIOGRAFA

Manual De Instruccin Bomberil CVB

Fundamentos de la lucha contraincendios IFSTA cuarta edicin
Prcticas y teora para bomberos 6. Edicin
Fun

OBJETIVOS
Al finalizar los participantes sern capaces de:

Definir los tipos y tamaos de las escaleras

utilizados por los Bomberos
Describir los cuidados de las escaleras antes,
durante y despus que se utilicen
Enumerar los tipos y tamaos de las escaleras
Describir la forma de cargar y levantar las
escaleras

HISTORIA

Una visita a las ruinas que fue una vez las llamadas vividoras, de acantilados en
Arizona, Colorado, Nuevo Mxico o UTA, revela varias adaptaciones del uso de
los tipos de escaleras usadas por gente primitiva. Sus casas fueron construidas
en el ao 200 a. c. en lo alto de los acantilados de estas reas. Esos hogares en
forma de cuevas eran de 1 y 2 niveles de alto.
Para llegar aqu, haban escaleras construidas cruzadamente, tambin haban
gradas. Las escaleras de MECATE daban ms seguridad que las gradas porque
poda ser levantada para mantener a los intrusos fueran. Existen evidencias de
que estas escaleras eran tejidas con fibras de materiales vegetales. Otro tipo de
escaleras de la poca consista en dos varillas unidas con cuero como peldaos.

DEFINICIN
Es una herramienta formada por dos largueros, entre los cuales van una
serie de peldaos a determinada distancia una de otra, formando un medio
para subir y bajar.

MATERIALES DE FABRICACION
METAL: Fabricadas con aleacin de aluminio tratado trmicamente. Ventajas:
Peso liviano, robusta adecuada, permite inspeccin visual confiable, menor
mantenimiento. Desventajas: Buena conductora de elctricidad y conductividad
colrica.
MADERA. Ventajas: Baja conductividad elctrica y calrica. Desventajas:
Mantenimiento y dificultad en la inspeccin
FIBRA DE VIDRIO (combinada con metal). Ventaja: No es conductora de
electricidad. Desventaja: Son pesada por alta densidad de fibra.

NORMATIVA
La norma de la Asociacin Nacional de Proteccin Contra Incendios
(NFPA) No. 1931 es la que rige la construccin para las escaleras
de bomberos.

SELLO CALORIFICO
Es un indicador de calor etiqueta, fijada en uno de los largueros de la escalera
cerca de la punta superior, que da la advertencia de que la escalera ha estado
expuesta al calor excesivo. Algunas etiquetas funcionan al cambiar de color y
otras forman una ampolla, lo cual indica que no es posible la utilizacin de la
escalera.

TIPOS Y TAMAOS DE LAS ESCALERAS:

Todos los tipos y tamaos de las escaleras usadas por los bomberos tienen su
propsito. Sin embargo, muchas de ellas son ms adaptables a una funcin
especial que para el uso general. Las definiciones que siguen se ofrecen para
identificar con ms claridad las escaleras usadas por los bomberos.

TIPOS DE ESCALERAS
1.
2.
3.
4.
5.
6.

TAMAOS EN PIES

Escalera recta o sencilla

Escalera de ganchos
Escaleras de extensin
Escalera plegadiza
Escalera de tormentos
Auto escala

12, 14 y 16
12 y 16
12, 24 y 36
10 y 12
12, 24 y 36
100 y 175

1. ESCALERA RECTA O SENCILLA

Llamadas tambin escaleras simples, tienen una sola seccin y su longitud vara de 12 a 16 pies,
el tamao ms comn es de 14 pies, son construidas de madera o aluminio. La escalera simple se
usa para un acceso rpido en las ventanas y techos de edificios de uno y dos pisos.

Est construida de la siguiente manera:

a
d
a.
b.
c.
d.

Dos largueros en forma vertical uno a cada lado

Peldaos los cuales van en forma horizontal
Taln o base
Punta o cumbre

ESCALERAS DE GANCHOS

Se usa cuando la pendiente o el material del techo o las condiciones atmosfricas

ponen en peligro la seguridad de los elementos que pueden estar caminando
sobre el inmueble.
Es muy conveniente para engancharlos a los dinteles, cornisas o cualquier
saliente de una pared y tener acceso a los caballetes de los techos de dos aguas
para facilitar el retiro de los materiales o abrir agujeros para ventilar y extinguir, se
pueden usar tambin para entrar por huecos cortados en el piso o aceras.

Est construida de la siguiente forma:

a.
b.
c.
d.
e.
f.

Dos largueros en forma vertical uno a cada lado

Peldaos los cuales van en forma horizontal
Dos ganchos
Dos cajas receptoras
Un resorte de acero encada caja receptora
Taln o base

ESCALERAS DE EXTENSIN
Estn construidas de dos o tres secciones, estas se utilizan en
edificaciones de 2 a 3 niveles. La seccin volante, la cual se
desliza a travs de rieles sobre los peldaos de la escalera
cama. La de 24 pies es la ms comn, aunque puede haber
escaleras ms largas.

Est construida de la siguiente forma:

a.
b.
c.
d.
e.
f.
g.
h.
i.

Usa largueros seccionados

Peldaos
Una polea
Una cuerda (driza)
2 retn o perros
Dos topes a cada lado
Escalera base o cama
Escalera volante
Taln o base

ESCALERA PLEGADIZA

Se ha diseado especialmente para efectuar labores dentro de edificios, su

construccin permite transportarlas con facilidad donde otras presentan
incomodidad. Para abrirlas se toma de los largueros y se hala fuertemente hacia
los lados, cerciorndose que el seguro este accionado.

Est construida de la siguiente forma:

a.
b.
c.
d.
e.

Dos largueros
Peldaos ajustados por remaches.
Un seguro
Un jalador
Zapatas anti derrapantes

AUTO ESCALA
Es un camin adecuado para transportar una escalera seccionada de 100 175
pies, utilizada para efectuar rescates o extinguir incendios en alturas.

Est construida de la siguiente manera:

a.
b.
c.
d.

Largueros seccionados
Peldaos
Poleas
Un cable acerado

e.

Un engranaje

ESCALERA DE VIENTOS
Este tipo de escalera nos sirve para
extincin de incendios en lugares donde
una escalera comn debe ser apoyada
en una pared, tiene la ventaja que no
necesita ser apoyada en una pared o un
punto fijo.

Sus recursos son los siguientes:

a.

Una escalera simple de ganchos

b.
c.
d.

Cuerdas
6 bomberos
Equipo de Proteccin personal

ESCALERA DE TORMENTOS
Se llama as debido a dos barras que estn colocadas en la
parte exterior de cada larguero y se denominan tormentos.
Estas barras dan firmeza y sostienen la escalera sin ningn
otro apoyo. Los tormentos estn equipados con una seccin
puntiaguda en la parte inferior.

Est construida de la siguiente manera:

a.
b.
c.
d.
e.
f.
g.

Escalera de extensin
Tormentos puntiagudos (con espolones)
Peldaos
Poleas
Una cuerda
Dos reten (pernos)
Dos seguros uno en cada tormento que no deja que el mismo se
despegue del larguero.

ESCALERA POMPIER
Esta escalera consta de un solo larguero con
ocho o ms peldaos y un gancho en el
extremo superior, el cual se traba en los
salientes,
cornisas
y
ventanas.
Se
construyen en tamaos de 8 a 12 pies, y
estn
diseadas
especialmente
para
escalamiento de edificios, para lo cual es
bien necesario usar arns o cinturn de
seguridad.

OTRAS APLICACIONES
Adems del conocimiento adquirido con respecto del cuidado y manejo de las
escaleras para el combate de incendios, tambin existen otras aplicaciones,
empleadas en labores de rescate. Las escaleras tambin son aplicadas para:
1. IMPROVISAR PUENTES
Este mtodo es utilizado para cruzar aberturas o espacios entre dos
edificios, aplicado por tres bomberos para hacer un puente en una abertura.
Se aplica empleando a dos bomberos al frente para sostener la escalera,
mientras que el tercero empuja la misma hasta el otro extremo. Puede
colocarse otra escalera debajo de la principal para que sirva de apoyo, pero

tambin puede ser puesta una tabla sobre los peldaos para permitir
caminar fcilmente.
2. TECNICA BASICA DE RESCATE VERTICAL BISAGRA
La tcnica se utilizar en las condiciones en las que la estructura no permita
a travs de escaleras o ascensores. Para su ejecucin de forma adecuada
y segura se requieren los siguientes recursos:
1. Escalera
6. Rescatistas
1. Cuerda
1. Camilla
DESCRICPCION DE LA TECNICA:
A. Ubicar la escalera sobre la estructura de forma segura
B. Acceder a la victima para estabilizarla por un TPA, se asegura la camilla
a la escalera con la cuerda requerida.
C. Antes del descenso se verifican las condiciones de seguridad.
D. Coordinadamente los rescatistas del piso regularan el descenso de la
escalera controlando el peso, movimiento y evitando giros; las
rescatistas de la parte superior controlaran la estabilidad y la inclinacin
de la camilla durante el recorrido, por medio de cuerdas o vientos
asegurados a la camilla.

MANTENIMIENTO DE LAS ESCALERAS

Las escaleras de bomberos deben soportar usos considerables como sobrecarga,
exposicin a temperaturas extremas, escombros cayendo y para usos que no
incluyan aquellos para los cuales fueron diseadas, a fin de que puedan hacerse
buen uso de ellas an en condiciones rigurosas.
Debido a la importancia de ir eliminando, o por lo menos ir reduciendo, cualquier
defecto estructural y debilidades en el diseo, las especificaciones de las
escaleras deben cumplir con la Norma No. 1931 de la NFPA. Las escaleras
usadas por los bomberos deben ser construidas con materiales de alta calidad.
La limpieza adecuada y regular de las escaleras es ms que meramente un
asunto de apariencia. La mugre y los escombros no quitados despus del incendio
o rescate pueden acumularse y endurecerse hasta tal punto que las secciones de
la escalera ya no son operables. Se deben limpiar despus de cada uso.

LAS ESCALERAS MERECEN UN MANTENIMIENTO

ESPECIAL PORQUE DE ESTAS DEPENDE UN BUEN
DESEMPEO Y LA SEGURIDAD DEL BOMBERO.
La madera usada en la construccin de escaleras
llega a endurecerse y pierde elasticidad, las fibras
se daan, los largueros se agrietan y los peldaos
se aflojan, estos daos se acentan sino
prestamos debida atencin a su conservacin.
El mejor mantenimiento que podemos darle es
hacer uso adecuado cuando las necesitemos,
revisarlas despus de ser utilizadas y restituir
inmediatamente las piezas daadas.

CUIDADOS DE LAS ESCALERAS

ANTES
Mantenerlas en ambiente adecuado al material
Las escaleras de madera no se pintan ya que la pintura esconde rajaduras
y es un buen conductor de la electricidad
Las escaleras de madera se deben de proteger con un barniz claro.
DURANTE
Usar la escalera adecuada
Tener el cuidado de no apoyarla cerca o por encima del cableado elctrico.
No recostarlas sobre estructuras que estn sometidas a altas temperaturas.
No colocarlas sobre superficies deslizantes.
Apoyarlas a un ngulo apropiado, en un punto fijo y slido.
Designar siempre a un bombero al pie de las escaleras.
DESPUES
Lavar nicamente con jabn, cepillo y agua.
Inspeccione completamente por:
ASTILLAS
CUERDA DAADA
LARGUEROS O PELDAOS DOBLADOS
PARTES FLOJAS
FISURAS
PUTREFACCIN DE LA MADERA
DESGASTE INUSUAL
GOLPES SEVEROS

TIPOS DE LARGUEROS
Los largueros se hacen de dos tipos: slidos y seccionados. Como el mismo
nombre lo sugiere el larguero slido es de una sola pieza. Las escaleras ms
largas se disean con largueros seccionados para darles ms liviandad, sin
disminuir en ningn momento el promedio de carga exigido en las labores de
extincin.

LARGUERO
LARGUERO SECCIONADO

SLIDO

TRANSPORTE DE ESCALERAS

1. Si la escalera esta en el piso levantarla en una forma horizontal sobre sus

peldaos, pasar el brazo entre los peldaos y los largueros.

2. Si la escalera se desmonta de las bases laterales de la unidad contra

incendio se puede llevar directamente al hombro del bombero y/o bomberos
para su transporte.

3. Para levantarla del suelo el bombero y/o bomberos deben de colocar una
rodilla sobre el suelo y la otra debe quedar en un ngulo de 45 grados.

4. Si es por un solo bombero se coloca

centro de la escalera con su vista hacia
parte superior de los largueros y
transportarla la parte del frente de
escalera debe ir con una leve inclinacin

al
la
al
la

5. Si es por dos bomberos se colocan a cada

extremo de la escalera siempre del mismo
lado, levantndola a la voz de mando del que
se encuentra en la parte superior de los
largueros.

6. Por tres bomberos se lleva la tcnica del

paso #5.

7. Para bajarla se lleva a cabo la tcnica del paso #3, #1 y #5.

FORMA DE LEVANTAR ESCALERAS RECTAS O SENCILLAS

Para levantar una escalera se deben de seguir los siguientes pasos:
1. Quitar la escalera de la motobomba.
2. Llevarla al lugar en la forma descrita.
3. Ponga la base de la escalera en el Suelo contra
la pared de la casa o edificio.
4. Con ambas manos levante la escalera a una
posicin vertical caminando hacia la base
simultneamente tomando y empujando hacia
delante en peldaos alternos.
5. Con ambas manos tome la escalera con
separacin de tres peldaos y pngala en ngulo
correcto.
6. Para bajarla haga el procedimiento al revs.

FORMA DE LEVANTAR UNA ESCALERA DE EXTENSIN POR

DOS BOMBEROS
Aunque un bombero pueda levantar una escalera corriente de
extensin de 24 pies se recomienda que la operacin la
efecten dos bomberos, para escaleras muy largas por lo
menos deben intervenir tres bomberos. Para levantar una
escalera de extensin por dos bomberos se requiere:
1. Quitar la escalera de la motobomba y llevarla al lugar en
la forma descrita anteriormente.
2. Ponerla en posicin paralela al edificio, con el taln
directamente abajo del punto donde la parte de arriba
debe descansar.

3. Darle vuelta a la escalera sobre el larguero para

levantar.
4. Para talonear la escalera el bombero pone un pie
sobre la espuela del extremo del larguero de abajo
se inclina y toma el larguero de arriba con las
manos bien separadas, su otro pie se mantiene
bien atrs para actuar como contrapeso. Entonces
ayuda a levantar halando lo ms posible con su
mano extendida, sosteniendo firme la escalera
mientras se levanta, y manteniendo firme hacia
abajo la espuela con su pie.
5. El bombero mirando hacia la punta de la escalera
y con la mano adentro (la ms cercana a la escalera) la palma de la mano
hacia atrs toma un peldao a de distancia de la punta y levanta la
escalera hacia arriba mientras camina hacia el taln.
6. Una vez la escalera esta parada, los dos bomberos se ponen frente a
frente, mirndose a travs de la escalera, el ms cercano al edificio,
sostiene la escalera firmemente, mientras que el otro mirando al edifico
levanta la parte volante y la asegura en su lugar asentado lo retenes y
amarrando la cuerda volante.
7. Para bajar la escalera, repite el proceso al revs.

LEVANTANDO UNA ESCALERA DE EXTENSIN POR TRES

BOMBEROS
Para levantar una escalera de
extensin con tres bomberos, el
siguiente procedimiento es el ms
adecuado:
1. Quite la escalera de la
bomba y llvela al lugar,
poniendo el taln o base a
una distancia correcta del
edificio, antes de levantar
la escalera. El bombero en
el taln de la escalera
determina la posicin correcta.
2. La escalera es puesta a plan con la volante hacia abajo.
3. Con la espalda al edificio el bombero No. 1 se para en el primer peldao,
con ambas manos y ayuda a levantar la escalera.
4. Mirando hacia la parte de arriba de la escalera, los bomberos No. 2 y 3 se
paran cerca de 1/3 de distancia de la punta de la escalera se inclinan hacia
abajo con la escalera, toman un peldao y levantan la escalera, dndose
vuelta debajo de ella mientras la levantan, as mismo la base de la
escalera.

ANGULO CORRECTO PARA POSICIONAR UNA ESCALERA

Para establecer el ngulo correcto que debe tener una escalera para poder subir
con seguridad sobre ella cualquiera de los mtodos siguientes puede ser utilizado:
Dividir el largo extendido de la escalera entre 5 y aadir
2, por ejemplo si se va a usar una escalera extendida de
25 pies, la distancia correcta del taln al edificio es de 7
pies, porque un quinto de 25 es 5, ms 2 pies que
aaden.
Tome un cuarto de la escalera extendida y ponga el
taln a esa distancia del edifico. La posicin correcta
del taln de la escalera de 25 pies seria
aproximadamente a 6 pies del edificio.
Ponga la punta de sus pies pegados a los talones de la
escalera y el cuerpo perpendicular, extienda los brazos
horizontalmente hacia el peldao que queda
aproximadamente a la altura de sus hombros y si las
manos agarran este peldao, la escalera estar en el
ngulo correcto.

COMO SUBIR POR UNA ESCALERA

Subir por una escalera ha llegado a ser una cosa muy natural para los bomberos,
pero es necesario aprender a travs de la prctica frecuente.
1. Dos factores fundamentales para escalar, los
determina el ritmo y la seguridad.
2. al mismo tiempo que nuestra mano derecha
aprisiona el peldao, el pie izquierdo se fija en el
peldao que corresponde y luego hacemos la
misma operacin con la mano izquierda y as
sucesivamente.
3. No obstante los factores de escalar van
relacionados de acuerdo a la estatura de cada
individuo.
4. Las manos deben sujetarse siempre a los
peldaos, salvo en aquellos casos cuando se
lleva algn objeto en una de las manos, entonces
la que queda libre se deslizar por el larguero
para prevenir soltarse de un peldao y caer al
vaco.

COMO ASEGURARSE A UNA ESCALERA

1. Al llegar a la punta o cumbre el bombero llevar una de las piernas por
encima del ltimo peldao y lo bajara al segundo peldao de arriba hacia
abajo entrelazando las piernas.
2. Se puede asegurar el bombero con una eslinga o un cinturn con
mosquetn.
3. Estas dos tcnicas de anclaje permite al bombero trabajar con ambas manos
libres para poder realizar maniobras con mangueras, pitones, accesorios,
herramientas y equipos.

COMO FIJAR LAS ESCALERAS

Un factor importantsimo asegurar debidamente las escaleras en lugares donde se
esta trabajando con ellas, sobre todo cuando sobre ellas se manejaran tendidos
de mangueras. Esto puedo ser hecho sin mucha dificultad con aparatos
diseados para tal efecto. La mejor tcnica es usando la CADENA DE PERRO.
1. Es pasada alrededor del larguero, luego el otro extremo se fija a una
ventana, balcn, viga, etc.
2. Otro mtodo es de atar la escalera con una eslinga a una base fija ver
tcnica #1
3. Las escaleras colocadas y aseguradas firmemente previenen los
accidentes cuando se esta trabajando en terrenos lisos y mojados, terrenos
suaves, etc.

METODOS DE MONTAR ESCALERAS EN MOTOBOMBAS

Las
especificaciones
en
Vehculos
Motorizados
Contraincendios
(Norma
No.1901 de la NFPA) requiere que las
motobombas sean equipadas con una
escalera de extensin no menos de 24 pies
de largo, y una escalera de ganchos no
menor de 14 pies de largo. Dicha normativa
regula que las escaleras se deben montar
por un costado.

Adems cuando las escaleras se extienden ms all

de la parte trasera de la motobomba, se recomienda
que alguna forma de proteccin se ponga sobre la
base.

CARGAS MAXIMAS DE LAS ESCALERAS

CONSTRUCCION DE LAS ESCALERAS

BIBLIOGRAFA

Manual de Instruccin Bomberil CVB

Prcticas y teora para Bomberos
6. Edicin
Fotografas
Oficial Mario Cruz

EQUIPOS DE PROTECCION PERSONAL

CONTRA INCENDIOS
Y
RESPIRATORIA
DE AIRE COMPRIMIDO

PROPSITO:
Que los bomberos conozcan el contenido de los principios bsicos que enmarcan
la utilizacin del equipo protectivo personal contra incendios y el EPRAC como un
equipo de proteccin de las vas respiratorias del bombero, el mecanismo de
funcionamiento, los usos, cuidados y mantenimiento de sus componentes.

OBJETIVOS:
Al finalizar el participante ser capaz de:

Enumerar los componentes del EPP

Conocer las especificaciones tcnicas del EPP
Definir el trmino EPRAC
Describir los peligros respiratorios
Describir y enumerar las partes que componen el EPRAC
Clasificar los EPRAC
Practicar los mtodos de colocacin de los EPRAC con EPP
Determinar cuando no se puede utilizar el EPRAC.
Aplicar los procedimientos de mantenimiento del EPRAC

Introduccin
La poblacin espera que los bomberos den respuesta inmediata a los incidentes,
que a menudo sean inminentemente peligrosos para la vida y la salud. A menudo
la diferencia entre la lesin y la seguridad est determinada por el uso de los
equipos de proteccin personal (EPP).
Sin embargo, es importante sealar que el EPP, proporciona hasta un cierto nivel
de proteccin. Como premisa se establece, que el EPP es lo primero que un
bombero se obliga ponerse al ir a extinguir un incendio y lo ltimo en quitarse
cuando ha terminado.
El equipo de proteccin personal contra incendio est compuesto de: Casco,
guantes, casaca, pantaln con tirantes, botas, escafandra, equipo de respiracin
respiratoria de aire comprimido (EPRAC), arneses, proteccin ocular y Auditiva.
Es importante sealar que cada conjunto de equipo de proteccin est diseado
para satisfacer un nivel mnimo de seguridad y cada uno tiene limitaciones
especficas a regir el rendimiento del equipo.
Lesiones y enfermedades sufridas por los bomberos que no usan debidamente el
EPP. Existe en algunos bomberos el paradigma de que nunca sern afectados
por un accidente, de all que manifiestan no requerir el uso de los EPP, y tambin
existe la creencia bastante marcada, en sustentar la idea de que se hace
perfectamente aquello cuando que se domina cierta prctica. El equipo de
proteccin personal naturalmente no evita los accidentes, pero, sin lugar a dudas,
es el principal medio por el cual reducimos y nos protegemos de los efectos
producidos por los accidentes durante nuestro trabajo en el lugar del incendio.
Despus de haber pasado por una serie de incendios, hemos observado que
nuestros compaeros bomberos reciben lesiones constantemente como son:
heridas, golpes, quemaduras, etc., razn por la cual seremos siempre promotores
de que, sin equipo de proteccin personal, no debe penetrarse a la zona de
riesgo.
Como es conocido por nosotros, la labor de extincin de incendios es muy
riesgosa, por lo que necesita de una serie de equipos para protegernos de los
altos riesgos a que estamos expuestos en el rea de trabajo.

Equipo de proteccin personal Contra Incendios (EPP)

Las normas y los reglamentos:
La NFPA ha desarrollado numerosas estndares para los equipos de proteccin.
Normalmente estas normas cubren a los fabricantes de componentes de
aseguramiento de la calidad y requisitos de etiquetado, requisitos de diseo de
informacin de los usuarios, los requisitos de rendimiento y mtodos de prueba. La

NFPA, adems, ha desarrollado un importante EPP, uso estndar NFPA 1500,

dedica un captulo entero al uso de cuidado y mantenimiento de muchas formas
de equipo de proteccin personal.
Todo el equipo desgastado por un bombero debe conocer las normas aplicables.
Los bomberos deben comprobar que su EPP tiene una etiqueta fijada de modo
permanente que comprueba que cumple con las normas de la NFPA.

Componentes del EPP del bombero

Botas
Pantaln
Casaca
Protector de cabeza (escafandra)
Casco
Guantes
BOTAS PROTECTIVAS CONTRA INCENDIOS:
FABRICADAS DE ACUERDO A LA NORMA NFPA 1971, EDICIN 2007 Y
CERTIFICADAS POR UL (UNDERWRITERS LABORATORIOS INC.)

Las opciones para los bomberos de su calzado son cada vez mayores. Ahora los
bomberos pueden elegir entre botas tradicionales, botas de goma o de cuero.
Cada uno de ellos tiene ventajas e inconvenientes, ambos deben cumplir con las
normas NFPA para la proteccin de arranque.
RESISTENTES A: Patgenos de sangre (BB), peligros elctricos (EH), combate
de incendios estructurales (SF), antideslizantes (SR), resistentes al agua (WR).
ESPECIFICACIONES TECNICAS: Altura de la bota 16, cubierta externa de hule
soplado de alta densidad de 2.0 mm., cubierta media con revestimiento de fieltro
de 6.8 mm., aislamiento fabricado de espuma de clula abierta de 6.0 mm., forro
de la pierna de KEVLAR/NOMEX, forro de dedos con forro de red revestido de 1.4
mm., plantilla con sistema enersole de poliuretano de alta densidad moldeado 100
% removible diseada para absorber energa de impacto al caminar y correr,
protector de tibia de 3 mm., punta de acero que cumpla con normas nfpa, ansi y
csa, plantilla fabricada de acero arista triple, suela moldeada de una pieza con
diseo antideslizante, agarraderas laterales de malla de nylon y caucho.

PANTALN, CASACA Y TIRANTES:

La casaca y los pantalones son el corazn del EPP.
Conocido en nuestro medio como equipo de acercamiento, consta de varias capas
de proteccin que ayudaran al bombero a que la piel no tenga contacto con los
vapores y la radiacin trmica.
El equipo completo, una vez puesto, pesa aproximadamente 50 lbs. Este vara
desde la cantidad de aire que tiene el cilindro, hasta la cantidad de agua que
absorben los distintos equipos de proteccin al entrar en contacto con el agua.
Estn hechos de materiales resistentes al agua, impermeables, pero no obstante,
algo siempre se mete, logra mojar el interior y acumular peso en los mismos.
Los equipos estn fabricados de los siguientes materiales o combinaciones de
ellos como son:
-Fibras orgnicas (lana, algodn)
-Fibras sintticas (Kevlar, Nomex, PBI, Kynol, Gore-Tex, Orlon o Tefln)
La NFPA exige que las capas sean construidas de tres componentes: capa
exterior, barrera hidratante y barrera termal.

Seguridad: Las capas de los equipos debern estar intactas, no se debe

notar el desgaste de una de las capas del sistema, esto puede causar
lesiones o la muerte durante operaciones de extincin de incendios.

ESPECIFICACIONES TECNICAS DE ACUERDO A LA NORMA NFPA 1971,

EDICIN 2007, CON CERTIFICACIN UL (UNDERWRITER LABORATORIES).
CASACAS Y PANTALON DE PROTECCION CONTRA INCENDIOS:
CAPA EXTERIOR: Confeccionada en material termoestable ADVANCE (60%kevlar- 40% nomex) de 7.0 onzas de peso por yarda cuadrada tratada con
repelente al agua, con resistencia a la abrasin, con tejido del tipo ripstop.

CAPA INTERIOR: Tiene una bolsa de 7X9 la cual incluye impresa las respectivas
etiquetas que ilustran los peligros y las precauciones, manejo y cuidados que se
deben tomar en cuenta en este tipo de equipos.
BARRERA TERMICA: Est confeccionada con una combinacin de telas nomex
7.0 onzas de peso por yarda cuadrada.
BARRERA DE VAPOR: Est confeccionada en tela impermeable y altamente
respirable con un peso de 5.5 onzas por yarda cuadrada. Todas las costuras de la
barrera de humedad estn selladas. Adems cumplen con los siguientes
requerimientos: Resistencia
a la penetracin del agua, resistencia a la
penetracin de virus y resistencia a la penetracin de qumicos.
CAPA FACIAL: Permite la transpiracin y da comodidad al bombero, est
confeccionada en nomex IIIA.
RENDIMIENTO DE LOS COMPONENTES: Todos los componentes arriba
mencionados proporcionan un rendimiento de proteccin trmica de 45.5 (TPP) y
un rendimiento de perdida de calor de 194 (THL).
PUNTOS DE STRESS: Todos los puntos de stress en la capa exterior, incluyendo
las equinas superiores y posteriores de los bolsillos, las esquinas del faldn de los
bolsillos, la parte superior y posterior del faldn frontal y cremallera, estn
reforzados con un tejido de 42 barras.
CINTA REFLECTIVA: (Casaca) De 3 pulgadas de ancho, color limn / plata /
limn, colocadas dos en cada manga, una en el torso y una en el faldn con forma
de V, en este caso para identificar al CVB. (Pantaln) En la circunferencia, a lo
alto de cada rodilla
ETIQUETA: Segn la norma, cada prenda debe traer su propia etiqueta pegada
con los siguientes datos:
o Cumplimiento de norma NFPA 1971 edicin 2007
o Marca de UL CLASSIFIED (underwriter Loboratories)
o Nombre del fabricante
o Direccin del fabricante
o Numero serial nico
o Descripcin: Cuerpo Voluntario de Bomberos
o Fecha de fabricacin
o Talla
o Descripcin de materiales o fibras.
SUJECION DE LA CAPA INTERNA A LA CAPA EXTERIOR: (Casaca) La capa
interna es completamente desmontable, y est asegurada a la capa externa por
medio de broches, con velcro a lo largo del cuello y broches al final de cada
manga. (Pantaln) La capa interna del pantaln es completamente desmontable El

cierre de la cintura asegura los forros interiores a los forros exteriores con broches
a presin y velero, y el forro de la parte baja de cada pierna con broches y velero.
CUELLO (Casacas): Es de tres pulgadas de altura ajustado con velero, fabricado
con un mnimo de 4 capas incluyendo las barreras de humedad. Las costuras
estn reforzadas y la configuracin del cuello permite una proteccin contra el
agua y otros elementos peligrosos.
REFUERZO EXTERIORIOR DE LOS CODOS: Los codos de la casaca estn
reforzados con parches del mismo material (ADVANCE) para proteccin contra el
roce y proteccin trmica extra.
REFUEZOS EXTERIORES DE LAS RODILLAS: El pantaln tiene un parche de
proteccin y refuerzo en cada rodilla de 10 X 12 fabricada del mismo material, y
en su parte interna lleva un pedazo de espuma de clula cerrada para
acolchonamiento.
MANGAS: La casaca tiene un diseo curvo tubular para seguir la forma natural
del brazo.
REFUERZO DE LAS MANGAS: Los puos y ruedo, estn reforzadas con material
ADVANCE, resistentes al roce y ofrecen una proteccin trmica extra; con
refuerzo de un mnimo de 2y posee una costura doble.
REFUERZOS DEL RUEDO: Los ruedos de los pantalones estn reforzados con
material ADVANCE resistentes al roce y ofrecer una proteccin trmica extra, el
refuerzo va colocado a lo largo de la circunferencia del ruedo de cada pierna de 2
y posee una costura doble.
FUELLE DEBAJO DE LOS BRAZOS: Tienen fuelles debajo de los brazos para
una mxima libertad de movimiento, de 5 x 17 y lleva las capas de proteccin
igual al diseo del traje (capa exterior, barrera de humedad y barrera trmica). Su
diseo permite amplia movilidad sin restriccin alguna al bombero.
RODILLA TIPO FUELLE: La rodilla est constituida con un diseo en todas sus
capas para proporcionar comodidad y movilidad, sobre todo en las situaciones
donde se tiene que subir gradas, donde se tiene que gatear o bien subir a un
aparato o superficie, el diseo del pantaln permite un movimiento natural de las
piernas y de las rodillas sin ninguna restriccin; posee paneles de expansin
ubicados en forma vertical a los lados de las rodillas, los paneles tienen un diseo
alongado oval de 15 con un ancho de 1 de pulgada sim.
REFUERZOS DE LOS HOMBROS: Con un rea de 6 en la parte superior de los
hombros, reforzada con parches del mismo material (advance) para resistencia de
roce y proteccin trmica extra.

MONTAJE DE MUEQUERA Y POZO DE AGUA: Cuenta con un pozo de agua

en cada una de las mangas de no menos de 5 pulgadas de profundidad,
elaborado con los mismos materiales de la capa interior, el cual evita la
penetracin de agua al bombero. La casaca cuenta con un dispositivo al final de
cada manga, donde el bombero pueda meter su dedo pulgar a travs de un
agujero confeccionado en material nomex elstico para facilitar su colocacin.
DISEO DE CIERRE DE LA CHAQUETA: Incluye un sistema de cierre frontal
completamente protegido en su parte externa por una solapa exterior traslapada
de 5 pulgadas. El cierre frontal consiste en un cierre de cremallera en bronce anti
chispa y anti xido, de no menos de 1 pulgadas, mientras que el cierre para la
solapa consiste en velcro de 2 de ancho con 5 hilos de costura a todo lo largo. La
tira de velcro se extiende a lo largo de todo el frente por el interior de la solapa.
DISEO DE CIERRE FRONTAL DEL PANTALON: El diseo de la parte frontal
del pantaln incluye un sistema de cierre frontal completamente protegido en su
parte externa por una solapa exterior traslapada de 2 pulgadas en su parte baja
y de 5 pulgadas en su parte superior; el cierre frontal consiste en un broche
metlico de presin en el extremo interno de la solapa y de un gancho metlico de
seguridad en el extremo externo de la solapa; el cierre para la solapa es de velcro
2 de ancho con 5 hilos de costura a todo lo largo; la tira de velcro se extiende a lo
largo de todo el frente por el interior de la solapa de 8 pulgadas.
BOLSAS EXTERIORES: La casaca cuenta con 2 bolsas del mismo material de la
capa exterior de 8 X 9 pulgadas cada una con fuelle central de 2de ancho y 7
de largo para optimizar el acomodamiento del equipo en su interior, teniendo
colocados en los laterales tapaderas aseguradas con Velero. 1 bolsa en el
pectoral izquierdo de 8 X 3 X 2 pulgadas, para resguardar el radio transmisor
con cierre asegurado con velcro y un clip multiusos metlico en el pectoral
derecho con gancho de sujecin. Todas las bolsas tienen un sistema de drene
para evitar acumulacin de agua incluyendo la bolsa pectoral
ARNES DRD: La casaca tiene un arns DRD.
BOLSAS CON DRENE LATERALES: El pantaln es diseado con 2 bolsas
laterales del mismo material de la capa exterior de 8 X 9 pulgadas cada una,
con fuelle central de 2 de ancho y 7 de largo para optimizar el acomodamiento de
equipo en su interior, y en los laterales con tapaderas aseguradas con Velcro.
TIRANTES: El Pantaln incluye un juego de tirantes en H, desmontables de 2
de ancho en color rojo, con 4 puntos de sujecin y un largo de 60 centmetros. En
la parte posterior del pantaln.
ESTILO DEL PANTALON: El pantaln es estilo HIGH BACK TROUSER el cual es
alto en la parte trasera, brindando as mayor proteccin al bombero y un soporte
lumbar eficiente, adems brindar mayor comodidad y soporte al momento de
utilizar equipo de auto contenido. Cuenta con dos ajustes laterales del mismo

material ADVANCE de 6 de largo por tres cuartos de pulgada de ancho

debidamente cocidas a la capa exterior y de un gancho metlico de ajuste cada
uno, asegurado por una tira del mismo material ADVANCE a la capa exterior, lo
cual permite una mayor movilidad del bombero sin sacrificar el confort y la
seguridad.
Escafandra: Esta es importante por que crea un
encapsulado a los bomberos entre el casco, casaca y
el EPRAC y la careta de proteccin. La escafandra
estn hecha resistente al fuego en forma de tela que
protege la cara, cuello, orejas, el pelo. Esta diseada
para cubrir zonas que no cubren el casco, casaca y
EPRAC. Es importante sealar que el usuario tiene
20 segundos de proteccin a 1800 grados firinghet.
Adems, la escafandra est diseada para ser usada
sobre la careta y debajo del casco.

CASCOS PROTECTIVOS CONTRA INCENDIOS

El clsico casco de bombero ha sido diseado para
ayudar a arrojar el agua y para evitar que las brasas
calientes caigan en el cuello del bombero, la espalda u
odos. Este clsico diseo sigue siendo en la mayora de
los estilos de cascos. EL casco de seguridad excede los
de antao en muchos aspectos, e incluyen resistencia al
impacto de aislamiento trmico, Con el casco se puede
incluir capucha para el pelo, visor, barbiquejo.

FABRICADOS DE ACUERDO A LA NORMA NFPA 1971, EDICIN 2007 Y

CERTIFICADOS POR UL (UNDERWRITERS LABORATORIOS INC.)
ESPECIFICACIONES TECNICAS DEL CASCO.
Fabricacin en termo plstico en color negro
Poseen un sistema de atenuacin de impactos y absorcin de energa.
Visor de poli carbonat de 4 Pulgadas de alto resistente a rayones, alta
tolerancia trmica y resistente a impactos, moldeado en posicin curva.
El perfil completo del cuerpo del casco est fabricado en aluminio y hule
termoplstico de alta resistencia en color negro para proteccin del cuerpo
del casco de impactos directos
Posee un sistema para prevenir lesiones del cuello al bombero en caso de
cadas
Pieza de proteccin para el cuello, orejas y nuca fabricado en ADVANCE
(60% Kevlar y 40% Nomex) de 7.0 onzas por yarda cuadrada en color
amarillo.

 Sistema de ajuste frontal para poder utilizar varias caretas de equipos

SCBA
Barbiquejo fabricado en Nomex con broche de liberacin rpida, con un
sistema de ajuste rpido al rostro y barbilla del bombero.
Ajustador o graduacin de cabeza (ratchet) tipo perilla de giro.
Proteccin de cuero ubicado en la parte delantera y trasera.
Protector tipo franela ubicada en la banda de sudor de la frente.
Posee 5 reflectivos en la circunferencia del casco resistente al calor.
El casco posee un gancho en forma de D de niquelado plateado con
un clip de acero inoxidable ubicado en la parte posterior del ala, este
gancho es utilizado para colgar el casco o bien para sujetar accesorios
adicionales.
Todas las piezas metlicas son resistentes a la corrosin, altas
temperaturas, desprendimiento al visor conduccin de calor o electricidad.

Guantes:
La proteccin de las manos es fundamental en el combate de
incendios. Segn la reunin de la NFPA y sus normas
estructurales de lucha contra incendios para proporcionar la
proteccin trmica, as como la proteccin de cortes,
pinchazos. Lamentablemente la destreza casi siempre se
reduce cuando el uso de guantes estructurales. Esta es una
queja comn de los bomberos.
El simple hecho de practicar con las herramientas en las manos con guantes y el
uso de los msculos puede aumentar la memoria y reducir la frustracin de la
prdida de destreza.
Es de vital importancia que cada bombero lleve consigo un par de guantes en su
casaca, ya que estos le darn proteccin al tomar cualquier objeto caliente,
cortante o al remover escombros.

Cuidado y Mantenimiento de los Equipos de Proteccin Personal

Las inspecciones y mantenimiento de los equipos de proteccin
deben realizarse a diario mediante un pase de lista, y si estos son
usados en alguna emergencia, deben ser lavados y limpiados. Si
en alguna inspeccin apareciere un equipo roto o daado, etc.,
debe sustituirse de inmediato.
En cuanto al cuidado, los equipos de proteccin son muy costosos
y el personal debe velar por el cuidado y buen uso de los mismos,
no arrastrndose innecesariamente con los mismos, o hacer
actividades con estos, con fines para los que no fueron creados.
Se recomienda:

-limpiar la suciedad del exterior (acumula mas calor) -eliminar los productos
qumicos, aceites y petrleo (pueden descomponer el material de los equipos de
proteccin)
Equipos Accesorios:
Los equipos que debe cargar un bombero como
parte de su equipo universal de seguridad es:
Linterna
Detector de movimiento con alarmas audibles,
visibles, y sensibles.
Radi comunicador
Llave de acoplar

Definicin
Sistema, formado por varios componentes, usado para obtener aire contenido en
una botella o cilindro especial que le permite a los bomberos respirar en
atmsferas deficientes de oxgeno o que contienen productos txicos.
OTRAS DENOMINACIONES
Tambin se les conoce como: SCBA en ingls Self Contained Breathing
Apparatus, ARAC Aparatos de Respiracin de Auto Contenido, ERA Equipos de
Respiracin Autnoma.

EPRAC:
Es uno de los temas ms importantes de los equipos de proteccin individual
utilizados por los bomberos y el personal de rescate. Permite a los bomberos
entrar en ambientes peligrosos para llevar a cabo operaciones crticas interiores,
incluyendo ataques ofensivos contra incendios, de bsqueda y rescate, y el
traslado de las vctimas. El EPRAC se utiliza en los incendios, incidentes con
entorno a materiales peligrosos o en el espacio confinado de rescate, situaciones
que afectan por gases txicos o atmsferas deficientes de oxgeno.
El sistema respiratorio del cuerpo humano es el ms vulnerable a las lesiones,
especialmente de los txicos y gases, condiciones encontradas durante las
operaciones de extincin de incendios. Para proteger a los bomberos en incendios
deben tener una poltica de proteccin respiratoria o mscara. Esta poltica debe
exigir a todo el personal no slo a tener el equipo de EPRAC, si no a su uso
durante las operaciones riesgosas para la vida y la salud; debido a que es
imposible determinar de antemano, a que atmsfera se expondr el bombero
durante las operaciones de ataque, ya sea que estas sean en el interior o exterior.

Falta de conocimiento y saber cmo utilizar correctamente el equipo de EPRAC

puede resultar en lesiones o la muerte de un bombero, o puede fallar el intento de
rescatar a las vctimas. Adems de los efectos a corto plazo experimentados
durante la emergencia, los bomberos pueden sufrir a largo plazo problemas de
salud debido a los ambientes txicos.

Peligros Respiratorios:
El propsito de esta seccin es examinar las atmsferas comnmente
encontradas en situaciones de incendios:
Deficiencia de Oxgeno
Temperaturas Elevadas
Humo
Gases Txicos

Deficiencia de Oxgeno
El proceso de combustin consume oxgeno mientras produce gases txicos que
fsicamente remueven o diluyen su concentracin. Cuando las concentraciones de
oxgeno estn por debajo del 18%, el cuerpo humano responde incrementando el
ritmo respiratorio. Los sntomas derivados de la deficiencia de oxgeno por
porcentaje disponible se muestran en siguiente la Tabla.
Efectos Fisiolgicos de la Deficiencia de Oxgeno:
Porcentaje de Oxgeno en el Aire
21%
17%

12%
9%
6%

Sntomas
Ninguno. Condicin normal.
Cierto deterioro en la coordinacin muscular; incremento
en la funcin respiratoria para compensar la proporcin
ms baja de oxgeno.
Mareo, dolor de cabeza, mucha fatiga.
Prdida del conocimiento.
Muerte a los pocos minutos por deficiencia respiratoria y
la consecuente falla cardiaca.

NOTA: Los datos no pueden ser considerados absolutos pues en ellos no son
consideradas las diferencias en la funcin respiratoria o el tiempo de exposicin.
Estos sntomas solamente ocurren a causa de la reduccin del oxgeno. Si la
atmsfera es contaminada con gases txicos, pueden producirse otros sntomas.
Temperaturas Elevadas

La accin de exponerse al aire caliente puede lesionar las vas respiratorias y si el

aire es hmedo, el dao puede ser mucho mayor; la inhalacin rpida de calor
excesivo, con temperaturas sobrepasando los 49C (120F) a 54C (130F), puede
causar una seria disminucin en la presin arterial y falla en el sistema circulatorio.
La inhalacin de gases calientes puede causar edemas (acumulacin de fluido en
los pulmones), lo cual puede causar la muerte por asfixia. El dao causado a los
tejidos por inhalacin de aire caliente no es inmediatamente reversible al introducir
aire fresco y puro a las vas respiratorias.
Humo
La mayor parte del humo generado en un incendio es una combinacin de
pequeas partculas de carbono y alquitrn en suspensin, pero tambin hay
cierta cantidad de polvo corriente flotando en combinacin con gases calientes.
Las partculas proveen un medio para la condensacin de algunos productos
gaseosos de la combustin especialmente aldehdos y cidos orgnicos formados
del carbono. Algunas de las partculas suspendidas en el humo son ligeramente
irritantes, pero otras pueden ser letales. El tamao de las partculas determinar
cun profundamente podran ser inhaladas dentro de los pulmones indefensos.
Gases Txicos Generados en un Incendio
El bombero debe recordar que un incendio significa exponerse a una combinacin
de agentes irritantes y txicos que no pueden ser identificados previamente con
exactitud. De hecho, la combinacin puede tener un efecto sinergtico en el cual
el efecto combinado de dos a ms substancias es ms txico o ms irritante que lo
que sera el efecto total si cada uno fuera inhalado separadamente.
Los gases txicos inhalados pueden tener diversos efectos nocivos en el cuerpo
humano. Algunos de los gases afectan directamente el tejido pulmonar y
deterioran su funcin. Otros gases no tienen directamente un efecto nocivo en los
pulmones pero pasan hacia la corriente sangunea y otras partes del cuerpo y
daan la capacidad de los glbulos rojos de transportar el oxgeno.
En particular los gases txicos producidos en un incendio varan de acuerdo a
cuatro factores:

Naturaleza del combustible

Cantidad de calor liberado
Temperatura de los gases generados
Concentracin de oxgeno

La tabla siguiente muestra algunos de los gases mas comunes en un incendio

estructural, las concentraciones que se indican como inmediatamente peligrosas
para la vida y la salud corresponden a lo expresado por los estndares NIOSH3
(Instituto Nacional de Salud y Seguridad Ocupacional USA), en la cual establece

que la definicin de una exposicin Inmediatamente Peligroso para la Vida y la

Salud corresponde a:
Una exposicin que suponga al riesgo de contacto con contaminantes areos que
pudieren producir la muerte, o que en forma inmediata o subsiguiente produzcan
efectos adversos que impidan el escape de dicho ambiente
Atmsferas Txicas Asociadas al Fuego

Monxido de Carbono
La gran mayora de las muertes por incendios ocurren a causa del monxido de
carbono (CO) ms que por cualquier otro producto txico de combustin. Este gas
incoloro e inodoro est presente en cada incendio, y mientras ms deficiente es la
ventilacin y ms incompleta es la combustin ms grande es la cantidad de
monxido de carbono formado. Un mtodo emprico de determinacin, aunque
sujeto a mucha variacin, es que mientras ms oscuro es el humo, ms altos son
los niveles de monxido de carbono presentes. El humo negro tiene un alto

contenido de partculas de carbono y monxido de carbono a causa de la

combustin incompleta.
La hemoglobina de la sangre se combina con el oxgeno y lo lleva a una
combinacin qumica denominada oxihemoglobina. Las caractersticas ms
significativas del monxido de carbono son que el mismo se combina tan
fcilmente con la hemoglobina de la sangre que el oxgeno disponible es excluido.
La combinacin de la oxihemoglobina se convierte en una combinacin ms fuerte
llamada carboxihemoglobina (COHb). En efecto, el monxido de carbono se
combina con la hemoglobina alrededor de 200 veces ms fcilmente que el
oxgeno. El monxido de carbono acta sobre el cuero, pero desplaza el oxgeno
de la sangre y conduce a una eventual hipoxia del cerebro y tejidos, seguida por la
muerte si el proceso no es invertido.
Las concentraciones de monxido de carbono en el aire, superiores a cinco
centsimas (0,05) por ciento, pueden ser peligrosas. Cuando el nivel es mayor
que el uno por ciento no hay aviso sensorial a tiempo que permita escapar. A
niveles ms bajos hay dolor de cabeza y vrtigo antes de la inhabilitacin, de
modo que es posible un aviso. El siguiente cuadro muestra el efecto txico de los
diferentes niveles de monxido de carbono en el aire, aunque ste no es absoluto,
pues no muestra las variaciones en la funcin respiratoria o duracin del tiempo de
exposicin, lo cual causara que el efecto txico apareciera ms rpido. El color
rojo cereza en la piel, caracterstico de la intoxicacin con monxido de carbono,
no es siempre un signo confiable, particularmente en exposiciones prolongadas a
concentraciones bajas.
CO (Partes por
milln)
100
200
400
800
1.000
1.600
3.200
6.400
12.800

EFECTOS TXICOS DEL MONXIDO DE CARBONO

Porcentaje CO en
Sntomas
el aire
0,01 Ningn sntoma = ninguna lesin
0,02 Dolor de cabeza leve, pocos sntomas
0,04 Dolor de cabeza despus de 1 a 2 horas
0,08 Dolor de cabeza despus de 45 minutos; nuseas,
colapso, e inconsciencia despus de 2 horas
0,10 Riesgo e inconsciencia despus de una hora
0,16 Dolor de cabeza, vrtigo nusea despus de 20 minutos
0,32 Dolor de cabeza, vrtigo nusea despus de 5 a 10
minutos, inconsciencia despus de 30 minutos
0,64 Dolor de cabeza, vrtigo despus de 10 a 15 minutos
1,28 Inconsciencia inmediata, peligro de muerte dentro de 1 a 3
minutos

La medida de la concentracin de monxido de carbono en el aire no es la mejor

manera de predecir los rpidos efectos fisiolgicos, porque la verdadera reaccin
es causada por la concentracin de carboxihemoglobina en la sangre, causando
as una gran alta de oxgeno. Los grandes consumidores de oxgeno como el
corazn y el cerebro se lesionan con prontitud. La combinacin del monxido de
carbono con la sangre ser mayor cuando la concentracin en el aire sea mayor.

La condicin fsica general de un individuo, edad, grado de actividad fsica, y

tiempo de exposicin, afectan el nivel de carboxihemoglobina en la sangre.
Los ensayos han generado ciertos parmetros de comparacin relacionando las
concentraciones del aire y de la sangre con el monxido de carbono. Una
concentracin del uno por ciento de monxido de carbono en un cuarto dar lugar
a un nivel de 50 por ciento de carboxihemoglobina en el torrente sanguneo en
aproximadamente dos y medio a siete minutos. Una concentracin de cinco por
ciento puede elevar el nivel de carboxihemoglobina a un 50 por ciento en
solamente un intervalo de 30 a 90 segundos. Una persona previamente expuesta
a un alto nivel de monxido de carbono puede reaccionar ms tarde en una
atmsfera ms segura, pues la carboxihemoglobina recientemente formada
estara corriendo a travs del cuerpo. A una persona as expuesta no se le debe
permitir usar equipos de proteccin respiratoria o efectuar actividades de control
de incendios hasta que el peligro de la reaccin txica haya pasado. An con
proteccin una condicin txica podra significar la prdida del conocimiento.
Un bombero bajo condiciones de trabajo fsico forzado puede ser inapartado por
una concentracin del 0,16 por ciento de monxido de carbono. La combinacin
estable del monxido de carbono con la sangre es eliminada slo lentamente por
la respiracin normal. La aplicacin de oxgeno puro es el elemento ms
importante dentro de la atencin en primeros auxilios.
Despus de la
convalecencia como consecuencia de una exposicin severa, en cualquier ocasin
pueden aparecer ciertas seales de lesin del cerebro o nervios, dentro de un
lapso de aproximadamente tres semanas. De nuevo, sta es una razn del por
qu un bombero agotado, quien por lo dems se recupera rpidamente, no se le
debe permitir que reingrese a una atmsfera humeante.
CLORURO DE HIDRGENO
El cloruro de hidrgeno (HCL) es incoloro pero fcilmente detectado por su olor
penetrante y la intensa irritacin que produce en los ojos y las vas respiratorias.
Aunque en trminos generales no se considera un veneno, el cloruro del
hidrgeno causa inflamacin y obstruccin de las vas respiratorias superiores. La
respiracin se hace dificultosa puede resultar en asfixia este gas est presente
ms comnmente en incendios a causa del incremento de temperaturas en
materiales plsticos tales como el cloruro de polivinilo (PVC).
Adems de la presencia generalizada de plsticos en los hogares, los bomberos
pueden esperar encontrar plsticos que contienen cloruro en farmacias,
jugueteras y tiendas de mercanca en general. La jornada de inspeccin
minuciosa de comprobacin es especialmente peligrosa porque el equipo
autnomo de proteccin respiratoria es a menudo removido encontrndose an
los gases txicos en forma diluida en el rea. El concreto puede permanecer lo
suficientemente caliente como para descomponer los plsticos de los cables
elctricos o de telfonos y despedir cloruro de hidrgeno.

Los otros gases que se producen cuando esos plsticos son calentados son: el
monxido de carbono y el bixido de carbono. Un investigador que se dedic al
estudio de cmo son afectados los bomberos expuestos al cloruro de hidrgeno,
comenz su estudio despus de que un incendio relativamente pequeo y
humeante ocurrido en una oficina fotocopiadora, causara la muerte de un bombero
y el envo al hospital de otros. Finalmente encontr que el cloruro de hidrgeno
acta como irritante de los msculos del corazn y caus la alteracin del ritmo
cardiaco.
CIANURO DE HIDRGENO
El cianuro de hidrgeno (HCN) interfiere con la respiracin a nivel celular y de los
tejidos. El intercambio adecuado de oxgeno y bixido de carbono se ve limitado,
as que el cianuro de hidrgeno es clasificado como asfixiante qumico. El gas
inhibe las enzimas por medio de las cuales los tejidos toman y usan el oxgeno. El
cianuro de hidrgeno puede ser absorbido tambin a travs de la piel.
Entre los materiales que emiten cianuro de hidrgeno se incluyen el nylon, la lona,
la espuma de poliuretano, el caucho y el papel. Raramente se encuentran
atmsferas peligrosas en incendios de tiendas de ropa o alfombras. La exposicin
a este gas incoloro que tiene un notable olor a almendra pudiera causar
respiracin entrecortada, espasmos musculares e incremento en el ritmo cardiaco,
posiblemente hasta 100 latidos por minuto. El colapso es a menudo repentino.
Una atmsfera que contenga 135 partes por milln (0,0135 por ciento) es fatal
dentro de 30 minutos; una concentracin de 270 ppm es fatal. Casi todas las
pruebas realizadas con materiales usados en el interior de las aeronaves
reflejaron la produccin de cierta cantidad de cianuro de hidrgeno.
Los negocios con problema de insectos usan algunas veces el cianuro de
hidrgeno como fumigante. Los propietarios deben ser instruidos con el objeto de
que notifiquen al cuerpo de bomberos cada vez que el establecimiento est siendo
fumigado.
La asfixia con cianuro es uno de los asesinos ms veloces en un incendio. Segn
la opinin de expertos la muerte es rpida y sin dolor.
BIXIDO DE CARBONO
El bixido de carbono (CO2) debe ser tomado en cuenta debido a que es uno de
los resultantes de la combustin completa de materiales carbonferos. El bixido
de carbono es incoloro, inodoro, y no inflamable. Los incendios que arden
libremente, sin llama. Normalmente su presencia en el aire y el intercambio desde
el torrente sanguneo hacia el interior de los pulmones estimula el centro
respiratorio del cerebro. El aire normalmente contiene alrededor de 0,03 por ciento
de bixido de carbono. A una concentracin de 5 por ciento en el aire, hay un
notable incremento en la respiracin, acompaado de dolor de cabeza, vrtigo,
transpiracin, excitacin mental. Las concentraciones de 10 a 12 por ciento

causan la muerte casi a unos pocos minutos por parlisis del centro respiratorio
cerebral. Desafortunadamente, al incrementar la respiracin aumenta la inhalacin
de otros gases txicos. A medida que el gas aumenta, la funcin respiratoria
inicialmente estimulada disminuye antes que ocurra la parlisis total.
Los bomberos deben considerar los altos niveles de bixido de carbono que se
generan cuando se activa un sistema de proteccin contra incendios de
inundacin total a base de bixido de carbono. Estos sistemas estn diseados
para extinguir incendios excluyendo el oxgeno, teniendo el mismo efecto en un
bombero. Segn la Confederacin Americana de Higienistas Industriales, la
exposicin, incluso por periodos cortos, a concentraciones de bixido de carbono
mayores de 15.000 ppm debe evitarse.
XIDOS DE NITRGENO
Hay dos xidos de nitrgeno peligrosos: el bixido de nitrgeno y el xido ntrico.
El bixido de nitrgeno es el ms significativo debido a que el xido ntrico se
convierte fcilmente en bixido de nitrgeno con la sola presencia de oxgeno y
humedad. El bixido de nitrgeno es un irritante pulmonar que tiene un color
castao rojizo. Cuando es inhalado en suficientes concentraciones causa edema
pulmonar, el cual bloquea los procesos naturales de respiracin del cuerpo y
conduce a la muerte por asfixia.
Adicionalmente, todos los xidos de nitrgenos son solubles en agua y reaccionan
con la presencia del oxgeno para formar los cidos ntricos y nitrosos. Estos
cidos son neutralizados por los lcalis en los tejidos del cuerpo y forman nitrito y
nitratos. Estas substancias se adhieren qumicamente a la sangre y pueden
conducir al colapso y coma. Los nitritos y nitratos pueden causar tambin
dilatacin arterial, variacin en la presin arterial, dolores de cabeza y vrtigo. Los
efectos de los nitritos y nitratos son secundarios a los efectos irritantes del bixido
de nitrgeno pero pueden llegar a ser importantes bajo ciertas circunstancias y
causar reacciones fsicas retardadas.
El bixido de nitrgeno es un gas que requiere sumo cuidado debido a que sus
efectos irritantes en la nariz y garganta pueden ser tolerados an cuando sea
inhalada una dosis letal. Por lo tanto, los efectos peligrosos de su accin como
irritante pulmonar o reaccin qumica puede no ser aparentes sino hasta varias
horas despus de haber estado expuesto.
FOSGENO
El fosgeno (COC12) es un gas incoloro, inspido, con un olor desagradable. Puede
ser producido cuando los refrigerantes tales como el fren hacen contacto con la
llama. Es un irritante fuerte de los pulmones y su amplio efecto venenoso no es
evidente sino varias horas despus de la exposicin. El tpico olor a material de
descomposicin del fosgeno es perceptible a 6 ppm, an cuando cantidades
menores pueden causar tos e irritacin en los ojos. Veinticinco ppm son mortales.

Cuando el fosgeno hace contacto con el agua se descompone en cido

hidroclrico. Como los pulmones y los bronquios estn siempre hmedos, el
fosgeno forma cido hidroclrico en los pulmones cuando se inhala.

Atmsferas Txicas no Asociadas con Incendios

En numerosas ocasiones es posible encontrar atmsferas en situaciones no
relacionada con incendios. Muchos procesos industriales usan substancias
qumicas extremadamente peligrosas para la elaboracin de productos corrientes.
Por ejemplo: Se pueden encontrar grandes cantidades de bixido de carbono
almacenado en un establecimiento donde se producen productos como alcohol
metlico, etileno, hielo seco, o bebidas gaseosas carbonatadas. As mismo
cualquier otra sustancia qumica especfica puede estar presente en otros
productos comunes.
Muchos refrigerantes son txicos y cualquier descarga accidental puede causar
una situacin en donde los bomberos pueden ser requeridos para las labores de
salvamento. El amonaco y el bixido de azufre son dos refrigerantes peligrosos
que irritan las vas respiratorias y los ojos. El bixido de azufre reacciona con la
humedad de los pulmones para formar cido sulfrico. Otros gases tambin
forman cidos fuertes o lcalis en las superficiales delicadas de los alvolos.
Las fugas del gas cloro pueden ser obviamente encontradas en plantas
industriales o, no tan obvio, en piscinas. En ambos lugares es posible encontrar
concentraciones que pueden resultar nocivos. El cloro tambin es usado en la
fabricacin de plsticos, espuma, caucho y tejidos sintticos, y comnmente se
encuentra en plantas de tratamiento de agua potable y aguas negras.
Algunas veces el escape del gas no ocurre en las plantas industriales sino durante
el transporte del producto qumico. Los descarrilamientos de trenes ocasionan
daos en los recipientes, exponiendo al pblico a productos qumicos txicos y
gases. Las grandes cantidades involucradas pueden recorrer largas distancias.
Los rescates en alcantarillas, cueva, fosos, tanques de reserva, vagones, silos,
barriles, caeras, pozos y otros lugares confinados, requieren el uso de EPRAC,
porque por lo general est presente algn tipo de gas txico o hay una deficiencia
de oxgeno que establece como primera necesidad el salvamento. Algunos
trabajadores tambin se han visto afectados por gases nocivos durante la limpieza
o reparaciones de tanques grandes. Desafortunadamente, el personal que
intenta un salvamento sin el uso del equipo de proteccin es a menudo igualmente
afectado. Adicionalmente tenemos que la atmsfera en muchas de estas reas es
deficiente en oxgeno y no mantendr condiciones de vida aunque no est
presente un gas txico.
Pequeas comunidades, incluso sin plantas de procesos qumicos o sin ninguna
industria manufacturera que use productos qumicos peligrosos, son susceptibles
a situaciones de riesgo debido a accidentes que involucren substancias qumicas

nocivas transportadas en ferrocarril o camiones. Muchos de esos productos

qumicos son especialmente perjudiciales cuando son inhalados. La necesidad de
usar apropiadamente los EPRAC es sumamente importante en estas situaciones,
an sin existir una condicin de incendio.

Limitaciones para el uso del EPRAC

Al igual que con cualquier otra herramienta utilizada por los bomberos, el EPRAC
tiene una serie de limitaciones que los bomberos deben identificar, si quieren
actuar con eficacia y seguridad. Estas limitaciones son: La propia unidad
(EPRAC) y la condicin fisiolgica del usuario. Los bomberos deben estar bien
capacitados para llevar a cabo todas las tareas y asignaciones que requieren el
uso de EPRAC.
Limitaciones Fsicas:

La dotacin total incluido el EPRAC y el EPP le aade aproximadamente

40 a 50 libras de peso a la bombero.
El peso adicional y la mayor parte afectan a la agilidad y la movilidad que
requieren un alto nivel de fuerza fsica y la resistencia.
El crecimiento de vello facial puede afectar la capacidad de obtener un
buen sello con la careta del EPRAC.
Adems de fuerza y resistencia la tensin de bombero en el incendio y las
temperaturas adicionales puede afectar el
sistema cardiovascular
respiratorio.
La visibilidad es limitada, la visin perifrica se reduce.
A menos que el EPRAC este equipado con accesorios de amplificacin de
voz, la voz se hace inaudible y difcil de entender.

Uso de Lentes de Contacto

El estndar de proteccin respiratoria OSHA, 29 CFR1910.134 Prohbe
expresamente el uso de lentes de contacto, rgidos o blandos permeables a los
gases.
El estndar NFPA5 1500 permite el uso de lentes de contacto blandos,
proveyendo que el usuario halla utilizado dichos lentes por al menos 6 meses sin
evidencia de problemas.
Limitaciones Psicolgicas:

La falta de confianza en la unidad de EPRAC y su capacidad para proteger

al bombero puede causar ansiedad cada vez mayor para la respiracin.
El grado de capacitacin o experiencia de uso que el bombero tenga con su
EPRAC afecta a la libre confianza y capacidad para funcionar.

El aumento de estrs fsico puede causar ansiedad.

Condiciones emocionales como el miedo o la emocin, puede aumentar la
tasa de consumo de aire.

Factores Mdicos
Estos problemas se pueden combatir con la debida informacin y educacin. El
proceso de capacitacin en uso de los EPRAC no se desarrolla solamente una
vez; se debe practicar continuamente, para que los bomberos mantengan su
dominio y confianza con los EPRAC.
A. Neurolgicos:
Una adecuada coordinacin motora es necesaria para la utilizacin del EPRAC. El
usuario deber contar con todas sus facultades mentales para hacer frente a las
emergencias que pudieren producirse.
B. Msculo Esquelticas:
El usuario deber tener el tamao y la composicin fsica adecuada para el uso
del equipo y el desarrollo de las tareas encomendadas.
C. Cardiovascular:
El usuario deber tener su sistema circulatorio en buenas condiciones, de otra
manera aumenta el riesgo de arritmias, infartos u otros problemas, relacionados
durante condiciones de alto gasto cardaco.

DISEO, TAMAO Y PESO

El diseo y el tamao de las unidades de EPRAC varan mucho de un fabricante a
otro y las funciones dependen de la edad de la unidad. En funcin de estas
variantes del EPRAC, una unidad puede pesar de 23 a 35 libras y aadir 9 a 15
pulgadas para el perfil del bombero.
El cilindro de aire estndar utilizado para EPRAC proporciona una cantidad
limitada de aire. Dependiendo del nivel de actividad y condicin fsica de los
servicios, el EPRAC tiene un cilindro con una duracin de 30 minutos de
suministro de aire comprimido, que generalmente se consume ms rpidamente.
Esto limita la distancia que un bombero puede avanzar en un edificio o un incendio
y exige frecuentes rotaciones en la tripulacin de grandes incendios. No obstante,
incluso los bomberos en los niveles superiores de condiciones fsicas slo podrn
ser capaces de operar durante 15 a 20 minutos con un nominal unitario de 30
minutos.
TIPOS DE EPRAC
Circuito Abierto y Circuito Cerrado.

Circuito Abierto
En un EPRAC de circuito abierto, el aire exhalado es ventilado a la atmsfera
exterior. El EPRAC circuito abierto, es el ms comnmente usado para las
operaciones de extincin de incendios.
Independientemente del fabricante, los EPRAC para el uso de los servicios contra
incendios, estn diseados y construidos de conformidad con las normas NFPA.
Algunas partes de una unidad EPRAC pueden ser intercambiables con las piezas
de otro fabricante, sin embargo esta prctica la anula la NIOSH y los fabricantes
de certificaciones. Las marcas utilizadas en nuestra institucin son: MSA, SCOTT,
SURVIVAIR e INTERSPIRO.
Circuito cerrado
Los aparatos de circuitos cerrados, tambin conocidos como respiradores, reciclan
la respiracin exhalada del usuario despus de remover el bixido de carbono y la
humedad. El aire permanece en el sistema de filtrado para la limpieza y la
circulacin.

Partes del equipo de Circuito abierto

Arns:
Mangueras
Cilindro:
Regulador:
Careta:

Arns:
Est diseado para detener el cilindro de aire y sujetar las
mangueras de alta presin, adems proporcionan las correas
para asegurar el EPRAC al bombero. Se compone de un
marco de metal o plstico resistente a una alta temperatura,
un mecanismo para garantizar el cilindro al hombro y la
cintura.
Depende del fabricante el diseo y estilo del regulador
pueden ajustarse a la cintura. Las correas son ajustables al tamao del usuario y
diseadas para distribuir el peso de la unidad. La mayora de los modelos en uso
hoy en da estn diseados para tener la mayor parte de la unidad y su peso en
las correas de la cintura y caderas.

Mangueas:
Las mangueras que utilizan los
equipos EPRAC pueden ser de alta
o baja presin y en ellas se
conducir el aire del cilindro al
regulador y del regulador a la
mascarilla.
En algunos equipos las mangueras
de baja presin se conocen como mangueras de fuelle, la cual conduce el aire del
regulador a la careta, y las de alta presin, conducen el aire del cilindro al
regulador o del regulador a la mascarilla, y soportan el doble de presin, que
contiene el cilindro.
Cilindros:
EL EPRAC, contienen los cilindros de aire comprimido para
respirar por el usuario. Por esta razn, la botella debe ser
fuerte y duradera y que constituye la mayor parte del peso
de la unidad. Los cilindros estn llenados a una presin de
2,216 PSI y otros hasta 4,000 PSI.

Tipos de Cilindros
Los cilindros de uso para EPRAC varan en los materiales y los tipos de
fabricacin. La mayora de los cilindros en uso hoy en da son de aluminio, de
aluminio compuesto de fibra de vidrio. El cambio de acero y aluminio, para los
cilindros compuestos, ha reducido el peso de un cilindro de EPRAC de casi el 50
por ciento. Enumerados aqu son descripciones generales de los tipos ms
comunes de los cilindros utilizados en los servicios de bomberos. Remitirse al
fabricante para especificaciones exactas.
Acero: Debido a mejoras en el diseo y la reduccin de peso, se estn utilizando
otros materiales; los cilindros de acero por lo general ya no se utilizan para
combate de incendios, solamente se emplean en entrenamientos y para
proporcionar suministro de aire para diversas herramientas de rescate. Estos
tienen una vida ilimitada, siempre y cuando pase la prueba hidrosttica cada 5
aos.
Aluminio: Se utilizan durante 30 minutos a 2216 psi. Este tipo de cilindros
contiene 44 pies cbicos de aire comprimido y pesa aproximadamente 22 libras.
Estos tienen una vida ilimitada, siempre y cuando pase la prueba hidrosttica cada
5 aos.

Fibra de vidrio 1: EL cilindro de fibra de vidrio se utiliza durante 30 minutos a

2216 psi. Este cilindro est construido con una carcasa de aluminio en el interior.
Algunas partes estn envueltas con fibra de vidrio para la fuerza. Este tipo de
cilindros contiene 44 pies cbicos de aire comprimido y pesa aproximadamente 16
libras cuando esta cargado. Estos cilindros tienen una vida til limitada a quince
aos y debe tener una prueba hidrosttica cada tres aos.
Fibra de vidrio 2: Se utilizan para 30-45 y 60 minutos a 4,500 psi . Son
construidos con una cscara interior de aluminio y totalmente envueltos con fibra
de vidrio para las botellas. Estos contienen 44 a 88 pies cbicos de aire
comprimido y el peso de 16 a 26 libras cuando estn cargados.
Compuestos de carbono: Se utilizan para un 30-45 y 60 minutos a 4500 psi. Y
estn construidos con una carcasa de aluminio interior y totalmente envuelto con
fibras de carbono para la fuerza. Estos cilindros contienen 44 a 88 pies de aire
comprimido y con un peso de 12 a 22 libras cuando estn cargados. Estos
cilindros tienen una vida til limitada a 15 aos y debe tener una prueba
hidrosttica cada 3 aos.
Todos los cilindros de EPRAC se basan en pruebas de laboratorio.

Examen para el Cilindro

Los cilindros de gas comprimido incluyendo los utilizados para EPRAC requiere la
prueba hidrosttica. Esta prueba se realiza para garantizar que el cilindro es
capaz de soportar su presin nominal, la capacidad y la tensin creada, cuando
est lleno. La prueba para el cilindro suele ser realizado por un proveedor externo,
sin embargo algunos departamentos grandes de bomberos pueden tener su propia
unidad de servicio que lleva a cabo estos exmenes. Una vez que la prueba se
completa cada cilindro tiene la etiqueta o estampilla, esta etiqueta debe mostrar
las licencias de la organizacin de pruebas y la fecha de la prueba ms reciente.

La calidad del aire para el uso del EPRAC:

La calidad de la respiracin comprime el gas utilizado en el circuito abierto
EPRAC, tiene un efecto directo sobre el funcionamiento de este equipo. La
mayora de contabilidad generalmente aceptada son los establecidos por la
asociacin de gas comprimido en su panfleto de 1989, que se incorporan por
referencia de la NFPA 1500. Brevemente las caractersticas mnimas de calidad
del aire utilizado para EPRAC es grado D, establecido en el folleto. Esta
clasificacin establecida mxima admisible cantidades de impurezas permitido en
el aire para respirar. En los criterios con esta especificacin la fuente de suministro
deber realizarse al menos cada tres meses y ser certificados. NFPA 1404 tiene
una excepcin a la categora D para el aire que se respira el requisito es un menor
contenido de humedad mximo de 24 ppm o secas.

Regulador:
Dependiendo de la fbrica y el estilo de la unidad EPRAC, el regulador se adjunta
a la careta como el o a las correas de la cintura. El regulador reduce la alta presin
del aire de la botella a un mnimo de 35 PSI y controla el flujo de aire a la careta a
0.05 PSI.
El regulador contiene un diafragma que se activa por la accin de respiracin del
usuario. Esta accin crea una presin que abre el diafragma y permite que el aire
fluya a la careta. Adems el EPRAC esta diseado para el
uso de los servicios contra incendios y tambin para
mantener un constante flujo de aire a presin positiva a la
careta. La exhalacin de accin se mueve el diafragma a la
posicin de cierre y abre las vlvulas de exhalacin y el aire
exhalado es ventilado fuera de la careta. Una vez ms,
dependiendo del fabricante y el estilo de EPRAC el
organismo regulador tendr codificados por color como controlar las vlvulas
normales y operacin de emergencia. Uno de ellos es la lnea principal de la
vlvula normalmente es la vlvula de bypass por lo general de color rojo para la
operacin de emergencia.
Durante las operaciones normales la lnea principal esta
totalmente abierta para que permita al mximo el flujo de aire
y la vlvula bypass est en la posicin cerrada total. Las
vlvulas deben permanecer en estas condiciones para el
correcto funcionamiento de la unidad, a menos que exista un
fallo de funcionamiento que requiere la vlvula de bypass que
se abri. En el caso de un mal funcionamiento del regulador
o reductor de alta presin, la vlvula de bypass debe ser manual.
El regulador puede tener un manmetro que forma parte del rgano regulador o
adjunta a los tirantes. Este indicador debe proporcionar las
mismas lecturas que los muestran en la vlvula del cilindro.
Puede haber alguna diferencia, pero los dos medidores
deben leer 100 psi. Segn el fabricante, muestran los
incrementos en el indicador puede estar en porcentajes de un
cilindro con independencia plena de esta, ambos indicadores
deben leer aproximadamente la misma cantidad de aire. El
EPRAC diseado para el uso de los servicios contra
incendios tiene una alarma para cuando el suministro de aire
esta bajo. Esta alarma de advertencia, que suele ser parte del
organismo regulador. Esta alarma suena cuando el cilindro
disminuye la presin, a aproximadamente una cuarta parte de
la capacidad normal del cilindro. Segn el fabricante en
algunas ocasiones las caretas tienen un vibrador que advierte a los bomberos de
la baja de suministro de aire.
La adicin de 1997 de la NFPA requiere que el equipo de EPRAC sea equipado
con dos diferentes tipos de alarma. Las dos alarmas deben funcionar de forma

independiente, el fallo de una alarma no debe afectar el funcionamiento de la

segunda y cada uno de ellos debe alertar diferentes sentidos, por ejemplo, una
alarma audible acompaada de una visual o tctil.

Careta:
Proporciona aire fresco para el bombero que esta usando
el EPRAC. Adems de la proteccin de los entornos
peligrosos protege la cara y los ojos.
La careta consiste en un montaje de un mecanismo
flexible de caucho o mscara de silicio con una lente,
vlvulas de exhalacin y un arns ajustable con correas.
La mayora de los fabricantes proporcionan una serie de diferentes tamaos
adecuados para encajar sin fugas. Como se menciona ms adelante en este
captulo en virtud de los procedimientos de la NFPA 1500 requieren un ajuste
anual de pruebas para garantizar el correcto funcionamiento de la careta. Segn el
fabricante y el estilo la pieza tendr una baja presin de aire para conectar la
manguera a la autoridad reguladora o el regulador se conectar directamente a la
careta.
La vlvula de exhalacin es la salida para el aire exhalado y evita que los gases
txicos entren en la careta. Estas vlvulas deben ser inspeccionados
peridicamente, porque la humedad o sucio en un clima fro puede conservar lo
que permite abrir el paso a los gases txicos para entrar en la careta. La ltima
parte de la careta es la pieza de arns y las correas. Esto proporciona un ajuste
perfecto a la cabeza, impide que la careta se est aflojando durante las
operaciones de extincin de incendios. De nuevo hay variaciones con diferentes
fabricantes, pero los tipos en uso hoy en da son de estilo web o Headnet.
Asimismo, independientemente de su fabricacin cuando se enfrentan a vestirse la
pieza, las correas deben ser jaladas atrs de la cabeza para garantizar la correcta
conveniente. Cada fabricante de EPRAC tiene instrucciones concretas para la
limpieza de cada careta. El incumplimiento de estas instrucciones puede provocar
daos a la pieza y se enfrentan a posibles fallos durante el uso. Una careta debe
limpiarse despus de cada uso o peridicamente para eliminar el polvo y las
partculas e impedir la propagacin de enfermedades contagiosas.

Montaje de los equipos de proteccin respiratoria:

Los mtodos para almacenar los equipos autnomos de proteccin respiratoria
varan de un cuerpo de bomberos a otro. Cada cuerpo debe usar el mtodo ms
apropiado que facilite ponrselos rpida y fcilmente.
Los tipos de
almacenamientos incluyen el asiento, de lado, y en compartimientos especiales;

Modos de ponerse los equipos de proteccin respiratoria:

Se pueden usar varios mtodos para ponerse los equipos autnomos de
proteccin respiratoria, dependiendo de cmo los aparatos estn almacenados.
Los mtodos utilizados en los cuerpos de bomberos incluyen el mtodo por
encima de la cabeza, el mtodo de la chaqueta, y el ponrselos desde el
asiento o compartimiento. Los pasos requeridos para ponerse el equipo difieren
en cada mtodo; sin embargo, una vez que dichos equipos estn sobre el cuerpo
el mtodo de asegurarlos es el mismo para cualquier modelo (hay distintos pasos
para asegurar diferentes marcas y modelos).
Mtodo por Encima de la Cabeza
Primer paso: Revisar la presin
del cilindro

Cuarto paso:
Sujetar el arns con el cilindro.

Segundo paso: Abrir la llave de

paso del cilindro

Quinto paso:
Sujetar y cargar el arns
y dirigirlo hacia la espalda.

Tercer paso: Comparar la presin del cilindro

con el manmetro del regulador.

Sexto paso:
Acoplar la cincha de pecho.

Sptimo paso:
Halar las cinchas.

Octavo paso:
Acoplar la cincha de cintura.

Noveno paso:
Colocarse la mascarilla.

Dcimo paso:
Ajustar las cinchas de la mascarilla.

Dcimo primero:
Verificar que la mascarilla
se encuentre en condiciones.

Dcimo segundo:
Colocar el regulador a la mascarilla
o acoplar la manguera de la mascarilla
al regulador

Dcimo tercero:
Colocar escafandra casco y
guantes

Mtodo de Chaqueta:

PROCEDIMIENTO PARA QUITARSE EL EPRAC

El equipo deber quitarse fuera de ambientes contaminados o deficientes en
oxgeno.
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.

Afloje el barbiquejo del casco y retrelo.

Retire de la mascarilla la escafandra.
Retire el regulador de la careta o desacople la manguera del regulador.
Afloje en su totalidad las cinchas de la careta y retrela.
Desacople la cincha de pecho.
Afloje los tirantes de los hombros y cintura
Qutese el equipo como que si estuviera quitndose una chumpa.
Cierre la llave de paso de la botella.
Abra la vlvula de emergencia para liberar el aire de la manguera de alta
presin, luego, djela cerrada nuevamente.
10. Afloje en su totalidad las cinchas del arns.
11. Lave la careta con una solucin 1:100 de yodo-agua y desenjuague con agua.
Deje secar a la sombra.
12. Coloque el equipo en su lugar con cilindro lleno.
13. Marque los cilindros que se encuentren vacos.

CUANDO NO USAR EL EPRAC

Cuando no se ha recibido la capacitacin y el entrenamiento.

Cuando se tiene deficiencias fsicas, respiratorias, mentales o visuales.
Personas con barba sin rasurar o con patillas largas porque no sella bien la
careta.
Cuando la botella marca menos de 1500 PSI.
Cuando se detecta algn problema o falla en la revisin.
Para sumergirse en el agua. Los equipos de buceo son de otra clase.

En ambientes donde existen agentes contaminantes que acten sobre la

piel. Ej.: cido cloroactico, cido dicloroisocianrico, cido oxlico, Fenol,
Cianuro de Sodio.

CUIDADOS DE LOS EQUIPOS EPRAC:

DURANTE EL USO:

Evitar golpearlos y maltratarlos

Evitar dejarlos completamente vacos (sin aire)
Evitar mantener la llave de paso abierta por mucho tiempo y sin usar el
EPRAC.

DESPUS DEL USO:

Extraer el aire del sistema. Se cierra la vlvula principal (Main) y se abre la

llave de emergencia (bypass) lentamente. Dejar cerrada la llave despus de
que el aire haya salido. La campana sonar de 500 PSI para abajo.
Revise el EPRAC en busca de golpes, ralladuras, defectos, etc.
El cilindro deber ser recargado la ms rpido posible y dejarlo en la
presin requerida antes de su uso (2216 PSI). Si en el lugar no hay como
llenarlo, antes de guardarlo deber dejar indicado claramente que est
vaci (este procedimiento depende de cada estacin). Si el cilindro se deja
vaco por mucho tiempo puede dejar humedad en su interior y provocar
oxidacin (si son de acero).
Por higiene se deber lavar la mascarilla y desinfectarla. Se puede usar
agua al tiempo o tibia con jabn suave o, aplicar con un atomizador una
solucin de agua al tiempo con yodo al 1:100 y luego con otro atomizador
agua pura al tiempo. Por ltimo, desaguar y secar al aire. No usar toallas ni
trapos para secar. Tampoco alcohol como germicida.
Revisar que el equipo este seco antes de guardarlo.
Guardar el equipo bien en su caja, unidad o lugar asignado (depende de
cada estacin) y la careta en bolsa plstica para su proteccin. Todo el
equipo deber estar guardado en un lugar seguro.
Recuerde que despus de cada uso se debe revisar la carga de aire, si es
necesario deber cambiar el cilindro y deber dejar las cinchas abiertas a
su mxima extensin.

MANTENIMIENTO Y RECOMENDACIONES DE LOS

EQUIPOS:
Estos procedimientos debern realizarse peridicamente:

Verificar que el equipo no tenga daos (rayas, golpes, etc.).

Los equipos debern de estar guardados en un lugar fresco y seco, lejos del
calor.
Los equipos debern estar protegidos de corrosin, humedad, etc.
Los equipos debern mantenerse cargados con aire, no vacos.
Verificar que los manmetros no tengan posibles fallas, ralladuras y agujas
dobladas.
La fecha de la ltima prueba hidrosttica deber ser mximo cada 5 aos para
cilindros de acero y 3 para cilindros de aleaciones.
El sello calorfico no debe estar negro.
Los cilindros y los pasos de aire no debern tener contacto con grasa ni
aceites.
La manguera de alta presin no deber tener ralladuras, cortadas, daos o
abrasiones.
El regulador deber suministrar aire sin problemas.
La alarma de baja presin de aire deber activarse a las 500 PSI.
Las hebillas no debern tener xido.
La careta deber mantener su docilidad. Hay que masajearla para evitar que
se ponga dura y quebradiza.
El visor deber estar libre de polvo.
La manguera de baja presin deber carecer de agujeros, cortaduras, roturas
y los orrines debern estar en buenas condiciones. Para buscar fugas, se
lava y se estira de 10 a 12 de su longitud normal, se tapan los extremos y se
sumerge en agua. La presencia de burbujas indica fugas.

LLENADO DE CILINDROS

Para llenar los cilindros, segn las instrucciones, hay que usar aire puro,
NUNCA oxgeno.
La presin a la que se debe de llenar es la indicada en la etiqueta del cilindro,
normalmente 2,216 PSI, y NUNCA debe exceder esa presin al llenarse.
Mientras se llena, el cilindro debe ser sumergido en agua, dejando por fuera la
vlvula, para evitar el aumento excesivo de la temperatura. Adems, hay que
fijarlo para que no se sacuda por alguna falla de la manguera de llenado.
Entre el espacio de llenado y el operador debe de existir una pared de
proteccin del operador para protegerlo.
Despus de conectar la manguera de llenado, la vlvula del cilindro debe
abrirse por completo. Es necesario contar con un manmetro para controlar la
presin de llenado. Hay que tener cuidado de que la presin de llenado sea

menor a la presin mxima indicada para el cilindro. El llenado se debe de

realizar despacio, a una velocidad de 600 PSI por minuto.
Al llenarse inicialmente, espere a que el cilindro se enfre a temperatura
ambiente y contine llenando hasta alcanzar la presin deseada.
Cierre la vlvula del cilindro
Libere la presin, suavemente, de las mangueras de llenado.
Desconecte la lnea de llenado.
Seque el cilindro. Guarde o coloque en su lugar.

SITUACIONES DE EMERGENCIA:
Durante el uso del EPRAC pueden ocurrir las siguientes situaciones de
emergencia:
1. Fallas en el equipo.
2. Acabarse el aire del cilindro.
3. Problemas de Condicin Fsica del usuario.
La primera accin que debe manejarse en cualquier situacin de emergencia
es MANTENER LA CALMA y no entrar en estado de pnico. Si es necesario
detngase por un instante y PIENSE.
Perder la calma solo causa que respire ms rpido, consuma ms aire y
aumenten los riesgos

RECOMENDACIONES AL INGRESAR Y SALIR DE UN INCENDIO:

Siempre trabaje en grupos de 2 3 personas.

Nunca ingrese al incendio sin una lnea de vida ( manguera )
Siga la manguera hacia fuera del incendio. Los acoples machos apuntan al
incendio, los acoples hembras apuntan hacia la salida.
Gatee en lnea recta (las manos puestas plenamente sobre el suelo, y mueva
la rodilla derecha hacia la mano derecha o la rodilla izquierda hacia la mano
izquierda).
Si tiene o hace contacto con una pared, gatee en una sola direccin.
Controle su respiracin mientras gatea
Si tiene problemas grite o haga ruido para que le escuchen y puedan ayudarle.

OBJETIVOS.
Al finalizar el participante ser capaz de.

Conocer los distintos tipos de sistemas de bombeo.

Conocer los principios de operacin de una motobomba
Describir las distintas formas de cebar el sistema de
bombeo.
Conocer los distintos mtodos de succin y sus cuidados.

INTRODUCCIN
El presente manual nos dar un amplio conocimiento de los tipos, capacidades y
funcionamiento de los distintos sistemas de bombeo que existen en el Cuerpo De
Bomberos Voluntarios De Guatemala.
Probablemente ninguna otra rea de estudio en el servicio contra incendios cubre
un campo ms amplio de entrenamiento especializado. Algunas de estas reas
incluyen la operacin del sistema de bombeo,
Un bombero que opera un vehculo contra incendios es responsable de la
operacin eficiente y el cuidado de estos, tanto como el transporte seguro del
personal hacia y de regreso de una variedad de incidentes.
No cualquier persona que normalmente maneja un vehculo automotor sea un
piloto con experiencia de conducir un vehculo contra incendios. Una solucin de
este problema es practicar regularmente el manejo de una motobomba y la
operacin del sistema de bombeo.
A continuacin presentamos los aspectos bsicos relacionados con las bombas y
sus usos. El equipo utilizado para combatir incendios es muy variado, las
Bombas constituyen un elemento vital para la labor del Bombero. Esperamos que
la informacin contenida en este manual contribuya a su formacin bomberil.

HISTORIA.
Cuatro siglos antes de la era cristiana, el griego Ctesibius, naci en Alejandra,
invent la mquina llamada SIPHONA, y dos siglos antes del inicio de esa era un
romano llamado Heron invent un aparato para extinguir incendios, del cual no
existen mayores referencias, pero cuyas bases fundamentales sirvieron
muchsimos aos despus.
En otras pocas se us un aparato hacho de los intestinos y el estmago de la
res. Los intestinos eran usados en forma de mangueras, mientras que el estmago
o un saco de lona o material similar serva de tanque o recipiente de agua. Al
operarse este sistema se llenaba de agua el saco y se llevaba al lugar del
incendio; los intestinos se estiraban hasta alcanzar de cierta manera las llamas y
dos o tres personas hacan presin sobre el saco. Este mtodo es casi seguro que
no dio muy buenos resultados.
Tiempo despus se utilizo una especie de cilindro con un pistn para imprimir
presin al agua similar al sistema de las jeringas
Las bombas inventadas en Grecia y Roma tenan bastante en comn; la primera
consista en un sistema de doble accin a manera de las bombas que succionan

impulsan el agua; la segunda consista en dos pistones de bronce conectados a

una sola salida, los cilindros estaban ajustados a una base de madera, la que se
sumerga en el agua.
Los equipos que se utilizan en los cuerpos de bomberos datan de la Era Cristiana.
En Roma se conoci la bomba de pistn y en Grecia la de doble accin, estas
eran operadas manualmente.
En 1908 fue usada, con xito, la bomba rotativa, esta bomba tuvo dominio
absoluto hasta 1930, ao en que la bomba centrfuga, gano terreno y hoy da es
la ms utilizada por las instituciones de Bomberos en todo el Mundo.

ETIMOLOGIA:
BOMBA: Viene del latn bombus, que quiere decir ruido o sonido.

DEFINICIN
Es una maquina utilizada para elevar el agua u otro liquido con el objeto de darle
el curso o direccin determinada. Su propsito fundamental es aumentar la
presin del agua.
El instrumento ms importante de un vehculo para combatir incendios es
precisamente la bomba. Sin embargo el vehculo para combatir incendios
(motobomba) tambin tiene la misin de transportar otros elementos que son
necesarios para el combate de incendios, entre ellos, equipo miscelneo,
mangueras, escaleras, y sobre todo, el recurso Humano calificado para la
extincin de incendios.

ESTRUCTURA Y OPERATIVIDAD.
COMPONENTES:
Succin.
Cuerpo de la bomba (carcasa) recibo-impulso.
Descarga.

ASPECTOS A CONSIDERAR EN EL ESTUDIO DE LAS BOMBAS.

Clasificacin y tipos.
Sus partes.
Funcionamiento.
Capacidades.
Limitaciones.
Cuidados, mantenimiento y reparacin.

ACTORES CLAVES A CONSIDERAR PARA EL FUNCIONAMIENTO

DE UNA BOMBA.
Volumen: Se expresa en galones por minuto GLS
Presin: Se expresa en libras por pulgada cuadrada LPC=PSI
Velocidad del Motor: se expresa en revoluciones por minuto RPM

UBICACIN DE LAS BOMBAS CON RELACION AL MOTOR.

Bomba frontal.
Bomba acoplada atrs del motor.
Bomba acoplada a la caja de velocidades.

TIPOS DE SISTEMA DE BOMBEO.

BOMBAS DE DESPLAZAMIENTO POSITIVO.
Son todas aquellas que son capaces de expulsar o evacuar por s solas el aire
que se encuentra dentro del sistema de bombeo y tubos de succin. Pueden ser
bombas de pistn o rotativas,

BOMBAS DE DESPLAZAMIENTO NO POSITIVO.

Son todas aquellas que necesitan de un medio auxiliar para crear vaco y as
poder levantar presin.
La bomba centrifuga es de desplazamiento no positivo.

BOMBAS DE PISTON:
ACCION SENCILLA:
Es la que con un movimiento carga agua y
con otro la descarga.

ACCION DOBLE:
Con un movimiento absorbe y
descarga el agua.

BOMBAS ROTATIVAS:
Consisten en dos engranajes
adaptados al cuerpo de la bomba
que
trabajan
en
direccin
contraria uno del otro.
Uno de estos engranajes, es fijo
y el otro es libre. Es decir, que al
funcionar el fijo por medio del
impulso del motor del vehculo
contra incendios, este obliga al
libre a girar en direccin
contraria, de esta manera,
cuando el agua entra en los engranajes es impulsada hacia la salida. El principio
de funcionamiento de la bomba de engranaje es el mismo que la bomba de
paletas.
Existen bombas rotativas de ocho y de seis dientes que son las ms comunes,
pero tambin hay de tres y de cuatro dientes.
Hay dos tipos de bombas rotativas: De engranajes y de paletas.

BOMBA CENTRFUGA
Es el tipo de bomba de desplazamiento
no positivo, que no produce el vaco por
s sola y opera bajo el principio de
impulsar el agua desde el centro hacia
fuera del disco de rotacin.

PRINCIPIOS DE OPERACIN:
Este tipo de bomba cuenta con dos
cmaras: Una cmara de succin y una
cmara de presin.
Cmara de succin: Es el lugar por
donde abastecemos de agua a nuestra
centrfuga.
Cmara de presin: Es el lugar donde
encontramos los impulsores que van
desde uno, dos, hasta tres impulsores
conocidos tambin como etapas.

Impulsores: Estn construido de bronce y lo forman dos discos unidos entre s

por una serie de laminas curvas que van desde el centro hasta la periferia del
disco y son conocidos como alabes. En uno de los discos encontramos un orificio
en el centro llamado odo de succin (ojo de succin), lugar donde ingresa el agua
al impulsor.

Sistema de bombeo de una etapa: Cuenta con un impulsor, el objetivo de este

impulsor es expulsar el agua que ingreso por el odo de succin, hacia las
descargas donde van conectadas las mangueras.

Sistema de bombeo de dos etapas:

Cuenta con dos impulsores que estn
conectados o instalados sobre un mismo
eje, el cual es movido por una serie de
engranajes utilizando la marcha directa de
la caja de velocidades del vehculo
hacindolos girar a gran velocidad. Cuenta
con una vlvula de transferencia adaptada
para operar con dos impulsores en serie
como bomba convencional de dos etapas o
en paralelo con las caractersticas de una
bomba de una sola etapa.

Sistema de bombeo de tres etapas: Cuenta con tres

impulsores, los dos primeros sirven para operar como
una bomba de dos etapas y poder utilizar las mangueras
suaves. El tercer impulsor tiene un clutch de engranaje
separado, el cual nos permite trabajar simultneamente
por separado y el objetivo de este impulsor es crear
altas presiones utilizando para el efecto manguera de
alta presin o de carrete.

Bomba rotativa auxiliar (CEBA): Est instalada en

cada motobomba equipada con bomba centrfuga. Al
funcionar se descarga el aire de la cmara,
logrndose as el vaco necesario para descargar el
agua. Este tipo de bombas tienen la caracterstica de
aprovechar
las
presiones
externas
de
abastecimiento.

CEBADO DE LA BOMBA

Es el medio auxiliar que necesitan las bombas centrifugas para formar vaco
desplazando el aire fuera de la misma. Las formas ms comunes de cebar son las
siguientes:
Por medio de un cebador: Consiste en un motor elctrico el cual tiene conectado
una pequea bomba de desplazamiento positivo para evacuar el aire que se
encuentra dentro del sistema de bombeo y los tubos de succin.
Por medio de inundacin: Consiste en desplazar el aire que se encuentra dentro
del sistema de bombeo utilizando el agua del tanque y la vlvula de relleno.
12.1.8 Vlvula de alivio: Est provista
sobre la mayora de bombas centrifugas,
su
caracterstica
principal
es
su
sensibilidad a cambios de presin y su
habilidad de aliviar la presin excesiva
dentro de la descarga de la bomba,
evitando el denominado golpe de ariete.

PANEL DE CONTROL O DE INSTRUMENTOS:

Todos los sistemas de bombeo poseen su
panel de instrumentos los cuales podemos
identificar con los nombres de: Manmetros
de presin, manmetro mixto, presin de
aceite, temperatura del motor, temperatura
del sistema de bombeo, tacmetro y otros
dispositivos.
MANMETRO DE PRESION: Es el que
nos registra la lectura de presin que se
est generando en el sistema de bombeo.
MANMETRO MIXTO: El manmetro mixto o de succin nos va a registrar
diferentes presiones como lo son la presin inicial, presin que se nos registra en
el momento de ser alimentados ya sea de un hidrante, turbina o por otra unidad.
Presin residual: Es la presin que nos est sobrando o que no se est utilizando
dentro del sistema de bombeo una vez alimentadas las lneas que van hacia el
lugar de la emergencia y las pulgadas mercuriales de vaco que se puede decir
que es una reduccin de la presin atmosfrica dentro del sistema de bombeo a la
hora de succionar.
MANMETRO DE LA PRESION DE ACEITE: Nos registra la presin generada
por la bomba de aceite del motor.

MANMETRO DE LA TEMPERATURA DEL MOTOR: Nos registra la

temperatura del motor, por lo que debemos estar atentos de no exceder los 200
grados Fahrenheit, ya que por estar trabajando como un motor estacionario no
tiene el enfriamiento que le da el aire.
MANMETRO DE TEMPERATURA DEL SISTEMA DE BOMBEO: Nos indica la
temperatura del mismo, al igual que la del motor, hay que evitar el exceso
desmedido de la temperatura, porque pueden quemar los impulsores producir
daos serios en el sistema.
TACOMETRO: Nos registran las revoluciones por minuto del motor y en algunos
sistemas nuevos nos registran la r.p.m. del sistema de bombeo
MANMETROS DE SALIDAS: Registran la presin de descarga que se est
generando en cada una de las salidas.
NFRIAMIENTOS AUXILIARES: Nos van a mantener una temperatura normal del
motor cuando est trabajando frente a un incendio.
ACELERADOR ANUAL: Ya que los sistemas de bombeo funcionan con las
revoluciones del motor vamos a necesitar acelerarlo desde el panel del sistema es
por eso que estos vienen previstos con un acelerador de mano.
LLAVES DE PASO: Son todas las llaves que
encontramos en el panel de control del sistema
de bombeo, las cuales son utilizadas para abrir o
cerrar las salidas de agua, el paso del agua del
tanque, el relleno del tanque, el eductor, etc.
VLVULA DE TRANSFERENCIA: La vlvula de
transferencia la encontramos en sistemas de
bombeo que cuentan con ms de una etapa y
consiste en una pieza con la cual nos va a
cambiar el curso del agua dentro del sistema de
bombeo de tal forma que podamos obtener ya
sea volumen (paralelo) en el cual obtendremos el
mximo desplazamiento de agua de la unidad y
se interpreta como mas agua a menor presin o
presin (serie) que sera lo contrario en el cual
sacrificamos caudal por obtener mayor presin.

PASOS PARA SUCCIONAR

1. Acople las mangueras de succin desde una fuente
(cisterna, hidrante, piscina, etc.)
2. Si la fuente es abierta, coloque un pascn para evitar
ingresar objetos dentro de la bomba. Se recomienda
introducirla un metro debajo de la superficie para no
permitir ingreso de aire.
3. Conecte la bomba. Si la transmisin es manual
coloque la velocidad en quinta, si es automtica
en Drive.
4. Verifique que todos los tapones estn bien
colocados.
5. Cierre bien las vlvulas y llaves.
6. Active la bomba de cebado (Prime Pump) hasta
que el manmetro de salida muestre presin,
teniendo una elevacin mxima de tres metros. Al conseguir presin suelte
la bomba de cebado y acelere el motor hasta conseguir 50 PSI en el
manmetro de salida. Abra los orificios de vaco del manmetro compuesto.
7. Al hacer funcionar la ceba, es recomendable que las revoluciones del motor
estn a unas 1,500 R.P.M. y no accionarlo por ms de 25 minutos.

LA TURBINA
La turbina es un aparato auxiliar de la motobomba. Se utiliza cuando la unidad no
puede ser llevada hacia su fuente de abastecimiento.

ESTRUCTURA DE LA TURBINA
Todas las piezas de
la
turbina
estn
construidas
de
bronce. El paso del
agua a la cmara de
bombeo
est
protegida por un
pascn y dentro del
cilindro de succin
est instalada una
vlvula check que no
permite que se fugue
el agua impulsada
por la motobomba
que hace funcionar
los impulsores.

Dentro de la turbina se encuentran dos impulsores montados sobre un mismo eje.

El primer impulsor que recibe el agua de la motobomba es CENTRIPETO (porque
atrae hacia el centro) que tiene los labes al contrario, o sea que este impulsor
recibe el agua de la periferia y de all la manda hacia el centro, para que la reciba
el impulsor CENTRIFUGO (que aleja del centro) que se encuentra en la segunda
cmara, alcanzando ambos unas 5,000 R.PM.
Esta velocidad hace que se forme el vaco y esta fuerza de vaco hace que se
abra la vlvula check y permita el paso del agua que queremos halar de cualquier
lugar.

PROCEDIMIENTOS PARA HACERLA FUNCIONAR

Para hacerla funcionar se necesitan tres lneas de mangueras de 2 y un
trimacho. Para trabajar la turbina, en alturas superiores de los 50 pies es
necesario que la motobomba tenga una cantidad de 200 galones de agua y el
sistema de bombeo se a ms de 100 PSI.
Una de las lneas de manqueras sirve para llevar el agua desde la bomba hacia la
turbina, acoplndola en la entrada superior de la turbina, la cual se identifica
porque su dimetro interno es ms reducido que el dimetro del acople inferior.
En el otro acople de la turbina se coloca el trimacho. de donde se sacan dos
lneas de mangueras. En la entrada de 4 de la motobomba se coloca una
siamesa de 2 a 4 en la cual podemos conectar las dos lneas que provienen
del trimacho.
Tambin se puede acoplar solo una lnea de manguera en la entrada de 2 de la
motobomba y la otra lnea puede llevarse directamente al incendio bien puede
servir para abastecer otras motobombas.

VEHICULOS CONTRA INCENDIOS

El propsito principal de una motobomba es
proveer una presin adecuada para los
chorros contra incendios. Las capacidades
reconocidas hoy da paras bombas contra
incendios, tienen n rango desde 500 G.PM.
hasta 2,000 G.PM. aunque han fabricado
vehculos con mayor capacidad.

Algunos vehculos con bomba

para los cuerpos de bomberos
se les llaman combinacin
triple, que significa que tienen
lo siguiente:
1. un tanque con agua,
2. una bomba
3. un compartimiento para
mangueras,
equipo
miscelneo y escaleras.

Otro tipo de vehculo contra

incendios es el camin
cisterna, que en nuestro
medio son utilizados para
transportar
agua
en
cantidades de 1,500, 2,000
y 3,000 galones. Algunos
inclusive tienen adaptadas
bombas de una etapa hasta
centrifugas.

Tambin son utilizados otros vehculos contra

incendios para combatir siniestros en alturas, los
cuales estn dotados con bombas centrifugas a los
cuales se les denomina equipos telescpicos (auto
escala y esnorquel)

Extincin de incendios

OBJETIVOS:
Al finalizar los Participantes sern capaces de:

Enumerar las normas a seguir en un incendio

Aplicar los distintos tipos de chorros en un incendio
Aplicar los mtodos de ventilacin en un incendio
Elaborar una estrategia de combate al fuego

EXTINCIN DE INCENDIOS
NORMAS BSICAS
Las normas bsicas de actuacin en los incendios, tratan de establecer unas
pautas genricas a seguir en todo incendio. Estas normas no pretenden recoger
detalladamente todas las circunstancias que se pueden presentar en la realidad,
debido a que ello depende de infinidad de factores que aleatoriamente pueden
manifestarse. Son, eso si, una buena gua de la secuencia de acciones que
habitualmente se han de establecer en casi todos los incendios, debiendo quedar
claro que estn abiertas a las variaciones que cada siniestro de incendio requiera.
Estas normas bsicas las agruparemos en los siguientes puntos:

INFORMACIN, RECONOCIMIENTO Y EVALUACIN.

SALVAMENTOS Y EVACUACIN.
EXTINCIN.
VENTILACIN.
INSPECCIN.
DESCOMBRAMIENTO.
RECONOCIMIENTO FINAL.
RECOGER EQUIPO.
RETN DE VIGILANCIA.

En un incendio podrn o no presentarse todas las partes anteriores, en funcin de

las caractersticas de aquel, as por ejemplo en algunos incendios no ser
necesario establecer reten alguno, en otros no se necesitar realizar salvamentos,
etc. Una cuestin importante es el orden de seguimiento de cada una de las
pautas expuesta.

INFORMACIN, RECONOCIMIENTO Y EVALUACIN.

La evaluacin de la situacin est condicionada por dos periodos o etapas bien
diferenciadas.

A. Primera etapa
En esta etapa se dispone de una primera informacin que se facilita sobre el
incendio, es decir en el momento en que se efecta la salida de la motobomba.
Esta ha de ser lo ms precisa posible, pues condiciona en gran medida la decisin
de la dotacin. La informacin mnima que nos debe facilitar la cabina es la
direccin a la que hay que acudir, el tipo de siniestro, que en este caso es un
incendio y el tipo de inmueble construccin (viviendas, oficinas, fbrica, garaje,
etc.). Por supuesto, cuanta ms informacin adicional a la indicada se nos facilite,
ms acertada ser la dotacin de salida. Pero en esta cuestin hay que ser

realista y aceptar que en no pocas ocasiones solo se dispone de la direccin a la

que hay que acudir a realizar una extincin y del tipo de inmueble afectado.
DATOS A SOLICITAR EN UNA LLAMADA DE INCENDIO

Direccin
Punto de referencia
Nmero telefnico
Victimas y cantidad
Existe fuego fuga derrame o explosin
Tipo de fuego ( A-B-C-D )
Lugar de inicio
Potencial ( riegos y daos )
Acciones emprendidas
Recomendaciones preventivas

B. Segunda etapa
En una segunda etapa dispondremos de una segunda informacin que
recogeremos al llegar al lugar del siniestro.
Al llegar al incendio veremos lo que est sucediendo, es decir realizaremos el
reconocimiento del escenario del incendio, que bsicamente comprende lo
siguiente: a) Observar si existe la necesidad de rescatar victimas que se
encuentren en situacin de riesgo o solicitando socorro. b) Localizar la conexin
principal de gas y electricidad, para proceder a su corte. c) Identificar bien los
diferentes focos de fuego del incendio. d) Comprobar si existen riesgos
adicionales, como depsitos de gases o lquidos inflamables con peligro de
deflagracin o de explosin, acumulaciones de combustibles slidos, cables
elctricos cados, posibles desplomes de tejados, de muros o de soleras, o cada
de objetos a la va pblica. Las edificaciones colindantes pueden correr el riesgo
de propagacin, recalentamiento de instalaciones y dems riesgos que se
pudieran presentar segn circunstancias. e) Buscar puntos de abastecimiento de
agua (hidrantes, cisternas, piscinas, etc.) Adems debemos escuchar las
indicaciones que nos van a facilitar las personas all presentes. Estas indicaciones
suelen ser muy valiosa pues nos informan de aspectos relevantes cara a la
intervencin, como por ejemplo las personas que han quedado atrapadas, riesgos
existentes ocultos, puntos de abastecimiento de agua, etc.
Una vez realizado el reconocimiento y escuchadas las indicaciones de las
personas all presentes, tendremos ya una segunda informacin mucho ms
precisa que la primera que recibimos al salir de la compaa, y estaremos en
condiciones de realizar una segunda evaluacin mucho ms correcta que la
primera, lo que nos va a posibilitar llevar a cabo la intervencin de una manera
eficaz.

Una intervencin eficaz tambin requiere, que la dotacin que intervenga trabaje
de forma coordinada, de forma tal que todos sus miembros tengan asignada una
misin o tarea, consiguindose con ello que algunas de las pautas anteriormente
expuestas se lleven a cabo simultneamente. De esta manera se evitarn
demoras innecesarias.

SALVAMENTO Y EVACUACIN
El salvamento es la accin mediante la cual
trasladamos a una vctima de una zona de
riesgo a otra carente de l. En los incendios,
los salvamentos se realizan para alejar a los
evacuados de riesgos que pueden producir
quemaduras, asfixia, intoxicacin, cadas en
altura, electrocuciones, etc. En todo incendio,
tiene prioridad la operacin de salvamento de
personas sobre cualquier otra, y es
probablemente la nica que justifica correr
mayores riesgos que ninguna otra. Cuando no
se tenga certeza sobre las personas que
pueden encontrarse en el interior de un
inmueble incendiado, hay que ir a realizar un
reconocimiento del interior a la vez que
realizamos la extincin. Tambin es importante
recordar que un comportamiento tpico infantil ante la presencia de fuego, es
esconderse! debajo de una cama, mesa o sof, o en el interior de un mueble
(como por ejemplo un armario) en lugar de salir corriendo al exterior; por ello si se
sospecha que puede haber nios en el inmueble, se debe prestar especial
atencin a los lugares mencionados. El salvamento comienza con la evacuacin
del lugar del incendio de los afectados y finaliza con la ubicacin de estos en un
lugar seguro exento de riesgos.

A. Vas de evacuacin
Son los lugares por los que podemos acceder a un
inmueble incendiado y tambin por donde evacuar
a los afectados. Normalmente se puede optar por
alguno de los siguientes: Ventanas, Balcones,
Terrazas, Azoteas, Tejados, Puertas exteriores,
Salida de emergencia, Patios interiores, Pasillos,
Escaleras interiores o Escaleras de incendios.
En algunas ocasiones el salvamento se realiza
dentro de la propia edificacin trasladando a los afectados de una zona a otra
exenta de riesgo, como por ejemplo un patio interior, o un sector de incendios

independiente (caso de un hospital). Segn las circunstancias que se presenten y

en funcin de la va de evacuacin elegida, ser necesario o no utilizar medios de
salvamento concretos. Por ejemplo si existe falta de visibilidad pero las personas a
evacuar pueden salir caminando, la labor de salvamento se limitara a guiar a las
personas a travs de las vas de evacuacin, sin ser necesario utilizar ningn
medio de salvamento especial.

B. Medios de salvamento
Los medios de salvamento son los medios que se
emplean para llevar a cabo la evacuacin a travs
de algunas de las vas mencionadas anteriormente.
Habitualmente se utilizan los siguientes: Camillas,
Arns, Cuerda, Escaleras, Autoescala, Esnorkel.
Hay algo importante que tenemos que tener
siempre presente en el tema de los
salvamentos, y es que los ascensores no deben
ser utilizados nunca como una va de evacuacin, pues debido a los
sistemas de seguridad que poseen, se quedan bloqueados enseguida,
dejando atrapadas a las personas en su interior en pleno incendio.

C. Entradas Forzadas
La entrada forzosa es la tcnica que utilizan los
cuerpos de bomberos para acceder a una
estructura cuyo acceso normal est cerrado,
bloqueado o no existe. Si se utilizan bien estas
tcnicas causamos daos mnimos en la estructura
y sus elementos.
A la sociedad moderna le preocupa la seguridad en
sus propiedades. Los domicilios particulares,
establecimientos comerciales y los vehculos cuentan con ms medidas de
seguridad que antes. Los bomberos deben ser capaces de superar estas medidas
de seguridad en los incendios, rescates e incluso a veces en inspecciones por
alarmas de escapes de gas etc. Para llevar a cabo estas tareas puede que sea
necesaria una Entrada Forzosa.
Las herramientas de entrada forzosa pueden dividirse en cuatro categoras:
Herramientas para cortar
Herramientas para hacer palanca
Herramientas para empujar/halar
Herramientas para golpear

Ejemplo:
Hachas
Martillos y picos
Sierras de mano (Elctricas y manuales)
Palancas etc.
Para hacer la entrada forzosa en puertas y ventanas lo principal es evaluar los
materiales de que est fabricada la estructura de la puerta o ventana. Esto as
porque nos permitir determinar qu tipo de herramienta utilizaremos para la
entrada. Hay que tomar en cuenta que el propsito principal de la entrada forzosa
es penetrar al lugar pero causar los menores daos posibles a las estructuras de
puertas y ventanas.

EXTINCIN
La operacin de combatir un incendio comprende tres acciones:

A) Ataque indirecto

Tambin llamado contencin o ataque defensivo, es la operacin mediante la cual

se evita que el incendio se propague a otras zonas adyacentes. Se trata de
contener el incendio dentro de unos lmites, impidiendo que se extienda a otros
inmuebles o instalaciones. En definitiva se trata de aplicar los principios de aislar
el fuego proteger exposiciones.

B) Ataque directo
Es la operacin mediante la cual se apaga el
fuego en un ataque ofensivo sobre las llamas del
incendio. En incendios pequeos solo existe
ataque ofensivo, no siendo necesaria la operacin
de contencin.

C) Ataque combinado
Es la estrategia de utilizar las acciones directa e indirecta en el combate de
incendios. El mtodo combinado utiliza la tcnica de la generacin de vapores
del ataque indirecto, combinado con un ataque sobre los materiales en llama cerca
del piso.
Hay que tener presente que la aplicacin del agua al humo no extingue el incendio
y nicamente ocasiona daos innecesarios por el agua, adems de perturbar el
balance tcnico.

Principios a seguir en la extincin

Uno de los primeros pasos como bomberos es utilizar su equipo de

proteccin personal y equipos adicionales: Casco, escafandra, pantaln,
casaca, botas, guantes de cuero, equipo de auto contenido, linterna, radio,
eslinga.
Estacionar la autobomba estratgicamente, cerca de hidrantes u otras
fuentes de abastecimiento.
Delimitar un rea de seguridad
No despilfarrar el agua, sobre todo si hay limitaciones de abastecimiento.
Procurar no deteriorar los bienes ms de lo necesario (hay que intentar
operar de forma cuidadosa).
Trabajar en parejas por cada lnea de mangueras.
Poner atencin a la cada de placas, arenillas y a los crujidos, pues pueden
significar el aviso de un desplome de una estructura.
El tacto, es un sentido muy til para detectar temperatura en paredes,
puertas y ventanas, lo que evidenciar la existencia de un foco de calor al
otro lado.
Por ltimo recordar que, aparte de la vista, el tacto y el odo, el olfato es un
buen aliado para detectar olores que evidencian situaciones de riesgo
(como por ejemplo, escapes de gas, fugas de cidos, etc.)

CHORROS CONTRA INCENDIOS.

Tradicionalmente, el "pitoneo" es una actividad muy valorada por los bomberos de
todo el mundo, pero ejercer esa funcin implica tambin la responsabilidad de
hacerlo bien, y exige habilidades, conocimientos y autocontrol. Un operador
dotado, que sepa muy bien donde poner el pitn, elegir el tipo de chorro adecuado
y cuando abrirlo o cerrarlo marcar la diferencia entre un mero "tirador de agua" y
un "pitonero de verdad".
Aunque los pitones ajustables han reemplazado los pitones de chorro directo
para casi todas las operaciones, an se usan los chorros directos para muchas
situaciones.

TIPOS DE CHORRO
Un chorro contra incendios es un chorro de agua o de algn otro agente extintor
desde el momento en que sale del pitn hasta que llega al lugar deseado. No
existe chorro contra incendios perfecto, ya que este depende de las intenciones y
necesidades de extincin. La velocidad, la gravedad, el viento y la friccin con el
aire afectan la trayectoria del chorro de agua o del agente extintor. As como
tambin las presiones de funcionamiento, el diseo y el ajuste de la boquilla, as
como las condiciones del orificio de la boquilla influyen en el estado del chorro al
salir de la boquilla.
El propsito de los chorros contra incendios es reducir las altas temperaturas de
un incendio y proteger a los bomberos y los alrededores mediante los siguientes
mtodos:
Aplicacin de agua o espuma directamente sobre el material en combustin
para reducir la temperatura.
Aplicacin de agua o espuma sobre un incendio exterior para reducir la
temperatura, de modo que los bomberos puedan avanzar con las lneas de
mangueras hasta conseguir la extincin.
Reduccin de la temperatura atmosfrica alta.
Dispersin del humo caliente y los gases del fuego de un rea caliente
utilizando un chorro.
Formacin de una cortina de agua que proteja a los bomberos y los bienes
del calor.
Formacin de una barrera entre el combustible y el incendio mediante una
manta de espuma.
Algunos resultados observables de la aplicacin adecuada de un chorro contra
incendio son:
Reduccin del calor.

 Reduccin del humo.

Reduccin de las llamas visibles.
Creacin de vapor.

PROPIEDADES EXTINTORAS DEL AGUA

El agua tiene la capacidad de extinguir el fuego de varios modos. El primero de
ellos es mediante el enfriamiento, que elimina el calor del fuego. Otro modo
consiste en ahogar el fuego aprovechando las capacidades del agua para
absorber grandes cantidades de calor y diluir el oxgeno. Cuando el agua se
calienta hasta alcanzar su punto de ebullicin, absorbe el calor convirtindose en
un gas llamado vapor de agua (vaporizacin), que es invisible. Sin embargo el
vapor se hace visible en cuanto empieza a enfriarse, y se denomina vapor
condensado.
La vaporizacin completa no se produce en el momento en que el agua llega a su
punto de ebullicin, ya que es necesario una cantidad de calor adicional para
convertir el agua en vapor. Cuando un chorro contra incendios de agua se divide
en partculas, ste absorbe el calor y lo convierte en vapor ms rpidamente que,
si se utiliza un chorro compacto, ya que se expone una parte ms grande de la
superficie del agua al calor.

Cuando el agua se convierte en

vapor, su volumen original se
expande 1,700 veces.

Otra caracterstica del agua que se utiliza a veces en la lucha contra incendios es
la capacidad de expansin que tiene en estado gaseoso. Esta expansin sirve
para enfriar el rea del fuego expulsando el calor y el humo de la zona. Sin
embargo, esto puede provocar quemaduras graves a los bomberos y los
ocupantes. La expansin vara segn las temperaturas del rea de fuego. A 100
C (212 F), el agua se expande aproximadamente 1,700 veces lo que ocupaba el
volumen original. La expansin del vapor no es gradual, sino rpida.
Si una habitacin est llena de humo y gases, el vapor generado los desplaza
hasta las aperturas de ventilacin adecuadas, si es que las hay. Mientras la
habitacin se enfra, el vapor se condensa y permite que la habitacin se llene de
aire ms fro.

El uso de un chorro nebulizador en un ataque contra incendios directo o

combinado requiere realizar una ventilacin adecuada antes de utilizar una lnea
de mangueras. De lo contrario es muy probable que el vapor o incluso el fuego
retrocedan y se desplacen por encima y alrededor del equipo de bomberos que
trabaja con la lnea de mangueras, lo que puede aumentar el riesgo de lesiones.
Los resultados de la aplicacin adecuada de un chorro contra incendios de agua
en una habitacin son evidentes: se extingue el incendio o se reduce el tamao,
se mantiene la visibilidad y baja la temperatura de la habitacin.
El vapor producido por un chorro contra incendios tambin puede ayudar a
extinguir un fuego ahogndolo, lo que se consigue cuando la expansin del vapor
reduce el oxgeno de un espacio cerrado.
Algunas de las caractersticas del agua con gran valor para la extincin de
incendios son las siguientes:
Se encuentra fcilmente y es barata.
Tiene una capacidad de absorcin del calor superior a la de otros agentes
extintores habituales.
Para que el agua se convierta en vapor, hace falta una cantidad
relativamente grande de calor.
Cuanto mayor sea el rea de la superficie expuesta el agua, ms rpido se
absorbe el calor.

AUMENTO O PRDIDA DE PRESIN

Para crear chorros contra incendios eficaces, es necesario conocer los efectos de
los factores que influyen en la prdida y el aumento de presin. La altura y la
prdida por friccin son dos de los factores ms importantes. Los cambios de
presin pueden ser consecuencia de la prdida por friccin en las mangueras y los
dispositivos. Una prdida o aumento de presin puede deberse a la altura y a la
direccin del flujo del agua hacia arriba o abajo.

Prdida de Presin por Friccin

La prdida de presin por friccin en el mbito de los chorros contra incendios de
agua se define del siguiente modo: parte de la presin total que se pierde mientras
se empuja el agua por tuberas, acoples, mangueras, y griegas, reducidores y
pitones. La diferencia de presin en una lnea de mangueras entre el pitn y la
motobomba (exceptuando la prdida de presin debida al cambio de elevacin
entre ambas); la prdida de presin por friccin puede medirse colocando
manmetros alineados en distintos puntos de la lnea de mangueras. Esta
diferencia entre las medidas de un manmetro a otro se considera como prdida
por friccin. Un aspecto que hay que tener en cuenta al aplicar presin en una
manguera es que el agua tiene un lmite de velocidad. Si ste se sobrepasa, la
friccin es tan grande que el agua de la manguera se agita a causa de la
resistencia. Algunas caractersticas de los tendidos de mangueras como el tamao
de la manguera y la longitud de tendido tambin afectan a la prdida por friccin.

PRDIDA DE
PRESIN
POR FRICCIN

Para reducir la prdida de presin por friccin, tenga en cuenta seguir las
siguientes recomendaciones:
Compruebe si el forro de la manguera tiene asperezas.
Sustituya los acoples daados de la manguera.
Procure que la manguera no est doblada en un ngulo demasiado agudo
siempre que pueda.
Utilice lneas de manguera cortas siempre que sea posible.

Aumento o Prdida de Presin por Altura

En una actuacin contra incendios, la altura hace referencia a la posicin del pitn
en relacin con la motobomba, que se encuentra a nivel del suelo. La presin por
altura es el incremento o la prdida experimentados por una manguera cuando
cambia su altura. Cuando la boquilla est situada por encima de la bomba, se
produce una prdida de presin. Cuando se encuentra por debajo de la bomba,
se produce un aumento de presin. La gravedad es la que provoca estas prdidas
y estos aumentos.

GOLPE DE ARIETE
Se denomina golpe de ariete a la oleada de presin que se produce cuando el flujo
de agua a travs de una manguera o de una tubera se detiene de repente. Suena
como un golpe metlico agudo, claramente diferenciado y muy parecido al sonido
que se produce al golpear una tubera de metal con un martillo. Esta parada
repentina provoca un cambio en la direccin de la energa. Esta crea presiones
excesivas que pueden daar considerablemente las tuberas de agua, las
caeras, las mangueras y las bombas. Hay que manipular los controles de los
pitones, los hidrantes, las vlvulas y las llaves de paso lentamente para que no se
produzca un golpe de ariete.

CHORROS DIRECTOS.
El pitn de chorro directo est diseado para
producir un chorro tan compacto como sea
posible, con poco roco o gotas. Su habilidad
para penetrar en el fuego intenso y alcanzar
a las reas que otros pitones quiz no
pueden lograr ha establecido el chorro
directo como necesario para los bomberos.

CHORROS DE NEBLINA.
El trmino chorro de neblina se usa
comnmente por los bomberos para
describir un chorro de agua dividido en
gotas pequeas. Los patrones de un
chorro de neblina son creados por las
caractersticas del pitn.
Se consideran los chorros de neblina
como superiores a los chorros directos
para muchas situaciones porque un
chorro finamente dividido absorber el

calor ms rpido que un chorro directo o un chorro de cascada, y hay una

conversin ms rpida a vapor, resultando en el desplazamiento de humo y gases
disminucin de temperatura y daos mnimos por el agua.
Los chorros de neblina tienen un propsito doble: empujar hacia fuera o disminuir
la intensidad del incendio que est en frente de los bomberos que estn
avanzando, y para proteger a los pitoneros, rescatadores, u otras personas
involucradas en el avance.

CHORROS CASCADA.
Un chorro cascada o chorro quebrado, es un chorro de agua que ha sido dividido
en gotas gruesas. Un chorro directo puede volverse en una cascada debido a
fuerzas de reaccin, y puede ser favorable tener el chorro directo para romperse
por encima del incendio y rociar el material que se quema. Puede usar otros
mtodos para producir chorros cascada, dirigiendo dos chorros directos para que
choquen en el aire, tambin puede aprovechar la direccin del chorro para chocar
en una parte slida y la brisa que produzca caer en el fuego o contribuir a bajar
la temperatura. Las gotas son ms grandes que las de un chorro de neblina y
tienen mayor penetracin. De este modo el chorro cascada puede ser til cuando
ni la neblina ni el chorro directo serian mejor.

CHORROS EN EL FOCO DEL INCENDIO.

A veces es muy fcil ver el foco del incendio, pero otras veces su ubicacin
puede estar completamente escondida y difcil de encontrar. Usualmente el foco
del incendio estar donde la quemazn es ms intensa, a menos que el incendio
se haya extendido hasta los materiales ms altamente inflamable o una explosin
haya causado una acelerada extensin. El valor de encontrar el foco del incendio
es que puede hacerse un ataque concentrado para una rpida extincin y tener
menos daos por el agua.

SELECCIN DE CHORROS
Cuando se realiza un ataque, especialmente si es defensivo, el chorro debe ser
directo para que el agua penetre a travs del fuego, para que de esta forma, moje
y enfre lo que realmente este ardiendo. No es adecuado usar un chorro exterior
en neblina ya que justamente lo que deseamos en esas condiciones es alcance,
penetracin y fuerza de impacto, lo que no se logra con un chorro que no sea
directo. Habr ocasiones en que la masa de fuego es tan grande que el nico
camino a seguir es mojar las exposiciones, pero en este caso, si la masa de fuego
es tan grande, quedan fuera de consideraciones los chorros de baja caudal.

El peso del agua es una consideracin importante cuando se usan mangueras

maniobrables grandes o chorros maestros. Ya que este peso adicional puede
resultar en el derrumbe estructural de un edificio, especialmente si el desage es
lento.

PITON MONITOR
Para el ataque y control de incendios de
gran envergadura y/o enviar chorros a
gran distancia, se utilizan equipos
denominados
monitores,
los
que
permiten que con escaso personal se
pueda manejar grandes caudales y las
fuerzas derivadas de estos.
Como monitor se define todo equipo
mecnico que descargue un chorro de al
menos 400 gpm. Es una poderosa arma
dentro del arsenal bomberil para el control de incendios y como toda arma, debe
ser operada de manera responsable.

VENTILACIN
DEFINICIN: La ventilacin es la remocin sistemtica de aire y gases
calientes de una estructura, seguida por la sustitucin de un abastecimiento de
aire ms fresco, que facilita otras prioridades en el combate contra incendios.
Se incrementa la visibilidad por una localizacin ms rpida del foco del
incendio.
A. Objetivos de la ventilacin
- Llegar al rea del incendio tan rpido como sea posible
- Rescatar las vctimas atrapadas
- Localizar el incendio
- Aplicar los agentes extintores
- Remover el humo y los contaminantes en atmsferas cerradas
B. Ventajas de la Ventilacin
- Facilita las Operaciones de Rescate
- Reduce los Daos a los Bienes
- Reduce la Expansin de Humo en Forma de Hongo
- Reduce el Peligro de una Explosin de Humo

C. Mtodos de Ventilacin:
C.i Ventilacin Natural: A travs de una abertura para la transicin de
aire entre las atmsferas interiores y exteriores.
C. ii Ventilacin Hidrulica: Usando la aplicacin de agua en forma de
neblina y la expansin del agua cuando se convierte en vapor para desplazar
las atmsferas contaminadas.
C.iii Ventilacin forzada: inyectando o extrayendo aire por medios
mecnicos.
Ventilacin Natural

Ventilacin Hidrulica

Ventilacin Forzada
C.iii.I Presin positiva: La inyeccin de aire desde el exterior al interior de un
espacio confinado
C.iii.II Presin negativa: La extraccin o succin de aire desde un espacio
confinado
Ventajas de la Ventilacin forzada:
1. Crea un ambiente interior ms seguro
2. Ayuda en la bsqueda y el rescate
3. Ayuda a ubicar la fuente del problema
4. Acelera la remocin de contaminantes
5. Puede suplementar las fuentes naturales de ventilacin
6. Reduce los daos del humo y del fuego

Equipos de Ventilacin Forzada

Eyectores de humo: Son extractores que ventilan
espacios confinados, ya sea a travs de un ducto
o bien instalados en los accesos, provocando una
corriente
hacia
el
exterior.
Ventiladores: Pueden o no usar ductos. Insuflan
aire desde el exterior hacia ambientes cerrados.
Los hay elctricos, hidrulicos y a motor a
combustin. Estos ltimos son los ms comunes.
Pitones: Los pitones con chorro de neblina
provocan una corriente de aire que puede ser
empleada como mtodo hidrulico de ventilacin.
Utiliza el mismo principio de los Eyectores de humo.

Ventilacin por presin positiva

Involucra la introduccin de aire
fresco dentro de un espacio
confinado a una tasa superior a
la que este sale, creando una
ligera presin positiva dentro
del espacio. Esta presin
positiva contraer la presin
generada por el fuego o por las condiciones adversas del viento.
Ayudar a confinar el fuego y prever la dispersin de los productos de la
combustin hacia reas no involucradas del edificio. Esta operacin es mucho
ms segura que la ventilacin por presin negativa. La ventilacin no debe
limitarse tan solo a la parte inicial del ataque del fuego. Deber comenzar a
funcionar apenas las lneas estn cargadas de agua y listas para operar.
(Efectuarla con ventiladores de motor a combustin significar incorporar
monxido de carbono adicional al interior.)

Ventilacin por presin negativa.

Consiste en extraer humo y
contaminantes desde un espacio confinado hasta el exterior. Se hace creando
un mtodo mecnico que genera una corriente de aire y puede hacerse con un
ventilador o con un pitn de neblina. De esta manera se genera un efecto
venturi o succin hacia el exterior. Es de crucial importancia proveer las
aperturas necesarias para que ingrese el aire de reemplazo.
Cundo debe practicarse la ventilacin forzada:
1. Cuando el tipo de construccin no conduce a una ventilacin natural
2. Cuando el fuego est ardiendo bajo el nivel del ataque

3. Cuando exista una atmsfera contaminada sin existir fuego y sea necesario
despejar un espacio confinado
4. Cuando el rea contaminada al interior de un espacio confinado sea tan
grande que la ventilacin natural se haga impracticable o ineficiente
Lugares donde se usa:
1. Edificios sin ventanas
2. Fuegos en stanos
3. Grandes reas interiores
4. Ambientes con existencia de Materiales Peligrosos

Tipos de Ventilacin :

Ventilacin Vertical: La que se realiza en el

punto ms alto del edificio o la construccin.

.Ventilacin Horizontal: La que se realiza en el

nivel del fuego o a lo largo de una estructura con
humo y contaminantes.

Aspectos que determinan donde aplicar la ventilacin:

1. La disponibilidad de aberturas naturales, tales como tragaluces, conductos
de ventilacin y entradas de azotea
2. La ubicacin del incendio y la direccin en donde el oficial encargado quiere
que el fuego sea impulsado
3. El tipo de construccin
4. La direccin del viento
5. La extensin del progreso del incendio y la condicin del edificio y su
contenido

Las estructuras que se prestan a la aplicacin de la ventilacin horizontal

incluyen:
1. Las viviendas en que el incendio no ha involucrado el techo
2. Los edificios con las ventanas puestas en lo alto de los muros cerca de los
aleros
3. Los niveles involucrados en estructuras de mltiples pisos
4. Los edificios con espacios grandes y abiertos sin soporte debajo del techo,
en que el incendio no est contenido por contrafuegos
Consideraciones para realizar la Ventilacin Vertical:
1. Direccin del viento
2. Objetos propensos a incendiarse interiores y exteriores
3. Vas de evacuacin
4. Ocupantes del edificio
5. Disponer del equipo adeacuado

INSPECCIN
Una vez concluida la extincin y la ventilacin, es cuando se puede proceder a
realizar una inspeccin de todo el escenario del incendio. Se trata de inspeccionar
puntos donde el fuego haya quedado latente en forma de brasas, descubrir fugas
de lquidos, localizar vctimas ocultas y evaluar daos de en las estructuras del
edificio. Esta operacin la podremos llevar a cabo cuando las condiciones de
visibilidad hayan mejorado lo suficiente como para poder apreciar visualmente
todo estos detalles en el interior del local siniestrado.

DESCOMBRAMIENTO
El desescombro es la operacin mediante la cual se extraen
de una edificacin los restos de materiales que ha destruido
el incendio. Estos escombros estn constituidos por
fragmentos de yeso y cemento, ladrillos, tejas, travesaos de
madera y diversos objetos de papel, plstico, metal,
porcelana, vidrio, etc. La finalidad del desescombro es
variada. En unos casos se busca la remocin de objetos
para localizar focos de fuego latentes; en otros se persigue
sacar al exterior los objetos quemados para que dejen de
emitir humo en el interior del local incendiado; en otras
ocasiones solo se pretende dejar una casa libre de
obstculos para poder empezar con su rehabilitacin; otras veces se hace para
buscar pruebas del inicio del incendio que han quedado ocultas. Por supuesto la
finalidad tambin podra ser rescatar un cadver sepultado por los escombros.

RECONOCIMIENTO FINAL
El reconocimiento final tiene por finalidad dar por concluida la intervencin para
poder iniciar el retorno de las motobombas a la compaa. Se realiza una rpida
comprobacin de la edificacin en general y de su entorno por si se hubiera
pasado por alto algn riesgo adicional. De no presentarse ninguna novedad
adicional, se procede a la retirada del personal y equipo.

RECOGER EQUIPO
La recogida de todo lo utilizado durante la intervencin, debe realizar procediendo
al recuento y para ello nada mejor que colocar cada cosa en su sitio, pues la forma
de ver si se echa en falta algo. Por otro lado, conviene echar un ltimo vistazo por
el escenario de la intervencin, por si se deja algo olvidado.

RETN DE VIGILANCIA
Una dotacin de retn tiene por finalidad vigilar el escenario del incendio durante
las siguientes horas a su extincin, para evitar que se reinicie a partir de los
puntos calientes que quedan en todo incendio como consecuencia de la inercia
trmica adquirida durante su desarrollo.
Este es un caso extremo en nuestro medio, en virtud que nicamente se emplea
en incendios declarados y de grandes proporciones, donde se ha empleado gran
cantidad de tiempo en su extincin.
2.10 BLIBLIOGRAFIA
Extincin de incendios, normas bsicas, bomberos de Navarra
Revista Fire Command, junio 1986
6. Edicin IFSTA
7. Edicin IFSTA
Fotos: RR.PP., fire house

PROPSITO
Proporcionar a los participantes conocimientos generales de lo que es el rescate
vehicular y los procedimientos a realizar ante este tipo de emergencias.

OBJETIVOS

Al finalizar el participante ser capaz de:

Explicar porque el rescate es tarea de Bomberos.
Definir el objetivo del rescate vehicular.
Sealar las acciones que debe realizar ante un accidente vehicular.
Nombrar los crculos del rescate y su significado.
Definir Equipo Hidrulico.
Identificar las herramientas y sus partes, y el uso de cada una de
ellas.
Conocer los procedimientos correctos y los peligros al realizar
procedimientos de Extricacin.

1. RESCATE VEHICULAR Y LOS BOMBEROS.

Uno de los grandes problemas que ha trado el gran desarrollo que han tenido los
medios de transporte en todo el mundo ha sido la creciente cantidad de accidentes
vehiculares que se producen da a da.
1.1 Tarea ms Importante de Bomberos
La tarea ms importante de Bomberos es SALVAR VIDAS Y PROTEGER
BIENES MATERIALES. Esta tarea se realiza por medio de mltiples labores que
realiza nuestra institucin para controlar diversos tipos de emergencias y
catstrofes, como son: incendios forestales, incendios estructurales, derrames de
materiales peligrosos, derrumbes, accidentes vehiculares, etc.
1.2 El Rescate Vehicular Como Tarea de Bomberos.
En todo el mundo el rescate vehicular es tarea de Bomberos, debido a:
1.2.1- Los posibles riesgos existentes en el lugar de la emergencia, como
son: derrame o inflamacin de combustibles, posible presencia
de
materiales txicos, corrosivos, explosivos, etc.
1.2.2- Por su rpido tiempo de respuesta.
1.2.3- Por contar con un sistema de comunicaciones expeditas.
1.2.4- Por contar con equipos y herramientas que permiten el acceso y
liberacin de personas atrapadas.
1.3 Objetivo del Rescate Vehicular.
El objetivo principal del rescate vehicular es permitir EL RAPIDO Y SEGURO
TRASLADO de la persona accidentada a un centro hospitalario donde se le pueda
dar la atencin mdica que necesita.
1.4 El Rescate Vehicular es Tarea de Especialistas.
El rescate vehicular es responsabilidad de la institucin Bomberil, pero no todos
los bomberos pueden efectuar stas labores. Slo los integrantes de un grupo de
rescate que hayan recibido una adecuada y completa capacitacin impartida por la
Escuela Nacional de Bomberos con actividades tericas y prcticas, con
evaluaciones individuales y como equipo, y con objetivos que al ser alcanzados
aseguren un alto grado de conocimiento y profesionalismo que los rescates
vehiculares requieren.
El mtodo de rescate que ensea el curso establece un trabajo en equipo en
donde estn claramente delimitadas las funciones de cada uno de sus integrantes.
Debiera existir un jefe de equipo, que dirige las operaciones especializadas de los
rescatistas, un oficial de seguridad que vele por la proteccin personal del
paciente y de los rescatistas, y el resto del personal cooperar realizando
acciones relacionadas con el rescate y la atencin pre-hospitalaria.

Es muy importante que todo Bombero Voluntario conozca el procedimiento que se

emplea en un rescate vehicular, de tal forma que al encontrarse con un hecho de
esta naturaleza, los aplique adecuadamente. Adems de tener experiencia y
estudios relacionados con la extricacin, es imperioso recibir cursos avanzados de
primeros auxilios para atender debidamente una emergencia de ste tipo.

2. ACCIONES A REALIZAR ANTE UN ACCIDENTE VEHICULAR.

Quienes reciben ste curso, se encuentren ante una emergencia de ste tipo,
deben estar preparados para realizar una correcta evaluacin inicial de la
emergencia. Un buen informe preliminar a la cabina central y a la unidad de
rescate que se dirige al lugar, como tambin las acciones a realizar es de gran
importancia y muchas veces pueden salvar una vida.
2.1 Evaluacin de la Emergencia.
Los datos que deben ser entregados a la cabina central o a la unidad de rescate
que se dirige al lugar del accidente son los siguientes:
2.1.1 UBICACIN: Debe ser lo ms clara posible, indicando la calle
ruta, puntos de referencia y sentido del trnsito.

2.1.2 TIPO DE ACCIDENTE: Para indicar el tipo de accidente debemos,

primero que nada, conocer el concepto de accidente vehicular
y
sus posibilidades.
ACCIDENTE VEHICULAR: Es cualquier evento como resultado del
cual un vehculo queda en posicin anormal dentro o fuera de la va, o
produzca lesiones a personas o daos materiales.
TIPOS DE ACCIDENTES
2.1.2.1 ATROPELLO: Encuentro de un vehculo con un peatn: accin del
investimento del vehculo automotor al peatn con cualquier parte de su
estructura.
2.1.2.2 CAIDA: Descenso brusco de un pasajero del vehculo que lo
transporta, hacindole perder el equilibrio con respecto a su vertical (tpico
ejemplo del motociclista).
2.1.2.3 CHOQUE: Investimento de un vehculo en movimiento contra otro
detenido o empotrarse contra obstculos.
2.1.2.4 COLISION: Encuentro ms o menos violento entre dos o ms
vehculos en movimiento.
2.1.2.5 VOLCAMIENTO: Giro de un vehculo en movimiento sobre su eje
longitudinal o transversal, proceso durante el cual apoya cualquier parte de
su estructura sobre la va, despus de abandonar la posicin normal del
rodaje.

2.1.3 CANTIDAD DE LESIONADOS Y GRAVEDAD: cantidad total de

personas que sufren el accidente y la gravedad ser segn la apreciacin del
voluntario que se encuentre en el lugar.
2.1.4 PELIGROS EXISTENTES EN EL LUGAR: se debe observar
cuidadosamente las caractersticas del lugar, de los vehculos involucrados,
contenedores de materiales peligrosos, tendido elctrico, etc. Con el fin de advertir
posibles peligros. Es aconsejable acordonar la zona de impacto, poner los
vehculos de emergencia por fuera de esta Zona de Seguridad y comenzar las
maniobras tendientes a controlar los riesgos inminentes y a estabilizar los
vehculos accidentados.
2.1.5 NIVEL DE ATRAPAMIENTO: Si se encuentran personas atrapadas
en el interior del vehculo, las que ya han sido evacuadas o han salido por sus
propios medios. Que la estructura del vehculo accidentado se encuentre muy
deformada no significa que la o las personas que se encuentren en su interior
estn atrapadas, slo nos puede dar una idea de la magnitud del impacto.
2.2. Informar a la Cabina Central de Radiocomunicaciones.
La operacin de rescate vehicular comienza cuando la Central de
Radiocomunicaciones es alertada a travs de la lnea de emergencias 122 o
telfonos directos. El despachador (radio operador) necesita conocer la naturaleza
exacta de la llamada: Quin llama?, de dnde llama? (nmero del telfono),
qu ha sucedido?, cundo sucedi?, dnde es exactamente el sitio del
accidente? (pedir seales y puntos de referencia), cuntas personas hay
involucradas, adultos o nios?.
Las decisiones acerca del personal, equipo o tipo de vehculo a enviar, incluyendo
la necesidad de pedir apoyo a otras compaas, se basa en la informacin
recogida en la llamada y en los protocolos de despacho que se establezcan en un
futuro. Es de gran importancia que se clasifique adecuadamente la llamada para el
despacho del equipo y personal acorde con la gravedad del accidente.
Una vez se desplaza la unidad de emergencia debe mantenerse contacto con la
persona que llama para darle recomendaciones de actuacin o precauciones, as
como para ayudar a orientar al personal que va en camino.
2.3. Proteger el Lugar de la Emergencia (Mientras llega la Unidad de
Rescate).
Como todos sabemos la medula espinal es frgil, y la columna vertebral que la
protege puede no ser suficiente defensa en caso de sufrir un accidente vehicular.
Siempre debemos suponer que existe lesin cervical y tomar todas las
precauciones para no agravar la situacin.
MEDIDAS DE PROTECCIN:
1- No mover a los lesionados atrapados
2- No mover el vehculo accidentado
3- Evitar que espectadores se acerquen al accidentado
4- Tener a mano un extintor
5- Continuar evaluando

2.4. Ponerse a Disposicin del Oficial Al Mando (Una Vez llegada la Unidad
de Rescate)
A la llegada de la unidad con equipo espacial de rescate al lugar de la emergencia,
los bomberos que ya se encuentren en el lugar y no pertenezcan al grupo de
rescate, debern acercarse al oficial al mando para entregar antecedentes sobre
el accidente y ponerse si lo desean a disposicin para apoyar en las labores del
rescate.

3.- LOS CIRCULOS DEL RESCATE

Para que exista un orden y una adecuada seguridad y proteccin en el lugar del
accidente, se delimitan dentro del rea de la emergencia sectores llamados
crculos del rescate.
3.1 CIRCULO DE ACCION: Corresponde a toda el rea que involucra la
emergencia y en el se ubican, bomberos, ambulancias, camiones de rescate y
auto patrullas.
3.2 CIRCULO EXTERNO: es el rea donde se ubican las unidades de
emergencia, los equipos y herramientas que no se encuentran trabajando en
forma directa del rescate.
3.2 CIRCULO INTERNO: A el slo pueden ingresar los rescatistas y
paramdicos que estn realizando alguna labor especfica dentro del proceso de
rescate y deben abandonarlo al finalizar su trabajo.

4. EXTRICACION
La tarea de liberar al accidentado recibe el nombre de extricacin (del ingls
extrication, que significa "desencarcelar", entendido como liberar a alguien desde
una situacin que lo mantena atrapado).
Vocablo utilizado en la atencin pre-hospitalaria de pacientes accidentados.
Se refiere a retirar la vctima del accidente cuando permanece atrapada en el
interior del vehculo accidentado.
Por tanto, podemos definir la EXTRICACION como: La aplicacin profesional de
tcnicas avanzadas y protocolos actualizados, para rescatar a pacientes
atrapados en vehculos accidentados, mediante la remocin de puertas, vidrios,
separacin y cortes de la estructura metlica del automotor y, adems, su
estabilizacin, para evitar mayores daos a las vctimas o al personal de socorro.
Para eso, los Grupos de Rescate disponen de elementos especializados,
incluyendo poderosas herramientas hidrulicas, que pueden cortar los metales de
los vehculos y separarlos en pocos momentos. Sin embargo, lo anterior no tiene

sentido si la persona no llega viva al hospital o si al extricarla se le causan nuevos

daos que agraven su situacin.
En la atencin moderna del trauma, la extricacin es un proceso que obedece a
lineamientos y protocolos bien definidos y muy estrictos. Por esa razn, se ha
propuesto su constante actualizacin, para el proceso de capacitacin en la
Escuela Nacional de Bomberos.
4.1 FASES DE LA EXTRICACIN VEHICULAR
Todas las operaciones de rescate, incluyendo la extricacin, deben seguir las
cuatro fases que son:
1.
2.
3.
4.
5.
4.2

Asegurar la escena
Localizar el paciente con sospecha de lesin.
Acceder al paciente.
Estabilizar al paciente y extraerlo.
Transportar el paciente al hospital.
EQUIPO DE PROTECCIN PERSONAL EN EXTRICACION

Casco con proteccin facial (visor) y linterna.

Monogafas.
Guantes en cuero Kevlar resistentes al corte.
Botas de seguridad, con proteccin o puntera de acero.
Casaca.
Pantaln de acercamiento.
Guantes quirrgicos por debajo de los guantes de cuero.
4.3 CONSIDERACIONES EN EL PARQUEO
No parquear la unidad muy cerca de la zona de rescate. Si hay peligro o
inminencia de fuego, explosin, considerar una zona segura inicial. El vehculo
especial de rescate, ambulancias y el personal debe ser protegido del trfico con
seales y luces de seguridad. La salida de las ambulancias no puede quedar
bloqueada por otros vehculos.
4.4 CONSIDERACIONES ESPECIALES
Al llegar a la escena del accidente, especialmente cuando se trate de situaciones
inusuales o cuando se presenten accidentes en autopistas con mltiples vehculos
y vctimas, se debe tener muy presente una secuencia de operaciones diferente:
4.4.1 Preparacin: a) conocimiento de los componentes estructurales del
vehculo: (anatoma vehicular; sistemas de combustible, bateras, fluidos de un
vehculo, bolsas de aire y accesorios). b) Conocimiento de tcnicas de corte: en
estructuras tubulares, planas, lmina angulada, cristales, cortes con soplete. c)
Tcnicas de estabilizacin vehicular. d) Equipo disponible y listo para ser usado.

4.4.2 Respuesta: activacin de los servicios de rescate, acercamiento

seguro a la escena y ubicacin del equipo.
4.4.3 Control de riesgos: lneas de energa, tuberas de gas o qumicos,
estructuras inestables, verificacin del sistema de comando de incidentes y su
comandante.

4.5 VEHCULOS QUE QUEDAN SOBRE SUS CUATRO RUEDAS

Hay que estabilizarlos para prevenir dao adicional sobre el paciente o los
rescatadores, lo cual se logra mediante la colocacin de bloques (trozos de
madera, bloques de materiales duros, ladrillos, etc.) por delante y por detrs de las
cuatro llantas.
El rescatador que primero ingresa al vehculo debe colocar el freno de mano y
apagar el switch de encendido y quitar la llave. En vehculos automticos colocar
la transmisin en parking (parqueo), en vehculos mecnicos colocar la palanca
de cambios en la primera velocidad (nunca en neutro) y con freno de mano
aplicado.
Otro paso importante es minimizar el vaivn y rebote ocasionado por la
suspensin del vehculo y el acolchonamiento de las llantas. Se deben colocar
bloques entre el vehculo y el piso. Las llantas deben desinflarse lentamente sin
estallarlas (lo que ocasionara movimientos bruscos y peligrosos para el paciente).
Los otros bomberos debern desconectar la batera.
4.6 VEHCULOS QUE QUEDAN SOBRE SUS CUATRO RUEDAS, SOBRE UN
TERRENO INESTABLE O INCLINADO
El sitio haca donde puede deslizarse el vehculo debe considerarse zona de
peligro. Es necesario asegurar con tablones, desinflar neumticos y atar el
vehculo con cadenas y cuerdas para darle estabilidad antes del ingreso de los
rescatadores. Los anclajes con cuerdas o cadenas deben realizarse teniendo en
cuenta el centro de gravedad. Es necesario fijarlos a puntos bajos que no
interfieran con el proceso de extricacin.
Debe tenerse igual precaucin en calzadas laterales de autopistas que suelen ser
inclinadas con riesgo de volcar.
4.7 VEHCULO DE LADO
Cuando se encuentra un vehculo de lado, fcilmente puede seguir rodando. El
manejo consiste en aumentar el plano de sustentacin por medio de bloques y
maderos, y colocar cuerdas o cadenas desde el centro de gravedad hacia los
lados para estabilizarlo, tanto en los puntos superiores como inferiores para
impedir el volcarse.

4.8 VEHCULO POSTRADO SOBRE EL TECHO

Para estabilizar el vehculo y evitar que se aplaste por debilitamiento de los postes
o parales, se procede a identificar por lo menos cuatro puntos: dos en la parte
delantera (cap) y dos en la parte trasera (bal o maletero), bajo los cuales se
pueden armar estibas que sirvan de puntos slidos entre la carrocera y el suelo.

4.9 ACCESO AL PACIENTE

Acceso Inicial. Primero asegurarse de que el vehculo se encuentra
adecuadamente estabilizado. Buscar el acceso por el sitio ms fcil (primero
intentar abrir puertas antes que romperlas o romper los vidrios).
Acceso a travs de una ventana. Si es imposible acceder por las puertas, se
debe acceder a travs de las ventanas. Los vidrios laterales y traseros son
templados, lo que hace que al romperse se conviertan en pequeos fragmentos
redondos. Los parabrisas delanteros modernos suelen ser laminados, lo que
impide que se generen fragmentos.
Existen herramientas como el window push o el ponch para romper los vidrios,
aunque podra aplicarse otra herramienta con un golpe fuerte y seco en una
esquina del vidrio. Idealmente deben cubrirse con pedazos de cinta adhesiva para
impedir que los fragmentos salten y para facilitar su extraccin. En la ejecucin de
estos procesos el paciente siempre debe estar cubierto con algo que le impida ser
herido; por ello suele comenzarse, si no hay acceso posible por las puertas, por
los vidrios ms alejados del paciente.
Cuando las puertas se encuentren bloqueadas, se dispone de herramientas
adicionales para forzar puertas y cortar parales. Estas herramientas, que son
hidrulicas y funcionan con aire a presin suministrado por un compresor auxiliar,
se denominan Quijada de la Vida. Existen unas que sirven como expansores,
otras que slo sirven para corte y otras que sirven para ambos procesos
(expansin y corte).
Es importante tener en cuenta que al forzar una puerta lateral o trasera, deben
primero romperse los vidrios debido a que las fuerzas que se requiere ejercer
sobre la puerta al retirarla pueden hacer que los vidrios estallen lesionando el
paciente o a los rescatadores.

5.- EQUIPOS Y HERRAMIENTAS UTILIZADAS EN RESCATE.

El equipo y las herramientas de un grupo de rescate se clasifican en cuatro
categoras:
1- De atencin pre-hospitalaria (material de trauma)
2- De estabilizacin del vehculo
3- De proteccin biolgica y mecnica
4- De extricacin del vehculo.

6. EQUIPOS HIDRULICOS
Podemos definir Equipo Hidrulico como aquellos que mediante una bomba,
transmiten la fuerza generada por un grupo de accionamiento, a unas
herramientas.
Aunque el grupo de accionamiento presenta varias posibilidades, el sistema
hidrulico es bsicamente el mismo para todas las marcas, limitndose las
diferencias al aspecto exterior, a la presin del lquido hidrulico y a la capacidad
de carga de las herramientas.
6.1

Genera fuerzas elevadas

Peso ligero
Resistente a la corrosin
Permiten trabajos subacuticos hasta 40 metros, incluso en agua salada
Diseo ergonmico
Utilizacin de lquidos hidrulicos no corrosivos
Acoplamiento, de las mangueras y herramientas, de conexin rpida no
intercambiable (Macho-Hembra)
Presin de servicio entre 2,175 y 10,440 PSI (150 y 720 Bares)
6.2

6.3

CARACTERISTICAS GENERALES

COMPONENTES DE UN EQUIPO DE SEPARACIN Y CORTE

Grupos de accionamiento:
Bomba
Distribuidor
Conectores
Mangueras
Herramientas:
Cortadora o tijera hidrulica
Quijada de la vida o separador
Cilindro de extensin
GRUPOS DE ACCIONAMIENTO

Son los encargados de generar la energa mecnica necesaria para accionar la

bomba hidrulica. Dependiendo de la fuente de energa que utilizan, pueden ser:
a.
b.
c.
d.
e.

Motor elctrico
Motor de explosin
Motor de combustin
Neumticos
De accionamiento manual

a. Motor elctrico: Son aquellos cuya fuente de energa provienen de la

corriente elctrica, ya sea de una red o de un equipo generador.
La tensin elctrica produce un movimiento giratorio del motor, que se
transmite a la bomba mediante un eje. Su tensin de trabajo puede ser de
110, 220 y 380 voltios. El encendido se realiza por un simple interruptor.
b. Motores de explosin: Estos motores transforman la energa qumica del
combustible en energa mecnica, mediante una explosin. Por lo general
son motores de cuatro tiempos. El sistema de arranque ms difundido es el
de lanzadera y utilizan gasolina sper y la alimentacin es por gravedad,
llevando el depsito una vlvula de gasolina a la salida. Tambin llevan
aceite como lubricante.
c. Motor de combustin: Son similares a los anteriores con la diferencia que
por ser diesel, utilizan gas-oil como fuente de energa. El inconveniente que
presenta es que para una misma potencia, el peso del equipo es superior,
debido a las caractersticas tcnicas de construccin de los motores Diesel.
d. Neumticos: Son equipos que utilizan la energa generada por el aire a
presin procedente de botellas o compresores. Para ello, llevan un
dispositivo neumtico que acciona la bomba hidrulica.
e. Manual: La energa para el movimiento de la bomba es aportada por el
esfuerzo del operario y dependiendo del diseo de la bomba y sus vlvulas
obtendremos la mxima presin, mientras que la velocidad ser
proporcional a la frecuencia de accionamiento del operario. Su
accionamiento se realiza segn los modelos con la mano o con el pie,
variando su peso segn los modelos. Las presiones de trabajo y su
funcionamiento es similar al de los equipos mecnicos; su fuerza no
depende de la fuerza del individuo, sino del diseo del equipo.

6.4

CUERPO DE LA BOMBA

Eje excntrico
Pistn
Cilindro
Crter de aceite
Conductos Interiores
Distribuidor
Vlvula de seguridad

6.5

DISTRIBUIDOR

Es el elemento encargado de transferir el lquido hidrulico desde el circuito

interno de la bomba a las herramientas.
Por lo general los distribuidores tienen dos salidas y dos entradas, con lo que
pueden trabajar dos herramientas; en el caso de las bombas dobles, hay dos
distribuidores con lo que las herramientas pueden trabajar simultneamente, pero
en el caso de las bombas sencillas, hay un solo distribuidor que da paso a una u
otra herramienta alternativamente.
6.6

CONECTORES Y MANGUERAS

Los conectores son conexiones rpidas Macho-Hembra no intercambiable y con

un dispositivo anti-retorno. El conector macho indica la salida del lquido hidrulico,
mientras que el conector hembra seala la entrada del mismo.
Las mangueras son tubos flexibles de goma, tefln o termoplstico, con una malla
metlica doble y diseados para resistir las altas presiones.
6.7

HERRAMIENTAS

La herramienta hidrulica del equipo, que es el elemento final del sistema, se

encarga de transformar la presin generada por la bomba en trabajo til.
Normalmente son tres las herramientas del que disponen estos equipos:
Cortadora o tijera hidrulica
Quijada de la vida o separador
Cilindro de extensin
Aunque su funcin es diferente, el mecanismo que las hace funcionar es
esencialmente idntico, con ligeras variaciones segn la marca.
6.7.1 CORTADORA O TIJERA HIDRULICA
Esta herramienta consta de las siguientes partes:
a. Mangueras: Llevan
acoplados dos latiguillos
de
50
centmetros,
aproximadamente, uno
de entrada con el
conector hembra y otro
de
salida
con
el
conector macho. Para evitar que entren objetos extraos en las
conexiones, llevan guarda polvos.
b. Maneral: De forma ergonmica, es el rgano de mando del bypass de apertura y cierre; puede ser de dos tipos, de giro del maneral
completo o bien leva un sistema de botn deslizante, que se maneja
con los dedos pulgar e ndice.

c. Cilindro Hidrulico: Est formado por una camisa externa de

aluminio de alta resistencia, aunque en equipos ms antiguos es de
acero. Interiormente lleva el pistn hidrulico.
d. Bieletas: Van unidas al pistn del cilindro hidrulico, son las
encargadas de transformar el movimiento rectilneo del mbolo en el
movimiento circular que describen las cuchillas.
e. Empuaduras: Es un elemento ubicado en el punto de equilibrio
de la herramienta y regulable en un giro de 360 sobre el cuerpo de
la misma, pudiendo ser bloqueada en la posicin deseada.
f. Cuchillas: Por su forma pueden ser de dos tipos:
Rectas: con el filo dentro para evitar que resbalen sobre el elemento
a cortar. Estn fundidas en acero tratado de alta resistencia.
Curvas o de pico de loro: No tiene dientes en el filo. Sin embargo,
gracias a su forma de gancho, impiden que el elemento a cortar se
resbale y permiten su empleo a modo de abrelatas para la realizacin
de cortes largos en chapas metlicas. Estn fundidas en acero al
cromo y pueden ser afiladas con una simple lima.

USOS GENERALES:

Cortes de los perfiles que unen el techo

Cortes de los perfiles de puertas y bisagras
Cortes de los parachoques
Cortes de tubos de asientos
Cortes de los pedales
6.7.2 QUIJADA DE LA VIDA O SEPARADOR
Esta herramienta est diseada
para realizar maniobras de
apertura o separacin de
elementos,
para
ejercer
tracciones, o para aplastar
objetos.
Algunos
modelos
pueden realizar cortes con una
parte de su estructura, usando
acoples especiales.
Al igual que la cortadora consta de una serie de elementos comunes:
a. Mangueras
b. Maneral
c. Cilindro hidrulico
d. Bieletas
Y otros elementos propios
e. Empuadura: Realizada en tubo rgido, fijada en el punto de
equilibrio de la herramienta para su mejor transporte y utilizacin

f. Brazos o pinzas: Por su constitucin pueden ser de dos tipos:

De aleacin ligera de acero, con agujeros a lo largo de la pieza
para disminuir el peso y aumentar su resistencia.
De aluminio tratado, de alta resistencia.
g. Puntas de pinzas: Realizadas en acero de alta resistencia,
intercambiables mediante pestaa mvil, existiendo dos tipos segn
el uso:
Las dentadas, para separar o pinzar elementos
Las de asiento y filo
h. Puede existir cerca del extremo del brazo de cada pinza, un orificio
diseado para acoplar diferentes tiles, como las cadenas de
traccin.

USOS GENERALES

Apertura y remocin de puertas, puertas de bal y cap

Separacin de loderas
Elevacin de cargas
Traccin de la columna del timn
Aplastamiento de puertas

6.7.3 CILINDRO DE EXTENSIN

Es el elemento ms ligero de los
tres. Est fabricado en aleacin
ligera de alta resistencia y su
funcin es separar o traccionar
longitudinales a su eje. Al igual
que las otras herramientas posee:
a. Mangueras
b. Maneral
c. Cilindro hidrulico: que en este caso puede llevar uno o dos pistones
opuestos.
Como partes propias de esta herramienta:
d. Vstagos del cilindro: Es la pieza que entra y sale del cilindro, cuando
se acciona el mecanismo.
e. Accesorios: Creados para aumentar las posibilidades de trabajo de la
herramienta, son piezas de acero que se emplazan en los extremos de los
vstagos del cilindro mediante rosca, existen diferentes tipos:
Prolongadores: para aumentar la longitud del cilindro
Bases con ganchos: para trabajar con cadenas de traccin
Apoyo de cua
Base de caucho
Base plana

USOS GENERALES:

Elevacin de cargas
Separacin de loderas
Traccin con cadenas
Separacin de techos
Separacin de tableros

7 BOLSAS NEUMTICAS
7.1 DEFINICIN: Son bsicamente depsitos que se llenan con aire a presin,
con estructuras flexibles y extremadamente resistentes que permiten presiones
internas elevadas.
7.2 CONSTRUCCIN: Para las bolsas neumticas de alta presin,
dependiendo del fabricante, existen dos tipos de construccin:
a. los construidos en neopreno especial de alta densidad y estructura
conseguida a partir de varias capas trenzadas de fibra armida (kevlar)
b. los construidos tambin en neopreno, pero con estructura formada por seis
capas de varillas de acero.
Ambos tipos disponen de una malla externa antideslizante que los permite
trabajar superpuestos, as como en suelos inclinados e irregulares, siendo
adems ignfugos (hasta 115 C.) y resistentes a los aceites, teniendo un buen
comportamiento en general con los productos qumicos.
Presentan sealizacin en colores llamativos indicando el centro de la bolsa,
zona de mximo esfuerzo, as como las caractersticas de trabajo del mismo.
7.3 ACCESORIOS: Los accesorios a utilizar en una instalacin de las bolsas
neumticas son:
BOTELLA DE AIRE: Esta es la fuente de suministro. La botella de aire
a presin utilizada en los EPRAC (SCBA). Existen acoplamientos para
utilizar dos botellas conjuntamente, segn el volumen que requieran las
bolsas, as como la posibilidad de utilizacin de aire de instalaciones
fijas como neumticos, compresores, sistema de frenos por aire,
bombas manuales o de pie.
MANOMETROS: Dispone de dos manmetros, uno que indica la
presin de la botella y otro que nos seala la presin de trabajo de la
bolsa.

 PANEL DE MANDO: Est creado para facilitar el manejo de las bolsas,

cuenta con una vlvula de alivio que se abre automticamente si existe
sobre presin de la bolsa y de modo manual para descargar el aire que
queda en las mangueras, y los hay de dos tipos:
De grifera
De consola
7.4 CARACTERISTICAS TCNICAS

Presiones de trabajo de 120 PSI

Distintas dimensiones y capacidad
Son bolsas de alta presin y bajo volumen
Consumo de aire

7.5 UTILIZACIN
7.5.1 ELEVAR CARGAS
Partiendo del concepto de: FUERZA = PRESIN x SUPERFICIE. Existen unos
diagramas que nos dan ese valor en funcin de la altura y el tipo de bolsa,
aunque este valor viene reflejado en la zona de alta visibilidad de la bolsa. El
poner una bolsa sobre otra no presupone la suma de fuerzas de elevacin,
aunque si la suma de las alturas de elevacin.
7.5.2 SEPARAR O LEVANTAR OBJETOS PESADOS
En derrumbes
Entradas forzadas en rejas
Apertura de puertas
Apertura de puertas de ascensores
7.5.3 EN ACCIDENTES
Traccin del timn hacia el parabrisas
Estabilizacin del vehculo
Elevacin del vehculo
Movimiento de pedales del vehculo
7.5.4 DESCENSO DE CARGAS EN FORMA CONTROLADA
7.5.5 EMERGER VEHCULOS SUMERGIDOS.
7.5.6 CONTENER DERRAMES EN CAMIONES CISTERNA

8. PROTOCOLO OPERATIVO DE EXTRICACIN

Este protocolo debe de ser seguido en todos los accidentes de trnsito, no
importando en que posicin se encuentra el vehculo.
A. ESTABILIZACIN DEL VEHCULO: Debe de realizarse como primera
accin para minimizar los movimientos indeseados que se producen.
Para esto se utilizan trozos de madera de 4 x 4 x 1 pie de largo, los
cuales se apilan formando una caja la cual dar soporte y estabilidad
al vehculo.

B. DESCONECTAR LA BATERIA: Hay que desconectar ambas

terminales de la batera, para interrumpir el paso de corrientes
elctrica que puedan producir una chispa o activar los sensores de las
bolsas de aire (SRS, AIR BAG). Si no fuera posible desconectar las
terminales cortaremos los cables. Siempre desconecte o corte el
POSITIVO este se distingue fcilmente por que es el cable de color
ROJO.
C. ABRIR Y QUITAR PUERTAS (si es
necesario quitar las dos puertas)
El quitar las dos puertas nos dar
ms espacio para trabajar y extraer al
paciente de una manera ms segura
para este y ms cmoda para los
rescatistas
D. QUITAR VIDRIO DELANTERO: No es necesaria su remocin
completa, nicamente cortar la parte inferior de este, ya que al quitar el
techo estos salen en una sola pieza (techo y vidrio juntos)
E. CORTAR PARALES Y QUITAR EL TECHO: Esto lo hacemos con el
objeto de sacar al paciente inmovilizado.
F. SEPARACION DEL TABLERO: Cuando la vctima tiene sus pies
atrapados por el tablero es necesario separarlo para liberarlo, ya que
de otra manera nos sera imposible extraerlo, le agravaramos las
heridas o tendramos que hacer un movimiento indebido del paciente.

PISTOLA DE AIRE O NEUMATICA

Se utiliza para rescate y penetracin a un lugar donde se tenga que hacer una
perforacin o romper algn metal o material de construccin y es sumamente
sencillo de trabajar las piezas. Cuenta con:
1. Un cilindro de auto-contenido.
2. Un regulador de presin con dos manmetros.
3. Las piezas complementarias de la misma.
Forma de conectarla y su uso: Primero se coloca el cilindro de auto-contenido
(aire). Se le colocan los manmetros en la salida del cilindro y posteriormente se
conectan la manguera de alta presin, despus la pistola y de ltimo la pieza que
vaya a utilizar.

OBSERVACIN:
El manmetro derecho non indica la presin del cilindro. El manmetro del lado
izquierdo, nos indica cul es la presin que va a llegar a la pistola. Debe
trabajarse de 50 a 90 libras de presin (PSI).

ESPECIFICACIONES TECNICAS DEL EQUIPO HIDRAULICO

HURST ML-32 ADQUIRIDO POR EL CVB
PODER HIDRAULICO (motor compresor)

Es un motor a gasolina de 4 tiempos con una potencia de 6 HP (caballos

de fuerza).
Diseadas para operar con herramientas hidrulicas a una presin mxima
de 5,000 PSI.
La fuente es compacta y fcil de transportar en vehculos, botes y
helicpteros de rescate, etc.

Cumple con las normas NFPA 1936 Edicin 2005 y Certificacin UL

(Underwriter Laboratories) Fabricadas en Estados Unidos
INFORMACION TECNICA
Motor
Combustible
Caballos de fuerza
Tipo de vlvula
Capacidad de reservorio (hidrulico)
Largo de la unidad
Ancho de la unidad
Alto de la unidad
Peso de la unidad
Seguridad

4 tiempos
Gasolina
6 HP
Selector manual A y B
2 galones
De 18.9 pulgadas
De 17.22 pulgadas
De 19.69 pulgadas
De 86 Lbs.
Que incluya un arns tipo jaula en metal
cromado para fcil transporte y seguridad
para la unidad hidrulica.

HERRAMIENTA HIDRAULICA TIPO QUIJADA DE LA VIDA (Separadora)

Tiene dos brazos de 32 pulgadas

fabricados en aleacin de aluminio de
alta resistencia.
La estructura o cuerpo de la quijada es
fabricada en aleacin de aluminio de alta
resistencia (para que sea mas liviana,
mas resistente y mas durable).
El cuerpo de la quijada cuenta con tres
(3) agarraderas para su fcil manejo, dos

(2) agarradores laterales y uno (1) al centro.

La quijada cuenta con vlvula piloto doble de cheque para prevenir el
movimiento accidental de los brazos en el caso de perdida de potencia
El mecanismo de operacin es por medio del dedo pulgar. Este mecanismo
est protegido en ambos lados para prevenir el atascamiento durante la
operacin.
El mecanismo de operacin es del tipo DEADMAN, para que la herramienta
detenga su funcionamiento cuando la presin del dedo pulgar es liberada
INFORMACION TECNICA
Distancia de apertura
Fuerza de separacin con brazos de 32
pulgadas
Fuerza de jale con brazo de 32 pulgadas
Largo de la unidad
Ancho de la unidad
Altura de los brazos de 32 pulgadas
Peso del cuerpo de la unidad

32 pulgadas
Ms de 31,000 lbs.
Ms de 16,000 lbs.
27.5 pulgadas
15.5 pulgadas
27.5 pulgadas
59 lbs

HERRAMIENTA HIDRAULICA TIPO CORTADORA

Esta herramienta tiene una abertura de 11.06 pulgadas

Proporciona una fuerza de corte de 156,000 PSI mnima en el rea del
pivote central.
Posee un mecanismo de operacin tipo Agarre de Estrella el cual permite
una fcil y eficiente operacin, este mecanismo es del tipo Deadman por
lo cual la herramienta detiene su funcionamiento cuando la presin de la
mano es liberada.
La estructura o cuerpo de la cortadora esta fabricada en aleacin de
aluminio de alta resistencia para que sea mas liviana, mas resistente y mas
durable.
El cuerpo de la cortadora tiene dos agarradores para su fcil manejo, uno al
centro de la herramienta y otro en la parte posterior del mecanismo de
control.
La cortadora cuenta con vlvula piloto doble de cheque la cual previene el
movimiento accidental de las hojas de corte en caso de perdida de
potencia.
Las hojas de corte estn fabricadas en aleacin de acero de alta
resistencia y durabilidad.
Las hojas de corte estn dentadas.
Esta herramienta es compatible con la presin de trabajo de la unidad de
poder hidrulico. (5,000PSI)
La herramienta tiene dos mangueras reforzadas de doble chaqueta de 20
pulgadas de largo en la parte trasera del segundo agarrador con una
resistencia de 4:1 de presin de estallido, estas mangueras tienen en la

parte final conectores rpidos que permiten la conexin de manguera a la

unidad de potencia.
Cumplen con la norma NFPA 1936 edicin 2005 y clasificaciones de corte
A7/ B7/ C7/ D7 y D8 y certificacin UL (Underwriters Laboratories)
Fabricados en Estados Unidos de Norte Amrica.
ESPECIFICACIONES TECNICAS
Fuerza de corte
Altura
Apertura
Largo
Ancho
Peso

Mas de 156.000 Lbs.

8.97 pulgadas
11.06 pulgadas
31.1 pulgadas
9.05 pulgadas
45 Lbs.

HERRAMIENTA HIDRAULICA TIPO CILINDRO DE EXTENSION

Esta herramienta se extiende a una distancia mxima de 36.6 pulgadas y debe

medir retractada de 23 pulgadas.
El pistn esta fabricado en aleacin de acero lo cual le proporciona una larga
vida y alta estabilidad.
Esta herramienta debe producir una fuerza de empuje de 15.000 mil lbs.
El cuerpo de la herramienta esta fabricado en aleacin de aluminio de alta
resistencia para proporcionar una larga vida, un peso liviano y una mayor
estabilidad.
cuenta con vlvula piloto doble de cheque la cual previene el movimiento
accidental del pistn en el caso de perdida de potencia
El mecanismo es del tipo Deadman por lo cual la herramienta detiene su
funcionamiento cuando la presin de la mano es liberada
Esta herramienta es compatible con la presin de trabajo de la unidad de poder
hidrulico. (5,000PSI)
La herramienta tiene dos mangueras reforzadas de doble chaqueta de 20
pulgadas de largo en la parte baja del agarrador con una resistencia de 4:1 de
presin de estallido, estas mangueras deben tener en la parte final conectores
rpidos que permitan la conexin de manguera a la unidad de potencia.

INFORMACION TECNICA
Fuerza de empuje
Fuerza de retraccin
Dimensin extendida
Dimensin Retractada
Altura
Ancho
Peso

Ms de 15,000 Lbs.
Ms de 9,000 Lbs.
36 pulgadas
23 pulgadas
7 pulgadas
3 pulgadas
28 Lbs.

MANGUERAS DOBLES (paralelo) DE ALTA PRESION DE 30 PIES.

Fabricada en fibra de aramida reforzada con nylon de alta resistencia.
La manguera N0 es conductiva elctrica.
Tiene un recubrimiento termo plstico para prevenir la abrasin.
Cumple con los requerimientos de seguridad SAE 100R8.
Proveer un factor de 4:1 con un rango de estallido de 20,000 PSI.
La manguera es en color Naranja de alta visibilidad.
Estas mangueras debe ser compatible con la presin de trabajo de la unidad
de poder hidrulico. (5,000 PSI)

ESPECIFICACIONES TECNICAS DEL EQUIPO HIDRAULICO

LUKAS SC 550 ADQUIRIDO POR EL CVB

PODER HIDRAULICO (motor compresor)

Motor a gasolina de 4 tiempos con una
potencia de 2 a 3 HP (caballos de fuerza).
Opera con herramientas hidrulicas a una
presin mnima de 10,000 PSI.
Utiliza aceite tipo mineral Bio-degradable
La fuente de poder es compacta y fcil de
transportar
en
vehculos,
botes
y
helicpteros de rescate, etc.
La fuente de poder hidrulico cuenta con dos
salidas del tipo conector mono-couplings los
cuales podrn conectarse y desconectarse estando el motor arrancado y
presurizado
La unidad cuenta con un bastidor de proteccin adicional de tubo de acero,
el cual brinda proteccin extra al equipo para garantizar su durabilidad y
evita daos en el mismo.
La unidad incluye un mecanismo interno automtico, que permite operar 2
equipos hidrulicos de rescate de manera simultnea sin tener que operar
ningn mecanismo manualmente.
El equipo es certificado por la norma NFPA 1936 Edicin 2005 y la DIN EN
13204.

INFORMACION TECNICA
Motor
Combustible
Caballos de fuerza
Tipo de vlvula
Capacidad de reservorio (hidrulico)
Largo de la unidad sin bastidor
Ancho de la unidad sin bastidor
Alto de la unidad sin bastidor
Peso de la unidad
Seguridad

4 tiempos
Gasolina
2 a 3 HP
Operacin Simultnea de 2 unidades
Mximo 4 litros
19 pulgadas
13 pulgadas
18 pulgadas
70 Lbs.
Incluye un arns tipo jaula en metal
cromado para fcil transporte y seguridad
para la unidad hidrulica.

HERRAMIENTA HIDRAULICA COMBINADA TIPO QUIJADA Y CORTADORA

La estructura de los brazos est

fabricado en una aleacin de aluminio de
alta resistencia, los cuales son dentados
en su parte de corte para un mayor
agarre
La estructura o cuerpo de la herramienta
est fabricada en aleacin de aluminio
de alta resistencia (permite ser ms
liviana, ms resistente y mas durable).
El cuerpo de la herramienta tiene dos agarradores para su fcil manejo uno
al centro de la herramienta y otro en la parte posterior del mecanismo de
control.
La herramienta incluye una vlvula de no retorno la que en caso de prdida
de presin evitara el movimiento accidental de los brazos si se llegara a
operar el mecanismo de operacin
El mecanismo de operacin funciona por medio de un dispositivo que
permite su accionamiento en una circunferencia de 360 grados.
El mecanismo de operacin es del tipo DEADMAN, para que la
herramienta detenga su funcionamiento cuando el mecanismo de operacin
sea liberada.
La herramienta utiliza dos mangueras reforzadas en la parte trasera del
mecanismo de operacin con una resistencia de 4:1 de presin de
estallido; estas mangueras tienen en la parte final un sistema monocoupling para una conexin y/o desconexin rpida y efectiva.
Esta herramienta es compatible con la presin de trabajo de la unidad de
poder hidrulico. (10,000 PSI)
La herramienta utiliza para su operacin aceite mineral Bio-degradable
El equipo deber es certificado por las normas NFPA 1936 edicin 2005 y
la DIN EN 13204

INFORMACION TECNICA
Distancia de apertura
Fuerza de separacin
Fuerza de jale
Fuerza de corte
Capacidad de corte de acero circular
Largo de la unidad
Ancho de la unidad
Altura
Peso del cuerpo de la unidad

De 16.5 pulgadas
De 50,000 libras
De 17,500 libras
De 120,000 libras
De 1.5 pulgadas
34 pulgadas
10 pulgadas
8 pulgadas
45 lbs.

MANGUERAS DOBLES (paralelas) DE ALTA PRESION DE 30 PIES.

Fabricada en fibra de poliaramida reforzada

combinada con cable de acero al carbn.
La manguera N0 es conductiva elctrica.
Tiene un recubrimiento termo plstico para
prevenir la abrasin.
Cumple los requerimientos de seguridad SAE
100R8.
Provee un factor de 4:1 con un rango de estallido de 40,000 PSI.
Son del tipo paralelo y de dos colores diferentes lo cual permite la inspeccin
permanente del estado de ambas lneas de presin.
Una de las dos lneas de las mangueras es luminiscente para que se ilumine
en trabajos nocturnos y pueda brindar seguridad en este tipo de operaciones
Estas mangueras son compatibles con la presin de trabajo de la unidad de
poder hidrulico. (10,000 PSI)
Posee en la parte final de cada uno de los extremos un conector del tipo mono
coupling para una conexin y desconexin rpida

Cumplen con la norma NFPA 1936 Edicin 2005.

BIBLIOGRAFIA
DPTO. CAPACITACIN 2004 CUERPO DE BOMBEROS DE CONCEPCIN
MANUAL CBC-1 TEMA: RESCATE VEHICULAR
MANUAL DE RESCATE EN ACCIDENTES DE CIRCULACIN DEPARTAMENTO DE
BOMBEROS, CUMUNIDAD DE MADRID
HURST JAWS OF LIFE www.hurstjaws.com