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De
Accidentedologia
Sistema de
Trasmisin
INSTITUTO SUPERIOR DELTA
CARRERA TECNICATURA EN CRIMINALISTICA
INTEGRANTES:
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AO 2015
SISTEMA DE TRANSMISION
Es el conjunto de elementos que tiene la misin de hacer llegar el giro del motor hasta
las ruedas motrices.
Con este sistema tambin se consigue variar la relacin de transmisin entre el
cigeal y las ruedas. Esta relacin se vara en funcin de las circunstancias del
momento (carga transportada y el trazado de la calzada). Segn como intervenga la
relacin de transmisin, el eje de salida de la caja de velocidades (eje secundario),
puede girar a las mismas revoluciones, a ms o a menos que el cigeal.
El cigeal es una de las partes bsicas del motor de un coche. A travs de l se puede
convertir el movimiento lineal de los mbolos en uno rotativo, lo que supone algo muy
importante para desarrollar la traccin final a base de ruedas, adems de recibir todos
los impulsos irregulares que proporcionan los pistones, para despus convertirlos en un
giro que ya es regular y equilibrado, unificando toda la energa mecnica que se
acumulan en cada una de las combustiones.
Si el rbol de transmisin gira ms despacio que el cigeal, diremos que se ha
producido una desmultiplicacin o reduccin y en caso contrario una multiplicacin o
sper-marcha.
TIPOS DE TRANSMISIN
-Motor delantero y traccin
Sus ruedas delanteras son motrices y directrices y no posee rbol de transmisin. Este
sistema es muy empleado en turismos de pequea y mediana potencia.
-Propulsin doble
Utilizado en camiones de gran tonelaje, donde la mayor parte del peso est soportado
por las ruedas traseras y mejor repartidas. Este sistema consiste en colocar dos
puentes traseros y motrices evitando as colocar un solo grupo cnico de grandes
dimensiones. De esta manera el esfuerzo a transmitir por cada grupo cnico se reduce
a la mitad, reducindose las dimensiones sobre todo las del par-cnico.
-Transmisin total
Los dos ejes del vehculo son motrices. Los dos puentes o ejes motrices llevan un
diferencial cada uno. Con esta transmisin pueden, a voluntad del conductor, enviar el
movimiento a los dos puentes o solamente al trasero. Este sistema se monta
frecuentemente en vehculos todo terreno y en camiones de grandes tonelajes sobre
todo los que se dedican a la construccin y obras pblicas.
que patinar sobre el pavimento. Para evitarlo se recurre al diferencial, mecanismo que
hace dar mayor nmero de vueltas a la rueda que va por la parte exterior de la curva,
que las del interior, ajustndolas automticamente y manteniendo constante la suma
de las vueltas que dan ambas ruedas con relacin a las vueltas que llevaban antes de
entrar en la curva. Al desplazarse el vehculo en lnea recta, ambas ruedas motrices
recorren la misma distancia a la misma velocidad y en el mismo tiempo.