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ESCOLA DE ENGENHARIA DA UNIVERSIDADE PRESBITERIANA MACKENZIE

Disciplina: Portos, Rios e Canais I

AULA 7:
Dimensionamento de canais de
navegao
Patrcia Dalsoglio Garcia

INTRODUO

Barcaa Tiet
1.100 t

Comboio Tiet
4 barcaas = 4.400 t

Vago Hopper
55 t

Comboio Hopper
50 vages = 2.750 t

Caminho Semi-Reboque
27 t

INTRODUO

1 Barcaa Tiet
1.100 t

1 Comboio
4.400 t

20 Vages Hopper

80 Vages Hopper

41 Caminhes

163 Caminhes

INTRODUO

CARACTERSTICAS BSICAS DAS EMBARCAES

embarcaes fluviais comboios de empurra, compostos


por rebocador empurrando chatas, com as maiores
dimenses compatveis com a via, e automotores
buscado tambm a padronizao das dimenses, visando a
otimizao das obras hidrovirias, a navegao ininterrupta
com balizamento adequado e a unificao da carga geral
com containers.
As dimenses das embarcaes fluviais esto ligadas s
caractersticas da hidrovia (dimenses, correnteza e
obras), caractersticas da embarcao (tipo de carga,
capacidade de carga, local de operao, manobrabilidade e
velocidade) e forma hidrodinmica.

CARACTERSTICAS BSICAS DAS EMBARCAES


Comprimento (L): corresponde distncia entre as verticais
que passam pelos extremos de popa e proa
Boca (B): corresponde distncia entre as verticais
tangentes aos extremos de bombordo e boreste da seo
mestra (maior transversal)
Calado (T): corresponde distncia entre a quilha e a linha
dgua da seo mestra
Pontal (P): corresponde altura entre a quilha e o convs
principal
Deslocamento total: corresponde ao peso do volume de
gua deslocado pela embarcao
Porte bruto ou capacidade de carga: corresponde
diferena entre o deslocamento total e o peso do casco,
motor e equipamentos. Costuma ser citado em tpb
(tonelagem de porte bruto)

CARACTERSTICAS BSICAS DAS EMBARCAES

Superestrutura

A
Borda livre
Linha d'gua

Pontal

Calado
A

Boca

Comprimento entre perpendiculares


Comprimento total

CORTE A-A

A ESTIBORDO/BORESTE
PROA
POPA

BOMBORDO

TIPOS DE EMBARCAES FLUVIAIS

Automotores

Empregados em hidrovias pioneiras (carga movimentada


no atinja valores que compensem a adoo de grandes
comboios de empurra)
Hidrovias consolidadas para cargas de rpida
movimentao (granis lquidos - maiores velocidades
mdias de percurso)
automotoras assemelham-se martimas pela total
independncia de trfego, por disporem de propulso
prpria

TIPOS DE EMBARCAES FLUVIAIS

Automotores

TIPOS DE EMBARCAES FLUVIAIS

Automotores
Embarcao automotora operando no
Rio Taquari (RS) na Hidrovia TaquariJacu-Lagoa dos Patos. (BRASIL,
MINISTRIO DOS TRANSPORTES)

Embarcao automotora operando no


Rio Jacu (RS) na Hidrovia TaquariJacu-Lagoa dos Patos. (BRASIL,
MINISTRIO DOS TRANSPORTES)

TIPOS DE EMBARCAES FLUVIAIS

Automotores

Embarcao automotora operando no Rio Jacu (RS) na Hidrovia Taquari-Jacu-Lagoa


dos Patos. (BRASIL, MINISTRIO DOS TRANSPORTES)

TIPOS DE EMBARCAES FLUVIAIS

Comboios de Empurra

Sistemas compostos por empurradores e chatas


Empurradores
embarcaes dotadas de meios prprios de propulso e
manobra e destinados a deslocar chatas de empurra num
comboio de empurra
dispem de uma ampla plataforma , aonde encontram-se as
estruturas suportes de sustentao compostas por perfis
verticais, articulados com as embarcaes que devero ser
movimentadas pela presso do barco automotor

TIPOS DE EMBARCAES FLUVIAIS

Empurrador fluvial para o sistema Tocantins-Araguaia

TIPOS DE EMBARCAES FLUVIAIS

Comboios de Empurra

Chatas
formas predominantemente retilneas
facilidade de construo a baixo custo
favorecendo o acoplamento em conjunto para o transporte
de cargas
dispensam propulso, leme e tripulao
Trs tipos bsicos so empregados na navegao de
empurra: comboios integrados, aos semi-integrados e aos
integrados

TIPOS DE EMBARCAES FLUVIAIS

Comboios de Empurra

Chatas
As chatas para comboios no integrados tm proa e popa
carenadas, e na fila apresentam em cada junta de linha uma
descontinuidade que reduz significativamente o rendimento
propulsivo do conjunto, fazendo com que as dimenses das
chatas tenham importncia por definirem o maior ou menor
nmero de descontinuidades do casco conjunto.

TIPOS DE EMBARCAES FLUVIAIS

Comboios de Empurra

Chatas

Chata de uso mltiplo mostrando a


possibilidade de distribuio de
carga

Chata de casco duplo projetada


para transporte de granis slidos

TIPOS DE EMBARCAES FLUVIAIS

Comboios de Empurra

Chatas
As chatas para comboios integrados tm proa e popa
retangulares verticais de forma paralelepipdica (chatas tipo
caixa ou alvarenga), minimizando a descontinuidade nas
juntas das filas, com chatas especiais semi-integradas
idnticas na proa e popa

TIPOS DE EMBARCAES FLUVIAIS

Comboios de Empurra

Chatas

Configurao do
comboio tipo para o
Rio Paraguai

TIPOS DE EMBARCAES FLUVIAIS

Comboios de Empurra

Chatas

Comboio Araguaia com 2 ou 4 chatas. Calado mximo 4,50 m; Calado


garantido em 100% do tempo de 3,00

TIPOS DE EMBARCAES FLUVIAIS

Comboios de Empurra

Comboio fluvial Paran

Comboio fluvial Paraguai

TIPOS DE EMBARCAES FLUVIAIS

Comboios de Empurra

Comboio rio Madeira

Comboio fluvial Araguaia

Comboio fluvial em Itacoatiara (AM) na


Hidrovia do Rio Amazonas

TIPOS DE EMBARCAES FLUVIAIS

Comboios de Empurra

Comboio fluvial na hidrovia Tiet-Paran

DIMENSIONAMENTO

garantir a navegao livre e segura das embarcaes tipo


adotadas
A definio est condicionada a estudos econmicos e
ambientais, uma vez que o custo de transporte barateado
quanto maior o porte da embarcao, o que, em
contrapartida, acarreta aumento no custo das obras de infraestrutura da hidrovia.
A partir da definio da embarcao tipo feito o
dimensionamento do canal de navegao

DIMENSIONAMENTO

PROFUNDIDADE MNIMA

Calado (T) + 0,3(fundo areia ou argila) a 0,5 m (fundo rocha)


(na estiagem, trechos restritos com 90% de probabilidade de
profundidades superiores a esta)
Profundidades menores do que 2xT provocam reduo do
rendimento propulsivo com reduo de velocidade e aumento
do consumo de combustvel

LARGURA MNIMA

4,4.B (ou 5.B) p/ mo dupla sem reduo de velocidade


2,2.B p/ via singela

DIMENSIONAMENTO

Sem cruzamento (mo simples)

Aemb,molhada

T
folga
0,6.Bc

Bc

0,6.Bc

2,2.Bc

Com cruzamento (mo dupla)

Aemb,molhada

Aemb,molhada
folga

0,6.Bc

Bc

1,2.Bc
4,4.Bc

Bc

0,6.Bc

DIMENSIONAMENTO

EFEITO PISTO
rea da seo molhada

>5 a 6x BxT (seo mestra) p/evitar perda de rendimento


propulsivo

A1,bem molhada = F.bc.c = 0,9. bc.c

onde F o coeficiente de forma

Canal de mo simples

A seo molhada 6. A1,embmolhada

Canal de mo dupla

Aseo molhada 10. A1,embmolhada

DIMENSIONAMENTO

RAIO DE CURVATURA

Sem restrio de velocidade nas curvas, o raio mnimo de


curvatura dever ser de 10xL
Caso admitam-se curvas mais fechadas dever-se- adotar sobre
2
largura (s) de:

L
s =
2.R

Raio

Velocidade mxima
admissvel

10.Lc

8.Lc

0,875.V

7.Lc

0,75.V

6.Lc

0,626.V

5.Lc

0,5.V

V: velocidade admissvel em trecho


reto (funo da embarcao, regio,
cargas)

DIMENSIONAMENTO

VOS LIVRES EM PONTES

trecho retilneo as faces internas dos pilares devem ter


distncia mnima:
4,4B (ou5B)+5 m ou 2x(2,2B+5m) (com cruzamento)
2,2B+5 m (sem cruzamento)

nas curvas cada caso deve ser avaliado

ALTURAS LIVRES

Desejvel 15 m p/passagem de grandes comboios de empurra


(Tiet 7 m)
Pontes elevadias
cabine dos empurradores retrtil

DIMENSIONAMENTO

VELOCIDADE MXIMA DAS GUAS

Mximo maximorum de 5 m/s contra ou a favor paralela ao


rumo de navegao (potncia dos propulsores/manobrabilidade)
(trechos restritos)
Limites recomendados:
(0) Vmx = 2 m/s (para que o transporte no se torne antieconmico)
(30 a 45) Vmx = 1,2 m/s
(90) Vmx = 0,7 m/s

BACIA DE EVOLUO OU ESPERA

Nas margens de 15 a 30 km
Manobras
Inverso de curso
Cruzamentos

DIMENSIONAMENTO

REAS ABRIGADAS COM CABEOS DE AMARRAO

Falta de sinalizao noturna


Condies hidrolgico-meteorolgicas desfavorveis
Arrumao das embarcaes