Resumo Sobena 2016

Ttulo:
Desenvolvimento de um sistema de reduo de turbulncia para o canal de
corrente utilizando modelos CFD e validao experimental
Autores:
Lucas Kahwage de Albuquerque, UFRJ, Brasil
E-mail: lucasalbuquerque93@poli.ufrj.br
Telefone: +55 21 97269-4301
Lucas do Vale Machado, COPPE/UFRJ, Brasil
E-mail: lucas_machado@poli.ufrj.br
Telefone: +55 21 98270-8114
Antonio Carlos Fernandes, COPPE/UFRJ, Brasil
E-mail: acfernandes@oceanica.ufrj.br
Telefone: +55 21 2562-8736
Canais de corrente so tanques experimentais utilizados para o estudo de
problemas hidrodinmicos nos quais a corrente mostra-se importante, como
o comportamento de navios em testes de manobra e resistncia ao avano,
a dinmica da Vibrao Induzida por Vrtices (VIV), a anlise do sistema de
atracao de alguns navios especficos, entre outros. Para que todos esses
experimentos forneam resultados satisfatrios, necessrio o controle da
turbulncia no canal, assim, um sistema que reduza sua intensidade
turbulenta deve ser utilizado.
A motivao para este trabalho melhorar a qualidade dos resultados
obtidos por estudantes e pesquisadores em seus experimentos realizados
no canal de corrente do Laboratrio de Ondas e Correntes (LOC), uma
importante instalao para a Universidade Federal do Rio de Janeiro.
O objetivo deste projeto consiste no desenvolvimento de um novo sistema
que reduza a turbulncia do canal para nveis mais satisfatrios, levando em
considerao no apenas a reduo da intensidade turbulenta, mas tambm
o material, facilidade de construo/manuteno e o custo total do projeto.
Para o desenvolvimento desse novo mecanismo, foram utilizados os
softwares comerciais do pacote Ansys, sendo o Design Modeler para a
criao da geometria dos modelos, o Meshing para a criao das respectivas
malhas e o CFX para o setup, soluo e anlise dos resultados.
A partir do sistema atualmente presente no canal, composto por uma tela
quadriculada de madeira e uma colmeia hexagonal de PVC, foi realizada a
validao fsica do modelo numrico inicial atravs dos valores de
velocidade e intensidade turbulenta obtidos experimentalmente com a
utilizao de um Velocmetro Acstico Doppler (ADV), medidos em
diferentes pontos do canal. A partir do modelo validado, alteraes em
parmetros determinados como a forma e o dimetro interno das clulas, o
comprimento dos aparatos e a espessura das paredes internas. Os
resultados obtidos apontaram para um sistema composto por uma colmeia
com clulas quadradas, que ser construda com ao inox.