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I) TEMA: TERMODINAMICA.

II) TITULO: MAQUINAS Y MOTORES TERMICOS


III) RESUMEN

CONCEPTO DE MQUINA TRMICA


Clasificacin de las mquinas
de fluido Antes de exponer el
concepto de mquina trmica es
conveniente aclarar que estas
mquinas estn
englobadas
dentro de un conjunto de mquinas
ms amplio, bajo la denominacin
de mquinas de
fluido. Se va a
empezar por indicar qu se entiende
por mquina de fluido para poner de
manifiesto
qu
particularidades
tienen las mquinas trmicas que
las distinguen de otro tipo de
mquinas de fluido.
Se denomina mquina de fluido a
toda mquina por la que circula un fluido (fluido de trabajo) de forma
que el conjunto de elementos que la constituyen permiten que se
realice un intercambio de energa mecnica con el exterior,
generalmente a travs de un eje, por variacin de la energa
disponible en el fluido que atraviesa la mquina.
Las mquinas de fluido se pueden clasificar atendiendo a distintos
criterios:
. Dependiendo de si el fluido disminuye o aumenta su energa a su paso por la mquina:
Motoras E1>E2
Generadoras E1<E2
. Dependiendo si el fluido de trabajo es incompresible o compresible:
Mquinas hidrulicas 1 2
Mquinas trmicas 1 2
Motoras 1 > 2: turbina trmica, mquina de vapor.
Generadoras 1 < 2
. Dependiendo de si el fluido circula de manera continua o en cada instante
evoluciona una cantidad bien definida de fluido:
Dinmicas o turbomquinas
Volumtricas o de desplazamiento positivo

Distincin entre mquina hidrulica y mquina trmica


Como puede verse, tanto las mquinas hidrulicas como las mquinas
trmicas pueden ser motoras o generadoras, volumtricas o
turbomquinas; lo que diferencia a ambos tipos de mquinas es
concretamente qu tipo de fluido, compresible o incompresible,

evoluciona por su interior. En ese sentido hay que destacar que la


compresibilidad del fluido juega un papel fundamental en el
intercambio energtico que tiene lugar entre el fluido compresible y el
exterior, tal como se expone en el captulo 2, basndose en la
ecuacin del Primer Principio de la Termodinmica. En los fluidos
compresibles es posible transformar energa trmica en energa
mecnica expandiendo el fluido, as como aumentar la energa
trmica de un fluido, y por tanto su nivel de presin, comprimiendo el
fluido. Como consecuencia de ello, al distinguir entre mquinas
trmicas y mquinas hidrulicas se est diferenciando qu tipos de
energas estarn presentes en el trmino que se ha denominado
genricamente E, en la clasificacin de las mquinas de fluido. Las
mquinas trmicas utilizan fluidos compresibles y en ellas es posible
transformar parte de la energa trmica de estos fluidos en energa
mecnica y viceversa; por tanto, E incluir energa trmica y
energa cintica, ya que la variacin de la energa potencial entre la
entrada y la salida de la mquina puede despreciarse. En los fluidos
incompresibles esta transformacin no es posible, de forma que slo
se podr aprovechar su energa mecnica, en concreto su energa
cintica. Por tanto, si a la entrada de una mquina hidrulica el fluido
tiene una energa trmica asociada, que se puede incrementar por la
friccin a su paso por la mquina, sta no intervendr en el
intercambio energtico y no ser aprovechada.
Clasificacin de las mquinas trmicas

GENERADORAS

TURBOMQUIN
AS (flujo
continuo)

MAQUIN
AS
TERMIC
AS

Turbocompresore
s.
MOTORAS
turbina de gas
turbina de vapor

GENERADORAS

MQUINAS
VOLUMTRICAS
(de desplazamiento
positivo)

compresores
volumtricos
MOTORAS
motores de combustin
interna alternativos Otto
Disel
motor Stirling

Turbomquinas o mquinas dinmicas (sistemas abiertos):

Mquinas motoras (turbinas):


Debido a la compresibilidad del fluido, dicho
fluido transforma su energa trmica en energa
cintica mediante un proceso
de expansin. Dicha energa
cintica ser aprovechada
para generar un par motor en
el eje de la mquina. En este
tipo de mquina, el fluido
atraviesa en la mayora de los
casos conductos convergentes.

Mquinas
generadoras
(turbocompresores):
De forma anloga, un par de accionamiento conseguir incrementar
la velocidad del fluido y, debido a la compresibilidad de ste y al
diseo especifico de la mquina, esta energa cintica se
transformar mediante un proceso de difusin (deceleracin) en
energa de presin, incrementndose, por tanto, su nivel trmico.
. Mquinas trmicas volumtricas (Sistemas cerrados):
Mquinas motoras (mquina de vapor):
Un fluido con elevada energa trmica, en concreto, vapor de agua, se
introduce en la mquina y su elevada presin provoca el
desplazamiento de un mbolo, generando un par motor debido al
mecanismo biela-manivela. Al modificarse el volumen ocupado por el
fluido en el proceso de expansin el fluido est disminuyendo su
energa trmica, debido a su compresibilidad.
Mquinas generadoras (compresores volumtricos):
El incremento de energa trmica (aumento de temperatura) y/o de
exerga (aumento de presin) 2 se produce por disminucin del
volumen3, compresin que se realiza absorbiendo trabajo del exterior.

MOTORES TRMICOS DE COMBUSTIN INTERNA Y DE


COMBUSTIN EXTERNA. DISTINCIN ENTRE MQUINA
TRMICA Y MOTOR TRMICO
Motores de combustin externa
En estos motores el fluido experimenta un proceso cclico cerrado que
incluye, tanto el proceso en el que el fluido adquiere un elevado nivel
trmico, como el proceso en el que se transforma la energa trmica
adquirida en energa mecnica. Adems, en este tipo de motores

dichos procesos siempre tienen lugar en equipos diferentes; por


ejemplo, el fluido adquiere su energa trmica en un intercambiador
de calor, generador de vapor o caldera, siempre por transmisin de
calor a travs de una pared, y cede su energa trmica en una
mquina trmica motora. Es importante resaltar que en este tipo de
motores el fluido trmico no interviene en el proceso de combustin,
no experimentando, por tanto, transformacin qumica, de ah su
denominacin de combustin externa. A los motores de combustin
externa tambin se les denomina mquinas trmicas cclicas4 o
motores calorficos, porque el fluido de trabajo absorbe
calor de un foco caliente y cede calor a un foco fro.
. De fluido que se condensa en la instalacin
Un ejemplo de este tipo de motor puede ser el ciclo de vapor de
Rankine. En l, la energa liberada en el proceso de combustin se
aprovecha para producir vapor en una caldera. Dicho vapor ser el
fluido de trabajo (tambin llamado fluido motor) que luego atravesar
la turbina de vapor (mquina trmica motora) cediendo gran parte de
su energa trmica, energa que se proyectar al exterior en forma de
par motor en el eje de la turbina. El fluido motor no experimentar
transformaciones qumicas y evolucionar usualmente segn un ciclo
cerrado. En este caso, en el ciclo ms elemental, para completar su
evolucin el fluido atravesar un condensador y una bomba para
retornar de nuevo a la caldera en forma de agua lquida a alta
presin. La instalacin con mquina de vapor es otro ejemplo de este
tipo de motores, aunque en la actualidad est prcticamente en
desuso.
. De fluido que no se condensa
Turbinas de gas de ciclo cerrado : El fluido se comprime en un
compresor, a continuacin se calienta a expensas de un foco caliente,
atravesando un intercambiador de calor, posteriormente se expande
desarrollando trabajo en la turbina, parte del cul se emplea en
accionar el compresor, y finalmente el fluido retorna a su estado
inicial cediendo calor a un foco fro en un segundo intercambiador de
calor.
Motores Stirling: Son motores de los denominados de combustin
externa de tipo alternativo. El gas que evoluciona (por
ejemplo, helio, nitrgeno, o simplemente
aire) se calienta mediante
una
fuente
de
energa
primaria y al expandirse en el
interior del cilindro, desarrolla
trabajo. Posteriormente debe
ceder energa trmica a un
foco
fro para reanudar el ciclo.
Estos
motores,
muy
poco
utilizados industrialmente, estn siendo utilizados en instalaciones
solares trmicas con discos parablicos. La luz solar recogida por el
disco se concentrada en su zona focal, donde se sita el motor,
aprovechando dicha energa para calentar el fluido de trabajo.

Motores de combustin interna


. De tipo alternativo (MCIA)
Motores de encendido provocado, ciclo Otto (MEP)
Motores de encendido por compresin, diesel (MEC)
. De tipo rotativo
Turbina de gas: Los propios gases de la combustin se introducen
directamente en la turbina (mquina trmica motora) para ceder su
energa trmica y obtener potencia mecnica en el eje de la mquina.
Antes de introducirse en la cmara de combustin, el aire comburente
debe comprimirse en un compresor (mquina trmica generadora)
Motor Wankel: se trata de un motor rotativo volumtrico. El
principio de funcionamiento es en gran medida similar al de los
motores MCIA, pero en este caso un rotor triangular de caras
convexas gira de forma excntrica en el interior de una cmara, de
manera que los tres volmenes libres existentes entre las caras del
rotor y las paredes interiores de dicha cmara varan con el giro,
permitiendo los procesos de admisin, compresin, expansin y
escape. Son motores muy compactos que, sin embargo, tienen
problemas a la hora de conseguir la necesaria estanqueidad y una
correcta lubricacin, por lo que tienen la desventaja, frente a los de
tipo alternativo, de un elevado consumo de aceite, adems de
mayores emisiones contaminantes.
. De reaccin
Motores cohete
La energa primaria del combustible que utilizan se libera mediante una
reaccin qumica que no precisa el aporte de oxgeno desde el exterior.
Aerorreactores
Toman aire del exterior como comburente para la reaccin de
combustin.
Con compresor (turborreactor, turbofan y turbohlice)
Sin compresor (estatorreactor y pulsorreactor)

FLUIDO
CONDENSAB
LE
DE
COMBUSTI
ON
EXTERNA
FLUIDO NO
CONDENSAB
LE

MOTOR
ES
TERMIC
OS

ROTATIVOS
DE
COMBUSTI
ON

CICLO
RANKINE
INSTALACIO
N MAQUINA
DE VAPOR

TURBINA DE GAS CICLO


CERRADO
MOTOR STIRLING

DE
ALTERNATIV
REACCION
OS

OTTO
AEREORREACT
TURBINAS
DIESEL
COHETES
MOTORES
DE GAS
WANKEL
CICLO
ORES
ABIERTO

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