Planta de Aguas Residuales

UNIVERSIDAD SIMN BOLVAR
DECANATO DE ESTUDIOS PROFESIONALES

COORDINACIN DE INGENIERA MECNICA
GESTION DE MANTENIMIENTO EN PLANTA DE TRATAMIENTO DE AGUAS

RESIDUALES DE PRODUCTOS EFE S.A.
Por:
Eduardo Alejandro Benavides Frontado
Sartenejas, Febrero de 2009

GESTION DE MANTENIMIENTO EN PLANTA DE TRATAMIENTO DE AGUAS

RESIDUALES DE PRODUCTOS EFE S.A.
Por:
Eduardo Alejandro Benavides Frontado
Realizado con la asesora de:
Tutor Acadmico: Prof. Alfonso Quiroga
Tutor Industrial: Ing. Ada Daz
INFORME DE PASANTA
Presentado ante la Ilustre Universidad Simn Bolvar
como requisito parcial para optar al ttulo de
Ingeniero Mecnico
Sartenejas, Febrero de 2009

COORDINACIN DE __________________
ACTA DE EVALUACIN DEL PROYECTO DE GRADO

CDIGO DE LA ASIGNATURA: EP
FECHA:___/___/______
ESTUDIANTE:
CARNET:
TTULO DEL TRABAJO:
TUTOR: Prof.
JURADO: Profs.
APROBADO:
CO-TUTOR: Prof.
REPROBADO:
OBSERVACIONES:
El Jurado considera por unanimidad que el trabajo es EXCEPCIONALMENTE BUENO:

SI:
NO:
En caso positivo, justificar razonadamente:
Jurado
Jurado
Tutor Acadmico
Co-Tutor
Jurado
Nota: Colocar los sellos de los respectivos Departamentos. Para jurados externos, usar sello de la
Coordinacin

Gestin de Mantenimiento en Planta de Tratamiento de Aguas Residuales de Productos

EFE S.A.
RESUMEN
La pasanta consisti en el diseo de planes de mantenimiento para los equipos de la
Planta de Tratamiento de Aguas Residuales de Productos EFE S.A. Para cumplir este objetivo se
sigui una metodologa cuyo primer paso fue el estudio detallado de las distintas fases de
tratamiento del agua. Seguidamente, se hizo un levantamiento de todos los equipos que
conformaban la lnea del proceso, para entender las dimensiones del proyecto. Una vez hecho
esto, se realiz un anlisis de criticidad para conocer cules seran los equipos prioritarios para
trabajar y determinar adems las polticas de mantenimiento a aplicar. Posteriormente, se
construyeron los rboles de componentes de los equipos, haciendo un despiece de los mismos
para poder definir la conformacin de las listas de repuestos necesitados en almacn para llevar a
cabo las estrategias de mantenimiento. Luego se hizo una identificacin de las posibles fallas que
podan presentar los equipos, utilizando como apoyo manuales, historiales de fallas recogidos,
datas genricas y opiniones de expertos. Con esto se efectuaron anlisis de modos de fallas y
estudios de tasa de falla, confiabilidad y disponibilidad para cada uno de los equipos trabajados,
los cuales sirvieron como gua para orientar las actividades que formaran parte de los planes de
mantenimiento. La implantacin de los planes ayud a fomentar en la lnea de aguas residuales la
premisa de pasar del mantenimiento correctivo al preventivo, haciendo ver la necesidad de
cambiar las polticas de registro de fallas y de creacin de materiales en almacn.
PALABRAS CLAVES
Mantenimiento, Criticidad, Componentes, Falla, Confiabilidad, Disponibilidad
iv
AGRADECIMIENTOS
En esta parte aprovecho la oportunidad para agradecer a todos aquellos que me han
ayudado a ser la persona que soy hoy en da y que contribuyeron con la realizacin de este libro.
Primeramente a mis padres, por haber contribuido a mi formacin inculcndome valores

ticos y morales que me han hecho cada da mejor persona, y haber contribuido de manera
extraordinaria en la consecucin de este xito educativo.
A mi hermana, por ser esa persona que siempre ha estado all para ayudarme a superar los
obstculos que me ha puesto la vida.
A mis compaeros de SIGEMA (Edgard, Jos, Catherine, Marcelo, Natacha y Marcial),

por todo su apoyo durante el proyecto y por ensearme a trabajar en equipo.
A mis tutores Alfonso Quiroga y Ada Daz, por sus enseanzas y gua en mi primera
experiencia en el campo laboral.
Al personal de EFE (Marco, Eduardo, Lisbeth, Manuel, Jeremy y Jess) que siempre
estuvieron dispuestos a prestar una mano solidaria y compartir sus conocimientos conmigo.
A la Universidad Simn Bolvar, por ser la casa de estudio que me ofreci ms

aprendizaje del que se encuentra en los libros.
Y a todos aquellos que no pude mencionar, pero que siempre recuerdo con afecto. Gracias
por hacer de esta meta una realidad.
v
NDICE GENERAL
RESUMEN ................................................................................................................................. IV
AGRADECIMIENTOS ............................................................................................................... V
NDICE GENERAL ................................................................................................................... VI
NDICE DE FIGURAS................................................................................................................ X
NDICE DE TABLAS .............................................................................................................. XIV
ABREVIATURAS Y ACRNIMOS ...................................................................................... XVII
INTRODUCCIN ......................................................................................................................... 1
Antecedentes ............................................................................................................................ 1
Justificacin ............................................................................................................................. 1
Planteamiento del problema.................................................................................................... 1
Objetivo general ...................................................................................................................... 2
Objetivos especficos ............................................................................................................... 2
CAPTULO 1 ................................................................................................................................. 3
MARCO EMPRESARIAL .......................................................................................................... 3
1.1 Generalidades de la Empresa. .......................................................................................... 3
1.2 Historia de la Empresa. ..................................................................................................... 3
1.3 Visin de la Empresa. ........................................................................................................ 4
1.4 Misin de la Empresa. ....................................................................................................... 4
1.5 Estructura Organizativa de la Empresa. ........................................................................... 5
1.6 Descripcin del Tratamiento de Aguas Residuales de Productos EFE. ........................... 6
1.6.1 Etapas del Tratamiento Fsico-Qumico. .................................................................... 8
1.6.1.1 Desbaste. .............................................................................................................. 8
1.6.1.2 Homogenizacin. ................................................................................................. 8
1.6.1.3 Neutralizacin. ..................................................................................................... 9
1.6.1.4 Mezcla Rpida. .................................................................................................. 10
1.6.1.5 Flotacin. ........................................................................................................... 11
1.6.1.6 Prensado de Lodos. ............................................................................................ 12
1.6.2 Etapas del Tratamiento biolgico. ............................................................................ 13
1.6.2.1 Fase de Llenado y Mezcla. ................................................................................ 13
1.6.2.2 Fase de Llenado y Reaccin. ............................................................................. 14
1.6.2.3 Fase de Reaccin. .............................................................................................. 15
1.6.2.4 Fase de Sedimentacin. ..................................................................................... 16
1.6.2.5 Fase de Decantacin. ......................................................................................... 17
1.6.2.6 Fase Purga de Lodos. ......................................................................................... 18
CAPTULO 2 ............................................................................................................................... 20
vi
MARCO TERICO .................................................................................................................. 20

2.1 Mantenimiento. ................................................................................................................ 20
2.2 Estrategias de mantenimiento. ........................................................................................ 20
2.2.1 Mantenimiento correctivo......................................................................................... 21
2.2.2 Mantenimiento preventivo........................................................................................ 21
2.2.2.1 Mantenimiento preventivo basado en tiempo. ................................................... 21
2.2.2.2 Mantenimiento preventivo basado en condicin (predictivo). .......................... 22
2.2.3 Mantenimiento de oportunidad. ................................................................................ 22
2.2.4 Mantenimiento de mejora. ........................................................................................ 23
2.3 Confiabilidad. .................................................................................................................. 23
2.4 Mantenimiento centrado en confiabilidad (MCC). ......................................................... 23
2.5 Anlisis de modos y efectos de fallas (AMEF). ............................................................... 24
2.5.1 Funcin. .................................................................................................................... 25
2.5.2 Falla funcional. ......................................................................................................... 25
2.5.3 Modo de falla. ........................................................................................................... 26
2.5.4 Efecto de falla. .......................................................................................................... 26
2.6 Tasa de falla (). ............................................................................................................. 26
2.7 Distribucin Weibull. ...................................................................................................... 31
2.8 Distribucin Normal. ....................................................................................................... 33
2.9 Prueba de Bondad de Ajuste. .......................................................................................... 36
2.10 Prueba de Kolmogorov.................................................................................................. 36
2.11 Anlisis de Riesgo e Ingeniera de Confiabilidad (RARE) ............................................ 38
2.12 Bases de datos de fallas genricas. ............................................................................... 39
2.13 Clculo de tasa de fallas con datos genricos. ............................................................. 40
2.14 Disponibilidad. .............................................................................................................. 41
2.15 Analizador de Disponibilidad y Confiabilidad RAPTOR 5.0. ....................................... 41
2.16 Anlisis de criticidad. .................................................................................................... 41
2.17 Sistema SAP R/3. ........................................................................................................... 42
2.17.1 SAP R/3 PM - Planificacin de Mantenimiento..................................................... 43
2.17.2 SAP R/3 MM Mdulo de Materiales. .................................................................. 43
2.18 rboles de componentes. ............................................................................................... 43
2.19 Planes de mantenimiento. .............................................................................................. 44
CAPTULO 3 ............................................................................................................................... 46
MARCO METODOLGICO ................................................................................................... 46
3.1 Levantamiento de la lnea................................................................................................ 46
3.2 Clasificacin de los equipos. ........................................................................................... 48
3.2.1 Definicin de clases de criticidad. ............................................................................ 49
3.2.2 Definicin de criterios para determinar criticidad. ................................................... 49
3.2.3 Definicin de los niveles de los criterios. ................................................................. 50
vii
3.2.4 Definicin de metodologa de clasificacin. ............................................................ 51

3.3 Construccin de rboles de componentes. ...................................................................... 52
3.3.1 Bsqueda de informacin. ........................................................................................ 52
3.3.2 Definicin de estructura y documentacin. .............................................................. 53
3.3.3 Definicin de materiales a crear en SAP. ................................................................. 54
3.3.4 Creacin de materiales y estructura. ......................................................................... 55
3.4 Elaboracin de anlisis de modos y efectos de fallas (AMEF), confiabilidad y
disponibilidad. ....................................................................................................................... 55
3.4.1 Bsqueda de informacin en manuales y SAP. ........................................................ 56
3.4.2 Generacin del AMEF. ............................................................................................. 58
3.4.3 Anlisis de confiabilidad y disponibilidad. .............................................................. 58
3.5 Diseo de los planes de mantenimiento de los equipos. ................................................. 60
CAPTULO 4 ............................................................................................................................... 63
RESULTADOS Y ANLISIS .................................................................................................. 63
4.1 Levantamiento de la lnea................................................................................................ 63
4.2 Clasificacin de los equipos. ........................................................................................... 64
4.3 Construccin de rboles de componentes. ...................................................................... 68
4.4 Anlisis de modos y efectos de fallas (AMEF), confiabilidad y disponibilidad. ............. 71
4.5 Creacin de planes de mantenimiento. ........................................................................... 95
4.5.1 Aereador Buffer PTAR............................................................................................. 95
4.5.2 Preparador de polmeros. .......................................................................................... 96
4.5.3 Soplador Sutorbilt GAEMDPA. ............................................................................... 97
4.5.4 Bomba Dosificadora Prominent Sigma S2BA. ........................................................ 98
4.5.5 Bombas Sumergibles Flygt....................................................................................... 98
4.5.6 Bomba Netzsch NE40A............................................................................................ 99
CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES ...................................................................... 100
Conclusiones........................................................................................................................ 100
Recomendaciones. ............................................................................................................... 101
REFERENCIAS BIBLIOGRFICAS .................................................................................... 103
BIBLIOGRAFA ....................................................................................................................... 104
APNDICE A ............................................................................................................................ 105
APNDICE B............................................................................................................................. 116
APNDICE C ............................................................................................................................ 122
APNDICE D ............................................................................................................................ 125
APNDICE E............................................................................................................................. 129
APNDICE F ............................................................................................................................. 140
viii
APNDICE G ............................................................................................................................ 142

APNDICE H ............................................................................................................................ 170
ix
NDICE DE FIGURAS
Figura 1.1 Organigrama Empresas Polar......................................................................................... 5

Figura 1.2 Diagrama de Flujo de la Planta de Tratamiento de Aguas Residuales (PTAR) ............ 7
Figura 1.3 Tanquilla D .................................................................................................................... 8
Figura 1.4 Aereador del Tanque Buffer........................................................................................... 9
Figura 1.5 Tanque de Neutralizacin ............................................................................................ 10
Figura 1.6 Tanque de Mezcla Rpida ............................................................................................ 11
Figura 1.7 Sistema Flotacin / Cavitacin Aire ............................................................................ 12
Figura 1.8 Tanque y bomba de lodos ............................................................................................ 13
Figura 1.9 Tanque floculador y filtro-prensa................................................................................. 13
Figura 1.10 Fase de Llenado y Mezcla .......................................................................................... 14
Figura 1.11 Sistema de suministro de aire a reactores .................................................................. 15
Figura 1.12 Fase de Llenado y Mezcla .......................................................................................... 15
Figura 1.13 Fase de Reaccin ........................................................................................................ 16
Figura 1.14 Fase de Sedimentacin ............................................................................................... 17
Figura 1.15 Decantador de reactor biolgico ................................................................................ 18
Figura 1.16 Tanque Digestor ......................................................................................................... 19
Figura 2.1 Curva de la Baera ....................................................................................................... 27
Figura 2.2 Otras formas de la curva de tasa de falla...................................................................... 29
Figura 2.3 Perodo de vida til para tasa de falla de modelo 1...................................................... 29
Figura 2.4 Afectacin de funcin de distribucin normal ante la variacin de la desviacin
estndar () .................................................................................................................................... 34
Figura 2.5 Distribucin acumulativa de falla normal .................................................................... 35
Figura 2.6 Anlisis de Riesgo e Ingeniera de Confiabilidad (RARE).......................................... 38
x
Figura 2.7 Formato de presentacin de datos de OREDA ............................................................ 39

Figura 2.8 Estructura de rbol de Componentes .......................................................................... 44
Figura 3.1 Formato Levantamiento de Equipos ............................................................................ 47
Figura 3.2 rbol de Decisiones para clasificacin de equipos ...................................................... 51
Figura 3.3 Herramienta para obtener clasificacin de rbol de decisiones ................................... 52
Figura 3.4 Transaccin IH01 - Visualizar Estructura .................................................................... 53
Figura 3.5 Formato rboles de Componentes ............................................................................... 54
Figura 3.6 Formato para introducir en SAP rboles de componentes ........................................... 55
Figura 3.7 Transaccin IW39 Visualizar rdenes de Mantenimiento ....................................... 57
Figura 3.8 Lista de rdenes de Mantenimiento ............................................................................ 57
Figura 3.9 Formato para montar en SAP Hojas de Ruta ............................................................... 62
Figura 4.1 Situacin tems levantados de PTAR ........................................................................... 63
Figura 4.2 Situacin de equipos en la estructura SAP despus del Proyecto ................................ 64
Figura 4.3 Porcentaje de Equipos de acuerdo a Clasificacin ....................................................... 66
Figura 4.4 Estatus materiales rboles de Componentes ............................................................... 70
Figura 4.5 Prueba de Bondad de Ajuste Aereador Buffer PTAR Grfica Normal ..................... 73
Figura 4.6 Prueba de Bondad de Ajuste Soplador Sutorbilt GAEMDPA Grfica Weibull ....... 74
Figura 4.7 Prueba de Bondad de Ajuste Bomba Flygt CP 3085.183 HT Grfica Weibull ........ 74
Figura 4.8 Prueba de Bondad de Ajuste Bomba Netzsch NE40A Grfica Weibull................... 74
Figura 4.9 Prueba de Bondad de Ajuste Preparador de Polmeros Grfica Weibull .................. 75
Figura 4.10 Resultados distribucin Normal del Aereador Buffer PTAR .................................... 76
Figura 4.11 Curva de tasa de falla del Aereador Buffer PTAR ..................................................... 77
Figura 4.12 Curva de confiabilidad del Aereador Buffer PTAR ................................................... 77
Figura 4.13 Resultados distribucin Weibull del Preparador de Polmeros .................................. 79
Figura 4.14 Curva de tasa de falla del Preparador de polmeros ................................................... 80
xi
Figura 4.15 Curva de confiabilidad del Preparador de polmeros ................................................. 80

Figura 4.16 Resultados distribucin Weibull del Soplador Sutorbilt GAEMDPA ....................... 82
Figura 4.17 Curva de tasa de falla del Soplador Sutorbilt GAEMDPA ........................................ 83
Figura 4.18 Curva de confiabilidad del Soplador Sutorbilt GAEMDPA ...................................... 83
Figura 4.19 Resultados distribucin Weibull de Bomba Flygt CP 3085.183 HT ......................... 84
Figura 4.20 Curva de tasa de falla de Bomba Flygt CP 3085.183 HT .......................................... 85
Figura 4.21 Curva de confiabilidad de Bomba Flygt CP 3085.183 HT ........................................ 86
Figura 4.22 Resultados distribucin Weibull de la Bomba Netzsch NE40A ................................ 88
Figura 4.23 Curva de tasa de falla de la Bomba Netzsch NE40A ................................................. 89
Figura 4.24 Curva de confiabilidad de la Bomba Netzsch NE40A ............................................... 89
Figura 4.25 Diagrama de bloques tratamiento fsico-qumico ...................................................... 92
Figura 4.26 Diagrama de bloques tratamiento biolgico .............................................................. 93
Figura C.1 Preparador de Polmeros ........................................................................................... 122
Figura C.2 Aereador Buffer PTAR ............................................................................................. 122
Figura C.3 Soplador Sutorbilt GAEMDPA ................................................................................. 123
Figura C.4 Bombas Dosificadoras Prominent S2BA .................................................................. 123
Figura C.5 Bomba Sumergible Flygt CP 3068.180 HT (Tanquilla D) ....................................... 123
Figura C.6 Bomba de tornillo Nemo Netzsch NE40A ................................................................ 124
Figura F.1 Data 1 para bomba centrfuga de agua de mar, pp. (208) .......................................... 140
Figura F.2 Data 2 para bomba centrfuga de agua de mar, pp. (209) .......................................... 141
Figura H.1 Mantenimiento 5 Aos Aereador Buffer PTAR (Figura 1) ...................................... 170
Figura H.2 Mantenimiento Tri anual Preparador de Polmeros (Figura 1) ................................. 171
xii
Figura H.7 Mantenimiento Anual Soplador GAEMDPA (Figura 1) .......................................... 173
Figura H.10 Mantenimiento Anual Soplador GAEMDPA (Figura 5) ........................................ 174
Figura H.11 Mantenimiento Anual Soplador GAEMDPA (Figura 9) ........................................ 175
Figura H.12 Mantenimiento Anual Bomba Sumergible Flygt (Figura 1) ................................... 176
Figura H.15 Mantenimiento Bianual Bomba Netzsch NE40A (Figura 4) .................................. 177
Figura H.19 Mantenimiento Bianual Bomba Netzsch NE40A (Figura 13) ................................ 178
xiii
NDICE DE TABLAS
Tabla 2.1 Tabla para determinar parmetro de comparacin Dn() .............................................. 37

Tabla 3.1 Niveles de criterios para clasificacin ........................................................................... 50
Tabla 3.2 Formato AMEF ............................................................................................................. 58
Tabla 3.3 Formato de presentacin de hoja de ruta ....................................................................... 61
Tabla 4.1 Nmero de equipos de acuerdo a su criticidad .............................................................. 66
Tabla 4.2 rbol de componentes Bomba Sumergible Flygt CP 3068.180 ................................... 69
Tabla 4.3 Comportamiento tasa de falla y confiabilidad del Aereador Buffer en el tiempo ......... 76
Tabla 4.4 Comportamiento tasa de falla y confiabilidad del Preparador de polmeros en el tiempo
....................................................................................................................................................... 79
Tabla 4.5 Comportamiento de tasa de falla y confiabilidad de Soplador en el tiempo ................. 82
Tabla 4.6 Comportamiento de tasa de falla y confiabilidad de Bomba Flygt en el tiempo .......... 85
Tabla 4.7 Parmetros de Bayes y resultado de tasa de falla mejorada .......................................... 87
Tabla 4.8 Comportamiento de tasa de falla y confiabilidad de la Bomba NE40A en el tiempo ... 88
Tabla 4.9 Disponibilidad de nodos de tratamiento fsico-qumico ................................................ 94
Tabla 4.10 Disponibilidad de nodos de tratamiento biolgico ...................................................... 94
Tabla A.1 Levantamiento de la lnea de la Planta de Tratamiento de Aguas Residuales ........... 105
Tabla B.1 Clasificacin de equipos de la PTAR ......................................................................... 116
Tabla D.1 rbol de componentes Bomba Dosificadora Prominent Sigma S2BA ...................... 125
Tabla D.2 rbol de componentes Bomba Sumergible Flygt CP 3085.183 HT .......................... 125
Tabla D.3 rbol de componentes Sistema Preparador de Polmeros .......................................... 126
Tabla D.4 rbol de componentes Aereador Buffer PTAR ......................................................... 126
Tabla D.5 rbol de componentes Soplador Sutorbilt GAEMDPA ............................................. 127
Tabla D.6 rbol de Componentes Bomba Netzch NE40A ......................................................... 127
xiv
Tabla E.1 AMEF Bomba Dosificadora Prominent Sigma S2BA ................................................ 129
Tabla E.2 AMEF Aereador Buffer PTAR ................................................................................... 131
Tabla E.3 AMEF Preparador de Polmeros 302 Accurate........................................................... 132
Tabla E.4 AMEF Bomba sumergible Flygt ................................................................................. 133
Tabla E.5 AMEF Bomba Nemo Netzsch NE40A ....................................................................... 135
Tabla E.6 AMEF Soplador Sutorbilt GAEMDPA ...................................................................... 137
Tabla G.1 Hoja de Ruta Trimestral Aereador Buffer PTAR ....................................................... 142
Tabla G.2 Hoja de Ruta Quinquenal Aereador Buffer PTAR ..................................................... 142
Tabla G.3 Hoja de Ruta Bimensual Preparador de Polmeros .................................................... 144
Tabla G.4 Hoja de Ruta Semestral Preparador de Polmeros ...................................................... 145
Tabla G.5 Hoja de Ruta Anual Preparador de Polmeros ............................................................ 146
Tabla G.6 Hoja de Ruta Tri anual Preparador de Polmeros ....................................................... 147
Tabla G.7 Hoja de Ruta Quincenal Soplador Sutorbilt GAEMDPA .......................................... 150
Tabla G.8 Hoja de Ruta Mensual Soplador Sutorbilt GAEMDPA ............................................. 152
Tabla G.9 Hoja de Ruta Trimestral Soplador Sutorbilt GAEMDPA .......................................... 152
Tabla G.10 Hoja de Ruta Semestral Soplador Sutorbilt GAEMDPA ......................................... 153
Tabla G.11 Hoja de Ruta Anual Soplador Sutorbilt GAEMDPA ............................................... 154
Tabla G.12 Hoja de Ruta Trimestral Bomba Dosificador S2BA ................................................ 157
Tabla G.13 Hoja de Ruta Semestral Bomba Dosificadora S2BA ............................................... 158
Tabla G.14 Hoja de Ruta Anual Bomba Dosificadora S2BA ..................................................... 158
Tabla G.15 Hoja de Ruta Trimestral Bomba Sumergible Flygt .................................................. 159
Tabla G.16 Hoja de Ruta Semestral Bomba Sumergible Flygt ................................................... 159
Tabla G.17 Hoja de Ruta Anual Bomba Sumergible Flygt ......................................................... 161
Tabla G.18 Hoja de Ruta Quincenal Bomba Netzsch NE40A .................................................... 162
Tabla G.19 Hoja de Ruta Semestral Bomba Netzsch NE40A..................................................... 163
xv
Tabla G.20 Hoja de Ruta Bianual Bomba Netzsch NE40A ........................................................ 166
xvi
INTRODUCCIN
Antecedentes
Durante el ltimo quinquenio Productos EFE S.A. ha sido la empresa lder en la
produccin y distribucin de helados a nivel nacional. Con el objetivo de mantener este
posicionamiento y satisfacer la demanda de un mercado cada vez ms creciente, se presenta la
imperiosa necesidad de incrementar la productividad de la Planta. Hace poco ms de 2 aos
Alimentos Polar, de cuya familia es miembro Productos EFE S.A., contrat a una consultora para
que sentara las bases para construir una metodologa que permitiera optimizar el mantenimiento
de los equipos de cada una de sus plantas. La premisa era cambiar las formas tradicionales de
mantenimiento correctivo hacia la prevencin. Hace un ao y medio se realiz el lanzamiento del
Proyecto Sistema de Gestin de Mantenimiento (SIGEMA) con la intencin de disear dichos
planes de mantenimiento para los componentes de las dos grandes lneas de la planta: Produccin
y Servicios.
Justificacin
El proyecto trata principalmente de la creacin de los planes de mantenimiento de la lnea
de tratamiento de aguas residuales de la planta, incluyendo la introduccin de los mismos en el
sistema SAP R/3 para su aplicacin efectiva. El tratamiento de las aguas utilizadas por la planta
tiene una importancia estratgica no slo por la normativa ambiental, sino porque su ptimo
funcionamiento permitira el incremento del proceso de produccin de helado. La razn donde se
sustenta el proyecto es la bsqueda de una optimizacin del funcionamiento de los equipos, de
manera que mejoren los rendimientos de los mismos y sean cada vez menores los tiempos de
paradas por fallas. Con esto tambin se lograra un alargamiento de la vida til de los mismos, lo
cual traera inmediatamente un aumento de la rentabilidad de la planta que se reflejara en un
incremento de la productividad de la misma, que es en esencia el objetivo final que se busca.
Planteamiento del problema

La situacin que se busca resolver con el proyecto es reducir al mnimo los
mantenimientos correctivos y enfocarlos hacia los mantenimientos preventivos, de tal forma que
2
se disminuyan las paradas no previstas para buscar una mayor continuidad de operacin,
reduciendo as las prdidas econmicas generadas por tales paradas.
Objetivo general
Realizar un anlisis de modos, efectos de fallas y confiabilidad a los equipos de la Planta
de Tratamiento de Aguas Residuales, para luego aplicar metodologas de diseo, gestin y
control de mantenimiento acompaadas por la planificacin de repuestos.
Objetivos especficos
Conocer y entender el funcionamiento del proceso llevado a cabo en la Planta de
Tratamiento de Aguas Residuales (PTAR).
Realizar el levantamiento de todos los equipos que integran la PTAR, exceptuando el
Sistema de Control de la misma.
Clasificar los equipos de la lnea con una escala de criticidad que oriente la poltica de
mantenimiento a seguir y establezca prioridades.
Identificar los componentes requeridos como repuestos para los equipos ms crticos de la
lnea.
Realizar un levantamiento de las fallas que pueden presentar los equipos, as como las
causas que las producen y los efectos de las mismas.
Efectuar un anlisis de confiabilidad y disponibilidad a los equipos trabajados de la PTAR
para guiar la poltica a seguir para los mantenimientos.
Disear los planes de mantenimiento a aplicrsele a los equipos ms crticos de la lnea,
para garantizar su correcto funcionamiento y la reduccin del nmero de paradas por fallas.
Montar en el Sistema SAP R/3 las polticas de mantenimiento creadas, para asegurar su
puntual aplicacin dentro de la planta.
CAPTULO 1
MARCO EMPRESARIAL
1.1 Generalidades de la Empresa.

Productos EFE S.A. es una compaa que forma parte de la familia de empresas de
Alimentos Polar, dedicada desde hace ms de 80 aos a la elaboracin de helados y siropes,
altamente reconocidos por su inigualable sabor y excelente calidad.
1.2 Historia de la Empresa.

La fbrica de helados EFE tuvo sus inicios en el ao 1926, en la casa de habitacin de sus
fundadores los esposos Espinosa Fernndez, de cuyas iniciales surgi la denominacin EFE.
Ubicados en el nmero 154 entre Ferrenqun y la Cruz, los esposos Espinosa Fernndez
elaboraban los helados en el garaje, con una sencilla batidora y varias docenas de moldes donde
se vertieron los primeros sorbetes de frutas naturales. Jacinto Rivas, quien trabajaba para la
familia, fue quien sali a la calle a ofrecer el novedoso producto. Tras recorrer dos cuadras, el
primer heladero de la empresa tuvo que devolverse sin un solo sorbete; el xito fue total. As
comenz la historia bajo la firma de Fbrica de Helados EFE, la cual tuvo su primera sede en
Puente Brin desde el ao 1941. La novel empresa se convertira en el ao 1946 en una Sociedad
Annima.
A partir de los aos 50 se incorporan otros accionistas y se increment el capital social de
la empresa de manera significativa, por lo que se inscribi a la misma en la Bolsa de Valores de
Caracas. En 1956, cuando EFE lleg a sus primeros treinta aos, se inaugur la actual planta
ubicada en la calle Adrin Rodrguez de Chacao, denominada en aquel entonces La
Marchantica. sta se hizo altamente popular al incorporar camionetas con msica de campanitas
que anunciaban su llegada.
4
Hacia 1978, Lorenzo Fernndez asumi la presidencia de EFE y con un enfoque
revolucionario propuso a la Junta Directiva mayor participacin en la administracin de la
empresa, la cual tom forma de un cuerpo colegiado que entr en un proceso de organizacin
interna, a travs del cual se estructuraron las Gerencias de Finanzas, Administracin,
Planificacin Estratgica, Proyectos y Recursos Humanos.
A partir del ao 1987, Productos EFE S.A. se incorpor al grupo de Empresas Polar,
convirtindose en uno de los miembros ms reconocidos del Negocio de Alimentos Polar.
La accin de Productos EFE no puede limitarse exclusivamente al terreno de la
produccin y ventas de unos excelentes helados. Somos parte de una patria con la que nos
sentimos profundamente vinculados, y cuyo destino demanda nuestras mejores energas. Las
huellas imborrables de la historia de La Marchantica EFE, sirven de slida base a un futuro
prometedor y exitoso en una Venezuela cada vez ms retadora.
1.3 Visin de la Empresa.

La visin de Productos EFE S.A. puede resumirse en este enunciado:
Consolidaremos nuestro liderazgo en el negocio de helados en Venezuela enfocando
nuestros esfuerzos en cautivar al consumidor para hacer crecer y desarrollar el mercado, para lo
cual contaremos con una operacin flexible. Incursionaremos exitosamente mediante el
desarrollo interno, alianzas estratgicas o adquisiciones de otros negocios de productos dulces en
Venezuela, dentro de la ocasin de consumo de postres y meriendas de forma de ofrecer
gratificacin y bienestar a nuestros consumidores. Lograremos este compromiso seleccionando y
capacitando a nuestro personal con el fin de alcanzar los perfiles requeridos, lograremos su pleno
compromiso con los valores de la Empresa y le ofreceremos mejores oportunidades de
desarrollo.
1.4 Misin de la Empresa.

La misin de Productos EFE S.A. plantea lo siguiente:
Satisfacer las necesidades de consumidores, clientes, compaas, vendedores,
concesionarios, distribuidores, accionistas, trabajadores y suplidores, a travs de nuestros
5
productos y de la gestin de nuestros negocios, garantizando los ms altos estndares de calidad,
eficiencia y competitividad, con la mejor relacin precio / valor, alta rentabilidad y crecimiento
sostenido, contribuyendo con el mejoramiento de la calidad de vida de la comunidad y el
desarrollo del pas.
1.5 Estructura Organizativa de la Empresa.

Productos EFE, S.A. es una empresa productora de helados, que gracias a su lema clsico
y a su dedicacin ha logrado hacer de la marca de helados EFE un smbolo de ptima calidad. Su
organizacin institucional se presenta a continuacin (Ver Figura 1.1):
Figura 1.1 Organigrama Empresas Polar
1.6 Descripcin del Tratamiento de Aguas Residuales de Productos EFE.

En Venezuela, las normas ambientales exigen a las empresas el tratamiento de sus
residuos lquidos y slidos previo a su descarga al medio ambiente, con la finalidad de reducir el
impacto nocivo y el desequilibrio que provocan sobre la naturaleza.
6
En Productos EFE, las aguas residuales se originan como consecuencia de los procesos de
limpieza de los equipos de las salas de cremas, mermeladas y produccin, el lavado de cestas, as
como el efluente proveniente de la compactadora de basura. En total, la Planta de Tratamiento de
Aguas Residuales (PTAR) recibe un caudal aproximado de 200 m3/d a 400 m3/d.
Con el objetivo de atenuar al mximo las cargas poluentes de las aguas vertidas en las
redes cloacales, que eventualmente desembocan en el Ro Gaire, se les practica un tratamiento
que consta de dos etapas claramente definidas: una fsico-qumica y otra biolgica.
La accin principal del tratamiento fsico-qumico es la separacin de los slidos del agua
por medio de la adicin de productos qumicos: coagulante y floculante (polmero). Este
tratamiento comienza por la homogenizacin de las caractersticas del agua que entra al tanque
buffer, seguida por la neutralizacin del pH, la cual es vital para que funcionen eficientemente los
qumicos ya mencionados. El proceso de neutralizacin es tambin clave para asegurar la
subsistencia de la vida orgnica empleada para efectuar el tratamiento biolgico. El agua, ya con
un pH establecido entre (7,5 y 8,5), pasa a un proceso de mezcla rpida (coagulacin) donde con
la adicin de coagulante y una agitacin rpida se desestabiliza a la partcula, promoviendo la
remocin de los slidos suspendidos o coloidales. Posteriormente, contina el proceso de
flotacin, cuya funcin es la clarificacin del agua mediante la separacin de los slidos, para lo
cual se aplica floculante para formar cadenas de flculos y se inyecta aire obligando a precipitar
los slidos a la superficie, para luego enviarlos a un tanque de almacenamiento y despus a la
fase de prensado.
En el tratamiento biolgico se lleva a cabo el proceso de degradacin de la materia
orgnica presente en las aguas residuales, mediante la utilizacin de microorganismos aerbicos
que subsisten en los reactores. Para efectuar el tratamiento se utilizan dos reactores biolgicos de
operacin discontinua, cuyo funcionamiento se basa en la secuencia de seis fases cclicas que se
realizan automticamente en el mismo reactor. El proceso involucra los siguientes tres pasos
bsicos: llenado de los reactores, aporte del tiempo necesario para que las bacterias degraden la
materia orgnica presente en el agua, y finalmente la descarga del agua a la cloaca y purga de
lodos al digestor.
Seguidamente, se presenta un Diagrama de Flujo del proceso de tratamiento de las aguas
residuales de Productos EFE (Ver Figura 1.2):
Figura 1.2 Diagrama de Flujo de la Planta de Tratamiento de Aguas Residuales (PTAR)
Ahora se hace una descripcin detallada de las dos fases del proceso de la PTAR:
1.6.1 Etapas del Tratamiento Fsico-Qumico.
1.6.1.1 Desbaste.
Antes de ingresar el agua a las tanquillas de bombeo, los efluentes de las salas de cremas,
mermeladas, produccin y lavado de cestas son descargados en una rejilla de acero inoxidable.
La funcin de esta rejilla es retener slidos de gran tamao que han sido arrastrados por el agua,
principalmente paletas de helado y empaques, que puedan interferir en el funcionamiento de las
unidades subsiguientes en la planta de tratamiento. Se tienen tres tanquillas: la tanquilla A,
ubicada en lado norte de la planta para recoger las aguas de sala de cremas, mermeladas y
produccin norte; la tanquilla B, ubicada en el lado sur de la planta para recoger las aguas de
8
produccin sur y lavado de cestas; y la tanquilla D (ver figura 1.3), ubicada bajo el cuarto de la
basura para recoger el efluente producido por la compactacin de la misma. Cada tanquilla posee
dos bombas sumergibles para enviar estos efluentes hacia el tanque Buffer donde a la entrada se
encuentra una nueva cesta de desbaste.
Figura 1.3 Tanquilla D
1.6.1.2 Homogenizacin.
Luego del desbaste, el agua ingresa en el tanque Buffer, que proporciona un efecto
homogenizador de las caractersticas de la misma a travs del mezclado, el cual es proporcionado
por la accin de un aereador superficial de alta velocidad ubicado en el centro del tanque (Ver
Figura 1.4). La accin de este equipo es clave para que el posterior proceso de neutralizacin
tenga xito. El agua del buffer es enviada al tanque de neutralizacin por gravedad.
Figura 1.4 Aereador del Tanque Buffer
9
1.6.1.3 Neutralizacin.
Esta fase comienza por el paso del agua al tanque de neutralizacin (Ver Figura 1.5),
donde se puede controlar el pH a travs de la incorporacin de soda custica (base) o cido
clorhdrico (cido), segn se requiera para mantenerlo dentro del intervalo admisible para la vida
orgnica utilizada en los procesos aguas abajo. El agitador ubicado en el centro del tanque ayuda
a remover la mezcla para asegurar la uniformidad de la misma. En el fondo del tanque se
encuentran un par de bombas sumergibles que se encargan de enviar el agua al tanque de mezcla
rpida para continuar con el tratamiento. El pH del agua a la salida del neutralizador debe estar
entre 7,5 y 8,5. El volumen del tanque de neutralizacin es de 40 m3.
Figura 1.5 Tanque de Neutralizacin
1.6.1.4 Mezcla Rpida.

En la transicin del agua del tanque de neutralizacin al tanque de mezcla rpida, es
dosificado a travs de una bomba de diafragma el coagulante (Lipesa 801). Para complementar la
adicin del coagulante se requiere del mezclado para favorecer la colisin y posterior
aglomeracin de partculas.
El tanque de mezcla rpida utiliza un agitador mecnico (Ver Figura 1.6), cuyas aspas en
giro generan la turbulencia ptima para la mezcla del coagulante y el agua, permitiendo la
agrupacin de los slidos suspendidos y coloidales en pequeas masas con peso especfico
10
superior al del agua, llamadas cogulos. A la salida de este tanque, un sistema dosificador
adiciona el floculante o polmero (MQ140) que permitir agrupar a los cogulos en una red,
formando puentes de una superficie a otra y enlazando las partculas individuales en
aglomerados, que son grumos pesados llamados flculos. La salida del agua en este tanque es a
travs del rebose y es enviado al sistema de flotacin.
Figura 1.6 Tanque de Mezcla Rpida
1.6.1.5 Flotacin.
La flotacin se utiliza para separar las partculas slidas o grasas del agua. Dicha
separacin se consigue introduciendo finas burbujas de aire en el agua a travs de un sistema de
aireacin, compuesto por un motor que acciona un agitador que est sumergido dentro del agua.
Este movimiento provoca la formacin de burbujas de aire que se adhieren a las partculas
slidas, haciendo que stas precipiten; consiguiendo as que partculas con mayor densidad que el
agua asciendan y floten.
Los slidos que suben a la superficie son los flculos que se forman en el proceso de
coagulacin y floculacin antes descrito; los mismos son removidos posteriormente por unas
lminas barre lodos que los separan del agua. Luego, son desplazados por un tornillo sin fin que
los lleva a un par de bombas que se encargan de enviarlos al tanque de almacenamiento de lodos.
Mientras tanto, el agua clarificada que queda cae por gravedad a una fosa de bombeo, la cual
consta de dos bombas sumergibles que llevan el agua hasta los reactores para comenzar el
11
tratamiento biolgico. El proceso de flotacin se realiza en un sistema de separacin por flotacin
de aire cavitacional (CAF, Cavitation Air Flotation) (Ver Figura 1.7).
Figura 1.7 Sistema Flotacin / Cavitacin Aire
1.6.1.6 Prensado de Lodos.

El prensado de lodos consiste en la deshidratacin y secado de los slidos removidos del
agua a travs del sistema de flotacin, y de los slidos provenientes del tratamiento biolgico, por
medio del trabajo de un filtro prensa. El objetivo principal de esta mquina es el de retirar el
mayor contenido de agua posible del desecho para poder disponer de l.
Los slidos almacenados en el tanque de lodos son desplazados al tanque floculador
previo a su pase al filtro-prensa, mediante el uso de una bomba de desplazamiento positivo (Ver
figura 1.8). Una vez en el floculador, se les agrega polmero floculante para deshidratarlos an
ms y pasarlos al filtro prensa a travs de una malla (Ver Figura 1.9), por donde se filtra el agua
que es enviada de regreso al tanque de neutralizacin. Por su parte, el lodo deshidratado pasa a
travs de varios rodillos hasta que queda prensado como una galleta seca. El lodo prensado cae a
travs de un bajante en bolsas, que son dispuestas junto con los desechos slidos no peligrosos de
Productos EFE (basura comn). Los lodos prensados de la PTAR de Productos EFE se
consideran desechos no peligrosos, en vista de los anlisis que peridicamente se les practican.
12
Figura 1.8 Tanque y bomba de lodos
Figura 1.9 Tanque floculador y filtro-prensa
1.6.2 Etapas del Tratamiento biolgico.
1.6.2.1 Fase de Llenado y Mezcla.

Cada reactor consta de dos equipos flotando en su interior: un mezclador que agita las
aguas del mismo y un decantador a travs del cual sale el agua una vez tratada. Est fase se inicia
con la adicin de agua proveniente de la fosa de bombeo al reactor, por lo cual la vlvula afluente
se mantiene abierta, adems del mezclador estar encendido (Ver figura 1.10). En este punto, se
mezclan el lodo y el afluente. El lodo sedimentado es ahora puesto en suspensin y combinado
con la capa sobrenadante previamente separada, y con las aguas residuales crudas (afluente) que
13
estn entrando al reactor. Esta etapa tiene una duracin aproximada de una hora, permitiendo el
paso hacia la siguiente fase la seal enviada por el flotante de fin de llenado y mezcla.
Figura 1.10 Fase de Llenado y Mezcla
1.6.2.2 Fase de Llenado y Reaccin.

Durante esta fase, las aguas continan entrando al reactor, por lo que la vlvula afluente se
mantiene completamente abierta y el flotante que puso fin a la fase anterior enva la seal para
que se active el sistema de suministro de aire, conformado por un conjunto de sopladores (Ver
Figura 1.11). Estos dispositivos desplazan el aire y empiezan a entregar oxgeno para abastecer a
la vida orgnica del reactor.
Figura 1.11 Sistema de suministro de aire a reactores
14
Entretanto, el mezclador contina encendido desde la fase anterior, por lo que el ambiente
completamente mezclado se mantiene (Ver figura 1.12). La introduccin de oxgeno convierte al
reactor en un ambiente aerbico. Est fase tiene una duracin de aproximadamente dos horas,
cuando emite su seal el flotante de fin de llenado y mezcla.
Figura 1.12 Fase de Llenado y Mezcla
1.6.2.3 Fase de Reaccin.

Una vez que el nivel del agua ha alcanzado el flotante de fin de llenado y mezcla, se emite
la seal que hace que el sistema de control cierre la vlvula afluente para que las aguas residuales
dejen de entrar en el reactor. Esto marca el inicio de la fase de Reaccin, en la cual el mezclador
contina operativo y el suministro de aire se mantiene encendido. En esta etapa, el reactor
siempre est en una condicin completamente mezclada y en un ambiente aerbico (Ver Figura
1.13). La ausencia de flujo y carga orgnica proporcionan una oportunidad nica para la limpieza
de los contaminantes de las aguas residuales. Esto produce una reduccin de material orgnico y
del nitrgeno total presentes en el reactor hasta concentraciones muy bajas en los efluentes.
Debido que la mayora de la remocin del fsforo biolgico normalmente ya habr tenido lugar
durante la fase de Llenado y Reaccin, la fase de Reaccin no tiene un efecto mayor en la
concentracin del fsforo total en los efluentes. Est fase tiene una duracin de una hora.
15
Figura 1.13 Fase de Reaccin
1.6.2.4 Fase de Sedimentacin.

Durante esta fase, las aguas residuales no entran al reactor, por lo cual la vlvula afluente
se mantiene cerrada. Por su parte, el mezclador y la aireacin estn apagados. La ausencia de
flujo, mezclado y actividad de aeracin produce un ambiente inmvil en el reactor el cual es ideal
para la separacin de slidos y lquidos (Ver Figura 1.14).
Figura 1.14 Fase de Sedimentacin
En este momento, las fases precedentes han logrado todos los objetivos del proceso
relacionados con la reduccin de material orgnico, nitrgeno total y fsforo total. El reactor
acta como un clarificador esttico. Est fase tiene una duracin de una hora.
16
1.6.2.5 Fase de Decantacin.
En esta fase se remueve aproximadamente el mismo volumen de lquido que entr en el
reactor, el cual es enviado a la red cloacal.
La configuracin del decantador (Ver figura 1.15), suspendido bajo una estructura
flotante, proporciona un punto de extraccin de efluentes que se ubica debajo de la superficie del
reactor. El posicionamiento de este punto de extraccin proporciona efluentes de calidad sin
permitir que cualquier escoria o espuma de superficie sea expulsado.
Figura 1.15 Decantador de reactor biolgico
La fase de Decantacin termina en un nivel de agua mnimo predeterminado en el reactor,

que es controlado por el flotante de fin de decantacin. La seal elctrica emitida, cambia la
posicin de los componentes del decantador cerrando la vlvula de descarga de efluentes y
sellando el decantador contra el fondo de la estructura flotadora.
1.6.2.6 Fase Purga de Lodos.

Los reactores biolgicos son dependientes del desarrollo de una cultura mixta de
microorganismos para lograr los objetivos de tratamiento. Como un resultado de la degradacin
biolgica de la materia orgnica y la acumulacin de material inerte presente en la mayora de las
aguas residuales, es necesario descargar ciertas cantidades de slidos de los reactores para
17
mantener una concentracin apropiada de slidos suspendidos en el reactor, y para controlar la
edad del lodo. Esta fase operativa dentro del ciclo de tratamiento est diseada como un
incremento de tiempo que ocurre simultneamente en la fase de Decantacin.
La Purga de lodos est programada durante los minutos finales de las fases de
decantacin. En este momento, el reactor est en una condicin de reposo y una bomba
sumergible succiona los lodos sedimentados en el fondo del reactor y los enva hacia el Digestor.
El Digestor (Ver figura 1.16) es un tanque en donde estn los lodos de las purgas
provenientes de los reactores y donde se les suministra oxgeno, de tal manera que los
microorganismos se alimentan unos con otros. Estos lodos posteriormente son enviados hacia el
tanque de lodo del tratamiento fsico-qumico (ubicado luego del CAF) para su posterior
deshidratacin y prensado.
Figura 1.16 Tanque Digestor
CAPTULO 2
MARCO TERICO
2.1 Mantenimiento.
El mantenimiento puede definirse como un conjunto de acciones a travs de las cuales un
equipo o sistema se mantiene o retorna a un estado de operatividad, donde desempea la funcin
para la cual fue diseado dentro de un proceso.
El objetivo principal del mantenimiento va dirigido hacia la disminucin del cambio de
condicin del sistema, evitando la ocurrencia de fallas y las inconsistencias en la operacin, lo
cual lleva a garantizar la fiabilidad y seguridad del sistema, alargando la vida operativa del
mismo. En consecuencia, el mantenimiento se convierte en un factor esencial en la calidad del
producto, ya que las inconsistencias en la operacin del equipo producen la variabilidad excesiva
en el producto, lo cual lleva a una produccin defectuosa. Es por esto que el mantenimiento se
convierte en una actividad vital dentro de todo sistema productivo, que permite incrementar la
competitividad de una planta al optimizar la relacin costo versus produccin.
Todo sistema de mantenimiento incluye las actividades de: planeacin, organizacin,
ejecucin y control. La planeacin incluye la definicin de la estrategia de mantenimiento, as
como la planificacin de la capacidad de mantenimiento para programar las acciones. La
organizacin consiste en el diseo del trabajo y la definicin de los estndares de tiempo. La
ejecucin es la puesta en prctica de las actividades planeadas y organizadas previamente. La
actividad de control regulariza las cargas de trabajo, inventarios, costos y calidad.
2.2 Estrategias de mantenimiento.

Para cumplir con la filosofa del mantenimiento, de tener un personal destinado a
optimizar el funcionamiento de la planta y el incremento de la disponibilidad de la misma,
existen una serie de estrategias, cuya aplicacin combinada define el xito de dicha poltica.
19
2.2.1 Mantenimiento correctivo.
Es el tipo de mantenimiento que se aplica cuando el equipo ha presentado una falla que le
impide cumplir con su funcin dentro del proceso. Normalmente no tiene ningn tipo de
planeacin, por lo que tambin es conocido como mantenimiento de emergencia. En este caso
debe actuarse con bastante celeridad para evitar problemas mayores como riesgos de seguridad,
incremento de costos por la posible paralizacin del proceso y daos materiales adicionales
derivados de la falla. Este tipo de estrategia se aplica principalmente a los componentes
electrnicos, debido a la dificultad para predecir su falla. Tambin se acepta su puesta en prctica
en equipos pertenecientes a procesos cuya interrupcin repentina y durante un espacio de tiempo
desconocido no produce riesgos de seguridad, o los costos acarreados son aceptables.
Este mantenimiento puede presentar una variante cuando se tiene conocimiento de la falla
que eventualmente se presentar, por lo que cuando llega el momento de que el equipo deja de
operar se dispone del personal, materiales e informacin necesaria para ejecutar la labor
correctiva de una manera ms rpida. Esta estrategia tambin es conocida como hasta-que-falle.
2.2.2 Mantenimiento preventivo.

Incluye todas las actividades de mantenimiento programado orientadas a la prevencin de
la ocurrencia de fallas en el equipo. El mantenimiento preventivo permite que el equipo opere en
mejores condiciones de seguridad y funcionamiento, disminuyendo as los tiempos de parada del
mismo al reducir las probabilidades de falla. Asimismo, el hecho de ser una actividad planificada
implica un ahorro en costos de almacn, al planearse la existencia de repuestos, adems de ahorro
en reparaciones. Este tipo de mantenimiento puede realizarse basado en dos parmetros:
2.2.2.1 Mantenimiento preventivo basado en tiempo.

Tambin conocido como mantenimiento basado en uso, se caracteriza por efectuarse en
intervalos regulares de tiempo que se definen a travs de las horas de trabajo del equipo o de un
calendario establecido, y sin tomar en consideracin el estado del equipo en esos momentos.
Parte del principio de que la vida de toda instalacin sigue un comportamiento estadstico. Esta
estrategia requiere de un alto nivel de planeacin para definir las rutinas a aplicar, as como su
frecuencia, ya que es indispensable apoyarse en estudios de distribucin de fallas y confiabilidad
20
de los equipos. Tambin resulta de gran ayuda la informacin suministrada por el fabricante en
referencia a su equipo. [1]
Esta estrategia trae todas las ventajas del mantenimiento preventivo referentes a la
operacin de los equipos con una mejor confiabilidad, pero puede resultar poco rentable si la
sustitucin de los componentes de los mismos es prematura. Por ello requiere de un seguimiento
continuo que permita ajustar posibles deficiencias en la frecuencia con la que se realizan los
mantenimientos.
2.2.2.2 Mantenimiento preventivo basado en condicin (predictivo).

Es el mantenimiento que se lleva a cabo con base en condiciones conocidas del equipo,
que indican la presencia de fallas incipientes que pueden llevar a una prdida futura de la funcin
del mismo. La estrategia se basa en un seguimiento a intervalos regulares de la operacin de la
mquina, que permita vigilar parmetros claves que muestren la condicin de la misma y
determinen el momento ms conveniente para realizar las labores de mantenimiento. Los
parmetros indicadores deben ser variables medibles como temperatura, vibracin, presin, entre
otras, que puedan describir numricamente la condicin del equipo. A este tipo de mantenimiento
se le conoce tambin como predictivo. [1]
La ventaja del mantenimiento predictivo es que puede detectar de manera rpida el
deterioro de las condiciones de los equipos, lo cual le da tiempo al planificador de estructurar los
mantenimientos de manera ms eficaz. Sin embargo, este tipo de estrategia suele ser ms costosa
que las dems por la necesidad de tener instrumentos especializados de medicin, as como
personal ms capacitado.
2.2.3 Mantenimiento de oportunidad.

Como su nombre lo indica, es el mantenimiento programado que se realiza cuando se
presenta la ocasin, es decir, cuando el equipo se encuentra fuera de servicio por razones ajenas a
la gestin de mantenimiento, como paros generales programados del sistema. Se caracteriza por
actividades donde se les hace mantenimiento a componentes predeterminados del equipo, que no
afectan la disponibilidad del mismo. Esta estrategia es adecuada para sistemas de costes elevados
de inmovilizacin o indisponibilidad. [1]
21
2.2.4 Mantenimiento de mejora.
Esta estrategia se lleva a cabo cuando existe imposibilidad para realizar las labores de
mantenimiento, ya sea por condiciones del proceso o problemas de diseo, lo que obliga a
realizar cambios que permitan mejorar las condiciones del equipo para establecer los
mantenimientos.
2.3 Confiabilidad.
La confiabilidad es la probabilidad de que un equipo o sistema, opere sin fallar durante un
perodo de tiempo determinado. Se mide por el tiempo promedio en que el equipo puede operar
entre fallas consecutivas. Desde el punto de vista probabilstico, la confiabilidad vara desde un
valor entre 1 100% al iniciar la operacin y disminuye hasta cero al ocurrir la falla.
2.4 Mantenimiento centrado en confiabilidad (MCC).

El Mantenimiento centrado en confiabilidad (MCC) es una metodologa que permite
determinar los requerimientos para estructurar una poltica de mantenimiento, para luego ayudar
a proyectarla y optimizarla. Su objetivo principal es lograr una disminucin sistemtica de la
ocurrencia de fallas, haciendo uso de la prediccin probabilstica de la ocurrencia de eventos no
deseados y el diseo de acciones para minimizar su ocurrencia.
El enfoque del mantenimiento centrado en confiabilidad persigue bsicamente:
Predecir los posibles escenarios de produccin, modelando las incertidumbres asociadas a

las variables tcnicas que rigen su proceso particular de produccin.
Predecir la ocurrencia de eventos no deseados, identificando acciones para reducirla.
Explorar las consecuencias econmicas de cada escenario, creando estrategias ptimas

para el manejo del negocio.
El MCC tuvo su origen a finales de la dcada de los setenta, cuando las lneas areas
norteamericanas buscaban herramientas que permitieran examinar sus acciones enfocadas a

mantener sus aviones en condiciones de vuelo. En el ao 1978 fue publicado el documento que
marcara el inicio de esta metodologa, conocido como Mantenimiento Basado en Confiabilidad,
escrito por F. Stanley Nowlan y Howard Heap, representantes de United Airlines.
22
Previo a la aplicacin de la metodologa es indispensable haber realizado un estudio de los
activos fsicos existentes en la planta, para decidir cules de ellos sern sometidos al MCC. Esto
tambin es conocido como anlisis de criticidad, ya que define cules son los equipos que de
verdad justifican la aplicacin del anlisis. Una vez se definan los equipos, la metodologa
impone la realizacin de las 7 preguntas claves del MCC [2]:
Cuales son las funciones del equipo?
De qu forma puede fallar?
Cul es la causa de la falla?
Qu sucede cuando falla?
Qu ocurre si falla, importa?
Se puede hacer algo para prevenir la falla?
Qu sucede si no se puede prevenir la falla?

De esta serie de preguntas, las primeras cuatro sirven como base para estructurar lo que se
conoce como el Anlisis de modos y efectos de falla (AMEF), herramienta esencial para la
implementacin del mantenimiento centrado en confiabilidad.
2.5 Anlisis de modos y efectos de fallas (AMEF).

El anlisis de modos y efectos de fallas es un instrumento que busca reconocer las formas
como un equipo puede fallar (modos de falla), poniendo en evidencia los efectos que pueden
producir las mismas. Esto sirve de base para disear acciones de control que permitan reducir el
riesgo de ocurrencia de fallas y que servirn para luego generar los planes de mantenimiento. [2]
Los objetivos que debe cubrir un buen AMEF son:
Conocer las funciones y los estndares de desempeo del activo en su contexto
operacional.
Determinar las maneras como el equipo puede perder su funcin.
Identificar los modos de falla potenciales y las causas vinculadas con el diseo del
producto.
23
Conocer los efectos de las fallas potenciales en la seguridad, medio ambiente y en el
funcionamiento del proceso.
Determinar las medidas que reduzcan la probabilidad de ocurrencia de la falla potencial.
A continuacin se hace una descripcin en profundidad de cada uno de los componentes
del anlisis de fallas.
2.5.1 Funcin.
Se define como el desempeo esperado de un equipo, sub-sistema o sistema para llevar a
cabo un propsito especfico. Todo equipo puede tener una o varias funciones, las cuales se
clasifican de acuerdo a su tipo y rango de importancia para el proceso [2]:
Funciones primarias: propsito fundamental del activo.
Funciones subsidiarias: es la que ayuda al cumplimiento de la funcin primaria.
Funciones secundarias: son propsitos auxiliares adicionales a la funcin principal.
Funciones de proteccin: son realizadas por dispositivos que protegen al equipo ante una
falla, o al menos dan una seal de alarma ante la misma. Entre estos se pueden mencionar:
alarmas, vlvulas de seguridad, guardamotores, entre otros.
Funciones de control: son desempeadas por dispositivos que evitan que el equipo falle.
2.5.2 Falla funcional.

Es el incumplimiento por parte de un equipo, sub-sistema o sistema, de la funcin para la
cual es requerido. Cuando el activo tiene una imposibilidad completa de realizar su funcin se
est en presencia de una falla total. En caso de que el activo cumpla la funcin a medias se est
en presencia de una falla parcial.
2.5.3 Modo de falla.

Los modos de falla se definen como los eventos que pueden ocasionar una falla funcional.
Su identificacin es de gran importancia para la construccin del AMEF, ya que es la raz donde
24
debe atacar el plan de mantenimiento. Los mecanismos ms comunes por los que se generan las
fallas son: corrosin, desgaste, deformacin, fractura, suciedad, operacin inadecuada, entre
otros. En esta parte es necesario contar con un grupo de conocedores del equipo que aporten una
visin ms amplia del mismo, como el operador, el diseador, los mecnicos, entre otros. [2]
Los modos de falla que deben registrarse dentro del AMEF son los que tengan mayor
probabilidad de ocurrencia, ya sea que se hayan presentado alguna vez o no. As mismo, deben
tomarse en cuenta los casos menos probables cuyas consecuencias sean catastrficas para la
seguridad, el proceso o el equipo.
2.5.4 Efecto de falla.

El efecto de falla contiene informacin sobre los eventos secuenciales que ocurren cuando
se da el modo de falla. Su objetivo principal es el de proporcionar datos que ayuden a determinar
las consecuencias de las fallas, tanto para el proceso como de seguridad y ambiente, con lo cual
se definan las posibles tareas de mantenimiento.
2.6 Tasa de falla (

).
La tasa de falla es una funcin clave dentro del anlisis de confiabilidad, dado que
muestra la variacin de la probabilidad de falla de un equipo o componente a lo largo de su vida.
Matemticamente la tasa de falla viene dada por la siguiente expresin:
(t ) =
F (t ) f (t )
=
C (t ) C (t )
Donde:
= funcin tasa de falla.
F(t) = funcin distribucin acumulativa de falla.
C(t) = funcin de confiabilidad.
f(t)= funcin distribucin probabilstica de falla.
(Ecuacin 2.1)
25
Grficamente, la funcin tasa de falla presenta diversos comportamientos dependiendo del
tipo de equipo analizado. No obstante, su forma tradicional suele ser similar a la de una baera,
por lo que incluso es ms conocida por este ltimo nombre. La funcin inicia con una fuerte
tendencia decreciente que rpidamente se va estabilizando, para luego asumir un marcado
comportamiento creciente. En base a esto, la curva de la baera puede ser dividida en tres
regiones bien definidas: arranque, vida til y desgaste. A continuacin se presenta en la figura 2.1
una representacin de su grfica:
Figura 2.1 Curva de la Baera
Arranque: esta etapa tambin se conoce como fase de infancia. En ella se observan
elevados valores de tasa de falla, que pronto toman un fuerte comportamiento decreciente.
Las fallas son producto de mal diseo, errores en la fabricacin o montaje,
desconocimiento por parte de los operarios o empleo de procedimientos inadecuados.
Vida til: en esta parte se puede apreciar un descenso considerable de los valores de tasa
de falla si se compara con la etapa anterior. Adems, el comportamiento de la curva se
mantiene prcticamente estable. Los fallos del equipo son producto de causas aleatorias
externas como accidentes fortuitos, condiciones inadecuadas, operacin incorrecta, entre
otros.
26
Desgaste: esta etapa se caracteriza por un crecimiento sostenido de la tasa de fallas,

debido a factores como la degradacin, envejecimiento y desgaste de los componentes del
equipo.
Este modelo, con ciertas diferencias, aplica para la mayora de los componentes de un
sistema tecnolgico. Las fallas en arranque se pueden combatir con pruebas previas a la
operacin. Las fallas en la fase de desgaste se pueden reducir con un plan adecuado de
reemplazos. En consecuencia, la mayora de las evaluaciones de confiabilidad se refieren al
perodo de vida til.
Las otras formas que puede presentar la curva de tasa de falla son: [3]
Figura 2.2 Otras formas de la curva de tasa de falla

Garca, Javier. Mejora en la confiabilidad operacional de Plantas de generacin de energa elctrica
Modelo 1: no hay perodo de infancia, ya que la tasa de falla comienza con un

comportamiento estable de vida til, que al llegar a la zona final de agotamiento presenta
un brusco crecimiento. Este comportamiento suele asociarse al del envejecimiento, donde
un elemento va cumpliendo una funcin repetidamente hasta que llega un momento que
no puede continuar y comienza a fallar. Lo importante para equipos con este modelo es
hacer los mantenimientos justo antes de que comience el crecimiento de la tasa de falla, es
27
decir, al final de la vida til y no ms adelante cuando ya se produzca la falla. Lo antes
referido puede observarse en la figura 2.3:
Figura 2.3 Perodo de vida til para tasa de falla de modelo 1

Garca, Javier. Mejora en la confiabilidad operacional de Plantas de generacin de energa elctrica
Modelo 2: la tasa de falla tiene un crecimiento continuo sin alcanzar un punto donde al
elemento se le pueda tomar como desgastado. La causa ms comn de este
comportamiento es la fatiga. Se ha comprobado que la funcin de este tipo tiene un buen
ajuste para la distribucin de probabilidad Weibull con un valor de forma () que tiende a
valores cercanos a 2.
Modelo 3: en este caso, la tasa de falla comienza con un comportamiento creciente que
luego se estabiliza y se mantiene constante. La forma de esta curva tambin suele
asociarse a la fatiga y estrs de elementos.
Modelo 4: se caracteriza porque la tasa de falla es constante en el tiempo, por lo que las
fallas que presente el equipo se darn de manera aleatoria a lo largo de su vida,
dificultando la prediccin de las mismas. De acuerdo a lo anterior, el equipo permanece
siempre en fase de vida til. La distribucin probabilstica que mejor se ajusta al modelo
es la exponencial.
Modelo 5: este es el nico patrn donde la tasa de falla tiene un comportamiento

decreciente, que luego toma un valor constante. Para estos casos debe procurarse reducir
los mantenimientos innecesarios, que son los que podran generar la mortalidad infantil,
condicin donde el equipo se mantiene en una situacin que lo hace fallar frecuentemente
mucho antes de que comience el desgaste de sus piezas.
28
Como se pudo apreciar anteriormente, para el estudio de la tasa de falla de equipos es
indispensable el uso de distribuciones de probabilidad. Las distribuciones ms comunes son:
Exponencial, Weibull y Normal. De menor uso son la Gamma y Lognormal.
Las variables que siguen una distribucin exponencial se caracterizan porque el nmero
de ocurrencia de eventos por unidad de tiempo es aproximadamente constante. Por otro lado, las
variables que siguen una distribucin Weibull poseen un nmero de ocurrencia de eventos por
unidad de tiempo que no necesariamente permanece constante, lo cual le da un mayor rango de
aplicacin. En el proyecto se trabaj con la distribucin Weibull y la Normal, de las cuales se
ofrece una resea a continuacin.
2.7 Distribucin Weibull.

La distribucin Weibull se caracteriza por tener un amplio rango de aplicaciones dentro
del anlisis de confiabilidad, debido a que cubre una gran variedad de formas. Esta flexibilidad en
la descripcin de tasas de falla es la que permite representar las tres partes de la curva de la
baera con dicha distribucin y la mayora de los modelos alternos de falla.
Weibull es una distribucin apropiada para sistemas complejos, cuyas fallas estn
gobernadas por los ms severos defectos de sus componentes o partes. Su versatilidad hace que
en la prctica sea una de las distribuciones ms utilizadas para determinar el tiempo de vida o
tiempo para la falla de componentes mecnicos.
Esta distribucin est conformada por dos parmetros, Forma () y Escala (), cuyas
ecuaciones para su clculo se presentan a continuacin:
1 n
= ln (TEFi ) (Ecuacin 2.2)
n i =1
Donde:
= Forma
TEFi= tiempo que transcurre el equipo operando entre la falla (i-1) y la falla (i).
n= nmeros de valores del TEF de la muestra.
29
Cuando el valor de se encuentra entre 0 y 1, la distribucin Weibull arroja una tasa de
falla decreciente con lo cual puede describir a un equipo en fase de arranque (infancia). Para =1
el modelo de Weibull se convierte en una distribucin exponencial, presentando tasa de falla
constante (vida til). Con esto se puede ver que la distribucin Weibull contiene a la exponencial.
Para >1 Weibull presenta una tasa de falla creciente, que podra describir a un equipo en etapa
de desgaste o degradacin.
n
TEFi
= i =1
) + (TC )
w
k =1
n
(Ecuacin 2.3)
Donde:
= Escala.
= Forma
TEFi= tiempo que transcurre el equipo operando entre la falla (i-1) y la falla (i).
TCk= tiempo de operacin desde la ltima falla.
n= nmeros de valores del TEF de la muestra.
w= nmero de valores del TC de la muestra
La tasa de falla para la distribucin Weibull viene dada por la siguiente expresin:
t
(t ) =

Donde:
= funcin tasa de falla
= escala
= forma
t = tiempo
, , , t > 0 (Ecuacin 2.4)
30
En base a esto, la funcin de confiabilidad queda expresada como:
C (t ) = e
(Ecuacin 2.5)
Donde:
C(t) = funcin de confiabilidad
t = tiempo
= escala
= forma
2.8 Distribucin Normal.

La distribucin Normal, tambin conocida como Gaussiana, es una de las ms comunes
en clculos estadsticos, debido principalmente a que la curva de su funcin distribucin
probabilstica es simtrica y con forma de campana, lo cual se ajusta al comportamiento de un
gran nmero de variables de la vida cotidiana. La expresin de su curva esta dada por:
1 t 2
*
f (t ) =
* exp
2
* 2*
(Ecuacin 2.6)
Donde:
f(t) = funcin distribucin probabilstica de falla
= desviacin estndar
= media
t = tiempo
Aplicada a teora de confiabilidad, este modelo sugiere que la mayora de las fallas que
presenta un equipo se dan alrededor de un tiempo promedio , para luego disminuir
simtricamente en la medida en que | t- | aumenta. Otro aspecto propio de esta distribucin es
que no tiene un parmetro que caracterice a la forma general, por lo cual la forma de la campana
31
no cambia. Lo que si tiene es un parmetro que interviene en el aspecto de la curva, que es la
desviacin estndar (). Su accin se puede observar en la figura 2.4, donde se aprecia que a
medida que el valor de se incrementa, el pico de la curva disminuye y la misma se hace ms
ancha en su parte inferior. [4]
f(t)
Funcin distribucin normal

0,045
0,04
0,035
0,03
0,025
0,02
0,015
0,01
0,005
0
=100 =10
=100 =30
50
100
150
200
Tiempo
Figura 2.4 Afectacin de funcin de distribucin normal ante la variacin de la desviacin estndar ()
La confiabilidad para la distribucin normal viene dada por la siguiente expresin:
C (t ) =
t
Donde:
C(t) = funcin de confiabilidad
= desviacin estndar
= media
t = tiempo
1 t 2
dt
* exp *
2
* 2*
(Ecuacin 2.7)
32
Sin embargo, resulta bastante difcil obtener el valor de confiabilidad a travs de
expresiones matemticas, por lo que se han ideado mtodos alternativos basados en el uso de
tablas o evaluaciones numricas. Dichas evaluaciones permiten obtener la probabilidad de falla
del equipo, con lo que se puede determinar la confiabilidad a travs de:
C (t ) = 1 F (t )
(Ecuacin 2.8)
Donde:
C(t)= funcin de confiabilidad
F(t) = funcin distribucin acumulativa de falla
Segn las evaluaciones realizadas a la funcin, la distribucin acumulativa de falla del

equipo ser de 0,50 para la estimacin en un tiempo , por lo que si se desea trabajar en un rango
alto de confiabilidad es conveniente que los mantenimientos sean aplicados antes de dicho
tiempo. Asimismo, para un tiempo igual a () el valor de la funcin distribucin acumulativa
de falla es 0,159 y para un tiempo igual a (+) es 0,841. Esto quiere decir que con la desviacin
estndar y la media puede construirse la grfica de la distribucin acumulativa de falla, para
luego determinar el comportamiento de la confiabilidad. A continuacin se presenta la curva de
distribucin acumulativa de falla normal (Figura 2.5):
Figura 2.5 Distribucin acumulativa de falla normal

Reliability Engineering and Risk Analysis, pp (112)
33
Por su parte, la tasa de falla viene dada por la siguiente ecuacin:
(t ) =
f (t )
1 F (t )
(Ecuacin 2.9)
Donde:
(t) = funcin tasa de falla
f(t) = funcin distribucin probabilstica de falla
F(t) = funcin distribucin acumulativa de falla
2.9 Prueba de Bondad de Ajuste.

La Prueba de bondad de ajuste es un instrumento que permite determinar si la distribucin
que se propuso como hiptesis se ajusta bien a los datos de muestra. Dicha prueba se sustenta en
la determinacin de la diferencia entre la frecuencia de ocurrencia de una variable aleatoria
caracterizada por una muestra observada, y la frecuencia esperada obtenida de la distribucin
hipottica.
Existen dos procedimientos para realizar la Prueba de bondad de ajuste: la Prueba de ChiCuadrado y la Prueba de Kolmogorov-Smirnov/Anderson Darlin. Ambos procedimientos son
bastante similares, radicando su diferencia en que la prueba de Kolmogorov se ajusta fcilmente a
datas estadsticamente poco robustas, para las cuales la Prueba de Chi Cuadrado no aplica.
2.10 Prueba de Kolmogorov.

En el marco de esta prueba, los componentes individuales de la muestra son tratados sin
agruparlos en intervalos, es decir, la variable de anlisis es continua. Similar a la prueba de Chicuadrado, una distribucin acumulativa hipottica se compara con su estimado calculado,
conocida tambin como funcin distribucin acumulativa emprica. Para ello se hace uso del
estadstico de contraste K S, que mide la mxima diferencia entre la Sn(t) (funcin de
distribucin acumulativa observada) y la F(t) (funcin de distribucin acumulativa hipottica). La
expresin matemtica se muestra a continuacin: [5]
34
K S = max i F (ti ) S n (ti ) , F (ti ) S n (ti 1 )
(Ecuacin 2.10)
Donde:
Sn(ti) = funcin distribucin acumulativa para un tiempo i-simo.
F(ti) = funcin distribucin acumulativa hipottica.
Sn(ti-1) = funcin distribucin acumulativa para un tiempo i-simo -1.
Los pasos que componen la prueba son los siguientes:
Escoger una distribucin acumulativa hipottica F(t) para la muestra recogida.
Seleccionar el nivel de significacin de contraste , para establecer una tolerancia para el

valor del estadstico de contraste.
Definir el parmetro de comparacin Dn() que establece el lmite para decidir el correcto
ajuste de la distribucin hipottica. Para definir dicho parmetro se puede hacer uso de
tablas donde slo se necesitan los valores de , el modelo de distribucin que se est
empleando y el nmero de datos (n). A continuacin se muestra un modelo de tabla para
determinar Dn():
Tabla 2.1 Tabla para determinar parmetro de comparacin Dn()
Modelo
General
Normal
Exponencial
Weibull n=10
Weibull n=20
Weibull n=50
Weibull n=
0,1
1,224
0,819
0,990
0,760
0,779
0,790
0,803
0,05
1,358
0,895
1,094
0,819
0,843
0,856
0,874
0,01
1,628
1,035
1,308
0,944
0,973
0,988
1,007
Si K-S>Dn() se rechaza la distribucin hipottica, concluyendo que F(t) no se ajusta a la

data. En caso contrario, la distribucin no es rechazada y su utilizacin es vlida.
35
2.11 Anlisis de Riesgo e Ingeniera de Confiabilidad (RARE)
Este software vino incorporado al libro Reliability Engineering and Risk Anlisis,
elaborado por M. Modarres, M. Kaminskiy y V. Krivtsov, y su objetivo es suministrar una
herramienta que ayude a efectuar los clculos para realizar el anlisis de confiabilidad.
Dicho software permite realizar la Prueba de bondad de ajuste para determinar la
distribucin que mejor se ajusta a la data de fallas con la que se cuenta. Asimismo, otorga los
parmetros, segn sea la distribucin seleccionada, para determinar el comportamiento de la tasa
de falla en el tiempo. Con esto, ya se pueden calcular los valores de confiabilidad de los equipos
en el tiempo. Escrito en Visual Basic, RARE tiene una amigable interfase para el usuario, y es
compatible con MS Excel (Ver Figura 2.6).
Figura 2.6 Anlisis de Riesgo e Ingeniera de Confiabilidad (RARE)
2.12 Bases de datos de fallas genricas.

En el anlisis de confiabilidad la fuente de informacin ms importante es la evidencia, es
decir, tiempos entre fallas recolectados para los equipos de la planta con los que se est
trabajando. Sin embargo, cuando no se dispone de un registro de fallas de los equipos, o la data
que se tiene es poco confiable, se debe recurrir a la utilizacin de bases de datos genricas para
realizar estimados de tasa de falla y confiabilidad.
36
Una de las datas ms conocidas y confiables es la Offshore Reliability Data (OREDA),
que se recogi con la compilacin de varias compaas de la industria petrolera a nivel mundial,
que aplicaron anlisis de confiabilidad para orientar las polticas de mantenimiento hacia sus
instalaciones. Debido a la heterogeneidad de las muestras analizadas para la construccin del
banco de informacin, la misma es presentada en forma de distribuciones de probabilidad de las
tasas de falla y reparacin dadas para distintos modos de fallas. El formato en el cual se presenta
la informacin puede verse en la Figura 2.7:
Figura 2.7 Formato de presentacin de datos de OREDA
Para tomar los resultados de OREDA, la data especifica la clase de equipo, su tipo y el
fluido con el que trabaja. Por ejemplo: bomba centrfuga para agua contra incendios. De esta
forma, se pueden buscar patrones y caractersticas similares a las de los equipos que se tiene en
planta y trabajar con los valores de tasa de falla que muestra la data.
2.13 Clculo de tasa de fallas con datos genricos.

El teorema de Bayes es un instrumento estadstico con el que se puede combinar
informacin de tasas de falla provenientes de bases de datos genricos con la evidencia obtenida
en la planta en estudio, con el objetivo de obtener una data ms confiable para el anlisis.
37
La informacin obtenida de los registros de fallas recogidos en planta suele ser
estadsticamente poco robusta, pero tiene la fortaleza de representar la realidad. Por su parte, los
datos genricos se sustentan en grandes registros estadsticos que suelen ser bastante confiables.
La idea es combinar las ventajas de ambas fuentes de informacin y obtener una data mejorada.
La tasa de falla actualizada se obtiene de la siguiente manera aplicando el teorema de Bayes para
este caso especfico [6]:
r+(
ACTUALIZADA =
( OREDA ) 2
)
(OREDA ) 2
N r
r
OREDA
t i + tc j +
2
j =1
i =1
(OREDA )
(Ecuacin 2.11)
Donde:
OREDA = media de la distribucin OREDA
OREDA = desviacin estndar de la distribucin OREDA
ti = tiempo de operacin hasta falla
tc = tiempo de operacin de equipos que no han fallado
r = nmero de equipos que han fallado
N = datos de equipos propios o similares
2.14 Disponibilidad.
La disponibilidad est definida como la probabilidad de que un equipo o un grupo de

equipos funcionen satisfactoriamente y puedan ser comprometidos al desempeo de una misin,
cuando la misma es requerida en un instante aleatorio. Para este caso, el tiempo total considerado
incluye el tiempo de operacin, tiempo activo de reparacin, tiempo inactivo, tiempo en
mantenimiento preventivo y tiempo logstico. La disponibilidad es una medida til para cuando
se deben tomar decisiones para elegir un equipo entre varias alternativas.
La disponibilidad viene dada por la siguiente expresin:
A=
Uptime
TiempoTotal
(Ecuacin 2.12)
38
Donde:
Up time = tiempo operativo
Tiempo Total = tiempo operativo + tiempo de parada
2.15 Analizador de Disponibilidad y Confiabilidad RAPTOR 5.0.
El software RAPTOR 5.0, elaborado por Kenneth E: Murphy y Charles M. Carter de la

compaa ARINC, permite observar las variaciones de la disponibilidad y confiabilidad de
sistemas al practicar simulaciones a diagramas de bloques, basndose en las variaciones de tasa
de falla y de reparacin de cada uno de stos. Mediante el manejo del software, se pueden
identificar los bloques que estn afectando la disponibilidad del sistema en mayor medida, para
de esta manera disear una poltica de mantenimiento especial para los mismos. Se trabaj con la
versin 5.0 del ao 2000.
2.16 Anlisis de criticidad.
El anlisis de criticidad es un instrumento que ayuda a establecer niveles jerrquicos en

sistemas, equipos o componentes, basndose en el impacto global que generan. El objetivo del
anlisis de criticidad es generar una gua que facilite la toma de decisiones a la hora del diseo de
mantenimientos, ya que establece un orden de prioridades en un grupo de equipos o instalaciones,
asignndole un valor numrico o estatus.
Para la realizacin de un anlisis de criticidad suelen utilizarse matrices que combinan
factores como la condicin actual del equipo, el nivel de produccin, el impacto ambiental y de
seguridad, costos de reparacin, entre otros.
2.17 Sistema SAP R/3.
SAP (Sistemas, Aplicaciones y Productos) es una compaa proveedora de software a

nivel mundial, que desde 1972 se ha especializado en generar software para sistemas de gestin
empresarial. Ofreciendo alternativas para los ms variados sectores industriales y diseando
soluciones para compaas de todos los tamaos, que les permiten desarrollar ventajas
competitivas dentro de su mbito, SAP se ha convertido en el lder mundial en software de
gestin de negocios.
39
Actualmente, una de las necesidades ms urgentes de las empresas es contar con un
sistema confiable que les permita disponer de la informacin con rapidez y facilite la
comunicacin entre empresas hermanas. Este es uno de los aspectos que cubren los sistemas
informticos diseados por SAP.
El Sistema SAP R/3, con el que se trabaj durante el proyecto, puede gestionar de manera
integrada y en lnea diversas reas funcionales de una empresa como: finanzas, gestin de
materiales, logstica, planificacin de mantenimiento, entre otras. El significado de la R es
procesamiento en tiempo real, en tanto que el nmero 3 est referido a las tres capas de la
arquitectura de proceso: bases de datos, servidor de aplicaciones y cliente. SAP R/3 est
conformado por funciones integradas en los siguientes mdulos:
Mdulo de Produccin (Production Planning) PP.
Mdulo de Ventas (Sales & Distribution) SD.
Mdulo de Reportes (Controlling) CO.
Mdulo de Materiales (Material Management) MM.
Mdulo de Recursos Humanos (Human Resources) HR.
Mdulo de Calidad (Quality Assurance) QA.
Mdulo de Activos Fijos (Asset Management) AM.
Mdulo de mantenimiento (Plant Maintenance) PM.
Mdulo de Finanzas (Financial Accouting) FI.
2.17.1 SAP R/3 PM - Planificacin de Mantenimiento.
Este mdulo se ocupa del mantenimiento completo de los equipos de una planta. Incluye
soportes para disponer de representaciones grficas de las plantas de produccin, as como
soportes para gestin de problemas operativos y de mantenimiento, costos y solicitudes de
compras de equipos.
40
2.17.2 SAP R/3 MM Mdulo de Materiales.
Este mdulo cubre todas las actividades y funciones logsticas relacionadas con la
adquisicin, aprovisionamiento (compras) y control (inventario, almacenes, facturas) de la cadena
de suministro de repuestos o materiales.
2.18 rboles de componentes.
Los rboles de componentes son herramientas empleadas para definir la estructura de los
equipos y de sus listas de repuestos en el sistema SAP.
Para la realizacin de un rbol de componentes se debe empezar por la bsqueda de
informacin en catlogos, manuales y SAP, que permita obtener planos y listas de partes del
equipo. Una vez conseguido esto, puede realizarse un despiece del mismo para determinar los
conjuntos y materiales (repuestos) que lo componen. La estructura con la que se trabaj en el
proyecto puede apreciarse en la figura 2.8:
Figura 2.8 Estructura de rbol de Componentes
Equipo: es un objeto fsico e individual con una funcin dentro del proceso productivo y
que debe recibir mantenimiento de forma independiente. Como ejemplos de equipos
pueden mencionarse: sistemas de bombeo, tanques, sistemas dosificadores, entre otros.
Conjunto: es un componente del equipo o un elemento que tiene una funcin directamente
asociada al mismo. Los conjuntos pueden ser elementos como: motores o bombas.
41
Materiales (Repuestos): son las partes que conforman a los equipos o a sus conjuntos. Se
diferencian de los conjuntos en que no son mantenibles, es decir, una vez que fallan deben
ser sustituidos. Algunos materiales son: rodamientos, chumaceras, anillos O,
empacaduras, estoperas, entre otros.
Finalmente, se debe definir cules repuestos necesitan ser creados en el almacn, para
luego colocarlos en la estructura del sistema SAP asociados a equipos o conjuntos.
2.19 Planes de mantenimiento.
Los planes de mantenimiento se componen de un conjunto de actividades diseadas para

garantizar la confiabilidad de los equipos, aumentar su disponibilidad y prolongar su vida til.
Los detalles de las operaciones de mantenimiento, repuestos requeridos y periodicidad se
especifican en hojas de ruta, las cuales agrupadas conforman el plan de mantenimiento. La
introduccin de los planes en el sistema SAP permite al planificador preparar las operaciones a
realizar y disponer del personal y repuestos requeridos para las mismas.
CAPTULO 3
MARCO METODOLGICO
Para la consecucin de los distintos objetivos planteados al inicio del proyecto se sigui
un programa de trabajo conformado por varias fases. El diseo de los planes de mantenimiento de
los equipos de la Planta de Tratamiento de Aguas Residuales (PTAR) tuvo como prembulo la
recoleccin de informacin de diversas fuentes, para as orientar la escogencia de la poltica ms
idnea para cada equipo. El levantamiento y registro de informacin tuvo tres fuentes principales:
manuales elaborados por fabricantes de los equipos, data extrada de campo y opinin de los
expertos de planta.
Las fases del proyecto de sistema de gestin de mantenimiento fueron:
Levantamiento de los equipos de la lnea de tratamientos de aguas residuales.
Asignacin de criticidad a los equipos de la lnea para orientar la poltica de

mantenimiento a aplicar.
Elaboracin de los rboles de componente de los equipos considerados ms crticos en la

fase de clasificacin.
Recoleccin e identificacin de fallas para la elaboracin del anlisis de modos y efectos

de fallas y estudio de confiabilidad y disponibilidad.
Diseo de los planes de mantenimiento para los equipos.
3.1 Levantamiento de la lnea.
Esta fase consisti en definir y documentar todos los equipos que conformaban la lnea de
tratamiento de aguas residuales, para de esta forma conocer el nmero de planes de
mantenimiento por hacer y tener una idea del alcance del proyecto.
43
El levantamiento de la lnea se inici validando en campo los planos con los que se
contaba. Para ello se realiz un recorrido por las diferentes etapas de la lnea, tomando nota de los
equipos presentes y recolectando sus datos de placa. Tambin se observaron los distintos
accesorios e instrumentos que constituan los equipos. De esta manera se pudieron descartar
equipos presentes en los planos que no estaban instalados, e incorporar equipos operativos en
planta que no aparecan en los planos.
Una vez realizado esto, se procedi a hacer una revisin de la lista de los equipos
colocados en el sistema SAP para compararla con la data tomada del levantamiento hecho en
campo. De esta manera, se pudieron agregar al sistema equipos faltantes, as como solicitar la
eliminacin de equipos no instalados.
Seguidamente, con la informacin tomada de las dos etapas anteriores se procedi a emitir
una lista definitiva con todos los equipos instalados en planta hasta ese momento, as como el
estatus de aquellos que estaban montados en el sistema SAP. Para mostrar los resultados de esta
fase se us un formato que se presenta a continuacin en la figura 3.1:
Figura 3.1 Formato Levantamiento de Equipos
44
Adicionalmente al nombre del equipo y sus datos bsicos, en el formato se incorpor
informacin levantada que facilitara la planeacin de las labores de mantenimiento:
Ubicacin tcnica: en el sistema SAP se organizan las estructuras de los equipos en

ubicaciones tcnicas, las cuales diferencian las lneas en los distintos procesos de la planta
y mantienen un orden de los equipos.
Cdigo SAP: es el nmero que identifica a un equipo en el sistema SAP, siendo la forma
ms expedita para poder ubicarlo dentro del mismo.
Fabricante: permite buscar informacin sobre el equipo a travs de Internet y contactarlo

para solicitud de repuestos y sugerencias de polticas de mantenimiento.
Mantenible: indica si el equipo tendr poltica de mantenimiento o si al fallar ser

sustituido por otro.
Manual: saber si se cuenta con los datos del manual del equipo es fundamental para el
inicio de las tres ltimas fases de la metodologa del proyecto.
Estructura propuesta: especifica si el dispositivo debe ser creado como equipo o conjunto.
Estatus: indica si el equipo necesita ser incluido en el sistema o si por el contrario debe ser
excluido por ya no encontrarse instalado en planta.
Observaciones: informacin extra que ayuda a aclarar cualquier detalle del equipo.
3.2 Clasificacin de los equipos.
Una vez levantados todos los equipos de la lnea de tratamiento de agua residual, se
procedi a clasificarlos. Para la realizacin de la clasificacin de los equipos se siguieron cuatro
etapas bien diferenciadas, cuyo cumplimiento permiti la jerarquizacin de los mismos y el
establecimiento de prioridades en las actividades.
3.2.1 Definicin de clases de criticidad.
Preliminarmente, se parti de la premisa de que todo equipo poda caer bajo una de tres
clases de criticidad: A, B o C, lo cual orient la escogencia del paquete de mantenimiento
ms adecuado para cada uno de ellos. Las razones que definieron a cada clase fueron:
45
Criticidad A: la falla del activo tiene repercusiones significativas en la seguridad, calidad,

proceso productivo o genera fuerte impacto ambiental.
Criticidad B: la falla del activo afecta parcialmente al proceso productivo, pudiendo

comprometer la calidad o volumen producido.
Criticidad C: la falla del equipo no trae consecuencias relevantes para el proceso.

En base a esto, se estableci que los equipos con criticidad A y B se trataran con
planes de mantenimiento preventivos basados en tiempo, combinados con planes de

mantenimiento predictivos. Los equipos con criticidad C se trabajaran con planes de
mantenimiento correctivos, puesto que una falla en alguno de ellos no deba traer consecuencias
inadmisibles.
3.2.2 Definicin de criterios para determinar criticidad.
Para asignar a cada equipo de la lnea una criticidad, se tomaron en cuenta siete
parmetros:
Seguridad: este factor considera la forma cmo un incidente con un equipo podra afectar
la seguridad del personal y las instalaciones, as como causar daos al medio ambiente.
Calidad / Inocuidad: considera si la falla de un equipo puede perjudicar la calidad del

producto.
Utilizacin: toma en cuenta de manera porcentual el grado de utilizacin del equipo

dentro de la lnea.
Continuidad operativa: se refiere a la manera como una falla en un equipo puede afectar la
operatividad de la lnea.
Tiempo medio para reparar: es una medida del perodo de tiempo que dura la reparacin
de un equipo, definido como tiempo muerto por reparacin entre el nmero de fallas.
Tiempo medio entre fallas: indica la relacin de la cantidad total de horas operables de un
equipo entre el nmero total de paradas.
Costo: considera los costos de reposicin del equipo.
46
3.2.3 Definicin de los niveles de los criterios.
Una vez establecidos los criterios se les dio un orden de 3 niveles, los cuales pueden
apreciarse en la tabla 3.1:
Tabla 3.1 Niveles de criterios para clasificacin

Criterio
Seguridad
1
2
La falla del equipo La falla del equipo causa
provoca riesgos sobre riesgos para las instalaciones
el hombre o el medio
ambiente, y graves
efectos
sobre
las
instalaciones
3
La falla del equipo no
representa un riesgo para el
hombre, las instalaciones o
el medio ambiente
Calidad/inocuidad La falla del equipo La falla del equipo afecta la La falla del equipo no tiene
afecta la inocuidad del calidad del producto y la efectos sobre el producto o
producto
facturacin de la empresa
la facturacin de la empresa
Utilizacin
El equipo est entre el El equipo est entre el 20% El equipo est entre el 20%
20% de equipos ms y el 80% de los equipos ms de los equipos menos
utilizados de la lnea
Continuidad
operativa
La falla del equipo

provoca la interrupcin
total
del
proceso
productivo
Tiempo medio
para reparar
20% de equipos con y el 80% de los equipos con de los equipos con menor
mayor TMPR
mayor TMPR
TMPR
Tiempo medio
entre fallas
20% de equipos con y el 80% de los equipos con de los equipos con mayor
menor TMEF
menor TMEF
TMEF
Costo
El costo de reposicin El costo de reposicin del El costo de reposicin del

del equipo es mayor a equipo est entre $50.000 y equipo es menor a $50.000
$200.000
$200.000
La falla del equipo provoca Existe equipo de reserva o

la interrupcin de un sistema es ms econmico reparar
o unidad importante o el equipo despus de la falla
reduce la produccin
3.2.4 Definicin de metodologa de clasificacin.
Finalmente, se hizo uso del rbol de decisiones (Figura 3.2) para determinar la prioridad y
relacin entre los criterios definidos para obtener la criticidad de los equipos.
47
1
TMPR
2, 3
1
Seguridad
Cal. / Ino.
2, 3
1
Costo
2, 3
2, 3
Utilizacin
2, 3
1
TMEF
2, 3
Cont.
Operativa
TMPR
2, 3
TMEF
1, 2
3
Costo
1, 2
3
2, 3
C
Figura 3.2 rbol de Decisiones para clasificacin de equipos
Adicionalmente, se utiliz una herramienta de Excel que recogi el comportamiento del

rbol de decisiones (Ver figura 3.3) en la medida en que se rellenaban los niveles de cada criterio,
arrojando el resultado de criticidad sugerido por el modelo.
Figura 3.3 Herramienta para obtener clasificacin de rbol de decisiones
48
Para asignar el nivel a cada criterio se convoc una reunin con expertos de la planta,
cuya opinin permiti obtener la criticidad sugerida, que es la que se ubica en la penltima
columna de la figura anterior. En la parte final de la reunin, este ndice de criticidad fue revisado
por los mismos expertos para corregir posibles fallas en el modelo, asignndosele entonces a cada
equipo su criticidad definitiva, siendo esta la que aparece en la ltima de las columnas.
3.3 Construccin de rboles de componentes.
La elaboracin del rbol de componentes de un equipo sienta la base para la creacin de la

estructura del mismo y de sus listas de materiales en SAP. El proceso tambin se realiz en varias
fases, empezando por la bsqueda de informacin.
3.3.1 Bsqueda de informacin.
Los manuales y catlogos de los fabricantes de los equipos fueron la primera fuente de
informacin empleada, caracterizndose adems por ser la ms completa y confiable. De igual
forma, la informacin contenida en SAP result de ayuda para esta fase. Para tener acceso al
despiece del equipo en SAP se emple la transaccin IH01 Visualizar estructura (Ver figura 3.4):
Figura 3.4 Transaccin IH01 - Visualizar Estructura
49
Para completar la informacin recolectada se realizaron entrevistas con operadores y
supervisores de lnea, cuyo conocimiento contribuy de manera decisiva cuando la informacin
de las otras dos fuentes era poco abundante.
3.3.2 Definicin de estructura y documentacin.
Una vez obtenidas las fuentes de informacin fue necesario definir cules eran los
conjuntos y materiales (repuestos) que conformaban cada equipo. Para esto se utiliz como apoyo
las indicaciones del fabricante y los conocimientos de los expertos de la planta. Como criterio
para plantear la diferenciacin, se estableci que la instrumentacin y periferia de los equipos
fueran consideradas como conjuntos del mismo.
Para presentar los resultados del despiece de los equipos en conjuntos y materiales
(repuestos), se emple un formato en Excel (presentado a continuacin en la figura 3.5) que
permitiera mantener la uniformidad necesaria para comparar equipos de diferentes lneas.
Figura 3.5 Formato rboles de Componentes
50
3.3.3 Definicin de materiales a crear en SAP.
Luego de estructurar el rbol de componentes de los equipos, se procedi a validar con

expertos los materiales (repuestos) que requeran una planificacin de inventario en almacn,
garantizando su creacin en el sistema SAP.
Adems, se le dio a cada repuesto la clasificacin de estratgico (E), para aquellas piezas
que normalmente no sufren desgaste y que podran tenerse o no en almacn dependiendo de su
impacto en el proceso; o de recambio (R), para aquellos repuestos que sufren desgaste con el uso,
por lo que suelen reemplazarse y necesitan una poltica de inventario en almacn. Ejemplos de
repuestos estratgicos pueden ser: ejes, carcasas, hlices, mientras que repuestos de recambio son
rodamientos, sellos, anillos O, empacaduras, entre otros.
3.3.4 Creacin de materiales y estructura.
Por ltimo, se procedi a realizar la solicitud de creacin de los materiales (repuestos) y

conjuntos requeridos, as como la revisin de aquellos que ya lo estaban. Para que el proceso de
creacin fluyera de forma efectiva se recogieron una serie de especificaciones de los repuestos
necesitadas por el personal de almacn, como por ejemplo: dimensiones, material de elaboracin,
nmero de pieza del fabricante, entre otros.
Una vez recibidos los cdigos de los repuestos y conjuntos creados, estos fueron
introducidos en la estructura del equipo dentro del sistema SAP, para lo cual se hizo uso de un
formato en Excel diseado por el equipo de Sistema Gestin de mantenimiento (SIGEMA),
(Figura 3.6) que permiti la colocacin rpida de las listas de materiales:
Figura 3.6 Formato para introducir en SAP rboles de componentes
51
Este formato reuni la informacin que requiere SAP para armar la estructura de un
equipo, empezando por la definicin de si el dispositivo es un conjunto (I) o es un repuesto (L).
Luego se especifica su cdigo SAP y la cantidad de cada uno que lleva el equipo. Finalmente, se
detalla si la pieza se adquiere por separado o como parte de un juego de piezas.
3.4 Elaboracin de anlisis de modos y efectos de fallas (AMEF), confiabilidad y

disponibilidad.
Despus de realizados los rboles de componentes de los equipos seleccionados con el

anlisis de criticidad, la metodologa aplicada llev a la recoleccin de fallas para el desarrollo
del AMEF, anlisis de confiabilidad y estudio de disponibilidad, teniendo como apoyo la teora
de mantenimiento basado en confiabilidad (MCC). Para llevar a cabo esto se dividi el proceso
en tres etapas:
3.4.1 Bsqueda de informacin en manuales y SAP.
Para la recoleccin de fallas de los equipos se tom como primera fuente de informacin
los manuales y catlogos suministrados por los fabricantes. En esta parte el sistema SAP tambin
result de ayuda, al llevar un registro de las rdenes de mantenimiento correctivo (PM01) y
correctivo planificado (PM02), que tenan los equipos en cuestin desde su incorporacin al
sistema. Normalmente, dentro de las rdenes estaban avisos que indicaban la causa raz de cada
falla, aunque de no ser as se proceda a la determinacin de la misma con la colaboracin de
expertos, quines tambin ayudaron a depurar el registro de rdenes correctivas.
En el caso en que el equipo no tuviera registro de fallas en SAP, las mismas se buscaron
revisando los cuadernos de novedades que se llevaban en la planta de tratamiento de aguas
residuales, donde se reportaba diariamente cualquier eventualidad ocurrida con los equipos de la
lnea.
Para tener acceso al registro de rdenes de mantenimiento de SAP se emple la
transaccin IW39 (ver figura 3.7), con la cual se obtuvo un listado de las rdenes correctivas
sufridas por los equipos en los ltimos 8 aos.
52
Figura 3.7 Transaccin IW39 Visualizar rdenes de Mantenimiento
En la figura 3.8 puede apreciarse el listado de rdenes en SAP, de donde una vez
depurada la lista, se obtuvieron los tiempos entre fallas para utilizarlos en el clculo de
confiabilidad:
Figura 3.8 Lista de rdenes de Mantenimiento
53
3.4.2 Generacin del AMEF.
Una vez elaborado el registro de fallas se efectuaron las preguntas necesarias para generar
el AMEF, utilizando el asesoramiento de los expertos de la planta. Con este anlisis se
identificaron las fallas funcionales del equipo, los modos de falla y sus efectos. Para documentar
la informacin se utiliz un formato que se presenta con un ejemplo en la tabla 3.2:
Tabla 3.2 Formato AMEF

CONJUNTO
FUNCIN
Aereador
Buffer
1) Aerear las
aguas del tanque
buffer a travs
del giro
constante de su
hlice a 1745
RPM
2) Homogenizar
uniformemente
las aguas del
buffer
FALLA
MODO DE
FUNCIONAL
FALLA
A) El aereador no gira 1) Avera en el
y no aerea las aguas
motor por
del buffer
sobrecarga.
A) Homogeniza las
aguas de manera
irregular
EFECTO DE LA FALLA
El motor no mueve la hlice del aereador
as que las aguas del buffer no reciben
aereacin y liberan malos olores. Si no se
activ el guardamotor el dao del motor
ser grave. Se detiene el proceso fsicoqumico por no poder homogenizar.
1) Avera en
La hlice desliza sobre el eje por lo que no
acople de la hlice homogeniza uniformemente.
Eventualmente se desprender del eje
motriz. Se detiene el proceso fsicoqumico, liberando malos olores al
ambiente.
3.4.3 Anlisis de confiabilidad y disponibilidad.
Para la elaboracin del anlisis de confiabilidad de cada equipo se sigui este esquema:
Tomando la lista de fallas documentada previamente, se extrajeron cada uno de los

tiempos entre fallas.
Se hizo un listado de los tiempos entre fallas y se orden de menor a mayor en direccin
descendente. A partir de all se trabaj con el software de Anlisis de Riesgo e Ingeniera
de Confiabilidad (RARE), planteando la hiptesis de las distribuciones paramtricas.
Se plantearon los parmetros para cada una de las distribuciones hiptesis con los
tiempos entre fallas que se tenan documentados.
Se realiz la Prueba de bondad de ajuste graficando las curvas de las distribuciones

hiptesis tericas, con el histograma de los datos de muestra. La prueba arroj para cada
54
distribucin el llamado valor del test y el valor crtico. Aquellas pruebas donde el
valor del test era mayor que el crtico indicaban que la hiptesis escogida era rechazada.
En caso contrario, la distribucin se consideraba como un ajuste aceptable.
Se escogi, de las distribuciones no rechazadas, aquella cuyo valor del test fuera el ms
bajo, ya que esta representaba la de mejor ajuste. Para el caso donde la mejor distribucin
result ser la Lognormal, se trabaj con Weibull por falta de datos para calcular la tasa de
fallas (). Esto siempre y cuando Weibull no hubiera sido rechazada.
Una vez seleccionada la distribucin que mejor se ajustaba a los datos, se calcularon la
tasa de falla y la confiabilidad de cada equipo a lo largo de un ao.
Para los casos de equipos donde no se contaba con data suficiente, se decidi emplear los
datos genricos de OREDA (Data Confiabilidad Costa Afuera) y el teorema de Bayes para tratar
de obtener una tasa de falla mejorada, que pudiera ser comparada con las tasas obtenidas con los
valores de planta.
Adicionalmente, se decidi realizar un anlisis de disponibilidad a los equipos que
componan la lnea, para lo cual se siguieron estos pasos:
Se dividi el proceso en los dos tratamientos practicados al agua: fsico-qumico y

biolgico, de tal manera que para cada uno de ellos se realiz un diagrama, donde cada
equipo era representado por un bloque.
Se trasladaron los diagramas de bloques al software RAPTOR 5.0, introduciendo los

parmetros de tasa de falla de cada uno de los equipos colocados, dependiendo de la
distribucin que mejor ajuste tuvo durante el anlisis de confiabilidad. En el caso de
equipos sin registro de fallas, se introdujeron parmetros tales que sus confiabilidades en
el tiempo resultaran de 100%.
Luego correspondi introducir los valores de tasa de reparacin de los equipos. Como no
se dispuso de data de tiempos de reparacin, se introdujeron los mismos valores para cada
uno de los bloques, siendo estos los que el software estableca por defecto.
Se realiz la simulacin para un tiempo de un ao y mil iteraciones, para los dos procesos.
Entonces, el software ofreci los valores de disponibilidad de los nodos a la salida de cada
una de las etapas de los diagramas.
55
El anlisis de confiabilidad de los equipos seleccionados permiti obtener una importante
orientacin para proceder a la creacin de sus planes de mantenimiento. En cuanto al anlisis de
disponibilidad, se busc observar cules eran los equipos que ms afectaban el funcionamiento de
la lnea para un tiempo aleatorio.
3.5 Diseo de los planes de mantenimiento de los equipos.
La creacin de los planes de mantenimiento de los equipos trabajados fue el ltimo paso
del proyecto. Se bas en el diseo de hojas de ruta que contenan una descripcin de las
actividades a practicar as como su periodicidad. La agrupacin de las hojas de ruta en el sistema
SAP dio origen a lo que se conoce como plan de mantenimiento.
La elaboracin de las hojas de ruta comenz por la recoleccin de informacin de
manuales y catlogos, complementndola con la opinin del personal mecnico de la planta. Otra
fuente de informacin fue las hojas de ruta previamente colocadas en el sistema, que ayudaron a
orientar en cierta medida las actividades de mantenimiento que deban ponerse en prctica.
Una vez conocidas las actividades sugeridas, se observaron los resultados de los clculos
de confiabilidad y la frecuencia de actividades propuesta en manuales para determinar la
periodicidad de las acciones del plan. Luego, se procedi a efectuar reuniones con los
supervisores de mantenimiento para que estos validaran las hojas de ruta propuestas. Las
actividades validadas se documentaron en un formato de Excel conteniendo la siguiente
informacin:
Equipo: es un objeto fsico perteneciente a una ubicacin tcnica que recibe labores de
mantenimiento.
Conjunto: son elementos que componen a un equipo, caracterizados por ser mantenibles.
A estos se les adjuntan hojas de ruta y listas de materiales.
Mantenimiento a aplicar - Descripcin: este punto muestra la estrategia de mantenimiento

(preventivo basado en tiempo, preventivo basado en condicin, correctivo, entre otros).
Nombre de la hoja de ruta: nombre del mantenimiento a aplicar.
Operacin: actividad a practicar dentro de la hoja de ruta.
56
Texto explicativo: en esta parte se hace una descripcin detallada, paso por paso de todas
las actividades que se iban a realizar dentro del mantenimiento.
Frecuencia: periodicidad con la que debe realizarse la actividad de mantenimiento.
Repuestos requeridos: materiales necesitados para realizar el mantenimiento.
Puesto de trabajo cantidad: personal necesitado para efectuar el mantenimiento y

nmero de cada uno.
Duracin de la actividad: estimado del tiempo que llevar realizar el mantenimiento.
Herramientas especiales requeridas: herramientas que no se encuentran normalmente en

talleres que son necesarias para la actividad.
Estado de la instalacin: especifica si el mantenimiento se realiza con el equipo en

operacin o fuera de servicio.
Para los efectos de la presentacin del proyecto, se utiliz por razones de espacio un
formato alternativo con esta informacin (Tabla 3.3):
Tabla 3.3 Formato de presentacin de hoja de ruta
Nombre de la Hoja de Ruta

Equipo:
Frecuencia:
Personal:
Herramientas especiales:
Repuestos:
Cantidad
Cdigo SAP
Ubicacin tcnica:
Estado de Instalacin:
Tiempo estimado:
Nombre de la Operacin
TEXTO EXPLICATIVO
Nombre
57
Una vez llenados todos los campos del formato de hoja de ruta, se pasaron los datos a un
formato desarrollado por el equipo SIGEMA que hiciera ms amigable la colocacin de la hoja
de ruta en el sistema SAP. Dicho formato se presenta a continuacin en la figura 3.9:
Figura 3.9 Formato para montar en SAP Hojas de Ruta
CAPTULO 4
RESULTADOS Y ANLISIS
4.1 Levantamiento de la lnea.
La informacin que se recogi de los planos existentes en la planta, del sistema SAP y del
recorrido en campo se transfiri a una tabla (Ver Apndice A, Tabla A.1), donde se muestran
todos los equipos de la Planta de tratamientos de aguas residuales (PTAR), junto con sus
conjuntos e instrumentacin, exceptuado el sistema de control. Para cada tem se coloc su
correspondiente cdigo, estructura y ubicacin tcnica en SAP, as como una breve descripcin
de sus caractersticas. La validacin en campo permiti determinar los equipos que deban ser
excluidos de SAP, incluidos y modificados. Una correcta estructura en SAP es necesaria para el
xito del proyecto, ya que es lo que permite la asignacin de los planes de mantenimiento y listas
de repuestos a cada uno de los equipos. En la figura 4.1 se pueden apreciar los resultados del
levantamiento hecho al principio del proyecto:
Levantamiento PTAR
13; 8%
2; 1%
57; 35%
Items en sistema
Items no incluidos
Items por modificar
89; 56%
Items por eliminar
Figura 4.1 Situacin tems levantados de PTAR
59
Despus de realizado el levantamiento de los equipos de la lnea, se pudo apreciar que la
data del sistema SAP necesitaba de actualizaciones, ya que haba ciertas incongruencias entre los
equipos instalados en planta y los que estaban colocados en el sistema. Esto se aprecia en la
figura 4.1, donde menos de la mitad de los equipos, conjuntos e instrumentacin de la lnea
(35%) estaban colocados en SAP. Faltaban por incluir un 56% de los tems y haba un 8% de
tems por excluir del sistema. Por ltimo, un 1% de los tems de la lnea necesitaban de
modificaciones de su nombre o de cambios de la ubicacin tcnica en la cual estaban colocados.
Para el trmino del proyecto, se logr mejorar la estructura de la PTAR en SAP, ya que
slo resta un 30% de tems por agregar, de los cuales la gran mayora son dispositivos que se
manejan con una poltica de mantenimiento correctivo. No obstante, estos deben ser colocados en
el sistema para llevarles registros de falla y asignarle sus listas de repuestos. A continuacin se
presenta la situacin de la estructura al final del proyecto:
Estructura SAP luego del Proyecto
13; 9%
Items en sistema
2; 1%
Items no incluidos
45; 30%
91; 60%
Items por modificar

Items por eliminar
Figura 4.2 Situacin de equipos en la estructura SAP despus del Proyecto
4.2 Clasificacin de los equipos.
Una vez finalizada la fase de levantamiento, se procedi a hacer la clasificacin de los

equipos. Los resultados se registraron en la Tabla B.1 (Apndice B), donde se observan los
valores asignados a cada uno de los criterios propuestos, lo cual dio origen a la criticidad sugerida
por el rbol de decisin presentado en el captulo anterior (Figura 3.2). Asimismo, se presenta la
criticidad definitiva decidida por los expertos, despus de utilizarse la herramienta.
60
En la tabla B.1 se apreci que no siempre la criticidad sugerida fue la misma que la
definitiva, ya que algunos resultados del rbol de decisiones fueron corregidos utilizando la
opinin de expertos. En la tabla 4.1 se observa la cantidad de equipos analizados de acuerdo a su
clasificacin:
Tabla 4.1 Nmero de equipos de acuerdo a su criticidad
Clasificacin
Equipos Clase A
Equipos Clase B
Equipos Clase C
TOTAL
# Equipos
4
35
4
43
A continuacin se presenta un grfico (figura 4.3) mostrando la distribucin porcentual de

las criticidades obtenidas en la lnea:
Clasificacin de Equipos PTAR
9%
9%
Equipos Clase A
Equipos Clase B
Equipos Clase C
82%
Figura 4.3 Porcentaje de Equipos de acuerdo a Clasificacin
En la figura anterior se pudo observar una fuerte predominancia de los equipos con
criticidad B, siendo esto debido a que la lnea de PTAR no tiene una consecuencia inmediata
61
sobre la produccin. Adems, no maneja sustancias consideradas de peligrosidad para el personal
de la planta, con la excepcin del sistema dosificador de cido-base que no se incluy en la etapa
de clasificacin por estar en fase de sustitucin. Por esta razn hubo tambin un porcentaje tan
bajo de equipos con criticidad A. Por su parte los equipos de criticidad C se limitaron a
tanques que no llevan una poltica preventiva de mantenimiento.
El anlisis de criticidad permiti establecer prioridades para seleccionar los equipos a
trabajar, de manera que pudieran establecerse planes de mantenimiento que redujeran las fallas en
el proceso de tratamiento de aguas residuales.
De los equipos clasificados, ya tenan elaborados sus planes de mantenimiento el Sistema
de Flotacin Cavitacin (CAF) y el Filtro-Prensa, ambos de criticidad A; adems de la Bomba
Peristltica Allweiler Mod: T-ASH 32GN-10, Bomba de Diafragma Wilden Pump Tipo:
Neumtica y la Bomba Marca Netzsch Mod: NM021SY01L06B, estas ltimas tres de criticidad
B.
Para este proyecto se trabaj con los equipos restantes de criticidad A: el Sistema
Preparador de Polmeros (Ver en Apndice C figura C.1) y el Aereador del Buffer PTAR (Ver
Figura C.2 en Apndice C). Es importante notar que para el primer caso la clasificacin obtenida
fue corregida por los expertos, ya que la criticidad sugerida fue B y se llev a A. Una falla
importante en el Preparador de Polmeros representara la detencin total del proceso de
tratamiento de aguas residuales, al no poderse efectuar la separacin de slidos, lo cual traera la
detencin eventual de la lnea de produccin. Adems de esto, en planta no se dispone de un
equipo de respaldo para el mismo. Estos factores se reflejaron en la asignacin de un 1 al
criterio de Continuidad Operativa, pero an as el rbol de decisiones ofreci una criticidad B.
La deficiencia en la herramienta se corrigi llevando su criticidad a la categora A. En el caso
del Aereador, su falla no slo detiene totalmente el proceso, sino que la falta de aireacin de las
aguas del tanque Buffer genera la proliferacin de malos olores que afectan a los alrededores de
la planta. Esta afeccin al medio ambiente fue lo que le dio un ndice 1 en el criterio de
seguridad, llevando la clasificacin sugerida a A, la cual fue mantenida por los expertos como
criticidad definitiva. En esta parte hay una deficiencia de la herramienta utilizada, al incluir en un
mismo criterio la seguridad del personal con la afectacin del medio ambiente.
Adicionalmente, se decidi incluir en el proyecto varios equipos con criticidad B: los
Sopladores marca Sutorbilt Mod-GAEMDPA (Ver Figura C.3 en Apndice C), las Bombas
62
Dosificadoras Prominent Sigma Mod: S2BA (Ver Figura C.4 en Apndice C), las Bombas
Centrfugas Sumergibles Flygt de las tanquillas A y D (Ver Figura C.5 en Apndice C), y la
Bomba Marca Netzsch Nemo Mod: NE40A (Ver Figura C.6 en Apndice C). Slo para sta
ltima, la criticidad sugerida no coincidi con la definitiva, y esto fue debido a que se consider
que una bomba de tornillo (como es el caso) no poda estar exenta de un plan de mantenimiento
preventivo. Hay que recordar, que uno de los lineamientos del proyecto fue que los equipos con
clasificacin A y B tuvieran planes de mantenimiento preventivo basado en tiempo o
condicin; mientras tanto, los equipos con clasificacin C se manejaran slo con planes
correctivos.
La clasificacin B de los sopladores se produjo debido al rgimen de utilizacin con el
que trabajan, evitando que llegara a A el hecho de que siempre queda uno de los cuatro
sopladores de la sala libre de carga, lo que evitar una paralizacin del proceso. En cuanto a las
Bombas Dosificadoras Prominent y Bombas Centrfugas Sumergibles Flygt, su criticidad
sugerida (B) fue originada por la asignacin de un 1 en el criterio de continuidad operativa
del proceso al momento de falla. En el caso en el que fallaran las primeras, no se podra bombear
floculante para la separacin de slidos; en el caso de las centrfugas no llegaran las aguas al
Tanque Buffer para iniciar el tratamiento. En ambos casos se paralizara la PTAR y esto se vera
reflejado en detencin de la produccin de helados. El factor que evita que lleguen a criticidad
A es la baja repercusin que en materia de seguridad tendran una de sus fallas.
4.3 Construccin de rboles de componentes.
La escogencia de los equipos a incluir en el proyecto fue seguida por la elaboracin de sus
despieces, definiendo conjuntos asociados y repuestos requeridos en el almacn para llevar a
cabo los planes de mantenimiento.
A continuacin se presenta el rbol de componentes de uno de los equipos seleccionado
previamente (Tabla.4.2); el despiece del resto de los equipos se encuentra en el Apndice D
(Tabla D.1-D.6):
63
Tabla 4.2 rbol de componentes Bomba Sumergible Flygt CP 3068.180
Equipo
Cdigo
Material
Bomba Sumergible Flygt

(CP 3068.180 HT)
Tanquilla D
Inclusin
Anillo "O" 156,00 x 3,00

Material: FPM
Pza
12142894
Rodamiento de bola
6304-2Z C3
Pza
Inclusin
Cable Subcab 14AWG/7
10,2
mt
Extensin
Rodamiento de bolas
3305A-2Z C3
Pza
Extensin
Sello Mecnico Al2O3
Pza
Inclusin
Anillo "O" 13,3 x 2,4 Material:

FPM
Pza
Inclusin
Sello Mecnico WCCR /

Ceramic
Pza
12265645
Impulsor de Canal (Curva 255)
Pza
12265646
Cuerpo de la Bomba
Pza
12162255
Anillo de Desgaste
Pza
Inclusin
Manguito Sello (18)-20mm

(0.71"-0,79")
Pza
Extensin
Kit Piezas Recambio (Anillos

"O", Sellos y Rodamientos)
Jgo
Material
Cantidad
Unidad Clasific.
Los resultados de esta fase mostraron una de las deficiencias del proyecto, que fue la
notable demora en la creacin de materiales en el sistema SAP, lo cual es el paso previo para
desarrollar una planificacin de inventario de los mismos en el almacn. Como se vio en la tabla
anterior, la mayora de los repuestos incorporados al rbol de componentes de la bomba
sumergible de Tanquilla D, carecen de cdigo SAP. Los materiales que tienen en lugar de cdigo
la palabra Inclusin, son aquellos que no se encuentran en el sistema y por lo tanto deben ser
creados. Por otro lado, los que dicen Extensin ya estn creados en el sistema, pero pertenecen
a otro centro hermano de Productos EFE, por lo que necesitan ser extendidos al almacn de la
planta.
64
Para el momento del desarrollo del proyecto, en la planta no haba conciencia sobre las
dimensiones del Sistema de Gestin de Mantenimiento, por lo que en almacn no estaban
preparados con personal suficiente para encargarse de su labor de creacin de materiales en el
Sistema SAP. El volumen de repuestos por crear sobrepas los lmites del almacn y esto deriv
en importantes retrasos en la aplicacin de los planes de mantenimiento de los equipos.
En los rboles de componentes de los equipos trabajados hubo un total de 70 materiales,
de los cuales solamente 20 contaban con cdigo SAP. En la distribucin porcentual de la figura
4.4, puede apreciarse la situacin de creacin de repuestos, donde ms de las dos terceras partes
de los materiales estaban a la espera de creacin para el final del proyecto:
Estatus Creacin de Materiales

Materiales creados
en sistema
Materiales a la
espera de creacin
Figura 4.4 Estatus materiales rboles de Componentes
4.4 Anlisis de modos y efectos de fallas (AMEF), confiabilidad y disponibilidad.
La cuarta fase del proyecto comenz por la recoleccin e identificacin de fallas de los
equipos, empleando como fuentes principales los manuales, los registros de mantenimientos
correctivos en SAP y los datos de los cuadernos de novedades de la PTAR.
Una vez conseguidas las distintas fallas, se procedi a desarrollar los AMEF, llenando sus
cuatro campos: funcin, falla funcional, modo de falla y efecto de falla, tal como se mencion en
el Marco Terico (Ver 2.5 Anlisis de modos y efectos de fallas). Los anlisis de fallas de los
equipos trabajados se encuentran colocados en el Apndice E, entre las Tablas E.1 y E.6.
65
El desarrollo de los AMEF fue fundamental para el diseo de las labores de
mantenimiento, ya que permiti descubrir las causas de las posibles fallas que poda presentar
cada equipo. Una vez sabido esto, y tomando en cuenta la gravedad de los efectos de cada falla,
se pudieron determinar acciones a colocar en las hojas de ruta para enfrentar los modos de falla.
Paralelamente, se realiz un anlisis de confiabilidad que permiti entender el patrn de
falla que presentaba cada equipo para ayudar a determinar la forma como deban realizarse los
mantenimientos. Para ello fue necesario tomar los tiempos entre fallas registradas en SAP y en
los cuadernos de novedades de la PTAR. Si bien la data conseguida en SAP inclua rdenes de
mantenimiento de fallas anteriores al ao 2002, en algunas oportunidades haba vacos de al
menos 2 aos, lo cual le rest confiabilidad al registro. Asimismo, muchos de los equipos nuevos
no estaban en el sistema y por lo tanto no tenan historial de avisos de falla. Adems, en algunas
oportunidades era bastante difcil depurar la lista al no poderse determinar el tipo de falla debido
a que el aviso en SAP de mantenimiento no presentaba mayor informacin. Por todo esto, la
fuente ms confiable result ser los cuadernos de novedades de la PTAR, donde la informacin
de las fallas era mucho ms detallada. La desventaja de esta data es que slo abarcaba desde
mediados del ao 2007, pero an as fue el registro ms importante que se emple.
Una vez depurados los registros de SAP, se combinaron con las fallas de los cuadernos de
novedades y se introdujo la lista definitiva de tiempos entre fallas en el software Anlisis de
Riesgo e Ingeniera de Confiabilidad (RARE) para practicarles la prueba de bondad de ajuste.
Debido a que los datos con que se contaba eran una muestra poco robusta, se decidi trabajar con
la Prueba de Kolmogorov-Smirnov que muestra mejores resultados que la Prueba de Chi
Cuadrado en esta situacin. La poca robustez estadstica de la data oblig tambin a agrupar las
fallas elctricas, mecnicas y de control, para poder realizar el anlisis de confiabilidad.
Con el software RARE se computaron las cuatro distribuciones estadsticas disponibles:
Exponencial, Normal, Lognormal y Weibull, generando los valores de test y los valores crticos
de cada una, tal como se explic en el Marco Metodolgico (Ver 3.4.3). De las distribuciones no
rechazadas, que en los casos planteados fueron todas, la que representaba el mejor ajuste era la de
menor valor del test.
La distribucin que mejor ajuste tuvo para la data del Aereador del Buffer PTAR fue la
Normal (Ver Figura 4.5), con la cual se determin la variacin de la tasa de falla y confiabilidad
en el tiempo. En los casos del Soplador Sutorbilt GAEMDPA, la Bomba Sumergible Flygt de
66
Tanquilla A y la Bomba Nemo Netszch NE40A, la distribucin que mejor ajuste present fue la
Weibull (Ver Figuras 4.6, 4.7 y 4.8). En el anlisis del Preparador de Polmeros result ser la
distribucin Lognormal. No obstante, para el clculo de tasa de falla y confiabilidad de este
equipo se emple la distribucin Weibull (Ver Figura 4.9), que fue la de segundo mejor ajuste y
cuyo valor del test estaba bastante cercano al de la Log-normal. La razn de esta decisin radic
en la falta de informacin para poder hacer los clculos de confiabilidad para dicha distribucin.
Adems, por sus caractersticas la distribucin Weibull es la que goza de un mayor campo de
aplicacin dentro del estudio estadstico de la confiabilidad. A continuacin se presentan las
curvas de las distribuciones para la data con la que se trabaj, mostrndose que no fueron
rechazadas al ser el valor del test menor al valor crtico:
Figura 4.5 Prueba de Bondad de Ajuste Aereador Buffer PTAR Grfica Normal
Figura 4.6 Prueba de Bondad de Ajuste Soplador Sutorbilt GAEMDPA Grfica Weibull
67
Figura 4.7 Prueba de Bondad de Ajuste Bomba Flygt CP 3085.183 HT Grfica Weibull
Figura 4.8 Prueba de Bondad de Ajuste Bomba Netzsch NE40A Grfica Weibull
Figura 4.9 Prueba de Bondad de Ajuste Preparador de Polmeros Grfica Weibull
68
Para las bombas dosificadoras Prominent Sigma S2BA no se cont con datos suficientes
para hacer la prueba de bondad de ajuste, puesto que estas fueron instaladas apenas comenzado el
proyecto de pasanta, por lo que no se hizo el anlisis de confiabilidad.
Las bombas Sumergibles Flygt de Tanquilla D carecan de registro de rdenes correctivas
en SAP y sus fallas reportadas en los cuadernos de novedades resultaron insuficientes para
efectuar el anlisis. Tomando esto en consideracin y aprovechando que se decidi realizar un
solo plan de mantenimiento para todas las bombas sumergibles de la planta (13 en total), se
procedi a trabajar con los datos del OREDA (Data de Confiabilidad Costa Afuera, Ver 2.12),
para tratar de obtener una tasa de falla mejorada que combinara la limitada informacin de todas
las bombas de la planta junto con la base de datos genricos. Esta tasa de falla obtenida sirvi
para posteriormente realizar una comparacin con la tasa de la bomba de Tanquilla A, la cual se
muestra ms adelante. La razn principal por la que se decidi efectuar un solo plan de
mantenimiento para todas las bombas de este tipo fue la practicidad a la hora de colocarlo en el
sistema SAP.
A continuacin se presentan los resultados obtenidos para el Aereador del Buffer. Se
aprecian el cmputo de los tiempos entre falla para la distribucin Normal y sus parmetros
(Figura 4.10), la variacin de la confiabilidad y tasa de falla en el tiempo (Tabla 4.3), as como
sus respectivas grficas (Figuras 4.11 y 4.12).
Figura 4.10 Resultados distribucin Normal del Aereador Buffer PTAR
69
Tabla 4.3 Comportamiento tasa de falla y confiabilidad del Aereador Buffer en el tiempo
Tiempo (h)
336
1344
2016
2352
3024
3360
4368
5040
5376
5712
6048
6384
6720
7392
7728
8400
8736
Tasa de Falla
1,98E-05
2,69E-05
3,26E-05
3,58E-05
4,28E-05
4,66E-05
5,94E-05
6,90E-05
7,42E-05
7,96E-05
8,53E-05
9,12E-05
9,73E-05
1,10E-04
1,17E-04
1,32E-04
1,40E-04
Confiabilidad
0,99
0,95
0,92
0,91
0,88
0,86
0,80
0,76
0,74
0,72
0,69
0,67
0,65
0,60
0,58
0,53
0,50
Tasa de falla
Aereador Buffer
1,6E-04
1,4E-04
1,2E-04
1,0E-04
8,1E-05
6,1E-05
4,1E-05
2,1E-05
1,0E-06
0
2000
4000
6000
8000
Tiempo (h)
Figura 4.11 Curva de tasa de falla del Aereador Buffer PTAR
10000
70
Aereador Buffer
1,00
Confiabilidad
0,80
0,60
0,40
0,20
0,00
0
2000
4000
6000
8000
10000
Tiempo (h)
Figura 4.12 Curva de confiabilidad del Aereador Buffer PTAR
Los datos utilizados para el anlisis de este equipo provinieron de la combinacin de las
fallas registradas en los avisos de mantenimiento de SAP con la de los cuadernos de novedades.
En la figura 4.10 se observ que el software determin los parmetros de media () y desviacin
estndar (), que permitieron hallar los valores de la funcin distribucin probabilstica f(t) por
medio de la ecuacin 2.6 del Marco Terico (Ver 2.8 Distribucin Normal). Con esos parmetros
tambin se construy la curva de la funcin distribucin acumulativa F(t), aprovechando las
estimaciones numricas de la misma. Luego de hallar los valores de F(t) y f(t), se utilizaron las
ecuaciones 2.8 y 2.9 para hallar la variacin de la confiabilidad y tasa de falla en el tiempo
respectivamente. La grfica de tasa de falla (Figura 4.11) present un comportamiento similar al
del modelo 1 de los patrones de falla (Ver 2.6 Tasa de Falla), donde no hay perodo de infancia y
la curva comienza en vida til, para luego entrar en desgaste. Este patrn se puede asociar al
envejecimiento del equipo por el deterioro de sus piezas. En este sentido, sera recomendable
realizar las labores de mantenimiento antes de que la degradacin de la piezas haga que el la tasa
de falla se dispare y el equipo pueda dejar de cumplir su funcin. Por su parte, la curva de
confiabilidad (Figura 4.12) muestra un comportamiento decreciente, pero que no llega a valores
tan bajos como para dar por seguro que el equipo va a fallar. Esto se puede ver en que el valor de
la confiabilidad al ao es de 50%, el ms alto de todos los equipos analizados.
71
Seguidamente se presenta la Figura 4.13 mostrando los resultados de la aplicacin de la
distribucin Weibull para los tiempos entre fallas del Preparador de polmeros. Luego, aparece la
tabla 4.4, donde se aprecia el comportamiento de la tasa de falla y confiabilidad de dicho equipo
en el tiempo. En las Figuras 4.14 y 4.15 estn sus respectivas grficas.
Figura 4.13 Resultados distribucin Weibull del Preparador de Polmeros
Tabla 4.4 Comportamiento tasa de falla y confiabilidad del Preparador de polmeros en el tiempo
Tiempo (h)
168
336
504
576
672
840
1008
1176
1344
1512
1680
1848
2016
3024
Tasa de fallas
2,328E-04
4,529E-04
6,685E-04
7,599E-04
8,811E-04
1,092E-03
1,300E-03
1,508E-03
1,714E-03
1,919E-03
2,123E-03
2,327E-03
2,570E-03
3,733E-03
Confiabilidad
0,98
0,93
0,84
0,80
0,74
0,63
0,51
0,40
0,31
0,23
0,16
0,11
0,07
0
72
Preparador de Polmeros
8,0E-03
Tasa de Fallas
7,0E-03
6,0E-03
5,0E-03
4,0E-03
3,0E-03
2,0E-03
1,0E-03
0,0E+00
0
1000
2000
3000
4000
5000
6000
7000
Tiempo (h)
Figura 4.14 Curva de tasa de falla del Preparador de polmeros
Preparador de Polmeros
1,00
Confibilidad
0,80
0,60
0,40
0,20
0,00
0
1000
2000
3000
4000
5000
Tiempo (h)
Figura 4.15 Curva de confiabilidad del Preparador de polmeros
Para este equipo se cont con el registro de fallas ms numeroso de todo proyecto,
obtenindose ste en su totalidad de los cuadernos de novedades de la PTAR, dado que en SAP
no haba reporte de rdenes correctivas. En la figura 4.13 se apreciaron los valores de escala ()
73
(En RARE aparece como ) y forma () obtenidos por el software, con los cuales se pudo
determinar el comportamiento de las funciones tasa de falla y confiabilidad (Tabla 4.4). Para ello,
se emplearon las ecuaciones 2.4 y 2.5 del Marco Terico (Ver 2.7 Distribucin Weibull). Estas
expresiones se emplearon para todos los dems equipos donde se aplic esta distribucin. La
grfica de tasa de falla (Figura 4.14) tiene un crecimiento sostenido y su forma se asemeja a la de
una lnea recta. Este comportamiento es similar al modelo 2 de los patrones de tasa de falla (Ver
2.6 Tasa de Falla) y muestra que el equipo est en fase de desgaste. Por esto se sugiere que la
causa ms probable de este comportamiento sea la fatiga de los componentes del equipo, por lo
que toma mayor importancia la sustitucin de los mismos. En cuanto a la confiabilidad (Figura
4.15), se puede ver que experimenta un decrecimiento sostenido que llega a cero apenas
sobrepasadas las 2000 horas de trabajo, lo cual lo convierte en el equipo menos fiable de los
sometidos a estudio. Esto indica que es necesario tomar alguna medida para tratar de atenuar esta
curva y evitar que el equipo pierda su confiabilidad tan rpidamente.
A continuacin se puede ver en la figura 4.16 los resultados de la aplicacin de la
distribucin Weibull a los tiempos entre fallas del Soplador Sutorbilt GAEMDPA. Seguidamente,
se aprecia en la tabla 4.5 la variacin para un tiempo de un ao de la tasa de falla y la
confiabilidad del mencionado equipo. Por ltimo, aparecen las curvas de cada una de ellas (Ver
Figura 4.17 y 4.18).
Figura 4.16 Resultados distribucin Weibull del Soplador Sutorbilt GAEMDPA
74
Tabla 4.5 Comportamiento de tasa de falla y confiabilidad de Soplador en el tiempo
Tiempo (h)
336
672
840
1008
1344
1680
2352
2688
3360
3696
4368
5040
5712
6384
7056
7728
8064
8400
Tasa de fallas
2,670E-04
2,577E-04
2,548E-04
2,524E-04
2,487E-04
2,458E-04
2,416E-04
2,400E-04
2,373E-04
2,361E-04
2,341E-04
2,324E-04
2,309E-04
2,296E-04
2,284E-04
2,273E-04
2,268E-04
2,264E-04
Confiabilidad
0,91
0,83
0,80
0,76
0,70
0,65
0,55
0,51
0,43
0,40
0,34
0,29
0,25
0,21
0,18
0,16
0,15
0,13
Tasa de Fallas
Soplador 1
2,7E-04
2,7E-04
2,6E-04
2,6E-04
2,5E-04
2,5E-04
2,4E-04
2,4E-04
2,3E-04
2,3E-04
2,2E-04
0
2000
4000
6000
8000
10000
Tiempo (h)
Figura 4.17 Curva de tasa de falla del Soplador Sutorbilt GAEMDPA
75
Soplador 1
1,00
Confiabilidad
0,80
0,60
0,40
0,20
0,00
0
2000
4000
6000
8000
10000
Tiempo (h)
Figura 4.18 Curva de confiabilidad del Soplador Sutorbilt GAEMDPA
La muestra de fallas tomada para este anlisis provino de la combinacin del registro de
SAP (desde el montaje del soplador en el 2006) junto con los datos de los cuadernos de
novedades. Al hacer el cmputo de la lista de tiempos entre fallas, se obtuvieron los valores de
forma y escala de la distribucin Weibull (Ver figura 4.16) que sirvieron para calcular tasa de
falla y confiabilidad a lo largo de un ao de operacin (Tabla 4.5). Estos valores fueron
seguidamente graficados para visualizar mejor su comportamiento (Figuras 4.17 y 4.18). La tasa
de falla muestra un comportamiento decreciente que luego comienza a estabilizarse, coincidiendo
con el modelo 5 de falla (Ver 2.6 en Marco Terico), donde se aprecia el arranque del equipo y la
entrada en fase de vida til. El hecho de que el equipo se encuentre en esta zona sin ser nuevo,
sugiere que podran estarse practicando actividades de mantenimiento que lejos de ayudar a
limitar el crecimiento de la tasa de falla, estn perjudicando el funcionamiento del equipo. Por
esto, se debe procurar realizar los mantenimientos que sean estrictamente necesarios e intentar
que los mismos no sean demasiado invasivos para el equipo, de manera que no puedan causar
desajustes en el mismo. Por su parte, la confiabilidad decrece con el paso de las horas hasta
acercarse a cero al final del ao, lo cual resulta un valor bastante bajo para operacin en planta.
Por ello, se deben aplicar mecanismos de mantenimiento que contribuyan a disminuir la tasa de
decrecimiento que est experimentando la confiabilidad.
76
Seguidamente se presentan los resultados de la aplicacin de la distribucin Weibull para
los tiempos entre fallas de la Bomba Sumergible Flygt de Tanquilla A, modelo CP 3085.183 HT
(Ver Figura 4.19). Despus, se pueden observar la variacin de la tasa de falla y confiabilidad del
equipo en el tiempo (Tabla 4.6) y sus respectivas grficas (Figuras 4.20 y 4.21).
Figura 4.19 Resultados distribucin Weibull de Bomba Flygt CP 3085.183 HT
Tabla 4.6 Comportamiento de tasa de falla y confiabilidad de Bomba Flygt en el tiempo
Tiempo (h)
336
672
1008
1344
1656
1680
2352
2688
3360
4032
4704
5376
6048
6720
7392
8400
Tasa de fallas Confiabilidad

1,359E-04
0,96
1,374E-04
0,91
1,383E-04
0,87
1,389E-04
0,83
1,394E-04
0,80
1,394E-04
0,79
1,401E-04
0,72
1,404E-04
0,69
1,409E-04
0,63
1,413E-04
0,57
1,416E-04
0,52
1,419E-04
0,47
1,422E-04
0,43
1,424E-04
0,39
1,426E-04
0,35
1,429E-04
0,31
77
Bomba Sumergible Flygt Tanquilla A
1,44E-04
1,43E-04
Tasa de Fallas
1,42E-04
1,41E-04
1,40E-04
1,39E-04
1,38E-04
1,37E-04
1,36E-04
1,35E-04
0
2000
4000
6000
8000
10000
Tiempo (h)
Figura 4.20 Curva de tasa de falla de Bomba Flygt CP 3085.183 HT
Bomba Sumergible Flygt Tanquilla A

1,00
Confibilidad
0,80
0,60
0,40
0,20
0,00
0
2000
4000
6000
8000
10000
Tiempo (h)
Figura 4.21 Curva de confiabilidad de Bomba Flygt CP 3085.183 HT
Para estos clculos, las fallas de los cuadernos de novedades fueron utilizadas en mayor
medida que las que estaban en los registros de rdenes correctivas de SAP. En la Figura 4.19 se
observ que el software determin los parmetros de escala y forma de la distribucin Weibull, al
igual que en los dos casos anteriores. La tasa de falla del equipo (Figura 4.20) se caracteriza por
78
un crecimiento sostenido inicial que luego muestra una tendencia a la estabilizacin. Dicho
comportamiento coincide con el modelo 3 de tasa de falla (Ver 2.6 Tasa de Falla), indicando que
el equipo est en una fase de desgaste de piezas, donde las mismas deben ser sustituidas para
poder frenar el crecimiento de la tasa de falla debido a la degradacin. La confiabilidad (Figura
4.21) tiene el comportamiento decreciente habitual, llegando a un valor de 30% una vez
terminado un ao de operacin.
Seguidamente, se procedi a utilizar los datos de OREDA, para con el apoyo del Teorema
de Bayes (Ver 2.13 en Marco Terico) calcular una tasa de falla mejorada para todas las bombas
sumergibles de la planta en general. El tiempo en el que se hizo el anlisis coincidi con la
duracin del proyecto de pasanta.
Del total de 13 bombas sumergibles instaladas, fallaron 4 durante el desarrollo del
proyecto de pasanta. Con las fechas en que fallaron se pudo calcular el tiempo hasta falla de cada
bomba (ti), mientras que el tiempo de los equipos que no fallaron (tc) fue la duracin de la
pasanta. En cuanto a OREDA, se tomaron los datos para bombas centrfugas que manejaban
agua de mar, que fue la aproximacin ms cercana que se encontr para el caso de estudio (Ver
Figura F.1 y F.2 del Apndice F). El modo de falla seleccionado fue desgaste De dicha tabla se
leyeron los valores de desviacin estndar () y media (), que permitieron calcular la tasa de
falla mejorada. Los valores utilizados y el resultado final se aprecian en la siguiente tabla:
Tabla 4.7 Parmetros de Bayes y resultado de tasa de falla mejorada
Parmetros de Bayes
Equipos que fallaron (r)
tc (total)
ti (total)
Media ()
Desviacin estndar ()
Tasa de falla mejorada ()
Valores
4
32400 h
9168 h
64,47
57,19
1,268E-04
Si se inspecciona la tasa de falla mejorada, se puede ver que su valor est por debajo de la
mnima tasa de falla obtenida para la bomba de Tanquilla A. Esto muestra que es necesario tratar
de limitar el crecimiento de la tasa de falla de la bomba de Tanquilla A, por medio de la
implementacin de un adecuado plan de mantenimiento.
79
Por ltimo, se muestran los resultados de la aplicacin de la distribucin Weibull a los
tiempos entre fallas de la Bomba de tornillo Netzsch NE40A (Figura 4.22). Seguidamente,
aparecen los comportamientos de la tasa de falla y confiabilidad (Tabla 4.8) y las grficas de las
mismas (Figuras 4.23 y 4.24).
Figura 4.22 Resultados distribucin Weibull de la Bomba Netzsch NE40A
Tabla 4.8 Comportamiento de tasa de falla y confiabilidad de la Bomba NE40A en el tiempo
Tiempo (h)
336
528
672
1008
1344
1680
2016
2352
2688
3360
3696
4032
4704
5376
6720
8400
Tasa de fallas Confiabilidad

4,198E-04
0,86
4,118E-04
0,80
4,076E-04
0,75
4,006E-04
0,66
3,957E-04
0,57
3,920E-04
0,50
3,889E-04
0,44
3,864E-04
0,39
3,842E-04
0,34
3,805E-04
0,26
3,790E-04
0,23
3,776E-04
0,20
3,751E-04
0,16
3,730E-04
0,12
3,695E-04
0,07
3,660E-04
0,04
80
Bomba NE40A
4,3E-04
4,2E-04
Tasa Fallas
4,1E-04
4,0E-04
3,9E-04
3,8E-04
3,7E-04
3,6E-04
0
2000
4000
6000
8000
10000
Tiempo (h)
Figura 4.23 Curva de tasa de falla de la Bomba Netzsch NE40A
Bomba NE40A
1,00
Confiabilidad
0,80
0,60
0,40
0,20
0,00
0
2000
4000
6000
8000
10000
Tiempo (h)
Figura 4.24 Curva de confiabilidad de la Bomba Netzsch NE40A
Los datos para el anlisis de este equipo se obtuvieron en su totalidad de los cuadernos de
novedades, ya que el equipo no estaba creado en SAP, por lo cual no tena ningn tipo de
registro. Nuevamente, el software RARE calcul los parmetros de la distribucin Weibull
necesarios para hallar tasa de falla y confiabilidad (Figura 4.22). La tasa de falla de esta bomba
(Figura 4.23) presenta un patrn similar al del Soplador Sutorbilt GAEMDPA trabajado
81
anteriormente, caracterizada por el comienzo en el arranque que luego llega a vida til. Como el
equipo no est recientemente instalado y no tiene un plan de mantenimiento invasivo que pueda
generar esta curva de mortalidad infantil, las razones del comportamiento de la tasa de falla
pueden ser: instalacin incorrecta de piezas, problemas con la puesta en servicio u operacin
inadecuada. La confiabilidad de la bomba decrece a lo largo del tiempo hasta llegar casi a cero al
final del ao de operacin. Los mantenimientos se plantearon con la idea de tratar de frenar la
velocidad de decrecimiento de la curva de confiabilidad.
Para complementar el anlisis de confiabilidad se efectu un estudio de disponibilidad por
medio del uso del software RAPTOR 5.0. Primeramente se disearon los diagramas de bloques
de los tratamientos fsico-qumico y biolgico en el ambiente del software. Para determinar la
disponibilidad de cada uno de los componentes, el software demandaba introducir los parmetros
de tasa de falla y tasa de reparacin segn hubiera sido la distribucin de mejor ajuste. No
obstante, esto slo se hizo parcialmente, dado que no se tenan las tasas de falla de todos los
equipos de la lnea. Se introdujeron los parmetros de aquellos equipos que se trabajaron y los de
otros como CAF, Filtro-Prensa, sopladores, Bomba NM021 y decantadores de los cuales se
dispona de registro de fallas. Para los equipos sin datos se colocaron los valores de =1000000 y
=1 (para distribucin Weibull), de tal manera que para el tiempo evaluado la tasa de falla sera
mnima y la confiabilidad tendera a un valor de 1, con lo cual se asegurara que estos equipos no
influenciaran la confiabilidad o disponibilidad del diagrama. La otra carencia que tuvo el anlisis
fue la falta de tiempos de reparacin de los equipos, por lo cual se debieron colocar los mismos
parmetros de reparacin para todos por igual, los cuales eran los que el software colocaba por
defecto.
La falta de informacin limit notablemente el estudio de disponibilidad que se pretenda
hacer, ya que los valores de tasa de reparacin resultan indispensables para que el anlisis
obtenido sea correcto. An as, se realizaron las simulaciones entendiendo que los resultados iban
a depender slo de las tasas de falla y no de reparacin, por lo que el anlisis iba a estar ms
enfocado hacia confiabilidad que hacia disponibilidad propiamente dicho. A continuacin se
presentan los dos diagramas en las figuras 4.25 y 4.26 y la disponibilidad de cada nodo en las
tablas 4.9 y 4.10:
82
Figura 4.25 Diagrama de bloques tratamiento fsico-qumico
83
Figura 4.26 Diagrama de bloques tratamiento biolgico
84
Tabla 4.9 Disponibilidad de nodos de tratamiento fsico-qumico
Nodos
Disponibilidad
1,0000
A
1,0000
B
1,0000
D
1,0000
Tanq_A
1,0000
Tanq_B
1,0000
Tanq_D
1,0000
inic
1,0000
captac
0,9994
homog
1,0000
neut
0,9833
flotac
1,0000
paso lodo
0,9760
end
Tabla 4.10 Disponibilidad de nodos de tratamiento biolgico
Nodos
fosa
sop
inic
SBR1
SBR2
dig
final
Disponibilidad
1,0000
0,9999
0,9950
0,9999
0,9999
0,9999
0,9866
Los nodos con disponibilidad del 100% se debieron a que no haba datos de tiempos entre
fallas ni tiempos entre reparacin. En el caso del tratamiento fsico-qumico fueron los equipos
previos al nodo flotac (preparador de polmeros, bomba de floculante y CAF) los que ms
afectaron la disponibilidad del sistema. Para el tratamiento biolgico fueron la bomba de lodos
(NE40A) y el filtro-prensa los que ms disminuyeron la disponibilidad de la lnea. No obstante,
estos resultados no pueden ser interpretados sin antes tomar en cuanta las grandes deficiencias
que hubo en los datos que se introdujeron en el software.
85
4.5 Creacin de planes de mantenimiento.
Una vez concluido el anlisis de fallas, confiabilidad y disponibilidad de los equipos, se

procedi al diseo de una serie de actividades de inspeccin y sustitucin de repuestos que
organizadas peridicamente conformaran los planes de mantenimiento, de manera que se
atacaran los modos de falla ms comunes. El contador que se emple para la frecuencia de los
mantenimientos fue el tipo calendario, debido a que los equipos de la PTAR no tienen contadores
que lleven las horas de trabajo.
Previo al texto explicativo de cada operacin, se colocaron en SAP las medidas de
seguridad que el trabajador debe tomar para tratar de evitar accidentes. Esto incluy tambin
implementos necesarios (lentes, casco, guantes), recomendaciones e instrucciones en caso de
emergencia. El campo de impacto ambiental no estuvo incluido en el formato de hoja de ruta, por
lo que sera conveniente agregarlo. Otro aspecto faltante en los textos de los mantenimientos fue
la colocacin de todas y cada una de las herramientas necesarias, no slo de aquellas poco
comunes. Esto hara mucho ms rpida la efectuacin de los mantenimientos. La omisin de este
aspecto se debi a falta de tiempo en algunos casos, y en otros a falta de informacin.
La ltima operacin de cada hoja de ruta fue siempre una inspeccin y prueba de
seguridad, conformada por un cuestionario llenado por el supervisor de mantenimiento, donde se
chequeaba el funcionamiento de todos los dispositivos de seguridad del equipo, as como la
puesta a punto del mismo luego de realizado el mantenimiento. Esto con miras a observar la
calidad de los mantenimientos efectuados. A continuacin se presentan comentarios sobre los
planes de cada uno de los equipos:
4.5.1 Aereador Buffer PTAR.
El plan de mantenimiento del Aereador del Buffer est compuesto por actividades en dos
frecuencias distintas, comenzando por inspecciones trimestrales (Ver Apndice G, Tabla G.1) y
un mantenimiento general cada 5 aos (Ver Apndice G, Tabla G.2). Para facilitar el
mantenimiento general se anex en SAP el plano del despiece del equipo, el cual puede
apreciarse en la Figura H.1 del Apndice H. El plan de mantenimiento atac varios de los modos
de falla del aereador, como por ejemplo: desgaste de rodamientos del motor, rotura de asas que
fijan el aereador, rotura del cable que alimenta el motor, entre otros.
86
Segn el anlisis de la tasa de falla, el equipo presenta una curva de desgaste de sus
componentes, por lo que la implantacin del plan comienza por la realizacin de un
mantenimiento general del aereador. A partir de este mantenimiento se iniciara el calendario de
actividades, donde la premisa sera determinar cundo las piezas del equipo se aproximan al fin
de su vida til, que es el que trae un aumento importante de la tasa de falla. La idea es determinar
este tiempo para actuar antes que se produzca la falla, como parte del mantenimiento preventivo.
Para esto, se colocaron inspecciones visuales y de medicin que permitieran monitorear el
comportamiento del equipo y su acercamiento hacia ese lmite. En todo caso, hay un tiempo
establecido de 5 aos para el cual se realizara el mantenimiento, pero este podra ser ajustado en
caso que las inspecciones lo establezcan como necesario. Este tiempo se estableci con base en el
manual del equipo y tomando en cuenta la dificultad que representa la extraccin del aereador del
Tanque Buffer.
4.5.2 Preparador de polmeros.
El plan de mantenimiento diseado para el Preparador de polmeros est compuesto por

actividades que se desempean a 4 frecuencias diferentes (Ver en Apndice G Tablas G.3-G.6).
En los textos explicativos de varias de las operaciones se hacen referencias a imgenes colocadas
en SAP para facilitar el entendimiento de la maniobra. Como algunas de ellas se repiten entre una
hoja de ruta y otra, se colocaron en el Apndice H slo aquellas correspondientes al
mantenimiento de los 3 aos (Ver Figuras H.2-H.6). Las labores de mantenimiento del equipo se
disearon para enfrentar modos de falla como: rotura de la cadena, obstruccin de la tobera del
preparador, obstruccin de la entrada del tanque preparador, entre otros.
La fuerte cada de la confiabilidad del equipo llev a tratar de ubicar la causa de la falla
recurrente que presentaba el mismo, que fue la acumulacin de polmero en el canal de entrada
hacia el tanque de preparacin. Descartando errores de diseo y errores humanos, se lleg a la
causa raz del problema, que era que el equipo operaba con deficiencias por un componente
electrnico que regulaba las dosis de polmero que mandaba el preparador. Por lo tanto, se
mandaba ms polmero del requerido y el excedente se acumulaba en la entrada del tanque
impidiendo el ingreso de nuevo polmero. Lo ideal era sustituir el componente electrnico, pero
la imposibilidad para conseguirlo rpidamente llev a la solucin temporal de colocar en la tolva
del preparador la cantidad exacta que el mismo deba enviar. A partir de este cambio, la falla dej
87
de presentarse, por lo que de realizarse un anlisis de falla en un futuro, los resultados podran ser
diferentes. An as, se trabaj con la tasa de falla obtenida, que indic que el preparador se
encontraba en una fase de desgaste, al mostrar una curva de crecimiento continuo comn para la
fatiga de elementos. Por ello, se plante realizar un mantenimiento general (que luego se repetira
cada 3 aos) antes de empezar el calendario. A partir de all debe comenzar a efectuarse un nuevo
seguimiento de fallas. Para mejorar el plan y ajustar las frecuencias de las actividades se coloc
una inspeccin anual que indique la condicin del equipo.
4.5.3 Soplador Sutorbilt GAEMDPA.
Este equipo tiene un plan compuesto por actividades organizadas a 5 frecuencias

diferentes, las cuales pueden verse en el Apndice G (Tablas G.7-G.11). Para este grupo de hojas
de ruta tambin se incorporaron imgenes de despieces y fotografas de mantenimientos
correctivos en SAP, para facilitar la comprensin de las actividades a llevar a cabo. Las imgenes
del mantenimiento anual, que es el que mayor cantidad de repuestos involucra, pueden observarse
en el Apndice H (Figuras H.7-H.11). Los sopladores tenan previamente un plan de
mantenimiento basado en lubricacin, cambio de aceite y filtro de aire, del cual se tom
informacin para el diseo del nuevo plan. Algunos de los modos de falla atacados con el nuevo
plan fueron: deslizamiento de correas, desgaste en rodamientos y obstruccin del filtro de aire.
La curva de tasa de falla sugiri que el equipo permaneca en infancia, por lo que podra
haber mantenimientos invasivos que perjudicaran al equipo. En ese sentido, un aspecto que poda
ser tocado por esta afirmacin era la lubricacin. Antes de la aplicacin del proyecto, hubo
problemas con la grasa empleada para los rodamientos del soplador, por lo que se comenz a
lubricar semanalmente, lo cual luca algo excesivo para los plazos establecidos en el manual. En
el plan propuesto, la lubricacin se llev a una quincena para probar si es que este mantenimiento
era el que causaba problemas. El resto de las actividades se consideran que tienen el tiempo
adecuado y adems no son tan invasivas como para crear un desajuste. Para corregir cualquier
deficiencia en las frecuencias se incluyeron varias inspecciones en las que no hay necesidad de
desarmar parte del equipo, de tal forma que se sea lo menos invasivo posible. Esto tambin
ayudar a determinar posibles errores humanos a la hora de efectuar los mantenimientos, as
como otras deficiencias como una incorrecta operacin, que tambin pueden ser las causas de la
forma presentada por la curva de tasa de falla del equipo.
88
4.5.4 Bomba Dosificadora Prominent Sigma S2BA.
Las hojas de ruta de las Bombas Dosificadoras Prominent S2BA estn comprendidas en
las Tablas G.12-G.14 del Apndice G. Para este caso no pudo realizarse el anlisis de
confiabilidad debido a que las bombas tenan escasa data de fallas, por estar recientemente
instaladas cuando se llev a cabo el proyecto. Por esa razn, la orientacin de las actividades se
bas slo en la informacin del fabricante y la opinin de los expertos de la planta. Entre los
modos de falla que se combatieron con las actividades de mantenimiento propuestas se pueden
mencionar: rotura del diafragma, entrada de aire en la succin de la bomba, mal ajuste de las
mangueras a las tomas, entre otros.
4.5.5 Bombas Sumergibles Flygt.
Para el caso de las bombas sumergibles Flygt, se decidi desarrollar un solo plan de
mantenimiento para los diversos modelos instalados en la planta, bsicamente por practicidad a la
hora de montar los mismos en el sistema SAP. El plan se encuentra en el Apndice G (Tablas
G.15-G.17). En las hojas de ruta colocadas en SAP se agregaron imgenes de manuales y fotos
para mejorar la comprensin de las tareas a efectuar. Las imgenes de la hoja de ruta anual estn
en el Apndice H, Figuras H.12-H.14. Algunos de los modos de falla del equipo atacados con el
plan fueron: vencimiento de los sellos, corrosin de las guas que fijan la bomba y falla elctrica
del motor de la bomba.
El hecho de que la tasa de falla mejorada este por debajo de la mnima tasa calculada para
la bomba de Tanquilla A, muestra que es necesario tratar de atenuar la tendencia de la misma,
para lo cual se dise el plan de mantenimiento. La curva de tasa de falla obtenida revel que el
equipo se encuentra en desgaste, por lo que antes de empezar el calendario del plan es necesario
realizar el mantenimiento completo, que a partir de all tendra una frecuencia anual. De esta
manera se combatira la degradacin de los componentes de la bomba. De igual forma que para
los casos anteriores, las inspecciones generarn una retroalimentacin para que puedan corregirse
los plazos de los mantenimientos en caso de ser necesario.
89
4.5.6 Bomba Netzsch NE40A.
El plan de mantenimiento de este equipo esta conformado por tres hojas de ruta que
pueden visualizarse entre las tablas G.18 y G.20 del Apndice F. Las mismas constan de
referencias a imgenes extradas del manual de la bomba, que fueron colocadas en SAP para
facilitar la labor del personal mecnico. En el Apndice H se pueden apreciar algunas de las
imgenes de la hoja de ruta bianual de esta bomba (Ver Figuras H.15-H.19). Entre los modos de
falla que se combatieron con el plan de mantenimiento estuvieron: avera en articulacin eje
intermedio rotor, desgaste del estator, mal sellado de empacaduras del eje de la bomba, entre
otros.
La tasa de falla de esta bomba present un comportamiento de infancia. La causa de este
resultado no podran ser excesivos mantenimientos invasivos, ya que el equipo se manejaba con
correctivos, a excepcin de la lubricacin de sus rodamientos. Adems, entre las fallas reportadas
nunca hubo problemas con los rodamientos. Por ello se mantuvo la frecuencia quincenal de la
lubricacin. Lo que se intent fue realizar los mantenimientos estrictamente necesarios,
procurando hacer varias operaciones de una vez, para as no tener que desarmar la bomba en
varias ocasiones. Es posible que el comportamiento de la tasa de falla del equipo se deba a
deficiencias en la puesta en operacin del equipo. Las rutinas de mantenimiento persiguen el
objetivo de intentar disminuir la rapidez con la que decrece la confiabilidad del equipo.
90
CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
Conclusiones.
Se realiz el anlisis de criticidad a los equipos de la lnea, con lo cual se pudo priorizar
para escoger con cules se iba a trabajar. El anlisis de criticidad arroj un 9% de equipos
con criticidad A, un 82% con criticidad B y un 9% con criticidad C.
La afectacin no inmediata de la produccin de helados por parte de la PTAR, as como la

poca presencia de sustancias que atenten contra la seguridad del personal origin la
distribucin irregular de las criticidades. Por ello se le debe dar a la criticidad un enfoque
ms cercano hacia el rea de servicios para tener una mejor clasificacin.
Los problemas de codificacin de los repuestos en el sistema SAP, con un 71% de

repuestos requerido en espera de creacin, impidieron la organizacin de los mismos en la
estructura del equipo.
Se identificaron las distintas fallas que podan presentar los equipos trabajados, para as
poder realizar los anlisis de fallas que determinaron las labores de mantenimiento
requeridas.
Se realiz un estudio de confiabilidad para casi todos los equipos tratados, para orientar la
frecuencia y los tipos actividades de mantenimiento a aplicar. De las fuentes consultadas,
la ms confiable y detallada fueron los cuadernos de novedades de la PTAR.
El anlisis de disponibilidad no pudo efectuarse completamente por falta de datos de tasa

de reparacin de los equipos.
Se disearon los planes de mantenimiento para los equipos ms crticos de la PTAR,

tomando en cuenta las medidas de seguridad antes de cada operacin y la inspeccin de
prueba luego de todo mantenimiento.
Los planes de mantenimiento se dejaron colocados en el sistema SAP para su pronta

aplicacin.
91
Recomendaciones.
Una vez adquiridos los equipos se debe tener cuidado de tomar sus respectivos manuales
y conservarlos, para ayudar a las labores de mantenimiento y facilitar la solicitud de
piezas de repuestos.
Es importante agregar los equipos instalados en planta que no estn presentes en la

estructura de SAP, y siempre que se haga algn cambio de dispositivos de la lnea se debe
hacer la modificacin respectiva para as mantener siempre el sistema actualizado.
Es necesaria una aceleracin del proceso de creacin de repuestos en el sistema SAP, para
que no hayan retrasos en la implantacin de los planes de mantenimiento. Asimismo, una
vez que los mismos sean creados, inmediatamente deben ser colocados en la lista de
materiales de su respectivo equipo en la estructura en SAP.
Se debe llevar un registro ms detallado de los avisos de fallas y rdenes de

mantenimiento de cada uno de los equipos. Es necesario que el reporte no slo incluya los
repuestos cambiados (si ese fue el caso), sino tambin una breve indagacin sobre la
posible causa raz de la falla. Esto facilitar futuros anlisis de fallas y estudios de
confiabilidad.
Los equipos que en el anlisis de confiabilidad resultaron estar en fase de desgaste,

necesitan de la aplicacin inmediata de sus planes de mantenimiento, de manera que se
sustituyan sus piezas ya degradadas.
Los equipos que resultaron estar en infancia a pesar de no colocarse en operacin

recientemente, deben tener un seguimiento para determinar si hay exceso de actividades
preventivas o si se estn cometiendo errores humanos en la elaboracin de los
mantenimientos y operacin del equipo.
Es importante hacer nfasis en que en las rdenes de mantenimiento se coloquen los

tiempos de reparacin de los equipos, ya que esto permitir realizar futuros anlisis de
disponibilidad.
Los planes de mantenimiento colocados en SAP deben tener un monitoreo permanente

que permita corregir posibles deficiencias, ya sea agregar actividades faltantes, modificar
los plazos entre mantenimientos, entre otros. Asimismo, necesitan de un seguimiento
92
estricto de control de calidad que asegure el desempeo adecuado de cada una de las fases
del mantenimiento.
Se debera agregar al formato de hoja de ruta todas las herramientas necesarias en los
mantenimientos, no slo las especiales. Esto generara una ganancia de tiempo en la
realizacin de las actividades.
Para disminuir la probabilidad de falla de las bombas de Tanquilla A y D, as como el

resto de la lnea, sera recomendable trabajar en una solucin para que el desbaste previo a
la entrada trabaje de manera ms eficiente.
93
REFERENCIAS BIBLIOGRFICAS
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Disponible
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Anlisis Causa Raz. Caracas: Universidad Simn Bolvar (2003).
94
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Maintenance Manual. Rockford, EEUU (1997).
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en
Internet
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http://www.insht.es/InshtWeb/Contenidos/Documentacion/FichasTecnicas/NTP/Ficheros/301a40
0/ntp_331.pdf, consultado el 04 de Diciembre de 2008.
95
APNDICE A
Tabla A.1 Levantamiento de la lnea de la Planta de Tratamiento de Aguas Residuales
Descripcin
Ubicacin
tcnica
Cdigo
SAP
Equipo
Fabricante
Es
Mantenible
Tiene
Manual
Estructura
SAP
propuesta
TANQUILLA A
2050000312
Sistema de bombeo de la tanquilla "A" CP

3085.183 HT
FLYGT
SI
SI
Equipo
TANQUILLA A
10045295
Motor 4 HP-3400rpm-208v
FLYGT
SI
SI
Conjunto
VLT
SI
NO
Equipo
Sistema de bombeo mca. Flygt Bomba

centrifuga CP 3085.183 HT
FLYGT
SI
SI
Equipo
Motor 4 HP-3400rpm-208v
FLYGT
SI
SI
Conjunto
Estatus
TANQUILLA A
2050000517 Variador de frecuencia VLT ,Mod 3504
TANQUILLA A
2050000578
TANQUILLA A
10045296
TANQUILLA A
N/D
Vlvula diafragma 4" mac: Saunders
SAUNDERS
SI
Conjunto
Inclusin
TANQUILLA A
N/D
SAUNDERS
SI
Conjunto
Inclusin
DANFOSS
SI
NO
Equipo
Sistema de bombeo mac. Flygt Bomba

centrifuga CP 3085.120 MT
FLYGT
SI
SI
Equipo
Motor 3 HP-1700 rpm-208 v
FLYGT
SI
SI
Conjunto
Sistema de bombeo de la Tanquilla "B" CP

3085.120 MT
FLYGT
SI
SI
Equipo
Motor 3 HP-1700 rpm-208 v
FLYGT
SI
SI
Conjunto
FLYGT
SI
SI
Equipo
SAUNDERS
SI
TANQUILLA B
2050000518 Variador frecuencia Danfoss ,mod 3558 s
TANQUILLA B
2050000579
TANQUILLA B
10045297
TANQUILLA B
2050000636
TANQUILLA B
10045298
TANQUILLA D
TANQUILLA D
2050000940 Bomba sumergible #1 CP 3068.180 HT

N/D
Conjunto
Eliminar
Inclusin
96

TANQUILLA D
TANQUILLA D
N/D
Vlvula check Heaton 3" fundicin
2050000941 Bomba sumergible #2 CP 3068.180 HT
TANQUILLA D
N/D
TANQUILLA D
N/D
Vlvula check Heaton 3" fundicin
COMPENSACION
2050000726 Aereador tratamiento biolgico PTAR
COMPENSACION
2050000727 Vlvula motorizada de 6" mod.-LY-1001
COMPENSACION
N/D
Actuador serie LY 1001 115 volt/2,5 fla/1

fase
COMPENSACION
N/D
Vlvula plug 6" Dezurik
COMPENSACION
N/D
Lneas de distribucin
COMPENSACION
N/D
COMPENSACION
N/D
COMPENSACION
HEATON
SI
Conjunto
FLYGT
SI
SAUNDERS
SI
Conjunto
Inclusin
HEATON
SI
Conjunto
Inclusin
AQUA
AEROBIC
SYSTEMS
SI
SI
SI
SI
Equipo
Equipo
Equipo
SI
Conjunto
Inclusin
SI
Conjunto
Inclusin
SI
Conjunto
Inclusin
SAUNDERS
SI
Conjunto
Inclusin
Vlvula diafragma 2-1/2" mac: Saunders
SAUNDERS
SI
Conjunto
Inclusin
N/D
SAUNDERS
SI
Conjunto
Inclusin
FLOTACION
2050000341
Sistema preparador de polmero con:

alimentador Accurate
ACCURATE
SI
FLOTACION
2050000345
Tanque de bombeo, mat: fibra de vidrio,

diam: 1,2 mt
STRANCO
NO
Equipo
FLOTACION
10045291
Mezclador
SI
Conjunto
FLOTACION
10045290
Motor 0,75 HP-PM3428P-1750rpm90vdc-7,5A
BALDOR
SI
SI
Conjunto
FLOTACION
N/D
Bomba mac: Netzsch, mod:

NM021SY01l06B
NETZSCH
SI
SI
Conjunto
LIMITORQUE
SI
Inclusin
DEZURIK
SI
Equipo
Inclusin
97

FLOTACION
FLOTACION
FLOTACION
FLOTACION
FLOTACION
N/D
Motor mac ABB, typ: ou90l4at, 1,8 HP,

1750 rpm
Bomba, mac: Prominent, mod: HM120130P

Motor 0,5HP-PM3336P-1750rpm-90vdc10045274
4,8A
Bomba, ,mac: Prominent, mod: HM1202050000353
130P
2050000352
10045287
Motor 0,5HP-PM3336p-1750rpm-90vdc4,8A
FLOTACION
2050000349 Tanque de aglutinante, mac: Hydrocal
FLOTACION
2050000351
FLOTACION
10045289
FLOTACION
2050000354
FLOTACION
N/D
Bomba, mac:: Prominent, mod: S2BA
FLOTACION
N/D
Motor mac. ATB, mod: AF 63/4C-7
FLOTACION
N/D
Bomba, mac:: Prominent, mod: S2BA
FLOTACION
N/D
Motor mac. ATB, mod: AF 63/4C-7
FLOTACION
Conjunto
Inclusin
PROMINENT
Equipo
Eliminar
BALDOR
Conjunto
Eliminar
PROMINENT
Equipo
Eliminar
BALDOR
Conjunto
Eliminar
ABB
HYDROCAL
SI
NO
NO
Equipo
Bomba, mac: Netzsch, mod: NE204, sn:

0301519596
NETZSCH
Equipo
Eliminar
Motor 0,75HP-PM3428P-1750rpm-90vdc7,5A
BALDOR
Conjunto
Eliminar
Tanque de alta densidad, mac: Nalgene,

material: fibra
NALGENE
NO
PROMINENT
SI
SI
Conjunto
Inclusin
ATB
SI
SI
Conjunto
Inclusin
PROMINENT
SI
SI
Conjunto
Inclusin
ATB
SI
SI
Conjunto
Inclusin
ALL WEILER
SI
SI
Equipo
2050000762 Bomba peristltica t- ASH 32GN-10
Equipo
FLOTACION
N/D
Moto-reductor mac: Getriebebau Nord,

typ: SK32-90, n1/n2:52
GETRIEBEBA
U NORD
SI
Conjunto
Inclusin
FLOTACION
N/D
Motor mac: Getriebebau Nord mod: SK

90l/4 230-460v/6.1-3.5a/1.73Kw/1660rpm
GETRIEBEBA
U NORD
SI
Conjunto
Inclusin
98

FLOTACION
N/D
SAUNDERS
SI
Conjunto
Inclusin
FLOTACION
N/D
SAUNDERS
SI
Conjunto
Inclusin
FLOTACION
2050000357
Bomba neumtica de diafragma Wilden

M4
WILDEN
SI
SI
Equipo
FLOTACION
N/D
SAUNDERS
SI
NO
Conjunto
Inclusin
FLOTACION
N/D
SAUNDERS
SI
NO
Conjunto
Inclusin
Modificar
FLOTACION
2050000519 Variador de frecuencia VLT ,mod 3504
VLT
SI
NO
Equipo
FLOTACION
2050000560 Sistema flotacin p/cavitacin aire-CAF
HYDROCAL
SI
SI
Equipo
HYDROCAL
SI
SEW
SI
FLOTACION
10061439
Aireador 2 mt
Conjunto
FLOTACION
10061440
Motor 3 HP DT100
FLOTACION
10061441
Sistema barre lodo
FLOTACION
10061442
Motor 0,3-0,37kw DT71 Sew
SEW
SI
SI
Conjunto
FLOTACION
10061443
Reductor R37A Sew 2 fase
SEW
SI
SI
Conjunto
FLOTACION
10061444
Variador mecnico varimot D16 Sew
SEW
SI
SI
Conjunto
FLOTACION
10061445
Sistema tornillo sinfn
FLOTACION
10061446
Motor 0,3-0,37Kw DT71 Sew
SEW
SI
SI
Conjunto
FLOTACION
10061447
Reductor R37A Sew 2 fase
SEW
SI
SI
Conjunto
FLOTACION
N/D
SAUNDERS
SI
Conjunto
Inclusin
FLOTACION
N/D
Tanque de coagulante
NO
Equipo
Inclusin
SI
SI
Conjunto
Conjunto
SI
Conjunto
99

FLOTACION
N/D
Bomba, mac: Prominent, mod: S2BA
PROMINENT
SI
SI
Conjunto
Inclusin
FLOTACION
N/D
Motor mac: ATB, mod: AF 63/4C-7
ATB
SI
SI
Conjunto
Inclusin
BOMBEO A SBR
2050000728 Bomba Flygt mod-DP 3067.180-0246
FLYGT
SI
SI
Equipo
BOMBEO A SBR
2050000729 Bomba Flygt mod-DP3067.180-0246
FLYGT
SI
SI
Equipo
SI
Equipo
REACCION 1
2050000731
Bomba marca Flygt mod .DP 3067 1800246 ser-9850744
FLYGT
SI
REACCION 1
N/D
SAUNDERS
SI
REACCION 1
N/D
Vlvula plug 2-1/2" Dezurik
REACCION 1
N/D
Vlvula check swing mac: Nibco
REACCION 1
NIBCO
2050000732 Vlvula motorizadas de 6" mod-LY 1001
REACCION 1
N/D
Actuador serie LY 1001 115volt/4,2 fla/1

fase
REACCION 1
N/D
Vlvula mariposa 6" baw Dezurik
REACCION 1
DEZURIK
N/D
Actuador serie LY 1001
REACCION 1
N/D
Vlvula mariposa 4" Dezurik
REACCION 1
2050000734 Decantador m-Aqua-aerobic PTAR
REACCION 1
2050000735
Mezclador marca Aqua-aerobic t-auq dm

ser-5088
Inclusin
NO
Conjunto
Inclusin
NO
Conjunto
Inclusin
SI
LIMITORQUE
SI
DEZURIK
2050000733 Vlvula motorizada de 4" mod-LY-10001
REACCION 1
SI
Conjunto
Equipo
SI
Conjunto
Inclusin
SI
Conjunto
Inclusin
SI
LIMITORQUE
SI
DEZURIK
Equipo
SI
Conjunto
Inclusin
SI
Conjunto
Inclusin
AQUA
AEROBIC
SYSTEMS
SI
SI
Equipo
AQUA
AEROBIC
SYSTEMS
SI
SI
Equipo
100

REACCION 1
REACCION 1
N/D

fase
REACCION 1
N/D
REACCION 1
2050000914 Bomba Flygt 2.4 HP agua residual
REACCION 2
2050000738 Vlvula motorizada de 6" mod-LY 1001
SI
LIMITORQUE
DEZURIK

fase
REACCION 2
N/D
REACCION 2
2050000739
Bomba marca Flygt mod:.DP 3067 1800246 ser-9850345
FLYGT
REACCION 2
N/D
REACCION 2
N/D
REACCION 2
N/D
Actuador serie LY 1001
REACCION 2
N/D
Vlvula mariposa 4" Dezurik
REACCION 2
2050000742 Decantador m-Aqua-aerobic
REACCION 2
2050000743
Mezclador m-Aqua-aerobic t-aqua dm ser5093 de 3hp
Inclusin
SI
Conjunto
Inclusin
Equipo
Eliminar
SI
Equipo
SI
Conjunto
Inclusin
SI
Conjunto
Inclusin
SI
SI
Equipo
SAUNDERS
SI
NO
Conjunto
Inclusin
DEZURIK
SI
NO
Conjunto
Inclusin
NIBCO
SI
NO
Conjunto
Inclusin
LIMITORQUE
DEZURIK

N/D
Conjunto
SI
N/D
REACCION 2
SI
FLYGT
REACCION 2
REACCION 2
SI
Equipo
SI
LIMITORQUE
SI
DEZURIK
Equipo
SI
Conjunto
Inclusin
SI
Conjunto
Inclusin
AQUA
AEROBIC
SYSTEMS
SI
SI
Equipo
AQUA
AEROBIC
SYSTEMS
SI
SI
Equipo
101

REACCION 2
2050000746 Vlvula motorizada de 6" mod-LY 1001
REACCION 2
N/D

fase
REACCION 2
N/D
SOPLADO
2050000747
SOPLADO
2050000748 Soplador 25hp Sutorbilt mod-GAEMDPA
Bomba marca Flygt mod-DP 3067-1800246
SI
LIMITORQUE
SI
DEZURIK
Equipo
SI
Conjunto
Inclusin
SI
Conjunto
Inclusin
Equipo
Eliminar
FLYGT
GARDNER
DENVER
SI
SI
Equipo
ABB
SI
NO
Conjunto
Inclusin
SOPLADO
N/D
Motor ABB 25 HP/60hz/1770rpm mod:

5VH284TTFC4026BA RL52I
SOPLADO
N/D
Silenciador mac: Stoddard Silencers
STODDARD
SILENCERS
SI
NO
Conjunto
Inclusin
SOPLADO
N/D
STODDARD
SILENCERS
SI
NO
Conjunto
Inclusin
SOPLADO
N/D
SAUNDERS
SI
Conjunto
Inclusin
SOPLADO
N/D
Vlvula retencin 4" mac: Keystone
KEYSTONE
SI
NO
Conjunto
Inclusin
GARDNER
DENVER
SI
SI
Equipo
SOPLADO
SOPLADO
N/D

ABB
SI
NO
Conjunto
Inclusin
SOPLADO
N/D
Silenciador mod: D13-4 mac: Stoddard

Silencers
STODDARD
SILENCERS
SI
NO
Conjunto
Inclusin
SOPLADO
N/D

Silencers
STODDARD
SILENCERS
SI
NO
Conjunto
Inclusin
SOPLADO
N/D
KEYSTONE
SI
NO
Conjunto
Inclusin
GARDNER
DENVER
SI
SI
Equipo
SOPLADO
102
SOPLADO
N/D

ABB
SI
NO
Conjunto
Inclusin
SOPLADO
N/D

Silencers
STODDARD
SILENCERS
SI
NO
Conjunto
Inclusin
SOPLADO
N/D

Silencers
STODDARD
SILENCERS
SI
NO
Conjunto
Inclusin
SOPLADO
N/D
KEYSTONE
SI
NO
Conjunto
Inclusin
GARDNER
DENVER
SI
SI
Equipo
ABB
SI
Conjunto
Inclusin
SOPLADO
2050000751 Soplador 15hp Sutorbilt mod GACMDPA
SOPLADO
N/D

5vh254ttfl
SOPLADO
N/D
STODDARD
SILENCERS
SI
Conjunto
Inclusin
SOPLADO
N/D
STODDARD
SILENCERS
SI
Conjunto
Inclusin
SOPLADO
N/D
KEYSTONE
SI
Conjunto
Inclusin
SOPLADO
N/D
SAUNDERS
SI
Conjunto
Inclusin
PRENSADO
2050000346
Tanque de lodos. ,mac: Sii, mat: fibra de

vidrio
SII
SI
Equipo
PRENSADO
N/D
Agitador tipo Vektor mod: V8Q25 mac:

Lightnin
LIGHTNIN
SI
Conjunto
Inclusin
PRENSADO
N/D
Bomba. ,mac:: Netzsch Nemo, mod:

NE40A
NETZSCH
SI
Conjunto
Inclusin
PRENSADO
N/D
Motor VUF11DT90l4 2 HP
SEW
SI
SI
Conjunto
Inclusin
PRENSADO
N/D
Reductor R40VU11DT90l4
SEW
SI
SI
Conjunto
Inclusin
PRENSADO
N/D
SAUNDERS
SI
Conjunto
Inclusin
PRENSADO
N/D
SAUNDERS
SI
Conjunto
Inclusin
NO
103

PRENSADO
2050000348 Filtro prensa para recoleccin de lodo
HYDROCAL
SI
Equipo
PRENSADO
10061448
Motor 0,3-0,37Kw DT71 Sew
SEW
SI
Conjunto
PRENSADO
10061450
Variador mecnico Sew varibloc VUF
SEW
SI
Conjunto
PRENSADO
10061451
Reductor par cnico KF57A Sew
SEW
SI
Conjunto
PRENSADO
10061454
Sist. limpieza malla filtrante p/agua
SI
Conjunto
PRENSADO
10061455
Bomba cent Goulds pumps npe 1x1 1/4-6
GOULDS
PUMPS
SI
Conjunto
PRENSADO
10061456
Motor 3 HP Siemens
SIEMENS
SI
Conjunto
PRENSADO
N/D
SAUNDERS
SI
Conjunto
Inclusin
HYDROCAL
SI
Equipo
Modificar
Conjunto
Inclusin
Equipo
Inclusin
Conjunto
Inclusin
SI
Conjunto
Inclusin
SI
Conjunto
Inclusin
PRENSADO
2050000356 Tanque de mezcla rpida
PRENSADO
N/D
Agitador mac: Lightnin, modelo V5Q37
LIGHTNIN
SI
DIGESTION
N/D
Bomba marca Flygt mod. DP 3067.180

MT, 1,7 HP
FLYGT
SI
DIGESTION
N/D
DIGESTION
N/D
DIGESTION
N/D
Sistema valvulera
DIGESTION
N/D
SAUNDERS
SI
Conjunto
Inclusin
DIGESTION
N/D
SAUNDERS
SI
Conjunto
Inclusin
DIGESTION
N/D
SAUNDERS
SI
Conjunto
Inclusin
2050000342 Bomba.,mac: Prominent Vario HM24-12
PROMINENT
Equipo
Eliminar
NEUTRALIZACION
DEZURIK
NIBCO
SI
104

NEUTRALIZACION
NEUTRALIZACION
10045293
Motor 100w. 208volt 3450rpm
2050000343 Bomba.,mac: Prominent Vario HM24-12

Motor 100w. 208volt 3450rpm
ATB
Conjunto
Eliminar
PROMINENT
Equipo
Eliminar
ATB
Conjunto
Eliminar
NEUTRALIZACION
10045292
NEUTRALIZACION
N/D
Agitador /mezclador mac: Lightnin mod:

XLQ-100b
LIGHTNIN
SI
NO
Equipo
Inclusin
NEUTRALIZACION
N/D
Motor mac: Lightnin

typ:B78R2610NHUU, 3hp, 208-220v
LIGHTNIN
SI
NO
Equipo
Inclusin
NEUTRALIZACION
N/D
Medidor pH model:2-55-00 mac

Rosemount
ROSEMOUNT
SI
NO
Equipo
Inclusin
NEUTRALIZACION
N/D
Bomba doble diafragma mac: Warren
WARREN
SI
NO
Equipo
Inclusin
NEUTRALIZACION
N/D
Vlvula motorizada 2o-3/4 type c mac:

Asahi/America
ASAHI
SI
Conjunto
Inclusin
NEUTRALIZACION
N/D
Vlvula motorizada 2o-3/4 type c mac:

Asahi/America
ASAHI
SI
Conjunto
Inclusin
NEUTRALIZACION
N/D
Bomba sumergible Flygt #1
FLYGT
SI
Equipo
Inclusin
NEUTRALIZACION
N/D
SAUNDERS
SI
Conjunto
Inclusin
NEUTRALIZACION
N/D
Bomba sumergible Flygt #2
FLYGT
SI
Equipo
Inclusin
NEUTRALIZACION
N/D
SAUNDERS
SI
Conjunto
Inclusin
SI
SI
105
APNDICE B
Tabla B.1 Clasificacin de equipos de la PTAR
Ubicacin
Tcnica
Cdigo SAP
0601-S-FCA-TA-A1
Tiempo
medio
para
reparar
Tiempo
medio
entre
fallas
Costo
Criticidad
Sugerida
Criticidad
Definitiva
Seguridad
Calidad
Utilizacin
Cont.
Operativa
Bomba Sumergible
2050000312 Flygt CP 3085.183 HT
Tanquilla "A"
0601-S-FCA-TA-A1
Bomba Sumergible
2050000578 Flygt CP 3085.183 HT
Tanquilla "A"
0601-S-FCA-TA-B1
Bomba Sumergible
2050000579 Flygt CP 3085.120 MT
Tanquilla "B"
0601-S-FCA-TA-B1
Bomba Sumergible
2050000636 Flygt CP 3085.120 MT
Tanquilla "B"
0601-S-FCA-TA-D1
Bomba Sumergible
2050000940 Flygt 1 (CP 3068.180
HT) Tanquilla D
0601-S-FCA-TA-D1
Bomba Sumergible
2050000941 Flygt 2 (CP 3068.180
HT) Tanquilla D
0601-S-FCA-CP
2050000727
Vlvula Motorizada de
6" MOD-LY 1001
0601-S-FCA-CP
2050000726
Aereador Buffer PTAR

5 HP
Equipo
106
Utilizacin
Cont.
Operativa
Tiempo
Medio
para
Reparar
Tiempo
Medio
entre
Fallas
Costo
Criticidad
Sugerida
Criticidad
Definitiva
Ubicacin
Tcnica
Cdigo SAP
Equipo
Seguridad
Calidad
0601-S-FFO
2050000341
Sistema Preparador de
Polmero
0601-S-FFO
Tanque de Bombeo
2050000345 ,Material: Fibra de
Vidrio
0601-S-FFO
Bomba de Diafragma
2050000357 Wilden Pump, Tipo:
Neumtica
0601-S-FFO
10061562
Bomba Netzsch, Mod:

NM021SY01L06B
0601-S-FFO
10061564
Bomba Dosificadora
Prominent Sigma Mod:
S2BA
0601-S-FFO
10061566
Bomba Dosificadora
S2BA
0601-S-FFO
Tanque de Alta
2050000354 Densidad ,Mac:
Nalgene, Mat: Fibra
0601-S-FFO
2050000560
0601-S-FFO
Bomba Peristltica
2050000762 Allweiler Mod: TASH 32GN
Sistema Flotacin
P/Cavitacin Aire-CAF
107
Ubicacin
Tcnica
Cdigo SAP
0601-S-FFO
2050000356
0601-S-FFO
10063681
0601-S-FFO-BR
Tiempo
Medio
para
Reparar
Tiempo
Medio
entre
Fallas
Costo
Criticidad
Sugerida
Criticidad
Definitiva
Seguridad
Calidad
Utilizacin
Cont.
Operativa
Tanque de Mezcla
Rpida
Agitador Tipo Vektor

Mod: V5Q37 Mac:
Lightnin
2050000728
Bomba Flygt ModDP3067.180-0246
0601-S-FFO-BR
2050000729
Bomba Flygt ModDP3067.180-0246
0601-S-FRE-01
2050000732
6" MOD-LY 1001
0601-S-FRE-01
2050000733
4" MOD-LY 1001
0601-S-FRE-01
2050000734
Decantador Aquaerobic
PTAR
0601-S-FRE-01
2050000735
Mezclador Marca
Aqua-Aerobic de 3 HP
0601-S-FRE-01
2050000740
6" MOD-LY 1001
0601-S-FRE-01
2050000731
Bomba Flygt Mod: DP3067 180-0246
Equipo
108
Utilizacin
Cont.
Operativa
Tiempo
Medio
para
Reparar
Tiempo
Medio
entre
Fallas
Costo
Criticidad
Sugerida
Criticidad
Definitiva
4" MOD-LY 1001
2050000742
Decantador Aquaerobic
PTAR
0601-S-FRE-02
2050000743
Mezclador Marca
Aqua-Aerobic de 3 HP
0601-S-FRE-02
2050000746
6" MOD-LY 1001
0601-S-FSO
Soplador 15 HP Marca:
Sutorbilt Mod:
2050000751
GACMDPA SerS019958
0601-S-FSO
Soplador 25 HP Marca
Sutorbilt Mod2050000748
GAEMDPA Ser019614
0601-S-FSO
GAEMDPA SerS000366
Ubicacin
Tcnica
Cdigo SAP
Equipo
Seguridad
Calidad
0601-S-FRE-02
2050000738
6" MOD-LY 1001
0601-S-FRE-02
2050000739
Bomba Flygt Mod: DP3067 180-0246
0601-S-FRE-02
2050000741
0601-S-FRE-02
109
Ubicacin
Tcnica
Cdigo SAP
0601-S-FSO
GAEMDPA SerS021935
0601-S-FPR
2050000346
0601-S-FPR
Tiempo
Medio
para
Reparar
Tiempo
Medio
entre
Fallas
Costo
Criticidad
Sugerida
Criticidad
Definitiva
Seguridad
Calidad
Utilizacin
Cont.
Operativa
Tanque de Lodos.
Marca: SII,
10061580
Bomba Marca Netzsch

Nemo, Mod: NE40A
0601-S-FPR
10063680
Agitador Tipo Vektor

Mod: V8Q25 Mac:
Lightnin
0601-S-FPR
2050000348
Filtro Prensa para

Recoleccin de Lodo
0601-S-FPR
N/D
Bomba Dosificadora
S2BA
0601-S-FDI
N/D
Bomba Marca Flygt

Mod .DP3068.180 MT
Equipo
110
APNDICE C
Figura C.1 Preparador de Polmeros
Figura C.2 Aereador Buffer PTAR
Figura C.3 Soplador Sutorbilt GAEMDPA
111
Figura C.4 Bombas Dosificadoras Prominent S2BA
Figura C.5 Bomba Sumergible Flygt CP 3068.180 HT (Tanquilla D)
Figura C.6 Bomba de tornillo Nemo Netzsch NE40A
112
APNDICE D
Tabla D.1 rbol de componentes Bomba Dosificadora Prominent Sigma S2BA
Equipo
Cdigo
Material
Material
Cantidad
Bomba Dosificadora
S2BA
Inclusin
Membrana Dosificadora FM 130
PZA
Inclusin
Vlvula de succin DN 15/PVT
PZA
Inclusin
Vlvula de descarga DN 15/PVT
PZA
Extensin
Kit Piezas Recambio (2 vlvulas,

diafragma, set 2 bolas, asientos)
JG
Unidad Clasific.
Tabla D.2 rbol de componentes Bomba Sumergible Flygt CP 3085.183 HT
Equipo
Cdigo
Material
Bomba Sumergible
Flygt CP 3085.183 HT
Tanquilla "A"
Inclusin
Material
Cantidad
Unidad
Clasific.
Anillo "O" 200,0 x 3,0-1

Material: NBR
Pza
12142894
Rodamiento de bolas 6304-2Z

C3
Pza
Inclusin
Cable Motor
SUBC4G1.5+2X1.5
10,4
mt
12053712
Rodamiento de bolas 3305 A

C3
Pza
Extensin
Sello Mecnico Al2O3
Pza
Inclusin
Anillo "O" 19,2 x 3,0 Material:

NBR
Pza
Inclusin
Sello Mecnico WCCR /

Ceramic
Pza
Inclusin
Impulsor de Canal (Curva 252)
Pza
Inclusin
Cuerpo de la Bomba
Pza
12162255
Anillo de Desgaste
Pza
Inclusin
Manguito Sello (14)-16mm

(0,55"-0,63")
Pza
Inclusin
Kit Piezas Recambio (Anillos

"O", Rodamientos, Sellos)
Jgo
113
Tabla D.3 rbol de componentes Sistema Preparador de Polmeros
Equipo
Cdigo
Material
Sistema Preparador
de Polmeros
Inclusin
Bocina Triangular de Bronce
Pza
Inclusin
Bocina de Bronce .500 x .375

Diam. I x .25 LG
Pza
Inclusin
Rodamiento de bolas 1.38 Diam.

Interno / 2.44 Diam. Externo
Pza
Inclusin
Cadena Peer #35 Paso 3/8"
Pza
Inclusin
Rodamiento de bolas .50 Diam.

Pza
Inclusin
Rodamiento de bolas .625 Diam.

Pza
Inclusin
Bocina de Bronce 1.00 Diam.

Externo / .625 Diam. Interno /
1.00 Lg
Pza
Inclusin
Sellos
Pza
Inclusin
Tornillo sin fin
Pza
Material
Cantidad Unidad Clasific.
Tabla D.4 rbol de componentes Aereador Buffer PTAR
Equipo
Cdigo
Material
Aereador Buffer
PTAR 5 HP
12222808
Motor 5 HP 4 polos 1745 rpm
Pza
Extensin
Rodamiento de bolas
35,00x72,00x27,00 5207
Pza
Extensin
Rodamiento de bolas
30,00x72,00x19,00 6306 ZC3
Pza
Inclusin
Sello laberinto
Pza
Inclusin
Abrazadera
Pza
Inclusin
Inserto anti-deflector
Pza
Inclusin
Arandela de presin
Pza
Inclusin
Deflector de flujo
Pza
Inclusin
Kit de Hlice (incluye pasador)
Jgo
Material
Cantidad
Unidad Clasific.
114
Tabla D.5 rbol de componentes Soplador Sutorbilt GAEMDPA
Equipo
Cdigo
Material
Material
12265150
Engranajes transmisin
Jgo
12265531
Carcasa de Cojinetes
(Lado Engranajes)
Pza
12265532
Lbulos impulsores
Jgo
12265533
Carcasa de Cojinetes
(Lado Poleas)
Pza
12000840
Correa V B83 Industrial
Pza
12208784
Kit Eje Motriz Soplante

(Juego de Recambio)
Jgo
Silenciador.
Stoddard
12252227
Filtro Silenciador
250x185x125x30mm, 1
micrn
Pza
Motor ABB
25 HP
Inclusin
Rodamiento interior
Pza
Motor ABB
25 HP
Inclusin
Rodamiento exterior
Pza
Motor ABB
25 HP
Inclusin
Polea eje motor
Pza
Motor ABB
25 HP
Inclusin
Cupln eje motor
Pza
Inclusin
Polea eje soplador
Pza
Inclusin
Cupln eje soplador
Pza
Conjunto
Soplador
GAEMDPA
Cantidad Unidad Clasific.
Tabla D.6 rbol de Componentes Bomba Netzch NE40A
Equipo
Cdigo
Material
Bomba Marca Netzsch

Nemo Mod: NE40A
Extensin
Material
Cantidad
Unidad
Clasific.
Rodamiento 6406
Pza
12170584
Eje de Acoplamiento
Pza
12200344
Rotor
Pza
12207159
Estator
Pza
115
Tabla D.6 rbol de Componentes Bomba Netzch NE40A
Equipo
Cdigo
Material
Bomba Marca Netzsch

Nemo Mod: NE40A
Inclusin
Cantidad
Unidad
Clasific.
Muelle de Sujecin
Pza
Inclusin
Pasador Cilndrico 20x64
Pza
12163366
Casquillo de Seguridad
Pza
Inclusin
Juego Empacaduras Interior

1/4" x 1/4" x 140
Pza
Pza
Pza
Pza
Inclusin
Inclusin
12163306
Material
Juego Empacaduras Exterior

1/4" x 1/4" x 140
Empacadura 94x7x3 Material:
Perbunan
Anillo "O" 65x3,5 Material:
BUNA-N
116
APNDICE E
Tabla E.1 AMEF Bomba Dosificadora Prominent Sigma S2BA

CONJUNTO
Bomba
Dosificadora
Prominent
Sigma Mod:
S2BA
FUNCIN
1) Bombear dosis
indicada de floculante
(80-130 l/h) segn
requerimiento del CAF
FALLA FUNCIONAL
A) La bomba no desplaza
floculante
B) La bomba desplaza un
caudal < (80-130 l/h)
requerido
MODO DE FALLA
EFECTO DE LA FALLA
1) Rotura de diafragma
La bomba no crea succin y el floculante no es bombeado al CAF.

Esto afecta la separacin de slidos y no permite continuar con el
proceso fsico-qumico.
2) Avera del motor por

sobrecarga
El motor deja de operar y la bomba no desplaza floculante. El dao al

motor pudo haber sido catastrfico. Se detiene el proceso fsicoqumico por falta de dosificacin de floculante hacia el CAF:
3) Falla elctrica en el motor
La bomba no recibe alimentacin de su motor y no se mueve. La falta

de floculante en el CAF impide la separacin de slidos, por lo que
debe detenerse el proceso fsico-qumico.
4) Obstruccin de la vlvula
de succin
El floculante no puede entrar al cabezal dosificador, por lo cual no

llega al CAF y evita la separacin de slidos en dicho equipo. Esto
afectar el proceso fsico-qumico de PTAR.
5) Avera del tornillo de

transmisin por falta de
lubricacin
No se transmite la potencia entre el motor y la bomba y sta

permanece inmvil. El dao en el tornillo de la transmisin puede
haber sido catastrfico. Se detiene dosificacin de floculante al CAF
alterando el proceso fsico-qumico.
1) Entrada de aire en la
succin de la bomba
La bomba desplaza aire junto con el fluido, por lo cual llega menos
del caudal requerido al CAF. Esto har ms lenta la separacin de
slidos.
2) Incrustaciones en las
mangueras por donde la
bomba manda el fluido
Se limita el paso de floculante a travs de las mangueras. La

insuficiencia de floculante dificulta la separacin de slidos en el
CAF.
117
Tabla E.1 AMEF Bomba Dosificadora Prominent Sigma S2BA

CONJUNTO
Bomba
Dosificadora
Prominent
Sigma Mod:
S2BA
FUNCIN
FALLA FUNCIONAL
MODO DE FALLA
EFECTO DE LA FALLA
1) Bombear dosis
indicada de floculante
(80-130 l/h) segn
requerimiento del CAF
C) La bomba desplaza un
caudal > (80-130 l/h)
requerido
1) Mal ajuste de la longitud

de la carrera de la bomba
2) Contener el fluido de
bombeo
A) La bomba presenta fuga

de floculante
1) Incorrecto ajuste de
El floculante sale al exterior por deficiencia en el sellado y mal ajuste
mangueras en las tomas de la de las mangueras. Al caer sobre el piso, ste se pone resbaloso y
bomba
puede ocasionar accidentes.
3) Contener fluido de
lubricacin
A) Hay fuga de aceite

lubricante
La bomba suministra ms pulsos de los requeridos, por lo que

desplaza demasiado floculante, formando gran cantidad de espuma en
el CAF y dificultando la separacin de slidos.
2) Sellado incorrecto del

diafragma
Los espacios entre el diafragma y el disco del cabezal permiten que el

floculante salga al exterior. Al depositarse en el piso lo hace
resbaloso, lo cual puede ocasionar accidentes.
1) Desajuste del perno de

drenaje
El aceite de la transmisin se escapa por la unin del perno de drenaje

y sale al exterior. El tornillo de la transmisin se recalentar por el
roce. El aceite depositado en el piso puede ocasionar accidentes.
2) Sellado ineficiente en
unin motor-transmisin
El tornillo de la transmisin comenzar a calentarse por falta de

lubricacin. Puede incluso daarse por completo la transmisin. El
aceite que sale al exterior puede producir resbalones.
118
Tabla E.2 AMEF Aereador Buffer PTAR

CONJUNTO
Aereador
Buffer PTAR
5 HP
FUNCIN
EFECTO DE LA FALLA
FALLA FUNCIONAL
MODO DE FALLA
1) Aerear las aguas del A) El aereador no gira y no

tanque buffer a travs
aerea las aguas del buffer
del giro constante de su
hlice a 1745 RPM
1) Avera en el motor por

sobrecarga.
El motor no mueve la hlice del aereador as que las aguas del buffer no
reciben aereacin y liberan malos olores. Si no se activ el guardamotor el
dao del motor ser grave. Se detiene el proceso fsico-qumico por no
poder homogenizar.
2) Falla de control
El aereador no trabaja cuando el PLC detecta bajo nivel en el buffer. En

consecuencia el mismo debe estar bajo control manual. La parada del
aereador detiene el proceso y genera malos olores contaminando el
ambiente.
3) Rotura del cable que va

hacia el motor
El motor no recibe alimentacin y no mueve la hlice. Se detiene el proceso

fsico-qumico al no poder homogenizar y se liberan malos olores al
ambiente.
4) Mal contacto del cable en

la caja de conexiones del
motor
El motor no puede mover la hlice. El tratamiento fsico-qumico se detiene

por no poder homogenizar, liberando malos olores al ambiente.
B) Aerea las aguas de

manera ineficiente por giro a
velocidad menor de 1745
RPM
1) Obstruccin de la hlice
del aereador con desechos
slidos
Los desechos slidos limitan la capacidad de giro del equipo, lo que

dificulta la aereacin. Esto afecta la fase de neutralizacin y en el futuro
atentar contra la vida orgnica de los reactores.
A) Homogeniza las aguas de

manera irregular
1) Avera en acople de la
hlice
La hlice desliza sobre el eje por lo que no homogeniza uniformemente.

Eventualmente se desprender del eje motriz. Se detiene el proceso fsicoqumico, liberando malos olores al ambiente.
2) Desgaste de la hlice del

aereador
La hlice no agita el agua segn su diseo, lo cual dificultar la

homogenizacin de las aguas. Esta afeccin se trasladar al proceso de
neutralizacin.
3) Desgaste de rodamientos
del motor
Se producen prdidas en el motor caracterizadas por calentamiento interno,

ruido y vibraciones. De continuar la situacin se pueden producir daos
mayores al motor. Se limita la capacidad de homogenizacin, afectando el
proceso de neutralizacin.
1) Rotura de las asas que

fijan al aereador a los postes
soportes
El aereador no se mantiene en el centro del tanque buffer, por lo que la

aereacin no ser uniforme para todo el lquido. Esto dificultar el proceso
de neutralizacin.
2) Homogenizar
uniformemente las
aguas del buffer
3) Mantener su
posicin en el centro
del tanque buffer
A) El aereador se desplaza
fuera de posicin
119
Tabla E.3 AMEF Preparador de Polmeros 302 Accurate

CONJUNTO
Preparador de
Polmeros 302
Accurate
FUNCIN
1) Suministrar dosis
exactas del polmero
MQ-140 al tanque
preparador de
floculante ( 200-400
gramos)
FALLA FUNCIONAL
A) El preparador no enva
polmero
MODO DE FALLA
1) Rotura de la cadena
EFECTO DE LA FALLA
No se transmite el giro del motor, as que no se mueven los paneles
agitadores ni el tornillo. No se suministra polmero y no se puede
preparar floculante, detenindose el tratamiento fsico-qumico.
2) Obstruccin de la tobera
del preparador
El polmero se acumula en la tobera taponando la misma, por lo que

no llega al tanque y no se prepara floculante. Se detendr el
tratamiento fsico-qumico.
3) Avera en motor por

sobrecarga
El motor no mueve los piones del preparador y no se dosifica

polmero para la preparacin de floculante. Esto afectar el
tratamiento fsico-qumico.
4) Obstruccin de la entrada
del tanque
El polmero desplazado no llega al tanque debido a la excesiva

acumulacin en la entrada del mismo. No se produce floculante y
entonces se detendr el tratamiento fsico-qumico.
B) El preparador enva
1) Desajuste en controlador
dosis > a la requerida (200400 gramos)
Habr exceso de qumico en la mezcla de floculante, lo cual

producir desajustes en la separacin del CAF. Se formar gran
cantidad de espuma en los reactores, afectando el funcionamiento de
los mismos.
C) El preparador enva
1) Desajuste en controlador
dosis < a la requerida (200400 gramos)
El floculante preparado tendr muy baja concentracin, por lo que no

habr buena separacin de slidos en el CAF. Se reducir la cantidad
de lodo extrada y la carga sobre los reactores ser mayor.
2) Contener el polmero A) Fuga de polmero en el

MQ-140 que se coloca preparador
en su tolva
1) Vencimiento de sellos del

tornillo
Parte del polmero se escapa fuera de la tobera del preparador por los
espacios que dejan los sellos. El floculante preparado tendr baja
concentracin, afectando la separacin de slidos en el CAF.
3) Suministrar la dosis
de polmero MQ-140
en el tiempo requerido
por la preparacin
1) Falla en variador de
frecuencia
El tornillo del preparador suministra el polmero muy lento o muy

rpido, por lo que la concentracin del floculante no ser la
requerida. Se afecta la separacin de slidos en el CAF.
A) El preparador enva el
polmero fuera del tiempo
indicado
120
Tabla E.4 AMEF Bomba sumergible Flygt

CONJUNTO
FUNCIN
Bomba
Sumergible
Flygt
1) Bombear un caudal
entre 7-10 l/s de agua
residual hacia el
tanque buffer
2) Mantener en su
posicin fija a su base
FALLA FUNCIONAL
A) La bomba no mueve
ningn caudal
MODO DE FALLA
EFECTO DE LA FALLA
1) Avera en motor por

sobrecarga
El motor no opera y no mueve la bomba, retardando el paso de las

aguas residuales al tanque buffer para su tratamiento. Si el guardamotor
no se activ a tiempo el dao del motor puede ser grave.
2) Falla elctrica del motor
La bomba no recibe alimentacin de su motor y no se mueve. El

proceso de tratamiento del agua se detendr hasta que se ponga a operar
de manera continua su bomba compaera que trabaja en paralelo.
3) Obstruccin de la succin
de la bomba con un cuerpo
extrao
No entra agua en la succin de la bomba y no puede extraerse la misma

de la tanquilla. Esto demora el proceso de tratamiento de las aguas
residuales.
4) Rotura del impulsor
El rotor no puede mover el agua residual y la tanquilla continuar

aumentando su nivel hasta que se ponga en operacin la bomba de
respaldo.
5) Rotura del cable que

alimenta a la bomba
El motor no recibe alimentacin del cable y la bomba permanece

inmvil. Se detiene el proceso de tratamiento del agua. Debe colocarse
a operar la bomba de respaldo.
B) La bomba mueve un
caudal < 7 l/s
1) Fisura en la voluta de la
bomba
La bomba sufre prdidas volumtricas a travs de la voluta, por lo que

el caudal movido es menor. En consecuencia, el tratamiento del agua se
demora. El dao de la bomba ir incrementndose hasta que la falla sea
total.
A) La bomba se sale de
su base
1) Corrosin del asa que

mantiene fija a la bomba
La bomba deja de mandar agua a la tubera de descarga. El movimiento

que puede presentar al estar suelta puede producirle golpes que la
daen. El tratamiento del agua residual de las tanquillas se demora.
121
Tabla E.4 AMEF Bomba sumergible Flygt

CONJUNTO
FUNCIN
Bomba
Sumergible
Flygt
2) Mantener en su
posicin fija a su base
FALLA FUNCIONAL
A) La bomba se sale de
su base
3) Mantener el
A) Entrada de aceite en
ensamblaje de potencia la cmara del motor
aislado de humedad
B) Entrada de agua en la
cmara del motor
MODO DE FALLA
EFECTO DE LA FALLA
2) Corrosin del tubo gua

que sujeta a la bomba
La bomba deja de mandar agua a la tubera de descarga. El movimiento

que puede presentar al estar suelta puede producirle golpes que la
daen. El tratamiento del agua residual se demorar hasta que se
coloque en operacin la bomba de respaldo.
1) Vencimiento del sello

superior
El aceite entra en la cmara del motor por las fisuras que ofrece el
sello, lo cual puede daar el motor. Se demora el tratamiento del agua
residual de la tanquilla.
1) Vencimiento de ambos
sellos de la bomba
Una mezcla de agua y aceite comenzar a entrar en la cmara del

motor. De continuar la situacin se pueden producir daos irreparables
al motor. El proceso de tratamiento del agua se demorar hasta que
opere la bomba que trabaja en paralelo.
2) Rotura del manguito donde El agua residual entra a la cmara del motor a travs de la fisura en el
entra el cable que alimenta la manguito de la base del cable. Si no se saca la bomba a tiempo se
bomba
puede daar el motor. El proceso de tratamiento del agua se reanudar
cuando se coloque en operacin la otra bomba.
122
Tabla E.5 AMEF Bomba Nemo Netzsch NE40A

CONJUNTO
Bomba Marca
Netzsch Nemo
Mod: NE40A
FUNCIN
FALLA FUNCIONAL
1) Bombear caudal de A) Bombea un caudal de

(15-20 gpm) de lodo
lodo <15 gpm
hacia tanque floculador
del filtro-prensa para
prensado
B) No bombea lodo al
tanque floculador
MODO DE FALLA
EFECTO DE LA FALLA
1) Desgaste del estator
El rotor no forma correctamente las cavidades con el estator para

desplazar el lodo. El prensado de lodo se retarda y se hace mucho
ms lento, afectando la eliminacin de desechos slidos.
2) Desgaste del rotor
El rotor no desplaza el lodo que hara por diseo. El prensado se

demora hasta que la bomba logre llenar el tanque floculador del
filtro-prensa. Luego el proceso de prensado ser ms lento.
3) Entrada de aire en la
tubera de succin
El aire ocupa espacio en las cavidades evitando que stas se llenen

de lodo. Esto retarda la fase de prensado, hacindola ms larga.
1) Obstruccin de la
No se permite la entrada de lodo a la bomba y no se desplaza nada
succin de la bomba con un hacia su destino. La bomba seguir girando en seco y esto puede
cuerpo extrao
daar el estator. No puede prensarse lodo. El tratamiento fsicoqumico se detendr al agotarse la capacidad mxima del tanque de
lodos.
2) Avera del motorreductor El motorreductor no trabaja y entonces el tornillo de la bomba no se
por falla elctrica
mueve, por lo que no desplaza lodo. No puede realizarse el prensado
y el proceso fsico-qumico se detendr eventualmente.
3) Avera en la articulacin
rotor-eje acople
El eje de acople gira libremente sin mover el rotor y no puede

efectuarse el proceso de prensado. El proceso fsico-qumico seguir
activo hasta que el nivel de lodo en su tanque llegue a su mximo.
4) Rotura de correa del

motorreductor
El reductor no mueve la bomba y no se desplaza lodo. No puede

realizarse el prensado y en el momento que el tanque de lodo llegue
a su nivel mximo deber detenerse el tratamiento fsico-qumico.
123
Tabla E.5 AMEF Bomba Nemo Netzsch NE40A

CONJUNTO
Bomba Marca
Netzsch Nemo
Mod: NE40A
FUNCIN
FALLA FUNCIONAL
1) Bombear 15 gpm de B) No bombea lodo al

lodo desde su tanque al tanque floculador
tanque floculador del
filtro-prensa para el
proceso de prensado
2) Contener el fluido
de bombeo (lodo)
3) Mantener el lodo
aislado de cualquier
otro fluido
MODO DE FALLA
EFECTO DE LA FALLA
5) Avera en la articulacin
eje motriz- eje acople
La potencia del eje motriz no se transmite al rotor, por lo que ste

permanece inmvil. No puede realizarse la fase de prensado y el
fsico-qumico se parar eventualmente por el nivel en el tanque de
lodos.
6) Deformacin total del

estator
El rotor no puede desplazar lodo alguno a travs del estator. No

puede realizarse el prensado. El tratamiento fsico-qumico se
detendr cuando el nivel del lodo en su tanque sea demasiado alto.
C) Bombea un caudal de
lodo > 20 gpm
1) Incorrecto ajuste de la
relacin de transmisin
La bomba gira ms rpido que lo requerido y mueve ms lodo de la

capacidad del filtro-prensa para tratar, por lo que se desbordar el
tanque floculador. El lodo que sale del tanque libera malos olores al
ambiente.
A) La bomba presenta
fugas de lodo
1) Avera en sellado de la
tubera de aspiracin
Parte del lodo que es succionado por la bomba sale al exterior. El

lodo que sale expele malos olores.
2) Desgaste de
empacaduras que sellan el
eje
Quedan espacios entre las empacaduras y el eje de la bomba, por lo

que parte del lodo sale al exterior, liberando malos olores al
ambiente.
3) Avera en sellado de la
tubera de descarga
La brida de la tubera de descarga no sella bien y parte del lodo

desplazado sale fuera de la bomba. El lodo libera malos olores al
ambiente.
1) Fuga en la articulacin
eje acople- rotor
La articulacin eje acople- rotor deja salir aceite lubricante, el cual

entrar en contacto con el lodo bombeado y ser desplazado con
ste. Eventualmente el lubricante saldr totalmente y la articulacin
se daar.
A) El lodo entra en
contacto con aceite
lubricante
124
Tabla E.6 AMEF Soplador Sutorbilt GAEMDPA

CONJUNTO
Soplador
Sutorbilt
GAEMDPA
FUNCIN
FALLA FUNCIONAL
1) Suministrar un flujo de A) Suministra un flujo de

aire de (506-521 cfm) para aire < 506 cfm
alimentar la vida orgnica
de los rectores
MODO DE FALLA
EFECTO DE LA FALLA
1) Deslizamiento de correas
La potencia del motor no se transmite por completo al soplador y ste

manda menos aire. Se afecta la vida orgnica en los reactores,
dificultndose la reduccin de fsforo y nitrgeno en el agua decantada.
2) Tolerancias insuficientes
entre lbulos
Se incrementa el roce entre los impulsores y la cmara, restando potencia

al soplador y generando calentamiento y ruido. Al continuar la situacin
se pueden daar los lbulos y la cmara.
3) Fuga de aire en la
manguera que cubre la toma
de succin
La totalidad del aire succionado no llega al reactor, afectando el

tratamiento del agua residual. La falta de aire para desplazar en la cmara
produce calentamiento del soplador. El escape de aire genera alto ruido.
4) Fuga de aire en la
manguera que cubre la toma
de descarga
El aire desplazado se escapa la descarga, produciendo alto ruido. Se limita

la disminucin de porcentaje de fsforo y nitrgeno en el agua tratada.
5) Suciedad en filtro del

silenciador
Se dificulta la entrada de aire al soplador, producindose calentamiento

por aumento de la presin dentro del mismo. La degradacin de elementos
qumicos en el reactor se ve afectada.
6) Desgaste de lbulos
Reduccin de la capacidad de succin del soplador por mayor holgura

entre lbulos. Se afecta la vida orgnica de los reactores encargada de
reducir el fsforo y nitrgeno del agua.
7) Desgaste de rodamientos
del soplador
Se producen prdidas por rozamiento, generando adems ruido, vibracin

y aumento de temperatura. Puede llevar a que los lbulos se daen si
chocan contra su cmara. Se perjudica la reduccin de fsforo y nitrgeno
del agua a decantar.
125
Tabla E.6 AMEF Soplador Sutorbilt GAEMDPA

CONJUNTO
Soplador
Sutorbilt
GAEMDPA
FUNCIN
FALLA FUNCIONAL
1) Suministrar un flujo de B) No suministra aire

aire de (506-521 cfm) para
alimentar la vida orgnica
de los rectores
2) Operar conteniendo los

fluidos de lubricacin
A) Opera con fuga de

aceite
3) Mantener la presin en A) La presin en el

el interior del soplador por interior supera los 10 psi
debajo de 10 psi
MODO DE FALLA
EFECTO DE LA FALLA
1) Rotura de correas
No llega potencia al soplador, por lo que no se mueve y no suministra aire

al reactor. Se detienen los ciclos del reactor. La falta de aire produce
descomposicin de la materia orgnica.
2) Avera del motor por

sobrecarga
El motor no puede mover el soplador y no se desplaza aire hacia el

reactor, haciendo que el mismo genere malos olores. El dao del motor
puede haber sido catastrfico si el guardamotor no se activ a tiempo.
3) Falla elctrica del motor
No llega potencia al soplador y el mismo no se mueve. Los ciclos del

reactor se detienen y la muerte de la vida orgnica genera malos olores.
4) Obstruccin total de la
succin en el silenciador
El soplador no tiene de dnde tomar aire. Esto va a hacer que la presin

dentro del mismo aumente y puede daar la carcasa e impulsor. En el
reactor se produce la muerte de la materia orgnica y liberacin de malos
olores.
1) Desgaste de empacadura
de carcasa de engranajes
Los engranajes aumentarn su temperatura por el roce, pudiendo incluso

daar sus dientes. El aceite que sale al exterior puede generar peligro de
resbalones o quemaduras debido a la alta temperatura del mismo.
2) Mal ajuste del perno de

drenaje de aceite
Los engranajes sincronizadores pierden lubricacin y aumentarn su

temperatura, pudiendo sufrir daos. El aceite que sale al exterior puede
ocasionar accidentes.
3) Obstruccin del
respiradero
No se renueva el aire que ayuda a enfriar el aceite, por lo que la presin en

la cmara se incrementar y vence los sellos de la carcasa. El aceite que
sale al exterior puede generar peligro de resbalones o quemaduras.
1) Obstruccin del filtro de

aire del silenciador
La excesiva presin en el interior del soplador producir calentamiento y

disparar la vlvula de alivio, dejando escapar parte del aire al exterior.
126
APNDICE F
Figura F.1 Data 1 para bomba centrfuga de agua de mar, pp. (208)
127
Figura F.2 Data 2 para bomba centrfuga de agua de mar, pp. (209)
128
APNDICE G
Tabla G.1 Hoja de Ruta Trimestral Aereador Buffer PTAR
Hoja de Ruta: 0601 Inspeccin Trimestral Aereador Buffer PTAR

Equipo: Aereador Buffer PTAR Ubicacin tcnica: Captacin
Frecuencia: 3 meses
Estado de Instalacin: En funcionamiento
Personal: 1 Mecnico - 1 Electricista
Tiempo estimado: 0,5 hora
Herramientas especiales: Pinza Voltamperimtrica
Repuestos: Ninguno
Operacin: Inspeccin del motor del aereador
MEDICION PARMETROS ELECTRICOS
Medicin de parmetros elctricos a plena carga: Voltaje y amperaje. Herramienta a
usar: Pinza Voltamperimtrica.
El consumo debe encontrarse entre los siguientes parmetros: 6,1A - 12,2A
Operacin: Inspeccin general del aereador

1. Observacin del estado de las asas con las que se agarra el aereador. Ver tambin el
estado de los soportes.
2. Observacin del estado de los cables que alimentan al motor del aereador.
3. Chequeo de algn ruido distinto al de funcionamiento del motor.
Tabla G.2 Hoja de Ruta Quinquenal Aereador Buffer PTAR
Hoja de Ruta: 0601 Mantenimiento Quinquenal Aereador Buffer PTAR

Equipo: Aereador Buffer PTAR Ubicacin tcnica: Captacin
Frecuencia: 5 aos
Estado de Instalacin: Fuera de servicio
Personal: 2 Mecnicos
Tiempo estimado: 7 horas
Repuestos:
Cantidad
Cdigo SAP
Nombre
1
1
1
1
1
Extensin
Extensin
Inclusin
Inclusin
Inclusin
Rodamiento 5207
Rodamiento 6306 Z C3
Sello laberinto
Abrazadera
Inserto anti-deflector
1
1
1
Inclusin
Inclusin
Inclusin
Arandela presin
Deflector de flujo
Juego hlice
129
Operacin: Desmontaje y desarme del aereador

1. Antes de empezar, es necesario que el nivel del buffer est alto para facilitar la extraccin
del aereador. Tambin es necesario retirar la rejilla que est en el centro del tanque buffer
para poder extraer el aereador.
2. Asegrese que el equipo se encuentre apagado y desenergizado.
3. Sujetar el aereador por las asas que tiene el motor en sus costados.
4. Levantar el aereador con una gra hidrulica y extraerlo del tanque buffer.
5. Colocar el aereador sobre una superficie slida y estable.
6. Remover los tornillos que sujetan el difusor (pieza 2) del elemento flotador (pieza 14).
Ver figura 1.
7. Extraer cuidadosamente el ensamblaje de potencia (motor, difusor, eje y hlice) del
elemento flotador (pieza 14). Ver figura 1.
8. Colocar el ensamblaje de potencia en posicin vertical.
9. Extraer el pasador que sujeta la hlice (pieza 12) del eje. Tener precaucin de no golpear
el eje o la hlice en el proceso. Ver figura 1.
10. A partir de este paso deben usarse guantes que resistan el calor como medida de
seguridad.
11. Debe colocarse una termocupla sujeta a la hlice de manera que pueda medirse la
temperatura de la misma.
12. Calentar la hlice durante unos 8 minutos para favorecer su extraccin. La temperatura
mxima que puede alcanzar la hlice no debe sobrepasar los 220 C, ya que de lo contrario
puede resultar daada por el calor.
13. Teniendo precaucin con la temperatura de la hlice, remover los tornillos que estn
sujetos a su cubo (piezas 13). Ver figura 1.
14. Ahora se extrae la hlice halando con cuidado y evitando golpearla al removerla.
15. Quitar la abrazadera (pieza 4) y el deflector de flujo (pieza 7) del eje. Ver figura 1.
16. Remover los pernos que sujetan el motor al difusor (pieza 2). Ver figura 1.
17. Extraer el motor del difusor.
18. Retirar del eje el inserto anti-deflexin (pieza 5). Ver figura 1.
19. Extraer cuidadosamente del eje la abrazadera (pieza 4) y el sello laberntico (pieza 3).
Ver figura 1.
20. Limpiar el eje y la hlice con solvente para retirar desechos que tengan adheridos.
21. Limpiar el elemento flotador rocindolo con una manguera.
Operacin: Cambio de rodamientos motor del aereador

1. Inspeccionar visualmente el estado del motor. Si nota alguna anormalidad notificarlo al
supervisor de mantenimiento.
2. Extraer la tapa superior del motor.
3. Sacar el cobertor del ventilador del motor.
4. Retirar el ventilador del motor.
5. Liberar las cubiertas internas del motor.
6. Extraer el eje del motor junto con su rotor y sus rodamientos.
7. Con el extractor sacar los rodamientos usados.
8. Verificar que no haya signos de humedad dentro del motor.
9. Engrasar y montar los nuevos rodamientos del motor en posicin.
10. Colocar nuevamente el eje dentro de la carcasa del motor.
11. Colocar las cubiertas internas del motor.
12. Montar el ventilador en el eje.
13. Colocar el cobertor del ventilador del motor.
14. Poner la tapa superior del motor.
130
Operacin: Rearme y montaje del aereador

1. Colocar el motor recin reparado sobre una superficie estable y slida.
2. Colocar en el eje del motor el nuevo sello laberntico (pieza 3) y seguidamente la nueva
abrazadera (pieza 4). Ver figura 1.
3. Unir el motor al difusor (pieza 2) sujetndolo con sus pernos. Ver figura 1.
4. Colocar en el eje el nuevo inserto antideflexin (pieza 5). Ver figura 1.
5. Colocar en el eje el nuevo deflector de flujo (pieza 7) con su empacadura. Luego colocar
la nueva abrazadera (pieza 4). Ver figura 1.
6. Aplicar lubricante al eje y al cubo para favorecer la entrada de la hlice.
7. Colocar la nueva hlice en su posicin en el eje para cuadrar el ajuste del nuevo pasador
(pieza 12). El nuevo pasador debe ser cortado de manera que sobresalga 1/16" a cada lado
del eje.
8. Colocar la hlice y sujetarla con el pasador.
9. Colocar los nuevos tornillos (piezas 13) en su puesto en el cubo de la hlice. Ver figura 1.
10. Colocar el completo ensamblaje de potencia en posicin vertical.
11. Colocar el ensamblaje de potencia en su posicin en el elemento flotador (pieza 14). Ver
figura 1.
12. Sujetar el difusor (pieza 2) al elemento flotador (pieza 14) apretando sus tornillos. Ver
figura 1.
13. Ahora sujetar el aereador con una cincha a travs de las asas que estn a los costados del
motor.
14. Levantarlo con la gra y colocarlo en posicin. Luego bajarlo lentamente hasta que
repose sobre las aguas del tanque.
15. Colocar nuevamente la rejilla en su posicin en el centro del tanque buffer.
Tabla G.3 Hoja de Ruta Bimensual Preparador de Polmeros
Hoja de Ruta: 0601 Mantenimiento Bimensual Preparador de Polmeros

Equipo: Preparador de Polmeros Ubicacin tcnica: Flotacin
Frecuencia: 2 meses
Personal: 1 Mecnico
Repuestos:
Cantidad
Cdigo SAP
Nombre
1
Grasa
Operacin: Lubricacin de la cadena
1. Asegrese que el equipo est apagado.
2. Asegrese que el interruptor de la parte inferior est en apagado.
3. Retirar el panel frontal del preparador de polmeros extrayendo sus 2 tornillos.
4. Retirar el panel cobertor de la cadena extrayendo sus tornillos.
5. Inspeccionar el estado de la cadena y los piones. En caso de notar alguna
anormalidad avisar al supervisor responsable.
6. Con la grasa lubricar toda la cadena y los piones.
7. Colocar el panel cobertor de la cadena.
8. Colocar el panel frontal del preparador de polmeros.
131
Tabla G.4 Hoja de Ruta Semestral Preparador de Polmeros
Hoja de Ruta: 0601 Mantenimiento Semestral Preparador de Polmeros

Equipo: Preparador de Polmeros
Ubicacin tcnica: Flotacin
Frecuencia: 6 meses
Personal: 1 Mecnico
Tiempo estimado: 1 hora
Repuestos: Ninguno
Operacin: Limpieza de tolva, tobera y tornillo del preparador
1. Asegrese que el preparador haya mandado todo el polmero al tanque preparador y no
quede nada en su tolva.
2. Asegrese que el equipo se encuentre apagado.
3. Asegrese que el interruptor de la parte inferior se encuentre en apagado.
4. Retirar la tapa superior del preparador de polmeros.
5. Retirar el panel trasero, panel frontal y los paneles laterales del preparador de polmeros
por medio de la extraccin de sus tornillos (ver figura 1). Retirar el panel cobertor de la
cadena.
6. Retirar las abrazaderas interna y externa de la parte trasera (piezas C y D, ver figura 2).
7. Extraer la tobera (pieza H, ver figura 2).
8. Extraer cuidadosamente el tornillo sin fin (pieza A) girndolo en sentido antihorario si se
est enfrente del mismo (ver figura 2). Si es necesario sujete la cadena para permitir la
extraccin.
9. Sacar los cuatro tornillos que sujetan la tolva (piezas B, ver figura 2).
10. Retirar la abrazadera de la parte delantera (pieza F, ver figura 2).
11. Retirar la tolva del preparador de polmeros (pieza E, ver figura 2).
12. Retirar los restos de polmero que quedan en la tolva con un trapo.
13. Limpiar la tolva con agua.
14. Limpiar la tobera y el tornillo sin fin con agua. Retirar los restos de polmero que puede
tener adheridos.
15. Colocar la tolva (pieza E) nuevamente en su posicin.
16. Colocar la abrazadera de la parte delantera (pieza F, ver figura 2).
17. Ajustar los tornillos que sujetan la tolva (piezas B).
18. Colocar el tornillo sin fin (pieza A) girndolo en sentido horario si se est enfrente del
mismo (ver figura 2). Sujetar la cadena si es necesario.
19. Colocar la tobera (pieza H) en su posicin (ver figura 2). El tornillo no debe sobresalir o
estar ms adentro del borde de la tobera (ver en figura 3 el montaje correcto). La figura 4
muestra montajes incorrectos.
20. Colocar las abrazaderas interna y externa de la parte trasera (piezas C y D, ver figura 2).
21. Colocar el panel trasero, panel delantero y los paneles laterales del preparador de
polmeros.
22. Colocar la tapa superior del preparador de polmeros.
132
Tabla G.5 Hoja de Ruta Anual Preparador de Polmeros
Hoja de Ruta: 0601 Inspeccin Anual Preparador de Polmeros

Frecuencia: 1 ao
Repuestos: Ninguno
Operacin: Desarme del preparador
3. Asegrese que el interruptor de la parte inferior se encuentre en apagado.
5. Retirar el panel trasero, panel frontal y los paneles laterales del preparador de polmeros
por medio de la extraccin de sus tornillos (ver figura 1). Retirar el panel cobertor de la
cadena.
Operacin: Inspeccin del preparador

1. Arrancar el preparador de polmeros con precaucin de no tocar sus piones que estn en
movimiento.
2. Observar que el recorrido de la cadena no tenga ninguna anormalidad.
3. Observar el movimiento del tornillo sin fin. Si nota algn ruido anormal o desviacin,
notificar al supervisor de mantenimiento.
4. Inspeccionar el trabajo de los rodamientos y las bocinas de los paneles agitadores.
5. Terminada la inspeccin se debe apagar el equipo para rearmarlo.
estar ms adentro del borde de la tobera (ver en figura 3 el montaje correcto). La figura 4
muestra montajes incorrectos.
8. Colocar el panel trasero y los paneles laterales del preparador de polmeros.
10. Colocar panel cobertor de la cadena y panel frontal del preparador.
133
Tabla G.6 Hoja de Ruta Tri anual Preparador de Polmeros
Hoja de Ruta: 0601 Mantenimiento Tri anual Preparador de Polmeros

Frecuencia: 3 aos
Repuestos:
Cantidad
Cdigo SAP
Inclusin
Inclusin
2
Inclusin
1
Inclusin
1
Inclusin
3
Inclusin
1
Inclusin
1
Inclusin
2
Operacin: Desarme y limpieza
2
Nombre
Bocina triangular de bronce
Bocina bronce 0,5 DE x 0,375 DI x 0,25 LG
Rodamiento bolas 2,44 DE x 1,38 DI
Bocina bronce 1,00 DE x 0,625 DI x 1,00 LG
Cadena Peer 35
Sellos

3. Retirar el panel frontal del preparador de polmeros extrayendo sus 2 tornillos. Luego
extraer el panel cobertor de la cadena.
5. Retirar el panel trasero y los paneles laterales del preparador de polmeros por medio de la
extraccin de sus tornillos.
8. Extraer cuidadosamente el tornillo sin fin (pieza A) girndolo en sentido antihorario si se
est enfrente del mismo (ver figura 1). Si es necesario, sujetar la cadena para permitir la
salida del tornillo.
9. Sacar los cuatro tornillos que sujetan la tolva (piezas B, ver figura 1).
10. Retirar la abrazadera de la parte delantera (pieza F, ver figura 1).
11. Retirar la tolva del preparador de polmeros (pieza E, ver figura 1).
12. Retirar los restos de polmero que quedan en la tolva con un trapo.
13. Limpiar la tolva con agua.
14. Limpiar la tobera y el tornillo sin fin con agua. Retirar los restos de polmero que puede
tener adheridos.
Operacin: Cambio de sellos, rodamientos y bocinas

1. Aflojar el perno que sujeta al pin loco o tensor.
2. Localizar el eslabn maestro en la cadena.
3. Remover el empate ubicado en el eslabn maestro con un alicate (ver figura 2).
4. Aplicar ligera cantidad de lubricante a la cadena para facilitar su extraccin.
5. Sacar la cadena de su lugar. Tener precaucin al tocar los piones, ya que pueden producir
cortaduras.
6. Remover el soporte de rodamiento ubicado en el frente del alimentador.
7. Extraer el rodamiento frontal del eje del vnculo agitador.
134
Tabla G.6 Hoja de Ruta Tri anual Preparador de Polmeros
8. Remover los dos clips retenedores que unen el ensamblaje de vnculo (pieza C, ver figura
3) a los paneles agitadores.
9. Remover el pin del eje del vnculo agitador (pieza B, ver figura 3) extrayendo su
tornillo (pieza D, ver figura 3).
10. Sacar cuidadosamente el ensamblaje de vnculo del eje (ver figura 3).
11. Extraer los otros dos rodamientos del eje del vnculo agitador.
12. Extraer el rodamiento exterior del eje del tornillo sin fin.
13. Remover el pin del eje del tornillo sin fin.
14. Extraer el segundo rodamiento del eje del tornillo sin fin y la bocina de bronce de la parte
posterior.
15. Remover los sellos del eje del tornillo.
16. Remover los paneles agitadores, empujando los mismos hacia el frente del preparador y
extrayendo el eje del lado de las bocinas de la parte trasera del preparador (ver figura 4)
17. Sustituir las bocinas usadas.
18. Recolocar los paneles agitadores en su lugar.
19. Colocar el soporte de rodamientos ubicado en el frente del preparador.
20. Sustituir el segundo rodamiento del eje del tornillo y la bocina de bronce de la parte
trasera.
21. Colocar nuevamente el pin del eje del tornillo.
22. Sustituir el rodamiento exterior del eje del tornillo sin fin.
23. Montar nuevamente el eje del tornillo en su lugar.
24. Sustituir los 2 rodamientos interiores del eje del vnculo agitador. Seguidamente colocar
el ensamblaje del vnculo agitador y su respectivo pin.
25. Sustituir el rodamiento exterior del eje del vnculo agitador.
26. Montar nuevamente el eje del vnculo agitador en su posicin.
Operacin: Rearme del preparador

FASE DE REARME
1. Colocar la tolva (pieza E, ver figura 1) nuevamente en su posicin.
2. Colocar la abrazadera de la parte delantera (pieza F, ver figura 1).
3. Ajustar los tornillos que sujetan la tolva (piezas B, ver figura 1).
4. Colocar el tornillo sin fin (pieza A) girndolo en sentido horario si se est enfrente del
mismo (ver figura 1). Si es necesario, sujetar la cadena para facilitar la entrada del tornillo.
estar ms adentro del borde de la tobera.
7. Colocar el panel trasero y los paneles laterales del preparador de polmeros.
COLOCACIN Y AJUSTE DE CADENA
1. Colocar la cadena nueva pasando por los piones correspondientes.
2. Ajustar la tensin de la cadena moviendo el pin loco o tensor. La cadena debe flectar
alrededor de 6,35 mm en el punto sealado en la figura (Ver figura 5).
3. Verificar la alineacin de los piones con una regleta. Esto asegurar que la cadena no
sufra daos cuando trabaje.
4. Colocar panel cobertor de la cadena y el panel frontal del preparador de polmeros.
135
Tabla G.7 Hoja de Ruta Quincenal Soplador Sutorbilt GAEMDPA
Hoja de Ruta: 0601 Mantenimiento Quincenal Soplador

Equipo: Soplador GAEMDPA
Ubicacin tcnica: Soplado
Frecuencia: 1 quincena
Tiempo estimado: 1,5 horas
Repuestos:
Cantidad
Cdigo SAP
Nombre
1
Aceite SAE 40
1
Grasa
Operacin: Cambio de aceite
2. Colocar un recipiente debajo de la carcasa de los engranajes (pieza # 3 en figura 1)
para recoger el aceite.
3. Abrir la tapa del respiradero (pieza # 6 en figura 1) para favorecer la salida del aire
que est en la cmara de los engranajes.
4. Retirar el perno de drenaje (pieza # 4 en figura 1). Se debe tener precaucin con la
temperatura del aceite (ver figura 2).
5. Esperar a que el aceite escurra por completo dentro del recipiente (ver figura 3).
6. Retirar los tornillos (piezas # 5 en figura 1) y extraer la carcasa de engranajes (pieza #
3 en figura 1). Se debe tener precaucin puesto que pueden quedar restos de aceite a alta
temperatura en el mismo.
7. Inspeccionar el estado de los engranajes y el estado del aceite sobrante en los
alrededores de los mismos (ver figura 4). Ver tambin que no haya piezas faltantes en el
interior del soplador.
8. Limpiar con solvente y un trapo la carcasa de engranajes (pieza # 3 en figura 1), de
manera que no queden rastros de aceite usado.
9. Colocar la carcasa de engranajes (pieza # 3 en figura 1) en su lugar correspondiente
apretndola con sus tornillos (piezas # 5 en figura 1).
10. Colocar el perno de drenaje (pieza # 4 en figura 1) en la carcasa de engranajes.
11. Llenar la carcasa de engranajes con aceite nuevo a travs del respiradero, hasta que el
nivel de aceite llegue a la mitad del visor (pieza # 40 en figura 1). Para el llenado de
aceite se recomienda el uso de un embudo (ver figura 5).
12. Colocar la tapa del respiradero (pieza # 6 en figura 1) en su lugar.
Operacin: Lubricacin de rodamientos

1. Cargar la pistola o grasera con grasa EP2 LGHP2.
2. Con el equipo en funcionamiento, colocar el estetoscopio sobre la carcasa del
soplador, justo donde va el rodamiento. Escuchar el ruido que producen los rodamientos.
3. Colocar la grasera sobre el punto de engrase (ver figura 1).
4. Bombear grasa mientras el ruido de los rodamientos comienza a ser menor. Cuando el
ruido comience a aumentar, detener la lubricacin.
5. Limpiar los orificios por donde sale la grasa usada una vez terminada la lubricacin.
136
Tabla G.7 Hoja de Ruta Quincenal Soplador Sutorbilt GAEMDPA
Operacin: Revisin de correas y poleas

1. Retirar la tapa del compartimiento de las correas.
2. Verificar la alineacin de las poleas con una regleta. No debe quedar ninguna "luz"
entre las poleas y la regleta (ver figura 6).
3. Chequear la colocacin y tensin de las correas.
4. En caso de que las mismas no estn bien tensas ajustarlas jugando con el
desplazamiento de la polea del motor y con el ajuste entre las poleas y los cuplones.
5. Cubrir de nuevo el compartimiento de las correas con su tapa.
Operacin: Revisin de filtro de aire

1. Retirar el cobertor del filtro en la entrada del silenciador que est en la succin.
2. Verificar el estado del filtro. Si lo nota sucio avisar al supervisor de mantenimiento.
3. Colocar de nuevo el cobertor del filtro.
Tabla G.8 Hoja de Ruta Mensual Soplador Sutorbilt GAEMDPA
Hoja de Ruta: 0601 Mantenimiento Mensual Soplador

Equipo: Soplador GAEMDPA Ubicacin tcnica: Soplado
Frecuencia: 1 mes
Personal: 1 Mecnico
Repuestos:
Cantidad
Cdigo SAP
Nombre
1
12252227
Filtro de aire 250x185x125x30mm 1 micrn
Operacin: Cambio de filtro de aire
1.
2.
3.
4.
Asegrese que el equipo est apagado.

Remover el cobertor de filtro en la entrada del silenciador que est antes de la succin.
Reemplazar el filtro usado por el nuevo.
Colocar nuevamente el cobertor de filtro apretndolo con su tornillo (ver figura 1).
Tabla G.9 Hoja de Ruta Trimestral Soplador Sutorbilt GAEMDPA
Hoja de Ruta: 0601 Inspeccin Trimestral Soplador

Frecuencia: 3 meses
Personal: 1 Electricista - 1 Mecnico Tiempo estimado: 0,5 hora
Herramientas Especiales: Pinza Voltamperimtrica / Estetoscopio
137
Tabla G.9 Hoja de Ruta Trimestral Soplador Sutorbilt GAEMDPA
Repuestos: Ninguno
Operacin: Inspeccin motor del soplador
MEDICIN PARMETROS ELCTRICOS
Medicin de parmetros elctricos a plena carga: Voltaje y amperaje. Herramienta a usar:
Pinza Voltamperimtrica.
MEDICIN DE RUIDOS RODAMIENTOS
Medicin de ruido en los rodamientos. Herramienta a usar: Estetoscopio.
INSPECCIN VISUAL GENERAL
Inspeccin visual en general: carcasa, bornera, ventilador, cableado, etc.
Operacin: Inspeccin general del soplador

MEDICION DE RUIDOS RODAMIENTOS
Medicin de ruido en los rodamientos. Herramienta a usar: Estetoscopio.
REVISION PRESION DE DESCARGA
Inspeccin de lectura de manmetro en la descarga del soplador.
INSPECCION VISUAL GENERAL
Inspeccin visual en general: carcasa, posibles fugas de aceite o grasa
Tabla G.10 Hoja de Ruta Semestral Soplador Sutorbilt GAEMDPA
Hoja de Ruta: 0601 Mantenimiento Semestral Soplador

Equipo: Soplador GAEMDPA Ubicacin tcnica: Soplado
Frecuencia: 6 meses
Repuestos:
Cantidad
Cdigo SAP
Nombre
1
12000840
Correa V B83
Operacin: Cambio de correas
2. Retirar los tornillos del compartimiento donde estn las correas y retirar la tapa.
3. Limpiar con un cepillo el interior del compartimiento de las correas.
4. Retirar las correas de las poleas.
5. Chequear la alineacin de las poleas con una regleta metlica. No debe quedar ninguna
"luz" entre la regleta y las 2 poleas (ver figura 1).
6. En caso de ser necesario alinear, se puede lograr aflojando los tornillos que sujetan el
motor a la base y desplazando ligeramente el mismo a lo largo del tornillo "acorden.
7. Tambin se puede jugar con la colocacin de la polea y el cupln a lo largo del eje del
soplador.
8. Una vez alineadas las poleas, colocar las correas una por una.
9. Verificar que la tensin de las correas sea la correcta.
10. Colocar la tapa del compartimiento de las correas con sus respectivos tornillos.
138
Tabla G.11 Hoja de Ruta Anual Soplador Sutorbilt GAEMDPA
Hoja de Ruta: 0601 Mantenimiento Anual Soplador

Frecuencia: 1 ao
Repuestos:
Cantidad
Cdigo SAP
Nombre
12208784
1
Kit piezas de recambio soplador
Inclusin
1
Rodamiento externo
Inclusin
1
rodamiento interno
Operacin: Desmontaje del soplador
1. Retirar abrazaderas que sostienen la manguera que une la succin con el niple de entrada
al soplador.
2. Retirar abrazaderas que sostienen la manguera que une la descarga con el niple de salida
del soplador.
3. Desplazar las mangueras hacia los tubos de succin y descarga respectivamente.
4. Aflojar los 4 tornillos que unen las patas del soplador a la base donde se encuentra
montado.
5. Sacar los tornillos de la tapa del compartimiento de las correas y quitar la tapa del mismo.
6. Retirar las correas de las poleas.
7. Extraer la polea y el cupln del eje del soplador. Para ello se deben sacar los 3 pernos que
sujetan el cupln y colocarlos en los 3 orificios ciegos que tiene la polea, lo cual permite
empujar la misma hacia adentro y separarla del cupln. Despus de esto ya pueden ser
retirados.
8. Extraer tornillos que sujetan el silenciador de entrada y desplazarlo para separarlo del
niple superior del soplador.
9. Enroscar en el niple superior una argolla o asa para levantar.
10. Levantar el soplador con una gra hidrulica y llevarlo al taller.
Operacin: Desarme del soplador

1. Antes de empezar a trabajar el soplador debe estar suspendido de su argolla o si se va a
colocar en una mesa hacerlo sobre tacos de madera.
2. Extraer la tapa del respiradero (pieza # 6 en fig 1).
3. Drenar el aceite de la carcasa de engranajes (pieza # 3 en fig 1) extrayendo el perno de
drenaje (pieza # 4 en fig 1) y dejando escurrir el mismo dentro de un recipiente.
4. Sacar los tornillos de la carcasa de engranajes (pieza # 3 en fig 1) y luego extraer la
misma.
5. Retirar la empacadura de la carcasa de engranajes (pieza # 7 en fig 1) y desecharla.
6. Sacar los engranajes con el extractor. Sujetar el soplador con una prensa de manera que el
mismo est firme para poder extraer los engranajes (ver figura 2).
7. Sacar tornillos (piezas # 10 en fig 1) de las tapas retenedoras de rodamientos (piezas # 12
en fig 1) y luego extraer las mismas (ver figura 3).
8. En el lado opuesto (el que da hacia las poleas), sacar tornillos (piezas # 30 en fig 1) de la
tapa de rodamientos (pieza # 29 en fig 1) y luego extraer la misma. Extraer estopera.
139
9. Extraer los tornillos que sujetan la carcasa de rodamientos lado de engranajes (pieza # 18
en fig 1) a la carcasa de los impulsores (pieza # 22 en fig 1). (Ver figura 4)
10. Extraer la carcasa de rodamientos lado engranajes con cuidado. Si sale junto con ella
alguno de los lbulos impulsores extraer el mismo martillando el eje cuidadosamente con un
aluminio (ver figura 5).
11. Extraer los rodamientos de la carcasa que se acaba de extraer con golpes de martillo
sobre cincel. Sacar estoperas (ver figura 6).
12. Sacar los tornillos (piezas # 21 en fig 1) de la carcasa de rodamientos lado poleas (pieza
# 24 en fig 1) y extraer la misma (ver figura 7). En caso que alguno de los lbulos
impulsores salga junto con la carcasa, sacar el impulsor martillndolo cuidadosamente con
un aluminio. Si es necesario utilizar una prensa hidrulica para extraerlo.
13. Extraer los rodamientos de la carcasa de rodamientos lado poleas, martillndolos con un
cincel. Sacar tambin estoperas.
14. Limpiar con solvente y cepillo todas las siguientes piezas extradas: carcasas de
rodamientos, carcasa de impulsor, lbulos impulsores, sujetadores de rodamientos, tapa de
rodamientos, carcasa de engranajes y puntos de engrase.
15. Secar todas las piezas antes limpiadas.
Operacin: Cambio de rodamientos y estoperas del soplador

REARME DEL SOPLADOR - CAMBIO RODAMIENTOS, ESTOPERAS, PASADORES
1. Buscar los repuestos del kit de recambio del soplador. Este debe incluir rodamientos con
sus estoperas, pasadores sujeta engranajes y empacaduras.
2. Colocar las estoperas nuevas (piezas # 15 en fig 1) en su lugar en la carcasa de
rodamientos lado de engranajes (pieza # 18 en fig 1).
3. Aplicar una ligera cantidad de grasa a los rodamientos nuevos y a la parte del eje donde
van los rodamientos.
4. Colocar los rodamientos nuevos (5306) y los lbulos impulsores en la carcasa de
rodamientos lado de engranajes. Si es necesario utilizar la prensa para introducir los lbulos
(Ver figura 8).
5. Colocar las tapas sujetadoras de rodamientos (piezas # 12 en fig 1) y apretarle sus
tornillos (piezas # 10 en fig 1).
6. Chequear la holgura entre los lbulos y la pared de la carcasa de rodamientos lado
engranajes (pieza # 19 en fig 1) con el calibrador. La holgura debe ser de 0,038 mm.
7. Introducir los engranajes en su lugar en el eje con un martillo de goma. Al hacerlo se
debe prever que las marcas indicadoras en los engranajes coincidan entre s para asegurar un
movimiento correcto.
8. Verificar que los engranajes y lbulos tengan libre movimiento, sin ruido ni
obstrucciones.
9. Terminar de introducir los engranajes en el eje con la prensa hidrulica.
10. Introducir los pasadores nuevos (piezas # 8 en fig 1) que sujetan los engranajes al eje
(ver figura 9).
11. Chequear la holgura entre los lbulos con el calibrador. La holgura debe ser de 0,0305
mm.
12. Unir la carcasa de rodamientos lado engranajes (pieza # 18 en fig 1) con la carcasa de los
impulsores (pieza # 22 en fig 1), colocando entre ellas la nueva empacadura correspondiente
(ver figura 10).
140
13. Unir la carcasa de rodamientos del lado poleas (pieza # 24 en fig 1) con la carcasa de los
impulsores (pieza # 22 en fig 1), colocando entre ellas la nueva empacadura correspondiente.
14. Aplicar grasa a los rodamientos nuevos (5306 y 6303) del lado de poleas.
15. Introducir estoperas (piezas # 15 en fig 1) y rodamientos en su lugar en el eje dentro de
la carcasa de rodamientos del lado poleas (pieza # 24 en fig 1). El rodamiento de rodillos
corresponde al eje que sobresale hacia la polea.
16. Colocar la tapa de rodamientos (pieza # 29 en fig 1) con sus respectivos tornillos.
17. Unir la carcasa de engranajes (pieza # 3 en fig 1) con la carcasa de rodamientos lado
engranajes (pieza # 18 en fig 1) con sus tornillos. Recuerde colocar la empacadura nueva
(pieza # 7 en fig 1) entre ambas piezas para sellado.
18. Colocar el respiradero (pieza # 6 en fig 1) y el perno de drenaje (pieza # 4 en fig 1).
Operacin: Montaje del soplador

1. Colocar el soplador sobre su base observando que el eje pase por el orificio del
compartimiento de las correas correspondiente.
2. Apretar los tornillos de las patas del soplador a su base.
3. Ajustar con una llave los niples de entrada y salida del soplador.
4. Colocar las mangueras en la unin entre el niple de entrada del soplador y el tubo de
succin, y entre el niple de salida del soplador y el tubo de descarga.
5. Apretar las mangueras colocndole sus respectivas abrazaderas.
6. Ajustar los tornillos que unen el silenciador de entrada a su base.
7. Ajustar los tornillos del compartimiento de correas a su base respectiva.
8. Colocar la polea y el cupln en el eje del soplador.
9. Alinear las poleas (Ver Mantenimiento Preventivo Semestral- Cambio de Correas).
10. Colocar las correas en su lugar chequeando que la tensin de la misma sea la correcta.
11. Colocar la tapa del compartimiento de correas ajustndola con sus tornillos.
12. Llenar con aceite la carcasa de engranajes por el respiradero, hasta que el nivel de aceite
en el visor llegue a la mitad.
Operacin: Cambio de rodamientos del motor del soplador

2. Retirar la polea y el cupln del eje del motor.
3. Retirar la rejilla que cubre el ventilador del motor.
4. Extraer el eje del motor teniendo precaucin con el ventilador y el estator. Junto con el
eje sale el ventilador, rotor y rodamientos.
5. Sacar el ventilador del eje.
6. Extraer los retenes que sujetan a los rodamientos.
7. Con el extractor, sacar los rodamientos usados.
8. Lubricar los rodamientos nuevos y colocarlos cuidadosamente en su posicin en el eje.
9. Colocar los respectivos retenes.
10. Poner el ventilador en el eje.
11. Recolocar el eje en su posicin dentro del motor.
12. Colocar la rejilla que cubre el ventilador.
13. Colocar la polea y el cupln en el eje del motor.
14. Una vez alineadas las poleas, colocar las correas una por una.
15. Verificar que la tensin de las correas sea la correcta.
16. Colocar la tapa del compartimiento de las correas ajustndola con sus tornillos.
141
Tabla G.12 Hoja de Ruta Trimestral Bomba Dosificador S2BA
Hoja de Ruta: 0601 Inspeccin Trimestral Bomba Dosificadora S2BA

Equipo: Bomba S2BA
Frecuencia: 3 meses
Personal: 1 Mecnico
Repuestos: Ninguno
Operacin: Inspeccin general de la bomba
1. Revisar la fijacin de los tornillos del cabezal dosificador.
2. Si alguno de los tornillos est flojo ajustarlo.
3. Revisar el ajuste de las abrazaderas de las mangueras de succin y descarga. Verificar
que no hay signos de humedad en la zona.
4. En caso de que la manguera est floja ajustar su abrazadera.
5. Revisar el ajuste de las vlvulas de succin y descarga, ver que no haya fugas en su
unin con el cabezal dosificador.
6. Si las vlvulas estn fugando ajustarlas y avisar al supervisor de mantenimiento.
7. Chequear que no haya fugas en el disco del cabezal. En caso contrario, avisar al
supervisor de mantenimiento, ya que esto puede ser seal de rotura del diafragma.
Tabla G.13 Hoja de Ruta Semestral Bomba Dosificadora S2BA
Hoja de Ruta: 0601 Mantenimiento Semestral Bomba Dosificadora S2BA

Equipo: Bomba S2BA
Frecuencia: 6 meses
Personal: 1 Mecnico
Tiempo estimado: 1 hora
Repuestos:
Cantidad
Cdigo SAP
Nombre
1
Aceite
Operacin: Cambio de aceite
1. Asegrese que la bomba est apagada.
2. Abrir la tapa del respiradero para favorecer la salida del aire que est en la transmisin.
3. Colocar un recipiente justo debajo del drenaje para recoger el aceite.
4. Retirar el tapn de drenaje con precaucin por la temperatura del aceite.
5. Esperar que el aceite de la transmisin escurra por completo. Inspeccionar el estado del
mismo. Si se nota presencia de virutas avisar al supervisor de mantenimiento.
6. Colocar el tapn del drenaje de manera que no tenga ninguna fuga.
7. Llenar la cmara de transmisin con aceite a travs del respiradero. Debe llenarse de
aceite hasta que el nivel del mismo en el visor de la cmara est a la mitad (ver figura 1).
8. Colocar la tapa del respiradero.
9. Limpiar posibles salpicaduras con un trapo.
142
Tabla G.14 Hoja de Ruta Anual Bomba Dosificadora S2BA
Hoja de Ruta: 0601 Mantenimiento Anual Bomba Dosificadora S2BA

Equipo: Bomba S2BA
Frecuencia: 1 ao
Tiempo estimado: 1,6 horas
Repuestos:
Cantidad
Cdigo SAP
Nombre
1
Extensin
Juego de Recambio Bomba Prominent S2BA
Operacin: Ajuste de longitud de carrera
1. Con la bomba en funcionamiento colocar la longitud de carrera en cero girando el
regulador de carrera. Los 2 indicadores deben estar en "cero" para garantizar que la
longitud de carrera sea cero.
2. Apagar la bomba.
Operacin: Cambio de diafragma y vlvulas check

1. Cerrar las vlvulas que estn en las tuberas de succin y descarga de la bomba.
2. Desenroscar la tubera de succin (ver figura 1).
3. Aflojar la abrazadera de la manguera de descarga y extraer la manguera.
4. Soltar los tornillos y arandelas que sujetan el cabezal dosificador de la bomba.
5. Retirar el cabezal dosificador.
6. Con una llave desenroscar las vlvulas de succin y descarga del cabezal dosificador de
la bomba.
7. Enroscar las vlvulas nuevas, en succin y descarga respectivamente.
8. Retirar el diafragma mediante un giro brusco a la izquierda y desatornillarlo.
9. Atornillar la membrana nueva hasta que llegue al tope de la biela.
10. Colocar el cabezal dosificador de la bomba y sujetarlo con sus tornillos.
11. Enroscar la tubera de succin en la vlvula.
12. Colocar la manguera de la descarga ajustando su abrazadera.
13. Abrir las vlvulas que estn en las tuberas de succin y descarga de la bomba.
Tabla G.15 Hoja de Ruta Trimestral Bomba Sumergible Flygt
Hoja de Ruta: 0601 Inspeccin Trimestral Bomba Sumergible Flygt

Equipo: Bombas Sumergibles Ubicacin tcnica: Tanquillas
Frecuencia: 3 meses
Personal: 1 Electricista
Herramientas especiales: Pinza Voltamperimtrica
Repuestos: Ninguno
Operacin: Inspeccin del motor de la bomba
Medicin de parmetros elctricos a plena carga: Voltaje y amperaje. Herramienta a usar:
Pinza Voltamperimtrica.
Consumos: CP 3068.180 HT (3,7 A - 7,5 A) / CP 3085.183 HT (4,9 A - 10 A)
143
Tabla G.16 Hoja de Ruta Semestral Bomba Sumergible Flygt
Hoja de Ruta: 0601 Inspeccin Semestral Bomba Sumergible Flygt

Equipo: Bombas Sumergibles
Ubicacin tcnica: Tanquillas
Frecuencia: 6 meses
Repuestos: Bomba CP 3068.180 HT
Cantidad
Cdigo SAP
Nombre
1
Inclusin
Anillo "O" 13,3 x 2,4 FPM
1
Inclusin
Anillo "O" 156,0 x 3,0 FPM
Cantidad
Cdigo SAP
Nombre
1
Inclusin
Anillo "O" 19,2 x 3,0 NBR
1
Inclusin
Anillo "O" 200,0 x 3,0 -1 NBR
Operacin: Revisin de aceite y humedad interna
1. Asegrese que en el tablero el equipo se encuentre apagado.
2. Retirar la tapa de la tanquilla.
3. Antes de sacar la bomba, verifique el estado de los tubos base de los cuales se sujeta la
bomba. Si se notan corrodos, avisar al supervisor de mantenimiento.
4. Levantar la bomba y sacarla de la tanquilla.
5. Limpiar el exterior de la bomba rocindola con una manguera.
6. Revisar si en la parte inferior del impulsor tiene alguna obstruccin. De ser as
retirarla.
7. Colocar la bomba de lado sobre 2 apoyos de madera.
8. Retirar el tapn de aceite, colocando un pao sobre el mismo para evitar salpicaduras
si el aceite est bajo presin (ver figura 1).
9. Introducir una manguera en el orificio y sacar un poco de aceite.
10. Si el aceite tiene mucho contenido de agua (tiene aspecto cremoso) el mismo debe ser
cambiado. De lo contrario se colocar un nuevo anillo "O" y el tapn correspondiente otra
vez en su lugar.
11. En caso que haga falta cambiar el aceite, debe colocarse la bomba de lado y dejarla
vaciar completamente sobre un recipiente.
12. Voltear la bomba y llenarla con aceite nuevo, aproximadamente 1 litro (ver figura 2).
13. Colocar un nuevo anillo "O" y el tapn del aceite en su lugar (ver figura 3).
14. Limpiar el aceite que pudo haberse derramado en el exterior de la bomba.
15. Colocar la bomba en posicin vertical y sacar los pernos que unen la carcasa del
motor (pieza 10) del cuerpo de la bomba (Ver figura 4).
16. Levantar la carcasa del motor (pieza 10) y cambiar que el anillo "O" (pieza 16) que
sella la entrada de agua hacia el motor (Ver figura 4).
17. Inspeccionar que no haya rastros de humedad en el interior de la carcasa del motor. Si
hay humedad, avisar al supervisor de mantenimiento.
18. Unir nuevamente la carcasa del motor del cuerpo de la bomba.
19. Bajar la bomba al interior de la tanquilla y colocarla en su lugar.
20. Colocar la tapa de la tanquilla.
21. En caso de que se haya cambiado el aceite, la bomba se debe volver a revisar una
semana despus.
144
Tabla G.17 Hoja de Ruta Anual Bomba Sumergible Flygt
Hoja de Ruta: 0601 Mantenimiento Anual Bomba Sumergible Flygt

Equipo: Bombas Sumergibles
Ubicacin tcnica: Tanquillas
Frecuencia: 1 ao
Cantidad
Cdigo SAP
Nombre
1
Extensin
Kit de recambio Bombas 3068
1
12162255
Anillo de desgaste HT
1
Aceite parafinado
Cantidad
Cdigo SAP
Nombre
1
Inclusin
Kit de recambio Bombas 3085
12162255
Anillo de desgaste HT
1
Aceite parafinado
1
Operacin: Cambio de sellos y rodamientos
1. Asegrese que en el tablero el equipo se encuentre apagado.
2. Retirar la tapa de la tanquilla.
3. Antes de sacar la bomba, verifique el estado de los tubos base de los cuales se sujeta
la bomba. Si se notan corrodos, avisar al supervisor de mantenimiento.
4. Levantar la bomba y sacarla de la tanquilla.
5. Limpiar el exterior de la bomba rocindola con una manguera.
6. Llevar la bomba al taller. Colocarla de lado, sobre tacos de madera.
7. Colocar un recipiente debajo de la bomba para recoger el aceite drenado.
8. Remover el perno de drenaje del aceite y dejar que ste escurra por completo fuera de
la bomba.
9. Soltar los tornillos (piezas 45) que unen el plato de la cmara de aceite (pieza 46) con
el cuerpo de la bomba (pieza 67). Ver figuras 1.
10. Extraer el cuerpo de la bomba.
11. Extraer el impulsor de la bomba (pieza 64) del eje que sobresale del tope inferior del
plato de la cmara de aceite.
12. Soltar los tornillos (piezas 11) que sujetan la carcasa del motor (pieza 10) del plato
de la cmara de aceite (pieza 46). Luego extraer cuidadosamente la carcasa junto con el
estator (pieza 19). Tener precaucin con el cableado de este ltimo. Ver figura 1.
13. Ahora se observa el ensamblaje compuesto por: el eje de la bomba, rotor del motor,
rodamientos, sellos y cmara de aceite. Ver figura 2.
14. Con la prensa sacar el eje de la bomba. Junto con el eje saldr el rotor del motor
(pieza 18) y los rodamientos superior (pieza 17) e inferior (pieza 41). Ver figura 1.
15. Con el extractor sacar los rodamientos superior (pieza 17) e inferior (pieza 41).
16. Lubricar y colocar en su posicin los nuevos rodamientos del eje de la bomba.
17. Soltar los tornillos que unen la tapa sujetadora de cojinetes (pieza 40) con el plato de
la cmara de aceite (pieza 46). Extraer la tapa sujetadora de cojinetes (pieza 40). Ver
figura 1.
18. Remover los sellos usados (piezas 44 y 53). Ver figura 1.
19. Limpiar el interior de la cmara de aceite con solvente.
20. Colocar en su posicin los nuevos sellos (piezas 44 y 53).
145
Tabla G.17 Hoja de Ruta Anual Bomba Sumergible Flygt
21. Unir la tapa sujetadora de cojinetes (pieza 40) con el plato de la cmara de aceite
(pieza 46). Ver figura 1.
22. Lubricar e introducir el eje de la bomba por el orificio de la cmara de aceite,
teniendo cuidado con los sellos de la misma.
23. Unir el impulsor a la parte inferior del eje de la bomba.
24. Si la bomba tiene anillo de desgaste (Bomba del tipo CP, impulsor de canal)
colocarlo en su posicin en la parte inferior del impulsor.
25. Colocar los tornillos (piezas 45) para unir el plato de la cmara de aceite (pieza 46)
con el cuerpo de la bomba (pieza 67). Ver figura 1.
26. Unir la carcasa del motor de la bomba (pieza 10) con el plato de la cmara de aceite.
Colocar el nuevo anillo "O" (pieza 16) en su posicin.
27. Voltear la bomba y llenarla con aceite parafinado, aproximadamente 0,6 litro (ver
figura 3).
28. Colocar un nuevo anillo "O" y el tapn del aceite en su lugar (ver figura 4).
29. Limpiar el aceite que pudo haberse derramado en el exterior de la bomba.
30. Pintar el exterior de la bomba para protegerla de la corrosin.
31. Bajar la bomba al interior de la tanquilla y colocarla en su lugar.
32. Colocar la tapa de la tanquilla.
Tabla G.18 Hoja de Ruta Quincenal Bomba Netzsch NE40A
Hoja de Ruta: 0601 Mantenimiento Quincenal Bomba Netzsch NE40A

Equipo: Bomba de Tornillo NE40A Ubicacin tcnica: Prensado
Frecuencia: 1 quincena
Personal: 1 Mecnico
Repuestos: Ninguno
Cantidad
Cdigo SAP
Nombre
1
Grasa
Operacin: Lubricacin de rodamientos
1. Asegrese que la bomba est encendida. Tener precaucin con el eje de la bomba que
est en movimiento.
2. Colocar la grasera en el punto de engrase.
3. Bombear la grasa nueva hasta que salga la grasa usada.
4. Limpiar la grasa usada que salga con un trapo.
5. Inspeccionar el funcionamiento de la bomba, posible ruido o vibracin. Si nota alguna
anormalidad, avisar al supervisor de mantenimiento.
146
Tabla G.19 Hoja de Ruta Semestral Bomba Netzsch NE40A
Hoja de Ruta: 0601 Mantenimiento Semestral Bomba Netzsch NE40A

Equipo: Bomba de Tornillo NE40A
Ubicacin tcnica: Prensado
Frecuencia: 6 meses
Repuestos:
Cantidad
Cdigo SAP
Nombre
1
Grasa
Operacin: Limpieza de la bomba
DESMONTAJE DE LA BOMBA.
1. Asegrese que la bomba se encuentre apagada en el interruptor del tablero de control
de PTAR.
2. Sacar los tornillos del cobertor de acople entre la bomba y el motor.
3. Desacoplar la bomba del motor.
4. Desatornillar las bridas de las tuberas de entrada y de salida a la bomba.
5. Sacar los tornillos que sujetan los pies-soporte de la bomba a su base (ver figura 1).
6. Desmontar la unidad completa de la bomba con cuidado y recordar apoyarla sobre
tacos de madera.
DESARME DE LA BOMBA - LIMPIEZA DE ESTATOR
1. Sacar las tuercas hexagonales y las arandelas que sujetan la brida de descarga (pieza
2005) (ver figura 2).
2. Extraer la brida de descarga y el pie-soporte que est justo debajo de sta.
3. Sacar las tuercas de los tirantes inferiores.
4. Desatornillar y extraer los tirantes (piezas 3010) (ver figura 3).
5. Sacar el estator halndolo hacia adelante (pieza 3005). Antes de terminar de extraerlo
estar atento a la orientacin con la que est colocado el mismo, es decir, hacia dnde
apunta el extremo plano y hacia dnde el extremo en forma de embudo (ver figura 4).
6. Sacar las tuercas que sujetan el cuerpo de la bomba (pieza 2010) y extraer el mismo
hacia adelante por encima del rotor (pieza 1999). Recordar mantener el rotor apoyado
sobre tacos de madera (ver figura 5).
7. Limpiar el interior del estator con agua.
8. Lavar el rotor con agua.
Operacin: Lubricacin de articulaciones

1. En la articulacin rotor-eje acoplamiento, extraer el muelle de sujecin (pieza 5065)
de la ranura del cabezal del rotor (ver figura 1).
2. Extraer el manguito de seguridad (pieza 5110). Si hace falta, darle unos ligeros golpes
con un taco de madera (ver figura 2). Tener cuidado de no daar los anillos "O" que estn
bajo el manguito.
147
Tabla G.19 Hoja de Ruta Semestral Bomba Netzsch NE40A
3. Sacar el pasador (pieza 5075) que une el rotor con el eje de acoplamiento, haciendo
uso de un martillo y una clavija. Tener precaucin de que el rotor no sea golpeado (ver
figura 3).
4. Limpiar con un trapo la grasa que quede alrededor de la articulacin.
5. Insertar el pasador (pieza 5075) desde abajo y hasta el borde superior de la cabeza del
eje de acoplamiento. Apoyar el pasador para que no se caiga.
6. Lubricar el orificio con aceite para favorecer la entrada del pasador (pieza 5075). Para
ello se recomienda conectar un tubo plstico de 4 mm al dispensador de aceite (ver figura
4).
7. Introducir completamente y sujetar el pasador.
8. Limpiar la grasa que se derrame y engrasar los anillos "O".
9. Montar el manguito de seguridad (pieza 5110) deslizando al mximo y con la gua por
delante sobre la cabeza del rotor (ver figura 5).
10. Insertar cuidadosamente el muelle de sujecin (pieza 5065) en la ranura
correspondiente de la cabeza del rotor (ver figura 6).
11. Repetir el mismo procedimiento para la articulacin que une el eje de acoplamiento
con el eje motriz.
Operacin: Rearme de la bomba

ENSAMBLAJE DE LA BOMBA
1. Colocar el cuerpo de la bomba con sus respectivas tuercas.
2. Aplicar glicerina al rotor y al estator para facilitar la entrada de ste ltimo.
3. El estator debe ser colocado con la misma orientacin con la que estaba puesto
inicialmente. En caso de no haberse apreciado, debe ser colocado con su extremo en
forma de embudo (E) apuntando hacia el cuerpo de la bomba (pieza 2010) si el sentido de
giro es hacia la izquierda. En caso de giro a la derecha, el extremo en forma de embudo
(E) debe apuntar hacia la brida de descarga (pieza 2005). En ambos casos, visto sobre el
extremo del eje (ver figura 1).
4. Empujar el estator cubriendo al rotor hasta que llegue a su lugar en contacto con el
cuerpo de la bomba.
5. Colocar los tirantes ajustando las tuercas que lo sujetan al cuerpo de la bomba.
6. Colocar la brida de descarga de manera que sujete el estator y ajustar sus tuercas
sujetadoras a los tirantes superiores.
7. Colocar el pie-soporte ajustado con sus tuercas a los tirantes y la brida de descarga.
MONTAJE DE LA BOMBA
1. Llevar la unidad completa a su lugar.
2. Colocar los tornillos que sujetan los pies-soporte de la bomba a su base.
3. Atornillar la brida de la tubera de descarga.
4. Llenar la bomba con agua a travs del orificio del cuerpo de la misma, para evitar que
el arranque sea en seco.
5. Atornillar la brida de la tubera de descarga.
6. Abrir vlvulas que estn en la succin y descarga.
7. Acoplar la bomba con el motor.
148
Tabla G.20 Hoja de Ruta Bianual Bomba Netzsch NE40A
Hoja de Ruta: 0601 Mantenimiento Bianual Bomba Netzsch NE40A

Equipo: Bomba de Tornillo NE40A Ubicacin tcnica: Prensado
Frecuencia: 2 aos
Repuestos:
Cantidad
Cdigo SAP
Nombre
2
12003498
Rodamiento 6406
1
Inclusin
Juego empacaduras interno
1
Inclusin
Juego empacaduras externo
1
Inclusin
Empacadura 94x7x3mm
1
12207159
Estator
2
12163366
Manguito de seguridad
2
Inclusin
Muelle de sujecin
2
Inclusin
Pasador cilndrico
4
Anillo "O" 65x3,5
12163306
Operacin: Desarme de la bomba
DESMONTAJE DE LA BOMBA.
1. Asegrese que la bomba se encuentre apagada.
2. Sacar los tornillos del cobertor de acople entre la bomba y el motor.
3. Desacoplar la bomba del motor.
4. Desatornillar las bridas de las tuberas de entrada y de salida a la bomba.
5. Sacar los tornillos que sujetan los pies-soporte de la bomba a su base (ver figura 1).
6. Desmontar la unidad completa de la bomba con cuidado y recordar apoyarla sobre
tacos de madera.
DESARME DE LA BOMBA
1. Sacar las tuercas hexagonales y las arandelas que sujetan la brida de descarga (pieza
2005) (ver figura 2).
2. Extraer la brida de descarga y el pie-soporte que est justo debajo de sta.
3. Sacar las tuercas de los tirantes inferiores.
4. Desatornillar y extraer los tirantes (pieza 3010) (ver figura 3).
5. Sacar el estator halndolo hacia adelante (pieza 3005). Antes de terminar de extraerlo
estar atento a la orientacin con la que est colocado el mismo, es decir, hacia dnde
apunta el extremo plano y hacia dnde el extremo en forma de embudo (ver figura 4).
6. Sacar las tuercas que sujetan el cuerpo de la bomba (pieza 2010) y extraer el mismo
hacia adelante por encima del rotor (pieza 1999). Recordar mantener el rotor apoyado
sobre tacos de madera (ver figura 5).
DESARME DE ARTICULACIONES
1. En la articulacin rotor-eje acoplamiento, extraer el muelle de sujecin (pieza 5065) de
la ranura del cabezal del rotor (ver figura 6).
2. Extraer el manguito de seguridad (pieza 5110). Si hace falta, darle unos ligeros golpes
con un taco de madera (ver figura 7).
3. Sacar el pasador (pieza 5075) que une el rotor con el eje de acoplamiento, haciendo
uso de un martillo y una clavija. Tener precaucin de que el rotor no sea golpeado (ver
figura 8).
4. Desmontar el rotor (ver figura 9).
149
5. Extraer los anillos "O" (piezas 8060) que se encuentran a los lados del orificio donde
estaba el pasador.
6. Se repite el procedimiento de los pasos 1-5 para la articulacin que une el eje de
acoplamiento con el eje motriz que se acopla al motor.
Operacin: Cambio de rodamientos y empacaduras

EXTRACCIN DE JUEGO DE EMPACADURAS
1. Aflojar los tornillos del prensa estopas y retirar el mismo.
2. Retirar los anillos de las empacaduras uno por uno.
CAMBIO DE RODAMIENTOS
1. Extraer el eje motriz junto con sus rodamientos de la carcasa de rodamientos. Se
recomienda hacer uso de una prensa hidrulica.
2. Retirar los rodamientos 6406 del eje motriz.
3. Engrasar los nuevos rodamientos para facilitar su paso a travs del eje.
4. Colocar los nuevo rodamientos 6406 en su posicin.
5. Rociar lubricante en spray a las paredes internas de la carcasa de rodamientos.
6. Introducir con una prensa el eje con los nuevos rodamientos en la carcasa de
rodamientos.
COLOCACIN DE NUEVO JUEGO DE EMPACADURAS
1. Abrir cuidadosamente los anillos de las empacaduras y colocarlos sobre el eje.
2. Empujar los anillos uno por uno hacia el interior de la bomba.
3. Ajustar los anillos con el prensaestopas, apretando las tuercas de ste con la mano.
Operacin: Cambio de estator y articulaciones

ENSAMBLAJE DE LA BOMBA - COLOCACIN DE NUEVOS ARTICULACIONES
Y ESTATOR
1. Colocar el nuevo muelle de sujecin (pieza 5065) y el nuevo manguito de seguridad
(pieza 5115) en el eje de acoplamiento. Este ltimo debe ser colocado de forma que el
rebaje interior quede orientado hacia el extremo de la barra de acoplamiento (ver figura
10).
2. Colocar los nuevos anillos "O" (piezas 8060) a los lados del orificio del pasador en la
cabeza del rotor.
3. Introducir el eje de acoplamiento en la cabeza del rotor e insertar el nuevo pasador
(pieza 5075) desde abajo y hasta el borde superior de la cabeza del eje de acoplamiento.
Apoyar el pasador para que no se caiga (ver figura 11).
4. Lubricar el orificio con aceite para favorecer la entrada del pasador (pieza 5075). Para
ello se recomienda conectar un tubo plstico de 4 mm al dispensador de aceite (ver figura
12).
5. Introducir completamente y sujetar el pasador.
6. Limpiar la grasa que se derrame y engrasar los anillos "O".
7. Montar el manguito de seguridad (pieza 5115) deslizando al mximo y con la gua por
delante sobre la cabeza del rotor (ver figura 13).
8. Insertar cuidadosamente el muelle de sujecin (pieza 5065) en la ranura
correspondiente de la cabeza del rotor (ver figura 14).
9. Repetir el mismo procedimiento de los pasos 1-8 para la articulacin que une el eje de
acoplamiento con el eje motriz.
150
10. Una vez que ya se tiene ensamblada la unidad rotor, eje de acoplamiento, eje motriz y
carcasa de rodamientos se procede a rearmar la bomba (ver figura 15).
11. Colocar el cuerpo de la bomba con sus respectivas tuercas.
12. Aplicar glicerina al rotor y al nuevo estator para facilitar la entrada de ste ltimo.
13. Antes de colocar el nuevo estator, se deben colocar las nuevas empacaduras que van
en los extremos del mismo.
14. El nuevo estator debe ser colocado con la misma orientacin con la que estaba puesto
inicialmente. En caso de no haberse apreciado, debe ser colocado con su extremo en
forma de embudo (E) apuntando hacia el cuerpo de la bomba (pieza 2010) si el sentido de
giro es hacia la izquierda. En caso de giro a la derecha, el extremo en forma de embudo
(E) debe apuntar hacia la brida de descarga (pieza 2005). En ambos casos, visto sobre el
extremo del eje.
15. Empujar el estator cubriendo al rotor hasta que llegue a su lugar en contacto con el
cuerpo de la bomba.
16. Colocar los tirantes ajustando las tuercas que lo sujetan al cuerpo de la bomba.
17. Colocar la brida de descarga de manera que sujete el estator y ajustar sus tuercas
sujetadoras a los tirantes superiores.
18. Colocar el pie-soporte ajustado con sus tuercas a los tirantes y la brida de descarga.
Operacin: Montaje de la bomba

1.
2.
3.
4.
5.
6.
Llevar la unidad completa a su lugar.

Colocar los tornillos que sujetan los pies-soporte de la bomba a su base.
Enroscar la tubera de descarga aislndola con tefln.
Enroscar la tubera de succin aislndola con tefln.
Abrir vlvulas que estn en la succin y descarga.
Acoplar la bomba con el motor.
151
APNDICE H
Figura H.1 Mantenimiento 5 Aos Aereador Buffer PTAR (Figura 1)

Aqua-Aerobic Systems. Surface Mechanical Aerator - Installation Operation & Maintenance Manual pp (60)
152
Figura H.2 Mantenimiento Tri anual Preparador de Polmeros (Figura 1)

SCHENCK ACCURATE. 300 Feeder Instruction Manual, pp (30).

153



154
Figura H.7 Mantenimiento Anual Soplador GAEMDPA (Figura 1)

GARDNER DENVER. Sutorbilt Legend Blowers - Parts list, Operating and Service Manual, pp (27)
155
156
Figura H.12 Mantenimiento Anual Bomba Sumergible Flygt (Figura 1)

FLYGT. Lista de Piezas 3085, pp. (14)
157

FLYGT. Instalacin, servicio y mantenimiento 3085, pp. (17)
Figura H.15 Mantenimiento Bianual Bomba Netzsch NE40A (Figura 4)

NETZSCH. Nemo Pump Operating and Maintenance Manual, pp (9.0)

158



NETZSCH. Nemo Pump Operating and Maintenance Manual, pp (10,2)

Planta de Aguas Residuales

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UNIVERSIDAD SIMN BOLVAR

DECANATO DE ESTUDIOS PROFESIONALES

GESTION DE MANTENIMIENTO EN PLANTA DE TRATAMIENTO DE AGUAS

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ACTA DE EVALUACIN DEL PROYECTO DE GRADO

TTULO DEL TRABAJO:

El Jurado considera por unanimidad que el trabajo es EXCEPCIONALMENTE BUENO:

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Gestin de Mantenimiento en Planta de Tratamiento de Aguas Residuales de Productos

Primeramente a mis padres, por haber contribuido a mi formacin inculcndome valores

A mis compaeros de SIGEMA (Edgard, Jos, Catherine, Marcelo, Natacha y Marcial),

A la Universidad Simn Bolvar, por ser la casa de estudio que me ofreci ms

MARCO TERICO .................................................................................................................. 20

3.2.4 Definicin de metodologa de clasificacin. ............................................................ 51

APNDICE G ............................................................................................................................ 142

Figura 1.1 Organigrama Empresas Polar......................................................................................... 5

Figura 2.7 Formato de presentacin de datos de OREDA ............................................................ 39

Figura 4.15 Curva de confiabilidad del Preparador de polmeros ................................................. 80

Tabla 2.1 Tabla para determinar parmetro de comparacin Dn() .............................................. 37

Planteamiento del problema

Conocer y entender el funcionamiento del proceso llevado a cabo en la Planta de

Tratamiento de Aguas Residuales (PTAR).

Realizar el levantamiento de todos los equipos que integran la PTAR, exceptuando el

Sistema de Control de la misma.

mantenimiento a seguir y establezca prioridades.

causas que las producen y los efectos de las mismas.

Efectuar un anlisis de confiabilidad y disponibilidad a los equipos trabajados de la PTAR

para guiar la poltica a seguir para los mantenimientos.

Disear los planes de mantenimiento a aplicrsele a los equipos ms crticos de la lnea,

puntual aplicacin dentro de la planta.

1.1 Generalidades de la Empresa.

1.2 Historia de la Empresa.

1.3 Visin de la Empresa.

1.4 Misin de la Empresa.

1.5 Estructura Organizativa de la Empresa.

Figura 1.1 Organigrama Empresas Polar

1.6 Descripcin del Tratamiento de Aguas Residuales de Productos EFE.

Figura 1.2 Diagrama de Flujo de la Planta de Tratamiento de Aguas Residuales (PTAR)

1.6.1 Etapas del Tratamiento Fsico-Qumico.

Figura 1.3 Tanquilla D

Figura 1.4 Aereador del Tanque Buffer

Figura 1.5 Tanque de Neutralizacin

1.6.1.4 Mezcla Rpida.

Figura 1.6 Tanque de Mezcla Rpida

Figura 1.7 Sistema Flotacin / Cavitacin Aire

1.6.1.6 Prensado de Lodos.

Figura 1.8 Tanque y bomba de lodos

Figura 1.9 Tanque floculador y filtro-prensa

1.6.2 Etapas del Tratamiento biolgico.

1.6.2.1 Fase de Llenado y Mezcla.

Figura 1.10 Fase de Llenado y Mezcla

1.6.2.2 Fase de Llenado y Reaccin.

Figura 1.11 Sistema de suministro de aire a reactores

Figura 1.12 Fase de Llenado y Mezcla

1.6.2.3 Fase de Reaccin.

Figura 1.13 Fase de Reaccin

1.6.2.4 Fase de Sedimentacin.

Figura 1.14 Fase de Sedimentacin

Figura 1.15 Decantador de reactor biolgico

La fase de Decantacin termina en un nivel de agua mnimo predeterminado en el reactor,

1.6.2.6 Fase Purga de Lodos.