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HUNUCO
ASIGNATURA:
Diseo de Vas Urbanas
DOCENTE:
Arq. Luis A. Ibarra Quispe.
DELAVA
DELVEHCULO
DELUSUARIO
DELOSDISPOSITIVOSDESEGURIDAD
6
7
DELTRANSPORTE
DELAOPERACIN
DELAINGENIERADEL
TRFICO
3.2.1) DE LA VA:
3.2.1.1) ACERA O VEREDA:
Parte de la va urbana,
destinada para el uso exclusivo
de los peatones o transentes,
y con una elevacin diseada
apropiadamente contando con
accesos para impedidos fsicos
debidamente ubicados.
3.2.1.2) ACCESOS:
Son reas de la va que sirven para
atender el flujo vehicular o
peatonal a un local rea. Se
refieren tambin a las facilidades
de ingreso y salida para servir
determinadas zonas o locales.
3.2.1.3) ADHERENCIA:
Fuerza de friccin generada entre
la superficie de las llantas y la
superficie
del
pavimento,
generando un desgaste o deterioro
en ambos casos, propios del uso y
el tiempo.
3.2.1.4) ALAMEDA:
Calle amplia donde prima la
arborizacin y el paso peatonal
contando
generalmente
con
bancas para el descanso de los
peatones.
3.2.1.5) ALINEAMIENTO:
Eslaproyeccinhorizontalo
verticaldelejedeunavao
calzada,constituidaportramos
rectosy/ocurvos.
3.2.1.6) ANDN:
Acera o vereda que en las
estaciones de ferrocarril, buses, u
otros equivalentes existe a lo largo
de la va para comodidad de los
viajeros y para facilitar las
operaciones de carga y descarga de
equipajes y mercancas.
3.2.1.8) ANTIDESLIZANTE:
Es el elemento o material utilizado
en la va, para aumentar la
adherencia de los neumticos
sobre el pavimento, evitando as
un mayor derrape por fuerza
centrfuga o inercia esttica o en
movimiento.
3.2.1.9) APROXIMACIN:
Parte de la va utilizada por el
trnsito vehicular que se aproxima
a una interseccin o a la
finalizacin de una va.
3.2.1.10) AUTDROMO:
Conjunto
de
instalaciones
destinado
especficamente
a
competencias
automovilsticas,
que por lo general se encuentra
dentro de una edificacin cerrada.
3.2.1.11) AVENIDA:
Calle ancha generalmente de doble
sentido con calzadas separadas por
una berma central. Diversas vas
del tipo arterial y colectoras han
recibido la calificacin de avenida.
3.2.1.12) BAHA:
Ensanchamiento de la calzada para
ser utilizado por los vehculos para
el embarque, desembarque y/o
almacenaje, antes de continuar la
marcha o el volteo.
3.2.1.13) BACHE:
Hoyo o erosin producido en la
superficie de rodadura, producto
del desgaste o dao ocasionado
por agentes de sobrecarga, agua
acumulada, etc.
3.2.1.14) BADN:
Es la depresin de una va pblica,
destinada a cruzar un curso de
agua, generalmente diseada con
material rgido (cemento o piedra).
3.2.1.18) BIFURCACIN:
Es la divisin de una va en dos
trazos, que permite que uno de
ellos se aleje de la direccin
principal.
3.2.1.19) BOMBEO:
Es la pendiente o inclinacin
transversal en tramos rectos de
una va, para facilitar el
escurrimiento de las aguas
superficiales,
evitando
la
acumulacin de agua en el
pavimento.
3.2.1.20) BORDE:
Lnea delimitadora resultante de la
composicin
de
superficies
correspondientes.
3.2.1.21) CALLE:
En el sentido ms genrico es una
va pblica en la zona urbana, con
ingreso y salida, destinada al
trnsito de peatones y/o vehculos.
3.2.1.23) CALLEJN:
Calle angosta, y generalmente
pequea, con ingreso y salida por
un solo extremo.
3.2.1.24) CALZADA:
Es la parte de la seccin de la va,
destinada a la circulacin exclusiva
de vehculos. Tambin se le conoce
como superficie de rodadura o
pista.
3.2.1.25) CANALIZACIN:
Metodologa considerada en el Diseo
Vial Urbano, destinada a proporcionar
una separacin de los movimientos de
trfico dispersos y encausarlos en
trayectorias de circulacin definida, a
travs del uso de sardineles, islas,
marcas en el pavimento, seales y
otros
dispositivos
de
carcter
temporal o definitivo.
3.2.1.26) CARRETERA:
Se refiere generalmente a las vas
interurbanas, pavimentadas o no,
cuyo terreno ha sido preparado
para el transporte vehicular,
generalmente cuenta con berma
lateral,
normalmente
con
sealizacin y control policial.
3.2.1.31) CAMINO:
Va ubicada en la zona rural,
empleada indistintamente para el
trnsito de peatones, animales y/o
vehculos.
3.2.1.32) CLOTOIDE:
El paso de una alineacin recta a
otra con curvatura, o desde una
curva a otra con distinto radio de
curvatura, supone una maniobra
del conductor consistente en un
giro del volante.
3.2.1.33) CORRUGACIN:
Es la deformacin ondulada que se
presenta en la superficie de
rodadura, generalmente en forma
transversal al sentido del trnsito.
3.2.1.37) CUL-DE-SAC:
Es una calle sin continuidad, pero
que cuenta con una plaza de
volteo, a veces circular, para
permitir a los vehculos la
maniobra de retorno.
3.2.1.38) CUNETA:
Zanja que se construye al costado
de las vas, que es utilizada para
canalizar y evacuar las aguas de
lluvias.
3.2.1.41) CURVA EN S:
Es la lnea compuesta por dos
arcos, curva y contra curva, de
radios iguales o diferentes, cuyas
curvaturas tienen tangente comn
o curvas de transicin entre ellas.
3.2.1.48) DESLIZANTE:
Es la condicin de la superficie de
circulacin de la va, en la cual por
no haber suficiente adherencia,
ocurre resbalamiento y derrape de
los vehculos.
3.2.1.49) DESVO:
Es la sustitucin temporal de una
va por uno o ms tramos auxiliares
fuera de la va principal.
3.2.1.53) ENSANCHAMIENTO O
ADELGAZAMIENTO:
Es la variacin en la seccin
transversal o ancho de una pista,
para permitir la aceleracin o la
desaceleracin de los vehculos.
3.2.1.55) GLIBO:
Llamado tambin distancia libre
vertical. Es la distancia medida
desde cualquier punto de la
superficie de la calzada hasta un
obstculo superior.
3.2.1.58) HUELLAS:
Son las marcas producidas por las
ruedas de los vehculos sobre la
superficie del pavimento.
3.2.1.60) INTERSECCIN:
Es el lugar donde dos o ms vas se
cruzan al mismo nivel, donde estn
localizados los dispositivos que
permiten los diversos movimientos de
circulacin. Puede ser en forma de
X, en ngulo agudo, ngulo recto, y
en Y o T.
3.2.1.63) ISLAS:
Se definen as a los bordes de
canalizacin de trfico, formados y
delimitados por sardineles, que sirven
para guiar el movimiento de los
vehculos o de refugio para los
peatones. Las islas pueden tambin
ser creadas mediante la colocacin de
barreras para proteger al peatn.
3.2.1.64) LOMADA:
Es el trecho de una va donde su perfil
longitudinal es una sucesin de curvas
convexas y cncavas alternadas, con o
sin trechos planos intercalados; sta
se caracteriza por la pequea distancia
de visibilidad que existe debido a su
conformacin topogrfica.
3.2.1.70) PARADERO:
Es el rea adyacente a la pista o
calzada, destinada al embarque y
desembarque de pasajeros.
3.2.1.71) PASAJE:
Es una va estrecha y corta para
uso peatonal, que une dos o ms
vas.
3.2.1.72) PASEO:
Es cualquier va, plaza o rea,
donde se permite la circulacin de
peatones, animales y/o vehculos,
slo a bajas velocidades.
3.2.1.74) PAVIMENTO:
Es la superficie de rodadura
formada por capas compactadas
de materiales especificados en el
diseo, construida sobre la base de
la va.
3.2.1.77) PENDIENTE:
Es el tramo de una va inclinada,
comprendido entre dos cotas
verticales, consecutivas y cuya
desarrollo es constante.
3.2.1.78) PERALTE:
Es la inclinacin dada a la seccin
transversal de una va, en los
trechos de las curvas horizontales
para contrarrestar el efecto de la
fuerza centrifuga que acta en un
vehculo en movimiento.
3.2.1.80) ROMBOIDE:
Corresponde a las particularidades
del trazo de carriles de una va, los
que adoptan una figura de forma
romboidal en la proyeccin
horizontal,
para
obviar
un
obstculo.
3.2.1.82) TRBOL:
Es la interseccin de las vas, con
cuatro ramales u hojas internas,
para permitir el giro a la izquierda
pero a desnivel; y, cuatro ramales
externos para el giro libre a la
derecha, sin interrupcin del
trnsito.
3.2.1.84) VA:
Es
la
faja
de
terreno
convenientemente preparada para
el trnsito de cualquier naturaleza.
Puede ser resultante de un corte,
terrapln, seccin mixta, sobre o
dentro de una obra de arte (puente
o viaducto, tnel). Se incluyen en
esta definicin las carreteras, vas
expresas, vas parques, avenidas,
calles pblicas y particulares.
3.2.1.85) VA REGIONAL:
Es aquella que forma parte del
Sistema Nacional de Carreteras,
que cruza el rea Metropolitana,
Lima Callao por ejemplo, y la
vincula con el resto del pas.
3.2.1.86) VA SUB-REGIONAL:
Es aquella que integra a la
Metrpoli con distintas sub
regiones del pas, no recibe
grandes flujos vehiculares y tiene
menor longitud que la va regional.
3.2.1.88) VA ARTERIAL:
Es aquella que lleva apreciables
volmenes de todo tipo de vehculos, a
velocidad media de circulacin, entre
reas principales de generacin de
trnsito y tienen el carcter de ejes
dentro de la red vial de la ciudad.
3.2.1.89) VA COLECTORA:
Son aquellas que tienen por funcin
llevar el trnsito de las Vas Locales a las
Vas Arteriales y en algunos casos a las
Vas Expresas cuando no es posible
hacerlo por intermedio de las Vas
Arteriales. Prestan adems servicio a las
propiedades adyacentes.
3.2.1.90) VA LOCAL:
Es aquella cuya funcin principal es
llevar el trnsito desde las calles
locales hasta las vas de mayor
categora del sistema primario (vas
arteriales o expresas) sirviendo
tambin al transito de peso.
3.2.2.2) CAMIONETA:
Vehculo automotor, tiene como
mnimo 4 ruedas, destinado al
transporte de personas y/o cargas,
que se emplea para cargas
menores; puede ser parcial o
totalmente cerrada. Ver captulo
de vehculo de diseo.
3.2.2.3) CAMIN:
Vehculo automotor, con un
mnimo de 4 ruedas, destinado al
transporte de cargas mayores. Ver
captulo de vehculo de diseo.
3.2.2.7) MOTOCICLETA:
Vehculo automotor de 2 ruedas,
dirigido por un conductor en
posicin sentado.
3.2.2.9) REMOLQUE:
Vehculo de 2 o ms ejes, que se
mueve halado por otro vehculo.
Ver captulo de vehculo de diseo.
3.2.2.10) SEMI-REMOLQUE:
Vehculo de uno o ms ejes
traseros, que se mueve articulado
y apoyado con su unidad tractora.
Ver captulo de vehculo de diseo.
3.2.2.11) TARA:
Es el peso de un vehculo, previsto
con todo su equipamiento auxiliar,
sin carga y en condiciones de viaje.
3.2.2.12) TAXI:
Automvil
especialmente
autorizado para el transporte
colectivo pblico de uno o ms
pasajeros,
disponiendo
del
conductor mediante la cobranza de
una tarifa preacordada con el
usuario.
3.2.2.13) TRICICLO:
Vehculo de tres ruedas que puede
o no tener motor.
3.2.2.14) VEHCULO:
Es un artefacto que sirve para
transportar personas o cargas,
impulsado por su propio motor,
traccin o fuerza humana.
3.2.3.3) CONTRASTE:
Es uno de los requisitos
fundamentales para tener una
buena visin al dirigir. Permite una
visin de los objetos lejanos,
estando ntidamente ligados a las
nociones de tamao y textura.
3.2.3.6) TRIPULACIN:
Es el conjunto de personas
transportadas por un vehculo y
que tienen a su cargo la
conduccin y/o mantenimiento del
vehculo. Tambin, la fiscalizacin,
cobranza de pasaje o atencin de
pasajeros, carga y descarga o
proteccin de mercaderas.
3.2.3.7) FONDO:
Es todo lo que puede ser
observado sin lmite de campo de
visin. Es la regin sobre la cual es
posible delinear un contorno.
3.2.4.3) CICLO:
Es la secuencia peridica completa
que se aplica a un conjunto
semafrico.
3.2.4.4) CONVERGENCIA:
Se denomina as a la unin de 2 o
ms flujos, que se mueven en el
mismo sentido, en una misma
corriente.
3.2.4.5) DEMARCACIN:
Es el proceso de comunicacin
visual en el trnsito, en el cual la
autoridad se comunica con los
usuarios, usando como medio de
transmisin el propio pavimento, a
travs de marcas, smbolos o
leyendas.
3.2.4.6) DETECTOR:
Es un dispositivo automtico,
sensible a la presencia de un
vehculo,
transmitiendo
informacin a un controlador
3.2.4.8) DIVERGENCIA:
Es la separacin de una corriente
de trnsito en dos o ms flujos.
3.2.4.11) ISLA:
Es el dispositivo permanente de
seguridad
y
canalizacin,
constituido por el rea restringida
entre carriles de trnsito, y
destinado
a
controlar
el
movimiento de vehculos y ser el
refugio de peatones.
3.2.4.17) VA RESERVADA:
Es una va reservada para el uso
exclusivo de una clase determinada
de trnsito.
3.2.5.2) CENTROIDE:
Es el punto que representa la zona
de trnsito, para fines de anlisis
en planeamiento de trnsito.
3.2.5.4) ESTACIN:
Edificacin destinada para el
embarque y desembarque de
pasajeros y/o mercaderas del
sistema
de
transporte
en
ferrocarril, mnibus y otros.
3.2.5.5) NUDO:
Es el punto que se define en el
planeamiento de transportes como
la unin de dos o ms vas de una
red vial.
3.2.5.6) ITINERARIO:
Trayectoria recorrida por un
vehculo cualquiera entre dos
ms puntos. Se denomina tambin
ruta.
3.2.5.8) TERMINAL:
Inicio y/o fin de una ruta en un
sistema de transporte. Todas las
instalaciones de un terminal en
conjunto se denominan estacin. El
Puerto es el terminal martimo y el
Aeropuerto es el terminal areo.
3.2.6) DE LA OPERACIN:
3.2.6.1) REA DE CARGA Y DESCARGA:
Es el rea de una va destinada
a la operacin reglamentada y
adecuadamente sealizada, de
carga
y
descarga
de
mercaderas y valores.
3.2.6.3) ESTACIONAMIENTO:
Es el rea donde el vehculo
permanece inmovilizado, mas all
del tiempo que corresponde a una
parada. El vehculo se encuentra
generalmente sin su conductor.
3.2.6.4) ENTRECRUZAMIENTO:
Es el movimiento gradual de
convergencia y divergencia de
corrientes de trnsito que se
mueven en el mismo sentido.
3.2.6.6) PEAJE:
Es la tarifa que se paga por la
utilizacin de una va o un trecho
de la misma.
3.2.7.2) AO BASE:
Es el ao en el cual se toman y
consideran datos de trnsito
seleccionados y analizados en una
poca cualquiera.
3.2.7.3) AO DE DISEO:
Es el ao en que son proyectadas
todas las bsquedas de trnsito.
3.2.7.4) AO PTIMO:
Es el ao resultante de estudio de
eficiencia para el cual se
recomienda la apertura de una va
en un trecho de la misma, en
funcin de las necesidades del
trnsito.
3.2.7.5) ANTEPROYECTO:
Es el estudio preliminar de una
obra.
3.2.7.15) FLUJOGRAMA:
Es la representacin grfica de los
volmenes de trfico que pasan
por una va, red de vas o secciones
de las mimas durante un cierto
perodo de tiempo.
VF = VP *( 1.00 + i
)n
VP = VF *( 1.00 + i
)n
B/C
VPN
Io
VP
=
Io
3.2.7.23) PARMETRO:
Es una variable independiente,
utilizada en un anlisis estadstico,
para indicar cuantitativamente las
caractersticas de un rea, de la
poblacin y de la economa en
estudio.
3.2.7.25) PAISAJE:
Es el espacio fsico contenido en el
campo visual de un observador.
3.2.7.27) PRESUPUESTO:
Es el costo anticipado de una obra,
sobre la base de los elementos del
proyecto.
3.2.7.30) PROYECTO:
Es la parte final del proceso de
planeacin. Es el registro de las
caractersticas que tendr una
obra.
3.2.7.32) TRFICO:
Es el estudio del paso de peatones,
animales y vehculos, de cualquier
naturaleza, por vas terrestres,
acuticas y areas, abiertas al
trnsito pblico.
3.2.7.33) TRNSITO:
Es la accin de pasar del peatn,
animales y vehculos de cualquier
naturaleza, por vas terrestres,
acuticos y reas abiertas a la
circulacin pblica.
3.2.7.34) TRANSPORTE:
Es el desplazamiento de personas,
animales y objetos de cualquier
naturaleza, en trayectoria generada
por cualquier vehculo (terrestre,
acutico o areo).