Ia 235

AYUNTAMIENTO
DE
MADRID
235
FONTANERIA ALCANTARILLAS Y POZOS NEGROS
MEMORIA
DEL
PROYECTO DE RED DE GALERAS

PARA
LAS
CANALIZACIONES DEL SUBSUELO DE MADRID
1916
MADRID
I m p r e n t a
i^luriicipal.
Ayuntamiento de Madrid
AYUNTAMIENTO DE MADRID
FONTANERA ALCANTARILLAS Y POZOS NEGROS

MEMORIA
DEL
PROYECTO DE RED DE GALERAS

PARA L A S
CANALIZACIONES DEL SUBSUELO DE MADRID
dprpbj
''I
M A D R I D
MEMORIA
E l artculo 15 d e la ley de 24 de diciembre d e 1912, dice:
Se autoriza al Gobierno p a r a incluir en un captulo adicional del p r e s u p u e s t o de G a s t o s del E s t a d o , seccin 8. a , Ministerio de F o m e n t o , la anualidad d e dos millones de pesetas,
destinados a g a r a n t i r los intereses y la amortizacin de un
E m p r s t i t o , en el caso d e que el A y u n t a m i e n t o d e Madrid
a c u e r d e su emisin, para la ejecucin de las o b r a s que exigen
la renovacin y r e p a r a c i n del pavimento de las vas pblicas
y la construccin de g a l e r a s s u b t e r r n e a s . U n a ley determ i n a r las condiciones del p r o y e c t o de dichas o b r a s y de la
emisin del Emprstito.
E l E x c m o . A y u n t a m i e n t o para dar cumplimiento a lo dispuesto en la citada le)-, acord la formacin d e los proyectos,
tanto d e pavimentacin como de g a l e r a s s u b t e r r n e a s ; dichos
proyectos f u e r o n presentados y aprobados por la Corporacin
municipal, pasando, previos los t r m i t e s r e g l a m e n t a r i o s a informe del Consejo de O b r a s pblicas, quien f u n d a d o en razones, que sin duda alguna haban de s e r respetabilsimas, desestim el p r o y e c t o de canalizaciones s u b t e r r n e a s , rechazando por inadmisible la idea de construir una galera para alojar
en ella todos los servicios subterrneos.
E n la Real orden aclaratoria d e la de 28 de noviembre
de 1914, despus de desestimar el proyecto presentado, dice:
Que si el A y u n t a m i e n t o considera necesario disminuir el
nmero de calas, puede estudiar el provecto de instalacin de
las conducciones de e n e r g a elctrica y de gas, debidamente
separadas en el subsuelo de las aceras y andenes.
Respetando siempre las opiniones de todo el mundo y sobre todo de una entidad cientfica, como el Consejo de Obras
pblicas no puedo por menos al t r a t a r de d a r cumplimiento a la
orden de la E x c m a . Alcalda Presidencia, de m a n i f e s t a r mo
desfmente mi opinin sobre tan g r a v e problema.
El desechar en absoluto la construccin de una g a l e r a
s u b t e r r n e a nica, en cada calle, p a r a todo los servicios y
_ 4
a c e p t a r como solucin de c a r c t e r g e n e r a l el establecimiento
d e las conducciones elctricas y de gas, por las aceras, la juzg o a v e n t u r a d a y d e difcil solucin, pues existe u n sinnmero
d e calles en que las a c e r a s son s u m a m e n t e e s t r e c h a s y no permiten colocar los servicios en condiciones de aislamiento y de
separacin suficiente p a r a que la m e j o r a fuese efectiva, la
a p e r t u r a de calas a que dan l u g a r estos servicios en la va pblica, no es ni con mucho de la importancia de las que producen las t u b e r a s de a g u a de las fincas particulares y sobre
todo de las de las bocas de riego. E l establecimiento conveniente de la t u b e r a de las bocas ele riego, tiene por necesidad
que e j e r c e r una influencia grandsima en el estado de conservacin del pavimento y prescindir del aislamiento y de la fcil
vigilancia de stas, es c o n t r a e r una g r a v e responsabilidad
p a r a el da de m a a n a .
H o y da se est efectuando el cambio de sistema de bocas
d e riego con a r r e g l o al convenio existente e n t r e el Municipio
y el Canal de Isabel II, el cual no se ha llevado a efecto ms
que en la m ' t a d a p r o x i m a d a m e n t e de las existentes, faltando
por instalar dichos servicios en muchsimas calles, no slo del
E n s a n c h e sino del Interior, teniendo que colocarse las tuberas por las calzadas, en cuyo caso habra que l e v a n t a r el pavimento, o por las aceras, cosa que diticultara de un modo
considerable el establecimiento de las redes elctricas y de
gas, si se adoptase como nica la solucin propuesta, es decir, que nos colocamos en la disyuntiva de elegir, e n t r e lev a n t a r el pavimento p a r a instalar las tuberas de las series ele
las bocas de riego o colocarlas en las aceras, renunciando a la
instalacin en ellas de las conducciones de g a s y de electricidad, pues en un espacio tan reducido, colocar servicios t a n
antitticos, sera de u n resultado fatal.
E s t a Direccin en el deseo de dar cumplimiento al decreto
de la Alcalda Presidencia antes citado, ha procurado present a r una solucin tcnica, que a u n q u e imperfecta, resuelva el
problema, no slo dentro de los trminos propuestos por el
Consejo de Obras pblicas, sino amplindolo y ajusfndolo
las condiciones especiales de cada calle.
E s indudable que en una calle como la de Velzquez, por
ejemplo, o en otra anloga, con andenes centrales o aceras de
g r a n extensin, es factible instalar los servicios aislados y en
p e r f e c t a s condiciones; pero en las calles cuyo ancho es inferior a diez metros, con a c e r a s estrechas, es imposible col-
c a r i a s b a j o de stas; es decir, que a mi juicio no puede dese c h a r s e en absoluto la solucin de una galera en aquellas
calles en que sus aceras no permiten el establecimiento de las
canalizaciones, podr p r o c u r a r s e disminuir en lo posible el
n m e r o de galeras, llegando en muchos casos p a r a poder
colocar los servicios a e n s a n c h a r s e las a c e r a s a expensas de
la calzada, con lo cual, dicho sea de paso, se obtendra una
g r a n economa en la pavimentacin, a d e m s de que se remediara en p a r t e uno de los g r a v e s detectos que tiene Madrid
para la circulacin de peatones, pues existen muchas calles de
g r a n trnsito, en que la a c e r a es t a n estrecha que apenas
pueden circular dos personas en sentido contrario, vindose
obligadas a m a r c h a r por las calzadas, ocasionando interrupciones en la circulacin.
Si nos hemos de a t e n e r p a r a la formacin del proyecto a
la l e t r a de la Real orden t a n t a s veces citada, es decir, si se
ha de h a c e r en su da el proyecto de instalacin de r e d e s elctricas y d e g a s por b a j o de las aceras convenientemente aisladas, entiendo que el proyecto no sera de g r a n ut ilidad, pues
p a r a instalar los cables aislados y las conducciones de gas, no
es necesario m s que una serie de disposiciones o d e ordenanzas, que sealen o impongan a las C o m p a a s la f o r m a en que
han de colocar sus conducciones en el espacio que para ellos
se les seale. E n t i e n d o que la interpretacin que d e b e d a r s e
a la Real orden, debe ser siempre dentro de los trminos de
la ley citada a n t e r i o r m e n t e , en la que se o r d e n a b a la construccin d e galeras s u b t e r r n e a s y n i c a m e n t e limitado este
concepto con la Real orden, d e t e r m i n a n d o que dichas g a l e r a s
se concreten a la instalacin en ellas de los servicios elctricos, colocndolos bajo las aceras, sin q u e r e r esto decir q u e en
aquellas calles donde esta colocacin sea p r c t i c a m e n t e imposible, deje de construirse la g a l e r a central, si se puede, o conc r e t a r s e a la instalacin de los servicios e n t e r r a d o s bajo las
aceras, si las condiciones de la calle y la poca importancia de
los mismos, no r e q u i e r e n otra colocacin.
O t r a d e las cuestiones de g r a n importancia es el s e a l a r
el m o m e n t o en que habran de e f e c t u a r s e las o b r a s de instalacin de esos servicios, sea cual f u e r e la solucin que se
adoptase.
P a r e c e ser que una d e las dificultades ms g r a n d e s que se
oponen o que hacen imposible la solucin de construir una galera nica para las canalizaciones s u b t e r r n e a s , estriba en la
imposibilidad d e obligar a las Compaas a t r a s l a d a r sus servicios a dicha g a l e r a , y entiendo que esa dificultad se pres e n t a r a con los mismos c a r a c t e r e s de g r a v e d a d , aun cuando
se las obligase a trasladarlos a las aceras, y a u n suponiendo
que esa dificultades se venciesen, sera necesario que estos
cambios o traslados se efecten antes de e j e c u t a r el pavimento, pues una vez construido s t e sera t e m e r a r i o levantarlo
p a r a trasladar servicios que se debieron r e g l a m e n t a r con la
debida anticipacin, y al no tocarlo y al q u e d a r en la misma
situacin que hoy da tienen, por e v i t a r los g r a n d e s perjuicios
econmicos que llevara consigo el levantado del pavimento,
entiendo que no t e n d r a aplicacin ni razn de existencia el
proyecto de canalizaciones del subsuelo, es decir, que dicho
proyecto, sea cual f u e r e la solucin que se adopte, o debe ser
llevado a la prctica a n t e s d e la pavimentacin o s e r intil,
y como en la actualidad se e n c u e n t r a esta Direccin en el
m o m e n t o crtico de la presentacin del proyecto, p a r a lo cual
el E x c m o . A y u n t a m i e n t o se ha impuesto g a s t o s que, a u n q u e
d e escasa importancia, no hubiera sido necesario e f e c t u a r si
el proyecto no se ha de llevar a la prctica p a r a l e l a m e n t e a
las o b r a s de pavimentacin, por lo cual es u r g e n t e su aprobacin o r e n u n c i a r en absoluto a la resolucin del problema.
D e s d e el punto de vista econmico y ante la realidad de
los hechos ha)' q u e reconocer que la resolucin del problema
de las canalizaciones s u b t e r r n e s a s es m u y difcil d e realizar
con los dos millones d e pesetas anuales concedidos por el E s tado, pues apenas sern suficientes p a r a p a g a r las obras de
pavimentacin d u r a n t e los seis aos de la c o n t r a t a y amortizar )' p a g a r intereses en los aos sucesivos, pues si a esta pesada c a r g a se a g r e g a el coste d e las obras s u b t e r r n e a s , los
dos millones casi se consumiran en el pago de intereses de un
capital mucho m a y o r y no habra m a n e r a de amortizar la
deuda si el crdito no se ampliase.
E n esta situacin y reconociendo la necesidad de dar cumplimiento a la ley, y d e n t r o de los lmites econmicos existentes, se ha concretado la resolucin del problema a proponer la
construccin de canalizaciones s u b t e r r n e a s en las calles que
afluyen a la P u e r t a del Sol y en aqullas que por la intensidad de su circulacin merecen especial atencin; por e s t a
causa del provecto g e n e r a l de canalizaciones del subsuelo se
han desglosado las calles cuyas obras han sido acordadas por
la J u n t a de P a v i m e n t a c i n .
L a realizacin del proyecto de canalizaciones s u b t e r r n e a s

e s de u r g e n t e necesidad. B a s t a r a una simple inspeccin del
estado de anarqua que eina en la actualidad en el establecimiento, distribucin y estado de conservacin de todos los
servicios subterrneos, p a r a c o m p r e n d e r que es llegado el momento de encauzar esos servicios y r e g l a m e n t a r l o s de modo
definitivo, dictando r e g l a s a las que h a b r n de s u j e t a r s e las
Compaas en la instalacin de sus servicios.
E s imposible que en el estado actual y con los procedimientos que se siguen en el tendido de cables y tuberas,,
pueda p e r m a n e c e r un pavimento en b u e n a s condiciones.
E x i s t e n en la actualidad, a p a r t e de.los servicios municipales
de a g u a de los antiguos viajes, tuberas d e bocas de riego,
f u e n t e s pblicas, urinarios, alcantarillas, minas perdidas e n
n m e r o considerable. L o s servicios de a b a s t e c i m i e n t o d e
a g u a s del R e a l Patrimonio, Compaa de Telfonos y T e l g r a f o s , Canal de Isabel II y Compaa del G a s , con todas las
ramificaciones p a r a las acometidas del a l u m b r a d o y para los
particulares; y, por ltimo, ms de treinta Compaas, Sociedades y C e n t r a l e s Elctricas.
L a superficie de Madrid, tiene tal n m e r o d e ondulaciones,,
que p a r a el t r a z a d o de las vas, que por o t r a p a r t e no ha obedecido a sistema alguno de urbanizacin, ha sido n e c e s a r i o
h a c e r v e r d a d e r o s rellenos en las depresiones del terreno, quedando las calles f o r m a d a s sobre t e r r a p l e n e s y en muchos casos
sobre escombreras; pareca n a t u r a l que e n esta situacin s e
hubiera puesto u n especial cuidado en colocar los servicios
de a g u a y de gas, p a r t i c u l a r m e n t e con a l g u n a s g a r a n t a s d e
seguridad y que no e s t u v i e r a n sujetos a los constantes movimientos que en u n t e r r e n o echadizo se producen; pero desgrac i a d a m e n t e no h a sido as, y a p a r t e el descuido y la falta d e
precauciones, en cuanto al asiento de esos servicios, ha habido una v e r d a d e r a anarqua en sus emplazamientos. No se ha
tenido p a r a nada en c u e n t a ni el orden y prelacin que deba
seguirse en el establecimiento de las canalizaciones, ni su situacin en relacin con los servicios pblicos o p a r t i c u l a r e s
que haban de a b a s t e c e r , dando lugar a un movimiento const a n t e de las capas del t e r r e n o , que siendo y a de por s d e
m a l a s condiciones, se ha a g r a v a d o considerablemente por su
falta de reposo, no habiendo s e g u r a m e n t e en Madrid dos calles en que pueda a f i r m a r s e que el t e r r e n o h a y a hecho el
asiento que n a t u r a l m e n t e hubiera tenido, si no fuera remov-
- 8
do con tanta frecuencia; debido a esto, cualquier obra que hay
que realizar en el subsuelo de la Capital, lleva consigo una
cantidad de problemas y dificultades que elevan el costo de
las obras secundarias tanto como las fundamentales.
Claro est que ante hechos consumados y derechos adquiridos hay que rendirse, y nicamente se podr aspirar s realizar aquellas obras p u r a m e n t e indispensables y compatibles
con el fin principal, que es la renovacin de los pavimentos
d e Madrid.
DIVERSAS SOLUCIONES QUE PUEDEN

ADOPTARSE
Como he dicho en p r r a f o s anteriores, la eleccin del sist e m a que debe adoptarse para la instalacin de los servicios
no puede tener c a r c t e r de generalidad en cada calle; cada
servicio requiere un cuidado especial, que depende de las dimensiones de las calzadas, del ancho de las aceras y del n
mero de stos, pues ocurre con frecuencia que en una calle
secundaria existen servicios y conducciones de g r a n importancia; depende asimismo de que e x i s t e n rboles o
paseos, pues la vida de aqullos peligra muchas veces por
la proximidad de cierto servicio; es decir, que es necesario
resolver el problema a la vista de las dificultades que a
cada caso y en cada calle existen; atendiendo a estas causas, hemos redactado tantos proyectos parciales como calles
estn comprendidas en la contrata de pavimentacin, estudiando en cada una la solucin que, a nuestro juicio, poda
adoptarse.
No debe perderse de vista que en los momentos actuales
estn en pleno perodo de desarrollo las obras de pavimentacin, y, por tanto, que las soluciones que se adopten deben
fijarse en armona con la marcha de las obras, procurando
que stas no se interrumpan, pues es indudable que para la
Capital de Espaa es de una necesidad u r g e n t e la renovacin
d e sus pavimentos.
P a r a la mejor explicacin o justificacin de las soluciones
adoptadas en el proyecto, empezaremos por hacer una ligera
resea de las necesidades de la ndole especial de cada servicio subterrneo, lijando como consecuencia la situacin y disposicin en que debe colocarse.
9 --
Conducciones
elctricas.
Sera un verdadero ideal el poder, aunque fuera lentamente, hacer el abastecimiento del fluido elctrico de Madrid por
zonas o sectores, disponiendo centros de transformacin y
utilizando p a r a la alimentacin cables a altas tensiones, con
lo cual los espacios necesarios p a r a las Compaas seran mucho ms reducidos y simplificaran el problema de las canalizaciones, hoy difcil de solucionar por la cantidad de cables
de alimentacin tan enormes que existen en las vas pblicas
con secciones de ms de siete centmetros de dimetro.
P e r o esta situacin no puede alterarse; las Compaas, al
amparo de concesiones legales, han hecho el tendido de sus
redes sin limitacin de ningn gnero, y nicamente podr
imponrseles aquellas modificaciones a que vengan obligadas
por el reglamento respectivo de la concesin.
Desde luego, los cables elctricos, una vez instalados, dan
un pequeo contingente a la apertura de calas; es muy rara
una recomposicin, y nicamente las derivaciones para el suministro de las fincas particulares da lugar a mayor nmero
de calas; para prevenir esto y evitar la rotura del pavimento
de la calzada, es preciso, en primer lugar, disponer dos lneas
de distribucin en cada calle, sirviendo cada una de ellas para
el suministro de un solo laclo de fincas, por lo cual una simple
apertura de zanja en la acera resuelve la cuestin de manera
que la construccin de una galera en cada acera de la calle,
nica para alojar cables elctricos, no estara justificada.
L o s cables de alimentacin necesitan,'como ya he dicho,
g r a n d e s espacios, de los cuales no se podra disponer en muchas calles por la estrechez de sus aceras, y es preciso disponerlos en series a distintas cotas, para lo cual clebe de enter r a r s e en tubos o cajas que se pueda hacer el tirado o colocacin de los cables, sin necesidad de levantar la acera de una
calle en toda su longitud o ancho.
E n estos casos est perfectamente justificada la construccin de galeras, adoptando cualquiera de las disposiciones
que se indican en los planos.
E s decir, que, a nuestro juicio, debe adoptarse para los
cables elctricos las soluciones siguientes:
1. Calles cuya acera sea menor de dos metros de ancho
y por las cuales no discurran cables de alimentacin.
10
D e b e obligarse a las C o m p a a s a colocar los cables d e

distribucin e n c a d a a c e r a i n d e p e n d i e n t e s , s e p a r a n d o el sum i n i s t r o d e l flido a l a s fincas d e u n l a d o d e l a s d e e n f r e n t e
sin necesidad d e a t r a v e s a r las calles y c r u z a n d o las afluentes
por medio de tubos o cajas de hormign, y construyendo en
c a d a l a d o d e u n c r u c e c m a r a s d e r e g i s t r o p a r a el t i r a d o y
colocacin d e los cables sin n e c e s i d a d d e a b r i r calas.
2. C a l l e s c u y a a c e r a s e a inferior a d o s m e t r o s d e a n c h o ,
en las cuales estn establecidos cables de alimentacin.
E n estas calles deber construirse u n a galera o canalizacin especial p a r a alojar en distintas a l t u r a s los cables debid a m e n t e s e p a r a d o s los de u n a s C o m p a a s con otras, p a r a q u e
la a v e r a d e u n a c o n d u c c i n n o se t r a n s m i t a n u n c a a otros
cables, y c o l o c a n d o en los c r u c e s t u b o s d e d i m e t r o suficiente
p a r a la c o l o c a c i n y a r r a s t r e d e los c a b l e s d e s d e d o s c m a r a s
opuestas.
E n las calles de aceras cuyo ancho sea superior a dos metros, p u e d e c o n s t r u i r s e g a l e r a s i e m p r e q u e el n m e r o e imp o r t a n c i a d e los s e r v i c i o s e s t a b l e c i d o s lo m e r e z c a , p u e s si slo
e x i s t e n c a b l e s d e d i s t r i b u c i n , c o n r e d u c i r el n m e r o a lo p u r a m e n t e i n d i s p e n s a b l e p a r a e l s u m i n i s t r o d e l a s fincas d e u n
lado ser suficiente colocarlos e n u n tubo, haciendo las acometidas a las casas por medio de tubos de injerto.
E n las calles e n q u e e x i s t e a n d n o p a s e o c e n t r a l y el nm e r o de servicios sea g r a n d e , es indudable que debe const r u i r s e u n a g a l e r a c e n t r a l , n i c a p a r a t o d o s los s e r v i c i o s de
alimentacin, dejando un cable nico de distribucin en cada
acera.
E n l a s calles e s t r e c h a s , c o m o p o r e j e m p l o la d e la A d u a na, q u e a pesar de su poca i m p o r t a n c i a est m a t e r i a l m e n t e
c u b i e r t a p o r c a b l e s d e a l i m e n t a c i n , es i n d u d a b l e q u e la const r u c c i n de u n a g a l e r a c e n t r a l es imprescindible, y e s t a sol u c i n d e b e a d o p t a r s e e n t o d o s los c a s o s e n q u e el a n c h o d e la
a c e r a n o p e r m i t a la colocacin de u n a galera, q u e los servicios s e a n e n g r a n n m e r o y q u e la i n t e n s i d a d del trfico s e a
grande.
Tuberas de
gas.
El servicio de distribucin do gas es necesario considerarlo y e s t u d i a r l o d e s d e p u n t o s d e v i s t a c o m p l e t a m e n t e o p u e s t o s .

D e u n l a d o , si s e a c u d e a l p r o b l e m a a t e n d i e n d o n i c a m e n -
t e a la higiene y a los efectos que sobre el arbolado ejerce,,

hay que declarar inadmisible la solucin de d e j a r e n t e r r a d o s
los tubos sin precaucin de ningn gnero; e n p r i m e r trmino las fugas, que d e s g r a c i a d a m e n t e son m u y frecuentes, dan
l u g a r a que el g a s filtrndose a t r a v s d e las capas de terreno y de los muros de los stanos de las fincas, pierde los hidroc a r b u r o s y materias olorosas, y d a lugar a efectos perniciosos
p a r a la salud pblica.
L a s tuberas d e gas, colocadas sobre zanjas p r x i m a s al
arbolado, a c a b a n por destruirlo; pero es el caso que si bien
es cierto que estos peligros de c a r c t e r higinico son de g r a n
importancia y se r e m e d i a r a n colocando las t u b e r a s en galeras aisladas, se caera en otro peligro de m a y o r importancia,
pues cualquier f u g a en el interior de una mina, al m e n o r cont a c t o con el exterior o cualquier descuido de un operario,
puede producir explosiones de fatales consecuencias.
E s decir, que la solucin aceptable del p r o b l e m a sera poder colocar la tubera e n f o r m a d e que las f u g a s n o se t r a n s mitan ni filtren por el t e r r e n o y e v i t a r la existencia de espacios libres donde el g a s pueda a c u m u l a r s e . A t e n d e r a e s t a s
dos condiciones esenciales e s casi imposible; algo podra cons e g u i r s e instalando las t u b e r a s dentro d e p e q u e a s canalizaciones o s e g u n d a s tuberas envolventes que permitiesen circular el g a s por su interior en caso de f u g a , y disponiendo
ventilaciones de pequeo d i m e t r o en comunicacin directa
con el exterior. A l g u n o s ensayos se han hecho de este procedimiento, pero a d e m s d e lo costoso, o s e colocan las ventilaciones por encima de los tejados, en c u y o caso las f u g a s no se
conoceran inmediatamente o se dejan en la misma a c e r a ,
obstruyndose fcilmente y anulando su funcin.
H e m o s procurado d a r u n a solucin q u e si bien no r e s u e l v e
el problema en absoluto, podra m e j o r a r l o n o t a b l e m e n t e .
L a solucin a d o p t a d a consiste en colocar las t u b e r a s sobre una cuna de hormign llena de a r e n a de ro, y de esta
m a n e r a , en p r i m e r lugar, s e proporciona un asiento a los tubos de g r a n solidez, y q u e si no a n u l a r a por completo las roturas, las disminuir considerablemente, evitando las dislocaciones que a diario se producen en las j u n t a s por la diferencia
de resistencia del t e r r e n o d e asiento en la longitud de la tubera; por otra p a r t e , la capa de a r e n a d e ro facilitara la salida del g a s de las f u g a s en una sola direccin, y permitira
al primer sondeo de exploracin d e t e r m i n a r el punto de f u g a ,
12
y ms si se tiene la precaucin de dejar algunos puntos de

reconocimiento.
E s indispensable al mismo tiempo que se atiende a estas
precauciones, que el suministro de las fincas se h a g a colocando dos tuberas, una en cada a c e r a de la calle, y nicam e n t e en las calles anchas y que lleven tuberas de g r a n
dimetro, podr d e j a r s e u n a central bajo la calzada con las
t o m a s en series p a r a grupos de fincas.
Bocas de riego.
El servicio de distribucin de bocas de riego, m e r e c e una
atencin especial.
E x i s t e n en la actualidad dos modelos distintos de bocas,
con dos sistemas de toma o injerto de dichas bocas de riego
con la tubera g e n e r a l .
El sistema antiguo consiste en la unin de la boca de riego por medio d e un codillo, una tubera o r a m a l de plomo que
a t r a v i e s a la calzada y que se i n j e r t a en la tubera g e n e r a l
por medio de un colete y en algunos casos por medio de un
cincho. E s t e sistema de injerto es el que en Madrid ha producido m a y o r e s hundimientos y desperfectos en la va pblica.
L o s constantes golpes de ariete que se producen al r e g a r ,
golpes que son inevitables, no slo por el sistema o modelo
de boca d e riego, sino por la necesidad constante que los mismos r e g a d o r e s tienen de t a p a r la salida del a g u a por la boca
de la m a n g a y la rapidez con que el cierre de la vlvula de la
boca se hace, produce unos abolsamientos o e n s a n c h e s en la
seccin de la tubera que disminuye considerablemente el espesor del plomo, ciando l u g a r a r o t u r a s con salida de a g u a .
E s t e sistema de instalacin es preciso d e s t e r r a r l e en absoluto. A este fin se hizo y fu aprobado un convenio e n t r e el
Canal de Isabel 11 y el Exorno. A y u n t a m i e n t o , por el cual
dicha entidad se comprometa a hacer la renovacin de las
bocas de riego del antiguo modelo por otro nuevo sistema
aprobado despus ele un concurso.
La instalacin de este nuevo modelo y a no se hace por
tubera de plomo injertada en la tubera g e n e r a l . El procedimiento adoptado tiene como principio g e n e r a l la separacin
absoluta de los servicios pblicos v particulares; a este fin se
instala una tubera de hierro de siete c e n t m e t r o s a todo lo
13 l a r g o y en los dos lados de las calles. E s t a t u b e r a tiene sus

injertos de cundo en cundo en la tubera g e n e r a l de distribucin, y en ella se e m p a l m a n por medio de una pieza especial las bocas del n u e v o modelo.
E s t e sistema p r e v i e n e y hace disminuir las r o t u r a s const a n t e s que con los antiguos procedimientos se tenan, de manera que el problema de las canalizaciones,, en lo que se refiere a este servicio, debe t r a t a r s e segn el sistema que en
cada calle existe, aunque a mi juicio, como principio g e n e r a l ,
debe a d o p t a r s e la renovacin del sistema de bocas de riego
antiguo por el nuevo, antes de e f e c t u a r la pavimentacin.
L a s t u b e r a s de siete centmetros que sirven como red de
distribucin p a r a los servicios pblicos y en las cuales se inj e r t a n por series las bocas de riego, deben, a mi juicio, coloc a r s e bajo las aceras, en p r i m e r lugar, porque de esta maner a la pieza especial de e m p a l m e de la boca de riego con la
tubera es muy corta, y, por lo tanto, la colocacin de una
boca de riego no r e q u e r i r a , en el caso de tener que a b r i r
zanja, ms que hacerlo en una longitud que no pasara de un
m e t r o . E n segundo l u g a r , esta tubera de pequeo dimetro,
ha d e ocupar un pequesimo espacio en la a c e r a , y pocos
s e r n los casos en que no pueda hacerse su instalacin.
Atenindose a la letra de la Real orden t a n t a s veces citada, no tendra que p r e s e n t a r s e solucin ninguna respecto a
este servicio, pues en la aludida Real orden slo se t r a t a de
las canalizaciones elctricas y de g a s , pero entiendo que en
el caso de construirse una galera o una canalizacin especial
p a r a alojar en ello los cables elctricos, deber disponerse un
espacio para colocar esta tubera de pequeas dimensiones,
disponiendo tambin d e s a g e s o comunicaciones directas con
la alcantarilla para el caso de r o t u r a .
L a proteccin y aislamiento de todos los cables que las
C o m p a a s tienen, permiten poder hacer esta instalacin sin
peligro a que cualquier f u g a o salida de a g u a pueda perjudicar a dichos cables, con la g r a n v e n t a j a de poder acudir a su
r e p a r a c i n con toda facilidad. P o r o t r a p a r t e , el n u e v o sistema d e bocas de riego, del cual existen en Madrid colocadas
a p r o x i m a d a m e n t e unas dos mil, h a d a d o buen resultado en
lo que se refiere a su enlace con la t u b e r a g e n e r a l , p e r o la
boca de riego en s, al menor descuido de los e n c a r g a d o s de
m a n e j a r l a s , se quedan abiertas, produciendo escapes de a g u a
que se t r a d u c e n en filtraciones en los s t a n o s de las fincas y
14 --
en depresiones en los pavimentos de las calzadas y de las

aceras.
P a r a prevenir stos, en a l g u n a s de ellas, sobre todo
en aquellas que h a y a n dado lugar a reclamaciones justas,
unas veces la Direccin del Canal de Isabel II, y otras veces
esta Direccin, con sus elementos propios, h a n construido
a r q u e t a s de pequeas dimensiones en donde se recogen las
a g u a s acometindolas d i r e c t a m e n t e a la alcantarilla. E s t o
d e m u e s t r a que es preciso al hacer el estudio de la implantacin de este servicio en las calles donde se v a y a a hacer la
nueva pavimentacin, disponerlas en forma que se eviten
estos perjuicios a la propiedad p a r t i c u l a r y a los pavimentos
de las vas pblicas.
E s t o se r e s o l v e r si la instalacin de las t u b e r a s de las
series de las bocas de riego se hacen en el interior de una
g a l e r a que t e n g a su comunicacin o d e s a g e a la alcantarilla
general, disponiendo a r q u e t a s en las bocas de r i e g o que permitan ponerlas en comunicacin directa con dicha canalizacin.
Tuberas de agua de distribucin.

El nmero de r o t u r a s o de calas necesarias en la pavimentacin que vienen hacindose por las filtraciones de las
t u b e r a s de distribucin del Canal de Isabel II, no es muy
g r a n d e , pero los pocos casos que se han presentado, dichas
r o t u r a s han dado l u g a r a socavones o hundimientos, siempre
de mucha m a y o r importancia de los que se producen por las
bocas de riego, y aunque, como ya he dicho, es muy r a r o
que se presente una r o t u r a o salida de a g u a en esta tubera, no slo por la g r a n resistencia que tiene, sino por
la conservacin constante y a la atencin que a ellas dedica
el Canal de Isabel II, creo un deber llamar la atencin y
p r o p o n e r la solucin que a mi juicio debiera a d o p t a r s e en
algunos casos an a t r u e q u e de salirse de lmites que fija la
Real orden.
D e s d e luego nada puede decirse de todas aquellas tuberas de g r a n d e s d i m e t r o s que el Canal de Isabel II tiene
instaladas en galeras, pero aquellas t u b e r a s de d i m e t r o s
s u p e r i o r e s a 0'25 c e n t m e t r o s que se hallan instaladas simplem e n t e en una zanja a b i e r t a en el t e r r e n o , pueden producir
al menor asiento o a la menor dislocacin de sus empalmes,
15
-serios peligros, o por lo menos necesidad de l e v a n t a r el pavim e n t o p a r a su r e p a r a c i n .

L a construccin de una galera p a r a alojar dichas t u b e r a s
sera de un coste tan g r a n d e y haba de producir una perturbacin de tal n a t u r a l e z a en los servicios de distribucin del
C a n a l de Isabel II, que creo no debe ejecutarse, y aunque el
ideal sera poder t e n e r alojadas todas las tuberas dentro de
g r a n d e s g a l e r a s ante los hechos consumados y ante una red
d e tantos kilmetros construida, es muy difcil poder llegar
a conseguirlo sin g r a n d e s sacrificios para la Administracin,
pero pudiera a d o p t a r s e una solucin de m e n o r coste que la
construccin de una g a l e r a visitable y a d a p t a b l e a aquellas
calles, cuyo trfico sea de tal intensidad, que la menor apert u r a de cala en la va pblica lleva consigo una perturbacin
en la viabilidad.
Consiste la solucin propuesta, en la construccin d e una
solera o plancha de hormign debajo de la tubera que podr
construirse sin necesidad de tocar el servicio de distribucin
d e a g u a , que sera una de las cosas que h a b r a de producir
ms p e r t u r b a c i o n e s .
S o b r e esa solera se puede colocar una tapa d e forma circular que p e r m i t a d e j a r un espacio libre a la tubera, p a r a
que las aguas, en caso d e r o t u r a , puedan circular, construy e n d o o colocando un tubo d e d e s a g e que pueda a c o m e t e r s e
a los absorbederos de las esquinas d e las calles.
E s t e procedimiento, si no e v i t a la a p e r t u r a de una cala en
la via pblica p a r a c o r r e g i r la r o t u r a , p e r m i t e el poder cono
c e r con toda rapidez cualquiera f u g a o salida d e a g u a , pues se
a p r e c i a r por los d e s a g e s acometidos a los absorbederos, con
la g r a n v e n t a j a de que las a g u a s , e n c o n t r a n d o fcil salida
por dichos d e s a g e s y conducidas en ese espacio libre proy e c t a d o alrededor de la t u b e r a , e v i t a r se h a g a n socavones
que v a y a n haciendo d e s a p a r e c e r el t e r r e n o d e b a j o de la
capa de pavimentacin que es lo que puede dar lugar a hundimientos o peligros de g r a n consideracin.
E l coste de dicha solucin no h a b r a de s e r g r a n d e en relacin con las v e n t a j a s , que a mi juicio, puede producir, pero sin
e m b a r g o , s i se aplica a todas las calles dla pavimentacin, habra de producir n e c e s a r i a m e n t e una perturbacin econmica
e n el presupuesto de los pavimentos; por eso entiendo que
pudiera concretarse dicha solucin a las calles que la J u n t a de
P a v i m e n t a c i n seale como de m a y o r intensidad de trfico.
Ib
E n cuanto a las tuberas de distribucin de a g u a de la Sociedad Hidrulica Santillana, deben someterse a las mismas
precauciones que las citadas anteriormente. Unicamente debo
llamar la atencin de que en modo alguno debe consentirse
que tuberas que no sean reforzadas y de fundicin vertical,
es decir, tuberas llamadas ligeras o de palastro, como algunas existentes, se dejen enterradas debajo de la capa de
hormign de la pavimentacin.
Algunos puntos de la red de distribucin de dicha Empresa,
tienen presiones,de tal importancia que el no tomar precauciones respecto a su instalacin pudiera d a r lugar a serios peligros.
DESCRIPCIN DEL
PROYECTO
El proyecto comprende todas las calles a que est afecta,

la nueva pavimentacin.
Como ya he dicho, se han desglosado del proyecto general
las calles de Alcal, entre la P u e r t a del Sol y plaza de la Independencia, la c a r r e r a de San Jernimo, calle de Espoz y
Mina, Carretas, Mayor, Arenal, Preciados, Carmen, Montera, Fuencarral hasta la glorieta de Bilbao, y Hortaleza hasta
la plaza de Alonso Martnez.
H a r e m o s la descripcin detallada de cada uno de estos
proyectos parciales, puesto que son los que pueden consider a r s e como de realizacin indispensable, y corresponden a
calles en que la Junta de Pavimentacin ha acordado construir canalizaciones.
Carrera de San Jernimo.
Situacin actual de servicios.
L a c a r r e r a de San Ternimo, desde la P u e r t a del Sol a la plaza de las Cortes, tiene
diversos anchos, por lo cual hemos considerado para el estudio de los servicios tres secciones transversales, una dada por
las casas nmeros 11 y 13 al 12, en que la calzada tiene 6'70
de ancho y las aceras 2'70 al lado de los impares y 2'20 el lado
de los pares.
La otra seccin transversal la hemos considerado por los
nmeros 34 al 35, en que la calzada tiene un ancho de 9'90
y las aceras 2'45 y 2'50, respectivamente, v, por ltimo, la
seccin transversal dada por los nmeros 44 al 53, en que
17 --
la calzada tiene 13'60 y las aceras ,4'72 y 4'15, respectivamente.

Claro est, que segn la teora expuesta, en el primer tramo de calle debera haberse adoptado como solucin la construccin de una galera central, pero esto hubiera dificultado el problema en el r e s t o de la calle.
E n la hoja nm. 3 se indica la solucin que a mi juicio debe
adoptarse, que es la construccin de dos galeras visitables
donde se alojen los cables de electricidad, telfonos y tuberas
de las series de bocas de riego.
Pudiera simplificarse el problema colocando los cables de
alimentacin dentro de la galera del Canal de Isabel II, que
est construida en dicha calle. L o s cables de distribucin en
tubos o capas de hormign bajo de las aceras, repartindose
el suministro las Compaas en cada lado de la calle para
e v i t a r los cruces, y las tuberas de agua de las series de bocasde r i e g o e n t e r r a d a s bajo de la acera.
E n cuanto a la tubera de gas proyectamos una por cada
lado sobre caja de hormign y cuna de arena, en comunicacin directa con la calle por medio de pequeas ventosas.
Cualquiera de los casos en que se adopten, es decir, lo mismo si se construyen las galeras visitables, que si se encierran
los cables en tuberas o cajas de hormign, es necesario la
construccin de todos los elementos y accesorios, cuyos'detalles se acompaan.
V a m o s a detallar o hacer la descripcin de cada uno de los
elementos que integran el proyecto de canalizaciones en la
c a r r e r a de San Jernimo, cuya descripcin nos ha de servir
para el resto de las calles proyectadas, pues salvo ligeras variaciones obligadas por los accidentes propios o particulares
de cada calle, las soluciones o el sistema y tipos adoptados
son los mismos.
GALERAS VISITABLES PARA CANALIZACIONES

ELCTRICAS
Esta seccin la proyectamos ele hormign en masa, de
forma ovoidal, con una solera horizontal, y obedece a la necesidad de obtener una mayor anchura en el sitio o altura correspondiente a los hombros de una persona, disminuyendo
esta anchura en la parte baja, con lo cual el espacio libre es
18 lo m e n o r posible, y p e r m i t e r e d u c i r l a s e c c i n a l o estrictam e n t e necesario p a r a colocar las palomillas.

E l espacio mnimo que las C o m p a a s necesitan para una
lnea d e alimentacin, e n la cual, c o m o e s natural, h a y q u e
s a c a r d e r i v a c i o n e s , e s d e 3 5c e n t m e t r o s p a r a los t r e s c a b l e s
que f o r m a n la lnea; e n cambio e n este m i s m o ancho pueden
colocar d o slneas d e alimentacin. C o n estos datos h e m o s
proyectado unas T a modo d e palomillas, espaciadas dos metros y con una salida d e 3 5 centmetros.
E n estas galeras d e b e r n disponerse los cables de alimentacin e npalomillas aisladas d e los d e distribucin. S i hubiese alguna lnea d e alta tensin, debern disponerse cables
trenzados, pues n o tienen induccin apreciable; nicamente
debern disponerse e n el punto m s alto d e la galera.
Claro est que el ideal sera concretar l a s galeras alos
servicios elctricos, pero c o m o y a h e m o s dicho, n ohay inconveniente e n colocar las tuberas d e l a s bocas d eriego, que
son d e0'07, y que ocupan m u y pequeos espacios. E s t a s t u b e r a s e s t a r n d i s p u e s t a s e n el p r o y e c t o e n f o r m a q u e l a pieza especial d e e m p a l m e t e n g a fcil salida y c o m u n i c a c i n con
el e x t e r i o r . P a r a los c a s o s d e r o t u r a h e m o s p r o y e c t a d o u n o s
pequeos d e s a g e s provistos d e u n sifn y e n comunicacin
con la alcantarilla.
E n l o s e n c u e n t r o s d e calle, d e b e r n disponerse c u a t r o
cruces e n galera, con disposicin d e palomillas e n forma d e
que n ohaya cruces o contactos d e unos cables c o notros d e
distinta Compaa. Los cruces d e cables d e una misma Compaa debern disponerse a nivel.
H e m o s dispuesto las g a l e r a s d e los e n c u e n t r o s d e calles,
s e g n las diagonales d e enlace e n las esquinas, con u n a c m a r a central d e dimensiones suficientes para establecer las
comunicaciones con las galeras d e las calles afluentes.
Cajas de hormign para los cables elctricos.

L o s c r u c e s d elos cables e n las calles afluentes, los p r o y e c tamos sentados sobre cajas d e hormign.
E l ideal sera poder disponer v e r d a d e r o s tubos Ducts, con
u n r e v e s t i m i e n t o interior d e libra v e g e t a l o c u a l q u i e r m a t e ria aisladora, pero esto hara elevarse el coste d e u n modo
fabuloso, y a u n q u e el r e s b a l a m i e n t o d e los cables s o b r e este
r e v e s t i m i e n t o e s m s lcil y p e r m i t i r a r e d u c i r e l d i m e t r o
19 --
de los tubos, hemos credo m s econmico disponer sencillam e n t e unos moldes de hormign con u p a s canales cuya t a p a
puede ser la s e r i e superior y sta s e r v i r de tapa a una serie
inferior, s e g n el nmero de cables; e s t a s canales tienen holg u r a suficiente para que el cable pueda t e n e r alguna ondulacin, pues dada su poca flexibilidad, es difcil conseguir que
se adapte p e r f e c t a m e n t e al fondo del canal.
P a r a m a y o r facilidad e n la colocacin de estas c a j a s de
hormign, d e b e r n h a c e r s e p a r a u n a lnea, o sean t r e s cables, superponindolas o adosndolas segn el n m e r o de cables y el ancho de la acera.
P u d i e r a , como se ha dicho, antes de adoptarse este procedimiento p a r a toda la longitud de la calle en a m b a s aceras,
solucin que habra de ser m s econmica que la construccin de galeras.
Pozo de bajada a galeras.

Consiste en un anillo de hormign en masa de 0' 12 m e t r o s
de espesor, que partiendo de la corona o bveda de la galera, t e r m i n e en la superficie del terreno, dejando la altura
necesaria p a r a la colocacin de un buzn de piedra provisto
de t a p a de hierro fundido de 60 kilogramos de peso, la que
a p o y a d a en el correspondiente r e b a j o o golilla hecho en la
piedra, se colocar en la r e s a n t e d e la a c e r a .
Como complemento para el fcil acceso a la g a l e r a , se
colocarn unos pates o escalera de hierro, segn los casos,
compuesta de a n g u l a r e s para las zancas y de redondo p a r a
los peldaos.
T a n t o los p a t e s como la escalera irn sujetos a las fbricas con m o r t e r o de cemento y pintados con dos manos d e
minio al leo.
E s t o s pozos se distribuirn c o n v e n i e n t e m e n t e para el buen
servicio de e n t r e t e n i m i e n t o y vigilancia.
Registro de tubos de hormign.

El r e g i s t r o para los tubos de hormign consiste en un espacio en que se q u e b r a n t a la colocacin de los tubos, formando una c m a r a o a r q u e t a r e c t a n g u l a r de 1 '20 d e longitud en
e l sentido de los tubos y de l ' 9 5 en la normal a stos.
Dicha c m a r a est formada por c i t a r a s de ladrillo de 0'2S
20
d e espesor, que salen r e c t a s h a s t a la a l t u r a de 1' 15, en donde

se apoya una bveda ,en can en sentido n o r m a l a la longitud, o sea en el de la menor luz, de 0 1 4 de espesor, sobre la
que se colocar u n a rosca de mortero hidrulico que partiendo con un espesor de 8 centmetros en la clave de la bveda,
v a y a a unir su arista de trasds con los haces superiores de
las citaras, las cuales acompaan h a s t a la a l t u r a de 1 '60 los
a l m e r e s de las bvedas. L a s c u a t r o citaras que f o r m a n el recinto de la c m a r a o registro, s e a s e n t a r n sobre u n a placa
de hormign hidrulico de las proporciones m a r c a d a s en el
pliego de condiciones de l ' l m e t r o s psr 1'96 metros, con un
espesor de 0'30 m e t r o s .
P a r a la fcil vigilancia y uso de estas c m a r a s , se const r u i r un pozo de fbrica de ladrillo de 0'14 de espesor, coronado por un buzn de piedra con t a p a del mismo material, por
e s t a r su emplazamiento en la va pblica. A d e m s llevar colocada una escalera de hierro en la misma forma que la descripta p a r a los pozos de b a j a d a .
E s t o s registros se emplearn para la colocacin y vigilancia de los cables elctricos en los tubos de hormign, facilitando e x t r a o r d i n a r i a m e n t e la instalacin de aqullos, p a r a lo
cual estos registros se colocarn distanciados de 30 a 40
metros.
Cmara de unin de galeras y tubos de hormign.

Con el mismo objeto que los anteriores r e g i s t r o s y en el
caso de que una galera t e r m i n e y continen las canalizaciones elctricas por tubos de hormign, se construir una cm a r a de las que describimos, que constan de las mismas di
mansiones e idnticos elementos constructivos que los registros de tubos de hormign, descriptos a n t e r i o r m e n t e , a excepcin del pozo de b a j a d a , que en estas c m a r a s se s u p r i m e ,
por t e n e r e n t r a d a directamente por la galera.
Cmara para cajas de distribucin.

Estas consisten e n u n espacio o ensanchamiento enuno d e
los costados d e l a s c a e r a s g e n e r a l e s p a r a atojar e n ellos
las c a j a s d e distribucin d e los diferentes m o d e l o s d e q u e disponen las C o m p a a s y d e este m o d o no e n t o r p e z c a n el libre
paso p o r la galera. L a s cajas d e distribucin se colocarn
21
e n la p a r t e interior de la c m a r a , prximamente al mismo

plomo de las palomillas o consolas para la sujecin de los cables y con objeto de que los mismos no t e n g a n que r e t o r c e r s e
b r u s c a m e n t e ; las dimensiones son 0'80 en el sentido normal
a la direccin de las canalizaciones, y de l'OO m e t r o s en la
dimensin paralela a stas, como luces interiores.
L a s c m a r a s que nos ocupan estn f o r m a d a s por citar a s de ladrillo con m o r t e r o hidrulico y de 0'28 de espesor sobre una placa de hormign de 0'30 de espesor, y la
b v e d a tambin de fbrica de ladrillo de 0' 14, de iguales
dimensiones, condiciones y a l t u r a que las descriptas con
anterioridad.
P u d i e r a v a r i a r s e el sistema actual de cajas, dividindolas
e n dos p a r t e s , una para cada polo, con lo cual se g a n a r a un
espacio. E s t o llevara a p a r e j a d o el que las c a j a s de fundicin
a c t n a l e s no seran utilizables, pero todos los dems element o s podran aplicarse.
H e c h a una ligera descripcin de los elementos que son
indispensables como accesorios a las canalizaciones, debo
l l a m a r la atencin de que quiz fuese m s conveniente y econmico, ya que el problema de las ca^as por r o t u r a s de tuber a s no se resuelve, colocar simplemente los cables en el int e r i o r de los tubos o cajas de hormign, construyendo las
c m a r a s p a r a el a r r a s t r e de cables, las correspondientes a
c a j a s de distribucin y todos los elementos accesorios indicados a n t e r i o r m e n t e .
Plaza de las Cortes.

L a plaza d e las C o r t e s tiene de calzada por la p a r t e
c o r r e s p o n d i e n t e al P a l a c e H o t e l , 19'95 metros, con una
a n c h u r a de a c e r a s que oscila e n t r e 8 y 9 m e t r o s . E s t a
disposicin permite a d o p t a r la solucin d e c o n s t r u i r dos
g a l e r a s visitables en a m b a s a c e r a s p a r a las canalizaciones
elctricas. E n cuanto a la tubera del C a n a l , est const r u i d a la galera y nicamente d e b e r h a c e r s e el enlace en
dicha galera con la construida en el paseo del P r a d o , a t r a vesando la plaza de Neptuno, con a r r e g l o a la disposicin adoptada por la Direccin g e n e r a l de C o r r e o s v Telg r a f o s . Todos los elementos accesorios correspondientes a
esta calle, h a b r n de ser los mismos de la c a r r e r a de San
Jernimo.
22
Puerta del Sol.

L a P u e r t a del Sol es necesario t r a t a r l a con especial cuidado Prescindiendo del sinnmero d e servicios que e n la actualidad existen e n ella, h a y que t e n e r p r e s e n t e que es un punto d e
Madrid en q u e la circulacin alcanza su m a y o r intensidad, y ,
por tanto, q u e todos los sacrificios que se imponga la administracin p a r a e v i t a r la a p e r t u r a d e calas y las interrupciones en el trnsito h a b r n de ser tiles. P o r o t r a p a r t e , el porvenir hace p e n s a r que de la P u e r t a del Sol h a de p a r t i r en su
da, o por lo menos ha de ser punto e x t r a t g i c o p a r a el desarrollo de f e r r o c a r r i l e s metropolitanos, y, por lo tanto, toda
construccin s u b t e r r n e a que se h a g a en la actualidad deb e r ser empezada y desarrollada en f o r m a que no impida
establecer servicios de t a n t a importancia. H e m o s proyectado
la construccin d e una galera visitable, siguiendo a lo l a r g o
de las aceras, y desde luego es d e necesidad absoluta que por
este procedimiento o por el que se adopte, desaparezcan en
absoluto todos los servicios de a g u a , electricidad y g a s d e
todas las calzadas de la P u e r t a del Sol.
Existen dos g a l e r a s del Canal que pudieran s e r v i r de auxiliar a las que se p r o y e n t a n . D e a c e p t a r s e la solucin d e
construir galeras visitables en las a c e r a s de la P u e r t a del
Sol, p a r a alojar todos los servicios elctricos y de bocas de
riego, debern colocarse las tomas de a g u a y d e luz de los
evacuatorios, y todas las existentes de servicios particulares
e n c e r r a d a s en tubos y en forma que permitan h a c e r el a r r a s t r e de los cables sin necesidad d e t e n e r que abrir calas en la
calzada.
E n cuanto a las tuberas de gas que se proyecta colocar en las aceras, e n t e r r a d a s sobre una cuna de hormign, d e b e r n instalarse las tomas para el abastecimiento
de luz de las farolas centrales, protegidas por una segunda
tubera provista de registros en comunicacin directa con
el interior.
Sera de g r a n utilidad la construccin en este punto de u n a
galera que enlazase los evacuatorios de la P u e r t a del Sol con
esta galera, en donde pudieran alojarse todos los servicios
centrales, no estando consignada en el proyecto por salirse
de los trminos de la Real orden con a r r e g l o a la cual se h a
redactado.
23 --
Calle de Carretas.
L a calle d e C a r r e t a s tiene una condicin tan especial que,
la solucin d e llevar l o sservicios e n t e r r a d o s bajo las a c e r a s
es, si n o imposible, d e u n a dificultad m u y g r a n d e .
El a n c h o m e d i o d e l a calzada d e esta calle e s d e7'60 m e tros con u n a n c h o d e a c e r a s d e 1'50 metros. E n estas a c e r a s
no e s posible construir galeras visitables sin tropezar con los
g r a v s i m o s i n c o n v e n i e n t e s d e e n c o n t r a r las c i m e n t a c i o n e s d e
l a s fincas, q u e s e g u r a m e n t e , d a d a s u a n t i g e d a d , h a b r n d e
e s t a r e n m u y m a l a s condiciones. P u d i e r a n c o l o c a r s e los cables
enterrados simplemente e n el ancho d e la acera, protegidos
por tubos y con c m a r a s d e registro que permitan el arrastre
sin n e c e s i d a d d e l e v a n t a r las losas, p e r o e s t a solucin t a m b i n
habr d e ofrecer sus dificultades por el ancho d e dichas aceras, y sobre todo si s e tiene e n cuenta q u e h a b r n d e colocarse las t u b e r a s d e las series d e bocas d e riego. Sera preferible c o n s t r u i r u n a g a l e r a c e n t r a l p a r a alojar los c a b l e s u obtener la autorizacin necesaria d e lCanal d e Isabel II para
utilizar l a g a l e r a existente, y alojar e n ella el m a y o r n m e r o
posible d e servicios elctricos, a u m e n t n d o l a e n la superficie
n e c e s a r i a p a r a q u e todos ellos pudieran alejarse.
D a d a l a intensidad d e trfico d e esta calle, d e b i e r a n colocarse dos series d e tuberas d egas para el abastecimiento d e
l a s fincas y d e l a l u m b r a d o p b l i c o d e a m b a s a c e r a s , a c u y o
efecto pudieran dejarse e n u n lado la tubera d e6 5 centmet r o s e x i s t e n t e y t r a s l a d a r al lado o p u e s t o la d e 15 c e n t m e t r o s
q u e tiene establecida la C o m p a a . T o d o s los e l e m e n t o s accesorios d e esta calle d e b e r n construirse del m i s m o tipo que los
descriptos anteriormente.
E n c u a n t o a l a t u b e r a d o los a n t i g u o s v i a j e s q u e e s t n col o c a d a s en, u n a g a l e r a , d e b i e r a h a c e r s e a l g u n a r e p a r a c i n e n
esta ltima a n t e s d e e f e c t u a r las o b r a s d e p a v i m e n t a c i n .
Calle Mayor.
L a calle M a y o r tiene alguna uniformidad e n sus anchos,
p e r o e s tal el n m e r o d e servicios q u eh a y e n ella establecidos, q u e s e h a c e m u y difcil p o d e r c o n s e r v a r l o s t o d o s trasladndolos a las aceras.
P a r a e s t a c a l l e s e p r o y e c t a l a c o n s t r u c c i n ele d o s g a l e r a s
24 --
p a r a alojar los cables elctricos, pero sera necesario que prev i a m e n t e se llegase a un a c u e r d o con las Compaas p a r a que
suprimiesen muchsimas d e las lneas que hoy tienen establecidas y se concretase a lo p u r a m e n t e indispensable p a r a sus
servicios de alimentacin y distribucin.
P u d i e r a adoptarse, como solucin, el colocar en las galeras que se c o n s t r u y e s e n b a j o las a c e r a s los cables de distribucin, y si no f u e r a posible, dada la a n c h u r a de dichas aceras, y por lo tanto, las dimensiones mnimas que h a y que d a r
a las g a l e r a s para colocar los cables de alimentacin, podra
utilizarse la galera del Canal de Isabel II, que discurre por el
c e n t r o de dicha calle.
E s preciso t e n e r en cuenta que en el ltimo trozo de la calle
M a y o r existen t u b e r a s de los antiguos v i a j e s en un estado de
descomposicin y deterioro que es imposible conservar, y es
necesario proceder a su reparacin o sustitucin por tuberas
d e hierro a n t e s de e j e c u t a r o b r a s de pavimentacin.
Calle del Arenal.

S e propone p a r a esta calle la construccin de dos galeras
p a r a alojar en ellas los servicios elctricos, colocando al mismo tiempo las tuberas de distribucin en series de las bocas
de riego.
E n cuanto a las tuberas de a g u a del Canal d e Isabel II,
debiera p r o c u r a r s e utilizar la galera donde est instalada la
de 85 centmetros, haciendo en ella la modificacin necesaria
para alojar la d e 30 centmetros y la de 15, debiendo insistir
en que t u b e r a s de esos dimetros no deben q u e d a r enterradas debajo de pavimentos de asfalto sin exponerse a serios
peligros el da en que por cualquier circunstancia hubiese
una r o t u r a .
Asimismo debera utilizarse esta g a l e r a p a r a colocar en
ella la tubera de los antiguos viajes que hoy da existe y que
est en mal estado de conservacin
Todos los elementos accesorios de c m a r a s de r e g i s t r o y
para cajas de distribucin, debiera colocarse con a r r e g l o a los
modelos descriptos a n t e r i o r m e n t e .
D a d a s las dimensiones de las aceras de esta calle, no habra inconveniente en a c e p t a r como solucin la colocacin de
los servicios elctricos bajo las mismas en el interior de cajas
d e tubos con a r r e g l o a los modelos descriptos, con lo cual
o b t e n d r a q u i z u n a m a y o r e c o n o m a y s e e v i t a r a n los inconvenientes que habr d e llevar consigo la construccin d e una

g a l e r a e n l a p r o x i m i d a d d e l a s c i m e n t a c i o n e s d e l a s fincas.
Calle de Preciados.
L a calle d e Preciados est e n lo q u es e refiere a l ancho
d e sus aceras e n parecidas condiciones que la calle del A r e nal; nicamente pudiera e n esta calle utilizarse algunas d e
las galeras o alcantarillas que existen e n la actualidad para
colocar e n ellas servicios o t u b e r a s d e a g u a , e v i t a n d o el dejarlas enterradas debajo de la calzada.
E n c u a n t o a los s e r v i c i o s elctricos, los p r o y e c t a m o s instalar e n dos galeras visitables del tipo descripto e n prrafos
anteriores.
L o s servicios d egas, que e n esta calle son d e g r a n importancia, pues existen u n a tubera d e alimentacin d e 8 0 centm e t r o s y o t r a d e 20, d e b i e r a n c o l o c a r s e a u n l a d o y a o t r o d e
la calle, con objeto d e utilizar e s t a tubera d e u n m o d o indep e n d i e n t e e n los s e r v i c i o s d e a m b o s lados, d e j n d o l o s s i m p l e mente apoyados sobre una cuna d ehormign y capa de arena
en la forma descripta anteriormente.
Calle del Carmen.

L a calle del C a r m e n tiene e n la actualidad pocos servicios,
pero pudiera utilizarse para descongestionar o descargar alg u n o s d elos establecidos e n la calle d e Preciados, a c u y o
efecto proyectamos d o s canalizaciones d e seccin ovoidal,
d o n d e h a b r n d e alojarse los servicios elctricos y la t u b e r a
de 7 centmetros para las series d e bocas d e riego.
T o d o s los d e m s e l e m e n t o s accesorios c o r r e s p o n d i e n t e s a
e s t a calle h a b r n d e e j e c u t a r s e c o n a r r e g l o a los p r e c i t a d o s
modelos; nicamente debieran tenerse e n cuenta que de n o
trasladar servicios d e la calle d e P r e c i a d o s a la del C a r m e n ,
c o m o y a s e h a dicho podra hacerse, debiera prescindirse d e
la construccin d e esas galeras, dejando laslneas elctricas
simplemente protegidas p o rl a scajas o tubos d e hormign
con arreglo a la disposicin explicada anteriormente.
Calle de la Montera.
L a calle d e la Montera m e r e c e una atencin especial, pues
26
a p a r t e de que en ella existen un sinnmero de servicios de

distribucin y de alimentacin de distintas Compaas, es una
de las calles de m a y o r intensidad en el trfico de Madrid, y,
por lo tanto, como deca al t r a t a r de las conducciones de la
P u e r t a del Sol, debe imponerse algn sacrificio p a r a evitar
cualquier interrupcin en el trnsito.
P o r efecto de las obras de la G r a n V a , y con. objeto de
e v i t a r que los servicios de la calle de la M o n t e r a que pasen a
las calles de H o r t a l e z a y F u e n c a r r a l , no queden enterrados,
se orden la construccin de u n a galera visitable en todo el
ancho de la avenida del Conde d e P e a l v e r y en la direccin
del e j e de la calle de la M o n t e r a .
E n dicha galera se han alojado los servicios elctricos y
de a g u a del M a r q u s de Santilllana. Atenindose a la letra
de la R e a l orden t a n t a s v e c e s citada, debera desde e s t e punto llevarse las canalizaciones a e j e c u t a r l a s bajo las a c e r a s de
la calle, pero la simple inspeccin de la galera construida
b a s t a r p a r a d e m o s t r a r que sera muchsimo m s conveniente
el prolongar la existente en condiciones p a r a poder alojar en
ella todos los servicios.
L a calle de la Montera, por la circulacin de t r a n v a s
y p e r el ancho de las aceras, hace dificilsimo el practic a r cualquier operacin de traslado o recomposicin de
cables o de tuberas, y y a que en el p r i m e r trozo, o sea
el correspondiente al e n c u e n t r o con la G r a n V a , se ha const r u i d o una galera, p u d i r a m o s aceptar esa solucin p a r a
el resto de la calle, con las ampliaciones que se juzguen
necesarias*
Sin e m b a r g o , y atenindome e s t r i c t a m e n t e al acuerdo del
Exorno. A y u n t a m i e n t o como consecuencia de la citada Real
orden, se han proyectado dos galeras visitables en las a c e r a s
para alojar en ellas los servicios elctricos y los de a g u a correspondientes a las series de bocas de riego.
Calle de Alcal.
L a calle de Alcal puede considerarse dividida e n dos trozos o t r a m o s completamente distintos; uno desde la P u e r t a
del Sol a la calle de Sevilla, y otro desde la de Sevilla hasta
la plaza de C a s t e l a r .
El primer trozo es necesario t r a t a r l e de un modo complet a m e n t e distinto que el segundo, pues la construccin de dos
27 --
galeras a lolargo d e las aceras, aunque el ancho d e stas lo

permite, sera d eu n a dificultad g r a n d e y apenas cabran e n
ellos todos los servicios q u e h a y establecidos.
Entiendo que para este primer trozo de calle debera aceptarse una solucin a n l o g a a la d e l a calle d e la M o n t e r a , debiendo consignar que e n m o d o alguno debieran dejarse enter r a d a s bajo l acalzada las tuberas d e3 0c e n t m e t r o s q u e h o y
d a t i e n e e s t a b l e c i d a s e l C a n a l d e I s a b e l II-. E l s e g u n d o t r o z o ,
o sea desde la calle d e Sevilla a l a plaza d e Castelar, e s indudable que p u e d e y debe construirse las galeras b a j o las acer a s p a r a alojar e n ellas los servicios elctricos, pero utilizndolas tambin p a r a colocar las tuberas d e las bocas d e riego
y las existentes d e 15 centmetros y d e 2 5 q u e el Canal d e
Isabel II tiene por dicha calle; as c o m o t a m b i n d e b e r n efectuarse algunas reparaciones e n l a sgaleras y tuberas que
c r u z a n l a calle d e Alcal, por las p r o x i m i d a d e s d e l a calle d e
Sevilla.
T o d o s l o se l e m e n t o s accesorios d e cajas d e distribucin,,
p o z o s d e r e g i s t r o , e t c . , d e b e r n c o n s t r u i r s e c o n a r r e g l o a los.
modelos descriptos. Asimismo, la tubera d e la Sociedad Hidrulica Santillana, debiera colocarse e n el interior d e la galera q u e s e c o n s t r u y a por e l lado d e los n m e r o s impares.
Calle de Espoz y Mina.

E s t a calle, a u n q u e d e m e n o s importancia q u e las anteriores, la i n t e n s i d a d del trfico e s b a s t a n t e g r a n d e y e n ella s e
ha proyectado laconstruccin d edos galeras d e seccin cuad r a d a que permiten h a c e r el arrastre de cables, las reparaciones y la instalacin, levantando simplemente las losas d e las
aceras, situando e n ellas la tubera d e las series d e bocas d e
riego.
E n cuanto a los elementos accesorios para los servicios
e l c t r i c o s d e d i c h a calle, d e b e r n s u j e t a r s e a los m o d e l o s q u e
se detallan e n el proyecto.
Calle de Fuencarral.
L a calle de F u e n c a r r a l tiene instalada latubera del Canal
de Isabel I I e n u n ag r a n galera q u e discurre a lo largo d e
dicha calle e n toda s ulongitud, y , por lo tanto, e nesta galera
pudieran colocarse algunos servicios para descongestionar los
28
que h a y a n d e instalarse b a j o las aceras, en cuyo caso pudier a n d e j a r s e en stas, n i c a m e n t e los elementos o cables de
distribucin p u r a m e n t e indispensables p a r a el servicio de las
fincas; en caso contrario deber construirse dos g a l e r a s de la
seccin c u a d r a d a no visitable, que p e r m i t a n h a c e r todas las
operaciones necesarias en los cables, sin ms que l e v a n t a r las
a c e r a s , colocando en ellas las tuberas de las series de bocas
d e riego.
D e b o llamar la atencin de que, en esta calle existen trozos de g a l e r a s y r e g i s t r o s de los antiguos viajes que ser
necesario h a c e r d e s a p a r e r ; n i c a m e n t e h a b r necesidad de
r e s p e t a r la situacin de las t u b e r a s , pues dada su poca pendiente, la m e n o r variacin que se introduzca pudiera perjudic a r el servicio de distribucin.
Los d e m s elementos que completan el proyecto de instalaciones elctricas de esta calle son anlogos a los descriptor
anteriormente.
H e c h a la descripcin del proyecto de canalizaciones de las
calles que afluyen a la P u e r t a del Sol, podramos continuar
r e s e a n d o el detalle o solucin que corresponde a cada una de
las calles que han de p a v i m e n t a r s e , pero esto hara interminable la p r e s e n t e Memoria y no conducira a nada prctico.
Slo- diremos que la solucin adoptada p a r a cada calle,
est en armona con el ancho de las a c e r a s y con el n m e r o
d e servicios establecidos, siguiendo la misma n o r m a y apoyndose en los mismos principios que nos han guiado en las
soluciones adoptadas para las calles descriptas.
Una vez ms debo insistir que el sistema adoptado y el
estudio hecho lo ha sido con el pie forzado del acuerdo municipal en armona con la Real orden t a n t a s veces citada, amplindola nicamente a las tuberas de bocas de r i e g o , sin
cuyo requisito el proyecto hubiera sido c o m p l e t a m e n t e intil.
Convencida la J u n t a de P a v i m e n t a c i n de que el problema
de las calas y de los desperfectos en los p a v i m e n t o s nuevos
no habran de d e s a p a r e c e r m i e n t r a s no se a d o p t a s e alguna
solucin con las tuberas de a g u a , pidi a esta Direccin que
estudiase el medio de p r o t e g e r o aislar las t u b e r a s de agua
que haban de quedar e n t e r r a d a s en el subsuelo de las calzadas, de las contingencias y de los peligros a que pudiera d a r
l u g a r una r o t u r a producida por cualquier asiento o movimiento del t e r r e n o o por cualquier enchufe mal ajustado,
pues ya que el problema de la a p e r t u r a de calas en la va
29
pblica no podra a c o m e t e r s e o resolverse de un modo definitivo, sino a costa de g r a n d e s sacrificios pecuniarios, por lo
menos prevenirse contra los peligros que una salida d e a g u a
podra ocasionar.
E l problema planteado en estos trminos es de m u y difcil
solucin, pues en p r i m e r l u g a r , tena que pensar en un sistem<
que no f u e r a la de galera visitable; en segundo lugar, es preciso llegar a p r o t e g e r la t u b e r a sin necesidad d e l e v a n t a r l a , es
decir, sin moverla de su posicin actual, con el fin de e v i t a r
interrupciones en los servicios y todos los g a s t o s que esa operacin llevara a p a r e j a d o s . No quedaba pues m s solucin que
envolver la t u b e r a en un segundo tubo o conduccin que en
caso de r o t u r a r e c o g i e r a las a g u a s y las llevase a los d e s a g e s
sin p e r j u d i c a r ni a r r a s t r a r las t i e r r a s del subsuelo.
L a solucin adoptada cuyos planos de detalle se acompaan, consiste en la construccin d e una cuna o tablero de
asiento a todo lo l a r g o de la tubera, tablero que puede const r u i r s e sin ms que d e j a r la tubera apoyada en los enchufes
provisionales; abrir despus u n a c a j a del espesor del tablero
de hormign y macizarla hasta la g e n e r a t r i z inferior de los
tubos.
Una vez construido este tablero, hemos p r o y e c t a d o una
tapa de f o r m a semicircular tambin de hormign, dejando un
espacio libre e n t r e la t u b e r a y la cubierta. Dicha tapa const r u i d a por trozos de l'OO metro de longitud se e n l a z a r perf e c t a m e n t e recibiendo sus juntas con cemento.
E n las j u n t a s de la tubera con los cruces de las calles y
aprovechando los sitios en que existan a b s o r b e d e r o s podr
colocarse unos tubos de d e s a g e que s e r v i r n para recibir las
a g u a s , en el caso de que h a y a una r o t u r a en la t u b e r a cuya
r o t u r a se a c u s a r p e r f e c t a m e n t e en el a b s o r b e d e r o , sin que
h a y a peligro de que filtrndose a t r a v s de las capas del terreno se formen socavones, difciles de manifestarse, existiendo
la capa de hormign del pavimento Sin e m b a r g o de esto, no
debe prescindirse en ningn caso de d e j a r r e g i s t r o s o fciles
salidas de a g u a a la superficie exterior del p a v i m e n t o que
auxiliar poderosamente a la solucin propuesta. Claro est
que con este sistema, como y a he dicho, no se suprimen en
absoluto las calas en la va pblica, pues siempre que exista
una rotura s e r necesario para recomponer el tubo, l e v a n t a r
el pavimento en el sitio en donde aparezca la r o t u r a , que por
otra p a r t e ser fcil de d e t e r m i n a r , pues estar comprendida
30 --
entre dos desages consecutivos, n o siendo necesario como

o c u r r e e n m u c h a s o c a s i o n e s a h o r a , a b r i r l a r g a s z a n j a s y seg u i r un p r o c e d i m i e n t o d e t a n t e o p a r a a v e r i g u a r e l sitio d o n d e
se h a producido la rotura.
A d j u n t o s s e r e m i t e n los planos y p r e s u p u e s t o s correspondientes a la solucin indicada.
SOLUCIN POR GALERAS
CENTRALES
Como dije al principio de esta Memoria, no era posible, a

mi juicio, desechar en absoluto la solucin de construir una
galera central para d e s a g u a r en ella todos los servicios del
subsuelo, y aunque la Real orden aclaratoria de la de 28 de
noviembre de 1914, es bien terminante y concreta el problema a los cables elctricos y conducciones de gas, no puedo
por menos de insistir en que en muchos casos es de absoluta
necesidad la construccin d estas galeras centrales.
Hay que reconocer, sin embargo, que el problema resuelto
en esta forma y aceptado como solucin general para todo
Madrid, aumentara de tal modo el presupuesto, que habra
que renunciar por completo a resolver el problema, pero ya
que por la j u n t a de Pavimentacin se ha reconocido que las
calles en que la intensidad.de trfico es muy grande, es preciso acudir y resolver la cuestin de las calas en el pavitneuto, entiendo que por lo menos para estas calles debe acept a r s e una solucin que permita mayor tranquilidad en lo que
se refiere a la apertura de calas que la que ha de proporcionar
ninguno de los sistemas propuestos anteriormente.
A este efecto, y slo a ttulo de criterio particular en este
asunto, remito los planos y presupuesto correspondientes a
las galeras que, como ya he dicho, entiendo deben construirse en las calles que afluyen a la P u e r t a del Sol y en algunas en que la intensidad del trfico es muy g r a n d e .
La construccin de una galera central nica para recoger
en ella todos los servicios de una calle, tiene a mi juicio, las
ventajas siguientes: en primer lugar, como la cantidad de
servicios a instalar es g r a n d e , hay que disponer de espacios
amplios, y, por lo tanto, la vigilancia e inspeccin de todos
los elementos subterrneos ha de ser muy grande; en segundo
l u g a r , las instalaciones podrnn hacerse con toda comodidad,
dejando los espacios de aislamiento necesarios entre unos y
otros servicios, nicamente debo consignar que aunque en el
31 --
proyecto general desechado por la Real orden t a n t a s veces

citada, se proyectaba colocar las tuberas de gas dentro de
estas galeras, no puede aceptarse esa instalacin porque es
indudable que una fuga, por pequea que sea y por grandes
precauciones que se tomen en la ventilacin de estas galeras
podra producir la acumulacin de gas con todos los grandes
peligros que llevan consigo estos casos; por lo que se refiere
a la conduccin de gas, no hay ms solucin que la descripta
en prrafos anteriores de la presente Memoria.
Este sistema de g a l e r a s centrales permitir tambin establecer un enlace e n t r e los servicios particulares y las fincas
y la red general, pues nada ms sencillo que hacer acometidas que pudieran ser por medio de tubos en cuyo interior
fuesen colocados los cables o si era posible utilizar las atarjeas y acometidas de las fincas para instalar en ellas todos
los servicios que acudan al interior.
Del mismo modo los puntos de empalme para las series
de las tuberas de bocas de riego, podran ponerse encerradas
en un segundo tubo, lo cual permitira, en caso de rotura,
conocer el punto concreto de la tubera en que esto ocurriese.
P o r este procedimiento las calas en la va pblica habran
desaparecido totalmente.
Desde luego, en las calles en que la calzada no es de
g r a n d e s dimensiones y las aceras son estrechas, si existen
muchos servicios de distribucin y alimentacin en el subsuelo se i m p o n e la construccin de la galera central,
pues con las galeras laterales, a p a r t e de que en ellas ser
materialmente impusible colocar cables de alimentacin y de
distribucin, no podremos nunca colocar las t u b e r a s de agua
y, por lo tanto, dejaramos el problema sin resolver.
Hechas estas ligeras consideraciones, vamos a hacer la
descripcin, aunque sea someramente, de este proyecto parcial o de esta solucin de galeras centrales c[ue proponemos
para las calles cuyas canalizaciones ha acordado efectuar la
J u n t a de P a v i m e n t a c i n .
COLOCACIN DE L A S R A S A N T E S Y SECCIONES
E M P L E A D A S EN C A D A C A L L E
Componindose este sistema de que t r a t a m o s ele una galera principal para conducciones motrices y de una a t a r j e a
32 --
secundaria colocada debajo de cada acera, para las canalizaciones mnimas suficientes para el servicio de cada manzana,
no creemos necesario t r a t a r de esta ltima, de situacin igual
en todas las calles que comprende el proyecto, y slo describiremos la situacin de la primera o sea de la galera
principal.
La colocacin de las rasantes de la galera tena como
principios obligados, el conservar la de las alcantarillas del
sistema unitario existente, las de las minas de agua, de Iosantiguos viajes, debiendo p r o c u r a r tambin, en lo posible,
no introducir con su colocacin modificaciones de importancia en las conducciones que por galera tiene establecidas el
Canal del Lozoya.
E l ancho de las calles tambin ha hecho introducir alguna
modificacin en su situacin, obligndonos en algunos casos a
colocar sta en plano inferior al que racionalmente pareca
indicado, a fin de g a n a r el m a y o r espacio posible, en ambos
lados de la bveda, para poder situar en ellos las cmaras de
registro del sistema de alcantarillas en proyecto y las obras
secundarias anejas de nuestra galera.
T o d a s las rasantes de la red estn unidas, unas veces a
nivel y otras por medio de pendientes o traslados, a fin de que
las galeras permitan en toda su extensin una comunicacin
para vigilancia general y para poder establecer los circuitos
de seguridad de los servicios en caso de avera.
E n cada trozo de los que componen los ejes se ha tenido
en cuenta la pendiente necesaria para una buena evacuacin
de las a g u a s procedentes del saneamiento del interior de las
galeras y de los d r e n a j e s del terreno.
E n algunos casos la colocacin de la correspondiente a un
eje o trozo de l es obligada para poder recoger las evacuaciones citadas de ejes accesorios si llegaran a construirse
Detallaremos su situacin para cada eje exponiendo las razones que la justifican.
Calle de Fuencarral.
Los servicios de esta calle exigen la capacidad de la seccin 17 cuando es nica o de las 6 v 14 cuando van desdobladas.
Desde la calle de C a r r a n z a a la Red de San Luis hay construida una galera del Canal que impide, por la estrechez de
esta va, colocar lateralmente a ella o a la red de alcantarillado la galera de canalizaciones.

E s t t r a z a d a con r a s a n t e inferior desde la calle de la Beneficencia a la Red de San Luis.
Como no se ha podido v e r t e r el saneamiento de la galera
a la alcantarilla antigua, oblgala construccin de una alcantarilla especial de 595 metros de lnea hasta encontrar pendiente en el colector de San Onofre.
Calle de la Montera.
Desde la P u e r t a del Sol se llevan las secciones 14 y 15
destruyendo la galera construida por el Canal hasta la calle
de la Aduana.
Calle de C a r r e t a s y A t o c h a .
Desde la P u e r t a del Sol a la calle de Cdiz se destruye la
seccin del Canal y se llevan las secciones nmeros 14 y 15,
y desde la de Cdiz a la plaza del Angel, se conserva la del
Canal y se aade la 16 con rasante inferior.
E n la calle de Cdiz hay un traslado prctico, y la seccin
16 se lleva con un metro de cota por debajo de la alcantarilla
vieja para g a n a r pendiente para el saneamiento, lo que obliga
a suprimir las acometidas principales en este trozo.
E n la calle de C a r r e t a s se lleva la seccin 20, en el lado
de dicha calle, complementando a la del Canal y con cota de
un metro e n t r e corona y solera de la alcantarilla vieja.
Calle d e Hortaleza.
Se emplea la seccin 7 hasta la calle de Santa Teresa, en
la que por disponer de poca cota se construyen las secciones 6 y 14 hasta la calle de la F a r m a c i a , continuando la seccin 7 nica hasta la G r a n V a .
Calle d e P r e c i a d o s .
El trozo de unin por la P u e r t a di 1 Sol desde el eje nmero 5 al que nos ocupa se efecta continuando las secciones
6 y 14 con rasante horizontal hasta unir con el eje nm. 24.
E n t r a n estas secciones en la calle de Preciados, con rasante
superior hasta la calle de Capellanes, donde por un traslado
34
de 8'50 metros acometen sus servicios a la seccin 16, nica
e n rasante profunda, donde no nos hemos ajustado a conducir
la corona con el metro de cota acostumbrado por debajo de
las alcantarillas construidas para buscar pendiente 3- evitar la
alcantarilla auxiliar.
Esta seccin acomete a nivel a la del nm. 4.
Calle del Arenal.
L a s secciones 6 y 14 de la P u e r t a del Sol conducen por un
traslado a la 16, nica de rasante inferior hasta su unin en la
calle de las Fuentes, con el ramal del eje nm. 1.
Calle de Alcal.
Trozo desde la plaza de Castelar a la Puerta del So/.
Servicio: tubera de a g u a de pequeas dimensiones que suponemos como en el trozo anterior que ser necesario transformarla en el porvenir por otra de 0'90 para c e r r a r polgonos.
E n el sistema pro3"ectado de alcantarillas hay dos tubos
adosados a las manzanas. El semiancho de la calle permite
llevar lateralmente a el alcantarillado antiguo la galera de
canalizaciones por la acera de los pares, la mina del Viaje
Bajo Abroigal, construida desde la calle de Cedaceros a la
d e las T o r r e s , interrumpe el semiancho de los impares. L a
seccin 10 se pro3 r ecta en este trozo capaz para estos servicios.
Trozo de la calle de Sevilla a la Puerta del Sol. Se proyecta colocar la seccin 10, con r a s a n t e superior al alcantarillado antiguo, hasta llegar al punto marcado en el perfil, en'
que no se dispone de cota con sobrecarga que evite trepidaciones, 3' se emplea la seccin 9 en un pequeo trozo y por un
pequeo traslado se pasa a las secciones 14 3' 15, obligadas
por la cota menor an de la entrada de la calle Alcal.
Trozo de la Puerta del Sol entre las calles de Alcal y
Mayor.Continan
las secciones 14 y 15 para facilitar las desviaciones a que obligan las atarjeas y minas antiguas existentes.
Calle Mayor.
L a s dos secciones 14 y 15 acometen a la 17, nica de ras a n t e inferior, y conduce los mismos servicios. E s t a seccin 17
complementa a la del Canal hasta la calle de San Felipe Neri,
oO
continuando la seccin 18; lleva todos los servicios con una

conduccin de 0'90 que la creemos necesaria para el porvenir
en sustitucin de la de 0'35 actual.
Carrera de San Jernimo.
Con un pequeo ramal de unin con el eje 25 y normal a
ste, se pasa por un traslado de la seccin 16, que es la que
empleamos como complementaria de la seccin construida por
el Canal que conduce ya una tubera de 0'80. Los servicios
generales mximos que hemos incluido en todas las secciones
son conducidos en dicha seccin. L a colocacin de la rasante
ha sido objeto de un detallado estudio a causa de las pocas
cotas de que se disponen sobre la red tubular proyectada y de
la estrechez de calle.
Hemos dado como solucin ms econmica el respetar la
seccin construida por el Canal, que imposibilita la colocacin:
de otra cualquiera adosada a ella, y hemos evitado su demolicin y el desdoblamiento de la red de aguas sucias, ya mencionada, con la colocacin de la red de una rasante profunda:
aun a costa de construir una alcantarilla de desage que viert a en el punto bajo de la calle Mayor.
E n el trozo desde la calle de V e n t u r a de la V e g a a la plaza de Cnovas, en que se dispone de ancho suficiente, h a sido
colocada la misma seccin con r a s a n t e elevada, sin interrumpir el servicio de acometidas.
C a l l e s de E s p o z y Mina y ('armen.
La seccin que proyectamos para estas calles, es la nmero 53 colocada en r a s a n t e superior a la alcantarilla, que por
sus dimensiones permite alojar un reducido nmero de servicios elctricos \T de a g u a que exigen, y a que tienen en a m b a s
calles el c a r c t e r de auxiliares de las calles de la Montera y
Preciados, respectivamente.
PRESUPUESTOS
P r e s u p u e s t o del p r o y e c t o total.
Como dijimos al principio de la p r e s e n t e Memoria, se han
comprendido en el proyecto todas las calles a que afecta la
36
pavimentacin, y hemos tomado como dato para la formacin
del presupuesto, las longitudes de las calles que aparecen en
el proyecto de renovacin de los pavimentos.
Hubiera sido de un t r a b a j o penossimo el hacer el presupuesto detallado de cada calle, presupuesto que por muchas
circunstancias que se tuvieran presentes, habra de sufrir variaciones por la serie de imprevistos que en cada caso y en
cada calle habrn de p r e s e n t a r s e .
Nos h a parecido mucho ms prctico y de una g r a n exactitud, la formacin de un precio medio de coste de todas las
obras que habr que hacer por m e t r o lineal de calle.
Claro est que para que este precio medio sea de una g r a n
exactitud, h a sido preciso hacer el estudio de calles, incluyendo en cada uno de ellos aisladamente las galeras, pozos
de registro, cajas de distribucin, etc., o sea con todos los
elementos accesorios que han de construirse en la calle.
L a s calles elegidas para la formacin del presupuesto o
precio medio por metro lineal, han sido de diversa ndole, es
decir, que hemos escogido todos los tipos distintos de calle
segn la solucin adoptada, formando grupos del mismo modelo.
Aunque el simple examen de los presupuestos parciales de
cada calle que se acompaa al proyecto dar idea ms clara
del criterio o de la forma en que se han hecho, hacemos una
ligera descripcin del presupuesto de dos calles distintas para
poner de relieve los elementos que se han tenido en cuenta.
P r e s u p u e s t o d e la calle d e la Abada.
E l movimiento de tierras se ha presupuestado a la vista
del perfil longitudinal de la calle, dividindolo en dos factores,
uno el correspondiente a la zanja para la galera central, y
otro la correspondiente a la tubera de gas por a m b a s aceras.
Despus, y siguiendo el presupuesto del movimiento de
tierras, se han valorado los pozos para desages de galera,
los transportes al vertedero de todas las tierras p a r a cajas de
gas y galera central.
E n las obras de fbrica se han presupuestado la galera
central, las cajas o cunas de hormign para las tuberas de
gas, las tuberas de gas para desages, las piezas expresadas,
los sifones, v, por ltimo, las cmaras para cajas de distribucin, pozos de bajada y ventilaciones.
37 --
P o r ltimo, se consigna un t a n t o alzado por la serie d e falsas maniobras y prdidas de t r a b a j o que supone la ejecucin
d e esta clase de obras sin interrupcin del trnsito pblico.
Claro est que e s t a s p a r t i d a s que pudiramos llamar de
imprevistos no se consignan ms que p a r a los efectos del
clculo del precio medio por m e t r o lineal, pues en ningn caso
habran de abonarse, pero servirn p a r a poder disponer dent r o del presupuesto de un m a r g e n suficiente a prevenir la serie de contingencias y elementos accesorios que es n e c e s a r i o
disponer p a r a que el trnsito pblico y el servicio de las fincas no se i n t e r r u m p a , es decir, que h a b r casos en que estas
p a r t i d a s no se toquen, y otros en que h a y a que disponer pasos o establecer tuberas o d e s a g e s provisionales o desviar
a g u a s , ser necesario abonarlos previa medicin de la obra
o elemento provisional que r e a l m e n t e se ejecute, no pudiendo
estas partidas s e r v i r para indemnizar a la c o n t r a t a de los perjuicios o entorpecimientos que puede e n c o n t r a r p a r a el desarrollo de los t r a b a j o s .
Con estos elementos hemos obtenido como coste total d e
las obras de la calle de la A b a d a 39.342'71 pesetas.
Del mismo modo hemos obtenido el coste, por ejemplo,
del paseo de las Acacias, n i c a m e n t e que se ha calculado el
precio de cada u n a de las g a l e r a s situadas en las aceras, obteniendo un valor de 251.692'85 pesetas p a r a la totalidad d e
las obras de dicho paseo.
Claro est que los traslados y n u e v a s instalaciones que
las Compaas t e n g a n que e f e c t u a r con motivo de estas obras,
no se han presupuestado, pues deber e j e c u t a r s e por su cuenta-, y n i c a m e n t e se ha presupuestado la construccin o preparacin de los elementos y espacios donde h a n de alojarse
los servicios, bien sean zanjas, galeras, c a j a s o tuberas d e
hormign.
H e c h o el presupuesto detallado de 189 calles, hemos podido f o r m a r un juicio m u y exacto de lo que puede valer el met r o lineal, pues como ya he dicho, e n e s t a s 189 calles e n t r a n
todos los tipos o secciones adoptadas y toda clase d e accesorios e imprevistos de las obras.
L a s 189 calles cuyos presupuestos detallados se acompaan, dan una cifra total de coste de 7.445.155'64 pesetas, y
una longitud d e calles de 44.612 metros, lo que nos da como
precio medio del m e t r o lineal de calle 166'89 pesetas.
P a r a convencerse del g r a d o de e x a c t i t u d de este precio,.
38
hemos calculado el de una calle cualquiera, no incluida en l a s
citadas a n t e r i o r m e n t e , y hemos visto que la diferencia es muy
poca, pues no pasa de una peseta por metro lineal.
El precio de 166'89 pesetas, lo hemos multiplicado por la
longitud total de las calles, resultando como importe total
del presupuesto de contrata, la cantidad de 23.749.807'97 pesetas.
Repetidas veces hemos consignado en la presente Memoria, que el proj-ecto se compona de varias p a r t e s y acompabamos distintas soluciones, cuyos p r e s u p u e s t o s hemos de
analizar.
Dijimos que por acuerdo de la J u n t a de Pavimentacin,
se haba f o r m u l a d o el proyecto de canalizaciones p a r a las
calles que afluyen a la P u e r t a del Sol, y como estas obras
parece ser que estn a c o r d a d a s su ejecucin, hemos confeccionado, no slo el proyecto, sino los planos y presupuestos d e
replanteo.
L o s precios que hemos aplicado para v a l o r a r las distintas
unidades de obra, han sido los que figuran en los cuadros correspondientes a las o b r a s de pavimentacin, y aquellas unidades de obra no comprendidas en esos c u a d r o s de precios,
las hemos valorado aplicando los consignados en el proyecto
de saneamiento del subsuelo con algunas modificaciones impuestas por los precios actuales del mercado.
El presupuesto total de las o b r a s correspondientes a l a s
calles que concurren a la P u e r t a del Sol, asciende a la cantidad de 1 379.677'2 pesetas.
Como anejos a la Memoria, r e m i t i m o s las dos soluciones
que, como y a hemos dicho, proponemos p a r a p r o t e g e r las tub e r a s de a g u a y p a r a resolver el problema de las calas de un
modo ms completo en las calles cuya intensidad de trfico es
muy g r a n d e o sea en las que afluyen a la P u e r t a del Sol.
E l coste por m e t r o lineal de c m a r a o conduccin de hormign p a r a p r o t e g e r las tuberas de a g u a , se ha calculado
s e g n los dimetros, desde t u b e r a s de O'IO centmetros hasta 0'30, pues, en general, las de d i m e t r o s superiores a 0 30
estn colocadas en g a l e r a s visitables.
No es posible confeccionar el presupuesto total de esta
obra, pues su aplicacin, a mi juicio, puede concretarse a
aquellas calles en que sea de absoluta necesidad dejarlos en
la calzada, en terrenos f r a n c a m e n t e malos, donde los peligros
de un socavn sean g r a n d e s .
39 --
E n cuanto al presupuesto para la construccin de galeras

centrales p a r a las calles l t i m a m e n t e citadas, lo remitimos
adjunto como anejo a la Memoria. El precio por metro lineal
de cada tipo de seccin est compuesto con la aplicacin a
las distintas unidades de obra de los precios que figuran en
el proyecto general de saneamiento del subsuelo.
No he de d a r por t e r m i n a d a la p r e s e n t e Memoria, sin insistir, una vez ms, en que cualquiera que sea la solucin que
se adopte, bien con a r r e g l o al presente proyecto o con soluciones ms a c e r t a d a s que otros tcnicos p u e d a n proponer, el
problema de las canalizaciones del subsuelo debe resolverse;
cualquier plan que se siga, con tal que obedezca a un solo
criterio, habr de ser mejor que el actual, en el que el desconcierto y el abandono ms absoluto reina en todo lo que se
refiere a servicios s u b t e r r n e o s de abastecimiento de la poblacin, y el inmenso sacrificio que el E s t a d o se ha impuesto,
r e s u l t a r estril si no se atiende este problema esencial
p a r a la conservacin de los p a v i m e n t o s de la Capital.
Madrid, 1 de julio de 1916
El Arquitecto Director,

Ia 235

Enviado por

Dados do documento

Título original

Direitos autorais

Formatos disponíveis

Compartilhar este documento

Compartilhar ou incorporar documento

Opções de compartilhamento

Você considera este documento útil?

Este conteúdo é inapropriado?

Direitos autorais:

Formatos disponíveis

Ia 235

Enviado por

Direitos autorais:

Formatos disponíveis

AYUNTAMIENTO

PROYECTO DE RED DE GALERAS

CANALIZACIONES DEL SUBSUELO DE MADRID

FONTANERA ALCANTARILLAS Y POZOS NEGROS

PROYECTO DE RED DE GALERAS

CANALIZACIONES DEL SUBSUELO DE MADRID

L a realizacin del proyecto de canalizaciones s u b t e r r n e a s

DIVERSAS SOLUCIONES QUE PUEDEN

D e b e obligarse a las C o m p a a s a colocar los cables d e

El servicio de distribucin do gas es necesario considerarlo y e s t u d i a r l o d e s d e p u n t o s d e v i s t a c o m p l e t a m e n t e o p u e s t o s .

t e a la higiene y a los efectos que sobre el arbolado ejerce,,

y ms si se tiene la precaucin de dejar algunos puntos de

13 l a r g o y en los dos lados de las calles. E s t a t u b e r a tiene sus

en depresiones en los pavimentos de las calzadas y de las

Tuberas de agua de distribucin.

-serios peligros, o por lo menos necesidad de l e v a n t a r el pavim e n t o p a r a su r e p a r a c i n .

El proyecto comprende todas las calles a que est afecta,

la calzada tiene 13'60 y las aceras ,4'72 y 4'15, respectivamente.

GALERAS VISITABLES PARA CANALIZACIONES

18 lo m e n o r posible, y p e r m i t e r e d u c i r l a s e c c i n a l o estrictam e n t e necesario p a r a colocar las palomillas.

Cajas de hormign para los cables elctricos.

Pozo de bajada a galeras.

Registro de tubos de hormign.

d e espesor, que salen r e c t a s h a s t a la a l t u r a de 1' 15, en donde

Cmara de unin de galeras y tubos de hormign.

Cmara para cajas de distribucin.

e n la p a r t e interior de la c m a r a , prximamente al mismo

Plaza de las Cortes.

Puerta del Sol.

Calle del Arenal.

o b t e n d r a q u i z u n a m a y o r e c o n o m a y s e e v i t a r a n los inconvenientes que habr d e llevar consigo la construccin d e una

Calle del Carmen.

a p a r t e de que en ella existen un sinnmero de servicios de

galeras a lolargo d e las aceras, aunque el ancho d e stas lo

Calle de Espoz y Mina.

entre dos desages consecutivos, n o siendo necesario como

Como dije al principio de esta Memoria, no era posible, a

proyecto general desechado por la Real orden t a n t a s veces

esta va, colocar lateralmente a ella o a la red de alcantarillado la galera de canalizaciones.

continuando la seccin 18; lleva todos los servicios con una

E n cuanto al presupuesto para la construccin de galeras

Você também pode gostar