Universidad de Talca Departamento de Tecnologas Industriales

Universidad de Talca
Facultad de Ingeniera
Departamento de Tecnologas Industriales

Dr.-Ing. Gonzalo Salinas-Salas

Curic; Mayo 30 de 2016

EJERCICIOS DE TERMODINMICA Y MQUINQS TRMICAS

Prof.: Dr.-Ing.: Gonzalo Eugenio Salinas Salas

1.- Un ciclo Otto, opera con una mezcla de un 10% de gas de octano (C 8H18) y aire estndar. La
mezcla ingresa al ciclo con una temperatura de 17C y una presin de 0,9 bara y una cilindrada
3
de 2.000 cm . Considerando que la relacin de compresin es 8, la temperatura de salida del
proceso a volumen constante es 477C, que la potencia calorfica del combustible es 36 MJ/kg,
3
su densidad 620 kg/m y su rendimiento de combustin es 70%. Determine:
i. El rendimiento del ciclo
ii. El trabajo neto desarrollado por el ciclo
iii. El consumo de combustible en gr y L
iv. El valor de la presin, temperatura y caudal volumtrico al inicio de cada proceso

2.- Un ciclo Diesel, opera con una mezcla de un 25% de gas de dodecano (C 12H26) y aire estndar.
La mezcla ingresa al ciclo con una temperatura de 27C y una presin de 0,90 bara y una cilin3
drada de 8.000 cm . Considerando que la relacin de compresin es 18 y la relacin de admisin es 4. Asumiendo una potencia calorfica del combustible es 40 MJ/kg, su densidad 910
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kg/m y su rendimiento de combustin es 85%. Determine:
i. El rendimiento del ciclo
ii. El trabajo neto desarrollado por el ciclo por unidad de masa de mezcla
iii. El consumo de combustible en kg en L
vi. El valor de la presin, temperatura y caudal volumtrico al inicio de cada proceso

3.- Un ciclo Brayton o Joule opera con una mezcla de un 20% de gas de cetano (CH 6) y aire estndar. La mezcla ingresa al ciclo con una temperatura de 12C y una presin de: 0,95 bara, re3
quiriendo el ciclo para su operacin un caudal volumtrico al ingreso de 20 m /s. Considerando
que la relacin de presiones es 5, la temperatura de entrada a la turbina es 1.000C, el rendimiento del compresor es 80%,y la temperatura de salida de la turbina es 600C. Considerando
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una potencia calorfica del combustible de 38 MJ/kg su densidad 5 kg/m y su rendimiento de
combustin de 75%. Determine:
i. El rendimiento ideal y real del ciclo
ii. El rendimiento de la turbina
3
iii. El consumo de combustible en kg y m
iv. El valor de la presin, temperatura y caudal volumtrico al inicio de cada proceso ideal y real

4.- Un ciclo Rankine con recalentamiento, opera con un caudal masico de agua de 1,5 ton/hr, entre los siguientes lmites de presin: presin de alta: 2 MPaa, presin de baja: 0,25 MPaa.
Considerando que la temperatura real de ingreso del agua a la caldera es de 405 K, que el ttulo de salida ideal de la turbina es 96,666%, la potencia ideal desarrollada por la turbina es
183,6 kW y su rendimiento es 92%. La caldera y recalentador operan con carbn, cuya potencia calorfica es 28 MJ/kg y su rendimiento de combustin e intercambio de calor es 70%. Para
esta situacin determine, empleando la notacin estndar:
Determine:
i. El rendimiento de la bomba
ii. Los rendimientos ideales y reales del ciclo
iii. El consumo mensual de combustible
iv. El valor de la presin, temperatura, titulo, entalpa y entropa, al inicio de cada proceso ideal
y real

Ejercicios de Termodinmica

1 Semestre del 2016

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Dr.-Ing. Gonzalo Salinas-Salas

Recalentador

Caldera

Turbina

Quemador
1

Condensador

Bomba

5.- Un ciclo Rankine con recalentamiento, opera con un caudal masico de agua de 600 gr/min,
entre los siguientes lmites de presin: presin de alta 2 MPaa, presin de baja 0,25 MPaa.
Considerando que la temperatura de ingreso a la turbina son 277C, el rendimiento de la bomba es 50%, que el titulo real de salida de la turbina es 100%. La caldera y recalentador operan
con biomasa, cuya potencia calorfica es 20 MJ/kg y su rendimiento de combustin e intercambio de calor es 55%. Para esta situacin determine, empleando la notacin estndar:
Determine:
i.- El rendimiento de la turbina
ii.- Los rendimientos ideales y reales del ciclo
iii.- El consumo semanal de combustible
iv.- Un listado que contenga los valores de: temperatura, presin, entalpa y entropa para cada punto del ciclo
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Recalentador

Caldera

Turbina

Quemador
1

Condensador

Bomba

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6.- Una pared de 3 m de alto y 12 m de ancho consta de ladrillos de 1218 cm de seccin transversal separados entre s por capas de concreto de 2 cm de espesor. La pared esta estucada
por ambos lados con concreto de 2 cm de espesor y adicionalmente en el lado interior de la pared se dispuso una capa de espuma rgida de 5 cm de espesor, cuya conductividad trmica es
0,025 W/mC. Las temperaturas interior y exterior son 22C y 10C respectivamente, mientras
2
que los coeficientes peliculares convectivos medios interior y exterior son 1 W/m C y 2.5
2
W/m C respectivamente. Determine el flujo de calor intercambiado por la pared.
espuma

22 C

Ladrillo

10C

concreto

5 cm

2 cm

12 cm

2 cm

7.- Un tubo de acero de 6" de dimetro nominal, cuyo dimetro interior es 150 mm, mientras que
su espesor es 5 mm. Por el interior del tubo circula agua lquida a 90C. Para disminuir los costos de consumo excesivo de combustible por perdidas trmicas se proceder a aislar el tubo
con lana de vidrio cuyo espesor es de 10 mm. El costo del aislante es $ 2000/mm de espesor,
mientras que el costo de combustible ahorrado es de $ 900/C. A su vez el valor del coeficiente
2
pelicular del agua es 1,5 kW/m C.
Por su lado, la temperatura media de la atmosfera circundante se puede asumir en 15C y un
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coeficiente pelicular convectivo exterior 7,5 W/m C.
i.- El coeficiente global de transferencia de calor interior
ii.- El porcentaje de reduccin en el flujo de calor cedido por la tubera al utilizar aislante
iii.- El valor del radio crtico de aislacin
iv.- Determine la prdida o ahorro econmico que implica asilar el tubo
v.- Indique si conviene econmicamente el aislar el ducto
8.- Una placa de acero de 1 mm de espesor y 5 cm de largo por 3 cm de ancho conduce una corriente elctrica de 150 A con una diferencia de tensin de 400 V C.C.. Si la resistencia elctrica del acero es 2,667 y considerando que las condiciones de borde en la placa son del tipo
N 1 e iguales a 500C, determine:
i.- La cantidad de calor intercambiado
ii.- La temperatura en el ncleo de la placa
iii.- La funcin temperatura respecto de la posicin

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100 V

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5 cm

1 mm

8.- Un intercambiador de calor contracorriente que utilizan agua. El largo del intercambiador es 3
m. Utilizando tubos de cobre de 1" de dimetro interior, con un espesor de 0,5 mm. Por su interior, se depositaron incrustaciones con una conductividad trmica de 1,2 W/mC y un espesor
de 1 mm. Tambin, por el exterior se producen incrustaciones, siendo la conductividad trmicas de estas de 3 W/mC y con un espesor de 0,5 mm. El caudal volumtrico de agua de calefaccin que ingresa al intercambiador es 15 l/min, con una temperatura de 90C, egresando
con una temperatura de 30C. Por su parte, el agua de enfriamiento ingresa a 10C y egresa a
2
2
22C. Los coeficientes peliculares son: interior 3,2 kW/m C, exterior 1,5 kW/m C.
Determine:
i.- El cambio porcentual del flujo de calor entre un intercambiador con sus tubos incrustados,
respecto de uno gemelo con sus tubos limpios
ii.- El cambio porcentual del nmero de tubos entre un intercambiador con sus tubos incrustados, respecto de uno gemelo con sus tubos limpios
9.- Los motores Disel de una central trmica son refrigerados mediante agua absorbindose 500
kW de flujo de energa trmica. Utilizando para ello un intercambiador de calor del tipo tubocarcaza, de un paso y una longitud de 12 m construido con tubos de cobre de 1" de dimetro
interior y un espesor de 1 mm. Siendo los valores de los coeficientes peliculares convectivos
2
2
medios los siguientes: exterior; he = 3,6 kW/m C, interior; hi = 2,5 kW/m C. Los tubos presentan incrustaciones por sarro, de un espesor en el interior de 0,5 mm y una conductividad
trmica de 7,5 W/mC y por el exterior el espesor del sarro es 1,5 mm y su conductividad trmica es 9 W/mC. Por su parte, el agua calefaccionadora ingresa al intercambiador a 90C y
sale de l a 30C. Por su parte, el agua refrigerante ingresa a 10C y sale de l a 43,34C. Para esta situacin, determine:
i.- El nmero de tubos
ii.- El caudal de agua de refrigeracin
10.- "La Gatita", un barco portacontainer de manzanas, botado en 1967, desplaza 5283 ton, siendo
su capacidad de carga 2337 ton, sus principales dimensiones son: eslora 108 m, manga 14,5
m y calado 5,5 m, desarrollando una velocidad de crucero de 15 nudos, para lo cual requiere de una potencia en el eje de propela de 3730 kW. Para lo cual utiliza un sistema de propulsin del tipo Disel-elctrico dotado de tres motores Diesel MaK-8Z451, en serie, con un grupo
generador-motor Siemmens caractersticas tcnicas de los motores Disel son las siguientes:
Tipo de motor: Disel de 2 tiempos
Numero de motores:
3
Numero de cilindros:
8
Longitud de la carrera:
450 mm
Dimetro del pistn:
320 mm
Relacin de compresin:
14 / 1
Momento torsor efectivo:
34,5 mkN
Frecuencia rotacional:
360 rpm
Caudal volumtrico de combustible:
450 l/hr
Densidad relativa del combustible:
0,92
Potencia calorfica del combustible:
41,5 MJ/kg
Porcentaje de calor cedido a la refrigeracin:
45 %

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Rendimiento mecnico de los motores Disel:

Rendimiento del generador:
Rendimiento del motor elctrico:
Proporcin de aire:
Presin atmosfrica:
Temperatura atmosfrica:
Determine:
i.- El rendimiento de la transmisin
ii.- El rendimiento trmico efectivo del motor
iii.- El caudal consumido de aire
iv.- El consumo especfico de combustible

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95 %
97 %
98 %
1,15
0,98 bara
15C

11.- Un motor BMW - 801, del tipo J - Flugmotor, posee las siguientes caractersticas nominales:
Tipo de motor: Otto de 4 tiempos
Numero de cilindros: 14
Longitud de la carrera: 156 mm
Dimetro del pistn: 156 mm
Relacin de compresin: 7,2 / 1
A este motor se le realiza un ensayo, utilizndose para esto un freno hidrulico Junker, del tipo:
GHJ - 015, evalundose los siguientes valores:
Velocidad del motor: 3000 rpm
Momento Torsor efectivo: 3,8 m-kN
Caudal de combustible consumido: 7,8 l/min
Potencia calorfica del combustible: 42 MJ/kg
Densidad relativa del combustible: 0,71
Dimetro del mltiple de admisin: 15 cm
Velocidad del aire en el mltiple de admisin: 40 m/s
Presin atmosfrica: 0,92 bara
Temperatura atmosfrica: 15C
Constante de presin del diagramador: 48 kPa/mm
Evale:
i.- El trabajo indicado, considerando 18 particiones
ii.- Una tabla de valores que contenga las siguientes datos del motor: mc, be, e, ma , ra/c , ev,
Ni, em
P

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