ESTADO DO RIO GRANDE DO SUL

MUNICPIO DE CRUZALTENSE
PREFEITURA MUNICIPAL

Memorial Descritivo

Pavimentao Asfltica Municpio de

Cruzaltense/RS

CRUZALTENSE/RS

Dezembro/2014
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NDICE

1 INTRODUO ............................................................................................... 02
2 LOCALIZAO .............................................................................................. 02
3 - PROJETO DE TERRAPLENAGEM ............................................................. 03
4 - PROJETO DE PAVIMENTAO................................................................. 07
5 - PROJETO DE DRENAGEM ........................................................................ 13
6 - PROJETO DE SINALIZAO ..................................................................... 16
7 ENSAIOS TECNOLGICOS ...................................................................... 17
8 OBRAS COMPLEMENTARES ................................................................... 21
9 CONSIDERAES FINAIS ........................................................................ 22

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1 - INTRODUO
Este Memorial Descritivo visa descrever os servios necessrios para
execuo da Terraplenagem, Pavimentao Asfltica, Drenagem, Sinalizao,
Passeios e demais obras complementares na Rua Bento Gonalves, e Tubulao
Pluvial (Drenagem) da Rua Vasco da Gama na cidade de Cruzaltense/RS.

2 LOCALIZAO

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3 - PROJETO DE TERRAPLENAGEM
Inicialmente foram feitos todos os levantamentos topogrficos, atravs de
Estao Total, para ento determinar todas as medidas e volumes.
O Projeto foi elaborado de acordo com as Instrues de Servio IS/17/91,
com as Normas de Projetos Rodovirios - DAER - Volume 1- Parte 1: Projeto
Geomtrico de Rodovias (1991) e com as condies locais especficas, como
urbanizao circundante, volume do trfego local, topografia, eixos interceptantes,
altimetria, desapropriaes, faixa de domnio e outros.
O Projeto prev o atendimento das correntes de trfego intervenientes,
local e de passagem, disciplinando e ordenando, a custa de algumas restries
situao atual, mas favorecendo prioritariamente a segurana operacional da
rodovia.
Para o Projeto de Terraplenagem considerou-se a interferncia do entorno
da regio, visando o maior aproveitamento do pavimento existente. O projeto
geomtrico acompanhou o greide da rodovia, em consequncia, apenas pequenos
cortes e regularizaes esto previstos, alm do aterro para atingir-se a situao
adequada de drenabilidade.
O material necessrio aos aterros ser proveniente dos cortes feitos ao
longo dos trechos de implantao.
No presente projeto esto previstos volumes de material de 1acategoria e
o fator de empolamento dos volumes para aterros destes materiais de 1,30.
Os volumes de corte e aterro contemplam apenas a terraplenagem, para a
drenagem os volumes esto calculados separadamente, no projeto especfico.
3.1 - Cortes
Cortes so segmentos da rodovia, cuja implantao requer escavao do
terreno natural, ao longo do eixo e no interior dos limites das sees do projeto,
que definem o corpo estradal.
As operaes de corte compreendem:
a) escavao dos materiais constituintes do terreno natural at o greide de
terraplenagem indicado no projeto;
b) escavao at uma profundidade definida no projeto quando se tratar
de solos de alta expanso, baixa capacidade suporte ou solos orgnicos;
c) carga e transporte dos materiais para aterros ou bota-foras;

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d) retirada da camada de material inservvel para terreno de fundao do

aterro. Estes materiais devero ser transportados para locais previamente
indicados, de forma a no causar transtornos, provisrios ou definitivos, s obras.
Na escavao dos cortes devero ser observados os seguintes itens:
a) a execuo dos cortes ser desenvolvida com base nos elementos
constantes nas notas de servio. A operao de terraplenagem ter apoio nas
linhas de "off-sets" locados e nivelados;
b) a escavao ser precedida da execuo dos servios

de

desmatamento, destocamento e limpeza;

c) devero ser executadas antes do incio da abertura do corte as valetas
de coroamento;
d) os taludes dos cortes devero apresentar, aps a operao da
terraplenagem, a inclinao indicada no projeto, para cuja definio foram
consideradas as indicaes provenientes das investigaes geolgicas e
geotcnicas.
Qualquer alterao posterior de inclinao s ser efetivada caso o
controle tecnolgico durante a execuo assim justificar.
Os taludes devero apresentar desempenada a superfcie obtida pela
normal utilizao do equipamento de escavao.
Os alinhamentos dos taludes devem ser estabelecidos e verificados com
frequncia para assegurar que no esteja sendo retirado material situado alm dos
planos do talude previsto.
e) o desenvolvimento da escavao se processar mediante a previso da
utilizao adequada ou rejeio dos materiais extrados. Assim, apenas sero
transportados para a constituio dos aterros, os materiais que, pela classificao
e caracterizao efetuados nos cortes, sejam compatveis com as especificaes
da Execuo dos Aterros, em conformidade com o projeto;
f) constatada a convenincia tcnica e econmica da reserva de materiais
escavados nos cortes, para a confeco das camadas superiores dos aterros, ser
procedido o depsito dos referidos materiais para sua oportuna utilizao;
g) as massas excedentes, quando no se destinarem ao fim indicado,
sero objeto de deposio orientada no sentido de no prejudicar o aspecto
paisagstico da regio;
h) quando, na plataforma dos cortes, for verificada ocorrncia de solos
com expanso maior que 2%, baixa capacidade suporte ou solos orgnicos,
promover-se- o rebaixamento adequado, procedendo-se execuo de novas
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camadas constitudas de materiais selecionados, conforme estabelecido em

projeto;
A execuo dos aterros dever prever a utilizao racional de
equipamento apropriado, atendidas as condies locais e a produtividade exigida.
Na construo dos aterros podero ser empregados tratores de lmina,
escavotransportadores, moto-escavo-transportadores, caminhes basculantes,
motoniveladora, rolos lisos de pneus, p-de-carneiro estticos e vibratrios, rolos
de grelha vibratrios, arados, grade de disco, caminhes pipa e bomba d'gua.
(DAER-ES-T 03/91 Cortes).
3.2 - Aterros
Aterros so segmentos de rodovia, cuja implantao requer o depsito de
materiais provenientes de cortes ou de emprstimos, jazidas, no interior dos limites
das sees de projeto, "off-sets", que definem o corpo estradal.
As operaes de aterro compreendem:
a) descarga, espalhamento, conveniente umedecimento ou aerao, e
compactao dos materiais de cortes ou emprstimos, para construo do corpo
do aterro, at as cotas indicadas em projeto;
b) descarga, espalhamento, homogeneizao, conveniente umedecimento
ou aerao, e compactao dos materiais selecionados oriundos de cortes ou
emprstimos, para a construo da camada final de aterro at a cota
correspondente ao greide de terraplenagem;
c) descarga, espalhamento, conveniente umedecimento ou aerao,
compactao dos materiais oriundos de cortes ou emprstimos, destinados a
substituir eventualmente os materiais de qualidade inferior, previamente retirados,
a fim de melhorar as fundaes dos aterros e/ou cortes.
Os materiais devero ser selecionados dentre os que atendam a
qualidade e a destinao previstas no projeto.
Os materiais para os aterros devero ser isentos de matrias orgnicas.
Turfas e argilas orgnicas no devem ser empregadas.
Na execuo do corpo dos aterros no ser permitido o uso de materiais
que tenham baixa capacidade de suporte (ISC < 2%) e expanso maior do que
4%, com energia do AASHTO T-99 (Proctor Normal).
No ser permitido o uso de materiais com expanso maior do que 2%.
Na execuo dos aterros de solos devero ser observados os seguintes
itens:
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a) a execuo dos aterros subordinar-se- aos elementos tcnicos

fornecidos e constantes das notas de servio;
b)

operao

ser

precedida

da

execuo

dos

servios

de

desmatamento, destocamento e limpeza;

c) preliminarmente a execuo dos aterros, devero estar concludas as
obras de arte correntes necessrias a drenagem da bacia hidrogrfica interceptada
pelos mesmos, salvo quando houver indicaes contrrias;
d) aconselhvel que na construo de um aterro, em zonas alagadas,
seja lanada uma primeira camada de material granular permevel, de espessura
prevista em projeto, que funcionar como dreno para as guas de infiltrao no
aterro;
e) quando o terreno natural apresentar declive transversal superior a 15%,
sero adotadas, quando no previstos outros processos de estabilizao, as
seguintes providncias:
para declividades compreendidas entre 15% e 25%, dever ser
executada a escarificao do terreno natural na profundidade mnima de 0,15m;
para declividades superiores a 25%, ser obrigatria a construo de
degraus, dispostos longitudinalmente ao longo de toda a seo transversal do
aterro, com largura da ordem de 3,00m e declividade suave para o lado de
montante;
f) o lanamento do material para a construo dos aterros deve ser feito
em camadas sucessivas, em toda a largura da seo transversal, e em extenses
tais que permitam seu umedecimento e compactao de acordo com o previsto
nestas Especificaes. Para o corpo dos aterros, a espessura da camada
compactada no dever ultrapassar de 0,30m. Para as camadas finais essa
espessura no dever ultrapassar de 0,20m;
g) todas as camadas devero ser convenientemente compactadas nas
faixas de umidade de compactao abaixo especificadas:
camada superior hot 2%
camada inferior hot 3%
O grau de compactao para as camadas do corpo do aterro igual ou
superior a 95% em relao ao ensaio AASHTO T-99; e para as camadas finais, o
grau de compactao dever ser maior ou igual a 100% do referido ensaio.
h) durante a construo, os servios j executados devero ser mantidos
com boa conformao e permanente drenagem superficial.

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Os aterros foram todos projetados em solo (1 e 2 categorias). A camada

final dos aterros foi calculada com espessura de 0,40m e devem ter grau de
compactao de 100% do Proctor Normal, obtido no ensaio AASHTO - T99.
Os aterros de camada inferior devero ter grau de compactao de 95%
do Proctor Normal, obtido no ensaio AASHTO - T99.
A seleo do equipamento depender do material a ser escavado:
a) Corte em solos: sero empregados tratores equipados com lminas,
tratores com screipers, moto-escavo-transportadoras, ou carregadoras conjugadas
com transportadores diversos. A operao incluir, complementarmente, a
utilizao de tratores e motoniveladoras, para escarificao, manuteno de
caminhos de servio e reas de trabalho, alm de tratores para operao de
"pusher";
b) Corte em rocha: sero utilizadas perfuratrizes pneumticas ou eltricas
para o preparo de minas (nesta operao sero utilizados explosivos e
detonadores adequados a natureza da rocha a escavar e as condies do canteiro
de servio), tratores equipados com lminas para a operao de limpeza da praa
de trabalho e carregadoras conjugadas com transportadores, para carga e
transporte do material extrado.
No caso de rochas ss fendilhadas na escavao, poder ser utilizado o
trator com ripper. (DAER-ES-T 05/91 Aterros)
3.3 - Bota-Foras
Caso necessrio remoo de solos inadequados, estes devero ser
depositados em rea prxima rodovia.
Os materiais escavados e no utilizados nas operaes de reparo e
regularizao da superfcie de assentamento sero destinados bota-foras, estes
devendo ser feitos prximos aos pontos de passagem e de modo a no prejudicar
o escoamento das guas superficiais. Para as valetas de coroamento e de p-deaterro os materiais escavados sero aproveitados para execuo da uma
banqueta de material apiloado a jusante da valeta.
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- PROJETO DE PAVIMENTAO
O projeto de pavimentao compreende a determinao das camadas que

compem a estrutura a ser adotada para o pavimento de forma que estas

camadas sejam suficientes para resistir, transmitir, e distribuir as tenses normais

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e tangenciais para o subleito, sem sofrer deformaes apreciveis, no perodo de

projeto.
4.1 - Regularizao do subleito
A regularizao um servio que visa conformar o leito transversal e
longitudinal da via pblica, compreendendo cortes e ou aterros, cuja espessura da
camada dever ser de no mnimo 20cm. De maneira geral, consiste num conjunto
de operaes, tais como aerao, compactao, conformao etc., de forma que a
camada atenda as condies de grade e seo transversal exigidas. Toda a
vegetao e material orgnico porventura existente no leito da rodovia, dever ser
removido.
Aps a execuo de cortes e adio de material necessrio para atingir o
greide de projeto, dever ser feita uma escarificao na profundidade de 0,20m,
seguida

de

pulverizao,

umedecimento

ou

secagem,

compactao

acabamento. Os aterros, se existirem, alm dos 0,20m mximos previstos,

devero ser executados de acordo com as Especificaes de Terraplenagem do
DAER/RS.
A camada de regularizao dever estar perfeitamente compactada, sendo
que o grau de compactao dever ser de no mnimo 100% em relao a massa
especfica aparente seca mxima obtida na energia Proctor Intermedirio. Na
execuo do servio devero ser obedecidas s especificaes DAER-ES-P01/91,
DAER-ES-T03/91, DAER-ES-T04/91 e DAER-ES-T05/91.
4.1.1 - Equipamentos
So indicados os seguintes tipos de equipamento para execuo de
regularizao:
a) Motoniveladora pesada com escarificador;
b) Carro tanque distribuidor de gua;
c) Rolos compactadores estticos, vibratrios e pneumticos;
d) Grade de discos;
e) Pulvi-misturador;
f) Equipamentos para escavao, carga e transporte de material.

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Os equipamentos de compactao e mistura sero escolhidos de acordo

com o tipo de material empregado.
4.2 - Sub-base - Embasamento de Material Granular - Racho
Esta camada tem por finalidade o reforo do subIeito e consiste na
execuo, em conformidade com a seo transversal e o perfil longitudinal do
projeto com 18cm de espessura, de uma camada de Racho com preenchimento.
Estes servios s podero ser iniciados, aps a concluso dos servios de
terraplenagem e regularizao do subIeito, da aceitao dos resultados
apresentados de outras camadas do pavimento.
O projeto prev uma camada de 18,0cm de espessura.
Consiste na execuo de uma camada constituda pelo entrosamento de
agregado grado devidamente preenchido por agregado mido de faixa
granulomtrica especificada. O material que constituir a referida sub-base dever
ser disposto uniformemente sobre o leito estradal em camadas e espalhado de
forma a evitar a segregao. Aps o espalhamento, o material dever ser
compactado por meio de equipamentos apropriados e preenchido com material de
granulometria mais fina com espessura mnima de 6,00 cm. Na execuo do
servio devero ser obedecidas as especificaes DAER-ES-P03/91.
4.3 - Base de brita graduada
Esta especificao se aplica execuo de base granular constituda de
pedra britada graduada com 16,0cm de espessura j compactada.
A mistura de agregados para a base deve apresentar-se uniforme quando
distribuda no leito da estrada e a camada dever ser espalhada de forma nica. O
espalhamento da camada dever ser realizado com distribuidor de agregados
auto-propelido. Em reas onde o distribuidor de agregados for invivel, ser
permitida a utilizao de motoniveladora.
Aps o espalhamento, o agregado umedecido dever ser compactado com
equipamento apropriado. A fim de facilitar a compresso e assegurar um grau de
compactao uniforme, a camada dever apresentar um teor de umidade
constante e dentro da faixa especificada no projeto. O grau de compactao
mnimo a ser requerido para cada camada de base ser de 95% da energia
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AASHTO Modificado. A referida base de brita graduada dever estar enquadrada

na Classe A do DAER/RS, com tamanho mximo da partcula de 1 , livre de
matria vegetal e outras substncias nocivas. Na execuo do servio devero ser
obedecidas as especificaes DAER-ES-P08/91.
4.3.1 - Equipamentos
So indicados os seguintes equipamentos:
a) Rolo de grelha;
b) Rolo compactador liso de 12 a 15ton. ou liso vibratrio;
c) Motoniveladora pesada ou trator de lamina tipo D-6 ou D-7;
d) Ferramentas manuais.
Podero ser utilizados outros equipamentos, que no os relacionados, critrio
da Fiscalizao. O nmero de unidades a ser empregado na execuo do servio
ser o necessrio obteno da produo prevista.
4.4 - Imprimao
Tal servio consiste na aplicao de material betuminoso sobre a superfcie
da sub-base, para promover uma maior coeso da superfcie da sub-base, uma
maior aderncia entre a base e o revestimento, e tambm para impermeabilizar a
base. O material utilizado ser o asfalto diludo tipo CM-30, aplicado na taxa de
1,20 a 1,40 litros/ m. O equipamento utilizado o caminho espargidor, salvo em
locais de difcil acesso ou em pontos falhos que dever ser utilizado o espargidor
manual. A rea imprimada dever ser varrida para a eliminao do p e de todo
material solto e estar seca ou ligeiramente umedecida.
vedado proceder a imprimao da superfcie molhada ou quando a
temperatura do ar seja inferior a 10C. O trfego nas regies imprimadas s deve
ser permitido aps decorridas, no mnimo, 24 horas de aplicao do material
asfltico. A imprimao ser medida em metros quadrados de rea executada,
obedecidas as larguras de projeto (8,35 m). Na execuo do servio devero ser
obedecidas as especificaes DAER-ES-P12/91.
4.4.1 - Equipamentos

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O incio dos servios somente ser autorizado depois de todo o

equipamento ter sido vistoriado pela Fiscalizao e julgado condizente.
a) para a varredura sero usadas vassouras mecnicas e manuais, ficando
critrio da Fiscalizao facultar o emprego de jato de ar comprimido;
b) o espalhamento do ligante asfltico dever ser feito por meio de carros
equipados com bomba reguladora de presso e sistema completo de aquecimento,
capazes de realizar uma aplicao uniforme do material, sem atomizao, nas
taxas e limites de temperatura especificados.
Devem dispor de tacmetro, calibradores e termmetros, em locais de fcil
observao, e ainda de espargidor manual para tratamento de pequenas
superfcies e correes localizadas. As barras de distribuio, do tipo de circulao
plena, sero obrigatoriamente dotadas de dispositivo que permita, alm de
ajustamentos verticais, larguras variveis de espalhamento, pelo menos at 4m. O
dispositivo de aquecimento do distribuidor dever propiciar constante circulao e
agitao do material de imprimao;
c) o DAER, a critrio da Fiscalizao, exigir certificado de calibragem do
caminho espargidor e equipamento de distribuio do ligante, fornecido pelo
rgo ou setor competente;
d) o depsito de ligante asfltico, quando necessrio, deve ser equipado
com dispositivo que permita o aquecimento adequado e uniforme do contedo do
recipiente. O depsito deve ter uma capacidade tal que possa armazenar a
quantidade de material asfltico a ser aplicado em, pelo menos, um dia de
trabalho.
4.5 - Pintura de ligao
Consiste na aplicao de material betuminoso sobre a superfcie da base,
para promover aderncia entre um revestimento betuminoso e a camada
subjacente. O material utilizado ser emulso asfltica tipo RR-2C, diludo em
gua na proporo 1:1, e aplicado na taxa de 0,50 a 0,80 litros/ m de tal forma
que a pelcula de asfalto residual fique em torno de 0,3mm. O equipamento
utilizado o caminho espargidor, salvo em locais de difcil acesso ou em pontos
falhos que dever ser utilizado o espargidor manual. Na execuo do servio
devero ser obedecidas as especificaes DAER-ES-P13/91.
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4.5.1 - Equipamentos
a) para a varredura da superfcie a receber a pintura de ligao, usam-se,
de preferncia, vassouras mecnicas rotativas, podendo ser manual esta
operao. O jato de ar comprimido, se necessrio, dever ser usado;
b) a distribuio do ligante deve ser feita por carros equipados com bomba
reguladora de presso e sistema completo de aquecimento, que permitam a
aplicao do material betuminoso em quantidade uniforme. As barras de
distribuio devem ser do tipo de circulao plena, com dispositivo que possibilite
ajustamentos verticais e larguras variveis de espalhamento do ligante. Os carros
distribuidores devem dispor de tacmetro, calibradores e termmetros, e ainda de
espargidor manual para tratamento de pequenas superfcies e correes
localizadas;
c) o depsito de material betuminoso, quando necessrio, deve ser
equipado com dispositivo que permita o aquecimento adequado e uniforme do
contedo do recipiente. O depsito deve ter uma capacidade tal que possa
armazenar a quantidade de material betuminoso a ser aplicado em, pelo menos,
um dia de trabalho;
d) na eventualidade de ocorrer defeitos (panelas) na base imprimada, em
reas abertas ao trfego, as correes sero procedidas usando material da
prpria base ou usinado de graduao densa.
4.6 - Concreto betuminoso usinado quente (C.B.U.Q)
Concreto asfltico o revestimento resultante da mistura a quente, em
usina adequada, de agregado mineral graduado, material de enchimento e material
betuminoso (CAP 50/70), espalhado e comprimido a quente sobre a base
imprimida.
Aps executada a pintura de ligao, sero executados os servios de
pavimentao asfltica com CBUQ, com espessura 5cm, espessura esta
compactada, conforme indicada no projeto e composto das seguintes etapas:
usinagem, transporte, espalhamento e compactao. A mistura a ser aplicada
dever estar de acordo com o projeto fornecido pela Contratada e com as
especificaes de servio do DAER ESP16/91.
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Os equipamentos a serem utilizados para execuo dos servios so: vibro

acabadora, que proporcione o espalhamento homogneo e de maneira que se
obtenha a espessura indicada, o rolo de pneus, que proporcione a compactao
desejada e o rolo tandem liso que proporcione uma superfcie lisa e desempenada
e caminhes. Dever ser observado o completo resfriamento do revestimento para
abertura ao trfego.
A mistura asfltica dever atender a Faixa C do DNIT, conforme tabela a
seguir:

- PROJETO DE DRENAGEM
O projeto de drenagem superficial baseou-se nos Estudos Hidrolgicos e no

Projeto Geomtrico, tendo por finalidade conduzir, para fora do corpo estradal, as
guas que provm da superfcie do pavimento.
Sero implantados novos BSTCs, caixas coletoras e meio-fios, de acordo
com o projeto em anexo.
5.1 - Bueiros tubulares de concreto

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Os tubos de concreto devero conforme bitolas e quantidades indicadas no

projeto e de encaixe tipo ponta e bolsa, seguindo as exigncias da ABNT NBR
8890/03, tanto para os tubos de concreto simples quanto para os tubos de
concreto armado.
O concreto usado para fabricao dos tubos ser confeccionado de acordo
com as normas NBR 6118/03, NBR 12655/96, NBR 7187/03 e DNER-ES 330/97 e
dosado para resistncia compresso de 15 MPa.
Para execuo dos bueiros com tubos de concreto, as seguintes etapas de
construo devem ser adotadas:
a) Escavao em profundidade que comporte o bueiro selecionado, garantindo o
recobrimento da canalizao, com dimenses de vala conforme indicado no
projeto (considerando que a largura da vala dever ser igual ao dimetro do tubo
acrescido de 60,0cm);
b) Compactao do bero do bueiro de forma a garantir a estabilidade da fundao
e declividade longitudinal indicada;
c) Execuo de lastro de brita para assentamento dos tubos;
d) Assentamento e rejuntamento dos tubos com argamassa cimento-areia, trao
1:4 em massa;
e) Reaterro com recobrimento de, no mnimo, 1,5 vezes o dimetro da tubulao
acima da geratriz superior da canalizao.
5.2 - Caixas coletoras
Execuo de caixas coletoras de alvenaria, conforme dispositivos
integrantes do ''lbum de Projetos- Tipo de Dispositivos de Drenagem'' do DAER,
ou outros detalhados no projeto.
Todos

os

materiais

utilizados

devero

atender

integralmente

Especificaes correspondentes da ABNT.

O concreto utilizado nos dispositivos dever ser dosado experimentalmente
para uma resistncia caracterstica compresso (fck) de 15MPa para a tampa de
concreto armado. O concreto utilizado dever ser preparado de acordo com o
prescrito nas normas da ABNT.
5.2.1 - Execuo:
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O processo executivo a aplicar para as caixas coletoras de sarjetas e

caixas coletoras de talvegue similar, exceto pela no necessidade de tampas
(grelhas) nestas ltimas. Envolve as seguintes etapas:
a) escavao do poo destinado instalao da caixa coletora, com
espaos laterais suficientes aos trabalhos de colocao e retirada de formas (neste
caso foi considerada a escavao com acrscimo de 50 cm para cada lado,
facilitando o assentamento);
b) regularizao e compactao do fundo da vala. Se necessrio, utilizar
nesta operao uma camada de brita adequadamente compactada;
c) levantamento das paredes, especificadas no projeto; respeitadas as
dimenses e aberturas especificadas no projeto, sendo rebocadas internamente
(chapisco + reboco);
d) conexo dos tubos de bueiros e eventuais drenos caixa coletora;
e) complementao das laterais com solo local compactado;
f) instalao da tampa de concreto, para caixas coletoras.
Se necessrio, utilizar bomba de esgotamento durante a execuo da caixa
coletora.
A tampa a ser utilizada na caixa coletora de sarjeta, ser do tipo macio de
concreto, ser preparada aps a concluso da caixa coletora e devidamente
ajustada s suas dimenses finais.
5.3 - Meio-fio (MFC-05)
So limitadores fsicos da plataforma rodoviria, sendo a principal funo a
proteo do bordo da pista dos efeitos da eroso causada pelo escoamento das
guas precipitadas sobre a plataforma que, decorrentes da declividade transversal,
tendem a verter sobre os taludes dos aterros.
Todos

os

materiais

utilizados

devero

atender

integralmente

Especificaes correspondentes da ABNT e do DAER.

O concreto utilizado dever ser dosado experimentalmente para uma
resistncia caracterstica compresso fck mnimo de 15MPa.
O concreto utilizado dever ser preparado de acordo com o prescrito na
NBR 6118/03, alm de atender ao que dispe a norma DNER-ES 330/97.

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Os meios-fios sero pr-moldados de concreto de cimento Portland tipo

MFC05, envolvendo as seguintes etapas construtivas:
a) escavao da poro anexo ao bordo do pavimento, obedecendo aos
alinhamentos, cotas e dimenses de projeto;
b) execuo de base de brita para regularizao de terreno e apoio do
meio-fio;
c) assentamento do meio-fio conforme projeto-tipo considerado;
d) rejuntamento com argamassa cimento-areia trao 1:3, em massa.
Sero executados os meios-fios MFC-05 e devero ser pr-moldados em
formas metlicas ou de madeira revestidas que conduza a igual acabamento,
sendo submetidos a adensamento por vibrao. As peas devero ter no mnimo
1m, devendo esta dimenso ser reduzida para segmento em curva.

- PROJETO DE SINALIZAO

6.1 - Sinalizao horizontal

Tem como finalidade demarcar as faixas de rolamento e disciplinar a
canalizao do fluxo de veculos. Sero utilizadas as cores branca e amarela,
designando respectivamente orientao e regulamentao. Sero aplicadas frio,
com tintas acrlicas e com propriedades refletivas, obtidas atravs do pradicionamento e posterior asperso de microesferas de vidro, sendo pintura
acrlica para um ano.
6.1.1 - Linhas Laterais Demarcadoras dos Bordos da Pista de Rolamento
Esto localizadas ao longo do trecho distantes dos bordos da pista de
rolamento conforme a necessidade de cada rua, sofrendo inflexo no acesso,
passando a desenvolver-se ao longo dos ramos. Sero pintadas, com tinta refletiva
com 15 cm de largura e cor branca.
6.1.2 - Linhas Demarcadoras de Faixa de Trfego
Esto posicionadas ao longo do eixo projetado com 12 cm de largura,
delimitando as faixas de trfego, com espaamento entre as mesmas de 15 cm
pintadas na cor amarela.

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6.2 - Placa da obra

A placa da obra ir possuir dimenses mnimas de 1,50m x 2,00m,
confeccionada em chapas de ao laminado a frio, galvanizado, com espessura de
1,25mm. Ser adotada uma placa para as duas ruas.
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- ENSAIOS TECNLOGICOS

7.1 - Ensaio de Regularizao do Subleito

a) Um ensaio de compactao na energia do Proctor Intermedirio a intervalos
mximos de 300m;
b) Uma determinao do teor de umidade, cada 100m, imediatamente antes da
compactao;
c) Ensaios de caracterizao (LL, LP, Granulometria), com espaamento mximo
de 300m de pista e no mnimo, um grupo de ensaios por dia;
d) Uma determinao de massa especifica aparente "in situ" com espaamento
mximo de 100m de pista, prximo aos locais onde foram coletadas as amostras
para o ensaio de compactao, obedecendo sempre a ordem LD, LE, E, LD, etc; a
0,60m do bordo, ou nos locais onde a Fiscalizao julgar necessrio;
e) Um ensaio de ISC com a energia de compactao do Proctor Intermedirio, com
espaamento mximo de 500m de pista e no mnimo um ensaio por dia.

7.2 - Ensaio Base estabilizada granulometricamente

Os materiais utilizados na execuo da base devero ser rotineiramente
examinados em laboratrio, satisfazendo os seguintes ensaios:
a) Ensaios de caracterizao e de equivalente de areia do material espalhado na
pista pelos mtodos DNER-ME 054/97, DNER-ME 080/94, DNER-ME 082/94,
DNER-ME 122/94, em locais escolhidos aleatoriamente. Deve ser coletada uma
amostra por camada para cada 200 m de pista, ou por jornada diria de trabalho. A
frequncia destes ensaios pode ser reduzida para uma amostra por segmento de
400 m de extenso, no caso do emprego de materiais homogneos, a critrio da
Fiscalizao.
b)Ensaios de compactao pelo mtodo DNER-ME- 129/94, com energia indicada
no projeto, com material coletado na pista em locais escolhidos aleatoriamente.
Deve ser coletada uma amostra por camada para cada 200 m de pista, ou por
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jornada diria de trabalho. A frequncia destes ensaios pode ser reduzida para
uma amostra por segmento de 400 m de extenso, no caso do emprego de
materiais homogneos, aprovados pela Fiscalizao.
c)No caso da utilizao de mistura de solo e material britado, a compactao de
projeto deve ser com a energia modificada, de modo a se atingir o mximo da
densificao, determinada em trechos experimentais, em condies reais de
trabalho no campo.
d)Ensaios de ndice de Suporte Califrnia - ISC e expanso pelo mtodo DNERME 049/94, na energia de compactao indicada no projeto para o material
coletado na pista, em locais escolhidos aleatoriamente. Deve ser coletada uma
amostra por camada para cada 400 m de pista, ou por camada por jornada diria
de trabalho. A frequncia destes ensaios pode ser reduzida para uma amostra por
segmento de 400 m de extenso, no caso do emprego de materiais homogneos,
a critrio da Fiscalizao.
e)A frequncia indicada para a execuo de ensaios a mnima aceitvel.
f) Para pistas de extenso limitada, com rea de at 4.000 m, devem ser
coletadas pelo menos cinco amostras, para execuo do controle dos insumos.
7.3 - Ensaio de Imprimao
O material utilizado na imprimao deve ser rotineiramente examinado em
laboratrio, satisfazendo os seguintes ensaios:
a) Ensaio de viscosidade cinemtica a 60 (ABNT NBR 14756:2001) para todo
carregamento que chegar obra.
A cada 100 toneladas, realizar:
a) Ensaio de viscosidade Saybolt-Furol (DNER-ME-004/94) a diferentes
temperaturas para o estabelecimento da relao viscosidade x temperatura.
b) Ensaio do ponto de fulgor e combusto (vaso aberto TAG) (ABNT NBR
5765:2004).
c) Ensaio de destilao para asfaltos diludos (DNER-ME 012/94) para
verificao de quantidade de solvente.
7.4 - Ensaios para Pintura de Ligao
O material utilizado na execuo da pintura de ligao deve ser
rotineiramente examinado, mediante a execuo dos seguintes procedimentos:
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a) O ligante asfltico deve ser examinado em laboratrio, obedecendo

metodologia indicada pelo DNIT e satisfazer as especificaes em vigor.
Para todo carregamento que chegar obra devem ser executados os
seguintes ensaios na emulso asfltica:
a) Ensaio de viscosidade Saybolt-Furol (DNER-ME 004/94) a 50C; NORMA
DNIT 145/2010ES 4

ensaio de resduo por evaporao (ABNT

NBR14376/2007);
b) Ensaio de peneiramento (DNER-ME 005/95);ensaio da carga da partcula
(DNER-ME 002/98).
Para cada 100 t, devem ser executados os seguintes ensaios:
a) Ensaio de sedimentao para emulses, para cada 100 t (DNER- ME
006/00);
b) Ensaio de Viscosidade Saybolt-Furol (DNER-ME 004/94) a vrias
temperaturas para o estabelecimento da relao viscosidade x temperatura.
7.5 - Ensaio para Concreto Asfltico
7.5.1 - Controle de qualidade do material betuminoso
a) 01 ensaio de viscosidade Saybolt-Furol, para todo carregamento que chegar
obra;
b) 01 ensaio do ponto de fulgor, para cada 100 ton.;
c) 01 ndice de Pfeiffer, para cada 500 ton.;
d) 01 ensaio de espuma, para todo carregamento que chegar obra.
7.5.2 - Controle de qualidade dos agregados
a) 02 ensaios de granulometria do agregado, de cada silo quente, por dia;
b) 01 ensaio de sanidade e Abraso Los Angeles quando houver variao da
natureza do material;
c) 01 ensaio de lamelaridade para cada 900m;
d) 01 ensaio de equivalente de areia do agregado mido, por dia;
e) 01 ensaio de granulometria do material de enchimento (filler), por dia.
7.5.3 - Controle da quantidade de ligante na mistura

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Devem ser efetuadas duas extraes de betume, de amostras coletadas na

pista, depois da passagem da acabadora, para cada dia de 8 horas de trabalho. A
porcentagem de ligante poder variar, no mximo, + ou - 0,3 da fixada no projeto.
7.5.4 - Controle da graduao da mistura de agregados
Ser procedido o ensaio de granulometria da mistura dos agregados
resultantes das extraes citadas no item anterior. A curva granulomtrica deve
manter-se contnua, enquadrando-se dentro das tolerncias especificadas no
projeto.
7.5.5 - Controle de temperatura
Sero efetuadas, no mnimo, quatro medidas de temperatura, por dia, em
cada um dos itens abaixo discriminados:
a) do agregado, no silo quente da usina;
b) do ligante, na usina;
c) da mistura betuminosa, na sada do misturador da usina;
d) da mistura, no momento do espalhamento e no incio da rolagem, na pista.
Em cada caminho, antes da descarga, ser feita, pelo menos uma leitura da
temperatura.
7.5.6 - Controle das caractersticas Marshall da mistura
Dois ensaios Marshall, com trs corpos de prova cada, devem ser
realizados por dia de produo da mistura. Os valores de estabilidade e de fluncia
devero satisfazer as Especificaes do projeto.
As amostras devem ser retiradas aps a passagem da acabadora e antes da
compresso.
7.5.7 - Controle da compresso
O controle de compresso da mistura betuminosa dever ser feito,
preferencialmente, medindo-se a densidade aparente de corpos de prova extrados
da mistura comprimida na pista, por meio de brocas rotativas. Deve ser realizada
uma determinao a cada 100m de meia pista.

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7.5.8 - Controle geomtrico (Espessura)

A espessura ser medida pelo nivelamento do eixo e das bordas, em cada
estaca, antes do espalhamento e aps a compactao da camada. Tambm,
poder ser verificada atravs de sondagem aps a execuo dos servios.
8 - OBRAS COMPLEMENTARES
8.1 - Passeios
Sero implantados passeios em concreto Fck20MPa, na espessura de 7 cm
com junta de dilatao a cada 2,00 m, assentes sobe lastro de brita de 5 cm. A
execuo compreende a regularizao do terreno, sobre o qual ser colocado o
lastro de brita que servir de base para o passeio. Recomenda-se a utilizao de
lona plstica sobre a base de brita, para posterior lanamento do concreto.
As formas sero montadas com sarrafos de madeira, em todo o contorno. No
centro do passeio sero assentados ladrilhos hidrulicos, direcional e alerta, com
dimenso de 33x33cm, na cor vermelha, com espessura de 2,50cm.
8.2 - Rampas de acessibilidade
Em todos os cruzamentos foram previstos os rebaixos dos passeios conforme
NBR 9050:2004, que trata da acessibilidade para pessoas portadoras de
necessidades especiais. Os detalhes das rampas esto nos projetos de
sinalizao.
9 - CONSIDERAES FINAIS
A obra deve ser entregue limpa e livre de entulhos e o relatrio completo com
o controle tecnolgico dos servios executados dever ser entregue.

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Cruzaltense, RS, 02 de Dezembro de 2014.

________________________________________
Adelino Alberto Menegaz Neto
Engenheiro Civil
CREA/ SC 98674-4

______________________________________
Kely Jos Longo
Prefeito Municipal

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