El Acero

TECNOLOGA DE MATERIALES DE CONSTRUCCIN
ACERO
UNIVERSIDAD SAN PEDRO

FACULTAD DE INGENIERIA
Escuela Profesional de Ingeniera Civil
CURSO:
TECNOLOGIA DE LOS MATERIALES.
TEMA:
EL ACERO
DOCENTE:
CARLOS CASTAEDA CAMPOS.
CICLO:
IV
GRUPO:
Grupo:
-
Huerta Rojas Donny.

Cerda Vergaray Junior
2016
Chimbote Per
ACERO
1. EL ACERO:
El acero es una aleacin de diversos elementos entre ellos: Hierro,
carbono, manganeso, silicio, cromo, nquel y vanadio. El carbono
es el ms importante y el que determina sus propiedades
mecnicas. A mayor
contenido
de carbono,
la
dureza, la
resistencia a la traccin y el lmite elstico aumentan. La

proporcin de Carbono en los aceros vara de 0.10 a 1.5%.
Por el contrario, disminuye la ductibilidad y la tenacidad. El
manganeso es adicionado en forma de ferro manganeso.
Aumenta la forjabilidad del acero, su templabilidad y resistencia al
impacto. As mismo, disminuye su ductilidad. El silicio se adiciona
en proporciones que varan de 0.05% a 0.50%. Se le incluye en la
aleacin para propsitos de desoxidacin pues se combina con el
oxigeno disuelto en la mezcla. El cromo incrementa la resistencia
a la abrasin y la templabilidad; el nquel, por su parte, mejora la
resistencia al impacto y la calidad superficial. Finalmente, el
vanadio mejora la temperabilidad.
El acero para ser utilizado en concreto armado se fabrica bajo las
normas ASTM A 615/615M 00, y A 706/706M-00. En el Per
es producido a partir de la palanquilla pero en el extranjero
tambin se suele conseguir el reciclaje de rieles de tren y ejes
usados. Estos ltimos son menos maleables, ms duros y
quebradizos.
El refuerzo del concreto se presenta en tres formas: Varillas
corrugadas, alambres y mallas electrosoldadas.
6.1. VARILLAS CORRUGADAS Y ALAMBRES:
ACERO
Las varillas corrugadas son de seccin circular y, como su
nombre lo indica, presentan corrugaciones en su superficie
para
favorecer
la
adherencia
con
el
concreto.
Estas
corrugaciones deben satisfacer requisitos mnimos para ser

tomadas en cuenta en el diseo. Existen tres calidades
distintas de acero corrugado: grado 40, grado 60 y grado 75
aunque en nuestro medio slo se usa el segundo.
Las caractersticas de estos tres tipos de acero se muestran
en la tabla.
Fy (Kg/cm2)
Fs (Kg/cm2)
Grado 40
2800
4900
Grado 60
4200
6300
Grado 75
5300
7000
Caractersticas resistentes de los aceros grado 40, 60 y 75
Donde:
Fy : Esfuerzo de fluencia del acero
Fs : Resistencia mnima a la traccin a la

rotura
Las varillas se denominan por nmeros y sus caractersticas
geomtricas se presentan en la tabla.
ACERO
Varillas Corrugadas y sus caractersticas
Donde:
db: dimetro nominal de varilla

P: Permetro de la varilla
A: rea de la seccin transversal de la varilla
w: Peso lineal de la varilla
e: Mximo espaciamiento entre corrugaciones de la
varilla
h: Altura mnima de las corrugaciones de la varilla
c: Cuerda de las corrugaciones de la varilla
NEMP: No existe en el mercado peruano.
En la figura se muestra claramente el significado de los
trminos e, h y c
Caractersticas de las corrugaciones de las varillas de acero
ACERO
Las varillas de la #3 a la #8 corresponden a un dimetro

igual
su
denominacin
en
octavos
de
pulgada.
Antiguamente las barras se hacan cuadradas y circulares.

Las barras #9, #10, #11, #14 y #18 tienen una seccin
transversal cuya rea es igual a la de barras con seccin
cuadrada y lado de 1, 1 1/8, 1 , 1 y 2. Sus
dimetros se calcularon en funcin a esta caracterstica.
Las norma ASTM A 615/615M 00 especifica aceros grado
40 y 60 en todas las denominaciones y acero grado 75 en
varillas #11, #14 y #18. La norma ASTM A 706/706M 00
especifica aceros de baja aleacin soldables, grado 60. La
norma ASTM A 996/996M 00 permite el uso de acero
provenientes de rieles y ejes.
En el Per, las varillas #2 se comercializan en rollos y no
presentan corrugaciones, las varillas entre la #3 y #11 se
expiden en largos de 30 o 9m, pudiendo conseguir en 6m o
12m bajo pedido.
El alambre de refuerzo puede ser liso o corrugado y es
fabricado bajo las normas ASTM A 82-97a y A 496 97a,
respectivamente. Se usa, principalmente, como refuerzo
transversal en columnas.
El cdigo del ACI establece que para aceros con esfuerzo de
fluencia mayor que 4200 kg/cm2, se considerar como
esfuerzo de fluencia, el esfuerzo correspondiente a una
deformacin de 0.35%. Este esfuerzo no deber se superior a
los 5600 kg/cm2 (ACI 3.5.3.2, 9.4).
ACERO
Actualmente,
se
estn
desarrollando
nuevos
tipos
de
corrugaciones que aumentan la adherencia entre acero y

concreto.
6.2. MALLAS ELECTROSOLDADAS:
Las mallas electrosoldadas se usan en elementos como losas,
pavimentos, estructuras laminares y muros en los cuales se
tiene un patrn regular de distribucin del refuerzo. Estn
constituidas por alambres lisos o corrugados dispuestos en
mallas cuadradas o rectangulares y soldados en los puntos de
unin del refuerzo. Sus caractersticas estn especificadas en
las normas, ASTM A 496 97a y ASTM 497 99 para
alambre liso y corrugado, respectivamente. En el primer caso,
se requiere un esfuerzo de fluencia mnimo de 4550 kg/cm2 y
un esfuerzo ultimo de 5250 kg/cm2 y en el segundo, 4900 y
5600 kg/cm2, respectivamente. La norma especifica que el
esfuerzo de fluencia se mide a una deformacin de 0.5%. sin
embargo, el cdigo del ACI seala que siempre que ste
exceda 4200 kg/cm2, se considerar, para efectos de diseo,
que es igual al esfuerzo correspondiente a una deformacin
de 0.35% (ACI 3.5.3.5, ACI 3.5.3-6). Esta salvedad se debe
a que los aceros con esfuerzo de fluencia mayor que 4200
kg/cm2 dan resultados poco conservadores cuando se asume
un comportamiento elastoplstico del material, tal como lo
asume el cdigo.
Por otro lado, el cdigo del ACI, en los mismos artculos,
seala que en mallas de alambres lisos, el espaciamiento
entre hilos, no ser mayor a 30CM salvo que se utilicen como
estribos y en mallas de alambre corrugado, esta separacin
no ser superior a 40cm (ACI 3.5.3.3, 3.5.3.6)
ACERO
El acero de las mallas suele tener menor ductilidad que el
convencional pues el procedimiento de fabricacin elimina el
escaln de fluencia. La deformacin de rotura oscila entre 1 y
3% la cual est muy por debajo de la correspondiente a los
aceros normales.
6.3. TIPOS ESPECIALES DE ACERO DE REFUERZO:
Existen aceros de refuerzo que presentan proteccin contra la
corrosin. Se trata de los aceros con recubrimiento epxico y
aceros con cubierta de zinc o galvanizados, los cuales estn
sujetos a las normas ASTM A 775/775M 00 y ASTM A
767/767 00b. Este tipo de refuerzo an no se utiliza en el
Per. Se emplea en puentes, estacionamientos, plantas de
tratamiento de aguas servidas, pistas y estructuras expuestas
al agua, agua de mas, intemperie o ambientes corrosivos o
sales para deshielo. El refuerzo con recubrimiento epxico
debe manipularse con cuidado para no estropear la cobertura
y, en el diseo, debe tenerse en cuenta que no tienen buena
adherencia con el concreto por lo que se deben tomar las
previsiones del caso.
2. PROPIEDADES MECNICAS DEL ACERO:
a. RELACIN ESFUERZO DEFORMACIN DEL ACERO:
En la figura se puede apreciar una porcin de la curva esfuerzo
deformacin para aceros de diversos grados. Como se
observa, en la fase elstica, los aceros de distintas calidades
tienen un comportamiento idntico y las curvas se confunden.
El mdulo de elasticidad es definido como la tangente del
ngulo . Por lo tanto, este parmetro es independiente del
grado del acero y se considera igual a:
ACERO
Es = 2039,000 kg/cm2
Curva esfuerzo deformacin y mdulo de elasticidad del acero
A diferencia del comportamiento inicial, la amplitud del

escaln de fluencia vara con la calidad del acero. El acero
grado 40 presenta una fluencia ms pronunciada que los
aceros grado 60 y 75.
Idealizacin de la curva esfuerzo deformacin del acero asumido

por el cdigo del ACI
El cdigo del ACI asume, para el diseo, que el acero tiene un

comportamiento elastoplstico (ACI 10.2.34) para pequeas
deformaciones.
ACERO
El acero es un material que a diferencia del concreto tiene un
comportamiento muy similar a traccin y a compresin. Por
ello, se asume que la curva estudiada es vlida para traccin y
compresin.
b. COEFICIENTE DE DILATACIN TRMICA:
Su valor es muy similar al del concreto: 11x10 -6/C. Esto es una
gran ventaja pues no se presentan tensiones internas entre
refuerzo y concreto por los cambios de temperatura del medio.
Ambos tienden a dilatarse y contraerse de modo similar.
c. MALEABILIDAD:
Esta propiedad se garantiza a travs de una prueba que
consiste en doblar en fro una varilla de acero alrededor de un
pin sin que sta se astille en su parte exterior. El doblez debe
ser de 180 para las carillas de todas las denominaciones
excepto para las #14 y #18 cuyo doblez es de 90 para A
615, A 616, A 617 y 180 para A 706. El dimetro del pin
vara de acuerdo a la varilla ser ensayada y se indica en la
tabla.
Dimetros del pin para la prueba de maleabilidad del acero
Donde:
db: Dimetro de la varilla ensayada
3. CLASIFICACION DEL ACERO:

9
ACERO
Los diferentes tipos de acero se agrupan en cinco clases

principales: aceros al carbono, aceros aleados, aceros de baja
aleacin ultra resistente, aceros inoxidables y aceros de
herramientas.
a. Aceros al Carbono:
Ms del 90% de todos los aceros son aceros al carbono. Estos
aceros contienen diversas cantidades de carbono y menos del
1,65% de manganeso, el 0,60% de silicio y el 0,60% de cobre.
Entre los productos fabricados con aceros al carbono figuran
mquinas, carroceras de automvil, la mayor parte de las
estructuras de construccin de acero, cascos de buques,
somieres y horquillas o pasadores para el pelo.
b. Aceros Aleados:
Estos aceros contienen una proporcin determinada de vanadio,
molibdeno y otros elementos, adems de cantidades mayores
de manganeso, silicio y cobre que los aceros al carbono
normales. Estos aceros se emplean, por ejemplo, para fabricar
engranajes y ejes de motores, patines o cuchillos de corte.
c. Aceros de Baja Aleacin Ultra Resistentes:

Esta familia es la ms reciente de las cinco grandes clases de
acero. Los aceros de baja aleacin son ms baratos que los
aceros aleados convencionales ya que contienen cantidades
menores de los costosos elementos de aleacin. Sin embargo,
reciben un tratamiento especial que les da una resistencia
mucho mayor que la del acero al carbono. Por ejemplo, los
vagones de mercancas fabricados con aceros de baja aleacin
pueden transportar cargas ms grandes porque sus paredes son
10
ACERO
ms delgadas que lo que sera necesario en caso de emplear
acero al carbono. Adems, como los vagones de acero de baja
aleacin pesan menos, las cargas pueden ser ms pesadas. En
la actualidad se construyen muchos edificios con estructuras de
aceros de baja aleacin. Las vigas pueden ser ms delgadas sin
disminuir su resistencia, logrando un mayor espacio interior en
los edificios.
d. Aceros Inoxidables:
Los
aceros
elementos
inoxidables
de
aleacin,
contienen
que
los
cromo,
nquel
mantienen
otros
brillantes
resistentes a la herrumbre y oxidacin a pesar de la accin de la

humedad o de cidos y gases corrosivos. Algunos aceros
inoxidables son muy duros; otros son muy resistentes y
mantienen
esa
resistencia
durante
largos
periodos
temperaturas extremas. Debido a sus superficies brillantes, en

arquitectura se emplean muchas veces con fines decorativos. El
acero inoxidable se utiliza para las tuberas y tanques de
refineras de petrleo o plantas qumicas, para los fuselajes de
los aviones o para cpsulas espaciales. Tambin se usa para
fabricar instrumentos y equipos quirrgicos, o para fijar o
sustituir huesos rotos, ya que resiste a la accin de los fluidos
corporales. En cocinas y zonas de preparacin de alimentos los
utensilios son a menudo de acero inoxidable, ya que no
oscurece los alimentos y pueden limpiarse con facilidad.
Los aceros inoxidables son ms resistentes a la corrosin y a las
manchas de los que son los aceros al carbono y de baja
aleacin. Este tipo de resistencia superior a la corrosin se
produce por el agregado del elemento cromo a las aleaciones
de hierro y carbono. La mnima cantidad de cromo necesaria
para conferir esta resistencia superior a la corrosin depende de
los agentes de corrosin.
11
ACERO
Las principales ventajas del acero inoxidable son:

Alta resistencia a la corrosin.
Alta resistencia mecnica.
Apariencia y propiedades higinicas.
Resistencia a altas y bajas temperaturas.
Buenas propiedades de soldabilidad, mecanizado, corte,
doblado y plegado.
Bajo costo de mantenimiento.
Reciclable.
Como consecuencia de diferentes elementos agregados como
nquel, cromo, molibdeno, titanio, niobio y otros, producen
distintos tipos de acero inoxidable, cada uno con diferentes
propiedades.
Aceros Inoxidables Ferrticos:
Tambin se consideran simplemente al Cromo, su contenido

varia de 12 a 18%, pero el contenido de Carbono es bajo
<0.2%.
Buena resistencia a la corrosin. La dureza no es muy alta y
no pueden incrementarla por tratamiento trmico. Se usa en
equipo
utensilios
domsticos
en
aplicaciones
arquitectnicas y decorativas.
Aceros Inoxidables Autnticos:
Son
los
ms
utilizados
por
su
amplia
variedad
de
propiedades, se obtienen agregando Nquel a la aleacin, por

lo que la estructura cristalina del material se transforma en
austenita y de aqu adquieren el nombre. El contenido de
12
ACERO
Cromo vara de 16 a 28%, el de Nquel de 3.5 a 22% y el de
Molibdeno 1.5 a 6%.
Tienen una excelente resistencia a la corrosin, excelente
factor de higiene - limpieza, fciles de transformar, excelente
soldabilidad, no se endurecen por tratamiento trmico, se
pueden utilizar tanto a temperaturas criognicas como a
elevadas. Se emplea en los utensilios y equipo para uso
domstico, hospitalario y en la industria alimentaria, tanques,
tuberas, etc.
Aceros Inoxidables Martensticos:

Son la primera rama de los aceros inoxidables, llamados
simplemente al Cromo y fueron los primeros desarrollados
industrialmente
(aplicados
en
cuchillera).
Tienen
un
contenido de Carbono relativamente alto de 0.2 a 1.2% y de

Cromo de 12 a 18%.
Tiene una elevada dureza y gran facilidad de maquinado,
resistencia a la corrosin moderada. Se usa en ejes, flechas,
instrumental quirrgico y cuchillera.
e. Aceros de Herramientas:
Estos aceros se utilizan para fabricar muchos tipos de
herramientas y cabezales de corte y modelado de mquinas
empleadas en diversas operaciones de fabricacin. Contienen
volframio, molibdeno y otros elementos de aleacin, que les
proporcionan mayor resistencia, dureza y durabilidad. Ejemplo
taladros, escariadores, fresas, terrajas y machos de rosca.
4. OXIDACIN DEL ACERO:
13
ACERO
El acero debe estar libre de oxido durante su colocacin pues ste
perjudica la adherencia con el concreto. Si las varillas lo
presentan, deben limpiarse con escobilla de acero o con chorro de
arena. El oxido reduce la seccin transversal de las varillas
afectando directamente su capacidad resistente. Durante el
proceso constructivo debe verificarse que esta disminucin no sea
crtica.
El volumen de oxido es igual a siete veces el volumen del acero. Si
el refuerzo se oxida dentro del concreto, aumentar de volumen y
el recubrimiento se desprender. Con el ingreso del oxigeno la
reaccin se llevar a cabo ms rpidamente y la armadura
terminar por corroerse totalmente.
5. SOLDADURA DEL ACERO:
En general, todos los aceros son soldables si se emplea el
electrodo y la soldadura adecuada, que no recalienten el acero y
lo hagan perder sus propiedades. Los puntos de soldadura deben
indicarse en los planos, con sus detalles y debe especificarse el
procedimiento de soldado, el cual
caractersticas del acero por soldar.
ser compatible con las

Es conveniente realizar
anlisis de la composicin qumica del refuerzo para determinar la

soldadura adecuada. Estas previsiones no son necesarias si se
utiliza acero de la especificacin ASTM A 706/706M 00 pues
su composicin qumica est diseada especialmente para hacerlo
soldable. No se deben soldar estribos a la armadura principal.
14
ACERO
6. TIPOS DE ACERO
9.1.
ACERO CORRUGADO
El acero corrugado es una clase de acero laminado diseado

especialmente para construir elementos estructurales en una
obra civil, se trata de barras de acero que presentan resaltos o
corrugas que mejoran la adherencia con el hormign est
dotado de una gran ductilidad, la cual permite que a la hora de
cortar y doblar no sufra daos, todo ello para que estas
operaciones resulten ms seguras y con un menor gasto
energtico.
Se llama armadura a un conjunto de barras de acero
corrugado
que
forman
un
conjunto
funcionalmente
homogneo, es decir, trabajan conjuntamente para resistir

cierto
tipo
de
esfuerzo
cumplen
la
misma
funcin
constructiva.
ESTANDARIZACIN
Las barras de acero corrugado, estn normalizadas; por
ejemplo, en Espaa las regulan las normas (UNE 36068:1994UNE 36065:2000 UNE36811:1996). En Venezuela las barras
de acero corrugado se conocen como cabillas y estn
reguladas por norma
Las barras de producto corrugado tienen unas caractersticas
tcnicas
que
deben
cumplir,
para
asegurar
el
clculo
correspondiente de las estructuras de hormign armado. Entre

las caractersticas tcnicas destacan las siguientes:
9.2.
ACERO ESTRUCTURAL:
15
ACERO
Se define como acero estructural al producto de la aleacin de
hierro, carbono y pequeas cantidades de otros elementos
tales como silicio, fsforo, azufre y oxgeno, que le aportan
caractersticas especficas. El acero laminado en caliente,
fabricado con fines estructurales, se denomina como acero
estructural
al
carbono,
con
lmite
de
fluencia
de
250
megapascales (2549 kg/cm 2).

Es el material estructural ms usado para construccin de
estructuras en el mundo. Es fundamentalmente una aleacin
de hierro (mnimo 98 %), con contenidos de carbono menores
del 1 % y otras pequeas cantidades de minerales como
manganeso, para mejorar su resistencia, y fsforo, azufre,
slice y vanadio para mejorar su soldabilidad y resistencia a la
intemperie.
7. ACERO ESTRUCTURAL
10.1. PROPIEDADES
CUALIDADES
DEL
ACERO
ESTRUCTURAL:
Su alta resistencia, homogeneidad en la calidad y fiabilidad
de la misma, soldabilidad, ductilidad, incombustible, pero a
altas
temperaturas
fundamentales
se
sus
ven
propiedades
gravemente
mecnicas
afectadas,
buena
resistencia a la corrosin en condiciones normales.

El acero es ms o menos un material elstico, responde
tericamente igual a la compresin y a la tensin, sin
embargo con bastante fuerza aplicada, puede comenzar a
comportarse como un material plstico, pero a diferencia de
los materiales plsticos a mximas solicitaciones romper,
pero su comportamiento plstico en tales situaciones como
un terremoto, la fase plstica es til, ya que da un plazo
para escapar de la estructura
16
ACERO
CLASIFICACIN DEL ACERO ESTRUCTURAL O DE

REFUERZO:
El acero estructural, segn su forma, se clasifica en:
a. PERFILES
ESTRUCTURALES:
Los
perfiles
estructurales son piezas de acero laminado cuya

seccin transversal puede ser en forma de I, H, T,
canal o ngulo.
b. BARRAS: Las barras de acero estructural son piezas
de acero laminado, cuya seccin transversal puede ser
circular, hexagonal o cuadrada en todos los tamaos.
c. PLANCHAS: Las planchas de acero estructural son
productos planos de acero laminado en caliente con
anchos de 203 mm y 219 mm, y espesores mayores
de 5,8 mm y mayores de 4,5 mm, respectivamente.
ACEROS PARA HORMIGN ACERO DE REFUERZO

PARA ARMADURAS
- Barras corrugadas
- Alambrn
- Alambres trefilados (lisos y corrugados)
- Mallas electro soldables de acero Mallazo
- Armaduras bsicas en celosa.
-
Alambres,
torzales
cordones
para
hormign
pretensado.
- Armaduras pasivas de acero
- Redondo liso para Hormign Armado
- Aceros para estructuras en zonas de alto riesgo ssmico.
17
ACERO
Para estructuras de hormign se utilizan barras lisas y
corrugadas, con dimetros que oscilan entre los 6mm y
los 40mm, aunque lo comn en una armadura de
hormign es que difcilmente superen los 32mm. Adems
el acero de refuerzo se utiliza en las mallas electro
soldadas
mallazo
constituidos
por
alambres
de
dimetros entre 4mm a 12mm.
IMPUREZAS DEL ACERO:

Se
denomina
impurezas
todos
los
elementos
indeseables en la composicin de los aceros. Se

encuentran en los aceros y tambin en las fundiciones
como consecuencia de que estn presentes en los
minerales o los combustibles. Se procura eliminarlas o
reducir su contenido debido a que son perjudiciales
para las propiedades de la aleacin. En los casos en los
que eliminarlas resulte imposible o sea demasiado
costoso, se admite su presencia en cantidades mnimas.
LMITE DE FLUENCIA O ELSTICO

El lmite de fluencia es la zona mxima en la cual el mdulo
de Young es constante. Tambin es la zona lmite a partir de
la cual el material se deforma plsticamente.
Tambin denominado lmite elstico aparente, indica la

tensin que soporta una probeta del ensayo de traccin en
el momento de producirse el fenmeno de la cedencia o
fluencia. Este fenmeno tiene lugar en la zona de transicin
entre las deformaciones elsticas y plsticas y se caracteriza
por un rpido incremento de la deformacin sin aumento
apreciable de la carga aplicada.
18
ACERO
El lmite elstico, tambin denominado lmite de elasticidad y
lmite de fluencia, es la tensin mxima que un material elstico
puede soportar sin sufrir deformaciones permanentes. Si se
aplican tensiones superiores a este lmite, el material experimenta
deformaciones permanentes y no recupera su forma original al
retirar las cargas. En general, un material sometido a tensiones
inferiores a su lmite de elasticidad es deformado temporalmente
de acuerdo con la ley de Hooke.
Los materiales sometidos a tensiones superiores a su lmite de
elasticidad tienen un comportamiento plstico. Si las tensiones
ejercidas continan aumentando el material alcanza su punto de
fractura. El lmite elstico marca, por tanto, el paso del campo
elstico a la zona de fluencia. Ms formalmente, esto comporta
que en una situacin de tensin uniaxial, el lmite elstico es la
tensin admisible a partir de la cual se entra en la superficie de
fluencia del material.
Determinacin del lmite elstico
Determinacin del lmite elstico convencional.

19
ACERO
Si se disponen las tensiones en funcin de las deformaciones en

un grfico se observa que, en un principio y para la mayora de los
materiales (los elastmeros no lo cumplen, por ejemplo), aparece
una zona que sigue una distribucin casi lineal, donde la
pendiente es el mdulo de elasticidad E. Esta zona se corresponde
a las deformaciones elsticas del material hasta un punto donde la
funcin cambia de rgimen y empieza a curvarse, zona que se
corresponde al inicio del rgimen plstico. Ese punto es el lmite
elstico.
Debido a la dificultad para localizarlo exactamente y con total
fidelidad, ya que en los grficos experimentales la recta es difcil
de determinar y existe una banda donde podra situarse el lmite
elstico, en ingeniera se adopta un criterio convencional y se
considera como lmite elstico la tensin a la cual el material tiene
una deformacin plstica del 0.2% (o tambin = 0.002)
El alargamiento en tecnologa de materiales tambin conocido
como elongacin es una magnitud que mide el aumento de
longitud que tiene un material cuando se le somete a un esfuerzo
de traccin antes de producirse su rotura. El alargamiento se
expresa en como tanto por ciento (%) con respecto a la longitud
inicial.
En un material elstico, cuando el alargamiento no supera el
lmite elstico del material este recupera su longitud inicial
cuando cesa el esfuerzo de traccin pero si supera el lmite
elstico ya no recupera su longitud inicial.
20
ACERO
Ala de gran alargamiento, de superficie alar A
Ala de poco alargamiento, con la misma superficie alar A

En el caso de la tecnologa aeronutica, el alargamiento o "aspect
ratio" de un ala es el cociente de dividir la envergadura por la
cuerda media. Es decir es la proporcin entre la longitud y la
anchura media del ala. Este valor es decisivo en el valor de la
resistencia inducida, y por tanto del coeficiente de planeo o
equivalente la eficiencia del ala.
8.
CORROSION DEL ACERO Y SUS EFECTOS

La terminologa de la ASTM (G15) define la corrosin como la
reaccin qumica o electroqumica entre un material, usualmente
un metal y su medio ambiente, que produce un deterioro del
material y de sus propiedades. Para el acero embebido en el
concreto (hormign), la corrosin da como resultado la formacin
21
ACERO
de xido que tiene 2 a 4 veces el volumen del acero original y la
prdida de sus ptimas propiedades mecnicas.
La corrosin produce adems descascaramiento y vacos en la
superficie
del
acero
resistente
como
de
refuerzo,
resultado
de
la
reduciendo
reduccin
la
de
capacidad
la
seccin
transversal.
La mayor parte de los procesos de corrosin del acero estructural
son de naturaleza electroqumica y suceden en etapas. El ataque
inicial ocurre en las reas andicas sobre la superficie, donde los
iones ferrosos son disueltos. De las reas andicas se liberan los
electrones que se mueven a travs de la estructura metlica, a las
reas catdicas adyacentes existentes en la superficie, donde se
combinan con el oxgeno y con el agua, formando iones hidroxilos.
stos reaccionan con los iones ferrosos generados en el nodo,
produciendo hidrxido ferroso que, a su vez, se oxida al aire
produciendo
el
xido
de
hierro
hidratado,
conocido
como
herrumbre.
Todas estas reacciones pueden ser descriptas mediante la
ecuacin:
4Fe + 3O2 + 2H2O 2Fe2O3 H2O.
Dos puntos importantes son consecuencias directas de las
consideraciones anteriores: Para que el acero se corroa, es
necesaria la presencia simultnea de agua y de oxgeno. En
ausencia de una de estas substancias, no se produce corrosin.
Toda la corrosin ocurre en el nodo; en el ctodo no hay
corrosin.
Pero despus de un tiempo y debido a los efectos de polarizacin
(tal como el crecimiento de la capa de herrumbre en las regiones
andicas),
la
velocidad
del
proceso
de
corrosin
decae
substancialmente. En ese momento se desarrolla un nuevo
22
ACERO
proceso: las regiones catdicas pasan a comportarse como
andicas, y viceversa. Los ctodos se transforman en
nodos y los nodos en ctodos. De este modo, se va corroyendo
toda la superficie de modo uniforme en un proceso conocido como
corrosin generalizada. La Figura 1 ilustra este fenmeno
b. TIPOS DE CORROSIN
Antes de analizar los efectos para la sociedad que tiene la corrosin, tenemos
que ver los diversos tipos de corrosin que existen. Los tipos de corrosin se
pueden clasificar de la siguiente manera:
General o Uniforme: Es aquella corrosin que se

produce con el adelgazamiento uniforme producto de la
prdida regular del metal superficial. A su vez, esta clase de
corrosin se subdivide en otras:
c. Atmosfrica: De todas las formas de corrosin, la Atmosfrica es la

que produce mayor cantidad de daos en el material y en mayor
proporcin. Grandes cantidades de metal de automviles, puentes o
edificios estn expuestas a la atmsfera y por lo mismo se ven
atacados por oxgeno y agua. La severidad de esta clase de corrosin
se incrementa cuando la sal, los compuestos de sulfuro y otros
contaminantes atmosfricos estn presentes. Para hablar de esta clase
23
ACERO
de corrosin es mejor dividirla segn ambientes. Los ambientes
atmosfricos son los siguientes:
Industriales: Son los que contienen compuestos sulfurosos,

nitrosos y otros agentes cidos que pueden promover la corrosin de
los metales. En adicin, los ambientes industriales contienen una
gran cantidad de partculas aerotransportadas, lo que produce un
aumento en la corrosin.
Marinos: Esta clase de ambientes se caracterizan por la

presencia de cloridro, un in particularmente perjudicial que
favorece la corrosin de muchos sistemas metlicos.
Rurales: En estos ambientes se produce la menor clase de

corrosin
atmosfrica,
caracterizada
por
bajos
niveles
de
compuestos cidos y otras especies agresivas.

Existen factores que influencian la corrosin atmosfrica. Ellos son la
Temperatura, la Presencia de Contaminantes en el Ambiente y la
Humedad.
b. Galvnica: La corrosin Galvnica es una de las ms comunes que

se pueden encontrar. Es una forma de corrosin acelerada que puede
ocurrir cuando metales distintos (con distinto para redox) se unen
elctricamente en presencia de un electrolito (por ejemplo, una
solucin conductiva).
24
ACERO
El ataque galvnico puede ser uniforme o localizado en la unin entre
aleaciones, dependiendo de las condiciones. La corrosin galvnica
puede ser particularmente severa cuando las pelculas protectoras de
corrosin no se forman o son eliminadas por erosin.
Esta forma de corrosin es la que producen las Celdas Galvnicas.
Sucede que cuando la reaccin de oxidacin del nodo se va
produciendo se van desprendiendo electrones de la superficie del
metal que acta como el polo negativo de la pila (el nodo) y as se va
produciendo el desprendimiento paulatino de material desde la
superficie del metal. Este caso ilustra la corrosin en una de sus formas
ms simples.
Quiz la problemtica mayor sobre corrosin est en que al ser este
caso bastante comn se presente en variadas formas y muy seguido.
Por ejemplo, la corrosin de tuberas subterrneas se puede producir
por la formacin de una pila galvnica en la cual una torre de alta
tensin interacta con grafito solidificado y soterrado, con un terreno
que acte de alguna forma como solucin conductiva.
c. Metales Lquidos: La corrosin con metales lquidos corresponde a

una degradacin de los metales en presencia de ciertos metales
lquidos como el Zinc, Mercurio, Cadmio, etc. Ejemplos del ataque por
metal lquido incluyen a las Disoluciones Qumicas, Aleaciones Metal-aMetal (por ej., el amalgamamiento) y otras formas.
d. Altas Temperaturas: Algunos metales expuestos a gases oxidantes

en condiciones de muy altas temperaturas,
pueden reaccionar
directamente con ellos sin la necesaria presencia de un electrolito. Este

tipo de corrosin es conocida como Empaamiento, Escamamiento o
Corrosin por Altas Temperaturas.
Generalmente esta clase de
corrosin depende directamente de la temperatura. Acta de la

siguiente manera: al estar expuesto el metal al gas oxidante, se forma
una pequea capa sobre el metal, producto de la combinacin entre el
metal y el gas en esas condiciones de temperatura. Esta capa o
empaamiento acta como un electrolito slido, el que permite que
se produzca la corrosin de la pieza metlica mediante el movimiento
inico en la superficie.
Algunas
maneras de evitar esta clase de corrosin son las siguientes:
25
ACERO
Alta estabilidad termodinmica, para generar en lo posible otros
productos para reacciones distintas.
Baja Presin de Vapor, de forma tal que los productos generados
sean slidos y no gases que se mezclen con el ambiente.
La corrosin por Altas Temperaturas puede incluir otros tipos de
corrosin, como la Oxidacin, la Sulfatacin, la Carburizacin, los
Efectos del Hidrgeno, etc.
Localizada: La segunda forma de corrosin, en donde la

prdida de metal ocurre en reas discretas o localizadas. Al
igual que la General/Uniforme, la corrosin Localizada se
subdivide en otros tipos de corrosin. A continuacin, veremos
los ms destacados.
b. Corrosin por Fisuras o Crevice: La corrosin por crevice o por

fisuras es la que se produce en pequeas cavidades o huecos formados
por el contacto entre una pieza de metal igual o diferente a la primera,
o ms comnmente con un elemento no metlico. En las fisuras de
ambos metales, que tambin pueden ser espacios en la forma del
objeto, se deposita la solucin que facilita la corrosin de la pieza. Se
dice, en estos casos, que es una corrosin con nodo estancado, ya
que esa solucin, a menos que sea removida, nunca podr salir de la
fisura. Adems, esta cavidad se puede generar de forma natural
producto de la interaccin inica entre las partes que constituyen la
pieza.
Algunas formas de prevenir esta clase de corrosin son las siguientes:

rediseo del equipo o pieza afectada para eliminar fisuras.
26
ACERO
cerrar las fisuras con materiales no-absorventes o incorporar una
barrera para prevenir la humedad.
prevenir o remover la formacin de slidos en la superficie del
metal.
c. Corrosin por Picadura o Pitting: Es altamente localizada, se

produce en zonas de baja corrosin generalizada y el proceso
(reaccin) andico produce unas pequeas picaduras en el cuerpo
que afectan. Puede observarse generalmente en superficies con poca o
casi nula corrosin generalizada. Ocurre como un proceso de disolucin
andica local donde la prdida de metal es acelerada por la presencia
de un nodo pequeo y un ctodo mucho mayor.
Esta clase de corrosin posee algunas otras formas derivadas:
Corrosin por Friccin o Fretting: es la que se produce por el
movimiento relativamente pequeo (como una vibracin) de 2
sustancias en contacto, de las que una o ambas son metales. Este
movimiento genera una serie de picaduras en la superficie del
metal, las que son ocultadas por los productos de la corrosin y slo
son visibles cuando sta es removida.
Corrosin por Cavitacin: es la producida por la formacin y
colapso de burbujas en la superficie del metal (en contacto con un
lquido). Es un fenmeno semejante al que le ocurre a las caras
posteriores de las hlices de los barcos. Genera una serie de
picaduras en forma de panal.
Corrosin Selectiva: es semejante a la llamada Corrosin por
Descincado, en donde piezas de cinc se corroen y dejan una capa
similar a la aleacin primitiva. En este caso, es selectiva porque
acta slo sobre metales nobles como al Plata-Cobre o Cobre-Oro.
Quiz la parte ms nociva de esta clase de ataques est en que la
corrosin del metal involucrado genera una capa que recubre las
picaduras y hace parecer al metal corrodo como si no lo estuviera,
por lo que es muy fcil que se produzcan daos en el metal al
someterlo a una fuerza mecnica.
c. Corrosin Microbiolgica (MIC): Es aquella corrosin en la cual

organismos biolgicos son la causa nica de la falla o actan como
aceleradores del proceso corrosivo localizado. La MIC se produce
27
ACERO
generalmente en medios acuosos en donde los metales estn
sumergidos o flotantes. Por lo mismo, es una clase comn de corrosin.
Los organismos biolgicos presentes en el agua actan en la superficie
del metal, acelerando el transporte del oxgeno a la superficie del
metal, acelerando o produciendo, en su defecto, el proceso de la
corrosin
d. La Corrosin en la Industria y sus Procesos: Como se mencion

en un principio, la mayor problemtica de la corrosin es la destruccin
del metal al que afecta. Ahora intentaremos ver un enfoque desde la
industria, el sector ms afectado por la corrosin, a cerca de los
ataques que este proceso causa. Podemos hablar desde fracturas,
hasta fugas en tanques, disminucin de la resistencia mecnica de las
piezas y muchas otras maneras de efectos por los ataques. An as, lo
peor de todo es que si no son prevenidas estas clases de ataques por
corrosin,
la
seguridad
de
las
personas
es
algo
que
se
ve
permanentemente afectado.
Existen dos clases de prdidas desde el punto de vista econmico.
DIRECTAS: las prdidas directas son las que afectan de manera
inmediata cuando se produce el ataque. Estas se pueden clasificar
en varios tipos tambin, de las cuales las ms importantes son el
Coste de las Reparaciones, las Sustituciones de los Equipos
Deteriorados y Costes por Medidas Preventivas.
INDIRECTAS: se consideran todas las derivadas de los fallos debidos
a los ataques de corrosin. Las principales son la Detencin de la
Produccin debida a las Fallas y las Responsabilidades por Posibles
Accidentes.
En general, los costes producidos por la corrosin oscilan cerca del 4%
del P.I.B. de los pases industrializados. Muchos de estos gastos podran
evitarse con un mayor y mejor uso de los conocimientos y tcnicas que
hoy en da estn disponibles.
9. VENTAJAS Y DESVENTAJAS DEL ACERO COMO MATERIAL DE

CONSTRUCCIN:
VENTAJAS DEL ACERO COMO MATERIAL ESTRUCTURAL:
28
ACERO
Alta resistencia.- La alta resistencia del acero por unidad de

peso implica que ser poco el peso de las estructuras, esto es
de gran importancia en puentes de grandes claros.
Uniformidad.-
Las
propiedades
del
acero
no
cambian
apreciablemente con el tiempo como es el caso de las

estructuras de concreto reforzado.
Durabilidad.- Si el mantenimiento de las estructuras de acero

es adecuado duraran indefinidamente.
Ductilidad.- La ductilidad es la propiedad que tiene un

material de soportar grandes deformaciones sin fallar bajo altos
esfuerzos de tensin. La naturaleza dctil de los aceros
estructurales comunes les permite fluir localmente, evitando as
fallas prematuras.
Tenacidad.- Los aceros estructurales son tenaces, es decir,

poseen resistencia y ductilidad. La propiedad de un material
para absorber energa en grandes cantidades se denomina
tenacidad.
Otras ventajas importantes del acero estructural son:
Gran facilidad para unir diversos miembros por medio de varios

tipos de conectores como son la soldadura, los tornillos y los
remaches.
Posibilidad de prefabricar los miembros de una estructura.
Rapidez de montaje.
Gran capacidad de laminarse y en gran cantidad de tamaos y

formas.
Resistencia a la fatiga.
Posible rehuso despus de desmontar una estructura.
DESVENTAJAS DEL ACERO COMO MATERIAL ESTRUCTURAL:

29
ACERO
Costo de mantenimiento.- La mayor parte de los aceros son

susceptibles a la corrosin al estar expuestos al agua y al aire y,
por consiguiente, deben pintarse peridicamente.
Costo de la proteccin contra el fuego.- Aunque algunos

miembros estructurales son incombustibles, sus resistencias se
reducen considerablemente durante los incendios.
Susceptibilidad al pandeo.- Entre ms largos y esbeltos sean

los miembros a compresin, mayor es el peligro de pandeo.
Como se indico previamente, el acero tiene una alta resistencia
por unidad de peso, pero al utilizarse como columnas no resulta
muy econmico ya que debe usarse bastante material, solo
para hacer ms rgidas las columnas contra el posible pandeo.
NOTA:
El
acero
estructural
puede
laminarse
en
forma
econmica en una gran variedad de formas y tamaos sin

cambios apreciables en sus propiedades fsicas. Generalmente
los miembros estructurales ms convenientes son aquellos con
grandes momentos de inercia en relacin con sus reas. Los
perfiles I, T y L tienen esta propiedad.
30
ACERO
CONCLUSIONES
1. El acero es un material para la ingeniera civil muy importante,
ya q este posee propiedades de alta resistencia, es decir,
soporta
cargas
muy
pesadas; y justamente se necesita
estructuras o materiales de este tipo para la construccin y

edificacin q realiza un ingeniero civil.
31
ACERO
BIBLIOGRAFIA
1. Ing. Alberto Regal. Materiales de Construccin. Lima Per
2. Smith, C., (1993) Materials of construction, McGraw-Hill.
3. Diego
Snchez
De
Guzmn.
Materiales
de
Construccin.
Bhandar Editores Ltda. 2001 (Quinta edicin)

4. Adam M. Neville. (1999). Tecnologa del concreto. IMCYC.
Mxico.
5. Kumar Mehta y Paluo Monteiro (1998). Concreto, estructura,
propiedades y materiales. IMCYC. Mxico.
6. Antonio
Miguel
Saad.
(1984).
Tratado
de
construccin.
CECSA.Mexico
7. Donald R. Askeland, Pradeep P. Phul. (2004). Ciencia e
ingeniera de los materiales. Thomson.
32

El Acero

Enviado por

Dados do documento

Título original

Direitos autorais

Formatos disponíveis

Compartilhar este documento

Compartilhar ou incorporar documento

Opções de compartilhamento

Você considera este documento útil?

Este conteúdo é inapropriado?

Direitos autorais:

Formatos disponíveis

El Acero

Enviado por

Direitos autorais:

Formatos disponíveis

TECNOLOGA DE MATERIALES DE CONSTRUCCIN

UNIVERSIDAD SAN PEDRO

Huerta Rojas Donny.

TECNOLOGA DE MATERIALES DE CONSTRUCCIN

resistencia a la traccin y el lmite elstico aumentan. La

TECNOLOGA DE MATERIALES DE CONSTRUCCIN

corrugaciones deben satisfacer requisitos mnimos para ser

Fy : Esfuerzo de fluencia del acero

Fs : Resistencia mnima a la traccin a la

TECNOLOGA DE MATERIALES DE CONSTRUCCIN

Varillas Corrugadas y sus caractersticas

db: dimetro nominal de varilla

Caractersticas de las corrugaciones de las varillas de acero

TECNOLOGA DE MATERIALES DE CONSTRUCCIN

Las varillas de la #3 a la #8 corresponden a un dimetro

Antiguamente las barras se hacan cuadradas y circulares.

TECNOLOGA DE MATERIALES DE CONSTRUCCIN

corrugaciones que aumentan la adherencia entre acero y

TECNOLOGA DE MATERIALES DE CONSTRUCCIN

TECNOLOGA DE MATERIALES DE CONSTRUCCIN

Curva esfuerzo deformacin y mdulo de elasticidad del acero

A diferencia del comportamiento inicial, la amplitud del

Idealizacin de la curva esfuerzo deformacin del acero asumido

El cdigo del ACI asume, para el diseo, que el acero tiene un

TECNOLOGA DE MATERIALES DE CONSTRUCCIN

Dimetros del pin para la prueba de maleabilidad del acero

db: Dimetro de la varilla ensayada

3. CLASIFICACION DEL ACERO:

TECNOLOGA DE MATERIALES DE CONSTRUCCIN

Los diferentes tipos de acero se agrupan en cinco clases

c. Aceros de Baja Aleacin Ultra Resistentes:

TECNOLOGA DE MATERIALES DE CONSTRUCCIN

resistentes a la herrumbre y oxidacin a pesar de la accin de la

temperaturas extremas. Debido a sus superficies brillantes, en

TECNOLOGA DE MATERIALES DE CONSTRUCCIN

Las principales ventajas del acero inoxidable son:

Tambin se consideran simplemente al Cromo, su contenido

propiedades, se obtienen agregando Nquel a la aleacin, por

TECNOLOGA DE MATERIALES DE CONSTRUCCIN

Aceros Inoxidables Martensticos:

contenido de Carbono relativamente alto de 0.2 a 1.2% y de

TECNOLOGA DE MATERIALES DE CONSTRUCCIN

ser compatible con las

anlisis de la composicin qumica del refuerzo para determinar la

TECNOLOGA DE MATERIALES DE CONSTRUCCIN

El acero corrugado es una clase de acero laminado diseado

homogneo, es decir, trabajan conjuntamente para resistir

correspondiente de las estructuras de hormign armado. Entre

TECNOLOGA DE MATERIALES DE CONSTRUCCIN

megapascales (2549 kg/cm 2).

resistencia a la corrosin en condiciones normales.

TECNOLOGA DE MATERIALES DE CONSTRUCCIN

CLASIFICACIN DEL ACERO ESTRUCTURAL O DE

estructurales son piezas de acero laminado cuya

ACEROS PARA HORMIGN ACERO DE REFUERZO

TECNOLOGA DE MATERIALES DE CONSTRUCCIN

dimetros entre 4mm a 12mm.

IMPUREZAS DEL ACERO:

indeseables en la composicin de los aceros. Se

LMITE DE FLUENCIA O ELSTICO

Tambin denominado lmite elstico aparente, indica la

TECNOLOGA DE MATERIALES DE CONSTRUCCIN

Determinacin del lmite elstico