MQUINA DE CORRIENTE CONTINUA COMO MOTOR EN

DERIVACIN

Jeferson Gualacata
Laboratorio de conversin electromecnica de energa, Departamento de Energa Elctrica, Escuela Politcnica
Nacional
Quito, Ecuador
jeff_jdg@hotmail.com

Abstract-. Mediante esta prctica se conoci dos de las

formas utilizadas en las industrias para detener una
mquina de corriente continua, tales como lo son la de
frenado por inversin de giro el cual lo hace cuando la
polaridad en el devanado de armadura llega a
cambiar para invertir el sentido de giro, y as detener
la mquina, y el otro mtodo conocido como el de
frenado dinmico que no es tan brusco como el de
inversin de giro, el cual se logra al transformar la
energa mecnica de las masas en energa elctrica
consumindose en una carga ajena a la red.

Datos de arranque del motor a 110 V DC

W (rpm)

If
1600

Ia

0,7

Vab

26,2

Datos para la obtencin de la curva

W (rpm)

If
1600
1630
1660
1700
1730
1750
1770
1780
1794

I. INFORME
A. Tabular de manera adecuada y ordenada todas las
mediciones obtenidas durante la prctica.

Ia

0,71
0,7
0,69
0,61
0,6
0,51
0,5
0,49
0,48

108,1
108,1
108,1
108,1
108,1
108,1
108,1
108,1
108,1
28 s

Tabla 4

RCD

154

RGH

0,5

RAB

0,7

t parada

<1s

Rex

3,3

I frenado

48 A

I arranque

23,2 A

Tabla 1

Frenado

Inversin
de giro

Mtodo Dinmico
R=3,3

R=6,6

12,1

8,8

22,9

22,7

Tabla 5

Datos de placa
V

110

28
1800
Tabla 2

Vab

1,9
1,9
1,7
1,7
1,7
1,6
1,6
1,5
1,5

Tiempo de frenado
Datos de resistencias
internas

rpm

108,1

Tabla 3

B. Calcular la corriente de arranque sin la resistencia

externa colocada en el circuito de la armadura.
Comparar y analizar entre la corriente medida en la
prctica y la nominal de la mquina.

Figura 1

C. Cmo afecta la polaridad del campo magntico y

del voltaje aplicado a la armadura en el giro del
rotor? Explique grficamente.

Figura 3
D. Mediante una tabla, analizar y comparar los mtodos
usados para el frenado de la mquina de corriente
continua. Resalte sus ventajas, desventajas,
diferencias y similitudes.

Mtodo de Inversin de giro

Frenado

Frenado dinmico

Se puede conseguir
rpidas
desaceleraciones

Reduce el desgaste de
los componentes y
reduce el consumo de
energa

Ventajas

Desventajas

Diferencias

Similitudes

Figura 2

No puede utilizarse
en mquinas
elevadoras

Son necesarios grandes

ventiladores para enfriar
las resistencias y evitar
daos

En el frenado de inversin de giro su frenado es

inmediato que los hace en menos de 1 segundo a
diferencia del frenado dinmico en donde lo hace en
un tiempo notable

En ambos tipos de frenados se tiene una

prdida de energa

Tabla 6

E. Graficar la velocidad en funcin de la corriente de

campo y del voltaje terminal. Comentar sobre las
caractersticas tcnicas de cada uno de los mtodos
de control de velocidad.

Figura 4
F. Explicar por qu se cambia la polaridad del
devanado de armadura para invertir el sentido de
giro.

indicando as que la potencia mecnica es positiva

cuando sale energa mecnica por el eje.
H. Consultar otros mtodos para el frenado de motores
de corriente continua.
Frenado regenerativo
Esta solo funciona si la maquina dc que funciona
como motor se mueve con una velocidad superior a
la correspondiente en vaco, se aplica donde es
probable que la velocidad del motor se incremente a
partir de su velocidad especificada.
Al incrementar la velocidad del motor, tambin
aumentara la fuerza contraelectromotriz, y si llega a
ser mayor que el voltaje aplicado llegara a cambiar
la direccin de la corriente en el devanado de la
armadura haciendo que la velocidad del motor
disminuya hasta que la fuerza contraelectromotriz del
motor sea menor que el voltaje aplicado.

Es necesario el cambiar de polaridad debido a que se

necesita de un frenado el cual ser ocasionado al
aplicar una tensin al inducido en sentido inverso, y
este ser nuestro freno.
Figura 6
II. CONCLUSIONES

Figura 5

G. Explicar la influencia de los controles de velocidad

en las variables de salida de la mquina.
Los controles de velocidad tienen mucha influencia
en el funcionamiento de un motor de c.c ya que esta
es una maquina muy cambiante que permite una
excelente regulacin de la velocidad, produciendo
pares electromagnticos a favor o en contra del
sentido de rotacin. La potencia mecnica
desarrollada por el motor es un producto del par por
la velocidad angular de giro, de modo que si estas dos
magnitudes son positivas, su producto ser positivo,

En el frenado por inversin de giro, el motor

llega a frenarse de manera rpida, fugaz pero de
igual manera puede llegar a tener muchas fallas,
aunque pueda llegar a ser de mucha ayuda
debido a que con l se puede llegar a hacer un
alto de manera rpida como en puentes gruas.
El frenado dinmico tiende a demorarse mucho
ms que el frenado por inversin de giro, pero
del mismo modo este sistema llega a ser ms
seguro, y tiene mltiples ventajas que lo llevan a
ser el ms aplicado.
En un frenado regenerativo el sistema permite
reducir la velocidad de un motor transformando
parte de su energa mecnica en energa
elctrica, y para no desperdiciar dicha energa se
la puede almacenar en un banco de bateras para
un uso posterior.

III. RECOMENDACIONES

Se recomienda revisar el equipo con el que se va

a trabajar y constatar que no existan fallos en
tales equipos, ya que al existir daos en el equipo
llegaran a hacer que la prctica de laboratorio
llegue a retrasarse.

REFERENCIAS
[1] Frenado elctrico motor derivacin [Online], Available:
http://www3.fi.mdp.edu.ar/maquinas-electricas/PDFMEII/T11FrenadoElectricoMotorDerivacion.pdf
[2] Frenado
por
contracorriente
[Online],
Available:
https://automatismoindustrial.com/frenado-por-contracorriente/
[3] Motores
elctricos
[Online],
Available:
https://es.scribd.com/doc/38068502/1-MOTORES-ELECTRICOS
[4] Frenado por contracorriente y por inyeccin de corriente
continua
[Online],
Available:
http://www.instrumentacionycontrol.net/cursoslibres/automatizacion/control-motores-electr/item/641-frenadopor-contracorriente-y-por-inyeccion-de-corriente-continua.html