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So Carlos
2012
Alex
Sander
DEDICATRIA
AGRADECIMENTOS
Ao Prof. Dr. Alex Sander Clemente de Souza, pelos ensinamentos e orientaes ao longo
desse perodo, e tambm pela sua pacincia, compreenso e dedicao.
Ao Prof. Dr. Wanderson Fernando Maia, pelo auxlio prestado ao desenvolvimento dos
modelos numricos.
Aos meus pais e meus irmos, pelo amor e incentivo oferecidos a mim durante todo esse
tempo.
RESUMO
Este trabalho tem por objetivo apresentar os principais aspectos envolvendo as lajes
mistas com frma de ao incorporada. Dessa forma, essa pesquisa abrange tanto as
possibilidades de aplicao desse sistema construtivo quanto as normas que prescrevem o
dimensionamento do mesmo. Primeiramente, a fim de elaborar uma reviso bibliogrfica
consistente, buscou-se definir o conceito de estrutura mista de ao e concreto,
caracterizando o comportamento conjunto esses dois materiais e apresentando os
conectores de cisalhamento mais usados. As principais vantagens desse tipo de pavimento,
em relao aos convencionais, so: diminuio da espessura do pavimento, reduo da
carga que chega fundao, agilidade na construo e diminuio do consumo de ao.
Posteriormente, foi apresentado o dimensionamento de lajes mistas com frma de ao
incorporada, conforme o anexo Q da ABNT NBR 8800:2008. Em seguida, aborda-se o
aspecto construtivo das lajes mistas aplicadas tanto s estruturas de ao quanto s
estruturas de concreto. No primeiro caso, foi apresentado o conceito dos pisos mistos de
pequena altura e sua influncia na construo dos edifcios metlicos atuais. J no segundo
caso, foram apresentados os mtodos construtivos, assim como os resultados do
comportamento e da resistncia de prottipos de lajes mistas em estrutura de concreto,
ensaiados na UFMG. Por ltimo, foi elaborada uma metodologia para anlise numrica de
lajes mistas com frma de ao incorporada, atravs do programa numrico Ansys. Pde-se
concluir desse estudo que a laje mista com frma de ao incorporada se constitui numa
opo vivel em relao aos sistemas de laje convencionais, desde que sejam atendidas as
recomendaes de dimensionamento e de mtodo construtivo. Ficou evidente tambm que,
para incentivar a aplicao desse sistema misto em edifcios de concreto armado, ainda so
necessrios estudos em escala real e numrica para caracterizar a interface entre a frma
metlica e a viga de concreto.
lajes
mistas
ao
concreto,
ABSTRACT
ABSTRACT
This study aims to present the main aspects related to composite slabs with
incorporated laje mista com frma de ao incorporada. Thus, this research covers both the
possibilities of this building system and the standards that prescribes the design of it. First, in
order to develop a consistent literature review,was defined the concept of composite steel
and concrete structures, characterizing the joint behavior between these materials, and
displaying the most used shear connectors. The main advantages of this type of pavement
for the conventional include: the decreasing the thickness of the deck, the load reduction that
reaches the foundation, flexibility in construction and the reducing of the steel's consumption
. It was subsequently presented the design of composite slabs with incorporated steel deck
as Annex Q ABNT NBR 8800:2008. It was then exposed the constructive aspect of
composite slabs applied to both structures as steel to concrete structures. In the first case,
was presented the concept of slim floor influence on the construction of metal buildings
today. In the second case, were presented the methods of construction, as well as the
results of the behavior and strength of prototype composite slabs in concrete structure,
tested at UFMG. Finally, was given emphasis to developing a methodology for numerical
analysis of composite slabs with incorporated steel deck through numerical Ansys software.
It was concluded from this study that the composite slab with incorporated steel deck
constitutes a viable option compared to conventional slab systems, provided it complies with
the recommendations of sizing and construction method. It also became evident that in order
to encourage the application of this composite system in reinforced concrete buildings,
further studies are needed in real and numerical scale to characterize the interface between
steel shape and concrete beam.
LISTA DE ILUSTRAES
Figura 1: Esquema da laje mista apoiada na viga de concreto ( esquerda) e na viga metlica
( direita)........................................................................................................................... 10
Figura 2: Exemplos de geometrias de vigas mistas .................................................................. 13
Figura 3: Exemplos de pilares mistos ....................................................................................... 13
Figura 4: Exemplo de laje mista laje mista com frma de ao incorporada CE-75 ................. 14
Figura 5: Caracterizao do comportamento conjunto entre ao e concreto ............................ 15
Figura 6: Detalhe das mossas na frma de ao ......................................................................... 16
Figura 7: Dispositivos mecnicos de ligao: pino com cabea, perfobond e CR ................... 16
Figura 8: Caractersticas do ensaio Push Out segundo o EUROCODE 4 ................................ 17
Figura 9: Formas de transmisso de esforos entre frma e concreto ...................................... 18
Figura 10: Parmetros geomtricos da frma de ao ............................................................... 19
Figura 11: Deslizamento relativo entre a frma metlica e o concreto .................................... 20
Figura 12: Detalhe das armaduras da seo transversal (medidas em mm) ............................. 21
Figura 13: Fissuras observadas em alguns dos prottipos empregando concreto estrutural leve
.......................................................................................................................................... 23
Figura 14: Frequncias naturais de um piso misto ................................................................... 25
Figura 15: Ilustrao da aplicao de pino com cabea na extremidade da frma .................. 26
Figura 16: Prottipo de ensaio da laje mista aplicada estrutura de concreto ......................... 28
Figura 17: Detalhes da laje mista com frma de ao incorporada............................................ 30
Figura 18: Frmas reentrantes como dispositivo de ligao .................................................... 31
Figura 19: Modos de ancoragem de extremidade da laje mista ............................................... 31
Figura 20: Diagrama de tenses para LNP acima da face superior da forma .......................... 33
Figura 21: Diagrama de tenses para LNP na forma metlica ................................................. 34
Figura 22: Parmetros da laje mista com forma de ao incorporada........................................ 36
Figura 23: Ilustrao do permetro crtico para puno ............................................................ 40
Figura 24: Sistema de piso misto com frma apoiada na mesa superior da viga ..................... 42
Figura 25 Sistema de piso misto de pequena altura ensaiado por Ju e Kim .......................... 43
Figura 26: Viga TEC ensaiada por Ju e Kim ........................................................................ 43
Figura 27 Frma de ao incorporada usada em um sistema Slim Floor ............................ 44
Figura 28: (a) Vista da montagem do Deck na frma da viga (b) Detalhe da seo transversal
.......................................................................................................................................... 47
Figura 29: Detalhe dos prottipos ensaiados por Silva et al. ................................................... 48
Figura 30- Detalhe dos prottipos ensaiados por Calixto et al. ................................................ 49
Figura 31- Dimenses das frmas metlicas utilizadas nos prottipos ensaiadas por Silva et al.
.......................................................................................................................................... 51
Figura 32- Representao esquemtica da aplicao de carga nos prottipos ensaiados. ........ 52
Figura 33- Comportamento Carga x flecha no meio do vo. ................................................... 53
Figura 34-Relao Carga x Flecha no meio do vo dos prottipos 1, 4, 5 e 7 ......................... 54
Figura 35- Ilustrao da contribuio da armadura de reforo ao momento fletor total .......... 55
Figura 36 Tipos de frmas estudadas por Carvalho (2005)................................................... 58
Figura 37 Malha de elementos finitos para a frma tipo C ................................................... 59
Figura 38 Malha de elementos finitos para a frma tipo P.................................................... 59
Figura 39 Dimenses da frma de ao incorporada Polydeck 59 S. ..................................... 60
Figura 40 Pontos que formam a seo da frma de ao Polydeck 59 S ................................ 61
Figura 41 Geometria do contorno da frma de ao incorporada ............................................ 62
Figura 42 Superfcie da frma de ao incorporada................................................................ 62
Figura 43 Configurao das malhas criadas na frma de ao ............................................... 64
SUMRIO
1.
2.
3.
INTRODUO .................................................................................................................. 8
1.1
Justificativa ............................................................................................................... 9
1.2
Objetivos .................................................................................................................... 9
1.3
Metodologia ............................................................................................................. 10
2.2
2.3
3.5
Aplicao da laje mista em edifcios de concreto armado .................................. 47
3.5.1 Processo construtivo ............................................................................................. 47
3.5.2 Caracterizao do comportamento e resistncia da laje mista ............................. 50
4.
5.
6.
CONCLUSES ................................................................................................................ 75
7.
REFERNCIAS .............................................................................................................. 77
1.
INTRODUO
1.1
JUSTIFICATIVA
Na Europa, a laje mista com frma de ao incorporada amplamente usada em
edifcios de mltiplos pavimentos. Isso porque, para edifcios em estrutura metlica, esse
tipo de laje tem se mostrado bastante econmico e eficiente. Na Amrica Latina, no entanto,
ainda h uma predominncia dos edifcios reticulados em concreto armado, nos quais h a
necessidade de se pesquisar o comportamento estrutural e os dispositivos de ligao
necessrios para se viabilizar tecnicamente a utilizao da laje mista com frma de ao
incorporada.
O uso da laje mista com frma de ao incorporada nos diversos tipos de estruturas
traria alguns benefcios construtivos e econmicos, como por exemplo: reduziria ou acabaria
com a utilizao de escoras para as lajes (abrindo frente de trabalho para as demais
atividades no pavimento); tornaria desnecessrio o uso de frma de madeira para as lajes,
traria agilidade no tempo de execuo, entre outros.
Alm disso, trata-se de um tema atual e de grande interesse da comunidade tcnicocientfica, havendo, por parte desta, muitas dvidas sobre a utilizao da laje mista com
frma de ao incorporada em estruturas de concreto. No Brasil, por exemplo, ainda no h
relatos de obras que utilizem esse tipo de piso.
1.2
OBJETIVOS
O objetivo geral desse estudo apresentar o dimensionamento de lajes mistas com
Elaborar uma metodologia para anlise numrica da laje mista com frma de
ao incorporada no Ansys, apresentando um modelo numrico.
10
1.3
METODOLOGIA
Esse trabalho cientfico diz respeito a um estudo geral sobre as lajes mistas com
Primeiramente, foi realizada uma reviso bibliogrfica sobre as lajes mistas com
frma de ao incorporada aplicadas s estruturas metlicas, definindo seu estado da arte.
S a partir da que se fez um levantamento bibliogrfico de ensaios com laje mista com
frma de ao incorporada, para se entender as variveis envolvidas nos mesmos e os
procedimentos experimentais j estabelecidos.
Terminada a reviso bibliogrfica, passou-se elaborao dos modelos numricos
propriamente ditos, com base nas dimenses da Polydeck 59-S, a frma de ao incorporada
da Perfilor. Trata-se de uma frma formada pela conformao a frio de chapas de ao
galvanizadas do tipo ZAR-280 (valor da resistncia de escoamento em MPa). Essa laje
mista com frma de ao incorporada comercializado em duas espessuras distintas:
11
12
2.
2.1
REVISO BIBLIOGRFICA
CONSIDERAES GERAIS
As estruturas metlicas e as estruturas de concreto tm sido bastante usadas na
construo civil, tendo o advento de cada uma delas ocorrido h cerca de 150 e 100 anos,
respectivamente. A partir da dcada de 60, os elementos mistos de ao e concreto ganham
corpo, fruto da elaborao de mtodos e configuraes construtivas que garantem o
comportamento conjunto entre esses dois materiais.
Na engenharia estrutural, existem dois conceitos distintos que muitas vezes causam
confuso: o conceito de estrutura hbrida e o conceito de estrutura mista. As estruturas
hbridas so aquelas formadas por elementos estruturais com diferentes materiais entre si,
mas com apenas um tipo de material para cada um desses elementos. Dessa forma, uma
estrutura hbrida pode ser um pavimento de um edifcio em que os pilares e as vigas so de
ao e a laje de concreto armado. J as estruturas mistas so aquelas constitudas por
elementos estruturais com dois ou mais materiais estruturais para resistir conjuntamente ao
esforo peculiar a cada um desses elementos. Como essa pesquisa aborda a estrutura
mista de ao e concreto, o exemplo mais comum o pavimento de um edifcio formado por
uma laje mista com frma de ao incorporada, uma viga mista de ao e concreto e um pilar
misto de ao e concreto.
As diversas possibilidades de associao entre ao e concreto permitem o
desenvolvimento das vigas mistas, dos pilares mistos e das lajes mistas, sendo mais
empregados na superestrutura de edifcios e na estrutura de pontes.
O primeiro elemento estrutural misto de ao e concreto que surgiu foi a viga mista,
composta por um perfil metlico I (soldado ou laminado), totalmente envolvido ou tendo o
espao entre as mesas preenchido por concreto, alm de um mecanismo de ligao entre
esses dois materiais (Figura 2). Inicialmente, o concreto utilizado para a produo desse
elemento se caracterizava como um concreto no estrutural, com as funes de proteo ao
fogo e corroso. Pouco tempo depois, passou-se a utilizar o concreto estrutural, sendo, a
partir da, levado em conta na resistncia da viga.
13
No que se referem aos pilares mistos, estes so formados por um perfil metlico que
pode ser parcialmente revestido, totalmente revestido, ou at mesmo preenchido por
concreto. Nos dois primeiros casos, o perfil utilizado um perfil I, j no terceiro caso, utilizase um perfil tubular (Figura 3). Os benefcios do pilar misto esto ligados tanto aos aspectos
construtivos, econmicos e de comportamento estrutural, dentre os quais podem ser
citados: dispensa de frmas, economia de material e mo-de-obra, alm de aumento da
rigidez (DE NARDIN et al., 2005).
Figura 3: Exemplos de pilares mistos
a) Revestido
b) Parcialmente revestido
c) Preenchidos
Com relao s lajes mistas de ao e concreto, a mais utilizada a laje mista com
frma de ao incorporada. Essas frmas metlicas so obtidas pela conformao a frio de
chapas de ao, resultando em um perfil de pequena espessura. O formato das frmas pode
variar, mas, no Brasil, seu formato trapezoidal (Figura 4). Essas frmas so usadas para
suportar o concreto fresco e sobrecargas durante a construo e, aps a cura do concreto,
so usadas como armadura positiva da laje. Existem poucos tipos de frmas
comercializadas no mercado brasileiro e ainda pequeno o nmero de utilizao da laje
14
15
2.2
a) Com conector
Fonte: DE NARDIN et al. (2005)
b) Sem conector
16
J para as frmas
17
18
2.3
19
norma europeia apresentar, em seu captulo 9, as mesmas verificaes para o estado limite
de servio e estado limite ltimo, tanto para a frma de ao na fase inicial, quanto para a laje
mista na fase final. A norma americana AISC:2005, diferentemente da norma europeia, no
entanto, no apresenta um captulo dedicado ao dimensionamento das lajes mistas,
expondo apenas recomendaes sobre a execuo e o dimensionamento de vigas mistas
com o uso de Laje mista com frma de ao incorporada e conector de cisalhamento.
O comportamento estrutural antes da cura do concreto de frmas metlicas
incorporadas s lajes foi estudado por Baio Filho (2003). Nesse estudo, foram avaliados os
principais parmetros que influenciam na eficincia da frma, sendo esta eficincia
entendida como a capacidade de a frma vencer um vo mximo, sem que ocorra colapso
ou deformao excessiva, utilizando uma geometria que permita baixo custo final da laje
(menor peso de ao, menor consumo de concreto por rea de frma e menor nmero de
dobras na mesma). Assim, as principais variveis consideradas no estudo foram: a altura da
frma, a espessura da chapa, a largura das mesas, o ngulo que a alma faz com as mesas,
os raios de dobramento, a largura e a altura dos enrijecedores e o comprimento dos apoios
na extremidade da frma, bem como a influncia das mossas na resposta estrutural da
frma de ao. A Figura 10 ilustra os parmetros geomtricos estudados.
Figura 10: Parmetros geomtricos da frma de ao
A partir dos clculos realizados conforme a norma brasileira NBR 14762:2001 e dos
dados fornecidos pelos fabricantes, Baio Filho (2003) pde concluir que:
20
em
laboratrio,
utilizando-se
prottipos
com
diferentes combinaes
de
21
22
23
em: estudar a dosagem e as propriedades mecnicas do concreto estrutural leve, bem como
o comportamento das lajes mistas produzidas com esse tipo de concreto.
A dosagem final foi caracterizada atravs dos resultados dos seguintes ensaios:
ensaios de densidade do concreto e consistncia no estado fresco. J o estudo das
propriedades mecnicas contou com avaliao da resistncia compresso ( f ck ) e do
mdulo de elasticidade esttico secante ( E c ), alm da comparao entre essas
propriedades e as correspondentes para o concreto de densidade usual, a fim de verificar a
validade do emprego de suas expresses ao concreto estrutural leve.
Figura 13: Fissuras observadas em alguns dos prottipos empregando concreto
estrutural leve
Gomes (2001) destaca em seu texto o fato de que diversas normas (nos EUA, a
LAJE MISTA COM FRMA DE AO INCORPORADA INSTITUTE SDI e ASCE ; no
Canad, o CANADIAN SHEET STEEL BUILDING INSTITUTE CSSBI; na Europa, o
EUROCODE 4 e no Brasil, o anexo C da NBR 14323) afirmam que o comportamento
estrutural da laje mista no se modifica com o uso do concreto estrutural leve, ressaltando,
apenas, que devem ser realizados ensaios especficos com esse tipo de concreto. A nica
ressalva feita por essas normas acerca da definio do que concreto estrutural leve,
recomendando-se consulta s especificaes internacionais. Por esse motivo, antes de
comear seus ensaios, o autor procura definir bem o conceito de concreto estrutural leve,
atravs de recomendaes do ACI 211 e ACI 213R-87, bem como por meio de exigncias
do ASTM C 330 e resultados de outros estudos.
Os prottipos ensaiados, nesse estudo, contaram com diferentes combinaes de
espessura total da laje, comprimentos e espessura da frma de ao, conforme EUROCODE
24
4. Alm disso, foi usado um concreto com f ck de 20MPa e uma massa especfica de
1800kg/m, de acordo com as recomendaes do ASTM 330. Foram utilizados trs traos
diferentes: Trao I 1:0,55:2,12:1,02; Trao II 1:0,51: 1,15:0,89 e Trao III 1:2,34:0,99,
representando a proporo em peso seco de cimento, p de pedra, areia quartzo e argila
expandida, respectivamente, sendo que no ltimo trao empregou-se apenas areia natural
(areia quartzo) como agregado mido.
Atravs dos resultados obtidos em laboratrio, Gomes (2001) pde concluir que:
Quanto dosagem, os traos I e III tiveram resultados satisfatrios, recomendandose o trao I para obras com lanamento manual do concreto, j o trao III, para obras com
bombeamento do mesmo;
Quanto s propriedades mecnicas do concreto estrutural leve, os valores obtidos
para a massa especfica (), para a compresso uniaxial ( f c ) e para o mdulo de
elasticidade secante ( E c ) estiveram de acordo com as premissas do estudo;
Quanto ao comportamento e resistncia das lajes mistas produzidas com concreto
estrutural leve, estes foram similares aos encontrados nas lajes mistas com concreto
convencional. Inicialmente, verificou-se uma interao total entre a frma de ao e o
concreto, mas com o aumento da solicitao ocorreu fissurao da laje acompanhada por
acomodao de carga, provocando a interao parcial entre o ao e o concreto. O modo de
ruptura observado em todos os casos foi o de ruptura por cisalhamento longitudinal. Estes
resultados comprovam a viabilidade da utilizao do concreto estrutural leve, podendo-se
utilizar, inclusive, os mesmos coeficientes m e k encontrados para lajes mistas com
concreto convencional.
Sommer (2002) estudou as vibraes em pisos mistos de ao e concreto. Em seu
texto, o autor observa que a vibrao uma caracterstica inerente aos pisos mais esbeltos,
os quais vm se difundindo cada vez mais na construo civil, tanto devido ao
aprimoramento dos clculos, quanto pela modernizao das tcnicas construtivas.
Conforme exposto pelo autor, vibrao todo movimento mecnico no qual certas
caractersticas de movimento se repetem permanentemente. Caso essa repetio seja
uniforme, diz-se que um movimento peridico.
Em geral, a vibrao em mquinas, estruturas e sistemas dinmicos mal vista no
s devido aos incmodos movimentos, barulhos e tenses dinmicas geradas, mas tambm
devido perda de energia e eficincia oriundas da mesma. So vrias as fontes que podem
ocasionar vibraes em estruturas, sendo as mais comuns em edifcios de mltiplos
25
26
Atravs dos resultados obtidos, o autor concluiu que o sistema de piso misto
modelado no era adequado para a realizao de atividades rtmicas, uma vez que foram
encontrados elevados nveis de acelerao do piso. Para a reduo desse nvel de
acelerao, seria necessria a adoo de medidas corretivas. No entanto, o autor
recomenda o uso de programas computacionais baseado em elementos finitos para a
avaliao dinmica de pisos complexos, pelo fato de este ter apresentado resultados
melhores do que os mtodos simplificados de anlise.
O comportamento de lajes mistas com frma de ao incorporada na condio de
temperaturas elevadas ainda pouco conhecido. Apesar disso, alguns pesquisadores
apresentam recomendaes importantes a esse respeito. A principal recomendao a de
que, no clculo da capacidade de momento da laje mista, no se deve considerar a
contribuio da frma metlica, uma vez que esta pode se desprender do concreto, em
decorrncia da liberao de vapor durante o incndio. Entretanto, deve-se levar em conta
que a existncia da frma minimiza o aumento de temperatura da malha, alm de manter a
estanqueidade da laje (SPNDOLA, 2002).
Souza Neto (2001) estudou o comportamento e a resistncia de lajes mistas com
ancoragem de extremidade em estruturas metlicas. Essa ancoragem foi feita por meio de
conectores de cisalhamento do tipo pino com cabea (Figura 15). Foram moldados trs tipos
de prottipos: um utilizando apenas frmas com mossas, outro utilizando mossas e pinos
com cabeas e outro apenas com o uso de pinos com cabeas.
Figura 15: Ilustrao da aplicao de pino com cabea na extremidade da frma
27
Alm disso, foi possvel mostrar que no necessrio utilizar toda a resistncia da
ancoragem de extremidade a fim de aumentar a resistncia ao cisalhamento longitudinal,
uma vez que o cisalhamento vertical, nessas condies, passa a ser o estado limite ltimo
predominante.
O xito da aplicao das lajes mistas em estruturas metlicas somado
predominncia, na Amrica Latina, das estruturas de concreto, propiciou o desenvolvimento
de pesquisas sobre o emprego das lajes mistas em estruturas usuais de concreto armado.
Silva, citado por Gomes (2001), estudou tanto o aspecto construtivo quanto o
comportamento e a resistncia das lajes mistas neste sistema construtivo.
Em estruturas usuais de concreto armado, a concretagem das lajes e vigas se da de
forma nica, logo aps a execuo dos pilares. Para que fosse adotado esse mesmo
mtodo construtivo s lajes mistas com frma de ao incorporada, a frma deveria ser
interrompida nas faces laterais das vigas, ou seja, ela no poderia penetrar nas vigas. Em
vista desse fato, a soluo adotada foi a de acrescentar s frmas laterais das vigas duas
abas horizontais para apoio da frma, por meio do uso de rebites. Esse mtodo se mostrou
de fcil execuo e seguro, no se observando qualquer tipo de deslizamento da frma
durante a concretagem.
Pelo fato de o perfil metlico da frma no penetrar nas vigas de extremidade, foram
colocadas previamente barras de ao dentro da laje, para a transmisso dos esforos da
frma de ao para as vigas de concreto armado. Os clculos tanto da rea necessria
dessas barras, quanto do comprimento delas dentro da laje foram feitos de acordo com as
prescries da NBR 6118:2003 a respeito da armadura de ancoragem. A verificao do
comportamento e da resistncia das lajes foi feita atravs do ensaio de dez prottipos, cujas
variveis foram: altura total, vo livre e vo de cisalhamento da laje, assim como a
espessura da frma de ao. O concreto utilizado foi de densidade convencional, tendo sido
especificada uma resistncia caracterstica compresso ( f ck ) maior ou igual a 20 MPa. As
propriedades mecnicas mais importantes do concreto foram determinadas em datas
coincidentes com o ensaio dos prottipos, sendo elas: a resistncia compresso e o
mdulo de elasticidade esttico secante ( E c ) do concreto. Esses resultados ficaram sempre
acima do especificado. As barras utilizadas para transmisso dos esforos eram de trs
bitolas distintas: 3,4; 5,0 e 6,3 mm. As duas primeiras bitolas eram de ao tipo CA-60, j a
ltima bitola era de ao tipo CA-50.
Em decorrncia da semelhana das lajes testadas por Silva (1999), citado por
Gomes (2001), com as de Melo (1999) que as aplicou s estruturas metlicas - foi possvel
realizar uma anlise comparativa dos resultados obtidos nesses experimentos. Tal anlise
28
O estudo contou com o ensaio de 8 prottipos, sendo utilizado, nessa fase, frmas
metlicas de mesma espessura: 0,80 mm. O perfil metlico utilizado como frma
incorporada na laje mista foi o de altura nominal de 75mm, perfil conformado a frio, especial,
29
galvanizado ZAR-280. O formato desse perfil era trapezoidal com mossas. O concreto
utilizado foi especificado com resistncia caracterstica compresso ( f ck ) maior ou igual a
20 MPa.Para as barras das armaduras, foram empregadas duas bitolas distintas: 3,4 e 5,0
mm, ambas com ao do tipo CA-60. Atravs de medidas de carga aplicada, deslizamento
relativo na extremidade da laje, flecha no meio do vo e deformao das barras embutidas
na laje, foi possvel traar as seguintes curvas: carga x flecha no meio do vo, carga x
deslizamento relativo na extremidade, carga x deformao da frma no meio do vo e
momento x curvatura no meio do vo.
Atravs dos resultados dos ensaios, Calixto et al. (2006) puderam concluir que as
barras de reforo ao momento positivo funcionaram ativamente, juntamente com o perfil de
ao, em todas as etapas do carregamento, sendo mais expressiva sua contribuio aps a
fissurao da laje. A utilizao dessas barras aumentou a rigidez e a capacidade de carga
do sistema. Esse fato pde ser notado por meio da obteno de menores deslizamentos
relativos na regio dos apoios, menores flechas no meio do vo e menores deformaes da
laje para os prottipos moldados com a armadura de reforo, sob um mesmo nvel de
carregamento. Entretanto, a presena das barras de reforo no alterou o modo de colapso
que foi sempre por cisalhamento longitudinal.
Em linhas gerais, pode-se afirmar que o conhecimento sobre diversos aspectos
relacionados laje mista com frma de ao incorporada tem se difundido cada vez mais no
Brasil. Isso s tem sido possvel graas aos resultados de pesquisas cientificas que
abordam temas relacionados ao comportamento estrutural e resistncia desse tipo de laje
sobre as mais variadas situaes. No entanto, do ponto de vista da aplicao das lajes
mistas com frma de ao incorporada aos edifcios em concreto armado, ainda so poucos
os estudos existentes, sobretudo no que diz respeito regio de ligao da frma de ao
com a viga de concreto, carecendo tanto de pesquisas experimentais quanto numrica,
sendo esta ltima a forma de abordagem desse estudo.
30
3.
31
32
3.1
No que diz respeito ao estado limite ltimo, a frma de ao deve ser verificada
conforme as prescries da ABNT NBR 14762:2001, considerando de forma adequada os
efeitos das mossas na resistncia de clculo da ligao mista. Deve-se atentar ao fato de
que essa verificao feita para anlise elstica. Quando a frma for calculada como
contnua, pode-se admitir a rigidez invarivel.
Com relao ao estado limite de servio, deve ser verificado o deslocamento mximo
da frma de ao, quando submetida ao do peso prprio adicionado ao peso do concreto
fresco, limitando-o pelo menor dos seguintes valores:
mx
Lf
180
20mm
Segundo a NBR 8800:2008, para a laje mista aps a cura do concreto devem-se
verificar os seguintes estados limites ltimos: resistncia ao momento fletor, cisalhamento
longitudinal, cisalhamento vertical e puno.
33
N pa
AF f yF
N pa
0,85 f cd b
M Rd N pa d F 0,5a
Em que:
(5.1)
(5.2)
(5.3)
34
f ck
1,4 , sendo f ck a resistncia caracterstica do concreto compresso e f cd a
Desse modo:
M Rd Ncf y Mpr
(5.4)
Em que:
y ht 0,5t c e p (e p e)
N cf
N pa
35
N cf
M pa
M pr 1,25M pa 1
N
pa
Ncf 0,85btc f cd
e p a distncia da linha neutra plstica da seo efetiva da forma sua face inferior.
Caso haja presena da armadura adicional, as equaes apresentadas tm de ser
devidamente ajustadas.
Vl ,Rd
mAF ,ef
bd f
k
bLs
sl
(5.5)
36
Ls o vo de cisalhamento (mm);
m e k so constantes empricas (N/m), obtida atravs de ensaios conforme
Eurocode 4;
Lf
4
37
iii) A relao entre o mximo momento e a maior reao de apoio, para outras
condies de carregamento.
Vale ressaltar que a norma brasileira NBR 8800:2008 somente considera a interao
total para o clculo da resistncia ao cisalhamento longitudinal.
(5.6)
Em que:
Vv ,c , Rd
1000 Rd k v 1,2 40 Av
bn
(5.7)
Com:
As
0,02
Av
k
v
1 6 d 1 0
1000
Rd 0,25 f ctd
38
f ctd
f ctk ,inf
c
Onde:
2/3
megapascal
(MPa).
O limite da fora cortante, expresso em Newton (N) e referente largura unitria,
dado por:
1
1000 0,285( f ck ) 2 Av
Vmx
bn
(5.8)
d1
d F tc
2
(5.9)
39
200
2,0
d1
F S 0,02
Onde:
AF ASl
d F (bp 2hr 3d F )
Ast
tc (b1 2hr 3d F )
40
No que diz respeito ao estado limite de servio, a laje mista na fase final deve ser
verificada tanto para a possibilidade de ocorrncia de fissurao do concreto quanto para o
deslocamento vertical excessivo da laje.
O estado limite de fissurao do concreto para regies de momento negativo de lajes
contnuas deve ser verificado conforme ABNT NBR 6118:2003, para o concreto de
densidade normal. J para as lajes consideradas simplesmente apoiadas, deve-se
acrescentar armadura a fim de impedir os efeitos da retrao e temperatura. Para isso, a
rea de armadura acrescentada no deve ser inferior a 0,1% da rea de concreto acima a
face superior da forma, recomendando-se que seja colocada a 20 mm abaixo do topo da
laje.
O deslocamento vertical de lajes com forma de ao incorporada no deve ser
superior a LF / 350 , levando em conta apenas o efeito das aes variveis, sendo LF o vo
terico da laje na direo das nervuras.
No mercado da construo civil, a laje mista com frma de ao incorporada j tem
se mostrado bastante vivel para edifcios em estrutura metlica. No entanto, na Amrica
Latina predominam os edifcios em concreto armado, para os quais a viabilidade da
aplicao da laje mista ainda passa por estudos. Os aspectos em anlise so basicamente o
41
3.2
Fonte: www.perfilor.com.br
De posse dos parmetros que determinam o projeto (sobrecarga, vos, nmero de
apoios, espessura da laje), procura-se na tabela acima a clula que represente a soluo
mais econmica para cada uma das situaes. Por exemplo: para uma sobrecarga de
projeto de 340 daN/m, algumas solues possveis so: vo de 2,80m, 2 apoios, chapa de
0,80mm, espessura total de 14 cm, com um escoramento; vo de 2,60m, 2 apoios, chapa de
0,80mm, espessura total de 11 cm, sem escoramento, etc.
Alm da chapa de 0,80mm, a Polydeck 59-S apresenta espessuras de 0,95mm e
1,25mm. Para essas espessuras, so admitidas outras solues possveis e at mesmo
mais viveis que a anterior.
42
3.3
43
44
Influenciados por esse novo conceito de piso misto, alguns estudos j apresentam a
aplicao da frma de ao embutida na viga metlica, de modo a criar uma nova
possibilidade de utilizao para a mesma. Ma e Makelainen (2000) contemplaram em seus
estudos a aplicao da laje mista com frma de ao incorporada em pisos mistos de
pequena altura. Nesse tipo de pavimento, a viga metlica era formada por um perfil
assimtrico, com a mesa inferior mais larga do que a mesa superior, a fim de apoiar laje
mista com frma de ao incorporada (Figura 28). Embora este estudo aborde o
comportamento dos pisos mistos de pequena altura em situao de incndio, j um bom
indicativo de que a frma metlica tambm pode ser usada para formar o slim floor.
Figura 28 Frma de ao incorporada usada em um sistema Slim Floor
3.4
45
Fonte: www.codeme.com.br
Figura 30 - Colgio Pitgoras Belo Horizonte/MG
Fonte: www.codeme.com.br
46
Fonte: www.codeme.com.br
Figura 32 - Hospital da UNIMED Maring/PR
Fonte: www.codeme.com.br
47
3.5
3.5.1
PROCESSO CONSTRUTIVO
48
por Silva et al. (2000) (Figura 34). O clculo da rea necessria dessas barras e do
comprimento das mesmas feito de acordo com as prescries da ABNT NBR 6118:2003.
De acordo com a verso de 2003 dessa norma, o clculo se baseia no esforo cortante
atuante no apoio, obtido, por exemplo, de um ensaio de cisalhamento ltimo de lajes. A
Tabela 1 mostra as caractersticas geomtricas dos prottipos desse ensaio.Posteriormente,
a fim de determinar a necessidade da armadura de reforo para a laje mista, Calixto et al
(2006) propuseram o prottipo mostrado pela Figura 35. Aps a transferncia de esforos da
frma metlica para a viga de concreto atravs da armadura de ancoragem se mostrar
eficiente, procurou-se analisar o comportamento das lajes aps a adio de armadura
positiva de reforo, constituda por barras com a mesma bitola usada nas armaduras de
ancoragem. . A Tabela 2 mostra as caractersticas geomtricas dos prottipos desse ensaio.
Figura 34: Detalhe dos prottipos ensaiados por Silva et al. (2000)
49
Figura 35- Detalhe dos prottipos ensaiados por Calixto et al. (2006)
50
Tabela 1: Caractersticas geomtricas dos prottipos ensaiados por Silva et al. (2000)
Prottipos
Espessura do
Deck
L'
1
2
3
4
5
6
7
8
9
0,8
0,8
0,8
0,8
0,8
0,8
1,25
1,25
1,25
1800
1800
1800
1800
3600
3600
1800
1800
3600
450
450
600
600
900
900
450
450
900
819
821
817
822
819
821
820
821
821
125
126
136
136
176
178
124
123
175
L'
1800
600
817
136
1800
600
826
136
3
1800
600
820
136
1800
600
821
137
3600
900
819
176
3600
900
821
178
7
3600
900
818
176
3600
900
818
178
Caractersticas
Laje mista com frma de
ao incorporada apenas
Laje mista com frma de
ao incorporada apenas
Para que a laje mista com frma de ao incorporada conquiste a aceitao dos
profissionais ligados construo de edifcios em concreto armado necessrio que esse
51
52
53
54
caracterstica compresso de 20 MPa. Para as barras das armaduras, foram usadas duas
bitolas distintas: 3,4 e 5,0 mm, todas fabricadas com ao tipo CA-60. A armadura em tela
soldada seguiu especificao do IBTS (Instituto Brasileiro de Telas Soldadas).
Os instrumentos de medio utilizados foram os mesmos dos ensaios de Silva et al.
(2000), tendo inclusive a mesma configurao. No caso das barras de reforo, no entanto,
foram acrescentados extensmetros no meio destas.
Para analisar os resultados, Calixto et al. (2006) elaboraram um grfico comparando
a relao carga x flecha no meio do vo para os prottipos 1 versus 4 e 5 versus 7. Os
prottipos 1 e 5 no apresentam armadura de reforo, diferente dos prottipos 4 e 7, que
contam com essa armadura. Com isso, eles puderam notar que a presena dessas barras
aumentou a parcela de rigidez e resistncia da laje de concreto, aumentando, assim, a
rigidez e a resistncia global da laje mista. No que diz respeito flecha mxima em servio
(1/250 do vo livre), o aumento de carga com o acrscimo da armadura de reforo foi da
ordem de 30%. Entretanto, a razo entre essa carga e a carga de ruptura sempre esteve
acima de 80% para todas as lajes. Como pode ser visto na Figura 39, enquanto h interao
total entre a frma de ao e o concreto, a rigidez da laje mista como um todo pouco se altera
pela presena da armadura positiva de reforo. Quando h interao parcial, no entanto, a
parcela de rigidez da laje de concreto aumenta com o acrscimo das barras de reforo,
aumentando, por consequncia, a capacidade portante final da laje mista como um todo.
Figura 39-Relao Carga x Flecha no meio do vo dos prottipos 1, 4, 5 e 7
60
40
35
Carga aplicada ( kN )
50
40
30
20
Prottipo 1 (Deck)
Prottipo 4 (Deck + armadura)
10
30
25
20
15
Prottipo 5 (Deck)
10
Flecha de servio
Flecha de servio
0
0
2,4
4,8
7,2
9,6
12
14,4
4,8
9,6
14,4
19,2
24
28,8
33,6
55
M a N as z
(6.1)
z d 0,5x
(6.2)
Com
N as
fc B
(6.3)
Deck
M total M a .
(6.4)
56
Deck
57
4.
MODELAGEM NUMRICA
4.1
58
59
60
4.2
61
62
63
64
65
66
para que os dados de sada sejam plotados na tela do Ansys, deve-se optar pelo subitem
Plot results. Para que sejam plotados os dados referentes ao deslocamento vertical da
frma metlica, necessrio clicar em Contour Plot, em seguida, em Nodal Solu. Na
janela que se abrir, escolher Nodal Solution, DOF Solution, em seguida Y component of
displacement. Assim como o deslocamento vertical, outros dados de sada podem ser
obtidos nesse menu, tais como tenso horizontal e vertical, entre outros.
4.3
67
Extrude, Areas, By XYZ offset. No caso do exemplo, a distncia extrudada no eixo z foi
de 840 mm. A Figura 52 apresenta a configurao da frma de ao com as vigas de
concreto.
Figura 52 Esquema da frma metlica apoiada nas vigas de concreto
68
69
Os apoios que devem ser criados nas vigas podem ser apoios em linhas, somente
nas extremidades das mesmas. Primeiramente, para criar os apoios deve-se primeiramente
optar
pelo
subitem
Loads,
em
seguida,
Define
Loads,
Apply,
Structural,
Displacement e, finalmente, On lines. A Figura 55 ilustra esse tipo de apoio, cujo grau de
liberdade na direo Y foi restringido.
Figura 55 Apoios nas vigas de concreto
70
5.
5.1
71
Para aprofundar a anlise numrica, foi alterado um dos parmetros que influencia
na deslocabilidade da frma de ao: a espessura. Assim, foi possvel chegar aos dados da
Tabela 3 e traar o grfico da Figura 57. Nesse caso, no foi avaliado o resultado para a
espessura de 0,80mm da frma, uma vez que para a espessura de 0,95mm o deslocamento
limite j no estava sendo atendido.
Tabela 3 Deslocamentos verticais da frma de ao incorporada conforme a
espessura do deck.
Espessura do
Deck (mm)
Deslocamento vertical
mximo (mm)
Deslocamento
Limite (mm)
/lim
0,950
1,050
1,100
1,150
1,225
1,230
1,235
1,245
1,252
1,260
25,7
21,81
20,25
18,89
17,17
17,06
16,96
16,76
16,62
16,46
16,67
16,67
16,67
16,67
16,67
16,67
16,67
16,67
16,67
16,67
1,54
1,31
1,21
1,13
1,03
1,02
1,02
1,01
1,00
0,99
72
Dessa tabela, pde-se notar que o aumento da espessura da frma causou uma
reduo mais brusca no deslocamento vertical mximo at a espessura de 1,225mm. A
partir da at a espessura de 1,260 mm, a reduo foi mais gradativa. Nota-se tambm que
a espessura que atende ao deslocamento limite prescrito por norma foi de aproximadamente
1,25 mm. Essa espessura 30mm maior que a espessura da Polideck 59S, o que levaria
utilizao de uma chapa mais espessa e, consequentemente, aumentaria o preo da frma
metlica. Uma soluo vivel, portanto, seria o escoramento da frma de ao, diminuindo o
vo da mesma e possibilitando o uso de uma chapa com espessura menor.
Alm do deslocamento vertical, outro dado de sada obtido no Ansys foi a tenso
crtica na frma de ao incorporada, oriunda do carregamento descrito no item 4.2. Essa
tenso crtica foi obtida segundo o critrio de Von Mises, sendo comparada posteriormente
com a tenso de escoamento de clculo do ao que compe a frma. Como a polydeck 59
S produzida pela conformao a frio de chapas galvanizadas do tipo ZAR 280, a
resistncia ao escoamento do ao que a compe de 280 MPa. Adotando-se um fator de
segurana de 1,10, a tenso de escoamento de clculo da frma de 254,50 MPa. A tenso
crtica, utilizando o critrio de Von Mises, foi de 0,23 kN/mm ou 230 MPa, 10% menor que a
tenso de escoamento de clculo do ao da frma (Figura 58).
Figura 58 Tenses crticas de Von Mises na frma de ao incorporada
73
TENSO CRTICA DE
VON MISES (Mpa)
TENSO DE
ESCOAMENTO (Mpa)
/'
0,75
0,80
0,85
0,90
0,95
336
304
277
254
234
254,55
254,55
254,55
254,55
254,55
1,32
1,19
1,09
1,00
0,92
74
75
6.
CONCLUSES
76
77
7.
REFERNCIAS
78