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CAPITULO 41

APLICATIVO GM

Rochester
Multec 700
Monza 1.8/2.0 EFI
Kadett 1.8/2.0 EFI
Ipanema 1.8/2.0 EFI

Esquema Eltrico

Como funciona o Sistema


1- Como funciona o circuito eltrico do AC desligado?

Como Funciona

1 Funcionamento em condies normais do motor o sinal de temperatura


sentido pelo Sensor de Liquido de Arrefecimento enviado a UC pino C10 para
o comando dos Eletroventiladores de Arrefecimento.

2 Ao Chavear massa para o pino A3 acionado a Eletroventilador


arrefecimento na baixa velocidade.

3 - Se necessrio, outro sinal de massa enviado ao pino C1 acionando o


Eletroventilador de Arrefecimento na alta velocidade.

Seletor de posio

Posio
Descrio
Ar condicionado, Recirculao ativada
a
Ar condicionado, Recirculao desativada
b
Ar condicional BI-Level
c
Ventilao
d
Aquecedor
e
Ar Condicionado e desembaador
f

2 - Como Funciona o Circuito Eltrico do AC Ligado?

Como Funciona
1- Para ligar o ar condicionado, o usurio escolhe no Seletor de Distribuio a
condio desejada.
2- Nas posies (a,b,c,d,e,f) so enviados 12V ao Comutator de Velocidades,
Rel e deste para o Eletroventilador da caixa de ar;
3 Nas posies (a,b,c,f) so enviados 12V para o Interruptor de Alta Presso
"Verifica limites de alta presso para o funcionamento do sistema" e deste 12V
para o Interruptor de Ciclagem "Comanda o acionamento do Eletroventilador".
Se contato fechado chegam tenso a UC Pino C9, 12V a UC pino B8
"solicitao de AC" , 12V ao Rel de Plena Carga .

3 - Como feito gerenciamento da UC sob o AC.

Como Funciona

1 - Ao receber o sinal de tenso , a UC reconhece a solicitao de Ar


Condicionado, Corrige a rotao do motor e faz massa para a bobina do Rel
de Plena carga pino C2, da UC para que se ligue a Polia Eletroventilador do
Compressor.

2 - A UC desliga o Compressor toda vez que for feita uma solicitao de


potncia como uma ultrapassagem ou outra solicitao.

3 Funcionamento normal de funcionamento sempre que a presso passar de


um determinado nvel o Interruptor de ciclagem se abre para e interrompe o
sinal para a UC, atravs do pino C9. A UC ento comanda o acionamento dos
eletroventiladores conforme estratgia especfica.

4 - Como testar o Rel Principal?

TESTANDO

1 - Com uma PONTA DE PROVA no pino 85 do Rel Positivo (+) ligado no +15 da
chave de ignio.

2 - Com uma PONTA DE PROVA no pino 30 do Rel Positivo (+) ligado Fusvel K5
30A ligado na linha +30 da bateria.

3 - Com uma PONTA DE PROVA no pino 86 do Rel Negativo (-).

4 - Com uma PONTA DE PROVA no pino 87 do Rel Positivo (+) Ligado no Rel do
eletroventilador caixa de ar, Seletor de Posio ar condicionado

5 - Como testar o Rel do eletroventilador da caixa de ar?

TESTANDO

1 - Com uma PONTA DE PROVA no pino 86 do Rel Positivo (+) Ligado ao


Comutador de Velocidades.

2 - Com uma PONTA DE PROVA no pino 87a do Rel Positivo (+) ligado ao
Comutator de Velocidades.

3 - Com uma PONTA DE PROVA no pino 87 do Rel Positivo (+) Ligado ao


Seletor de posio e ao pino 87 do Rel principal

4 Com uma PONTA DE PROVA no pino 85 do Rel Negativo (-).

5 - Com uma PONTA DE PROVA no pino 30 do Rel Positivo (+) ligado no


Eletroventilador da Caixa de ar.

6 - Como testar o Rel do Eletroventilador de Baixa velocidade?

TESTANDO

1 - Com uma PONTA DE PROVA no pino 86 do Rel Negativo (-) Ligado no pino
A3 da UC.

2 - Com uma PONTA DE PROVA no pino 85 do Rel Positivo (+) Ligado no


Fusvel N5 15A ligado ao +15 da chave de ignio.

4 - Com uma PONTA DE PROVA no pino 87 do Rel Positivo (+) ligado ao


Resistor.

5 - Com uma PONTA DE PROVA no pino 30 do Rel Positivo (+) Ligado no F-link
ligado a linha +30 da bateria.

7 - Como testar o Rel do Eletroventilador de Alta velocidade?

TESTANDO

1 - Com uma PONTA DE PROVA no pino 86 do Rel Negativo (-) Ligado no pino
C1 da UC.

2 - Com uma PONTA DE PROVA no pino 85 do Rel Positivo (+) Ligado no


Fusvel N5 15A ligado ao +15 da chave de ignio.

4 - Com uma PONTA DE PROVA no pino 87 do Rel Positivo (+) ligado ao


Resistor e Eletroventilador Arrefecimento.

5 - Com uma PONTA DE PROVA no pino 30 do Rel Positivo (+) Ligado no F-link

ligado a linha +30 da bateria.

8 - Como testar o Rel de Plena carga?

TESTANDO

1 - Com uma PONTA DE PROVA no pino 86 do Rel Negativo (-) Ligado no Pino
C2 da UC.

2 - Com uma PONTA DE PROVA no pino 85/30 do Rel Positivo (+) Ligados ao
Interruptor de Ciclagem e pino B8 da UC.

4 - Com uma PONTA DE PROVA no pino 87 do Rel Positivo (+) ligado na Polia
Eletromagntica Compressor.

Localizao de Fusveis e Rels