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AO DE LA CONSOLIDACIN DEL MAR DE GRAU

UNIVERSIDAD NACIONAL DE
PIURA
FACULTAD DE INGENIERIA DE MINAS
ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA GEOLOGICA

TEMA:
PERDIDAS DE ENERGIA DEBIDO A LA FRICCION
CURSO:
MECANICA DE FLUIDOS E HIDRAULICA
PROFESOR:
ING. MARTIN ZETA FLORES
ALUMNO:
PIEDRA HERRERA, SILVER.
CICLO:
V
FECHA DE ENTREGA:
06-07-2016

INTRODUCCIN

Los sistemas de flujo de un fluido presentan ganancias de energas


por bombas y prdidas por friccin conforme el fluido pasa por los
ductos y tubos, prdidas por cambios en el tamao de la trayectoria
de flujo y prdidas de energa por las vlvulas y accesorios.
Este rozamiento es debido a la viscosidad de los fluidos
reales, ya que en su movimiento aparecen fuerzas cortantes
entre las partculas fluidas y las paredes del contorno y
entre
las diferentes capas del fluido, lo que permite, que en un
tramo de conduccin de fluido haya prdida de energa.
La realizacin de este trabajo tiene como propsito identificar,
analizar y calcular las prdidas por friccin de un fluido en un sistema
con tuberas, utilizando diversas frmulas postuladas por cientficos
como: Manning, Darcy-Weisbach y Hazen-Williams, entre otros.

OBJETIVOS

En este tema, se analiza el flujo de un fluido por un conducto,


por lo que se estudian las prdidas de carga continuas y
accidentales, aprendiendo a utilizar el baco de Moody.

Se explica en este tema la forma de resolver los problemas


derivados del clculo de sistemas de tuberas

NDICE

1.1

ECUACIN GENERAL DE LA ENERGA..............................................6

1.2

EL NMERO DE REYNOLDS...............................................................6

Nmero de Reynolds en secciones circulares:.............................7

Nmero de Reynolds en secciones no circulares:........................7

1.3 ECUACIONES APLICABLES PARA LA FORMULA DE PERDIDA POR


FRICCIN...................................................................................................... 8

Ecuacin de Darcy Weisbach........................................................8

Ecuacin de Hazen Williams.........................................................8

Ecuacin de Hagen- Poiseuille........................................................9

1.4

PRDIDA POR FRICCION EN EL FLUJO LAMINAR.........................10


Factor de friccin para el flujo laminar........................................10
3

1.5

PRDIDA POR FRICCION EN EL FLUJO TURBULENTO..................10

Rugosidad relativa en la tubera..................................................11

Diagrama de Moody........................................................................12

Uso del diagrama de Moody..........................................................13

1.6

ECUACIONES PARA EL FACTOR DE FRICCIN...............................13

Factor de friccin para flujo laminar............................................14

Factor de friccin para flujo turbulento......................................14

1.7

PERFILES DE VELOCIDAD................................................................14

Perfil de velocidad en el flujo laminar.........................................15

Perfil de velocidad en el flujo turbulento....................................16

1.8

RADIO HIDRULICO PARA SECCIONES NO CIRCULARES............17

1.9 PRDIDA POR FRICCION EN SECCIONES TRANSVERSALES NO


CIRCULARES............................................................................................... 19

EJERCCIOS RESUELTOS
CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
BIBLIOGRAFA

PRDIDA DE ENERGA DEBIDO A LA FRICCIN

El flujo en tuberas es de suma importancia en los procesos industriales, ya


que es la forma ms rpida y fcil de transportar un fluido de un sitio a otro.
Los fluidos son transportados a travs de tramos rectos de tubera, en los
cuales generalmente existen diversos accesorios, tales como vlvulas,
codos, curvas, filtros, entre otros.
Ya que los fluidos son viscosos, al moverse dentro de una tubera o un
accesorio, generan prdidas por friccin. Estas prdidas son conocidas
como: prdidas mayores y prdidas menores.

Prdidas mayores (hM): Estas prdidas son las que se producen en


tramos rectos de tuberas y dependen del material, longitud y
dimetro de la tubera, as como de la viscosidad y velocidad del
fluido.

Prdidas menores (hm): Son ocasionadas por los diversos


accesorios presentes en un sistema de tuberas y son producidas por
la separacin del flujo debido a los cambios de direccin en el
movimiento del fluido.
Los accesorios son el conjunto de piezas moldeadas o mecanizadas
que unidas a los tubos mediante un procedimiento determinado
forman las lneas estructurales de tuberas.

Las prdidas y ganancias de energa en un sistema se contabilizan en


trminos de energa por unidad de peso del fluido que circula por l. Esto
tambin se conoce como carga (h):

hA: Energa que se agrega al fluido con un dispositivo mecnico; es


comn que se le denomine carga total sobre la bomba.

hR: Energa que se remueve del fluido por medio de un dispositivo


mecnico.

hL: Prdidas de energa del sistema por la friccin en las tuberas, o


prdidas menores por vlvulas y otros accesorios.

La magnitud de las prdidas de energa que produce la friccin del fluido,


las vlvulas y accesorios, es directamente proporcional a la carga de
velocidad del fluido. Esto se expresa en forma matemtica as:

h L=K

v2
2g

( )

El trmino K es el coeficiente de resistencia.


5

1.1

ECUACIN GENERAL DE LA ENERGA

En un fluido ideal, (es decir sin viscosidad), la energa E en 1 es igual a la


energa en 2, pero para un fluido real habra una prdida de energa
entre 1 y 2. En realidad no es energa perdida, sino transformada en calor
debido a la friccin.

Fig 1. Ecuacin de Bernoulli


La ecuacin general de la energa es una extensin de la ecuacin de
Bernoulli, lo que permite resolver problemas es los que hay prdidas y
ganancias de energa.
Para un sistema, la expresin del principio de conservacin de la energa es:

E1 +h A h RhL =E2
E1 y E2: denotan la energa que posee el fluido por unidad de peso en las
secciones 1 y 2.
La energa que posee un fluido por unidad de peso es:
2

E=

V
p
+ +z
2g

Es esencial que la ecuacin general dela energa se escriba en la direccin


del flujo.

1.2

EL NMERO DE REYNOLDS

El comportamiento de un fluido, en lo que se refiere a las prdidas de


energa, depende de que el flujo sea laminar o turbulento. Un medio para
6

predecir este comportamiento en el flujo es con el manejo del nmero


adimensional Reynolds, demostrado por Osborne Reynolds. Esta ecuacin
de define como:

V . Lc
v

Donde V es la velocidad (m/s), v es la viscosidad cinemtica (m2/s) y Lc es la


longitud caracterstica de la tubera.

Nmero de Reynolds en secciones circulares:

La longitud caracterstica (L c) para el interior de una tubera circular es


el dimetro. Entonces el nmero de Reynolds se calcula de la siguiente
manera:

V .D
v

Nmero de Reynolds en secciones no circulares:

La longitud caracterstica (L c) para el interior de una seccin no circular


es la siguiente:

Lc =4 DH

Dnde

D H = rea del flujo/

Permetro mojado

Fig 2. Longitud caracterstica para secciones circulares y no circulares

Para aplicaciones prcticas se tiene que los flujos con Re < 2000, se
encuentran en estado laminar, y los Re > 4000, estn en rgimen
turbulento. Los 2000 < Re < 4000, estn en la regin de transicin o
regin crtica. Por lo general si un sistema llegase a estar en esta regin,
se debe jugar con las variables de Re, para acondicionarlo en un estado
netamente conocido, como lo son el laminar o el turbulento. Cuando el Re
crtico es igual a 2000 se le conoce como velocidad crtica.

1.3 ECUACIONES APLICABLES PARA LA FORMULA DE PERDIDA POR


FRICCIN

Ecuacin de Darcy Weisbach

Esta ecuacin es la de mayor precisin que otras de su mismo gnero y


se deduce analticamente. La variable f se determina en forma
experimental o a travs de otras ecuaciones, y depende de la turbulencia
del flujo y de la rugosidad de las paredes en contacto. Esta ecuacin es
vlida para cualquier tipo de tubo y flujo.

La frmula original es:

L V2
h L=f
D 2g

( )

En funcin del caudal se puede expresar as:

h L=

8 fL Q2
2
5
gD

Dnde:

h L : Perdidade carga por friccion , en m.

L: Longitud de conducto , en m.

D: Diametro , en m.

V : Velocidad media , en

m
s

g : Aceleracion de la grav edad , en

m
s2

f : Factor de friccin de Darcy ,sin dimensiones .


8

Ecuacin de Hazen Williams

Ecuacin emprica, muy usada para el dimensionamiento de tuberas


comerciales o industriales, especialmente de fundicin y acero. Es decir,
esta ecuacin vale para tubos lisos o rugosos en la zona crtica o
turbulenta.

Frmula:

10 . 7 L Q1 .85
C1 .85 D4 . 87

h L=

Dnde
_

h L : Perdidade carga por friccion , en m.


3

Q: Caudal , en m / s .

C :Coeficiente de rugosidad , adimensional .

D: Diametro interno de la tubera , en m.

L: Longitud de la tuberia , en m .

COEFICIENTE DE FRICCIN C EN LA FRMULA DE HAZEN Y


WILLIAMS SEGN EL REGLAMENTO NACIONAL DE EDIFICACIONES.

TIPO DE TUBERIA

Acero sin costura

120

Acero soldado en espiral


Cobre sin costura
Concreto
Fibra de vidrio
Hierro fundido
Hierro
fundido
ductil
revestimiento
Hierro galvanizado
Polietileno
Policloruro de vinilo (PVC)

100
150
110
150
100
140

con

100
140
150

Ecuacin de Hagen- Poiseuille

En rgimen laminar, los esfuerzos cortantes se pueden calcular de forma


analtica en funcin de la distribucin de velocidad en cada seccin (se
9

puede obtener a partir de las ecuaciones de Navier-Stokes), y las


prdidas de carga se pueden obtener con la llamada ecuacin de
Hagen-Poiseuille, en donde se tiene una dependencia lineal entre la
prdida de carga y el caudal.

h L=

32 LV
2
D

Dnde:

hL : Prdida por friccin


:Viscosidad dinmica

: peso especifico
V :Velocidad media

1.4

( ms )

PRDIDA POR FRICCION EN EL FLUJO LAMINAR

Cuando existe flujo laminar el fluido parece moverse como si fueran varias
capas, una sobre la otra. Debido a la viscosidad del fluido, se crea un
esfuerzo cortante entre sus capas. Se pierde energa del fluido por la accin
de las fuerzas de friccin que hay que vencer, y que son producidas por el
esfuerzo cortante. Debido a que el flujo laminar es tan regular y ordenado,
es posible obtener una relacin entre la prdida de energa y los parmetros
mensurables del sistema de flujo. Dicha relacin se conoce como ecuacin
de Hagen-Poiseuille:

h L=

32 Lv
D2

Factor de friccin para el flujo laminar

La ecuacin de Hagen-Poiseuille es vlida solo para el flujo laminar (NR


< 2000). Sin embargo, se dijo con anterioridad que tambin poda usarse
la ecuacin de Darcy para calcular la perdida por friccin para el flujo
laminar. Si igualamos las dos relaciones para hL, podemos despejar el
factor de friccin:

10

( )( )
L
D

v
32. . Lv
=
2
2g
.D

( 32. .D. Lv )( DL .2. vg )= 64v . D..g

f=

Como

f=

g , obtenemos

64
v .D.

Al nmero de Reynolds se le define como

NR=

v .D.
. Por tanto,

tenemos

f=

64
NR

En resumen, la prdida de energa debida a la friccin en el flujo laminar


puede calcularse con la ecuacin de Hagen-Poiseuille, o con la ecuacin de
Darcy.

1.5

PRDIDA POR FRICCION EN EL FLUJO TURBULENTO

Cuando hay flujo turbulento en tuberas es ms conveniente usar la


ecuacin de Darcy para calcular la perdida de energa debido a la friccin. El
flujo turbulento es catico y vara en forma constante. Por estas razones,
para

determinar

el

valor

de

debemos

recurrir

los

datos

experimentales.

Rugosidad relativa en la tubera

Las pruebas han mostrado que el nmero adimensional

depende de

otras dos cantidades adimensionales, el nmero de Reynolds y la


rugosidad relativa de la tubera. La rugosidad relativa es la relacin del
dimetro de la tubera D a la rugosidad promedio de su pared (letra
griega psilon). La condicin de la superficie de la tubera depende sobre
todo del material de que esta hecho el tubo y el mtodo de fabricacin.

11

Debido a que la rugosidad es algo irregular, con el fin de obtener su valor


global tomaremos valores promedio.

Fig.3 Ilustracion, en forma exagerada, de la rugosidad de la pared de la


tubera como la altura de los picos de las irregularidades de la superficie.

Fig.4 Valor de la rugosidad promedio de la pared de tuberas y tubos


existentes comercialmente
Como se aprecia en la Fig. 4, se ha determinado el valor de la
rugosidad promedio de la pared de tuberas y tubos existentes
comercialmente. Estos son solo valores promedio para tuberas nuevas y
limpias. Es de esperarse cierta variacin. Una vez que una tubera ha
estado en servicio durante algn tiempo, la rugosidad cambia debido a la
corrosin y a la formacin de depsitos en la pared.
El tubo de vidrio tiene una superficie interior virtualmente lisa en cuanto
a la hidrulica, lo que indica un valor muy pequeo de rugosidad. Por
tanto, su rugosidad relativa

tiende al infinito. Las tuberas y tubos

de plstico son casi tan lisos como el vidrio, as que utilizaremos el valor
de rugosidad que se presenta en este libro. Son de esperar algunas
12

variaciones. La forma y el tamao definitivos del tubo de cobre, latn y


ciertos aceros, se obtienen por extrusin sobre un molde interno, lo que
deja una superficie bastante lisa. Para la tubera de acero estndar
(como las de las cedulas 40 y 80) y tubos de acero soldado, se emplea el
valor de rugosidad que se menciona para el acero comercial o soldado. El
hierro galvanizado tiene adherido un recubrimiento metalrgico de zinc
para que sea resistente a la corrosin. Es comn que al tubo de hierro
dctil se le recubra en su interior con un tipo de cemento para protegerlo
de la corrosin y para mejorar la rugosidad de la superficie. En este libro
utilizamos los valores de rugosidad para el hierro dctil recubierto, a
menos que se diga otra cosa. La tubera elaborada por ciertos
fabricantes tiene una superficie interior ms lisa, que se acerca a la del
acero. El tubo de concreto bien fabricado tiene valores de rugosidad
similares a los del hierro dctil recubierto, como se observa en la tabla.
Sin embargo, existe rango amplio de valores que debe obtenerse de los
fabricantes. El acero remachado emplea en ciertos ductos largos e
instalaciones existentes.

Diagrama de Moody

El Diagrama de Moody es un grfico que permite relacionar el Re con la


rugosidad relativa (

D
) para obtener el factor de friccin

f . Es

vlido para cualquier condicin de flujo.

Fig. 5 Se muestran las partes principales del Diagrama de Moody.


13

Fig. 6 Esquema de las zonas en que est dividido el Diagrama de Moody

Uso del diagrama de Moody

El diagrama de Moody se utiliza para ayudar a determinar el valor del


factor de friccin

para el flujo turbulento. Debe conocerse el valor

del nmero de Reynolds y la rugosidad relativa. Por lo tanto, los datos


bsicos que se requieren son el dimetro interior de la tubera, el
material del que est hecho, la velocidad del flujo y el tipo de fluido y su
temperatura, a partir de los cuales se determina la viscosidad. Los
problemas modelo siguientes ilustran el procedimiento para encontrar el
valor de

1.6

f .

ECUACIONES PARA EL FACTOR DE FRICCIN

El diagrama de Moody es un medio exacto y conveniente, que basta para


determinar el valor del factor de friccin al resolver problemas con clculos
manuales. Sin embargo, si los clculos han de ser automticos para llegar a
la solucin en una computadora o calculadora programable, necesitamos
ecuaciones para el factor de friccin.

14

Las ecuaciones que utilizo Moody en su obra son la base del enfoque
computacional. Pero esas ecuaciones son engorrosas y requieren un
enfoque iterativo. A continuacin presentamos dos ecuaciones que permiten
obtener la solucin directa para el factor de friccin. Una cubre el flujo
laminar y la otra se emplea en el turbulento.

Factor de friccin para flujo laminar

En la zona de flujo laminar, para valores por debajo de 2000,

se

obtiene de la siguiente ecuacin:

f=

64
NR

Esta relacin aparece en el diagrama de Moody como lnea recta en el


lado izquierdo de la grfica.
Por supuesto, para nmeros de Reynolds entre 2000 y 4000, el flujo est
en el rango crtico y es imposible de predecir el valor de f .

Factor de friccin para flujo turbulento

La ecuacin siguiente, que permite el clculo directo del valor del factor
de friccin para flujo turbulento, la desarrollaron P. K. Swamee y A. K.
Jain.

f=

0.25

[(

5.74
log
+ 0.9
D NR
3.7

( )

)]

Esta ecuacin produce valores de


rango de rugosidad relativa

que estn

1.0

dentro del

D
6
, de 100 a 1 x 10 y para nmeros de

Reynolds de 5 x 103 a 1 x 108. Esta es virtualmente toda la zona de


turbulencia del diagrama de Moody.

15

1.7

PERFILES DE VELOCIDAD

El trmino velocidad indica la velocidad promedio del flujo, que se calcula a


partir de la ecuacin de continuidad:

V=

Q
A

Sin embargo, en algunos casos, se debe determinar la velocidad en un


punto dentro de la corriente de flujo. Esto se debe a que la magnitud de
velocidad no es uniforme a travs de la seccin del conducto, y la forma en
que la velocidad vara depende del tipo de flujo.

Fig. 7 Se ilustra la forma general de los perfiles de velocidad para el flujo


laminar y el turbulento.
La velocidad en un punto en contacto con el slido (paredes de la tubera)
es cero (por la teora de capa lmite. La velocidad mxima,
independientemente del tipo de flujo, se presenta en el centro del conducto.
Esta diferencia en perfiles se debe al movimiento catico de las molculas
en el flujo turbulento, lo cual produce choques violentos entre las mismas y
una transferencia de momento elevada entre molculas, lo que deriva en
una distribucin de velocidad ms uniforme que en el caso laminar.
Sin embargo, en el flujo turbulento siempre existe una delgada capa cerca
de las superficies, donde la velocidad es pequea, y en la cual el flujo puede
considerarse laminar (zona de capa lmite). El grueso real de dicha capa
lmite influye de forma importante en el perfil de velocidades, as como en la
prdida de carga.

Perfil de velocidad en el flujo laminar

16

Debido a la regularidad del perfil de velocidades en flujo laminar, se


puede definir una ecuacin que permite determinar la velocidad en
cualquier punto de la trayectoria:

Fig. 8 Perfil de velocidad en el flujo laminar

Perfil de velocidad en el flujo turbulento

El perfil en flujo turbulento es bastante diferente al de la distribucin


parablica de flujo laminar.
La velocidad del flujo cerca de la pared cambia de cero, en la pared, a
una casi uniforme distribucin de velocidad en el resto de la seccin
transversal.

Fig. 9 Perfil de velocidad para el flujo turbulento

La forma real del perfil depende del factor de friccin

f , que

depende a su vez del nmero de Reynolds y de la rugosidad relativa del


conducto.
17

La ecuacin que define la forma del perfil turbulento en conductos


es:

Tambin se puede expresar en funcin de la distancia a la pared del


conducto, pudindose definir esa distancia como, y = (r r 0), y por tanto:

Hay que recordar que el logaritmo de 0 no est definido, y por lo tanto se


puede hacer que r se aproxime a r 0, o que y se aproxime a 0, pero
no que lleguen a ese valor exacto.
La mxima velocidad en el centro del conducto se expresa como:

18

Fig. 10 Velocidad mxima en el flujo turbulento

1.8

RADIO HIDRULICO PARA SECCIONES NO CIRCULARES

Siempre que se ha determinado el Nmero de Reynolds, se ha hecho


referencia a una longitud caracterstica. En el caso de conductos circulares,
esa longitud caracterstica es el dimetro interior del conducto.
Sin embargo, existen multitud de problemas prcticos de mecnica de
fluidos, donde las secciones no son circulares.
La dimensin caracterstica de secciones transversales no circulares se
conoce como radio hidrulico, R, definido como el cociente entre el rea
neta de la seccin transversal y el permetro mojado (PM) de dicha seccin

En el clculo de R, el rea neta de la seccin transversal se calcula a partir


de la geometra de la seccin, y el permetro mojado se define cmo la

19

suma de los lmites de la seccin que realmente estn en contacto con el


fluido.
En este caso siempre nos referiremos a conductos cerrados y
completamente llenos, ya que es la situacin ms general en el anlisis de
conductos.

Fig. 11 Radio hidrulico para secciones no circulares

1.9 PRDIDA POR FRICCION EN SECCIONES TRANSVERSALES NO


CIRCULARES

20

La ecuacin de Darcy para la perdida por friccin puede ser utilizada para
secciones transversales no circulares si la geometra est representada por
el radio hidrulico en lugar del dimetro del conducto, como se utiliza en
secciones circulares. Despus de calcular el radio hidrulico, podemos
calcular el nmero de Reynolds sustituyendo 4R en lugar del dimetro, D. La
ecuacin, entonces, queda como:

N R=

V (4 R) V (4 R)
=

Una sustitucin parecida se puede hacer para calcular la perdida por


friccin. En la ecuacin de Darcy:

h L=f

L V2
4 R 2g

( )

La rugosidad relativa, se convierte en 4R/. el factor de friccin se puede


encontrar en el diagrama de Moody.

21

EJERCICIOS RESUELTOS

22

23

24

25

26

27

28

5. En la figura siguiente se muestra un sistema de distribucin de fertilizante lquido


de pasto. Para operar con eficacia, la boquilla en el extremo de la manguera
requiere 140 kPa de presin. La manguera es de plstico liso y tiene un dimetro
interior de 25 mm. La solucin del fertilizante tiene una gravedad especfica de 1,10
y viscosidad dinmica de 2.0 x10-3 Pas. Si la longitud de la manguera es de 85 m,
determine (a) la potencia que transmite la bomba a la solucin y (b) la presin en la
salida de la bomba. Ignore la prdida de energa en el lado de la toma de la bomba.
El flujo volumtrico es de 95 L/min.

Solucin:
Parte a)
1. ecuacin general de energa entre los puntos uno y dos en la direccin del flujo:
29

2. Simplificar la ecuacin, si es posible, con la cancelacin de los trminos que


valgan cero o de los que aparezcan como iguales en ambos lados de la ecuacin.

P1=0 :Contacto con laatmsfera


V 1=0 : El dimetro deltanque mucho mayor que el dimetro de latubera
V 3=V 2

( 0.025 m)
A=
=4.91 x 104 m2
4
3

L
1m
95
Q
min
s
m
V= =
x
=3.23
A 4.91 x 104 m 2 60 000 L
s
min

V . D.
=

3.23 m
kg
.0 .025 m.1100 3
s
m
3

2.0 x 10

=4.44 x 10 4

3.0 x 10
=
=1.25 x 105
D
0.025

De la ecuacin general de energa se debe hallar el hl que es las perdidas debido a


la friccin Se dijo que el

H m=0

H L =H f =f

quedando

H L =H f + H m ; al no haber vlvulas ni accesorio, el


entonces

que

H L =H f

L V
D 2g

( )

30

Como el nmero de Reynolds dio como resultado un flujo turbulento, el factor de


friccin se hallar con la ecuacin de Swamee y Jain.

f=

0.25

[ (

3.0 x 107
5.74
log
+
3.7 ( 0.025 ) 4.44 x 10 40.9

)]

=0.0213

85
3.23
H L =H f =0.0213
=38.51m
0.025 2 ( 9.81 )

140
ha =

kN
m2

kN
1.1 x 9.81 3
m

+7.3 m+0.53 m+ 38.51m=59.31 m

1m3
kN
L
s
Pa=ha . .Q=59.31 m x 1.1 x 9.81 3 x 95
x
=1.01 kW
min 60 000 L
m
min

Parte b)
1. Balance de energa entre los puntos tres y dos.

2. Simplificar la ecuacin y despejar la incgnita deseada.

3. Respuesta
31

P3=140 kPa+1.1 x 9.81

kN
x ( 8.5 m+38.51 m )=647.28 kPa
m3

CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES

CONCLUSIONES

Las prdidas por friccin debido a la rugosidad de las paredes de una tubera en
contacto con el fluido definitivamente deben tomarse en cuenta en el diseo de
una instalacin de tuberas. Estas prdidas adems pueden ser cuantiosas debido
a la oxidacin interna o al depsito de sustancias dentro de los conductos, por lo
que se deben prever en el planeamiento inicial aumentando el dimetro de las
tuberas o plantear una estrategia para limpiarlas por periodos. De esta forma se
evitarn cadas de presin no deseadas.

A medida que se aumente la longitud del tramo en donde se realizan las


mediciones pertinentes a la cada depresin, estas van a ser mayores, por lo que
se verifica la proporcionalidad que hay entre las prdidas de energa y la longitud.

Un aumento en el caudal produce una elevacin en las cadas de presin, debido a


que, en una seccin de tubera de rea constante, la velocidad va a ser mayor, por
lo tanto las prdidas de energa se incrementaran en un factor cuadrtico.

RECOMENDACIONES

Hacer limpieza peridica al fluido con el que se trabaja para minimizar los errores
con los clculos de friccin.

Suministrar de manera ms precisa los datos de temperatura y presin.

BIBLIOGRAFIA

32

MOTT ROBERT L. MECANICA DE


HISPANOAMERICA, S.A. MEXICO, 1996.

LANZA MEJIA, N. TEXTO DE EJERCICIOS RESUELTOS DE HIDRAULICA 1 NELAME. 4


DE SEPTIEMBRE DE 2012.

PONTIFICIA UNIVERSIDAD CATOLICA DEL PER. FACULTAD DE CIENCIAS E


INGENIERA-SECCIN DE INGENIERA MECNICA. PRDIDAS DE CARGA EN
TUBERAS. 20 DE JULIO DE 2008.

ROCHA F. ARTURO. HIDRAULICA DE TUBERIAS Y CANALES.

UVA - FUNDACION CDAUT. PERDIDAS DE CARGA EN CONDUCTOS CERRADOS O


TUBERIAS.

https://fisica-2.wikispaces.com/file/view/P
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http://ocw.unican.es/ensenanzas-tecnicas/mecanica-de-fluidos-y-maquinashidraulica s/materiales/T06.pdf

http://www.cuevadelcivil.com/2011/05/perdidas-de-friccion-en-secciones.html

http://myslide.es/documents/perdidas-por-friccion-55bd1be49904d.html

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https://www.youtube.com/watch?v=6hKCLCSpdpE

FLUIDOS.

EDITORIAL

PRENTICE-HALL

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