INSTALAES

ELTRICAS
PREDIAIS

BAIXO FATOR DE POTNCIA

O baixo fator de potncia numa instalao eltrica geralmente
provoca:
Perdas de energia dentro das instalaes e danos em equipamentos
devido sobrecarga;
Aumento de desgaste nos dispositivos de proteo de manobras;
Aumento de investimentos em condutores e equipamentos eltricos
sujeitos limitao trmica de corrente;
Obstruo de capacidade dos equipamentos, impedindo a ligao
de novas cargas;
Queda de tenso nos circuitos de distribuio de energia eltrica e
flutuaes de tenso, que podem provocar a queima de motores;
Dificuldades de regulao do sistema.

CAUSAS DO BAIXO FATOR DE POTNCIA

As principais causas do baixo fator de potncia so:
Motores e/ou transformadores operando em vazio
ou com pequenas cargas;
Motores e/ou transformadores superdimensionados;
Lmpadas de descarga com reatores de baixo fator
de potncia;
Grande quantidade de motores de pequena
potncia.
Equipamentos eletrnicos, retificadores.
O acionamento de mquinas operatrizes nas
indstrias feito atravs de motores eltricos.

PROCEDIMENTOS PARA CORREO DO FATOR DE POTNCIA

Os procedimentos para se corrigir o fator de potncia so:
Dimensionar e utilizar corretamente os equipamentos
eltricos;
Quando ocorrerem ampliaes ou modificaes previstas
para as instalaes industriais, introduzir, se possvel,
equipamentos que aumentem o consumo de energia eltrica
ativa, tais como:
o Motores sncronos de alto fator de potncia com operao
plena carga;
o Fornos e outros equipamentos de aquecimento por resistncia e
caldeiras eltricas;
o Reatores de alto fator de potncia para lmpadas de
descarga;
o Capacitores onde sejam necessrios.

CONSEQUNCIAS DE UM BAIXO FATOR DE POTNCIA

Crescimento da conta de energia eltrica
Crescimento na queda de tenso

Sobrecarga no sistema eltrico

Iluminao reduzida
Aumento das perdas de energia por calor

MELHORIA DO FATOR DE POTNCIA

Melhorando-se o fator de potncia nas

instalaes, temos:
Reduo dos custos com energia eltrica
Liberao da capacidade do sistema
Crescimento do nvel de tenso, por diminuio
das quedas.
Reduo das perdas do sistema

CORREO DO FATOR DE POTNCIA

A primeira providncia para corrigir o baixo fator de
potncia a anlise das causas que levam a utilizao
excessiva de energia reativa. A eliminao dessas causas
passa pela racionalizao do uso de equipamentos
superdimensionados, redistribuir cargas pelos diversos
circuitos, etc., pode eventualmente, solucionar o
problema de excesso de reativo nas instalaes.
A partir destas providncias uma forma de reduzir a
circulao de energia reativa pelo sistema eltrico,
consiste em produzi-la, o mais prximo da carga,
utilizando um equipamento chamado capacitor.

CORREO DO FATOR DE POTNCIA

Instalando-se capacitores junto s cargas indutivas, a
circulao de energia reativa fica limitada a estes
equipamentos. Na prtica, a energia reativa passa a ser
fornecida pelos capacitores, liberando parte da capacidade
do sistema eltrico e das instalaes da unidade
consumidora. Isso comumente chamado de compensao
de energia reativa.
Quando est havendo consumo de energia reativa
caracterizando uma situao de compensao insuficiente, o
fator de potncia chamado de indutivo. Quando est
havendo um fornecimento de energia reativa rede,
caracterizando uma situao de compensao excessiva o
fator de potncia chamado de capacitivo.

EXERCCIO
Numa indstria ligada rede trifsica de 220V tem-se um
consumo de 500 kW com um fator de potncia de 70 %. Desejase melhor-lo para 95 %. Pergunta-se:
Qual deve ser a potncia reativa a ser instalada atravs de
capacitores ?

TABELA CORREO FATOR DE POTNCIA

TABELA CORREO FATOR DE POTENCIA

RENDIMENTO E PERDA NOS MOTORES

O rendimento do motor, ou seja, a eficincia est relacionada
com as perdas que se produzem com seu funcionamento.
As mais importantes so:
Perdas por efeito Joule (aquecimento) no estator e no rotor.
Essas perdas ocorrem nos condutores estatricos e rotricos
pelo efeito da passagem da corrente eltrica.
Perdas mecnicas devidas aos atritos nos suportes e a
ventilao, por isso dependem do tipo de suporte, dos
processos de lubrificao, dos sistemas de ventilao e da
velocidade de rotao (RPM) do motor.

RENDIMENTO E PERDA NOS MOTORES

O rendimento do motor dado atravs

da expresso:

= rendimento
Pe = potncia efetiva em W
Pf = potncia final em W

, onde

RENDIMENTO E PERDA NOS MOTORES

Calcular as potncias aparente, efetiva, reativa, e final
para o motor trifsico de induo. Da sua placa de
identificao foram obtidos os seguintes dados:
5 CV
1730 RPM
13,6A / 220V
Ip/In = 7,5
= 83,5%
cos = 0,85

POTNCIAS ENVOLVIDAS NO MOTOR ELTRICO