Você está na página 1de 8

RESOLUCAO

Sequencia de calculo da lotacao


1. Determinacao da velocidade minima (velocidade critica)
Sera onde ocorre o esforco trator continuo

Vc 16

km/h

2. Verificacao em grafico "velocidade-esforco trator"


Ou pela formula
WHPG 2200 HPG
273.24 0.82 WHPG
F
= 30807.81
Vc

kg

3. Esforco trator nao deve ultrapassar a aderencia


f0 0.22 (assumido)
Vc = 16 km/h
PL 120000 kg
Fmax (kg)

coeficiente de aderencia nula ;


velocidade crtica ;
peso aderente da locomotiva .
esforco trator maximo;

f0
Fmax PL = 22758.621
1 + 0.01 Vc

kg

verificacao do esforco trator, se for maior que o maximo sera limitado a seu valor maximo
F if F > Fmax
FF
max

else
|
FF

F = 22758.621

kg

4. Determinacao das taxas de resistencias das locomotivas e vagoes (kg/t)


Calculo das resistencias
A) Locomotiva

conversao para unidades inglesas


PL
PL.T = 120 t
1000

nL 6
PL.T
wL
1.1 = 22 short-ton
nL

numero de eixos da locomotiva;


peso por eixo.

V = velocidade, Vc Vc 0.622 = 9.952 mi/h


A.1) Determinacao da taxa de resistencia locomotiva (w> 5 ton)
Sabendo que para a locomotiva segundo tabela,

AL 120

Av 85

a locomotiva tem 6 eixos, entao a resistencia normal:


0.0024 AL Vc 2
29
Rn'L 1.3 +
+ 0.03 Vc +
= 3.133
wL
wL nL

lb/short-ton

Logo, conversao a kg/t

Rn'L Rn'L 0.5 = 1.566


B) Vagao

kg/t

Lv 105 t e Tv 21 t, vem a ser Lotacao dos vagoes e Tara dos


vagoes respectivamente
nv 4

eixos por vagao.

Lv + Tv
wv
1.1 = 34.65 short-ton
nv
B.1) Determinacao da taxa de resistencia dos vagoes (w>5 short-ton)
0.0005 Av Vc 2
29
Rn'v 1.3 + + 0.045 Vc +
= 2.615
wv
wv nv

lb/short-ton

Logo, conversao para as unidades inglesas


Rn'v Rn'v 0.5 = 1.308

kg/t

A.2) Determinacao da taxa de resistencia da locomotiva em curva


Sendo:
R 63 m
p 1.594 m
b1m

raio crtico;
distancia entre os eixos de um truque;
bitola da via.

100
Rc'L 0.2 +
(p + b + 3.8) = 10.349 kg/t
R
B.2) Determinacao da taxa de resistencia dos vagoes em curva
500 b
Rc'v
= 7.937
R

kg/t

Determinacao da taxa de resistencia de rampa


i 0.25 %

rampa do trecho critico


Ri' 10 i = 2.5

kg/t

Resistencia total da locomotiva


RL PL.T Rn'L + Rc'L + Ri' = 1729.875

kg

Esforco trator util no engate das locomotivas


FR F kg

esforco trator;

FU FR RL = 21028.746

kg

Taxa de resistencia total dos vagoes


Rv' Rn'v + Rc'v + Ri' = 11.744

kg/t

Lotacao do trem
FU
PT
= 1790.582t
Rv'
Numero de vagoes
PV Lv + Tv = 126 t

peso do vagao (lotacao + tara)

PT
N
= 14.211
PV
Logo, arendondamos ao maior entero proximo
N 15
Entao, sera adotado uma composicacao com N = 15 vagoes e a lotacao final sera
PT.Final N PV = 1890 t
O procedimento anterior foi feito considerando todos os vagoes lotados, porem agora
vamos a calcular para vagoes vazios.
B) Vagao

Lv 0 t e Tv = 21 t, vem a ser Lotacao dos vagoes(vazio) e Tara


dos vagoes respectivamente
nv 4

eixos por vagao.

Lv + Tv
wv
1.1 = 5.775 short-ton
nv

B.1) Determinacao da taxa de resistencia dos vagoes (w>5 short-ton)


0.0005 Av Vc 2
29
Rn'v_VAZIO 1.3 + + 0.045 Vc +
= 6.952
wv
wv nv

lb/short-ton

Logo, conversao para as unidades inglesas


Rn'v_VAZIO Rn'v_VAZIO 0.5 = 3.476

kg/t

Calculo da resistencia total com vagoes vazios


Rv'_VAZIO Rn'v_VAZIO + Rc'v + Ri' = 13.912

kg/t

Agora a lotacao da locomotiva ser,


FU
PT = 1511.515
Rv'_VAZIO

Numero de vagoes
PV Tv = 21 t
PT
N'
= 71.977
PV

peso do vagao (vazio, s a tara)


Entao, N' round ((N')) = 72

Logo depois, a lotacao final ser,


PT.Final' N' PV = 1512

Determinacao do carro-fator
vagao vazio

vagao lotado

PT.Final > PT.Final' 1

PT.Final' = 1512

PT.Final = 1890

N' > N 1

N' = 72

N = 15

PT.Final PT.Final'
K
= 6.632
N' N

carro-fator.

E a lotacao ajustada ser:


LA PT.Final + K N = 1989.474

Com a lotacao ajustada vamos a verificar a quantidade de vagoes no patio ferroviario


e se for possivel que o trem podera levar tudo
No patio ferroviario tem-se:
3 vagoes de 25t
5 vagoes de 35t
10 vagoes de 50t
14 vagoes de 126t

No total tem-se: 32 vagoes para uma carga


total de 2514t

LA_Patio 2514 + K 32 = 2726.211 t


Logo, percebece que h um excesso que nao poder seguir no trem, conforme
ilustra a seguinte equacao
LA_Patio LA = 736.737

Desta forma serao formadas composicoes com as maiores lotacoes possiveis,


nesse sentido tem-se:
Alternativa 1:
10 vagoes de 126t
2 vagao de 25 t
2 vagao de 35 t
9 vagao de 50 t

No total tem-se: 23 vagoes


para uma carga total de
1830 t

LA' 1830 + K 23 = 1982.526 < LA = 1989.474 ok!!

Alternativa 2:
12 vagoes de 126t
1 vagao de 35 t
6 vagao de 50 t

No total tem-se: 19 vagoes


para uma carga total de
1847 t

LA' 1847 + K 19 = 1973 < LA = 1989.474 ok!!

Alternativa 3:
13 vagoes de 126t
1 vagao de 25t
4 vagao de 50 t

No total tem-se: 18 vagoes


para uma carga total de
1863 t

LA' 1863 + K 18 = 1982.368 < LA = 1989.474 ok!!

Você também pode gostar