ANLISIS DE ESTABILIDAD DE TALUDES USANDO EL METODO DE

RETROANALISIS EN LA CARRETERA DEL PECT: TRAMO TITIRI

VIZCACHAS
Bach. Hismael Rodrguez Illachura
Ing. MSc. Erasmo Carnero Carnero
RESUMEN
El presente estudio da nfasis al anlisis de estabilidad de taludes en la carretera del
PECT, tramo Titiri-Vizcachas. La posicin geogrfica corresponde a un relieve tpico de la
zona alto andina de condiciones geolgicas, geomrficas, climticas y geodinmicas
complejas, que inducen a la ocurrencia de inestabilidad de taludes, constituyendo un
problema latente.
El estudio investiga el origen, las causas y efectos de este fenmeno, como
evidencia de la actuacin de procesos geodinmicos externos. Para lo cual, a manera de
ejemplo se analizan las condiciones de ocurrencia de inestabilidades de dos taludes tpicos,
teniendo en consideracin la naturaleza litolgica y estructural, la evolucin de los
movimientos ocurridos y el rol de las precipitaciones pluviales en el desencadenamiento de
estos fenmenos.
La mayor inestabilidad de taludes en la zona, han ocurrido bajo control litolgico y
cortes muy altos e inclinados, (suelos limo arcillosos a suelos areno arcilloso limosos);
para demostrar la inestabilidad de taludes, se calcula el factor de seguridad con el uso de
bacos y software.
I. INTRODUCCION
La inestabilidad de taludes de corte o laderas naturales es un problema muy comn
en diversas partes del mundo. Muchos accidentes han ocurrido en el Per, con perdida de
vidas y daos materiales, situacin que se viene repitiendo sobre todo en el periodo de
lluvias.
Para comprender la mecnica de la inestabilidad originada por los esfuerzos
inducidos, adems de las medidas que es necesario tomar en consideracin para el control
de la inestabilidad, ser necesario comprender conceptos bsicos relacionados a la
resistencia de geomateriales, mecnica de suelos, mecnica de rocas y geologa de
ingeniera.
En vista de la importancia de la estabilidad de taludes tanto econmicamente como
del punto de vista de la seguridad, varios autores han investigado los factores que afectan la
estabilidad, entre los cuales destacan PITEAU 1970; PATTON & DEERE 1970; HOEK
1970; MORGENSTERN 1970; BRAWNER 1977; HENCHER 1987, etc.
II. AREA ESTUDIADA
2.1. UBICACIN
El tramo en estudio se encuentra ubicado al sur de Puno, polticamente pertenece al
distrito de Pichacani, Provincia de Puno, Departamento de Puno, con una altitud que va

desde los 4200 a 4500 m.s.n.m. Es accesible por va terrestre, y constituye la parte sur del
Proyecto Especial Carretera Transocenica. Fig. 1.
Geogrficamente se ubica dentro de las siguientes coordenadas:
Titiri:
16 49' 03" Latitud Sur.
70 32' 38" Longitud Oeste
Vizcachas:
16 50' 10" Latitud Sur.
70 32' 56" Longitud Oeste.
2.2. FORMACIONES GEOLGICAS
Las unidades estratigrficas en edades van del Terciario al Cuaternario; siendo los
volcnicos Tacaza y Barroso las unidades mas representativas. Los depsitos Cuaternarios
estn constituidos por depsitos fluvioglaciares, lacustres, residuales, fluviales, etc.
2.2.1. Grupo Tacaza (T - Ta)
El termino volcnicos Tacaza, fue empleado por primera vez por JENKS, (1946),
siendo publicado formalmente por NEWELL (1949). Esta unidad litolgica esta formada
por rocas volcnicas andesticas teniendo hasta un 50 % sedimentos terrestres. Las lavas
estn constituidas de olivino y/o augita pofirtica, intercaladas con escasas areniscas
conglomerdicas de matriz tufcea, predominantemente de color verde a crema amarillenta.
A los volcnicos Tacaza se le asigna una edad Eoceno al Mioceno.
2.2.2.- Grupo Barroso (T - Ba)
El termino Grupo Barroso fue dado por Wilson y Garcia (1962). La formacin
consiste en una serie erosionada de andesitas y traquitas, proveniente de conos volcnicos
por Glaciacin PrePleistocnica donde las tobas dominan sobre las lavas.
El Grupo
Barroso incluye a todas las rocas volcnicas y volcanoclsticas posteriores al Grupo
Sillapaca, y anteriores a la ultima Glaciacin Pleistocenica. La ocurrencia est limitada a la
Cordillera Occidental; estratigrficamente a este Grupo se correlaciona con parte de los
volcnicos Sillapaca, asignndole una edad entre el Plioceno y el Pleistoceno.
2.2.3. Depsitos Cuaternarios (Q)
Los depsitos del Cuaternario, estn representados por materiales inconsolidados
de origen fluvioglaciar, lacustrinos, aluviales, coluviales, etc.
2.3. GEOMOFOLOGIA
El tramo carretero Titiri-Vizacahas atraviesa un paisaje tpico de la zona alto andina
conformado por cuatro unidades geomrficas bien definidas.

2.3.1. Unidad de Cerros Colinas y Laderas.

Esta unidad, est constituida por una cadena de cerros, con alturas que van desde
los 4400 a 4800 m.s.n.m. A su vez en esta unidad se emplaza las sub unidades de valles
juveniles y laderas pie montanas. En esta unidad geomrfica se ha observado erosin en
retroceso, lo cual forma carcavamientos que pueden afectar la estabilidad de la plataforma
de la carretera. Litolgicamente est asentada mayormente en roca volcnica cubierta por
material detrtico inconsolidado.
2.3.2. Unidad de Valles y Quebradas.
La segunda unidad geomrfica es constituida por quebradas angostas y valles, que
se inician en las partes altas de los cerros y progresivamente se ensanchan hacia la zona
plana. Consta de materiales aluviales, coluviales y morrnicos como se puede observar en
el Km. 114+000 al Km. 115+000.
2.3.3. Unidad de Pampas.
Esta unidad geomrfica est constituida por las pampas que forman reas de suave
relieve con superficies planas, como la pampa Titiri ubicada en el Km. 104+000 al Km.
106+000. Litolgicamente, est compuesta de materiales Cuaternarios coluvio aluviales. En
esta unidad se emplaza el ro Titiri de curso meandriforme, en el cual se observa un drenaje
anomostosado.
2.3.4. Unidad Pie Montana.
Esta unidad geomrfica est formada por las zonas de pie de los cerros, en el cual
existe acumulacin de material producto de la erosin de zonas altas.
2.3.5. MORFOLOGIA Y CONDICIONES DE LOS TALUDES DESLIZADOS
Segn la tipologa de los movimientos, corresponde a deslizamientos de tipo
rotacional, en la cual su morfologa a lo largo de la superficie de ruptura es de forma
aproximadamente circular y cncava. La superficie de ruptura pasa por el pie del talud,
como se observa en las fotografas 1 y 2.
Las condiciones se dan en suelos de naturaleza cohesiva, y algunos se encuentran
deslizados con ruptura de tipo rotacional; las alturas no son muy elevadas, y presentan
afluencia de agua en el pie del talud.

III. TALUDES ANALIZADOS

3.1. GEOMETRA DE LOS TALUDES DE CORTE
Las figuras siguientes muestran la diferencia entre la geometra del talud deslizado (actual)
y la geometra del talud original.
TALUD Km. 110 + 600 al Km. 110 + 660

TALUD DESLIZADO

TALUD ORIGINAL (RECONSTRUIDO)

TALUD Km. 119 + 180 al Km. 119 +200

TALUD DESLIZADO

TALUD ORIGINAL (RECONSTRUIDO)

3.2. SUPERFICIES DE RUPTURA

Las superficies de ruptura son circulares, y pasan por el pie del talud; este tipo de
rupturas se presenta generalmente en suelos cohesivos y en rocas intensamente fracturadas.
IV. METODOLOGA
4.1. DEFINICIN DEL METODO DE RETROANALISIS (BACK-ANALISIS)
En los deslizamientos de taludes en suelo, es necesario conocer los parmetros de
resistencia al cizallamiento en escala real, se atribuye enorme relevancia al mtodo de
retroanlisis, como uno de los medios para la obtencin de los verdaderos parmetros de
cohesin y ngulo de friccin (Da Gama, 1999).
El mtodo de retroanlisis consiste en analizar un talud que ha fallado, y a partir de
ello se obtiene los parmetros de resistencia, considerando como condicin que la relacin
entre la sumatoria de momentos resistentes y la sumatoria de momentos actuantes es igual a
1. Teniendo en cuenta esta condicin se obtiene los parmetros de resistencia, es decir los
valores de cohesin y ngulo de friccin del material (suelo).

4.2. HIPTESIS BASICAS

Es necesario plantear algunas hiptesis a ser consideradas como:

El tipo de ruptura considerada es la ruptura circular o rotacional.

Se admite que las propiedades del material son uniformes a travs del talud y que la
ruptura ocurre como resultado de rupturas simultneas a lo largo de la superficie
total de deslizamiento.
El estudio se limita a suelos de inters del tramo considerado. El criterio de ruptura
para estos materiales puede ser representado por la relacin linear Morh-Coulomb.
La influencia de la presin de agua generada por el flujo de agua subterrnea es
considerada para flujo normal descendente en la condicin saturada y seca.

4.3. UTILIZACIN DE ABACOS DE HOEK & BRAY Y SOFTWARE SLIDE

Para el clculo de la estabilidad de taludes, se usar el mtodo de HOEK y BRAY
(1977); este mtodo consta de cinco bacos, segn el coeficiente de presin intersticial (r
= u / . Z). En lo referente al software se usar el programa SLIDE versin 1.0 de la
Universidad de Toronto, el cual est diseado para realizar clculos del factor de seguridad
(FS) mnimo en rupturas circulares. Tanto los bacos como el programa, proveen un factor
de seguridad que es adecuado para la mayora de las finalidades prcticas.
4.4. OBTENCIN DE PARMETROS DE RESISTENCIA
Para La obtencin de los parmetros de cohesin y ngulo de friccin, se har un
clculo analtico, basado en la ecuacin de MOHR-COULOMB:

= C + Tg ()
Inicialmente en el talud la tensin de corte es dada por valores de cohesin y ngulo
de friccin pico, generando la recta siguiente.

Posteriormente, el talud empieza la ruptura dando lugar a parmetros de cohesin y

de ngulo de friccin cercanos al valor residual; esto porque el talud no ha fallado
totalmente. El siguiente grfico muestra una apreciacin objetiva.

4.5. OBTENCIN DE ELEMENTOS A PARTIR DEL LEVANTAMIENTO DE

CAMPO
Para la aplicacin del mtodo de retroanlisis fue necesario la obtencin de
determinados elementos de campo como: geometra de las rupturas, Inclinacin (), altura
(H), posicin del N.A., fendas de traccin y su respectiva posicin y profundidad. Se ha
procedido a realizar el levantamiento usando un eclmetro, cinta mtrica y estacas.
V. APLICACIN DEL METODO DE RETROANALISIS
5.1. FASES DEL METODO
El mtodo de retroanlisis consiste en el anlisis de taludes ya deslizados, siendo las
principales fases las siguientes:
- LEVANTAMIENTOS GEOTCNICOS
Geometra del talud deslizado.
Nivel del agua subterrnea.
- RECOLECCION DE MUESTRAS.
Para determinar ciertas propiedades del material deslizado.
- FORMULACION DEL MODELO DE DESLIZAMIENTO
Incluye el mecanismo de ruptura del talud.
- ANLISIS DE ESTABILIDAD
Clculo del FS para el talud reconstruido antes del deslizamiento.
Clculo de FS para el talud ya deslizado.
- DETERMINACIN DE LOS PARMETROS DE C Y
Se define los parmetros de C y .
5.2. ANLISIS DE TALUDES DESLIZADOS
El tramo presenta inestabilidad de taludes en las progresivas que se citan a
continuacin en el cuadro I, y a ttulo de ejemplo se han considerado dos taludes para ser
analizados en el cuadro II.

CUADRO I
PROGRESIVA

MATERIAL

TIPO DE ROTURA

110 + 600 - 110 + 660

Suelo

Circular

115 + 560 - 115 + 580

Suelo

Circular

118 + 530 - 118 + 550

Suelo

circular

118 + 180 - 118 + 200

Suelo

circular

119 + 330 - 119 + 400

Suelo

circular

PROGRESIVA
110 + 600 a 110 + 660

TIPO DE
RUPTUR
A
circular

119 + 180 a 119 + 200

circular

CUADRO II
SUELO
(SUCS)

IP

! r.

OBSERVACIONES

SM SC

5.60

24

SC

9.61

29

Suelo areno limoso a

areno arcilloso
Suelo areno arcilloso

ANLISIS DE TALUDES DESLIZADOS

TALUD
: I
PROGRESIVA : Km. 110 + 600 al 110 + 660
Para el anlisis del talud deslizado, la condicin es la siguiente:
-

FS = 1
FS = Mto Resistentes / Mto Actuantes

SEGN HOEK & BRAY

CALCULO DEL TALUD RECONSTRUIDO PARA LA CONDICION MAS EXTREMA

DATOS:
H = 31.97 m.
= 23
Clase de suelos (SUCS) = SM - SC
Limites de Consistencia.
LL = 38.20
LP = 32.60
IP = 5.60
Pe. = 1.92 T /m3
r = 24
FS = 1. 08

SEGUN EL PROGRAMA SLIDE

El factor de seguridad mnimo es de 1.18

ANLISIS DE TALUDES DESLIZADOS
TALUD
: II
PROGRESIVA : Km. 119 + 180 al 119 + 200
Para el anlisis del talud deslizado, la condicin es la siguiente:
-

FS = 1
FS = Mto Resistentes / Mto Actuantes

SEGN HOEK & BRAY

CALCULO PARA LA CANDICION MAS EXTREMA

DATOS:
H = 7.31 m.
= 50
Clase de suelos (SUCS) = SC
Limites de Consistencia.
LL = 49.50
LP = 39.89
IP = 9.61
Pe. = 1760 Kg/m3
r = 19
FS = 1.1

SEGUN EL PROGRAMA SLIDE

El factor de seguridad mnimo es de 1.3.

El siguiente cuadro muestra el resultado del clculo del factor de seguridad para los taludes
deslizados.
TALUD
I
II

CUADRO III
DESCRIPCION FS SEGN HOEK & BRAY
Talud deslizado
Talud deslizado

1.3
1.49

FS SEGN
PROGRAMA SLIDE
1.50
1.85

CONCLUSIONES
1. Las alturas iniciales de los taludes han sido mayores a 15 m, razn por la cual han
deslizado.
2. Las alturas mximas que deben de tener los taludes, segn el anlisis son:
15.0 metros para suelos (SM SC), con inclinacin mxima de 29
5.0 metros para suelos (SC), con inclinacin mxima de 50
3. El mtodo de retroanlisis sirve para determinar:
La altura mxima de un talud.
Los parmetros de cohesin y ngulo de friccin.
4. Los datos obtenidos, se pueden extrapolar para el clculo de estabilidad de taludes de
condiciones geolgicas geotcnicas similares.
5. Los valores del FS obtenidos para taludes iniciales (reconstruidos) son:
Para el talud I con el mtodo de Hoek & Bray el FS es 1.08; y analizando con el
software es de 1.18.
Para el talud II con el mtodo de Hoek & Bray el FS es 1.1; y analizando con el
software es de 1.3
BIBLIOGRAFA
DA GAMA C. A. (1999). Mtodos Computacionais de Projeto de Taludes em
mineraco. USP. Brasil. 172 p.
HARVEY J.C. (1949) Geologa para Ingenieros Geotcnicos. Editorial Limusa,
S.A. de C.V. Grupo Noriega 95, Mxico, D.F. 151 p.
HOEK E. & BRAY, J.W. 1981- Rock Slope Engineering. Istitution of Mining and
Metalurgy, London. UK. 358 p.
Instituto Geolgico Minero y Metalrgico (INGEMMET), boletn N 42 Geologa
de la Cordillera Occidental y Altiplano al Oeste del Lago Titicaca Sur del Per
(Proyecto Integrado del Sur).
PANIUKOV. P (1981). Geologa Aplicada a la Ingeniera. Editorial MIR MOSCU
- URSS. 319 p.
SAMAME B. M. (1995) El Per Minero, tomo VI. Impreso por Firmat S. A. Lima
Per. 1141 p.

Universidad de Toronto. Programa SLIDE

departament of civil engineering. Canad.

versin 1.0. Geotecnical divisin

VALLE R. R. (1980). Carreteras Calles y Aeropistas. Editorial Ateneo Argentina.

476 p.
ANEXOS:
1. DIAGRAMA DE UBICACIN
2. MAPA GEOLOGICO
3. FOTOGRAFAS