PRUEBAS Y DIAGNOSTICO BOMBA DE COMBUSTIBLE

Introduccion
La necesidad de realizar las pruebas de presin es que la bomba de combustible
tenga una suficiente fuerza para las necesidades del motor y que tenga un buen
funcionamiento ya que de no ser as el vehculo no trabajara de forma correcta y
en ocasiones el vehculo no encendera. La bomba elctrica nos sirve para enviar
el combustible a presin hacia el cuerpo de inyeccin pasando primeramente por
las lneas de combustible, esta bomba funciona por medio de una corriente de 12
volts, la cual es activada al poner el switch de ignicin.
Bomba de combustible
Su funcin consiste en suministrar el combustible necesario para el
funcionamiento del motor.
Esta bomba al momento de que le llega la corriente comienza a girar, mandando
una presin de 40 libras sin regulador y con regulador aumenta 5 libras ms. Esta
bomba al momento de estar funcionando gira con un rotor interno que hace que
succione la gasolina y la mande hacia el cuerpo de inyeccin por medio de las
lneas de combustible. Dado que la presin de la alimentacin de combustible
debe permanecer constante cualquiera sea el rgimen del motor el combustible es
entonces suministrado en un caudal mayor de lo realmente necesario, volviendo el
excedente nuevamente al tanque.
Procedimiento de prueba
1.

Ubicar la linea de alimentacion de combustible (generalmente la manguera

mas gruesa y que proviene del filtro de combustible)
2.
Conectar el manometro de presion:
1.
Con una Y que permita el funcionamiento del motor y aparte
podamos conectar el manometro
2.
Buscar la valvula ubicada en el riel de inyectores (si es que lo trae el
motor)
3.
Dar marcha y encender el motor para verificar la presion del combustible.
4.
Anotar lectura
Nota: Es conveniente realizar la prueba de presion con la bomba a temperatura de
fucnionamiento que es cuando suelen aparecer las fallas de bombeo.
Diagnostico

En vehiculos con riel de inyectores (MPFI) la presion debera ser constante y

manejando una lectura de 35-40 psi (buscar lectura de fabricante). Si tiene
regulador de presion, se puede desconectar y la lectura tendra que subir 5 psi.
En vehiculos con un solo inyector (TBI) la presion suele ser 24 psi por lo tanto la
lectura del manometro debe rondar en ese umbral.
Conclusiones
Al realizar esta prueba se tiene que observar una lectura estable, esto indicara que
la bomba se encuentra en buen estado. Si la lectura no cumple con la ideal ser
necesario acudir con un mecnico para verificar visualmente el estado de la
bomba. Este ltimo trabajo no es recomendado para personas con pocos
conocimientos de mecnica o especialmente para el remplazo de la bomba
elctrica que se encuentra ubicada en el tanque de combustible.
Recomendaciones
1.-Checar que las lneas no estn agrietadas.
2.-Verificar que sea la herramienta adecuada al momento de realizar el trabajo.
3.-Al momento de usar las herramientas de trabajo se deben de utilizar con
extrema precaucin.
4.-Que la conexiones entre la manguera y el adaptador del manmetro embonen
perfectamente ya que si no podra ocasionarse una fuga de gasolina.
5.-Verificar el buen funcionamiento del manmetro.
6.-La vlvula de liberacin al momento iniciar la compresin tiene que estar bien
cerrada.
7.-Cuando se termine de hacer cualquier compresin liberar la vlvula de
liberacin.
8.-Si no trae riel o vlvula se podra conectar por el filtro de gasolina.
9.-Que no estn pegadas las lneas ni soldadas.

Las bombas elctricas de gasolina

Funcionamiento de la bomba elctrica, pruebas, diagnsticos y precauciones que se deben
tomar en cuenta
al trabajar con este delicado componente.
Con la aparicin de los sistemas de inyeccin electrnicos en la dcada de los ochenta,
nacen las bombas elctricas de gasolina, algunas instaladas en el exterior del tanque y
otras (actualmente la mayora) sumergidas en el tanque de gasolina.
El uso de este nuevo componente exige que el mecnico tenga conocimiento de
electricidad para poder entender su funcionamiento, los mtodos de desmontaje e
instalacin y los pasos para efectuar diagnsticos acertados de las fallas que se puedan
presentar no solo en la bomba, sino tambin en el resto de los componentes del sistema de
alimentacin de combustible.
En este tread ofrezco informacin tcnica acerca del funcionamiento de una bomba
elctrica, as como las pruebas, diagnsticos y precauciones que se deben tomar en cuenta
al trabajar con este delicado componente.
Las bombas elctricas trabajan normalmente con un voltaje que varia entre 12 y 13 voltios,
suministrados al momento de pasar el interruptor de ignicin a la posicin de encendido.
En ese momento comienza a girar el motor elctrico, suministrando la presin requerida por
el sistema de combustible que puede variar desde 14,5 hasta 55 libras por pulgada
cuadrada dependiendo del tipo de vehculo y el sistema de inyeccin que utiliza. con esto
quiero decir que NO existen bombas universales, es posible que algunas capacidades y
modelos se puedan usar en ms de una marca y/o modelo pero eso de que todas son la
misma cosa es total y absolutamente FALSO.
En el caso de las bombas elctricas alojadas en el tanque de gasolina en sistemas

carburados, la presin del sistema generalmente es de 3 a 8 libras por pulgada cuadrada.

En todo caso, es necesario consultar la presin del sistema indicada en el manual de
servicio del fabricante del vehculo.
Las bombas elctricas de gasolina son sometidas a rigurosas pruebas de funcionamiento,
como por ejemplo, operar en forma continua 500 horas a 4.000 rpm con salida total o
ensayos de duracin en condiciones extremas donde las bombas alcanzan perodos tpicos
de 160.000 kilmetros de optima operacin, ofreciendo as, garanta de calidad y larga vida.
Independientemente de la calidad, la vida til de una bomba de gasolina puede ser
afectada por el uso de gasolina contaminada con partculas extraas, xido por el uso
indebido de alcohol o metanol.
Sin embargo la falla ms frecuente de las bombas de gasolina, se debe a la falta de
mantenimiento (cambio) de los filtros de gasolina, los cuales al obstruirse producen
restriccin del flujo de gasolina hacia los inyectores, ocasionando que el motor elctrico de
la bomba trabaje al mximo, producindose recalentamiento de sus componentes y dao
prematuro de la bomba.
A continuacin enumeramos a manera de referencia los pasos a seguir
para determinar las causas de la falla en el suministro de combustible al motor,
as como algunas recomendaciones tiles para su reparacin:
1. Asegrese que hay gasolina en el tanque. No confe en el indicador de
nivel del panel de instrumentos ya que este puede dar lecturas errneas.
2. Para comprobar el funcionamiento de la bomba, pase el interruptor
de ignicin (sin encender el motor) y escuche el zumbido de la bomba operando
aproximadamente en un lapso de 2 segundos, luego se detendr, ya que es el
tiempo que se requiere para presurizar el sistema de combustible y dejarlo listo
para operar.
3. Si no escucha el zumbido, deje pasado el interruptor de ignicin y con
un multmetro verifique que le estn llegando por lo menos 12 voltios al enchufe
del cableado de alimentacin elctrica de la bomba.
4. Si no hay lectura del voltaje que requiere la bomba, revise el circuito
hasta determinar donde est la interrupcin del flujo de corriente o si se debe a
una alta resistencia por cables daados, mal contacto o sulfatacin de las
conexiones.
5. Si hay lectura del voltaje, mida con un ohmmetro la continuidad del
motor elctrico en los terminales de la bomba. Si la lectura de la resistencia es
alta o infinita la bomba esta daada.
6. Al sustituir la bomba daada es importante limpiar el tanque y las
tuberas de combustible, antes de proceder a desmontar el tanque desconecte el
terminal negativo de la batera y saque la tapa de llenado del tanque para
permitir la salida de los vapores de gasolina, los cuales son propensos a
inflamarse con cualquier chispa. Tome todas las precauciones de seguridad al
vaciar el tanque, almacene la gasolina en un recipiente limpio y adecuado con su
respectiva tapa. Tenga presente siempre las medidas de seguridad para evitar
cualquier accidente, recuerde que esta trabajando con gasolina. Para el
desmontaje y montaje del tanque siga las instrucciones del fabricante del

vehculo.
7. Antes de instalar la nueva bomba en el tanque, compruebe su
funcionamiento. Recuerde siempre las normas de seguridad.