SUB 4.

Uma nova gerao de solues

para bombeamento de guas subterrneas.
A Schneider agregou conhecimento
e tecnologia para lanar no mercado
brasileiro uma inovadora linha de produtos.
Fabricados com materiais engenheirados e em
formas construtivas modernas, oferecem opes
de desempenho superior.
Sries SUB 7 a SUB 25, potncias de 1/2 a 5 cv e
Sries SUB 35 a SUB 90, de 1 a 10 cv.
Inovao e evoluo para o campo e cidade,
para a indstria e servios, para pressurizao
de sistemas, garantindo gua s mais
diversas atividades.

Sries SUB 7 a SUB 90.

A eficincia e confiabilidade Schneider, aliada tecnologia Franklin, o maior fabricante
de motores submersos do mundo. Inovando sempre.

Parabns!

Voc acaba de adquirir um produto desenvolvido com a mais

alta tecnologia.
Para facilitar o manuseio e esclarecer dvidas, a Schneider
elaborou este Manual que traz informaes importantes sobre
instalao, operao e manuteno de bombas submersas, alm de
dicas interessantes para que Voc obtenha o melhor rendimento do
seu equipamento. Os endereos das Assistncias Tcnicas
Autorizadas e o Selo de Garantia tambm fazem parte deste Manual.
Leia atentamente as instrues antes de instalar a sua motobomba
submersa Schneider e guarde o Manual para eventuais consultas e
atendimento em garantia.

01

ndice
Recomendaes Importantes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 03/04
1. Introduo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 05
2. Consideraes sobre o sistema hidrulico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 06

2.1.
2.2.
2.3.
2.4.
2.5.
2.6.

Caractersticas do poo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Profundidade de instalao . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Tubulao de recalque . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Tampa do poo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Conexes e acessrios. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Filtros . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

06
08
08
08
09
09

3. Componentes do sistema eltrico. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10

3.1.
3.2.
3.3.
3.4.
3.5.

Motor eltrico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Control Box (Caixa de Capacitores) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
SubMonitor - Proteo Trifsica . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Quadro de Comando e Proteo do Motor (QCP) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Eletrodos de controle de nvel. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

10
10
11
11
15

4. Instalao e testes de pr-operao . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16

4.1. Antes de descer o equipamento no poo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16
4.2. Descida da motobomba e tubulaes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17
4.3. Depois da instalao . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18

5. Instrues especficas para os motores eltricos submersos . . . . . . . 19

5.1.
5.2.
5.3.
5.4.
5.5.
5.6.
5.7.
5.8.
5.9.

Armazenamento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Frequncia de partidas. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Posio de montagem . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Temperatura e fluxo de gua . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Camisa indutora de fluxo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Acoplamento e montagem da bomba ao motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Equipamentos de medio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Leituras de resistncia de isolamento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Desbalanceamento da corrente entre fases da rede eltrica. . . . . . . . . . . . . . . .

19
19
19
20
20
21
21
22
22

6. Defeitos mais comuns em instalaes de

Motobombas Submersas e suas causas mais provveis . . . . . . . . . 23
Rede de Assistncia Tcnica Franklin/Schneider . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25
Atendimento em Garantia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Contra-capa
Identificao do Revendedor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Contra-capa
Selo de Garantia do Produto. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Contra-capa

02

Este um smbolo de alerta e

segurana. Quando voc ver este
smbolo na bomba ou no manual, leia
atentamente o texto referente ao smbolo e
esteja alerta ao real perigo que possa causar o
no cumprimento das instrues, como
ferimentos pessoais ou danos ao equipamento.

Adverte sobre os
perigos que podero
causar, como ferimentos
pessoais, morte ou danos
ao equipamento.

Recomendaes Importantes
Leia todas as instrues contidas neste manual antes de instalar e
colocar o equipamento em funcionamento, sempre observando as
indicaes de segurana e seguindo as instrues para prevenir
acidentes e/ou ferimentos.
Todo poo deve ser construdo por empresa habilitada, sob
responsabilidade tcnica de profissional legalmente habilitado e com
base em projeto do poo (conforme NBR 12212). A gua proveniente de
um poo mal construdo geralmente contm areia, sujeira e partculas
abrasivas que podem danificar a bomba.
Verifique se o poo tem dimetro suficiente e profundidade necessria
para acomodar a bomba.
A presena de areia na gua a ser bombeada no deve ultrapassar
50 g/m3.
A motobomba submersa foi projetada para bombear gua potvel com
temperatura mxima de 30C. Consulte a Fbrica para qualquer
situao de bombeamento diferente.
Nunca suspenda a motobomba pelos cabos eltricos e nem acione o
motor, mesmo que por poucos segundos, sem que a motobomba esteja
completamente submersa. A garantia no cobre danos causados por
estes procedimentos.

03

Recomendaes Importantes
A instalao eltrica deve ser feita conforme NBR 5410. O no
cumprimento desta norma pode resultar em choque eltrico, ferimentos,
risco de morte, incndio, desempenho inadequado ou falha total do
equipamento.
Obrigatrio o aterramento de todo o sistema (motor eltrico, Control Box
quando for o caso, Quadro de Comando e Proteo, assim como
todas as partes metlicas da instalao), conforme NBR 5410. Este
procedimento protege as pessoas contra choque eltrico quando em
contato com partes metlicas eventualmente energizadas, garante o
correto funcionamento do equipamento e permite uma utilizao
confivel e correta da instalao.
Todos os dados do motor eltrico esto impressos na sua carcaa e em
uma etiqueta adicional que acompanha este manual. Recomendamos
fixar esta etiqueta na tampa do Quadro de Comando e Proteo.
Sempre que realizar qualquer operao de inspeo, limpeza e/ou
manuteno no sistema (tubulao, poo, Quadro de Comando e
Proteo, Control Box, motobomba), assegure-se primeiro que a energia
que o alimenta esteja desligada.
No utilize a motobomba submersa em reas de banho e/ou natao.
Por medida de segurana, nunca entre na gua e nem movimente a
motobomba enquanto o sistema estiver em funcionamento. Perigo de
choque eltrico.
A instalao do equipamento deve ser feita por profissional legalmente
habilitado.
Guarde este Manual de Instruo, pois todas as informaes
sobre a sua Motobomba SUB, tais como: modelo, n de srie e
prazo de garantia esto nele contidas.
Para informaes adicionais, consulte nossos revendedores ou entre em
contato com o Suporte Tcnico da Fbrica pelo fone 0800 648 0200 ou
pelo e-mail atecbrasil@fele.com

04

1. Introduo
As Bombas e os Motores Submersos 4 so
projetados para funcionar dentro dgua e em
grandes profundidades. Sua aplicao mais
usual o bombeamento de guas
subterrneas em poos tubulares com
dimetro interno a partir de 4.
Asseguramos que a motobomba foi projetada,
desenvolvida e construda dentro do que h de
mais atual neste setor em todo o mundo. No
entanto, o funcionamento satisfatrio e a
durabilidade do equipamento dependem,
fundamentalmente, da correta instalao de
todo o sistema eltrico e hidrulico.
A estrutura do poo dever permitir a
passagem livre da motobomba, assegurando
uma profundidade de instalao suficiente
para garantir o desempenho hidrulico
especfico de cada modelo instalado, em
relao ao lenol dgua e de acordo com as
caractersticas do poo.
Faa anlise granulomtrica das camadas
geolgicas do solo e instale filtros ao longo da
estrutura tubular, adequados reteno das
partculas existentes (ver item 2.6).
Aps a perfurao do poo imprescindvel
que se faa uma completa limpeza, para
retirada dos resduos de areia e demais
elementos slidos existentes em seu interior.
Utilize uma bomba especfica para esta
finalidade, sendo vedada a utilizao da
motobomba submersa Schneider para
este fim, sob pena de perda total da
garantia do equipamento.

Nomenclatura - SUB-S

SUB 7 - 05 S4 E7
SUB = SUBMERSA
7

= Srie
(7, 10, 15, 20, 25, 35, 45, 60 e 90)

05 = Potncia
05 = 1/2 cv
07 = 3/4 cv
10 = 1 cv

15 = 1,5 cv 50 = 5 cv
20 = 2 cv
75 = 7,5 cv
30 = 3 cv 100 = 10 cv

= Bocal de sada, filtro e

intermedirio de ao inox.
= Poos com dimetro interno
a partir de 4

E7 = 7 estgios
(podendo variar de 4 at 39)

Materiais - SUB-S
Componente

Sries SUB 7
a SUB 25

Sries SUB 35
a SUB 90

Bocal de sada

Ao inox

Eixo

Ao inox

Difusor

Noryl GFN3(*)

Diviso

Noryl GFN3(*)

Rotor

Celcon

Noryl GFN3(*)

Intermedirio

Ao inox

Filtro

Ao inox

(*) Noryl GFN3: Noryl com 30% de fibra de vidro

05

Nomenclatura - SUB-NY

SUB 15 - 05 NY4 E4

15 = Srie
05 = Potncia
07 = 3/4 cv
15 = 1,5 cv

NY = Bocal de sada, filtro e

intermedirio de

Componente
Bocal de sada
Eixo

SUB = SUBMERSA

05 = 1/2 cv
10 = 1 cv

Materiais - SUB-NY

Noryl.

Sries SUB 15 NY
Noryl GFN3(*)
Ao inox

Difusor

Noryl GFN3(*)

Diviso

Noryl GFN3(*)

Rotor

Celcon

Intermedirio

Noryl GFN3(*)

Filtro

Noryl GFN3(*)

(*) Noryl GFN3: Noryl com 30% de fibra de vidro

= Poos com dimetro interno

a partir de 4

E4 = 4 estgios
(podendo variar de 4 a 11)

2. Consideraes sobre o sistema hidrulico

2.1. Caractersticas do poo
O dimetro interno mnimo do
revestimento deve ser a partir de 4
(102 mm).
Profundidade til a profundidade total
do poo, medida desde a superfcie at o
fundo do poo, considerando-se sempre a
rea livre para passagem da motobomba.
Nvel esttico (NE) a profundidade do
nvel de gua de um poo em repouso, isto
, sem bombeamento, medida em relao
superfcie do terreno no local.
06

Nvel dinmico (ND) a profundidade do

nvel de gua de um poo, bombeado a uma
dada vazo, medida em relao superfcie
do terreno no local.
Vazo o volume de gua extrado do poo
por unidade de tempo.
Revestimento a tubulao que forma as
paredes do poo.
Observao:
O poo tubular para captao de gua
subterrnea deve ser projetado e construdo
conforme a NBR 12212 e NBR 12244.

T de Reduo
com Manmetro

Quadro de Comando
e Proteo

Vlvula de Reteno
Horizontal
Unio

Registro
de Gaveta

Curva

Control
Box

Laje de Proteo
Sanitria

Reservatrio
Superior

Luva

Altura de
Recalque
Externa

Tampa do Poo

Aterramento
Solo

Cabo de Segurana
da Motobomba

Nvel Esttico

Tubulao de Recalque

Nvel Dinmico

Eletrodos de
Controle de Nvel

Comprimento
Total da
Tubulao de
Recalque

Profundidade
de Instalao

Profundidade
Total do Poo
2
1- Eletrodo Superior
2- Eletrodo Inferior
3- Eletrodo de Referncia

Vlvula de
Reteno
Vertical

Submergncia
Cabo de Ligao do Motor
Motobomba Submersa Schneider
Revestimento do Poo
Lenol Subterrneo

Distncia Mnima do Fundo do Poo (3 m)

Figura 1: Esquema tpico de instalao de motobombas submersas em poos profundos

07

2.2. Profundidade de instalao

7

A motobomba deve ser instalada abaixo do

nvel dinmico previsto, acima da entrada
principal de gua do poo e jamais junto aos
filtros.
2

A profundidade mxima de instalao da

motobomba deve ser limitada a 3 m acima do
fundo do poo, afim de evitar a suco de
partculas.

Vista frontal
4

2.3. Tubulao de recalque

Alm de conduzir a gua at o destino final da
instalao, suportando as presses de trabalho
do sistema, esta tubulao tem tambm a
finalidade de sustentar a motobomba. Por isto,
o material da tubulao de recalque dever ter
resistncia e qualidade adequados ao peso e
presso final do sistema.

Vista superior

Figura 2: Detalhe da tampa do poo

1 - Tampa do poo
2 - Furo para passagem dos cabos eltricos
do motor e dos eletrodos de nvel
3 - Furo para passagem do tubo de recalque

2.4. Tampa do poo

4 - Furo para passagem do cabo de ao
Providencie uma tampa de ao para cobrir a
extremidade superior do tubo de revestimento
do poo, conforme ilustra a Figura 2.

5 - Furo para parafuso de fixao

6 - Parafuso de fixao
7 - Tubo de revestimento do poo
8 - Laje sanitria

08

2.5. Conexes e acessrios

Instale uma ou mais vlvulas de reteno ao

longo da tubulao de recalque, a fim de

Todo o sistema hidrulico de recalque deve

ser dimensionado para proporcionar as
menores perdas de carga possveis.

evitar problemas como: golpe de arete, giro

no sentido contrrio e empuxo ascendente.
A primeira vlvula de reteno deve ser

Instale acessrios na sada do poo (Fig. 3)

que permitam regular a vazo e a presso.

instalada logo aps a bomba ou, no

mximo, depois do primeiro tubo de 6
metros. Se voc adquiriu algum modelo

5
7

das sries SUB 7, SUB 10, SUB 15, SUB

20 ou SUB 25, no se faz necessria a

instalao da primeira vlvula, porque a

bomba j traz uma incorporada.
3

As prximas vlvulas de reteno

devem ser instaladas a cada 60 metros
2

de altura.
1

Independente do modelo da motobomba

Figura 3: Detalhe do cabeal de controle

1 - Tubo de revestimento do poo

submersa, instale uma vlvula de reteno

no cabeal de controle, conforme mostra a
Figura 3.

2 - Tampa do poo
3 - Luva de fixao do tubo de recalque

2.6. Filtros

4 - Curva de 90
5 - Unio
6 - T de reduo com manmetro
7 - Vlvula de reteno horizontal

Instale filtros e pr-filtros ao longo do

revestimento do poo para reteno de areia,
evitando o desgaste prematuro das partes
internas da bomba e consequente queda de
rendimento.

8 - Registro de gaveta

09

3. Componentes do sistema eltrico

3.1. Motor Eltrico
3.1.1. Voltagens
Todos os motores Franklin Electric possuem
voltagem nica, podendo ser:
Motores monofsicos: 115 V
(somente 0,5 cv), ou 230 V ou 254 V.

Instale a Control Box na posio vertical e

em um local protegido das intempries (sol,
chuva, poeira, umidade, etc.) para evitar
problemas de funcionamento.
Feche e vede todas as aberturas no
utilizadas na Control Box.

Motores trifsicos: 230 V ou 380 V.

vedado pela Fbrica o uso de

qualquer tipo de adaptao para
conectar o motor em uma voltagem
diferente da nominal (especificada
na etiqueta de identificao do
produto).

3.1.2. Identificao dos fios do motor

Motor monofsico 2 fios: 2 fios pretos para
conectar o motor ao Quadro de Comando e
Proteo e 1 fio verde para o aterramento.

Figura 4: Control Box

Motor monofsico 3 fios: 3 fios (preto,

amarelo e vermelho) para conectar o motor
a Control Box e 1 fio verde para o
aterramento.
Motor trifsico: 3 fios (preto, amarelo e
vermelho) para conectar o motor ao Quadro
de Comando e Proteo e 1 fio verde para o
aterramento.

3.2. Control Box (Caixa de

Capacitores)

10

Somente os motores monofsicos 3 Fios

requerem uma Control Box.

Figura 5: Detalhe da Control Box

Para evitar danos ao motor, faa todas as

conexes eltricas de acordo com o esquema
de ligao indicado na Control Box.

Os motores monofsicos 2 Fios e os

trifsicos no precisam de Control Box
(Caixa de Capacitores).

3.3. SubMonitor
Proteo Trifsica

3.4. Quadro de Comando

e Proteo (QCP)

3.3.1. Aplicaes

O uso deste quadro obrigatrio e

indispensvel para comandar as operaes
necessrias ao funcionamento e proteo do
motor eltrico, independente da potncia,
voltagem ou nmero de fases.

O SubMonitor foi projetado para proteger

bombas/motores trifsicos com corrente de
fator de servio (IFS) entre 5 e 350 A
(3 a 200 cv aproximadamente). A corrente,
tenso e temperatura do motor so
monitoradas utilizando trs bornes, permitindo
ao usurio configurar o SubMonitor de forma
rpida e fcil.

Alm das protees obrigatrias contra

sobrecarga (rel de sobrecarga) e curto
circuito (disjuntor e/ou fusvel), recomendamos
que o Quadro de Comando e Proteo
contenha ainda os seguintes componentes:

3.3.2. Protege contra:

Rel Falta de Fase (nos quadros trifsicos).
Sub/Sobrecarga

Rel de nvel.

Sub/Sobretenso

Pararraios secundrios.

Desequilbrio de corrente

Terminal para aterramento.

Motor superaquecido (se equipado com

Sensor de Calor Subtrol)

Bornes de ligao para motor e eletrodos.

Partida em falso (trepidao)

Siga as instrues do Fabricante do Quadro de

Comando e Proteo para a sua instalao.

Inverso de fase
obrigatrio o aterramento
do Quadro de Comando e
Proteo, conforme NBR 5410.
Use a mesma referncia de
aterramento do motor.

A Control Box que acompanha

os motores monofsicos 3 fios e o
Quadro de Comando e Proteo
(QCP) possuem funes diferentes,
conforme explicado nos itens
3.2 e 3.4.
Figura 6: SubMonitor

11

3.4.1. Regulagem do rel de sobrecarga

Nenhum quadro de comando possui
regulagem prvia do rel. Sendo assim,
depoisde instalar todo o sistema e antes de
iniciar a operao definitiva da motobomba, o
rel de sobrecarga deve ser regulado por um
profissional habilitado.

3.4.2. Ligao do motor eltrico ao QCP

3.4.2.1. Nmero de condutores do cabo

Use cabo de 4 condutores para motores

monofsicos de 3 fios + terra.
Use cabo de 4 condutores para motores
trifsicos de 3 fios + terra.

3.4.2.2. Bitola do fio condutor

A bitola dos condutores eltricos de ligao do
motor ao QCP deve ser escolhida conforme
especificado nas Tabelas 1 e 2.
Recomendamos o uso de cabo do tipo PP,
pois, alm de apresentar melhor resistncia
mecnica, mais resistente gua.

Use cabo de 3 condutores para motores

monofsicos de 2 fios + terra.

Tabela 1 - Motores Monofsicos 2 e 3 fios, 60 Hz - 60C

(Comprimento mximo dos fios condutores, em metros, desde a entrada de servio at o motor)
Motor
mm2
AWG
Tenso (V)

cv

kW

115

1/2
1/2
3/4
1
1,5
2
3
5
7,5
10
15

0,37
0,37
0,55
0,75
1,1
1,5
2,2
3,7
5,5
7,5
11

230

12

1,5
14

18
73
55
46
35
28
22

Distncia, em metros, para cada dimetro do fio de cobre (60C)

2,5
4
6
10
16
25
25
35
50
70
70
12
10
8
6
4
3
2
1
1/0 2/0 3/0
Queda de tenso mxima admitida: 3% operando na mxima corrente
especificada na placa de identificao do motor
29
71 113 176 218 267 326 395 481 574
46
119 187 295 459 710 880 1075 1311 1595
88 139 220 342 529 655 799 975 1183 1439
73 115 181 281 435 541 660 806 980 1192
56
88 141 220 342 424 521 640 782 958
46
71 113 178 280 349 431 536 662 819
35
86 137 218 272 338 424 529 660
55
51
33
82 130 163 203 254 318 397 490
37
89 112 137 170 208 258 314
56
71
89 110 137 170 212 262
46
79
97 121 150 187
49
62
31

95
4/0

689

322
230

Tabela 2 - Cabos Trifsicos, 60 Hz - 60C

(Comprimento mximo dos fios condutores, em metros, desde a entrada de servio at o motor)
Motor

Bitola do Fio de Cobre - Isolamento 60C

mm2
AWG
Tenso
(V)

230 V
60 Hz
Trifsico
3 Fios

380 V
60 Hz
Trifsico
3 Fios

cv

kW

1/2
3/4
1
1,5
2
3
5
7,5
10
15
20
25
30
1/2
3/4
1
1,5
2
3
5
7,5
10
15
20
25
30
40
50
60
75
100
125
150
175
200

0,37
0,55
0,75
1,1
1,5
2,2
3,7
5,5
7,5
11
15
18,5
22
0,37
0,55
0,75
1,1
1,5
2,2
3,7
5,5
7,5
11
15
18,5
22
30
37
45
55
75
90
110
130
150

Bitola do Fio de Cobre

MCM

1,5 2,5 4 6 10 16 25 25 35 50 70 70 95
14 12 10 8 6 4 3 2 1 1/0 2/0 3/0 4/0 250 300 350
Queda de tenso mxima admitida: 3% operando na mxima corrente
especificada na placa de identificao do motor
170 272 430 677 1054 1630
122 197 311 472 766 1187 1474 1803
103 166 262 413 644 998 1240 1516
77 122 194 305 477 740 920 1126 1377 1677
59 93 148 234 368 572 712 872 1072 1311 1606
44 71 113 181 281 439 545 670 819 1000 1223 1466 1770
26 42 68 108 168 262 328 400 492 602 737 887 1073 1216 1382 1547
29 47 77 119 187 232 285 351 428 525 629 761 862 977 1092
35 56 89 139 174 214 263 322 395 477 578 656 750 841
38 61 95 119 146 179 220 269 326 393 446 508 569
46 73 91 112 139 170 208 253 307 349 398 448
59 73 91 112 137 168 205 249 281 322 362
47 61 75 93 113 139 170 206 234 269 302
492 785 1231
366 583 916 1438
296 472 742 1169 1825
225 360 567 894 1396
159 254 398 631 988 1532
124 199 313 492 768 1189 1466 1798
73 117 185 291 455 708 874 1073 1322 1615
49 80 126 199 313 483 596 731 902 1099 1333 1606
37 59 93 146 229 353 435 532 653 792 956 1145 1351 1514 1708
68 108 168 262 323 397 492 602 731 885 1055 1192 1359 1508
80 128 199 247 305 377 463 565 688 823 934 1068 1190
66 104 161 201 247 305 375 459 556 665 755 863 960
86 133 166 205 253 311 380 461 552 627 717 797
97 121 150 185 227 278 337 403 457 521 580
99 121 150 183 223 271 323 368 419 466
103 126 155 188 229 274 311 355 393
104 128 157 192 232 263 304 338
93 115 139 166 188 216 239
113 136 154 174 194
113 128 145 161
119 137 154
115 128

400 500

1686
1189
918
622
490
395
329

1373
1068
721
571
461
386

1644
1302
1049
872
635
508
430
371
262
212
176
168
139

1498
1205
1004
730
583
494
430
302
243
199
196
161

13

Notas explicativas referentes Tabelas 1 e 2:

3.4.2.3. Emenda dos fios

Os comprimentos em NEGRITO atendem

apenas os requisitos de corrente admissvel
do Cdigo Nacional de Energia Eltrica dos
EUA (National Electrical Code of USA NEC)
para condutores individuais de 60C ao ar
livre ou em gua, no instalados em
invlucros magnticos, condutes ou
enterrados diretamente.

Todas as emendas entre os fios do motor e os

da rede eltrica, bem como as emendas dos
eletrodos de nvel, localizadas dentro do poo,
devero ser prova dgua.

Os comprimentos SEM negrito satisfazem

os requisitos de corrente admissvel padro
NEC tanto para condutores individuais como
cabos revestidos 60C e podem estar em
condutes ou enterrados diretamente. Os
cabos chatos so considerados cabos
revestidos.

Primeiro, use conectores de compresso

para unir os fios da rede com os do motor,
conforme figura 7.

Procedimento:

Conector

Se qualquer outro cabo utilizado, a NEC e

a norma eltrica vigente no local da
instalao devem ser observadas.
Os comprimentos de cabo nas Tabelas
1 e 2 toleram 3% de queda de tenso
operando na mxima corrente
especificada na placa de identificao
do motor.
A parcela do comprimento total de cabo, que
est entre a alimentao e a Control Box com
contactor de linha, no dever exceder 25%
do total mximo permitido para um
funcionamento confivel do contactor. As
Control Box monofsicas sem contactor de
linha podem ser conectadas em qualquer
ponto do comprimento total do cabo.

Figura 7: Detalhe do conector de compresso

Depois, isole cuidadosamente cada unio

com a fita adesiva de alta fuso, conforme
demonstrado na figura 8. Cuide para
tracionar a fita de forma adequada.

Fita Adesiva de Alta Fuso

3 cm

Conector

3 cm

Conector

6 cm

Conector

6 cm

6 cm

As Tabelas 1 e 2 so para fio condutor de

cobre. No caso de usar cabo de alumnio, a
bitola deve ser dois tamanhos acima da
bitola do fio de cobre. Alm disso, inibidores
de oxidao devem ser usados nas
conexes.
14

Figura 8: Detalhe da aplicao da fita adesiva de alta fuso

 Em seguida, aplique a fita isolante de PVC,

conforme figura 9.

Para otimizar espao, posicione as emendas

em alturas diferentes, de tal forma que
exista alguns centmetros de distncia entre
elas (Fig 12).

Fita Isolante de PVC

3 cm

6 cm

Conector

Rede

6 cm

12 cm

6 cm

Fio do
Motor

Emenda 3

12 cm

Conector

Figura 9: Detalhe da aplicao da fita isolante de PVC

Fita de
Alta Fuso

26 cm

Fita Isolante
de PVC

Fio 3

6 cm

26 cm

Conector

Fio 2

26 cm

Fio 1

Fio da
Rede

Conector

Emenda 2

Emenda 1

Motor

Figura 12: Posio das emendas

Figura 10: Vista em corte da emenda completa

Outra forma de fazer a emenda usando

isolamento termo retrtil, conforme ilustra a
figura 11.

Tubo Isolante
Termo Retrtil

Fio do
Motor

12 cm

Conector

12 cm

Fio da
Rede

Faa o teste de continuidade antes de

descer a motobomba no poo.

3.5. Eletrodos de controle de nvel

Para evitar que a bomba trabalhe em seco e
cause danos aos seus componentes,
recomendamos o uso de um trio de eletrodos
de nvel afim de controlar, com maior
segurana, o nvel de gua no poo. O trio de
eletrodos composto por:

Figura 11: Detalhe da emenda com isolamento termo retrtil

15

 Eletrodo superior: comanda o

acionamento do motor quando o nvel
esttico se restabelece. Deve ser instalado
conhecendo-se o tempo de recuperao do
nvel esttico. Para evitar acionamentos
indevidos da motobomba, instale o eletrodo
afastado das entradas de gua no poo.
Eletrodo inferior: este sensor desligar o
motor quando o nvel de gua no poo
deix-lo descoberto. Deve ser instalado no
mnimo a 3 m acima do bocal de sada da
bomba.

Nota:
Avalie o tempo que o poo leva para
recuperar o nvel esttico e a vazo da
bomba e instale, sempre que possvel, o
eletrodo superior a uma distncia mnima
de 6 m e mxima de 10 m do eletrodo
inferior.

Eletrodo de referncia: o mais

importante dos trs, pois fecha o contato
com os outros dois atravs da gua e evita
que a motobomba trabalhe em seco.
Normalmente instalado 1 m acima do
bocal de sada da bomba e deve ficar
sempre submerso.

4. Instalao e testes de pr-operao

4.1. Antes de descer o
equipamento no poo
Faa inspees prvias no equipamento e na
instalao, seguindo as orientaes listadas a
seguir, evitando assim contratempos e operaes
inadequadas.
Compare os dados de placa do motor e da
bomba com os requeridos pela instalao
(voltagem, nmero de fases, altura
manomtrica total, vazo, etc.). Se necessrio,
compare os dados do projeto com a curva
caracterstica do equipamento recebido para
evitar que trabalhe fora da faixa para o qual foi
desenvolvido.

16

Confira se a profundidade til do poo a

mesma indicada no ltimo relatrio de
servios. Caso haja reduo acentuada,
providencie sua limpeza e desobstruo.
No ligar, sob hiptese alguma, a
motobomba a seco. A ausncia de gua em
seu interior, mesmo que por alguns segundos,
poder causar danos aos componentes e
consequente queda de rendimento. A garantia
no cobre danos causados por este tipo de
procedimento.
Gire o acoplamento da motobomba com as
mos para ver se o eixo est livre.

Obs.: No caso das bombas acopladas a

motores trifsicos, os quais podem
girar nos dois sentidos, deixe para
fazer o teste conforme determinado no
item 4.3 somente depois de concluir a
instalao de todo o sistema e efetuar
os pr-testes.
Execute as emendas dos fios de ligao
conforme item 3.4.2.3. No esquea que a
escolha da bitola dos fios condutores deve ser
feita de acordo com as Tabelas 1 e 2 deste
Manual.
Instale o Quadro de Comando e Proteo
(QCP) do motor, conforme especificaes do
fabricante.
Execute o aterramento total do sistema
conforme descrito na seo
Recomendaes Importantes deste
manual.
Com o intuito de evitar a queda da
motobomba no fundo do poo, no caso de
rompimento da tubulao, recomendamos
amarrar a motobomba com um cabo de ao
(cabo de segurana). Para isto, utilize o olhal
que se encontra perto do bocal de sada.
Durante todo o procedimento de descida
da motobomba no poo, mantenha a
outra extremidade do cabo de
segurana presa em um ponto seguro e
resistente, para evitar acidentes no caso
de rompimento da tubulao. Finalizada a
descida do equipamento, o cabo dever ser
fixado na tampa do poo ou em outro ponto
que seja seguro.
Nunca suspenda a motobomba pelos
cabos eltricos, pois pode ocorrer o
rompimento da ligao cabo/motor e
consequente perda da garantia.

4.2. Descida da motobomba

e tubulaes
Quando da descida da motobomba no poo,
muito importante que os cabos eltricos
do motor estejam conectados a um
megmetro para que a leitura da resistncia
de isolamento possa ser acompanhada
durante toda esta etapa. Caso a leitura fique
abaixo de 0,5 megaohm (Tabela 6), retire o
equipamento do poo, localize o defeito e
providencie os reparos necessrios.
Recomendamos o uso de uma proteo de
borda para evitar que o isolamento dos fios
se danifique quando em contato com o
revestimento do poo.
Prenda os fios eltricos tubulao de
recalque com abraadeiras, sem, no
entanto, pression-los demais para evitar
danos capa de isolamento dos fios. Use
uma abraadeira a cada 3 m.
Nos pontos onde houver contato entre os
fios e as abraadeiras, use material isolante
para separ-los.
Durante a instalao da tubulao, certifiquese que os tubos e conexes se encontrem
limpos e livres de partculas e cavacos,
principalmente nas partes roscadas.
Vede bem as conexes. Recomenda-se o
uso de um selador.
As motobombas das sries SUB 7 a SUB 25
possuem uma vlvula de reteno
incorporada ao bocal de sada. Por isto,
cuide para no roscar o primeiro tubo alm
da rosca do bocal, evitando o travamento da
vlvula.

17

 Instale vlvulas de reteno ao longo da

tubulao, conforme recomendado
no item 2.5.

4.3. Depois da instalao

Use centralizadores a intervalos regulares,

de modo a permitir a equidistncia entre a
tubulao de recalque e o revestimento.
Este procedimento evitar vibraes da
motobomba quando em funcionamento.

Verifique se no h descontinuidade de
passagem de corrente em cada um dos fios
de ligao do motor ao QCP.

Finalizada a descida de toda a tubulao, o

prximo passo consiste na instalao dos
eletrodos de controle de nvel (inferior,
superior e de referncia). Veja as instrues
do item 3.5.
Passe os cabos de ligao do motor,
aterramento e eletrodos pelos respectivos
orifcios da tampa do poo (item 2.4),
inclusive o cabo de segurana. Aperte a luva
que ir segurar a tubulao na tampa e
apoie todo o conjunto na borda do tubo de
revestimento do poo (Fig. 1).
Prenda o cabo de segurana na tampa do
poo ou em outro ponto que seja seguro.
Instale e ajuste todo o restante da tubulao
de recalque, inclusive as conexes e
acessrios (Fig. 3).

Revise toda a instalao eltrica.

Acione o motor e mea os valores de

corrente e voltagem em todas as fases.
Compare os valores medidos com os
indicados na etiqueta adicional do motor,
que acompanha este Manual.
No caso de bombas acopladas a motores
trifsicos - que podem girar nos dois
sentidos - necessrio conferir se o motor
est girando no sentido correto. Para tanto,
acione o equipamento e observe se a vazo
fornecida condiz com a esperada. Se a
vazo pequena ou nula, possivelmente o
sentido est invertido. Para resolver o
problema, inverta a posio de 2 dos 3 fios
do motor que esto conectados ao QCP.
Verifique se existe desbalanceamento de
corrente na instalao eltrica conforme
indicado no item 5.9.
Verifique se a partida, o funcionamento e a
parada da motobomba no estejam
provocando vibraes ou choques
hidrulicos considerveis.
Depois de 15 minutos de operao, verifique
se toda a instalao funciona de forma
estvel e de acordo com o que foi prestabelecido.

18

5. Instrues especficas para os motores

eltricos submersos
5.1. Armazenamento
Os motores submersos da Franklin Electric so
projetados para operarem com lubrificao a
base de gua. A soluo lubrificante
composta por uma mistura de gua
desionizada e Propilenoglicol (substncia no
txica anticongelante).
Pode haver um intercmbio entre a soluo
lubrificante e a gua do poo durante a
operao.
A perda de algumas gotas de lquido no ir
danificar o motor, pois a vlvula de reteno
do filtro permitir que o lquido perdido seja
substitudo por gua filtrada do poo na
instalao. Havendo razes para acreditar na
ocorrncia de vazamento em quantidades
considerveis, consulte o fabricante quanto
aos procedimentos de verificao.

5.2. Frequncia de partidas

O nmero mdio de partidas por dia, durante
um perodo de meses ou anos, influencia a
vida til de um sistema de bombeamento
submerso. O desligamento e ligamento
excessivos afetam a vida til dos componentes
de controle, tais como: pressostatos,
dispositivos de partida, rels e capacitores.
Os ciclos rpidos de funcionamento tambm
podem causar danos chaveta e ao mancal,
bem como superaquecimento do motor. Todas
estas condies podem levar a uma reduo
da vida til do motor.
O porte da bomba, o tamanho do tanque e
outros parmetros devem ser selecionados
para manter as partidas dirias em nmero to
baixo quanto possvel, visando prolongar a vida
til do motor. O nmero mximo de partidas
por perodo de 24 horas est indicado na
Tabela 3.

Quando instalados na posio vertical,

os motores de 4 devero funcionar
pelo menos um minuto para dissipar o
calor acumulado na partida. J os
motores de 6 ou maiores devem ter
um mnimo de 15 minutos entre
partidas ou tentativas de partidas.
Tabela 3 - Nmero de Partidas
Potncia do Motor
cv
At 0,75
1 a 5,5
7,5 a 30
40

kW
At 0,55
0,75 a 4
5,5 a 22
30

Mximo de Partidas
em 24 Horas
Monofsico Trifsico
300
300
100
300
50
100 (*)

100

(*) Manter o nmero de partidas por dia dentro

do recomendado garante vida longa ao
motor. Contudo, os motores trifsicos de
7,5 cv at 30 cv, quando instalados com
chave de partida de tenso reduzida ou
variador de frequncia, podem trabalhar
com at 200 partidas em um perodo de
24 horas.

5.3. Posio de montagem

Os motores submersos Franklin Electric
foram concebidos para funcionar na posio
vertical, eixo para cima. No entanto, eles
tambm podem ser instalados em posies
inclinadas, variando desde eixo-vertical at
eixo-horizontal. Conforme a montagem
afasta-se da posio vertical e aproxima-se
da horizontal, cresce a probabilidade de
reduo da vida til do mancal de apoio
axial.
Para uma expectativa de vida til
normal do motor com posies de
instalao diferentes da posio de
eixo-vertical, siga estas
recomendaes:
19

1. Minimize a frequncia das partidas, de

preferncia, para menos de 10 por
perodo de 24 horas. Os motores de 6" e
8" devem ter um intervalo mnimo de 20
minutos entre partidas ou tentativas de
partidas.
2. No use em sistemas que podem
funcionar, at mesmo por curtos
perodos, velocidade mxima sem
impulso na direo do motor.

5.4. Temperatura e fluxo de gua

Os motores eltricos submersos Franklin,
so concebidos para operar usando todo o
fator de servio em gua com temperatura
de at 30C. Para garantir um resfriamento
apropriado, requer-se um fluxo de 0,08 m/s
para motores de 4", potncias a partir de
3 cv, e 0,16 m/s para motores de 6" e 8". A
Tabela 4 mostra fluxos mnimos, em l/min,
para diversos dimetros de poo e
tamanhos de motor.
Tabela 4
Fluxo requerido para refrigerao do motor
Vazo mnima exigida para refrigerao do motor
em gua at 30C
Motor 4
Motor 6
Motor 8
Dimetro interno (3 a 10 cv)
Fluxo exigido: Fluxo exigido:
Fluxo
exigido:
do revestimento
0,16 m/s
0,16 m/s
0,08 m/s
do poo ou da
camisa indutora Vazo requerida Vazo requerida Vazo requerida
(l/min.)
(l/min.)
(l/min.)
4 (102 mm)
5 (127 mm)
6 (152 mm)
7 (178 mm)
8 (203 mm)
10 (254 mm)
12 (305 mm)
14 (356 mm)
16 (406 mm)

20

4,5
26,5
49
76
114
189
303
416
568

34
95
170
340
530
760
1060

40
210
420
645
930

Para operao em temperatura

superior a 30C, consulte a Fbrica.

5.5. Camisa indutora de fluxo

Se o fluxo for menor do que o especificado,
ento deve-se usar uma camisa indutora de
fluxo. O uso da camisa indutora de fluxo
indispensvel nas motobombas instaladas
em lagos, tanques, cisternas ou qualquer
outro reservatrio aberto. A Figura 13
mostra uma tpica construo de camisa
indutora de fluxo.
Abraadeiras para
fixao da camisa
na parte superior
Suco da
motobomba
Camisa indutora
de fluxo

Ranhuras
Abertura para
passagem do
guarda cabo
Parafusos
de fixao
da camisa

Motor submerso
Os parafusos de
fixao devem ser
apoiados na base do
motor (tampa inferior).
Nunca apoi-los na
carcaa do estator

Vista do fundo
Orifcio de passagem do
parafuso centralizador

Figura 13: Detalhe da Camisa Indutora de Fluxo

Obs.: Faa 3 orifcios equidistantes na

Camisa Indutora, de forma que eles
fiquem posicionados na altura da
tampa inferior do motor (base). Insira
um parafuso de fixao em cada
orifcio, assegurando que a camisa
no encoste na carcaa do motor,
permitindo assim um fluxo de gua
adequado por todos os lados durante
o funcionamento.

 O uso da Camisa Indutora de Fluxo

obrigatrio nas seguintes situaes:
- Motobombas instaladas em lagos, tanques,
cisternas ou qualquer outro reservatrio
aberto.
- Motobombas com potncia a partir de 3 cv.
- Instalaes onde a entrada de gua est
situada acima da motobomba.

5.7. Equipamentos de medio

Para a leitura dos dados do motor,
recomendada em todas as fases de instalao,
pr-operao e funcionamento, indispensvel
que o instalador, tecnicamente habilitado para
tal, disponha dos seguintes aparelhos de
medio:
Ohmmetro

Ampermetro

Voltmetro

Megmetro

- Instalaes onde a posio de trabalho da

motobomba horizontal ou inclinada.
Consulte a Fbrica para maiores
informaes.

5.6. Acoplamento e montagem

da bomba ao motor
Monte o acoplamento com graxa no-txica
impermevel.
A graxa impede a entrada de partculas
abrasivas no estriado, evitando o desgaste
da ponta de eixo do motor.
Depois de montar a bomba no motor, o
torque de aperto das porcas sextavadas :
Motor e bomba 4: 13,6 Nm (10 lb-ft)
Motor e bomba 6: 67,8 Nm (50 lb-ft)
Motor e bomba 8: 163 Nm (120 lb-ft)

21

5.8. Leituras de resistncia de isolamento

Tabela 5: Valores normais entre todos os fios do motor e o fio terra
Condio

Valor em Ohms

Valor em Megaohms

Motor novo (sem cabo de entrada)

200.000.000 (ou mais)

200 (ou mais)

Motor usado, que poder ser reinstalado no poo

10.000.000 (ou mais)

10 (ou mais)

Tabela 6: Leituras referentes ao motor dentro do poo (motor + fios)

Condio

Valor em Ohms

Valor em Megaohms

Motor novo (com cabo de entrada)

2.000.000 (ou mais)

2 (ou mais)

Motor em boas condies

500.000 - 2.000.000

0,5 - 2

Menos de 500.000

Menos de 0,5

Isolamento danificado: localize e repare

A resistncia de isolamento varia muito pouco com a classificao: motores de qualquer potncia,
tenso e nmero de fase tm valores similares de resistncia de isolamento.
As Tabelas 5 e 6 so baseadas em leituras tomadas com um Megmetro de 500 VDC de entrada. As
leituras podem variar se for usado um Ohmmetro de baixa voltagem.

5.9. Desbalanceamento da
corrente entre fases da rede
eltrica
As redes trifsicas podem apresentar
desbalanceamento entre as fases, cujas
consequncias so: sobreaquecimento, disparo
do rel de sobrecarga, vibrao e queda da
vida til do motor.
O desbalanceamento mximo de corrente para
os motores funcionarem sem problemas de
5%. Verifique se o funcionamento ocorre neste
padro, de acordo com os passos que
seguem:

22

a. Mea a corrente em cada uma das 3 fases

do motor.
b. Some os 3 valores medidos e divida por 3
para encontrar a mdia.
c. Compare o valor mdio encontrado, com o
maior valor medido em uma das 3 fases.
Se a diferena existente for maior do que
5%, solicite concessionria de energia a
equalizao da rede.

6. Defeitos mais comuns em instalaes de Motobombas

Submersas e suas causas mais provveis
Motobomba no parte:
Problema eltrico (chame um tcnico
habilitado).

Altura de recalque maior do que aquela para

a qual a bomba foi dimensionada.
Tubulao de recalque de pequeno dimetro
ou obstruda.

O eletrodo de nvel desligou a bomba.

Rotor da bomba entupido.
Protetor de sobrecarga desligou a bomba.
Corpo da bomba entupido.

No h bombeamento de gua:

Viscosidade ou peso especfico do lquido

superiores aos da gua.

Presena de ar dentro da bomba.

O filtro, na suco da bomba, est obstrudo.

Bombeador com corpo

superaquecido:

No h gua suficiente no poo.

Eixo desalinhado ou empenado.
Rotor preso ou arrastando na carcaa.

Motobomba com vazo e/ou

presso insuficientes:

Mancais de apoio com defeito.

No h gua suficiente no poo.

Motor com sentido de rotao invertido.

Bomba com desgaste excessivo.

Altura de recalque maior do que aquela para

a qual a bomba foi dimensionada.

O filtro, na suco da bomba, est obstrudo.

Motor com sentido de rotao invertido
(no caso de trifsico).

Tubulao de recalque de pequeno dimetro

ou obstruda.

23

Motor eltrico no gira (travado):

Eixo desalinhado ou empenado.

Motor eltrico com

superaquecimento
(amperagem alta):

Energia eltrica deficiente (queda de tenso

ou ligao inadequada).

Bomba operando fora da faixa de trabalho

recomendada.

Rotor preso ou arrastando na carcaa.

Bitolas dos fios de instalao do motor

com dimetro inferior aos indicados nas
Tabelas 1 e 2 deste Manual.

Mancais de apoio com problemas.

Motor em curto ou queimado.

Energia eltrica deficiente (queda de

tenso ou ligao inadequada).

Ligao errada dos fios do motor.

Mancais de apoio com problemas.
Problemas no acionamento eltrico.
Rotor preso ou arrastando na carcaa.
Refrigerao do motor insuficiente.
Eixo desalinhado ou empenado.
Viscosidade ou peso especfico do lquido
superiores aos da gua.

24

Rede de Assistncia Tcnica Franklin/Schneider

Prezado Usurio:
A rede de Assistncia Tcnica abrange todo o territrio nacional. Isso significa que,
ao adquirir uma motobomba Franklin/Schneider, se voc precisar, ser atendido por
tcnicos especializados e encontrar sempre peas originais.
Consulte a lista atualizada no site: www.franklin-electric.com.br

25

Notas:

26

Notas:

27

Rev. 04 - Janeiro/2012

www.franklin-electric.com

www.franklin-electric.com.br

Franklin Electric Indstria de Motobombas S.A.

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Todas as fotos deste manual so de carter ilustrativo.

Este Manual poder sofrer alteraes sem prvio aviso.

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Atendimento em Garantia
Todo produto da Franklin Electric Indstria de Motobombas S.A. (Schneider
Motobombas) garantido contra eventuais defeitos de fabricao, conforme prazo
descrito no Selo de Garantia do Produto, contado a partir da data de emisso da Nota
Fiscal de Venda ao Consumidor.
Importante:
A garantia compreende a recuperao e/ou substituio da parte defeituosa, assim
como a mo-de-obra para realizao do servio;
Entregue a instalao de sua motobomba a um profissional habilitado;
Para atendimento em garantia, imprescindvel a apresentao deste Manual com
o Selo de Garantia do Produto e da Nota Fiscal de Venda ao Consumidor;
Se o equipamento apresentar algum problema, a responsabilidade e as despesas
com a retirada e posterior reinstalao do mesmo, bem como o translado de ida e
volta ao assistente tcnico autorizado so exclusivas do usurio.
O cancelamento da Garantia ocorrer quando for constatado:
1. Danos causados por mau uso e/ou instalao inadequada, contrrios as instrues
contidas neste manual;
2. Danos causados por estocagem e/ou manuseio inadequados;
3. Danos ou defeitos causados por prolongada paralisao do equipamento ou pela
falta de manuteno;
4. Desgaste das peas por tempo de operao;
5. Desgaste prematuro do equipamento em funo da inadequao entre os materiais
dos componentes do bombeador e o lquido bombeado. N.Exemplos:
presena de
S.:
material abrasivo, incompatibilidade qumica, bombeamento de areia, entre outros;
6. De acordo com especificao do fabricante do motor, a garantia no ser concedida, quando constatado que o defeito decorrente de: problemas na rede eltrica de alimentao como sobretenso, subtenso, oscilaes de tenso e/ou
falta de fase (motores trifsicos), fios condutores mal dimensionados; ausncia ou
falha de dispositivos de proteo; ligao errada; sobrecarga; ausncia do Quadro
de Comando e Proteo;
7. Que a bomba/motobomba trabalhou sem lquido (a seco);

8. Que o uso do produto, est fora da curva de rendimento indicada para cada modelo de bomba/motobomba e/ou potncia do motor;
9. Violaes, modificaes ou consertos realizados no equipamento por pessoas e/
ou empresas no autorizadas.
10. Danos causados por agentes externos como descargas eltricas, vendavais,
enchentes, incndios ou acidentes em geral.
Observaes:
Todo compromisso assumido verbalmente com respeito ao produto, seja por parte
do vendedor, do representante ou do fabricante, no representa garantia alguma
e no deve ser considerado por parte do usurio. A obrigao do fabricante e o
direito do consumidor o reparo do equipamento.
Antes de instalar o produto, o usurio dever se certificar que o produto atende ao
uso proposto, assumindo todos os riscos e responsabilidades.
A Franklin Electric Indstria de Motobombas S.A. (Schneider Motobombas) tem o
direito de alterar as especificaes do produto sem prvio aviso e sem incorrer na
obrigao de efetuar o mesmo nos produtos anteriormente vendidos.
Se houver uma segunda chamada em garantia, a Fbrica dever ser comunicada.

Identificao do Revendedor
Empresa:
Vendedor:
Data:

Nota Fiscal N
N. S.: