Proyecto Mecanica Senati

DISEO E IMPLEMENTACIN DE UN SISTEMA PARA VERIFICAR EL FUNCIONAMIENTO
DE ALTERNADORES DE LOS VEHCULOS
AO DE LA DIVERSIFICACIN PRODUCTIVA Y DEL

FORTALECIMIENTO DE LA EDUCACIN
Servicio Nacional de Adiestramiento en

Trabajo Industrial
CARRERA PROFESIONAL:
ELECTRICIDAD INDUSTRIAL
INFORME:
DISEO E IMPLEMENTACIN DE UN SISTEMA PARA
VERIFICAR EL FUNCIONAMIENTO DE ALTERNADORES EN
LOS VEHCULOS
PRESENTADO POR:
LAURA BARTOLO, YERSON NILDO

YARANGA ONCIHUAY, EFRAIN DIONISIO
PARA OPTAR EL TITULO DE PROFESIONAL TCNICO EN

ELECTRICIDAD INDUSTRIAL
HUANCAYO-PER
ELECTRICIDAD
INDUSTRIAL

2015
ELECTRICIDAD
INDUSTRIAL

DEDICATORIA:
El siguiente trabajo es dedicado, a nuestros padres
quienes nos apoyaron para que este proyecto se
llegue a realizarse, a nuestros instructores que durante
estos tres aos nos compartieron sus conocimientos y
as poder concluir con nuestra carrera y poder optar el
ttulo profesional tcnico en electricidad industrial.
INDICE:
PRESENTACIN DE LOS ESTUDIANTES
DENOMINACIN DEL PROYECTO
ELECTRICIDAD
INDUSTRIAL

DATOS DE EMPRESA
ANTECEDENTES
OBJETIVOS
10
OBJETIVO GENERAL
10
OBJETIVOS ESPECIFICOS
10
CAPTULO I
CONCEPTOS TECNOLGICOS
1.1. RESUMEN
1.2. EL ALTERNADOR
1.2.1. Partes Del Alternador
1.2.2. Principio De Funcionamiento
1.2.3. Conexin De Los Diodos
1.3. LA BATERA
1.3.1. Constitucin De La Batera
1.4. MOTOR MONOFSICO
1.4.1. Motor Con Condensador Permanente
1.4.2. Motor Con Condensador De Arranque
1.4.3. Partes Del Motor
12
12
13
14
14
15
15
16
16
16
17
CAPTULO II
CONCEPTOS AMBIENTALES, DE SEGURIDAD Y NORMAS
TCNICAS RELACIONADAS
2.1.
2.2.
2.3.
IDENTIFICACIN DE ASPECTO E IMPACTO AMBIENTAL

SEGURIDAD
NORMAS Y ESPECIFICACIONES TCNICAS
19
20
22
CAPTULO III
ELECTRICIDAD
INDUSTRIAL

DESARROLLO DEL PROYECTO

3.1.
3.2.
CRITERIOS DE FACTIBILIDAD
PROCESO DE EJECUCIN
25
27
CAPTULO IV
CLCULO JUSTIFICADO
4.1.
CLCULOS JUSTIFICADOS
40
CAPTULO V
PLANOS, ESQUEMAS / DIAGRAMAS
5.1.
5.2.
5.3.
5.4.
5.5.
DISEO DEL MDULO METLICO

ESQUEMA DEL MOTOR MONOFSICO (REBOBINADO)
DIAGRAMA
CIRCUITO DE LA INSTALACIN DEL MOTOR
CIRCUITO DE LA INSTALACIN DEL ALTERNADOR
44
46
47
48
49
CAPTULO VI
METRADO Y PRESUPUESTO
6.1.
51
CAPTULO VII
CRONOGRAMA DE ACTIVIDADES
7.1.
54
CAPTULO VIII
ANEXOS
ELECTRICIDAD
INDUSTRIAL

8.1.
ANEXOS
56
CAPTULO IX
CONCLUSIONES
9.1.
CONCLUSIONES
61
CAPTULO X
BIBLIOGRAFA
10.1. BIBLIOGRAFA
63
ELECTRICIDAD
INDUSTRIAL

PRESENTACIN DE LOS ESTUDIANTES:
ESTUDIANTE 01:
NOMBRE
: LAURA BARTOLO Yerson Nildo
INGRESO
: DUAL 2013-I
ID
: 000707187
ESPECIALIDAD
: ELECTRICIDAD INDUSTRIAL
NACIONALIDAD
: PERUANA
DNI
: 72612092
CELULAR
: 995604302
E MAIL
: Yerson_19_@hotmail.com
DIRECCIN
: JR. GIRASOLES S/N CHILCA - HUANCAYO
ELECTRICIDAD
INDUSTRIAL

ESTUDIANTE 02:
NOMBRE
: YARANGA ONCIHUAY Efran Dionisio
INGRESO
: DUAL 2013-I
ID
: 000598993
ESPECIALIDAD
: ELECTRICIDAD INDUSTRIAL
NACIONALIDAD
: PERUANA
DNI
: 70149939
CELULAR
: 988823411
E MAIL
: denis_yaranga@hotmail.com
DIRECCIN
: Av. 3 de diciembre S/N CHONGOS BAJO - CHUPACA
ELECTRICIDAD
INDUSTRIAL

DENOMINACIN DEL PROYECTO:
DISEO E IMPLEMENTACIN DE UN SISTEMA PARA

VERIFICAR EL FUNCIONAMIENTO DE ALTERNADORES EN
LOS VEHCULOS
ELECTRICIDAD
INDUSTRIAL

DATOS DE LA EMPRESA:
RAZON SOCIAL
: SERVICIO ELECTRICO JAVIER
MONITOR
: JAVIER BULLON CHAVEZ
CORREO ELECTRNICO
: ----------------------------------------
DIRECCIN
: JR. FAUSTINO QUISPE N 287
TELFONO
: 954916555 RPM: #959970024
FECHA DE CULMINACIN
: 12/12/15
MAPA DE UBICACIN:
FIGURA N 01: MAPA DE UBICACIN DE LA
EMPRESA
ELECTRICIDAD
INDUSTRIAL

ANTECEDENTES:
La empresa SERVICIO ELECTRICO JAVIER se dedica a la instalacin de luces en

general de todo tipo de automvil, instalacin de claxon y tambin realiza reparacin y
VENTA de alternadores y arrancadores.
La empresa tiene el problema al momento de verificar si el alternador est cargando o
no a la batera luego de realizar su mantenimiento o para la venta. Esto hace que la
empresa pierda clientes producto a la demora (al momento de hacer la prueba
manualmente) para verificar si el alternador est cargando o no a la batera.
Si la empresa continua con el problema seguir perdiendo clientes por la demora que
se da al momento de probar si est cargando o no el alternador a la batera. Esto no
puede continuar as, como sabemos toda empresa aspira a sobresalir y ser mejor que
las otras empresas de la competencia y para que dicha empresa logre ser el mejor
tiene que corregir los errores o problemas que le dificulta ser el mejor.
Con el proyecto que se va a realizar estaremos solucionando el problema que tiene la
empresa actualmente que es la prdida de tiempo y de los clientes al momento de
probar el alternador.
ELECTRICIDAD
INDUSTRIAL
10

OBJETIVOS
OBJETIVO GENERAL:
Implementar un mdulo de probador de alternador para la empresa, para as
poder facilitar el trabajo al momento de verificar el funcionamiento del
alternador.
OBJETIVOS ESPECFICOS:
Facilitar el trabajo al momento de probar el alternador.

Que el cliente se vaya del taller satisfecho, pudiendo verificar el
funcionamiento del alternador que ha comprado o reparado estando
fuera del automvil.
Ganar tiempo para as poder realizar ms trabajos.
Tener mayor ingreso econmico.
Sobresalir en el trabajo de las otras empresas (forma de cmo se
realiza la prueba del alternador).
ELECTRICIDAD
INDUSTRIAL
11

CAPTULO I
CONCEPTOS TECNOLGICOS
1.1. RESUMEN:
ELECTRICIDAD
INDUSTRIAL
12

La relacin entre la batera, el sistema de arranque y el de carga (alternador)

es un ciclo continuo de conversin de energa de una forma a otra. La
energa mecnica que produce el motor del vehculo se transforma en
energa elctrica en el alternador parte de la cual es almacenada en la
batera de esta, transformndola en energa qumica.
La energa qumica de la batera luego se transforma nuevamente en
corriente elctrica, la cual es usada para mover el motor de arranque el cual
transforma la energa elctrica nuevamente en energa mecnica, suministra
corriente a los dems accesorios del vehculo y al sistema de carga
(alternador).
1.2. EL ALTERNADOR:
El alternador, al igual que el motor de arranque, posee una estructura
robusta que resiste o soporta considerablemente vibraciones, cambios de
temperatura, suciedad, humedad, lubricantes y combustible. Ambos pueden
ser clasificados por su funcionamiento, dimensin y estructura de los
circuitos que los integran.
Las tareas principales que realiza el alternador en un vehculo son las
siguientes:
Suministra corriente continua a todos los dispositivos consumidores de

corriente (bomba elctrica del combustible, ventilador elctrico,
radiocasete, etc.)
Suministra carga rpidamente a la batera, incluso cuando todos los
dispositivos
elctricos
electrnicos
del
vehculo
estn
en
funcionamiento con el motor a ralent (Marcha mnima).

Estabiliza su propia tensin en toda la gama de velocidades de rotacin
del motor del vehculo.
ELECTRICIDAD
INDUSTRIAL
13

1.2.1 PARTES DEL ALTERNADOR:
1.2.2 PRINCIPIO DE FUNCIONAMIENTO DEL

ALTERNADOR:
La generacin de corriente trifsica tiene lugar en los alternadores, en
relacin con un movimiento giratorio. Segn este principio, existen tres
arrollamientos iguales independientes entre s, dispuestos de modo que
se encuentran desplazados entre s 120. Al dar vueltas el motor
(imanes polares con devanado de excitacin en la parte giratoria) se
generan en los arrollamientos tensiones alternas senoidales y
respectivamente corrientes alternas, desfasadas tambin 120 entre s,
por lo cual quedan desfasadas igualmente en cuanto a tiempo. De esa
forma tiene lugar un ciclo que se repite constantemente, produciendo la
FIGURA
N 03:trifsica.
DIAGRAMA EXPLOSIVO DEL ALTERNADOR
corriente
alterna
FIGURA est
N 02:
DEL ALTERNADOR
El alternador
enPARTES
paraleloINTERNAS
con la batera
del vehculo por dos
razones fundamentales, la primera es que la batera provoca la corriente
de pre-excitacin en el alternador cuando se arranca el vehculo y la
ELECTRICIDAD
INDUSTRIAL
14

segunda es que una vez que el alternador ha alcanzado su rgimen

normal de trabajo transmite energa para la carga de la batera. La
corriente alterna no puede ser almacenada en una batera, ni tampoco
pude emplearse para alimentar componentes electrnicos, por ello se
recurre a la rectificacin.
1.2.3 CONEXIN DE LOS DIODOS INTERNAMENTE DEL
ALTERNADOR:
FIGURA N 04: CONECCIN DE LOS DIODOS PARA
UN ALTERNADOR
1.3. LA BATERIA:
El acumulador o batera de plomo, tambin denominada batera de cidoplomo es un tipo de batera (batera hmeda) muy comn en vehculos
convencionales. Suele proporcionar una tensin de 6 V, 12 V u otro mltiplo
de 2, ya que la tensin que suministra cada celda es de 2 V. Pueden
suministrar unas intensidades de corriente relativamente grandes, lo que las
hacen ideales para los motores de arranque.
La batera desempea el papel de un acumulador de energa cuando el
motor est en reposo, mientras que durante la marcha mnima el alternador
es la autntica central elctrica del vehculo.
1.3.1. CONSTITUCIN DE LA BATERIA:

Estas bateras estn formadas por un depsito de cido sulfrico y
dentro de l un conjunto de placas de plomo, paralelas entre s y
dispuestas alternadamente en cuanto a su polaridad (positiva (+) y
negativa (-). Para evitar la combadura de las placas positivas, se
dispone una placa negativa adicional, de forma que siempre haya
ELECTRICIDAD
15
INDUSTRIAL

una placa negativa exterior. Generalmente, en su fabricacin, las

placas positivas estn recubiertas o impregnadas de dixido de
plomo (PbO2), y las negativas estn formadas por plomo
esponjoso.
TABLA N 01: ESTADO DE CARGA DE LA BATERA
1.4. MOTOR MONOFSICO:

Es una mquina de corriente alterna, de la que solamente una parte: el rotor o el
estator, est conectado a la red y la otra parte trabaja por induccin, siendo la
frecuencia
de las
fuerzas electromotrices
inducidas
proporcionalmente
al
resbalamiento.
Estos motores se utilizan principalmente en poleas, ya que stas no necesitan de
un gran
Los
Estimacin de la capacidad segn el voltaje

Voltaje de los conectores
Capacidad aproximada
momento
inicial.
motores
12,65 V
100 %
monofsicos
tienen
12,45 V
75 %
un gran desarrollo
debido a
12,24 V
50 %
su gran aplicacin
en
12,06 V
25 %
11,89 V
0%
electrodomsticos, al que se suma la motorizacin, la industria en general y

pequeas mquinas herramienta.
Los motores monofsicos al tener su bobinado conectado a una sola fase de la red,
solamente crean un flujo alterno de direccin constante, que no es capaz de
ELECTRICIDAD
INDUSTRIAL
16

producir el giro del rotor. S puede girar por s mismo, una vez haya
adquirido velocidad.
1.4.1.MOTOR CON CONDENSADOR PERMANENTE

Se ha desarrollado un motor monofsico que funciona con los devanados
permanentes. Los dos devanados tienen la misma seccin y tiene el mismo
nmero de espiras. Este motor no tiene centrifugo el motor arranca y funciona
por la particin de fase en cuadratura producido por dos devanados idnticos
desfasados, este motor tiene un par de arranque bajo, en el momento de
arranque la corriente en la rama capacitiva es pequea y el par de arranque
es alrededor del 50% del par nominal. Debido al campo magntico giratorio
producido por devanados iguales cuyas corrientes desfasan en casi 90 el par
de funcionamiento es uniforme y el motor no presenta zumbidos al igual que
otros motores monofsicos.
1.4.2. MOTOR CON CONDENSADOR DE ARRANQUE

Estos se diferencian de los motores de divisin de fases en el hecho de que
las bobinas de encendido tienen ms vueltas (frecuentemente ms que el
embobinado principal) y se alimenta mediante condensadores en serie. El
resultado es el de un mejor encendido. Los condensadores en serie son la
causa de que la corriente que se da en la bobina de arranque est atrasada
respecto a la fase de la tensin suministrada, escogiendo de forma correcta
la bobina y el condensador, podemos aproximar en gran manera la
diferencia de fase ideal de 90.
ELECTRICIDAD
INDUSTRIAL
FIGURA NFIGURA
06: DIAGRAMA
EXPLOSIVO
DEL MOTOR
ELCTRICO
N 05: PARTES
DEL MOTOR
ELCTRICO
17

CAPTULO II:
CONCEPTOS AMBIENTALES, DE SEGURIDAD, NORMAS Y
TECNICAS RELACIONADAS
ELECTRICIDAD
INDUSTRIAL
18

2.1. INDENTIFICACIN DE ASPECTO E IMPACTOS

AMBIENTAL:
En el proyecto realizado se ha identificado aspecto e impacto ambiental
durante la construccin y la que generar el proyecto durante su
funcionamiento, el cual se resumen en el siguiente cuadro:
ASPECTO
AMBIENTAL
IMPACTO AMBIENBTAL ACCIONES A TOMAR
RESIDUOS DE
ALAMBRE (COBRE)
QUEMADO DEL
MOTOR ELECTRICO
CONTAMINACIN
AMBIENTAL
RECICLAR TODO EL
ALAMBRE QUEMADO
RESIDUOS DE
CABLES
CONTAMINACIN
AMBIENTAL
GUARDAR LOS
RESUDUOS DE CABLE
Y REUSARLOS
RESIDUOS DE
TRIPLEY
TALA DE RBOLES
USAR
ADECUADAMENTE
(CORTES EXACTOS) O
UTILIZARLO COMO
LEA
HUMO QUE EMANA

AL SOLDAR LAS
PARTES DEL
MODULO
CONTAMINACIN
AMBIENTAL
SOLDAR Y UTILIZAR
LOS ELECTRODOS
ADECUADAMENTE
GAS QUE EMANA EL

SPRAY PARA EL
PINTADO DEL
MODULO
CONTAMINACIN
AMBIENTAL
UTILIZAR
ADECUADAMENTE EL
SPRAY
ELECTRICIDAD
INDUSTRIAL
TABLA N 02: CUADRO DE ASPECTO E IMPACTO AMBIENTAL
19

2.2. SEGURIDAD:
2.2.1. EN LA ETAPA DE CONSTRUCCIN:

Durante la etapa de construccin se ha realizado las tareas identificando
peligros, evaluando y controlando sus riesgos el cual se resumen en el
siguiente cuadro:
ELECTRICIDAD
INDUSTRIAL
TABLA N 03: CUADRO DE IPERC
20

PELIGRO
RIESGO
MEDIDAS A TOMAR
CORTAR EL
ALAMBRE (COBRE)
QUEMADO
CORTES EN LA
MANO
UTILIZAR GUANTES
DE SEGURIDAD
SOLDAR EL MDULO
METLICO
IRRITACIN A LOS
OJOS
UTILIZAR CARETA DE
SOLDAR
PINTADO DEL
MDULO METLICO
DAO A LA
PERSONA (APARATO
RESPIRATORIO)
UTILIZAR
RESPIRADOR
CONTRA GASES
USO DEL TALADRO
PERFORACION EN LA
MANO Y QUE TE
LLEGUE EN LA VISTA
LAS VIRUTAS
USAR GUANTES Y
LENTES DE
SEGURIDAD
2.2.2.EN LA ETAPA DE SU APLICACIN:

Durante la etapa de su uso se recomienda tomar en cuenta el siguiente
cuadro:
ELECTRICIDAD
INDUSTRIAL
21

PRECAUCIONES A TOMAR
TOMAR EN CUENTA LA CARGA QUE GENERA EL

ALTERNADOR: GENERA UNA CORRIENTE DE 28
Amp. Y UN VOLTAJE DE 14.65 Volt.
NO SACAR LA GUARDA DE SEGURIDAD DE LA
FAJA: DELO CONTRARIO PODRIAMOS TENER UN
RIESGO A SUFRIR UN ACCIDENTE.
UBICAR ADECUADAMENTE EL ALTERNADOR EN
EL MDULO Y TEMPLAR BIEN LA FAJA: DELO
CONTRARIO NO GENERARIA LA CARGA
ADECUADAMENTE
CONECTAR BIEN LOS TERMINALE EN EL
ALTERNADOR: DE LO CONTRARIO PUEDE SUFRIR
DAOS HASTA QUEMARSE EL REGULADOR DE
VOLTAJE DEL ALTERNADOR
ELECTRICIDAD
INDUSTRIAL
TABLA N 04: CUADRO DE PRECAUCIONES QUE SE DEBEN
TOMAR AL MOMENTO DE PROBAR EL ALTERNADOR
22

2.3. NORMAS Y ESPECIFICACIONES TCNICAS:
2.3.1. PARA LA SELECCIN DE CABLE ELCTRICO:

Segn norma CNE (CODIGO NACIONAL DE ELECTRICIDAD)
160-706 La capacidad de corriente de los conductores de un
circuito, que alimenta un motor, o un equipo que contenga uno o
ms motores y otras cargas, debe basarse sobre la carga
nominal marcada en el motor o en el equipo, y debe cumplir con
los requerimientos generales de esta seccin. Esta norma est
basada a la tabla que se presenta a continuacin:
ELECTRICIDAD
INDUSTRIAL
23

TABLA N 05: CALIBRE DE CONDUCTOR EN AWG Y MM CUADRADOS

QUE NOS INDICAN LA CAPACIDAD DE CORRIENTE Y RESISTENCIA
2.3.2. SELECCIN DEL CONTACTOR:

Segn la norma IEC 60947- 4 -1 nos indica a usar el tipo de
contactor AC3 (es para motores asncronos de rotor de jaula de
ardilla en servicio de arranque y paro).
TIPO
S
AC1
USO
CARGAS PURAMENTE RESISTIVAS PARA CALEFACCIN
ELECTRICA.SON CARGAS DE CONDICIONES DE SERVICIO
LIGERO DE CARGAS NO ONDUCTIVAS O DEBOILMENMYTE
INDUCTIVAS,HORNOS DE RESISTENCIA, LAMPARA
INCANDESENTES, CALEFACCION ELECTRICA (NO MOTORES)
AC2
MOTORES ASINCRONOS (DE ANILLOS ROSATES) PARA

MEZCLADORA, SENTRIFUGAS
AC3
MOTORES ASINCRONOS (ROTOR JAULA DE ARDILLA) EN

SERVICIO CONTINUO PARA APARATOS DE AIRE
ACONDICIONADO, COMPRENSORAS, VENTILADORAS.
AC4
MOTORES ASINCRONOS (ROTOR JAULA DE ARDILLA) EN

SERVICIO INTERMITENTE PARA GRUAS. ASCENSORES.
ELECTRICIDAD
INDUSTRIAL
TABLA N 06: TIPOS DE CONTACTORES SEGN LA
CATEGORIA DE SERVICIO
24

CAPTULO III:
DESARROLLO DEL PROYECTO
3.1.
CRITERIOS DE FACTIBILIDAD:
ELECTRICIDAD
INDUSTRIAL
25

El proyecto rene lo criterios tcnicamente y econmicamente factibles por

los siguientes motivos:
3.1.1.TCNICAMENTE FACTIBLE:
Para la elaboracin de proyecto Diseo E Implementacin De
Un Sistema Para Verificar El Funcionamiento De Alternadores
De Los Vehculos
utilizamos los siguientes materiales que
existen y fueron comprados en las tiendas industriales de la

ciudad de Huancayo.
3.1.1.1. TERMOMAGANTICO: Sirve para la proteccin de

cortocircuitos.
3.1.1.2. FUSIBLE: Sirve para la proteccin del motor contra

sobre corrientes.
3.1.1.3. CONTACTOR: Sirve para la alimentacin del motor

primo activado por bobina.
3.1.1.4. PULSADORES: Sirve para dar el arranque al motor

primo (ON) y para la parada (OFF).
3.1.1.5. MOTOR: Es una maquina motriz para verificar el

funcionamiento del alternador.
3.1.1.6. REL TRMICO: Contra sobre corrientes.
3.1.2.ECONMICAMENTE FACTIBLE:
ELECTRICIDAD
INDUSTRIAL
26

El monto total de la inversin para la elaboracin del proyecto es

la suma de S/ 912.40
BENEFICIOS
CONFIANZA DE LOS CLIENTES: AL MOMENTO DE VENDER LOS
ALTERNADORES VERIFICANDO EL FUNCIONAMIENTO
TENER MAYOR INGRESO ECONMICO: CUANDO LOS
CLIENTES COMPRE O HAGAN REPARAR UN ALTERNADOR Y
SE LLEVEN VERIFICANDO SU FUNCIONAMIENTO Y ASI NOS
PUEDAN RECOMENDAR.
GANAR TIEMPO PARA PODER REALIZAR MAS TRABAJOS:
PERDERIAMOS TIEMPO SI MONTAMOS EL ALTERNADOR AL
VEHCULO Y STE NO CARGA A LA BATERIA TENDRIAMOS
QUE SACAR OTRA VEZ PARA PODER VERIFICAR.
FACILITAR EL TRABAJO AL MOMENTO DE VERIFICAR EL

FUNCIONAMIENTO DEL ALTERNADOR QUE SE HA REPARADO
O QUE SERA VENDIDO.
SOBRESALIR EN EL TRABAJO DE LAS OTRAS EMPRESA:
FORMA DE COMO SE PRUEBA EL FUNCIONAMIENTO DEL
ALTERNADOR.
TABLA N 07: CUADRO DE POTENCIA DE MOTORES 1 A CORRIENTE
NOMINAL A PLENA CARGA
3.2.
PROCESO DE EJECUCIN:
ELECTRICIDAD
INDUSTRIAL
27

El primer lugar se ha identificado el problema en la empresa el cual es la

falta de un probador de alternador.
Para la solucin de este problema se ha diseado un mdulo probador de
alternador para as poder facilitar el trabajo en la empresa.
Se realizado esquemas, circuitos de instalacin del motor y alternador, el
listado de materiales y para la ejecucin se han realizado los siguientes
clculos:
3.2.1.PROCEDIMIENTO PARA REBOBINAR UN MOTOR

MONOFSICO:
3.2.1.1. Toma de datos

3.2.1.2. Extraccin de arrollamiento quemado.
3.2.1.3. Limpieza de las ranuras.
3.2.1.4. Aislamiento de las ranuras (Mailer).
3.2.1.5. Confeccin de las bobinas
3.2.1.6. Colocacin de las bobinas dentro de las ranuras
3.2.1.7. Conexin del nuevo arrollamiento
3.2.1.8. Verificacin elctrica del mismo antes de barnizarlo.
3.2.2.TOMA DE DATOS
ELECTRICIDAD
INDUSTRIAL
28

Esta operacin consiste en anotar cuidadosamente los datos del

rebobinado original, con la finalidad de no tener dificultad alguna al
rebobinar el motor, estos datos comprenden:
3.2.2.1. Los que figuran en la placa del motor caractersticas del
mismo.
3.2.2.2. Paso de bobina (nmero de ranuras comprendidas entre
los lados de una misma bobina, incluyendo los dos en los
cuales estn alojados dichos lados)
3.2.2.3. Nmero de vueltas de cada bobinado.
3.2.2.4. La seccin del alambre en cada bobinado.
3.2.2.5. El tipo de conexin (serie o paralelo).
3.2.2.6. La posicin de cada bobinado en relacin con el otro.
3.2.2.7. Nmero de ranuras.
DATOS DEL
REBOBINADO
BOBINA
DE
ARRANQU
E
BOBINA
DE
TRABAJO
CALIBRE
DE
ALAMBR
E
1 - 9 = 51 1 - 10 =
esp
21 esp
19 AWG
1 - 7 = 53
esp
1 - 8 = 36
esp
19 AWG
---------------
1 - 6 = 36
esp
19 AWG
ELECTRICIDAD
INDUSTRIAL
TABLA N 08: PLACA Y DATOS DE REBOBINADO
DEL MOTOR
29

CLCULOS PARA EL REBOBINADO DEL MOTOR

MONOFSICO
La = espesor del ncleo

Ap = arco polar
N de Ranuras
= 36
Dimetro Interno (Di)

Longitud Axial
(La)
= 8.5 cm.
= 3.2 cm
Arco polar (Ap)
= 8.2cm.
R.P.M
= 1750 r.p.m.
A.- DETERMINAR EL N DE POLOS DEL MOTOR
Segn formula.
P=
F
F = Frecuencia = 60 HZ
120 X
P=
P = Nmero de polos.
120 x 60
1750
P = 4.11
P = 4 polos.
B.- HALLAR EL PASO DE DEVANADO
ELECTRICIDAD
INDUSTRIAL
30

E s la distancia que ocupa la bobina de trabajo y la de arranque.

Nr = Nmero de
ranuras
Pd = N r / P
P = Nmero de polos
Pd
= 36
4
Pd = 1 9
Pd = 9
C.-HALLANDO EL REA
A1 = Ap x La x fm
fm = Factor de seguridad. (Ver

Tabla 09) = 0.80
A2 = Di x La x x fm /
4
La = Longitud axial.
Ap = arco polar.
A1 = 8.2 x 3.2 x 0.80 = 20.99 cm2

A2 = 6.10 x 4.93 x 3.1416 x 0.80
= 17.09 cm2
Interpolando: At = A1 + A2 = 20.99+17.09
2
2
= 19.04 cm
D.- HALLANDO LA INDUCCIN MAGNTICA

Segn Tabla 10
rea = 19.04 cm2.
Para 19.04 cm2 = B = 6.332 Gauss.
PARA EL BOBINADO DE TRABAJO

E.- HALLANDO EL NMERO DE ESPIRAS
ELECTRICIDAD
INDUSTRIAL
31

Ne =
Ee x 108
Ee = Tensin de entrada.
4.44 x F x B x
At
= Frecuencia en Hertz.
B = Densidad de Flujo
magntico.
At = rea total en cm2
Reemplazando:
220 x 108
Ne =
= 684.98 = 685 espiras.
4.44 x 60 x 6.332 x 19.04
NMERO DE GRUPOS DE BOBINAS (GB)
Gb = P x
m
P = Nmero de polos
m = Nmero de fases
Gb = 4 x 1 = 4 grupos de bobinas
NMERO DE ESPIRAS EN CADA GRUPO (NEG)
Nebt = Nmero de espiras en la

bobina de trabajo
Neg =
Nebt
Gb = Nmero de grupos de bobinas

Neg=
4
685
= 171.25 = 172 Esp. / Grupo
Neg = 172 espiras en cada grupo.
ELECTRICIDAD
INDUSTRIAL
32

N DE BOBINAS / GRUPO (Q)

q=
Nr
3xP
q = Numero de grupos
por polo
Nr = Numero de ranuras.
q=
36
= 3
P = Nmero de polos
= bobina por grupo.
3x4
N DE ESPIRAS EN CADA BOBNA (NEB)

Neb =
Neg
Reemplazando:
Neb = 172
57,33 = 58 espiras / bobina
DISTRIBUCIN
DE LAS BOBINAS EN LOS TRES
GRUPOS PARA EL BOBINADO DE TRABAJO EN EL
MOTOR DE FASE PARTIDA CON UN BOBINADO TIPO
CONCNTRICO
1er Grupo
75 espiras.
58 + 15 (25 %)
2do Grupo
58 + 0
=
60 espiras.
3er Grupo
49 espiras.
58 10
= 73 + 2
= 58 + 2
48 + 1 =
Total: 179 + 5 = 184

espiras
ELECTRICIDAD
INDUSTRIAL
33

PARA EL BOBINADO DE ARRANQUE

E.- HALLANDO EL NMERO DE ESPIRAS
Ea x 108
Na =
Ea = Tensin de arranque 110

volts.
4.44 x f x B x
At
Reemplazando:
B = Densidad de Flujo
magntico.
110 x 108
Na =
= Frecuencia en Hertz.
= 342.4 = 343 espiras.
4.44 x 60 x 6.332 x19.04
NMERO DE GRUPOS DE BOBINAS (GB)
P = Numero de polos
Gb = P x
m
m = Numero de fases
Gb = 4 x 1 = 4 grupos de bobinas
NMERO DE ESPIRAS EN CADA GRUPO (NEG)
Neg =
Neba
Neba = Numero de espiras en la

bob. Arranque
Gb = Nmero de grupos de
Neg= 343
= 172 Esp.
2
Neg = 172 espiras en cada grupo.
ELECTRICIDAD
INDUSTRIAL
34

N DE BOBINAS / GRUPO (Q)

q=
Nr
q = Numero de grupos
por polo
3xP
Nr = Numero de ranuras.
P = Nmero de polos
q=
36
= 3
= bobina por grupo.
3x4
N DE ESPIRAS EN CADA BOBINA (NEB)

Neb =
Neg
q
Reemplazando:
Neb = 172
43 espiras
DISTRIBUCIN DE LAS BOBINAS EN LOS CUATRO

GRUPOS PARA EL BOBINADO DE ARRANQUE EN EL
MOTOR DE FASE PARTIDA CON UN BOBINADO TIPO
CONCNTRICO
1er Grupo
65 espiras.
43 + 21 (50 %)
2do Grupo
espiras.
43 + 0
= 43 + 1
3er Grupo
33 espiras.
43 10
= 64 + 1
33
Total:
140 + 2
142 espiras
ELECTRICIDAD
INDUSTRIAL
44
=
=
35

F.- HALLANDO LA POTENCIA PARA HALLAR EL CALIBRE DEL

CONDUCTOR
Fl = Factor de
laminacin
P = (A x fl /
1.5)2
(Ver tabla 09)=
Reemplazando:
P = (19.04 x 0.64/1.5)2 =
65.99 V.A.
G.- HALLANDO LA CORRIENTE
Corriente en la bob. De arranque

bob. De trabajo
Corriente en la
It
Ia = P / Ee
= P /
Ia =65.99 = 0.29 amp.

= 0.59 amp.
It = 65.99
220
110
H.- HALLANDO EL CALIBRE DEL CONDUCTOR
SEGN TABLA
Bobinado de Arranque (x corriente admisible) ver tabla 11
S=
Ia
N = 25 AWG.
S=
0.29 amp
= 0.14 mm2
2 amp/mm2
ELECTRICIDAD
INDUSTRIAL
36

Bobinado de trabajo (x corriente admisible) ver tabla 11
N 23 AWG
S=
It
S =
0.59
= 0.29 mm2
2 amp/ mm2
FACTORES PARA MOTORES

f
Factor de laminacin
0.64
FL
Factor de laminacin para motores de

bobina en sombra
0.70
FM
Factor de seguridad en cuanto al Ap =

L
Factor de seguridad
0.77
fm
0.80
MOTOR DE FASE PARTIDA

TABLA N 09:
rea
Cm2
Densidad del estator

( Gauss )
rea
Cm2
Densidad del estator

( Gauss )
9.834
19
6,332
9.542
20
6,040
9.250
25
5,999
10
8.958
30
5,936
11
8.666
35
5,832
12
8,374
40
5,800
ELECTRICIDAD
INDUSTRIAL
37

13
8,082
45
5,789
14
7,791
50
5,728
15
7,499
60
5,627
16
7,207
70
5,520
17
6,915
80
5,416
18
6,624
90
5,312
TABLA N 10
ELECTRICIDAD
INDUSTRIAL
38

Calibr
e
Dimetro
Seccin
mm
mm2
Corriente
admisible
AWG
Corriente
mximo.
Admisible
42
0.05
0.0020
0.0037
0.0053
41
0.06
0.0028
0.0052
0.0064
40
0.07
0.0038
0.0071
0.0126
39
0.08
0.0050
0.0092
0.0147
38
0.09
0.0064
0.0109
0.0192
37
0.11
0.0078
0.0144
0.0231
36
0.12
0.0095
0.0176
0.0282
35
0.13
0.0135
0.0212
0.0332
34
0.15
0.0201
0.0335
0.0522
33
0.19
0.0254
0.0472
0.0752
32
0.21
0.0314
0.0582
0.0942
31
0.22
0.0382
0.0702
0.0982
30
0.25
0.0495
0.0911
0.1472
29
0.29
0.0616
0.1141
0.1801
28
0.32
0.0804
0.1492
0.2402
27
0.35
0.0962
0.1772
0.2883
26
0.39
0.1257
0.2322
0.3764
25
0.45
0.1590
0.2944
0.4773
24
0.49
0.1963
0.3632
0.5882
23
0.59
0.2857
0.5232
0.8471
22
0.65
0.3318
0.6142
0.9942
21
0.69
0.3848
0.7101
1.1536
TABLA N 11: CARACTERISTICAS DE LOS CONDUCTORES DE

COBRE
ELECTRICIDAD
INDUSTRIAL
39

CAPTULO IV
CLCULO JUSTIFICADO
ELECTRICIDAD
INDUSTRIAL
40

4.1.
PARA LA SELECCIN
DEL TERMOMAGNTICO:
IN = CORRIENTE NOMINAL
(A)
IN + 25%
8A + 25% = 10 A
C12
ENTONCES NUESTRO TERMOMAGNETICO SER DE 10 A.
4.2.PARA LA SELECCIN DEL CONTACTOR:
IN + 25%
8A + 25% = 10 A
ENTONCES NUESTRO CONTACTOR SER DE 10 A.
ELECTRICIDAD
INDUSTRIAL
41

ELECTRICIDAD
INDUSTRIAL
42

4.3.PARA LA SELECCIN DEL FUSIBLE:
IN + 25%
8A + 25% = 10 A
ENTONCES NUESTRO CONTACTOR SER DE

10 A.
4.4.PARA LA SELECCIN DEL VOLTIMETRO:

Para este caso la seleccin del voltmetro se dio por que la batera carga hasta
aproximadamente 14 Vdc por medio del alternador. Por lo tanto el voltmetro
seleccionado es de 8 a 16 Vdc.
4.5.PARA LA SELECCIN DEL AMPERMETRO:

Para este caso la seleccin del ampermetro se dio por que el alternador
genera una corriente hasta aproximadamente 30 Amp. Por lo tanto el
ampermetro seleccionado es de - 60 a + 60 Amp.
ELECTRICIDAD
INDUSTRIAL
43

4.6.CLCULO PARA LA COMPENSACIN DEL MOTOR

MONOFSICO
POTENCIA ACTIVA:
P= V x I x COS
4.75
POTENCIA APARENTE:
888.25 w
S= V x I
= 220 X
4.75
= 1045 VA
POTENCIA REACTIVA CAPACITIVA:
QC=P (TAN X
TAN X
(0.85)
2)
(0.95))
(TAN (31.7) TAN (18.1))
(0.61 0.32)
CAPACIDAD DEL CONDENSADOR:
=14.1f
ELECTRICIDAD
INDUSTRIAL
44

CAPTULO V:
PLANOS, ESQUEMAS / DIAGRAMAS
ELECTRICIDAD
INDUSTRIAL
45

5.1. DISEO DEL MDULO METLICO:

VISTA FRONTAL DEL MDULO METLICO
ELECTRICIDAD
INDUSTRIAL
46

VISTA LATERAL DERECHO DEL MDULO METLICO
ELECTRICIDAD
INDUSTRIAL
47

5.2. ESQUEMA DEL MOTOR MONOFSICO REBOBINADO
DATOS DE PLACA
Marca:
MEBA
Tipo: MZL B
90S4
BOBINA
DE
ARRANQU
E
BOBINA
DE
TRABAJO
CALIBRE
DE
ALAMBR
E
1.0
HP
0.75
KW
5.2
AMP
175
0
RPM
1 - 9 = 51 1 - 10 =
esp
21 esp
19 AWG
220
VAC
60
HZ
4
POLOS
IP
44
1 - 7 = 53
esp
1 - 8 = 36
esp
19 AWG
---------------
1 - 6 = 36
esp
19 AWG
-------------------------------------
1A
DATOS DEL
REBOBINADO
2
A
3T
ELECTRICIDAD
INDUSTRIAL
4T
48

5.3. DIAGRAMA:
LINEA 220V AC
VOLTMETRO
BATERA
MOTOR
ALTERNADOR
PILOTO
AMPERMETRO
5.4.CIRCUITO DE LA INSTALACIN DEL MOTOR

ELECTRICIDAD
INDUSTRIAL
49

CIRCUITO DE FUERZA
5.5.
CIRCUITO DE MANDO
CIRCUITO DE LA INSTALACIN DEL ALTERNADOR

ELECTRICIDAD
INDUSTRIAL
50

ELECTRICIDAD
INDUSTRIAL
51

CAPTULO VI:
ELECTRICIDAD
INDUSTRIAL
52

Gracias al mercado con el que contamos en esta ciudad favoreci bastante para
ejecutar este proyecto ya que la mayora de los materiales se encontraron
fcilmente y fueron relativamente factibles, el cual daremos la lista y precios en
el siguiente cuadro:
ELECTRICIDAD
INDUSTRIAL
53

ELECTRICIDAD
INDUSTRIAL
54

CAPTULO VII:
ELECTRICIDAD
INDUSTRIAL
55

El siguiente cronograma est en base a las necesidades, conocimientos,

economa
principalmente
tiempo
que
nosotros
debamos
administrar
adecuadamente, el cual lo llevamos a cabo de acuerdo a las fechas designadas

en el siguiente cuadro:
ELECTRICIDAD
INDUSTRIAL
56

ANEXOS
ELECTRICIDAD
INDUSTRIAL
57

REBOBINADO DEL MOTOR MONOFSICO

ARMADO DEL MDULO METLICO
FIGURA N 06:
EXTRACCIN DE
FIGURA N 08: COLOCACION

DE LA BOBINA DE ARRANQUE
ELECTRICIDAD
INDUSTRIAL
FIGURA N 07: COLOCACIN

DE LA BOBINA DE TRABAJO
FIGURA N 09: BARNIZADO

DEL MOTOR
58

FIGURA N 10: SOLDANDO EL MDULO
FIGURA N 11: MDULO TERMINADO
ELECTRICIDAD
INDUSTRIAL
59

INSTALACIN
DEL MDULO
FIGURA N 12: INSTALANDO

EL CIRCUITO DE FUERZA Y
MANDO DEL MOTOR
FIGURA N 13: TABLERO

FINALIZADO DEL CIRCUITO DE
FUERZA Y MANDO DEL MOTOR
ELECTRICIDAD
INDUSTRIAL
60

FIGURA N 14: INSTALANDO

EL CIRCUITO DEL
ALTERNADOR
FIGURA N 14: TABLERO

FINALIZADO DEL CIRCUITO DEL
ALTERNADOR
ELECTRICIDAD
INDUSTRIAL
61

CONCLUSIONES
ELECTRICIDAD
INDUSTRIAL
62

CONCLUSIONES
El proyecto elaborado en la empresa SERVICIO ELCTRICO JAVIER denominado

DISEO E IMPLEMENTACIN DE UN SISTEMA PARA VERIFICAR EL
FUNCIONAMIENTO DE ALTERNADORES DE LOS VEHICULOS se ha logrado
solucionar los problemas identificados, con los objetivos propuestos en la mejora de la
empresa:
1. Con este proyecto se consigui que haya facilidad al momento de

probar los alternadores que se ha vendido o reparado y as ganar
tiempo para poder hacer ms trabajos.
2. Se ha logrado que los clientes que compran o hacen reparar su
alternador se vayan del taller contentos verificando ellos mismos el
funcionamiento del alternador.
3. Disear un mdulo para poder verificar el funcionamiento de los
alternadores.
4. Sobresalir en el trabajo de las otras empresas, implementando un
mdulo de probador para alternador de vehculos.
5. Crear y seguir a cabalidad un cronograma estipulado para facilitar todo
el proceso constructivo tanto del proyecto como del informe.
6. Se logr alcanzar los objetivos planificados.
ELECTRICIDAD
INDUSTRIAL
63

BIBLIOGRAFA
ELECTRICIDAD
INDUSTRIAL
64

BIBLIOGRAFA
PGINAS DE INTERNET:
http://www.automecanico.com/auto2011/alt1.html
http://www.geocities.com/mecanicoweb/.
https://www.google.com.pe/search?
q=como+conectar+los+diodos+de+un+alternador&safe=strict&
es_sm=93&biw=1536&bih=777&source=lnms&tbm=isch&sa=X
&ved=0CAcQ_AUoAmoVChMIwaDxxsrFyAIVCSseCh2coAkD
&safe=high#imgdii=mtbjUNlMoGsBoM%3A
%3BmtbjUNlMoGsBoM%3A%3BIlhxBeJOoNgQyM
%3A&imgrc=mtbjUNlMoGsBoM%3.
ELECTRICIDAD
INDUSTRIAL
65

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DISEO E IMPLEMENTACIN DE UN SISTEMA PARA VERIFICAR EL FUNCIONAMIENTO

DE ALTERNADORES DE LOS VEHCULOS

AO DE LA DIVERSIFICACIN PRODUCTIVA Y DEL

Servicio Nacional de Adiestramiento en

LAURA BARTOLO, YERSON NILDO

PARA OPTAR EL TITULO DE PROFESIONAL TCNICO EN

DISEO E IMPLEMENTACIN DE UN SISTEMA PARA VERIFICAR EL FUNCIONAMIENTO

DISEO E IMPLEMENTACIN DE UN SISTEMA PARA VERIFICAR EL FUNCIONAMIENTO

DENOMINACIN DEL PROYECTO

DISEO E IMPLEMENTACIN DE UN SISTEMA PARA VERIFICAR EL FUNCIONAMIENTO

IDENTIFICACIN DE ASPECTO E IMPACTO AMBIENTAL

DISEO E IMPLEMENTACIN DE UN SISTEMA PARA VERIFICAR EL FUNCIONAMIENTO

DESARROLLO DEL PROYECTO

DISEO DEL MDULO METLICO

DISEO E IMPLEMENTACIN DE UN SISTEMA PARA VERIFICAR EL FUNCIONAMIENTO

DISEO E IMPLEMENTACIN DE UN SISTEMA PARA VERIFICAR EL FUNCIONAMIENTO

PRESENTACIN DE LOS ESTUDIANTES:

: LAURA BARTOLO Yerson Nildo

: JR. GIRASOLES S/N CHILCA - HUANCAYO

DISEO E IMPLEMENTACIN DE UN SISTEMA PARA VERIFICAR EL FUNCIONAMIENTO

: YARANGA ONCIHUAY Efran Dionisio

: Av. 3 de diciembre S/N CHONGOS BAJO - CHUPACA

DISEO E IMPLEMENTACIN DE UN SISTEMA PARA VERIFICAR EL FUNCIONAMIENTO

DENOMINACIN DEL PROYECTO:

DISEO E IMPLEMENTACIN DE UN SISTEMA PARA

DISEO E IMPLEMENTACIN DE UN SISTEMA PARA VERIFICAR EL FUNCIONAMIENTO

: SERVICIO ELECTRICO JAVIER

: JAVIER BULLON CHAVEZ

: JR. FAUSTINO QUISPE N 287

: 954916555 RPM: #959970024

FIGURA N 01: MAPA DE UBICACIN DE LA

DISEO E IMPLEMENTACIN DE UN SISTEMA PARA VERIFICAR EL FUNCIONAMIENTO

La empresa SERVICIO ELECTRICO JAVIER se dedica a la instalacin de luces en

DISEO E IMPLEMENTACIN DE UN SISTEMA PARA VERIFICAR EL FUNCIONAMIENTO

Facilitar el trabajo al momento de probar el alternador.

DISEO E IMPLEMENTACIN DE UN SISTEMA PARA VERIFICAR EL FUNCIONAMIENTO

DISEO E IMPLEMENTACIN DE UN SISTEMA PARA VERIFICAR EL FUNCIONAMIENTO

La relacin entre la batera, el sistema de arranque y el de carga (alternador)

Suministra corriente continua a todos los dispositivos consumidores de

funcionamiento con el motor a ralent (Marcha mnima).

DISEO E IMPLEMENTACIN DE UN SISTEMA PARA VERIFICAR EL FUNCIONAMIENTO

1.2.1 PARTES DEL ALTERNADOR:

1.2.2 PRINCIPIO DE FUNCIONAMIENTO DEL

DISEO E IMPLEMENTACIN DE UN SISTEMA PARA VERIFICAR EL FUNCIONAMIENTO

segunda es que una vez que el alternador ha alcanzado su rgimen

1.2.3 CONEXIN DE LOS DIODOS INTERNAMENTE DEL

FIGURA N 04: CONECCIN DE LOS DIODOS PARA

1.3.1. CONSTITUCIN DE LA BATERIA:

DISEO E IMPLEMENTACIN DE UN SISTEMA PARA VERIFICAR EL FUNCIONAMIENTO

una placa negativa exterior. Generalmente, en su fabricacin, las

TABLA N 01: ESTADO DE CARGA DE LA BATERA

1.4. MOTOR MONOFSICO:

Estimacin de la capacidad segn el voltaje

electrodomsticos, al que se suma la motorizacin, la industria en general y

DISEO E IMPLEMENTACIN DE UN SISTEMA PARA VERIFICAR EL FUNCIONAMIENTO

1.4.1.MOTOR CON CONDENSADOR PERMANENTE

1.4.2. MOTOR CON CONDENSADOR DE ARRANQUE

DISEO E IMPLEMENTACIN DE UN SISTEMA PARA VERIFICAR EL FUNCIONAMIENTO

DISEO E IMPLEMENTACIN DE UN SISTEMA PARA VERIFICAR EL FUNCIONAMIENTO

2.1. INDENTIFICACIN DE ASPECTO E IMPACTOS

IMPACTO AMBIENBTAL ACCIONES A TOMAR

HUMO QUE EMANA

GAS QUE EMANA EL