En principio, las fallas en los pavimentos son de dos tipos, fallas

estructurales y fallas funcionales.

1. Fallas estructurales.
Son fallas por colapso o ruptura de uno o ms componentes que
conforman al pavimento, falla de tal magnitud que lo hacen
incapaz de soportar las cargas rodantes a la cual es sometido el
pavimento en condiciones de uso normal. En otras palabras, es
una deficiencia, que ocasiona de manera inmediata o posterior,
una reduccin en su capacidad de carga
En cuanto a los tipos de fallas estructural, podemos
mencionar los siguientes:
- Fallas atribuibles a la carpeta de rodamiento.
- Fallas originadas en la base, sub-base o terraceras, como
consecuencia de la inestabilidad de una o varias de estas
capas.
- Fallas originadas por la repeticin de cargas.
- Fallas ocasionadas por los agentes climatolgicos.

2. Fallas funcionales.
Las fallas funcionales se refieren a las condiciones en las que se
encuentra el pavimento que causa inseguridad o incomodidad al
usuario del mismo. Este tipo de falla puede venir tambin,
acompaada de fallas estructurales. La falla funcional como tal,
consiste en deficiencias superficiales del pavimento, que afectan
en mayor o menor grado la capacidad del camino en proporcionar
al usuario un trnsito cmodo y seguro.

Las fallas en los pavimentos las originan, las acciones que

ejercen directa o indirectamente sobre ellos, la repeticin de las

cargas, los agentes del clima y el peso propio de las capas que
constituyen la estructura conjunta de la obra. Las fallas se inician
o se producen en los puntos dbiles o deficientes de alguna de
las partes fundamentales de la estructura general de la carretera,
los cuales no pueden soportar eficientemente los efectos de las
cargas rodantes, en conclusin, las fallas en los pavimentos
pueden tener su origen en el terreno de cimentacin, en las
terraceras, en las obras de drenaje o en los elementos
constitutivos del propio pavimento.

3. Fallas de acuerdo a cada componente del pavimento.

En la Sub Base:
-

Mala calidad del material utilizado.

Baja compactacin.
Falta de espesor.
Contaminacin con el material de las fundaciones.
Defectos de construccin o de acabados.

En la Base.
-

Mala calidad del material utilizado.

Baja compactacin.
Falta de espesor.
Falta de afinidad del material ptreo con el asfalto de
impregnacin.
- Falta de limpieza o barrido de la superficie de base al
momento de impregnar.
- Defectos de construccin o de acabado.
- Defecto de la base impregnada por exposicin excesiva al
trnsito y a los efectos del clima, antes de protegerla con la
carpeta.
En la Carpeta de Mezcla Asfltica.
- Mala calidad en los materiales ptreos o defectuosos en su
granulometra.
- Falta de afinidad del material ptreo con el asfalto.
- Exceso de asfalto en la mezcla.

- Escasez de asfalto en la mezcla.

- Tipo de asfalto inadecuado en la mezcla, o mala calidad del
producto utilizado.
- Falta de uniformidad en la incorporacin del asfalto en la
mezcla.
- Baja compactacin de la mezcla.
- Defectos de construccin en el acabado.
- Baja resistencia de la mezcla.
- Mezcla asfltica muy permeable, sin proteger con algn
tratamiento de sellado.
- Rigidez relativamente alta de la carpeta.

4. Fallas ms comunes en los pavimentos y su posible

correccin.
Agrietamiento.
La causa usual es la deflexin de la carpeta provocada por cargas
excesivas sobre una base, sub-base o subrasante inestables, la
cual puede deberse a que dichos materiales se encuentren
saturados O sean de espesor insuficiente para soportar las
cargas.
Para corregir las fallas por agrietamiento se pueden aplicar
mtodos permanentes o temporales.
Como mtodos para una correccin permanentes podemos
nombrar 3:
- Remocin de la carpeta y de la base: El corte deber
hacerse cuadrado o rectangular con cara a los lados
verticales, adems los lados debern formar ngulos rectos
entre s, y dos de ellos deben quedar paralelos a la direccin
del trfico. Se remueve la carpeta y la base en el espesor
necesario, hasta alcanzar un soporte firme, extendiendo la
excavacin por lo menos 30 cm. dentro del pavimento
daado, Puede ser necesario remover algo de subrasante, si
el dao fue ocasionado por la presencia del agua, ser
necesario remover el material hmedo e instalar drenaje.

- Llenado con mezcla asfltica: Para obtener mejores

resultados, el llenado deber efectuarse con concreto
asfltico en caliente. Puede llenarse en todo su espesor con
la mezcla asfltica.
- Compactacin: Si el agujero es mayor de 15 cm. de
profundidad, compctese perfectamente en capas iguales, el
trabajo se puede efectuar con placas vibratorias, pisones de
mano, etc., para pequeas reparaciones; pero puede
requerirse de rodillos para grandes reas de reparacin.

Marcas de rodadas.
Estas fallas son depresiones que se forman en el pavimento por
las huellas de las ruedas. La causa ms comn de esta falla se
debe al exceso de carga.

La posible reparacin es primeramente determinar los lmites de

las depresiones. Se aplica un ligero riego de liga (0.5 - 0.7 lts./m2).
Se coloca mezcla asfltica o concreto asfltico en las depresiones
debiendo quedar los bordes rebajados. Se compacta con
compactador de neumticos de preferencia. Si no se va a
recarpetear todo el tramo, se aplica un sello de arena
(taponamiento) para impermeabilizar. Se debe tener cuidado de
no regar el asfalto en exceso.

Hundimientos
Son reas de tamao reducido, acompaados o no, de
agrietamientos. Los hundimientos generalmente penetran por
debajo de la rasante, provocando estancamiento del agua. Estos
estancamientos son un peligro para los usuarios aparte del
deterioro del pavimento.
La reparacin consiste en delimitar perfectamente la zona
hundida marcndola sobre la superficie del pavimento, se rebaja
un poco el rea a fin de obtener un mejor amarre. Se limpia

perfectamente el rea abarcando unos 30cm.ms all de los

lmites marcados. Se aplica un ligero riego de ligade0.25- 0.70
Its.lm2.

Levantamiento o Hinchamiento
Esta falla es debido a la saturacin de agua en la subrasante o de
alguna otra capa de la estructura del pavimento. Estos
hinchamientos generalmente son suelos expansivos que al
penetrar la humedad tiende a levantarse el rea afectada.
Para repararlos se procede a efectuar un bacheo profundo. Estos
hinchamientos de material que con el tiempo pasan a ser baches
o un deterioro total del pavimento, casi siempre se presentan en
zonas de corte, si se pone atencin en cualquier carretera se
observarn estos hinchamientos. Este problema podra
solucionarse desde la etapa de construccin colocando sub
drenaje en las reas de corte, dando como resultado un alto costo
del camino, pero habra que analizar que es ms costoso si estar
haciendo bacheo profundo cada cierto tiempo o dejar de tener el
problema.

5. Opinin personal en cuanto al mal estado de las carreteras

de nuestro pas.
Personalmente creo que la causa del alto deterioro de las vas del
pas es debido al diseo inicial, proceso de construccin y la falta
de mantenimiento posterior.
Las carreteras principalmente no se disean teniendo en cuenta
el crecimiento del volumen de trfico que siempre est en
crecimiento, se disean teniendo en cuenta el volumen actual y
no el volumen de un futuro, por lo que las carreteras colapsan y
adems soportan ms cargas para las cuales fueron inicialmente
diseadas. Adems de lo mencionado, no se disean sistemas de
drenaje para las carreteras, lo que produce hinchamiento o

agrietamiento en el pavimento debido a la presencia permanente

de agua.
Cabe destacar que una vez que se termina la construccin de una
va, esta no recibe un mantenimiento acorde a los daos que se
presentan, simplemente lo solucionan reasfaltando, sin tomar en
cuenta posibles causas concernientes a las sub bases o bases
del pavimento.