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UNIVERSIDADE FEDERAL DE GOIS UFG

CAMPUS CATALO CAC


CURSO DE ENGENHARIA DE MINAS
TRABALHO DE CONCLUSO DE CURSO

GABRIEL GOMES SILVA

DESMONTE DE ROCHAS DE ABERTURAS SUBTERRNEAS


EM ZONAS SENSVEIS S VIBRAES

CATALO, 2013.

GABRIEL GOMES SILVA

DESMONTE DE ROCHAS DE ABERTURAS SUBTERRNEAS


EM ZONAS SENSVEIS S VIBRAES

Trabalho de Concluso de
Curso apresentado ao curso de
Engenharia
de
Minas
da
Universidade Federal de Gois
UFG, como requisito parcial para
obteno do ttulo de Bacharel
em Engenharia de Minas.

Orientador: Vidal Felix Navarro Torres

CATALO, 2013.

GABRIEL GOMES SILVA

DESMONTE DE ROCHAS DE ABERTURAS SUBTERRNEAS EM ZONAS


SENSVEIS S VIBRAES

Trabalho de Concluso de Curso apresentado Universidade Federal de Gois UFG como


requisito parcial para obteno do grau de Bacharel em Engenharia de Minas.

Banca Examinadora:

_______________________________________________________
Alcides Eloy Cano Nunez
Universidade Federal de Gois UFG

______________________________________________________
Henrique Senna Diniz Pinto
Universidade Federal de Gois UFG

______________________________________________________
Vidal Felix Navarro Torres
Universidade Federal de Gois UFG

Aprovado em ___/___/___

AGRADECIMENTOS

Agradeo primeiramente a Deus, que me guiou neste caminho cheio de graas e


sabedoria, permitindo superar todas as dificuldades e alcanar meus objetivos.

Agradeo ainda meus familiares que sempre me deram apoio, incentivos e me


acompanharam nesta jornada, dando carinho e ensinamentos que me fizeram perceber que a
vida no precisa ser to complicada quanto aparenta, pois com pessoas to importantes ao seu
lado tudo parece ser mais fcil de ser superado.

Meus sinceros agradecimentos aos meus amigos e professores pela eterna amizade,
orientao e conselhos indispensveis em minha vida e na realizao deste trabalho. Pela
confiana depositada e pelo companheirismo de todos aqueles que sempre me acolheram.

RESUMO
Com o crescimento urbano acelerado, torna-se frequente a realizao de obras que
necessitam do uso de explosivos, como imploses de infraestruturas ultrapassadas e o avano
de mineraes ou abertura de galerias prximas a complexos urbanos e zonas sensveis, logo,
surgem problemas intrnsecos a esta atividade, como os efeitos secundrios das detonaes,
que geram desconforto na populao das reas vizinhas e tambm podem causar grandes
danos s estruturas. Sabendo disso, profissionais responsveis por este segmento objetivam
caracterizar um modelo ideal de desmonte, no qual os efeitos secundrios no afetem as reas
circundantes, de modo a permanecer dentro de um limite estabelecido pelas normas vigentes
no pas. Para realizar a preveno e controle das vibraes, principal efeito das detonaes,
uma das metodologias utilizadas estabelecer a lei de propagao da vibrao das partculas,
qual est em funo da carga de explosivo utilizada e da distncia do ponto de medio at o
ponto de detonao. Com a elaborao desta dissertao, pretende-se fazer exatamente o
pressuposto acima, ou seja, a caracterizao dinmica de macios rochosos, sob a ao de
detonaes, recorrendo s habituais correlaes estatsticas, mediante a tcnica de regresso
linear mltipla com uso do programa MLINREG.BAS. Os resultados do programa permitem
a obteno de informaes para a determinao da lei de propagao da velocidade de
vibrao das partculas, logo, torna-se possvel determinar a carga mxima por retardo
necessria e a idealizao de um diagrama de fogo para a rea estudada, feito com uso do
programa TUNNPLAN v1.17, permitindo assim reduzir os nveis de perturbao e os demais
impactos gerados pelas detonaes.

Palavras-chave: vibraes; diagrama de fogo; carga explosiva mxima; detonao


controlada.

ABSTRACT
With rapid urban growth, it is common to perform work requiring the use of
explosives, as implosions of outdated infrastructure and the advancement of mining complex
or galleries opening near urban and sensitive areas, so there are problems inherent in this
activity, as the effects of secondary explosions that generate discomfort in population from
surrounding areas and can also cause major damage to structures. Knowing this, professionals
responsible for this segment aim to characterize an ideal model to disassemble, in which the
side effects do not affect the surrounding areas, so as to remain within a limit set by the
current standards in the country. To perform the control and prevention of vibration, which is
the main effect of detonations, one of the methods used is to establish the law of propagation
of the vibration of particles, which is due to the explosive charge used and the distance from
the measuring point to the point of detonation. With the development of this dissertation is
intended to do exactly the above assumption, ie, dynamic characterization of the rock mass
under the action of blasting, using the usual statistical correlations, by multiple linear
regression using the program MLINREG. BAS. The results allow the program to obtain
information for the determination of the law of propagation of the vibration velocity of the
particles thus becomes possible to determine the maximum load required for retardation and
allow the idealization of a fire diagram for the studied area, made with TUNNPLAN v1.17
program use, thereby reducing the levels of disturbance and other impacts generated by
detonations.

Keywords: vibrations; blasting pattern; maximum explosive charge; controlled blasting.

NDICE DE FIGURAS

Figura 1 - Modificao das vibraes ao propagarem-se por terrenos de diferentes estruturas e caractersticas --17
Figura 2 - Influncia do consumo especfico de explosivo na intensidade de vibrao --------------------------------18
Figura 3 - Mtodo de desmonte alternativo, onde cada carga de explosivo iniciada com especfico tempo de
retardo ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------ 19
Figura 4 - Ondas de compresso (P) e cisalhamento (S) --------------------------------------------------------------------21
Figura 5 - Registro de ondas ----------------------------------------------------------------------------------------------------- 22
Figura 6 - Movimento harmnico da onda ------------------------------------------------------------------------------------23
Figura 7 - Adaptao da linha de regresso em um diagrama log-log (a) e determinao do menor valor de D/ a
ser usado (b) ----------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 26
Figura 8 - Representao grfica dos limites de velocidade de vibrao de partcula de pico por faixas de
frequncia -------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 29
Figura 9 - Zonas de uma seo de galeria ou tnel ---------------------------------------------------------------------------32
Figura 10 - Metodologia proposta para a preveno e controle das vibraes recorrentes de detonaes ----------37
Figura 11 - Fase de definio dos "inputs" no programa MLINREG.BAS ----------------------------------------------41
Figura 12 - Interface grfica do programa TUNNPLANN v1.17 ----------------------------------------------------------43
Figura 13 - Estrutura operacional do software TUNNPLAN v1.17 -------------------------------------------------------44
Figura 14 - Ecr Prognosis do programa TUNNPLAN v1.17 --------------------------------------------------------------44
Figura 15 - Outputs do programa MLINREG.BAS obtidos pelo tratamento dos dados -------------------------------45
Figura 16 - Representao grfica da carga mxima por furo em funo da distncia para os trs tipos de
construo (tipo A, B e C) ------------------------------------------------------------------------------------------------ 46
Figura 17 - Representao grfica da carga mxima por furo em funo da distncia para os trs tipos de
construo (tipo A, B e C) ------------------------------------------------------------------------------------------------ 47
Figura 18 - Representao grfica da carga mxima por furo em funo da distncia para os trs tipos de
construo (tipo A, B e C) ------------------------------------------------------------------------------------------------ 47
Figura 19 - Representao grfica da carga mxima por furo em funo da distncia para algumas velocidades de
vibrao de partcula conforme a Norma Brasileira ------------------------------------------------------------------48
Figura 20 - Pilo com trs furos vazios usado no projeto do tnel --------------------------------------------------------51
Figura 21 - Seo do tnel com furos de pilo e furos de contorno do pilo carregados com explosivo, onde cada
carga iniciada com um tempo de retardo especfico ----------------------------------------------------------------51
Figura 22 - Dimenso e sequncia de detonao para o pilo proposto para o projeto do tnel----------------------56

NDICE DE TABELAS
Tabela 1 - Limites de velocidade de vibrao de partcula de pico por faixas de frequncia ................................ 29
Tabela 2 - Limites dos valores de vibrao de partcula em mm/s segundo a norma NP 2074 ............................. 31
Tabela 3 - Principais parmetros e equaes a serem utilizadas para dimensionamento do diagrama de fogo ideal
..................................................................................................................................................................... 36
Tabela 4 - Valores obtidos no registo de vibraes pela E.P.M. (Empresa de Projectos Mineros S.A.) ............... 38
Tabela 5 - Dados do arquivo de input utilizados no programa MLINREG.BAS .................................................. 42
Tabela 6 - Coeficientes de correlao obtidos ....................................................................................................... 46
Tabela 7 - Caractersticas do explosivo utilizado .................................................................................................. 49
Tabela 8 - Consideraes dos principais parmetros para dimensionamento do diagrama de fogo ...................... 49
Tabela 9 - Clculos dos parmetros utilizados para o dimensionamento do diagrama de fogo............................. 50

NDICE DE ABREVIATURAS

, , , b, c, k constantes empricas

densidade do explosivo

quantidade de cargas inertes usadas por furo

ngulo entre a linha de propagao de detonao e a posio do equipamento de registro

comprimento da carga inerte usada


a afastamento

dimetro dos furos

de dimetro do explosivo
D distncia entre os pontos de solicitao e monitorizao
DE distncia escalonada
Dfuro de expanso dimetro do furo de expanso ou vazio
Hf profundidade dos furos
quantidade de cartuchos de explosivo usados por furo

q consumo especfico de explosivo

Q carga mxima explosiva detonada por retardo


RL razo linear de carregamento
S espaamento entre furos
tempo de retardo efetivo

tempo de retardo nominal


T tampo

v velocidade vibratria de pico da partcula


VC velocidade de propagao das ondas ssmicas
VR velocidade de vibrao de partcula resultante de pico
VL mdulo de velocidade de vibrao de partcula segundo a direo L longitudinal
VT mdulo de velocidade de vibrao de partcula segundo a direo T - transversal
VV mdulo de velocidade de vibrao de partcula segundo a direo V vertical
VP velocidade de propagao de ondas P no terreno
VS velocidade de propagao de ondas S no terreno
X avano

Sumrio
1.

INTRODUO .................................................................................................. 11

2.

OBJETIVOS ....................................................................................................... 12
2.1.

OBJETIVO GERAL ................................................................................... 12

2.2.

OBJETIVOS ESPECFICOS ...................................................................... 12

3.

JUSTIFICATIVA ............................................................................................... 13

4.

ESTUDO BIBLIOGRFICO ............................................................................ 14


4.1.

DESMONTE DE ROCHA E VIBRAES INDUZIDAS ........................ 14

4.1.1. Variveis que afetam as caractersticas das vibraes ............................. 15


4.1.2. Caractersticas das vibraes terrestres .................................................... 21
4.1.3. Estimao das leis de vibrao ................................................................ 25
4.1.4. Critrios de preveno de danos para vibraes ...................................... 27
4.2.

DIAGRAMA DE FOGO PARA ESCAVAO DE TNEIS .................. 32

4.2.1. Alguns elementos do diagrama de fogo ................................................... 33


4.2.2. Clculo dos elementos do diagrama de fogo ........................................... 35
5.

METODOLOGIA............................................................................................... 37
5.1.

SOFTWARE MLINREG.BAS ................................................................... 39

5.2.

SOFTWARE TUNNPLAN V1.17 .............................................................. 43

6.

RESULTADOS E DISCUSSES ...................................................................... 45

7.

CONCLUSO .................................................................................................... 53

8.

REFERNCIAS ................................................................................................. 54

9.

ANEXOS ............................................................................................................ 56
9.1.

DETONADOR ELETRNICO .................................................................. 57

10

1. INTRODUO
O desmonte de rochas a tcnica de escavao mais amplamente adotada em vrios
ramos da indstria de minerao e construo, pois econmica, confivel e segura.
amplamente utilizada na indstria extrativa, escavaes, trincheiras, tneis e grandes obras
subterrneas. O explosivo que carregado em furos na rocha e detonado de acordo com uma
sequncia preestabelecida tem a funo de fraturar, fragmentar e deslocar uma parte bem
definida de rocha de sua posio natural.
Entre vrios efeitos secundrios de um desmonte de rochas com uso de explosivos, a
vibrao induzida no contorno da escavao gerada pela onda de choque aps a exploso
merece ateno especial. O fenmeno da vibrao dura um tempo muito curto (algumas
dezenas de milissegundos) por evento, aps isso a rocha volta a suas condies iniciais.
Em alguns casos a detonao de cargas explosivas podem causar danos a regies
circunvizinhas (edifcios, pontes, etc.), porque a vibrao transmitida atravs do terreno pode
atingir valores altos. Em tais casos, necessrio dimensionar a carga explosiva mxima
admissvel de forma que as detonaes sejam controladas, e assim, evitar danos ou
incomodidade humana.
Uma vez conhecida a lei de propagao de vibrao de partculas no meio rochoso,
atravs de uma campanha de medies de vibrao, distncia e carga explosiva no campo,
necessrio determinar a vibrao mxima permissvel usando as normas em vigor e calcular a
carga mxima que no provoque danos nem incomodidade das pessoas.
A adoo de critrios ou nveis de preveno das vibraes frequentemente uma
tarefa delicada, que exige o reconhecimento rigoroso dos mecanismos que intervm nos
fenmenos dos desmontes e das respostas das estruturas. Um critrio arriscado pode levar a
apario de danos e imperfeies, entretanto uma postura conservadora pode dificultar e
inclusive paralisar o desenvolvimento da atividade mineira ou de obra civil com explosivos.
Logo, com base nas metodologias utilizadas neste trabalho percebe-se que possvel
mensurar e controlar de maneira eficaz os impactos ambientais e sociais resultantes do uso de
explosivos em atividades relacionadas com detonaes, mantendo nveis de segurana
aceitveis. Alm disso, a realizao de um adequado dimensionamento dos parmetros do
diagrama de perfurao e desmonte uma tarefa fundamental para que haja uma mitigao ou
reduo dos efeitos das detonaes em zonas sensveis.

11

2. OBJETIVOS
2.1.

OBJETIVO GERAL

O trabalho em questo tem por objetivo determinar o diagrama de fogo para desmonte
de rocha de aberturas subterrneas em um ambiente sensvel a vibraes de uma zona urbana.

2.2.

OBJETIVOS ESPECFICOS

A fim de alcanar os resultados esperados propuseram-se as seguintes aes:


Determinar a lei de propagao de vibrao;
Determinar a carga explosiva mxima a detonar por retardo;
Dimensionar o diagrama de fogo para um estudo de caso do metr de Porto.

12

3. JUSTIFICATIVA
O desmonte de rochas em zonas sensveis causam problemas ambientais diversos,
como as vibraes, que podem gerar danos em estruturas e, alm disso, ser a causa conflitos
permanentes com os habitantes das reas circunvizinhas. Tambm frequente a gerao de
outros efeitos secundrios que podem ser muito difceis de controlar e que futuramente
podero gerar impactos negativos empresa.
Logo, a justificativa para execuo deste trabalho reside na importncia de demonstrar
formas de controle e preveno de vibraes em desmontes de rochas com explosivos
prximos a zonas sensveis, fornecendo um diagrama de fogo adequado, realizado para um
estudo de caso, que permitir reduzir os nveis de perturbao e os demais impactos de um
desmonte, de forma a se evitar maiores danos ambientais e sociais.

13

4. ESTUDO BIBLIOGRFICO
4.1.

DESMONTE DE ROCHA E VIBRAES INDUZIDAS

O desmonte de rochas com explosivos continua sendo o mtodo mais barato de


fragmentao de rochas pouco friveis, no entanto, o custo associado ao dano causado pelo
desmonte em termos de segurana e produtividade de minas e obras est se tornando cada vez
mais importante. Danos devido detonao de rocha esto diretamente relacionados com o
nvel de estresse infringido na rocha e suas condies antes da detonao.
Em ambientes prximos s zonas urbanas ou ambientes sob condies geolgicas
desfavorveis, distrbios associados com desmontes podem resultar na necessidade de um
amplo e extensivo controle das condies do terreno, alm de problemas de vibrao terrestre,
rudos, perturbao humana, etc, o que pode gerar custos adicionais empresa ou at
inviabilizar e paralisar suas atividades.
Devido gravidade dos danos gerados pelas operaes de desmonte com uso de
explosivos fundamental predizer, monitorar e controlar seus efeitos adequadamente, pois
estes impactam diretamente a economia da maioria das operaes de desmonte. Ser muito
conservativo em relao aos nveis de vibrao no planejamento dos trabalhos de desmonte
pode aumentar os custos consideravelmente, enquanto que ser muito liberal pode resultar em
danos e distrbios nas zonas prximas, custos legais e reinvindicaes que podem mudar o
saldo de lucro da empresa de positivo para negativo.
De acordo com Hartman (1992), o monitoramento e controle dos efeitos das
detonaes perto de massas rochosas instveis, instalaes ou estruturas depende de duas
consideraes principais. Primeiro, o diagrama de fogo deve ser planejado de modo a reduzir
a carga de explosivos a detonar por evento e tambm ajustar a sequncia de iniciao de modo
a reduzir as vibraes resultantes e os demais distrbios. Em segundo lugar, as cargas de
explosivo detonadas por volume de rocha e o padro de detonao devem ser ajustados para
assegurar uma fragmentao adequada. Portanto, ao mesmo tempo, a sequncia de iniciao
tem de estar separada no tempo, mas no no espao.
H um projeto ideal, que atinge ambos os objetivos de controle de distrbios e
produo de fragmentao adequada. Este s pode ser alcanado atravs de uma compreenso
adequada das propriedades fsicas da massa rochosa e sua resposta estrutural frente aos efeitos
da detonao e da interao entre a fragmentao da rocha e do desenho do diagrama de fogo.
14

Uma das etapas fundamentais para o estudo e controle das vibraes geradas nos
desmontes por explosivos a determinao das leis que governam sua atenuao nos distintos
meios em que ir se propagar, alm de uma adequada anlise e conhecimento dos parmetros
que afetam suas caractersticas.

4.1.1. Variveis que afetam as caractersticas das vibraes


As principais variveis que afetam as caractersticas das vibraes so praticamente as
mesmas que influem sobre os resultados dos desmontes de rocha, sendo classificadas em dois
grupos, aquelas que podem ser controladas ou no controladas no processo pelos responsveis
e especialistas pelo desmonte (JIMENO, 2004).
A seguir tm-se uma breve apresentao das principais variveis que afetam as
caractersticas das vibraes no desmonte de rocha com explosivos, segundo Jimeno, (2004).

a)

Geologia local e caractersticas das rochas:

A geologia local de contorno e as caractersticas geomecnicas das rochas tem uma


grande influncia sobre as vibraes.
Nos macios rochosos homogneos e massivos as vibraes se propagam em todas as
direes, mas em estruturas geolgicas complexas, a propagao das ondas pode variar com a
direo e, por conseguinte, apresentar diferentes ndices de atenuao ou leis de amortizao.
A presena de solos de recobrimento sobre substratos rochosos afeta, geralmente, a
intensidade e frequncia das vibraes. Os solos possuem mdulos de elasticidade inferiores
ao das rochas e por isso as velocidades de propagao das ondas diminuem nesses materiais.
A frequncia de vibrao, f, tambm diminui, mas o deslocamento, A, aumenta
significativamente medida que a espessura de revestimento maior.
A magnitude das vibraes a grandes distncias decresce rapidamente se existe
material de revestimento, pois grande parte da energia consumida para vencer o atrito entre
as partculas e os grandes deslocamentos destas.
Em pontos prximos a falhas, as caractersticas das vibraes so afetadas por fatores
de desenho do diagrama de fogo e da geometria do mesmo.
Para grandes distncias do local de escavao, os fatores de desenho so menos
crticos, sendo as caractersticas das ondas nos meios rochosos de transmisso e os solos de
revestimento fatores dominantes.
15

Os materiais superficiais interferem nas caractersticas de onda fazendo com que estas
tenham maior durao e frequncias mais baixas, aumentando assim a resposta e o dano
potencial a estruturas prximas.

b)

Peso da carga operante:

A magnitude das vibraes terrestres em um determinado ponto varia segundo a carga


de explosivo que detonada e a distncia deste ponto ao local da detonao. Em um desmonte
onde se empregam mais de um tipo de detonador, a maior carga por retardo a que influi
diretamente na intensidade das vibraes e no a carga total empregada no desmonte, isto
ocorre desde que o intervalo de retardo seja suficientemente grande para que no existam
interferncias construtivas entre as ondas geradas por distintos grupos de furos.
Quando no desmonte existem vrios furos com detonadores que possuem o mesmo
tempo de retardo nominal, a carga mxima operante geralmente menor que a total, devido
disperso nos tempos de sada dos detonadores empregados. Por isso, para determinar a carga
operante, se estima uma fraco da quantidade total de cargas iniciadas por detonadores com
mesmo retardo nominal.

c)

Distncia ao ponto de desmonte:

A distncia a partir da rea de detonao tem, assim como a carga de explosivos, uma
grande importncia sobre a magnitude das vibraes.
Conforme a distncia aumenta a intensidade das vibraes diminui de acordo com a
equao:

(1)

Onde o valor de b, segundo o U.S. Bureau of Mines da ordem de 1,6 (JIMENO,


2004).
Outro efeito da distncia est relacionado atenuao das componentes da onda de
alta frequncia, devido ao solo atuar como um filtro. Assim, a grandes distncias da zona de
detonao, as vibraes do terreno contm mais energia na faixa de baixas frequncias
(Figura 1).

16

Figura 1 - Modificao das vibraes ao propagarem-se por terrenos de diferentes estruturas e


caractersticas

Fonte: Jimeno, 2004.

d)

Consumo especfico de explosivo:

Outro aspecto interessante o que se refere ao consumo especfico de explosivo.


Frente a problemas de vibraes, alguns blasters 1 decidem por reduzir o consumo especifico
de explosivo no desmonte, o que em certas situaes pode influir de maneira oposta
desejada.
H registros de desmontes em que a diminuio do consumo especifico de explosivo
em 20% com relao ao nvel timo fez com que os nveis de vibrao medidos fossem
multiplicados por 2 ou 3, como consequncia do grande confinamento e m distribuio
espacial do explosivo que originam uma falta de energia para movimentar e empolar a rocha
fragmentada (JIMENO, 2004).
1

Tcnico legalmente registrado responsvel por supervisionar ou executar o plano de fogo, operaes
de detonao e atividades correlatas.

17

A Figura 2 mostra a influncia do consumo especifico em situaes extremas e


prximas ao nvel timo de utilizao em desmontes superfciais em banco.

Figura 2 - Influncia do consumo especfico de explosivo na intensidade de vibrao

Fonte: Jimeno, 2004.

e)

Tipos de explosivos:

Existe uma correspondncia entre as velocidades de partcula e as tenses induzidas


nas rochas, e tal constante de proporcionalidade a impedncia do meio rochoso. Assim, a
primeira consequncia prtica que aqueles explosivos que geram presses de furo mais
baixas provocam nveis de vibrao inferiores. Estes explosivos so os de baixa densidade
baixa velocidade de detonao, por exemplo, o ANFO.
Nos estudos de vibrao, se explosivos de potncias muito variadas forem utilizados,
as cargas devem ser normalizadas a uma de um explosivo padro de potncia conhecida
(normalmente utiliza-se o ANFO como explosivo de referncia, devido ao seu maior uso).

f)

Tempos de retardo:

O intervalo de retardo entre a detonao de furos em um desmonte pode referir-se


tanto ao tempo de retardo nominal quanto ao tempo de retardo efetivo.
O primeiro a diferena entre os tempos nominais de iniciao, enquanto o tempo de
retardo efetivo a diferena de tempos de chegada de pulsos gerados pela detonao dos furos

18

iniciados com perodos consecutivos. No simples caso de uma fila de furos estes parmetros
esto relacionados pela seguinte expresso:

Onde:

= tempo de retardo efetivo;

S = espaamento entre furos;

(2)

= tempo de retardo nominal;

VC = velocidade de propagao das ondas ssmicas;

= ngulo entre a linha de propagao de detonao e a posio do


equipamento de registro.

Um mtodo bastante eficaz para se diminuir as vibraes a insero de cargas


inertes 2 entre as cargas de explosivo, possibilitando que cada cartucho de explosivo seja
iniciado com um tempo de retardo especfico, o que diminui a carga detonada por evento.

Figura 3 - Mtodo de desmonte alternativo, onde cada carga de explosivo iniciada com especfico tempo
de retardo

Fonte: autoria prpria

Cargas com baixa energia de ativao e que no reagem com o explosivo, podendo ser materiais como
serragem, brita, material mido, etc.

19

g)

Variveis geomtricas do plano de fogo:

A maioria das variveis geomtricas do diagrama de fogo possui considervel


influncia sobre as vibraes geradas. Abaixo segue uma breve descrio das mesmas
(JIMENO, 2004):
Dimetro de perfurao: o aumento do dimetro de perfurao influncia de maneira
negativa, pois a quantidade de explosivo por furo proporcional ao quadrado do dimetro,
resultando em algumas ocasies, cargas operantes muito elevadas;
Afastamento e espaamento: se o afastamento excessivo os gases da exploso encontram
resistncia para fragmentar e deslocar a rocha e parte da energia do explosivo se transfora em
energia ssmica aumentando a intensidade das vibraes. Este fenmeno tem sua
manifestao mais clara em desmontes de pr-corte, onde o confinamento total e se pode
registrar vibraes de ordem de at 5 vezes superiores as de um desmonte convencional em
banco.
Se a dimenso do afastamento reduzida os gases escapam e expandem para frente
livre a uma velocidade muito alta, impulsionando os fragmentos de rocha e projetando-os de
forma descontrolada, provocando ainda um aumento de rudo e de onda area.
Em relao ao espaamento, sua influncia semelhante ao do parmetro anterior e
inclusive sua dimenso depende do valor do afastamento.

Tamponamento: se a altura do tampo excessiva, podero ocorrer problemas na


fragmentao, isto devido ao aumento do confinamento, podendo dar lugar a maiores nveis
de vibrao.
Inclinao dos furos: os furos inclinados permitem um melhor aproveitamento da energia no
nvel do piso, conseguindo inclusive uma reduo das vibraes, isto para desmontes
superficiais.
Desacoplamento: relao entre o dimetro da carga e dimetro do furo.
Dimenso do desmonte: as dimenses dos desmontes so limitadas, por um lado, pela
necessidade de produo, e por outro, pelas cargas mximas operantes determinadas nos
estudos de vibrao a partir das leis de propagao, tipos de estruturas a proteger e parmetros
caractersticos dos fenmenos perturbadores.
20

4.1.2. Caractersticas das vibraes terrestres


A seguir segue alguns aspectos tericos a respeito da gerao e propagao das
vibraes produzidas nos desmontes de rochas, porm preciso indicar que se trata de uma
mera aproximao do problema, pois os fenmenos reais so muito mais complexos devido
superposio de diferentes tipos de ondas e mecanismos modificadores destes.
a)

Tipos de ondas ssmicas geradas:

As vibraes dos terrenos geradas nos desmontes por explosivos se transmitem atravs
dos materiais como ondas ssmicas cuja frente se desloca radialmente a partir do ponto de
detonao. As distintas ondas ssmicas se classificam em dois grupos: ondas internas e
ondas superficiais, de acordo com a Figura 4.
O primeiro tipo de onda interna so as denominadas Primrias ou de Compresso P. Estas ondas se propagam dentro dos materiais, produzindo alternadamente compresses e
rarefaes e dando lugar a um movimento das partculas na direo de propagao das ondas.
So as mais rpidas e produzem troca de volumes, sem troca de forma, no material atravs do
qual se movimentam.
O segundo tipo constitudo das Ondas Transversais ou de Cisalhamento - S, que
do lugar a um movimento das partculas perpendicular a direo de propagao da onda. A
velocidade das ondas transversais est compreendida entre a das ondas longitudinais e a das
ondas superficiais e os materiais submetidos a esses tipos de onda experimentam trocas de
forma e no de volume.
Figura 4 - Ondas de compresso (P) e cisalhamento (S)

Fonte: Jimeno, 2004.

21

As ondas do tipo superficial que so geradas pelos desmontes de rochas so: as Ondas
Rayleigh-R e as Ondas Love-Q. Outros tipos de ondas superficiais so as ondas Canal e as
Ondas Stonelly.
As ondas Rayleigh impem s partculas um movimento segundo a trajetria elptica,
com um sentido contrrio ao de propagao da onda. As ondas Love, mais rpidas que as
Rayleigh, do lugar a um movimento de partculas na direo transversal s de propagao.
Como as ondas viajam com velocidades diferentes e o nmero de retardos nos
desmontes pode ser grande, as ondas geradas se superpem umas com as outras no tempo e no
espao, resultando movimentos complexos cuja anlise requer a utilizao de geofones e
equipamentos captadores dispostos segundo as trs direes: radial, vertical e transversal.
(Segundo a Figura 5).
Figura 5 - Registro de ondas

Fonte: Jimeno, 2004.

Segundo Jimeno, 2004, apud Miller e Pursey, 1955, as ondas Rayleigh transportam
entre 70 e 80% da energia total, sendo que no manual de desmonte de Du Point diz-se que
estes tipos de ondas dominam o movimento da superfcie do terreno a distncias de
detonaes de vrias centenas de metros, e dado que muitas estruturas e edificaes no

22

entorno das explotaes se encontram a distncias superiores 500 metros, so as ondas


Rayleigh as que constituem um maior risco potencial de danos.
b)

Parmetros das ondas:

A passagem de uma onda ssmica por um meio rochoso produz em cada ponto deste
um movimento que se conhece por vibrao.
Uma simplificao para o estudo das vibraes geradas pelos desmontes consiste em
considerar estas como ondas do tipo senoidal (Figura 6).
Figura 6 - Movimento harmnico da onda

Fonte: Person, 1994.

Importa ento referir sucintamente os parmetros que caracterizam as ondas (Louro,


2009, apud Bernardo, 2004):
Amplitude (A) magnitude da afetao de uma partcula, a partir da sua
posio de repouso (pode ser expressa sob a forma de um deslocamento, de
uma velocidade ou de uma acelerao);
Deslocamento (y) espao percorrido por uma partcula, quando excitada pela
onda;
23

Velocidade de vibrao (v) deslocamento das partculas, causado pela


passagem da onda, por unidade de tempo;
Acelerao (a) variao da velocidade das partculas, por unidade de tempo;
Perodo (T) tempo necessrio para completar um ciclo;
Comprimento de onda () comprimento de um ciclo completo;
Frequncia (f) nmero completo de oscilaes ou ciclos por segundo. A
frequncia o inverso do perodo T.

c)

Atenuao geomtrica:

A densidade de energia na propagao de pulsos gerados pela detonao de uma carga


explosiva diminui conforme as ondas encontram ou afetam maiores volumes de rocha. Dado
que as vibraes compreendem uma combinao complexa de ondas, parece lgico considerar
certos fatores de atenuao geomtrica para cada um dos distintos tipos.

d)

Amortizao inelstica:

Na natureza, os macios rochosos no constituem, para a propagao das vibraes,


um meio elstico, istropo e homogneo. Pelo contrrio, aparecem numerosos efeitos
inelsticos que provocam uma perda de energia durante a propagao das ondas, que se soma
a devida atenuao geomtrica.
So numerosas as causas desta atenuao inelstica, tendo cada uma delas diferentes
graus de influncia (JIMENO, 2004):
Dissipao da matriz inelstica devido movimento relativo nas superfcies
intercristalinas e planos de descontinuidade;
Atenuao em rochas saturadas devido o movimento do fluido em relao
matriz;
Fluxo no interior das rachaduras;
Difuso das tenses induzidas por volteis absorvidos;
Reflexo em rochas porosas ou com grandes vazios;
Absoro de energia em sistemas que experimentam trocas de fase, etc.

24

e)

Interao das ondas elsticas:

A interao das ondas ssmicas no tempo e no espao pode dar lugar a uma
concentrao ou focalizao, proporcionando valores de atenuao maiores ou menores que
os teoricamente calculados.
A topografia e a geometria das formaes geolgicas podem conduzir a reflexo e a
concentrao das frentes de ondas em determinados pontos.
De acordo com o que se precede, com intuito de reduzir os efeitos da transmisso ou
os efeitos secundrios potenciais nos registros preciso que as medidas se efetuem no campo
direto do desmonte, ou seja, na zona prxima, entre o local de desmonte e as zonas sensveis
onde se quer reduzir os efeitos das vibraes, como instalaes e estruturas.

4.1.3. Estimao das leis de vibrao


As rochas no so um meio isotrpico, muitas vezes sendo difcil prever o nvel de
vibrao a uma dada distncia, logo a determinao das leis que governam a atenuao das
vibraes nos distintos meios em que ela se propaga essencial para um adequado controle e
estudo de suas propriedades, a fim de se evitar quaisquer danos ambientais e sociais.
Na maioria dos casos, a velocidade mxima de partcula (mm/s) usada para
expressar quais os nveis de vibrao que estruturas podem suportar sem sofrerem danos em
reas de detonaes. Algumas investigaes mostraram que a relao emprica entre
velocidade da partcula (v), peso da carga de explosivo (Q) e a distncia (D) :

(3)

Onde a constante k e variam com as condies das fundaes, geometria do plano de


fogo e tipo de explosivos.
Para usar a equao emprica para predizer com segurana o nvel de vibrao para
uma determinada distncia, as constantes k e devem ser determinadas por testes de
detonao na vizinhana onde sero realizados os desmontes de rocha, o que permite
determinar as propriedades de transmisso da rocha e a carga permitida, assim, qualquer
possvel dano em estruturas prximas rea podem ser prevenidas.

25

Nos testes a intensidade real de vibrao registrada (ex. o valor da velocidade


mxima de vibrao da partcula) e os valores medidos plotados em diagramas log-log (Figura
7 - a). A linha de regresso desenhada atravs do nmero de pontos discretos.
Como parte da anlise de riscos, uma investigao deve ser feita na rea vizinha por
equipamentos sensveis vibrao e o nvel mximo de vibrao para estruturas sensveis
prximas deve ser determinado. Este nvel (critrio de dano) ento plotado em um diagrama
e a interseo entre este critrio de dano e a linha de regresso dar o mais baixo valor de
/ permitido para ser usado (Figura 7 - b). Para cada distncia tem-se ento a

determinao de um nico peso de carga que no deve ser excedido.

Figura 7 - Adaptao da linha de regresso em um diagrama log-log (a) e determinao do menor


valor de D/ a ser usado (b)

Fonte: Person, 1994.

Para encontrar a melhor linha de regresso, = (, ) para as variveis, deve-se

encontrar as constantes , b e c para a equao definida por Jimeno, 2004, apud Holberg e
Persson (1978):

=
log = log + log + log

(4)

(5)

As constantes sero dadas quando:

26

=1log log log log = min.

(6)

Usualmente assume-se que a constante b da equao 5 igual (-c/2), dai a tem-se as


equaes:

Ou,

(7)

log = log + log

(8)

qual tem a forma = + . As constantes podem facilmente serem determinadas

com o uso de simples programas de ajuste dos mnimos quadrados, como o programa
MINREG.BAS que foi utilizado no estudo de caso demonstrado a frente.

4.1.4. Critrios de preveno de danos para vibraes


Uma vez conhecida a lei que governa a amortizao das ondas ssmicas no meio
rochoso, necessrio estimar o grau de vibrao mximo que os diferentes tipos de estruturas
prximos a rea de escavao podem tolerar, para que no sofram danos.
A adoo de critrios ou nveis de preveno das vibraes frequentemente uma
tarefa delicada, que exige o reconhecimento rigoroso dos mecanismos que intervm nos
fenmenos recorrentes das detonaes e das respostas das estruturas. Um critrio arriscado
pode levar a apario de danos e imperfeies, alm de que uma postura conservadora pode
dificultar ou inclusive paralisar a atividade mineira (JIMENO, 2004).
A maioria dos pases tem normas locais, que especificam legalmente nveis aceitveis
de vibrao do solo provocadas por detonaes. Estas normas so baseadas em pesquisas que
relacionam o pico da velocidade com os dados estruturais (SILVA, 2012).
Norma Brasileira (NBR 9653):
No Brasil a ABNT (Associao Brasileira de Normas Tcnicas) estabeleceu normas,
vlidas a partir de 31/10/2005, atravs da ABNT NBR 9653 (Norma Brasileira Registrada),
para reduzir os riscos inerentes ao desmonte de rocha com uso de explosivos em mineraes,
estabelecendo os seguintes parmetros a um grau compatvel com a tecnologia disponvel
para a segurana das populaes vizinhas (SILVA, 2012):

27

De acordo com a ABNT NBR 9653:2005 podem-se observar as seguintes definies:


a) velocidade de vibrao de partcula de pico: mximo valor instantneo da
velocidade de uma partcula em um ponto durante um determinado intervalo de tempo,
considerando como sendo o maior valor dentre os valores de pico das componentes de
velocidade de vibrao da partcula para o mesmo intervalo de tempo;
b) velocidade de vibrao de partcula resultante de pico (VR): mximo valor
obtido pela soma vetorial das trs componentes ortogonais simultneas de velocidade de
vibrao de partcula, considerado ao longo de um determinado intervalo de tempo, isto :
= 2 + 2 + 2

onde:

(9)

VL, VT e VV so respectivamente os mdulos de velocidade de vibrao de

partcula, segundo as direes L - longitudinal, T - transversal e V vertical;


c) presso acstica: aquela provocada por uma onda de choque area com
componentes na faixa audvel (20 Hz a 20.000 Hz) e no audvel, com uma durao menor do
que 1 s;

d) rea de operao: rea compreendida pela unio da rea de licenciamento


ambiental mais a rea de propriedade da empresa de minerao.

e) ultralanamento: arremesso de fragmentos de rocha decorrente do desmonte com


uso de explosivos, alm da rea de operao.

f) distncia escalonada (DE) ou distncia reduzida: calculada atravs da seguinte


expresso e usada para estimar a vibrao do terreno:

onde:

(7)

D a distncia horizontal entre o ponto de medio e o ponto mais prximo da


detonao, em metros;
Q a carga mxima de explosivos a ser detonado por espera, em quilogramas.
28

g) desmonte de rocha com uso de explosivos: operao de arrancamento,


fragmentao, deslocamento e lanamento de rocha mediante aplicao de cargas explosivas.
Os limites para velocidade de vibrao de partcula de pico acima dos quais podem
ocorrer danos induzidos por vibraes do terreno so apresentados numericamente na Tabela
1 e graficamente na Figura 8.

Tabela 1 - Limites de velocidade de vibrao de partcula de pico por faixas de frequncia

Faixa de Frequncia

Limite de Velocidade de vibrao de partcula de pico

4 Hz a 15 Hz

Iniciando em 15 mm/s aumenta linearmente at 20 mm/s

15 Hz a 40 Hz

Acima de 20 mm/s aumenta linearmente at 50 mm/s

Acima de 40 Hz

50 mm/s

NOTA - Para valores de frequncia abaixo de 4 Hz deve ser utilizado como limite o critrio de
deslocamento de partcula de pico de no mximo 0,6 mm (de zero a pico).
Fonte: NBR, 2005.
Figura 8 - Representao grfica dos limites de velocidade de vibrao de partcula de pico por
faixas de frequncia

Fonte: NBR, 2005.

29

Situaes excepcionais: quando por motivo excepcional, houver o impedimento da


realizao do monitoramento sismogrfico, pode ser considerada atendida essa Norma com
relao velocidade de vibrao de partcula de pico, se for obedecida uma distncia
escalonada que cumpra com as seguintes exigncias:
DE 40 m/kg0,5 para D 300 m
Norma Portuguesa (NP 2074):
Em Portugal, vigora a Portaria n 457/83, de 19 de Abril, que instituiu a Norma
Portuguesa (NP) n 2074, intitulada "Avaliao da influncia em construes de vibraes
provocadas por exploses ou solicitaes similares".
A norma portuguesa segue, em linhas gerais, a norma alem DIN 4150, determinando,
em particular, um critrio de controle dos parmetros caractersticos das vibraes produzidas
em mineraes e seus efeitos nos edifcios.
Esta norma estabelece, de um modo conservador, o valor limite para a velocidade da
vibrao de pico (VR), como um produto de trs fatores (Equao 8), destinados a contemplar
o tipo do terreno de fundao (), o tipo da construo (), e a periodicidade diria das
solicitaes ().
= 102 [. 1 ]

(8)

Com o auxlio da equao anterior e dentro da gama possvel das constantes , e ,


podem ser resumidas todas as situaes previstas, e os correspondentes valores admissveis,
previstos na referida norma, conforme se ilustra na Tabela 2.
Esteves (1994) props, alm da considerao das caractersticas anteriormente
mencionadas, a considerao da frequncia. O parmetro usado para avaliar o nvel de
vibrao a soma vetorial das trs componentes ortogonais da velocidade de partcula, ou
simplesmente tomando-se o valor mximo de cada eixo.

30

Tabela 2 - Limites dos valores de vibrao de partcula em mm/s segundo a norma NP 2074

Tipo de solo (afetam os valores da constante )

Velocidade da onda

Solos incoerentes
(areias inconsolidadas)

Solos de consistncia muito


dura, dura e mdia; solos
compactos incoerentes

Solos de alta
coerncia e rochas

Cp < 1000 m/s

1000 < Cp < 2000 m/s

Cp > 2000 m/s

Tipos de Construo
(afetam os valores da
constante )

=1,0

=1,0

=1,0

10

Tipo B - Construes normais


(habitaes)

10

20

Tipo C - Construes
reforadas (prdios a prova
de terremotos)

15

30

60

Tipo A - Construes que


requerem cuidados especiais
(monumentos histricos,
museus, prdios muito altos)

Legenda: Cp - Velocidade de propagao das ondas ssmicas longitudinais no terreno (rocha ou solo)
Nota: Em cada situao, a constante aplicada no sentido de reduzir em 30% ( =0,7) os valores da
velocidade, caso se efetue mais de trs detonaes dirias, ou seja, se for aplicada uma fonte vibratria
permanente ou quase.
Fonte: NP 2074, 1983.

A NP 2074 difere da maioria das outras normas, por envolver as caractersticas do


terreno, em que as estruturas esto fundadas, e o nmero de eventos dirios. O valor mximo
admissvel (da NP 2074) alcana 60 mm.s-1, incorporando um elevado fator de segurana,
apenas justificvel para a preveno de danos superficiais nas estruturas. Contudo, a
subjetividade na classificao do grau de resistncia das estruturas pode tornar arbitrrio o
estabelecimento dos valores limites admissveis.
A ausncia da frequncia ondulatria nessa norma constitui uma limitao
significativa, dada extrema importncia desse parmetro. De fato, a frequncia da vibrao
um parmetro considerado necessrio no contexto da maioria dos critrios de dano, vigentes a
nvel internacional.

31

4.2.

DIAGRAMA DE FOGO PARA ESCAVAO DE TNEIS

Segundo Silva, C., 2009, chama-se diagrama ou plano de fogo o plano que engloba
o conjunto dos elementos que permitem uma perfurao e detonao correta de um tnel,
galeria, poo, etc., atravs do equipamento previsto para este servio e dos tempos necessrios
ao cumprimento do cronograma.
A primeira parte de um plano de fogo refere-se determinao do explosivo e sua
forma de detonao. Seguem-se a verificao do projeto e o estudo do tempo. A Figura 9
mostra as zonas de um desmonte de um tnel ou galeria.
Figura 9 - Zonas de uma seo de galeria ou tnel

Fonte: Jimeno, 2004.

A operao unitria de perfurao e desmonte por explosivos usada em tneis


realizada perfurando-se a rocha na frente de avano do tnel ou galeria com uma srie de
furos de mina nos quais se coloca o explosivo juntamente com linha silenciosa para tnel
(Brinel, Exel etc.), cordel detonante (Manticord, Britacord etc.) e estopim espoletado
(Britapim, Mantopim, Espoletim etc.), (SILVA, C., 2009).
Os furos na seo do tnel ou galeria e a sua sequncia de iniciao so dispostos
segundo um plano previamente estabelecido que ir determinar como a rocha vai se romper,
em geral denominado como diagrama de fogo.
Segundo Silva, C., 2009, os primeiros furos a detonarem devem criar um vazio para o
qual se lana sucessivamente o resto da rocha. Esta abertura, o pilo, que em geral ocupa 1 m2
32

da frente de avano, a chave que abre a rocha at uma profundidade que depende da forma e
sucesso conseguido no mesmo.
As fases seguintes do desmonte, repartidas no espao remanescente, devem ser
projetadas para se obter o contorno desejado com um menor dano possvel da rocha
remanescente.
A maior parte da rocha de um desmonte por explosivos em um tnel deve romper,
contra uma face mais ou menos livre, o que significa com um ngulo inferior a 90 (SILVA,
C., 2009).

4.2.1. Alguns elementos do diagrama de fogo


a)

Dimetro da perfurao da rocha

Pequenos dimetros de perfurao, frequentemente, necessitam de um ciclo de


perfurao, detonao e carregamento a ser completado em uma ou mais vezes por turno.
Em tneis perfurados com grande dimetro, o ciclo de perfurao, de detonao, de
carregamento e de reforo da rocha ser influenciado no somente pelo tempo para executar a
tarefa, mas tambm pelos seguintes fatores (SILVA, C., 2009):
as necessidades de reforo que limitam o avano da face;
a preocupao com os nveis de vibrao que restringem a massa e a
profundidade da carga;
a logstica da movimentao necessria dos equipamentos para execuo de
uma determinada tarefa, mantendo fora do circuito outras atividades que poderiam ser feitas
simultaneamente.

b)

Formas de ataque mais comuns (sistemas de avano)

Em rochas competentes os tneis com sees inferiores a 100 m2 podem ser escavados
com perfurao e desmonte seo plena. As escavaes por fase so utilizadas na abertura
de grandes tneis onde a seo demasiada grande para ser coberta pelo equipamento de
perfurao ou quando as caractersticas geomecnicas das rochas no permitem a escavao
plena seo.
As cinco formas de ataque mais comuns so (SILVA, C., 2009):
Seo Plena;
Galeria Superior e Bancada;
Galeria Lateral;
33

Abertura Integral da Galeria Superior e Bancada;


Galerias mltiplas.
1. Seo Plena
Sempre que possvel o sistema conhecido por sistema ingls ou avano de seo plena
escolhido para realizar um determinado avano que ocorre de uma s vez.
As principais vantagens da abertura de tneis por seo plena constituem que esse tipo
de avano permite a aplicao de equipamento de alta capacidade, e consequentemente o
procedimento que atinge as maiores velocidades de avano nas frentes.
Existem srias restries quando as sees so maiores principalmente em reas de
grande tenso tectnica, quando a descompresso da rocha pode causar srios problemas de
exploso da rocha (rock bursting).
2. Galeria Superior e Bancada
A rea total retirada em duas sees, sendo a superior uma galeria de seo em
forma de arco (parte da pata de cavalo) sempre em primeiro lugar, ficando sempre frente da
bancada inferior. As principais vantagens desta forma de ataque esto na reduo de
armaes, pois sempre h bancadas para trabalhar em cima.
O avano da bancada inferior fica condicionado ao avano da abertura da galeria
superior, assim algum problema que ocorra na parte superior se reflete no avano inferior.
3. Galeria Lateral
O sistema de ataque que abre a metade da rea da seo do tnel, porm subdividindo
o mesmo em duas galerias que so detonadas separadamente, tambm conhecido pelo nome
de sistema belga.
Na escolha da forma de ataque ou mtodo de escavao deve-se levar em conta o
sistema de suporte a ser empregado. Esta seleo de mtodo sempre consiste de um
compromisso entre uma tentativa de acelerar ao mximo a operao de abertura e a
necessidade de suportar a rocha antes que esta caia no tnel originando problemas de
segurana ou estabilidade. Por isso o mtodo de ataque depende do comportamento e da
dimenso e forma da seo transversal do tnel, e principalmente do tipo e natureza e
comportamento mecnico estrutural da rocha.

34

c)

Piles

Para um desmonte ser econmico, necessrio que a rocha a ser desmontada tenha
face livre. Em algumas aplicaes de desmontes essas faces livres inexistem como o caso do
desenvolvimento de tneis, poos (shafts) e outras aberturas subterrneas, onde se torna
necessrio criar faces livres artificialmente. Isto feito preliminarmente no desmonte
principal, atravs da perfurao e detonao de uma abertura na face da perfurao. Essa
abertura denominada pilo (cut).
A seleo do pilo depende no somente das caractersticas da rocha e da presena de
juntas e planos de fraqueza, mas tambm da habilidade do operador, do equipamento
utilizado, do tamanho da frente, da profundidade do desmonte e a localizao do material
resultante da detonao. Os principais tipos de pilo so:
Pilo em centro ou em pirmide (Center Cut);
Pilo em V (Wedge Cut);
Pilo Noruegus (The Draw Cut);
Pilo Coromant;
Pilo queimado ou estraalhante (The Burn Cut);
Pilo em Cratera;
Pilo Circular ou Pilo de Furos Grandes.

4.2.2. Clculo dos elementos do diagrama de fogo


Em um projeto de dimensionamento de diagrama de fogo, h diversas
consideraes de inmeros autores sobre o melhor mtodo de clculo e determinao dos
principais parmetros a serem utilizados, logo, a partir dos modelos e equaes
apresentados por Silva C., 2009 e Jimeno 2004, pde-se chegar a Tabela 3, que mostra
algumas das equaes mais relevantes a serem utilizadas nos clculos de dimensionamento
de fogo para galerias ou tuneis.

35

Tabela 3 - Principais parmetros e equaes a serem utilizadas para dimensionamento do diagrama de


fogo ideal
Parmetros do diagrama de fogo

Equaes de clculo
= 1,5

Afastamento entre furos de expanso e os


furos carregados - primeiro quadrado (a)
Furos de
pilo

Espaamento entre os furos carregados primeiro quadrado (w)

= 2

Afastamento - segundo quadrado (2 )

2 = 1,5 1

Tampo dos furos de corte ( )

= 10

De acordo com Silva, C., p.109, 2009

Espaamento ( )

= 1,1

2 = 2 2

Espaamento - segundo quadrado (2 )


Afastamento recomendado ( )

Furos de
piso e
laterais ao
pilo

Tampo dos furos de piso ( )

Afastamento recomendado ( )

Furos de
teto e
hasteais

Espaamento ( )

= (0,7 1)

De acordo com Silva, C., p.122, 2009


De acordo com Silva, C., p.122, 2009
= (0,7 1)

Tampo dos furos de teto (T)

RL =

Razo Linear de Carregamento (RL)

= RL

Carga de Explosivos (Q)


Para os
furos em
geral

Profundidade da Carga de Explosivo (H)


Profundidade Real do Furo* (Hf)

d 2

4000

=
RL

= + +
RL
= 0,95

Avano (X)

* Profundidade calculada considerando a carga de explosivo mxima admissvel.


Fonte: autoria prpria

Onde:

= dimetro
d

do furo de expanso ou vazio (m);

= dimetro dos furos (m);

= dimetro do explosivo (m);


= densidade do explosivo (kg/m)

= quantidade de cartuchos de explosivo usados por furo;


= quantidade de cargas inertes usadas por furo;

= comprimento da carga inerte usada.

36

5. METODOLOGIA
fundamental que os impactos ambientais sejam abordados segundo procedimentos
tcnico-cientficos apropriados e tambm segundo uma gesto ambiental que permita mitigar
ou atenuar estes efeitos a nveis padres permitidos pelas normas e regulamentaes
existentes. Desse modo, o modelo de gesto aplicado neste caso foi o desenvolvido no Centro
de Geotecnia do Instituto Tcnico de Lisboa (Figura 10).

Figura 10 - Metodologia proposta para a preveno e controle das vibraes recorrentes de detonaes

Fonte: Bernardo, 2004, adaptado por Silva, G., 2013.

A metodologia proposta baseada em dados obtidos por ensaios realizados pela


empresa E.P.M. num conjunto de medies de vibraes provenientes de detonaes de
pequenas cargas explosivas nas imediaes do tnel escavado (Tabela 4).

37

Tabela 4 - Valores obtidos no registo de vibraes pela E.P.M. (Empresa de Projectos Mineros S.A.)
Registo

PVS

Cargas

Distncias

Registo

PVS

Cargas

Distncias

N.

(mm/s)

Detonadas (kg)

(m)

N.

(mm/s)

Detonadas (kg)

(m)

27.59

0.278

15.5

33

2.06

0.139

34.2

17.69

0.208

17.5

34

1.47

0.139

37.6

9.69

0.139

19.0

35

9.66

0.278

43.5

17.05

0.347

19.0

36

5.57

0.208

45.9

10.85

0.139

18.6

37

4.01

0.139

47.6

14.88

0.278

20.6

38

6.21

0.348

47.6

8.43

0.139

20.6

39

3.70

0.139

48.1

8.73

0.139

22.4

40

5.70

0.278

49.5

4.02

0.139

23.8

41

2.63

0.139

50.2

10

11.2

0.417

27.6

42

2.77

0.139

52.0

11

15.2

0.347

25.5

43

1.98

0.139

53.7

12

4.22

0.208

28.9

44

11.83

0.417

55.8

13

0.76

0.069

32.3

45

13.11

0.348

54.0

14

2.25

0.139

35.2

46

2.71

0.209

58.7

15

2.55

0.208

38.3

47

12.09

0.278

29.0

16

2.02

0.139

41.2

48

9.29

0.209

31.3

17

0.95

0.139

44.7

49

5.89

0.139

33.0

18

64.68

0.278

10.3

50

11.2

0.348

33.0

19

41.55

0.208

11.7

51

5.39

0.139

33.3

20

30.54

0.139

12.8

52

13.9

0.278

34.9

21

51.99

0.348

12.8

53

4.60

0.139

35.3

22

26.52

0.139

11.6

54

5.19

0.139

37.1

23

47.42

0.278

14.1

55

1.98

0.139

38.7

24

18.82

0.139

13.5

56

11.11

0.417

40.9

25

20.31

0.139

15.1

57

10.70

0.348

39.5

26

5.50

0.139

16.3

58

2.47

0.209

43.7

27

23.06

0.417

21.8

59

1.69

0.139

49.3

28

26.58

0.348

19.1

60

1.49

0.209

52.6

29

7.51

0.208

21.4

61

1.23

0.139

55.6

30

1.18

0.069

24.8

62

0.79

0.139

59.1

31

3.82

0.139

28.4

63

1.49

0.209

52.6

32

2.14

0.208

31.4

64

1.23

0.139

5.0

Fonte: Empresa de Projectos Mineros S.A., 2001.

O projeto deste tnel visava construir 593 metros de comprimento total (mais tarde
ampliada para 642.8 metros) e seco de 100 m2 em ferradura com arco invertido, localizada a
uma profundidade mxima de 30 metros (trecho central do tnel de 303 metros), numa rea
densamente urbanizada, que inclui diversas edificaes antigas.

38

O macio rochoso granito de Porto com elevada resistncia mecnica quando so e


com presena de algumas alteraes, em especial prximo da superfcie.

5.1.

SOFTWARE MLINREG.BAS

Com o objetivo de se obter uma lei de propagao das vibraes mais ajustada,
utilizou-se como ferramenta o programa computacional MLINREG.BAS. Uma vez recolhida
e organizada a base de dados com os dados relativos aos parmetros v, Q e D, o programa nos
permite a determinao das constantes , b e c, para que em qualquer momento, se possam
simular situaes pertinentes resoluo de problemas relacionados com vibraes, em tempo
real.
Este programa, tal como o prprio nome indica (Multiple LINear REGression), baseiase no mtodo estatstico de regresso linear mltipla, utilizando a linguagem de programao
BASIC.
Como mostrado na seo 4.1.3, a aplicao de um mtodo numrico de regresso
linear lei de propagao das vibraes nos terrenos obriga a aplicar logaritmos a ambos os
termos da equao, de forma a transformar os expoentes em coeficientes (LOURO, 2009,
apud BERNARDO & VIDAL, 2005), como se pode ver pelas equaes (4 e 5) mostradas
abaixo:
=

log = log + log + log

Desta forma, obtm-se uma expresso equivalente qual podem ser associadas outras
variveis: Y, X1 e X2, em vez de v, Q e D, respectivamente, sendo: = log , 1 = log e
2 = log . Assim, obtm-se outra equao em que a varivel dependente (Y) passa a ser

funo de duas variveis independentes (X), com a vantagem de estas, por apresentarem

expoentes iguais unidade, permitirem aplicar uma regresso linear, que mltipla porque
existe mais do que uma varivel independente (1 e 2), (LOURO, 2009, apud BERNARDO
& VIDAL, 2005).

= 0 + 1 1 + 2 2

(9)

39

A tarefa do MLINREG.BAS simplesmente determinar os coeficientes 0 , 1 2 ,

que permitem melhor ajustar as variveis Y e X, considerando o conjunto de dados de input


do problema.

Visto que esses dados de input so experimentais, admite-se que ocorram desvios e
haja necessidade de extrair valores anmalos (outliers) o que se sugere que seja feito por um
processo grfico e verificado por comparao dos coeficientes de correlao da regresso,
sendo que no se pretende extrair mais de 10 % dos dados.
Uma vez determinados os coeficientes que maximizam esta correlao, devem ser
transformados os coeficientes 0 , 1 2, nos coeficientes , b e c originais. Para tal, devem

ser consideradas as seguintes igualdades (LOURO, 2009, apud BERNARDO & VIDAL,
2005):
= 100 , = 1 e = 2
O MLINREG.BAS coloca algumas questes ao utilizador do programa, as quais se
podem ver na Figura 11, (LOURO, 2009, apud BERNARDO & VIDAL, 2005):
o tipo de regresso que pretende aplicar (escolhida: Regular = normal);
se pretende calcular o coeficiente Durbin-Watson, muito usado quando uma
das variveis o tempo, que no o caso (escolhida: N = no);
o nmero de variveis independentes (escolhida: 2 = X1 e X2);
o nome do ficheiro de input (formato ASCII) que contm os dados
experimentais a serem correlacionados. Aqui o programa indica o nmero de colunas que
identifica no ficheiro fornecido e pergunta ao utilizador se pretende associar cada coluna a
uma varivel. Em caso afirmativo, vai considerar que a primeira coluna (data field) a
varivel dependente ( = log ) e que as seguintes so as variveis independentes ( X ,
sendo 1 = log e 2 = log ); e

Finalmente, o programa pergunta de que modo o utilizador pretende visualizar

os resultados (escolhido: S = Screen, para visualizar no ecr).

40

Figura 11 - Fase de definio dos "inputs" no programa MLINREG.BAS

Fonte: autoria prpria

O ficheiro de input do MLINREG.BAS tem de estar no formato ASCII, que um


formato de texto simples, e que permite ao computador armazenar e trocar dados com outros
programas. No ficheiro ASCII, necessrio que os dados estejam exatamente nesta ordem: v,
Q e D, que possuam espaos em vez de tabulaes, e pontos em vez de vrgulas.
Com o ficheiro anterior, obtm-se os coeficientes b0, b1 e b2, que iro se transformar
nos coeficientes a, b e c originais, e o coeficiente de correlao (R squared). Quanto mais
prximo de 1 se situar, melhor a correlao entre as duas variveis, sendo que a partir de
75%, considerada uma correlao forte.
De referir que o coeficiente b2 ser sempre negativo, pois a relao entre a distncia
entre os pontos de solicitao e monitorizao, e a velocidade vibratria das partculas do
terreno normalmente inversa.
Aps a anlise estatstica, sero comparados os diversos resultados obtidos e tecidas
concluses sobre os mesmos.
A Tabela 5 mostra o arquivo de input (formato ASCII) que contm alguns dos dados
experimentais a serem utilizados no programa MLINREG.BAS.

41

Tabela 5 - Dados do arquivo de input utilizados no programa MLINREG.BAS

Registo N

PVS (mm/s)

Cargas
Detonadas (kg)

Distncias (m)

27,59

0,28

15,50

17,69

0,21

17,50

9,69

0,14

19,00

17,05

0,35

19,00

10,85

0,14

18,60

14,88

0,28

20,60

8,43

0,14

20,60

8,73

0,14

22,40

4,02

0,14

23,80

10

11,20

0,42

27,60

11

15,20

0,35

25,50

12

4,22

0,21

28,90

13

0,76

0,07

32,30

14

2,25

0,14

35,20

15

2,55

0,21

38,30

16

2,02

0,14

41,20

17

0,95

0,14

44,70

18

64,68

0,28

10,30

19

41,55

0,21

11,70

20

30,54

0,14

12,80

21

51,99

0,35

12,80

22

26,52

0,14

11,60

23

47,42

0,28

14,10

24

18,82

0,14

13,50

25

20,31

0,14

15,10

26

5,50

0,14

16,30

27

23,06

0,42

21,80

28

26,58

0,35

19,10

29

7,51

0,21

21,40

30

1,18

0,07

24,80

31

3,82

0,14

28,40

32

2,14

0,21

31,40

33

2,06

0,14

34,20

34

1,47

0,14

37,60

35

9,66

0,28

43,50

36

5,57

0,21

45,90

Arquivo de input (dados.txt)


Log V

Log Q

Log D

1,44
1,25
0,99
1,23
1,04
1,17
0,93
0,94
0,60
1,05
1,18
0,63
-0,12
0,35
0,41
0,31
-0,02
1,81
1,62
1,48
1,72
1,42
1,68
1,27
1,31
0,74
1,36
1,42
0,88
0,07
0,58
0,33
0,31
0,17
0,98
0,75

-0,56
-0,68
-0,86
-0,46
-0,86
-0,56
-0,86
-0,86
-0,86
-0,38
-0,46
-0,68
-1,16
-0,86
-0,68
-0,86
-0,86
-0,56
-0,68
-0,86
-0,46
-0,86
-0,56
-0,86
-0,86
-0,86
-0,38
-0,46
-0,68
-1,16
-0,86
-0,68
-0,86
-0,86
-0,56
-0,68

1,19
1,24
1,28
1,28
1,27
1,31
1,31
1,35
1,38
1,44
1,41
1,46
1,51
1,55
1,58
1,61
1,65
1,01
1,07
1,11
1,11
1,06
1,15
1,13
1,18
1,21
1,34
1,28
1,33
1,39
1,45
1,50
1,53
1,58
1,64
1,66

Fonte: autoria prpria

42

5.2.

SOFTWARE TUNNPLAN V1.17

O programa TUNNPLAN v1.17 um software utilizado para realizar projeto de


diagrama de fogo em aberturas subterrneas, como tneis, permitindo a definio da malha de
furos perfurao, da carga explosiva e dos tempos de retardo dos furos.
O TUNNPLAN permite projetar diagramas de fogo para escavao de tneis em zonas
sensveis, ou seja, zonas urbanas prximas rea de detonao, o que auxilia no controle de
danos e minimiza o incmodo humano com relao s vibraes. Sua interface grfica pode
ser vista na Figura 12.

Figura 12 - Interface grfica do programa TUNNPLANN v1.17

Fonte: autoria prpria

A estrutura operacional do programa est composta por um mdulo que permite:


A seleo do tipo de seo do tnel: rodovirio, de contorno circular,
hidrulico e tnel com paredes verticais. Tambm possvel definir uma seo especfica
diferente das padronizadas pelo programa mediante arcos e segmentos;
Dimensionar a geometria e localizao dos furos de perfurao: insero e
dimensionamento dos furos de pilo, furos de contorno (teto e piso), furos de parede,
intermedirios laterais e acima ao pilo;
43

Dimensionar a carga explosiva e tempos de retardo do diagrama de fogo,


obtendo-se como resultado uma representao grfica com todos os parmetros do diagrama.
De acordo com Torres (2012), a estrutura operacional do programa tem como
fundamentos os passos definidos pela Figura 13.

Figura 13 - Estrutura operacional do software TUNNPLAN v1.17

Fonte: Torres, 2012.

O programa TUNNPLAN v1.17 ainda possui um ecr de ajuda que apresenta valores
de dimensionamento de referncia, chamado Prognosis (Figura 14), porm, para os dados
deste ecr serem representativos para o projeto em questo necessrio determinar o ndice
de Desmontabilidade (Blastability Index), que foi feito usando o programa DISVOL.

Figura 14 - Ecr Prognosis do programa TUNNPLAN v1.17

Fonte: programa TUNNPLAN v1.17.

44

6. RESULTADOS E DISCUSSES
A partir do arquivo de input mostrado na seo 5, se obteve os valores dos coeficientes
de correlao obtidos pela regresso linear mltipla, os resultados podem ser analisados na
Figura 15.

Figura 15 - Outputs do programa MLINREG.BAS obtidos pelo tratamento dos dados

Fonte: autoria prpria

Pela anlise dos dados observados acima, observa-se que o coeficiente de correlao
entre as duas variveis (R squared) apresenta um valor um pouco abaixo do satisfatrio,
menor que 75%, porm podemos consider-lo como sendo significativo.
Logo, utilizando os dados de output e correlacionando-os com a equao 9 foi possvel
obter a equao 10, que representa a lei de propagao de vibrao para este estudo de caso,
os resultados podem ser analisados na Tabela 6.
= 4541,21 1,51 1,22

(10)

45

Tabela 6 - Coeficientes de correlao obtidos

Equao

Coeficientes

Regresso

= 0 + 1 1 + 2 2

0 = 3,657172

1 = 1,512746

2 = -1,219575

= 4541,21

b = 1,51

c = -1,22

= 100

Equivalncia

b = 1

c = 2

2 = 67%

Fonte: autoria prpria

Considerando uma velocidade mxima admissvel VL de acordo com a Norma


Portuguesa NP2074, para os trs tipos de terreno, para estruturas localizadas a distncias de 5
a 100 m do local de detonao do explosivo e para construes de tipo A, B e C, a carga
mxima admissvel Q a ser detonado por furo foi determinada de acordo com a equao 10.
A Figura 16 representa graficamente a carga explosiva mxima a aplicar em cada furo
para distintas distncias considerando solos incoerentes (areias consolidadas), sendo a
velocidade da onda Cp > 2000 m/s, segundo a Norma Portuguesa NP 2074.
Figura 16 - Representao grfica da carga mxima por furo em funo da distncia para os trs tipos de
construo (tipo A, B e C)

Carga Mxima por Furo (kg)

1
0.9
0.8
0.7
0.6

Tipo A (Vp = 3 mm/s)

0.5
0.4

Tipo B (Vp = 5 mm/s)

0.3

Tipo C (Vp = 15 mm/s)

0.2
0.1
0
0

20

40

60

80

100

120

Distncia (m)
Fonte: autoria prpria

A Figura 17 representa grficamente a carga explosiva mxima a aplicar em cada furo


para distintas distncias considerando solos de consistncia muito dura, dura e mdia ou solos
compactos incoerentes, sendo a velocidade da onda 1000 < Cp < 2000 m/s, segundo a Norma
Portuguesa NP 2074.
46

Figura 17 - Representao grfica da carga mxima por furo em funo da distncia para os trs tipos de
construo (tipo A, B e C)

Carga Mxima por Furo (kg)

1.6
1.4
1.2
1

Tipo A (Vp = 5 mm/s)

0.8

Tipo B (Vp = 10 mm/s)

0.6

Tipo C (Vp = 30 mm/s)

0.4
0.2
0
0

20

40

60

80

100

120

Distncia (m)
Fonte: autoria prpria

A Figura 18 representa grficamente a carga explosiva mxima a aplicar em cada furo


para distintas distncias considerando solos de alta coerncia e rochas, sendo a velocidade da
onda Cp > 2000 m/s, segundo a Norma Portuguesa NP 2074.
Figura 18- Representao grfica da carga mxima por furo em funo da distncia para os trs tipos de
construo (tipo A, B e C)

Carga Mxima por Furo (kg)

2.5
2
1.5

Tipo A (Vp = 10 mm/s)


Tipo B (Vp = 20 mm/s)

Tipo C (Vp = 60 mm/s)


0.5
0
0

20

40

60

80

100

120

Distncia (m)
Fonte: autoria prpria

47

Estas representaes grficas da carga mxima por furo em funo das distncias para
uma dada velocidade de vibrao limite, desde o ponto de detonao, so ferramentas
essenciais para a comparao dos niveis de vibrao a que as estruturas e fundaes prximas
esto expostas, logo, so fundamentais para preveno e controle dos danos e perturbaes
para estas estruturas existentes.
Com intuito de demonstrar a variao da carga mxima de explosivo em funo da
distncia conforme a ABNT NBR 9653 foi feito o grfico apresentado na Figura 19. A norma
brasileira apresenta critrios referentes apenas com relao frequncia e os limites de
velocidade de vibrao de partcula, ao qual aumentam linearmente de uma faixa de 15 mm/s
at 50 mm/s.
Figura 19 - Representao grfica da carga mxima por furo em funo da distncia para algumas
velocidades de vibrao de partcula conforme a Norma Brasileira

Carga Mxima por Furo (kg)

2.5
Vp = 15 mm/s

Vp = 20 mm/s
Vp = 25 mm/s

1.5

Vp = 30 mm/s
Vp = 35 mm/s

Vp = 40 mm/s
0.5

Vp = 45 mm/s
Vp = 50 mm/s

0
0

20

40

60

80

100

120

Distncia (m)
Fonte: autoria prpria

Considerando as informaes de projeto do tnel do Porto (profundidade mxima de


30 metros; macio rochoso correspondente a granito com elevada resistncia mecnica com
poucas alteraes; rea densamente urbanizada, que inclui diversas edificaes antigas)
determinou-se o valor de carga mxima admissvel de explosivo, que pode ser feito pelo
clculo atravs da equao 10 ou simplesmente por anlise grfica da Figura , obtendo um
valor de 0,271 kg, conforme a velocidade de partcula limite definida pela Norma Portuguesa

48

(Tabela 2 solos de alta coerncia e rocha com relao a construes que requerem cuidados
especiais, Vp = 10 mm/s).
Para o tnel do Porto escolheu-se como explosivo o emulex, uma emulso leve
desenvolvida pela empresa S.E.C., que pode facilmente ser iniciado por um primer 3. Suas
caractersticas foram obtidas atravs do site do fabricante e podem ser analisados na Tabela 7.
Tabela 7 - Caractersticas do explosivo utilizado
Cartuchos - Emulex
Dimetro (mm)

Comprimento (mm)

Peso Mdio (g)

Revestimento

28

200

147

Papel

35

220

250

Papel

40

200

333

Plstico

40

500

833

Plstico

50

500

1250

Plstico

55

500

1464

Plstico

60

500

1785

Plstico

Fonte: site da empresa SEC., adaptado por Silva, G., 2013.

A partir da carga mxima de explosivos admissivel obtida, foi possvel determinar os


demais parmetros para o dimensionamento do diagrama de fogo, que foram utilizados no
programa TUNNPLAN v1.17. As consideraes e clculos podem ser analisados na Tabela 8
e Tabela 9.
Tabela 8 - Consideraes dos principais parmetros para dimensionamento do diagrama de fogo
Consideraes para o Diagrama de Fogo
Tipo de Rocha

Granito

Tipo de Explosivo

Emulex

Densidade do Explosivo

1,181 g/cm3

Seo do Tnel

100 m2

Dimetro do Furo Carregado

0,038 m

Dimetro do Explosivo

0,035 m

Dimetro do Furo do Pilo (Sem Carga Explosiva)

0,010 m

Comprimento da Carga Inerte

0,100 m

Quantidade de Cartuchos de Explosivo por Furo

Quantidade de Cargas Inertes por Furo

Carga Mxima de Explosivo Admissvel

0,271 kg

Fonte: autoria prpria


3

Iniciador de explosivo, ou seja, uma carga sensvel que promove a energia de ativao necessria para
iniciar a detonao da carga explosiva principal ou de coluna.

49

Tabela 9 - Clculos dos parmetros utilizados para o dimensionamento do diagrama de fogo


Parmetros do diagrama de fogo
Afastamento entre furos de expanso e os
furos carregados - primeiro quadrado (a)
Espaamento entre os furos carregados primeiro quadrado (w)
Furos de
pilo

Furos de
teto e
hasteais

2 = 2 2

0,458 m

1,000 m

= 10

De acordo com Silva, C., p.109, 2009

Espaamento ( )

= 1,1

Tampo dos furos de piso ( )

Afastamento recomendado ( )
Espaamento ( )

Razo Linear de Carregamento (RL)


Carga de Explosivos (Q)
Profundidade da Carga de Explosivo (H)
Profundidade Real do Furo* (Hf)
Avano (X)

0,153 m
0,216 m

Tampo dos furos de corte ( )

Afastamento recomendado ( )

Resultados

= 2

2 = 1,5 1

Tampo dos furos de teto (T)

Para os
furos em
geral

= 1,5

Afastamento - segundo quadrado (2 )

Espaamento - segundo quadrado (2 )

Furos de
piso e
laterais ao
pilo

Equaes de clculo

= (0,7 1)

0,324 m

0,380 m

1,100 m
0,130 m

De acordo com Silva, C., p.122, 2009

0,800m

De acordo com Silva, C., p.122, 2009

0,600 m

= (0,7 1)

RL =

d

4000

= RL

=
RL

= + +
RL
= 0,95

0,130 m
1,136 kg/m
0,271 kg
0,238 m
1,295 m
1,231 m

* Profundidade calculada considerando a carga de explosivo mxima admissvel.


Fonte: autoria prpria

Pela anlise dos resultados calculados, percebe-se que a altura da carga de explosivo
obtida para cada furo muito pequena, logo, para que o projeto no fosse inviabilizado,
optou-se por uma metodologia de adicionar cargas inertes entre as cargas de explosivos, que
sero iniciadas com tempos de retardo diferentes, permitindo um aumento significativo no
comprimento dos furos at um valor aceitvel para operacionalizar o projeto.
O tipo de pilo proposto para o projeto do tnel do Porto foi representado na Figura
20.

50

Figura 19 - Pilo com trs furos vazios usado no projeto do tnel

Fonte: autoria prpria

A Figura 21, desenvolvida atravs do programa Datamine Studio 3, representa uma


seo do tnel, com vista lateral dos furos de pilo e os furos auxiliares ou de corte carregados
com explosivo, de acordo com o mtodo proposto, onde cada primer possui um tempo de
retardo especfico e diferente dos outros, o que possibilita que as cargas detonem em tempos
diferentes, diminuindo os nveis de vibrao.

Figura 20 - Seo do tnel com furos de pilo e furos de contorno do pilo carregados com explosivo, onde
cada carga iniciada com um tempo de retardo especfico

Fonte: autoria prpria

51

O programa TUNPLANN v.1.17 no permite o dimensionamento do diagrama


conforme o mtodo acima, inserindo cargas inertes entre as cargas explosivas, assim, para fins
acadmicos, foi realizado o dimensionamento do diagrama de fogo pelo programa, porm
considerando uma carga de explosivo 3 vezes maior (como utilizada no caso real, com tempos
de retardos diferentes para o mesmo furo de 25 ms entre as cargas) e um furo com
comprimento equivalente ao utilizado pelo mtodo acima demonstrado.
A representao grfica da seo do tnel do Porto, com os devidos furos de
perfurao, carga explosiva por furo e tempos de retardo pode ser analisada nas figuras em
anexo, assim como as informaes tcnicas sobre detonadores eletrnicos, usualmente
utilizados em casos que necessitem maior segurana e controle, como o estudo de caso em
questo.

52

7. CONCLUSO
Com base nos resultados e nas metodologias utilizadas conclui-se que possvel
mensurar e controlar de maneira eficaz os impactos ambientais e sociais resultantes do uso de
explosivos nas escavaes de macios rochosos ou em atividades relacionadas com
detonaes em zonas urbanas sensveis, mantendo os nveis de vibrao, rudo e demais
efeitos secundrios dentro dos limites padres estabelecidos pelas normas vigentes.
Trabalhos e obras realizados com uso de detonaes prximos a reas urbanas e zonas
sensveis podem ser realizados com segurana, considerando um ajuste adequado das cargas
mximas por retardo, quantificadas pelos mtodos demonstrados no trabalho, porm, de
extrema importncia que os dados sejam representativos e os clculos e consideraes feitos
com todas as precaues e cuidados, a fim de se evitar erros.
Assim como os programas computacionais utilizados, os softwares so ferramentas
altamente importantes para auxiliar na determinao das leis de vibrao e quantificao das
cargas mximas por retardo que podem ser usadas para uma dada distncia, o que facilita o
processo e permite maior flexibilidade e velocidade no desenvolvimento de um projeto.
Um diagrama de fogo bem planejado e estruturado permite viabilizar um projeto que
necessite de detonaes em uma rea densamente urbanizada ou muito sensvel a vibraes e
efeitos danosos a estruturas, porm para isso fundamental uma caracterizao precisa da lei
de vibrao e uma quantificao exata da carga mxima que se deve utilizar sem que esta
ultrapasse os limites estipulados pelas normas vigentes.
Por fim, em relao incomodidade humana, ser necessrio tomar medidas
adequadas de gesto e planejamento das detonaes considerando os horrios e a presena de
pessoas nas habitaes prximas.

53

8. REFERNCIAS
BACCI, D. C., et al.. Principais Normas e Recomendaes Existentes Para o Controle de
Vibraes Provocadas Pelo Uso de Explosivos em reas Urbanas: parte I. Rem: Rev. Esc.
Minas,
Ouro
Preto,
v.
56,
n.
1, mar.
2003.
Disponvel
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55

9. ANEXOS
Figura 21 - Dimenso e sequncia de detonao para o pilo proposto para o projeto do tnel

Fonte: autoria prpria

56

9.1.

DETONADOR ELETRNICO
Acompanhando a evoluo tecnolgica, o mercado desenvolveu o Sistema de
Retardo Eletrnico, que consiste de uma espoleta de retardo eletrnico, fcil de usar,
programvel, para todo tipo de desmonte em minerao e na construo civil,
podendo ser usado tanto em obras a cu aberto como subterrneas.
O detonador eletrnico apresenta o mesmo layout e dimetro de uma espoleta
eltrica de retardo convencional. A grande diferena reside em que cada espoleta
pode ter seu tempo de retardo programado individualmente. Contm, em mdia, 790
mg de PETN (Tetra Nitrato de Penta Eritritol), como carga de base, e 90 mg de
azida de chumbo, como carga primria, ponte de fio de alta resistncia (inflamador)
e um circuito eletrnico que contm um microchip inteligente e dois capacitores
eletrnicos - um para assegurar a autonomia do detonador e o segundo para iniciar o
inflamador. Ideal para uso nos altos explosivos comerciais sensveis espoleta,
podendo tambm, ser usado para a detonao de boosters.
Programao da unidade
Cada detonador contm um microchip, possibilitando estabelecer o tempo de retardo
atravs da unidade de programao individualmente, segundo a convenincia e a
necessidade da seqncia de sada dos furos. Outros sistemas utilizam um cdigo de
barra, que permite identificar o tempo de retardo de cada espoleta, atravs de um
scanner manual. Quando a unidade registrada, o scanner estabelece
automaticamente um incremento de tempo no retardo em relao ao seu predecessor
ou permite que o usurio especifique o tempo de retardo. Estas informaes ficam
estocadas no scanner sendo transferidas, posteriormente, para a mquina detonadora.
Desde que a unidade de programao registra o tempo de retardo de cada unidade,
irrelevante a sequncia em que cada detonador conectado, isto , cada unidade
detonar no tempo especificado pela unidade de programao.
Ligao no campo
Aps os fios de cada espoleta serem conectados a uma unidade de programao, trs
parmetros de identificao so atribudos para cada detonador: nmero do furo,
seqncia de sada e o tempo de retardo. Existe a possibilidade em qualquer instante
ser checado ou modificado o seu tempo de retardo. Aps a programao de cada
detonador, elas so conectadas linha de desmonte atravs de um conector. Duas
linhas, ento, so conectadas a mquina detonadora, que armazena todos os dados
contidos na unidade de programao. Caso ocorra curto-circuito ou existam fios
desconectados, um aviso dado pela mquina detonadora, bem como sugestes para
sanar o problema.
Em desmontes mais complexos, possvel programar os tempos de retardo dos
detonadores, bem como a seqncia de sada dos furos, utilizando-se um notebook,

57

transferindo-se, em seguida, atravs de um disquete, para a mquina detonadora,


cuja memria tem capacidade de armazenar dados de at 3 planos de fogo.
O fogo iniciado quando o operador pressiona, simultaneamente, o boto de
detonao e o de carga na mquina detonadora. Algumas mquinas detonadoras, por
questo de segurana, exigem a senha (password) do operador. A depender do
sistema, at 200 espoletas podem ser utilizadas em um mesmo desmonte. Outro
recurso do sistema consiste do operador poder programar na mquina detonadora o
instante em que os mesmos desejam que o fogo seja iniciado em um determinado
turno.
Preciso
Medies realizadas nos tempos de detonao dos iniciadores eletrnicos em uma
mina na Frana, em julho/97, atravs de fotografias ultra-rpida e sismogramas dos
desmontes, os valores observados apresentaram uma diferena de tempo de retardo,
em relao aos tericos, de 3 ms. Comprovando a grande preciso dos detonadores
eletrnicos em relao aos sistemas convencionais de iniciao.
Segurana
O detonador eletrnico imune eletricidade esttica, a sinais de rdio e
detonao pr-matura pelos detonadores apresentarem as seguintes caractersticas
eletrostticas e eletromagnticas, respectivamente: 2000 pF 10 KV 0 W , 150
KHz a 1 GHz/40 V/m.
Benefcios
Os detonadores eletrnicos apresentam os seguintes benefcios aos desmontes de
rochas:
alta preciso no tempo de retardo ( 3 ms);
todos detonadores so idnticos, podendo os tempos de retardo serem programados
livremente e a qualquer instante;
o sistema permite a deteco de possveis falhas nas ligaes, sugerindo medidas
de correo;
as ligaes dos furos so facilmente efetuadas, no necessitando de mo-deobra
especializada;
reduo do nvel de vibrao e ultralanamento dos fragmentos rochosos, em
funo da grande preciso que evita a sobreposio dos tempos de retardo;
reduo do nvel de rudo e pulso de ar, pela iniciao ser eltrica;
melhor fragmentao da rocha em funo da preciso e da grande faixa de tempo
de retardo (de 1 at 6000 ms) e da possibilidade de escolha do tempo de retardo pelo
usurio;
aumento da eficincia do explosivo, pela iniciao ser pontual;
reduo da necessidade de estoque de espoletas, visto que todas so idnticas. A
programao do tempo de retardo feita durante o carregamento dos furos.
SILVA, C., 2009.

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