UNIVERSIDAD DE LAS FUERZAS ARMADAS

ESPE EXTENSIN LATACUNGA

DEPARTAMENTO DE ENERGA Y MECNICA
CARRERA DE INGENIERIA AUTOMOTRIZ

INFORME DE LABORATORIO DE AUTOTRNICA III

CDIGO DE LA
ASIGNATURA

CARRERA

NOMBRE DE LA ASIGNATURA

Ing. Automotriz

AUTOTRNICA III

PRCTICA
N

LABORATORIO DE:

TEMA:

RECONOCIMIENTO DE SENSORES
ACTUADORES Y MEDICION DE
ONDAS CON EL OSCILOSCOPIO OTC

DURACIN
(HORAS)
5

OBJETIVOS

Reconocer los distintos sensores y actuadores existentes en el vehculo

Realizar mediciones de voltajes de los distintos sensores y actuadores
Verificar las seales que nos dan los actuadores comprobando con los graficas existentes en el
osciloscopio OTC

EQUIPO Y MATERIALES NECESARIOS

Laboratorio de Autotrnica

Osciloscopio OTC Y sus componentes de funcionamiento

Extensin de corriente
Juego de llaves
juego de rachas
Hexagonales
Desarmadores
Taype
Vehculo de practicas
Combustible

MARCO TEORICO

Generalidades
Los sensores son los elementos encargados de obtener la informacin, es decir, deproporcionar las seales
de entrada a la unidad de control para que esta pueda determinar laorden de salida. Esta orden de salida es
convertida en una seal elctrica que se enva a unacondicionador o actuador que convertir la energa
elctrica en otra forma de energa.
Parasimplificar se puede decir que el sensor enva informacin a la unidad de control, esta laprocesa y enva
una orden, que recibe el actuador y se encarga de ejecutarla.
La unidad de control consiste en un microprocesador, que es un conjunto dedispositivos semiconductores

encapsulados en un solo chip, cuya misin es la de evaluar datosy seales externas y en funcin de ellas
generar un conjunto de datos y seales que se hacenllegar al exterior.
A esta tarea se le llama procesar datos, y para saber qu ha de hacer conellos se necesita un programa
que le informe en cada momento cmo, cundo y dnde ha deactuar. El programa lo constituyen una serie
de rdenes o instrucciones escritas en un lenguajeque entienda la mquina (lenguaje de programacin) y
que se halla grabado en algn sitio asalvo de cualquier eventualidad que pudiera borrarlo.

Figura 1. Sistema electrnico del automvil

Fuente: http://www.academia.edu
Sensores
Son los elementos encargados de obtenerinformacin. Son llamados tcnicamente transductores, y son
capaces de convertir cualquiermagnitud fsica, qumica o biolgica en una magnitud elctrica.
El fenmeno de transduccin puede darse de dos formas que se analizan acontinuacin:
Activo: la magnitud fsica a detectar, proporciona la energa necesaria para la generacin de la seal.
Pasivo: cuando la magnitud a detectar se limita a modificar algunos de los parmetros elctricos.
Clasificacin y aplicaciones de los sensores
La respuesta que proporciona el sensor depende de la magnitud fsica que puede serdetectada y traducida
en una seal elctrica, y el principio fsico en que se base. Segn elprincipio de funcionamiento se realiza la
siguiente clasificacin:

Magntico;
Efecto Hall;
Conductividad elctrica;
Termoelctricos;
Fotoelctricos;
Piezoelctricos;
Por ultrasonido;
Interruptores o conmutadores.

Constitucin de la ECU
La unidad de control se alimenta mediante un regulador de corriente interno con una tensin constante de 5
V para las conexiones digitales Las seales de entrada de los sensores llegan a la unidad de control en
diversas formas. Por ello, se conducen mediante conexiones de proteccin y, si es necesario, a travs de
amplificadores y convertidores de seal y se tratan entonces directamente en el microprocesador. Por
ejemplo, las seales analgicas de la temperatura del motor y del aire aspirado, la cantidad de aire, la

corriente de la batera, de la sonda Lambda, etc., se convierten en seales digitales en el microprocesador

de un convertidor analgico / digital. Para evitar los impulsos perturbadores, las seales de sensores
inductivos (por ejemplo, el registro del nmero de revoluciones y el indicador de marcas de referencia) se
preparan en un cuadro de distribucin.

Figura 2.Constitucin de la ECU

Fuente:http://www.mecanicoautomotriz.org
La funcin principal de la unidad de control del motor consiste en adaptar la preparacin de la mezcla y el
ajuste del encendido al correspondiente estado de carga del motor. Entre stos se cuenta el control del
ngulo de cierre, la regulacin del encendido, la inyeccin del combustible, la regulacin de picado, la
regulacin Lambda, la regulacin de la presin de carga, la regulacin del ralent y la regulacin de
recirculacin de los gases de escape. En los sistemas recientes se aaden, adems, las funciones de control
y mantenimiento, que controlan todo el sistema y reconocen las averas que se producen, almacenndolas
en una memoriade errores. Adems, se coordinan los intervalos entre las inspeccionesobligatorias.
Lasunidades de control, que se encuentran incorporadas en bus CAN, ofrecen informacin adicional a otras
unidades de control (como, por ejemplo, la unidad de control de la caja de cambios y del ESP). Para calcular
las seales de salida necesarias, se compara toda la informacin registrada por los sensores, con los
campos caractersticos almacenados y se transmiten a los elementos de regulacin necesarios.

Figura 3. Constitucin ECU

Fuente: Autores

PROCEDIMIENTO

DETALLAR EL PROCEDIMIENTO DE RECONOCIMIENTO PARTES Y FUNCIONAMIENTO

QUE INCLUYA ESTABLECER UBICACIN DE CUANTOS SENSORES / ACTUADORES
COMO MEDIR VOLTAJES DE REFREENCIA / SEAL / Y OTROS
COMO MEDIR CONTROL DE MASA
AJUSTE DE ESCALAS
CONEXIN DEL OSCILOSCOPIO(Guapo)
5
RESULTADOS OBTENIDOS
DESARRROLLAR TABLE DE DATOS DE
ORDEN / SENSOR / UBICACIN/ NUMERO DE CABLES/ COLOR / 5 EJEMPLOS DE MEDICION EN
FUNCION DE LAS ESCALAS DE VOLTAJE Y TIEMPO / VOLTAJES R S REF T / INCLUIR GRAFICA
MEDIDA(Vinicio)
6

CUESTIONARIO

GENERAR 5 PREGUNTAS DE USO FUNCIONAMIENTO Y ESCALAS(Andrs)

GENERAR UNA PRESENTACIN DE MEDICIONES EN PPT CON SU INFORMACION(Kevin)
GENERAR UN VIDEO DE MEDICIONES DE VOLTAJES EN SENSORES Y ACTUADORES CON EL
OSCILOSCOPIO

CONCLUSIONES

Los datos obtenidos de los sensores se asimilan a la base de datos que se

encuentra en el osciloscopio.
Con el osciloscopio podemos verifica si existe falla en alguno de los sensores o
actuadores. Nos podemos dar cuenta en el voltaje erroneo que nos marca este
osciloscopio ya que cuenta con un comparador de imgenes que se encuentra en
su base de datos.
Con este osciloscopio podemos tomar medidas de voltajes estos pueden ser de
referencia o de seal ya que podemos observar graficamente la seal que nos da al
tomar las mediciones
El osciloscopio nos registra los parametros de trabajo y visualiza las seales de
trabajo del componente comparando los resultados con las especificaciones del
fabricante.
RECOMENDACIONES
COLOCAR 4 RECOMENDACIONES(Andrs)

REFERENCIAS BIBLIOGRFICAS Y DE LA WEB (CONSIDERAR LA NORMA APA, USO DE

BASES DIGITALES DE MIESPE)
Uso del osciloscopio (2015), manual de electrnica del automvil - sensores, actuadores, sistemas y
partes; recuperado de: http://www.mecanicoautomotriz.org/1277-manual-electronica-automovilsensores-actuadores-sistemas-partes.
BOSCH, Robert. Manual de la Tcnica del Automvil. 4 ed. Reverte. Barcelona

2005.

FECHA DE ENTREGA Latacunga de de 2015

Firmas
Elaborado por:

Elaborado por:

Andrs Barreno
Elaborado por:

Juan Ortz
Elaborado por:

Danny Peafiel

Kevin Rodrguez

Elaborado por:
Elaborado por:

Vinicio Tenorio
LuisTrujillo
Revisado :

Ing. German Erazo L. MSc

Calificacion :