Almacenamiento de Productos

Valdivia, 27 de July de 2016.
FACULTAD DE INGENIERA Y TECNOLOGA
INGENIERA CIVIL INDUSTRIAL

SEDE VALDIVIA
El Almacenaje de Productos
Organizacin Interna de un Almacn
Recepcin y Expedicin de Mercancas
Alumnos
: Antonio Maldonado
Miguel ngel Muoz
Docente
: Carlos Bustos
Asignatura
: Gestin de Operaciones

CONTENIDO
1.
ALMACENAJE DE PRODUCTOS
1.1
NECESIDAD DE ALMACENAMIENTO
5
5
1.1.1
EMPRESAS INDUSTRIALES
1.1.2
EMPRESAS COMERCIALES
1.1.3
NECESIDADES COMPLEMENTARIAS
TIPOS DE EXISTENCIAS ALMACENABLES
1.2.1
SEGN LA ACTIVIDAD DE LA EMPRESA
1.2.2
SEGN SU VIDA TIL
1.2.3
SEGN SUS CARACTERSTICAS DE ALMACENAJE
1.2.4
SEGN SU IMPORTANCIA
1.2
1.3
CLASIFICACIN DE LOS ALMACENES
1.3.1
SEGN SU POSICIN EN LA RED LOGSTICA
1.3.2
SEGN LA MANIPULACIN DE LAS MERCANCAS
1.3.3
SEGN SU RGIMEN DE PROPIEDAD
1.3.4
SEGN SU CONSTRUCCIN
1.4
OPERACIONES DE ALMACENAJE
1.5
DISEO DE UN ALMACN
1.5.1
LA CAPACIDAD
10
1.5.2
LOCALIZACIN DEL ALMACN
10
2.
ORGANIZACIN INTERNA DE UN ALMACEN
11
2.1
ZONAS NECESARIAS EN UN ALMACN
11
2.1.1
ZONAS DE CARGA Y DESCARGA (MUELLES):
11
2.1.2
ZONA DE RECEPCIN
12
2.1.3
ZONA DE ALMACENAJE
12
2.1.4
ZONA DE PREPARACIN DE PEDIDOS
13
VALDIVIA, 27 de July de 2016

2.1.5
ZONAS DE EXPEDICIN
13
2.1.6
ZONA DE OFICINA Y SERVICIOS
13
2.1.7
OTRAS ZONAS ESPECIALIZADAS
13
LAYOUT O DISTRIBUCIN EN PLATA
14
2.2
2.2.1
DISEO EN U
14
2.2.2
DISEO EN LNEA RECTA
15
2.3
ESTANTERAS Y LA DISTRIBUCIN DE PASILLOS
15
2.4
LOS SISTEMAS DE ALMACENAJE
16
2.4.1
ALMACENAMIENTO EN BLOQUE
16
2.4.2
ESTANTERAS CONVENCIONALES FIJAS
17
2.4.3
SISTEMA DRIVE IN
17
2.4.4
SISTEMA DINMICO
18
2.4.5
ESTANTERAS MVILES
18
2.4.6
SISTEMAS ROBOTIZADOS
19
2.5
MEDIOS DE MANIPULACIN Y TRANSPORTE INTERNO DE MERCANCAS
19
2.5.1
TRANSPORTE POR RODILLOS
19
2.5.2
TRANSPORTADORES AREOS
20
2.5.3
TRANSPALETS
20
2.5.4
APILADORAS
21
2.5.5
CARRETILLAS
22
2.5.6
TRANSELEVADOR
23
2.5.7
CRITERIOS DE ELECCIN
24
2.6
3.
LOS RECURSOS HUMANOS EN EL ALMACN

RECEPCIN Y EXPEDICIN DE MERCANCAS
24
25
3.1
CONTROL DE ENTRADAS
25
3.2
CODIFICACIN DE MERCANCAS
25

3.3
SISTEMAS DE UBICACIN
26
3.3.1
ALMACENAMIENTO ORDENADO
26
3.3.2
ALMACENAMIENTO DESORDENADO O ALEATORIO
26
3.3.3
ALMACENAMIENTO A GRANEL
26
3.4
SISTEMAS DE LOCALIZACIN. ETIQUETAS DE PRODUCTO Y ESTANTE
27
3.5
EXPEDICIN DE MERCANCAS
27
3.5.1
3.6
CRITERIOS DE SALIDA
PICKING (PREPARACIN DE PEDIDOS)
27
28
3.6.1
PICKING IN SITU
28
3.6.2
ALBARN
29
3.7
OTROS MOVIMIENTOS DE MERCANCAS
BIBLIOGRAFA
29
30

1.
ALMACENAJE DE PRODUCTOS
El almacenaje de productos es una necesidad en todas las empresas, independientemente de

si son industriales, comerciales, o incluso de servicios, y junto con el transporte es uno de los
flujos de materiales que hay que controlar dentro de la funcin logstica.
En esta parte del informe se expone el por qu surge la necesidad de almacenar productos y
las operaciones que supone esta actividad, las que dependen en gran medida de los tipos de
materiales almacenados, el diseo del almacn y la localizacin de las instalaciones.
1.1
Necesidad de Almacenamiento
Todas las empresas, independientemente de su giro, cuentan con un cierto nivel de productos
almacenados. Estos productos suponen una inversin y un coste, ya que ocupan espacio, se
necesita personal y equipos para su manipulacin y conservacin, entre otros gastos. Aun as,
las empresas siempre tendrn que contar con un nmero mnimo de materiales y las razones
de ello dependen del tipo de negocio que lleve a cabo.
1.1.1
-
Empresas Industriales
Almacn de materias primas e insumos: Tiene como misin evitar la detencin del
proceso productivo como consecuencia de una falta de suministro.
Almacn de productos terminados: Su funcin principal es hacer frente a cambios

imprevistos de demanda, adems de resguardar temporalmente los productos hasta que
sean enviados al cliente.
Adems de estos dos, en las empresas industriales suelen existir almacenes para los
recambios necesarios para no interrumpir la produccin por averas o falta de mantenimiento de
la maquinaria.
1.1.2
-
Empresas Comerciales
Almacn de mercaderas: Su fin es hacer frente a los posibles retrasos de los
proveedores, as como para evitar rupturas de stocks debidas a aumentos imprevistos
en la demanda de sus productos.
1.1.3
Necesidades Complementarias
Las anteriores son las razones principales por las que el almacenaje es una funcin necesaria
en las empresas, pero tambin existen otras, como por ejemplo:

Hacer pedidos grandes a un proveedor y aprovechar los ahorros de costes derivados de

ello. Este ahorro procede de los descuentos por volumen de compra que realizan los
proveedores, as como porque el transporte suele resultar ms econmico.
Aprovechar precios bajos. Por ejemplo, si se piensa que por algn motivo el precio de un
producto va a subir en un futuro prximo (desastre natural, sequa, guerra), muchas
empresas se aprovisionan de dicho producto por encima de su nivel habitual.
1.2
Tipos de Existencias Almacenables
Como hemos visto hasta ahora, las empresas almacenan distintos tipos de productos y
materiales, dependiendo del sector donde desarrollan su actividad. Ahora bien, los criterios para
clasificar estas existencias son variados.
1.2.1
Segn la actividad de la empresa
a) En empresas comerciales encontramos stocks de:

-
Mercaderas: Artculos que suponen la venta normal de la empresa.
Artculos complementarios: Son aquellos que aun no siendo esenciales, s son

necesarios para proporcionar una mejor atencin al cliente. Dentro de estos artculos
incluiramos las bolsas de plstico, el papel de regalo, etc.
Artculos obsoletos, defectuosos y deteriorados: Son aquellos que proceden de perodos

de venta anteriores, y aquellos que se han sufrido alguna ruptura o defecto de fbrica.
b) En empresas industriales, los productos en stock son:

-
Materias primas y otros aprovisionamientos: Son productos y materiales que sirven para
fabricar otros productos. Si hablamos de una fbrica de muebles, su materia prima
principal es la madera.
Productos semiterminados: Son productos a los que les falta alguna fase del proceso
productivo para ser vendidos al cliente.
Productos terminados: Son productos que ya son aptos para la venta.
Repuestos: Piezas necesarias para reparar averas. Su carencia puede provocar que
una fbrica tenga que detener sus mquinas. Por este motivo, tienen gran importancia.
Suministros industriales: Productos necesarios para mantener la maquinaria a punto,

tales como lubricantes.

1.2.2
Segn su vida til
La vida til de un artculo es el perodo de tiempo en que el producto es apto para ser
consumido. Segn este criterio, podemos clasificar las existencias en tres grandes grupos:
-
Artculos perecederos: Son aquellos que se deterioran con el paso del tiempo.
Normalmente son productos alimentarios, pero tambin entraran aqu otros tales como
los peridicos, en los que el factor tiempo es fundamental.
Artculos no perecederos: Casi todos los productos sufren un deterioro con el paso del
tiempo. Se consideran no perecederos aquellos productos en los que el tiempo de
almacenaje no es una variable primordial.
Artculos con fecha de caducidad: Son aquellos que no se pueden vender tras una fecha
determinada, normalmente debido a la normativa sanitaria.
1.2.3
Segn sus caractersticas de almacenaje
Existen productos que por sus cualidades, requieren caractersticas especiales de almacenaje.
Principalmente son de dos tipos:
-
Artculos que requieren temperaturas determinadas: Dentro de este grupo incluiremos

todos los artculos que requieren ser almacenados y transportados a determinados
grados centgrados.
Los ms importantes por su nmero son los que requieren fro para su conservacin, tales
como los congelados y refrigerados. En estos productos es muy importante que la temperatura
de los productos no suba de la temperatura mnima fijada, en ninguno de los eslabones de la
cadena logstica (transporte, almacenaje, carga y descarga, etc.).
-
Mercancas peligrosas: Son aquellas que pueden ocasionar riesgos para la salud y el
medio ambiente. Dentro de este grupo podemos incluir los productos inflamables,
corrosivos, txicos, etc. Requieren determinadas condiciones de almacenaje.
1.2.4
Segn su importancia
En un almacn suele haber un grupo de existencias de mayor importancia que el resto. Son
aquellas que no pueden faltar, porque cubren requerimientos esenciales del proceso de
produccin o suponen la mayor cifra de ventas de la compaa.
El criterio ABC distingue las existencias de un almacn segn su importancia, siendo los
artculos A los de mayor necesidad y los C los de menor categora.

1.3
Clasificacin de los Almacenes
Al igual que las existencias, hay muchas clases de almacenes y se pueden clasificar segn
distintos criterios:
1.3.1
-
Segn su posicin en la red logstica

Almacn de trnsito: Conocidos en ingls como Cross-dock, son almacenes que no
almacenan, slo mueven productos. Este tipo de centros, muy complicados de
gestionar, permite aumentar la eficiencia del transporte entre nodos y mantener altos
niveles de servicio al cliente reduciendo el stock total.
Almacn central: Localizado lo ms cerca posible del centro de fabricacin. Estn

preparados para manipular cargas de grandes dimensiones.
Almacn regional: Ubicado cerca del punto de consumo. Estn preparados para recoger
cargas de grandes dimensiones y servir mediante camiones de distribucin de menor
capacidad.
1.3.2
-
Segn la manipulacin de las mercancas

Almacn robotizado o automatizado: Las existencias se manipulan mediante mquinas
guiadas por ordenador. Son almacenes que requieren una inversin bastante elevada,
pero en los que el espacio se aprovecha al mximo. Las operaciones se realizan de
forma rpida y fiable.
Almacn convencional: En este tipo de almacenes las existencias se manipulan

mediante mquinas conducidas por el hombre.
1.3.3
Segn su rgimen de propiedad
Almacn propio: El que la empresa ha adquirido o construido con inversin propia.
Almacn en alquiler: En este caso, la empresa alquila las instalaciones a un tercero.
1.3.4
-
Segn su construccin
Almacn a cielo abierto: En este caso no hay construccin, pues el almacenaje se hace
al aire libre. Es un tipo de almacenaje que requiere poca inversin, pero evidentemente
slo se puede emplear para productos que no se deterioran con la lluvia, viento, sol, etc.
Almacn temporal: Son aquellos almacenes que se crean por circunstancias especiales,
tales como un traslado, falta momentnea de espacio, etc. Muchos de estos almacenes
se realizan mediante carpas.

Almacn autoportante: Lo habitual al disear un almacn es adaptar todo el diseo

interior (distribucin de zonas, colocacin de estanteras, etc.) a la nave disponible. En
el caso del almacn autoportante, el diseo se realiza a la inversa, es decir, en primer
lugar se distribuyen espacios y colocan estanteras, para despus pasar a colocar las
paredes a la estructura resultante.
1.4
Operaciones de Almacenaje
Las operaciones que se realizan dentro de un almacn de mercancas son muy variadas y
dependen del tipo de productos y materiales que se tratan, as como de las caractersticas de la
empresa propietaria de las instalaciones.
-
Descarga de la mercanca: Los productos suelen ir embalados en cajas, y stas a su

vez se apilan sobre pisos de madera denominados palets.
Recepcin: Una vez la mercanca se encuentra en el almacn, se procede a su

verificacin, la que consiste en comprobar que la mercanca se corresponde con la
solicitada. En ocasiones, tambin es conveniente obtener alguna muestra del envo para
comprobar el estado de los productos antes de proceder a almacenarlo.
Traslado a la zona de almacenaje: Una vez se ha comprobado que la mercanca se

corresponde con la solicitada, se proceder a trasladarla a la zona de almacenaje.
Picking: Extraer de las unidades de carga (palet) cada una de las cajas o unidades que
componen un pedido.
Consolidacin y expedicin: Una vez se han completado los pedidos, se proceder a

etiquetar los productos (si es preciso), agruparlos por destinos, embalarlos, y generar la
documentacin necesaria. Al igual que con las entradas, tambin se verifican los
pedidos para asegurarnos de que se envan las cantidades solicitadas.
Carga: Cuando el envo ya est preparado se procede a su carga en el medio de

transporte.
1.5
Diseo de un Almacn
Una vez hemos decidido el tipo de almacn necesario para la empresa, y estudiado las
operaciones que se van a realizar dentro del mismo, deben tomarse dos decisiones
fundamentales, como son la capacidad que deben tener las instalaciones y la ubicacin que
vamos a dar al almacn.

1.5.1
La Capacidad
La capacidad requerida para un almacn se mide en unidades de almacenamiento, tales como

palets, cajas, etc. La decisin de capacidad es una decisin a largo plazo, puesto que un error
de la misma puede llevar a:
-
Exceso de capacidad: Supone que existe espacio desaprovechado en el almacn.
Insuficiencia de capacidad: En este caso, no hay espacio para el stock de la empresa.

Esto supone que se debern ampliar las instalaciones, buscar un nuevo local.
La capacidad necesaria (medida como dijimos en nmero de unidades de carga) va a depender

fundamentalmente de dos factores:
-
El nmero de referencias distintas que se almacenan. Cuantas ms referencias, ms

unidades vamos a almacenar.
El nmero de unidades de carga por referencia que se van a mantener en stock

normalmente.
1.5.2
Localizacin del almacn
Decidir el lugar ms conveniente para un almacn es una decisin compleja, y que debe
considerarse a largo plazo. En esta decisin deben tenerse en cuenta factores como:
-
Distancia entre el almacn y los clientes o puntos de venta: Intentaremos que esta
distancia sea lo menor posible, con el objetivo de reducir las distancias a recorrer en
cada pedido.
Distancia entre el almacn y los proveedores: No slo basta con estar cerca de nuestros
clientes, sino que tambin conviene que los proveedores estn lo ms cerca posible
para reducir los tiempos y costes de transporte.
Tipo de transporte que se emplear con ms frecuencia: Por ejemplo, una empresa
cuyo medio de transporte principal sea el avin, lgicamente ubicar sus almacenes
cerca de un aeropuerto.
Accesibilidad: Es preciso buscar lugares bien comunicados, a ser posible con autopistas
o autovas cercanas.
Disponibilidad de trabajadores: El hecho de tener poblaciones cercanas con mano de

obra abundante es fundamental. Tambin el coste de esta mano de obra es un factor
determinante.
10

Coste del terreno: Si el coste del terreno es muy elevado, la inversin a realizar en el
almacn tambin ser muy elevada. Muchas veces elegir un lugar con un coste del
terreno bajo, implica deficiencias en los servicios, tales como el agua, la luz, servicios,
etc. Tambin los terrenos baratos responden a que estn situados en lugares lejanos de
las grandes ciudades. Hay que encontrar un equilibrio entre todos los criterios.
Otros condicionantes: Si el almacn va a ser construido por la propia empresa, tendr

que tener en cuenta la facilidad de obtener los permisos de obra, el acceso a la
electricidad, agua, telfono, etc.
2.
ORGANIZACIN INTERNA DE UN ALMACEN
Anteriormente se observ la importancia de determinar una buena ubicacin, as como prever la

capacidad necesaria que deben tener las instalaciones. Ahora, se tratar de explicar cmo se
debe organizar internamente el almacn. Para esto comenzaremos definiendo las zonas e
instalaciones necesarias, para luego determinar cmo se deben colocar para que los
movimientos a realizarse sean los mnimos posibles. Una vez elegidas y distribuidas la zonas,
es preciso establecer los medios mecnicos y humanos necesarios para realizar las
operaciones en el almacn. De la eleccin adecuada de estos medios (sobre todo los
mecnicos) va a depender el espacio ocupado por la mercanca, as como el eficiente
movimiento de las cargas.
2.1
Zonas Necesarias en un Almacn
Como vimos en el tema anterior, no todos los almacenes son iguales, ni en todos se deben
realizar las mismas operaciones. Por este motivo, no todos tendrn las mismas zonas, ni la
misma distribucin. Sin embargo, se puede afirmar que existen zonas comunes en los distintos
tipos de almacenes. Estas zonas son las siguientes:
2.1.1
Zonas de Carga y Descarga (muelles):
Son aquellas a las que tienen acceso directo los vehculos de transporte y reparto de
mercancas. Existen dos posibilidades a la hora de configurar las zonas de carga y descarga. La
primera de ellas es la que coloca dichas zonas integradas en el almacn, de tal forma que la
carga y descarga de la mercanca se realiza directamente, sin necesidad de realizar ningn tipo
de rodeo. Esto supone una mejor velocidad de manejo de las mercancas y, por tanto, son ms
recomendables, siempre y cuando se disponga de espacio suficiente.
11

Cuando se utilizan muelles integrados en el almacn, conviene que stos se siten al nivel de
circulacin de los camiones. Para ellos no es imprescindible la elevacin del almacn, sino que
se puede realizar con un descenso progresivo que evite rampas pronunciadas, que son las que
dificultan la maniobra y retardan el movimiento.
La segunda de las posibilidades para colocar la zona de carga y descarga es colocarlas
independientemente, es decir, localizadas fuera del almacn, aunque dentro de su entorno.
Normalmente la zona consiste en una gran explanada a la cual tienen acceso directo los
camiones, que son colocados adecuadamente con el fin de ser cargados y descargados con
carretillas elevadoras.
Cuando la descarga se realiza sobre una cmara frigorfica, es preciso disponer de puertas
denominadas abrigos, cuyo objetivo es mantener la temperatura en las instalaciones.
2.1.2
Zona de Recepcin
Como vimos anteriormente, en la zona de recepcin, la mercanca ser sometida a un doble

proceso:
-
Control de la calidad: En esta etapa se comprobar que la mercanca recibida se

corresponde con las caractersticas y calidad pedida.
Clasificacin de la mercanca: Posteriormente se proceder a la determinacin de la

ubicacin de la misma dentro del almacn.
Esta zona debe estar ubicada junto a los muelles de descarga, y debe ser lo suficientemente
ampliar para que la mercanca permanezca almacenada hasta que sea comprobada, y le sea
asignada una ubicacin en la zona de almacenaje.
Actualmente, la prctica totalidad de los productos que se manejan en un almacn, estn
provistos de un cdigo de barras. Este cdigo puede ser ledo con un escner, de forma que
una vez identificado por el ordenador central del almacn, ste puede generar inmediatamente
la etiqueta de ubicacin de la mercanca. Esta etiqueta ser posteriormente leda por el
operador de la carretilla elevadora para proceder a su colocacin.
2.1.3
Zona de Almacenaje
La zona de almacenaje propiamente dicha es aquella que est nicamente destinada a este fin,
para ello ha de contar con las instalaciones adecuadas. En esta zona es donde estarn
ubicadas la mayor parte de las estanteras.
12

2.1.4
Zona de preparacin de pedidos
La zona de preparacin de pedidos son necesarias en aquellos almacenes donde la mercanca

de salida tenga una composicin diferente (por ejemplo, cuando entran palets completos de una
misma referencia y salen palets o cajas donde se mezclan distintas referencias). Tampoco
sern necesarias si el picking se realiza en la zona de almacenaje (en las propias estanteras).
Cuando el picking se realiza fuera de la zona de almacenaje, se deber establecer una zona a
la que los operarios conducirn las unidades de carga extradas de las distintas zonas de
almacenaje. En esta zona se almacenan unidades (o cajas) sueltas de las distintas referencias.
Para ello, se suelen emplear estanteras especialmente diseadas para picking.
2.1.5
Zonas de expedicin
Son aqullas destinadas al embalaje y a la agrupacin de los pedidos que se van a enviar a los
clientes. Esta zona tambin sirve como almacn temporal de mercanca que se encuentra en
espera de ser cargada en los medios de transporte.
Para una correcta velocidad de movimientos dentro del almacn, debern de disearse a ser
posible en el frente opuesto a las zonas de recepcin. Si por razones de espacio deben
colocarse juntas, ambas zonas debern estar claramente delimitadas. En este ltimo caso,
bastar con una sola zona de carga y descarga, aunque esto llevar consigo una mayor
dificultad de control del flujo de mercancas y el movimiento de camiones.
2.1.6
Zona de oficina y servicios
Son las destinadas a alojar el material preciso para la gestin administrativa del almacn,
adems de los servicios auxiliares que precisa tanto el personal administrativo como el operario.
2.1.7
Otras zonas especializadas
Algunas otras zonas que se encuentran en determinados tipos de almacenes son las
siguientes:
-
Cmaras frigorficas: El tamao y cantidad de las cmaras frigorficas deber decidirse

bajo los mismos criterios y consideraciones utilizados para cualquier otra mercanca,
pero aqu, adems, debern considerarse las diferentes temperaturas y humedades que
requieren los diversos productos para ser almacenados.
Devoluciones: Si el volumen de devoluciones es importante, ser conveniente crear

unos espacios destinados a ubicar temporalmente los envos que por razones diversas,
conocidas o no, han sido rechazados por sus destinatarios.
13

En esta zona se suelen realizar las operaciones de desembalaje, seleccin y clasificacin de los
artculos devueltos para su reconocimiento, y posible aceptacin de las causas, hasta la
resolucin de medidas a tomar.
-
Palets vacos: El empleo cada vez ms generalizado de palets, tanto en rgimen de

intercambio que obliga a entregar tantos palets vacos como hayan sido recibidos con
producto, o la utilizacin de un servicio de alquiler o compraventa de palets a terceros,
requiere que se dispongan de espacios adecuados para el almacenamiento temporal de
palets de forma que se puedan identificar los propietarios, tipos y dimensiones que
suelen utilizarse.
2.2
Layout o Distribucin en Plata
Una vez definidas las zonas que debe tener el almacn, hay que proceder a distribuirlas en el
espacio disponible. Esta distribucin tiene que perseguir dos objetivos bsicos:
-
Eficiente aprovechamiento del espacio: El espacio de un almacn suele ser limitado y

por ello, hay que buscar una distribucin que reparta lo mejor posible este espacio.
Mximo ndice de rotacin posible: El diseo del almacn debe procurar que los
productos entren y salgan con la mayor facilidad posible, evitando largos recorridos y
movimientos intiles.
La distribucin en el plano de las zonas internas del almacn, es lo que se conoce como layout.
Antes de realizar este layout, es preciso definir la altura y el nmero de plantas que va a tener el
almacn. Esta decisin se tomar cuando la empresa vaya a construir su almacn. Si el local ya
est edificado, habr que adaptarse a las condiciones de la nave.
Construir un almacn con los techos a gran altura o con dos plantas, permite reducir la
superficie de almacenaje, y con ello, el coste del terreno. La contrapartida son los medios de
manipulacin necesarios para trabajar a grandes alturas, debern ser ms complejos y
costosos. En el caso de los almacenes de dos pisos, el acceso entre plantas ralentiza la
operativa del almacn. Una solucin puede ser emplear el piso de arriba para el almacenaje de
productos de poco movimiento. Las distribuciones en planta ms empleadas son las siguientes:
2.2.1
Diseo en U
Se emplea un solo muelle que sirve tanto para las entradas como para las salidas. Su ventaja
principal es que las zonas de expedicin y recepcin estn muy prximas, por lo que pueden
emplearse el personal y los medios de manipulacin para ambas actividades indistintamente.
14

2.2.2
Diseo en Lnea Recta
En este caso se colocan los muelles opuestos, especializndose unos en la entrada de

mercanca y otros en las salidas de las mismas. Tiene muchas ventajas sobre el anterior. La
ms importante es que facilita el trnsito de la mercanca, al ser ste mucho ms recto.
Tambin, al tener los muelles diferenciados permite adaptarlos a distintos medios de transporte
(por ejemplo, si las entradas se realizan en vehculos pesados y las salidas en vehculos
ligeros).
Otra ventaja es que si el almacn se encuentra situado entre dos vas distintas permite que las
entradas y las salidas se realicen por distintas carreteras, reduciendo significativamente el
trfico en el exterior del almacn.
Sus principales desventajas son que al especializar el personal y las mquinas en entradas y
salidas, se pierde algo de flexibilidad, adems de ser un diseo que facilita bastante la creacin
de corrientes de aire.
2.3
Estanteras y la Distribucin de Pasillos
Casi todos los sistemas de almacenaje se basan en estanteras. Las estanteras pueden ser de
muy diversos tipos segn estn destinadas a soportar grandes pesos, a alojar bultos livianos
pero voluminosos, exijan o no carretillas elevadoras, estn palatizadas o no.
-
La estructura de las estanteras ser normalmente metlica y los pasillos de acceso a

los puntos de almacenaje reunirn las caractersticas siguientes:
Sern rectilneos y no estarn interrumpidos por columnas y materiales.
Permitirn las comunicaciones directas entre las distintas zonas del almacn.
Subdividirn el rea de almacenamiento en diversos sectores, aprovechando para

separar unas mercancas de otras, segn convenga.
Las anchuras estarn en funcin de los medios de transporte empleados.
Se evitar colocar pasillos junto a la pared. El ancho necesario para un pasillo de un

lado til es el mismo que para dos. Si slo se utiliza uno, se perder espacio
innecesariamente.
Las estanteras que se coloquen en un rea debern estar siempre orientadas en un

solo sentido (longitudinal o transversal). El cambio de sentido representa prdidas de
capacidad y mayores costes de desplazamiento.
15

A fin de evitar colisiones entre los medios de transporte se reducirn al mximo las
intersecciones entre los pasillos.
Respecto a las distribuciones de los pasillos, pueden tomarse dos alternativas:

-
Emplear dos pasillos para cada estantera: Uno de estos pasillos se suele emplear para
realizar el picking, y el otro para la elevacin de cargas (reposicin de la zona de picking
mediante carretillas elevadoras).
Emplear un pasillo para cada estantera: Las estanteras se colocan de dos en dos,
empleando un nico pasillo para la elevacin de palets y para la realizacin del picking.
En este caso dos de las estanteras se suelen colocar junto a la pared o lmite de la zona de
almacenaje para aprovechar mejor el espacio (as no dejamos pasillos junto a la pared). El
nmero de pasillos requerido es siempre la mitad del nmero de estanteras (ver dibujo inferior).
Esta opcin aprovecha mejor el espacio que la anterior, pero en almacenes con mucho
movimiento de materiales puede ralentizar las operaciones del almacn.
2.4
Los Sistemas de Almacenaje
Hasta ahora, slo hemos contemplado la posibilidad de almacenar los productos en estanteras
convencionales. El problema de este sistema es que necesita muchos pasillos para almacenar,
con lo que se desaprovecha bastante espacio en el almacn. Por este motivo, durante aos se
han ido inventando distintos sistemas de almacenaje alternativos, que son los que se estudiarn
en este apartado.
2.4.1
Almacenamiento en bloque
Consiste en apilar las mercancas unas encima de otras, formando bloques compactos. Es un
sistema que se emplea tanto para palets como para mercanca sin paletizar.
Ventajas:
-
No necesita infraestructura y se puede manipular de forma manual o mquinas

sencillas.
Desventajas:
-
La mercanca se puede deteriorar fcilmente si el embalaje no es consistente.
Slo se puede extraer la ltima carga que se almacen. La mercanca no se renueva.
16

No se puede apilar a mucha altura, pues las mercancas tienen una resistencia
determinada, con lo cual se desperdicia mucho espacio en el almacn.
2.4.2
Estanteras Convencionales Fijas
Es el sistema ms universal para productos paletizados o no. Se basa en estanteras que

permiten el acceso directo a los productos almacenados en ellas a travs de distintos pasillos,
cuyo ancho estar determinado por el medio de manipulacin empleado.
Ventajas:
-
Se puede emplear en almacenes con mercanca heterognea (muchas referencias y

pocas unidades por referencia).
Fcil localizacin de productos.
Permite almacenar mucha variedad de tipos de unidad de carga.
Se puede ampliar fcilmente.
Permite acceder a todas las referencias almacenadas, a diferencia de sus alternativas.
Desventajas:
-
2.4.3
No aprovecha suficientemente el espacio, pues requiere muchos pasillos.
Sistema Drive In
Se trata de un sistema de almacenaje sin pasillos, en el cual se eliminan los travesaos de las
estanteras, pudiendo introducir las carretillas en el interior de las mismas. Al no existir
travesaos, los palets se apoyan sobre carriles dispuestos a lo largo de las estanteras.
Ventajas:
-
Slo se requiere un pasillo para acceder a las mercancas, con lo que el ahorro de
espacio es considerable.
Es un sistema que requiere menos inversin que sus alternativas.
Permite almacenar a buenas alturas.
Desventajas:
-
Su funcionamiento es lento y poco selectivo. Slo se puede acceder a determinados

palets, que son los que quedan al frente de la estantera.
17

Como slo se puede acceder al ltimo palet cargado, la mercanca no se renueva. En

caso de querer emplear otra alternativa tendremos que emplear un sistema drive
through, en el cual se emplea un pasillo de entrada y otro de salida. Este sistema
requiere tener que distribuir los palets en el interior de las estanteras.
Requiere el empleo de palets con unas mismas dimensiones, y con una buena
resistencia, puesto que estos palets se apoyan slo por los extremos.
Requiere que la mercanca sea muy homognea (muchos palets por referencia).
En definitiva, es una alternativa al sistema de almacenaje en bloque que permite almacenar a

ms altura.
2.4.4
Sistema Dinmico
El problema de la distribucin de los palets dentro de las estanteras del sistema anterior se
vence si instalamos un sistema basado en estanteras dinmicas. En este sistema, las
estanteras estn compuestas por tneles o alvolos ligeramente inclinados y provistos de
rodillos, de tal manera que la introduccin de palets se realiza por uno de los extremos de las
estanteras, colocndose por su propio peso y la ayuda de los rodillos en la cola de la lnea. La
extraccin se realizar por el otro extremo de la estantera.
Ventajas:
-
Es un sistema rpido.
Aprovecha ms el espacio al necesitar slo dos pasillos.
Sigue un criterio FIFO, con lo que permite que la mercanca se renueve.
Desventajas:
-
La instalacin requiere una inversin elevada.
Tambin requiere que la mercanca sea homognea, pues los palets dentro de cada
tnel deben ser idnticos. Los huecos de picking tambin quedan disminuidos.
2.4.5
Estanteras Mviles
Es un sistema compuesto por estanteras convencionales colocadas unas junto a las otras
dejando un solo pasillo para acceder a ellas. Estas estanteras estn montadas sobre rales que
permiten su desplazamiento lateral de forma manual o motorizada, dejando un pasillo libre para
acceder a todas ellas.
18

Ventajas:
-
Buena utilizacin del volumen del almacn al eliminarse pasillos.
Cuando se tiene que almacenar mercanca heterognea es la nica alternativa posible a

las estanteras fijas para ahorrar espacio, pues es la nica que permite acceder
directamente a todas las mercancas.
Desventajas:
-
Requiere una inversin elevada.
Su funcionamiento es lento, pues para acceder a la mercanca normalmente habr que

desplazar las estanteras. Estos sistemas se suelen emplear para mercanca con poca
rotacin, sobre todo para archivar documentos.
2.4.6
Sistemas Robotizados
Son sistemas pensados para aprovechar al mximo la capacidad del almacn, as como
optimizar su operativa. En estos almacenes se automatizan los movimientos mediante
transelevadores, caminos de rodillos, etc., que operan bajo las rdenes de un ordenador.
Ventajas:
-
La gestin automtica reduce los errores y accidentes en el almacn.
Se reduce el tiempo de manipulacin.
El empleo de transelevadores permite almacenar a grandes alturas, con anchos de

pasillo mnimos, con lo cual se reduce el espacio necesario de forma muy considerable.
Reduce el coste el personal, aunque a costa de aumentar otros de la maquinaria.
Inconvenientes:
-
Los palets deben estar perfectamente estandarizados.
Requieren mucha inversin, as como un coste de mantenimiento de la maquinaria muy

elevado. Su utilizacin est justificada cuando se vaya a utilizar a largo plazo.
2.5
Medios de Manipulacin y Transporte Interno de Mercancas
Los medios que pueden emplearse en un almacn para manipular y transportar cargas son
mltiples y variados. Los ms comunes son los siguientes:
19

2.5.1
Transporte por Rodillos
Se pueden definir como caminos preestablecidos que contienen en su parte superior una serie
de rodillos de acero o plstico. Las cargas se pueden deslizar sobre estos caminos mediante la
gravedad (colocados con cierto grado de inclinacin) o mediante motores elctricos que
accionen los rodillos.
Los transportadores de rodillos son medios muy utilizados y utilizables en casi todo tipo de
almacenes, sobre todo para transportar cargas pesadas que deben ser trasladadas
rpidamente por el almacn.
Su mayor problema radica en que todos los sistemas de transporte a base de rodillos y/o cintas
transportadoras significa una barrera para los dems mviles del almacn. Es por ello que
antes de optar por este sistema hay que analizar el tipo de carga que vamos a tratar. Si las
mercancas se deforman fcilmente, ser mejor no utilizar rodillos.
Para salvar este obstculo existe otro sistema basado en cintas transportadoras en el que se
pueden apoyar mejor los paquetes de base blanda o irregular. Son los denominados
transportadores de banda. Estas bandas pueden ser de superficies lisas o rugosas y alcanzan
inclinaciones mayores.
2.5.2
Transportadores areos
Su principal caracterstica es que mantienen el suelo despejado de mercancas, facilitando el

paso de otros equipos mviles. Uno de estos equipos es el que se conoce como puente-gra.
Dicho sistema consiste en una viga que se apoya en dos carriles, y que dispone de un motor
elctrico que se mueve a lo ancho de la viga y de un gancho que permite movimientos
verticales. Se utiliza fundamentalmente para cargas muy pesadas que no se pueden mover por
otros sistemas.
2.5.3
Transpalets
Tambin denominados transpaletas. Son un medio muy polivalente con el que se pueden
realizar multitud de tareas, tales como cargar y descargar vehculos, trasladar unidades de
carga a cortas distancias, o ayudar en las operaciones picking.
Existen muchos tipos. El transpalet manual consta esencialmente de una horquilla de dos
brazos paralelos y horizontales unidos a un cabezal provisto de ruedas. La horquilla puede
elevarse unos centmetros mediante el accionamiento manual, con el timn de una bomba
20

hidrulica, soportando as la carga del palet hasta que sta pierde el contacto con el suelo,
permitiendo con ello trasladar la mercanca.
Cuando las distancias a recorrer, las cargas o la frecuencia sobrepasan los lmites aconsejados
para el transpalet manual, se emplean las motorizadas.
El transpalet motorizado es muy similar al manual, pero en todo caso el movimiento de
traslacin es autopropulsado mediante un motor elctrico. El accionamiento del sistema de
elevacin puede ser o no manual. Sobre la posicin del conductor, existen transpalets de
conductor a bordo, y de conductor acompaante.
Estas mquinas necesitan de la alimentacin de unas bateras que proporcionan una
autonoma de 8 a 10 h. La velocidad es reducida, no sobrepasando los 6,8 km/h. La carga que
admiten oscila entre los 1.000 y 4.000 kg. Su tara suele ser de 250 a 300 kg.
En estas mquinas es muy importante el diseo del sistema de direccin, no slo para
garantizar su facilidad de manejo, sino para evitar accidentes, pues a pesar de su aparente
sencillez, estas mquinas presentan un alto grado de accidentabilidad.
Para todos los transpalets, sean o no elctricos se requiere que el suelo del almacn sea liso.
El ancho de pasillo requerido vara mucho dependiendo el modelo, pero oscila entre 1,5 y 2
metros.
2.5.4
Apiladoras
Las mquinas que permiten adems del transporte horizontal, su elevacin, se denominan
apiladoras. Dichas apiladoras se emplean fundamentalmente para elevar palets a poca altura,
sobre todo en sistemas de almacenamiento que apilan las cargas unas encima de otras
(almacenamiento en bloque).
En esencia, una apiladora puede considerarse un transpalet provisto de un mstil elevador
sobre el que se desliza una horquilla. Al igual que en caso del transpalet, segn el mecanismo
de traccin pueden dividirse en dos grandes grupos:
-
Manuales: Emplean un timn para desplazarse, y una sistema de elevacin basado en

bombas hidrulicas u otros mecanismos.
Estas apiladoras son aparatos ms sencillos de manutencin y elevacin, con capacidad de

carga no superior a 1.000 kg y altura de elevacin de 2 a 3,5 m. Este tipo de mquinas no
suelen emplearse debido al esfuerzo que requieren. Su uso se suele limitar a lugares donde no
existe posibilidad de emplear otros medios mecnicos (por ejemplo, en atmsferas explosivas).
21

Mecnicas: Estn provistas de motores elctricos accionados por bateras, que tambin
surten al motor de elevacin.
Su capacidad de elevacin es algo ms elevada que las anteriores. Para ambos tipos, el ancho
de pasillo necesario es el suficiente para poder girar el apilador y depende mucho del modelo.
2.5.5
Carretillas
Son los medios ms empleados en los almacenes para elevar palets, y su utilizacin tambin se
extiende a otras tareas, tales como movimientos internos dentro del almacn, carga y descarga,
o incluso picking (en el caso de las carretillas recogepedidos).
Aunque las formas constructivas son muy variadas, el chasis en todas ellas est dise- ado
para alojar el motor, la batera y el puesto del conductor. Entre las ms comunes podemos
destacar las siguientes:
-
Carretilla contrapesada: Es la ms universal, aunque en la actualidad, la progresiva

especializacin de los medios de manipulacin la hacen perder terreno respecto a las
dems.
Estas carretillas pueden ser accionadas por motores elctricos o trmicos (gasolina, gas). En
este ltimo caso, la emisin de gases las hace inutilizables para maniobrar en espacios
cerrados.
Sus ruedas de gran dimetro las permiten desplazarse por suelos relativamente irregulares. Se
suelen colocar ruedas neumticas cuando se va a trabajar en suelos irregulares.
La fuerza ejercida por la carga en su zona delantera est contrapesada por la propia carretilla,
ms un lastre dispuesto detrs del eje trasero. Este lastre obliga a emplear pasillos muy anchos
para poder maniobrar con ellas (3-4 metros).
La mxima altura de elevacin suele situarse sobre los 6-9 metros. La capacidad de carga es
muy amplia y se sita entre los 1.000 y 4.000 kg.
Debido a sus dimensiones y poca capacidad de elevacin, su labor suele quedar limitada a la
carga y descarga, as como a los traslados internos en el almacn. Se suele emplear en los
almacenajes a poca altura, as como para manipular cargas muy pesadas.
-
Carretilla retrctil: Son vehculos de cuyo chasis, se prolongan horizontalmente los dos
brazos portantes, en cuyos extremos se hallan las ruedas delanteras.
22

Al contrario que en las carretillas contrapesadas, estas ruedas son normalmente de nailon, lo
que hace que su uso no sea recomendable en superficies que no estn debidamente
pavimentadas. Por este motivo, su uso queda limitado al interior del almacn.
La capacidad de carga oscila entre los 1.000 y los 3.000 kg, y las alturas alcanzables oscilan
entre los 3 y los 12 metros (si el mstil es triple).
Las carretillas contrapesadas y los apiladores requieren mover lateralmente todo el vehculo
para ubicar la mercanca en las estanteras. Por ello, el ancho de pasillo requerido es muy
amplio. La mayor parte de modelos de las carretillas retrctiles suelen ir fijas sobre carriles
dispuestos a lo largo de los pasillos. En este caso la horquilla es la que se desplaza a derecha e
izquierda para ubicar la mercanca. Dependiendo de los movimientos que permita esta horquilla
podemos distinguir:
-
Carretillas bilaterales: Permiten mover la horquilla al frente y a uno de los lados.
Carretillas trilaterales: Permiten mover la horquilla al frente, izquierda y derecha. Son las
ms completas.
El ancho de pasillo requerido oscila entre los 2,5 metros (las que llevan la horquilla fija) y los 1,5
metros (las bilaterales y trilaterales).
-
Carretillas recogepedidos: Compuesta de una cabina donde se sita el conductor que se

eleva sobre el chasis de la carretilla.
Delante de la cabina se sitan las horquillas fijas que permite al conductor elevar el palet a la
altura deseada para acceder a la mercanca. Estas carretillas estn diseadas especficamente
para las labores de picking cuando se hacen en todos los niveles de las estanteras. Como en el
caso anterior, estas carretillas suelen ir fijas sobre rales, permitiendo anchos de pasillo de unos
1,5 metros.
2.5.6
Transelevador
Estn constituidos esencialmente por una viga vertical guiada por un carril superior y otro
inferior situado a lo largo del pasillo. Por toda la longitud de esta viga, la mquina est cautiva
se desplaza la cabina conjuntamente con las horquillas.
Sobre su manejo, suelen ser mquinas guiadas por ordenador. Estos equipos suelen trabajar
cada uno en un pasillo, aunque existen mecanismos que permiten transferir los transelevadores
de un pasillo a otro. Dado que son mquinas que pueden moverse exclusivamente por la zona
23

de almacenaje, necesitan medios complementarios para mover las cargas fuera de esta zona.
Normalmente estos medios son caminos de rodillos.
Se trata de un sistema rpido y preciso, que permite almacenar a alturas considerables (hasta
25 metros), con anchos de pasillo mnimos (1 metro). Por supuesto, su coste tambin es mucho
ms elevado que los dems.
2.5.7
Criterios de Eleccin
En los apartados anteriores hemos visto cmo existen mltiples medios disponibles para la
manipulacin de cargas dentro de un almacn. Para la eleccin hay que tener en cuenta la
operativa del propio almacn, la rotacin de los productos, el coste de cada solucin, etc.
Un aspecto fundamental es el aprovechamiento del espacio que permite cada medio. Cada una
de las mquinas estudiadas permite elevar la carga a una altura determinada, y requiere un
ancho de pasillo determinado. Ello implica que la superficie de almacenaje necesaria para una
misma mercanca dependa en gran medida del medio de manipulacin empleado.
2.6
Los Recursos Humanos en el Almacn
El tamao y distribucin de la plantilla depender mucho del tamao del almacn, as como de
las operaciones que se realicen en el mismo. Aun as, hay una serie de puestos de trabajo que
suelen existir en todos los tipos de almacn. Estos puestos son:
-
Jefe de almacn: Es el mximo responsable en el centro de trabajo. Se encarga de

asignar tareas, definir la plantilla necesaria, y el resto de funciones que le asigne la
direccin general o de logstica. Tambin suele encargarse de la gestin de stocks.
Verificadores: Se encargan de verificar las entradas de mercancas. Su misin es

puntear el albarn, para comprobar que lo que se recibe se corresponde con lo que se
refleja en este documento. Al igual que se verifican las entradas hay que hacer lo propio
con las salidas, es decir, cuando se enva un pedido al cliente hay que comprobar que la
mercanca que se enva se corresponde con la solicitada, y con la reflejada en el
albarn.
Preparadores de pedidos: Son los encargados de seleccionar, agrupar y transportar las

distintas unidades de las que se compone un pedido. Cuando se realiza picking en los
niveles inferiores, o bien en una zona independiente, el trabajo principal consiste en
recoger con un transpalet las cajas o unidades que han sido solicitadas, y que han sido
reflejadas en la lista de picking. Tambin se realizan otras tareas, tales como cargar y
24

descargar los medios de transporte, trasladar cargas entre distintas zonas o embalar los
pedidos. Este puesto de trabajo es uno de los ms duros que existen en el almacn.
-
Carretilleros: Son los encargados de colocar los pedidos, una vez verificados, en la zona
de almacenaje. Tambin trasladan palets entre las distintas zonas y reponen los palets
agotados en las zonas o huecos de picking. Otras tareas que se les suelen encomendar
son la carga y la descarga.
Personal administrativo: Se encarga de dar de alta la mercanca recibida en los registros

de la empresa (normalmente un ordenador), archivar la documentacin recibida y
emitida, hacer los albaranes de los pedidos enviados, solucionar incidencias, etc.
Estos puestos de trabajo son los que suelen existir en un almacn tipo, pero en cada empresa
es necesario establecer los puestos de trabajo y plantilla necesaria.
Para definir los recursos humanos ser necesario, por tanto, partir de las tareas que se
requieren en un almacn. A partir de estas tareas se definirn los distintos puestos de tra-bajo
que van a existir en el almacn, para despus asignar tareas a cada uno de estos puestos de
trabajo.
El ltimo paso ser determinar el nmero de trabajadores que requerir cada puesto de trabajo.
3.
RECEPCIN Y EXPEDICIN DE MERCANCAS
Es el proceso de validacin de cantidades, referencias y estado fsico de las mercancas, es

donde se recibe toda la mercanca pedida a nuestros proveedores, se ejecuta una revisin e
inician todos los procesos de almacenaje.
3.1
Control de entradas
Cuando el pedido ha sido enviado por el proveedor y ha sido recepcionado y descargado se

procede al control de esta entrada lo que comprende:
3.2
Verificacin de la mercanca de acuerdo a documento anexado por el proveedor

Toma de muestras
Registro escrito de inspeccin realizada
Codificacin de Mercancas
Terminada la inspeccin de la entrada corresponde dejar registro para la empresa de que el

pedido ha sido recepcionado, de tal manera que los productos figuren en stock. Para esto es
25

necesario diferenciar tipos de productos asocindoles un cdigo nico o referencia para facilitar
su administracin, para que el sistema de codificacin sea efectivo se deben cumplir
caractersticas como:
-
Debe ser fcil de teclear

Cada cdigo debe ser nico
El sistema de identificacin debe ser significativo, es decir, estar en relacin con el
producto que identifica

Debe incluir un digito de control, es decir un digito compuesto por uno o varios nmeros
que se calculan a partir del resto de nmeros o letras del cdigo
3.3
Sistemas de Ubicacin
Luego de que el pedido ha sido controlado y codificado, corresponde decidir el lugar donde ser
almacenado. Este lugar est definido de acuerdo al sistema de gestin de ubicaciones utilizado
por la empresa, los sistemas ms usados son tres:
3.3.1
Almacenamiento Ordenado
Es un tipo de almacenamiento que ocupa un nico lugar para cada producto, debido a esto se
debe contar con espacios adecuados cuidando que slo se almacene un tipo de cdigo o
referencia.
3.3.2
Almacenamiento Desordenado o aleatorio
Este tipo de almacenamiento consiste en colocar las mercancas en los logares o huecos que
quedan disponibles, generalmente est asociado a un volumen bajo de productos debido al
riesgo de extravo de entradas, una ventaja de este sistema es que aprovecha el mximo de
espacio disponible.
3.3.3
Almacenamiento a granel
Se trata de almacenar productos sueltos, es decir, aquellos que no estn estructurados como
unidades de carga u otros productos tales como lquidos, graneles, etc. Algunos criterios de
almacenamiento de estos productos son
-
Criterio ABC: Est relacionado al costo del recorrido necesario para recoger los
artculos, as como tambin a la rotacin de estos.

Compatibilidad: Trata sobre qu productos pueden almacenarse junto a otros y cuales
no de acuerdo a sus caractersticas.

Complementariedad: Corresponde a productos que suelen solicitarse en un mismo
pedido.
26

Tamao y peso: Est asociado a que los recorridos de mercancas de gran tamao y
volumen sean lo ms corto posible.
3.4
Sistemas de localizacin. Etiquetas de producto y estante
Cuando se asigna una ubicacin a una carga determinada, esta debe estar perfectamente
definida para posteriormente ser localizada de forma ptima, en especial si el sistema de
almacenamiento es desordenado. Para definir las ubicaciones se suele emplear un sistema de
coordenadas que puede incluir nmeros, letras o una combinacin de ambas. Para definir estas
ubicaciones se desarrollan los siguientes pasos:
-
Se define zona en el almacn
Se identifica ubicacin mediante

a) Numeracin por estanteras: Consiste en asignar un nmero a cada estante y luego a
cada nivel de estantera de acuerdo su altura.
b) Numeracin por pasillo: Se asigna un nmero a cada pasillo y luego se debe numerar a
la derecha e izquierda los distintos niveles de profundidad.
3.5
Expedicin de mercancas
La expedicin consiste en el acondicionamiento de los productos con el fin de que estos salgan
del almacn y lleguen al cliente en perfecto estado y en las condiciones pactadas de entrega y
transporte.
3.5.1
Criterios de salida
Generalmente en los almacenes se mantiene stock de varias unidades o pallets de una misma
referencia, debido a esto es necesario reponer las zonas de picking y para elegir qu zona se
debe servir primero, es necesario definir un criterio de prioridad, los criterios ms ampliamente
usados son principalmente dos:
Criterio FIFO: acrnimo de first in, first out, que en espaol quiere decir primero en
entrar, primero en salir. Este criterio implica que los productos sern siempre frescos, debido a
que la mercanca se renueva a medida que se consume. Es el nico criterio valido cuando la
mercanca es perecible.
Criterio LIFO: acrnimo de last in, last out, que en espaol quiere decir ultimo en entrar,
primero en salir. De acuerdo a este criterio la mercanca recepcionada en ltimo lugar tendr
prioridad por sobre la que se encuentra almacenada con anterioridad. Este criterio es til para
27

sistemas que requieren un stock constante de productos tales como almacenamientos en

bloque o drive-in.
3.6
Picking (preparacin de pedidos)
Es la actividad ms costosa de las realizadas en almacn (aproximadamente un 65% del costo

de las operaciones de un almacn), consiste en una serie de tareas relacionadas a extraer y
acondicionar cantidades de productos para satisfacer las necesidades de clientes del almacn a
travs de sus pedidos. Esta operacin solo es necesaria cuando las unidades que salen son
distintas a las unidades que entran. Existen dos variantes de picking.
3.6.1
Picking in situ
Se basa en el principio hombre va a la mercanca. Segn este procedimiento un preparador

recibe una lista de picking (picking list), en la que se detallan cantidad y artculos del pedido.
Para ahorrar tiempo y recursos, la lista de picking se ordena de acuerdo a la ubicacin de los
artculos. La extraccin de los productos del pedido se pueden organizar de acuerdo a:
-
En el nivel 0 de las estanteras (picking de bajo nivel)

En todas las alturas de las estanteras (picking de alto nivel)
En estanteras de picking
Estaciones de picking
Basado en el principio la mercanca viaja hacia el hombre. En este caso se emplean sistemas
mecnicos denominados carruseles que conducen la mercanca hasta los preparadores.
-
Preparacin de la documentacin de expedicin

Lista de picking
Cada vez que se recibe un pedido en almacn es necesario hacer llegar este pedido a los
encargados de picking para proceder a prepararlo mediante la lista de picking, la cual contiene
cantidad y tipo de producto adems de su ubicacin en el almacn. Antes de elaborar la lista de
picking se requiere comprobar la disponibilidad de los productos solicitados por el cliente, en
caso contrario se debe acordar un envo parcial o demora con el cliente. Para que la
preparacin del pedido sea rpida y eficaz es necesario ubicar las unidades en un orden lgico
para minimizar los recorridos. El preparador debe informar posibles problemas al momento
realizar su labor como por ejemplo
-
Referencias errneas
Referencias sin stock
Artculos en mal estado
28

3.6.2
Albarn
Cada vez que se realiza un envo se debe realizar el albarn donde se registran todas las
cantidades y artculos del envo, el albarn consta de varias copias, una para el vendedor, otra
para el comprador y una que firma el comprador si e (Fernndez, 2006)st conforme con el
envo, la cual queda como registro para el vendedor.
3.7
Otros movimientos de mercancas
Existen otros movimientos adems de la recepcin y expedicin de mercancas, estos son:

-
Devoluciones a proveedores: cuando todo o parte del envo no cumple con las
caractersticas requeridas.
Devoluciones de clientes: cuando el cliente no est satisfecho con el pedido, en este
caso pueden ocurrir dos situaciones, el artculo es devuelto al proveedor de origen o no
debido a defectos o errores en las cantidades enviadas.
29

BIBLIOGRAFA
Fernndez, R. L. (2006). Operaciones de almacenaje. International Thomson editores Spain,
Paraninfo S.A. editores.
Idolohov, C. (20 de Agosto de 2013). www.monografias.com. Obtenido de Tipos de almacenes y
zonas ms comunes de un almacn: http://www.monografias.com/trabajos97/tiposalmacenes-y-zonas-mas-comunes-almacen/tipos-almacenes-y-zonas-mas-comunesalmacen.shtml#ixzz4BTPkm4gc
www.logisticayabastecimiento.jimdo.com. (s.f.). www.logisticayabastecimiento.jimdo.com.
Obtenido de almacenamiento:
http://logisticayabastecimiento.jimdo.com/almacenamiento/
30

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