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D 2
L
4
El caudal real ser menor debido a las diversas fugas, por lo que se debe afectar al
caudal terico por el rendimiento volumtrico, resultando
Q V
D 2
LZjN
4
Rendimientos
1- Rendimiento volumtrico
Debido a las diversas fugas, el caudal real ser menor al terico. SI Q ' es el caudal
Q
QH
Velocidades y aceleraciones
Sea r la excentricidad del cigeal, b la
longitud de la biela, y x P la posicin del pistn
como se muestra en la figura. Se tiene que:
r2
sin 2
2
b
Si el cigeal gira con velocidad constante ,
entonces:
x p b cos r cos r cos b 1
x P
r
sin 2
sin
b
r2
2 1 2 sin 2
r
x P cos
Usualmente es
cos 2
1
r2
sin 2
b2
1
r
sin 2 2 1 2 sin 2 2
4
b
3 / 2
r
r 2
b3
r2
1 , por lo que:
b2
x P r sin
sin 2
2
b
x P r 2 cos cos 2
b
Instalacin de aspiracin
Puede ocurrir que se tengan presiones menores a la presin de vapor del fluido al
ingreso de la bomba, causando cavitacin. Si hS es la carga manomtrica a la entrada
de la bomba, entonces
p
v2
hS
Zp
2g
En esta ecuacin, son las perdidas totales en la entrada (friccin, choque, cambio de
direccin, etc.) v es la velocidad del fluido en el interior del cilindro, asimilable a la
velocidad del pistn, y Z p es la cota del pistn.
La condicin de no cavitacin es p p atm pv
Patm p v
v2
Zp
2g
ANPA D ANPA R
hS
Observaciones:
-
dV
d
siguientes efectos:
-
Las pulsaciones son menores en bombas multiefecto o multipiston; a mayor numero de pistones,
menores son las pulsaciones.
Atenuacin de las pulsaciones
Las pulsaciones se pueden amortiguar instalando una cmara de gas en paralelo a la caera
de impulsin, separando el lquido del gas mediante una membrana o diafragma. La impulsin
queda separada en dos: antes del tanque el fluido sigue el movimiento del pistn, y despus se
mueve con velocidad sensiblemente constante.
El volumen total impulsado por un pistn simple efecto corresponde al rea bajo la
curva ABFCE, y es igual a 2 Ar , con r la excentricidad y A el rea transversal del
cilindro. Si la cmara de aire uniformiza este volumen, entonces el volumen impulsado
luego de la cmara corresponde al rectngulo AGHD, cuya altura es
2 Ar
. Esto
2
significa que el rea BCF representa el volumen del liquido que entra a la cmara y
luego sale. Si U es el volumen de lquido en dicha cmara, se cumple que:
dU Ar sin d
2 Ar
1
d Ar sin d
2
U 0 Ar sin d 1.102 Ar
1
Si L 2r es la carrera el pistn, entonces U 0 0.55 AL
El valor calculado corresponde a un pistn de simple efecto; a mayor numero de
pistones.
Una vez calculado U 0 se puede determinar el volumen requerido del tanque: si p min
y p max son las presiones limite admisibles, suponiendo un proceso adiabtico se tiene:
p minV p max V U 0 V
U0
p
1 min
p max
Bombas rotativas
En estas bombas, uno o varios rotores capturan el fluido entre
ellos y la carcaza de la maquina, y lo entregan a una caera de
impulsin. En cualquier momento del funcionamiento de una
bomba tpica se distinguen tres volmenes:
-
Estas bombas fueron diseadas para tener un funcionamiento ms suave y uniforme que
con las reciprocantes. Para ellos e debe cumplir:
-
Adems, para un funcionamiento con buen rendimiento se requiere que las bocas de
toma y descarga no estn en ningn momento conectadas, lo que requiere un buen
ajuste entre rotores y entre estos y la carcasa. Las bombas son adecuadas para fluidos
muy viscosos, y especialmente adecuadas para fluidos con cualidades lubricantes
debido al contacto entre rotores o al contacto rotor carcasa; cuando operan en vaco se
suelen daar fcilmente.
Este tipo de bombas tambin enva un caudal pulsante, pero se puede disminuir el efecto
aumentando el numero de dientes de los engranajes o los lbulos, por lo que es
frecuente que se usen sin tanque amortiguador.
1- Bombas de engranajes
En estas bombas los engranajes conducen el fluido a travs del
espacio entre engranaje y carcasa. Ambos rotores pueden estar
motorizados o uno conducir a otro, y son adecuados para fluidos
muy viscosos, generando altas presiones.
Existen bombas de engranajes internos excntricos que conducen el
fluido por el espacio entre engranajes. Tambin las hay en de un solo
engranaje flexible, construida con algn elastmero adecuado al
fluido, que se utilizan para aplicaciones de baja carga y tienen la
ventaja de ser baratas y faciales de instalar.
2- Bombas de perfiles conjugados
Estas bombas trabajan bajo el mismo principio que las de
engranajes. Constan de dos rotores (normalmente iguales) movidos
independientemente y cuyos perfiles son tales que estn en contacto en
todo momento. El fluido es conducido por el espacio entre los lbulos
y la carcasa.
3- Bombas de paletas
Estas bombas tienen un rotor excntrico circular con paletas
planas deslizantes radialmente. El fluido queda atrapado en el
espacio entre carcasa y paletas, y s conducido desde la boca de
entrada a la de salida, que suelen ser colineales. Las paletas
deslizan sobre la superficie de la carcasa empujadas contra esta
por la fuerza centrifuga. Algunos modelos incluyen resortes para
mejorar el contacto. Aptas para bajas diferencias de presin.
4- Bomba Mono
Si rm es el radio medio del diente y A el rea del mismo en contacto con el fluido (o
de la paleta, segn corresponda) el caudal desplazado por un diente es:
QD
rdA r
A este caudal hay que sumarle el que circula por la holgura. El equilibrio de fuerzas al
elemento de fluido de la figura muestra que:
dp d
dx
dy
dp
es independiente de y
dx
dp
0
dx
dp
du
0
dx
dy
y
a
2 dx
2 dx
u r
dp p 2 p1
, por lo que
dx
L
a3
p 2 p1
ra
12 L
2
q ubdy b
0
a3
p 2 p1 0 p 2 p1
ra
12 L
2
Q Qt q Arm b
du
a dp r
y
dy
2 dx
a
F b y 0 dx b p 2 p1
2
a
0
L
bLr 2
Tadc , donde
a
2r 2
P T 0 p 2 p1 bZL
Tadc N r
a
Rendimientos
Q
V 1
p 2 p1
bar p 2 p1
1
2
Ti Ti
1
bra
Zbr 2 L
1
2 p 2 p1 a
COMPRESORES
Compresores volumtricos
El funcionamiento de estos compresores se puede esquematizar como sigue:
-
Compresores dinmicos
En estos compresores el caudal varia inversamente con la presin de descarga. La
construccin es similar a las bombas centrifugas y se usan para relaciones de
compresin no muy elevadas en cada etapa y grandes caudales.
Conceptos termodinmicos
Presin
lim
F ndS
S
diam S 0
A S
Con base en esto, se deduce que la variacin de energa interna entre dos estado A y B
es independiente de la trayectoria seguida, por lo tanto dU Q W es un diferencial
exacto.
Considrese un volumen que sufre una expansin de volumen de V a V dV ,
sometido a una presin uniforme p , realizando sobre el entorno un trabajo dW . Sea
dA un elemento de rea que se desplaza una distancia dx sobre la expansin. Se
cumple entonces que:
W
pdxdA p dxdA
pdV
V2
pdV
V1
Gas ideal
Un gas ideal se considera compuesto por molculas que no sufren atraccin mutua ni
ningn otro tipo de interaccin, cuyo volumen es despreciable en comparacin con el
espacio intermolecular. En estas condiciones se demuestra que
pv R g T
pV nRT
Compresibilidad
Las ecuaciones de estado del gas ideal reflejan el comportamiento del gas solo en
determinadas condiciones. Para cada gas existe una temperatura critica (mayor
temperatura a la que coexisten las fases liquida y vapor) por encima de la cual solo
existe vapor sobrecalentado. Todos los gases son entonces vapores muy
sobrecalentados, y cuanto mas grande es su temperatura y menor su temperatura critica,
se aproximarn mas al gas ideal.
pv
pV
Calor especifico
Se define la entalpa especifica como h u pv , que para el caso de un gas ideal se
puede escribir como h u R g T y resulta ser solo funcin de temperatura.
u
, y el calor
V
p
c
R
adems para un gas ideal es p V
g .
Se puede demostrar que para gases ideales la relacin entre los calores especficos
depende solo del numero de grados de libertad i,
cp
cv
k 1
2
. Para gases
i
C
v
v2
v
v
p
dv
C ln 2 R g T ln 2 R g T ln 1
v
v1
v1
p2
v1
w pdv C
v1
2- Proceso adiabtico
El proceso adiabtico es aquel en el que no hay intercambio de calor con el entorno,
por lo que w du
w cv dT w cv T1 T2
La relacin entre la presin y el volumen se obtiene al diferenciar la ecuacin de estado:
pv R g T vdp pdv R g dT vdp c v dT c p dT cv dT vdp c p dT
vdp kcv dT kpdv
dp
dv
k
p
v
ln p ln v k cte ln pv k cte pv k C
Tp
1 k
k
cte
3- Proceso politrpico
El proceso politrpico se caracteriza por cumplir pv n cte . Los procesos anteriores
q
so casos particulares de este proceso. Se define el calor especifico como c
; este
T
puede calcularse al diferenciar la expresin del proceso:
v
npv n 1 dv v n dp 0 npdv vdp 0 pdv w dp
n
v
dp
n
Sustituyendo:
q cv dT
Rg
1
q
R g dT c
cv
n 1
T
n 1
c p cv
n 1
cv
k n
1 n
Compresores
Generalidades
Para el estudio de compresores se asume que los gases se comportan de acuerdo a la
ecuacin de estado de gas ideal. Se busca incrementar la energa interna del gas sin
aumentar su temperatura; la nica forma es aumentando su presin y disminuyendo el
volumen especifico.
Se llama relacin de compresin al cociente entre las presiones absolutas de saliida y
p2
entrada al compresor, r
p1
Ciclo de compresin
El ciclo de compresin consta de las siguientes etapas:
-
En 3-4 se produce una cada brusca de presin debido a que no queda gas en el
recinto. Despus de esta etapa se permite el ingreso de mas gas para comprimir.
V
1
1 f
V fV
V2
V2
V1
V1
1 n
V2
W p1V1n
pV
W 1 1
1 n
W
V
2
V1
p1V1
r
1 n
p 2V2 p1V1
V1
1 p 2V1 r
n 1
n
p 2V2 p1V1
p1V1n
V21 n V11 n p 2V2 p1V1
1 n
pV
1 p 2V2 p1V 1 1
1 n
1 n
dV
p1
p 2
p1V1
r
1 n
p1V1
1 p 2V2 p1V1
1 n
n
n 1
n
n 1
1 p1V1 r n p1V1
n 1
n 1
1
1
n
n
W p1V1 r n
1
1 p1V1 r n
1 n
1 n
1 n
1 n
nn1
n
W
p1V1 r
1
n 1
suplantando n por k
cv
V2
dV
p 2V2 p1V1
V
V1
V2
V1
W p1V1 ln
p1
p2
p2
p1
p1V1 ln
p1V1 ln r
n
W
p1V1
n 1
p2
p1
n 1
n
p p2
n
1
p1V1 2
n 1
p1 p1
1
n
T V V
n
1
p1V1 2 1 2 1
n 1
T1 V2 V1
n
p1V1 2 1
n 1
T
1
Fraccionamiento de la compresin
Si la relacin de compresin es muy elevada, se pueden tener temperaturas finales
demasiado grandes, que pueden llevar a grandes dilataciones trmicas y descomposicin
de los lubricantes. Por eso, cuando se buscan grandes relaciones de compresin se
acostumbra fraccionar la misma, lo que significa comprimir en dos etapas sucesivas con
un enfriamiento en el medio.
p2
p p
p p
2 ' 2 2 ' 2 rB rA
p1
p1 p 2 '
p1 p1'
n 1
n 1
n
p1V1 rB n 1 p1'V1' rA n 1
n 1
Por otro lado, por la hiptesis 3 se tiene p1'V1' vB p1V1 , por lo que sustituyendo:
W W A WB
n 1
n 1
n
P1V1 rB n 1 vB rA n 1
n 1
Dems, como rA
r
, se tiene finalmente:
rB
W W A WB
n 1
P1V1 rB n 1 vB
n 1
r
B
n 1
n
rB
n
2 n 1
vB
Si se supone que vB 1 , lo que es razonable ya que el valor de las fugas es muy bajo,
p2
entonces se llega a que rB rA r
, o lo que es lo mismo, p1' p1 p 2 .
p1
En estas condiciones, el trabajo realizado para comprimir un volumen V1 es el mismo
en ambas etapas. Para relaciones de compresin mayores puede ser necesario comprimir
en mas de dos etapas. Realizando las mismas hiptesis se demuestra que el consumo de
energa es mnimo cuando las relaciones de compresin son todas iguales. De todos
modos, el ahorro de energa ser menor al calculado, ya que la etapa de enfriamiento
consume energa, como mnimo para mover el refrigerante.
Compresores reciprocantes
La cmara de compresin consta de una tapa fija (cabezal o
culata) y otra mvil (pistn). Sendas vlvulas de admisin
permiten el ingreso y escape del aire. Los pistones son movidos
por una biela unida a un cigeal o excntrica, que es movido
por un motor, y adquieren un movimiento alternativo entre dos
posiciones, el PMS y el PMI (igual que en las bombas de pistn).
Los cilindros pueden ser de simple o doble efecto; en estos ltimos el pistn esta unido
a un vstago que se mueve siempre en lnea recta, permitiendo el adecuado cierre del
lado del PMI.
Los compresores alternativos pueden tener mas de un cilindro en paralelo, de simple o
doble efecto, y varias etapas de compresin.
Ciclo de compresin
El ciclo que experimenta el gas en el cilindro en realidad
difiere del ciclo ideal, ya que en el PMS el pistn no toca la
culata del cilindro:
-
Por estas causas se tiene un espacio no barrido por el pistn en la carrera llamado
espacio nocivo; en este espacio queda atrapado gas a presin p 2 que luego se expande
en el proceso 3-4. Debido a la diferencia en las condiciones del intercambio trmico y la
falta de hermeticidad entre las fases, el exponente politrpico de los procesos 1-2 y 3-4
puede no ser el mismo, aunque es usual considerarlos iguales.
Factores de disminucin del caudal
1- Espacio nocivo: El volumen desplazado por una carrera del pistn es
V D V1 V3 . El espacio nocivo V3 es una caracterstica constructiva del
cilindro, y se lo suele expresar como fraccin del volumen desplazado,
V3 C V1 V3 CV D
Se define la eficiencia volumtrica como ev 0
V1 V4
V1 V3
n
V
p
p
La relacin de compresin se define como r 2 3 4 , por lo que la eficiencia
p1
p 4 V3
V V3
V3
V1 V4
1 4
1
V1 V3
V1 V3
V1 V3
V4
1 1 C r n 1
V3
rmax 1
C
r.
Esta condicin corresponde a que el pistn comprime el gas hasta llegar al PMS tocando
la culata del cilindro. Tal condicin es inadmisible por los esfuerzos mecnicos que se
generan y las elevadas temperaturas.
2- Calentamiento a la entrada: El gas que ingresa al cilindro no est a la misma
temperatura que el gas que ingresa al compresor, debido a que en el recorrido
interno est en contacto con superficies a mayor temperatura. El volumen
capturado por embolada es el calculado, pero est a mayor temperatura por lo
que su densidad es menor, lo que implica que el volumen extrado del ambiente
en cada ciclo es menor que V1 V4 . Cuando se refiere a las condiciones de
entrada, equivale a un volumen reducido en un factor ev1 1 . Si se mide la
temperatura Ti de ingreso al cilindro, es
ev1
T1
Ti
pi
p1
D 2
L
4
D 2
4
Lev 0 ev1ev 2
W pdV pdV p 2 V2 V3 p1 V1 V4
V2
V1
V2
V1
V2
p1V1n
pV
V21 n V11 n 1 1
1 n
1 n
pdV p1V1n V n dV
V1
pV
pdV 1 1
1 n
p1
p 2
1 n
n
p1V4
r
Del mismo modo pdV
1
V3
A su vez,
V
2
V1
1 n
n 1
pV
1 1 1 r n 1
n 1
V4
p 2 V 2 V3
p1
p 2 V1
p 2
1
n
n 1
n
p1
V4
p2
1
n
p r n V V
2
1
4
Sustituyendo:
W
p1V1
r
n 1
n 1
n
n 1
1
pV
1 1 4 r n 1 p 2 r n V1 V4 p1 V1 V4
n 1
p1
r
n 1
n 1
n
1
n 1
n 1
p1
r n 1 V1 V4 p1 r n 1 V1 V4
1 V1 V4 p 2 r n p1 V1 V4
n 1
n 1
W p1 r n 1 V1 V4
1
n 1
n 1
n
Wp
p1 V1 V4 r n 1
n 1
Wa
k
p1 V1 V4 r
k 1
k 1
k
cp
se tendra:
cv
Ciclo real
Las vlvulas de admisin y escape cierran y abren obedeciendo a diferencias de
presin. Si F es la fuerza que ejercen los resortes en la posicin de vlvula cerrada y
pT la presin de suministro del compresor, la vlvula de
escape abre cuando p
F
pT . Cuando el gas comienza a
S
F
pT p f
S
F
pT en el punto
S
F'
p e . Cuando el gas
S'
F'
pe p f ' . Luego la presin asciende
S'
Recordando que ev 2
p1'
se tiene:
p1
n
p1' V1' V4 ' r '
n 1
n 1
n
n 1
n
n 1
V1' V4 '
n
r ' 1 n
V1 V4 n1 r 1
Wp
p1ev 2
n 1
V1 V4
r n 1
n 1
n
r ' 1 n
Wp
p1ev 2 V1 V4 n 1
r
n 1
r n 1
n 1
n
n 1
n
p2'
p1'
p2
p1
n 1
n
n 1
n
T1'
T2 '
T1
T2
n 1
n
n
1 n
n
1 n
n 1
n
T2 '
1
T
T T T1'
T
1'
1 2'
1 ev1
T2
T1' T2 T1
T1'
1
T1
Finalmente:
Wp
n
p1ev1ev 2 V1 V4 r
n 1
n 1
n
n
p1ev1ev 2 N V1 V4 r
n 1
n 1
n
es
V
V V D Nev 0 ev1ev 2 v V1 V4 Nev1ev 2V V1 V4 Nev1ev 2
n p1V
n 1 V
n 1
n
Rendimiento politropico
El proceso real no es politropico, por lo que las potencias requeridas sern mayores que
las calculadas. Se llama rendimiento politropico al cociente entre la potencia politropica
y la real, correspondiente al diagrama indicado:
p
W p
W
I
a
ciclo por procesos adiabticos, como a . El rendimiento adiabtico se relaciona
Wi
p
a
n 1
n
k 1 n r 1
k n 1 kk1
r 1
WI
freno) es W cons W I W . Se define el rendimiento mecnico como m
Wcons
n 1
n 1 p
nn1
nn1
rA 1
p
V
r
p
V
1 1 B
1
'
1
'
Por otro lado, p1'V1' VB p1V1 , y adems p1V VA p1'V1' , por lo tanto
p1V
VBVB
Sustituyendo:
W
n p1V1
n 1 p
n 1
n 1
p1V
rB n 1 B rA n 1 n
n 1 p VB VA
Escribiendo rA
rB
n
2 n 1
VB
n 1
n 1
rB n 1 B rA n 1
r
y planteando la derivada, se llega a que el valor ptimo es
rB
DB2
LB j B N B Z B ev1B ev 2 B ev 0 B
4
D A2
L A j A N A Z A ev1 A ev 2 A ev 0 A
4
VB
rB
p1
p1V1'
V1'
rB
VB D B2 LB j B N B Z B ev1B ev 2 B ev 0 B
D A2 L A j A N A Z A ev1 A ev 2 A ev 0 A
cigeal.
j A j B , lo que casi siempre es cierto ya que se usa la misma tecnologa para los
cilindros de alta y baja
ev1ev 2 A ev1ev 2 B , lo que se cumple casi siempre debido al diseo anlogo
de las etapas y a que las relaciones de compresin son similares.
rB
VB D B2 LB Z B ev 0 B
D A2 L A Z A ev 0 A
Para igual cantidad de cilindros y carreras similares, la etapa de baja es mas grande (en
dimetro) que la de alta.
Sistemas de regulacin
Si bien el caudal que dan las maquinas alternativas es prcticamente constante con el
numero de emboladas por minuto actual, puede no ser constante la demanda de gas
comprimido de la instalacin. Suponiendo que el caudal del compresor supera la
demanda, llegar un momento que la presin llegara a un valor p ' ' (umbral superior),
por lo que un sensor enva una seal a un dispositivo de control, que hace que se
reduzca el caudal del compresor por debajo de la demanda, hasta que al llega a una
presin p ' (umbral inferior) el sensor vuelve a enviar una seal al dispositivo de
control y aumenta el caudal del compresor para as satisfacer la demanda. Para proteger
el equipamiento se busca que las acciones el sensor sean lo mas espaciadas posible. Esto
puede no cumplirse si:
-
Mtodos de regulacin
1- Variacin de la velocidad
Se puede aplicar fcilmente cuando el compresor se mueve por medio de un motor de
combustin interna, y en este caso no desperdicia energa. Cuando el motor es elctrico
de alterna, asncrono y de rotor bobinado, se pueden instalar resistencias rotricas para
regular la velocidad, pero desperdicia mucha energa y solo permite regular en una
gama de velocidades, as que su uso es cada vez menos extendido. Si el rotor es del tipo
jaula de ardilla la nica manera de regular la velocidad es mediante variadores de
frecuencia. El mtodo casi no desperdicia energa, pero requiere inversin inicial alta.
2- Variacin del numero de cilindros
Se pueden habilitar y deshabilitar algunos cilindros para regular el caudal. La
regulacin es muy burda, y puede causar desbalanceo del cigeal, vibraciones y rotura
prematura.
3- Estrangulacin de la admisin
Se instala una vlvula con actuador en la admisin. El actuador es accionado por una
seal proveniente de un sensor de presin, y posiciona el elemento de cierre entre una
posicin totalmente abierta y otra de cierre parcial predeterminado. Esto equivale a
disminuir ev 2 y algo de ev1 . A su vez aumenta la relacin de compresin por lo que
tambin disminuye ev 0 . Desde el punto de vista energtico es
ineficiente adems de ser caro de instalar. Es ventajoso desde el punto de
vista del motor ya que este funciona a rgimen casi constante.
4- Recirculacin a la admisin
Disponer mas de una cmara, lo que complica el diseo del compresor y ocupa
demasiado espacio.
Disponer de una cmara de volumen variable, obteniendo una regulacin
continua pero complicando el sistema de accionamiento del pistn.
6- Regulacin ON-OFF
Se apaga el compresor al alcanzar el umbral superior y se vuelve a encender al
alcanzar el umbral inferior. Tiene la desventaja de que puede producir arranque y
paradas del motor muy frecuentes, por lo que se usa en compresores chicos donde es
posible sobredimensionar el motor para soportar las exigencias.
7- Bloque de las vlvulas de admisin
Se bloquean las vlvulas de admisin en la posicin de abiertas; de esta manera el gas
ingresa al cilindro pero el pistn no lo comprime, si no que lo vuelve a expulsar por la
admisin. El bloqueo tambin se usa para el arranque del compresor, de modo que solo
se liberan las vlvulas cuando el motor esta funcionando en rgimen. El mtodo es
sencillo, confiable, y se puede aplicar n ciclos frecuentes, adems d no exigir en exceso
el motor. Es un mtodo ampliamente usado.
2- Silenciador
El ruido proviene principalmente de las pulsaciones de presin en la admisin,
aunque tambin colaboran el motor y el pasaje de gas por los distintos elementos. Los
ruidos se amortiguan introduciendo recorridos tortuosos y longitudes adecuadas de
caera y toberas de expansin que amortigen las pulsaciones, adems de usar
materiales que absorban las frecuencias mas altas. Se busca reducir el ruido a un nivel
menor a 85 dB en lugares donde hay personal trabajando, aunque hay que cuidar de no
introducir mucha perdida de carga.
3- Enfriador intermedio
Se busca reducir la temperatura del gas lo mas posible introduciendo la menor
perdida de carga posible. El refrigerador suele venir incorporado en compresores
multietapa y el fluido refrigerante puede ser agua o aire. Los enfriadores a base de agua
son del tipo tubo y carcasa y los a base de aire son del tipo radiador con tubos aletados.
4- Post enfriador
Anlogo al enfriador intermedio, pero es un elemento adicional que busca llevar el
gas a temperaturas aceptables que no causen efectos indeseados en el equipo.
5- Separador de agua
El separador se instala en seguida del post enfriador y separa los condensados que
puede arrastrar el gas. Se debe purgar peridicamente.
6- Deposito recibidor
Tiene la funcin de almacenar el gas comprimido para minimizar las variaciones de
presin del sistema y bajar la frecuencia de los ciclos de carga del compresor. Adems
completa el enfriamiento del gas y la condensacin de los condensables arrastrados por
el gas. Se suele disear para suministrar un caudal por un tiempo especificado sin que la
presin baje de un valor tambin especificado.
El tanque debe tener una tapa de inspeccin, un manmetro, una vlvula de seguridad y
un drenaje en la parte inferior, que se debe accionar peridicamente. Conviene que la
entrada sea por la parte inferior y la salida por la superior para ayudar a la
condensacin.
7- Caeras
La caera de admisin debe cumplir:
-
8- Vlvulas de seguridad
Tiene como funcin evitar sobrepresiones que puedan causar daos o atentar contra la
seguridad. Se la debe regular a una presin mayor a la de trabajo y debe estar diseada
para evacuar el caudal total del compresor a la presin de regulacin.
9- Protecciones
-
1- Compresor de tornillo
El compresor de tornillo consta de dos rotores helicoidales
de ejes paralelos engranados entre si girando dentro de una
carcasa o envolvente. Uno de los rotores presenta lobuelos y
el otro entrantes donde engranan los lbulos, siendo
generalmente el rotor de lbulos el que es movido
directamente por el motor , y transmite su movimiento al otro
rotor mediante el engrane. El gas ingresa por el extremo de
uno de los tornillos y es atrapado en el espacio entre dos filetes consecutivos y la
carcasa, y trasladado a la boca de salida en el otro extremo. Se usan cada vez mas para
aplicaciones de baja presin como en herramientas neumticas, y presentan baja
vibracin por lo que no requieren una fundacin especial.
Relacin de compresin
Como la boca de descarga es de menores dimensiones que la
de entrada, el volumen encerrado entre dos filetes consecutivos
va disminuyendo a lo largo del recorrido axial, por lo que el gas
sufre una compresin parcial en el interior de la maquina. Como
la relacin de volmenes esta determinada por la geometra, la
relacin de compresin intrnseca tambin queda determinada:
V
p
ri 2 1
p1 V2
2- Compresor de paletas
Consta de un rotor con paletas deslizantes que gira excntricamente dentro de una
carcasa o envolvente. La fuerza centrifuga hace que las paletas apoyen contra la
superficie de la carcasa, delimitando cmaras entre dos consecutivas, que atrapa gas a
presin p1 y lo conduce a la descarga a presin p 2 . Debido a la excentricidad del
rotor solo una pequea cantidad de gas recircula eventualmente de nuevo a la admisin.
En el caso de que las bocas de admisin y descarga sean simtricas no hay compresin
interna y el diagrama p-V del proceso es como el de la primer figura, donde el trabajo
terico es W p 2 p1 V1 V4 . En un diseo mas perfeccionado se hace que las
caeras de entrada y salida sean asimtricas, de modo de lograr compresin interna en
la
3- Compresores de lbulos
Constan de dos rotores en forma de 8 que giran sincronizados mediante engranajes
exteriores que giran dentro de una envolvente o carcasa, dejando holguras muy
pequeas contra las paredes de esta. El gas queda atrapado entre el lbulo y la
envolvente, y es transportado desde la entrada a la salida a presin constante, por lo
tanto el diagrama p-V es rectangular y consume mas potencia que un reciprocante
diseado para las mismas condiciones.
Este compresor tiene la ventaja de ser de construccin sencilla y dimensiones reducidas,
y la desventaja de tener un bajo rendimiento volumtrico, especialmente para relaciones
de compresin elevadas, por lo que se usan para bajas relaciones.
Compresores centrfugos
Estos compresores son de funcionamiento diferente a los alternativos y es anlogo a
las bombas centrifugas, con la diferencia de que trabajan con fluidos compresibles. Para
lograr altas presiones se usan maquinas de baja velocidad especifica, y para evitar
dimensiones excesivas o velocidades de rotacin inconvenientes, se usan compresores
de mltiples etapas. La compresin aumenta la temperatura por lo que puede ser
necesario extraer el gas depuse de las primeras etapas para enfriarlo.
Caractersticas de funcionamiento
El caudal terico que circula se calcula de la misma manera que en el caso de bombas
centrifugas:
Qt D1v1r l t 1 D2 v 2 r l 2 2
p1 TS Z S
p S T1 Z 1
u 2 v 2u u1v1u
, mientras
g
que la carga real se calcula a partir del rendimiento hidrulico, H H H t
p2
n
gH t vdP
Z 1 R g T1
n 1
p1
p2
p1
n 1
n