Nombre: Valdivieso Emerson

Curso: C-209

Fecha: 2016-07-31

Mquina de Atwood
La mquina de Atwood es un dispositivo mecnico que se utiliz para medir
la aceleracin de la gravedad. El dispositivo consiste en una polea que
tenga muy poco rozamiento y un momento de inercia muy pequeo.
Galileo emple el plano inclinado para calcular la Fuerza de la Gravedad o
Atraccin Terrestre, posteriormente se idearon diversos dispositivos
mecnicos para tal fin, uno de ellos de finales del siglo XVIII, es del ingls
George ATWOOD (1746 - 1807), profesor de fsica en Cambridge.
Al no poder medir los espacios y los tiempos relativos a los cuerpos en cada
libre debido a su velocidad y perturbaciones, la mquina de Atwood
consigue atenuar la cada conservando la proporcionalidad, as, se pueden
hacer, las mediciones necesarias para averiguar la aceleracin que adquiere
por unidad de tiempo un cuerpo que cae libremente, o sea, la medida de la
gravedad.
La mquina de Atwood es un clsico ejemplo de la aplicacin de la segunda
ley de Newton. Consta de una polea fija y una cuerda inextensible y de
masa despreciable que pasa por la polea y de cuyos extremos cuelgan dos
masas.
Primero, se considera que la polea tiene un momento de inercia
despreciable y cuando se estudia la dinmica de rotacin, se proporciona el
dato del momento de
inercia de la polea.

Siendo: M = pesos mayores, m = peso pequeo, a = aceleracin

correspondiente a los pesos en uso, de la mquina, g es el trmino a
averiguar e igual a la gravedad.

Anlisis de fuerzas en una mquina de Atwood

Una de las aplicaciones de las tensiones de hilos es el de la mquina de
Atwood, formada por dos masas m1 y m2 unidas por un hilo ideal que pasa
por una polea tambin ideal. Cuando se liberan estas masas, la ms pesada
tira de la ms ligera y comienzan a moverse aceleradamente. La cuestin es
calcular con qu aceleracin lo hacen.

Para la masa m1, las fuerzas que actan sobre ella son su peso y la tensin
del hilo, de forma que

Puesto que todas las fuerzas son verticales, podemos usar cantidades
escalares. Podemos elegir arbitrariamente los ejes que ms nos interesen.
Por ello, tomamos un eje X dirigido verticalmente hacia abajo. Por qu
hacia abajo? Porque nos interesa medir desde el techo desde el cual cuelga
la polea.
En este sistema de ejes:

La gravedad es positiva porque va en el sentido del eje; la tensin, en

cambio, va hacia arriba, que es el sentido del eje X negativo. La aceleracin

puede ser tanto positiva como negativa. Por ello, no hay que suponer que
por poner a1 ya se est suponiendo que la masa se mueve hacia abajo. Es
una consecuencia de que

Pero esta segunda derivada puede tener cualquier signo, como en cualquier
movimiento rectilneo.
Igualando componente a componente (la nica que hay)

Haciendo lo mismo para la segunda masa

Por ser la cuerda inextensible, la aceleracin con la que se estira por un lado
debe ser exactamente igual que con la que se recoge por otro.

Ntese que las aceleraciones no son iguales, sino opuestas.

Por otro lado, como el mdulo de la tensin del hilo es el mismo a lo largo
de todos sus puntos, por ser esta sin masa y tampoco tenerla la polea. Si la
polea tuviera masa ya las tensiones no seran iguales.

Como adems tienen la misma direccin y sentido, las dos fuerzas de

tensin son iguales (no solo sus mdulos).
Sustituyendo en la ecuacin para m2 nos queda

Restando las dos ecuaciones eliminamos la tensin de las ecuaciones

Y para la masa 2

Vemos que los signos son los que cabe esperar. Si la masa 1 es la ms
pesada, es ella que va hacia abajo.
Si las dos masas son iguales la aceleracin es nula. Esto no quiere decir que
las masas estn necesariamente en reposo. Solo que tienen aceleracin
nula, pero pueden moverse a velocidad constante.
Para la tensin del hilo:

La fuerza sobre la polea la da el que la polea est sometida a tres fuerzas: la

tensin del hilo de la derecha, la del de la izquierda (ambas hacia abajo) y la
fuerza que ejerce el punto de anclaje (la cual ir hacia arriba). Puesto que la
polea no tiene masa, esta suma de fuerzas debe anularse

Lo que da

Vemos que no es simplemente igual al peso de las dos masas, sino que
influye el que stas estn aceleradas.

Peralte
La RAE define a los peraltes como la mayor elevacin de la parte
exterior de una curva en relacin con la interior. Todos los
conductores saben que las curvas de nuestras carreteras estn ms o
menos peraltadas en funcin de su radio y velocidad de la va, entre otros
elementos.
El peralte en s podra entenderse como un elemento ms de seguridad
vial, y el papel que juega est muy relacionado con la fsica. Cuando un
vehculo toma una curva, las diferentes fuerzas que actan sobre l al hacer
el giro provocan cierta tendencia a seguir en la direccin inicial, es decir,
recto. El peralte contrarresta estas fuerzas, ayudando a que el vehculo
permanezca en la va y evitando su salida de la misma.

Vamos a analizar el movimiento:

La curva posee un ngulo A de inclinacin.

Se describe un m.c.u. y por tanto, el cuerpo posee aceleracin normal

y fuerza centrpeta.

Intervienen la fuerza normal, el peso y la fuerza de rozamiento.

La fuerza normal por definicin es perpendicular a la superficie y por

tanto, no coincide con el eje de coordenadas, por lo que se puede
descomponer en dos fuerzas Nx y Ny.

La fuerza de rozamiento es perpendicular a la superficie, y por tanto

no coincide con nuestro sistema de referencia, por lo que podemos
descomponerlo en dos fuerzas FRx y FRy.

La fuerza centrpeta es la suma de la fuerza de rozamiento y la fuerza

normal en el eje x.

Aplicando la segunda ley de Newton, y sabiendo que como no se mueve a lo

largo del eje x (ay=0, ax=an), obtenemos que:

Sustituyendo el valor de N de la segunda ecuacin en la primera, y

despejando v:

Este valor de v, se trata del valor de velocidad mxima que puede alcanzar
el cuerpo sin derrapar.

Referencias
Anonimo. (21 de marzo de 2009). Maquinas Cientificas. Obtenido de
http://www.maquinascientificas.es/17maquina%20atwood.htm
Anonimo. (18 de enero de 2011). FisicaLab. Obtenido de
https://www.fisicalab.com/apartado/mcu-curva-plana-y-curvaperaltada#contenidos
Departamento de Fisica Aplicada III. (08 de diciembre de 2015). LaPLace.
Obtenido de http://laplace.us.es/wiki/index.php/M
%C3%A1quina_de_Atwood_simple
Tecno Carreteras. (07 de junio de 2014). Tecno Carreteras. Obtenido de
https://www.tecnocarreteras.es/2014/06/07/conociendo-un-poco-masacerca-de-los-peraltes-de-las-curvas/

West J. O., The Atwood machine: two special cases. The Physics Teacher Vol.
37, February 1999, pp. 83-85