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INDICE

1.

2.

MEMORIA DESCRIPTIVA.......................................................................2
1.1.

ASPECTOS GENERALES...........................................................................2

1.2.

NOMBRE DEL PROYECTO.........................................................................2

1.3.

UBICACIN POLITICA................................................................................2

1.4.

UBICACIN EN COORDENADAS UTM.....................................................3

1.5.

MAPA DE UBICACIN DEL PROYECTO...................................................3

OBJETIVO............................................................................................5
2.1.

OBJETIVO GENERAL..................................................................................5

I.

RECOLECCION DE LA INFORMACION PRELIMINAR.....................6

3.

ANTECEDENTES DEL PROYECTO.........................................................6


3.1. LEVE SISMO DE 3.7 GRADOS DE MAGNITUD SE SINTI EN ABANCAY
(07 de setiembre de 2011).....................................................................................6
3.2. SISMO DE 4,3 GRADOS SE REGISTR EN ABANCAY EN LA
MADRUGADA (20_09_2012).................................................................................7
3.3.

SISMO DE 5.7 GRADOS EN ABANCAY (martes 21 de mayo del 2013)....7

3.4. SISMO DE 4,3 GRADOS ASUST A LOS CIUDADANOS EN ABANCAY


(lunes 16 de mayo del 2016).................................................................................7
3.5.

DESLIZAMIENTO EN SAHUANAY DEL 17 DE MARZO DEL 2012............7

II. INSPECCIN DEL SITIO...................................................................8


4.

INVESTIGACIN DEL SUB - SUELO....................................................11


4.1.

CARACTERSTICAS DEL SITIO................................................................11

4.2.

CONDICIONES DEL ENTORNO...............................................................11

Planos.....................................................................................................12
5.

Marco terico....................................................................................12
5.1.

CALICATAS................................................................................................12

5.2.

MUESTRAS ALTERADAS E INALTERADAS............................................14

5.2.1.
5.3.

MUESTRAS ALTERADAS...................................................................14

IMPORTANCIA DE LAS CIMENTACIONES..............................................14

5.4. ZAPATAS.......................................................................................................18
6.

METODOLOGA..................................................................................30

III. INVESTIGACION DE CAMPO..........................................................30


6.1.

CALCULOS DE LA PROFUNDIDAD DE LA CALITA..............................30

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6.1 Excavacin de Calicatas...................................................................33


7.

8.

PROCEDIMIENTO DE LA ELABORACIN DE LA CALICATA................34


7.1.

HERRAMIENTAS Y MATERIALES...........................................................34

7.2.

EQUIPO......................................................................................................35

7.3.

PROCEDIMIENTO.....................................................................................35

CONCLUSIONES y RECOMENDACIONES............................................39

1. MEMORIA DESCRIPTIVA.
1.1. ASPECTOS GENERALES.
1.2. NOMBRE DEL PROYECTO.
EDIFICACIN DE UNA VIVIENDA DE TRES PISOS, EN EL DISTRITO DE TAMBURCO,
PROVINCIA DE ABANCAY APURMAC
1.3. UBICACIN POLITICA.
Distrito
Provincia

: Tamburco.
: Abancay.
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Regin

: Apurmac.

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1.4. UBICACIN EN COORDENADAS UTM.


DISTRITO

ELEVACIN

TAMBURCO

2637.00 msnm

COORDENADAS UTM
ESTE
NORTE
7304049
8494091

1.5. MAPA DE UBICACIN DEL PROYECTO.


Grfico N 01

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Fuente: Google Heart

INTRODUCCIN
El presente estudio de mecnica de suelos fue realizado usando mtodos
empricos, con el propsito de poder saber con precisin las propiedades
mecnicas y fsicas del suelo.
Los ensayos de mecnica de suelos tienen como propsito identificar (o clasificar)
el material, determinndole ciertas propiedades fsicas y estableciendo criterios de

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control sobre el material. Como es imposible ensayar la masa de suelos completa


y como el suelo es un material variable, es necesario hacer varios ensayos sobre
cantidades pequeas de suelo que permitan extrapolar los resultados a la masa
completa. Para que los ensayos sean vlidos para la masa de suelos, deben ser
ejecutados sobre muestras que se consideran representativas de la misma y que
cumplen las normas de muestreo establecidas.

1 OBJETIVO.
1

OBJETIVO GENERAL.

El objetivo principal de esta investigacin es determinar las caractersticas del


terreno, para luego definir el tipo de cimentacin apropiada y emitir
recomendaciones que garanticen la estabilidad del proyecto.
Conocer el perfil estratigrfico del sub-suelo con base en el estudio de tres (3)
apiques a cielo abierto.

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Determinar mediante pruebas de campo y ensayos de laboratorio, las propiedades


fsicas mecnicas del suelo, tales como: Granulometra, lmites de Atterberg,
humedad natural, pesCI unitario y capacidad portante a travs de la prueba de
compresin encofinada.
Ubicar el nivel de aguas freticas (NAF) o establecer su ausencia.
Tomando como referencia los resultados obtenidos en el campo y en el
laboratorio; formular recomendaciones para la construccin, con el fin de
garantizar en una forma tcnica, funcional y econmica la estabilidad de la
edificacin.

I.

RECOLECCION DE LA INFORMACION
PRELIMINAR.
2. ANTECEDENTES DEL PROYECTO.

Respecto a los eventos ms resaltantes ocurridos en los ltimos 6 aos de sismos


en el departamento de Apurmac especficamente en la ciudad de Abancay, son
tres y estos los detallaremos a continuacin:
2.1. LEVE SISMO DE 3.7 GRADOS DE MAGNITUD SE SINTI
EN ABANCAY (07 de setiembre de 2011)
Un movimiento telrico de 3.7 grados sacudi parte del departamento de Abancay
sin provocar daos materiales ni vctimas que lamentar, inform el Instituto
Geofsico del Per. Segn el reporte oficial, el temblor se produjo a las 3 y 29 de la
tarde y su epicentro fue a 13 kilmetros al sur-sureste de Abancay. Tuvo una
profundidad de apenas 9 kilmetros.
Cabe indicar que el sismo tuvo una magnitud de Grado II en la Escala Modificada
de Mercalli. El remezn alarm a la poblacin, dada la poca profundidad del
epicentro.(LaRepublica.pe)
2.2. SISMO DE 4,3 GRADOS SE REGISTR EN ABANCAY EN
LA MADRUGADA (20_09_2012)
Un sismo de 4,3 grados en escala de Richter se registr a la 1 y 8 minutos de esta
madrugada, a 67 kilmetros de la ciudad de Abancay, segn report el Instituto
Geofsico del Per(IGP).
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El temblor tuvo una profundidad de 100 kilmetros y fue no sentido en la


poblacin. Las autoridades no reportaron daos materiales ni vctimas en la zona.
2.3. SISMO DE 5.7 GRADOS EN ABANCAY (martes 21 de
mayo del 2013)
Un sismo de 5.7 grados en la escala de Richter se registr esta tarde en la regin
Apurmac, inform el Instituto Geofsico del Per (IGP). El epicentro del
movimiento telrico, que ocurri a las 6:02 p.m., se ubic a 32 kilmetros al
sureste de Abancay, a una profundidad de 90 kilmetros. Hasta el momento, las
autoridades locales de Defensa Civil no han reportado daos personales ni
materiales. Pobladores de Lima, Ica y Cusco tambin sintieron el temblor.
Movimiento telrico ocurri a las 6:02 p.m., a una profundidad de 90 kilmetros.
Tambin se sinti en Lima, Ica y Cusco.
2.4. SISMO DE 4,3 GRADOS ASUST A LOS CIUDADANOS
EN ABANCAY (lunes 16 de mayo del 2016)
Un sismo de 4,3 grados de magnitud en la escala de Richter se registr a las
19:51 hora local del domingo en la regin Apurmac, report el Instituto Geofsico
del Per (IGP). De acuerdo al informe del IGP, el epicentro de este movimiento
telrico se ubic a 22 kilmetros al suroeste de Abancay y a 20 kilmetros de
profundidad. Hasta el momento, las autoridades locales y del Instituto Nacional de
Defensa Civil (Indeci) no han reportado daos personales o materiales a causa de
este sismo, que tuvo intensidad de nivel II y III en Abancay. En casos de un sismo,
las autoridades de Defensa Civil recomiendan actuar con calma y tener
identificadas las zonas seguras dentro y fuera del hogar, a fin de evitar daos
personales que lamentar. Sugiere, adems, tener una mochila de emergencia que
contenga herramientas, radio porttil y alimentos bsicos enlatados no perecibles.
2.5. DESLIZAMIENTO EN SAHUANAY DEL 17 DE MARZO DEL
2012.
No fue una sorpresa para los tamburquinos y abanquinos. Das previos al
desborde del ro Sahuanay, que arras ms de un centenar de viviendas en el
distrito de Tamburco, los pobladores se movilizaron para solicitar al Gobierno
central, que declare en emergencia su regin.
La poblacin esta serena, pero contina reclamando a las autoridades regionales
por no actuar a tiempo. Y es que el desastre se pudo evitar. Principalmente porque

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todos sabemos que los huaycos se producen durante la temporada de lluvias, es


decir entre los meses de diciembre y abril.
A pesar de saber esto, las autoridades locales y regionales no tomaron las
medidas de prevencin. Es decir su gestin de riesgo fue nula. Y ahora qu se
puede hacer? La poblacin espera urgentemente, que se destine el presupuesto
suficiente para actuar y aminorar las consecuencias del desastre. Es necesario el
apoyo de ms alimentos, carpas, colchas y camas para los cientos de
damnificados.
Pero lo ms importantes es que otras poblaciones que en la actualidad son
vulnerables, tomen las medidas de prevencin y estn muy atentos para no sufrir
un desastre similar a lo ocurrido en Tamburco.
Segn un primer informe publicado por el subjefe del Instituto Nacional de Defensa
Civil (Indeci), Ivn Ortega, fueron 30 las viviendas destruidas y 67 afectadas tras el
huayco en el distrito de Tamburco, en la provincia de Abancay, regin Apurmac.
Deslizamientos de lodo y piedras dejaron alrededor de 150 personas afectadas.
Adems, ayer otro huayco en el cerro del santuario nacional de Ampay dej 200
casas afectadas y 10 imposibles de habitar. No hay peligro de desborde, asegur
el integrante de INDECI tras el temor de que la laguna Uspaqcocha llegue a
desbordarse.

II. INSPECCIN DEL SITIO.


UBICACIN DEL PROYECTO (vista satelital)

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Fotografa N01: Realizando el reconocimiento del proyecto

Fotografa N02: Obteniendo coordenadas UTM del lugar.

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3. INVESTIGACIN DEL SUB - SUELO


Para ejecutar la investigacin, se recopil y evalu toda la informacin geotcnica
pertinente, igualmente la informacin sobre las condiciones del sitio y las caractersticas
del proyecto. Con este propsito, se realiz una inspeccin de campo y revisaron estudios
de suelos ejecutados en la zona de inters.

3.1. CARACTERSTICAS DEL SITIO


3.1.1. Accidentes Geomorfolgicos
El lote destinado para la ejecucin del proyecto se encuentra aproximadamente de 50 a
70 metros del riachuelo y presenta una forma geomtrica trapezoidal con un rea
aproximada de 9500 m2.
La superficie del terreno es relativamente inclinada, sin accidentes dignos de mencin y
muestra una pendiente hacia la Av. Garcilaso de la vega.

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Las condiciones de drenaje en el sitio se consideran aceptables en trminos generales y


la vegetacin es tpica de sectores andinos (molles, pisonay y especies menores).
Por otra parte, durante la exploracin de campo no se detectaron cavernas, corrimientos u
otros accidentes similares que representen riesgos para el proyecto.
3.2.

CONDICIONES DEL ENTORNO

3.2.1. Geologa
La ciudad de Abancay se localiza en las terrazas fluviales de la margen derecha del ro
Mario, que corre al fondo del valle relativamente estrecho; estas terrazas de formacin
fluvial- aluvial, son de edad cuaternaria, de pendiente regular, de 6% al 10% que
sobreyace a formaciones geolgicas del grupo Copacabana.
El rea de estudio comprende varios pisos ecolgicos. Altitudinalmente
se
extiende desde los 1,800-2,000 m.s.n.m. (lecho de los rios Colcaque y Mario),1,7001,800(Puente Pachachaca-Can del Pachachaca) en el fondo de valle, hasta los 4, 620
5,235 m.s.n.m.(lagunas de Ticllacocha y nevado de Ampay), en las altas cumbres del
sistema montaoso.
Ecolgicamente el rea corresponde a la formacin Bosque Seco Montano Bajo
Subtropical, segn estudios de Tossi y la ONERN.
Jurisdiccionalmente, ocupa el rea territorial de los distritos de Abancay y
Tamburco, provincia de Abancay, Departamento de Apurmac, Regin de Apurmac.
3.2.2. Sismicidad

La regin sur-occidental del Per (Arequipa-Tacna) est situada en la zona de


subduccin de la placa Nazca y la placa Sudamericana. sta es una zona de alta
actividad ssmica en donde, de acuerdo a la sismicidad histrica, han ocurrido
sismos severos con magnitudes de hasta 8.5 grados en la escala de Richter, entre
los que tenemos: El sismo de 1604, que tuvo una longitud de ruptura de 450 km; el
sismo de 1687, cuya longitud de ruptura es de 150 km; el sismo de 1784, que tuvo
una longitud de ruptura de 300 km; el sismo de 1868, cuya longitud de ruptura esta
entre 450 y 500 km. El periodo de recurrencia de estos sismos severos es del
orden de un siglo, por lo que esta regin es considerada de alto peligro ssmico
ante la posibilidad de ocurrencia de un gran evento en el futuro cercano.
3.2.3. Clima
El sector presenta un clima templado, con temperaturas medias que oscilan entre 15 y 28
grados centgrados.

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En la zona se presentan dos estaciones claramente distinguibles: una sequa absoluta


comprendida entre los meses de Abril y noviembre, y una poca de lluvia que comienza
en noviembre y permanece hasta finales de marzo.

4. MARCO TERICO
4.1. CALICATAS.
Las calicatas o catas son una de las tcnicas de prospeccin empleadas para
facilitar el reconocimiento geotcnico, estudios edafolgicos o pedolgicos de un
terreno. Son excavaciones de profundidad pequea a media, realizadas
normalmente con pala y pico.
Las calicatas permiten la inspeccin directa del suelo que se desea estudiar y, por
lo tanto, es el mtodo de exploracin que normalmente entrega la informacin ms
confiable y completa. En suelos con grava, la calicata es el nico medio de
exploracin que puede entregar informacin confiable, y es un medio muy efectivo
para exploracin y muestreo de suelos de fundacin y materiales de construccin
a un costo relativamente bajo.
Es necesario registrar la ubicacin y elevacin de cada pozo, los que son
numerados segn la ubicacin. Si un pozo programado no se ejecuta, es preferible
mantener el nmero del pozo en el registro como "no realizado" en vez de volver a
usar el nmero en otro lugar, para eliminar confusiones. La profundidad est
determinada por las exigencias de la investigacin pero es dada, generalmente,
por el nivel fretico.
La seccin mnima recomendada es de 0,80 m por 1,00 m, a fin de permitir una
adecuada inspeccin de las paredes. El material excavado deber depositarse en
la superficie en forma ordenada separado de acuerdo a la profundidad y horizonte
correspondiente. Debe desecharse todo el material contaminado con suelos de
estratos diferentes. Se dejarn plataformas o escalones de 0,30 a 0,40 metros al
cambio de estrato, reducindose la excavacin. Esto permite una superficie para
efectuar la determinacin de la densidad del terreno. Se deber dejar al menos
una de las paredes lo menos remoldeada y contaminada posible, de modo que
representen fielmente el perfil estratigrfico del pozo. En la calicata se deber
realizar una descripcin visual o registro de estratigrafa comprometida.
Las calicatas permiten:

Una inspeccin visual del terreno "in situ".

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Toma de muestras.

Realizacin de algn ensayo de campo.

La profundidad de este tipo de reconocimiento no suele pasar de los 5 metros,


aunque en casos extremos puede alcanzar los 10 metros de profundidad. La
dimensin mnima en planta, indicada por la norma N.T.E., es de 75 milmetros. En
determinados tipos de terreno, cuando haya personal en su interior realizando la
maniobra de toma de muestras, la calicata deber ser entibada. Las calicatas
permiten la inspeccin directa del suelo que se desea estudiar y, por lo tanto, es el
mtodo de exploracin que normalmente entrega la informacin ms confiable y
completa. En suelos con grava, la calicata es el nico medio de exploracin que
puede entregar informacin confiable, y es un medio muy efectivo para
exploracin y muestreo de suelos de fundacin y materiales de construccin a un
costo relativamente bajo. Es necesario registrar la ubicacin y elevacin de cada
pozo, los que son numerados segn la ubicacin. Si un pozo programado no se
ejecuta, es preferible mantener el nmero del pozo en el registro como "no
realizado" en vez de volver a usar el nmero en otro lugar, para eliminar
confusiones. La profundidad est determinada por las exigencias de la
investigacin pero es dada, generalmente, por el nivel fretico.

4.2. MUESTRAS ALTERADAS E INALTERADAS.


4.2.1.MUESTRAS ALTERADAS.

Una muestra alterada se define como aquella donde parte de ella o toda, ha
sufrido una alteracin tal que ha perdido la estructura que posea in-situ, estas
muestras no representan de forma real las propiedades ingenieriles de resistencia
y permeabilidad del suelo.
Obtenidas de trozos de testigo o de muestras de ensayo SPT. Anlogamente al
caso de muestras alteradas obtenidas en calicatas, se tienen en cuenta las
mismas consideraciones.
4.2.2.MUESTRAS INALTERADAS.

Una muestra inalterada generalmente es usada para los procesos de identificacin


y caracterizacin del suelo. Las muestras inalteradas tambin son usadas para
preparar especmenes de laboratorio y evaluar en ellos propiedades de
permeabilidad y resistencia mecnica, cuando la destinacin del suelo sea como
elemento de construccin. Estn constituidas por el material disgregado o
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fragmentado, en las que no se toman precauciones especiales para conservar las


caractersticas de estructura y humedad; no obstante, en algunas ocasiones
conviene conocer el contenido de agua original del suelo, para lo cual las
muestras se envasan y transportan en forma adecuada. Podrn obtenerse de una
excavacin, de un frente, ya sea de banco o bien, de perforaciones llevadas a
profundidad con herramientas especiales. Las muestras debern ser
representativas de cada capa que se atraviese, hasta llegar a una profundidad que
puede corresponder al nivel ms bajo de explotacin, al nivel de aguas freticas o
aqul al cual sea necesario extender el estudio.
Se consiguen mediante toma muestras adecuadas. Los ms utilizados son los
toma muestras abiertos de pared gruesa y l toma muestras de pared delgada o
Shelby. Tambin, en suelos muy sensibles a la alteracin inherente a la maniobra,
puede utilizarse l toma muestras de pistn de pared gruesa o delgada.
4.3. IMPORTANCIA DE LAS CIMENTACIONES
Es evidente que para que una estructura ofrezca una seguridad y comportamiento
razonable ha de contar con una cimentacin adecuada. Aunque la cimentacin es
algo que no llama la atencin y para inadvertida por los usuarios de la estructura,
la organizacin de sus elementos bsicos y el estudio de cada una de sus partes
suele a veces exigir del ingeniero o proyectista la mayor destreza y el mejor
criterio del que normalmente necesita para redactar el proyecto. La construccin
de una cimentacin es, a veces, el trabajo ms difcil de todos los que se
presentan
al
realizar
una
obra.
La responsabilidad del buen funcionamiento de una cimentacin recae sobre el
que la estudia y proyecta. El constructor podr tener problemas para realizar lo
que figura en los planos y especificaciones pero no es responsable del mal criterio
que se haya seguido para concebir y disear el proyecto. Tambin los que
proyectan la estructura y deben tomar las decisiones vitales han de enfrentase a
problemas
complejos.
La naturaleza ha dispuesto los materiales en el sitio en que se encuentran en una
forma caprichosa, y es difcil averiguar cul ser el comportamiento de estos
materiales cuando sean sometidos a la accin de las cargas; las aguas pueden
arrastrar el terreno o inundar la estructura, las masas se hielo o los vendavales
pueden ejercer presiones de magnitud desconocida; las heladas pueden dar
origen a levantamientos y hundimientos. Igualmente la intervencin de la mano del
hombre puede agravar las dificultades y as es posible topar con una barcaza
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hundida o con un montn de escombros enterrados bajo el fango o la arena, con


una vieja alcantarilla que atraviesa el lugar de ubicacin bajo la superficie del
terreno, o bien encontrarse con que una parte del terreno est formado por
materiales de relleno dudoso, tales como antiguos lechos de ramajes o de
materiales flexibles. Tambin puede aadirse que a menudo parece como si los
que van a ser propietarios estuvieran resueltos a construir estructuras dems
importancia en los sitios ms inoportunos y adems con una sume de dinero
excesivamente escasa.
Ha de acobardarse el ingeniero frente a estas dificultades? Debe retirarse a
casa y esperar a que aquellas desaparezcan? Lo que tiene que hacer es obtener
toda la informacin posible acerca de los problemas con que se enfrenta,
determinar lo procedimientos que puede seguir, estudiar distintas variantes que
puede utilizar para soportar la estructura, prever la influencia probable de estas
variantes, estimar su costo aproximado, decidir sobre la viabilidad relativa de la
construccin, aconsejar sobre lo que l considera como mejor y, finalmente,
explicar a sus clientes la naturaleza de los problemas y las razones de sus
recomendaciones.
As pues, las decisiones importantes deben estar fundamentadas en el buen
criterio y sentido del ingeniero.
Definiciones
La palabra cimiento puede significar: 1) terreno o roca, in situ, sobre el que se
transmiten las fuerzas originadas por el peso propio de la estructura y sobrecargas
que posteriormente actuarn sobre la misma, 2) el conjunto total de las partes
estructurales de la infraestructura por intermedio de las cuales se transmiten al
terreno o roca que las soporta el peso propio de la superestructura y las fuerzas
que actan sobre ella o 3) una combinacin de los dos conceptos anteriores.
No se puede determinar con claridad cul es la lnea de separacin entre la
superestructura y la infraestructura, aunque comnmente suelen definirse a dichas
partes de la estructura como sigue:
Superestructura: Es la parte de la estructura que se construye con el fin principal
de ser utilizada por el hombre sin preocuparse de cmo ser soportada por el
suelo.
Infraestructura: Es la parte de la estructura que es necesaria para apoyar ala
superestructura en su emplazamiento y transmitir al terreno todas las fuerzas que
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origina dicha superestructura.

Antes de aventurarse a la eleccin de un tipo de cimentacin, el ingeniero debe,


cuando menos, tener una idea de las caractersticas fsicas, granulomtricas,
mecnicas, hidrulicas y dems propiedades de inters que pudiera tener el suelo
donde se pretende construir una determinada estructura, tales como pueden ser la
estratigrafa del suelo, la profundidad del nivel de aguas freticas, la ubicacin
geogrfica del lugar en s, su accesibilidad para la transportacin de materiales,
mano de obra y equipo necesarios para la construccin, la puesta en prctica de
ciertos tipos de tcnicas constructivas as como los posibles efectos que dicha
construccin puede acarrear sobre su entorno (efectos sociales, econmicos,
ecolgicos, etc.)
Debe tambin considerar que para poder conocer las propiedades del suelo que
sean de su inters han de realizarse ciertos procedimientos que son tan
importantes cono la construccin misma, tales como pueden ser el levantamiento
topogrfico, los sondeos que sean necesarios, ya sean preliminares o
permanentes, la instalacin de laboratorios in situ para la realizacin de pruebas a
las muestras, etc.
Existen varios tipos de cimentaciones, los cuales dependen entre otras cosas de
su forma de interactuar con el suelo, esto es, la manera en que transmiten al suelo
las cargas que soportan, tambin dependen de su tcnica de construccin y del
material con que son fabricadas as como del material, mano de obra y equipo que
se requiere para construirlas, que puede ser sencillo en algunos casos o muy
especializado en otros, lo que se refleja directamente en la dificultad para llevarlas
a cabo y en su costo.
Tambin puede influir la situacin econmica del lugar de construccin o bien
podra darse el caso extremo de que la obra sea tan compleja y el terreno tan
malo para construirla que sea necesario desarrollar un tipo de cimentacin muy
especial. Aunque cada pas ha generado ciertas tcnicas constructivas y de diseo
muy particulares, basndose principalmente en sus necesidades y experiencias
propias, las cimentaciones pueden clasificarse de una forma muy generalizada
como indica el siguiente esquema:
Clasificacin general de las cimentaciones.
Poco profundas
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- Zapatas
- - Aisladas
Corridas
De colindancia
- Losas de cimentacin
- Cimientos mampostera de piedra
- - Corridos
De colindancia
Profundas
- Cilindros
- Pilotes - De punta
- de ficcin
- de control
- Cajones de cimentacin
Mixtas
Bsicamente es una combinacin de los distintos tipos de cimentaciones, con el
fin de obtener una cimentacin ms eficiente o en su caso ms fcil de construir
que un cimiento muy complejo.
Cimentaciones poco profundas
Se clasifican como poco profundas o superficiales aquellas cimentaciones cuya
profundidad no es mayor que 3 metros, esto es que la excavacin hecha en el
suelo para su construccin no rebasa esa altura.
Cimientos de mampostera de piedra
En nuestro pas es comn el uso de este tipo de cimentacin, en pequeos
negocios, casas de menos de dos niveles, etc. En las zonas rurales con frecuencia
se utilizan los cimientos de mampostera de piedra, unidos con juntas de mortero
cemento-arena o bien cal-arena. Estos cimientos son de dos tipos: de un escarpia
para muros de colindancia (bardas) y de dos escarpios para muros interiores. Esto
se ilustra en las figuras 1 y 2.

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5.4. ZAPATAS

MECANICA DE SUELOS I 2016 - I

Definicin
Una zapata es una ampliacin de la base de una columna o muro y que tiene por
objeto transmitir la carga al subsuelo a una presin adecuada a las propiedades
del suelo. Las zapatas que soportan una sola columna se llaman zapatas aisladas
o individuales. La zapata que se construye debajo de un muro se llama zapata
corrida o continua. Si una zapata soporta varias columnas se llama zapata
combinada. Un tipo especial de zapata combinada que se usa comnmente en el
caso de que una de las columnas soporte un muro exterior es la zapata en
voladizo o en cantiliver.
Historia de su evolucin
Las zapatas representan la forma ms antigua de cimentacin, hasta mediados
del siglo XIX la mayor parte de las zapatas eran de mampostera de piedras
unidas con mortero, aunque s se construan de piedra labrada en tamaos
especficos, eran las llamadas zapatas de piedra labrada. Las zapatas de
mampostera eran muy tiles para casi todo tipo de construcciones, hasta que
aparecieron los edificios altos cuyas cargas en las columnas eran considerables,
los que hizo necesario la construccin de zapatas mas anchas y pesadas que
representaban un problema tanto por el espacio que ocupaban como para
construirlas.
En los primeros intentos para construir zapatas que abarcaran grandes reas, se
utilizaban emparrillados de madera para posteriormente construir zapatas de
mampostera sobre ellos, eran las llamadas zapatas de emparrillado. Con la
aparicin del concreto se pudo solucionar el problema del peso y del espacio
requerido, o cuando menos en parte sin embargo, hizo su aparicin un nuevo
problema: la necesidad de utilizar acero de refuerzo. En los primeros intentos se
utilizaron rieles de acero de ferrocarril ahogados en el concreto, lo que disminua
el peso de la zapata, posteriormente los rieles fueron sustituidos por vigas I- de
acero que si bien ocupaban un poco ms de espacio eran ms econmicas que
los rieles de ferrocarril. Al aparecer el concreto reforzado a principios del siglo XX,
las zapatas de emparrillado fueron poco a poco cayendo en desuso para ser
sustituidas por las de concreto reforzado que son ms eficientes y han
predominado hasta nuestros das. Existen varias formas de zapatas, los ms
comunes son las zapatas cuadradas y las rectangulares.
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El procedimiento general para desarrollar un proyecto y analizar las zapatas


cuadradas y rectangulares puede resumirse brevemente de la manera siguiente :
1. Adptese el tipo o forma de zapata que parezca servir al fin particular requerido.
2. determnese la superficie de apoyo adecuada que deba tener la zapata.
3. Adptense todos los espesores y dems dimensiones de la zapata que se
plantea, a base de buen criterio y antecedentes.
4. Disese y calclese la zapata de tal manera que no pueda fracturarse por
momento, cortante o adherencia en la direccin WX (figura 5); hgase lo mismo
para que tampoco pueda fracturarse en direccin YZ. Si estas dos direcciones
resistentes son suficientemente fuertes, la zapata probablemente no se romper.
5. Comprubese el proyecto desde los puntos de vista econmico y de inters
general.
Como se haba mencionado, las zapatas se han convertido con el paso del tiempo
en un tipo de cimentacin eficiente y con mltiples aplicaciones en la construccin
de casi todo tipo de obras. Cuando existe la necesidad de apoyar dos o ms
columnas en una misma zapata, se aconseja utilizar una gran losa o zapata
combinada en vez de una zapata de cimentacin individual para cada columna.
Algunas de estas circunstancias son :
1. Cuando una fila de columnas debe estar tan prxima al lmite del terreno o
construccin, que las zapatas deben cargarse excntricamente, puede disponerse
entonces de una sola zapata comn, para cada pilar externo y su correspondiente
de la fila interior contigua.
2. Cuando dos pilares estn tan prximos uno del otro que sus correspondientes
zapatas aisladas pudieran casi traslaparse.
3. Cuando el diseador quiere arriostrar dos zapatas entre s para que resistan la
subpresin, el volteo o las fuerzas horizontales opuestas.
4. Cuando una estructura, tal como la de la pila de un puente est compuesta por
dos o ms pilares apoyados sobre un suelo de baja capacidad de carga o sobre
pilotes, de forma que conviene disponer de una gran base comn.
5. Cuando el principio de la accin de cargas combinadas pudiera ofrecer la
construccin ms conveniente. Las circunstancias especiales encontradas en la
ingeniera prctica varan asombrosamente y cada proyecto deber ser el mejor
para el caso particular.
Zapatas aisladas sometidas a volteo
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Al desarrollar un proyecto de una estructura prcticamente realizable se presentan


muchos casos en que las zapatas aisladas estn sometidas a la accin de fuerzas
verticales y de volteo. Cuando estas ltimas comparadas con las cargas verticales
resultan pequeas, el momento de volteo puede no tomarse en cuenta, pues se
supone que sus efectos estn previstos por el factor de seguridad. No obstante, es
necesario hacer el estudio para ver si el volteo tiene o no importancia. Cuando se
conoce con cierta garanta el valor de la carga mxima que admite el terreno y se
adopta un factor de seguridad de 1.5 a 2 para establecer una presin unitaria P a
considerarse en el proyecto, es lgico plantear la cuestin de que si P puede
aumentarse un tanto por ciento para el clculo de la cimentacin al considerar la
accin simultanea de la carga permanente, sobrecarga y cargas laterales.
Losas de cimentacin
Definicin
Una losa de cimentacin es un a zapata combinada que cubre toda el rea que
queda debajo de una estructura y que soporta todos los muros y columnas.
Cuando las cargas del edificio son tan pesadas o bien la capacidad de carga
admisible en el suelo es tan pequea que las zapatas aisladas van a cubrir ms de
la mitad del edificio, es probable que una losa de cimentacin resulte ms
econmica que las zapatas. Estas losas tambin se usan para reducir el
asentamiento de las estructuras situadas sobre depsitos muy compresibles como
las arcillas. En estas condiciones la profundidad a la que se desplanta la losa se
hace a veces tan grande, que el peso de la estructura ms el de la losa est
completamente compensado por el peso de la masa de suelo excavado.
Comnmente las losas de cimentacin se proyectan como losas planas de
concreto y sin nervaduras, las cargas que actan hacia abajo son las debidas a las
columnas y muros. Si no hay una distribucin uniforme de las cargas de las
columnas o bien el suelo es tal que pueden producirse grandes asentamientos
diferenciales, las losas deben reforzarse para evitar deformaciones excesivas. La
forma de refuerzo es simplemente utilizando muros divisorios como nervaduras de
vigas T conectadas a la cimentacin, o bien usando marcos rgidos o haciendo
celdas con trabes y contra trabes, es entonces cuando se forman los llamados
cajones de cimentacin. En la figura 6 se muestran a grandes rasgo los elementos
que constituyen una losa de cimentacin .
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Desventajas
Cabe mencionar que entre ms grande sea la losa ms costosos resultan los
procedimientos constructivos, en estos casos pudiera ser preferente una
cimentacin a base de pilas o pilotes. El costo de construccin no es la nica
desventaja de este tipo de cimientos, al estar en contacto con el suelo una gran
rea de la losa, es necesario protegerla contra la accin de la humedad, la accin
de los lcalis y la lixiviacin entre otros fenmenos indeseables para el buen
funcionamiento de la cimentacin.
Drenaje, impermeabilizacin y proteccin contra la humedad
Es casi inevitable que ocurran filtraciones de agua en los stanos de los edificios,
ya que es precisamente esta parte de la construccin la que est en contacto
directo con el suelo, ms an si consideramos los posibles defectos de la
construccin. Tambin es importante el considerar las condiciones de aguas
freticas del suelo al proyectar la profundidad de la excavacin necesaria para
desplantar la losa o cajn de cimentacin. Si debe desplantarse por debajo del
nivel fretico, deben tomarse precauciones especiales para evitar filtraciones
importantes dentro de la estructura. En general se utilizan dos mtodos: la
utilizacin de drenajes y la impermeabilizacin.
Drenajes
Los drenajes son bastante tiles cuando las filtraciones son pequeas ya que es
fcil evacuar el agua acumulada a bajo costo, frecuentemente por gravedad, por
medio de albaales o zanjas. Entre los drenas ms comunes estn los en zapatas
y los de piso, los drenes en zapata se fabrican con tramos cortos de PVC con
pequeas perforaciones que se tienden en zanjas cavadas a un lado de la base de
la zapata para ser rellenadas posteriormente con material de filtro; los ltimos 30
cm de relleno se hacen con material menos permeable para evitar que se filtre el
agua de la superficie.
Los drenes de piso no son muy comunes sin embargo, es posible que hayan flujos
de agua por debajo de la losa por lo que se aconseja el uso de drenaje. Estos
drenes no debern conectarse a tubos de bajadas pluviales ni a drenes
superficiales.

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Impermeabilizacin

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Si la cantidad de agua que se colecta en los drenes es muy grande, es


recomendable el uso de impermeabilizantes en el stano y permitir que la losa
quede sujeta a la presin del agua fretica. Uno de los mtodos ms eficientes es
el de membrana, que consiste en colocar una membrana de material asfltico
cerca del exterior del edificio. El material asfltico se aplica en caliente y es
bastante flexible y lo suficientemente dctil como para mantener su integridad en
caso de que se presenten pequeos agrietamientos en la estructura. Para que la
membrana sea totalmente efectiva debe cubrir en su totalidad la superficie de la
estructura que est en contacto con el agua, para ello se requiere la construccin
de un sub-piso sobre el cual se coloca la membrana antes de construir la losa
como tal. Los muros y pisos que quedan dentro de la membrana estn sometidos
a la accin de la presin del agua, por lo que deben disearse para soportar
dichas acciones. Actualmente pueden utilizarse otros tipos de impermeabilizantes
especiales o bien pueden usarse aditivos para disminuir la permeabilidad del
concreto como el humo de slice y/o escorias de silicio.
Cimentaciones profundas
Pilas y cilindros
Definicin
En la ingeniera de cimentaciones el termino pila tiene dos significados diferentes.
De acuerdo con uno de sus usos la pila es un miembro estructural subterrneo
que tiene la funcin que cumple una zapata, es decir transmitir las cargas que
soporta al suelo. Sin embargo, en contraste con una zapata, la relacin de la
profundidad de la cimentacin con respecto a la base de las pilas es por lo general
mayor que cuatro, mientras que para las zapatas, esta relacin es menor que la
unidad.
De acuerdo con su segundo uso, una pila es el apoyo, ya sea de concreto o de
mampostera para la superestructura de un puente. Puede considerarse a la pila
en s misma, como una estructura que a su vez debe estar apoyada sobre una
cimentacin adecuada. La base de una pila puede descansar directamente sobre
un estrato firme o puede estar apoyada sobre una serie de pilotes. Los cuerpos de
pila situados en los extremos de un puente reciben el nombre de estribos.

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Las dimensiones del cuerpo de una pila estn restringidas entre otras cosas por la
magnitud de las reacciones de lo apoyos, la distancia para la dilatacin de la
superestructura y la distancia entre armaduras y trabes. Hay varios tipos de pilas:
las llenas de usan regularmente en puentes ferroviarios, las dobles de adaptan
muy bien a puentes carreteros y las pilas T suelen usarse para librar claros sobre
vas de ferrocarril o carreteras.
Eleccin del tipo de puente y pila
Entre todas las soluciones posibles, cmo ha de elegirse el mejor proyecto de
puente para un caso particular? En la prctica el planteamiento del proyecto de los
cimientos -pilas y estribos- y de la superestructura constituye un problema general
en el que cada parte est influenciada y depende de cierta forma por las otras.
En primer lugar el puente ha de tener cierta capacidad y resistencia para satisfacer
el trfico que transita, adems deber de ser la ms apropiada, econmica,
factible para su construccin y tendr que satisfacer ciertas caractersticas
estticas y de vida til.
Entre las cosas ms importantes que deben tomarse en cuenta para la eleccin de
las caractersticas bsicas de la estructura y cimentacin de un puente, figuran las
siguientes:
1. Los grandes claros horizontales y verticales necesarios para la navegacin
(cuando el puente cruza un brazo de mar o ro) pueden afectar el planteamiento
del proyecto de tal manera que nicamente son factibles las estructuras de tramos
largos y altos.
2. Es posible que se requiera una estructura de gran altura y con trfico continuo,
por lo que es conveniente utilizar algunos puntos altos de cimentacin y de tramos
altos.
3. Los accesos largos y elevados pueden resultar mucho ms costosos que es
posible que convenga ms una estructura de un nivel ms bajo y un tramo o
tramos mviles.
4. Los puentes de tablero superior proporcionan una mejor vista del paisaje que
los de tablero inferior, especialmente en los puentes carreteros de manera que, si
los claros verticales no son importantes para tramos de igual longitud, los arcos
y /o vigas rectas de los puentes de tablero superior resultan ms econmicas que
las de tablero inferior adems, se requieren pilas ms pequeas.
5. Debe tomarse en cuenta la eleccin del material para la construccin, ya sea
concreto o acero, ya que cada uno, adems del costo, es particularmente apto
para ciertos tipos de estructura.
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6. La topografa del terreno influye claramente en el diseo de la cimentacin y en


algunos casos puede ser de utilidad en la construccin de la misma.
7. La cantidad de fondos disponibles para el proyecto, si bien puede condicionar
muchas de las acciones del ingeniero, no es una excusa para que se deje de lado
la seguridad de la obra, antes, durante y despus de su construccin.
8. El tipo de trfico tambin puede ser una limitante en el diseo de la estructura,
por ejemplo un puente ferroviario requiere de una estructura rgida, de manera que
es ms aconsejable el empleo de vigas robustas y pilas adecuadas.
9. Las preferencias personales del propietario, del arquitecto y las del propio
ingeniero pueden tener gran importancia al hacer la eleccin.
Es importante mencionar que, para estimar las cargas que han de utilizarse en el
anlisis preliminar de las pilas y estribos debern considerarse bsicamente tres
tipos de cargas :
- Cargas muertas o peso propio de la estructura.
- Cargas vivas o variables, como son el paso de los vehculos a ciertas horas.
- Cargas accidentales, como las fuerzas ssmicas, de viento, oleaje y nieve.
- Cargas imprevistas como impactos y explosiones.
Hay pilas huecas, macizas, dobles y de variadas formas, todas ellas segn las
necesidades del constructor sin embargo, la eleccin de una u otra forma de pila
trae consigo ciertos problemas constructivos, sobre todo si se van a utilizar en
puentes martimos, pues el oleaje intenso, las mareas y la sola presencia del agua
son obstculos difciles de superar y en ocasiones es necesario utilizar equipo
especializado para la excavacin e hinca de ciertos tipos de pilas.
Mtodos de construccin
Existen dos grandes grupos para la construccin de pilas: las pilas ademadas o
estibadas y las pilas de cajn.
Las pilas estibadas se construyen cavando un pozo hasta el nivel de desplante de
la cimentacin y se construye la pila dentro del mismo. Las paredes del pozo
excavado deben ademarse para evitar que se derrumben al construir la pila,
pueden estibarse con forros metlicos cilndricos o bien tablestacas. La
perforacin puede hacerse de varias formas, como por ejemplo utilizando un
lquido espeso en vez de ademe (lodo bentontico) o bien por medio de maquinaria
y, en caso de que la pila deba colocarse sobre la superficie del mar, puede usarse
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una atagua que sirva de proteccin -esto es que contenga el agua alrededor de la
excavacin- mientras se construye la pila.
Por otro lado, las pilas tambin pueden construirse utilizando cajones, esto es
cajas o cilindros que se hincan hasta cierta profundidad y sirven como cimbra de la
pila y forro exterior cuando sta queda terminada. El material dentro del cajn
puede extraerse a mano o bien por dragado, tambin puede inyectarse aire
comprimido en el extremo inferior del cajn formando una cmara hermtica lo
que facilita la limpieza del fondo de la excavacin sin embargo, este procedimiento
conocido como mtodo del aire comprimido puede tener riesgos para la salud de
los trabajadores.
Cuando debe trabajarse en suelos con alto contenido de arcillas con poca
presencia de agua puede utilizarse el mtodo Chicago, que es similar al mtodo
de ademado. En ste mtodo los ademes son de forma circular y se pueden hacer
de madera o binen de metal, cuando se ha alcanzado cierta profundidad puede
colocarse otro forro o ademe del mismo material hasta alcanzar la profundidad de
desplante, cuando se ha llegado a este punto puede ampliarse el fondo excavado
o acampanarse con el fin de aumentar el rea de apoyo de la pila. Los ademes
sirven como cimbra al llenar la perforacin de concreto. Algunos tipos de pilas se
muestran en la figura 8.
Pilotes
Definicin
Los pilotes son miembros estructurales con un rea de seccin transversal
pequea en comparacin con su longitud. Se hincan en el suelo a base de golpes
generados por maquinaria especializada, en grupos o en filas, conteniendo cada
uno el suficiente nmero de pilotes para soportar la carga de una sola columna o
muro.
Funcin de lo pilotes
Fundamentalmente los pilotes son parte de la infraestructura y pueden utilizarse
para transmitirlas cargas de la superestructura y las del resto de la infraestructura
a travs de estratos se suelos flojos e inconsistentes, agua o aire hasta estratos
cuya capacidad de carga sea capas de soportar dichas cargas. Evidentemente los
pilotes se utilizan cuando las condiciones del suelo no son adecuadas para el
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empleo de zapatas o losas de cimentacin o cuando la construccin de estas en


los lugares dispuestos para su emplazamiento son inadecuadas, antieconmicas o
bien no viables. Por consiguiente los pilotes van generalmente asociados con
problemas difciles de cimentacin y con las condiciones peligrosas del suelo. Sin
embargo, esto no significa que las cimentaciones sobre pilotes sean peligrosas, es
una advertencia para los inexpertos e imprudentes, particularmente para los
propietarios y constructores. El planteamiento de una cimentacin con pilotes -y
frecuentemente la realizacin de sta- requiere obtener todos los datos que
puedan conseguirse de un modo razonable sobre las caractersticas del suelo
sobre el que se va a cimentar, estudiar y comprobar las posibles soluciones para
la cimentacin, eliminar hasta donde sea posible, toda incertidumbre que pueda
evitarse y respetar el sano criterio profesional de la ingeniera.
Tipos de pilotes
Los pilotes se construyen en una gran variedad de materiales, longitud y forma de
su seccin, y que se adaptan a diversas necesidades de carga, colocacin y
economa. Entre algunos de los ms comunes tenemos :
1. Pilotes de madera: Son el tipo de pilote mas antiguo, ya desde la poca del
Imperio Romano se utilizaban. Proporcionan una cimentacin segura y econmica
con ciertas restricciones, su longitud esta limitada por la altura de los rboles
disponibles. No pueden resistir esfuerzos debidos a un fuerte hincado ya que
pueden romperse fcilmente, sobre todo cuando se penetran estratos muy
resistentes.
2. Pilotes de concreto: Son de los ms usados en la actualidad, los hay de seccin
circular, cuadrada y octagonal y en tamaos de 8, 10 y 12 metros. Pueden
dividirse en dos categoras: colados en el lugar -in situ- y precolados. Los colados
en el lugar pueden ser con o sin ademe. Los precolados pueden ser tambin
preesforzados con el fin de reducir las grietas que se forman por el manejo e
hincado adems de que proporciona resistencia a los esfuerzos de flexin. Todos
los pilotes de concreto son reforzados con acero apara evitar que sufran daos
durante su transportacin y colocacin.
3. Pilotes de acero: Los tubos de acero se utilizan mucho como pilotes y
usualmente se llena de concreto despus de hincados, y si el hincado es violento
es posible utilizar perfiles I o H de acero. Estos pilotes estn sujetos a corrosin,
aunque el deterioro no es significativo aunque si se hincan bajo el mar, la accin
de las sales puede ser importante.

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Ventajas y desventajas

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Algunas de las desventajas que presentan los pilotes son:


- La dificultad de aumentar o reducir su longitud en caso de que sta no sea bien
estimada.
- Es difcil saber a simple vista cuando un pilote ha fallado, ya que no es necesario
que el pilote desaparezca en las profundidades subterrneas ni tampoco que se
rompa o doble.
- Si un pilote es colocado en un lugar equivocado, ya no es posible su extraccin
para reutilizarlo.
Algunas de las ventajas en el uso de pilotes son:
- Resultan convenientes cuando las condiciones del suelo no son favorables para
la utilizacin de otro tipo ce cimentaciones.
- Proporcionan buenas soluciones para la distribucin de cargas en el subsuelo ya
que pueden trabajar individualmente o en grupos de pilotes.
Funcionamiento general de un pilote bajo carga
Un pilote puede hincarse dentro de un estrato profundo de suelo granular u
cohesivo, cuando se carga un pilote con una carga vertical P aplicada sobre el
cabezal del mismo, ste tiende a penetrar ms dentro del suelo, lo que genera un
cierto comportamiento bajo carga. Los pilotes se pueden clasificar cono pilotes de
punta y pilotes de friccin. Un pilote de punta obtiene casi toda su capacidad de
carga de la roca o estrato de suelo que est cerca de la punta y muy poca del
suelo que rodea su fuste. Por otra parte, un pilote de friccin adquiere su
capacidad de carga principalmente del suelo que lo rodea, ya que se generan
fuerzas friccionantes y cohesivas que le ayudan a soportar la carga, ya que el
suelo que est cerca de la punta soporta un porcentaje muy pequeo de la carga
del pilote.
Hay pilotes de varias formas de seccin, como ya se haba mencionado, as como
tambin hay pilotes cuyo tamao de seccin cambia con la longitud del mismo y
son lo pilotes cnicos, stos tienen una gran ventaja ya que al hincarse una parte
de la carga es soportada por la punta del pilote mientras el resto de la carga es
soportada por las fuerzas cohesivas y de friccin que hay entre el fuste del pilote y
el suelo que lo rodea.
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Como se dijo anteriormente, los pilotes tambin pueden trabajar en conjunto, Si


los pilotes son de punta cada uno trabajar como un pilar y descargar
directamente sobre el suelo o roca; silos pilotes son de igual tamao, seccin,
inclinacin y penetracin, puede suponerse hasta cierto punto que cada uno
soportar la misma carga.
Eleccin del tipo de pilote
La manera de elegir un determinado tipo de pilote se basa en las condiciones del
subsuelo, las caractersticas de hincado del pilote, el comportamiento esperado de
la cimentacin y la economa; ste ltimo aspecto debe basarse en el costo total
de la cimentacin y no nicamente en ele costo de los pilotes.
Tipos de cargas en pilotes
La mayora de las estructuras estn sometidas a un conjunto de cargas
combinadas y no nicamente a cargas verticales o laterales, por esta razn las
cimentaciones deben ser capaces de soportar momentos. Debajo de estructuras
como muros de compuertas, muros de sostenimiento y edificios ordinarios se
producen fuerzas verticales hacia abajo causadas por el peso de la estructura y
que suelen ser mucho mayores que las fuerzas hacia arriba producidas por los
momentos provocados por las cargas laterales. Por otro lado, los pilotes situados
del lado de sotavento de las torres altas de acero o depsitos para almacenar gas
del tipo de pistn, puede considerarse que producen una reaccin que
contrarresta las fuerzas verticales hacia arriba.
Cuando deben transmitirse al subsuelo fuerzas laterales por medio de una
cimentacin piloteada, es importante el decidir si se deben hincar algunos pilotes
inclinados. Esta decisin debe basarse en la capacidad de los pilotes para
soportar cargas laterales. Cuando las cargas laterales por pilote exceden a la
carga vertical que puede soportar un pilote vertical, es necesario utilizar pilotes
tanto verticales como inclinados. Los pilotes inclinados se usan comnmente en
los estribos y pilas de puentes, en los muros de contencin y para proporcionar
estabilidad a olas filas transversales de pilotes.
Cuando se usan pilotes verticales e inclinados, y si estn hincados a la misma
profundidad y trabajan por punta, se puede suponer que la capacidad de carga
axial de cada uno de ellos es la misma; cuando los pilotes son de friccin puede
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hacerse la misma suposicin bajo las mismas condiciones.


En la tabla 1 se indican algunos valores del rozamiento superficial en pilotes segn
el tipo de suelo en que se usen.
Tipo se suelo Rozamiento superficial [kg/m2]
Prof. Aprox. 6m Prof. Aprox. 18m Prof. Aprox. 30m
Limo blando y lodo orgnico denso 240-490 240-590 290-730
Limo (hmedo, pero confinado) 490-980 610-1220 730-1460
Arcilla blanda 980-1460 1220-1710 1460-1950
Arcilla dura 1460-2440 1710-2680 1950-2930
Arcilla arenosa 1460-2440 1950-2930 2440-3420
Arena fina 1460-1950 1710-2440 1950-2930
Arena media y gravilla 2440-3420 2930-3910 2930-3910
Tabla 1: Valor aproximado del rozamiento superficial en lo pilotes.

5. METODOLOGA
Con la finalidad de cumplir con el programa de trabajo, se realizaron las
siguientes actividades:
III.

Inspeccin visual de campo


Investigacin de campo (calicatas, DPL, densidad, permeabilidad)
Sismicidad del rea de estudio
Conclusiones y Recomendaciones

INVESTIGACION DE CAMPO
Los trabajos de exploracin de campo fueron realizados los das 29 de
mayo del 2016.
Dando inicio a las 8:00am de la maana a 3:000pm de la tarde dando por
finalizado el trabajo.
En ste estudio se realizaron excavaciones manuales a cielo abierto que
se denominan calicatas, con el objetivo de obtener muestras a diferentes
profundidades finalmente para poder hacer estudio respectivo de la muestra
de suelos.

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CALCULOS DE LA PROFUNDIDAD DE LA CALITA.

DETERMINAR LA PROFUNDIDAD DE LA CALICATA CON FINES DE


CAPACIDAD DE CARGA
Z =Df +2 B
DATOS:
B=1.80 m
Df =1.50 m
Remplazando datos en la ecuacin
Z =1.50 m+2 1.80 m

Z 1=5.10 m
DETERMINACIN LA PROFUNDIDAD DE LA CALICATA CON FINES DE
DEFORMACIN
B 1.80 m
=
=0.0409090909 0
Cimiento corrido
L 44 m
Z =Df +5 B
B=1.80 m
DATOS:
Df =1.50 m

Remplazando datos en la ecuacin


Z =1.50 m+5 1.80 m

Z =10.50 m

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Recopilacin de Planos

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6.1 Excavacin de Calicatas


Con el objeto de identificar los diferentes estratos de suelo y su
composicin, se ejecutaron excavaciones manuales a cielo abierto
(calicatas), alcanzando profundidades variables.
A la vez con objeto de determinar y analizar las propiedades fsicas y
mecnicas del suelo el cual nos podra servir como base para el diseo y
ejecucin de obras.
En cada una de las calicatas se realiz el registro de excavacin de
acuerdo a la norma ASTM D-2488. Se tomaron muestras disturbadas o
alteradas de la calicata las cuales fueron identificadas convenientemente y
embaladas en bolsas de polietileno .
En el cuadro N 1.0 se presenta un resumen de las calicatas ejecutadas en
el rea en evaluacin.

Calicat
as
C1

Cuadro N 1.0
Resumen de calicatas
Profundid
Nivel
N de
ad
Fretico
Muestras
(m)
(m)
Alteradas
2.30
NA
1
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N.A.: No alcanzado

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6. PROCEDIMIENTO DE LA ELABORACIN DE
LA CALICATA.
6.1. HERRAMIENTAS Y MATERIALES.
Wincha.
Pico.
Pala.
Barreta.
Spray.
Bolsa de Polietileno.

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6.2. EQUIPO

GPS Navegador.

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6.3. PROCEDIMIENTO.

Previamente seleccionado el lugar de exploracin (tambin se puede determinar la


cantidad de calicatas a excavar segn la norma E050 del R.N.E).
Con el uso de una wincha se midi 1.45 m de largo x 1.50m de ancho y con una
pala y pico se procedi a la excavacin de una calicata de profundidad 2.30m.
Se opt por el mtodo de exploracin de pozo a cielo abierto (calicata), ya que es
un mtodo sencillo que no requiere de equipo especial de exploracin y que
adems brinda un amplio y representativo perfil del suelo. Para el estudio se cav
una sola calicata, debido a que el estudio es demostrativo para los ensayos del
curso de mecnica de suelos I.

6.3.1. REGISTRO DE EXCAVACION


Primer paso :
Delimitacion de la dimenciones del terreno a excabar.

Segundo paso:

Zonificacion

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Tercer paso:

Procedemos con la excabacion:

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Cuarto paso:

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Procedemos ha sacar la primera muestra a una dimencion de 1.50m

Quinto paso:

Procedemos ha

seguir escarbando

hata encontrar

la diferencia de

estratos.

Sexto
paso:

Procedemos

obtener la segunda
muestra
profundidad
2.00m.

37

una
de

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FACULTAD DE INGENIERA CIVIL
MECANICA DE SUELOS I 2016 - I

Dando por finalizado a la excavacin de calicatas y obtencin de muestra.

Durante el proceso de excavacin no se obtuvo la diferencia de estratos


por consiguiente damos por finalizado a la excavacin dando como
resultado al tipo de suelo como areno-arcillo.

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7. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES

El rea en estudio se encuentra en la Zona 2 de la Zonificacin Ssmica


del Per, por lo tanto los parmetros ssmicos correspondientes son los
siguientes:

En caso de encontrar material de relleno, este deber ser eliminado


antes de iniciar las obras conforme a lo indicado en la Norma Tcnica
de Edificaciones E-050 en el Captulo 4, acpite 4.3 "Profundidad de
Cimentacin" indica que no debe cimentarse sobre turba, suelo
orgnico, tierra vegetal, desmonte o relleno sanitario y que estos
materiales inadecuados debern ser removidos en su totalidad, antes
de construir la edificacin y ser reemplazados con materiales que
cumplan con lo indicado en el acpite 4.4.1. "Rellenos controlados o de
ingeniera".

Se recomienda que en el proceso constructivo de la obra, debern


tomarse las debidas precauciones para proteger las paredes de las
excavaciones y cimentaciones en general, mediante entibaciones y/o
calzaduras con la finalidad de proteger a los operarios y evitar daos a
terceros conforme lo indica la Norma E-050.

Los resultados de ste estudio se aplican exclusivamente al rea


estudiada.

En la elaboracin de este trabajo se han tratado de visualizar a grandes


rasgos los distintos tipos de cimentacin que existen y se utilizan
comnmente, sus ventajas y desventajas. La eleccin de alguno de
alguna de estas cimentaciones o combinacin de ellas depender en
parte de lo complejo del problema de cimentacin a resolver, del tipo de
suelo en que se trabaje, de los recursos -humanos, tecnolgicos,
econmicos, etc.- con los que se cuente y de la experiencia y criterio
del constructor, quien debe anteponer sobre todo, la seguridad y buen
funcionamiento de la cimentacin.

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REFERENCIAS

Alva Hurtado J. (1992), Mecnica de Suelos Aplicada a Cimentaciones,


Captulo de Estudiantes ACI-UNI, Lima.

Vesic A. (1973), Anlisis de la Capacidad de Carga de Cimentaciones


Superficiales, JSMFED, ASCE, Vol. 99.

Reglamento Nacional de Construcciones (1997), Norma Tcnica de


Edificaciones E-30-Diseo Sismorresistente, Lima - Per.

Reglamento Nacional de Cimentaciones (1997), Norma E-050 de Suelos y


Cimentaciones, Lima- Per.

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