ASCENSORES-MONTACARGAS

Art. 137
Construccin, instalacin y mantenimiento de ascensores para personas y montacargas deben reunir requisitos y condiciones
mximas de seguridad. En ningn caso deben excederse las cargas mximas admitidas.
Como mnimo deber preverse que:
1. Puertas exteriores con cerraduras electromecnicas.
- Traba mecnica para impedir apertura cuando la cabina no est en el piso.
- Traba elctrica que detendr automticamente la cabina en caso de apertura de puerta.
2. Puertas interiores con contacto elctrico que detendr el coche si la puerta se abre ms de 1 (2,54 cm)
3. Emergencias: Si posee puertas automticas, deben contar con mecanismo de apertura manual desde el exterior con
llave especial.
4. Lmites de carrera: interruptores elctricos que impiden continuar viajes fuera de pisos extremos. Detencin
instantnea.
5. Paracadas: Para trabado del coche contra las guas si este tomara velocidad descendente excesiva (40% ms de la
normal). Sistemas mecnicos con cortes de energa antes de frenar.
6. Botn de parada: existente en el interior de la cabina.
7. Capacidad mxima: cantidad de pasajeros y carga admisible.
8. Fotoclulas: para control de cierre de puertas automticas
9. Pasadizos: En su interior n se alojarn conductores elctricos ajenos a la instalacin.
10. Intercomunicadores: con aparato existente en el interior de la cabina.
11. Sala de mquinas libre de objetos y con matafuego apropiado.
Ascensor: Transporte vertical de personas personas y cosas.
Montacargas: Transporte vertical de cosas (montacamillas, montalibros montaplatos, etc.)
Instalacin simple:
1. Mquina tractora
Polea vinculada al motor DIRECTAMENTE a travs de CAJA REDUCTORA DE VELOCIDAD
Mecanismo de freno
Motor
Base de la mquina
2. Coche
Cabina
Accesorios: Ventilacin forzada, iluminacin independiente y alumbrado de emergencia.
Intercomunicador telfono interno
Suspensin bastidor (elemento estructural portante)
Mecanismos de seguridad
3. Contrapeso
Elementos de balanceo del coche con el fin de reducir el esfuerzo del motor
4. Cable de suspensin
5. Regulador de velocidad y lmites de seguridad del pasadizo
6. Controles de maniobra y parada
7. Guas del coche y contrapeso.
Ambos con sus respectivos guiadores que permiten disminuir fricciones.
8. Paragolpes de coche y contrapeso
9. Control y maniobras
Panel de comando del coche
Botoneras de comando exterior
10. Elementos de sealizacin
Sentido de marcha y posicin.
En el interior de la cabina carga mxima y Empresa que efecta el Mantenimiento
11. Sala de mquinas
Pueden localizarse sobre el pasadizo bajo el pasadizo

Deben tenerse en cuenta las sugerencias del fabricante.

Superficie 3 4 veces el rea del pasadizo.
Se utilizarn materiales incombustibles.
No deben ser parte de receptculos que contengan agua. Soporta el peso de las mquinas ms contrapeso
ms cabina y esfuerzos dinmicos.
12. Pasadizo
Claro superior, recorrido y claro inferior.
En el interior de la caja no deben tenderse instalaciones ajenas al equipo
En el claro inferior prever aislacin hidrulica

Nota: Al menos un ascensor del Edificio debe llegar al punto mximo azotea del inmueble
MECANISMOS DE SEGURIDAD
- Freno: Usualmente colocado sobre el volante, situado en el eje del sistema.
- Paracadas: Dispositivo solidario al bastidor (del coche del contrapeso). Detiene el coche ante descenso accidental
acelerado.
- Regulador de velocidad: Dispositivo centrfugo que acciona el paracadas (sala de mquinas)
- Cable: Vnculo del paracadas. De acero de 6 mm de dimetro para el de accionamiento instantneo y 9 mm de
dimetro para el progresivo
- Tensor: Marco con polea contrapesada que se ubica en el foso. Su misin es mantener tenso el cable del regulador
aplicando una fuerza constante.
FUNCIONAMIENTO
El cable se extiende en todo el recorrido, sale del extremo inferior de la cabina y pasa por la polea del regulador de velocidad,
vuelve por el pasadizo hasta la polea tensora ubicada en el extremo inferior y vuelve hasta la cabina. El sistema se mueve
junto al ascensor, manteniendo idntica velocidad. En la sala de mquinas, la polea del regulador gira solidaria con una rueda
dentada que constantemente acciona un crquet con contrapeso, producindole una determinada oscilacin.
Esta oscilacin es tal que, mientras no se supere un determinado nmero de golpes por segundo, el crquet vuelva a su
posicin natural, permitiendo que la rueda siga girando.
Si por cualquier circunstancia la rueda comienza a girar anormalmente ms rpido, la oscilacin del crquet hace que baje el
contrapeso e introduzca la cua entre los dientes, frenando la polea.
Esto no frena la cabina, pero hace que el cable libere el accionamiento del paracadas. Uno de los ms simples consiste en un
rodillo de hierro que va en una corredera de la zapata y que es liberado por el cable del paracadas cuando ste se tensa. El
rodillo se interpone entre gua y zapata frenando bruscamente el ascensor. nicamente es posible destrabarlo levantando la
cabina en maniobra ascendente (aunque sea en forma manual).
Es imprescindible el cuidado, engrase y mantenimiento del conjunto para contar con el dispositivo toda vez que fuere necesario
INTERRUPTORES DE SEGURIDAD
- Cuando el coche rebasa los extremos del recorrido corta la fuerza motriz.
- Abre el circuito de maniobra cuando el coche rebasa los extremos pero a una distancia inferior (50 % del recorrido
previo)
APARATOS PARA IZAR
Marcar la carga mxima admisible
Maniobra de elevacin y descenso de la carga lento (verticalmente siempre)
Nunca por encima de personal o terceros
Avisar movimiento para que el personal proceda a ubicarse en lugares bajo resguardo. Ejemplo: Metal fundido o metal con
electroimanes
No dejar cargas suspendidas PROHIBIDO viajar sobre las cargas
El personal encargado deber revisar cuidadosamente el dispositivo:
Elementos sometidos a esfuerzos (Diariamente)
Revisin general trimestral - cables, cadenas, finales de carrera, lmites de izaje, poleas frenos y controles
Dispositivos de seguridad obligan a frenar en caso que la carga supere 1,5 veces la mxima admisible.
Se construirn con coeficiente de seguridad 3 a 6

Contarn con lastres adecuados, convenientemente fijados al suelo

Las cabinas se instalarn de modo que las personas posean el campo de visibilidad adecuado.
Los puentes gruas tendrn accesos fciles y seguros hasta sus cabinas
Dispondrn de pasillos de 0,75 m en todo su recorrido.
Las plataformas sern slidas y sus pisos antideslizantes.
Cabinas con ventanales convenientemente protegidos contra:
1. Carga trmica
2. Radiaciones
3. Proyecciones
4. Ruidos
Contarn con matafuego adecuado.
Se los equipar con seales (acsticas y visual) y paragolpes de fin de carrera.
En las gruas automotores se sealizar:
CARGA MAXIMA ADMISIBLE= Funcin de posiciones de brazos
Amplia visibilidad, puertas a ambos lados.
0,50 m libres entre cuerpos giratorios para evitar accidentes
Freno de F. Motriz y manual

APAREJOS PARA IZAR

Cadenas de acero forjado con factor de seguridad 5
Anillos, ganchos, eslabones extremos del mismo material.
Eslabones con un 20 % de desgaste deben sustituirse.
Se enrollarn en tambores o poleas ranuradas
Ensayo de las eslingas y cadenas al doble de la carga nominal
Cables con factor de seguridad 6
Con guardacabos resistentes - libres de torceduras permanentes y defectos.
Si existe el 10 % de hilos cortados en un paso deben desecharse.
Cuerdas con un factor de seguridad 10
No se deslizarn por tierra o superficies speras ni sobre ngulos o aristas cortantes (evitar el desgaste prematuro)
No depositar con sustancias qumicas ni en superficies hmedas - Siempre sin nudos
Poleas con gargantas adecuadas - Facil desplazamiento
Ganchos de acero forjado con pestillos de seguridad y partes en contacto con cadenas, cables o cuerdas redondeadas.

PUENTES GRUA
Los puentes-gra son mquinas utilizadas para la elevacin y transporte, en el mbito de su campo de accin, de materiales
generalmente en procesos de almacenamiento o curso de fabricacin
La mquina propiamente dicha est compuesta generalmente por una doble estructura rematada en dos testeros automotores
sincronizados dotados de ruedas con doble pestaa para su encarrilamiento. Apoyado en dicha estructura y con capacidad
para discurrir encarrilado a lo largo de la misma, un carro automotor soporta un polipasto cuyo cableado de izamiento se
descuelga entre ambas partes de la estructura (tambin puede ser mono-ral con estructura simple). La combinacin de
movimientos de estructura y carro permite actuar sobre cualquier punto de una superficie delimitada por la longitud de los
rales por los que se desplazan los testeros y por la separacin entre ellos
Riesgos
Un riesgo fundamental especfico debe ser prioritariamente considerado: El desplome de objetos pesados. Cabe incluir en este
riesgo bsico el desplome de las cargas, el de elementos de las mquinas, el de la propia mquina o de sus estructuras de
sustentacin, etc. A este debe aadirse otro riesgo especfico: golpes por objetos mviles; considerando tambin que stos
pueden ser las propias cargas, partes de las mquinas o sus accesorios, la mquina, etc