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techniques et mthodes
L'emploi des finisseurs pour le rpandage des matriaux de couches de chausses
des laboratoires des ponts et chausses
Guide technique
L'emploi des finisseurs

pour le rpandage des matriaux
de couches de chausses
Lemploi des finisseurs

pour le rpandage des matriaux
de couches de chausses
Guide technique
Fvrier 2002
Laboratoire Central des Ponts et Chausses

58, bd Lefebvre, F 75732 Paris Cedex 15
Ce document a t rdig par :

Marie-Line GALLENNE (Laboratoire Central des Ponts et Chausses),
Jean BAUER (Laboratoire Rgional du Laboratoire de Rouen),
Guy COUGOUIL (Laboratoire Central des Ponts et Chausses),
Jean-Claude DUROS (Laboratoire Rgional du Laboratoire de Saint-Brieuc),
Daniel JULE (Laboratoire Rgional du Laboratoire de Blois),
Jean-Claude VALEUX (Centre dtudes et de Recherches de Rouen),
Bernard GUIEYSSE (Laboratoire Central des Ponts et Chausses).
Pour commander cet ouvrage :

Laboratoire Central des Ponts et Chausses
DISTC-Diffusion des ditions
58, boulevard Lefebvre
F-75732 PARIS CEDEX 15
Tlphone : 01 40 43 50 20
Tlcopie : 01 40 43 54 95
Internet : http://www.lcpc.fr
Prix : 35 HT
En couverture : Reprsentation des lments essentiels du nisseur.
Ce guide a t rdig entre 2001 et 2002. Il n'a pas fait l'objet de rvisions depuis cette date.
Ce document est proprit du Laboratoire Central des Ponts et Chausses et ne peut tre reproduit,
mme partiellement, sans lautorisation de son directeur gnral (ou de ses reprsentants autoriss).
2008 - LCPC
ISSN 1151-1516
ISBN 978-2-7208-2538-7
N DOI/Crossref 10.3829/gt-gtnis-fr
SOMMAIRE
1.
INTRODUCTION .................................................................................................................................................... 5
1.1.
1.2.
2.
OBJECTIFS ........................................................................................................................................................... 5
UTILISATION DU FINISSEUR ................................................................................................................................. 5
ADEQUATION DU FINISSEUR AU CHANTIER............................................................................................... 7

2.1. INTRODUCTION .................................................................................................................................................... 7
2.2. CATEGORIES DATELIER DE REPANDAGE ............................................................................................................. 8
2.2.1.
Les types de tracteur ................................................................................................................................... 8
2.2.2.
Les types de table........................................................................................................................................ 9
2.2.3.
Systme de guidage................................................................................................................................... 11
2.2.4.
Equipements spcifiques ........................................................................................................................... 15
2.2.5.
Mode dalimentation du finisseur ............................................................................................................. 15
2.3. FICHE DESCRIPTIVE DU FINISSEUR ..................................................................................................................... 16
2.4. DEFINITION DU TYPE DE CHANTIER VIS A VIS DES SPECIFICITES DE MISE EN OEUVRE ......................................... 18
2.4.1.
Niveau de Service de la chausse ............................................................................................................. 18
2.4.2.
Type de couche.......................................................................................................................................... 18
2.4.3.
Taille du chantier...................................................................................................................................... 18
2.4.4.
Cadence de la ralisation ......................................................................................................................... 18
2.4.5.
Cas particuliers de mise en uvre ............................................................................................................ 19
2.5. SUGGESTION DATELIER DE REPANDAGE EN FONCTION DU CHANTIER ............................................................... 19
2.5.1.
Le tracteur ................................................................................................................................................ 19
2.5.1.1.
2.5.1.2.
2.5.1.3.
2.5.2.
2.5.2.1.
2.5.2.2.
2.5.3.
2.5.3.1.
2.5.3.2.
2.5.4.
2.5.5.
2.5.6.
2.5.6.1.
2.5.6.2.
2.5.6.3.
2.5.6.4.
2.5.6.5.
2.5.6.6.
2.5.7.
2.5.7.1.
2.5.7.2.
3.
Le train de roulement..............................................................................................................................................19
Adquation du tracteur la pente longitudinale......................................................................................................19
Type de tracteur en fonction de la largeur dapplication et de lpaisseur de mise en uvre ................................19
La table ..................................................................................................................................................... 20
Adquation de la table la largeur dapplication....................................................................................................20
Adquation de la table lpaisseur de la couche et la dformation du support ..................................................20
Le systme de guidage .............................................................................................................................. 21

Adquation du systme de guidage au profil en long .............................................................................................21
Adquation du systme de guidage au profil en travers..........................................................................................22
Equipements spciaux............................................................................................................................... 23
Mode dalimentation................................................................................................................................. 23
Adquation de latelier de rpandage au chantier : tableaux de synthse ............................................... 24
Train de roulement du finisseur ..............................................................................................................................24
Tracteur du finisseur ...............................................................................................................................................25
Table du finisseur ...................................................................................................................................................25
Systme de guidage longitudinal ............................................................................................................................25
Systme de guidage transversal ..............................................................................................................................26
Mode dalimentation...............................................................................................................................................26
Exemple de choix du finisseur et de ses quipements en fonction du cas de chantier .............................. 27

Cas de chantier:.......................................................................................................................................................27
Caractristiques correspondantes du finisseur et de ses quipements .....................................................................27
PREPARATION DU MATERIEL AUX BESOINS DU CHANTIER............................................................... 28

3.1. OBJECTIFS ......................................................................................................................................................... 28
3.2. MISE A NIVEAU DU FINISSEUR EN ATELIER......................................................................................................... 28
3.2.1.
Elments rviser..................................................................................................................................... 28
3.2.2.
Moteur et lments de scurit ................................................................................................................. 28
3.2.3.
Pices d'usure ........................................................................................................................................... 29
3.3. VERIFICATIONS DU FINISSEUR AU DEMARRAGE ................................................................................................. 29
3.3.1.
Vrifications sur le tracteur ...................................................................................................................... 29
3.3.2.
Vrifications de la partie alimentation ..................................................................................................... 30
3.3.3.
Vrifications sur la table.......................................................................................................................... 32
3.3.4.
Vrifications sur le systme de guidage .................................................................................................... 33
3.4. VERIFICATION DE L'ETAT DU FINISSEUR............................................................................................................. 34
4.
REGLAGES DU FINISSEUR POUR LA MISE EN UVRE DE LA COUCHE ........................................... 36

4.1. OBJECTIF ........................................................................................................................................................... 36
4.2. OBTENTION DE LEPAISSEUR ............................................................................................................................. 36
4.2.1.
Commandes disponibles............................................................................................................................ 36
Rglage de lpaisseur.............................................................................................................................. 37
4.2.2.
4.2.3.
Rglage supplmentaire pour une table extensible.................................................................................. 39
4.3. OBTENTION DE LA PRECOMPACITE .................................................................................................................... 40
4.3.1.
Commandes disponibles............................................................................................................................ 40
4.3.2.
Rglage de la vitesse de travail................................................................................................................. 40
4.3.3.
Rglage des dameurs ................................................................................................................................ 41
4.3.4.
Rglage des vibreurs................................................................................................................................. 42
4.4. 4 REGLAGES DE LALIMENTATION EN MATERIAU .............................................................................................. 43
4.4.1.
Organes de commandes ............................................................................................................................ 43
4.4.2.
Rglage des asservissements..................................................................................................................... 44
4.5. ASPECT VISUEL DE LA SURFACE DE REPANDAGE ............................................................................................... 45
4.5.1.
Paramtres influents ................................................................................................................................. 45
4.5.2.
Rglage de la temprature ........................................................................................................................ 45
4.6. OBTENTION DES PROFILS ET DE LUNI ................................................................................................................ 46
4.6.1.
Types de rglages...................................................................................................................................... 46
4.6.2.
Respect du profil en travers ...................................................................................................................... 46
4.6.3.
Respect du profil en long .......................................................................................................................... 46
4.6.4.
Rglage du systme de guidage ................................................................................................................ 46
4.6.4.1.
4.6.4.2.
4.6.4.3.
4.6.4.4.
4.6.4.5.
Notations.................................................................................................................................................................46
Rglages des organes de commande du finisseur ...................................................................................................46
Rglage du MNL ....................................................................................................................................................47
Rglage du moniteur de nivellement transversal ....................................................................................................48
Rglage des rfrences de guidage .........................................................................................................................50
4.7. VERIFICATION DES POINTS DE FONCTIONNEMENT.............................................................................................. 51

4.7.1.
Valeur des rglages .................................................................................................................................. 51
4.7.2.
Calibrage des indicateurs du finisseur ..................................................................................................... 52
4.7.3.
Vrification des rglages .......................................................................................................................... 53
4.7.4.
Ajustement des rglages............................................................................................................................ 53
5.
CONDUITE............................................................................................................................................................. 55
5.1. OBJECTIFS ......................................................................................................................................................... 55
5.1.1.
Principe de base........................................................................................................................................ 55
5.1.2.
Effet dune modification de rglage.......................................................................................................... 55
5.2. PRISE EN COMPTE DUNE DERIVE DEPAISSEUR .................................................................................................. 56
5.2.1.
Origine possible dune drive en paisseur .............................................................................................. 56
5.2.2.
Modification de lpaisseur ...................................................................................................................... 57
5.3. PRISE EN COMPTE DUNE DERIVE EN PRECOMPACITE ......................................................................................... 59
5.3.1.
Origine possible dune drive en prcompacit........................................................................................ 59
5.3.2.
Modification de la prcompacit .............................................................................................................. 60
5.4. PRISE EN COMPTE DUNE DERIVE DU PROFIL EN TRAVERS .................................................................................. 61
5.4.1.
Origine possible dune drive du profil en travers ................................................................................... 61
5.4.2.
Modification du profil en travers .............................................................................................................. 61
5.4.2.1.
5.4.2.2.
5.4.2.3.
- cas 1......................................................................................................................................................................61
- cas 2......................................................................................................................................................................61
- cas 3......................................................................................................................................................................61
5.5. PRISE EN COMPTE DUNE DERIVE EN UNI............................................................................................................ 61

5.5.1.
Origine possible dune drive en uni ........................................................................................................ 61
5.5.2.
Correction de luni.................................................................................................................................... 62
5.6. PRISE EN COMPTE D'UN MAUVAIS ASPECT DE SURFACE ...................................................................................... 62
6.
BIBLIOGRAPHIE ................................................................................................................................................. 63
7.
PROCEDURES....................................................................................................................................................... 64
7.1.
7.2.
7.3.
7.4.
7.5.
7.6.
7.7.
7.8.
VERIFICATION DE LA VITESSE DE TRANSLATION DU FINISSEUR.......................................................................... 64

VERIFICATION DE LA FREQUENCE DES DAMEURS ET DES VIBREURS .................................................................. 64
VERIFICATION DE LEPAISSEUR DENROBES MISE EN UVRE ............................................................................. 65
VERIFICATION DU TAUX DE PRECOMPACTAGE ET DE LA PRECOMPACITE ........................................................... 66
VERIFICATION DE L'ANGLE D'INCIDENCE ........................................................................................................... 68
VERIFICATION DU CONTRE POIDS DU PALPEUR DU MONITEUR LONGITUDINAL DE NIVELLEMENT ...................... 69
VERIFICATION DE LA TENSION DU FIL DE GUIDAGE ............................................................................................ 69
VERIFICATION DE LA VITESSE DE MONTEE ET DE DESCENTE DES VERINS DE NIVELLEMENT ET DE LEUR
DEPHASAGE. .................................................................................................................................................................. 70
7.9. VERIFICATION DU MONITEUR DE NIVELLEMENT TRANSVERSAL OU PENDULE . ........................................... 71
7.10.
VERIFICATION DE LA PLAGE MORTE DU MONITEUR DE NIVELLEMENT LONGITUDINAL.................................. 72
4
1. INTRODUCTION
1.1. Objectifs
L'objectif de ce document est de fournir des indications lensemble de la profession routire
(matrise duvre, entreprise, laboratoire de contrle, ) concernant l'emploi du finisseur et de
ses quipements.
Appuy sur un ensemble de connaissances issues de la recherche, mais aussi de lexprience
pratique, il suit un plan calqu sur le droulement dun chantier:
Ltude du march;
la prparation du chantier;
la ralisation du chantier:.
Les termes propres au finisseur ne sont pas dfinis dans ce guide, car ils figurent dans la norme
relative la terminologie et la dfinition des performances du finisseur : NFP 98-702-1.
1.2. Utilisation du finisseur

Le finisseur a pour fonction principale de rpandre, de rgler et de compacter par la table, en une
seule passe, les matriaux de chausses, pralablement dverss dans la trmie de rception.
Dans la suite du texte, on appellera prcompactage, le serrage assur par la table du finisseur.
Ces oprations regroupes et rapidement menes en font lengin adapt pour la mise en uvre:
des produits chauds (enrobs), car dans ce cas le refroidissement est limit (photo 1-1);
dventuels matriaux volution rapide (enrobs spciaux lmulsion);
de toute couche de chausse de matriaux de granulomtrie 0/4 0/30 mm en
paisseur compatible avec les caractristiques du finisseur : par exemple enrobs
lmulsion, grave mulsion, grave et sable ciment ou laitier, bton compact, bton
poreux.
Cependant, on note un usage assez limit du finisseur pour la mise en uvre de matriaux traits
aux liants hydrauliques, du fait dune abrasion plus importante des lments dusure.
Les couches appliques laide dun finisseur prsentent, au compactage prs, les
caractristiques gomtriques finales.
Photo 1-1 : Mise en uvre de matriaux chauds au finisseur
2. ADEQUATION DU FINISSEUR AU CHANTIER

2.1. Introduction
Bien avant que le chantier ne dmarre, il est intressant de connatre le matriel qui ralisera le
chantier, que ce soit lors de la prparation de l'offre avec l'tablissement du SOPAQ ou au
moment de la rdaction du PAQ (Plan d'assurance Qualit). Lobjectif de ce chapitre est de
distinguer plusieurs catgories de finisseurs, de faon proposer un ventail de matriels les
mieux adapts au chantier. Trois aspects seront ainsi traits dans ce chapitre : les catgories de
matriels, l'numration des contraintes du chantier qui vont influer sur le choix du matriel et
enfin une suggestion d'adquation entre le matriel et le chantier.
Les catgories de finisseur dpendent des performances de ses lments constitutifs (figure 2-1)
et de ses quipements:
le tracteur;
la table;
le systme de guidage;
les quipements particuliers;
le type dalimentation.
Parmi l'ensemble des caractristiques du chantier, seules quelques une d'entre elles intressent la
mise en uvre au finisseur, les principales sont les suivantes:
la pente longitudinale;
lpaisseur et la largeur de pose;
la dformation du profil support;
le dbit de fabrication.
1 Poste de conduite
2 Trmie
3 Chenilles (ou pneus)
4 Groupe de puissance
5 Vrin de nivellement
Tracteur
Bras de nivellement
Table
Figure 2.1 : schmatisation des lments constitutifs du finisseur

7
2.2. Catgories datelier de rpandage

Latelier de rpandage est constitu : dun ensemble dalimentation (gnralement form dun
parc de camions quelquefois complt dun alimentateur), dun finisseur (compos dun tracteur
et dune table), dun systme de guidage (comprenant diffrentes rfrences de guidage et des
moniteurs de nivellement) et parfois dquipements spcifiques.
La varit des matriels et la diversit des organes qui les constituent, rendent lopration de tri
difficile. Ce chapitre rappelle les principaux lments dimensionnant de laptitude et de la
facilit dun atelier de rpandage raliser les travaux.
2.2.1.
Les types de tracteur
Les caractristiques retenues sont:

ses performances;
et son train de roulement (photos 2-1 et 2-2).
Photo 2-1 : Train de roulement sur chenilles
Photo 2-2 : train de roulement sur pneus
Les performances considres sont:

la puissance motrice, parce quelle permet au finisseur, parfois en pleine charge,
de pousser un camion en cte;
la masse du finisseur, qui conditionne la stabilit du matriel et sa pression au
sol;
le dbit dalimentation, qui dtermine le nombre de finisseurs ncessaire pour
lapplication de la quantit fabrique;
la rgulation de lalimentation (figure 2-2).
Ultrason
Ultrason
Palpeurs
de veine
Figure 2.2: Exemple de rgulation de lalimentation: des convoyeurs et des vis.

8
Le parc actuel de finisseurs peut tre reprsent selon trois groupes en fonction des critres
dfinis dans le tableau 2-1. Le train de roulement nintervient pas dans cette proposition,
puisquil peut tre choisi indpendamment.
Catgorie
Puissance
en kW
Masse
en t
Dbit
en t/h
Rgulation de
lalimentation
T1
< 75
< 12,5
< 430
Non
T2
compris entre
75 et 120
comprise entre
12,5 et 20
comprise entre
430 et 705
Oui
T3
> 120
>20
> 705
Oui
Tableau 2-1 : Catgories de tracteur de finisseur
2.2.2.
Les types de table
Les types de table se diffrencient selon deux critres relatifs aux moyens de prcompactage
et la prsence ventuelle dautomatismes (tableau 2-2). Les principaux moyens de
prcompactage de la table sont les dameurs et les vibreurs (figure 2-3). La possibilit de faire
varier en marche la largeur de la table (table extensible : figure 2-4 et photo 2-3) peut tre
choisie indpendamment en fonction du cas de chantier. Le type de chauffage n'est pas en
gnral, considr comme un facteur dterminant de son choix.
Seuls les deux premiers aspects sont pris en compte dans la rpartition propose ci-dessous.
Catgorie
DV
HPC
Automatismes
Type de
prcompactage
Dameur et
Blocage table +
Vibreur
Arrt simultan vibration / avancement
HPC (Haut Pouvoir de
Blocage table +
Compactage)
Arrt simultan vibration / avancement
Tableau 2-2 : Catgories de la table
Une table est dite " Haut Pouvoir de Compactage" si, d'une part, elle est vibrante avec
dameurs et si, d'autre part, elle possde des lments supplmentaires tels qu'un second
dameur, des plaques de pression l'arrire ou tout autre systme constitu de l'un et/ou de
l'autre de ces lments.
Certaines tables ne sont quipes que de dameurs ou de vibreurs ; leur nombre en France tant
trs rduit, il n'en est pas tenu compte ici.
Les automatismes principaux dune table de finisseur sont les suivants:
blocage altimtrique de la table larrt du finisseur;
arrt simultan de lavancement du finisseur et des moteurs des dameurs et des
vibreurs;
rgulation de la vitesse de rotation des dameurs et des vibreurs;
chauffage de la table, progressif et rgul en plusieurs points;
lestage ou dlestage de la table (figure 2-5).
9
1
2
3
4
5
Vibreur
Dameur
Plaque lisseuse
Bouclier
Caisson chauffage
SENS DE TRAVAIL
1
2
5
Figure 2.3 : Schmatisation des lments constitutifs de la table du finisseur
Figure 2.4 : Schmatisation du rglage de

la table extensible
Figure 2.5 : schmatisation du lestage
Photo 2-3 : Extension dune table extensible
10
2.2.3.
Systme de guidage
Le systme de guidage permet dasservir, de faon indirecte, laltimtrie de la table du

finisseur, par une commande des vrins de nivellement sur lesquels sont fixs les points
d'attache (figure 2-6).
Figure 2.6 : Reprsentation des lments essentiels du finisseur

Le systme de guidage comporte (figure 2-7):
un moniteur de nivellement longitudinal quip dun capteur et de son support
fix au bras de nivellement;
une rfrence de guidage.
Moniteur de
nivellement
Vrin de
nivellement
Bras de
nivellement
Capteur de
dtection de la
rfrence
Table
Rfrence
Point dattache
Figure 2.7 : Schmatisation des lments constitutifs dun systme de guidage

Pour le rpandage d'une couche de chausse, trois modes de pilotage peuvent tre adapts:
mode manuel: les points dattache des bras sont commands manuellement;
mode "vis cales": en rgime stabilis, les hauteurs des points dattache sont
maintenues constantes;
mode automatique: la hauteur des points dattache est asservie un systme de
guidage altimtrique.
11
Dans ce dernier cas, le point du bras rattach au moniteur de nivellement est maintenu
laltitude dfinie par la rfrence de guidage.
La rfrence de guidage peut tre:
un ouvrage particulier (sol support, couche latrale, bordure de trottoir, etc.), alors
la rfrence peut tre suivie par lun des systmes suivants:
x
x
x
systme court: longueur dauscultation infrieure 2,5 mtres (photos 2-4,

2-5 et 2-6);
systme poutre rigide dont la longueur est suprieure 2,5 mtres;
systme poutre enjambeuse prenant appui simultanment l'avant sur le
sol support et l'arrire sur la couche rpandue (photo 2-7);
une rfrence spatiale (fils tendus, LASER, systmes GPS ou DPS), la rfrence
est alors suivie par des capteurs adapts la technique retenue (photos 2-8 et 2-9).
Photo 2-4 : Finisseur en grande largeur quip dun moniteur de nivellement

et dun ski gauche de la table
12
Photo 2-5 : moniteur de nivellement

quip dun capteur ultrason dtectant
la couche adjacente
Photo 2-6 : capteur ultrason dtectant la

couche adjacente, les ondes ultra sonores
sont schmatises
Photo 2-7 : Poutre enjambeuse
13
Photo 2-8 : Moniteur de nivellement quip

dun palpeur pos sur un fil tendu
Photo 2-9 : mt tlescopique servant de

capteur pour le guidage par LASER
Ce type de guidage longitudinal peut s'appliquer aux deux points d'attache ou d'un seul ct.
Dans ce dernier cas, l'autre ct peut tre asservi par un systme de guidage transversal, qui
dispose dun moniteur de nivellement transversal appel quelquefois pendule ou correcteur de
dvers.
Les systmes de guidage ne sont pas distingus en fonction de leur performance, mais
simplement identifis de faon les prconiser en fonction du cas de chantier.
En pratique, il est commode de distinguer les cas qui figurent dans le tableau 2-3. Ces derniers
sont codifis pour tre plus facilement repris dans le chapitre 2-4.
Catgorie
Guidage sur ouvrage particulier
Guidage avec une rfrence spatiale
1
F: Fil
PC : Poutre courte (2.5dl*d12 m)
2
PE : Poutre enjambeuse
L : LASER
* l : longueur de la poutre
Tableau 2-3: Catgories et codification des systmes de guidage.
Les systmes GPS ou DPS sont encore peu rpandus ; par consquent nous ne citons que le
LASER.
14
2.2.4.
Equipements spcifiques
A l'occasion de chantiers spcifiques, deux quipements particuliers et intressants (au

moment o parat ce guide) peuvent tre installs sur le finisseur, il s'agit:
D'une rampe intgre pour l'application de la couche d'accrochage par le
finisseur;
D'un systme de contrle interne de la mise en uvre (photo 2-10).
Photo 2-10 : Exemple de systme de contrle interne

2.2.5.
Mode dalimentation du finisseur
Lalimentation du finisseur ne fait pas partie de la machine, mais elle intervient fortement sur
la qualit de la mise en uvre et sur le rendement de lapplication (cf. chapitre 4-4-2). Elle
sera donc identifie en fonction du dbit souhait pour latelier compos de lalimentateur et
du finisseur.
Trois modes dalimentation existent:
classique, c'est dire sans matriel intermdiaire entre les camions et la trmie du
finisseur;
par profileur et lvateur de cordon (photo 2-11);
par alimentateur continu. Une trmie de rception des matriaux complte
gnralement celui - ci, elle est installe dans la trmie du finisseur (photo 2-12).
15
Photo 2-11 : lvateur de cordon
Photo 2-12 : alimentateur continu

Lalimentateur continu est dfini comme le matriel qui rceptionne les camions chargs de
matriau et qui alimente le rpandeur, et ce avec le moins darrts possible.
2.3. Fiche descriptive du finisseur

Une fiche descriptive du finisseur est propose. Son objectif est dobtenir auprs des
constructeurs de matriels, une description homogne des valeurs et domaines de variation des
principaux organes dfinissant le matriel et ses performances. Elle est bien entendu conue de
manire permettre de renseigner les rubriques dfinies en 2.2.
16
FICHE DESCRIPTIVE DU FINISSEUR

Identifiant
Date
TRACTEUR
CATGORIE
Constructeur
Type
Anne
Pneus
Chenilles
Train de roulement
N de dossier
Puissance moteur
Masse vide
Largeur du tracteur (m)
Longueur du tracteur (m)
Capacit de la trmie (t)
Dbit thorique maximal (t/h)
TABLE
CATGORIE
Constructeur
Type
Anne
Masse (t)
Fixe
Extensible
Largeur maxi de travail (m)
Epaisseur maximale (cm)
Longueur de planage (cm)

Dameurs
Course (mm)
Frquence
maxi (tr/min)
Vibreurs
Amplitude
(mm)
Frquence
maxi (tr/min)
Autre systme
compactant
Caractristique 1
Caractristique 2
Mode de chauffage
AUTOMATISMES ET REGLAGES
Hauteur de vis rglable
Alimentations gauche et droite indpendantes
Blocage de la table
Automatismes de l'alimentation
Mode proportionnel
Mode tout ou rien
Autre
Arrt simultan de la vibration et de la translation

Rgulation du chauffage de la table
Systme de contrle interne
Type
SYSTEMES DE GUIDAGE ADAPTABLES

MNL : Moniteur de nivellement longitudinal / MNT : Moniteur de nivellement transversal
MNL
Type
MNT
Configuration
MNL seul
MNT seul
MNL + MNL
MNL + MNT
Ski
Poutre
Type
Longueur (cm)
Marque
Longueur totale (m)
Longueur avant (m)
Longueur arrire (m)
Type de liaison entre la poutre et le sol

17
2.4. Dfinition du type de chantier vis vis des spcificits de mise

en oeuvre
Les paramtres principaux, intervenant dans la dfinition dun cas de chantier du point de vue de
la mise en uvre, sont :
le niveau de service de la chausse, ( vitesse maximale autorise );
le type de couche;
la taille du chantier;
la cadence de ralisation;
la pente longitudinale;
la largeur et l'paisseur d'application;
la dformation du support;
Certains dentre eux sont dfinis ci-aprs.
2.4.1.
Niveau de Service de la chausse
Les niveaux de service sont identifis par la vitesse autorise des vhicules sur la chausse en
service ; soit :
130 km/h
(Chausse autoroutire);
110 km/h
(Chausse autoroutire);
90 km/h
(Chausse routire);
50 km/h
(Chausse urbaine).
2.4.2.
Type de couche
Les couches sont diffrencies par leur position dans la structure ou leur utilisation :
Roulement;
Reprofilage;
Liaison;
Base;
fondation.
2.4.3.
Taille du chantier
Les grands et les petits chantiers sont dfinis par la quantit totale de matriaux mis en uvre.
Dans le contexte actuel, on distingue :
grand chantier: > 5 000 t;
petit chantier : < 5 000 t.
2.4.4.
Cadence de la ralisation
La cadence davancement de lapplication est diffrencie de la faon suivante :

infrieure 1000 t/j;
comprise entre 1000 et 2000 t/j;
suprieure 2000 t/j.
18
2.4.5.
Cas particuliers de mise en uvre
Ce sont par exemple les travaux en milieu urbain, les cas o lon formule des exigences
particulires de qualit, ceux o lon redoute des conditions climatiques dfavorables ou
encore les travaux de nuit.
2.5. Suggestion datelier de rpandage en fonction du chantier

Ce chapitre suggre un cadre et quelques critres pour optimiser ladquation du finisseur au
cas de chantier. Rien ne garantit que la solution soit unique, des circonstances ou des
quipements particuliers, quil est impossible de prvoir ici, peuvent conduire un atelier
diffrent de celui propos.
2.5.1.
Le tracteur
2.5.1.1.
Le train de roulement
En gnral, l'utilisation du finisseur pneus convient aux chantiers dfinis dans le tableau
2-4.
Niveau de service (km/h)

50
2.5.1.2.
Cadence (t/j)
Taille du chantier (t)
Pente longitudinale
Faible (<1000)
Petite (<5000)
Tableau 2-4: Cas dutilisation du finisseur sur pneus.
<5%
Adquation du tracteur la pente longitudinale
Le tableau 2-5 dfinit la Catgorie minimale en fonction de la pente longitudinale.
pente longitudinale (en %)
> 10 %
comprise entre 5 et 10 %
<5%
Catgorie (tableau 2.1.) et train de

T3 C*
T2 C ou T3 C
T1
roulement du tracteur
x : C signifie que le train de roulement prconis est constitu de chenilles.
Tableau 2-5: Adquation du train de roulement du tracteur la pente longitudinale
Lorsque la pente longitudinale est comprise entre 5 et 10% et que la cadence du chantier
est grande (>1000 t/j), un tracteur de type T3C est plus adapt. Si le niveau de service est
de 50km/h et la taille de chantier infrieure 5000 t, un tracteur de Catgorie 1 peut suffire
pour une pente infrieure 7%.
2.5.1.3.
Type de tracteur en fonction de la largeur dapplication et de lpaisseur de
mise en uvre
Le tableau 2-6 propose des catgories de tracteur adaptes lpaisseur et la largeur de
rpandage.
19
Catgories de tracteur et de train de

roulement (tableau 2.1.) proposes
Epaisseur
dapplication
compacte
en cm
< 10 cm
comprise entre
10 et 20 cm
Largeur dapplication ( en mtres)

<5m
compris entre 5 et 8 m
>8m
T1 (1)
T2 (1)
T2 C (2)
T2 (1)
T3 C
T3 C
> 20 cm
T3 C
T3 C
T3 C
Tableau 2-6 : Adquation du train de roulement et du tracteur lpaisseur et la largeur
dapplication.
(1) : il est prfrable que le tracteur soit sur chenilles pour un niveau de service de 110 ou 130
km/h,
(2) : si la cadence est suprieure 2000 t/j, la catgorie T3C sera plus adapt.
2.5.2.
La table
Les principaux critres dadquation de la table au chantier dpendent de lpaisseur et de la

largeur dapplication, ainsi que du niveau de dformation (suivant les profils en long et en
travers) de la couche support.
2.5.2.1.
Adquation de la table la largeur dapplication
Deux types de tables sont utiliss:

- fixes: la largeur est rglable larrt en fixant rigidement des extensions sur la
table mre;
- extensibles: la largeur est rglable en marche grce des extensions hydrauliques.
Leur choix dpend de la largeur dapplication (tableau 2-7). Dans le cas d'une faible
variation de la largeur, il est possible d'utiliser une table fixe disposant dun lment
extensible en extrmit de table.
Largeur d'application
Type de table propos (Tableau 2.2.)
<6m
table fixe ou extensible
> 6m
pas de table extensible (1)
Tableau 2-7: Adquation de table la largeur dapplication
(1) : particulirement pour un niveau de service 110 ou 130 km/h.
2.5.2.2.
Adquation de la table lpaisseur de la couche et la dformation du
support
Un prcompactage plus important permet de minimiser l'effet du compactage sur luni,
cest dire la rapparition des dfauts de planit du support. Lampleur des ces derniers
est caractrise par le niveau de dformation de la couche :
Dformation longitudinale : uni en petites ondes (PO) (pour les couches de liaison
et de roulement seulement) ;
Dformation transversale : indice de planit (IP).
Les dfinitions des indicateurs prcdents sont donnes dans les mthodes dessai des LPC
N 46 (pour la dformation longitudinale) et 49 (pour la dformation transversale).
20
Le support est considr comme:

peu dform
moyennement dform
trs dform
si IP < 4 ou PO > 5;
si 4 < IP < 8 ou 3 < PO < 5;
si IP > 8 ou PO < 3.
Le tableau 2-8 dfinit les performances utiles de la table selon deux critres, lpaisseur et
le niveau de dformation du support afin d'optimiser le niveau duni de la couche
rpandue. Si la dformation du support nest pas connue, ce choix sera tabli en fonction
de lpaisseur de la couche.
Catgorie de la table
propose (Tableau 2.2)
Dformation du support
peu dform
moyen. dform
trs dform
inconnu
Epaisseur
< 3
DV
DV
DV
DV
de la
couche
Comprise entre
3 et 8 cm
DV
DV
HPC
DV
compacte Comprise entre

8 et 15 cm
DV
HPC (1)
HPC (1)
DV
en cm
> 15
HPC (1)
HPC (1)
HPC (1)
HPC (1)
Tableau 2-8: Adquation de la table lpaisseur et la dformation du support.
(1) : Pour le rpandage des couches de base et de fondation et un rseau dont la vitesse autorise est
de 110 km/h, une table DV peut tre utilise, les rglages de la table doivent tre adapts.
2.5.3.
Le systme de guidage
Ladquation des diffrents modes de guidage dpend essentiellement du niveau de service et

du type de couche.
2.5.3.1.
Adquation du systme de guidage au profil en long
Pour ce chapitre, le lecteur peut sappuyer sur les prconisations du guide technique pour
l'application de la circulaire N2000-36 du 22 mai 2000. Ce guide explicite, en fonction du
niveau duni atteindre, le mode de guidage le plus adapt.
Le tableau 2-9 synthtise les diffrentes propositions. Lorsque le finisseur nest pas guid
et quil fonctionne en mode manuel ou vis cales , le terme "sans" est utilis. Certains
cas peuvent paratre non ralistes, en fait il faut assimiler le type de couche son
emplacement dans la chausse. La couche de roulement correspond la dernire couche
mise en uvre au finisseur, si elle est recouverte d'enduits superficiels ou d'enrobs couls
froid, ceux ci ne sont pas considrs comme une couche puisqu'ils ne contribuent pas
une modification notable de l'uni.
Dans les paragraphes suivants, les notations MO et GO sont utilises, MO signifie
moyennes ondes et GO grandes ondes, pour de plus amples prcisions, se reporter la
mthode dessai N46.
21
Type de guidage du
finisseur propos
(Tableau 2.3.)
Type de couche
e d 3
Epaisseur
3<ed5
en
cm
Roulement
Liaison
Base
sans
sans
sans
PC ou F (5)
PC
PE ou F (5)
sans (1) ou PC PC (2) ou PE

(2)
(3)
Fondation
Reprofilage
5 < e < 10
PC
PE
PE ou F ou PE ou F ou L PE ou F ou L
L (4)
(4)
(4)
e t 10
PE
PE
PE ou F ou PE ou F ou L PE ou F ou L
L (4)
(4)
(4)
Tableau 2-9: Adquation du guidage lpaisseur et la couche.

(1) : Si les modifications des rglages du finisseur sont nombreuses et que celui-ci ne dispose pas de
systme de contrle interne pour suivre les variations provoques, alors lemploi dun systme
de guidage est conseill parce qu'il permet de diminuer les effets induits par les variations de
rglage.
(2) : Lutilisation de la poutre convient au cas o les notes MO de la couche sous - jacente sont
infrieures 6.
(3) : Si les notes MO de la couche sous - jacente sont infrieures de plus de 2 points au niveau
duni vis pour la couche de roulement, privilgier la poutre enjambeuse est sans doute
prfrable.
(4) : Le type de rfrence choisie dpend du niveau GO de la couche sous jacente ; sil est
infrieur de 1 point ou plus au niveau duni vis, lutilisation dune rfrence de type fils ou laser
est conseille. Le choix entre le fil et le laser dpend de lcart entre la valeur obtenue et la
valeur vise, et de lexprience de lentreprise utiliser ces procds.
(5) : Le choix entre une rfrence par poutre ou par fils dpend de la position de la couche de
reprofilage et des gains duni souhaits. Sil sagit de gain en MO, lutilisation de la poutre est
favorable. Sil sagit de gain GO, le fil est plus adapt . Si l'paisseur moyenne prvue est faible,
il faut que le matriau puisse tre mis en uvre en trs faible paisseur (moins de 1 cm), car
l'emploi de ces deux rfrences de guidage provoque des variations importantes de l'paisseur.
L'utilisation de la poutre enjambeuse peut tre rendue impossible pour des routes en lacet.
Dans ce cas, elle pourra tre remplace par la poutre courte au cas il sagit damliorer le
niveau duni en MO, sinon la rfrence par fils peut tre employe surtout s'il s'agit
d'accrotre le niveau duni en GO.
2.5.3.2.
Adquation du systme de guidage au profil en travers
Le profil en travers peut tre respect partir d'un guidage transversal du type correcteur
de dvers (photo 2-13) ou partir du rglage de lcart altimtrique entre les deux points
dattache qui, eux - mmes, peuvent tre guids longitudinalement.
22
Photo 2-13: Exemple dun correcteur de dvers

Le choix du mode de guidage est fonction de la largeur dapplication et du guidage
longitudinal (tableau 2-10).
Largeur dapplication
Mode de guidage propos
< 5m
correcteur de dvers
> 5m
vrification de la pente transversale, les deux points dattache

tant guid longitudinalement
Tableau 2-10: Adquation du mode de guidage transversal la largeur de mise en uvre
2.5.4.
Equipements spciaux
Pour les travaux urbains ou lorsquon cherche garder les abords propres, l'usage de la rampe
intgre est bien adapte.
Lors de chantiers importants ou lorsque aucun systme de guidage nest utilis, l'emploi dun
systme de contrle interne pour finisseur est appropri. Dune manire gnrale, ce type de
systme assure un meilleur suivi des rglages du finisseur.
2.5.5.
Mode dalimentation
Le choix du mode dalimentation (tableau 2-11) est essentiellement conditionn par :

le dbit de chantier, de faon ce que la vitesse du finisseur soit acceptable (c. f.
chapitre 4.4.2.);
le niveau spcifi de qualit de luni (c. f. chapitre 2.2.5.).
23
Parmi les trois modes dalimentation prsents au chapitre 2.2.5. : par camions, alimentation
par cordon ou alimentateur continu, celui utilis traditionnellement (par camions) convient dans un
trs grand nombre de cas. Mme si le systme dalimentation na pas la mme importance que le
matriel de rpandage ou de compactage sur le rsultat final, le parc de camions doit toujours tre
adquat au dbit dapplication.
Cependant, ce mode dalimentation peut savrer insuffisant lorsque la cadence est trs
importante (> 2000 t/j) ou que lenjeu du chantier le ncessite.
Dans tous les cas, tous les modes dalimentation sont possibles, cependant certains sont
conseills plus particulirement, comme lindique le tableau 2-11.
Mode dalimentation
Cadence < 1000 t / j
propos
Couches de surface
Par camions
(Liaison ou roulement)
Couches dassises
Cadence comprise
cadence > 2000 t/j
entre 1000 et 2000 t / j
Par camions ou
alimentateur continu
Alimentateur
continu
Par camions
Par camions ou par

Alimentateur
cordon
ou
alimentateur
continu
ou par
(Base ou fondation)
Ou par cordon
continu
cordon
Tableau 2-11: Adquation du mode dalimentation la cadence et la couche mise en oeuvre
L'alimentation par cordon fait appel des matriels gnralement issus d'ateliers d'entreprises
routires. Ils ont t les prcurseurs des alimentateurs continus en France. S'ils n'atteignent
pas les performances de ces derniers, il peut tre intressant de les employer lorsque le risque
de refroidissement du matriau est faible (taille de cordon importante et conditions
mtorologiques favorables) et que les arrts du finisseur sont frquents (distance entre deux
arrts infrieure 10 m). Son utilisation en couches de surface peut cependant tre source de
problmes, compte tenu de la faible taille du cordon dans la plupart des cas.
Le choix de l'alimentateur continu permettra d'accrotre les gains d'uni escompts par l'atelier
de rpandage, pratiquement dans les trois bandes d'onde. Cependant l'amlioration sera plus
sensible dans la gamme qui correspond aux arrts du finisseur vits (par exemple si les arrts
vits taient tous les 10 m, ce sont les moyennes ondes qui seront avantages).
La taille du chantier est galement un critre prendre en compte. Pour un petit chantier (<
5000 T), il est difficile de dplacer des matriels encombrants et coteux comme les profileurs
et lvateurs de cordon et les alimentateurs continus. De plus, lorsque le temps de manuvre
des camions est restreint et larrt du finisseur limit 5 minutes, le mode dalimentation
traditionnel par camions, est acceptable dans de nombreux cas.
2.5.6.
Adquation de latelier de rpandage au chantier : tableaux de synthse
Dans les tableaux suivants, les possibilits de choix sont rappeles par un astrisque. Pour
connatre la diffrentiation des diffrents cas se reporter aux chapitres 2-4-1 2-4-5.
2.5.6.1.
Train de roulement du finisseur
L'emploi du finisseur sur pneus est propos pour un tracteur T1 (c. f. tableau 2-12).
24
2.5.6.2.
Tracteur du finisseur
Le tableau 2-12 propose diffrents choix de tracteur en adquation avec des cas de chantiers.
Catgorie de Pente longitudinale en %
tracteur
(Tableau 2.1)
<5
5 10
T1
T2
T3
largeur dapplication (m)
>10
<5
58
paisseur (cm)
>8
<10
10 20 >20
Tableau 2-12 : Tableau de synthse pour le choix du tracteur
2.5.6.3.
Table du finisseur
Le tableau 2-13 prsente les diffrentes possibilits de prconisation de type de table en

adquation avec la largeur dapplication et le niveau de service.
Type de table
largeur dapplication en m
<6 m
Extensible
Fixe
niveau de service en km/h
>6 m
< 110
t110
Tableau 2-13 : Adquation du type de table la largeur dapplication et au niveau de service

Pour mieux affiner les propositions du tableau 2-14, se reporter au chapitre 2-4-2.
Catgorie de
table
(Tableau 2.2)
Epaisseur
dapplication (cm)
<8
8 15
DV
HPC
>15
dformation du support
P.D. (1) M.D.(2) T.D.(3)
niveau de
service en
km/h
I.(4)
< 110
t110
Tableau 2-14 : Adquation de la table lpaisseur dapplication, la dformation du support

et le niveau de service
(1) peu dform, (2) moyennement dform, (3) trs dform, (4) dformation inconnue
2.5.6.4.
Systme de guidage longitudinal
Diffrentes solutions de systme de guidage (tableau 2-15) sont possibles, elles sont explicites
au chapitre 2-4-3-1.
25
Mode de
guidage
propos
(Tableau 2.3)
paisseur dapplication en cm
<3
35
Sans
PC
PE
F
5 10
type de couche
>10
Rep
Tableau 2-15 : Adquation du systme de guidage longitudinal lpaisseur et la couche

mises en oeuvre
2.5.6.5.
Systme de guidage transversal
Le tableau 2-16 reprend le type de guidage transversal propos en fonction de la largeur

d'application.
Mode de guidage transversal propos
largeur dapplication (m)

<5
correcteur dvers
>5
vrification de la pente transversale
Tableau 2-16 : Adquation du guidage transversal la largeur dapplication
2.5.6.6.
Mode dalimentation
Pour un choix plus prcis du mode d'alimentation (tableau 2-17) se reporter au chapitre 2-4-5.
Mode dalimentation propos
cadence t/j
Type de couche
<1000
1000 2000
Classique par camions
Profileur / lvateur de cordon
Alimentateur continu
>2000
surface
assise
Tableau 2-17 : Adquation du mode d'alimentation la cadence et la couche mise en oeuvre
26
2.5.7. Exemple de choix du finisseur et de ses quipements en fonction du cas de

chantier
2.5.7.1.
Cas de chantier:
Le chapitre 2.4. fournit les spcificits intressantes dun chantier pour la dfinition des
matriels de mise en uvre.
x
x
x
x
x
x
x
x
2.5.7.2.
niveau de service: 110 Km/h;

dformation du support: PD (Peu Dform);
pente = 4 %;
taille chantier = 15 000 t.;
cadence = 3 000 t/j pour chacune des couches;
couche de base: paisseur = 11cm
couche de roulement: paisseur = 4 cm
largeur = 8 m.
Caractristiques correspondantes du finisseur et de ses quipements
En appliquant la dmarche propose (cf tableaux de synthse 2.12 2.17), les caractristiques
proposes sont les suivantes :
x Tracteur: Catgorie T2 (parce que la largeur de rpandage est comprise entre 5 et 8
m)
x Train de roulement : chenilles (le niveau de service nest pas de 90 Km/h)
x Table DV et fixe (lpaisseur la plus importante est de 11 cm et la largeur de
rpandage est suprieure 6 m);
x systme de guidage longitudinal : 2 Poutres enjambeuses pour la couche de base
(lors de travaux en 2 couches, il ny pas dexigence de niveau GO sur la couche de
roulement, dans ce cas les poutres enjambeuses sont adaptes), et 2 Poutres courtes
ou sans guidage pour la couche de roulement (selon le rsultat d'uni en moyennes
ondes);
x systme de guidage transversal: vrification de la pente en travers puisque les deux
points dattache sont asservis;
x choix du mode dalimentation: alimentateur continu (compte tenu de la cadence
et si on veut utilis le mme matriel pour les deux couches).
27
3. PREPARATION DU MATERIEL AUX BESOINS DU CHANTIER

3.1. Objectifs
Ce chapitre numre diffrentes oprations juges utiles la prparation du finisseur. Ceci
comprend notamment: sa mise niveau en atelier et sa vrification au dmarrage du chantier.
Ces deux tapes pralables et distinctes sont capitales car elles conditionnent la qualit de la mise
en uvre et diminuent le risque de pannes en cours de chantier.
3.2. Mise niveau du finisseur en atelier

3.2.1.
Elments rviser
Ce chapitre suggre la vrification dlments jugs importants pour la qualit de l'ouvrage. Il

sagit des parties constitutives du finisseur : moteur, train de roulement, lensemble
dapprovisionnement du matriau sous la table, de la table et du dispositif de guidage. Cette
mise niveau vise le bon fonctionnement des diffrents organes, de leur usure, de leur
possibilit de rglage futur.
Les tableaux (3.1. et 3.2.) rcapitulent les principales actions lmentaires de mise niveau,
propose le moment dintervention, ainsi que les moyens ou dispositifs mettre en uvre. La
liste nest pas exhaustive, et ces actions ne dispensent en aucun cas des rglages ou
vrifications prconises par le constructeur conformment au manuel d'utilisation et
dentretien et aux consignes de scurit. Certains termes utiliss dans ces tableaux sont dfinis
par la figure 3.2.
3.2.2.
Moteur et lments de scurit

Elment
Type de
contrl
contrle
Vrification Action possible
x Vrifier le niveau d'huile hydraulique et la pression

Huile
d'huile pour un fonctionnement correct des organes
hydraulique Pression
Ensemble
Moteur
Moment
AC
Vitesse de
rotation
x Vrifier la vitesse de rotation du moteur rgime

maxi pour un fonctionnement correct des pompes et
Compte
moteurs
tours
AC
Alternateur
Tension x Vrifier la tension des courroies d'alternateur et

turbine
AC
Tmoin x Vrifier la tension (en volt) et le tmoin de charge

charge
de la batterie pour un fonctionnement correct du
circuit lectrique (systme de guidage)
AC/
et turbine
Circuit
lectrique
DC
Tableau 3-1 : Principaux rglages effectuer sur le moteur et les lments de scurit
Vrification effectuer, AC : avant le Chantier en atelier, DC : au dbut du Chantier.
28
3.2.3.
Ensemble
Pices d'usure
Elment
Type de
contrl
contrle
Chenilles
Usure
Tracteur

x Vrifier l'usure des patins
Moment
AC
Usure
Pneus
x Vrifier l'usure des pneus et la pression de

gonflage. Le lestage l'eau des pneus augmente
pression
l'adhrence sur le support
Convoyeur Tension x Positionnement et rglage des paliers

AlimentaUsure x Vrifier l'usure et la prsence de tous les barreaux
tion
Vis et
Table
Guidage
AC
AC
contrevis
x lorsque lusure atteint plus de 60 % de leur

paisseur dorigine changer ou recharger par
secteur les vis trop uses ou dformes
Table
Usure
x Vrification visuelle et la rgle. Si son paisseur

est infrieure 40 % de son paisseur d'origine
changement de la plaque d'usure
Dameur
Usure
x Vrifier la forme du dameur. Quant la partie plate

en contact avec le matriau a diminu de plus de
60 % changer le couteau dameur
AC
Poutre de
Usure
x Vrifier l'tat des patins, skis ou roues, ressorts et

articulations
AC/DC
Usure
nivellement
AC
AC

Tableau 3-2 : Principaux rglages effectuer sur les pices d'usure
3.3. Vrifications du finisseur au dmarrage

Ces vrifications concernent lensemble tracteur (tableau 3-3), la partie alimentation (tableau 3-4), la
table (tableau 3-6) et le systme de guidage (tableau 3-7).
3.3.1.
Vrifications sur le tracteur
Elment contrl
Type de
Moment
contrle
Ensemble
Tracteur
Poste de Situation x Vrifier que le poste de conduite est bien situ du

conduite
ct du guidage directionnel
AC
Equilibre
du
finisseur
AC
Stabilit
x Vrifier que le finisseur reste stable lorsque la

trmie est vide vrification de la prsence des
contrepoids dans le cas d'une table extensible
x Vrifier la tension du train de chenilles tendeurs

Train de
chenilles Direction x Vrifier que le finisseur se dplace en ligne droite
rglage du potentiomtre
29
AC
Elment contrl
Type de
Moment
contrle
chenilles
ou roues
Ensemble
Tracteur
Rouleaux
pousseurs
Propret
x Vrifier l'absence de matriaux colls aux patins

ou aux roues nettoyage
AC
x Vrifier la rotation et l'orientation des rouleaux

pousseurs (absence de matriaux) dgraissant
Fonction- huile soluble
nement
x Vrifier le positionnement des rouleaux vis vis
des roues du camion Hauteur des rouleaux
AC

Tableau 3-3 : Vrifications du tracteur au dmarrage du chantier
3.3.2.
Vrifications de la partie alimentation
Elment
contrl
Type de
contrle
Trmie
Fonction.
x Vrifier le fonctionnement des volets de trmie AC/DC

(absence de matriaux bloquant les portes)
Trappes
Hauteur
x Vrifier le fonctionnement des trappes l'entre AC/DC

des convoyeurs
Convoyeurs Vitesse de x Vrifier la vitesse de rotation des convoyeurs

rotation
Dflecteurs
Vis
Systme
Vis
x Vrifier que les dflecteurs sont quips de AC/DC

bavettes en partie basse
Hauteur
des vis
x Vrifier que la partie basse de la vis est situe

entre 3 et 5 cm au-dessus de la couche AC
rpandue rgler hauteur des vis (figure 51,photo 5-1)
Vitesse de x Vrifier la rgularit de la vitesse de rotation

des vis potentiomtre
rotation
AC/DC
x Vrifier la longueur des vis en fonction de la
largeur de rpandage (-50 cm aux extrmits)
AC/DC
ajout ou enlvement de paliers
Vis
Longueur
Vis
Alignement x Vrifier l'alignement des paliers de vis
Vis
Diamtre
Palpeur
de veine
AC/DC
Prsence
dalimen-tation
Moment
Prsence
AC
x Vrifier que le diamtre de la vis est compatible AC/DC

avec le dbit d'alimentation* (tableau 3-5) et
que la vis est propre
x Vrifier la prsence et le fonctionnement des
palpeurs de veine ainsi que leur propret
AC/DC
x Vrifier la prsence des contrevis de chaque AC/DC

ct du puits central
Tableau 3-4 : Vrifications de la partie alimentation du finisseur au dmarrage du chantier
Contrevis
Prsence
30
Figure 3.1 : Rglage de la hauteur des vis (h doit tre suprieur h de 3 5 cm) et
positionnement de la bavette anti sgrgation sur le dflecteur
A titre indicatif, le diamtre de vis peut tre approximativement celui propos dans le tableau 3-5,
sachant que si leur pas est plus serr que celui prconis par le constructeur, le diamtre peut tre
rduit.
Dbit en T / h
400
500
600
700
Diamtre en mm
250
300
350
400
Tableau 3-5: Diamtre des vis en fonction du dbit dalimentation.
Photo 3-1 : exemple de vis et de son rglage en hauteur
31
3.3.3.
Vrifications sur la table
Elment
Type de
contrl
contrle
Table
Moment
(1)
x Vrifier la planit et la propret de l'ensemble et

l'alignement des bords de fuite articulation
centrale, raidisseurs et position des extensions
AC
x Vrifier, pour rgler le bombement, que la forme

de la table correspond au profil en travers
souhait articulation centrale et tendeurs
AC/DC
x Vrifier l'uniformit de chauffe de l'ensemble

table + rallonges et le bon fonctionnement des
Temprature
gicleurs indicateurs de chauffe - thermomtre
AC/DC
Planit
+
rallonges
Forme
Chauffage
Point
Bras
d'attache
x Vrifier que la vitesse de descente et de monte

des points d'attache gauche et droit sont
identiques PV 7-8
AC
Dphasage
x Vrifier que deux dameurs conscutifs sont en

opposition de phase
AC
Course
x Vrifier que la course des dameurs est identique

sur toute la largeur de rpandage Rglage de
l'excentrique
AC
Table
et
Dameurs
bras
Dpassement x Vrifier qu'en position basse le nez du dameur

dpasse le plan de la table de + 0,4 mm figure
3.2
Frquence
Bouclier
x Vrifier la rotation des dameurs et leur propret

calibrage indicateur
Position par x Vrifier que la partie basse du bouclier est 5 cm

rapport au nez
au-dessus du nez du dameur et laisse un jeu de
du dameur
0,5 mm (figure 3.2)
Amplitude
x Vrifier la prsence des masses servant de

balourd ou la pression d'huile pour les systmes
pot vibrant
Frquence
x Vrifier le fonctionnement des vibreurs
Vibreurs
AC/DC
AC
AC/DC
AC
calibrage indicateur
PV : Procdure de vrification chapitre 7
Tableau 3-6 : Vrifications de la table au dmarrage du chantier
Sur certains points, des procdures de vrifications sont proposes en annexes de faon
garantir la qualit et la rptabilit de lopration.
32
Figure 3.2 : Schmatisation de la position des diffrents lments dun dameur

3.3.4.
Vrifications sur le systme de guidage
Elment
Type de
FrContrl
contrle
quence
Guidage
Prsence x Vrifier la prsence et les possibilits de rglage du AC/
dispositif de reprage directionnel du finisseur
directionnel
DC
Moniteur
x Vrifier la sensibilit et le mode de fonctionnement
nivellement Rponse
AC/
(tout ou rien, proportionnel) du moniteur PV 7-10
longitudinal
x Vrifier la compatibilit lectrique entre le MNL et la DC
MNL
machine
x Vrifier que le calibrage du moniteur, table
Moniteur
l'horizontale, a bien t fait et que la pente sur la table AC/
nivellement Rponse
DC
correspond celle indique PV 7-9
transversal
MNT
x Vrifier la compatibilit lectrique entre le MNT et la
Systme
machine
de
x Palpeur sans contact : qu'il dtecte bien sa rfrence
Guidage
Palpeur
Rponse x Vrifier la propret des palpeurs
AC/
x Palpeur avec contact : la force d'appui sur la rfrence DC
doit tre ncessaire et suffisante PV 7-6
x Vrifier la longueur totale et de chaque partie.
Poutre
Positionner la poutre 80 cm maxi des bords du
de
Configutracteur. Vrifier que celle-ci est toujours tracte et AC
nivellement ration
que l'cartement entre les 2 parties arrires est
maintenu constant
x Vrifier que l'accrochage de la poutre sur le bras se
situe au dessus des vis
x Vrifier la propret des points d'appui (roues, patins)
Equipement Configu- xVrifier la stabilit des mts de rception
AC
LASER
ration
Tableau 3-7 : Vrifications du systme de guidage au dmarrage du chantier
33
3.4. Vrification de l'tat du finisseur

Une fiche signaltique de l'tat du finisseur est propose. Elle recense l'ensemble des lments
ncessaires pour sassurer que lessentiel de la mise niveau en atelier et des vrifications au
dmarrage du chantier, de la machine, a t ralis conformment aux rgles de lart. A l'issue de
cette opration, si les lments vrifis sont en bon tat de fonctionnement, le finisseur est prt
pour le chantier.
34
FICHE D'ETAT DU FINISSEUR

- CHANTIER- N de dossier :
- date :
- Type de couche :
- Largeur d'application (m):
- Nombre d'heures de fonctionnement
- Date de la dernire mise niveau
:
-Identification
Tracteur
Table
Guidage
- Catgorie
Elments vrifier
Etat ou fonctionnement
Remarques
Absence
TRACTEUR
Constructeur
Type
ALIMENTATION
TABLE
Constructeur
Type
GUIDAGE
- Poste de conduite
- Contrepoids
- Train de roulement
- Rouleaux pousseurs
- Trmie
- Trappe(s)
- Convoyeur(s)
- Vis
*
hauteur
*
diamtre
*
alignement
*
contrevis
*
vitesse
rotation
- Dflecteurs avec bavette
- Asservissements
- Planit
- Pente transversale
- Chauffage
- Bouclier
- Dameurs
*
course
*
dpassement
*
frquence
- Vibreurs
*
amplitude
*
frquence
- Vrins de nivellement
- MNL
- MNT
- Poutre
- Equipements pour laser
35
correct
incorrect
4. REGLAGES DU FINISSEUR POUR LA MISE EN UVRE DE

LA COUCHE
4.1. Objectif
Lobjectif de ce chapitre est de fournir ou de rappeler des rgles simples de dtermination des
rglages, adapts la couche mettre en uvre. Ces rglages concourent au contrle des
caractristiques moyennes de la couche : paisseur, compacit, uni et profils en long, profils en
travers. Leur rgularit, qui dpend de la conduite du finisseur, conditionne pour partie la
dispersion de ces caractristiques. Cet aspect est trait dans le chapitre 5.
Certaines caractristiques de la chausse sont obtenues de faon dfinitive par ce matriel; il sagit de
la largeur, des profils en long et en travers. Les autres sont modifies par le compactage : paisseur,
compacit et uni, normalement les profils ne sont pratiquement pas transforms par le compactage.
Les valeurs des rglages proposes refltent les tendances gnrales, elles ne sont pas toujours
adaptes des exigences particulires de mise en uvre.
Le rglage de lalimentation, intervenant sur plusieurs caractristiques, sera prsent sparment.
4.2. Obtention de lpaisseur

4.2.1.
Commandes disponibles
Rgler lpaisseur consiste positionner la table avec langle dincidence (D) adapt au matriau
mis en uvre. Cet angle dincidence est obtenu pour des valeurs donnes de la hauteur des points
dattache (Hb) et de langle de rglage (E) conformment la figure N 4-1 (haut de page).
Ces deux rglages sont ncessaires, sinon la variation de la hauteur des points dattache se limit e
par la course des vrins de nivellement et ne serait pas suffisante pour l'tendue complte des
paisseurs. La modification de langle de rglage, partir des tendeurs vis larrire de la table
ou des clisses de nivellement pour certains matriels (situes sur le bras de nivellement), permet
de dplacer la plage de variation de lpaisseur comme lindique la figure N 4-1 (bas de page).
36
chssis
sens de travail
vrin de
nivellement
bras de nivellement
plaque lisseuse
point dattache
E
Hb
angle de rglage
bord dattaque
tendeur vis
bord de fuite
D
angle
dincidence
couche de matriau
couche support
er
L = longueur du bras
Epaisseur
E 1= 2
30 cm
20 cm
E 2 = 4
10 cm
E 3 = 6
Hauteur des
points dattache
10
20
30
40 cm
Figure 4.1 : Schma de la table (en haut de page) et plages de variation de

lpaisseur pour diffrents angles de rglage E1, E2, E3 (en bas de page)
4.2.2.
Rglage de lpaisseur
Cette opration est dlicate puisquelle ncessite de connatre les efforts qui conditionnent
lquilibre entre la table et le matriau. Cette relation ntant pas connue avec suffisamment
de fiabilit, on propose ici une mthode qui fixe lordre dintervention des rglages:
37
1/ dtermination de langle dincidence pour lpaisseur de rpandage;

2/ rglage sommaire de langle dincidence en fonction de langle de rglage;
3/ rglage fin de langle dincidence laide du rglage de la hauteur des points
dattache.
1/.Lpaisseur rpandue est proportionnelle langle dincidence (D)(figure 4-2). Cette
relation dpend du finisseur et de ses rglages (masse de la table et conditions de vibration
(frquence et amplitude de vibration)) et du matriau rpandu. Langle dincidence varie entre
0,1 et 0,4 pour une paisseur de 100 mm pour diffrents finisseurs, rglages et matriaux.
Pour les mmes conditions de rpandage, l'angle le plus faible correspond au matriau le plus
maniable (enrob) alors que les valeurs les plus fortes sont obtenues pour des graves bitumes
ou des GRH.
Angle d'incidence en fonction de l'paisseur

pour diffrents types de matriau
Angle d'incidence en
0,60
0,50
Angle BB
0,40
Angle BBD/C
Angle GB
Angle EME
Angle GBA
Angle GRH
0,30
0,20
0,10
0,00
0
10
20
30
40
Epaisseur en cm
BB: btons bitumineux, BBD/C : Enrobs drainants ou de Cusset, GB : Grave bitume, EME :
enrobs module lev, GBA : Grave bitume artificielle, GRH : Grave recompose humidifie
Figure 4.2 : Relation entre paisseur et angle dincidence, pour diffrentes conditions
de rpandage et de matriaux mis en uvre
En conclusion, il est donc intressant de connatre la valeur de l'angle d'incidence pour
l'paisseur et le matriau rpandre, ainsi que le finisseur que lon utilise. L'angle d'incidence
(procdure 7.5) devra tre mesur dans les conditions d'quilibre de la table. La rptition de
cette mesure permettra de fiabiliser la connaissance de cet angle.
2/.La valeur de "langle de rglage" doit tre fixe de faon ce que le dbattement possible
du point dattache du bras soit de l'ordre de r 50 % de la valeur de l'paisseur (exemple: e = 8
cm, dbattement = r 4 cm). En fait cet ajustement vite que les points dattache ne se trouvent
en bute haute ou basse des vrins de nivellement, prcaution trs utile lors de lutilisation
dun systme de guidage. Le rglage sommaire de langle dincidence est obtenu environ
0,5 prs.
38
3/.Enfin, les points dattache des bras seront positionns de faon avoir un rglage fin de
langle dincidence 0,1 prs.
Si lpaisseur est constante sur toute la largeur de la chausse, il faut veiller ce que le point
dattache gauche soit la mme hauteur que le point dattache droit, mme si la table a le
mme angle dincidence aux bords gauche et droit. Lorsque les hauteurs des points dattache
sont trs diffrentes, cela induit des torsions des bras et de la table, nuisibles leur bonne
tenue mcanique.
4.2.3.
Rglage supplmentaire pour une table extensible
Le rglage de lpaisseur sur une table extensible comporte une phase supplmentaire : le
rglage de l'altitude des bords de fuite de la table mre et des extensions, extensions rentres
ou non. Tous les bords de fuite doivent se situer la mme altitude, conformment la figure
4.3, quand ce rglage nest pas ralis, des marques apparaissent sur le matriau.
Figure 4.3 : Alignement des bords de fuite des extensions et de la table

mre sur une table extensible
Nota: Chaque modification de la hauteur des points dattache aura pour consquence de
gnrer des traces sur la couche rpandue. Quand cela est possible, il faut ajuster laltitude du
bord de fuite des extensions hydrauliques. Pour le guidage, l'altitude des extensions
hydrauliques doit tre adapte la valeur moyenne de la hauteur des points d'attache, pour
minimiser l'importance des traces et rendre possible leur suppression par le compactage.
39
4.3. Obtention de la prcompacit

On appelle prcompacit la compacit du matriau obtenue aprs le passage du finisseur et
avant le compactage.
4.3.1.
Commandes disponibles
En dehors des paramtres fixes de la table (masse, longueur de planage...), les diffrents
paramtres ajustables qui influencent la prcompacit sont:
la vitesse de travail;
la frquence et la course des dameurs;
la frquence et lamplitude des vibreurs;
la largeur pour les tables extensibles.
Laugmentation de la vitesse davancement du finisseur diminue la prcompacit du matriau

en sortie de table, alors que laugmentation de la frquence et de lamplitude de vibration des
dameurs et des vibreurs accrot la prcompacit. Sur une table extensible, la pression de la
table sur le matriau diminue lorsque les extensions sont dployes (surface de travail plus
grande), ceci a pour consquence de moins compacter le matriau. Le rapport de pression
entre les deux positions limites des extensions (toutes rentres et toutes sorties) peut atteindre
2.
4.3.2.
Rglage de la vitesse de travail
La vitesse du finisseur sera choisie en partie partir du dbit de la centrale de fabrication et

du rendement de lapplication. Le rendement de lapplication est le rapport entre la dure
pendant laquelle le finisseur avance et la dure totale da la mise en uvre.
La vitesse se dtermine partir de la relation :
V = Q / (l x e x MVa x 60 )
avec V:
Q:
l:
e:
MVa:
la vitesse du finisseur en m/min;

le dbit de fabrication en t/h;
la largeur du rpandage en m;
lpaisseur finale de la couche aprs compactage en m;
la masse volumique apparente du matriau compact en t/m3.
Si la vitesse est trop importante par rapport au prcompactage attendu, il faut soit augmenter
le rendement dapplication (moins darrts), soit utiliser un finisseur supplmentaire, soit
rduire le dbit de fabrication. Le tableau 4-1 donne un ordre dide de la vitesse maximale en
fonction de lpaisseur de la couche. Les systmes dalimentation en continu permettent
daugmenter le rendement dapplication de faon trs sensible (rendement de lordre de 0,9).
La diminution des arrts en dure et en frquence est favorable la qualit du rpandage.
L'effet de l'irrgularit de vitesse est trait dans le chapitre 5, cependant pallier au manque ou
au surplus de camions par une modification de la vitesse conduit des variations de
l'paisseur et de la prcompacit nuisibles la qualit de la mise en uvre.
Ordre de grandeur de lpaisseur
1,5 cm
5 6 cm
15 20 cm
Vitesse maxi
12 m/min
6 m/min
3 m/min
Tableau 4-1: valeur de la vitesse maximale possible en fonction
de lpaisseur de la couche.
40
4.3.3.
Rglage des dameurs
Les termes utiliss sont dfinis sur la figure N4-3.

La course et la frquence des dameurs sont, dans la plupart des cas, rglables. La course doit
tre adapte lpaisseur mise en uvre. La frquence doit tre suffisante pour que le
matriau soit compact de faon homogne, avant son passage sous la table.
Le tableau 4-2 donne une ide des valeurs de courses en fonction de lpaisseur rpandue:
Gamme dpaisseur
< 5 cm
de 5 10 cm
de 10 20 cm
> 20 cm
Course souhaitable
3 mm
5 mm
7 mm
8 mm
Tableau 4-2: Valeur propose de la course des dameurs en fonction
de lpaisseur rpandue.
Nota: La course pourra tre plus importante pour les matriaux non traits ou traits au liant
hydraulique, ces derniers tant gnralement plus sensibles que les matriaux hydrocarbons,
lamplitude de vibration.
bouclier
dameur
course
bord de fuite
dpassement
bord dattaque
plaque lisseuse
longueur de planage
Figure 4.4 : Schma du dameur et de la table

La frquence des dameurs doit tre rgle en fonction de la vitesse de travail du finisseur. Il
faut veiller ce que le rapport:
Fd u Ld
N
t3
V
o Ld est la longueur utile du dameur, Fd la frquence et V la vitesse (figure 4-5).

Cette relation revient dire que chaque tranche de matriau doit recevoir au moins 3 coups de
dameur avant son passage sous la table.
41
En tout tat de cause, mme sur les enrobs ultra minces, une valeur minimale de N = 1 doit
tre exige. (exemple: longueur utile = 10 mm, v=15 m/min, Fd = 1500 tr/min: dans ce cas 1
seul coup de dameur).
Figure 4.5 : Schmatisation de la longueur utile de compactage par le dameur

4.3.4.
Rglage des vibreurs
Lamplitude et la frquence de vibration sont les paramtres rglables. Lamplitude dpend

notamment de lexcentricit des masses disposes sur larbre des vibreurs, ou de la pression
dhuile pour les systmes pot vibrant.
Amplitude
maximale
A = amplitude
mesure
A0 = amplitude
thorique vide
A
A0
0,83
F0 : frquence de
rsonance
Figure 4.6 : Exemple de mesures de lamplitude et de la frquence de vibration,
qui permet de situer la frquence de rsonance de la table
Lamplitude de vibration des tables est trs faible (de lordre de quelques 1/10me mm);
lnergie de prcompactage est donc principalement apporte par la frquence de vibration. Il
faut donc veiller ce que cette frquence soit suffisante pour que la table ne colle pas au
matriau (la vibration attnue le collage du matriau sur la plaque lisseuse) et que la
42
prcompacit soit celle attendue. La valeur de la frquence de vibration conditionne de faon

importante la prcompacit, principalement pour les matriaux bitumineux. On peut prendre
comme valeur initiale les 2/3 de la valeur maximale de la frquence de vibration, pour
lajuster ensuite en fonction des particularits du matriau.
Gnralement, la frquence de rsonance des tables du commerce est suprieure la valeur
maximale autorise par le constructeur ; il y a donc peu de risque de se situer dans ce cas,
comme le montre lexemple de la figure 4.6.
Toutefois, si tel tait le cas, il faut alors diminuer la frquence pour ne pas rester dans cette
plage, qui est dangereuse pour la tenue mcanique de la table et dfavorable lobtention
dun bon uni.
4.4. 4 Rglages de lalimentation en matriau

4.4.1.
Organes de commandes
Les lments suivants permettent de transfrer le matriau de lavant vers larrire sur toute
la largeur de la table (figures 4.7 et 4.8):
la trmie;
les convoyeurs;
la vis de rpartition.
Leur rglage conditionne la rgularit et la hauteur de matriau devant la table.
1: Trmie
2: Convoyeurs
3: Vis de rpartition
Figure 4.7 : Schmatisation des lments constitutifs du systme dalimentation
43
Figure 4.8 : Schmatisation du dplacement du matriau sur

Les convoyeurs et dans les vis de rpartition
4.4.2.
Rglage des asservissements
Un premier asservissement permet de rguler la mise en marche des convoyeurs en fonction

de la taille de la veine de matriau et ce partir d'un palpeur de veine(voir figure 2-2 et photo
4-1). Lorsque la rgulation est en tout ou rien , la vitesse des convoyeurs est constante, en
mode proportionnel, elle diminue progressivement jusqu' devenir nulle la valeur de
consigne. Quand cet asservissement nexiste pas, ce sont les trappes, en sortie de trmie, qui
ralisent le calibrage de la veine.
En tout tat de cause, il doit toujours y avoir du matriau sur toute la ligne de convoyage,
mme lorsque le finisseur est larrt, lattente dun camion.
Photo 4-1 : Ultrason utilis en palpeur de veine dans la chambre de rpartition

44
Un deuxime asservissement permet de rguler la marche des vis en fonction de la hauteur de

matriau dans la chambre de rpartition. Lasservissement doit tre rgl de faon ce que le
niveau de matriau devant la table ne varie pas de plus de 5 cm autour de la valeur de
consigne, et ce suivant un fonctionnement le plus continu possible. Le niveau de matriau
dans la chambre de rpartition doit tre tel que la partie suprieure des vis soit visible, laxe
tant recouvert.
4.5. Aspect visuel de la surface de rpandage

4.5.1.
Paramtres influents
Laspect de surface du matriau est conditionn par:
la temprature du matriau;
son frottement contre la plaque dusure;
la sgrgation ventuelle;
le colmatage des lments vibrants;
les chocs des camions dalimentation sur le finisseur.
Pour viter un frottement excessif ou un collage entre le matriau et la table, il faut que celleci soit propre et chaude (lorsque les matriaux sont chauds), ainsi que les diffrentes parties
qui la composent : dameurs et bouclier. Ce sont essentiellement des fines et du bitume qui se
dposent. La cration de sgrgation au niveau du puits de chane (manque de contrevis photo
4-2) ou en fond de couche (manque de bavette au bas de la plaque de retenue de la chambre
de rpartition) rduit fortement la compacit de la couche mise en uvre.
Photo 4-2 : Vue du puits de chane et d'une contrevis sur le ct droit

4.5.2.
Rglage de la temprature
La temprature de la plaque d'usure doit tre rgulire sur toute sa surface et voisine de 100C
pour les matriaux chauds. Le dmarrage du chantier n'a lieu que lorsque cette temprature
est atteinte. La surchauffe engendre une dformation de la table. La temprature de la table
doit tre vrifie rgulirement surtout lors darrts prolongs du finisseur. Certaines
machines sont quipes de systme de vrification de la temprature de la table.
45
4.6. Obtention des profils et de luni

4.6.1.
Types de rglages
Il sagit du rglage du profil de la table pour lobtention du profil en travers dune part et celui
de la hauteur des points dattache pour lobtention du profil en long et de luni, dautre part.
4.6.2.
Respect du profil en travers
Le respect du profil en travers est obtenu par un rglage de la pente transversale de la table
(bombement ou cassure) et le maintien de cette pente en fonction de lavancement.
Le premier rglage est un rglage de la gomtrie de la table. Le second correspond au
maintien de laltitude d'un point dattache par rapport l'autre. Il est obtenu par un systme de
guidage de type correcteur de dvers. Le rglage de ce systme sera repris dans le chapitre
rglage du guidage.
4.6.3.
Respect du profil en long
Le profil en long nest modifiable quavec un guidage en nivellement laide dune rfrence
extrieure de type fil, LASER. Ce guidage est gnralement opr lors de la ralisation des
couches d'assises (fondation ou base). Le rglage de ce moyen de guidage est repris dans le
chapitre rglage du guidage.
4.6.4.
Rglage du systme de guidage
4.6.4.1.
Notations
MNL: Moniteur de Nivellement Longitudinal

MNT: Moniteur de Nivellement Transversal ou contrleur de dvers
4.6.4.2.
Rglages des organes de commande du finisseur
Le guidage en nivellement est un asservissement dun point du bras de nivellement une

rfrence (figure 2-7). Cet asservissement est ralis par lintermdiaire du moniteur de
nivellement, qui compare la position altimtrique du point concern du bras, la rfrence.
Si un cart est dtect, un ordre lectrique est envoy llectrovanne qui pilote le
mouvement du bras de nivellement.
La hauteur du point d'attache "de consigne" (c'est dire qui n'entranera aucune commande
du systme de guidage) est rgle de faon obtenir l'paisseur de rpandage. Les ordres
de monte ou de descente du point d'attache commande par le moniteur de nivellement se
feront relativement la valeur de consigne.
Les vitesses de monte et de descente du point dattache doivent tre rgles de faon
tre sensiblement les mmes pour corriger de la mme manire dans les deux sens. Pour
chacun des vrins, les vitesses de monte et de descente ne doivent pas diffrer de plus de
10%.
De plus, la tension dalimentation du moniteur de nivellement doit tre suprieure 10
Volts (voire davantage) pour commander llectrovanne ds quil dtecte un cart.
46
4.6.4.3.
Rglage du MNL
Trois types de rglages sont raliser:

la sensibilit du moniteur;
la position du moniteur;
laccrochage du moniteur sur le bras.
Sensibilit du moniteur
Le rglage de la sensibilit du moniteur modifie la plage morte, zone qui correspond une
non prise en compte des carts dtects par le moniteur. Cette plage (appele aussi zone
neutre) doit tre la plus rduite possible (0,5 1 mm) sans provoquer de pompage du vrin
de nivellement (figure N4-9). Le pompage se traduit par un mouvement non induit par
une variation de lcart entre la rfrence et le point du bras concern.
Sur certains types de moniteurs de nivellement, il est possible davoir un fonctionnement
en mode proportionnel dither . ce mode se traduit par une rduction de la vitesse du
vrin de nivellement lorsque le point dattache approche de la valeur de consigne. Ce
fonctionnement diminue le pompage.
Position du moniteur
Le moniteur de nivellement longitudinal se positionne sur le bras, entre le point dattache

et le bord de fuite de la table.
Lorsque le moniteur est au point dattache ce sont les variations du point dattache dues au
passage du train de roulement sur des dfauts du sol support qui seront principalement
prises en compte. Lamplitude des mouvements provenant de la table seront perus par le
moniteur dans le rapport du bras de levier : distance (point dattache, moniteur) / longueur
du bras. Si le moniteur est strictement au point dattache, aucune variation de la table nest
prise en compte.
A contrario, lorsque le moniteur est proche du bord de fuite de la table, ce sont
principalement les mouvements de la table qui sont perceptibles. Dans ce cas, lcart
dtect par le moniteur conduit une variation de la hauteur du point dattache dans le
rapport du bras de levier : longueur du bras / distance (moniteur, bord de fuite). Si le
moniteur est strictement au bord de fuite, les variations au point dattache sont infinies,
cest dire que le point dattache se dplacera sur la totalit de la course du vrin de
nivellement.
La position qui conduit prendre en compte la fois les dfauts duni lis au support et
les mouvements de la table correspond au milieu du bras.
Accrochage du moniteur sur le bras
Le moniteur de nivellement longitudinal est fix au bras par lintermdiaire dun support
qui permet dadapter sa hauteur lpaisseur de rpandage et de l'isoler des vibrations. Le
support doit tre fix de manire rigide au bras pour ne pas transmettre de mouvements
parasites au MNL.
47
Amplitude des signaux

rfrence
rfrence
0,5 mm
Cas 1 : Plage morte de 0,5 mm
2 mm
Cas 2 : Plage morte de 2 mm
distance
Cas 1 : Profil damplitude
maximale 0,5 mm
Cas 2 : Profil damplitude

maximale de 2 mm
Figure 4.9 : Effets induits sur le profil pour des rglages diffrents de la plage morte
4.6.4.4.
Rglage du moniteur de nivellement transversal
Lutilit de ce systme est de piloter en altitude le deuxime point dattache par rapport au
1er pris en rfrence. Lcart de vitesse, entre le vrin du cot droit et celui du cot gauche,
ne doit pas diffrer de plus de 10%. Le dphasage, en monte ou en descente, entre les
vrins droit et gauche ne doit pas dpasser 2 secondes.
Le moniteur de nivellement transversal ne doit pas tre utilis lorsque la largeur de
rpandage excde 5 m. Dans ce cas, le MNT tant plac entre les deux bras de nivellement,
seuls les mouvements de la table ressentis au niveau des points daccrochage de la table sur
les bras seront pris en compte. Au del de 5 mtres, les variations de pente naffecteront
pas beaucoup les altitudes au niveau des points daccrochages des bras et de la table (figure
4-10). Une exception doit tre faite pour les MNT adaptables la largeur de la table.
VUE DE DESSUS
MNT
Bras de nivellement
Table
Pente transversale
dorigine
VUE DE PROFIL
Pente transversale
Mouvement de lextrmit de la table qui nimplique pas de variation de laltitude au niveau du
point daccrochage du bras, donc nentrane aucun correction par le MNT
Figure 4.10: Montage et condition de correction du MNT
Les rglages excuter sur le MNT sont les suivants:
48
vrification du point zro de la pente;

sensibilit du MNT;
position du MNT;
accrochage du MNT sur sa poutre support ou traverse.
Vrification du point zro de la pente

Le moniteur de nivellement transversal est positionn sur une traverse qui sappuie sur les deux
bras de nivellement. En premier lieu, il sagit de vrifier quune pente nulle indique sur le
correcteur correspond une position horizontale de la poutre. Il est recommand, chaque
dmarrage de chantier, de refaire le rglage du 0 ou 0 % ( 0,1 ou 0,2 % prs). Pour cela,
lhorizontalit de la traverse doit tre vrifie par un niveau bulle, lorsque les deux points
dattache sont la mme hauteur. Ensuite, il faut dbrayer le moniteur et faire apparatre la valeur
zro (photos 4-3 et 4-4).
Sensibilit du MNT
Le rglage de la sensibilit du MNT se fait de la mme faon que pour celle du MNL.
Position du MNT
La position de la traverse support du MNT est gnralement au dessus des vis de rpartition, juste
lavant de la table. Cette position permet de prendre en compte les variations de position de la table.
Accrochage du MNT sur sa poutre support ( ou traverse)
Le moniteur de nivellement doit tre fix la poutre support en son milieu, et sur une platine isole
des vibrations et de la temprature.
Photo 4-3 : Rglage du zro de

la pente transversale
Photo 4-4 : Montage du MNT
49
4.6.4.5.
Rglage des rfrences de guidage
Lensemble des matriels servant de rfrence au systme de guidage, il faut veiller leur
bon entretien et surtout au maintien de la rfrence altimtrique.
Cas du guidage par LASER
Le plan dfini par le LASER doit tre adapt aux profils en long et en travers du projet
routier. Deux mts sont fixs la table de chaque ct ; ils sont quips dune cible qui suit
le plan dfini par le LASER. Tout cart dtect par la cible est transmis un moniteur de
nivellement qui envoie un ordre de monte ou de descente au point dattache. La prcision
est principalement fonction de l'cart entre les cellules, des conditions d'utilisation du plan
laser, notamment la distance entre le plan laser et les mts, et de la dfinition du plan laser
lui-mme. Cette distance devra tre d'autant plus faible que le laser est peu prcis. La
drive du plan laser peut tre value par une mesure de l'volution de l'paisseur en
fonction de la distance.
Cas du guidage par fil tendu
Laltitude du fil tendu doit respecter le profil en long du projet routier (gnralement
l'implantation des potences est ralise par les gomtres). Le moniteur de nivellement est
quip dun palpeur. Ce palpeur peut tre sans contact ou avec contact, et dans ce cas,
palper par le dessous ou le dessus du fil. Dans ce dernier cas, un contrepoids doit tre fix
lextrmit du palpeur de lautre ct du point darticulation. Le rglage ne doit pas
conduire ce que le palpeur saute sur le fil. La force d'appui doit tre de l'ordre de 20 g.
Pour limiter le phnomne de flche, le fil doit tre tendu, et ce en fonction des
dformations qu'il subit (temprature, ancrage du fil, etc...). La distance entre les potences
doit tre infrieure 10 m (de l'ordre de 6 7 m). Le passage de la potence, support du fil,
par le palpeur doit galement tre rgl de faon ne pas induire de dfauts.
Cas du guidage par poutre
Le rglage du moniteur sur la poutre diffre suivant le type de poutre. Pour les poutres
rigides (non enjambeuses), le moniteur de nivellement doit tre plac l o les dfauts du
sol support seront mieux filtrs, cest dire au milieu de la poutre. Si le capteur de
dtection de la poutre est un palpeur classique, il ne faut pas utiliser de contrepoids afin
qu'il ne rebondisse pas sur la structure rigide de la poutre. Si la poutre est quipe d'un fil,
le palpeur doit tre rgl de la mme manire que lors du guidage sur fil.
Dans le cas dune poutre enjambeuse, (Photo 4-5) le palpeur est positionn entre la poutre
avant et la poutre arrire de telle manire quil prenne en compte les mouvements de lune
par rapport lautre (figure 4-11). Le moniteur de nivellement longitudinal doit tre
positionn de faon ce que les mouvements de la poutre avant et de la poutre arrire
provoquent la mme correction sur la hauteur des points dattache.
50
Photo 4-5 : Exemple de chantier ralis avec un guidage par poutre enjambeuse
Figure 4.11 : Position du moniteur de nivellement sur la poutre enjambeuse
Pour se raccorder un ouvrage existant de type bordure, dcaissement, voie adjacente, le

guidage par rfrence mobile sur louvrage est le plus adquat. La longueur de la poutre
doit toutefois tre suprieure ou gale 1 m, quand cela est possible, notamment lors du
raccordement une couche adjacente. Cependant le gain duni par rapport louvrage pris
en rfrence reste trs faible.
4.7. Vrification des points de fonctionnement

4.7.1.
Valeur des rglages
Les chapitres 4-2 4-6 proposent les rglages les plus adapts la couche applique. Le
tableau 4-3 regroupe les valeurs de tous les rglages afin dexpliciter clairement la consigne.
Une partie de ces rglages peuvent tre valids partir des affichages d'un tableau de bord
(Photo 4-6).
51
Couche applique
Rglages
Valeur basse
Valeur haute
Vitesse
Frquence des dameurs
Course des dameurs
Frquence des vibreurs
Temprature du matriau
Hauteur du point d'attache gauche
Hauteur du point d'attache droit
Angle dincidence
Niveau droit de matriau dans le caisson
Niveau gauche de matriau dans le caisson
Sensibilit du MNL
Sensibilit du MNT
Tableau 4-3 : Cadre type des valeurs des rglages renseigner
Photo 4-6 : Exemple dun tableau de bord dun finisseur

4.7.2.
Calibrage des indicateurs du finisseur
Cette opration est utile au chauffeur et au rgleur pour traduire les indications fournies par le
finisseur en termes de grandeurs physiques: par exemple : vitesse en m/min, frquence en
tr/min. Les mesures sentendent, rgime moteur en travail (manettes fond), finisseur vide
et hors chantier.
Le calibrage est effectu dans la plage de 20 80 % de l'tendue de variation du paramtre
mesur. Le tableau 4-4 permet de fixer le nombre de points de calibrage et le matriel de
mesures ncessaire.
52
Paramtres contrls
Plage de calibrage de
lindicateur ou de
l'afficheur
Nombre de
points de
calibrage
Moyens de
contrles
N de la
procdur
e
Vitesse de translation
2 8 m/min
Chronomtre
+dcamtre
300 1800 t/min
Compte tours
1800 4800 t/min
Compte tours
Temprature
100 200 C
Sonde calibrer
Sensibilit du MNL
graduation de 1 5
Jeux de cales
Rglage du MNT
Valeurs de pente
Mtre + niveau
MNL : Moniteur de nivellement longitudinal, MNT : Moniteur de nivellement transversal

Tableau 4-4: Explicitation du calibrage des indicateurs
4.7.3.
Vrification des rglages
Le tableau 4-5 fixe les moyens et les frquences de contrle des paramtres de
fonctionnement correspondant aux premiers camions.
Paramtres contrls
Moyens de contrles
Frquence
des contrles
Vitesse de translation
Lecture indicateur Procdure 7-1
Permanente
Course des dameurs
Mtre
Permanente
Permanente
Temprature de la table
Sonde ou thermomtre
Permanente
Niveau du matriau dans le caisson
Reprage visuel
Permanente
Hauteurs des points d'attaches
Lecture indicateur
Permanente
MNL
Vrification visuelle du pompage
Permanente
Procdure N7-8
dmarrage
Procdure N7-6
dmarrage
Vitesse de dplacement des vrins de

nivellement et dphasage entre les vrins
Contre poids dun palpeur avec contact
dmarrage
Tension du fil de guidage
Procdure N7-7
dmarrage
Tableau 4-5:Moyens et frquence des contrles des paramtres de fonctionnement
4.7.4.
Ajustement des rglages
Les chapitres prcdents prcisent comment obtenir les diffrentes caractristiques suivantes:
lpaisseur, (Procdure 7-3);
la prcompacit, (Procdure 7-4);
les profils en long et en travers;
53
en agissant sur des commandes du finisseur:
la hauteur des points dattache;

la vitesse de travail;
la frquence des vibreurs et des dameurs;
lalimentation en matriau;
la temprature de la table.
Ces rglages ne doivent pas intervenir dans un ordre quelconque puisquils agissent les uns et
les autres sur plusieurs caractristiques.
Lordre des rglages doit tre le suivant:
la gomtrie de la table (planit et pente transversale);

la temprature de la table;
lalimentation en matriau et notamment son niveau devant la table;
la vitesse de travail du finisseur;
les dameurs (course et frquence);
les vibreurs (amplitude et frquence),
langle d'incidence, (Procdure 7-5);
la hauteur des points dattache;
limplantation du systme de guidage.
54
5. CONDUITE
5.1. Objectifs
5.1.1.
Principe de base
Le chapitre 4, consacr aux rglages au dmarrage, donne des indications quant la valeur
donner aux diffrents paramtres de rpandage. Lpreuve de convenance (ou tout autre
vrification) a confirm que les caractristiques de la couche taient satisfaisantes, validant
ainsi le choix des rglages. Dans la mesure du possible, il faut veiller maintenir ces valeurs.
La rgularit du rpandage est alors fonction :
dun bon entretien du matriel (finisseur et systme de guidage);
dun nombre darrts le plus restreint possible. Chaque redmarrage correspond
un nouvel quilibre entre la table et le matriau;
dune alimentation rgulire en matriau.
La modification des rglages ne doit intervenir quen cas de ncessit, elle doit tre peu
frquente et progressive.
Ce chapitre propose des solutions dintervention, lors dapparition de dfauts ou de drives
des caractristiques vises.
Une drive se dfinit comme une variation qui doit tre corrige, pour cela il faut quelle dure
suffisamment pour ne pas tre confondue avec un phnomne passager. Cette dure est
estime 50 mtres de longueur.
5.1.2.
Effet dune modification de rglage
La modification dun rglage joue sur plusieurs caractristiques. Par exemple, la variation de
la vitesse intervient sur lpaisseur, la prcompacit et par consquent sur luni. Il en est de
mme pour chaque rglage (figures 5.1 et 5.2). Les chapitres suivants fournissent le mode
daction qui induit le moins d'effet sur les caractristiques autres que celle que lon veut
corriger.
Etat 1 : quilibre de la table pour des rglages donns

Etat 2 : nouvel quilibre de la table aprs une augmentation de la frquence des dameurs
Figure 5.1 : Effet de laugmentation de la frquence des dameurs sur lpaisseur
et la compacit de rpandage
55
Etat 1 : tat d'quilibre de la table

Etat 2 : nouvel quilibre de la table aprs une augmentation de la frquence des vibreurs
Figure 5.2 : Effet de laugmentation de la frquence des vibreurs sur lpaisseur et la
compacit de rpandage
5.2. Prise en compte dune drive dpaisseur

5.2.1.
Origine possible dune drive en paisseur
Mise part une modification de la hauteur des points dattache, la variation des paramtres
suivants engendre un changement de lpaisseur de la couche rpandue:
la composition, la maniabilit ou la temprature du matriau;
les rglages de la table (frquence et course des dameurs; moment d'excentrique
et frquence des vibreurs, variation de sa masse: pression statique(rapport de la
masse sur la surface de la table));
la vitesse;
le niveau de matriau devant la table.
L'effet de ces rglages n'est pas identique selon le type de matriau. Pour tous les matriaux,
on a relev l'effet reprsent dans le tableau 5-1. Le sens de variation montre comment varie
l'paisseur lorsque la valeur du paramtre augmente.
Paramtres
Course dameurs
Vitesse
Pression statique
Valeur moyenne
5,5 mm
3 m/min
0,14 bar
Ecart - type
4,1 mm
1,4 m/min
0,06 bar
Effet relatif
+ 41 %
- 28 %
- 34 %
sur lpaisseur
Sens de variation
sur l'paisseur
Tableau 5-1 : Influence des rglages sur l'paisseur de rpandage
56
Pour les enrobs, on peut noter l'effet de la frquence des vibreurs (tableau 5-2).
Paramtres
Frquence vibreurs
Valeur moyenne
2595 tr / min
Ecart - type
1210 tr / min
Effet relatif
sur lpaisseur
- 26 %
Sens de variation
sur l'paisseur
Tableau 5-2 : Effet des rglages sur l'paisseur rpandue pour les enrobs
Pour les graves hydrauliques (GH), l'effet des rglages est repris dans le tableau 5-3.
Paramtres
Frquence
vibreurs
Frquence dameurs Course dameurs
Moment
dexcentrique
Valeur moyenne
2460 tr / min
1100 tr / min
6,3 mm
0,09 m.kg
Ecart - type
1225 tr / min
521 tr / min
4.4 mm
0,05 m.kg
Effet relatif sur

lpaisseur
- 10 %
+9%
+ 14 %
- 15 %
Sens de variation
sur l'paisseur
Tableau 5-3 : Effet des rglages sur l'paisseur rpandue pour les graves hydrauliques
5.2.2.
Modification de lpaisseur
Laction engager pour corriger une drive en paisseur est de modifier la hauteur des points
dattache. Cette action ne sera ni instantane ni gale la variation dpaisseur voulue (figure
5-4).
Figure 5.3 : Variation dpaisseur induite par une variation de la hauteur des points dattache
57
Lcart entre la valeur de la commande du point dattache et la rponse en paisseur provient

de ce que la table forme un angle par rapport au profil en long (angle dincidence ). Plus
langle sera important pour une valeur dpaisseur donne et plus cet cart sera fort. Cet cart
est appel le rendement de la commande.
Ce rendement a t mesur pour diffrents finisseurs et rglages; il varie entre 0,5 et 0,9. La
distance qui spare le dbut de la variation dpaisseur de sa stabilisation est de lordre de 2
3 fois la longueur du bras soit environ 10 m. (figure 5-4)
Figure 5.4 : Rponse de la table en paisseur pour diffrentes variations de la hauteur des
points dattache (HB) et diffrentes valeurs du rendement de commande R
Il faudra donc toujours majorer la commande des points dattache par rapport la variation
dpaisseur souhaite. Pour connatre cette majoration, il faut soit avoir dtermin la relation
qui lie lpaisseur langle dincidence (figure 4-2) dans des conditions de vibration donnes,
soit estimer le rendement de commande partir des conditions de rpandage (masse de la
table ou pression statique, course et frquence des dameurs, amplitude et frquence de
vibration, vitesse). Le tableau 5-4 permet de connatre les influences de ces diffrentes
rglages sur le rendement de commande.
Paramtres
Pression statique
Moment dexcentrique
Valeur moyenne
0,15 bar
0,09 m.kg
Ecart - type
0,08 bar
0,03 m.kg
Effet relatif sur le

rendement R
- 17 %
- 17 %
Sens de variation
du rendement R
Tableau 5-4 : Effet des rglages sur le rendement de commande
58
Deux autres rglages modifient galement le rendement de commande, mais ils n'agissent pas forcment
de la mme faon selon le type de matriau:
-
Pour les matriaux blancs, l'augmentation de la course des dameurs et du moment

d'excentrique contribuent obtenir des valeurs plus faibles du rendement de commande, alors
que c'est l'inverse pour les matriaux bitumineux;
L'augmentation de la frquence des vibreurs fait dcrotre le rendement de commande pour
les grave bitume.
5.3. Prise en compte dune drive en prcompacit

5.3.1.
Origine possible dune drive en prcompacit
Les mmes paramtres que ceux modifiant lpaisseur peuvent engendrer une drive de la
prcompacit. Ce sont:
la composition, la maniabilit ou la temprature du matriau;
les rglages de la table (frquence des dameurs et des vibreurs, variation de sa
masse: pression statique);
la vitesse;
le niveau de matriau devant la table.
Donc toute variation de l'un de ces paramtres, modifiera lpaisseur et la prcompacit. Les
variations induites sur lpaisseur sont 4 5 fois plus importantes que sur la prcompacit.
Leur influence sur la prcompacit est celle reprsente sur le tableau 5-5.
Paramtres
Vitesse
Frquence
vibreurs
Pression statique
Epaisseur
Valeur moyenne
3 m/min
2040 tr / min
0,14 bar
15,9 cm
Ecart - type
1,4 m/min
1434 tr / min
0,06 bar
9,1 cm

taux de compactage
-3%
+5%
+7%
- 4%
Sens de variation du
taux de compactage
Tableau 5-5 : Evolution de la compacit derrire finisseur en fonction de l'effet des rglages
L'effet des rglages est variable suivant la nature des matriaux. Le tableau 5-6 fournit les
diffrentes influences mesures sur les matriaux de surface et le tableau 5-7 sur les matriaux
d'assise.
59
Paramtres
Vitesse
Frquence
vibreurs
Pression
statique
Epaisseur
Moment
d'excentrique
Valeur moyenne
3,6 m/min
1555 tr / min
0,15 bar
9,5 cm
0,05 m.kg
Ecart - type
1,5 m/min
1601 tr / min
0,06 bar
3,1 cm
0,06 m.kg

taux de compactage
-7%
+4%
+6%
- 6%
-2%
taux de compactage
Tableau 5-6 : Effet des rglages sur l'volution de la compacit derrire finisseur
pour les matriaux de surface
Paramtres
Vitesse
Frquence
vibreurs
Pression statique
Moment
d'excentrique
Course
dameurs
Valeur moyenne
2,5 m/min
2458 tr / min
0,13 bar
0,09 m.kg
6,2 mm
Ecart - type
1,1 m/min
1119 tr / min
0,06 bar
0,04 m.kg
4,2 mm

taux de compactage
-7%
+3%
+6%
+8%
+3%
taux de compactage
Tableau 5-7 : Effet des rglages sur l'volution de la compacit derrire finisseur pour les
matriaux d'assise
5.3.2.
Modification de la prcompacit
Contrairement la commande de lpaisseur, il nexiste pas de commande en prcompacit.

La drive de la prcompacit dpend de llment perturbateur:
Si la drive provient dune variation de la vitesse, et que celle ci ne peut plus tre celle
choisie au dmarrage du chantier, il faut agir sur la frquence des dameurs, de faon
maintenir le rapport Fd/V identique celui du dmarrage. Dans ce cas, la prcompacit
lentre de la table est sensiblement conserve;
Si la drive provient dune modification du matriau sous la table, en loccurrence de sa
maniabilit, laction doit porter sur la frquence des vibreurs, de faon maintenir lpaisseur
constante. Une augmentation de la maniabilit doit tre compense par une diminution de la
frquence vibreurs.
60
5.4. Prise en compte dune drive du profil en travers

5.4.1.
Origine possible dune drive du profil en travers
Trois cas peuvent se prsenter :

- cas 1: la pente transversale de la table est maintenue par lintermdiaire dun MNT
(ou correcteur de dvers);
- cas 2: deux MNL sont installs de part et dautre du finisseur;
- cas 3: aucun systme de guidage nest utilis.
Lorigine de la drive peut tre un mauvais fonctionnement ou un mauvais rglage du
moniteur de nivellement transversal pour le premier cas. Dans les deux autres cas, il sagit
plutt dun cart altimtrique entre les deux points dattache qui nexistait pas au dmarrage.
Normalement, si le rglage de la pente transversale tait satisfaisant au dmarrage, cette
drive a pour origine une variation de lpaisseur.
5.4.2.
Modification du profil en travers
5.4.2.1.
- cas 1
Rgler le contrleur de dvers, (Procdure 7-9).

5.4.2.2.
- cas 2
Rgler les deux moniteurs de nivellement longitudinaux de faon ce que les points
dattache soient la mme hauteur.
5.4.2.3.
- cas 3
Remettre les points d'attache au mme niveau;

Pour chacune de ces actions, il faut vrifier que lpaisseur est bien celle vise.
5.5. Prise en compte dune drive en uni

5.5.1.
Origine possible dune drive en uni
Luni tant conditionn par lpaisseur et la prcompacit, toutes les drives cites
prcdemment influenceront luni. Cependant dautres paramtres sont susceptibles dagir sur
cette grandeur. Il sagit:
du systme de guidage (comprenant les moniteurs de nivellement et la rfrence);
du compactage.
De plus le niveau de dformation final (luni) dpend du niveau initial du sol support.
Dune faon gnrale, les lments susceptibles de modifier le niveau duni initial sont:
en petites ondes (PO): le compactage et le systme de guidage;
61
en moyennes ondes (MO): la variation des paramtres de rpandage (vitesse,

frquence des dameurs et des vibreurs, temprature de rpandage, niveaux de
matriau) et la rfrence de guidage (poutre ou fils);
en grandes ondes (GO): le systme de guidage (notamment la rfrence de
nivellement).
5.5.2.
Correction de luni
Les actions entreprendre sur le finisseur pour corriger luni sont les suivantes:
le rglage ou la vrification du systme de guidage (moniteurs de nivellement et
rfrence);
la vrification des paramtres de rpandage.
5.6. Prise en compte d'un mauvais aspect de surface

Les problmes daspect de surface peuvent avoir plusieurs origines ; il est propos dans le
tableau 5-8 quelques solutions.
Problmes constats
Solutions
- vrifier la temprature de la table
- baisser la vitesse d'avancement du finisseur
- rgler la hauteur de vis
Arrachements
- augmenter la frquence des vibreurs

- rgler la hauteur des vis de rpartition
- monter une contre - vis
Sgrgation
- laisser du matriau dans la trmie et sur les convoyeurs larrt du

finisseur
- enlever les enrobs colls sur les flancs de trmie la fin de la journe
- vrifier la prsence de bavettes sur les dflecteurs

Tableau 5-8 : Solutions apporter lors dun mauvais tat de surface
62
6. BIBLIOGRAPHIE
La mise en oeuvre au finisseur M.-L. Gallenne CR N29 Juillet 2001 Collection tudes et
recherches des Laboratoires des Ponts et Chausses.
Contrle de luni longitudinal des couches de roulement neuves Guide technique pour lapplication
de la circulaire N2000-36 du 22 Mai 2000.
Compactage des enrobs hydrocarbons chaud Guide technique Techniques et mthodes des
laboratoires des ponts et chausses Juin 2003.
Mthode dessai LPC N46 : Mesure de luni longitudinal des chausses routires et aronautiques
Excution et exploitation des relevs profilomtriques Octobre 2000.
Mthode dessai LPC N 49 : Mesure et interprtation du profil en travers Septembre 2001.
Evaluation des performances des techniques routires du point de vue de l'uni longitudinal des
chausses M.-L. Gallenne RGRA N792 -Fvrier 2001.
Le rpandage au finisseur. Evolution des matriels. Bilan des connaissances en 1993 - Gallenne
M.-L., Bailly P., Gourdon J.-L, Cougouil G., Bulletin de liaison des Laboratoire des Ponts et
Chausses - Mai 1995 - Spcial XVIII Matriels.
Recherche sur le fonctionnement des matriels de rpandage - Gallenne M.-L. - Monographie
dtudes et de recherches 1991 du rseau des Laboratoire des Ponts et Chausses - 1992 pp.58-61.
Les finisseurs haut pouvoir de compactage - Gallenne M.-L., Delorme J.-L. - Bulletin de liaison des
Laboratoire des Ponts et Chausses - Mai-Juin 1991 - N173.

7. PROCEDURES
7.1. Vrification de la vitesse de translation du finisseur
Matriels utiliss :
1 chronomtre;
1 dcamtre.
Mode opratoire:
Les mesures seront ralises, rgime moteur en travail (manettes fond ), finisseur vide,
table leve, et hors chantier.
Choisir une vitesse davancement puis faire avancer le finisseur , faire un repre sur le sol
la verticale du bord de fuite de la table en dclenchant le chronomtre. Toute les minutes
faire un nouveau repre sur le sol pendant au moins 10 minutes.
Mesurer avec une prcision de r 2 cm lintervalle entre chacun des repres conscutifs et
faire la moyenne pour avoir la vitesse davancement en mtre par minute.
Recommencer cette procdure pour chacun des points de calibrage, comme lindique le
tableau 4.4.
7.2. Vrification de la frquence des dameurs et des vibreurs

Matriels utiliss :
1 compte tours sans contact;
Des pastilles rflchissantes.
Mode opratoire:
Pour cette mesure poser la table du finisseur sur 2 ou 3 pneus.
Coller une pastille rflchissante sur une partie visible de larbre entranant les dameurs ou
les vibreurs.
Mesurer pendant 15 secondes la vitesse de rotation de larbre.

Rpter la mesure 3 fois.
Recommencer cette procdure pour chacun des points de calibrage, comme lindique le
tableau 4.4.
64
7.3. Vrification de lpaisseur denrobs mise en uvre

Matriels utiliss:
1 pige;
1 mtre.
Mode opratoire:
Au dmarrage du chantier
Lpaisseur demande aprs compactage tant connue, pour connatre lpaisseur derrire la
table du finisseur, il faut diviser lpaisseur aprs compactage par le taux de prcompactage
de la table. Le taux de prcompactage dune table normale est de lordre de 75 80% tandis
que pour une table haut pouvoir de compactage, il est denviron 80 90%.
Mesurer lpaisseur denrob rpandue (photo 7-1):

dans laxe;
et environ une distance de 0,5 1 mtre de chacune des extrmits de la table
du finisseur.
Photo 7-1 : Mesure de lpaisseur la pige
Ces mesures sont raliser sur 5 profils distants de 5 mtres.

Lpaisseur est considre acceptable si lcart entre les moyennes des mesures :
de lextrmit droite du finisseur;
de laxe du finisseur;
et de lextrmit gauche du finisseur.
est infrieur 5 millimtres, et si la moyenne de lensemble des mesures ne scarte pas de
plus de 5 millimtres de lpaisseur souhaite avant compactage.
65
Si lpaisseur nest pas acceptable : se reporter au chapitre 4.2.2.

Vrifier nouveau lpaisseur aprs au moins 10 m.
En cours de chantier
Mme procdure que lors du dmarrage du chantier

Par contrle des quantits denrobs mises en uvre par unit de surface.
Cette procdure ne peut tre utilise que si la largeur de rpandage est constante (afin de
faciliter la mesure de la surface rpandue).
Le dosage denrob par m est calcul partir:
du tonnage denrobs mis en uvre;
et de la surface couverte avec ce tonnage.
Lpaisseur denrob (cm) aprs compactage est obtenue en divisant le dosage denrobs par
m (kg) par la masse volumique apparente de lenrob aprs compactage (kg/m3).
E = Q / (S U )
Avec E: paisseur compacte, Q: le tonnage denrobs rpandu pendant une unit de temps
(par exemple 1 camion), S: la surface mise en uvre pendant la mme unit de temps, et Ula
masse volumique de lenrob compact
Ces mesures sont raliser pour chacun des camions mis en uvre.
En fin de journe lpaisseur moyenne sera calcule partir du dosage par m moyen de la
journe.
7.4. Vrification du taux de prcompactage et de la prcompacit

Le taux de prcompactage correspond au rapport entre la prcompacit (aprs finisseur) et la
compacit du matriau (aprs compactage). Il permet de connatre le complment de compactage
effectuer par latelier de compactage.
Tc = Cr / Cc
o Cr est la prcompacit du matriau aprs rpandage et Cc est la compacit du matriau
aprs compactage. Tc vaut gnralement entre 0,75 et 0,85. Dans ce cas le complment de
compactage apporter est de 15 25 %.
Matriels utiliss:
1 rgle dune longueur de 1 m minimum ,
1 mtre
Mode opratoire:
Deux mthodes sont possibles

66
Mthode simplifie indicative
A laide dune rgle et dune pige, on mesure lenfoncement (ou lempreinte laisse par le
compacteur :photo 7-2) aprs un aller retour de compacteur.
Photo 7-2 : Exemple dempreinte laisse par le compacteur,

on en mesure la profondeur au rglet
Si on appelle t, la valeur de ce tassement et Er la valeur de lpaisseur de rpandage, alors le

taux de compactage est :
Tc = 1 1,5 (t / Er)
et la prcompacit Cr :
Cr = Cc (1 1,5 (t/Er))
Mthode partir de mesures gammadensimtriques
A laide dun gammadensimtre, (photos 7-3 et 7-4) raliser les mesures avant compactage
selon trois points dans le profil en travers (dans laxe, environ 1 m de chacune des
extrmits de la table du finisseur) et plusieurs points dans le profil en long ( au moins 3).
Photo 7-3 : Mesure au GMPV
Photo 7-4 : Mesure au GF3

67
Ces mesures correspondent la masse volumique du matriau. Il sagit de diviser la moyenne

de ces valeurs par la masse volumique apparente pour avoir la prcompacit.
La deuxime mthode est plus juste que la premire, mais elle ncessite davoir le matriel de
mesure adquat.
7.5. Vrification de l'angle d'incidence

Matriels utiliss:
1 rgle de 3 mtres;
1 clinomtre;
cales d'paisseur diffrentes.
Mode opratoire:
Reprer sur la table, deux zones (sur les bords gauche et droit) suffisamment grandes pour
y poser le clinomtre et dont l'angle reste constant par rapport la plaque d'usure.
Disposer une rgle de 3 m (sur le champ le moins large) sous la table du finisseur, sur un
profil en long correspondant l'une des deux zones prcdentes. Ce profil doit tre le moins
dform possible.
Mesurer la pente de la chausse sur la rgle de 3m, l'aide du clinomtre et juste derrire
la table.
Renouveler l'opration de l'autre ct.
Mesurer l'cart d'angle entre chaque zone repre sur la table et la plaque d'usure (
l'aplomb).
Rajouter sous la table au niveau de la rgle de 3 m, des cales d'paisseur pour atteindre
l'paisseur de rpandage prvue (figure 7-1).
Mesurer l'angle de la table sur les deux zones repres.

L'angle d'incidence est gal l'angle mesur sur la table diminu de la pente de la chausse.
On fera la moyenne des angles des 2 cts.
Epaisseur de rpandage
Table
Cale d'paisseur
Rgle de 3 m
Figure 7.1 : Schma de positionnement de la rgle et de la cale d'paisseur

68
7.6. Vrification du contre poids du palpeur du moniteur longitudinal

de nivellement
Matriels utiliss:
1 pse lettre (soit une balance dtendue 1 kg et de prcision 1 g);
1 mtre.
Mode opratoire:
Le palpeur tant en appui sur un pse lettre pos sur le sol, rgler la hauteur du moniteur
de nivellement longitudinal de sorte que la tige de fixation du palpeur fasse un angle de 45
par rapport la verticale.
Rgler le contre poids du palpeur de sorte que la force dappui soit comprise entre 10 et 20
grammes.
Nota : Bien entendu, cette vrification est inutile si le palpeur est utilis comme ski et donc
repose sur le sol, ou s'il s'appuie sur un support rigide comme une poutre par exemple.
7.7. Vrification de la tension du fil de guidage

Matriels utiliss:
1 rglet;
Une masse de 60 grammes.
Mode opratoire:
Se placer gale distance de 2 potences supportant le fil de guidage (figure 7-2);

Mesurer laide dun mtre la hauteur du fil guide par rapport au sol.(H);
Accrocher au fil de guidage prs de la mesure, une masse de 60 grammes;
Mesurer nouveau la hauteur du fil de guidage (H - 'H);
La tension du fil guide est acceptable si lcart entre les deux mesures est infrieur 2
millimtres
('H d 2 mm)
Figure 7.2 : mesure de la flche du fil sous une masse de 60 g

69
7.8. Vrification de la vitesse de monte et de descente des vrins de

nivellement et de leur dphasage.
Matriels utiliss:
deux cales (par ex., pneumatiques usags);
2 chronomtres;
2 mtres;
1 cale dpaisseur comparable la course du vrin de nivellement.
Mode opratoire:
Poser la table du finisseur sur des pneus et placer un moniteur de nivellement longitudinal sur
un ct , au point dattache. Placer un moniteur de nivellement transversal sur la poutre prvue
cet effet.
Afficher une pente nulle sur le moniteur de nivellement transversal.

Poser le palpeur du moniteur de nivellement longitudinal sur une cale dpaisseur de 30 cm
aprs avoir rgl le contre poids du palpeur.
Rgler le point dattache, du ct du MNL, 2 ou 3 cm au dessus du point haut du vrin de
nivellement.
Reprer la position des points dattaches des 2 bras de nivellement.
Enlever la cale dpaisseur sous le MNL et vrifier que le dplacement du point dattache
est bien de 30 cm, sinon rgler la sensibilit du MNL.
Recommencer lopration en dclenchant le chronomtre, on obtient ainsi la vitesse de

descente du vrin de nivellement dun ct.
Recommencer lopration en mettant la cale pour avoir la vitesse de monte.

Recommencer lopration en positionnant le MNL de lautre ct.
Les vitesses de monte et de descente des vrins de nivellement ne doivent pas diffrer de
plus de 10%.
Pour mesurer le dphasage entre les deux vrins, dclencher le chronomtre lorsque le
premier vrin de nivellement (ct MNL) ragit lenlvement de la cale et arrter le lorsque
le deuxime vrin de nivellement (ct MNT) commence ragir. Calculer le temps du
dphasage ainsi que la diffrence de dplacement des 2 points dattache.
Le dphasage doit tre infrieur 2 secondes.
Cette vrification peut tre effectue en continu avec un systme de contrle interne de la
machine.
70
7.9. Vrification du Moniteur de Nivellement Transversal ou

pendule .
Matriels utiliss:
Un rondin en bois de 20 cm de diamtre ou un tube dacier;
1 mtre;
1 niveau bulle de longueur 1 m;
une rgle de 2m;
1 cale de 15 cm.
Mode opratoire:
Sassurer que la poutre du support du moniteur de nivellement transversal est bien

parallle la table du finisseur.
Placer le rondin sous la table du finisseur au centre de celle-ci et dans le sens de

lavancement (perpendiculaire la table).
Positionner le moniteur de nivellement longitudinal sur le bras, au niveau de la table.
Poser le palpeur du moniteur de nivellement longitudinal sur la cale de 15 cm.
Afficher une pente nulle au moniteur de nivellement transversal.
Au moyen du niveau et de la rgle, sassurer que la table est bien horizontale.
Enlever la cale et vrifier que la table reste bien horizontale.
Recommencer lopration en affichant une pente de 1 % sur le moniteur de nivellement
transversal.
Afficher une pente de 1% au moniteur de nivellement transversal.
Poser la rgle sur la table et la mettre lhorizontale laide du niveau.
Mesurer lcart lautre extrmit de la rgle puis calculer la pente ainsi obtenue.
Le correcteur de dvers est acceptable si la pente est juste 0,1 % prs.
Recommencer pour les points de calibrage prvus dans le tableau 4.4.

machine
71
7.10.Vrification de la plage morte du moniteur de nivellement

longitudinal.
Matriels utiliss:
2 pneus;
1 cale dpaisseur de 30 cm;
1 jeux de cales mtalliques dpaisseur gale 0,2 mm chacune.
Mode opratoire:
Poser la table du finisseur sur les pneus.

Utiliser le moniteur de nivellement longitudinal qui devra tre plac entre le milieu et le
tiers arrire du bras de nivellement .
Mettre une cale sous le palpeur du moniteur de nivellement longitudinal.

Faire glisser avec prcaution successivement, entre la cale et le palpeur de nivellement
longitudinal, des petites feuilles mtalliques de 0,2 mm dpaisseur en surveillantr les
mouvements du pointr dattache.
Ds le premier mouvement du point dattache, compter les feuilles mtalliques et calculer

lpaisseur totale afin de dterminer la plage morte du moniteur de nivellement en descente.
Recommencer cette opration au moins 2 fois.

Puis interposer entre la cale et le palpeur de nivellement longitudinal ces petites feuilles
mtalliques.
Attendre la stabilit du point dattache.

Enlever avec prcaution une une les feuilles mtalliques en surveillant les mouvements
du point dattache.
Ds le premier mouvement du point dattache, compter les feuilles mtalliques enleves

afin de dterminer la plage morte du moniteur de nivellement en monte.
Recommencer cette opration au moins 2 fois.

La plage morte est dtermine pour une sensibilit donne. Il sera fait de mme pour toutes
les possibilits de rglages de la sensibilit.
machine
Document publi par le LCPC sous le numro C1502538

Impression Jouve - N
Dp t lgal : 1er trimestre 2009
72
Ce document vise fournir des indications l'ensemble de la profession routire (matrise d'oeuvre,
entreprise, laboratoire de contrle, ) concernant l'emploi du finisseur et de ses quipements.
Appuy sur un ensemble de connaissances issues de la recherche, mais aussi d'expriences
pratiques, il suit un plan calqu sur le droulement d'un chantier.
Le chapitre 2 propose un ensemble d'lments permettant d'optimiser l'adquation du finisseur au
chantier.
Le chapitre 3 traite de la prparation du matriel pour les besoins du chantier.
Le chapitre 4 fournit des rgles simples de dtermination des rglages les plus adapts la couche
mise en uvre et aux spcifications d'paisseur, de prcompacit et d'uni.
Le chapitre 5 propose des solutions d'intervention, lors d'apparition de dfauts ou de drives des
caractristiques vises.
ce document sont annexes dix procdures pour vrifier les principaux rglages du finisseur.
This document aims at supplying indications to the road profession (project management, road
companies, and laboratories of control) concerning the use of the finisher and its equipments. Based
on a set of knowledge resulting from the research, but also from practical experiences, it follows a
framework similar to the progress of a road site.
The chapter 2 proposes a set of elements for optimizing the adequacy of the finisher to the road site.
The chapter 3 deals with the preparation of the finisher for the needs of the road site.
The chapter 4 supplies simple rules for determining the settings the most adapted to the spread layer
and to the specifications of thickness, level of compaction and evenness.
The chapter 5 proposes solutions of correction while defects of spreading appear or the aimed
characteristics deviate.
Ten procedures to check the main settings of the finisher are attached to this document.
ISSN 1151-1516
Rf : GTFINIS
Prix : 35 Euros HT

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techniques et mthodes

L'emploi des finisseurs pour le rpandage des matriaux de couches de chausses

des laboratoires des ponts et chausses

L'emploi des finisseurs

Lemploi des finisseurs

Laboratoire Central des Ponts et Chausses

Ce document a t rdig par :

Pour commander cet ouvrage :

En couverture : Reprsentation des lments essentiels du nisseur.

ADEQUATION DU FINISSEUR AU CHANTIER............................................................................................... 7

Le systme de guidage .............................................................................................................................. 21

Exemple de choix du finisseur et de ses quipements en fonction du cas de chantier .............................. 27

PREPARATION DU MATERIEL AUX BESOINS DU CHANTIER............................................................... 28

REGLAGES DU FINISSEUR POUR LA MISE EN UVRE DE LA COUCHE ........................................... 36

4.7. VERIFICATION DES POINTS DE FONCTIONNEMENT.............................................................................................. 51

5.5. PRISE EN COMPTE DUNE DERIVE EN UNI............................................................................................................ 61

VERIFICATION DE LA VITESSE DE TRANSLATION DU FINISSEUR.......................................................................... 64

1.2. Utilisation du finisseur

Photo 1-1 : Mise en uvre de matriaux chauds au finisseur

2. ADEQUATION DU FINISSEUR AU CHANTIER

Figure 2.1 : schmatisation des lments constitutifs du finisseur

2.2. Catgories datelier de rpandage

Les types de tracteur

Les caractristiques retenues sont:

Photo 2-1 : Train de roulement sur chenilles

Photo 2-2 : train de roulement sur pneus

Les performances considres sont:

Figure 2.2: Exemple de rgulation de lalimentation: des convoyeurs et des vis.

Tableau 2-1 : Catgories de tracteur de finisseur

Les types de table

Figure 2.3 : Schmatisation des lments constitutifs de la table du finisseur

Figure 2.4 : Schmatisation du rglage de

Figure 2.5 : schmatisation du lestage

Photo 2-3 : Extension dune table extensible

Le systme de guidage permet dasservir, de faon indirecte, laltimtrie de la table du

Figure 2.6 : Reprsentation des lments essentiels du finisseur

Figure 2.7 : Schmatisation des lments constitutifs dun systme de guidage

systme court: longueur dauscultation infrieure 2,5 mtres (photos 2-4,

Photo 2-4 : Finisseur en grande largeur quip dun moniteur de nivellement

Photo 2-5 : moniteur de nivellement

Photo 2-6 : capteur ultrason dtectant la

Photo 2-7 : Poutre enjambeuse

Photo 2-8 : Moniteur de nivellement quip

Photo 2-9 : mt tlescopique servant de

A l'occasion de chantiers spcifiques, deux quipements particuliers et intressants (au

Photo 2-10 : Exemple de systme de contrle interne

Mode dalimentation du finisseur

Photo 2-11 : lvateur de cordon

Photo 2-12 : alimentateur continu

2.3. Fiche descriptive du finisseur

FICHE DESCRIPTIVE DU FINISSEUR

Largeur du tracteur (m)

Longueur du tracteur (m)

Capacit de la trmie (t)

Dbit thorique maximal (t/h)

Largeur maxi de travail (m)

Epaisseur maximale (cm)

Longueur de planage (cm)

Mode tout ou rien

Arrt simultan de la vibration et de la translation

SYSTEMES DE GUIDAGE ADAPTABLES

Longueur totale (m)

Longueur avant (m)