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2006
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Resumo
A presente pesquisa objetivou estudar evidncias de validade para os construtos de ateno concentrada e sustentada. Foram estudados
212 candidatos obteno da Carteira Nacional de Habilitao, sendo 122 do sexo masculino, com idade variando entre 18 a 62 anos
(M=21,50, DP=7,17). Foram aplicados o Teste de Ateno Sustentada e o Teste de Ateno Concentrada, de forma individual e por
psiclogos credenciados. O primeiro teste fornece medidas para concentrao, velocidade com qualidade e sustentao. Em relao s
medidas de concentrao e velocidade com qualidade, os resultados mostraram que houve correlao significativa com o Teste de
Concentrao, embora no tenha sido considerada alta. Ainda, na medida de ateno sustentada no foram verificadas diferenas em
relao ao Teste de Concentrao. Assim, h comunalidade entre os construtos, embora eles no possam ser considerados similares.
Palavras-chave: Avaliao psicolgica, Validade, Trnsito.
Introduo
A psicologia aplicada ao contexto do trnsito pode
ser definida, segundo Rozestraten (1988), como a rea
que estuda os comportamentos humanos no trnsito e
os fatores e processos externos e internos, conscientes e inconscientes que os provocam ou os alteram.
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Ana Paula P. Noronha, Fermino F. Sisto, Daniel Bartholomeu, Rossana Lamounier, Fabin Javier M. Rueda
buio de ateno visual sob diferentes nveis de estratgias cognitivas impostas por tipos de pista. A tarefa exigia que os motoristas dirigissem por 20 minutos
em pistas com caractersticas diferentes, enquanto os
movimentos de seus olhos eram gravados. Foram
encontradas diferenas entre os motoristas novos e os
motoristas experientes de acordo com o tipo de pista
na qual dirigiram. Os resultados sugeriam que os experientes selecionam as estratgias visuais de acordo com
a complexidade da rodovia, enquanto os novos so mais
inflexveis diante das necessidades de mudana.
Ao lado disso, para estudar a vulnerabilidade do
motorista ao estresse e sua relao com a sobrecarga
de estmulos de ateno, Matthews, Sparkes e Bygrave (1996) solicitaram que 80 adultos jovens simulassem tarefas de direo ao mesmo tempo em que
desempenhavam atividades de raciocnio gramatical,
apresentadas visual e auditivamente. A prioridade atribuda s tarefas era manipulada pelos pesquisadores.
Os resultados revelaram que motoristas estressados
se adaptaram a altos nveis de demanda mais eficientemente do que os menos estressados, embora a performance tenha diminudo quando a tarefa requeria
relativamente pouco controle ativo.
Foi ressaltado por Campagne, Pebayle e Muzet
(2004) que, ao dirigir por muito tempo monotonamente e noite, a maioria dos motoristas mostra progressivamente sinais de fadiga visual e perda da ateno
sustentada. Sua capacidade de manter um desempenho adequado ao dirigir comumente afetada e varia
em razo da idade do motorista. Partindo desses pressupostos, os autores propuseram um estudo para verificar os efeitos da fadiga e da idade dos motoristas
sobre a performance deles quando esto dirigindo.
Foram estudados 46 motoristas divididos em trs categorias de idade, quais sejam, 20-30, 40-50 e 60-70
anos. Os participantes percorreram uma via de 350
km, noite, em um simulador de direo. Os erros
foram medidos em termos do nmero de incidentes e
de desvios de velocidade alta. A evoluo do nvel de
vigilncia fisiolgica foi avaliado por meio do eletroencefalograma e nos motoristas mais velhos, a degradao da performance de dirigir foi correlacionada
com a evoluo do baixo nvel de vigilncia.
Lucidi e colaboradores (2002) compararam o nvel
de ateno sustentada de um grupo de 59 motoristas
jovens em dois momentos, das 9 s 11 da manh e
depois em um domingo de madrugada das 2:30 s 5:00
horas. As diferenas em termos do decrscimo da
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performance associada com diferentes atividades sociais do sbado noite e o efeito do consumo do lcool foram controlados. Os resultados indicaram uma
queda da vigilncia durante a madrugada, sendo maior em sujeitos que consomem mais lcool. Os estudantes que passaram seu sbado noite em discotecas
mostraram maior decrscimo na vigilncia at mesmo quando o efeito do consumo de lcool foi controlado por anlise de covarincia. O efeito das atividades
sociais do sbado sobre os nveis de vigilncia tambm se associou a diferentes perodos de tempo gasto
acordado, bem como com tempo diferente que os sujeitos desempenharam a tarefa.
Como se pode verificar, a literatura apresenta vrias pesquisas que indicariam que a ateno tm um
papel relevante no ato de dirigir. Na avaliao para
obteno da Carteira Nacional de Habilitao (CNH)
no Brasil, um teste comumente utilizado para avaliar
tal construto o Teste de Ateno Concentrada (Cambraia, 2004), o qual possui evidncias de validade relatadas no seu manual e parecer favorvel do Conselho
Federal de Psicologia.
Dessa forma e com base no exposto, aventou-se a
possibilidade de estudar os construtos de ateno concentrada e sustentada, com vistas a possibilitar um melhor entendimento da relao existente entre ambos.
Ainda, o presente estudo objetivou o estabelecimento de
evidncias de validade para o Teste de Ateno Sustentada (Sisto, Noronha, Lamounier, Rueda & Bartholomeu,
2006), por meio da comparao com o Teste de Ateno Concentrada (Cambraia, 2004).
Mtodo
Participantes
A amostra foi composta por 212 candidatos obteno da Carteira Nacional de Habilitao (CNH),
que passaram pelo processo de avaliao psicolgica
em onze clnicas credenciadas pelo DETRAN do Estado de Minas Gerais. A idade variou de 18 a 62 anos
(M=21,50, DP=7,17), sendo 122 (57,5%) do sexo
masculino e 90 (42,5%) do feminino.
Instrumentos
Ateno Sustentada - AS (Sisto, Noronha, Lamounier, Rueda & Bartholomeu, 2006).
O teste composto por 25 fileiras com 25 estmulos cada uma. O sujeito deve assinalar apenas um tipo
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de estmulo dentre as possibilidades. Para isso, o participante tem 15 segundos para completar cada fileira, sendo que ao trmino do tempo estabelecido o
aplicador diz Prxima e dessa forma o participante
passa imediatamente para a linha seguinte e recomea. O tempo total de aplicao de aproximadamente 10 minutos, e a instruo dada foi a do manual.
Nesse instrumento so extradas trs medidas,
quais sejam, Concentrao, Velocidade com Qualidade e Sustentao. A Concentrao refere-se soma
de itens que eram para ser assinalados (tarefa solicitada), menos erros e omisses. A Velocidade com
Qualidade diz respeito quantidade de itens que o
indivduo fez ao todo (tarefa solicitada, mais itens que
no eram para ser assinalados e no o foram), menos
os erros e omisses. Para classificar o nvel de Sustentao da pessoa somam-se, das trs primeiras linhas, os itens que eram para marcar e foram marcados
com os itens que no eram para ser marcados e no o
foram. A soma de erros e omisses subtrada desse
total. Esse mesmo procedimento repetido com as
trs ltimas linhas. Obtidos esses dois ndices, subtrai-se o segundo do primeiro e o resultado interpretado conforme as tabelas de normatizao do manual,
sendo verificado, posteriormente, se a pessoa mantm, perde ou aumenta a Sustentao.
Quanto s propriedades psicomtricas do teste,
num primeiro momento foi estudada a estrutura interna, sendo que a anlise fatorial forneceu dois fatores
que explicam 70,09% da varincia. Como no primeiro fator a carga fatorial foi bem maior e a relao
entre os eigenvalues do primeiro e segundo fator foi
maior que 14, os autores concluram que os subtestes
podiam ser explicados por apenas um fator, ou seja,
que o AS possui uma nica dimenso.
Ainda, evidncia de validade concorrente foi verificada com o Teste Conciso de Raciocnio (Sisto, 2006),
e de construto desenvolvimental por meio do estudo
das diferentes faixas etrias. Tambm, evidncia de
validade divergente foi verificada quando comparado
com o Psicodiagnstico Miocintico - PMK (Mira,
2004).
No que tange preciso, ela foi estudada pelo alfa
de Cronbach, o coeficiente de consistncia interna e
o mtodo das metades, sendo que por este ltimo foram fornecidos os resultados pelos procedimentos de
Guttman, Spearman-Brown e alfa das duas metades,
para cada faixa etria e no geral. De uma forma geral, os coeficientes de preciso variaram de 0,73 at
Resultados
Inicialmente so apresentadas as estatsticas descritivas do AS e do AC. Em seguida so fornecidas as
correlaes entre as trs medidas fornecidas pelo AS
com os resultados obtidos no AC de uma forma geral,
Concentrao
Velocidade com
Qualidade
89,03
11,33
30,37
Mediana
88
17
34
Moda
89
19
48
DesvioPadro
22,45
15,72
24,93
Mnimo
32
-20
-72
Mximo
147
52
72
Como evidenciado na Tabela 1, em termos de Concentrao e Velocidade com Qualidade do teste AS,
foi verificada uma grande variao nas respostas dos
indivduos em relao mdia, comprovado pelo desvio padro. No que tange pontuao no AC, a distribuio dos escores tendeu normalidade. Em relao
aos dados descritivos, dois merecem destaque. Ressalta-se que na medida de Concentrao do AS, 11,3%
das pessoas obtiveram pontuaes negativas, indicando um maior nmero de erros e omisses do que de
acertos.
No caso da sustentao foram feitos os trs agrupamentos descritos no manual do teste, ou seja, foi
verificado quantos sujeitos mantiveram a sustentao,
quantos perderam e quantos aumentaram a sustentao. Dessa forma, o grupo que perdeu sustentao
representou 10,4% da amostra, os que ganharam sustentao 11,3%, e os participantes que a mantiveram
representaram 78,3% do total da amostra.
Com o objetivo de verificar a relao entre as
medidas fornecidas pelo AS e o AC foi realizada uma
correlao entre a pontuao no AC e as medidas de
Concentrao e Velocidade com Qualidade do AS.
Na Tabela 2 podem ser visualizados os resultados de
forma geral e por sexo.
Como pode ser observado na Tabela 2, a Concentrao e a Velocidade com Qualidade apresentaram
correlaes positivas e significativas com o AC de
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Velocidade com
Qualidade
Masculino
0,27
0,000
Feminino
0,30
0,000
Geral
0,28
0,000
Masculino
0,39
0,000
Feminino
0,42
0,000
Geral
0,40
0,000
Como informa o manual do AS, as medidas fornecidas pelo teste sofrem a influncia da idade, o
que est em consonncia com os achados de Campagne, Pebayle e Muzet (2004) e de Crundall e Underwood (1998). Por isso, foram calculados os
coeficientes de correlaes das medidas estudadas
no AS com o AC no geral e para cada sexo, controlando o efeito da idade. Os resultados podem ser
observados na Tabela 3.
Tabela 3. Coeficientes de Correlao Parcial (r) entre as medidas do AD e AC, nveis de significncia
(p) no total e por sexo com controle de idade (N=212)
AC
AS
Concentrao
Velocidade com
Qualidade
Masculino
0,22
0,000
Feminino
0,24
0,003
Geral
0,22
0,000
Masculino
0,37
0,000
Feminino
0,30
0,005
Geral
0,35
0,000
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Ana Paula P. Noronha, Fermino F. Sisto, Daniel Bartholomeu, Rossana Lamounier, Fabin Javier M. Rueda
Na Figura 1 pode ser verificado que tanto na medida de Concentrao quanto na Velocidade com
Qualidade, a disperso das pontuaes pde ser considerada grande, ou seja, os indivduos que mostraram
as maiores pontuaes num teste nem sempre apresentaram tambm pontuaes altas no outro instrumento. Embora o relatado anteriormente, deve ser
ressaltado que a Figura 1 mostra tambm que h maior
quantidade de indivduos que apresentou uma pontuao alta na Velocidade com Qualidade e baixa ou mdia
no AC. Por sua vez, na medida de Concentrao a
distribuio foi maior que na Velocidade com Qualidade, verificando que muitos indivduos que obtiveram pontuaes mdias no AC, apresentaram
pontuaes negativas (muito baixas) no AS.
Vale ressaltar que na medida de Sustentao no
foram calculados os coeficientes de correlao com
o AC, pois nessa varivel classifica-se a sustentao
em trs nveis, quais sejam, as pessoas que perderam,
mantiveram ou ganharam sustentao. Com base nesses critrios realizou-se uma anlise de varincia, tendo
como varivel dependente a pontuao no Teste de
Ateno Concentrada. Os resultados no evidenciaram diferenas estatsticas entre os trs grupos
(F=0,151, p=0,860).
Esse estudo buscou o estabelecimento de evidncias de validade do Teste de Ateno Sustentada (Sisto, Noronha, Lamounier, Rueda & Bartholomeu, 2006),
por meio da comparao dele com o Teste de Ateno Concentrada (Cambraia, 2004). H indicao de
que os objetivos do estudo foram alcanados, uma vez
que os resultados revelam que os instrumentos aqui
pesquisados avaliam algo em comum, mais especificamente, parte do construto.
Trs informaes chamam a ateno nos resultados encontrados. A primeira delas que h de se considerar que o manual do AC traz a indicao de seus
resultados vistos luz da concentrao (Cambraia,
2004). O AS (Sisto, Noronha, Lamounier, Bartholomeu & Rueda, 2006), por sua vez, possui tambm a
medida de concentrao, embora no exclusivamente. A baixa relao entre as medidas permite a sugesto de que os conceitos tratados so distintos.
O segundo deles que as correlaes foram significativas, mas no altas. Fato este que pode ser interpretado em razo da operacionalizao do construto,
haja vista que no teste de Ateno Sustentada a pessoa responde em todas as linhas e por um tempo fixo
em cada, ao passo que no AC, as pessoas respondem
sem essas imposies procedurais. Apesar disso, o
fato de terem um percentual de comunalidade, mesmo baixo, parece indicar que no se trata do mesmo
construto, mas de construtos semelhantes.
Tambm interessante lembrar que os grupos formados em funo da sustentao no foram discriminados no Teste de Ateno Concentrada. Nesse
sentido, isso pode ser considerado uma evidncia de
validade discriminante para a medida de sustentao
do AS.
Finalmente e em contrapartida, outra parte dos
construtos dos instrumentos no se correlacionou, revelando que eles possuem construtos com semelhanas, embora diferentes. A validade estabelecida para
o AC, quando de sua construo, revelou coeficientes
bastante superiores aos encontrados no presente estudo, especialmente por meio da correlao com o
Toulouse-Piern, TACOM-A, TACOM-B e D2, revelando maior comunalidade entre os respectivos
construtos. Observando os coeficientes encontrados,
pode-se inferir que o termo Concentrada, usado
pelos diferentes testes de ateno, pode estar tendo
diferentes conotaes.
Como j afirmado anteriormente, estudos que abordem as variveis que interferem no trnsito devem
ser investigadas, a fim de se colaborar com a construo de medidas eficazes de preveno (Rothengatter,
1997; Rozestraten, 1988). No que respeita especialmente avaliao da ateno, outros delineamentos
devem ser desenhados, com vistas ao aprimoramento
do objeto de estudo.
Referncias
Boecher, W. (1977). Judging the traffic psychology of older
individuals. Zeitschrift fuer Gerontologie, 10(3), 169183.
Cambraia, S. V. (2004). Teste de Ateno Concentrada. So
Paulo: Vetor Editora Psicopedaggica Ltda.
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Ana Paula P. Noronha, Fermino F. Sisto, Daniel Bartholomeu, Rossana Lamounier, Fabin Javier M. Rueda
Sobre os autores:
Ana Paula Porto Noronha doutora em Psicologia Cincia e Profisso pela Pontifcia Universidade Catlica de Campinas. Docente do
Programa de Ps-Graduao Stricto Sensu em Psicologia, da Universidade So Francisco. Bolsista de produtividade em pesquisa do
CNPq.
Fermino Fernandes Sisto doutor pela Universidad Complutense de Madrid, Livre-docente pela Unicamp e docente do curso de
Psicologia e do Programa de Ps-Graduao Stricto Sensu em Psicologia, da Universidade So Francisco. Bolsista de produtividade em
pesquisa do CNPq.
Daniel Bartholomeu Psiclogo e mestrando do Programa de Ps-Graduao Stricto Sensu em Psicologia, da Universidade So
Francisco. Bolsista CAPES.
Rossana Lamounier Psicloga, perita em avaliao psicolgica. Mestre em Psicologia e Doutoranda em Avaliao Psicolgica pela
Universidade So Francisco.
Fabin Javier Marn Rueda Psiclogo, perito em avaliao psicolgica. Mestre em Psicologia e Doutorando em Avaliao Psicolgica
pela Universidade So Francisco. Bolsista CAPES.