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Do Urbanismo pr-industrial ao Urbanismo ps-moderno

A sociedade em que vivemos tornou-se essencialmente urbana a partir do perodo do final do


sc. XIX, ps revoluo industrial, e assim os problemas urbanos comearam a se acentuar,
diante do aumento da populao nas cidades decorrente do xodo rural, em busca de
oportunidades de trabalho e sem condies dignas de qualidade de vida. A partir da vrias
cidades cresceram em tamanho e populao e se transformaram em metrpoles,
extrapolando seus limites territoriais formando conurbaes (vrias cidades inter
relacionadas num tecido urbano contnuo). Ento surgem propostas na tentativa de buscar
solues para estes problemas, com uma pretenso cientfica, e tambm se criam modelos
de desenvolvimento urbano para as cidades, muitos deles utpicos a fim de se organizar os
espaos da cidade, os seus territrios, suas diversas atividades. Neste contexto que surge o
urbanismo.
Fase pr-industrial
Entre os sculos XV e XVII, papas, reis, prncipes ou nobres, para simbolizar seu crescente
poderio, projetaram a construo de novas cidades ou a reforma urbana de outros centros.

Richelieu, em que as principais inovaes foram a diferenciao dos quarteires


segundo sua utilizao comercial ou residencial, a construo de um centro cvico e o
tratamento da composio das praas com a criao de perspectivas axiais;
Versalhes, cujo traado teve origem nos bosques de caa medievais, que
estabeleciam um emaranhado de caminhos em forma de teia de aranha de um modo
tal que proporcionava uma boa vista da caa, um modelo seguido por todos os
demais prncipes europeus;
Karlsruhe, cujo plano partiu do princpio da radiao de 12 avenidas que convergem
para o palcio real; e So Petersburgo, talvez a mais importante criao urbanstica
do sculo XVIII. Seu plano, que reflete a aplicao do desenho de jardins numa
estrutura urbana, um tabuleiro de xadrez, cortado por grandes diagonais.

A reforma de Roma, sede do papado, realizou-se nos pontificados de Sisto IV e Sisto V.


Durante dcadas foram reconstrudos alguns aquedutos e regularizado o abastecimento de
gua atravs de fontes pblicas, que se tornaram importantes elementos da esttica urbana.
Urbanismo moderno
A partir do sc. XIX surgiram vrios modelos de desenvolvimento urbano, em busca de
soluo para os problemas decorrentes do grande processo de urbanizao das cidades
europias, na tentativa de se criar a cidade ideal, tidos como teorias, que se tornaram
utpicas, a exemplo das idias de Fourier, com o falanstrio ,de Howard que idealizava a
Cidade-jardim, e de Tony Garnier, com a teoria da cidade industrial (CHOAY,1965).
Utopia tem como significado mais comum a idia de civilizao ideal, imaginria, fantstica.
Pode referir-se a uma cidade ou a um mundo, sendo possvel tanto no futuro, quanto no
presente, porm em um paralelo. A palavra foi cunhada a partir dos radicais gregos , no
e , lugar, portanto, o no-lugar ou lugar que no existe.
Utopia um termo inventado por Thomas Morus que serviu de ttulo a uma de suas obras
escritas em latim por volta de 1516. Segundo a verso de vrios historiadores, Mor us se
fascinou pelas narraes extraordinrias de Amrico Vespucio sobre a recm avistada ilha de
Fernando de Noronha, em 1503. Morus decidiu ento escrever sobre um lugar novo e puro
onde existiria uma sociedade perfeita. O utopismo consiste na idia de idealizar no
apenas um lugar, mas uma vida, um futuro, ou qualquer outro tipo de coisa, numa viso
fantasiosa e normalmente contrria ao mundo real. O utopismo um modo absurdamente
otimista de ver as coisas do jeito que gostaramos que elas fossem.
Essa ideia de utopia surge com a decadncia do Papel do cristianismo e faz uma crtica a
sociedade industrial, mostrando os efeitos negativos causados por ela, como por
exemplo: Escassez do solo, diviso do trabalho, degradao do homem, etc. As cidades
utpicas deveriam ser socialmente sustentveis e contar com solues espaciais
alternativas a metrpole. Nesta poca florescem uma srie de tentativas para solucionar

problemas como os enfrentados por Londres e Paris. Socialmente, leis trabalhistas so


revisadas, surge as leis sanitaristas e novos modelos urbansticos so formulados.
Naquela poca, grandes cidades como Londres e Paris, apresentavam crescimento
populacional bastante acelerado, no perodo da Revoluo Industrial, quando grandes
contingentes populacionais migravam do campo para a cidade em busca de trabalho, e
ento se criaram grandes aglomerados populacionais nos quais as pessoas que pertenciam
classe operria viviam em pssimas condies de vida, principalmente de higiene, muitas
delas sem ter onde morar, ou habitando em locais insalubres e desconfortveis. A cidade
ainda possua estrutura urbana medieval, com ruas pequenas e regio porturia tumultuada
com bairros operrios superlotados. A atividade econmica estava em decadncia e a
populao vivia em pssimas condies de vida.

O sculo XIX conhecido por uma srie de projetos de interferncia na cidade que de alguma
maneira tentavam lidar com os problemas da nova cidade industrial. Se os utopistas
apresentaram propostas de negao da cidade, afastando-se da urbe doente, essas
intervenes eram apresentadas sob a forma de propostas curativas que enfrentavam as
enfermidades da prpria cidade.
Os Planos de Haussmann, para Paris e de Cerd, para Barcelona, so dois conhecidos
exemplos com abordagens diferenciadas dentro do que pode ser chamado de planejamento
urbano moderno. Haussmann projeta um esquema que abre passo dentro do tecido medieval
de Paris. Cerd prope um traado que envolve o casco antigo de Barcelona, mantendo-o
praticamente intacto.

Georges Eugne Haussmann, Plano de Paris,


1851-1870.

Ildefonso Cerd, Plano de Barcelona, 1859.

O desenvolvimento das cidades se d, ao longo da histria ocidental, a partir da


sobreposio de diferentes conceitos, da justaposio de sucessivos pedaos de cidade, de
diferenciados tecidos. As intervenes globais ou apenas pontuais possuem sempre a funo
explicita de sanar problemas especificamente urbanos e o propsito, muitas vezes velado, de
atender a questes poltico-ideolgicas.

Entre 1851 e 1870, uma srie de circunstncias favorveis, entre elas a existncia da lei
sobre a expropriao de 1840 e da lei sanitria de 1850, permitem a Georges Eugne
Haussmann, prefeito de Paris e circunvizinhanas, realizar um grande programa de
transformaes no espao urbano de Paris. Haussmann considera parte das intervenes
precedentes pontuadas por grandiosos complexos monumentais, entre os que
predominavam as praas dos sculos XVII e XVIII, conjunto dos Invlidos e a seqncia
monumental, nica no mundo, do conjunto Ilha da Cit, Louvre, Tulleries, Champs Elyses e
lEtoile, que constitua uma grandiosa diretriz urbana. A partir da, a abertura de ruas que
cortam em todos os sentidos o organismo medieval e prolongam-se at a periferia, a
instalao de novos servios primrios o aqueduto, o esgoto, a iluminao a gs, a rede de
transportes pblicos com os nibus puxados a cavalo e a incluso no corpo da cidade dos
parques pblicos Bois de Boulogne a oeste e o Bois de Vincennes a leste constituem-se como
as principais realizaes.

Georges Eugne Haussmann, Plano para Paris, 1851-1870. Plano indicando as novas ruas, os novos
bairros e os dois grandes parques Bois de Boulogne e Bois de Vincennes.

As perspectivas com longas fugas de avenidas com edifcios monumentais como pano de
fundo com precedentes na histria como j havamos destacado em relao aos planos
dessa poca assim como a regularidade e uniformidade da arquitetura das fachadas nas
praas e nas ruas mais importantes, do ao plano uma estruturao imponente, espetacular,
atitude que correspondia, como chama a ateno Benjamim, tendncia que se observava
continuamente no sculo XIX de enobrecer necessidades tcnicas com finalidades artsticas.
A influncia do plano Haussmann foi praticamente universal e se traduziu em reformas
realizadas no s em diversas cidades da Frana como em Roma, Viena, Madri, Barcelona,
Cidade do Mxico, Chicago, Nova Delhi e outras. No Brasil, Haussmann influiu em vrios
planos, como o Agache, para o Rio de Janeiro, de 1928; o Prestes Maia-Uchoa Cintra, para
So Paulo, de 1930; o Gladosh, para Porto Alegre, de 1939; e o Atlio Correia Lima, para
Goinia, de 1933.
O plano para Barcelona do engenheiro espanhol Ildefonso Cerd, aprovado inicialmente em
1859, apresenta uma interveno completamente diferente. Os dois traados urbansticos
bsicos na poca, a quadrcula e o radial neste caso o segundo subordinado ao primeiro
eram sintetizados em um grande retngulo de sessenta por vinte mdulos, localizado no
espao livre deixado entre a cidade medieval amuralhada e os povoados vizinhos e cortado
por duas diagonais (fig. 6).
Como um dos primeiros tratadistas de arquitetura e urbanismo a reivindicar a salubridade
das habitaes de maneira radical e efetiva como a condio primeira a satisfazer na criao
da nova cidade, Cerd considerava a moradia como suporte fundamental da qualidade de
vida. Emprega grande esforo na formulao das ilhas tipo e, a partir do reconhecimento
da quadrcula como o traado que rene tanto vantagens de ordem circulatria, topolgica,
construtiva, jurdica como urbanstica, chega ao mdulo quadrado de 113 metros de lado
com um chanfro de 20 metros como o mais adequado.
Ao compreender a necessidade de compactao da cidade industrial, abre mo de qualquer
exemplo de habitao unifamiliar com jardim, ideais no seu pensamento, mas procura
manter o mximo de qualidade ambiental propondo ilhas abertas com dois blocos trs e at
quatro blocos na verso de 1863.

Figura 8 Ildefonso Cerd, Plano para Barcelona, 1859. Ilha-tipo.

Cerd escrever mais tarde em sua Teora General de la Urbanizacin, publicada em 1867, a
urbanizao reside to somente na associao do repouso e do movimento (9). A presena
dos dois conceitos diretores, a habitao e a circulao, que hoje mais do que nunca
continuam sendo os dois plos operacionais do urbanismo esto presentes, no plano de
Barcelona no cuidado com a habitao e no projeto cuidadoso de uma rua realmente
racional, com 20 metros de largura e separao entre os meios de locomoo
Ao contrrio de Paris, a trama ortogonal, homognea e igualitria no caracteriza uma
Barcelona monumental, mas ambos planos do corpo s palavras de ordem do desenho
urbano no final do sculo XIX e comeo do XX: saneamento e embelezamento.
Os elementos, traado e rua, foram os componentes fundamentais dos planos e intervenes
urbanas que viemos analisando estivemos at aqui quase que somente falando de traados
e ruas. Mas a ruptura radical que ocorre na cidade do sculo XX j no permite que uma
anlise nesses termos continue.
Na cidade tradicional, rua e edifcio so entidades inseparveis. A arquitetura conforma a
rua, a forma da arquitetura a forma da cidade. Na cidade oitocentista, o traado virio se
estabelece como um sistema autnomo, como uma instalao prvia produo dos
edifcios. Mas ainda assim os edifcios construdos a posteriori confirmam o traado e
concretizam o tecido.
Os urbanistas do sculo XIX em geral, recorriam ao traado reticular com incluso de
diagonais. O traado xadrez, que resulta de uma diviso racional do solo e que remonta aos
assentamentos urbanos mais antigos, tornou-se o esquema bsico da maioria das cidades,
prometendo no apenas ordem e clareza, mas tambm igualdade na distribuio da
propriedade. Por outro lado, as diagonais tinham como referncia tanto as cidades poligonais
fortificadas surgidas a partir de 1500, com ruas que irradiavam do centro para as portas
localizadas nos lados do polgono.

Figura 7 - P. C. LEnfant. Plano de Washington,


1795

Figura 8 Scamozzi, Fortaleza de Palmanova,


1593.

Fanlanstrio/ Falanges Charles Fourier 1843

O Falanstrio era como uma cidade construda no campo. Para Charles Fourier as fbricas deveriam
ser transferidas para o campo e uma comunidade deveria ser construda prxima a elas para os
operrios, surge assim o falanstrio. O edifcio continha todas as necessidades de um operrio. Foi
construdo com uma tipologia clssica e possua uma ala central e duas laterais (direita e esquerda). Em
todo o prdio existiam circulao e jardins internos.

Ao mesmo tempo urbanos e rurais, os falanstrios seriam auto-suficientes trocando bens entre si,
dispondo de terras para agricultura e outras atividades econmicas, para vivendas e uma grande casa
comum. Segundo Fourier os falanstrios seriam criados atravs da associao voluntria de seus
membros e nunca deveriam ser compostos por mais de 1.600 pessoas, que viveriam juntas em um
mesmo complexo edificado. Cada pessoa seria livre para escolher seu trabalho, e o poderia mudar
quando assim desejasse. Uma rede extensa desses falanstrios seria a base da transformao social que
por meio da experimentao daria origem a um novo mundo.

O falanstrio era organizado de forma que os idosos ficavam no trreo, as crianas no mezanino e os
adultos nos andares superiores separados por classe social.

Cidade Industrial Tony Garnier 1901/1904

A cidade industrial de Tony Garnier foi criada em 1901 e exposta em 1904, esse projeto de
planejamento urbano era a planificao do que deveria ser uma cidade moderna. Projetada para 35000
habitantes, a cidade industrial antecipava alguns princpios da Carta de Atenas do CIAM de 1933.

A proposta era, sobretudo de uma cidade socialista sem muros ou propriedade privada, onde todas as
reas no construdas eram parques pblicos.

O plano linear de Garnier separava as zonas: existiria o agrupamento racional da indstria, da


administrao e das residncias, alm da excluso dos ptios internos e estreitos, criando uma
quantidade suficiente de espaos verdes na cidade. Alm dessas caractersticas no planejamento urbano,
havia tambm o uso do novo material, o concreto armado, que era a potencialidade esttica do sculo
XX.

Para o estudo da cidade industrial foi escolhida a regio Sudeste da Frana. Essa rea foi determinada
depois de concludo que ela era bem localizada e teria suas necessidades sanadas por solues
prximas. Alguns fatores que levaram a essa escolha foram: a presena de matria-prima, a fora natural
que pode ser usado pelo homem (um leito da torrente represado) e a comodidade dos meios de
transporte
devido
a
uma
estrada
de
ferro
prxima

rea.
Para dispor as construes na cidade buscou-se levar em conta as necessidades materiais e morais do
indivduo, ento se criou regulamentos para manter a qualidade de vida humana. As divises da casa
deveriam corresponder aos regulamentos e cada habitao deveria dar acesso para a construo
localizada atrs, criando um passeio pblico que permitiria o acesso em qualquer sentido desejado dentro
da cidade.

Cidade linear
O primeiro modelo terico de plano urbano linear foi elaborado em 1892 pelo espanhol
Arturo Soria y Mata, construda como bairro experimental na periferia de Madrid, Espanha,
em 1894. Previa um novo tipo de cidade, para trinta mil habitantes, em que cada funo
urbana ocuparia uma faixa prpria do solo. O projeto se desenvolvia sob a forma de uma
espinha central, entrecortada por vias perpendiculares que davam acesso s zonas de
habitao e trabalho. Sua principal vantagem a capacidade de admitir uma expanso

indefinida, sem que a cidade como um todo seja perturbada. Entre os exemplos de plano
linear esto o de 1929 para a ento cidade de Stalingrado (atual Volgogrado) e o de 1937
para Londres.

A noo de cidade linear foi utilizada no modernismo a partir do final da dcada de 20 por
alguns urbanistas como Nicolai Miliutin, Le Corbusier, Ernst May, Lcio costa, Kenzo Tange,
entre outros.
A cidade linear tem como caracterstica mais marcante o desenvolvimento em linha,
geralmente com uma via central que funciona como estrutura principal, em torno da qual se
desenvolvem ramos secundrios. A interpretao da cidade linear varia segundo cada um
dos autores. Para Miliutin ela estava ligada ao sistema de produo industrial, Le Corbusier a
utiliza para atingir maior liberdade formal e de igual maneira trabalhar livremente o sistema
virio dentro de sua proposta de hierarqua viria apresentada tambem em Sur Les Quatre
Routes (Sobre as 4 Vias). Ernst May desenvolve a relao cidade/indstria proposta por
Miliutin no seu projeto para a cidade sovitica de Magnitogorsk. No ps-guerra Lcio Costa
adota o partido linear no desenvolvimento do plano piloto de Braslia e, tambm em 1960,
Kenzo Tange apresenta um plano monumental de cidade sobre a baa de Tquio. Lcio Costa
utilizar novamente o partido linear como um dos elementos do seu plano para a Barra da
Tijuca no Rio de Janeiro.
Est ligada em muitos aspectos questo do transporte, por este motivo da crescente
importncia ao sistema virio no planejamento da cidade. Em sua concepo inicial, com
Soria y Mata, esteve ligada ao movimento higienista e de igual maneira questo dos bairros
operrios. Desde a dcada de 1880, Soria y Mata acreditava que sua cidade poderia se
estender pelo territrio se ligando a outras e at a diferentes pases, em uma grande rede
urbana. Este fenmeno no est longe da realidade dos nossos dias. Atravs de sistemas de
transporte super-rpidos (como o trem-bala), cidades so interligadas em poucas horas no
Japo e em alguns pases da Europa.

Cidades-jardins
Ebenezer Howard, autor de Garden Cities of Tomorrow (1902; Cidades-jardins de amanh),
formulou o conceito de uma cidade ideal, em cujas caractersticas incluiu a existncia de um
cinturo verde (green belt) em torno da rea urbana, para assegurar um mximo de espaos
verdes. Howard em seus estudos, perguntou-se Para onde as pessoas iro?, ento
considerou trs ims de atrao da populao, a cidade inchada, o campo vazio, e a cidadecampo, que seria a terceira soluo.
Ele prope muito mais do que a harmonia entre homem e natureza, ele apresenta toda uma
poltica para a manuteno do equilbrio social, ameaado pelas srdidas condies de
urbanizao das camadas populares inglesas durante o sculo XIX. Planeja no s as formas,
as funes, os meios financeiros e administrativos de uma cidade ideal, sadia e bela, mas,
principalmente, um processo para satisfazer as massas e controlar sua concentrao nos
centros metropolitanos. A cidade-Jardim seria construda no centro dos 2400 hectares, e
ocupando 400 hectares, o resto seria para o campo, cortada por seis bulevares com 36
metros, uma avenida central com 125 metros de largura, formando um parque.
No centro ficariam rgos pblicos e para o lazer (teatro, museu e etc..), o Palcio de Cristal,
ocuparia uma grande rea servindo como mercado e jardim de inverno, proporcionando aos
ingleses durante o longnquo perodo chuvoso um lugar para recreao. A populao seria de
cerca de 30000 pessoas, sendo 2000 no campo, as indstrias ficariam na periferia ao longo
da linha frrea, facilitando o escoamento da produo, a rea agrcola seria constitudas por
fazendas, cooperativas ou particular. Na cidade jardim, o solo urbano socializado e o lucro
obtido pelo loteador vem das cotas pagas mensalmente, ningum se torna proprietrio de
sua casa, loja, indstria, isso se da pelo arrendamento.

Primeiramente Howard pensou como tornaria sua idia vivel, ento em 1899 funda a
Associao das Garden-Cities, e logo em 1903 pode adquirir Letchworth, e chamou os
arquitetos Parker e Umwin para projetar a cidade, esta cidade atingiu grande xito, e chamou
ateno dos jornais de Londres. A atmosfera na cidade era excitante e prazerosa (alcanou
em 1962 26000 habitantes). Em 1919 Howard achou um terreno a 15 Km de Letchworth,
onde instalaria Welwin, a segunda cidade-jardim. Hermann Muthesius tambm teve um papel
importante na criao da primeira cidade-jardim Alem Hellerau, prximo a Dresden, que
foi fundada em 1909 por Karl Schmidt-Hellerau a nica cidade da Alemanha onde as idias
de Howard foram completamente implementadas. Radburn

Urbanismo Orgnico
O primeiro grande terico do Urbanismo orgnico no Reino Unido foi Patrick Geddes, bilogo
escocs autor de dois livros clssicos: City Development (1904; Desenvolvimento urbano) e
Cities in Evolution (1915; Cidades em evoluo). A principal contribuio de Geddes, para
quem a cidade funciona como um organismo vivo, foi a nfase na necessidade de se
efetuarem estudos e pesquisas antes da elaborao do plano urbanstico. A maioria dos
manuais de Urbanismo adotou praticamente na ntegra o roteiro de pesquisa que sugeriu.

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Urbanismo Racionalista
O apogeu do Urbanismo de expresso francesa foi alcanado com a obra terica do
arquiteto Charles Edouard Jeanneret-Gris, dito Le Corbusier. Difundiu suas teorias tanto em
livros como em planos urbansticos, dentre os quais se destacam: Une Ville contemporaine
apresentado em 1922 no Salon d'Automne de Paris e concebido para abrigar uma populao
de trs milhes de habitantes; Plan voisin, projeto para renovao e modernizao de Paris
(1925); O nome de Le Corbusier acha-se relacionado a planos urbansticos esboados para
vrias cidades, entre elas Argel, Rio de Janeiro, So Paulo e Montevidu. O nico plano
urbanstico de Le Corbusier efetivamente realizado foi o de Chandigar, capital do estado de
Punjab.
Sob a liderana de Le Corbusier, o movimento dos Congressos Internacionais de
Arquitetura Moderna (CIAM) reuniu, alm de arquitetos e urbanistas europeus como Victor
Bourgeois, Walter Gropius, Alvar Aalto, Ludwig Hilberseimer (urbanista do grupo do
Bauhaus), Gerrit Thomas Rietveld, Jos Luis Sert e Cor Van Eesteren, representantes dos
Estados Unidos (Richard Joseph Neutra, Paul Lester Wiener), Brasil (Lcio Costa), Japo
(Junzo Sakakura) etc.
Urbanismo nos Estados Unidos
O plano em xadrez foi a forma mais comum de estrutura urbana utilizada pelos
colonizadores na Amrica do Norte. No final do sculo XIX renovou-se o pensamento
urbanstico nos Estados Unidos com o sucesso da Feira Mundial da Exposio de Columbia,
em Chicago (1893), quando se consolidou o City Beautiful Movement (Movimento da Cidade
Bela).
O apogeu desse movimento foi o plano de Daniel Burnhams para Chicago (1909). No tocante
ao planejamento metropolitano contemporneo, destacam-se, nos Estados Unidos, na
dcada de 1960, o plano integrado de Chicago e o plano diretor integrado para o
desenvolvimento de Detroit. Na atualidade, o desenvolvimento urbano americano tem-se
caracterizado pela nfase na recuperao dos bairros centrais das grandes cidades,
degradados nas ltimas dcadas do sculo XX devido ao esvaziamento econmico e
concentrao de populaes mais pobres, e pelo fim da primazia dada no passado aos
arranha-cus.

Cidade Moderna X Cidade Tradicional


O inchao populacional da cidade industrial do sculo XIX e todos os problemas decorrentes
desse fato, constituem-se como o impulso de novas idias para a moderna cidade. A partir da
migrao campo-cidade de uma populao que buscava trabalho e melhores condies de
vida, surgem os primeiros bairros operrios que em seguida vo apresentar problemas de
insalubridade e falta de infra-estrutura. Desde as primeiras propostas revolucionrias
elaboradas pelos chamados pr-socialistas da primeira metade do sculo XIX Owen,
Fourier, Cabet Carta de Atenas, existiu uma busca em comum: a de uma cidade que
representasse o esprito da poca, que respondesse s necessidades, mas tambm aos
anseios do homem da era moderna. O resultado fsico ltimo uma cidade que se constitui
como um campo livre pontuado por edifcios isolados que leva implcita uma idia de higiene,
salubridade, banho de sol e velocidade.
O sculo XX acumulou um acervo considervel de planos urbansticos baseados nesse
paradigma. Algumas cidades totalmente novas foram projetadas e construdas, mas a grande
parte dos planos teve que se confrontar com a cidade existente, com uma interveno mais
ou menos agressiva, com um dilogo mais ou menos amigvel, como proposta de uma
cidade moderna sobre a cidade tradicional, como uma proposta de mudana ao lado da
cidade existente.
A interveno do tipo cidade moderna sobre cidade tradicional apresenta 3 nuanas: as
propostas conciliadoras, como as de Le Corbusier para Buenos Aires, Montevidu, So Paulo e
Rio de Janeiro, onde edifcios-autopista so pousados sobre a cidade sem alterao do tecido
ou da paisagem natural (fig.1); as propostas implantadas sob uma nova legislao

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urbanstica aplicada sobre tecido tradicional e obrigadas de alguma forma a dialogar com
este (2) (fig. 2); e ainda, as conhecidas proposies mais agressivas como o Plan Voison para
Paris, tambm do mestre moderno, que em uma atitude de tbula rasa prope a destruio
do centro medieval de Paris e a construo de um centro comercial e de negcios com torres
isoladas (fig. 3).

Figura1 - Estudo de Le
Corbusier para So Paulo,

Figura 2 Simulao de
implantao total do Plano
Diretor em uma zona de
Pelotas. As novas normas
urbansticas so aplicadas
sobre
a
estrutura
do
quarteiro. Fonte: arquivo do
autor

Figura 3 Le Corbusier,
Plano Voison, Paris, 1925.

Porm, na prtica, a estrutura fsica moderna se mostrou mais explicitamente nas propostas
para novos pedaos de cidade que respondiam, principalmente, demanda de habitao
decorrente do grande crescimento urbano do sculo XX. Os novos bairros e conjuntos
habitacionais, tendo as Siedlungs como organizaes pioneiras, se constituiro como
principal posta em cena urbana moderna (fig. 4).

Figura 4 Hans Sharoun, Walter Gropius, Hugo Haring, Otto Bartning, Fred Forbat e Paul Rudolf Henning,
Siedlung Siemensstadt, Berlim, 1929.

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