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Seores:
LAS BAMBAS MMG
CONFIABILIDAD PALAS
Atte.
Ing.
Omar Risco
Cesar de la Cruz
Atentamente,
1. OBJETIVO:
El presente informe tiene como finalidad notificar el estado de la corona pin motriz y el
consumo de lubricante del sistema de levante (HOIST) de la pala CAT7495 (SH-001).
2. INTRODUCCION
La transmisin de la maquinaria de levante est compuesta de 2 etapas de reduccin de
engranajes:
La primera etapa de reduccin es un sistema cerrado que funciona sumergido en
lubricante. La carcasa de la caja de engranajes est equipada con un indicador visual
para comprobar el nivel de lubricante en su parte delantera izquierda. Se proporciona un
filtro respirador para permitir la entrada de aire para igualar las presiones diferenciales
creadas por el calentamiento y enfriamiento de la caja de engranajes, permitiendo el
escape de la humedad y previniendo la entrada de contaminantes.
La segunda etapa de reduccin opera como un sistema semi-cerrado lubricado por OGL.
Los rodamientos del eje del tambor estn lubricados con grasa por el sistema C-1 junto
con el eje intermedio de los engranajes de levante. Los rodamientos del eje pin motriz
estn lubricados por la salpicadura desde la primera etapa de la caja de engranajes por el
sistema B-1.
3. PARAMETROS DE OPERACIN
Parmetros de Operacin:
Sistema A1: 20 min
Sistema A2 (Modo
Excavar): 20 min
Sistema A2 (Modo Prop.): 5
min
Sistema B1: 17 minutos
Sistema B2: 15 minutos
Sistema C1: 18 minutos
Sistema C2: 5 minutos
El pin presenta
sobre engrase en
la cara inferior
cabe mencionar
que no es una
condicin
de
lubricacin
ptima.
La cara superior
aparentemente
presenta una
lubricacin
uniforme en el
flanco de
contacto.
Imagen N7
Imagen N8
Imagen N11
Imagen N10
El patrn de desgaste se encuentra ubicado a 4 cm y 1 o 2 cm del crculo
primitivo del diente.
7. CONSUMO DE LUBRICANTE (GRASA MPG, OGL)
Se realizo la inspeccin de los inyectores de grasa del HOIST para determinar el consumo
de grasa OGL y MPG del este sistema.
Se procedi con la medicin de la regulacin de los inyectores y se comparo con los
espectros de mangas (canutos de medicin):
Imagen N12
Imagen N13
Imagen N14
OGL PION
MOTRIZ
SUPERIOR
OGL PION
MOTRIZ
INFERIOR
MPG
RODAMIENTOS
ANTIFRICCION
DEL PEDESTAL DE
LEVANTE
Volumen de
grasa
dosificada
(CC)x ciclo
Ubicacin de
inyectores
Sistema de
lubricacin
TIMER
inyectores
Zona
color de
manga de
espectro
(Segn
manual
Lincoln)
altura de
hilos
(mm)
inyector 1
B1
17
14.5
BLACK
1.88
inyector 2
B1
17
15
BLACK
1.88
inyector 3
B1
17
15
BLACK
1.88
inyector 4
B1
17
15
BLACK
1.88
inyector 5
B1
17
15
BLACK
1.88
inyector 6
B1
17
15
BLACK
1.88
inyector 1
B1
17
14
BLACK
1.88
inyector 2
B1
17
15
BLACK
1.88
inyector 3
B1
17
14
BLACK
1.88
inyector 4
B1
17
14
BLACK
1.88
inyector 5
B1
17
15
BLACK
1.88
inyector 6
B1
17
14
BLACK
1.88
RODAMIENTO
RH
C1
18
11
GOLD
C1
18
11
GOLD
C1
18
11
GOLD
C1
18
11
GOLD
CONJUNTO
PION
INFERIOR RH
CONJUNTO
PION
INFERIOR RH
RODAMIENTO
LH
Numero de
ciclos por
hora
cantidad de
grasa (CC x
Hora)
4.12
7.74
4.12
7.74
4.12
7.74
4.12
7.74
4.12
7.74
4.12
7.74
4.12
7.74
4.12
7.74
4.12
7.74
4.12
7.74
4.12
7.74
4.12
7.74
3.89
3.89
3.89
3.89
3.89
3.89
3.89
3.89
VOLUMEN
TOTAL POR
HORA
(CC/HORA)
108.45
8. COMCLUSIONES
Se est presentado un patrn de desgaste del pin motriz superior e inferior picaduras
con dimensiones de promedio aproximadamente 12 a 10 mm de dimetro.
La corona del HOIST presenta picaduras gemelas al patrn de desgaste que se presenta
en el pin, las dimensiones del desgaste en la corona son mayores debido a que la
dureza del pin es mayor al de la corona en el flanco y la cara del diente (Imagen N
11).
El consumo de grasa por un ciclo de lubricacin es de 22.56cc del pin motriz e inferior
(OGL sistema B 1). Los rodamiento antifriccin tiene un consumo de grasa de 4cc (MPG
sistema C 1). El consumo total de grasa es de 26.56cc. con un total de 16 inyectores
(SL-V).
9. RECOMENDACIN
Revisar los tiempo de lubricacin del sistema de lubricacin debido a que el documento
CAT OGL SA13-034 publicado el 14 de octubre del 2013 (no hace mencin del tipo de inyector)
recomienda el intervalo de tiempo de 10min del sistema B1 con los inyectores totalmente
abiertos, el intervalo de sistema B1 de la pala SH001 tiene un intervalo de 17min con dosificacin
de 1.88cc por inyector (SL-V).
Revisar el estado de todos los dientes de la corona del HOIST para identificar la criticidad desgaste
para determinar un monitoreo.
NOTA: Se desconoce la grasa de la pala debido a que se tiene dos grasa diferentes CAT para el
sistema OGL (WARM WEATHER, COLD WEATHER).