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UNIVERSIDAD CRISTIANA DE BOLIVIA

UCEBOL

DIAGNSTICOS SOBRE LOS FACTORES DETERMINANTES PARA


EL AUMENTO DEL NDICE DE ACCIDENTES DE TRNSITO EN LA
CIUDAD DE SANTA CRUZ, DURANTE LA GESTIN 2016.

Docente

Ing. Hector Di Stasi

Integrantes :
Mary Sandra Jarandilla Peralta
Carminia Elizabeth Escobar Murga

Santa Cruz Bolivia


2016

INDICE
1.

INTRODUCCIN.....................................................................................................1

2.

OBJETIVOS...............................................................................................................2

2.1.

Objetivo general...........................................................................................................2

2.2.

Objetivos especficos...................................................................................................2

3.

MARCO TERICO..................................................................................................3

3.1.

Tipologa de los accidentes de transito........................................................................3

3.2.

Factores de los Accidentes del Transito.......................................................................3

3.3.

Factor Humano.............................................................................................................4

3.5.

Factor Climatolgico....................................................................................................4

3.6.

Factor estructural de trnsito........................................................................................5

3.7.

El Conductor y el Alcohol............................................................................................5

3.8.

Uso de Celular..............................................................................................................5

3.9.

Los accidentes de trnsito en Santa Cruz - Bolivia......................................................6

4.

DISEO DE LA INVESTIGACIN........................................................................7

4.1.

Tipo De Estudio...........................................................................................................7

4.2.

Poblacin......................................................................................................................7

4.3.

Muestra.........................................................................................................................7

4.4.

Instrumentos.................................................................................................................7

4.5.

Procedimientos.............................................................................................................7

5.

PLAN DE ANLISIS.................................................................................................8

5.1.

Relacin entre Sexo y Edad de los participantes.........................................................8

5.2.

Respuesta a la pregunta si conduce un vehculo..........................................................9

5.3.

Respuesta a la pregunta sobre el tipo de vehculo que conduce..................................9

5.4.

Respuesta a la pregunta sobre si respeta el paso de cebra de los peatones................10

5.5.

Respuesta a la pregunta sobre si usa cinturn de seguridad.......................................11

5.6.

Respuesta a la pregunta si el cinturn de seguridad es opcional u obligatorio..........12

5.7.

Respuesta a la pregunta si recomienda a los acompaantes en su vehculo que


utilicen el cinturn.....................................................................................................13

5.8.

Respuesta a la pregunta que acciones son ms frecuentes en los accidentes de


trnsito.......................................................................................................................14

5.9.

Respuesta a la pregunta sobre el medio de transporte que utiliza cuando asiste


a un evento donde hay bebidas alcohlicas...............................................................15

5.10. Respuesta a la pregunta los das que ocurren con mayor frecuencia los
accidentes..................................................................................................................16
5.11. Respuesta a la pregunta con qu frecuencia ocurren los accidentes de trnsito
en esta zona...............................................................................................................17
5.12. Respuesta a la pregunta zona en que ocurren con mayor frecuencia los
accidentes..................................................................................................................18
5.13. Respuesta a la pregunta los que cometen ms faltas de trnsito son.........................19
5.14. Respuesta a la pregunta sobre los factores externos que influyen en los
accidentes de trnsito son..........................................................................................20
5.15. Respuesta a la pregunta si el uso del celular mientras se conduce es........................21
5.16. Respuesta a la pregunta por donde cruza la calle.......................................................22
5.17. Respuesta a la pregunta si los policas de trnsito sirven para...................................23
5.18. Respuesta a la pregunta que prefiere hacer ante un accidente de trnsito.................24
5.19. Respuesta a la pregunta de calificacin al desempeo de los policas de
trnsito ante un accidente..........................................................................................25
5.20. Respuesta a la pregunta que sancin se debera darse a los responsables de un
accidente de trnsito..................................................................................................26
5.21. Respuesta a la pregunta sobre cul de las siguientes acciones disminuiran los
accidentes de trnsito................................................................................................27
6.

CONCLUSIONES....................................................................................................29

7.

RECOMENDACIONES..........................................................................................32

8.

BIBLIOGRAFIA......................................................................................................32

RESUMEN
En Bolivia, 53,5% de los accidentes de trnsito que representa 17.012 casos se debe a la
imprudencia ocasionada por el conductor, la segunda causa es el exceso de velocidad con
14,8%; la tercera embriaguez o droga con 11,5% y la cuarta otros con 9,8%.
Nuestra investigacin pretende establecer los factores determinantes para el aumento de los
ndices de accidentes en nuestra ciudad, permitindonos sugerir medidas para prevenir
dichos accidentes.
Para ello nos hemos trazado como objetivo elaborar un diagnstico sobre los factores
determinantes para el aumento del ndice de accidentes de trnsito en la ciudad de Santa
Cruz, durante la gestin 2016.
A fin de cumplir con nuestro objetivo se ha realizado un levantamiento de encuesta a 100
personas que trabajan o habitan sobre el 2do anillo de la ciudad de Santa Cruz, Bolivia, las
encuestas estn destinadas a conocer sobre la percepcin de los entrevistados del porqu del
aumento de los accidentes de trnsito.
Entre los resultados ms relevantes se ha podido verificar una falta de conciencia de parte
de los conductores y peatones sobre el respeto de las normas de trnsito como ser el uso del
cinturn de seguridad y el respeto del paso cebra; adems la visin que tienen los
entrevistados sobre el trabajo de la polica de trnsito es desfavorable; la mayora de los
encuestados consideran que para solucionar el problema del aumento de los accidentes de
trnsito se tiene que dar ms educacin vial a los conductores.

1. INTRODUCCIN
2. La seguridad vial viene siendo una seria preocupacin desde la aparicin del
automvil. No obstante esta preocupacin, los problemas en seguridad vial no slo
se ha mantenido con el paso de los aos, sino que han aumentado y causando
enormes costos econmicos y sociales. Es comnmente aceptado que son muchos
los costos asociados con el movimiento de vehculos, tales como la contaminacin
del aire, el ruido, la contaminacin visual y las colisiones. Sin embargo, los costos
econmicos y sociales relacionados con accidentes de trnsito, como son prdidas
de propiedad (autos y otros), heridos y muertos atribuidos a los accidentes de
trnsito, con la consiguiente pena y afliccin que golpea a miles de personas,
exceden largamente los otros costos asociados al flujo vehicular.
3. En Bolivia, 53,5% de los accidentes de trnsito que representa 17.012 casos se
debe a la imprudencia ocasionada por el conductor, inform el Instituto Nacional de
Estadstica (INE) luego de procesar los registros administrativos de la gestin 2014
de la Polica Nacional.
4. La segunda causa es el exceso de velocidad con 14,8%; la tercera embriaguez o
droga con 11,5% y la cuarta otros con 9,8%.1
5. Nuestra investigacin pretende establecer los factores determinantes para el
aumento de los ndices de accidentes en nuestra ciudad, permitindonos sugerir
medidas para prevenir dichos accidentes.
6.
7.
8.

1 INE (2015). En Bolivia, 53,5% de los accidentes de trnsito se debe a imprudencia del
conductor. Recuperado el 20 de mayo de 2016 de
http://www.ine.gob.bo/pdf/Bo_Es_Na/BEN_2015_42.pdf
1

9. OBJETIVOS
9.1.

Objetivo general
10. Elaborar un diagnstico sobre los factores determinantes para el aumento del ndice
de accidentes de trnsito en la ciudad de Santa Cruz, durante la gestin 2016.

10.1.

Objetivos especficos
Identificar las principales causas que producen los accidentes de trnsito en Santa
Cruz.

Evaluar las zonas con mayor frecuencia de accidentes de trnsito en Santa Cruz.

Determinar la relacin entre la presencia policial y la frecuencia de accidentes de


trnsito.

Analizar la frecuencia de accidentes de trnsito segn la hora del da.

11.
12.
13.
14.
15.

16.MARCO TERICO
16.1.

Tipologa de los accidentes de transito

17. Los accidentes de trnsito ocurridos con mayor frecuencia son de los siguientes
tipos:

Atropello: Un peatn es impactado por un vehculo en movimiento.

Cada: Generalmente pasajeros que, por prdida del equilibrio, caen desde un
vehculo.

Colisin: Impacto entre dos vehculos en movimiento.

Choque: Impacto entre un vehculo en movimiento y un elemento fijo del terreno.

Volcamiento: El vehculo rota sobre su eje longitudinal.

Despiste:

El vehculo sale de la va sin que medie la voluntad del conductor.

Incendio: Destruccin total o parcial de un vehculo por la accin del fuego.

Mltiple: Hay intervencin de dos o ms vehculos y un peatn.

En cadena: Accidentes enlazados entre s, considerando cada uno de ellos como


consecuencia del anterior. Generalmente, ocurren en vas de trnsito rpido.2
17.1.

Factores de los Accidentes del Transito

18. El trnsito es un sistema compuesto por tres elementos principales3:

Factor humano.- (Conductores, Pasajeros, Peatones)

2 Mutual.Cl. (1981). Prevencin de Riesgos de Transito. Revista "Seguridad en Accin", N 3.


Recuperado el 08 de junio de 2016 de
https://www.mutual.cl/Portals/0/PDF/construccion/121023_mutual_buenas_practicas.pdf
3

Vehculos

Ambiente.- (Vas, Sealizacin, Trnsito, Leyes, Reglamentos, Condiciones


climticas).

18.1.

Factor Humano

19. Los factores humanos son la causa del mayor porcentaje de accidentes de trnsito,
debido a las principales causas siguientes4:

Conducir bajo los efectos del alcohol, medicinas y estupefacientes.

Realizar maniobras imprudentes y de omisin por parte del conductor, por ejemplo;
no respetar los sealamientos viales.

Conducir a exceso de velocidad (produciendo vuelcos, salida del automvil de la


carretera, derrapes).

Salud fsica del conductor (ceguera, daltonismo, sordera).

Conducir con fatiga, cansancio o con sueo.

19.1.

Factor Mecnico
Vehculo en condiciones no adecuadas para su operacin (sistemas averiados de
frenos, elctricos, direccin o suspensin).

Mantenimiento inadecuado del vehculo.5


19.2.

Factor Climatolgico

3 Obregn A. (2015). Accidentes y sus Factores. Recuperado el 08 de junio de 2016 de


http://cns.gob.mx/portalWebApp/appmanager/portal/desk?
_nfpb=true&_pageLabel=portals_portal_page_m2p1p2&content_id=830068&folderNode=
830052&folderNode1=810277
4 Obregn A. (2015). Op. Cit.
5 Ibt.
4

20. Niebla, humedad, derrumbes, zonas inestables, hundimientos.6


21. Los principales elementos climticos que pueden ser riesgosos son7:

Lluvia: Puede producir superficies de rodado (pavimentos) resbaladizas. Cuando es


torrencial deteriora la visibilidad. Cuando se producen charcos o pequeas lagunas,
se pueden mojar elementos elctricos del motor, al introducirse en ellos sin la
debida precaucin.

Niebla: En todos sus variantes como neblina (camanchaca en el norte), gara, aguanieve fina, puede afectar seriamente la visibilidad, especialmente en la noche.

Nieve: Como tal y como hielo (escarcha). Como nieve afecta la visibilidad y la
facilidad de rodado del vehculo. Como hielo produce superficies resbaladizas en el
pavimento.

Viento: Cuando ste es muy intenso puede afectar la conduccin, especialmente


cuando es recibido en sentido lateral al vehculo.

21.1.

Factor estructural de trnsito

Errores de sealamientos viales.

Carreteras en mal estado o sin mantenimiento (baches, hoyos, pavimento


deteriorado).

La falta de pintura y reflejantes en las lneas centrales y laterales de la carretera.8


21.2.

El Conductor y el Alcohol

22. El alcohol disminuye la capacidad de conduccin afectando la visin, el clculo de


distancias, y la capacidad de reaccin. Nunca se debe beber antes ni durante la
conduccin. No es necesario estar ebrio para provocar un accidente. El llamado

6 Ibt.
7 Mutual.Cl. (1981).Op. Cit.
8 Mutual.Cl. (1981). Op. Cit.
5

bebedor social presenta el problema mayor, ya que sobrestima sus capacidades


asumiendo riesgos innecesarios.
22.1.

Uso de Celular

23. Los accidentes se producen porque el conductor, al atender el telfono, debe


concentrarse en lo que le dicen y elaborar respuestas. Esta conducta distrae su
atencin del manejo. A esto se suman las dicultades que pueden surgir durante la
maniobra debido a la utilizacin de una sola mano para manejar. Cuando se recibe
una llamada, debe buscarse un lugar para estacionar y as poder comunicarse sin
riesgos.10
23.1.

Los accidentes de trnsito en Santa Cruz - Bolivia

24. El 35% de los hechos y accidentes de trnsito registrados en Bolivia en 2015


ocurrieron en Santa Cruz, destac un informe del Ministerio de Gobierno. Con estos
datos el departamento cruceo encabeza el porcentaje de estos casos en el pas.
25. El incremento de la velocidad en zonas no permitidas, el conducir bajo influencia de
bebidas alcohlicas y el alto nmero de vehculos, son algunas de las causas que
provocan estos hechos.
26. Vas peligrosas para la conduccin. La avenida Cristo Redentor y doble va La
Guardia son las rutas consideradas peligrosas, por el alto nmero de accidentes, por
los efectivos de trnsito.
27. La falta de educacin vial por parte de los conductores y el excesivo consumo de
alcohol cuando estn manejando es otra de las razones para que se den estos
hechos", destac Alfonso Siles, subdirector departamental de Trnsito en Santa
Cruz.11
9 Escuela De Padres. (2012). Principales factores de riesgo en el trnsito. Recuperado el 08
de junio de 2016 de https://escuelaserpadres.wordpress.com/2012/12/30/principalesfactores-de-riesgo-en-el-transito/
10 Escuela De Padres. (2012). Op. Cit
11 Fortun V. J. (2016). Santa Cruz encabeza lista de accidentes de trnsito. Diario El Da.
Recuperado el 08 de Junio de 2016 de https://www.eldia.com.bo/index.php?
cat=1&pla=3&id_articulo=190277
6

28. El 53,5% de los accidentes fue ocasionado por choferes imprudentes; seguido del
14,8%, originado por el exceso de velocidad, el 11,5% de los siniestros fue
ocasionado por personas que conducan en estado de ebriedad o drogados, y el 9,8%
fue causado por otros factores, seala el comunicado del INE.

29. El informe aade que de los 31.782 accidentes, 23.785 fueron siniestros, 5.035
fueron casos de personas atropelladas, 690 casos reportados de personas que se
cayeron de los buses, 1.044 vehculos se volcaron, 90 motorizados se incendiaron y
1.138 registraron otros percances. 12

30.DISEO DE LA INVESTIGACIN
30.1.

Tipo De Estudio

31. El tipo de estudio para esta investigacin es descriptivo transversal.


31.1.

Poblacin

32. La poblacin de estudio son los habitantes de la ciudad de Santa Cruz, que viven
por sobre el 2do anillo.
32.1.

Muestra

33. Para la muestra, se seleccionara a 100 personas de manera aleatoria, las cuales
participaran de este estudio.
33.1.

Instrumentos

34. Nuestro instrumento de medicin, ser mediante la tcnica de encuesta, dirigida a


conocer la opinin de los encuestados sobre la problemtica de los accidentes de
trnsito.
34.1.

Procedimientos

12 Roca M. A. (2015). Imprudencia, la principal causa de accidentes viales. Diario El


Deber. Recuperado el 08 de junio de 2016 de
http://www.eldeber.com.bo/bolivia/imprudencia-principal-causa-accidentes.html
7

35. Realizaremos el levantamiento de las encuestas, a las personas que viven o trabajan
sobre el 2do anillo de la ciudad de Santa Cruz.
36. Luego se efectuar la tabulacin de los datos obtenidos en el programa Microsoft
Excel, para despus presentar los datos en tablas y grficos.
37.
38.

39.PLAN DE ANLISIS
39.1.

Relacin entre Sexo y Edad de los participantes

40. Tabla N 1. Relacin Sexo y Edad


43. Ca
nti
da
d
47. 4
51. 8

42. Grupo de
edades
46. 18 22
50. 22 27

41. SEXO

54. 27 32

45. Hombre

55. 16
59. 7
63. 5
67. 6
71. 5
75. 4

58. 37 41
62. 41 46
66. Mayor a 46
70. 18 22
74. 22 27
78. 27 32

79. 21

69. Mujer
82. 37 41

83. 15
87. 3
91. 6

86. 41 46
90. Mayor a 46

94. 10
0

93. TOTAL
25%

44. %
48. 4%
52. 8%
56. 16
%
60. 7%
64. 5%
68. 6%
72. 5%
76. 4%
80. 21
%
84. 15
%
88. 3%
92. 6%
95. 10
0
%

100% 200% 300% 400% 500% 600% 700% 800% 900% 1000% 1100% 1200%
21%

20%
16%

15%

15%

10%

5%

96.

8%
4%

7%
5%

6%

5%

0%

6%
4%

3%

97. Grfico N 1. Relacin Sexo y Edad


98. El grfico nos muestra que un 46% de los participantes son hombres y un 54% son
mujeres. Distribuidos en grupos de diferentes edades la edad de mayor participantes
en un 16% hombres y 21% mujeres que estn en edades de 27 a 32 aos.
98.1.

Respuesta a la pregunta si conduce un vehculo

99. Tabla N 2. Participantes que conducen un vehculo


100.
1) U
sted
Conduce
103.

SI

106.

NO

109.
TO
TAL

101.
Canti
da
d
104.
85
107.
15
110.
100

102.
%
105.
85%
108.
15%
111.
100%

NO; 15%

SI; 85%

112.
113.
114.

Grfico N 2. Participantes que conducen un vehculo


El 85% de los encuestados Si conducen un vehculo; el otro 15% manifiesta

que No conduce ningn vehculo.


115.
115.1. Respuesta a la pregunta sobre el tipo de vehculo que conduce
116.

Tabla N 2. Tipo de vehculo conduce

117.
2)
Qu tipo
de vehculo
conduce
120.
Parti

118.
Canti
da
d
121.

119.
%
122.

10

cular
123.
ico
126.
do
129.
uno
132.
TAL

72
Pbl

124.

Pesa

127.

Ning

130.

TO

15
133.
100

8
5

80%

72%
125.
8%
128.
5%
131.
15%
134.
100%

72%

70%
60%
50%
40%
30%
20%

15%
8%

10%

5%

0%

135.
136.
137.

Particular

Pblico

Pesado

Ninguno

Grfico N 2. Tipo de vehculo conduce


El 72% refieren conducir un vehculo Particular; otro 8% un vehculo

Pblico; un 5% un vehculo Pesado y un 15% no conduce.


138.
138.1. Respuesta a la pregunta sobre si respeta el paso de cebra de los peatones
139.

Tabla N 3. Respeta el paso cebra

140.
3)
Respeta el
paso de cebra
de los peatones
143.

SI

146.

NO

149.
Algunas
veces

141.
Canti
d
a
d
144.
15
147.
10
150.
60

142.
%
145.
15%
148.
10%
151.
60%
11

152.
No
conduzco
155.

153.
15
156.
100

TOTAL

154.
15%
157.
100%

70%

60%

60%
50%
40%
30%
20%

15%

10%

15%

10%

0%

158.
159.
160.

Grfico N 3. Respeta el paso cebra


Un 60% de los encuestados mencionan que Algunas veces Respetan el paso

cebra; otro 15% dice que Si Respeta el paso cebra; un 10% manifiesta que No
Respeta el paso cebra y un 15% No conduce.
161.
161.1. Respuesta a la pregunta sobre si usa cinturn de seguridad
162.

Tabla N 4. Si va como conductor o pasajero usa el cinturn de

seguridad
163.
4) Sea que
conduzca o no usa
cinturn de
seguridad
166.

SI

169.

NO

172.

Casi siempre

175.
178.

Nunca
TOTAL

164.
Canti
d
a
d
167.
13
170.
67
173.
12
176.
8
179.

165.
%
168.
13%
171.
67%
174.
12%
177.
8%
180.
12

100

100%

80%
67%

70%
60%
50%
40%
30%
20%

13%

12%

10%

8%

0%

181.
182.

SI

NO

Casi siempre

Nunca

Grfico N 4. Si va como conductor o pasajero usa el cinturn de

seguridad
183.
Un 67% de los encuestados mencionan que No usan el cinturn de
seguridad; otro 13% dice que Si usa el cinturn de seguridad; un 12% manifiesta
que Casi siempre usa el cinturn de seguridad y un 8% que Nunca lo usa.
184.
184.1. Respuesta a la pregunta si el cinturn de seguridad es opcional u obligatorio
185.

Tabla N 5. El uso del cinturn de seguridad es opcional u obligatorio

186.

5) El
uso del
cinturn de
seguridad es.
189.
Opciona
l
192.
Obligato
rio

187.
Cantidad

188.
%

190.

191.
22%
194.
78%
197.
100%

22
193.
78
196.

195.

TOTAL

100

13

90%
78%

80%
70%
60%
50%
40%
30%

22%

20%
10%
0%

198.
199.
200.

Opcional

Obligatorio

Grfico N 5. El uso del cinturn de seguridad es opcional u obligatorio


El 78% de los encuestados mencionan que el uso del cinturn de seguridad

es Obligatorio; otro 22% dice que el uso del cinturn de seguridad es Opcional.
201.
201.1. Respuesta a la pregunta si recomienda a los acompaantes en su vehculo que
utilicen el cinturn
202.

Tabla N 6. Recomienda a los acompaantes en su vehculo que utilicen

el cinturn
203.
6)
Recomienda a los
acompaantes en su
vehculo que utilicen
el cinturn
206.

SI

209.

NO

212.

TOTAL

204.
Canti
d
a
d
207.
12
210.
88
213.
100

205.
%
208.
12%
211.
88%
214.
100%

14

SI; 12%

NO; 88%

215.
216.

Grfico N 6. Recomienda a los acompaantes en su vehculo que

utilicen el cinturn
217.
El 88% de los encuestados dicen que No recomiendan a sus pasajeros que
utilicen el cinturn de seguridad; mientras que un 12% Si lo recomiendan a sus
pasajeros.
218.
218.1. Respuesta a la pregunta que acciones son ms frecuentes en los accidentes de
trnsito
219.

Tabla N 7. Acciones por las que ocurren los accidentes de trnsito

220.
7) Cul de las
siguientes acciones son
ms frecuentes en los
accidentes de trnsito
223.
Exceso de
velocidad
226.
Imprudencia del
conductor
229.

Estado de ebriedad

232.

Uso del celular

235.
Imprudencia del
peatn
238.

TOTAL

221.
Canti
d
a
d
224.
16
227.
18
230.
61
233.
5
236.
0
239.
100

15

222.
%
225.
16%
228.
18%
231.
61%
234.
5%
237.
0%
240.
100%

70%
60%

61%

50%
40%
30%
20%

16%

18%
5%

10%
0%

241.
242.
243.

0%

Grfico N 7. Acciones por las que ocurren los accidentes de trnsito


El 61% de los encuestados mencionan que los accidentes ocurren por estado

de ebriedad; otro 18% dicen que es por Imprudencia del conductor; mientras que un
16% opina que por Exceso de Velocidad; y un 5% dice que por el uso del celular.
244.
244.1. Respuesta a la pregunta sobre el medio de transporte que utiliza cuando asiste
a un evento donde hay bebidas alcohlicas.
245.

Tabla N 8. Al asistir a algn evento donde hay bebidas alcohlicas el

medio de transporte que utiliza es


246.
8) Cuando va a asistir a
algn evento donde hay
bebidas alcohlicas el medio de
transporte que utiliza es
249.

Movilidad propia

252.

Taxi

255.

TOTAL

247.
Canti
d
a
d
250.
67
253.
33
256.
100

16

248.
%
251.
67%
254.
33%
257.
100%

Taxi ; 33%
Movilidad propia; 67%

258.
259.

Grfico N 8. Al asistir a algn evento donde hay bebidas alcohlicas el

medio de transporte que utiliza es


260.
El 67% de los encuestados dicen que utilizan su Propia Movilidad cuando
van a algn evento donde hay bebidas alcohlicas; mientras que un 33% utiliza un
Taxi.
261.
261.1. Respuesta a la pregunta los das que ocurren con mayor frecuencia los
accidentes
262.

Tabla N 9. Das en que ocurren con mayor frecuencia los accidentes

263.
9) En qu das
piensa que ocurren
con mayor frecuencia
los accidentes
266.
Lunes a
Viernes
269.
Fines de
semana
272.

Das Festivos

275.

TOTAL

264.
Canti
d
a
d
267.
32
270.
49
273.
19
276.
100

265.
%
268.
32%
271.
49%
274.
19%
277.
100%

17

60%
49%

50%
40%
32%
30%

19%

20%
10%
0%

278.
279.
280.

Lunes a Viernes

Fines de semana

Das Festivos

Grfico N 9. Das en que ocurren con mayor frecuencia los accidentes


Del total de encuestados el 49% mencionan que el fin de semana es cuando

ocurren con mayor frecuencias los accidentes; mientras que un 32% mencionan que
estos ocurren de Lunes a Viernes y finalmente un 19% dicen que los das festivos.
281.
281.1. Respuesta a la pregunta con qu frecuencia ocurren los accidentes de trnsito
en esta zona
282.

Tabla N 10. Frecuencia ocurren los accidentes de trnsito en esta zona

283.
10) Frecuencia
con que ocurren los
accidentes de trnsito
en esta zona
286.

Todos los das

289.
2 o 3 veces por
semana
292.

Pocas veces

295.

TOTAL

284.
Canti
d
a
d
287.
27
290.
60
293.
13
296.
100

18

285.
%
288.
27%
291.
60%
294.
13%
297.
100%

70%
60%
50%
40%
30%
20%
10%
0%

298.
299.

60%

27%
13%

Grfico N 10. Frecuencia ocurren los accidentes de trnsito en esta

zona
300.
Del total de encuestados el 60% dicen que de 2 a 3 veces por semana ocurren
accidentes de trnsito en su zona; mientras que el 27% dicen que Todos los das
ocurren accidentes de trnsito; y un 13% mencionan que pocas veces.
301.
301.1. Respuesta a la pregunta zona en que ocurren con mayor frecuencia los
accidentes
302.

Tabla N 11. Zona en que ocurren con mayor frecuencia los accidentes

303.
11) En qu zonas cree
que ocurren con mayor
frecuencia los accidentes
306.

Avenida Banzer

309.

Carretera a Cotoca

312.
Carretera antigua a
Cbba.
315.
2do anillo e
intersecciones
318.

Av. Tres pasos al frente

321.

Otros lugares

304.
Canti
d
a
d
307.
12
310.
13
313.
41
316.
16
319.
5
322.

19

305.
%
308.
12%
311.
13%
314.
41%
317.
16%
320.
5%
323.

324.

TOTAL
45%
40%
35%
30%
25%
20%
15%
10%
5%
0%

327.
328.
329.

13
325.
100

13%
326.
100%

41%

12%

16%

13%

13%
5%

Grfico N 11. Zona en que ocurren con mayor frecuencia los accidentes
Del total de encuestados el 41% mencionan que la zona con mayor

accidentes es en la Carretera antigua a Cbba.; el 16% mencionan que el 2do anillo e


intersecciones es la zona con mayor accidentes; un 13% dicen que la zona de la
carretera a Cotoca es la que tiene mayores accidentes; otro 12% dicen que la
Avenida Banzer es la que tiene mayores accidentes; y un 5% que la Av. Tres pasos
al frente es la que tienen mayores accidentes.
330.
330.1. Respuesta a la pregunta los que cometen ms faltas de trnsito son
331.

Tabla N 12. Los que cometen ms faltas de trnsito son

332.
12) Quienes son
los que cometen ms
faltas de trnsito
335.

Los micreros

338.

Los particulares

341.

Los de servicio de

333.
Canti
d
a
d
336.
82
339.
7
342.

20

334.
%
337.
82%
340.
7%
343.

empresas
344.

Los policas

347.

TOTAL
90%
80%
70%
60%
50%
40%
30%
20%
10%
0%

350.
351.
352.

0
345.
11
348.
100

0%
346.
11%
349.
100%

82%

11%

7%
0%

Grfico N 12. Los que cometen ms faltas de trnsito son


Del total de encuestados el 82% mencionan que los que cometen ms falta

de trnsito son Los micreros; un 11% dice que los policas y un 7% que las personas
particulares son los que cometen ms faltas de trnsito.
353.
353.1. Respuesta a la pregunta sobre los factores externos que influyen en los
accidentes de trnsito son
354.

Tabla N 13. Los factores externos que influyen en los accidentes de

trnsito son
355.
13) Factores
externos que influye en
los accidentes de trnsito
son
358.
La falta de
sealizacin
361.

Los baches

364.

Letreros luminosos

356.
Canti
d
a
d
359.
31
362.
42
365.
21

357.
%
360.
31%
363.
42%
366.

7
368.
20
371.
100

7%
369.
20%
372.
100%

367.

Mal tiempo

370.

TOTAL

373.
374.

Grfico N 13. Los factores externos que influyen en los accidentes de

trnsito son
375.
Del total de encuestados el 42% mencionan que los baches son los factores
externos que influyen en los accidentes; otro 31% refiere a la falta de sealizacin
como el responsable de los accidentes; el 20% dicen que el mal tiempo es el
responsable de los accidentes y finalmente un 7% mencionan a los letreros
luminosos.
376.
376.1. Respuesta a la pregunta si el uso del celular mientras se conduce es
377.

Tabla N 14. El uso del celular mientras se conduce es

378.
14) El uso
del celular
mientras se
conduce es
381.
Decisin
personal
384.
Prohibido

379.
Canti
d
a
d
382.
58
385.

380.
%
383.
58%
386.

22

387.

TOTAL

42
388.
100

42%
389.
100%

Prohibido ; 42%
Decisin personal; 58%

390.
391.
392.

Grfico N 14. El uso del celular mientras se conduce es


Del total de encuestados el 42% mencionan que el uso del celular es

Prohibido; mientras que el 58% dicen que es decisin personal.


393.
393.1. Respuesta a la pregunta por donde cruza la calle
394.

Tabla N 15. Al cruzar la calle la hace por

395.
15) Como peatn
usted al cruzar las calles
lo hacen por
398.

Los pasos de cebra

401.
En cualquier parte
de la calle
404.
Donde hay
semforos
407.

TOTAL

396.
Canti
d
a
d
399.
10
402.
82
405.
8
408.
100

23

397.
%
400.
10%
403.
82%
406.
8%
409.
100%

90%
80%
70%
60%
50%
40%
30%
20%
10%
0%

410.
411.
412.

82%

10%

8%

Grfico N 15. Al cruzar la calle la hace por


Del total de encuestados el 82% cruza la calle por cualquier parte; mientras

que un 10% lo hace por los pasos de cebra y un 8% donde hay semforos.
413.
413.1. Respuesta a la pregunta si los policas de trnsito sirven para
414.

Tabla N 16. Los policas de trnsito sirven para

418.
Hacer
cumplir las normas
421.
Sacar dinero
al infractor
424.
No hacen
nada

416.
Can
t
i
d
a
d
419.
22
422.
53
425.
25

427.

428.
100

415.
16) A su
parecer los policas
de trnsito sirven
para

TOTAL

417.
%

420.
22%
423.
53%
426.
25%
429.
100
%

430.

24

60%

53%

50%
40%
30%

25%

22%

20%
10%
0%

431.
432.
433.

Grfico N 16. Los policas de trnsito sirven para


El 53% de los encuestados mencionan que los policas de trnsito solo sirven

para sacar dinero al infractor; mientras que el 25% dicen que estos No hacen nada; y
finalmente un 22% dice que estn para hacer cumplir las normas.
434.
434.1. Respuesta a la pregunta que prefiere hacer ante un accidente de trnsito.
435.

Tabla N 17. Ante un accidente de trnsito usted prefiere

436.
17) Ante un
accidente de trnsito
usted prefiere
439.
Arreglar entre
partes
442.

437.

Llamar a trnsito

445.
Si no es grave
seguir su camino
448.

TOTAL

440.

60

443.

17

446.

23

449.

451.

25

438.
%

Cantidad

100

441.
60%
444.
17%
447.
23%
450.
100%

70%
60%
50%
40%
30%
20%
10%
0%

452.
453.
454.

60%

17%

23%

Grfico N 17. Ante un accidente de trnsito usted prefiere


El 60% de los encuestados dicen que ante un accidente de trnsito prefieren

arreglar entre partes; otro 23% dice que si no es grave el accidente siguen su camino
y finalmente un 17% menciona que llama a trnsito.
455.
455.1. Respuesta a la pregunta de calificacin al desempeo de los policas de trnsito
ante un accidente
456.

Tabla N 18. Calificacin al desempeo de los policas de trnsito ante

un accidente.
457.
18)
Cmo
calificara el
desempeo de
los policas de
trnsito ante un
accidente
460.
e

Deficient

463.

Bueno

466.

Malo

469.

Regular

458.
Ca
n
t
i
d
a
d
461.
50
464.
0
467.
38
470.
12

459.
%

462.
50%
465.
0%
468.
38%
471.
12%
26

472.

473.
100

TOTAL

474.
100
%

475.
60%
50%

50%

38%

40%
30%
20%

12%
10%
0%
Deficiente

476.
477.

0%
Bueno

Malo

Regular

Grfico N 18. Calificacin al desempeo de los policas de trnsito ante

un accidente.
478.
Un 50% de los encuestados califican la actuacin de los policas de trnsito
ante un accidente como Deficiente; otro 38% dicen que es Malo y un 12% lo
califica como Regular.
479.
479.1. Respuesta a la pregunta que sancin se debera darse a los responsables de un
accidente de trnsito
480.

Tabla N 19. Sancin que se debera dar a los responsables de un

accidente de trnsito
481.
19) Que
sancin se debera
darse a los
responsables de un
accidente de trnsito
484.

Quitar el brevet

487.

Crcel

482.
Canti
d
a
d
485.
32
488.
18

483.
%
486.
32%
489.
18%

27

490.
Multas
elevadas
493.

491.
50
494.
100

TOTAL

492.
50%
495.
100%

60%
50%

50%
40%
32%
30%
18%

20%
10%
0%

496.
497.

Quitar el brevet

Crcel

Multas elevadas

Grfico N 19. Sancin que se debera dar a los responsables de un

accidente de trnsito
498.
Del total de encuestados el 50% dicen que la sancin a los responsables de
un accidente de trnsito debera ser las Multas elevadas; otro 32% dice que tienen
que Quitarle el brevet y un 18% que debera enviarlo a la Crcel.
499.
499.1. Respuesta a la pregunta sobre cul de las siguientes acciones disminuiran los
accidentes de trnsito
500.

Tabla N 20. Acciones que disminuiran los accidentes de trnsito

501.
20) Cul de las
siguientes acciones
disminuiran los accidentes de
trnsito
504.

Ms educacin vial

507.
Quitar la licencia a los
infractores
510.

Ms policas

502.
Canti
d
a
d
505.
76
508.
24
511.
0
28

503.
%
506.
76%
509.
24%
512.
0%

513.

TOTAL
80%
70%
60%
50%
40%
30%
20%
10%
0%

516.
517.
518.

514.
100

515.
100%

76%

24%

0%

Grfico N 20. Acciones que disminuiran los accidentes de trnsito


Del total de encuestados el 76% creen que si se da Ms educacin vial

podra reducirse los accidentes de trnsito; otro 24% mencionan que se debe Quitar
la licencia a los infractores.
519.
520.
521.
522.
523.

29

524. CONCLUSIONES
525.

Los accidentes de trnsito se entienden en forma general, como un

acontecimiento producido por uno o ms vehculos y/o peatones con consecuencia


de daos para las personas o bienes Involucrados en l, por lo que constituye un
grave problema social y econmico.
526.
En nuestro trabajo de investigacin hemos obtenidos los siguientes datos:

Se puede evidenciar una falta de respeto hacia la norma del paso de cebra por parte de
los encuestados ya que solo un 15% dice que Respeta el paso cebra y un 60% lo
respetan algunas veces, lo que puede favorecer a un accidente de trnsito de atropello a

un peatn.
Otra norma que no se toma en cuenta por parte de los encuestados es la del cinturn de
seguridad ya que el 75% de los encuestados mencionan que No usan el cinturn de
seguridad; esto va acompaado de la falta de recomendacin del uso del cinturn de
seguridad por parte del conductor a su pasajero ya que el 88% de los encuestados NO

recomiendan.
Es sabido que el consumo de bebidas alcohlicas inhabilita a una persona para conducir
un motorizado as lo afirman 61% de los encuestados que lo refieren con una causa
importante de los accidentes. A pesar de este hecho un 67% de los encuestados utilizan
su Propia Movilidad cuando van a algn evento donde hay bebidas alcohlicas lo nos

muestra una falta de responsabilidad sobre este hecho.


Sumando los fines de semana y los das festivos se tiene un total de 68% de accidentes
que ocurren en estos das segn los participantes de las encuestas; esto demuestra que
muchos conductores ven estos das como momento para olvidarse de las normas de

trnsito.
La frecuencia de los accidentes sobre el 2do anillo de la ciudad de santa cruz, segn

refieren los encuestados en un 60% se dan de 2 a 3 veces por semana.


Segn la percepcin de los encuestados el 41% dice que la zona donde se dan ms los

accidentes es la Carretera antigua a Cbba.


Un 82% de los encuestados mencionan que los que cometen ms falta de trnsito son
los conductores de micros, esto se entiende debido a la forma temeraria de conduccin
que tienen estos.

30

Entre los factores externos que pueden ocasionar accidentes de trnsito el 42%
mencionan a los baches como una de los principales; otro 31% refiere a la falta de
sealizacin; el 20% dicen que el mal tiempo es el responsable de los accidentes y
finalmente un 7% mencionan a los letreros luminosos. Sumando se tiene un 80% de los

factores que se pueden corregir con actuacin de parte de las autoridades competentes.
Muchos de los encuestados un 58% creen que el uso del celular es una decisin
personal, siendo que este est prohibido y sancionado por las normas de trnsito, esta
falta de informacin puede repercutir en accidentes de trnsito producidos por

distracciones.
Los encuestados cuando estn como peatones el 82% cruza la calle por cualquier parte,
es comprensibles esta actuacin debido a que los conductores no respetan el paso cebra,

pero esto no deslinda de responsabilidad en caso de un accidente al peatn.


El 53% de los encuestados mencionan que los policas de trnsito solo sirven para sacar
dinero al infractor; mientras que el 25% dicen que estos No hacen nada. Entonces un
75% de los encuestados no ven en la polica de trnsito una autoridad que haga cumplir
las normas, por eso el 60% ante un accidente de trnsito prefieren arreglar entre partes y
otro 23% prefieren seguir su camino si el accidente no es grave. Tambin un 50%
califican la actuacin de los policas de trnsito ante un accidente como Deficiente; otro

38% dicen que es Malo y un 12% lo califica como Regular.


Un 50% de los entrevistados dicen que la sancin a los responsables de un accidente de
trnsito debera ser las Multas elevadas; otro 32% dice que tienen que Quitarle el brevet

y un 18% que debera enviarlo a la Crcel.


Para reducir los accidentes de trnsito el 76% de los entrevistados creen que se debera
dar ms educacin vial. Segn opinin de diferentes expertos la educacin vial es un
eslabn clave para prevenir el incremento de los accidentes de trnsito.
527.
528.

529. RECOMENDACIONES
530.

CAMBIAR LA MANERA DE CONDUCIR

No conducir con velocidad excesiva


Al conducir evitar cambiar de carril sin previo aviso.
31

Utilizar ambas manos en el volante al conducir


Mantener una distancia de 2 segundos entre tu vehculo y el que est adelante
Utilizar las sealas apropiadas para cada maniobra
Mirar constantemente los espejos laterales, retrovisores.
Usar siempre el cinturn de seguridad.
Respetar las normas de trnsito

531.

EVITA LAS DISTRACCIONES

Dedicarse exclusivamente a conducir


Evitar el uso del celular para mandar mensajes, contestar llamadas mientras ests

conduciendo.
Evitar conducir bajo los efectos del alcohol.
No conducir si ests cansado.

532.

MANTEN EL AUTOMOVIL SEGURO

Mantener los neumticos con una presin de airea adecuada.


Realizar revisiones mecnicas regulares.
Mantener limpios los espejos y el parabrisas
Reemplazar los limpias parabrisas regularmente

533.
534.
535.

32

536. BIBLIOGRAFIA
537.

Escuela De Padres. (2012). Principales factores de riesgo en el trnsito. Recuperado


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https://escuelaserpadres.wordpress.com/2012/12/30/principales-factores-de-riesgo-

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Fortun V. J. (2016). Santa Cruz encabeza lista de accidentes de trnsito. Diario El
Da. Recuperado el 08 de Junio de 2016 de https://www.eldia.com.bo/index.php?

539.

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540.

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