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Manual de Instalao KIT SUPER L.D.A.

1) COMPOSIO DO KIT SUPER L.D.A.


4 Parafusos M6 X 20

Espaador com anel de vedao

Mola Especial (Nova carga)


ou (Mola N 02 Opcional)

Adesivo SUPER L.D.A.


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2) REMOVENDO A TAMPA DO LDA


1- Remova a tampa do LDA, soltando 4
parafusos cabea Fenda (Use uma chave de
fenda grande), pois se nunca foi aberta esto
bem apertadas.

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3) DESMONTANDO OS COMPONENTES
INTERNOS DO LDA
1- Retire a Tampa
2- Retire a Diafragma (Cuidado para no perder o calo
limitador montado na haste)
3- Verifique a parte cnica do eixo (ver detalhes na ilustrao)
4- Retire a Mola Original

4) AJUSTE DA PRESSO DE PR CARGA DA MOLA

1- Usando uma chave de fenda mdia, abaixe


totalmente a porca de ajuste da presso da
mola
(Colocando a ponta na canaleta)
(Girar
no sentido horrio)

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5) AJUSTE DO CURSO DA HASTE DO LDA


1- Veja a marca de atrito do Pino Lateral
(Apalpador)

Veja esta distncia entre final da marca de


atrito inferior at a parte final da parte
cnica da haste, se tiver mais de 6 mm no
vai precisar mexer no parafuso de ajuste
na tampa.
Caso tiver menos que 6 mm, voc ter que
abaixar o parafuso de ajuste na tampa, (se
tiver 5 mm por ex, voc ter q abaixar 1
mm no parafuso, cada volta no parafuso
representa 1 mm)

6) PONTOS DE AJUSTES
Parafuso (Top) de ajuste de retorno da
diafragma (remover a tampa lacre se existir)
(1 volta = 1 mm)

Parafuso de ajuste de Marcha


Lenta
Parafuso de ajuste de Dbito,
apertar para aumentar (Remover o
lacre e recuar o anel limitador)

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7) MONTAGEM USANDO PEAS DO KIT SUPER


L.D.A.
4- Recoloque a tampa e fixe com novos parafusos (M6 X 20
mm)
3- Coloque o espaador SUPER LDA, com borracha de
vedao para cima (lado da tampa)
2- Recoloque o conjunto Diafragma, nos modelos com parte
cnica excntrica, monte na mesma posio anterior (onde h
marcas de atrito)
1- Coloque a nova Mola

8) AJUSTE NO PARAFUSO DE DBITO (Aumentar o Dbito)

Aps a montagem, verifique como ficou o


funcionamento (normalmente fica xoxo, pior que
antes), ento aumente o dbito neste parafuso,
primeiramente aumente uma volta, veja resultado, e
v aumentando 1/2 em 1/2 volta, at atingir a
melhora esperada.

O aumento de dbito faz aumentar a


marcha lenta, faa ajuste conforme
prxima ilustrao.
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9) REGULAGEM DA ROTAO DE MARCHA LENTA

1- Verifique a atuao total do cabo de acelerador,


se ao pisar at o fim, chega ao curso mximo, caso
negativo, faa ajustes.
2- D a partida e espere atingir a temperatura
normal.
3- Verifique se a marcha lenta est dentro da
especificao (no tacmetro, quando tem, e no
olhometro /ouvmetro quando no tem)
4- Normalmente quando aumenta o dbito a
marcha lenta aumenta, o ajuste pode ser feito no
parafuso TOPE de alavanca de acelerao na
Bomba Injetora, solte a contra-porca e ajuste a
marcha lenta no parafuso. (horrio aumenta e anti
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10) AJUSTE DE LIMITADOR DE PRESSO DO TURBO (Waste Gate)

1- Retire a trava e desconecte a haste .


2- Solte a contra-porca e encolha a haste (quanto
mais encolher a presso final do turbo ir aumentar.
Obs.: Para facilitar o trabalho, pois ao ser
desconectado a haste retrair com muita fora, deve
se puxar a haste para frente e travar com alicate de
presso para q no retraia.

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11) INFORMAES TEIS: MANOMETROS DE PRESSO DE TURBO

Manmetro de Turbo
O uso do manmetro de turbo primordial para bom ajuste do KIT SUPER LDA e
tambm para monitorar o comportamento do motor no dia e dia.
Com ele juntamente com conta giros e velocmetro voc saber o estado de sade
do veculo.
Use Manmetro das marcas mais conhecidas: Turotest, Cronomac entre outras.
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12) INFORMAES TEIS: ADMISSO E ESCAPE

Admisso e Escape
Um assunto importante, no mesmo motor, conforme a configurao, existe uma grande
diferena de volume de ar que entra no motor e tambm no volume de gases de combusto.
Considerando um motor de 4.0 litros, em cada ciclo completo,
Aspirado
= 4 litros de ar
Turbo (1,0 BAR) = 8 litros de ar
Turbo (2,0 BAR) = 12 litros de ar
no escape o volume ser maior ainda pois soma se a volume de ar e os resduos da queima de
combustvel (por isso quando aceleramos forte, (maior presso na turbina) solta se aquela
nuvem de fuligem pelo escape)
Por isto dimensionamento e manuteno do sistema e dos filtros de ar Muito mais importante.
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13) AJUSTE DE PRESSO DE PR CARGA DA MOLA

Falta de Presso (Pr Carga) da


Mola
Pode ocorrer de LDA atuar demais no
inicio e depois no ter mais incremento de
potncia e soltar fumaa em mdia para
alta rotao, isto significa que a mola est
fraca de mais, ou seja est dando o curso
total em presso menos que o devido, pois
isto sobre alimenta o diesel antes de atingir
a presso.
Neste caso deve se aumentar a presso
da mola, ou tirando a tampa e fazer como
foi feito para aliviar, fazer o oposto ou retire
o bujo do respiro, introduza uma chave de
fenda e regule como estivesse regulando o
freio a tambor. (Girando no Sentido AntiHorrio)
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14) GRFICO DE ATUAO DO LDA (Sem e Com SUPER L.D.A.)


Como podem observar no
grfico ao lado, com a mola e
espaador SUPER L.D.A. a
atuao do LDA muito mais
rpida e com amplitude maior
em relao ao sistema
original, isto faz com que o
motor tenha uma melhor
desempenho em todas as
situaes. A linha
intermediria da Mola
(Dura) (opcional)

Grfico de consumo

Grfico de consumo
misto depois do ajuste da

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Grfico de consumo misto


depois do ajuste da bomba

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15) INFORMAES TEIS: QUALIDADE DE LEO DIESEL

Qualidade do Diesel.
A qualidade do diesel muito importante para um bom desempenho do motor e durabilidade do sistema de
injeo.
Eu abasteo sempre no mesmo posto Shell na Minha cidade uso Diesel Aditivado (Formula). : E tenho os
seguintes Comentrios:
1- Troco filtro de combustvel em torno de 15.000 ~20.000 km e filtro praticamente sai limpo e sem nada de gua
e nem ferrugem no fundo. (troca recomendada 7.500 km)
2- Mandaram eu experimentar BR Pdium que aumentaria desempenho e carro ficaria mais econmico,
experimentei por 2 abastecidas, no senti e nem os nmeros mostraram nenhuma melhora, em relao ao diesel
q eu usava.
3- Moral da historia, o diesel com qualidade um pouco melhor, melhora o desempenho para quem usa Diesel de
baixa qualidade, mas para quem j usa o bom diesel no d nenhuma diferena, a no ser o custo maior.
4- Troque os filtros no tempo recomendado.
5- Drene gua do fundo do filtro, conforme recomendado.
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16) VALORES DE REFERENCIA DE VAZO EM BANCADA DE TESTE (BOMBISTAS)


EXEMPLO DE AJUSTE DA BOMBA INJETORA: MWM 6.07 TCA
O Dbito mnimo pode ficar no ajuste da tabela, no meu caso estava com dbito aumentado em 80
ml (com muita fumaa) foi abaixado para 50 ml sem alterar a fora em baixas rotaes
O Dbito mximo foi aumentada de 120 ml para 150 ml
Em resumo:
Antes
80 ml na Baixa
120 ml na Alta
Presso do turbo 1,5 kg/cm
Agora
50 ml na Baixa
150 ml na Alta
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