PROVA - SIKORSKY S92

01) Qual o Peso Mximo de Decolagem do S92?

a) 25.500 libras

c) 28.300 libras

b) 26.500 libras

d) 23.500 libras

02) Qual a VNE com potncia?

a) 120 KIAS

c) 155 KIAS

b) 137 KIAS

d) 165 KIAS

03) Qual a VNE monomotor?

a) 120 KIAS

c) 155 KIAS

b) 137 KIAS

d) 165 KIAS

04) Durante a reduo dos motores para resfriamento e corte, se o Np/Nr cair abaixo de 50% o qu o
piloto dever fazer?
a) Cortar os motores imediatamente
b) Aguardar os 2 minutos para cortar os motores
c) Avanar suavemente a manete frente para evitar a faixa crtica
d) As alternativas "b" e c" esto corretas

05) Que velocidade de Nr recomendada para aplicao do Rotor Brake?

a) entre 40% e 60%

c) acima de 40%

b) abaixo de 60%

d) abaixo de 40%

06) O que o piloto deve fazer quando ocorrer uma falha do AHRS em um dos lados do cockpit?
a) Selecionar o Switch Controle do Reverso para o lado do AHRS bom
b) Selecionar o Switch de controle de Reverso para lado do AHRS em pane
c) Selecionar o Switch de controle de Reverso para o lado do DCU bom
d) Selecionar o Switch de controle de Reverso para o lado do DCU em pane

07) Que ao dever ser tomada quando ocorrer o acendimento da luz de alerta de MGB OIL OUT
com a presso do leo abaixo de 5 psi?
a) Iniciar uma descida para altitude de segurana

c) Pousar assim que praticvel

b) Pousar assim que possvel

d) Pousar imediatamente

08) Quanto ao acendimento da luz de precauo FUEL LOW correto afirmar que:
a) Evite atitudes estveis de Pitch superiores a 10 de nariz para cima e inferiores a 5 de nariz para
baixo.
b) Combustvel remanescente no tanque afetado de 215 45 libras
c) O combustvel suficiente para menos de 20 minutos de voo na potncia de cruzeiro
d) Todas as alternativas esto corretas

09) Durante a autorotao, quando o coletivo levantado para amortecer o pouso, o Nr poder cair
para abaixo de____, e far com que os Geradores AC saiam da linha no pouso.
a) 90%

c) 96%

b) 93%

d) 100%

10) Se o voo monomotor prolongado for necessrio para chegar a uma rea de pouso seguro, o piloto
dever usar o sistema de alimentao cruzada de combustvel para evitar desequilbrio superior a :
a) 500 libras

c) 600 libras

b) 700 libras

d) 800 libras

11) Em caso de fogo no compartimento do motor, qual das alternativas abaixo est correta?
a) Estabelea um voo monomotor seguro
b) Corte o motor afetado
c) Arme o Pushbutton iluminado (motor afetado)
d) Alm das opes acima, selecione a Switch MAIN para extinguir o fogo.

12) Qual a Vbroc (Best Rate of Climb Speed)?

a) 70 KIAS

c) 80 KIAS

b) 75 KIAS

d) 74 KIAS

13) Se os motores foram partidos com o Rotor Brake aplicado, o qu deve ser feito antes de acelerar
os motores para FLY?
a) Aguardar pelo menos 30 segundos antes de acelerar
b) Aguardar pelo menos 2 minutos antes de acelerar
c) Manter entre 50 e 54% de NR por pelo menos 1 minuto antes de acelerar para FLY
d) Nenhuma das alternativas acima

14) Para prevenir indicaes errneas de combustvel e certificar que a indicao observada no
instrumento antes do acionamento dos motores seja correspondente ao combustvel solicitado. O piloto
dever solicitar o combustvel em:
a) Libras

c) Quilos

b) Litros

d) Tanto faz

15) Quando a velocidade indicada (IAS) estiver acoplada, qual a velocidade mnima que poder ser
ajustada utilizando o beep do cclico?
a) 45 KIAS

c) 55 KIAS

b) 50 KIAS

d) 60 KIAS

16) Quando utilizar o Go Around o que acontecer?

a) A aeronave subir com 750/minutos, IAS de 80 KIAS e manter a proa
b) A aeronave subir com 500/minutos, IAS de 70 KIAS e manter a proa
c) A aeronave manter a proa e IAS de 80 KIAS
d) A aeronave subir com 750/minutos e manter a proa

17) Na perda dos 3 conversores (N1, N2 e Backup Converter) o qu dever ser feito para
restabelecer a Intercomunicao do Cockpit?
a) Desligar o Switch N1 DC CONV

c) Desligar a Bateria

b) Desligar o Switch N2 DC CONV

d) Desligar o Switch DC CONV BACKUP

18) Em caso de falha na Bomba Hidrulica N 3, qual das alternativas abaixo est correta:
a) A VNE ser 110 KIAS
b) Ser utilizado o Switch de Emergncia para abaixar o Trem de Pouso

c) O sistema Hidrulico N 1 atuar como backup na falha do sistema hidrulico N 3

d) O sistema Hidrulico N 2 atuar como backup na falha do sistema hidrulico N 3

19) Qual a potncia de mxima de torque na decolagem por 5 minutos?

a) 100%

c) 104%

b) 86%

d) 105%

20) Durante o acionamento ocorreu um HOT START, qual das alternativas abaixo est correta?
a) Aborte a partida, colocando a manete em STOP antes que atinja 1000 C
b) Aborte a partida colocando a manete em STOP e evacue a aeronave
c) Aps o FADEC cortar o motor ao atingir 1000C, coloque a manete em STOP
d) Alm da alternativa c pressione o boto de ENG START e monitore o TGT abaixo de 250 C

21) Os MFDs ( Multifunction Displays) so distribudos no painel do cockpit da esquerda para direita
respectivamente nesta sequncias MDF 1, 2, 5, 3 e 4. O EICAS (Engine Indication Caution
Advisory System) sero configurados em quais MFDs durante as partidas/cortes e em voo de
cruzeiro ?
a) Nas partidas/cortes e em voo de cruzeiro nos MFD 2 e 3
b) Nas partidas/cortes nos MFD 2 e 3 e em voo de cruzeiro no MFD 5
c) Nas partidas/cortes e em voo de cruzeiro no MFD 5
d) Nas partidas/cortes nos MFD 1 e 4 e em voo de cruzeiro no MFD 5

22) Qual a ser cor da luz DOOR OPEN, caso ela acenda em voo?
a) Branca

c) Azul

b) Amarela

d) Vermelha

23) Para programar uma orbita no FMS qual a a sequencia?

a) Pressionar NAV, depois MNVR (maneuver) e depois HOLDING DEFN (HOLDING DEFINITION)
b) Pressionar FUEL, depois MNVR (maneuver) e depois HOLDING DEFN (HOLDING DEFINITION)
c) Pressionar DATA, depois MNVR (maneuver) e depois HOLDING DEFN (HOLDING DEFINITION)
d) Pressionar DTO, depois MNVR (maneuver) e depois HOLDING DEFN (HOLDING DEFINITION)

24) Qual ao dever ser tomada, se em voo acender as duas luzes de precauo TGB CHIP e TGB
HOT (CHIP e HOT do Rotor de Cauda)?
a) Descer para altitude de segurana

c) Pouso assim que praticvel

b) Continuar o voo VMC

d) Pousar Imediatamente

25) Qual o Peso Mximo de Decolagem para carga externa?

a) 25.500 libras

c) 28.300 libras

b) 26.500 libras

d) 23.500 libras

26) De quem a responsabilidade para retirar da capa de pitot antes do voo?

a) Comissario

c) Tripulao

b) Copiloto

d) Comandante

27) Durante um aproximao final, a tripulao no reconfirmou a identificao da Unidade Martima.

Qual das alternativas abaixo est correta?
a) Arremeter em frente
b) Continuar e pousar assim mesmo
c) Aproximar at o pairado no helideck, mas no pousar
d) O WDL nunca acontecer comigo, no se preocupe em reconfirmar a identificao da U.M.

28) O que significa RPB no cdigo de BlueSky?

a) Retorno Para Brasil

c) Retorno Para Base

b) Realizado Pouso na Bacia

d) Manuteno requerida

29) Qual o lado do tanque que alimenta o APU?

a) Tanque N1

c) Ambos tanques

b) Tanque N2

d) O APU tem um tanque proprio do APU

30) O ar condicionado do S92 pode ser colocado na posio MAX ACS em que condies?
a) Somente em voo

b) Somente em solo
c) Em solo e em voo
d) Em solo e em voo por somente 30 minutos