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INTRODUO
O transporte ferrovirio um tipo de deslocamento que ocorre por meio de vias
PROJETO GEOMTRICO
As ferrovias tm exigncias mais severas quanto s caractersticas das curvas
2.2 SUPERELEVAO
A superelevao consiste em elevar o nvel do trilho externo de uma curva.
Esta tcnica reduz o desconforto gerado pela mudana de direo, diminui o
desgaste no contato metal-metal e o risco de tombamento devido fora centrfuga
que aparece nas curvas.
A velocidade mxima de projeto de um determinado trecho (que possui em
geral mais de uma curva) ser definida considerando o raio da curva mais fechada.
A superelevao mxima admissvel definida como aquela que seguramente
no provoca o tombamento do trem para o lado interno da curva quando este est
parado sobre ela.
2.3 SUPERLARGURA
Constitui-se no alargamento da bitola nas curvas para facilitar a inscrio do
truque ou reduzir o escorregamento das rodas.
Os valores de superlargura variam geralmente de 1 a 2 cm. O trilho deslocado
o interno, pois o externo guia a roda. A distribuio da superlargura feita antes da
curva circular ou durante a transio, numa taxa de 1mm/m em vias convencionais ou
0.5mm/m em vias de alta velocidade.
Onde:
lM: comprimento da curva de transio do trecho tangente at M;
l : comprimento total da curva de transio;
hM : superelevao no ponto M;
h : superelevao a ser implantada;
o ngulo de inclinao do plano dos trilhos correspondente
superelevao final da curva, quando o raio vale R;
M o ngulo de inclinao do plano dos trilhos correspondente
superelevao no ponto M da curva de transio caracterizado pelo
raio ;
Onde: