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EXT 1910 - ENGENHARIA AUTOMOTIVA

Prof. Andr Sperl

ENGENHARIA AUTOMOTIVA

Uma viso geral dos automveis.

ENGENHARIA AUTOMOTIVA
UM POUCO DE HISTRIA
Por sculos o homem caminhava ou usava animais para transporte prprio ou de
carga. Aps a inveno dos sistemas mecnicos de propulso, as pessoas
passaram a utilizar veculos com sistema prprio de propulso/motorizao,
os quais se movimentavam utilizando sua prpria fonte de fora/potncia
para transporte / deslocamento.
O automvel como conhecemos hoje, no foi inventado em um nico dia por um
nico inventor. A histria do automvel, resultado de uma evoluo do mundo
todo ao longo do tempo. Estima-se que mais de 100.000 patentes criaram / deram
origem ao automvel moderno.
Vamos descrever aqui os pontos principais da histria do automvel, afinal
conhecendo um pouco o passado fica mais fcil entender o futuro

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UM POUCO DE HISTRIA
FARDIER DE CUGNOT (1771)
-Percussor do automvel, este modelo, foi criado pelo militar francs Nicolas
Joseph Cugnot em 1771. Era movido a vapor, com dois cilindros verticais, 62.000
cm3 de cilindrada e chegava aos 4 km/h. Consta que sofreu o primeiro acidente da
histria do automvel, ao se chocar com o muro do quartel onde Cugnot servia
como engenheiro militar. Este modelo ( original ) pertence ao Muse National des
Techniques, de Paris. Carro a vapor FILME 1 FILME 2.

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UM POUCO DE HISTRIA
1876

O motor OTTO de quatro tempos desenvolvido pelo engenheiro alemo


Nikolaus Otto com o ciclo definido por Beau de Rochas

1885

Primeiro automvel utilizando um motor ciclo OTTO criado por


Karl Friedrich Benz

1892

Rudolf Diesel recebe a patente pelo motor de ignio por compresso.


Primeiro motor construdo em 1897.

1896

Henry Ford (1863-1947) constrio seu primeiro carro, chamado de


Quadriciclo.

1900

Aproximadamente 4,200 automveis so vendidos, incluindo:


40% movidos a vapor.
38% bateria/eltricos.
22% movidos por motores gasolina.
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UM POUCO DE HISTRIA
.1902

Oldsmobile, funda a Ransom E. Olds, produz o primeiro veculo de


produo a um custo razovel para as classes mais abastadas.

1908

Lanado o Ford Modelo T primeiro carro produzido em srie no mundo.


William Durant forma a General Motors.

1912

Motor de arranque inventado por Charles F. Kettering.


Primeiro foi utilizado em um Cadillac, fabricado por
Dayton Electric Laboratories Company (Delco).

1914

Primeiro carro com carroceria 100% em ao produzido por Budd


Corporation para Dodge.

1922

Indianpolis construido o Duesenberg o primeiro carro com freios


de acionamento hidrulico. (Carro enorme e carssimo)

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UM POUCO DE HISTRIA
.1940

Primeira transmisso totalmente automtica iniciada produo pela


Oldsmobile. (desenvolvido por GM, Cadillac e Oldsmobile)

1945-1948 Termina a 2 guerra mundial surge o embrio para a


Volkswagen.
1973

Airbags oferecidos como opcional em alguns modelos de carros da


GM nos EUA.

1978

Bosch apresenta primeiro sistema de ABS caminhes. E alguns


carros top de linha Mercedes Benz. (discusses)

1985

Ford Granada MKIII primeiro carro em produo em massa com ABS


do mundo (em srie)

1987

Primeiros veculos com controle de trao (Mercedes e BMW).

1995

Primeiro carro com controle de estabilidade ESC / ESP/ DSC Mercedes. 1997 => GM => Cadillac Stabilitrak.
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UM POUCO DE HISTRIA
1997 - Toyota Prius primeiro veculo Hibrido lanado para produo.
2009 - Honda FCX Clarity, Toyota FCHV-adv, e Mercedes-Benz F-Cell veculos
demonstrativos utilizando testes com clula de combustvel. Bateria que
utiliza combustvel por ex. H2 reagindo com O2 e gera assim energia
eltrica em corrente contnua utilizada nos carros.

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UM POUCO DE HISTRIA
BRASIL Antes 2 Guerra s importados.
Getlio Vargas e JK grandes responsveis pelo desenvolvimento da industria
automobilstica no Brasil.

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UM POUCO DE HISTRIA
BRASIL PARA QUEM GOSTA.....RECOMENDO....so grandes BRASILEIROS!

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PARTES DE UM CARRO:

Um carro totalmente desmontado

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CARRO VISO EXTERNA: (um pouquinho s de ingls!)

Nomes das partes de um carro visto de fora

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PRINCIPAIS SISTEMAS DE UM AUTOMVEL:

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MOTOR DE UM CARRO EXEMPLOS:

Tpicos motores ou propulsores em automveis.

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SISTEMAS DE DIREO, FREIO E SUSPENSO:

Sistema de direo, freio e suspenso no chassi de um carro.


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CARROCERIAS ou CARROARIA:
Os primeiros veculos motorizados utilizavam carruagens com o motor montado, a
maioria eram feitas em madeira, as carrocerias tem sua origem nas carruagens.
Aps 1920 as carrocerias passaram a serem feitas de ao. At a dcada de 30,
muitos carros tinham carrocerias exclusivas, em muitos casos personalizadas de
acordo com o gosto do cliente.
Todas as carroerias dependendo da estrutura de madeira ou ao deviam suportar e
se integrar aos componentes do chassi.
* Carroaria - sf (fr carrosserie). A parte
superior de um veculo automvel,
colocada sobre o chassi e destinada a
abrigar o condutor e a transportar
pessoas ou coisas. Var: carroceria

A maioria das carroerias


eram de madeira at 1920.
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CARROCERIAS:
Os veculos podem ter dois tipos de estrutura serem explicados a seguir: Chassi +
Carroceria ou apenas o Monobloco, o ltimo mais utilizado e comum hoje em dia em
automveis.
1) CHASSI +
CARROCERIA:

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CARROCERIAS:
Outro exemplo de estrutura de uma carroceria montada sobre um chassi:
Volkswagen Sedan - o nosso conhecido FUSCA!

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CARROCERIAS:
Foto da estrutura da carroceria montada sobre um chassi: Volkswagen Sedan - o
nosso conhecido FUSCA!

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CARROCERIAS:
Mais um exemplo de carroceria montada sobre chassi, no caso conhecido como
chassi em Y devido a seu formato, sua principal caracterstica a melhor rigidez
estrutural. (BACK-BONE nome em ingls - criada por Colin Chapman - LOTUS )

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CARROCERIAS:
Veculos conhecidos como picapes, comerciais leves e caminhes ainda so
montados com uma carroeria sobre um chassi.

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VISO GERAL CHASSI OU CHASSIS:
O sistema de chassi do veculo inclui os seguintes componentes:
1. Estrutura do veculo ou corpo do veculo (algumas literaturas)
ou seja o prprio chassi, usado para prover suporte para
suspenso, componentes do sistema de direo e conjunto motor
e cmbio chamado de powertrain.
2. Sistema de suspenso, responsvel por uma rodagem suave, este
sistema inclui molas e braos de controle estes permitem
roda mover-se para cima e para baixo, trabalhando para manter
os pneus sempre em contato com a estrada, mesmo quando
andando sobre estradas bem precrias (com buracos, lama,
pedra, cascalho).
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VISO GERAL CHASSI OU CHASSIS:
3. Sistema de freios, usado para diminuir e parar a rotao das
rodas (giro), este sistema responsvel por parar o veculo.O
sistema inclui o pedal de freio o cilindro mestre alm dos
subsistemas de freio de cada roda. (pode ser pina e disco ou
sapata e tambor veremos mais adiante em detalhe).
4. Freios a disco so tipicamente utilizados no eixo/parte
dianteira dos carros.Estes incluem as pinas que aplicam uma
fora em pastilhas montadas dos dois lados de um disco
girando internamente junto com a roda .
VIDEO FREIOS
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VISO GERAL CHASSI OU CHASSIS:
5. Freios a tambor usam sapatas que aplicam uma fora para fora
contra um tambor girando preso internamente as rodas. So
utilizados na maior parte dos carros no eixo/parte traseira dos
carros.
6.Rodas e pneus. As rodas so montadas em cubos de roda com
rolamentos nos eixos.Os pneus fornecem trao para acelerar
frear, fazer curvas e um rodar confortvel. Rodas so
construidas de ao estampado ou ligas leves de alumnio
por exemplo.As rodas so montadas nos cubos utilizando
porcas ou parafusos dependendo do fabricante, devendo ser
apertadas com o torque adequado.
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VISO GERAL CHASSI OU CHASSIS:

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Os componentes do chassi ou chassis incluem:

Suspenso dianteira e traseira.


Eixos e cubos (para suportar rodas e pneus)
Sistema de direo (mecanismo).
Motor e transmisso.
Diferencial e seus eixos.
Geralmente, o chassis to completo que pode ser dirigido sem a carroeria.
Muitos fabricantes de carros de luxo nos anos de 1920 e 1930 tiveram carrocerias
construidas por outras companias. As carrocerias eventualmente eram feitas de
ao, muitas sem necessitar de uma estrutura para suportar sistema de motor,
transmisso e suspenso.
Da o surgimento de carros com carroerias ou desenho feitos por essas
companias, por exemplo Pininfarina, Bertone, Giorgio Giugiaro,
ITALDESIGN...etc..

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Um chassis de um veculo dos anos de 1950 mostrando o motor, eixo de
transmisso com diferencial, a estrutura do chassi e a suspenso.

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Um chassis pode ser tubular tambmprimeiros carros de produo seriada
com esse conceito Mercedes 300SL Asa de Gaivota - 1954

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Um chassis pode ser tubular tambmprimeiros carros de produo seriada
com esse conceito Mercedes 300SL Asa de Gaivota 1952 a 1953 como
carro de corrida Sport Leicht e finalmente em 1954 como carro de produo.

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Carros esportivos e de corrida prottipos podem ser construdos em chassis
tubular baixo custo com peso reduzido e alguma segurana - ar comprimido
para identificar trincas anos 50 e 60.

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Carros esportivos e de corrida prottipos podem ser construdos em chassis
tubular utilizados at hoje .

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Estrutura tubular coberta por chapas de alumnio e peas de fibra de vidro
baixo peso 650 kg o carro da foto com 270cv de potncia.

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CARROCERIAS:
Termos utilizados em carrocerias: O teto de um veculo suportado por pilares
ou colunas, chamados de A, B, C, e D, partindo da frente at a traseira do
veculo. (nomenclatura universal).
Todos os veculos tem uma coluna A no para-brisa . Muitos, como os hard-tops
(por exemplo Opala 2 portas) no tem a coluna B. Peruas ou station wagons e
os utilitrios esporte ou SUV (Sport Utility Vehicle) geralmente tem uma coluna D
na traseira do veculo.

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CARROCERIAS:
Termos utilizados em carrocerias:Parentesis para o termo em ingls hardtop:
1) Teto rgido removvel conversvel o qual o teto rgido ou capota rigida pode ser
removido. Neste caso o carro se torna um conversvel.
2) Teto rgido retrtil teto rgido dobrvel via mecanismo automtico, neste caso
o carro conversvel com teto rgido. (BMW Z4 2009)
3) Sem coluna B apenas para um estilo diferente como se fosse um conversvel
de teto rgido com capota fechada.

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CARROCERIAS:
Termos utilizados em carrocerias:Parentesis para o termo em ingls hardtop:
1)

2)

3)

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CARROCERIAS:
Na sua expresso mais simples um automvel uma estrutura suportada em cada
extremidade por rodas, pelo que deve ser suficientemente forte para no dobrar na
parte central, isto , ser resistente flexo. Um automvel deve tambm ser
resistente aos esforos de toro impostos pelas irregularidades do pavimento
sobre o qual roda e a determinadas cargas, tais como o peso do motor, o impulso
das molas e pequenos impactos (BURACOS!!), para que uma estrutura seja
resistente, sem ser muito pesada, os materiais que a compe devem ser utilizados
com um mximo de eficincia.
A carroceria deve, contudo, para alm de ser resistente, proporcionar espao para
os ocupantes do automvel e para as bagagens e tambm proteger aqueles em
caso de acidentes. Uma carroceria demasiadamente rgida, absorver pouca
energia resultante do impacto numa coliso, aumentando assim a que transmitida
aos ocupantes do veculo. Por outro lado, uma carroceria demasiadamente fraca
pode ferir os ocupantes ou projet-los para fora do veculo (despedaar sem clula
de sobrevivncia).
Videos Crash test.

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CARROCERIAS:
O movimento do automvel contrariado pela resistncia do ar e dos pneus. A
resistncia imposta pelo ar aumenta proporcionalmente com o quadrado da
velocidade; por exemplo: se a velocidade duplicar, a resistncia ao avano do
veculo quadruplica, e se a velocidade triplicar, a resistncia passa a ser nove vezes
maior.
O efeito da resistncia do ar poderia ser reduzido caso a carroceria apresentasse a
forma de uma gota de gua streamline - quando cai, forma impraticvel devido
limitao do espao destinado aos ocupantes.

Conceito de aerodinmica.

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CARROCERIAS:
As foras aerodinmicas que um veculo submetido a um fluxo de ar transfere
sobre suas rodas estrada, ou para balana de medio dentro de um tnel de
vento, dividem-se nas componentes normais (Lift oposta a peso ou fora de
levantamento), foras resistentes e foras laterais. Os parmetros para calcular
estas foras resistentes aerodinmicas (W) so a densidade do ar (), velocidade
do veculo (V), coeficiente de penetrao aerodinmica (Cx ou Cw) e a area
projetada da seco transversal do veculo (rea frontal), temos assim:

W = /2 x V2 x Cw x F.

Filme tunel vento


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CARROCERIAS:
Foi necessrio encontrar uma soluo de compromisso entre essa forma ideal e das
carrocerias antigas, com para brisas verticais e faris exteriores, que opunham uma
grande resistncia ao avano do veculo.
A carroceria deve proteger os ocupantes contra as variaes do clima e tambm ser
resistente a estas. Se a carroceria for de ao, o fabricante tem de evitar no s as
zonas onde possa alojarse umidade, que provocaria a formao de ferrugem, mas
tambm o emprego de determinados metais em contato com o ao, do que
resultaria corroso por ao eletroqumica.
Essa forma de corroso, muito mais severa do que a corroso por oxidao,
comum quando dois metais so postos em contato e a umidade est presente. o
que acontece, por exemplo, com as placas do casco de um navio quando elas so
unidas por arrebites de cobre e tudo isso est imerso na gua do mar. O ferro vai
perdendo eltrons para a gua, enquanto se forma na regio uma mistura de xidos
de ferro que constituem a ferrugem.

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CARROCERIAS:

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CARROCERIAS:

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ESTRUTURAS TIPO FRAME OU MONOBLOCO:
A construo em Monobloco ou Frame consiste geralmente em
conformados em ao unidos por solda ou aparafusados.

perfis

Veculos com uma estrutura e corpo so chamados veculos body-on-frame


(BOF). Ex. Corvette (C6) 2004 - sem o corpo ou cobertura por chapas ou
placas
de
plstico
ou fibra.

NOTA: Um veculo tpico


contm aproximadamente

10,000 peas individuais


separadas.

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ESTRUTURAS TIPO FRAME OU MONOBLOCO:
Veculos com uma estrutura e corpo so chamados veculos body-on-frame
(BOF). Ex. Corvette (C6) 2004 -sem o corpo. Frame significa estrutura.

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MONOBLOCO:
Note-se a nervura e a muitas chapas de metal utilizadas na construo deste
monobloco.

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MONOBLOCO:

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MONOBLOCO: chamado tambm de unit-body frame

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MONOBLOCO: Subaru Station Wagon

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MONOBLOCO:

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MONOBLOCO:
Termos utilizados para classificar ou descrever a estrutura monobloco de um
veculo incluem:
Construo Unit-Body (as vezes chamado unibody) combina o
corpo com a estrutura de perfis conformados de ao. O corpo constitudo
por painis ou chapas de ao estampadas individualmente e soldadas. A fora
reside na forma da montagem. O veculo tpico usa cerca de 300 painis de ao
estampado separados que so soldados por solda ponto mig ou laser, muito
comum hoje em dia.
Construo Space frame - chapa de ao ou alumnio conformados so
utilizados para construir a estrutura de um veculo inteiro, dirigvel sem o
corpo. Utiliza painis de plstico ou ao para cobrir a estrutura de ao.

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MONOBLOCO SPACEFRAME CORVETTE ZR1 2008

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IDENTIFICAO VECULO :VIN ou numero do chassi popular

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IDENTIFICAO VECULO :VIN ou numero do chassi popular

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DESDE O COMEO BUSCA POR MODELOS DIFERENTES

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CONFIGURAES EXEMPLOS

MONOVOLUME - KOMBI

DOIS VOLUMES MINI OU CORSA

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CONFIGURAES EXEMPLOS

DOIS VOLUMES E MEIO ESCORT OU BRAVA.

TRS VOLUMES OPALA 4 PORTAS OU PICAPE.

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CONFIGURAES ou DISPOSIES EXEMPLOS

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ESTRUTURA TRANSPARENTE DE UM VECULO

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