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Es correcto afirmar que un motor de dos tiempos tiene el doble de potencia que un motor de

4 tiempos?
Tiene mas potencia pero no es el doble es alrededor de 10 a 15 %
Al producirse una explosin por cada vuelta del cigeal, frente a una cada dos vueltas de cigeal
en el motor de cuatro tiempos, desarrolla ms potencia para una misma cilindrada y su marcha es
ms regular.
Porque disminuye la potencia por litro de un motor de un motor a medida que aumenta la
altura sobre el nivel del mar

Debido a que la densidad del aire disminuye y aunque el motor aspira el mismo volumen de aire la
mezcla resultara enriquecida excesivamente.

lo que aumentar el consumo del motor de manera innecesaria generando adems un


aumento en la emisin de sustancias contaminantes.
SI aumenta el rendimiento mecnico aumenta tambin la potencia por litro del motor.
Como se logra aumentar este rendimiento
Mejores materiales
Procesos de mecanizado
Buena lubricacin
Comparando un motor EC con un ECH, CUAL ES MAS ECONOMICO EN REGIMEN DE BAJA
CARGA
Cuales son los factores que influyen en la duracin y calidad del proceso de combustin en
un MEC
Correcta eleccin del ngulo de inyeccin
Propiedades fsico qumicas del combustible

Retraso a la inflamacin
Movimiento en torbellino( cmaras separadas {talladas en la cabeza del piston}
cmaras no separadas{talladas en la culata})
Calidad del equipo de alimentacin

Cual de los factores enunciados en la pregunta anterior considera el mas importante


explique por que?

A que se refiere el termino rigidez del proceso de combustin

Como se llama el angulo de giro del cigeal correspondiente al salto de la chispa antes del
PMS , en un motor ECH
Angulo de avance al encendido
En un diagrama indicador seale las fases del proceso de combustin de un motor diesel

En un diagrama indicador grafique y explique lo que sucede si el angulo de avance es muy


pequeo en un ECH

Como influye la relacin de compresin en el proceso de combustin de un ECH


Mejora la combustin debido a que el tiempo de desarrollo de la combustin se acorta
Pero existe el riesgo de la detonacin con altas relaciones de compresin
Describa las consecuencias negativas para un motor que trabaja demasiado tiempo con
detonacin

- Las ondas de choque aumentan el desprendimiento de calor con lo que se sobrecalienta


el motor y se pueden destruir algunas piezas de la cmara.
- Se destruye la pelcula de aceite por lo que se desgasta y corroe mas la parte superior del
cilindro.

- Como vibraciones de fuerza sobre el pistn se destruyen las capas antifriccin de los
casquetes (cojinetes) de biela.
Calcular la temperatura y la presin al final de la expansin de un motor a gasolina cuyo
coeficiente de exceso de aire es 0.96. Se conocen los siguientes datos.
Cantidad de aire teorica necesaria = 0.515 kmol. Cantidad de productos de combustin
=0.5098 kmol : Cantidad de mezcla combustible =0.472 kmol; Coeficiente de gases
residuales =0.06; Temperatura al final de la compresin = 680 k; Presion al final de la
compresin=13.6 bar; Calor de combustin inferior = 44 MJ/Kg; Relacion de compresin =8

Defina lo que es el frente de llama


Es la parte de mezcla inflamada que separa la zona de los gases completamente quemados de
los gases frescos, es decir de aquella parte de mezcla de aire y combustible que todava debe
arder.
Se conoce como frente de llama al avance de la superficie de la mezcla que se va inflamando. El
tiempo que tarda toda la mezcla en inflamarse depende de la calidad del frente de llama.

Que condicin debe cumplir una mezcla aire combustible para que esta pueda inflamarse
sin dificultad
De que forma incide sobre el proceso de combustin la geometra de la cmara de
combustin
Ayuda a formar el movimiento de torbellino
Por que en los motores ECH la temperatura mxima del ciclo se alcanza se alcanza despus
de la presin mxima

Defina lo que es la detonacin como se produce y que consecuencias produce en el


funcionamiento del motor
DEFINICION
La detonacin es un fenmeno que se produce de manera espontnea en el motor de combustin
interna alternativo, especialmente de Ciclo Otto, en los que parte de la mezcla aire/combustible se
inflama de modo espontnea mucho antes de que el pistn llegue al punto muerto superior,
especialmente antes de que el frente de llama de la combustin provocada por la buja llegue a
todo el espacio de la cmara de combustin.

La detonacin surge debido a:

- La elevada reaccin de la mezcla que hace que surja combustin delante del frente de
llama.
- Calentamiento de las ultimas partes
combustin.

de la carga y mal diseo de la cmara de

La combustin detonante se produce porque una parte del combustible que se encuentra
en la cmara de combustin supera su tiempo de retraso y se produce el autoencendido

La detonacin es mala porque:


- Las ondas de choque aumentan el desprendimiento de calor con lo que se sobrecalienta
el motor y se pueden destruir algunas piezas de la cmara.
- Se destruye la pelcula de aceite por lo que se desgasta y corroe mas la parte superior del
cilindro.
- Como vibraciones de fuerza sobre el pistn se destruyen las capas antifriccin de los
casquetes (cojinetes) de biela.

MEC motores de encendido por compresin