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Inyector (motor)

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Un inyector es un elemento componente del sistema de inyeccin de combustible cuya funcin


es introducir una determinada cantidad de combustible en la cmara de combustin en forma
pulverizada, distribuyndolo lo ms homogneamente posible dentro del aire contenido en la
cmara.
El comienzo y fin de la inyeccin deben ser bien definidos, no permitiendo goteos posteriores de
combustible.

ndice

1 Ubicacin y descripcin fsica


2 Funcionamiento
3 Tipos de Inyectores
4 Vase tambin

Ubicacin y descripcin fsica


Los inyectores se encuentran ubicados en la cabeza del cilindro (Culata) estando compuestos de
dos partes de alta precisin: cuerpo y aguja, las cuales poseen rebajes que permiten una mayor
transferencia de calor con el combustible. Son de acero de alta calidad y han sido sometidos a un
finsimo ajuste. Estas piezas no pueden ser sustituidas por separado. Es necesario mantener la
tobera en una temperatura menor a la de descomposicin del combustible, y de esta forma evitar
que se forme carbn en los orificios. La tobera muchas veces est provista de una camisa que
permite conducir el agua de refrigeracin hasta la cabeza y enfriar eficazmente esa zona.
El sistema de refrigeracin en los inyectores es independiente, para que en caso de fuga de
combustible en uno de ellos no se afecte al resto de los sistemas. El agua es impulsada por una
bomba independiente y su vuelta al tanque est abierta para permitir el control. Las tuberas de
entrada y salida de cada inyector estn provistas de vlvulas que permiten desmontar el inyector
sin necesidad de descargar agua del circuito.
Los huelgos en bombas y entre la aguja y el cuerpo de los inyectores es de tres micrones y llevan
un filtro de dos micrones, el cual sirve para que partculas desprendidas de las paredes interiores
del tubo de alta presin ingresen al inyector.
En motores navales, donde no se puede aplicar el Common Rail por su alta complejidad
electrnica, se sigue utilizando el sistema mecnico convencional para uso de los inyectores.

Funcionamiento
El inyector es gobernado por la presin de combustible. La presin generada por la bomba de
inyeccin (La cual puede ser de cremallera simple o de doble cremallera) acta sobre la parte
cnica de la aguja y la levanta del asiento cuando la fuerza aplicada desde abajo es mayor que la
fuerza antagnica ejercida desde arriba por el muelle. Entonces el combustible es inyectado en la
cmara de combustin a travs de los orificios del inyector (Si es un inyector de tipo cerrado).
Una vez finalizada la embolada, el muelle de presin empuja de nuevo la vlvula del inyector
contra su asiento. La presin de apertura del inyector la determina la tensin inicial (Ajustable)
del muelle de presin dentro del porta inyector. La carrera de la vlvula la limita la superficie
frontal existente en la unin del vstago de la vlvula y la espiga de presin.
Una vez inyectada la cantidad impulsada por la bomba de inyeccin el muelle empuja la aguja de
nuevo contra su asiento, quedando as preparada para una prxima nueva embolada.
Su funcionamiento puede ser mecnico, que es el que se acaba de explicar, o electrnico
(Common-rail).

Tipos de Inyectores

INYECTORES ABIERTOS: Son utilizados en general donde la pulverizacin fina no se obtiene con
el inyector sino mediante otros mtodos como es el caso de motores provistos con precmaras
de turbulencias o con cmaras de precombustin. La tobera de estos inyectores posee una aguja
con una espiga pulverizadora en su extremo de conformacin especial, mediante diversas
medidas y la forma de las espigas se puede variar el chorro de inyeccin. Adems, la espiga
mantiene el orificio libre de depsitos.

Los hay tambin con efecto estrangulador, estos permiten una inyeccin previa al abrir la vlvula
primero deja libre un intersticio circular estrecho, que permite pasar nicamente un poco de
combustible, al continuar abrindose, aumenta la seccin de paso y hacia el final de la carrera de
la aguja se inyecta por completo la cantidad principal en forma de cono. De esta manera, el
ingreso de combustible se realiza de forma gradual y consecuentemente la combustin es ms
suave.

INYECTOR CERRADO: Tambin denominado "Inyector de orificios", son utilizados en motores de


inyeccin directa. La tobera y la aguja forman una vlvula, la cual es presionada fuertemente
sobre el asiento por la accin de un muelle, y es separada del mismo por accin del combustible.
stos inyectores pueden ser de un orificio o varios, en cuyo caso siempre el ngulo de
separacin de dichos orificios es el mismo.

Si posee un nico orificio ste puede estar ubicado en el centro o en un costado del extremo.
Debe tenerse en cuenta que la longitud y el dimetro de los orificios influye en el poder de
penetracin del dardo calorfico y funcional.

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