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ndice
Funcionamiento
El inyector es gobernado por la presin de combustible. La presin generada por la bomba de
inyeccin (La cual puede ser de cremallera simple o de doble cremallera) acta sobre la parte
cnica de la aguja y la levanta del asiento cuando la fuerza aplicada desde abajo es mayor que la
fuerza antagnica ejercida desde arriba por el muelle. Entonces el combustible es inyectado en la
cmara de combustin a travs de los orificios del inyector (Si es un inyector de tipo cerrado).
Una vez finalizada la embolada, el muelle de presin empuja de nuevo la vlvula del inyector
contra su asiento. La presin de apertura del inyector la determina la tensin inicial (Ajustable)
del muelle de presin dentro del porta inyector. La carrera de la vlvula la limita la superficie
frontal existente en la unin del vstago de la vlvula y la espiga de presin.
Una vez inyectada la cantidad impulsada por la bomba de inyeccin el muelle empuja la aguja de
nuevo contra su asiento, quedando as preparada para una prxima nueva embolada.
Su funcionamiento puede ser mecnico, que es el que se acaba de explicar, o electrnico
(Common-rail).
Tipos de Inyectores
INYECTORES ABIERTOS: Son utilizados en general donde la pulverizacin fina no se obtiene con
el inyector sino mediante otros mtodos como es el caso de motores provistos con precmaras
de turbulencias o con cmaras de precombustin. La tobera de estos inyectores posee una aguja
con una espiga pulverizadora en su extremo de conformacin especial, mediante diversas
medidas y la forma de las espigas se puede variar el chorro de inyeccin. Adems, la espiga
mantiene el orificio libre de depsitos.
Los hay tambin con efecto estrangulador, estos permiten una inyeccin previa al abrir la vlvula
primero deja libre un intersticio circular estrecho, que permite pasar nicamente un poco de
combustible, al continuar abrindose, aumenta la seccin de paso y hacia el final de la carrera de
la aguja se inyecta por completo la cantidad principal en forma de cono. De esta manera, el
ingreso de combustible se realiza de forma gradual y consecuentemente la combustin es ms
suave.
Si posee un nico orificio ste puede estar ubicado en el centro o en un costado del extremo.
Debe tenerse en cuenta que la longitud y el dimetro de los orificios influye en el poder de
penetracin del dardo calorfico y funcional.