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Resistncia dos

Materiais I
Aula 02

Professor: Carlos Francisco Pecapedra Souza


Contato: pecapedra@utfpr.edu.br

Objetivos da Aula
1. Tenses

1.1.Definio de tenso;

1.2.Tenso normal mdia;

1.3.Tenso de esmagamento;

1.4.Tenso cisalhante mdia;

1.5.Princpio de Saint-Venant;

1.6.Concentrao de tenses.

2. Projeto estrutural

2.1.Carga ltima;

2.2.Carga admissvel;

2.3.Coeficiente de segurana.

Tenso

1.1. Definio de tenso


A tenso, representada pela letra grega (sigma), o valor limite
da fora por unidade de rea quando a rea tende a zero.

!"
!"
F
= lim
A 0 A

Esta fora elementar pode ser


decomposta em duas componentes:
Uma componente normal ao
plano da seo .

Uma componente tangencial ao


plano da seo .

"#

"$

1.2. Tenso normal mdia


Para o caso de uma barra prismtica, membro reto com rea
transversal uniforme (A) de comprimento (L) submetida a um
esforo axial (P) conforme a figura.

Admitindo que o peso da barra desprezvel e a fora (P) est


atuando no centroide da seo transversal. Isolando-se parte da
barra como corpo livre, por meio de um corte imaginrio, temos:

!"
!"
P
N =
A

1.2. Tenso normal mdia

Compresso

Trao

(#)*+*" *" -&.+


1 (1"34&#$)
!"#$& =
= 7
= :+ (:+$;+<)
6
( 6"4.& 89+*.+*&)
(#)*+*" *" ."+

1.2. Tenso normal mdia


A luminria de 80kg sustentada por duas hastes, AB e BC, como
mostra a figura abaixo. Se AB tiver dimetro de 10mm e BC tiver
dimetro de 8mm, determine a tenso normal mdia em cada haste.

1.3. Tenso de esmagamento


Parafusos, pinos e rebites criam tenses ao longo da superfcie de
contato, ou de esmagamento, nos elementos que eles conectam.
A resultante da distribuio
da fora na superfcie igual
e oposta a fora exercida no
pino.
A resultante da distribuio da fora na superfcie
igual e oposta a fora exercida no pino.

!"
!"
!"
P
P
E = =
A t d

1.3. Tenso de esmagamento


Trs pranchas de madeira so presas em conjunto por vrios
parafusos para formar uma coluna. O dimetro de cada parafuso
de 12,7 mm e o dimetro interno de cada aruela de 15,8 mm, que
ligeiramente mais largo que o dimetro dos furos nas pranchas.
Determine o menor dimetro externo admissvel d das aruelas,
sabendo que a tenso normal mdia dos parafusos de 34,5 Mpa e
que a tenso de esmagamento entre as aruelas e as pranchas no
deve exceder 8,3 Mpa.

1.4. Tenso cisalhante mdia


A tenso de cisalhamento a tenso relacionada componente de
fora tangencial ao plano da seo.

Para o caso de uma barra prismtica, membro reto com rea


transversal uniforme (A) submetida a um esforo cortante (V)
conforme a figura, a tenso de cisalhamento mdia da seo fica
definida como sendo:

!"
! V
=
A

1.4. Tenso cisalhante mdia


Uma carga P aplicada a uma barra de ao suportada por uma
chapa de alumnio na qual foi feito um furo de 15 mm como mostra
a figura. Sabendo que a tenso de cisalhamento no deve exceder
124 Mpa na barra de ao e 70 Mpa na chapa de aluminio,
determine a mxima carga P que pode ser aplicada barra.

1.5. Princpio de Saint-Venant


A medida que nos afastamos da fora aplicada, o diagrama de
tenses tende a ficar uniforme a uma distncia igual a maior
dimenso da superfcie onde esto aplicadas as foras.

1.5. Princpio de Saint-Venant


O princpio de Saint-Venant estabelece que se um corpo estiver
sujeito ao de um conjunto de foras, aplicadas numa zona
limitada da sua superfcie, as tenses provocadas por essas foras
a uma determinada distncia do seu ponto de aplicao apenas
depende da sua resultante e no da forma como estas so
aplicadas.

1.6. Concentrao de tenses


Concentraes de tenso ocorrem em sees onde a rea da seo
transversal muda repentinamente.

Tenso mxima determinada usando uma fator de concentrao


de tenso, K, o qual uma funo de geometria.

MX
K=
MD

1.6. Concentrao de tenses

1.6. Concentrao de tenses

1.6. Concentrao de tenses


Uma fora axial centrada aplicada na barra de ao mostrada na
figura. Sabendo que a med de 135 MPa, determine a mxima
carga admissvel P.

Projeto
Estrutural

2.1. Carga ltima


A carga ltima o limite de resistncia de um material. Para um
determinado material, o limite de resistncia determinado
executando-se testes especficos.
O ensaio utilizado para determinar o limite de resistncia trao
o ensaio a trao que consiste em medir os alongamentos,
correspondentes aos acrsimos de carga axial P, que se aplicarem
barra, at a ruptura do corpo de prova.
A mxima carga atingida no ensaio denominada carga ltima.

2.2. Carga admissvel


Uma pea estrutural deve ser projetada de tal forma que a carga
ltima seja consideravelmente maior que o carregamento que
atuar nessa pea em condies normais de utilizao.

Esse carregamento menor chamado carregamento admissvel ou


carga de projeto.
Assim, quando se aplica a carga admissvel, apenas parte da
capacidade de resistncia do material est sendo utilizada. A outra
parte reservada para assegurar ao material condies de
utilizao segura.

2.3. Coeficiente de segurana


A relao entre o carregamento ltimo e o carregamento
admissivel chamada coeficiente de segurana.
!/.,/ 3(%4/
!"#$%&#%'(# *# +#,-./'/ !+ =
!/.,/ 5*4%668#3
Quando h uma correspondncia linear entre a carga aplicada e a
tenso provocada pela carga, o coeficiente de segurana pode ser
expresso por:
2#'3" 6(%7/
!"#$%&#%'(# *# +#,-./'/ !+ =
2#'3" 8*7%33:#6

2.3. Coeficiente de segurana

2.3. Coeficiente de segurana


A escolha do coeficiente de segurana leva em conta vrios fatores.
Dentre eles, temos:
1) Incerteza nas propriedades do material;

2.3. Coeficiente de segurana


A escolha do coeficiente de segurana leva em conta vrios fatores.
Dentre eles, temos:
2) Nmero de vezes em que a carga aplicada durante a vida da
estrutura (fadiga);

2.3. Coeficiente de segurana


A escolha do coeficiente de segurana leva em conta vrios fatores.
Dentre eles, temos:
3) O tipo de carregamento para o qual se projeta, ou que poder
atuar futuramente;

2.3. Coeficiente de segurana


A escolha do coeficiente de segurana leva em conta vrios fatores.
Dentre eles, temos:
4) Mtodos aproximados de anlise (erro de modelo);

2.3. Coeficiente de segurana


A escolha do coeficiente de segurana leva em conta vrios fatores.
Dentre eles, temos:
6) A importncia de um certo membro para a integridade de toda a
estrutura;

2.3. Coeficiente de segurana


A escolha do coeficiente de segurana leva em conta vrios fatores.
Dentre eles, temos:
7) Considerao relativa ao riso de morte e danos materiais que um
colapso pode trazer;
8) Considerao de ordem prtica (com um projeto muito bem feito
e muito bem executado). Por exemplo, altos coefientes de segurana
podem trazer efeitos inaceitveis no peso de aeronaves.

2.3. Coeficiente de segurana


Duas foras so aplicadas ao suporte da figura.
a) Sabendo-se que a barra de
controle AB feita de ao com
tenso lt ima de 60 0 Mpa,
determinar o dimetro da barra
p a ra q u e o c o e f i c i e nte d e
segurana seja de 3,3;
b) O pino no ponto C feito de
a o c o m t e n s o lt i m a a
cisalhamento de 350MPa.
Determinar o dimetro do pino que leva a um coeficiente de
segurana ao cisalhamento de valor 3,3;
c) Determinar a espessura necessria das chapas de apoio em C,
sabendo-se que a tenso admissvel para esmagamento do ao
utilizado de 300MPa.