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NOTA
O Este smbolo de nota indica puntos
de inters especial para un manejo
ms eficaz y prctico.
AVISO
PRECAUCIN
Este smbolo de precaucin identifica las instrucciones o procedimientos
especiales
cuyo
incumplimiento podra daar o
destruir el equipo.
PROLOGO
Enhorabuena por la compra de su nueva motocicleta Kawasaki. Esta motocicleta es el resultado de la ingeniera avanzada, las pruebas exhaustivas y el esfuerzo
continuo por proporcionar un nivel superior de fiabilidad, seguridad y rendimiento
de Kawasaki.
Lea detenidamente el presente Manual del usuario antes de conducirla para
familiarizase totalmente con el funcionamiento correcto de los mandos de la motocicleta, as como con sus caractersticas, posibilidades y limitaciones. En este manual se ofrecen diversos consejos para una conduccin segura, pero su objetivo
no es proporcionar instrucciones sobre todas las tcnicas y habilidades necesarias
para manejar una motocicleta de forma segura. Kawasaki recomienda encarecidamente a todos los conductores de este vehculo que se inscriban en un programa
de formacin de motociclistas para conocer los requisitos mentales y fsicos necesarios para manejar una motocicleta de forma segura.
Para garantizar una vida larga y sin problemas a su motocicleta, siga las instrucciones sobre cuidados y mantenimiento que se describen en este manual. Aquellos que deseen obtener informacin ms detallada sobre su motocicleta
Kawasaki pueden adquirir el Manual de taller, a la venta en cualquier concesionario autorizado Kawasaki. El Manual de taller incluye informacin mas minuciosa
sobre desmontaje y mantenimiento. Aquellos que deseen realizar estas tareas
ellos mismos deben, por supuesto, ser mecnicos capacitados y disponer de las
herramientas especiales descritas en dicho manual.
Lleve el Manual del usuario en la motocicleta en todo momento para poder consultarlo siempre que lo necesite.
Este manual debe considerarse una pieza fija de la motocicleta y deber acompaarla cuando se venda.
Todos los derechos reservados. Ninguna parte de este documento puede ser reproducida sin el previo consentimiento por escrito de Kawasaki.
Toda la informacin contenida en esta publicacin est basada en la informacin
ms reciente que est disponible en el momento de la publicacin. No obstante,
pueden existir diferencias leves entre el producto real y las ilustraciones y el texto
del manual.
Todos los productos estn sujetos a cambios sin previo aviso u obligacin.
KAWASAKI HEAVY INDUSTRIES, LTD.
Consumer Products & Machinery Company
2006 Kawasaki Heavy Industries, Ltd.
NDICE
ESPECIFICACIONES
UBICACIN DE LAS PIEZAS
INFORMACIN SOBRE CARGAY
ACCESORIOS
INFORMACIN GENERAL
Panel de instrumentos
Tacmetro
Pantalla LCD (velocmetro, reloj,
odmetro, medidores de distancia, medidor de nivel de combustible):
Luz de indicador o de aviso:
Llave
Interruptor principal/bloqueo de la direccin
Interruptores del manillar derecho
Interruptor de paro del motor
Botn de arranque
Interruptores del manillar izquierdo ...
Interruptor de luces
10
14
17
21
21
22
22
30
32
33
35
35
35
36
36
36
37
37
37
38
39
40
41
42
43
45
46
47
48
49
51
51
53
56
57
58
60
62
63
63
64
66
68
68
71
74
76
77
87
94
ESPECIFICACIONES 11
10 ESPECIFICACIONES
ESPECIFICACIONES
RENDIMIENTO
Potencia mxima
Par mximo
Radio de giro mnimo
DIMENSIONES
Longitud total
Anchura total
Altura total
Distancia entre ejes
Altura libre al suelo
Peso en seco
MOTOR
Tipo
Cilindrada
Dimetro * carrera
Relacin de compresin
Sistema de arranque
Mtodo de numeracin de cilindros
Orden de combustin
Alimentacin
Sistema de encendido
1-2
KEIHIN38x2
Batera y bobina (encendido transistorizado)
10 (antes del punto muerto superior) en
Sincronizacin del encendido
1.300 r/min (rpm) 33 (antes del punto muerto superior) en
(avanzado electrnicamente)
5.000 r/min (rpm)
Bujas
NGK CR9EIA-9
Sistema de lubricacin
Lubricacin forzada (crter semiseco)
Aceite de motor
Tipo:
API SE, SFoSG
API SH, SJ o SL con JASO MA
SAE 10W-40
Capacidad: 2,4 I
Capacidad de refrigerante
1,21
12 ESPECIFICACIONES
TRANSMISIN
Tipo de transmisin
Tipo de embrague
Sistema de transmisin
Relacin de transmisin primaria
Relacin de transmisin secundaria
Relacin de transmisin general
Relacin de marchas
Primera
Segunda
Tercera
Cuarta
Quinta
Sexta
CHASIS
Lanzamiento
Avance
Tamao de neumtico:
Delantero
Trasero
Tamao de llanta:
Delantero
Trasero
Capacidad del depsito de combustible
ESPECIFICACIONES 13
6 velocidades, cambio con retorno
Multidisco hmedo
Transmisin por cadena
2,095 (88/42)
3,067(46/15)
5,473 (marcha ms alta)
2,438(39/16)
1,714(36/21)
1,333 (32/24)
1,111 (30/27)
0,966 (28/29)
0,852 (23/27)
25
108 mm
120/70ZR17 M/C (58 W) sin cmara
160/60ZR17 M/C (69 W) sin cmara
17x3,50
17x4,50
19,0 1
EQUIPO ELCTRICO
Batera
Faro delantero
LED de luz trasera/frenos
12V10Ah
12 V 55 W/55 W (carretera/cruce)
0,5/3,7 W
(A): KLE650A
(B): KLE650B
Si uno de los LED (diodo de emisin de luz) de luz trasera/freno no se enciende,
consulte a un distribuidor Kawasaki autorizado.
Las especificaciones estn sujetas a cambios sin previo aviso y pueden no aplicarse a todos los pases.
1.
2.
3.
4.
5.
9. Rueda
10. Luz del intermitente
11. Faro delantero/posicin
12. Bujas
13. Filtro de aire
14. Fusible principal
15. Batera
16. Asiento
17. Gancho de sujecin del
casco
18. Compartimentos de juego
de herramientas/almacenamiento
19. Bloqueo del asiento
20.
21.
22.
23.
24.
25.
Horquilla delantera
Disco de freno
Pinza de freno
Pedal de cambio
Caballete lateral
Cadena de transmisin
31. Silenciador
32. Interruptor de la luz del
freno trasero
33. Pedal de freno trasero
34. Medidor de nivel de aceite
35. Amortiguador trasero
Salvo en el caso de recambios y accesorios originales Kawasaki, Kawasaki no se hace responsable del
diseo ni de la colocacin de los accesorios. En algunos casos, el montaje o
uso incorrecto de accesorios, as como
2.
INFORMACIN GENERAL 21
INFORMACIN GENERAL
Panel de instrumentos
A. Luz de aviso de temperatura del refrigerante
B. Luz de aviso de presin de
aceite
C Botn RESET
D. Luz del indicador de punto
muerto
E. Botn MODE
F. Luz del indicador de luz de
carretera
G. Luz del indicador de luz del
intermitente izquierdo
H. Tacmetro
I. Zona de peligro
J. Luz del indicador de luz del
intermitente derecho
K. Pantalla LCD (velocmetro,
reloj, odmetro, medidores de distancia, medidor
de nivel de combustible)
L. Luz del indicador de Fl
M. Luz del indicador de ABS
(modelo con ABS)
INFORMACIN GENERAL 23
22 INFORMACIN GENERAL
Tacmetro
El tacmetro muestra la velocidad
del motor en revoluciones por minuto
(r/min, rpm). En el lado derecho de la
esfera del tacmetro se encuentra una
parte denominada "zona de peligro".
Las revoluciones por minuto (rpm) del
motor en la zona roja o de peligro estn por encima de la velocidad mxima
recomendada de motor y tambin por
encima del rango para obtener un
buen rendimiento.
Cuando la llave de contacto se gira
hacia la posicin de encendido ("ON"),
la aguja del tacmetro apunta por un
momento hacia la ltima lectura para
comprobar el funcionamiento. Si la
aguja del tacmetro no funciona correctamente, deber revisarla en un
concesionario autorizado Kawasaki.
PRECAUCIN
No se debe permitir que las revoluciones por minuto (rpm) del
motor penetren en la zona roja; si
se conduce estando en dicha zona, se sobrecargar el motor y
podra provocarle daos considerables.
Pantalla LCD (velocmetro, reloj,
odmetro, medidores de distancia, medidor de nivel de combustible):
La pantalla LCD (pantalla de cristal
lquido) ubicada junto a la esfera del
tacmetro se utiliza para mostrar el velocmetro, el reloj, el odmetro, los medidores de distancia A/B y el medidor
de nivel de combustible. Si se presiona
el botn ("MODE"), la pantalla va cambiando a los cuatro modos siguientes:
NOTA
O Para una conduccin segura, no
presione el botn MODE mientras
circula.
Polmetro
24 INFORMACIN GENERAL
NOTA
O Por motivos de seguridad, no cambie la pantalla del polmetro mientras
conduce.
Visualizacin de kilmetros y millas
La visualizacin de kilmetros y millas en el polmetro se puede alternar
entre el sistema ingls (millas) y mtrico (km). Asegrese antes de conducir
de que aparecen correctamente km o
millas de acuerdo con la normativa local.
NOTA
O No circule si el polmetro no muestra
la unidad correcta (km o milla). Cambie la visualizacin a km o milla en el
polmetro segn se indica a continuacin.
INFORMACIN GENERAL 25
A. Visualizacin de millas
B. Visualizacin de kilmetros
C. Presionar botn RESET con botn MODE
pulsado
NOTA
O La informacin se mantiene aunque
se desconecte la batera.
Velocmetro
El velocmetro muestra la velocidad
del vehculo en valores digitales.
Reloj
Para ajustar las horas y los minutos:
Gire la llave a la posicin de encendido ("ON").
Presione el botn "MODE" para visualizar el reloj.
Presione el botn "RESET" durante
ms de dos segundos. Los indicadores de horas y minutos comenzarn
a parpadear.
INFORMACIN GENERAL 27
26 INFORMACIN GENERAL
CLOCK
V;
|Vyi
TG02202B G
Presione el botn "RESET". Las horas y los minutos comenzarn a parpadear de nuevo.
Presione el botn "MODE". Los nmeros dejarn de parpadear y el reloj se pondr en marcha.
NOTA
O Al presionar el botn "MODE", por
un momento, las horas o los minutos
aumentan paso a paso. Si se presiona y mantiene pulsado el botn, aumentarn las horas y los minutos
continuamente.
O El reloj sigue funcionando con normalidad gracias a la energa de reserva tras apagar el interruptor de
encendido.
O Si se desconecta la batera, el reloj
se reinicia en 1:00 y empieza a funcionar de nuevo al conectar la batera.
Odmetro
El odmetro muestra la distancia total que ha recorrido el vehculo. Este
instrumento no se puede reiniciar.
NOTA
O La informacin se mantiene aunque
se desconecte la batera.
O Cuando la cifra alcanza 999999, se
detiene y no avanza ms.
Medidor de distancia
Los medidores de distancia muestran la distancia recorrida en kilmetros desde la ltima vez que se
pusieron a cero.
TRIPA: 0,0-999,9
TRIPB: 0,0-9999,9
Para poner a cero el medidor de distancia:
Presione el botn "MODE" para
mostrar el medidor de distancia A o
B.
Presione el botn "RESET" y mantngalo pulsado.
Despus de dos segundos, la cifra
mostrada cambia a 0,0; el contador
se iniciar al poner en marcha el vehculo. El instrumento seguir contando hasta la prxima vez que se
ponga a cero.
INFORMACIN GENERAL 29
28 INFORMACIN GENERAL
NOTA
O Los datos se conservan gracias a la
energa de reserva aunque se haya
desconectado la llave de contacto.
O Si se pone a cero el medidor de distancia mientras el vehculo est parado, la cuenta se iniciar en cuanto
el vehculo comience a circular.
O Si el medidor de distancia llega a
999,9 (TRIPA) o a 9999,9 (TRIP B)
mientras se est circulando, los instrumentos vuelven a 0,0 y siguen
contando.
O Si se desconecta la batera, el instrumento se reiniciar en 0,0.
Medidor de combustible
El combustible del depsito de combustible se indica mediante el nmero
de segmentos mostrados. Cuando el
depsito de combustible est lleno, se
muestran todos los segmentos. A medida que disminuye el nivel de combustible en el depsito, desaparecen
los segmentos uno a uno desde F (lleno) a E (vaco). Si slo se muestra el
segmento de ms abajo, quedarn 5 litros de combustible. Pero, si el segmento inferior y la palabra "FUEL"
(combustible) parpadean en el polmetro, slo quedarn 3,5 litros.
Reposte en la primera oportunidad
que tenga de hacerlo si el ltimo segmento del indicador del nivel de combustible parpadea.
NOTA
O S se presiona el botn MODE mientras aparece la palabra "FUEL", la
pantalla cambiar al modo de odmetro, de medidor de distancia o de
reloj.
INFORMACIN GENERAL 31
30 INFORMACIN GENERAL
32 INFORMACIN GENERAL
INFORMACIN GENERAL 33
Llave
Esta motocicleta dispone de una llave de combinacin, que se utiliza para
el interruptor principal o el bloqueo de
la direccin, el bloqueo del asiento y el
tapn del depsito de combustible.
Los concesionarios Kawasaki disponen de llaves ciegas. Pregunte en su
concesionario para obtener alguna llave adicional que pueda necesitar,
usando la suya original como maestra.
Interruptor principal/bloqueo de
la direccin
Se trata de un interruptor accionado
mediante una llave con cuatro posiciones. La llave se puede quitar del interruptor cuando se encuentra en
posicin OFF, LOCK (bloquear) o P
(aparcar).
INFORMACIN GENERAL 35
34 INFORMACIN GENERAL
OFF
ON
LOCK
P (aparcar)
NOTA
O Las luces de posicin, la luz de la
matrcula y la luz trasera estn encendidas siempre que la llave de
Botn de arranque
El botn de arranque acciona el
arranque elctrico cuando la transmisin est en punto muerto.
Consulte el apartado sobre arranque
del motor dentro del captulo "Cmo
circular con la motocicleta" para obtener instrucciones sobre el arranque.
36 INFORMACIN GENERAL
INFORMACIN GENERAL 37
Botn de bocina
Al pulsar el botn de bocina, sta
suena.
PRECAUCIN
Botn de rfagas
Cuando se pulsa el botn de rfagas, la luz de carretera (luz de adelantamiento) se enciende para indicar al
conductor del vehculo precedente que
est a punto de adelantarle. La luz de
adelantamiento se apaga en cuanto se
suelta el botn.
A. Interruptor de luces
B. Interruptor de los intermitentes
C. Botn de la bocina
D. Botn de rfagas
E. Emergencia
Interruptor de emergencia
Si una emergencia precisa que se
detenga en el arcn de una autopista,
encienda las luces de emergencia para avisar a los dems conductores de
su posicin.
Pulse el interruptor de emergencia
con el interruptor principal en la posicin ON o P (aparcar). Todos los
38 INFORMACIN GENERAL
INFORMACIN GENERAL 39
NOTA
O No empuje con la llave para cerrar el
tapn o ste no se podr cerrar.
40 INFORMACIN GENERAL
INFORMACIN GENERAL 41
Depsito de combustible
Evite llenar el depsito bajo la lluvia
o en lugares con mucho polvo, ya que
podra contaminar el combustible.
AADVERTENCIA
La gasolina es extremadamente inflamable y puede ocasionar explosiones en determinadas condiciones. Gire la llave a la
posicin de apagado ("OFF"). No fume.
Asegrese de que el rea est bien ventilada y libre de riesgos de llamas o chispas; esto incluye cualquier dispositivo
con llama de encendido.
No llene nunca el depsito hasta que el nivel del combustible alcance la boca de llenado. Si se llena demasiado el depsito,
el calor puede dilatar el combustible y
provocar que se derrame por las ventosas
del tapn del depsito.
Tras repostar, asegrese de que el tapn
del depsito de combustible est bien cerrado.
Si se derrama gasolina fuera del depsito,
limpela inmediatamente.
Combustible
El motor Kawasaki est diseado
para utilizar gasolina sin plomo exclusivamente.
PRECAUCIN
No use gasolina con plomo ya
que daara el catalizador. (Para
obtener ms informacin, consulte el apartado "Catalizador" del
captulo "Cmo circular con la
motocicleta".)
Octanaje
El octanaje de la gasolina mide su
resistencia a la detonacin o a los "golpeteos". El trmino que se suele usar
para describir el octanaje de una gasolina es el Nmero de octano Research
(RON). Utilice siempre gasolina con un
octanaje igual o superior a RON 91.
NOTA
O Si nota "golpeteos" o "ruidos", use
una marca diferente de gasolina o
con un octanaje mayor.
42 INFORMACIN GENERAL
Caballete
La motocicleta est equipada con un
caballete lateral.
NOTA
O Cuando utilice el caballete lateral, gire el manillar hacia la izquierda.
Siempre que se use el caballete lateral, tenga como norma levantar el
INFORMACIN GENERAL 43
44 INFORMACIN GENERAL
INFORMACIN GENERAL 45
AADVERTENCIA
No conduzca la motocicleta con
cascos sujetos a los ganchos.
Los cascos podran provocar un
accidente al distraer al conductor
o interferir en el manejo normal
del vehculo.
46 INFORMACIN GENERAL
INFORMACIN GENERAL 47
Retrovisor
Ajuste del retrovisor
Ajuste el retrovisor moviendo ligeramente slo la parte de espejo del
conjunto.
Si no se puede garantizar la visibilidad trasera moviendo el espejo, gire
el soporte con la mano.
PRECAUCIN
No intente aflojar o apretar de forma forzada el rea hexagonal superior con una llave de ajuste o
una llave inglesa. Al hacerlo, podra daar dicha rea o el mecanismo de giro del soporte.
48 INFORMACIN GENERAL
Cpula
La cpula dispone de tres posiciones
de ajuste en cuanto a altura para
adaptarse a las preferencias del conductor. Afloje los pernos de arriba y de
abajo de la cpula y muvala hacia
arriba o hacia abajo. Tras realizar el
ajuste, asegrese de apretar bien todos los pernos.
RODAJE 49
Par de apriete
Tuerca de la cpula
0,35 - 0,5 N-m (0,035 - 0,05 kgf-m)
NOTA
O Asegrese de que haya compresin
al apretar los pernos.
RODAJE
Los 1.600 primeros kilmetros que recorre la motocicleta se consideran el periodo de rodaje. Si la motocicleta no se utiliza con cuidado durante este periodo, es
muy posible que, tras unos miles de kilmetros, ms que "acondicionar" el vehculo lo haya "estropeado".
Deben tenerse en cuenta las siguientes reglas durante el rodaje.
La tabla muestra la velocidad mxima recomendada del motor durante el periodo de rodaje.
Distancia recorrida
0 - 800 km
800 - 1.600 km
50 RODAJE
NOTA
O La motocicleta se halla equipada
con un sensor de cada del vehculo,
que hace que el motor se detenga
NOTA
O La motocicleta se encuentra equipada con un interruptor del paro motor.
El interruptor se ha diseado de manera que el motor no se pondr en
marcha si hay una marcha puesta y
el caballete lateral est bajado. No
obstante, el motor se puede arrancar
si se tira de la maneta del embrague
y el caballete lateral est subido totalmente.
PRECAUCIN
No mantenga el motor al ralent
durante ms de cinco minutos o
se calentar en exceso y podra
daarse.
Conecte otro cable de puentear desde el terminal negativo (-) de la dinamo auxiliar al reposapis de la
motocicleta o a otra superficie metlica sin pintar. No utilice el terminal
negativo (-) de la batera.
Puesta en marcha
Compruebe que el caballete lateral
est subido.
Tire de la maneta del embrague.
Ponga la primera marcha.
Acelere un poco y empiece a soltar
la maneta del embrague muy lentamente.
A medida que el embrague se acople, acelere un poco ms para suministrar al motor el combustible
necesario para impedir que se pare.
NOTA
O La motocicleta est equipada con un
interruptor de caballete lateral. El interruptor se ha diseado de manera
que el motor no se pondr en
Cambio de marcha
Suelte el acelerador mientras tira de
la maneta del embrague.
Cambie a la siguiente marcha ms
alta o ms baja.
NOTA
O La transmisin se encuentra equipada con un mecanismo localizador
del punto muerto positivo. Si la motocicleta est parada, la transmisin
no puede cambiar a punto muerto
desde la primera marcha. Para usar
este mecanismo localizador del punto muerto positivo, reduzca a primera; despus, levante el pedal de
cambio mientras est parado. La
transmisin cambiar a punto muerto.
Frenado
Suelte el acelerador por completo,
permanezca con el embrague acoplado (salvo si se va a cambiar de
marcha) de manera que el motor
ayude a ir frenando la motocicleta.
Reduzca una marcha cada vez, de
manera que la primera marcha est
puesta cuando vaya a detenerse por
completo.
Cuando se detenga, accione siempre ambos frenos al mismo tiempo.
Por regla general, el freno delantero
debe accionarse un poco ms que el
trasero. Reduzca la marcha o desembrague totalmente cuando sea
necesario para evitar que el motor
se detenga.
Nunca bloquee los frenos o stos
patinarn. Al tomar las curvas, es
mejor no frenar del todo. Reduzca la
velocidad antes de penetrar en la
curva.
NOTA
O Cuando el ABS est funcionando,
puede sentir unas pulsaciones en la
maneta del freno o en el pedal. Es
normal. No hay por qu dejar de accionar los frenos.
O El indicador de ABS puede encenderse durante la conduccin (por
ejemplo, en aceleraciones de la rueda delantera o trasera). En este caso, gire en primer lugar la llave de
contacto a OFF y, a continuacin, de
nuevo a ON. Esta operacin apaga
el indicador de ABS; sin embargo, si
permanece encendido cuando la
motocicleta va a una velocidad aproximada de 6 km/h o inferior, le recomendamos que un distribuidor
autorizado de Kawasaki compruebe
el sistema ABS.
O El ABS no funciona a una velocidad
igual o inferior a 6 km/h aproximadamente.
Detencin de la motocicleta en
caso de emergencia
La motocicleta Kawasaki se ha diseado y fabricado para proporcionar un
nivel de comodidad y de seguridad excelentes. No obstante, para beneficiarse por completo de la ingeniera y la
perfeccin tcnica sobre seguridad de
Kawasaki, es fundamental que el propietario y el conductor lleven a cabo el
mantenimiento adecuado de la motocicleta y estn totalmente familiarizados
con su funcionamiento. Un mantenimiento incorrecto puede provocar una
situacin peligrosa que se conoce como fallo del acelerador. Dos de las
causas ms comunes del fallo del acelerador son:
1. Un filtro de aire mal revisado y obstruido permite que la suciedad y el
polvo penetren en el cuerpo del
acelerador y se peguen al acelerador abierto.
Aparcamiento
Cambie la transmisin a punto muerto y gire la llave de contacto a la posicin "OFF".
Sostenga la motocicleta sobre el caballete lateral en una superficie firme
y llana.
PRECAUCIN
No aparque en una superficie un
poco o muy inclinada ya que la
motocicleta podra caerse.
Si aparca en un garaje u otra estructura, asegrese de que est bien
ventilada y que la motocicleta no est cerca de ninguna fuente de llamas
o chispas, incluido cualquier dispositivo con llama de encendido.
AADVERTENCIA
El silenciador y el tubo de escape
estn muy calientes cuando el
motor est en marcha y justo
despus de que se detenga. Esto
puede provocar un incendio, dando lugar a daos materiales o lesiones graves.
No deje el vehculo al ralent o estacionado en una zona donde materiales inflamables, como hierba
u hojas secas, puedan estar en
contacto con el silenciador o el
tubo de escape.
AADVERTENCIA
La gasolina es extremadamente
inflamable y puede ocasionar explosiones en determinadas condiciones.
Catalizador
Esta motocicleta est equipada con
un catalizador en el sistema de escape. El platino y el rodio del catalizador
reaccionan con el monxido de carbono y los hidrocarburos para convertirlos en dixido de carbono y agua,
dando lugar a gases de escape mucho
ms limpios para liberar en la atmsfera.
Para que el catalizador funcione correctamente, deben tenerse en cuenta
las precauciones siguientes.
AADVERTENCIA
El silenciador y el tubo de escape
estn muy calientes cuando el
motor est en marcha y justo
despus de que se detenga. Esto
puede provocar un incendio, dando lugar a daos materiales o lesiones graves.
No deje el vehculo al ralent o estacionado en una zona donde materiales inflamables, como hierba
u hojas secas, puedan estar en
contacto con el silenciador o el
tubo de escape.
Utilice nicamente gasolina sin plomo. Nunca use gasolina con plomo
La gasolina con plomo reduce significativamente la capacidad del catalizador.
No descienda pendientes con el interruptor principal o el de paro de
CONDUCCIN SEGURA 69
68 CONDUCCIN SEGURA
CONDUCCIN SEGURA
Tcnicas de conduccin segura
Los puntos expuestos a continuacin se aplican al uso diario de la motocicleta y
deben tenerse en cuenta con atencin para una conduccin segura y eficaz del
vehculo.
Por motivos de seguridad, se recomienda encarecidamente proteger los ojos y usar casco. Debera
conocer y comprobar las normativas de seguridad en vigor aplicables
antes
de
conducir
la
motocicleta. Tambin es aconsejable el uso de guantes y calzado adecuado
para
una
proteccin
adicional.
Al descender por pendientes largas, controle la velocidad del vehculo soltando el acelerador. Use
los frenos delantero y trasero para
un frenado auxiliar.
En condiciones de humedad, utilice ms el acelerador para controlar
la velocidad del vehculo y menos
los frenos delantero y trasero. El
acelerador debe utilizarse tambin
de manera juiciosa para evitar que
la rueda trasera patine debido a una
aceleracin o deceleracin demasiado rpida.
70 CONDUCCIN SEGURA
CONDUCCIN SEGURA 71
Cuando es necesario acelerar rpidamente, por ejemplo, para adelantar, reduzca a una marcha ms
baja para obtener la potencia necesaria.
No reduzca de marcha cuando las
revoluciones por minuto (rpm) sean
demasiado altas para impedir que el
motor se dae debido a un exceso
de aceleracin.
Evite zigzaguear de manera innecesaria, es bsico para la seguridad
tanto del conductor como de los dems motoristas.
AADVERTENCIA
Si no realiza estas comprobaciones cada da antes de conducir, podra
provocar daos importantes o un accidente grave.
Combustible
Aceite de motor
Neumticos
CONDUCCIN SEGURA 73
72 CONDUCCIN SEGURA
Pernos y tuercas
Direccin
Frenos
Acelerador
Embrague
Lquido refrigerante
Equipo elctrico
Consulte la etiqueta de precaucin "Daily Safety Checks" (comprobaciones diarias de seguridad) pegada en el compartimento del juego de herramientas y del
antirroboen U.
CONDUCCIN SEGURA 75
74 CONDUCCIN SEGURA
AADVERTENCIA
Las caractersticas de manejo de una motocicleta a velocidades altas pueden variar de aquellas a las que est acostumbrado cuando circula a la velocidad permitida en autopista. No intente conducir a velocidades altas a
menos que haya recibido la formacin suficiente y disponga de las habilidades necesarias.
76 MANTENIMIENTO Y AJUSTE
MANTENIMIENTO YAJUSTE
El mantenimiento y los ajustes descritos en este captulo deben llevarse a cabo
segn la tabla de mantenimiento peridico para que la motocicleta se encuentre
en buen estado para circular. El mantenimiento inicial es de vital importancia y
no debe descuidarse.
Con un conocimiento bsico de mecnica y el uso de las herramientas adecuadas, debera ser capaz de realizar muchas de las tareas de mantenimiento descritas en este captulo. Si carece de la experiencia necesaria o duda de su
capacidad, se recomienda que sea un mecnico cualificado el que lleve a cabo todos los ajustes, el mantenimiento y las labores de reparacin.
Tenga presente que Kawasaki no puede asumir ninguna responsabilidad por los
danos ocasionados tras un ajuste incorrecto o inadecuado del propietario.
MANTENIMIENTO Y AJUSTE 87
Aceite de motor
Con el fin de que el motor, la transmisin y el embrague funcionen correctamente, mantenga el aceite de motor
en el nivel adecuado y cambie el aceite y sustituya el filtro de aceite segn
se indica en la tabla de mantenimiento
peridico. En el aceite no slo hay suciedad y partculas metlicas, sino que
el propio aceite pierde su calidad lubricativa si se utiliza durante mucho tiempo.
88 MANTENIMIENTO Y AJUSTE
MANTENIMIENTO Y AJUSTE 89
PRECAUCIN
Si el nivel de aceite del motor es
extremadamente bajo, la bomba
de aceite no funciona correctamente o los conductos de aceite
estn obstruidos, se encender
la luz de advertencia de presin
del aceite. Si permanece encendida cuando el motor se encuentra
por encima de la velocidad de ralent, pare el motor inmediatamente y trate de determinar la
causa.
90 MANTENIMIENTO Y AJUSTE
MANTENIMIENTO Y AJUSTE 91
AADVERTENCIA
El aceite de motor es una sustancia txica. Deshgase del aceite
usado de manera adecuada. Pngase en contacto con las autoridades locales para disponer de
mtodos de desecho aprobados
o reciclarlo si es posible.
Extraiga el cartucho del filtro de aceite y cambelo por uno nuevo.
NOTA
A. Tapn de drenaje
Deje que se vace el aceite por completo con la motocicleta situada perpendicular al suelo.
O Si no dispone de una llave dinamomtrica o de una herramienta especial Kawasaki obligatoria, dirjase a
un concesionario Kawasaki para
comprobar este elemento.
MANTENIMIENTO Y AJUSTE 93
92 MANTENIMIENTO Y AJUSTE
A. Junta
SAE10W-40
NOTA
O Sustituya las arandelas
con otras nuevas.
de
cobre
94 MANTENIMIENTO Y AJUSTE
Sistema de refrigeracin
Radiador y ventilador de refrigeracin
Compruebe si las aletas del radiador
estn obstruidas con insectos o barro.
Retire cualquier obstruccin con un
chorro de agua a baja presin.
AADVERTENCIA
El ventilador de refrigeracin se
encender automticamente, incluso si el interruptor principal
est apagado. Mantenga las manos y la ropa lejos de las cuchillas del ventilador en todo
momento.
MANTENIMIENTO Y AJUSTE 95
PRECAUCIN
Si utiliza agua con mucha presin, como la de los tneles de
lavado, podra daar las aletas
del radiador y perjudicar su eficacia.
No tapone o desve el flujo de aire
a travs del radiador colocando
accesorios no autorizados delante del radiador o detrs del ventilador de refrigeracin. Si se
interrumpe el flujo de aire del radiador, podra producirse un calentamiento excesivo y los
consiguientes daos en el motor.
Conductos del radiador
Compruebe los conductos del radiador en busca de prdidas, grietas o deterioro y compruebe todos los das
antes de conducir la motocicleta si las
conexiones estn flojas o hay prdidas, tal y como se especifica en la tabla de mantenimiento peridico.
Lquido refrigerante
El lquido refrigerante absorbe el calor excesivo del motor y lo transfiere al
aire en el radiador. Si el nivel del lquido refrigerante desciende, el motor de
sobrecalienta y puede sufrir daos graves. Compruebe el nivel del lquido refrigerante a diario antes de circular con
la motocicleta, segn la tabla de mantenimiento peridico, y aada lquido
refrigerante si el nivel es bajo. Cambie
el lquido refrigerante segn la tabla de
mantenimiento peridico.
Informacin sobre el lquido refrigerante
Con el fin de proteger del xido y la
corrosin el sistema de refrigeracin
(formado por el motor y el radiador de
aluminio), es fundamental utilizar
AADVERTENCIA
Utilice lquido refrigerante que
contenga anticorrosivos fabricados especficamente para motores y radiadores de aluminio
atendiendo a las instrucciones
del fabricante. Los productos qumicos son nocivos para el cuerpo
humano.
MANTENIMIENTO Y AJUSTE 97
96 MANTENIMIENTO Y AJUSTE
En el sistema de refrigeracin, el
agua destilada o blanda debe utilizarse
con anticongelante (encontrar informacin sobre el anticongelante en los
siguientes prrafos).
PRECAUCIN
Si utiliza agua dura en el sistema,
pueden aparecer residuos en los
conductos de agua y reducir de
forma considerable la eficacia del
sistema de refrigeracin.
Si la temperatura ambiente inferior
detectada se encuentra por debajo del
punto de congelacin del agua, utilice
siempre anticongelante en el lquido
refrigerante para proteger el sistema
de refrigeracin de la congelacin del
motor o del radiador, adems de protegerlo contra el xido y la corrosin.
Utilice anticongelante de tipo permanente (agua blanda y glicol etileno con
NOTA
O De fbrica la motocicleta incluye un
anticongelante permanente en el sistema de refrigeracin. Es de color
verde y contiene glicol etileno. Se
mezcla en un 50 % y tiene el punto
de congelacin en -35 C.
PRECAUCIN
Los anticongelantes permanentes del mercado poseen propiedades
anticorrosivas
y
antioxidantes. Si se diluyen excesivamente, pierden las propiedades anticorrosivas. Diluya un
anticongelante permanente atendiendo a las instrucciones del fabricante.
MANTENIMIENTO Y AJUSTE 99
98 MANTENIMIENTO Y AJUSTE
NOTA
O Compruebe el nivel cuando el motor
est fro (a temperatura ambiente).
Si la cantidad de refrigerante no es
suficiente, quite el carenado derecho
y agregue ms lquido refrigerante al
depsito de reserva.
A. Carenado derecho
B. Perno
A. Tapn
B. Depsito de reserva
C. Lnea de nivel lleno (F)
D. Lnea de nivel bajo (L)
Coloque el tapn.
A. Carenado derecho
B. Saliente
C. Orificio
PRECAUCIN
Si es necesario agregar lquido
refrigerante con frecuencia o si el
depsito de reserva se queda totalmente seco, es probable que
se haya producido alguna prdida en el sistema. Dirjase a un
concesionario autorizado Kawasaki para que revisen el sistema
de refrigeracin.
A. Carenado derecho
NOTA
O En un caso de emergencia puede
aadir slo agua al depsito de reserva del lquido refrigerante; no
obstante, deber volver a la proporcin
de
mezcla
adecuada
Bujas
En la tabla se muestra la buja estndar. Las bujas deben cambiarse segn la tabla de mantenimiento
peridico.
Las bujas deben desmontarse en
un concesionario autorizado Kawasaki.
Buja
Buja estndar
NGK CR9EIA-9
Distancia mnima
entre electrodos
0,8-0,9 mm
Par de apriete
15 Nm
(1,5kgf-m)
que permite que el aire fresco pase slo del filtro de aire a la lumbrera de escape. Evita que el aire que haya
pasado la vlvula de induccin de aire
vuelva. Revise las vlvulas de induccin de aire segn la tabla de mantenimiento peridico. Adems, revise las
vlvulas de induccin de aire siempre
que no pueda obtener un ralent estable, la potencia del motor se haya reducido significativamente o haya un
ruido anormal en el motor.
El desmontaje y la revisin de la vlvula de induccin de aire deben realizarse en un concesionario autorizado
Kawasaki.
Filtro de aire
Un filtro de aire obstruido limita la entrada de aire en el motor y en consecuencia, aumenta el consumo de
combustible, se reduce la potencia del
motor y provoca que las bujas se ensucien.
El filtro de aire debe limpiarse segn
la tabla de mantenimiento peridico.
En reas con polvo, lluvia o barro, ser
necesario revisar el filtro de aire en un
concesionario autorizado Kawasaki
con ms frecuencia de la recomendada.
A. Conducto de drenaje
B. Tapn
AADVERTENCIA
Asegrese de colocar el tapn en
el conducto de drenaje cuando
termine. El aceite hara que los
neumticos resbalasen y podra
provocar un accidente y daos
personales.
Comprobacin
Compruebe que la holgura del puo
del acelerador sea correcta girando
el puo del acelerador hacia delante
y hacia atrs.
Ajuste
Afloje la contratuerca situada en el
extremo superior del cable del acelerador y gire el cable ajustando la
tuerca por completo, de manera que
el puo del acelerador disponga de
toda la holgura.
Apriete la contratuerca.
A. Contratuerca
B. Tensor
C. Cable de la mariposa (cable del acelerador)
A.Tensor
B. Contratuerca
C. Cable del decelerador
Saque el cable del acelerador ajusfando la tuerca hasta que se obtenga una holgura de 2 - 3 mm en el
puo del acelerador.
Ralent
La comprobacin del ralent debe
realizarse conforme a la tabla de mantenimiento peridico o siempre que se
note alguna alteracin.
Ajuste
Arranque el motor y deje que se caliente.
Ajuste el ralent girando el tornillo de
ajuste del ralent.
Si se conduce con cables daados, podra dar lugar a una conduccin poco segura.
Embrague
Debido al desgaste del disco de friccin y al estiramiento del cable del embrague durante un periodo de uso
largo, se recomienda comprobar el
funcionamiento del embrague cada da
antes de conducir la motocicleta y segn la tabla de mantenimiento peridico.
Para evitar el riesgo de quemaduras graves, no toque el motor caliente ni el tubo de escape
durante el ajuste del embrague.
Comprobacin
Compruebe que la maneta del embrague funcione correctamente y
que el cable interior se deslice suavemente. Si existe alguna irregularidad, deber llevarse a cabo la
comprobacin del cable del embrague en un concesionario autorizado
Kawasaki.
NOTA
O Despus del ajuste, arranque el motor y compruebe que el embrague no
resbala y que se suelta correctamente.
O Para efectuar correcciones menores, use el tensor en la maneta del
embrague.
Cadena de transmisin
La holgura y la lubricacin de la cadena de transmisin deben comprobarse a diario antes de conducir la
motocicleta segn la tabla de mantenimiento peridico, tanto por motivos de
seguridad como para evitar un desgaste excesivo. Si la cadena se desgasta
de forma exagerada o si est mal ajustada (demasiado floja o demasiado
apretada), podra hacer saltar los piones de salida y la corona trasera o
romperse.
AADVERTENCIA
Una cadena que se rompe o se
suelta del pin de salida y la corona trasera podra enredarse en
el pin del motor o bloquear la
rueda trasera, lo que originara
graves daos en la motocicleta y
causara la prdida del control.
A. Holgura de la cadena
AADVERTENCIA
Si la rueda no esta bien alienada,
se acelera el proceso de desgaste y puede dar lugar a una situacin de riesgo.
Apriete las contratuercas de los dos
tensores de la cadena.
Apriete la tuerca del eje trasero al
par especificado.
NOTA
O Al insertar el pasador, si las ranuras
de la tuerca no coinciden con el orificio de la misma en el eje, apriete la
tuerca en sentido de las agujas del
reloj hasta el siguiente alineamiento.
O Ha de ser aproximadamente de 30
grados.
O Afloje una vez y tense de nuevo
cuando la ranura pase el siguiente
orificio.
Par de apriete
Tuerca del eje:
108N-m(11 kgf-m)
NOTA
O Si no dispone de una llave dinamomtrica, esta revisin deber realizarla en un concesionario Kawasaki.
Haga girar la rueda, mida de nuevo
la holgura de la cadena en la
AADVERTENCIA
Si la tuerca del eje no est lo suficientemente apretada, o si no se
ha colocado el pasador, esto puede dar lugar a una situacin de
conduccin poco segura.
Compruebe el freno trasero (consulte el apartado "Frenos").
A. Gua de la cadena
B. Pernos
Estire la cadena hasta que est tirante mediante los tensores, o bien
colgando un peso de 10 kg en la cadena.
Mida la longitud de 20 eslabones en
la parte recta de la cadena desde el
centro del primer pasador hasta el
centro del vigsimo primer pasador.
Debido a que el desgaste de la cadena puede no ser uniforme, tome
medidas en varias zonas.
A. Medida
B. Peso
NOTA
O El desgaste de los piones de salida
y de la corona trasera se ha exagerado para que resulte ilustrativo.
Consulte el Manual de taller para conocer los lmites de desgaste.
Si la cadena est especialmente sucia, limpela con aceite diesel o queroseno y aplique el aceite como se
ha mencionado anteriormente.
Frenos
Comprobacin del desgaste de los frenos
Compruebe los frenos en busca de
desgaste. En las pinzas de los discos
del freno delantero y trasero, si el espesor de cada pastilla es inferior a 1
mm, sustituya ambas pastillas de la
pinza como conjunto. El cambio de
pastillas debe realizarse en un concesionario autorizado Kawasaki.
Lquido de frenos
Slo utilice un lquido de frenos de
alta resistencia de un depsito denominado DOT4.
PRECAUCIN
AADVERTENCIA
No mezcle dos marcas distintas
de lquido de frenos. Cambie todo
el lquido de frenos si debe rellenarse y no puede identificar el tipo de fluido que contiene el
depsito.
NOTA
O En primer lugar, apriete hasta que
note una suave resistencia que indica que el tapn se ha asentado en el
cuerpo del depsito; a continuacin,
apriete el tapn 1/6 de vuelta ms
mientras sujeta el cuerpo del depsito de lquido de frenos.
A. Depsito
B. Tapn
C. Girar en sentido de agujas del reloj
D. 1/6 de vuelta
Cambio de lquido
Acuda a un concesionario autorizado Kawasaki para cambiar el lquido
de frenos.
Frenos delantero y trasero
El desgaste del disco y de las pastillas de freno se compensa automticamente y no tiene ningn efecto en la
maneta del freno o en la accin del pedal. Por lo tanto, no es necesario
ajusfar ninguna pieza en los frenos delantero y trasero.
AADVERTENCIA
Si nota que la maneta o el pedal
del freno estn blandos al accionarlos, es posible que haya aire
en las tuberas de freno o que el
freno est daado. Dado que es
peligroso circular con la motocicleta en tales condiciones, deber revisarla de inmediato en un
concesionario autorizado Kawasaki.
Comprobacin
Gire la llave a la posicin de encendido ("ON").
La luz de freno debe encenderse al
accionar el freno delantero.
Si no lo hace, solicite en el concesionario autorizado Kawasaki que revisen el interruptor de la luz del freno
delantero.
128
MANTENIMIENTO Y AJUSTE
Ajuste
Desconecte el conectar.
A. Conectar
. pedal de freno
Q Recorrido del pedal
Conecte el conectar.
rc^rridojel
[omm
pedal de freno
Horquilla delantera
Debe comprobarse el funcionamiento de la horquilla delantera y la existencia de prdidas de aceite segn la
tabla de mantenimiento peridico.
A. Tubo interior
Tensor de precarga
del muelle
7 vueltas hacia
fuera*
Tensor de fuerza de
amortiguacin en extensin
Amortiguadores traseros
Debe comprobarse el funcionamiento del amortiguador trasero y la existencia de prdidas de aceite segn la
tabla de mantenimiento peridico.
Si tiene dudas acerca del amortiguador trasero, acuda a un concesionario autorizado Kawasaki para
realizar esta revisin.
Posicin
Accin del
muelle
A. Amortiguador trasero
El amortiguador trasero debe ajustarse cambiando la precarga del muelle y la fuerza de amortiguacin en
extensin para las diversas condiciones de conduccin y de carga.
Segn la siguiente tabla, gire el tensor de precarga con la llave del juego de herramientas.
Esta unidad contiene gas nitrgeno de alta presin. Un fallo al manejarla puede provocar una
explosin.
Consulte el Manual del taller para
conocer ms instrucciones.
No la incinere, pinche o abra.
PRECAUCIN
Proceda con cuidado para no daar las piezas de la motocicleta al
ajustar la precarga del muelle.
Tensin de fuerza de amortiguacin en
extensin
El tensor de fuerza de amortiguacin
en extensin est ubicado en el extremo inferior del amortiguador trasero.
Tensor de fuerza de
amortiguacin en extensin
5 clics*
Ruedas
Esta motocicleta incluye neumticos
sin cmara en las ruedas. Las indicaciones de TUBELESS (sin cmara) en
la pared lateral del neumtico y en la
llanta muestran que tanto el neumtico
como la llanta se han diseado especialmente para su uso sin cmara.
AADVERTENCIA
Neumticos
Carga til y presin de los neumticos
Un error al mantener las presiones
de inflado adecuadas o al respetar los
lmites de carga til de los neumticos
puede afectar negativamente al manejo y al rendimiento de la motocicleta y
dar lugar a la prdida del control. La
carga mxima recomendada junto con
el peso del vehculo es de 180 kg, Incluidos conductor, pasajero, equipaje y
accesorios.
NOTA
O Mida la presin de los neumticos
cuando estn fros (es decir, cuando
Delantero
Trasero
1 mm
Por debajo de
130km/h
2 mm
Por encima de
130km/h
3 mm
AADVERTENCIA
NOTA
O Cuando circule en carreteras pblicas, respete los lmites de velocidad
establecidos por las leyes de trfico.
Neumtico estndar (sin cmara)
Tamao: 120/70ZR17 M/C (58W)
DUNLOP
"D221FAG"
Tamao: 160/60ZR17 M/C (69W)
Trasero DUNLOP
"D221 G"
AADVERTENCIA
Utilice neumticos del mismo fabricante en ambas ruedas.
AADVERTENCIA
Los neumticos nuevos resbalan
ms y pueden provocar prdidas
de control y lesiones.
Es necesario un periodo de rodaje de 160 km para establecer la
traccin normal de los neumticos. Durante este recorrido, evite
frenar y acelerar de manera brusca o a fondo, as como tomar las
curvas con brusquedad.
Batera
La batera instalada en esta motocicleta es de tipo sellado, as que no es
necesario comprobar el nivel de electrolito ni aadir agua destilada.
No debe tirar de la banda de sellado
una vez que el electrolito especificado
se ha instalado en la batera para comenzar a funcionar.
No obstante, con el fin de alargar la
vida til de la batera y garantizar que
proporcionar la corriente necesaria
para arrancar la motocicleta, deber
mantener la carga de la batera correctamente. Cuando se utiliza con regularidad, el sistema de carga de la
motocicleta le ayuda a mantener la batera totalmente cargada. Si slo utiliza
la motocicleta ocasionalmente o por
periodos de tiempo cortos, es muy probable que la batera se descargue.
Debido a su composicin interna, las
bateras
se
autodescargan
Sulfatacin de la batera
Una causa muy comn de fallo de la
batera es que est sulfatada.
La sulfatacin tiene lugar cuando se
deja una batera descargada durante
un periodo de tiempo amplio. El sulfato
es normal debido a las reacciones qumicas dentro de una batera. Pero
cuando una descarga continuada permite que el sulfato se cristalice en celdas, las placas de la batera quedan
daadas de forma permanente y no
soportan una carga. La garanta no cubre los fallos de batera por sulfatacin.
Mantenimiento de la batera
Es responsabilidad del propietario
mantener la batera totalmente cargada. Si no lo hace, la batera puede fallar y dejarle tirado.
Si conduce el vehculo con poca frecuencia, revise el voltaje de la batera
semanalmente usando un voltmetro.
Carga de la batera
Extraiga la batera de la motocicleta
(consulte "Extraccin de la batera").
Enchufe los cables del cargador y
cargue la batera en una proporcin
equivalente a la dcima parte de su
capacidad. Por ejemplo, la proporcin de carga para una batera de 10
Ah sera 1 amperio.
El cargador mantendr la batera totalmente cargada hasta que est lista para montarla en la motocicleta
(consulte "Instalacin de la batera").
PRECAUCIN
No quite nunca la banda de sellado o la batera podra daarse.
No monte una batera convencional en esta motocicleta o el sistema elctrico dejar de funcionar
correctamente.
NOTA
O Si carga la batera sellada, tenga
siempre en cuenta las instrucciones
que aparecen en la etiqueta de la
batera.
Extraccin de la batera
Desmonte el asiento.
PRECAUCIN
Si conecta el cable (-) al terminal
(+) de la batera o el cable (+) al
terminal (-) de la batera, el sistema elctrico podra resultar gravemente daado.
Aplique una ligera capa de grasa en
los terminales para evitar la corrosin.
Cubra el terminal (+) con una capa
protectora.
Vuelva a montar las piezas extradas.
A. Tensor horizontal
B. Vista desde la parte posterior
Ajuste vertical
El haz del faro se puede ajustar verticalmente. Si se ajusta demasiado
A. Tensor vertical
B. Vista desde la parte posterior
NOTA
O Con la luz de carretera, los puntos
ms luminosos deben encontrarse ligeramente por debajo de la lnea horizontal para el conductor que est
sentado en la motocicleta. Ajuste el
faro delantero con el ngulo adecuado segn las normativas locales.
Fusibles
Los fusibles se hayan dispuestos en
la caja de fusibles ubicada debajo del
asiento. El fusible principal se monta
en el rel de arranque detrs de la cubierta derecha. Si un fusible falla cuando se est en marcha, compruebe el
sistema elctrico para determinar la
causa y sustituyalo por uno nuevo.
A. Caja de fusibles
B. Fusibles
C. Repuestos
A. Cubierta izquierda
B. Perno
Coloque la cubierta izquierda encajando los receptculos en los orificios y atornillando el perno.
AADVERTENCIA
No utilice ningn sustituto del fusible estndar.
Cambie el fusible fundido por
uno nuevo con la capacidad correcta, tal y como se especifica
en la caja de conexin y el fusible
principal.
A. Fusible principal
TK25052B G
A. Cubierta izquierda
B. Receptculos
C. Orificios
A. Normal
B. Fundido
Limpieza de la motocicleta
Precauciones generales
El cuidado frecuente y correcto de
su motocicleta Kawasaki mejorar su
aspecto, optimizar el rendimiento general y ampliar su vida til. Si cubre la
motocicleta con una lona de gran calidad, transpirable, conseguir proteger
su acabado de los dainos rayos UV,
de los contaminantes y reducir la cantidad de polvo que llega a la superficie.
Asegrese de que el motor y el tubo
de escape estn fros antes de lavar
la motocicleta.
Evite utilizar desengrasantes en las
juntas, las pastillas de freno y los
neumticos.
Utilice siempre cera y limpiadores/abrillantadores no abrasivos.
Evite usar productos qumicos fuertes, disolventes, detergentes y productos de limpieza domstica, como
PRECAUCIN
Las piezas pintadas pueden deteriorarse y romperse si entran en
contacto con sustancias qumicas o productos de limpieza domstica, como la gasolina, el
lquido de frenos, los limpiacristales, fijadores de elementos de
rosca u otros productos qumicos fuertes. Si una pieza de plstico entra en contacto con una
sustancia qumica fuerte, lvelo
de inmediato con agua y un detergente neutro suave y, a continuacin, compruebe si se ha
daado. Evite utilizar almohadillas o cepillos speros para limpiar las piezas de plstico ya que
podran estropear el acabado de
las piezas.
Cromo y aluminio
Las piezas de cromo y aluminio sin
revestimiento se pueden tratar con cera para cromo y aluminio. El aluminio
revestido debe lavarse con un detergente neutro suave y darles un acabado con un abrillantador en spray. Las
ruedas de aluminio, tanto pintadas como sin pintar, se pueden limpiar con
productos especiales para ruedas sin
cidos en spray.
Piel, vinilo y goma
Si la motocicleta incluye accesorios
de piel, es preciso dedicarles una atencin especial. Limpie y cuide los accesorios de piel con un limpiador o un
tratamiento especfico para pieles. Si
lava las piezas de piel con detergente
y agua, las daar, acortando su vida.
Las piezas de vinilo deben lavarse
con el resto de la motocicleta y despus, aplicarles un tratamiento para vinilo.
ALMACENAMIENTO 159
158 ALMACENAMIENTO
ALMACENAMIENTO
Preparacin para el almacenamiento:
Limpie a conciencia todo el vehculo.
Accione el motor durante aproximadamente cinco minutos para calentar el aceite, apagelo y vace el aceite de motor.
AADVERTENCIA
El aceite de motor es una sustancia txica. Deshgase del aceite usado de
manera adecuada. Pngase en contacto con las autoridades locales para
disponer de mtodos de desecho aprobados o reciclarlo si es posible.
Introduzca aceite de motor nuevo.
Vace el combustible del depsito de combustible mediante la bomba o sifn.
160 ALMACENAMIENTO
Quite la batera y gurdela donde no est expuesta a la luz solar directa, a la humedad o a temperaturas por debajo de cero grados. Mientras est almacenada,
se aconseja aplicarle una pequea carga (un amperio o menos) una vez al mes
aproximadamente. Mantenga la batera cargada, sobre todo durante estaciones
ms fras.
Ate bolsas de plstico alrededor de los silenciadores para evitar que penetre humedad.
Coloque una lona sobre la motocicleta para evitar que penetre suciedad y polvo.
Preparacin tras el almacenamiento:
Quite las bolsas de plstico de los silenciadores.
Coloque la batera en la motocicleta y cargela si es necesario.
Rellene el depsito con combustible.
Compruebe todos los puntos enumerados en la seccin de comprobaciones de
seguridad diarias.
Lubrique los pivotes, los pernos y las tuercas.
PROTECCIN MEDIOAMBIENTAL
Para proteger el medioambiente, deseche de manera correcta las bateras, los
neumticos, el aceite de motor u otros componentes del vehculo de los que deba
deshacerse en un futuro. Dirjase a su concesionario autorizado Kawasaki o a la
agencia de medioambiente para conocer el procedimiento de desecho adecuado.