193

Komfortsystem

Konstruktion und Funktion

Selbststudienprogramm

Kundendienst

Der Komfort eines Fahrzeuges wird vom

Kunden nicht nur an den Fahreigenschaften
und der Bequemlichkeit des Fahrgastraumes
gemessen.
Die Bedienungsfreundlichkeit der unterschiedlichsten Komponenten wie Zentralverriegelung, Spiegelverstellung, elektrische
Fensterheber oder Innenbeleuchtung tragen
wesentlich zur Beurteilung eines Fahrzeuges
bei.
Daher fassen wir diese Funktionen unter dem
Begriff Komfortsystem zusammen.

Die rasante Entwicklung der Micro-Elektronik

und Micro-Mechanik hat es ermglicht, den
Aufbau der Fahrzeugsysteme wie z.B. des
Komfortsystems zu optimieren und zu
vereinfachen.
Wir mchten Ihnen in diesem Heft einen
Einblick in die Konstruktion und Funktion
geben.

193_114

Seite

Allgemeines

04

Systembersicht

08

Steuergerte

12

Zentralverriegelung

15

Funk-Fernbedienung

22

Fensterheber

24

Innenbeleuchtung

27

Schiebedach-Ansteuerung

28

Spiegelverstellung

29

Diebstahlwarnanlage

30

Memory-System

31

Funktionsplan

35

Eigendiagnose

42

Achtung ! / Hinweis !

Neu !

Das Selbststudienprogramm ist kein Reparaturleitfaden!

Prf-, Einstell- und Reparaturanweisungen entnehmen Sie bitte der dafr
vorgesehenen KD-Literatur.

Allgemeines

zum Komfortsystem
Das neue Komfortsystem hat beim Passat ab
dem Modeljahr 1997 eingesetzt und steht beim
VW Golf ab dem Modelljahr 1998 zur
Verfgung.
Die Teilfunktionen des Komfortsystems wie,
z.B. Zentralverriegelung, Spiegelverstellung
und Diebstahlwarnanlage haben sich nicht
grundlegend gendert.
Neu ist jedoch der Aufbau und die Organisation des Komfortsystems.
Gegenber den bisherigen Systemen ist es
dezentral aufgebaut. Das bedeutet, mehrere
Steuergerte teilen sich die Aufgaben.
l Vorteil des dezentralen Systems:
Bei Defekt eines Steuergertes fllt
nur ein geringer Teil des gesamten
Systems aus.

Tr-Steuergerte

193_081

Tr-Steuergerte

Zentral-Steuergert

MemorySteuergert

Zentral-Steuergert

Das Komfortsystem wird eingebaut, wenn

vorn elektrische Fensterheber vorhanden sind.
Die Steuerung der Funktionen erfolgt ber ein
Zentral-Steuergert (ZS) und zwei bzw. vier
Tr-Steuergerte (TSG).
So ergeben sich zwei unterschiedliche
Varianten:
1. Ein Zentral-Steuergert (ZS)
und vier Tr-Steuergerte, wenn
in allen Tren elektrische Fensterheber
vorhanden sind,
2. Ein Zentral-Steuergert (ZS-Midi)
und zwei Tr-Steuergerte,
wenn nur in den vorderen Tren
elektrische Fensterheber verbaut sind.

Tr-Steuergert
Fahrertr

193_029

Tr-Steuergert
hinten/links

Tr-Steuergert
hinten/rechts
Zentral-Steuergert
(ZS-Midi)

Tr-Steuergert
Fahrertr

Tr-Steuergert
Beifahrertr

193_030

Tr-Steuergert
Beifahrertr

Funktionen der Komfortsystem am Beispiel Passat 97

Folgende Funktionen bernimmt das Zentral-Steuergert

Heckdeckel-Zentralverriegelung

Diebstahlwarnanlage
mit Innenraumberwachung

Innenleuchtensteuerung

Diagnose
Adrewort 46
fi

Funk-Fernbedienung

Schnittstelle zum Bordnetz

Schiebe-/Austell-Dach
- Freigabe
- Komfortschlieung

Zentralverriegelung
der hinteren Tren, wenn hinten
nur mech. Fensterheber

Memory-SystemMemory-System
Memory-SystemFahrersitz- und
Spiegelverstellung
Signal Zndung ein
ZV, Fernbedienung
Spiegelposition
Spiegelverstellung

Folgende Funktionen bernehmen die Tr-Steuergerte

Zentralverriegelung der
Tren mit/ohne Safe

elektrisch einstellbare,
heizbare Auenspiegel

elektrische Fensterheber mit

berschukraftbegrenzung

Diagnose
Adrewort 46
fi

193_088

Allgemeines

Was passiert alles beim Verriegeln des Fahrzeuges?

Wird der Fahrzeugschlssel in das Trschlo gesteckt und der Verriegeln-Befehl gegeben, so
werden eine Vielzahl von Funktionen ausgelst.

1. Der Verriegeln-Befehl wird mit dem Fahrzeugschlssel an

dem Trschlo der Fahrerseite gegeben.

2. Dabei geben Microschalter im Trschlo den Schliebefehl an das

Tr-Steuergert weiter.

3. ber den CAN-Datenbus bermittelt das Tr-Steuergert der Fahrertr

den Schliebefehl an die anderen Steuergerte.

4. Alle Tren und der Kofferraumdeckel werden von den zugehrigen

Steuergerten verriegelt.
Die SAFE-Funktion wird an den Tren aktiviert.

5. Die Fenster werden geschlossen.

6. Das Schiebedach fhrt zu.

7. Die Diebstahlwarnanlage wird scharf geschaltet.

8. Die Innenleuchtensteuerung sorgt dafr, da alle Innenleuchten nach

einem festgelegten Zeitraum abgeschaltet werden.

Die Mglichkeit das Schiebedach und die Fenster ber das Trschlo zu schlieen, wird als Komfortschlieung bezeichnet.

Funktionen zur Energie-Einsparung

Befehl: Wake-up

SLEEP

6 mA

Normalbetrieb

150 mA

Der SleepMode hat

keinen Einflu
auf die DWA.

Zndung aus
und
Funktionserhalt
Fensterheber
abgelaufen

Warten

150 mA

Zndung aus

SLEEP

WAKE-UP

Zur Senkung des Stromverbrauchs im Ruhezustand, werden die Steuergerte in einen SleepModus versetzt. Dies erfolgt nach Ausschalten
der Zndung und Ablauf des Funktionserhaltes
der Fensterheber. Bei offenstehender Tr
beginnt der Sleepmodus nach ca. 10 min.

Erkennt ein Steuergert durch eine Aktion (z.B.

Anforderung: ffnen des Fahrzeugs) einen
Wake-Up Befehl, so sendet es ber den Datenbus zu den anderen Steuergerten einen entsprechenden Befehl, so da diese
Steuergerte aktiv geschaltet werden.
Der Stromverbrauch steigt wieder an.

Systembersicht

am Beispiel Passat 97
Aktoren
Sensoren
In-Signal
Out-Signal
In-/Out-Signal
Datenbus
Schlieeinheit fr
Zentralverriegelung,
Fahrerseite F220

Funktion:
der Zentralverriegelung
der Spiegelfunktionen
der Diebstahlwarnanlage
der Innenleuchtensteuerung
sonstiger Funktionen

Schalter fr
Spiegelverstellung
E43
Umschalter fr
Spiegelverstellung
E48

Tr-Steuergert
hinten/links
J388

Schlieeinheit fr
Zentralverriegelung,
hinten/links F222

Schalter fr
Fensterheber
hinten/links E52

Tr-Steuergert
vorn/links
J388

Schlieeinheit fr
Zentralverriegelung
hinten/links F222
Motor fr
Fensterheber
hinten/links V26
Lampe fr
Beleuchtung/
Schalter fr
Fensterheber
L53

Schlieeinheit fr
Zentralverriegelung,
Fahrerseite F220
Kontrollampe fr
Zentralverriegelung - Safe
K133
Motor fr
Fensterheber
hinten/links V26
Motor fr
Spiegelverstellung
Fahrerseite V17
Motor fr
Spiegelverstellung
Fahrerseite V149

beheizbarer Auenspiegel
Fahrerseite Z4

Kofferraumschlsselschalter
F218??
Heckklappendrehfallenschalter
F5???
Schalter fr
Zentralverriegelung
Heckklappe E23

Kontaktschalter fr
Diebstahlwarnanlage
F120
Schalter fr
Fernentriegelung/
Tankklappe E203

Beleuchtung - Schalter Spiegelverstellung L78

Steuergert fr
Sitz-/Spiegelposition
J394

Motor fr
Zentralverriegelung
Heckklappe V53
Kofferraumleuchte W3

Innenleuchten W
Leseleuchten W11, W12
Make-up-Leuchten W14, W20
Signalhorn fr
Diebstahlwarnanlage H8

Motor fr
Tankdeckelverriegelung V155

Zentral-Steuergert
J393

Steuergert fr
Schiebedachverstellung
J245
Airbagsteuergert J234

193_027

10

Fahrgeschwindigkeit
S-Kontakt
Klemme 15

Schlieeinheit fr
Zentralverriegelung,
Beifahrerseite F221
Schalter fr
Fensterheber
vorn/rechts E41

Schlieeinheit fr
Zentralverriegelung,
Fahrerseite F221
Motor fr
Fensterheber
Beifahrerseite V148
Motor fr
Spiegelverstellung
Beifahrerseite V25
Motor fr
Spiegelverstellung
Beifahrerseite V150
beheizbarer Auenspiegel
Beifahrerseite Z5

Beleuchtung - Schalter
fr Fensterheber L53

Tr-Steuergert
vorn/rechts
J387

Schlieeinheit fr
Zentralverriegelung
hinten/links F222

Schalter fr
Fensterheber
hinten/links E52

Tr-Steuergert
hinten/rechts
J389

Schlieeinheit fr
Zentralverriegelung
hinten/rechts F223
Motor fr
Fensterheber
hinten/rechts V27

Lampe fr
Beleuchtung/
Schalter fr
Fensterheber
L53
11

Steuergerte

CAN-Datenbus
Die Steuergerte des Komfortsystems sind
ber zwei Leitungen, den CAN-Datenbus
miteinander verbunden.

Vorteil des Datenbusses

ohne
Datenbus

Funktion des Datenbus

ber diese Leitungen findet ein stndiger
Datenaustausch zwischen den Steuergerten
statt.
Dabei mu ein Steuergert:
- eigene Daten bereitstellen,
- diese Daten an andere Steuergerte
senden,
- von anderen Steuergerten Daten
empfangen,
- diese Daten prfen und gegebenenfalls
- bernehmen.

193_104

Ohne Datenbus mssen viele Leitungen zu den

Tren gefhrt werden.

mit
Datenbus

Steuergerte
193_097

Mit Datenbus hat sich die Anzahl der

Leitungen an den Trbergngen deutlich
verringert.

CAN-Datenbus
Daten bereitstellen +senden
Daten empfangen
Daten prfen
Daten bernehmen

193_118

Auswirkung bei Ausfall

1
193_119

12

Um einen Ausfall des Gesamtsystems zu

bewirken mssen beide Datenbusleitungen
defekt sein. In diesem Fall ist keine SafeAnsteuerung mehr mglich. Die hinteren
Tren lassen sich nicht mehr ffnen, wenn die
Safe-Funktion im Augenblick des Ausfalls aktiv
ist.

Das Zentral-Steuergert
Das Zentral-Steuergert besitzt keine bergeordnete Funktion.
Alle Steuergerte des Komfortsystems sind gleichberechtigt.
Neben seinen Funktionen innerhalb des Komfortsystems stellt es die Verbindung zum
brigen Bordnetz und der Diagnoseleitungen dar.

Funktionen des Zentral-Steuergertes:

-

Spiegelverstellung,
Innenlichtsteuerung,
Heckdeckel-Fernentriegelung.
Funk-Fernbedienung,
Diebstahlwarnanlage

Zentral-Steuergert

193_044

Einbauort

Auswirkung bei Ausfall

Das Zentral-Steuergert befindet sich im

Innenraum. Beim Passat 97 ist es im Boden
unter der Teppichabdeckung vor dem Fahrersitz untergebracht. Beim Golf 98 finden Sie
das Zentral-Steuergert im Schalttafel-Einsatz.

Bei Ausfall des Zentral-Steuergertes geht das

Komfort-Schliesystem in einen Notlauf. Die
genannten Funktionen knnen dann nicht
mehr ausgefhrt werden.
Im Rahmen der Komfortschlieung lassen sich
die Fenster nur ber die Schlsselschalter von
auen schlieen.

Haben Sie ein Zentral-Steuergert ausgetauscht, dann mssen Sie das

Zentral-Steuergert neu codieren.

13

Steuergerte

Die Tr-Steuergerte
Die Tr-Steuergerte berwachen und steuern
die Funktionen des Komfortsystems, die in den
Tren ausgefhrt werden.

CANDatenbus

Einbauort
193_115

Bedienfeld
Tr-Steuergert
Tr-Steuergert

Steuergert der 1. Generation,

Tr-Steuergert der Fahrertr am
Bedienfeld montiert,
Bedienfeld mit Einfachdrucktasten

Fensterhebermotor

Steuergert der 2. Generation,

Tr-Steuergert der Fahrerseite am
Fensterhebermotor montiert,
Bedienfeld mit Doppeldrucktasten

Zum Unterschied zu einem Einfachdrucktaster sind Doppeldrucktaster zweistufige Taster.

Das heit, wenn man den Taster bettigt, sprt man nach einem bestimmten Schaltweg einen
weiteren Druckpunkt fr die zweite Stufe.

Auswirkung bei Ausfall

Bei Ausfall eines Tr-Steuergertes lassen sich
die Tren nur noch einzeln mechanisch mit
dem Schlssel ver- bzw. entriegeln.

Die Fenster knnen nicht mehr geschlossen,

die SAFE-Funktion nicht benutzt werden.

Haben Sie ein Tr-Steuergert der 1. Generation ausgetauscht, dann ist eine Codierung
notwendig.
Haben Sie ein Tr-Steuergert der 2. Generation ausgetauscht, mssen Sie keine
Codierung vornehmen, weil sie vom Zentral-Steuergert ber den CAN-Datenbus an
die Tr-Steuergerte weitergegeben und dort abgespeichert wird.
14

Zentralverriegelung

Zentralverriegelung mit Safe

Der Bedienungskomfort und die Diebstahlsicherheit der Zentralverriegelung sind
erweitert worden.

Bedienstellen der ZV

Sie beinhaltet folgende Funktionen:

-

Zentralverriegelung ZU mit SAFE-Funktion,

Zentralverriegelung ZU
ohne SAFE-Funktion,
Zentralverriegelung AUF
ohne Einzeltrffnung (Codiervariante)
Zentralverriegelung AUF
mit Einzeltrffnung (Codiervariante)
Zentralverriegelung AUF am Kofferraum
Zentralverriegelung AUF
durch Fahrzeug-Crash
Lock-Unlockfunktion

Bedienfeld Fahrertr

193_031

Fernbedienung
Bedienstelle auen
Bedienstelle innen

Die Lock-Unlockfunktion

Lock-Unlocktaster

Die Lock-Unlockfunktion ermglicht es, von

der Fahrerseite alle Tren zu verriegeln.
Damit soll verhindert werden, da ein Fahrzeug z.B. beim Halten an der Ampel berfallen
werden kann.
193_125

Funktion
Durch Drcken der Lock-/Unlocktaster wird das
Tr-Steuergert veranlat, die Fahrertr zu
verriegeln und den Befehl an die anderen
Tr-Steuergerte weiterzugeben.

15

Zentralverriegelung

SAFE-Funktion
Im Zusammenhang mit der Zentralverriegelung wird der Begriff SAFE verwendet.
Diese Funktion erhht die Diebstahlsicherheit,
da die Trffner durch die SAFE-Sicherung
mechanisch entkoppelt werden.

FunkSchliebefehl

Zentral-Steuergert

Sie wird am Fahrer- bzw. Beifahrertrschlo

oder mit der Fernbedienung aktiviert und wirkt
nur auf die Tren.

Das Tr-Steuergert
bekommt von der
Schlieeinheit die
Rckmeldung:
SAFE aktiviert.
Die LED zeigt die
aktive SAFESicherung an.

Trsteuergert

Schliebefehl

Trsteuergert

Schlieeinheit

Mechanik zur Entkoppelung des

Verriegelungsstiftes in der
Schlieeinheit

Schematisierte
Darstellung der
Entkoppelung

Stift

Vereinfacht kann man sagen, da bei der

Entkoppelung die Verbindung zwischen
Verriegelungsstift und Schlo durch
einen Elektromotor unterbrochen wird.

Elektromotor
Schlo

193_087

Die aktive SAFE-Sicherung durch eine Kontroll-LED am Sicherungsstift der

Fahrertr angezeigt.
Bei Tr-Steuergerten der 2. Generation bedeutet das Leuchten dieser LED eine
aktivierte Diebstahlwarnanlage, wenn ohne SAFE-Sicherung verriegelt wird.

16

Bedienung der Zentralverriegelung (ZV)

Die Zentralverriegelung wird in zwei Varianten angeboten:
als Grundausstattung und als Codiervariante.
Grundausstattung
Befehl
Funktion

Auswirkung

ZV ZU mit SAFE

- alle Tren gesafet,

- Kofferraum verriegelt,
- Lock-Unlocktaster gesperrt,

ZV ZU ohne SAFE

- alle Tren verriegelt,

- Kofferraum verriegelt,

ZV AUF mit
Gesamtffnung

- alle Tren entriegelt,

- Kofferraum entriegelt,
- Lock-Unlocktaster entsperrt

5 sec

ZV AUF beim
Unfall
Codiervariante
Befehl

Funktion
ZV AUF mit
Einzeltrffnung
dadurch zustzliche
Funktion

5 sec

- alle Tren entriegelt,

- Lock-Unlocktaster entsperrt
- Innenleuchten eingeschaltet

Auswirkung
-

SAFE-Funktion aufgehoben,
zu ffnende Tr entriegelt
Lock-Unlocktaster entsperrt
Kofferraum bleibt verriegelt,
brigen Tren bleiben verriegelt

ZV AUF mit
Gesamtffnung

- alle Tren entriegelt,

- Kofferraum entriegelt,
- Lock-Unlocktaster entsperrt

ZV AUF vom
Kofferraum

SAFE-Funktion aufgehoben,
Kofferraum entriegelt
brigen Tren bleiben verriegelt
SAFE-Funktion reaktiviert,
wenn Deckel geschlossen und
keine Tr geffnet.

Schliebefehle werden nur ausgefhrt, wenn die Fahrertr und die anderen
Schliestellen vollstndig eingerastet sind. Tren in Vorraste gelten als nicht
verschlossen, da das System nicht zwischen Offen und Vorraste unterscheiden kann.
Beispiel:
Beifahrertr geschlossen, Fahrzeugtr in Vorraste
Die Beifahrertr kann nicht verriegelt werden.
Der Befehl wird erst ausgefhrt, wenn die Fahrertr geschlossen ist.
17

Zentralverriegelung

Die Schlieeinheit
Sie hat folgende Aufgaben:
- die jeweilige Tr mechanisch zu
verschlieen,
- den momentanen Schliezustand an das
Tr-Steuergert zu melden.

Hierzu sind die Schlieeinheiten der vorderen

Tren mit 5 Microschaltern ausgestattet, die
der hinteren Tren mit 3 Microschaltern.
Ein Motor in jeder Schlieeinheit fhrt die
Verriegelung und die SAFE-Funktion aus.
Die Schlieeinheit wird vom jeweiligen
Tr-Steuergert angesteuert und mit Strom
versorgt.

Microschalter 2+3 melden:

Schlsselposition verriegelt/
Schlsselposition entriegelt
Trgriff-Bettigung

Seitenansicht
Schlieeinheit
193_094

Motor

Microschalter 4+5 melden:

Verriegelungsstift oben/
Verriegelungsstift unten und
Safe.

Schnappschlo

Microschalter 1 meldet
Tr offen/Tr geschlossen
193_043

18

Funktion der Microschalter

Wie wird erkannt, ob eine Tr offen oder

geschlossen ist?
Schliezapfen der Tr
Drehfalle

Tr
offen

Tr in
Vorraste

Bei geffneter Tr oder in Zwischenraste ist

der Microschalter 1 geschlossen.
Bei geschlossener Tr ist der Schalter offen.

Tr
geschlossen

193_057-062, 085

Microschalter 1

Wie wird erkannt, da ein Ver- bzw. Entriegelnbefehl ber das Trschlo gegeben worden ist?

Schlssel auf
Entriegeln

Neutralstellung

Kunststoffnocken
Microschalter 3
Microschalter 2

Schlssel auf
Verriegeln

Die Drehbewegung des Schlssels wird auf

das Trschlo bertragen.
Dort bettigt ein Kunststoffnocken je nach
Drehrichtung des Schlssels den Microschalter
2 und 3. Durch den einen Microschalter
bekommt das Tr-Steuergert den Befehl, die
Tren zu verriegeln, durch den anderen zu entriegeln.

193_048-052, 054,
055, 086

19

Zentralverriegelung

Wie wird erkannt, ob die SAFE-Funktion aktiv

oder nicht aktiv ist?
Innerhalb der Schlieeinheit befindet sich eine
Kulisse und ein Kunststoffarm, die von einem
Elektromotor angetrieben werden. Sie bringen
das Schlo in die Position entriegelt und
verriegelt. Darber hinaus entkoppeln sie
die Trffner und die Sicherungsstifte bei
aktiver SAFE-Funktion.

Kunststoffarm
Kulisse

Entriegeln

ber die Microschalter 4+5 erkennt das

System, ob ein Schliebefehl ausgefhrt
wurde.
Microschalter 4+5

Wird das Schlo entriegelt, so fhrt die Kulisse

in die untere Position.
Dadurch wird der Schalter 4 geschlossen.
Das Komfortsystem erkennt:
Die Tr ist entriegelt
Wird der Verriegeln-mit-SAFE-Befehl
gegeben, so fhrt die Kulisse nach oben. Der
Schalter 4 ffnet. Der Microschalter 5 schliet
und die Sicherungsstifte werden mechanisch
durch die Kulisse entkoppelt.
Das System erkennt:
Die Tr ist mit SAFE-Funktion verriegelt.

Wird der Verriegeln-ohne-SAFE-Befehl ausgefhrt, so fhrt die Kulisse aus der oberen
Position wieder etwas zurck. Dadurch
schnappt der Kunststoffarm zurck und ffnet
den Schalter 5. Die Kulisse koppelt Sicherungsstifte und Trffner wieder ein.
Das System erkennt:
Die Tr ist ohne SAFE-Funktion verriegelt.

20

Verriegeln mit SAFE

Verriegeln ohne SAFE

193_045-047, 052-054, 084

Die Pin-Belegungen eines Steuergertes knnen sich durch Weiterentwicklung ndern.

Aus diesem Grund werden im Selbststudienprogramm Kontakte nicht mehr mit der PinBezeichnung angegeben, da es sonst zu fehlerhaften Reparaturen kommen kann.
Die aktuelle Pin-Belegung finden Sie im Reparaturleitfaden Stromlaufplne.

Elektrische Schaltung:
Schlieeinheit fr Zentralverriegelung
Fahrerseite/Beifahrerseite F220/F221

Schlieeinheit fr Zentralverriegelung
hinten links/hinten rechts F222/F223

193_073

Von den Tr-Steuergerten (TSG) fhren vorn

8 und hinten 6 Leitungen zu den Schlieeinheiten.
Dabei haben die einzelnen Leitungen folgende
Bedeutung:
a - Masseleitung
b - Signal an TSG
Drehfallenschalter Tr auf
c - Signal an TSG Rckmeldung SAFE
d - Signal an TSG Rckmeldung Verriegelt

193_075

e
f
g
h

Befehl vom TSG ZV-Motor entriegeln

Befehl vom TSG ZV-Motor verriegeln
Signal an TSG Trschlo ist auf
Signal an TSG Trschlo ist zu

21

Funk-Fernbedienung

Die neuen Funk-Fernbedienungen bieten

gegenber den herkmmlich Infrarot-Fernbedienungen folgende Vorteile:

Die bermittlung der Daten vom Sender zum

Empfnger wird optische durch eine LED am
Schlsselschalter angezeigt.

l hhere Reichweite,
l kostengnstigere Herstellung,

Bei der Bettigung der Funk-Fernbedienung

wird eine Code zum Zentral-Steuergert
bertragen und dort berprft.

Die maximale Reichweite der Funk-Fernbedienung betrgt bei gnstigen Bedingungen ca.
10 Meter.

Die Komfortschlieung mittels FunkFernbedienung ist aus Sicherheitsgrnden

nicht mglich

Empfangsradius

Eine Funk-Fernbedienung kann aus einer

greren Distanz bettigt werden.
Dabei kann der Schlssel in jede beliebige
Richtung zeigen.

193_023

Wird der Schlssel auerhalb des Empfangsbereiches mehr als 200 mal gedrckt, so
wird er gesperrt, kann aber vom Kunden mit Hilfe der Betriebsanleitung erneut angemeldet werden. Dadurch wird verhindert, da das Fahrzeug mit einem anderen FunkFernbedienungs-Schlssel geffnet werden kann.
Ein Anmelden von zustzlichen Schlsseln mu in der Werkstatt erfolgen.
Weitere Informationen zum Anmelden eines Schlssels finden Sie unter dem Kapitel
Eigendiagnose.

22

Die Funk-Fernbedienung besteht aus einem Sender und einem Empfnger .

Sie wirkt auf die Zentralverriegelung und die Diebstahlwarnanlage.
Der Sender ist im Fahrzeugschlssel untergebracht.
Der Empfnger ist Teil des Zentral-Steuergertes.

Der Sender

Der Empfnger

Der Schlssel besitzt zwei Tasten:

eine Taste fr den Befehl ZV-AUF,
eine fr den Befehl ZV-ZU.
Die Spannungsversorgung des Senders ber
die eingebaute Batterie reicht fr ca. 5000
Bettigungen.

Empfnger ist im Zentral-Steuergert

integriert.
Es erkennt maximal vier angemeldete
Schlssel an.
Die Empfangsantenne fr die Funk-Fernbedienung befindet sich in der A-Sule des
Fahrzeugs auf der Beifahrerseite.

Empfangsantenne in der A-Sule

Ein ausgefhrter ZV-ZU-Befehl der Fernbedienung wird vom Zentral-Steuergert durch

ein optisches oder akustisches Signal quittiert.
Wird ber die Fernbedienung ein
ZV-AUF-Befehl gegeben und keine Tr oder die
Heckklappe geffnet, so verriegelt sich das
Fahrzeug nach 30 Sekunden wieder.

193_026

Auf

Zentral-Steuergert

LED
Zu

Antenne

Funksignal

DWA
Sind die Tren nur verriegelt,
wird die aktive DWA durch die
LED in der Fahrertr angezeigt

Kofferraumdeckel
Zentral-SG

Tr-Steuergerte

Schlieeinheiten

193_091

23

Fensterheber

Sicherungsschalter

Die Bedienung der elektrischen Fensterheber

erfolgt ber die Bedienfelder in den Tren.
Durch einen Sicherheitsschalter am Bedienfeld
der Fahrerseite lassen sich die Fensterheberschalter der hinteren Tren sperren.
(Kindersicherung)

193_098

Durch die Taster am Bedienfeld

der Fahrertr knnen alle Fensterheber
vom Fahrer angesteuert werden.

193_008

Taster an der Beifahrertr

und den Tren hi/li und hi/re

Funktionen
Der Fensterheber besitzt die Einzelfunktionen:
l automatischer Ab- und Aufwrtslauf,
l Ab- und Aufwrtslauf,
l ffnen bzw. Schlieen der Fenster mit der Fernbedienung

Funktion (Voraussetzung: Zndung ein)

Automatischer Abwrtslauf,
automatischer Aufwrtslauf

Von der Fahrertr wird ein automatischer Lauf der vorderen Fenster bei
Durchdrcken des entsprechenden Tasters bis zum zweiten Druckpunkt
eingeleitet.
Von den anderen Tren aus ist kein automatischer Lauf mglich.

Abwrtslauf
Aufwrtslauf

Bei Erreichen des 1. Druckpunktes an dem Taster der Fahrertr oder

Bettigung der Taster in den brigen Tren. solange die Taste gedrckt
bleibt.

Abbruch des automatischen

Auf- bzw. Abwrtslaufes

Durch nochmaliges Drcken einer Taste fr das entsprechende Fenster

wird der automatische Fensterlauf abgebrochen.

24

Funktion (Voraussetzung: Zndung aus)

Automatischer Fensterlauf ist
nicht mglich
Funktionserhalt

Der Fensterlauf kann noch bis 10 Minuten nach Zndung aus bettigt
werden, sofern keine Tr geffnet wird.
Angefangene Fensterlufe werden beendet.

Schlieen der Fenster

mittels Schlssel

Der ZV-ZU-Befehl mu lnger als 1 Sekunde

gegeben werden

ffnen der Fenster

mittels Schlssel

Der ZV-AUF-Befehl mu lnger als 2 Sekunde

gegeben werden

Der Passat MJ97 besitzt keine Doppeldrucktaster fr die Bettigung der vorderen Fenster.
Daher erfolgt bei ihm die Unterscheidung zwischen automatischem und einfachen Aufund Abwrtslauf ber eine Zeitvorgabe:
Wird der Taster nicht lnger als 300 ms gedrckt erfolgt ein automatischer Lauf

Elektrischer Komfort-Fensterheber mit berschukraftbegrenzung

Die berschukraftbegrenzung dient dazu,
die Verletzungsgefahr durch die elektrischen
Fensterheber zu verringern.

Wird von zwei Bedienstellen Heben und Senken bettigt, dann hat die Funktion Senken
immer Vorrang.

Die berschukraftbegrenzung ist in

einem Bereich von 4 - 200 mm,
gemessen von der oberen Fensterdichtung, aktiv.

Fensterheber Beifahrerseite

193_036

25

Fensterheber

Platine

Funktionsprinzip der
berschukraftbegrenzung
Die berschukraftbegrenzung erkennt eine
Einklemmgefahr durch einen Hallsensor. Er
sitzt auf der Platine des Tr-Steuergertes in
Hhe der Motorachse. Auf ihr ist ein Ringmagnet aufgeklebt. Trifft die Scheibe beim Heben
auf ein Hindernis, so stellt der Hallsensor eine
vernderte Drehzahl des Motors fest. Daran
erkennt das Tr-Steuergert, da ein Verletzungsgefahr besteht. Die Bewegungsrichtung
der Scheibe wird umgekehrt.

Ringmagnet

Hallsensor

193_035

berwinden von Schwergngigkeiten

Das System kann nicht zwischen einer wirklichen Einklemmgefahr und einer mechanischen
Schwergngigkeit unterscheiden. Auch bei
Schwergngigkeiten wird daher der

Aufwrtslauf umgekehrt. Die berschukraftbegrenzung kann jedoch ausgeschaltet

werden, sollte ein Fenster klemmen.

Befehl

Auswirkung

1. Aufwrtslauf

Die Scheibe klemmt.

Die KB kehrt den Fensterlauf um.
Die Scheibe fhrt zur vorherigen Position zurck.

2. Aufwrtslauf

Die Scheibe klemmt wieder.

Es findet kein Umkehrlauf statt.
Die Scheibe bleibt in der Position stehen.

3. Aufwrtslauf

Der Aufwrtslauf wird ohne KB durchgefhrt.

Die volle Kraft des Motors steht ber den gesamten Hubweg zur Verfgung.
Die Scheibe kann evt. trotz Schwergngigkeit geschlossen werden.

Alle drei Befehle mssen jeweils innerhalb 5 Sekunden nach Stillstand der Scheibe
gegeben werden.

Nach einem Stromausfall (Batterie abgeklemmt) mu ein Initialisierungslauf der

Fensterheber durchgefhrt werden, um die Endanschlagposition der Fenster
festzulegen. Dies erfolgt automatisch beim ersten Fensterheben nach dem
Stromausfall.
26

Innenbeleuchtung

Schalterbeleuchtung
Der Helligkeitswert der Schalterbeleuchtung
des Komfortsystems kann ber einen
Drehschalter in 16 Stufen eingestellt werden.
Der Wert wird im Zentral-Steuergert abgelegt
und ber den Datenbus an die Tr-Steuergerte weitergegeben.

Drehschalter

193_123

Innenbeleuchtung
Die Innenbeleuchtung setzt sich aus der Innenleuchte, den Leseleuchten, den Make-up-Leuchten
und der Kofferraum-Leuchte zusammen.
Die Stromversorgung erfolgt ber das Zentral-Steuergert.

Make-up-Leuchten
W14, W20

Innenleuchte W

193_089

Leseleuchten hinten W11, W12

KofferraumleuchteW3

Zum Batterieschutz stehen drei Ausschaltstufen zur Verfgung:

1. Ausschalten nach 30 Sekunden
erfolgt, wenn der Schlssel aus dem Zndschlo gezogen oder eine Tr geffnet und
wieder geschlossen wurde.

3. Ausschalten nach 1 Stunde

Manuell eingeschaltete Leuchten werden eine
Stunde nach Ausschalten der Zndung
gelscht.

2. Ausschalten nach 10 Minuten

erfolgt, wenn die Zndung ausgeschaltet
wurde und eine oder mehrere Tren offen
stehen.

Das Zentral-Steuergert schaltet die Innenbeleuchtung fr 10 Minuten ein, wenn es vom

Airbag-Steuergert das Signal Crash erkannt
bekommt.

Um Make-up- oder Leseleuchten nach Ablauf der Ausschaltzeit wieder einzuschalten,

mssen alle Leuchten zunchst ber ihre Schalter ausgeschaltet und dann wieder eingeschaltet werden.
27

Schiebedach-Ansteuerung

Das SAD und das Zentral-Steuergert sind elektrisch miteinander verbunden.

Dadurch werden folgende Funktionen ermglicht:
l Schlieen des Schiebedaches im Rahmen der Komfortschlieung durch Bettigung
der Zentralverriegelung.
l Funktionserhalt nach Zndung aus, solange keine vordere Tr geffnet wird.

Zum Verschlieen des SAD ber das Trschlo , mu der Schlssel nach dem Schlieen des letzten Fensters in Stellung ZV-ZU
gehalten werden.

Sind bereits alle Fenster geschlossen, mu der

Schlssel lnger als 1 Sekunde in Stellung
ZV-ZU gehalten werden.
Das Schiebedach kann aus Sicherheitsgrnden
nicht ber die Funk-Fernbedienung
geschlossen werden.

Das Tr-Steuergert bermittelt die

Anforderung ber den Datenbus an
das Zentral-Steuergert

Schliebefehl

Tr-Steuergert

Das Zentral-Steuergert bermittelt

die Anforderung ber das normale
Bordnetz an das SAD-Steuergert
ZentralSteuergert

SADSteuergert
Nach Zndung aus wird das
SAD-SG ber das ZentralSG mit Strom versorgt.

28

Das SAD-Steuergert
steuert den Motor zum
Schlieen des SAD an.

193_090

Spiegelverstellung

Spiegelheizung
Die Spiegelheizung funktioniert bei eingeschalteter Zndung und Heckscheibenheizung.

Spiegelverstellung
Einbauort:
Die Schalter zur Spiegelverstellung befinden
sich neben dem ffnungshebel der Fahrertr.
Funktion:
ffnungshebel

Schalter
Spiegelverstellung
193_131

o
L

r
l

Auswahlschalter

Mit den Auswahlschaltern whlt der Fahrer

den Spiegel an, den er verstellen mchte. In
der Stellung L werden beide Spiegel gleichzeitig angesteuert, in der Stellung R nur der
Spiegel der Beifahrerseite.
Mit dem Verstellschalter justiert der Fahrer
dann die Spiegel in der gewnschten Weise.
Der Stellmotor luft, solange der Schalter bettigt wird.

Verstellschalter
193_134

Elektrische Schaltung:
V17/V25

V149/V150

Z4/Z5

Die Verstellung des Spiegels in horizontaler

bzw. vertikaler Richtung erfolgt ber zwei
Motoren in den Spiegeln. Beide Motoren eines
Spiegels knnen nicht gleichzeitig laufen (Diagonallauf). Die Stromversorgung fr Spiegelverstellung und Spiegelheizung erfolgt ber
das Tr-Steuergert.

193_071

29

Diebstahlwarnanlage

Die Diebstahlwarnanlage berwacht die

Bereiche:
-

Nach dem Aktivieren ist die DWA nach 15

Sekunden scharf.
Eine Alarmauslsung erfolgt durch unbefugtes
ffnen der Sicherungsbereiche.

Motorhaube,
Tren,
Kofferraumdeckel bzw. Heckklappe,
Zndung
eine Innenraumberwachung
ist vorgesehen.

Ein ZV-ZU-Befehl aktiviert die DWA.

Die Aktvierung wird durch ein kurzes Blinken
der Blinkleuchten angezeigt.

Die Bedienung erfolgt ber die Schlsselschalter an Fahrer-, Beifahrertr, am Heckschliezylinder oder ber die FunkFernbedienung.

Zwei ZV-ZU-Befehle innerhalb von 5 Sekunden

oder ein ZV-AUF-Befehl von einer der Auenstellen deaktivieren die DWA.

Zndung

SAD
SAD-SG
LED
Kofferraumschlo
ZS
TSG

TSG

Tr
vo/li

Tr
hi/li

Tr
vo/re

TSG

TSG

Tr
hi/re
193_011

Bei ZV-ZU ohne SAFE wird die aktive DWA zustzlichdurch das Leuchten
der LED am Sicherungsstift der Fahrerseite angezeigt.
Die Alarmauslsung ist lnderspezifisch.
30

Memory-System

Als Mehrausstattung knnen Passat und Golf mit elektrisch verstellbaren Sitzen mit MemoryFunktion ausgeliefert werden. Das Memory-System ist ein eigenes System mit dem Adrewort
36 Sitzverstellung Fahrerseite. Es gehrt nicht direkt zum Komfortsystem, berschneidet sich
jedoch in einigen Funktionen mit ihm.

Einbauort:
Memory-Taster

Not-Stop-Taster

Das Steuergert des Memory-Systems

befindet sich unter dem Fahrersitz und ist mit
dem Komfortsystem ber den CAN-Datenbus
verbunden.
Das Bedienfeld fr das Memory-System ist auf
der linken Seite in den Fahrersitz integriert.

Verstellschalter

Funktionen:
l
l
l
l
l
l
l

l
l
l

Sitzverstellung in Lngsrichtung (1),

Sitzlehnenverstellung (2),
Sitzneigungsverstellung (3),
Sitzhhenverstellung (4),
Speicherung der Sitzposition,
Speicherung der Spiegelstellung zu einer
Sitzposition,
Abrufen der gespeicherten Sitz- und
Spiegelposition ber die Memorytasten
im Bedienfeld des Sitzes,
Abrufen der gespeicherten Sitz- und
Spiegelposition ber Fernbedienung,
Spiegeleinstellung fr Rckwrtsfahrt,
Not-Stop

193_117

31

Memory-System

Memory-Spiegelverstellung:
Sie erfolgen ber den CAN-Datenbus und die
entsprechenden Tr-Steuergerte.

Memory-Steuerung ber Fernbedienung:

Die gespeicherte Sitz- und Spiegelstellung
kann ber die Funk-Fernbedienung aufgerufen
werden.
Dazu mu die Zndung aus und die Fahrertr
geschlossen sein.
Nach Bettigung des ffnen-Befehls ber die
Funk-Fernbedienung fahren Sitz und Spiegel in
die Memory-Position nachdem die Fahrertr
geffnet wurde.

Funksignal

Zentral-Steuergert

Tr-Steuergert

Spiegelverstellung

Memory-Bedienfeld
Memory-Steuergert

32

193_135

Prfen Sie Ihr Wissen

1. Welche Vorteile bietet der Datenbus gegenber der herkmmlichen Verschaltungsmethode?

n
n
n
n
n
n

a)
b)
c)
d)
e)
f)

Weniger Leitungen an den Trtrennstellen.

Schnellere Bettigung der Fensterheber.
Hhere Einbruchsicherheit.
Geringere Fehleranflligkeit.
Erweiterte Diagnosefhigkeit.
Der Datenbus erleichtert einen zentralen Systemaufbau

2. An den Datenbus der Komfortelektronik sind je nach

Version _________ oder _________ Steuergerte angeschlossen.

3. Welche Funktionen werden nicht von der Komfortelektronik bernommen?

n
n
n
n

a)
b)
c)
d)

Zentralverriegelung,
Leuchtweitenregulierung,
Spiegelverstellung,
Sitzheizung,

n
n
n

e) Fensterheber,
f) Sperrung hintere Fensterheber,
g) Innenraumtemperatur

4. Worin besteht der Vorteil bei einer Funk-Fernbedienung?

33

Prfen Sie Ihr Wissen

5. Welche Funktionen bernimmt das Zentral-Steuergert im Datenbus?

n
n
n
n
n
n

a)
b)
c)
d)
e)
f)

Ansteuerung der Gurtstraffer.

Schnittstelle zum brigen Bordnetz
Diebstahlwarnanlage
Tankdeckelverriegelung
Airbagauslsung
Steuerung der Innenraumbeleuchtung

6. Schildern Sie , worin sich das Verriegeln des Fahrzeugs gegenber der
Safe-Sicherung unterscheidet?

7. Ergnzen Sie den folgenden Text.

Sollen mehrere Schlssel angemeldet werden, mu dies mit ___________________ erfolgen.
Dazu Zndung einschalten und _______________________ anschlieen,
Adrewort _____ eingeben,
Funktion ________________________________ whlen,
mit ______ alle Schlssel lschen oder 01 ___________________________________ whlen,
Anzahl der Schlssel eingeben,
Speicherabfrage mit Q besttigen,
innerhalb ________ Sekunden ein Taste am Funkschlssel bettigen.
Fertig.
34

Funktionsplan
Bauteile
E39 Sperrschalter fr Fensterheber
hinten
E40 Schalter fr Fensterheber
vorn/links
E41 Schalter fr Fensterheber
vorn/rechts
E43 Schalter fr Spiegelverstellung
E48 Umschalter fr Spiegelverstellung
E52 Schalter fr Fensterheber
hinten/links (in der Tr)
E53 Schalter fr Fensterheber
hinten/links (Fahrer)
E54 Schalter fr Fensterheber
hinten/rechts (in der Tr)
E55 Schalter fr Fensterheber
hinten/rechts (Fahrer)
E81 Schalter fr Fensterheber
vorn/rechts (Fahrer)
E150 Schalter fr Innenverriegelung,
Fahrerseite
E204 Schalter fr
Fernentriegelung/Tankklappe
F5
Schalter fr Kofferraumbeleuchtung
F147 Kontaktschalter fr Make-up-Spiegel
Fahrerseite
F148 Kontaktschalter fr Make-up-Spiegel
Beifahrerseite
F218 Schalter fr Zentralverriegelung
Heckklappe
F220 Schlieeinheit fr Zentralverriegelung
Fahrerseite
F221 Schlieeinheit fr Zentralverriegelung
Beifahrerseite
F222 Schlieeinheit fr Zentralverriegelung
hinten links
F222 Schlieeinheit fr Zentralverriegelung
hinten rechts
J386 Tr-Steuergert, Fahrerseite
J387 Tr-Steuergert, Beifahrerseite
J388 Tr-Steuergert, hinten links
J389 Tr-Steuergert, hinten rechts
J393 Zentral-Steuergert fr Komfort-Elektrik
K133 Kontrollampe fr
Zentralverriegelung-SAFE
L53
Lampe fr Beleuchtung/
Schalter fr Fensterheber
L78
Beleuchtung
Schalter-Spiegelverstellung
35

S
V17
V25
V26
V27
V53
V147
V148
V149
V150
V155
W
W3
W11
W12
W14
W20
Z4
Z5

Sicherung
Motor fr Spiegelverstellung
Fahrerseite
Motor fr Spiegelverstellung
Beifahrerseite
Motor fr Fensterheber hinten links
Motor fr Fensterheber hinten rechts
Motor fr Zentralverriegelung
Heckklappe
Motor fr Fensterheber Fahrerseite
Motor fr Fensterheber Beifahrerseite
Motor fr Spiegelverstellung
Fahrerseite
Motor fr Spiegelverstellung
Beifahrerseite
Motor fr Tankdeckelfernentriegelung
Innenleuchte vorn
Kofferraumleuchte
Leseleuchte Hinten links
Leseleuchte Hinten rechts
beleuchteter Make-up-Spiegel
Beifahrerseite
beleuchteter Make-up-Spiegel
Fahrerseite
beheizbarer Auenspiegel
Fahrerseite
beheizbarer Auenspiegel
Beifahrerseite

Anbindungen
a
Spannungsversorgung Klemme 30
b
Plusverbindung (30a)
c
Verbindung Datenbus (A-Bus)
d
Verbindung Datenbus (B-Bus)
A
Diagnoseanschlu
B
Schalttafeleinsatz
C
Motorsteuergerte
D
Schalttafeleinsatz
E
Zndanlaschalter
F
Schalttafeleinsatz
G
Zndanlaschalter
H
Verbindung Steuergert fr Airbag J245
I
Verbindung Steuergert fr
Schiebedachverstellung J245
J
Verbindung Steuergert fr Sitz-/
Spiegelposition J394

30
15
X
31

30
15
X
31

J393

J386

J387

J389

J388

193_065

bersicht der Verknpfungen zwischen Tr-Steuergerte und Zentral-Steuergert

36

30
15
X
31

30
15
X
31

S
E150

E55

E53 E81

E40

E39

L53

L78

E43

E48
a
b
c
d

J386

K133

F220 V147

Z4

V149

V17

193_066

Funktionsplan-Ausschnitt Komfort-Schliesystem: Tr-Steuergert Fahrerseite J386 der 2. Generation

Ausgangs-Signal (out)
Eingangs-Signal (in)
bidirektionale Leitung (in/out)
Plus
Masse

37

30
15
X
31

30
15
X
31

L53

E41

V25

V150

Z5
a
b
c
d

V148

J387

F221

Ausgangs-Signal (out)
Eingangs-Signal (in)
bidirektionale Leitung (in/out)
Plus
Masse

193_069

Funktionsplan-Ausschnitt Komfort-Schliesystem: Tr-Steuergert Beifahrerseite J387

38

30
15
X
31

30
15
X
31
L53

E52

a
b
c
d

V26
J388

F222
193_067

Funktionsplan-Ausschnitt Komfort-Schliesystem: Tr-Steuergert hinten links J388

30
15
X
31

30
15
X
31
L53

E54

a
b
c
d

V27
J389

F223
193_068

Funktionsplan-Ausschnitt Komfort-Schliesystem: Tr-Steuergert hinten rechts J389

39

30
15
X
31

W20

F147

W14

F148

W11

W12

W3

F5

Funktionsplan-Ausschnitt Komfort-Schliesystem: Zentral-Steuergert fr Komfortsystem J393

40

30
15
X
31

H
G

J
b
c
d

J393

e
E204

F218

A
V155

193_064

Ausgangs-Signal (out)
Eingangs-Signal (in)
bidirektionale Leitung (in/out)
Plus
Masse

41

Eigendiagnose

Die Eigendiagnose erfolgt ber die K-Leitung des Zentral-Steuergerts und wird ber das Adrewort 46 fr Komfortsystem eingeleitet.
Sie umfat die Funktionen:
01 Steuergerteversion abfragen,
02 Fehlerspeicher abfragen,
03 Stellglieddiagnose,
05 Fehlerspeicher lschen,
06 Ausgabe beenden,
07 Steuergert codieren,
08 Mewerteblock lesen und
10 Anpassung

fi

193_042

193_080

Funktion 02 Fehlerspeicher abfragen

Die Fehlerdiagnose kann sowohl mit dem Fehlerauslesegert V.A.G 1551oder dem Fahrzeugsystemtester V.A.G 1552 durchgefhrt werden.
Mittels der Funktion 02 kann der Fehlerspeicher ausgelesen werden. In dem Display erscheint die
Anzahl der vorhandenen gespeicherten Fehler, die nacheinander angezeigt bzw. ausgedruckt werden.

Erfahrungen aus der Praxis

Die Fehlermeldung keine Kommunikation (z.B. bei Fehlernummer 1331-1335) lt keinen
direkten Rckschlu auf das Vorhandensein oder die Ursache eines Fehlers zu. Um unntige
Reparaturleistungen zu vermeiden sollte daher beim Auftreten dieser Meldung zunchst der
Fehlerspeicher gelscht und die Funktion berprft werden, um zur Sicherheit den Fehlerspeicher danach erneut auszulesen.

42

Funktion 03 Stellglieddiagnose
Mit dieser Funktion knnen die in der folgenden Tabelle aufgefhrten Stellglieder geprft
werden. Die Schalterbeleuchtung der Fahrertr wird in der Stellglieddiagnose nicht angesteuert.

Bauteile

Ergebnis der Diagnose

Alarmhorn

Dauerhupton

Warnblinkanlage

Daueransteuerung (leuchten immer)

Innenleuchte/Leseleuchte

Innen- Leseleuchte aktiv

Schiebedach

Schiebedach wird geschlossen

Safe-LED

LED leuchtet

Instrumentenbeleuchtung

Einschalten der Instrumentenbeleuchtung

Ende

Stellgliedtest regulr beendet

Erfahrungen aus der Praxis
Bei Ausfhrung des Testes Schiebedach schlieen mu die Zndung aus und eine
vordere Tr geffnet sein.
Wird bei der Diagnose des Airbag-Steuergertes der Ausgang des Crashsensors getestet, so entriegelt die ZV die Tren und schaltet die Innenleuchte ein.
Die ZV-Bedienung ist dann erst wieder nach Aus- und Einschalten der Zndung nutzbar,
da die Zentralverriegelung nach einem Unfall seine Funktionen sperrt, um den Zugang
zum Fahrzeuginneren nicht zu blockieren. Das Ein- und Ausschalten der Zndung dient
also dazu, die Zentralverriegelung zu berzeugen, da es nur ein Test war.

Funktion 07 Steuergert codieren

Nach Eingabe der Funktion 07 erscheint
im Display des V.A.G 1551 die Aufforderung
zur Eingabe der Codenummer des zu kodierenden Steuergertes.
Bei bereinstimmung erfolgt die Anzeige
der Steuergerte-Identifikationsnummer mit
dem zugehrigen Buchstabenindex und der
Werkstattcode.

Anschlieende knnen die Tr-Steuergerte

aufgerufen und kontrolliert werden.
Ist das Steuergert nicht mit dem fr das
Fahrzeug erforderlichen Daten codiert worden, mu zunchst die Teilenummer und der
Buchstabenindex verglichen werden. Lt
sich trotz richtigem Steuergert und richtiger
Codenummer das Gert nicht kodieren, so
ist das Steuergert defekt.

43

Eigendiagnose

Funktion 08 Mewerteblock lesen

Die Mewerteblcke sind in 15 Anzeigengruppenummern unterteilt. Im Display erscheint
nach entsprechender Eingabe die

Aufforderung eine Anzeigengruppennummer

einzugeben. Folgende Anzeigengruppennummer sind mglich.

Steuergert

Gruppe

Tr vorne links

001, 002, 003, 004

Tr vorne rechts

005, 006

Tr hinten rechts

007

Tr hinten links

008

Zentral-Steuergert

009, 010, 011, 012, 013, 014. 015

Beispiel Tr-Steuergert vorn links

Gruppe

Steuergert

001

Tr vorne links

Kindersicherungsschalter

Lock-/Unlockschalter

HallsignalFensterheber

nicht belegt

002

Tr vorne links

Fensterheberschalter vl

Fensterheberschalter vr

Fensterheberschalter hl

Fensterheberschalter hr

003

Tr vorne links

ZV Schlsselschalter vl

Drehfallenschalter vr

ZV Rckmeldung

ZV Rckmeldung Safe

004

Tr vorne links

Spiegelverstellschalter

Spiegelauswahlschalter

nicht belegt

nicht belegt

44

Funktion 10 Anpassung
Es besteht die Mglichkeit bis zu vier Funkschlssel an die Steuerelektronik der Wegfahrsicherung und der Komfortelektronik
anzumelden. Bei der Anmeldung mssen auch
die schon vorhanden Schlssel neu angemeldet werden, da sie einen neuen Wechselcode
erhalten.
Wichtig bei der Anmeldung weiterer Funkschlssel ist, da die Codierung der Tr-Steuergerte mit der Codierung des ZentralSteuergertes bereinstimmt. Dies sollte mit
dem Fehlerauslesegert V.A.G 1551 vorher
berprft werden. Gegebenenfalls sind die
Codierungen zu lschen und entsprechend
neu anzupassen.

Die Anmeldung der Funkschlssel mu innerhalb einer Zeitspanne von weniger als 30
Sekunden erfolgen. Sie wird aus Sicherheitgrnden automatisch beendet wenn:
l die Anzahl der anzupassenden Schlssel
(max 4.) erreicht ist.
l die Taste eines zu lernenden
Funkschlssels fters bettigt wird.

fi

193_042

Anpassung mit dem VAG 1551

Erfahrungen aus der Praxis

Sollen mehrere Schlssel angemeldet werden,

mu dies mit dem Fehlerauslesegert erfolgen.

Zur Vermeidung von Fehlfunktionen sollte bei

der Initialisierung der Schlssel eine Zeitspanne von 30 Sekunden nicht berschritten
werden. Auch sollte darauf geachtet werden,
da die Abgabe des Funksignals am zu lernenden Schlssel nur einmal erfolgt.
Zur Kontrolle der durchgefhrten Programmierung sollte der Fehlerspeicher (Funktion 02)
berprft werden.

Dazu Zndung einschalten und VAG-Tester

anschlieen,
Adrewort 46 eingeben,
Funktion 10 - Anpassung whlen,
mit 00 alle Schlssel lschen oder 01
Initialisierungsmodus whlen,
Anzahl der Schlssel eingeben,
Speicherabfrage mit Q besttigen,
innerhalb 10 Sekunden ein Taste am Funkschlssel bettigen.
Fertig.

45

Eigendiagnose

Anmelden eines Schlssels

Wurde der Schlssel auerhalb des Empfangsbereiches mehr als 200 mal gedrckt, so wird
der Schlssel gesperrt. Die Tren knnen dann
nicht mehr mit diesem Schlssel ber Funk
geffnet werden.

Um den Schlssel wieder anzumelden ist es

nicht zwingend notwendig, das VAG1551 zu
verwenden, sofern ein zweiter angemeldeter
Schlssel vorhanden ist.
Dabei wird nach folgendem Ablauf verfahren:

Mit zustzlichem Schlssel (1) Zndung

einschalten,

mit dem anzumeldenden Schlssel (?) das

Fahrzeug ber das Trschlo verriegeln,
Anmerkung:
Der anzumeldende Schlssel mu einen gltigen Code fr die Wegfahrsperre enthalten.

193_001

193_002

193_004

ein Funksignal abgeben,

193_005

mindestens 1 Sekunde warten,

193_006

ein weiteres Funksignal abgeben.

Der Schlssel (2) ist nun angemeldet und kann

benutzt werden.

193_005

193_007

46

47
Lsungen
1.: a, d, e
2.: 3, 5
3.: b, d, g
4.: hhere Reichweite, kostengnstige Herstellung,
zustzliche Schlssel anmeldbar
5.: b, c, d, f
6.: Bei SAFE-Sicherung werden zustzlich zur Verriegelung die Verriegelungsstifte mechanisch
entkoppelt und der Lock-Unlocktaster gesperrt.
7.: VAG-Tester, VAG 1551, 46, 01-Anpassung, 00, Initialisierungsmodus, 10