TANQUES ANTIBALANCEO

El tanque estabilizadora ms utilizado es el tanque de tubo en U; Originalmente

desarrollado por Frahm en 1911 [70]. Este tipo de tanque se compone de dos
depsitos, situados uno en el puerto y una en estribor, conectados en la parte
inferior por un conducto como se muestra en la Figura 6.3. El principio de
funcionamiento de los tanques antivuelco es que a medida que el buque se
balancea, el fluido dentro del tanque (normalmente agua) se mueve con el
mismo perodo que el buque se mueve, pero quedando un cuarto de periodo
tras el balanceo de la embarcacin [45]. De esta manera, el peso de la masa
de lquido produce un momento que se opone al movimiento de balanceo. Este
momento alcanza sus valores mximos cuando el barco pasa a travs de su
posicin vertical.
Los Tanques antivuelco pueden ser pasivos o activos. En los tanques pasivos, el
fluido fluye libremente de un lado a otro. De acuerdo con la densidad y la
viscosidad del fluido utilizado, el depsito est dimensionado de modo que el
tiempo necesario para la mayor parte del fluido vaya de lado a lado es igual al
periodo del balanceo natural de la nave. se pueden lograr Ajustes finos
mediante el ajuste del aire que fluye de un lado a otro a travs de la vlvula
mostrada en la Figura 6.3. Esta condicin slo puede alcanzarse con una
frecuencia (la frecuencia natural del tanque). Los tanques pasivos se sintonizan
para que coincida la frecuencia natural del tanque con la frecuencia natural
balanceo del barco. Una degradacin del rendimiento gradual se produce si la
frecuencia de movimiento de balanceo se aparta de la frecuencia natural del
tanque. Esto sucede debido a las variaciones de la frecuencia de excitacin de
onda en diferentes estados del mar. La figura 6.4 muestra un ejemplo de
respuesta de balance (amplitud de balance / amplitud de la onda para una
onda sinusoidal) con y sin el tanque. En este ejemplo, la frecuencia de
resonancia en balance es de aproximadamente 1 rad / s, y el tanque se
sintoniza para un mximo rendimiento a esta frecuencia. El rendimiento del
tanque empeora a frecuencias de excitacin bajas.
tanques activos operan en una. de manera similar a sus comiterparts pasivos,
sino que incorporan un sistema de control que modi fi es el periodo natural de
Las principales ventajas de los tanques estabilizadoras son los siguientes:

Medio a alto rendimiento. Esto se ha estimado que estar en el rango de

20 a 70% de la reduccin de giro (RMS) [198].

El rendimiento es independiente de la velocidad de operacin del buque.

Esto los convierte en la opcin preferida para los buques que pasan gran
cantidad de tiempo operando a baja velocidad o cero, y que requieren
cascos limpios para las operaciones (por ejemplo, vasos pesqueros).

Bajo mantenimiento.

Costo relativo de estos estabilizadores es en el rango medio.

Mediante la incorporacin de caractersticas adicionales apropiadas, el

depsito tambin puede servir como un legado anti-escora para
compensar la distribucin desigual de la carga.

Algunas desventajas de los tanques antivuelco se indican como sigue:

La reduccin de peso muerto; se estima que en el intervalo de 1 4 % de
desplazamiento [120]. Esto se puede superar mediante el uso de agua del
depsito de combustible o transportados a bordo.
Ocupar grandes espacios.
Afecta la estabilidad del buque debido a los efectos de superficie-libre (free
Surface). Cuando un tanque no est completamente lleno y no hay espacio
para el agua se mueve (superficie libre), hay una prdida de peso metacntrico
transversal debido al movimiento del centro de gravedad. Esto se debe tener
en cuenta para evitar problemas de estabilidad de la nave.