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Sistemas de direccin
PRESENTACIN
Este material est destinado a comprender las
caractersticas fundamentales de los actuales y nuevos
sistemas de direccin, como tambin aplicar tcnicas
de diagnstico y reparacin
Pertinentes a cada modelo.
Este material es de vital importancia para comprender
la base terica del sistema de Direccin.
OBJETIVOSDEL MDULO:
Al finalizar la asignatura, el alumno estar en
condiciones de:
Comprender la geometra de la direccin y sus
fundamentos.
Conocer el funcionamiento de los diferentes sistemas
de direccin.
Conocer el funcionamiento de los componentes de la
direccin.
Aplicar tcnicas de diagnstico y reparacin de los
sistemas de direccin.
Comprender los fundamentos de los ngulos de
direccin en un vehculo.
Usar manuales deservicio.
ASISTENCIA HIDRAULICA
Teman5Direccin asistida de cremallera
sobre el mecanismo:
Teman6Principios del funcionamiento
Teman7Componentes del sistema
Teman8ServiciodelaCremalleradeDireccin
Teman9Gua # 2.
ALINEAMIENTODE DIRECCION.
Teman10Fundamentos de la Alineacin
Teman11Precauciones antes de Alinear
Teman12Sntomas de problemas de alineacin
Teman13Procedimientos de correccin de los ngulos
Gua # 3.
CRONOGRAMA
UNIDAD I
Teman1
Teman2
Teman3
Tema n4
SISTEMASDE DIRECCION.
Sistema de Direccin
Componentes del sistema de Direccin
Averas en la Direccin
Gua de estudio
Tema 1
Sistema de Direccin
Este sistema es el encargado de dirigir el
movimiento del vehculo, con un giro de manubrio
setransmite por medio de un engranaje al mecanismo
de direccin teniendo estabilidad, suavidad y
seguridad en su funcionamiento. Su construccin
debe ser lo bastante robusta y confiable para evitar
que el sistema falle.
Figura N 2
TRAPECIO DE ACKERMANN:
Figura N 3
(figura N 4).
CUADRILATERO
Figura N 5
ACTUAL:
Un buen conductor debe saber interpretar las
condiciones de adherencia con que se encontrar en
el camino, calcular la distancia de frenado y
dosificar la potencia de aceleracin para poder
maniobrar sin problemas.
FUERZA CENTRIFUGA:
Cuando un vehculo vira en una curva, la fuerza
centrfuga tiende a sacarlo fuera por la parte externa
de la curva. La fuerza centrfuga es mayor cuando:
la curva es ms cerrada, el peso del vehculo es
mayor o la velocidad del vehculo es mayor.
Copilado por Prof. ENIL EXEQUIEL PEREZ RIVERA
SUBVIRANTE:
Es la actitud que tiene un vehculo al enfrentar una
curva en velocidad, cuando tiende a irse detrompa
debido a que el ngulo de deriva de los neumticos
delanteros es mayor al tener una fuerza centrfuga
elevada, toma una trayectoria ms recta, las ruedas
delanteras son exteriores con respecto a las traseras,
vindose forzado el conductor a virar ms para
corregir la trayectoria. Generalmente es una
tendencia que se presenta en los vehculos con
traccin delantera.
SOBREVIRANTE:
Figura N 6
COMPONENTES
DEL
SISTEMA
DE
DIRECCION:
Se dividen en tres partes, una correspondiente a lo
anterior a la caja de direccin que comprende:
manubrio, eje de la columna
y la columna de direccin; la caja de direccin y el
varillaje.
DE
DIRECCION:
CAJA DE CREMALLERA:
MUON :
Es un elemento del tren delantero que sirve de
apoyo a las ruedas y les permite girar, est
constituido por el cuerpo y el eje en el caso de los
vehculos con traccin trasera y en los ms antiguos
en un mun se acoplaba la barra de arrastre que le
permita enviar el giro de la direccin a las ruedas.
Con la traccin delantera se modific la forma del
mun porque est construido con un alojamiento
para el rodamiento de masa delantera en vez del eje
para poder permitirle la traccin.
BRAZO AUXILIAR:
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BRAZOS
(KnucleArms).
DE
ACOPLAMIENTO:
2. CUADRILATERODEDIRECCION:
Consiste en un cuadriltero articulado que es un
paralelogramo en que ambas ruedas tienen las
mismas desviaciones, las huellas de ambas
ruedas no tienen centro comn de
giro( )
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INSTRUCIONES: Coloque el nmero de la columna B en la lnea de la columna A que haga correcta cada
proposicin.
A
2.Es el brazo que se conecta por medio de estras al eje del sector en la salida de la
caja de direccin y va apernado con una tuerca a ste y transmite el movimiento
del manubrio hacia la barra de acoplamiento por medio de una articulacin esfrica
que puede estar en cualquiera de las dos piezas, o tambin por un orificio cnico.
3. Caja falsa y en algunos vehculos americanos brazo Z por su forma.
4.Es un brazo de acero que termina en ambos extremos en un cilindro que puede
ser parte del brazo o estar apernado a ste que en su interior tiene un resorte para
absorber la vibracin del camino al manubrio de direccin despus tiene dos dados
con semicrculos interiores para poder alojar esfera de la rtula del brazo pitma
en un extremo y en el otro para acoplarse al Brazo del mun y al final del cilindro
tiene un tapn roscado
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Asistencia hidrulica
La asistencia hidrulica puede ser sobre el
mecanismo de direccin o sobre labarra de
acoplamiento.
Direccin asistida
mecanismo:
de
cremallera
sobre
el
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GUIA DE ESTUDIO #2
Tipo Respuesta Breve conteste en forma clara y
ordenada
1. Cmo puede ser la asistencia hidrulica?
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2. Cmo est constituida la Direccin asistida
de cremallera sobre el mecanismo?
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3. Describa el principio del funcionamiento de la
direccin asistida de cremallera.
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Copilado por Prof. ENIL EXEQUIEL PEREZ RIVERA
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Avance (Castor)
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BENEFICIOS:
Tener las llantas balanceadas y el vehculo alineado
es importante para la durabilidad de la llanta, para el
desempeo del vehculo y la seguridad sus ocupantes.
COSTO:
RECOMENDACIN:
El vehculo demuestra sobreviraje o subviraje.
Cmo se manifiesta el sobreviraje y el subviraje?
El sobreviraje es un desvo del eje trasero superior
con respecto al eje delantero. El vehculo parece girar
ms de lo que se le ha solicitado. Las llantas agarran
fuertemente y su vehculo tiende a entrar mucho en la
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Referencias bibliogrficas:
http://www.slideshare.net/efrain1-9/sistema-dedireccion-14009412.