Análisis de La Situacion Economica, Financiera de Las Empresas de Transporte Publico de Pasajeros

2
UNIVERSIDAD NACIONAL DEL ALTIPLANO

FACULTAD DE CIENCIAS CONTABLES Y ADMINISTRATIVAS
CARRERA PROFESIONAL DE CIENCIAS CONTABLES
ANLISIS DE LA SITUACION ECONOMICA, FINANCIERA DE

LAS EMPRESAS DE TRANSPORTE PUBLICO DE PASAJEROS
DE LA CIUDAD DE PUNO
TESIS
PRESENTADA POR:
BR. MAGLY ZELMIRA ROSARIO CALIZAYA LUQUE
PARA OPTAR EL TTULO PROFESIONAL DE:
CONTADOR PBLICO
Puno Per
2001
UNIVERSIDAD NACIONAL DEL ALTIPLANO

FACULTAD DE CIENCIAS CONTABLES Y ADMINISTRATIVAS
CARRERA PROFESIONAL DE CIENCIAS CONTABLES
TITULO
ANLISIS DE LA SITUACION ECONOMICA Y FINANCIERA DE

LAS EMPRESAS DE TRANSPORTE PUBLICO DE PASAJEROS
DE LA CIUDAD DE PUNO
TESIS
Presentada a la Direccin de Investigacin de la Facultad
de Ciencias Contables y Administrativas como requisito para optar el Ttulo de:
CONTADOR PBLICO
APROBADO POR:
PRESIDENTE DEL JURADO :
------------------------------------------------CPC. Carlos A. Cano Torres
PRIMER MIEMBRO
------------------------------------------------Lic.Adm. Mario A. Coyla Zela
SEGUNDO MIEMBRO
------------------------------------------------CPC. Flavio Coaquira Apaza
DIRECTOR
----------------------------------------------------CPC. David Moiss Calizaya Zevallos
ASESOR
-------------------------------------------------CPC. Rogelio Tique Mamani

PUNO PERU
2001
DEDICATORIA
A la memoria de mi difunta madre

Julia Faustina Luque; a mi padre
en especial por su apoyo moral
y sacrificio inalcanzable.
A mi esposo Wilfredo Ramos H. e hijo

Eyson Arnold por haberme servido
como
gran
culminacin
Profesional.
A mi hermana Liset Danitza quien

me apoyo en todo momento.
incentivo
de
mi
para
la
carrera
.
AGRADECIMIENTO
Por la presente deseo expresar mi sincera gratitud y agradecimiento:
A la Universidad Nacional del Altiplano Facultad de Ciencias Contables y

Administrativas y a toda la plana docente quienes hicieron que mi permanencia
estudiantil fuera productiva en la aprehencin de un cmulo de conocimientos y
enseanza que han contribuido en el fortalecimiento de mi formacin
profesional.
As mismo mi agradecimiento a los miembros del jurado del presente Trabajo

de Investigacin por su orientacin y asesoramiento en el logro y conclusin de
mi tesis.
Mi agradecimiento a cada uno de los Gerentes de las Empresas de Transporte

Urbano de pasajeros de la ciudad de Puno en la facilitacin de la informacin.
Finalmente a mi esposo Wilfredo e hijo Eyson por su apoyo, gracias al cual se

hizo posible la pragmatizacin de este trabajo.
INDICE
Pg.
RESUMEN 7
INTRODUCCION . 8
CAPITULO I: PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA, ANTECEDENTES
Y OBJETIVOS DE LA INVESTIGACION
1.1 PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA 9
1.2 ANTECEDENTES DE LA INVESTIGACION 16
1.3 OBJETIVOS DEL INFORME .. 17
CAPITULO II:
MARCO TEORICO, MARCO CONCEPTUAL

E HIPOTESIS DE LA INVESTIGACION
2.1 MARCO TEORICO .. 19

2.2 MARCO CONCEPTUAL . 30
2.3 HIPOTESIS DE LA INVESTIGACION . 33
2.4 OPERACIONALIZACION DE VARIABLES. 34
CAPITULO III:
METODOLOGIA DE LA INVESTIGACION . 36
CAPITULO IV :
CARACTERISTICAS DEL AREA DE

INVESTIGACION .41
CAPITULO V :
EXPOSICION Y ANALISIS DE RESULTADOS . 42
CONCLUSIONES .106
RECOMENDACIONES 109
BIBLIOGRAFIA .110
ANEXOS 113
RESUMEN
El presente trabajo de investigacin nominado ANALISIS DE LA SITUACION

ECONOMICA FINANCIERA DE
LAS
EMPRESAS
DE
TRANSPORTE
PUBLICO DE PASAJEROS DE LA CIUDAD DE PUNO, se ha realizado como

producto de la necesidad y expectativa, en que las empresas de Transporte
Urbano de pasajeros deben contar con instrumentos tcnicos, que les ayude a
tomar una correcta toma de decisiones empresariales, cuyo objetivo es analizar
la situacin econmica financiera de las empresas de Transporte Pblico de
taxis, combis del servicio de pasajeros de Puno.
Se ha tomado como unidad de Anlisis a 6 empresas.(3 combis, 3 taxis) E.T.

Aroma, E.T. Valparaso y E.T. Seor de los Milagros, servicio urbano de taxis
como empresa SEMUCO ALCON
, FONO CAR TITIKAKA y RADIO TAXI
REGALO.
Siendo la conclusin mas importante que vistos los resultados de la

rentabilidad de las empresas si se pueden recuperar sus inversiones a corto y
mediano plazo, asi mismo sus costos pueden soportar incrementos mayores
como es el caso de las campaas publicitarias, que no aparecen o no se
reflejan en sus cuadros de costos entre otros gastos directos e indirectos y
recomienda que el conjunto de empresas dedicadas a la prestacin de
servicios de transporte pblico de pasajeros, deben organizarse, con la
finalidad de solucionar sus problemas mas comunes como es el de establecer
tarifas justas y evitar la competencia desleal.
INTRODUCCION
Las empresas de transporte
urbano son aquellas empresas constituidas
legalmente que se dedican al servicio de transporte, limitando a que se ubique

dentro de una poblacin o cuidad especfica.
Para determinar
la gestin
empresarial es necesario analizar su situacin econmica y financiera.
Uno de los aspectos mas importantes
que atrae la atencin de quienes
concurran a financiar las operaciones de la empresa, ya que sea con capitales

propios o de terceros, es el conocer su rentabilidad, positiva o negativa, dado
que esta ser un indicador del buen o mal uso de los recursos financieros, as
como la suficiencia o insuficiencia de los recursos disponibles. Por lo tanto, se
entiende por rentabilidad a la utilidad o beneficio que rinde anualmente una
empresa.
La rentabilidad econmica es la medida de xito econmica desde el punto de
vista de la economa del mercado. Mientras lo esencial de la productividad es
sencillamente el logro de beneficios en el curso de la produccin, la rentabilidad
es el resultado de las transacciones, o sea un cambio de mercadera o de
prestacin.
La rentabilidad se mide tambin en dinero entonces expresa la relacin entre el
capital prestado y la contraprestacin, toda empresa que ofrece una
compensacin de trabajo y capital empleado facilita la rentabilidad y cuanto
mayor sea esa compensacin, tanto mayor ser la rentabilidad.
Presentamos estos temas debidamente estructurado de acuerdo al reglamento
de grados y ttulos de la Facultad de ciencias contables y administrativas.
CAPITULO I:
PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA, ANTECEDENTES Y OBJETIVOS DE

LA INVESTIGACION
1.1 PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA

En el distrito de Puno, el servicio de transporte pblico de pasajeros, es una
de las actividades econmicas del sector Servicios que con mayor
incidencia se viene desarrollando en estos ltimos aos.
Al finalizar la dcada precedente existan en nuestra localidad contadas

empresas como: Empresa de Transporte Puno, S.C.R. Ltda.. ETUPSA,
Empresa de Transportes el Progreso S.C.R. Ltda., Empresa de Transporte
FATIMA S.C.R. Ltda.. Empresa de transportes San Rosa S.C.R. Ltda. ,
entre las mas notable sy principales, las mismas que ofrecan resistencia y
oposicin y negatividad a la creacin de nuevas Empresas de Servicio de
Transporte Pblico de pasajeros en nuestra localidad, poniendo en nfasis
prcticas monopolsticas con el aval y resguardo de las autoridades locales
(Municipales) y nacionales (Ministerio de Transporte y Comunicaciones)
quienes tenan que ver directamente con la concesin de permiso de
operacin, ruta, apertura de nuevas empresas.
10
Las empresas de transporte urbano de pasajeros como cualquier empresa

tiene y esta afecto al fenmeno econmico que se produce como
consecuencia del aumento generalizado y sostenido de los precios de
bienes y servicios, incide como es sabido, en la situacin de los recursos
econmicos y financieros, debido a que estos por estar preparador de
conformidad
con
el
principio
de
moneda
comn
denominador
consecuentemente expresados en moneda de curso legal, contienen

cuentas o partidas valuadas en trminos de dinero de diverso poder
adquisitivo ocasionando as que los Estados Financieros no constituyan
herramientas tiles para una adecuada y oportuna toma de decisiones.
Es frecuente ver, notar que en pocas de alta inflacin, no obstante captan

ingresos mayores en trminos de unidades monetarias nominadas, frente a
costos pasados de insumos y depreciacin de los vehculos de transporte,
se presentan utilidades total o parcialmente ficticias, que aparentemente se
dan alta prosperidad, estas empresas tienden a dedicarse mayormente al
consumo y luego al alza de sus costos, erosionando finalmente el capital,
salvo algunas empresas en forma aislada ejecutan acciones positivas por la
gerencia que no pueden generalizarse para el conjunto de la actividades
empresarial
del
consecuentemente
servicio
estas
de
transporte
empresas
pblico
continan
de
operando
pasajeros,
en
estas
circunstancias; pues los recursos econmicos y financieros invertidos en la

empresa van progresivamente convirtindose en bienes de consumo, y al
consumirse las empresas van mermando su capacidad
de operacin,
conjuntamente con la cada de la mano de obra, puesto de trabajo de
11
inversin, la que finalmente repercutira en la cada de los niveles de vida de

los empresarios y por ende de la poblacin.
Lo anterior se ve agudizado por la falta de reposicin de los activos fijos y
capital de trabajo entre otros.
Por otro lado, reponiendo el esquema monoplico existente se ha

promulgado el D.Ley N 651, ratificado por el D.Ley 25457 declarndose la
autorizacin, apertura y operatividad y
administracin del servicio de
transporte de pasajeros a los Consejos Provinciales en concordancia con el

D.S. 012-95 M.T.C. que es el Reglamento Nacional del Servicio Pblico de
Pasajeros, concordados con las Ordenanzas Municipales N 027-99.MPP y
023-99 MPP- Reglamento de Transportes de la Provincia de Puno,
declarando el libre acceso de rutas de transporte, rompindose y/o
eliminndose el viejo esquema de restricciones y obstculos, legales y
administrativos.
Como consecuencia del rompimiento y aplicacin de nuevos dispositivos

legales de carcter nacional, coadyuvando con los reglamentos internos y
ordenanzas municipales; en la actualidad vienen operando las siguientes
empresas de servicios de transporte urbano de pasajeros:
12
CUADRO N 1
LISTADO DE EMPRESAS DE TRANSPORTE DE SERVICIO
URBANO
Cdigo
00001
NOMBRE/RAZON SOCIAL
E.T. SANTA ROSA SCR. LTDA
N unidades
14
00002
E.T. VALPARAISO SCR. LTDA
25
00003
E.T. VIRGEN DE ALTA GRACIA SCR. LTDA
20
00004
E.T. 14 DE SETIEMBRE SCR. LTDA
28
00005
E.T. SAN JUAN DE TADEO SCR. LTDA
29
00006
E.T. PRIMERO DE MAYO SR. LTDA
21
00007
E.T. AROMA SCR. LTDA
22
00008
E.T. URBANO PASAJEROS REYES SCR. LTDA
15
00009
E.T. VIRGEN DE URCUPIA E.I.R. LTDA
00010
E.T. P. ANCCO HNOS SCR. LTDA
16
00011
E.T. CRISTO MORADO S.A.
34
00012
E.T. U.P. EL BALSERITO SCR. LTDA
27
00013
E.T. NUEVA ESPERANZA SR. LTDA
24
00014
E.T. SANTA MARIA SCR. LTDA
11
00015
E.T. LOS MAGNIFICOS DEL SUR
10
00016
E.T.SAN FRANCISCO DE ASIS SCR. LTDA
35
00017
E.T. PRIMAVERA SCR. LTDA
00018
E.T. FORTALEZA SCR. LTDA
10
00019
E.T. VIRGEN DEL CARMEN SCR. LTDA
19
00020
E.T. U.P. ESTRELLA DEL SUR SCR. LTDA
20
00021
E.T. SAN SANTIAGO S.A.
11
00022
E.T. R. VIRGEN DEL ROSARIO SCR. LTDA
00023
E.T. LA JOYA SCR. LTDA
00024
E.T. 8 DE DICIEMBRE SCR. LTDA
00025
E.T. YURINGA S.A.
00026
E.T. MARIA AUXILIADORA SCR. LTDA.
00027
E.T. LUVA EIR. LTDA
00028
E.T.P.S.U. SAGRADO C. DE JESS
00029
E.T. VIRGEN DE LA CANDELARIA S.C.R. LTDA
11
00030
E.T. URBANO NIO SAN SALVADOR S.A.
00031
E.T. 20 DE ENERO SR. LTDA.
00032
CONSORCIO GUERRA S.R.L.
10
00033
E.T. ZAVALETA SCR. LTDA
10
00034
E.T.V. DE ROSARIO DE JAYLLIHUAYA S.R.LTDA
00035
E.T. APSTOL SANTIAGO S.R. LTDA
10
00036
E.T. NOR ORIENTE S.R. LTDA
13
00037
E.T. MASTER TRANS S.R. LTDA
00038
E.T. AMISTAD S.A
00039
E.T. ROMA S.C.R. LTDA
00040
E.T. UNION LLAVINI S.R. LTDA
10
00041
00042
E.T.S.U. 24 DE MAYOSCR. LTDA
14
00043
E.T. DANTE NAVA SCR. LTDA
11
00044
E.T. 25 DE JULIO S.R. LTDA
11
00045
E.T. TRANS BOLVAR SR. LTDA
00046
E.T. RAYOS DEL SOL S.C.R. LTDA
12
00047
E.T. 2 DE FEBRERO S.R. LTDA
00048
E.T. SAN CRISTBAL DE BORJA S.R.L.
00049
E.T. COPACABANA SUR S.R.L.
00050
EMP. TRANSP. NUEVO HORIZONTE S.R.L.
00051
E.T. NUEVA ALIANZA S.R.LTDA
00052
E.T. LIBERTADOR S.R.L.
TOTAL:
641
Fuente: Padrn Vehicular de la Municipalidad Provincial de Puno.(Unidad de TransportesCentro de Cmputo)
14
CUADRO N 2
LISTADO DE EMPRESAS DE TRANSPORTE DE SERVICIO DE
TAXIS
Cdigo
00001
NOMBRE/RAZON SOCIAL
COMIT DE TAXIS N 1 PARQUE PINO
N unidades
20
00002
COMIT DE TAXIS N 2 PLAZA DE ARMAS
19
00003
COMIT DE AUTOMIVILES TAXIS N 3
16
00004
COMIT DE TAXIS SER.URB Y EXP.4
10
00005
COMIT DE TAXI N 5 BELLAVISTA
13
00006
COMIT DE TAXI N 6 SAN ISIDRO
11
00007
COMIT DE TAXI Y EXPRESOS N 7
00008
COMIT DE TAXIS N 8
11
00009
COMIT DE TAXIS N 9
20
00010
COMIT DE TAXIS VICTORIA
00011
COMIT DE TAXIS 1RO DE MAYO
00012
ASOC. SER. ESP. TAXIS N 12
11
00013
MULTI TRANSP..RADIO TAXI REGALO
25
00014
SEMUCO ALCON E.I.R.LTDA
24
00015
FONO CAR TITKAKA S.R. LTDA. RADIO TAXI
28
00016
ETRANSEMULT PRIMAVERA S.R LTDA
00017
TAXI TOUR PUNO S.R.LTDA
25
00018
TAXI TOUR SERVICIOS EL VELOZ S.R. LTDA
10
00019
TITIKAKA TOUR SCR. LTDA
12
00020
RADIO TAXI EL RAPIDO S.R. LTDA
21
00021
ASOC. TAXIS SR. DE LOS MILAGROS
12
00022
TAXI DISPERSO INDIVIDUAL
93
00023
MULTI TRANSP. EJECUTIVO TOURS SRL.
27
00024
MULTISERVIS MILENIUM S.RL.
41
00025
TAXI TOUR LUJO S.R.L.
21
00026
ASOCIACIN AERDTAXI C.R.L.
00027
RADIO TAXI LIDER 2005 S.C.R.L.
TOTAL
505
DEFINICIN DEL PROBLEMA

El entorno actual del parque automotor del distrito de Puno ha
crecido
vertiginosamente
con
el
incremento
de
vehculos
particulares bajo la modalidad de taxis y combis los mismos que en

muchos casos las llamadas camionetas rurales han sido captados
15
para el servicio de transporte urbano por un lado; y por otro lado el

crecimiento
urbanstico que viene experimentando el distrito de
Puno, con la creacin de nuevos barrios, pueblos jvenes, villas,

municipales sectoriales a raz de nuevos nacimientos, migracin de
personas del campo a la ciudad y/o
migracin de personas del
interior del pas y del extranjero han generado una nueva realidad
de oferta y demanda del servicio de transporte pblico de pasajeros.
Estos incrementos de taxis y combis ofrecidos por los inversionistas
tienen una vida til de operatividad entre los 3 a 4 aos hacindose
necesario su renovacin con el incremento de su capital de trabajo
por lo cual se tiene que observarse puntualmente sus costos
operacionales, rentabilidad, oferta, demanda de la capacidad en el
entorno del distrito de Puno entre otros factores.
Por todo ello, y teniendo en cuenta
aspectos de la actividad
empresarial propicio de servicio de transporte pblico de pasajeros,

delimitados como problemtica nos preguntamos:
ENUNCIADO PROPOSICIONAL:
Se carece de conocimientos verificados de la oferta, demanda,
costos, rentabilidad de las empresas de servicio pblico de
pasajeros en el distrito de Puno.
ENUNCIADO INTERROGATIVO:
cmo esta expresado la oferta, de vehculos del servicio urbano de
pasajeros en la ciudad de Puno?
16
En qu medida el incremento de las demandas de servicio de

transporte pblico de pasajeros en la ciudad de Puno producir
variaciones en la oferta del mismo?
En qu medida los costos de operacin influyen en la rentabilidad
financiera y econmica de las empresas del servicio pblico de
pasajeros de taxis, combis, minibuses en el cercado de la ciudad de
Puno?
1.2.ANTECEDENTES DE LA INVESTIGACION
Los trabajos realizados hasta el momento por los investigadores de la

facultad de Ciencias Contables y Administrativas de la Universidad
Nacional del Altiplano y que obran en la biblioteca especializada son las
siguientes:
A) TEMA Anlisis Econmico Financiero y Contable de las
Empresas de Transporte Turstico Lacustre en Puno Autor.
Mara Victoria Velazco Zevallos, Tesis UNA-PUNO, 1991.
CONCLUSIONES: Que la capacidad de pago Liquidez de las
Empresas de Transporte Turstico Lacustre de la ciudad de Puno.
El 100% de estas deben y/o pueden utilizar sus recursos a largo
plazo por existir una sobre liquidez; para obtener una solvencia
financiera estas empresas han participado en el 100% son
capitales propios. Por contar con coeficientes de solvencia menor
del 50%
17
B) TEMA
determinacin
De
los
Costos
Rentabilidad del Servicio de Transporte de

Pasajeros Interprovincial ruta Puno Desaguadero
Puno
Autor.
Barboza
Yupanqui,
marilyn
Elizabeth; Tesis UNA-PUNO, 2000.

CONCLUSIONES : Determinar la rentabilidad de las empresas
en estudio dado que este es un buena indicador del buen o mal
uso de los recursos financieros podemos decir que las
empresas en estudio conforme a las relaciones de utilidad
antes de impuestos a la renta sobre activo total menos
inversiones intangible, se ha encontrado coeficiente en las
empresas que fluctan desde 4.11% hasta 37.79% el cual en
trminos comerciales comparando con otras inversiones
podemos llamarla como una inversin buena. Del total de
ingresos la Empresa San Andrs obtuvo una utilidad de 8-75%,
la empresa Expreso Puno obtuvo una utilidad de 5-9% del total
de ingresos menos los costos de prestacin de servicios
mensualmente.
1.3.
OBJETIVOS DE LA INVESTIGACION
OBJETIVO GENERAL
Analizar La Situacin Econmica y Financiera de las Empresas de
Transporte Pblico de taxis, combis del servicio de pasajeros en la ciudad
de Puno.
OBJETIVOS ESPECIFICOS
18
1. Determinar la demanda presente y futura del servicio de

transporte pblico de pasajeros.
2. Analizar la oferta de taxis, combis, minibuses en la prestacin
del servicio pblico de pasajeros en la ciudad de Puno.
3. Evaluar los costos reales de operatividad de taxis y combis,
minibuses, as como su rentabilidad en la prestacin de servicio
pblico de pasajeros en la ciudad de Puno.
19
CAPITULO II:
MARCO TEORICO, MARCO CONCEPTUAL E HIPOTESIS DE LA
INVESTIGACION
2.1 MARCO TEORICO
EMPRESA. La empresa ha venido ha configurarse debido a las

necesidades materiales del hombre, como la accin individual o
colectiva en la evolucin econmica se presenta como una persona
natural o como la reunin de varias personas cuyos componentes
pueden ser personera jurdica con derechos y obligaciones propias
surgiendo como consecuencia la necesidad de contar con normas
que protejan y justifiquen su existencia.
EMPRESA
DE
TRANSPORTE.
Persona
jurdica
conforme a ley, cuyo objeto es prestar servicio

transporte urbano interurbano de pasajeros.
Empresa
de
Transporte
Urbano:
constituida
pblico de
Son
aquellas
empresas
constituidas legalmente que se dedican al transporte, limitado a que

se ubique dentro de una poblacin o cuidad especfica, sin salirse
de los Lmites de esta.
CALLO CACERES Antonio La Contabilidad de la Empresa. Tomo I, Corporacin Editora Continental
S.A. Lima Pag. 11
1
(ORDENANZA MUNICIPAL N 021-99-MPP-Art 3)
20
COSTOS. Se define costos como la clasificacin, registro y

ubicacin adecuada de los gastos para determinar el costo de
produccin...Son los recursos sacrificados o perdidas para alcanzar
un objetivo especfico .
3
Costos es el sacrificio o concesin de recursos con un propsito

especfico que al menudo se mide en unidades monetarias que
deben pagarse por los bienes o servicios .
4
Los costos de
definen como la medicin en dinero de los
desembolsos para adquirir un bien o un servicio; relacionndolos

siempre a los elementos o recursos que intervienen en su
constitucin. Los costos son un conjunto de valores gastados por
una empresa para llegar a la venta de un producto de una
mercadera o de un servicio. .
5
CONTABILIDAD DE COSTOS.- Se define como la clasificacin,

registro y ubicacin adecuada de los gastos para la determinacin
de lo que cuesta producir los artculos o servicios que proporciona la
empresa y por consiguiente el precio a que pueden ser vendidos de
acuerdo al margen de utilidad esperado.
HONGREN CHARLES T, FOSTER GEORGE, Contabilidad de Costos, un enfoque empresarial.

Printice Hall 1995.pg.23
3
HONGREN CHARLES T, SUNDEM GARY Y L. Contabilidad administrativa, Prentice

Hall 1995. pg.125
5
GIRALDO JARA Demetrio Contabilidad de Costos y Calidad Total Tomo I Ed. FECAT, Lima
1997.pg39.
4
COLLANTES MENIS, Obdulio Contabilidad de Costos de Inversin Pg.2
Considera la contabilidad de costos como una rama de la

contabilidad general, pero en el es un perfeccionamiento de la
misma; se basa en la partida doble y registra las operaciones en
diarios y mayores auxiliares conectados con la contabilidad general,
por medio de cuentas de control .
7
OBJETIVOS DE LA CONTABILIDAD DE COSTOS

a. El objetivo principal de la Contabilidad de Costos es
proporcionar informacin contable que ayuda a la gerencia en
el proceso de toma de decisiones como por ejemplo: Qu
bienes se deben producir? Qu se deben suprimir? qu
precio debemos cobrar
por nuestro producto?Debemos
fabricar un componente o adquirirlo de terceros?, etc.
b. Los objetivos que persigue la contabilidad de costos, es medir

y controlar los costos de bienes econmicos que se viene
produciendo o se piensa producir como sustituto de otro bien,
tomando en cuenta la competencia de mercado.
ELEMENTO DE LOS COSTOS.- Todo estudio de costos debe comenzar

por la determinacin de los elementos que concurran a su formacin,
con el objetivo de proceder a su ordenamiento y finalmente resolver la
7
ALARTRISTE, Selatiel Tcnicas de CostosEditorial Utelia. Mxico ao 1964
JAIME BARRETO, WILSON Contabilidad de Costos Editorial San Marcos 1992
HIDALGO ORTEGA, JESS Contabilidad de CostosEditorial Trillas Mxico 1994
22
forma como han de ser considerados y ponderados. El costo de

produccin esta formado de tres elementos bsicos:
a.
Materia Prima
b.
Mano de obra
c.
Gastos de fabricacin o produccin
Materia Prima.- Es elemento susceptible de transformacin por

yuxtaposicin, ensamble, mezcla, etc.
Mano de Obra.- Es el esfuerzo humano indispensable para
transformar esa materia prima.
Gastos de fabricacin.- Agrupa las erogaciones, necesidades para
lograr esa transformacin, tales como, equipo, herramientas,
fuerza motriz, etc.
En
sentido
10
ms
amplio,
los
elementos
de
costo
que
frecuentemente se consideran son:

MATERIALES
Los materiales son elementos bsicos que se transforman en
productos terminados a travs del uso de la mano de obra y de
los costos indirectos de fabricacin en el proceso de
produccin. El costo de material puede ser directo e indirecto.
MATERIALES
DIRECTOS.-
Son
aquellos
que
pueden
identificarse con la produccin de un artculo determinado, son

fcilmente atribuible al producto y representan el principal costo
del material.
10
REYES PEREZ, Ernesto Contabilidad de CostosEditorial, LIMUSA Mxico 1978 pg. 3
23
MATERIALES INDIRECTOS.- Son aquellos que no son

materiales
directos,
aunque
estn
involucrados
en
la
fabricacin de un producto, por ejemplo: el pegamento para

muebles. Se consideran los materiales indirectos, como parte
de los costos indirectos.
MANO DE OBRA
Es el esfuerzo fsico o mental gastado en la fabricacin de un
producto. El costo de mano de obra es el precio que se paga
por emplear recursos humanos. Pueden ser directos o
indirectos.
MANO DE OBRA DIRECTA.- Es el que esta directamente
involucrada en la fabricacin de un producto terminado, que se
puede asociar fcilmente con el producto y que no representa
el principal costo de mano de obra en la fabricacin de ese
producto. Se considera como costo primo y a la vez como
costo de conversin. El trabajo de los operadores
de una
mquina en una empresa manufacturera se considera mano de

obra directa.
MANO DE OBRA INDIRECTA.- Es el trabajo que no es
fcilmente mostrado en el producto, si no en forma general a
toda la planta se incluye como parte de los costos indirectos de
la fabricacin. El trabajo del supervisor de planta,
los
inspectores de produccin son ejemplos de mano de obra

indirecta.
24
COSTOS INDIRECTOS DE FABRICACIN

Son todos los conceptos que incluyen el pool de costos y que se
usan para acumular los materiales indirectos, mano de obra
indirecta y todos los otros costos indirectos de fabricacin, por que
no se les puede identificar directamente con los productos
especficos. Los ejemplos; que adems de materiales indirectos y
mano de obra indirecta son: arrendamiento, energa, calefaccin
de fbrica, depreciacin de edificio y del equipo, mantenimiento,
etc. Los costos indirectos de fabricacin tambin pueden
clasificarse como: costos fijos y variable y mixtos.
11
CLASIFICACION DE LOS COSTOS

Los costos en las empresas comerciales, industriales y de servicio
se clasifican en:
COSTOS DIRECTOS.- Son aquellos costos que intervienen
directamente en la obtencin del producto
terminado y forman
parte del mismo, en cuanto a bienes se refieren. Tambin incluye el

costo de pago de sueldos o jornales por la transformacin directa
que realiza el operario. Ejemplo: en empresas de servicios
suministros diversos, mano de obra directa.
COSTOS INDIRECTOS.- Son aquellos que intervienen
directamente en la produccin de artculos o prestacin de
servicios, como por ejemplo: depreciacin de activos fijos
(inmuebles, maquinaria y equipo),
COLLANTES MENIS, Obdulio, Contabilidad de Costos e InversinLibra Copia pg. 27,53,62
11
25
energa, mantenimiento
y reparacin, alquiler del local o
maquinarias, etc. Estos costos no realizan la transformacin de

los artculos pero ayudan indirectamente a la fabricacin del
mismo.
COSTOS
FIJOS.-
Son
aquellos
inalterables ante cualquier volumen
costos
que
permanecen
de produccin o servicio
Ejemplo: Alquileres, Depreciacin, etc.

COSTOS VARIABLES.- son aquellos que varan de acuerdo al
volumen de produccin o servicio. Ejemplo: materia Prima, mano
de Obra Directa, destajo, materiales auxiliares, energa, etc.
12
SISTEMA DE COSTOS.- Conjunto de procesamientos y registros

estructurados, con base a la teora contable, que tienen como
caractersticas bsica la determinacin de costos unitarios de
produccin y/o venta, as como un mayor o menor control
contable, con lo cual se amplia la informacin analtica para que
los funcionarios estn en condicin de tomar mejores decisiones
tales como: eleccin de alternativas de producto de partida a
niveles de presupuestos (que es una herramienta indispensable).
EN ATENCIN
13
AL MOMENTO EN QUE SE DETERMINAN LOS
COSTOS
CASTILLO MIGUEL ANGEL CINSEYTCostos Enfqque Moderno en la Gestin de Empresas. Ao

1997.
12
13
HIDALGO ORTEGA, Jess Contabilidad de CostosEditorial san marcos 1992
26
SISTEMA DE COSTOS HISTORICOS

En este sistema la determinacin de los costos unitarios se emplea en
el sistema de costos por rdenes especficas o por proceso, as mismo
los costos unitarios de los artculos elaborados en cada perodo tendrn
que conocer necesariamente varios das despus de la fecha en que se
haya conducido la elaboracin, solo permite la comparacin de costos
unitarios de los artculos producidos a travs de diferentes perodo. La
informacin sobre la determinacin del costo unitario es espontneo.
14
SISTEMA DE COSTOS ESTIMADOS/PRE-DETERMINADOS

Son aquellos que se calculan antes de la fabricacin del producto y
en ocasiones durante la produccin del mismo. La diferencia con
los costos histricos estriban en que estos se obtienen despus
de haberse manufacturado el artculo.
COSTOS ESTIMADOS.- Los costos estimados tienen por finalidad

proporcionar el material, la mano de obra y los gastos indirectos de
intervenirse o invertirse en un artculo determinado.
15
COSTOS STANDARD.- El costo estndar es un tipo de costos

predeterminados que se computa o calcula antes de que la
produccin se haya ejecutado, como los costos estndar son
costos predeterminados, se prefieren frecuentemente a los costos
reales. Por tal motivo en ciertas condiciones en que hay que
14
15
DIAS MOSTO, Jorge Contabilidad de CostosEditorial Elite, Lima Per 1970

SANTA CRUZ RAMOS Alonso CostosTeora y Prctica Editorial Real 1997
27
atender especialmente a la produccin en gran escala se hace

necesario emplear costos estndar.
16
RENTABILIDAD.- Uno de los aspectos mas importantes que atrae

la atencin de quienes concurran a financiar las operaciones de la
empresa, ya que sea con capitales propios o de terceros, es el
conocer su rentabilidad, positiva o negativa, dado que esta ser un
indicador del buen o mal uso de los recursos financieros, as como
la suficiencia o insuficiencia de los recursos disponibles. Por lo
tanto, se entiende rentabilidad a la utilidad o beneficio que rinde
anualmente una empresa.
17
A. RENTABILIDAD ECONOMICA
Es la medida de xito econmica desde el punto de vista de la
economa del mercado. Mientras lo esencial de la productividad
es sencillamente el logro de beneficios en el curso de la
produccin, la rentabilidad es el resultado de las transacciones,
o sea un cambio de mercadera o de prestacin.
Segn esto,
la rentabilidad se mide tambin en dinero
entonces expresa la relacin entre el capital prestado y la

contraprestacin, toda empresa que ofrece una compensacin
de trabajo y capital empleado facilita la rentabilidad y cuando
mayor sea esa compensacin, tanto mayor ser la rentabilidad.
18
REYES PEREZ, Ernesto Contabilidad de Costos LIMUSA Noriega Editores. 4ta. Edicin 1995.
16
17
FERRER QUEA, Alejandro Anlisis de los Estados Financieros Editora Hal Per S.A. Lima Per
18
FERRER QUE, Alejandro
28
RENTABILIDAD FINANCIERA.Relacin entre beneficio y capital. En su forma mas sencilla es la

relacin entre el beneficio, deducido de impuestos pero antes de
pagos los dividendos y el activo total, expresada dicha relacin como
porcentaje. Tambin se usa como forma figurada para cualquier
actividad cuanto la produccin obtenida es mayor que el total de los
recursos utilizados.
Capacidad de que dispone un activo, sea real o financiera, para
producirse o producir otro activo.
19
CONCEPTOS DE ESTADOS FINANCIEROS

Los Estados
Financieros, son cuadros que presentan en forma
sinttica y ordenada diversos aspectos dela situacin financiera y

econmica de la gestin de una empresa, de acuerdo con el P.C.G.A.
20
Estos Estados Financieros preparados de acuerdo a reglas uniformes

y debidamente dictaminados, constituyen un elemento bsico para el
anlisis de la situacin financiera, econmica y legal de un y fuente
DIAZ MOSTO Jorge Diccionario y Manula de Contabilidad y Administracin 4ta.

Edicin de Libros Tcnicos; Lima
19
TAPIA NEIRA, Dora Morire. Tesis Indicaciones Financieros y Econmicos Normales para el Sector
Artesanal del Dpt. De PUno
20
29
indispensables para el estudio global de los informantes de los

sectores de economa nacional. 21
De conformidad a lo establecido por normas contables y dispositivos

legales vigentes, concordante con los usos y costumbres que la
contabilidad aplica en el pas. Los Estados financieros Bsicos son:
-
Balance General
Estado de Ganancias y prdidas
Estado de cambios en el Patrimonio Neto
Estado de cambios en la situacin financiera
De los primeros Estados Financieros tambin son denominados

Estados de situacin y Estados de Resultados respectivamente y el
ltimo es conocido como estado de Origen y Aplicacin de fondos de
Recursos. 22
ESTUDIO DE LA DEMANDA
Consiste en determinar el volumen de bienes o servicios procedentes
de una unidad productora, que podra absorber el mercado. Para
precisar el concepto de demanda en relacin con el proyecto,
conviene separa, el volumen total de transacciones de determinados
bienes o servicios a un precio determinado y la demanda, que existira
para la produccin del proyecto en estudio.23
ADRIANZEN CASTILLO, Manuel Enciclopedia de Contabilidad II Edicin Edit. Universidad
Libre S.A. Lima-Per, 1997
22
FERRER QUEA A. Formulacin de Estados Financieros Editado por SEFIBAN, Lima
21
23
CARLOS ARVALO R. proyectos de Inversin de Desarrollo Empresarial Pg. 30
30
ESTUDIO DE LA OFERTA
El estudio de la oferta consiste en la descripcin cualitativa y
cuantitativa, del volumen del bien que el proyecto colocar en el
mercado, cuyo conocimiento del mercado
de influencia y la
competencia, permite definir y estimar la oferta del nuevo producto

acertadamente; siendo necesario en algunos casos realizar estudios
analticos y detallados en relacin a los factores que inciden en el
comportamiento convencional de la oferta, antes de determinar el
volumen a ofertar. Se estima la oferta en base a los conocimientos de
la oferta histrica, oferta de otros productos (competencia) y la
naturaleza del producto. 24
2.2 MARCO CONCEPTUAL
DEMANDA.- El deseo y posibilidad de pagar una de dinero por alguna

cantidad de un bien. Bien econmico o servicio en particular.
OFERTA.- Flujo de un bien o servicio disponible en un mercado para

satisfacer la demanda se debe descartar que la oferta se refiere a la
cantidad de un bien que los vendedores desear, planean, buscan vender,
no al momento que en realidad se vende, el puede ser diferente si el
mercado no esta en equilibrio un determinante importante oferta de
cualquier bien es su precio.
24
CARLOS AREVALO R. proyectos de Inversin de Desarrollo Empresarial Pg. 30
31
SERVICIO.- Organizacin y personal destinado al servicio pblico o de

alguna entidad o privada, actividad encomendada a la administracin
pblico,
destinada
desempear
funciones
de
presenta
una
determinada funcin de prestar un servicio.
USUARIO.- Es toda persona que se sirve de las unidades de transporte

pblico en su condicin de pasajero.
25
PERMISO DE AUTORIZACIN.- ES la autoridad que se otorga al

vehculo para operar en la ruta sealada a la empresa concesionaria a
travs del Ministerio de Transportes y Comunicaciones.
LINEA.- Es la identificacin del Servicio de Transporte en una

determinada ruta.
RUTA.- Es el recorrido autorizado a una empresa para prestar el servicio

de transporte a travs de una lnea determinada.
MNIBUS.- Es el vehculo autorizado, diseado y construccin

exclusivamente para el transporte de pasajero bajo las normas tcnicas
vigentes y con una capacidad no mayor de 80 pasajeros por vehculo.
PARADERO DE RUTA.- Son las ubicaciones sealadas por la autoridad
para la momentnea detencin del vehculo con fines de recibir o dejar
pasajeros a lo largo de la ruta.
DIAZ MOSTO Jorge 1989 Diccionario y Manual de Contabilidad y Administracin 3rs. Edicin Pg.
152
25
32
TRANSPORTISTA.- Es la persona que traslada efectivamente las

mercancas o pasajeros.
COSTO.- A esa aceptacin del trmino costo lo define como el conjunto

de esfuerzos y recursos que intervienen para obtener un bien esto se
refiere al costo de inversin.
EMPRESA.- Es la Organizacin con Personera Jurdica responsable de

la presentacin del servicio de transporte pblico de pasajeros.
AUTORIDAD.- Es la persona o entidad encargad para asumir todas las

funciones y velar el estricto cumplimiento de las disposiciones
contenidas en el reglamento de trnsito.
PEAJE.- Son los derechos pagados por pase de un trnsito extipendio

que satisface los vehculos para transportar un poder, transitar por
determinados autos existentes.
CONTABILIDAD.- Es un conjunto de conocimientos que nos permite

recopilar, clasificar, computar, registrar en forma cronolgica todas las
operaciones mercantiles mediante la utilizacin de libros de contabilidad
para su posterior anlisis o interpretacin de los resultados obtenidos.
33
VEHCULO.-
Determinacin
generica
de
cualquier
sistema
de
productividad en propulsin autnoma capaz de transportar carga o

pasajeros.
2.3 HIPOTESIS DE LA INVESTIGACION
2.3.1. HIPTESIS GENERAL

Entre las Empresas del Servicio Pblico de pasajeros de taxis y
combis, a mayor motivacin para la inversin y el trabajo, mayores sern
los niveles financieros, econmicos y rentables.
2.3.2. HIPOTESIS ESPECIFICAS.

1.
El incremento de familias por nacimiento, migracin rural, y del

interior del pas incrementar la demanda de vehculos de taxis y
combis en la ciudad de Puno.
2.
Si se incrementa el nmero de usuarios del servicio pblico de

pasajeros de taxis y combis entonces habr mayor inversin en la
adquisicin de unidades mviles motorizadas.
3.
Si las empresas de transporte pblico de pasajeros de taxis y

combis tienen establecidos un sistema de costos, entonces
valuarn tcnicamente sus resultados financieros y rentables.
2.4. OPERACIONALIZACION DE VARIABLES
VARIABLE DE LA HIPOTESIS GENERAL
34
HIPOTESIS ESPECIFICA: 1
VARIABLE INDEPENDIENTE:
Incremento DE Familias por migracin

rural y del interior del pas.
VARIABLE DEPENDIENTE:
Demanda de vehculos.
Usuarios
del
servicio
pblico
de
pasajeros en taxis de combis.

Inversin en la adquisicin de unidades

mviles motorizados.
Sistema de Costos.
Resultados financieros econmicos y

rentables.
35
INDICADORES
VARIABLES
VARIABLES
HIPOTESIS
INDEPENDIENTES
DEPENDIENTES
Servicio del transporte Pblico de Niveles
de
rendimiento
GENERAL
Pasajeros de Combis y Taxis.

N. de familias
econmico
financiero
rentabilidad
- Funcin de la demanda.
HIPOTESIS
ESPECIFICA
Crecimiento de familias.
- Equilibrio
Liquidez.
- Precios
HIPOTESIS
Sueldo
Utilidad
- Inversin
ESPECIFICA
Trabajo
- Rendimiento
Sueldo
- Gastos comprometidos o
efectuados
- Prstamos
HIPOTESIS
Sistema de Costos
- Equilibrio
- Ratios
ESPECIFICA
Crdito
- Estados Financieros
- Factores o componentes
financieros
- Flujo de Caja
- Ingresos
36
CAPITULO III.
METODOLOGIA DE LA INVESTIGACION
3.1. METODOS Y TECNICAS DE INVESTIGACION:

MTODO DEDUCTIVO.- Parte de lo general a lo particular, puede
afirmarse que va de arriba hacia abajo. En el quehacer cientfico ..
de las acciones, principios y postulantes se obtienen derivaciones
de aplicacin prctica.
MTODO
INDUCTIVO.-
Se
basa,
particularmente
en
la
observacin directa de los hechos, en la experimentacin de los

fenmenos y en el estudio de las relaciones e influencias mutuas
que existen entre ellos. La primera operacin analtica consiste en
separar del conjunto, en disociar los actos simples o elementales
para examinarlos individualmente.
3.2 TECNICAS
Conjunto de modalidades operativas para la obtencin de mejores
resultados con el mismo esfuerzo dentro de los cuales tenemos:
A. OBSERVACIN: Es contemplar con rigurosidad a simple vista o

con el auxilio de instrumentos los objetos o fenmenos de la
naturaleza o producidos artificialmente en el laboratorio con el
37
propsito de indagar descubrir sus caractersticas; dentro de los

cuales tenemos:
OBSERVACION DIRECTA:
En ella se recogen datos que
emanan de nuestra propia observacin; la cual se subdivide a su

vez en extensiva o intensiva.
OBSERBACION EXTENSIVA:
Se
efectan
sobre
amplias
colectividades pero en la prctica esto es difcil.

OBSERVACION INTENSIVA:
Es
la
que
realiza
sobre
pequeos grupos, incluso sobre individuos, tiene la finalidad de

ser ms exacta, pero lleva el peligro de no ser representativa.
Observacin Indirecta: Esta
caracterstica
de
observacin
permite al investigador aprovechar, los datos obtenidos por

terceros sean estos investigadores o no.
Observacin Introspectiva: Esta es una respuesta a informacin

que nos pide o es un deseo de conocernos para as mejor
conocer a los que nos rodean.
Observacin Naturalista:
Significa captar la naturaleza o
medio ambiental tal como se nos ofrece, sin variar su naturalidad.
Observacin Controlada:
Es la que se organiza para medir
fenmenos que se repite a discrecin del investigar.
38
B. REVISION DOCUMENTARIO:
Consiste en la reparacin de
elementos o partes que integran todo lo que buscamos a fin de

evaluarlo y que proporcione la sustentacin del planteamiento frente
a la investigacin,
C. ENCUESTA:
Es un instrumento de investigacin que se ejerce
sobre una muestra representativa de una poblacin; para lo cual

utilizamos:
c.1. Cuestionarios:
Es el documento o cuaderno de interrogantes en
relacin al tema a investigar.

c.2. Entrevista:
Son conservaciones, conferencias, interrogantes
para tratar un fenmeno mediante la aplicacin de entrevistas de

persona en forma oral y escrita dentro de un marco estructurado.
D. PROCESAMIENTO DE DATOS:
Obedece a un plan de tabulacin

previamente
definido
que
constituye los cuadros de salida del proceso de tabulacin como

consecuencia de la aplicacin de tcnicas e instrumentales
estadsticos.
Tabulacin:
En esta tcnica se debe establecer las categoras de
las variables
de sus relaciones entre s.
39
Recopilacin: Es la accin de poner de manifiesto lo mas

importante de una
materia
para
lograr
con
este
propsito
utilizaremos: Bibliografa, documentos, testimonios y otros.

Resultados:
Todos
los
efectos
del
presente
trabajo
se
determinar acorde a lo producido por la causa efecto de la

investigacin misma.
E. ANLISIS BSICO: A cada uno de las principales cuentas del

Estudio de Resultados se debe aplicar el anlisis bsico, que
consiste en determinar los siguientes parmetros.
3.3. POBLACION Y MUESTRA

POBLACIN:
El trabajo de investigacin se desarrollar con el distrito de Puno
abarcando la poblacin de 79 empresas que prestan servicio de
transporte urbano de pasajeros en la ciudad de Puno, tomando en
cuenta la autorizacin de licencias de funcionamiento otorgadas por
la Municipalidad Provincial de Puno (divisin de transporte) en la
modalidad de combis y taxis que ya han sido mencionadas.
MUESTRA
FORMULA:
Z2 pq
N
E2
Aplicando la frmula tenemos que:
40
n = 6.1458
Por redondeo se tomar 11 empresas como tamao apropiado para
un lmite de confianza al 95% del total de 79 que encuentran
licencia de operacin en la Municipalidad Provincial de Puno, esto a
fin de lograr un crecimiento al problema en base a la realidad del
entorno de Puno y que nos lleva a considerar el 50% para combis y
5% a taxis.
COMBIS:
ET. AROMA S.C.R.L.
ET. Valparaiso S.C.R.L.
ET. Seor de los Milagros S:C:R:L:
TAXIS
SEMUCO ALCON E.I.R. Ltda..
FONO CAR TITIKAKO S.R. Ltda.. radio Taxi.
Multi Transp. Radio Taxi REGALO
TIPO DE INVESTIGACION:
Es
correlacional
descriptivo,
transversal, retrospectivo y prospectivo.
diseo
no
experimental,
es
41
CAPITULO IV.
CARACTERISTICAS DEL AREA DE INVESTIGACION
UBICACION DE ESTUDIO:
El presente trabajo de investigacin se desarroll en la Ciudad de
Puno, del Distrito, Provincia y Departamento del mismo nombre, ubicado
a 3,840 m.s.n.m. del territorio peruano de Amrica del Sur, conformado
como unidad de estudio las Empresas de Transporte Urbano de
Pasajeros de combis y taxis.
Resaltando que los resultados a obtenerse, se espera que puedan

ser tiles en otras zonas o regiones.
42
CAPITULO V.
EXPOSICION Y ANALISIS DE RESULTADOS
Por otro lado tambin se efecta el conglomerado de la poblacin
econmicamente por sexo tomando en consideracin las diferentes ramas de
la actividad econmica del distrito de Puno; como:
-
Industrias Manufactureras
Suministro de Electricidad y Agua
Construccin
Comercio, Rep. Veh. Autom. Motoc, efect. Pers.
Hoteles y restaurantes
Transporte almac. Y comunicacin
Intermediacin Financiera.
Actividades inmvil, empresas y alquileres.
Adm. Pblica y defenca P. Segur.Soc.AFIL
Servicios Sociales de Salud
Otras actividades, ser,Comun.Soc. y Personales
Hogares privados con servicio domstico
Organos y Organos extraterritoriales
No especificado y finalmente
Buscando trabajo por primera vez, entre otros todos estos datos
tomados de los llamados Resultados definitivos de los Censos
Nacionales IX de poblacin y IV de vivienda 1993 del Instituto
Nacional de Estadstica e informtica (INEI)
43
DETERMINACION DE LA DEMANDA PRESENTE Y FUTURA DEL SERVICIO

DE TRANSPORTE PUBLICO DE PASAJEROS COMBIS Y TAXIS.
Para el anlisis del primer objetivo se ha recurrido a las a las denominadas
Censo Escolar 2001 de la Oficina de Asesoramiento Tcnico Unidad
Estadstica donde se encuentran registrados los diferentes centros educativos,
as como jardines estatales y no estatales, cunas, primaria estatal y no estatal,
primaria adulto, secundario de menores estatal, secundaria de menores no
estatal, secundaria de adultos estatal, institutos superiores estatales y no
estatales y educacin especial con sus respectivas direcciones de la ciudad de
Puno.
As mismo se toma en consideracin a los centros superiores universitarios
como la Universidad Nacional del Altiplano, Universidad Andina Nstor Cceres
Velsquez, cuyas estadsticas poblacionales fueron proporcionados por los
citados centros.
CUADRO N 1
PERSONAL DOCENTE Y ADMINISTRATIVO Y ESTUDIANTES DE
LA UNIVERSIDAD NACIONAL DEL ALTIPLANO AO 2001.
DESCRIPCION
ESTUDIANTES
CANTIDAD
14,363
DOCENTES
838
ADMINISTRATIVOS (Segn Planilla 2001)
652
OFICINA DE TRANSPORTES
31
OFICINA DE RECURSOS HUMANOS

TOTAL
FUENTE: Oficina de Estadstica (Oficina General de Planificacin)
CUADRO N 2
39
15,923
44
PERSONAL DOCENTE, ADMINISTRATIVO Y ESTUDIANTES DE

LA UNIVERSIDAD ANDINA NESTOR CACERES VELASQUEZ AO 2001.
DESCRIPCION
CANTIDAD
100
DOCENTES
ADMINISTRATIVOS
11
ALUMNOS
1350
1461
TOTAL
FUENTE: Oficina de Coordinacin
CUADRO N 3
PERSONAL DOCENTE Y ADMINISTRATIVO QUE LABORAN EN EL
INSTITUTO SUPERIOR PEDAGOGICO PUBLICO PUNO. AO 2001.
DESCRIPCION
PERSONAL JERARQUICO
CANTIDAD
7
PERSONAL DOCENTE DESTACADO
32
PERSONAL DOCENTE CONTRATADO
PERSONAL ADMINISTRATIVO TECNICO
PERSONAL ADMINISTRATIVO AUXILIAR
PERSONAL ADMINISTRATIVO CONTRATADO

TOTAL
FUENTE: Instituto Superior Pedaggico Puno
3
61
CUADRO N 4
ESTUDIANTES MATRICULADOS EN EL INSTITUTO SUPERIOR
PEDAGOGICO DE PUNO. AO 2001.
ESPECIALIDAD
Educacin Inicial
SEMESTRE HOMBRES
I
0
MUJERES
45
TOTAL
45
45
Educacin Primaria
25
25
50
Comunicacin
26
17
43
Matemtica
Educacin Inicial
I
III
32
0
24
40
56
40
Educacin Primaria
III
41
57
98
Comunicacin
Ecuacin Inicial
III
V
21
0
14
38
35
38
Educacin Primaria
16
33
49
Ciencias Naturales
11
Ciencias Sociales
Educacin Inicial
V
VII
13
0
5
32
18
32
Educacin Primaria
VII
17
38
55
Ciencias Sociales
VII
12
14
26
Mate.Comput. e Infor.
Ecuacin Inicial
VII
IX
25
0
12
24
37
24
Educacin Primaria
IX
37
37
74
Ciencias Naturales
IX
11
19
Matemtica.
IX
12
9
TOTAL ESTUDIANTES
289
482
FUENTE: Estadsticas del Instituto Superior Pedaggico Puno.
21
771
CUADRO N 5
PERSONAL DOCENTE Y ADMINISTRATIVO QUE LABORAN EN EL
INSTITUTO SUPERIOR PUBLICOJOSE ANTONIO ENCINAS. PUNO. AO
2001.
DESCRIPCION
PERSONAL DIRECTIVO
CANTIDAD
3
PERSONAL JERARQUICO
17
PERSONAL DOCENTE NOMBRADO
37
46
PERSONAL DOCENTE CONTRATADO
94
PERSONAL DESTACADO
PERSONAL ADMINISTRATIVO
TOTAL
FUENTE: Instituto Superior Pblico Jose Antonio Encinas
26
180
CUADRO N 6
FORMACION PEDAGOGICA
CUADRO ESTADISTICO: MATRICULADOS 2001 (Por semestres)
ESPECIALIDADES
AGROPECUARIA
I
0
III
0
V
0
VII
18
TOTAL
18
EDUCACION PRIMARIA
44
47
37
128
ELECTRICIDAD
40
26
20
19
105
ELECTRONICA
43
36
29
28
136
MECANICA AUTOMOTRIZ
53
42
31
28
154
MECANICA DE PRODUCCIN
40
29
20
TOTALES
220
180
100
FUENTE: Instituto Superior Pblico Jos Antonio Encinas
30
660
119
660
CUADRO N 7
FORMACION TECNOLOGICO
CUADRO ESTADISTICO: MATRICULADOS 2001 (Por semestres)
ESPECIALIDADES
AGROPECUARIA A (UNICA)
AGROPECUARIA B
COMPUTACION E INFORMATICA A (UNICA)
COMPUTACION E INFORMATICA B
CONTABILIDAD A (UNICA)
I
48
III
18
V
19
TOTAL
85
18
18
53
31
31
115
32
32
52
32
39
123
47
CONTABILIDAD B
36
36
CONSTRUCCION CIVIL
48
21
30
99
ELECTRICIDAD
48
26
27
101
ELECTRONICA
55
28
28
111
GUIA OFICIAL DE TURISMO A (UNICA)
58
31
35
124
26
26
50
25
26
101
22
257
92
1063
GUIA OFICIAL DE TURISMO B

MECANICA AUTOMOTRIZ
MECANICA DE PRODUCCIN
51
19
TOTALES
463
343
FUENTE: Instituto Superior Pblico Jos Antonio Encinas
CUADRO N 8
POBLACION TOTAL DE DOCENTES EN CENTROS EDUCATIVOS DE LA
CIUDAD DE PUNO AO 2001.
DESCRIPCIN
CENTRO DE EDUCACION INICIAL ESTATAL
CANTIDAD
123
CENTRO DE EDUCACION INICIAL NO ESTATAL
20
CENTRO DE EDUCACION PRIMARIA ESTATAL
600
CENTRO DE EDUCACION PRIMARIA NO ESTATAL
120
CENTRO DE EDUCACION ESPECIAL

CENTRO DE EDUCACION SECUNDARIA ESTATAL
30
612
48
CENTRO DE EDUCACION SECUNDARIA NO ESTATAL
210
CENTRO DE EDUCACION SECUNDARIA ADULTO
63
PEDAGOGICO NO ESTATAL
50
CEO ESTATAL
38
CEO NO ESTATAL
41
ESFA
39
TECNOLOGICOS NO ESTATALES
100
TOTAL
2046
FUENTE: Oficina de Asesoramiento Tcnico Unidad de Estadstica de la
Direccin Regional de Educacin Puno.
CUADRO N 9
POBLACION TOTAL DE ESTUDIANTES EN CENTROS EDUCATIVOS
POR NIVELES DE LA CIUDAD DE PUNO AO 2001.
DETALLE
ESTATAL
VARON
EDUCACION CUNA
JARDIN
CUNA JARDIN
PRIMARIA DE MENORES
NO ESTATAL
MUJER
VARON
TOTAL
MUJER
VARON
MUJER
1758
1631
140
130
1898
1761
67
78
67
78
7922
7542
889
1100
8811
8642
49
PRIMARIA DE ADULTOS
99
183
99
183
7322
5039
707
1017
8029
6056
SECUNDARIA DE ADULTOS
912
818
912
818
EDUCACION OCUPACIONAL
561
594
311
391
872
985
127
213
127
213
ESCUELA DE FORMACION ART.
289
106
289
106
INSTITUTO SUPERIOR TECNOL.
996
1525
996
1525
57
18987
25
16016
22
3192
5
4381
79
22179
30
20397
SECUNDARIA MENORES
FORMACION MAGISTERIAL
EDUCACION ESPECIAL
TOTAL HOMBRES Y MUJERES.
FUENTE: Censo Escolar Oficina de Asesoramiento Tcnico Unidad

Estadstica.
CUADRO N 10
POBLACION URBANA
EDAD
MENORES DE 1 AO
POBLACION URBANA
VARONES MUJERES
1006
1026
TOTAL
2032
MENORES DE 1 A 4 AOS
4063
4005
8068
5312
5036
10348
5676
5641
11317
5968
5711
11679
DE 20 A 24 AOS
5188
4931
10119
DE 25 A 29 AOS
3842
4213
8055
DE 30 A 34 AOS
3411
3801
7212
DE 35 A 39 AOS
2990
3183
6173
DE 40 A 44 AOS
2615
2490
5105
DE 45 A 49 AOS
1831
1712
3543
DE 50 A 54 AOS
1225
1100
2325
50
DE 55 A 59 AOS
901
832
1733
DE 60 A 64 AOS
723
789
1512
DE 65 A MAS AOS
1201
1455
2656
TOTAL POBLACIN
45952
45925
91877
FUENTE: Instituto Nacional de Estadstica e Informtica Resultados Definitivos
de los Censos Nacionales: IX de de Poblacin y IV de Vivienda (D.de censo 11
julio 93)
CUADRO N 11
POBLACION ECONOMICAMENTE ACTIVA DE AOS Y MAS POR SEXO,
GRANDES GRUPOS, EDAD, SEGN CATEGORIA DE OCUPACION
CIUDAD DE PUNO AO 2001.
RAMA DE ACTIVIDAD ECONMICA
AGRICULTURA, GANADERIA CAZA
SILVICULTURA PESCA
VARON
MUJER TOTAL
1423
694
2117
149
17
166
68
75
1874
980
2854
116
15
131
COMERCIO,REPARACION VEHICULAR AUTOMOT
1483
38
1521
HOTELES Y RESTAURANTES
2526
2845
5371
301
412
713
1627
172
1799
184
35
219
SERVICIOS SOCIALES Y DE SALUD
1028
337
1365
OTRAS ACT.Ss.COMUNICACION SOCIAL Y PERS.
2298
771
3069
EXPLOTACION DE MINAS Y CANTERIAS

INDUSTRIAS MANUFACTURERAS
SUMINISTRO ELECTRICIDAD GAS Y AGUA
CONSTRUCCION
TRANSPORTE ALMAC.Y COMUNICACIONES

INTERMEDIACION FINANCIERA
ACT.INMOVILIARIA EMPRESAS Y ALQUILERES
ADM.PUBLICA Y DEFENSA P. SEGUR.SOCIAL A.
51
HOGAR PRIVADOS CON SERVICIO DOMESTICO
343
474
817
ORGANIZACIONES Y ORG.EXTRATERRITORIAL.
343
194
537
197
1129
1326
1662
1377
3039
1189
16814
824
10322
2013
27136
NO ESPECIFICADO
BUSCANDO TRABAJO PRIMERA VEZ Y DESOCU.
TOTAL
CUADRO N 12
POBLACION CONSOLIDADA DE LA CIUDAD DE PUNO AO 2001.

15923
. UNIVERSIDAD NACIONAL DEL ALTIPLANO

-
PERSONAL DOCENTE, ADMINISTRATIVO
ESTUDIANTES
14363
1560
. UNIVERSIDAD ANDINA NESTOR CACERES VELASQUEZ Sede

Puno
1461
100
DOCENTES
ADMINISTRATIVOS
ALUMNOS
11
1350
832
. INSTITUTO SUPERIOR PEDAGOCICO PUNO

-
PERSONAL
DOCENTE,
ADMINISTRATIVO
61
NOMBRADO Y CONTRATADO.
-
ESTUDIANTES
771
. INSTITUTO SUPERIOR PUBLICO JOSE ANTONIO ENCINAS

-
PERSONAL
DOCENTE,
ADMINISTRATIVO
NOMBRADO Y CONTRATADO
-
1903
180
ESTUDIANTES
. DOCENTES DE CENTROS EDUCATIVOS (INICIAL, PRIMARIA,

SECUNDARIA CEO, ESFA Y TECNOLOGICO PEDAGOGICO,
1723
2046
EDUCACION ESPECIAL ESTATALES Y NO ESTATALES

.
POBLACION
TOTAL
DE
ESTUDIANTES
DE
CENTROS
42576
52
EDUCATIVOS (INICIAL, PRIMARIA, SECUNDARIA, EDUCACION

OCUPACIONAL,
TECNOLOGICOS,
FORMACION
EDUCACION
MAGISTERIAL,
ESPECIAL
ESTATAL
ESFA,
Y
NO
ESTATAL.
. POBLACION ECONOMICAMENTE ACTIVA DE 6 AOS Y MAS POR
27136
SEXO, GRANDES GRUPOS DE EDAD SEGN CATEGORIA U

OCUPACION.
TOTAL
FUENTE: Cuadros Nros. 1 al 11
91877
CUADRO N 13
POBLACION MICRO REGIONAL 1961 1993 A NIVEL DISTRITO DE PUNO POR SEXO
DISTRITO
1961
TOTAL
HOMBRES
1972
MUJERES
TOTAL
HOMBRES
1981
MUJERES
TOTAL
HOMBRES
1993
MUJERES
TOTAL
HOMBRES
MUJERES
PUNO
34636
17583
17053 51648
25975
25673 78195
39700
38395 100168
49963
50185
URBANA
24459
12616
11843 40453
20702
19751 67628
34526
33102
45952
45925
91877
RURAL
10177
4987
5210 11195
5273
5922 10567
5174
5293
8291
4031
4260
FUENTE: Instituto Nacional de Estadstica e Informtica Resultados Definitivos de los Censos Nacionales (1961, 1972,
1981, 1993)
CUADRO N 14
NUMERO DE PASAJEROS TRANSPORTADOS
POR DIA/MES POR LA EMPRESA DE TRANSPORTES AROMA
DIAS
01
02
03
04
05
06
07
08
09
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
ADULTOS
215
210
282
244
245
282
292
281
240
245
284
290
278
288
281
284
286
235
295
283
287
288
245
240
265
298
292
295
298
285
MEDIOS Y/O
UNIVERSITARIOS
90
60
70
25
18
29
30
41
48
49
25
50
60
70
45
28
29
79
38
42
36
31
18
22
25
26
27
24
12
13
TOTAL
TOTAL PROMEDIO DIARIO
FUENTE: Elaborado por la Ejecutora
CUADRO N 15
ESCOLAR
30
28
29
45
18
19
28
91
25
28
45
30
31
28
29
30
20
32
33
22
18
17
10
08
10
05
07
08
02
09
TOTAL
PERSONAS
335
298
381
314
281
330
350
413
313
322
354
370
369
386
355
342
335
346
366
347
341
336
273
270
300
329
326
327
312
307
10028
334
55
POR DIA/MES POR LA EMPRESA DE TRANSPORTES VALPARAISO
DIAS
ADULTOS
MEDIOS Y/0
UNIVERSITARIOS
01
228
70
02
220
80
03
250
50
04
210
30
05
205
40
06
245
30
07
240
40
08
215
85
09
298
38
10
295
11
11
228
21
12
252
70
13
240
48
14
228
42
15
249
41
16
250
32
17
270
31
18
281
28
19
210
75
20
225
74
21
240
71
22
258
22
23
271
41
24
284
68
25
291
50
26
282
20
27
225
40
28
230
80
29
250
70
30
270
20
31
270
30
TOTAL
ESCOLAR
30
20
30
20
30
30
35
20
41
28
60
30
28
39
40
42
41
39
37
36
31
42
43
42
41
32
21
32
30
15
10
CUADRO N 16
TOTAL
PERSONAS
328
320
330
260
275
305
315
420
377
334
269
352
316
309
330
324
342
348
422
335
342
322
355
394
382
334
286
342
350
305
310
10333
333
56
POR DIA/MES POR LA EMPRESA DE TRANSPORTES SEOR DE LOS
MILAGROS
DIAS
ADULTOS
MEDIOS Y/O
UNIVERSITARIOS
01
270
40
02
280
40
03
290
40
04
300
50
05
280
40
06
260
40
07
270
50
08
260
40
09
280
30
10
290
50
11
310
40
12
300
40
13
290
30
14
260
30
15
270
20
16
280
20
17
300
30
18
310
40
19
290
40
20
280
50
21
280
40
22
270
30
23
290
40
24
300
30
25
320
30
26
300
30
27
290
40
28
300
40
29
310
30
30
320
40
31
310
40
TOTAL
ESCOLAR
30
0
0
30
20
20
20
0
0
0
15
20
10
10
10
0
0
15
10
10
10
15
10
0
0
0
0
0
0
0
0
TOTAL
PERSONAS
340
320
330
380
340
320
340
300
310
340
365
360
430
400
400
300
330
365
440
340
330
315
440
330
350
330
330
340
340
360
350
10865
350
CUADRO N 17
RESUMEN DE NUMERO DE PASAJEROS TRANSPORTISTAS
57
POR DIA/MES DE LAS EMPRESAS DE TRANSPORTE EN LA MODALIDAD
DE COMBIS
RAZON SOCIAL
EMPRESA DE TRANSP. AROMA
PROMEDIO DIARIO
334
EMPRESA DE TRANSP. VALPARAISO

EMPRESA DE TRANSP. SEOR DE LOS MILAGROS
TOTAL
333
350
1017
PROMEDIO GENERAL
339
FUENTE: Elaborado por la ejecutora en base a los cuadros Nros. 14,15,16
OFERTA DE COMBIS Y TAXIS EN LA CIUDAD DE PUNO

Para el presente trabajo de investigacin, segundo objetivo especfico
planteado se toma como fuente de informacin el cien por ciento de la
empresas constituidas al mes de noviembre del ao 2001 constituido por
cincuenta y dos empresas del servicio, bajo la modalidad de combis y por otro
lado veintitres empresas al mes de noviembre del 2001, empresas que prestan
servicios bajo la modalidad de taxis; tal como aparece en el padrn de licencias
de la Municipalidad Provincial de Puno y que son expuestas a continuacin en
cuadros donde apreciaremos el nmero de unidades vehiculares que existen
en combis y taxis, promedio de pasajeros transportados por da por cada una
de las empresas, y finalmente el total de pasajeros que se movilizaron en un
da en cada una de las empresas (combis y taxis).
CUADRO N 18
58
CANTIDAD DE PASAJEROS TRANSPORTADOS POR LAS EMPRESAS DE
TRANSPORTE DE PASAJEROS
CODIGO
RAZON SOCIAL
N DE
UNIDADES
00001
E.T. SANTA ROSA SCR. LTDA
14
00002
E.T. VALPARAISO SCR. LTDA
25
8475
00003
E.T. VIRGEN DE ALTA GRACIA SCR. LTDA
20
6780
00004
28
9492
00005
E.T. SAN JUAN DE TADEO SCR. LTDA
29
9831
00006
E.T. PRIMERO DE MAYO SR. LTDA
21
7119
00007
E.T. AROMA SCR. LTDA
22
7458
00008
E.T. URBANO PASAJEROS REYES SCR. LTDA
15
5085
00009
E.T. VIRGEN DE URCUPIA E.I.R. LTDA
2373
00010
E.T. P. ANCCO HNOS SCR. LTDA
16
5424
00011
E.T. CRISTO MORADO S.A.
34
11526
00012
E.T. U.P. EL BALSERITO SCR. LTDA
27
9153
00013
E.T. NUEVA ESPERANZA SR. LTDA
24
8136
00014
E.T. SANTA MARIA SCR. LTDA
11
3729
00015
E.T. LOS MAGNIFICOS DEL SUR
10
3390
00016
E.T.SAN FRANCISCO DE ASIS SCR. LTDA
35
11865
00017
E.T. PRIMAVERA SCR. LTDA
2034
00018
E.T. FORTALEZA SCR. LTDA
10
3390
00019
E.T. VIRGEN DEL CARMEN SCR. LTDA
19
6441
00020
E.T. U.P. ESTRELLA DEL SUR SCR. LTDA
20
6780
00021
E.T. SAN SANTIAGO S.A.
11
3729
00022
E.T. R. VIRGEN DEL ROSARIO SCR. LTDA
1356
00023
E.T. LA JOYA SCR. LTDA
2373
00024
E.T. 8 DE DICIEMBRE SCR. LTDA
3051
00025
E.T. YURINGA S.A.
1017
00026
E.T. MARIA AUXILIADORA SCR. LTDA.
2034
00027
E.T. LUVA EIR. LTDA
2712
00028
E.T.P.S.U. SAGRADO C. DE JESS
1695
00029
E.T. VIRGEN DE LA CANDELARIA S.C.R. LTDA
11
3729
00030
E.T. URBANO NIO SAN SALVADOR S.A.
678
00031
E.T. 20 DE ENERO SR. LTDA.
2712
00032
CONSORCIO GUERRA S.R.L.
10
3390
00033
E.T. ZAVALETA SCR. LTDA
10
3390
PROMEDIO
DIARIO
TRANSPORTADO
POR UNIDAD
VEHICULAR
339
TOTAL
PASAJEROS
4746
59
00034
3051
00035
E.T.V. DE ROSARIO DE JAYLLIHUAYA S.R.LTDA
10
3390
00036
E.T. APSTOL SANTIAGO S.R. LTDA
678
00037
E.T. NOR ORIENTE S.R. LTDA
3051
00038
E.T. MASTER TRANS S.R. LTDA
3051
00039
E.T. AMISTAD S.A
2712
00040
E.T. ROMA S.C.R. LTDA
10
3390
00041
E.T. UNION LLAVINI S.R. LTDA
2712
00042
14
4716
00043
E.T.S.U. 24 DE MAYOSCR. LTDA
11
3729
00044
E.T. DANTE NAVA SCR. LTDA
11
3729
00045
E.T. 25 DE JULIO S.R. LTDA
3051
00046
E.T. TRANS BOLVAR SR. LTDA
12
4068
00047
E.T. RAYOS DEL SOL S.C.R. LTDA
2034
00048
E.T. 2 DE FEBRERO S.R. LTDA
2034
00049
E.T. SAN CRISTBAL DE BORJA S.R.L.
2034
00050
E.T. COPACABANA SUR S.R.L.
2373
00051
EMP. TRANSP. NUEVO HORIZONTE S.R.L.
2034
00052
E.T. NUEVA ALIANZA S.R.LTDA
339
E.T. LIBERTADOR S.R.L.
TOTAL
Fuente: Elaborado por la Ejecutora.
641
217299
CUADRO N 19
INGRESOS Y PERSONAS TRANSPORTADAS POR EL SERVICIO URBANO
DE TAXIS SEMUCO ALCON E.I.R.LTDA.
DIAS
N DE
N DE
PRECIO
TOTAL
PERSONAS
CARRERAS
INGRESO
POR DIA
LUNES
40
20
S/. 3.00
S/. 60
MARTES
46
23
3.00
69
MIERCOLES
42
21
3.00
63
JUEVES
44
22
3.00
66
VIERNES
40
20
3.00
60
SABADO
48
24
3.00
72
DOMINGO
44
22
3.00
66
TOTAL
304
152
456
FUENTE: Elaborado por la ejecutora
CUADRO N 20
60
DE TAXIS FONO CAR TITIKAKA S..R.LTDA. RADIO TAXI
DIAS
N DE
PERSONAS
N DE
CARRERAS
PRECIO
TOTAL
INGRESO
POR DIA
S/. 3.00
S/. 60
LUNES
40
20
MARTES
50
25
3.00
75
MIERCOLES
44
22
3.00
66
JUEVES
44
22
3.00
66
VIERNES
46
23
3.00
69
SABADO
50
25
3.00
75
DOMINGO
40
20
TOTAL
314
157
3.00
60
471
CUADRO N 21
DE TAXIS MULTITRANSPORTE RADIO TAXI REGALO
DIAS
N DE
PERSONAS
N DE
CARRERAS
PRECIO
TOTAL
INGRESO
POR DIA
S/. 3.00
S/51
LUNES
34
17
MARTES
48
24
3.00
72
MIERCOLES
40
20
3.00
60
JUEVES
46
23
3.00
69
VIERNES
44
22
3.00
66
SABADO
48
24
3.00
72
DOMINGO
40
20
TOTAL
300
150
3.00
60
450
CUADRO N 22
HOJA DE RESUMEN SEMANAL DE INGRESOS Y PERSONAS TRANSPORTADAS POR EL SERVICIO
DE TAXIS EN LA CIUDAD DE PUNO
EMPRESAS
N DE
N DE
PRECIO
TOTAL
TOTAL
PERSONAS
CARRERAS
DEL
INGRESO
INGRESO
SERVICIO
BRUTO
BRUTO
SEMANAL
MENSUAL
SEMUCO ALCON E.I.R.LTDA.
304
152
S/. 3.00
S/.456
S/.1824
FONO CAR TITIKAKA S.R.TDA.
314
157
3.00
471
1884
MULTITRANSPORTE RADIO TAXI REGALO

TOTAL
PROMEDIO SEMANAL
PROMEDIO DIARIO 316/7
300
948
316
45
150
459
153
3.00
450
1377
459
1800
5508
1836
CUADRO N 23
CANTIDAD DE PERSONAS TRANSPORTADAS POR LAS EMPRESAS
DE SERVICIO URBANO DE TAXIS DE LA CIUDAD DE PUNO
CODIGO
RAZON SOCIAL
N DE
UNIDADES
PROMEDIO
DIARIO
TRANSPORTADO
POR UNIDAD
VEHICULAR
.45
TOTAL
PASAJEROS
00001
COMIT DE TAXIS N 1 PARQUE PINO
20
00002
COMIT DE TAXIS N 2 PLAZA DE ARMAS
19
855
00003
COMIT DE AUTOMIVILES TAXIS N 3
900
16
720
00004
COMIT DE TAXIS SER.URB Y EXP.4
10
450
00005
COMIT DE TAXI N 5 BELLAVISTA
13
585
00006
COMIT DE TAXI N 6 SAN ISIDRO
11
495
00007
COMIT DE TAXI Y EXPRESOS N 7
315
00008
COMIT DE TAXIS N 8
11
495
00009
COMIT DE TAXIS N 9
20
900
00010
COMIT DE TAXIS VICTORIA
360
00011
COMIT DE TAXIS 1RO DE MAYO
270
00012
ASOC. SER. ESP. TAXIS N 12
11
495
00013
MULTI TRANSP..RADIO TAXI REGALO
25
1125
00014
SEMUCO ALCON E.I.R.LTDA
24
1080
00015
FONO CAR TITKAKA S.R.LDA.RADIO TAXI
28
1260
00016
ETRANSEMULT PRIMAVERA S.R LTDA
135
00017
TAXI TOUR PUNO S.R.LTDA
25
1125
00018
TAXI TOUR SERVICIOS EL VELOZ S.R. L.
10
450
00019
TITIKAKA TOUR SCR. LTDA
12
540
00020
RADIO TAXI EL RAPIDO S.R. LTDA
21
945
00021
ASOC. TAXIS SR. DE LOS MILAGROS
12
540
00022
TAXI DISPERSO INDIVIDUAL
93
4185
00023
MULTI TRANSP. EJECUTIVO TOURS SRL.
27
1215
00024
MULTISERVIS MILENIUM S.RL.
41
1845
00025
TAXI TOUR LUJO S.R.L.
21
945
00026
ASOCIACIN AERDTAXI C.R.L.
360
00027
RADIO TAXI LIDER 2005 S.C.R.L.
135
TOTAL
505
22 725
FUENTE: Elaborado por la ejecutora en base a los cuadros Nros. 19 al 22
63
5.1
PRESENTACIN DE RESULTADOS
MOVIMIENTO DE LA CUENTA 68 DEP. INMUEBLES MAQUINARIA Y
EQUIPO
5.1.1 ASPECTOS TRIBUTARIOS
De conformidad con el inciso c) del Art.22 del D.S. 122-94-EF y
reglamento de la Ley del Impuesto a la Renta la depreciacin se
efectuar de manera lineal y de acuerdo a los porcentajes establecidos,
a partir del mes en que se comienza a utilizar el Activo Fijo.
Solo se podr solicitar a la SUNAT el cambio de tasa y mtodo de
depreciacin siempre que no represente una depreciacin acelerada que
origine una recuperacin acelerada de su costo o un porcentaje mayor
de depreciacin
(Base Legal: inciso d) del Art. 28 del D.S. 122-94-EF)
5.1.2. INMUEBLES, MAQUINARIA Y EQUIPO

Estos bienes representan Activos que siendo utilizados en la
produccin u otros servicios de la empresa, tienen una vida til
relativamente larga no son objeto de venta y estn sujetos a
depreciacin, debido al desgaste por el uso.
5.1.3. ASPECTO CONTABLE

En la medida que los servicios prestados por un activo son
consumidos por la empresa, el Valor en Libros va reducindose por
efectos de la depreciacin acumulada.
64
La depreciacin es un procedimiento de contabilidad que tiene
como finalidad distribuir el costo de adquisicin de estos bienes en un
trmino del tiempo, que es la vida til del activo.
La vida til de un activo depreciable se estimar en base a los
siguientes factores: uso y desgaste fsico esperado y la obsolescencia
del bien para continuar produciendo eficientemente.
Mensualmente la Empresa registrar el siguiente asiento contable:
PROCEDIMIENTO CONTABLE
68
681
39
393
31/12
----------------------------XX----------------------------PROVISIONES DEL EJERCICIO

Dep. Inmuebles, Maquinaria y Equipos
A DEPRECIACION Y AMORTIZACION
ACUMULADA
Dep. Inmuebles, Maquinaria y Equipo
Por la provisin de: depreciacin de vehculos del 20%
XXX,XXX
XX,XXX
XXX,XXX
XX,XXX
5.1.4 CASO DE LAS EMPRESAS EN ESTUDIO

Para la depreciacin de los vehculos se toma el precio promedio
de adquisicin al contado de un solo vehculo del total de la flota de la
empresa porque en su totalidad tienen una capacidad de pasajeros con
15 asientos son del mismo modelo, es decir camionetas rurales e igual
precio o tarifa del adulto, medio o escolar y en toda la flota se aprecia
que todos son vehculos con kilometraje recorrido, es decir son usados y
de segunda mano, es decir que son en promedio del mismo ao de
fabricacin.
Para la depreciacin de Muebles y Enseres, Equipos Diversos se
toma el valor de adquisicin dado por el encuestado.
65
66
CUADRO N 24
INMUEBLE MAQUINARIA Y EQUIPO DEPRECIACIN DE LA EMPRESA DE TRANSPORTES URBANO DE PASAJEROS AROMA S.C.R.LTDA.
PRECIO PROMEDIO DE VEHCULO: $ 9,000.00
TIPO DE CAMBIO: S/. 3..20
D E TALLE
Unidades de Transporte
Muebles y Enseres
Equipos Diversos
Otros
T O TAL
% DE DEPREC.
D.S. 122-94-EF
20 %
10 %
10 %
PRECIO TOTAL
PROMEDIO S/.
28,800.00
420.00
480.00
29,700.00
DEPRECIACIN
DEPRECIACIN DEPRECIACIN
ANUAL
MENSUAL
DIARIO
5,760.00
480.00
16.00
42.00
3.50
0.12
48.00
4.00
0.13
5,850.00
487.50
16.25
FUENTE: Elaborado por la Ejecutora de acuerdo al estudio realizado Tesis: Anlisis de la Situacin Econmica y Financiera de las Empresas de Transporte Pblico de
Pasajeros.
CUADRO N 25
INMUEBLE MAQUINARIA Y EQUIPO DEPRECIACIN DE LA EMPRESA DE TRANSPORTES URBANO DE PASAJEROS VALPARAISO
S.C.R.LTDA.
TIPO DE CAMBIO: S/. 3..20
D E TALLE
Muebles y Enseres
Equipos Diversos
Otros
T O TAL
% DE DEPREC.
D.S. 122-94-EF
PRECIO TOTAL
PROMEDIO S/.
DEPRECIACIN
ANUAL
DEPRECIACIN
MENSUAL
DEPRECIACIN
DIARIO
20 %
30,080.00
6,016.00
501.33
16.71
10 %
520.00
52.00
4.33
0.14
30,600.00
6,068.00
505.66
16.85
Pasajeros.
67
CUADRO N 26
INMUEBLE MAQUINARIA Y EQUIPO DEPRECIACIN DE LA EMPRESA DE TRANSPORTES URBANO DE PASAJEROS SEOR DE LOS
MILAGROS S.C.R.LTDA.
TIPO DE CAMBIO: S/. 3.20
D E TALLE
% DE DEPREC.
D.S. 122-94-EF
Muebles y Enseres
Equipos Diversos
Otros
T O TAL
20 %
10 %
10 %
PRECIO TOTAL
PROMEDIO S/.
DEPRECIACIN
ANUAL
DEPRECIACIN
MENSUAL
DEPRECIACIN
DIARIO
31,360.00
630.00
510.00
6,272.00
63.00
51.00
522.67
5.25
4.25
17.42
0.18
0.14
32,500.00
6,386.00
532.17
17.74
Pasajeros.
CUADRO N 27
PLANILLA DE REMUNERACIONES MENSUAL DE LA EMPRESA DE TRANSPORTES URBANO DE PASAJEROS AROMA S.C.R.LTDA.
D E TALLE
GERENTE
CHOFER
COBRADOR
REFRIGERIO
T O TAL
SUELDO
BASICO
220.00
450.00
200.00
450.00
1,320.00
BONIF.
10%
0.00
22.00
45.00
67.00
TOTAL BRUTO
DSCTO. TRAB.
ONP 13%
0.00
220.00
472.00
245.00
692.00
0.00
0.00
28.60
61.36
28.60
SUELDO NETO
0.00
0.00
220.00
443.40
220.00
APORTES DEL EMPLEADOR

IES 5%
0.00
11.00
23.60
12.25
46.85
TOTAL
APORTES
ESSALUD 9%
0.00
19.80
42.48
22.05
84.33
Pasajeros.
0.00
30.80
66.08
34.30
131.18
68
CUADRO N 28
PLANILLA DE GRATIFICACIONES MENSUAL DE LA EMPRESA DE TRANSPORTES URBANO DE PASAJEROS AROMA S.C.R.LTDA.
D E TALLE
GERENTE
CHOFER
COBRADOR
T O TAL
AGUIN
ALDO
1/12
GRATIF.
20.17
41.25
18.33
79.75
VACACION
20.17
41.25
18.33
79.75
C.T.S.
20.17
41.25
18.33
79.75
TOTAL
BENEF.
60.51
123.75
54.99
239.25
DSTO.
ONP 13%
NETO A
PAGAR
7.87
16.09
7.15
31.11
APORT. DEL EMPL.
52.64
107.66
47.84
208.14
TOTAL
APORTES
IES 5%
ESSALUD 9%
3.03
5.45
6.19
11.14
2.75
4.95
11.97
21.54
8.48
17.33
7.70
33.51
Pasajeros.
CUADRO N 29
PLANILLA DE REMUNERACIONES MENSUAL DE LA EMPRESA DE TRANSPORTES URBANO DE PASAJEROS VALPARAISO S.C.R.LTDA.
D E TALLE
SUELDO
BASICO
BONIF.
10%
TOTAL BRUTO
DSCTO. TRAB.
ONP 13%
SUELDO NETO

IES 5%
GERENTE
CHOFER
COBRADOR
300.00
650.00
210.00
30.00
65.00
21.00
330.00
715.00
231.00
42.90
92.95
30.03
287.10
622.05
200.97
16.50
35.75
11.55
TOTAL
APORTES
ESSALUD 9%
29.70
64.35
20.79
46.20
100.10
32.34
REFRIGERIO
T O TAL
69
450.00
1,610.00
116.00
450.00
1,726.00
58.50
224.38
391.50
1,501.62
22.50
86.30
40.50
155.34
63.00
241.64
Pasajeros.
CUADRO N 30
PLANILLA DE GRATIFICACIONES MENSUAL DE LA EMPRESA DE TRANSPORTES URBANO DE PASAJEROS VALPARAISO S.C.R.LTDA.
D E TALLE
GERENTE
CHOFER
COBRADOR
T O TAL
AGUINALDO
1/12
GRATIF.
27.50
59.58
19.25
106.33
VACACION
27.50
59.58
19.25
106.33
C.T.S.
27.50
59.58
19.25
106.33
TOTAL
BENEF.
82.50
178.74
57.75
318.99
DSTO.
ONP 13%
NETO A
PAGAR
10.73
23.24
7.51
41.48
71.77
155.50
50.24
277.51
APORT. DEL EMPL.

IES 5%
4.13
8.94
2.89
15.96
TOTAL
APORTES
ESSALUD 9%
7.43
16.09
5.20
28.72
11.56
25.03
8.09
44.68
Pasajeros.
CUADRO N 31
PLANILLA DE REMUNERACIONES MENSUAL DE LA EMPRESA DE TRANSPORTES URBANO DE PASAJEROS SEOR DE LOS MILAGROS
S.C.R.LTDA.
D E TALLE
SUELDO
BASICO
BONIF.
10%
TOTAL BRUTO
DSCTO. TRAB.
ONP 13%
SUELDO NETO

IES 5%
GERENTE
EMPL. DE OFICINA
410.00
360.00
41.00
36.00
451.00
396.00
58.63
51.48
392.37
344.52
22.55
19.80
TOTAL
APORTES
ESSALUD 9%
40.59
35.64
63.14
55.44
70
PERSONAL DE SERV.
320.00
32.00
CHFERES
810.00
81.00
352.00
891.00
45.76
115.83
306.24
775.17
17.60
44.55
31.68
80.19
49.28
124.74
500.00
2,400.00
50.00
240.00
550.00
2,640.00
71.50
343.20
478.50
2,296.80
27.50
132.00
49.50
237.60
77.00
369.60
COBRADOR
T O TAL
Pasajeros.
CUADRO N 32
PLANILLA DE GRATIFICACIONES MENSUAL DE LA EMPRESA DE TRANSPORTES URBANO DE PASAJEROS SEOR DE LOS MILAGROS
S.C.R.LTDA.
D E TALLE
GERENTE
EMPL. DE OFICINA
PERSON. DE SERV.
CHOFER
COBRADOR
T O TAL
AGUINALDO
1/12
37.58
33.00
29.33
74.25
45.83
219.99
GRATIF.
37.58
33.00
29.33
74.25
45.83
219.99
VACACION
37.58
33.00
29.33
74.25
45.83
219.99
C.T.S.
TOTAL
BENEF.
112.74
99.00
87.99
222.75
137.49
659.97
DSTO.
ONP 13%
14.66
12.87
11.44
28.96
17.87
85.80
NETO A
PAGAR
98.08
86.13
76.55
193.79
119.62
574.17
APORT. DEL EMPL.
TOTAL
APORTES
IES 5%
ESSALUD 9%
5.64
10.15
4.95
8.91
4.40
7.92
11.14
20.05
6.87
12.37
33.00
59.40
Pasajeros.
15.79
13.86
12.32
31.19
19.24
92.40
71
5.1.5 GRATIFICACIONES POR FIESTAS PATRIAS Y NAVIDAD
Estas dos clases de gratificacin estn reguladas por la Ley N
25139 (15-12-89) y su reglamento aprobado por el D.S. N 061-89-TR
(21-12-89) y son otorgados a los trabajadores sujetos al rgimen laboral
de la actividad privada, tienen derecho a percibir dos gratificaciones en
el ao, una por Fiestas Patrias y otra por Navidad, que se abonaron en
la primera quincena de julio y diciembre respectivamente, equivalente a
UN SUELDO O TREINTA JORNALES, que incluye la remuneracin
bsica y toda otra cantidad que en forma fija y permanente perciba el
trabajador que sea de su libre disposicin excepto refrigerio, viticos y
movilidad. Estn afectos al pago del Seguro Social de Salud (ESSALUD
IPSS) y al Sistema Nacional de Pensiones (SNP) e Impuesto a la
Renta previa resta de siete Unidades Impositivas Tributarias (UIT)
5.1.6 PROVISIONES POR COMPENSACIN POR TIEMPO DE SERVICIOS

(C.T.S.)
La provisin representa una reserva, la provisin por el clculo de
C.T.S. entre otros del personal que se haya devengado en el ejercicio
que refleja la prdida de utilidad o una absorcin de costos.
El Plan Contable General Revisado aprobado por Resolucin de
CONASEV N 006-84-EF/94.10 asigna a este tipo de gastos la cuenta
68.Provisiones del Ejercicio que como asiento contable se tiene
72
PROCEDIMIENTO CONTABLE
68
686
687
47
471
473
x/x
----------------------------XX----------------------------TRIBUTOS POR PAGAR

Compensacin por Tiempo de Servicios
Jubilacin
A BENEFICIOS SOCIALES DE LOS
TRABAJADORES
Compensacin por Tiempo de Servicios
Jubilacin
Por la provisin de: depreciacin de vehculos del
20% y el pago de las C.T.S.
----------------------------XX-----------------------------
XXX,XXX
XX,XXX
XX,XXX
XXX,XXX
XX,XXX
XX,XXX
Para las Empresas en estudio se toma el

remuneracin mensual bruta percibida.
8.33%
mensual de la
73
CUADRO N 33
COSTO MENSUAL-DIARIO DE OPERACIN DE LA E.T. URB. DE PASAJ. AROMA
S.C.R.LTDA.
4
ESPECIFICACIONES
COSTOS DIRECTOS
4.1 MANO DE OBRE DIRECTO
Chofer
Cobrador
Refrigerio (Chofer-Cobrador)
4.2 MOVIMIENTO DE SUMINISTROS
Gasolina
Aceite
Llantas y Cmaras
Filtros y Lubricantes
Mensual
3,201.26
1,165.00
495.00
220.00
450.00
1,682.96
1,500.00
108.30
56.66
Diario
106.70
38.83
16.50
7.33
15.00
56.10
50.00
3.61
1.88
18.00
0.62
353.30
11.77
Reparacin de Motor
76.00
2.53
Reparacin de Circuito Elctrico

Reparacin de Carrocera y Planchado
44.10
35.70
1.47
1.19
Reparacin de Sistema de Refrigeracin

Reparacin de Frenos y Pastillas
Reparacin de Sistema de Transmisin
39.90
55.80
24.00
1.33
1.86
0.80
Reparacin de Sistema de Suspensin

Mantenimiento de Sistema de Rodamiento
40.00
25.80
1.33
0.86
Lavado y Engrase
12.00
0.40
1,186.62
39.77
112.18
12.10
3.75
0.40
5.00
0.17
4.3 MANTENIMIENTO MECANICO
2. COSTOS INDIRECTOS
4.4 GASTOS ADMINISTRATIVOS Y VENTAS
Gerente
Empleado de Oficina
Empleado de Servicios
Contador
Asesor Legal
5.00
0.17
Pliza de Seguros
12.75
0.43
Alquileres
50.00
1.67
5.00
0.17
tiles de Escritorio
Telfono
Luz y Agua
Gobiernos Locales
4.5 APORTES SOCIALES DEL EMPLEADOR
Impuesto Extraordinario de Solidaridad
Instituto Peruano de Seguridad Social
4.00
0.13
10.00
8.33
0.33
0.28
469.74
15.66
82.32
2.74
148.17
4.94
Aguinaldo
79.75
2.66
Gratificaciones
79.75
2.66
Vacaciones
79.75
2.66
604.70
480.00
20.36
16.00
3.50
4.00
0.12
0.33
117.20
4,387.88
3.91
146.27
4.6 MOVIMIENTO DE LA DEPRECIACION

Muebles y Enseres
Equipos Diversos
C.T.S. (Compensacin por Tiempo de Servicios)
T O T A L G E N E R A L (1+2)
FUENTE: Elaborado por la Ejecutora de acuerdo al estudio realizado Tesis: Anlisis de la Situacin
Econmica y Financiera de las Empresas de Transporte Pblico de Pasajeros.
CUADRO N 34
74
COSTO MENSUAL-DIARIO DE OPERACIN DE LA E.T. URB. PASAJ. VALPARAISO
S.C.R.LTDA.
4
ESPECIFICACIONES
COSTOS DIRECTOS
Mensual
3,500.90
1,396.00
Diario
116.68
46.53
Chofer
715.00
23.83
Cobrador
231.00
7.70
450.00
1,780.10
15.00
59.33
1,593.00
65.10
85.00
53.10
2.17
2.83
Gasolina
Aceite
Llantas y Cmaras
37.00
1.23
324.80
10.82
Reparacin de Motor
76.00
2.53

22.00
35.10
0.73
1.17

36.60
51.00
24.90
1.22
1.70
0.83

42.00
24.60
1.40
0.82
Lavado y Engrase
12.60
0.42
1368.86
45.62
114.11
23.57
3.81
0.00
3.33
0.11
Gerente
Empleado de Oficina
E mpleado de Servicios
Contador
Asesor Legal
3.33
0.43
Pliza de Seguros
12.75
1.50
Alquileres
45.00
0.13
tiles de Escritorio
4.00
0.13
Telfono
3.80
0.33
10.00
8.33
0.28
142.21
605.31
102.26
20.17
3.41
184.06
6.14
Aguinaldo
106.33
3.54
106.33
106.33
649.44
501.33
3.54
3.54
21.64
16.71
4.33
0.14
143.78
3,615.01
4.79
162.30
Luz y Agua
Gobiernos Locales
Gratificaciones
Vacaciones
Muebles y Enseres
Equipos Diversos
75
CUADRO N 35
COSTO MENSUAL-DIARIO DE OPERACIN DE LA E.T.URB.SEOR DE LOS
MILAGROS S.C.R.LTDA.
4
ESPECIFICACIONES
COSTOS DIRECTOS
Chofer
Cobrador
Gasolina
Aceite
Llantas y Cmaras
Reparacin de Motor

Lavado y Engrase
Gerente
Empleado de Oficina
Empleado de Servicios
Contador
Asesor Legal
Pliza de Seguros
Alquileres
tiles de Escritorio
Telfono
Luz y Agua
Gobiernos Locales
Aguinaldo
Gratificaciones
Vacaciones
Muebles y Enseres
Equipos Diversos
Mensual
4,525.10
1,441.00
891.00
550.00
Diario
150.82
48.03
29.70
18.33
2,750.108
91.67
2,580.00
86.70
63.00
20.40
334.00
76.00
28.00
34.50
86.00
2.89
2.10
0.68
11.12
2.53
0.93
1.15
37.50
54.60
24.60
41.00
25.20
12.60
2,122.92
248.87
64.43
56.57
1.25
1.82
0.82
1.36
0.84
0.42
70.77
8.32
2.15
1.89
50.29
3.50
3.50
12.75
30.00
4.50
5.00
10.00
8.33
1,121.97
165.00
297.00
219.99
219.99
219.99
752.08
522.67
5.25
4.25
219.91
6,648.02
1.68
0.12
0.12
0.43
1.00
0.15
0.17
0.33
0.28
37.39
5.50
9.90
7.33
7.33
7.33
25.06
17.42
0.17
0.14
7.33
221.59
76
5.1.7 COSTO DE OPERACIN-PROMEDIO DE LAS EMPRESAS DE

TRANSPORTES EN EL SERVICIO URBANO DE LA CIUDAD DE
PUNO COMBIS
De acuerdo a los Cuadros Nos. 016-020, se ha establecido que
para la operatividad diaria de los vehculos del servicio de Transporte
Urbano de Pasajeros los siguientes parmetros de comportamientos.
5.1.7.1MOVIMIENTO DE SUMINISTROS.-
Utilizan un promedio de 9
galones de combustibles para 12 vueltas por da.

El cambio de aceite lo efectan en promedio cada 21 das
utilizando de aceite, siendo a
S/. 1.57, filtro a
$3.43, y filtro
petrolube $ 7.14 (Tipo de Cambio S/. 3.50)

El cambio de llantas y cmaras en condiciones normales lo
efectan cada 12 meses siendo el precio del mismo $55.00 por 4 hacen
un total de $220.00 (Tipo de Cambio S/. 3.50)
5.1.7.2
MANTENIMIENTO MECANICO.-
Dentro
del
anlisis
que
se
establece para este tem entre otros se tiene a la mano:

La reparacin de motor en promedio lo efectan cada 2 aos a un
costo promedio de $ 900.00, as mismo la reparacin del circuito
elctrico que consiste en el cambio y/o reposicin de focos, cable,
fusibles, flash $45.71 (Tipo de Cambio S/.3.50) al mismo que suma la
mano de obra a un costo promedio de $34.29 (T/C. 3.50) que el mismo
que es efectuado 4 veces por ao con un total $137.14 (T/C S/. 3.50).
77
Ente mismo rubro efectan 2 compras de repuestos de bateras al ao
de 11 placas a un costo de $ 35.71 (T/C. S/. 3.50)
5.1.7.3
REPARACION DE CARROCERA Y PLANCHADO
Se
efecta
dos veces al ao en que los vehculos tienen que pasar revisin, en

donde entre otros trabajos tienen que efectuar el repintado y
planchado de choques a un costo de $ 25.71 (T/C. S/. 3.50) por
cada trabajo haciendo un total de $51.43 (T/C. S/. 3.50) promedio
por ao a esto hay que aadir los trabajos de retapizado de asientos
a n costo promedio anual de $ 25.71 (T/C. 3.50), la reparacin de
piso a $ 60.00 (T/C. S/. 3.50) promedio por ao.
La reparacin del sistema de refrigeracin que consiste en la
sondeada de radiador a un costo de $ 34.29 (T/C. S/.3.50), bomba de
agua a un costo de $71.43 (T/C. S/. 3.50) y mangueras a un costo de
$ 20.00 (T/C. S/. 3.50) en promedio respectivamente.
Referente a la reparacin del sistema de frenos y pastillas que
consiste en realizar trabajos del cambio de fajas y pastillas $ 22.86
durante cuatro veces al ao $91.43 (T/C. 3.50), embrague dos veces al
ao $34.29 (T/C. S/. 3.50) en promedio. El cambio del pistn de freno
se efecta dos veces al ao a $45.71 (T/C. S/. 3.50), compra de
embrague por el precio de $20.00 (T/C. S/. 3.50)
La depreciacin del sistema de transmisin consiste en los trabajos
de caja y corona efectuados dos veces al ao y/o cinco mil kilmetros
comparado con el cambio de aceite de 8/4 cada
$1.57 x 8 = 12.57;
adquisicin de 2 crucetas $ 5.71 x 2 = 11.43 (T/C. S/. 3.50)
78
En lo concerniente a la reparacin del sistema de suspensin se
efecta 3 veces al ao a un costo de $ 17.14 x 3 = $ 51.43
a ello se
adquiere 4 rtulas dos veces por ao $ 20.00 cada uno, siendo un total
de $ 240.00 al ao.
Adquisicin de muelles para el cambio de cada 2 meses (2 hojas)
siendo cada uno a $ 20.00 que al ao nos da $ 240.00 y sumndole
mano de obra $24.00 finalmente. Referente al Item Gobiernos locales
se cobr el municipio anualmente S/. 10.00 que corresponde.
Asimismo para aclarar un aspecto muy importante es el item de la
Reparacin de Motor se tienen los costos en siguiente Cuadro donde
en casos extremos se tienen que adquirir o gastar para que siga
funcionando u operando el vehculo
CUADRO N 36
REPARACIN DE MOTOR
REPUESTOS, ACCESORIOS, MANO DE OBRA
- Juego de Anillos
- Pistones
- Rectificacin de los Cilindros de Motor
- Metales de Bielay Bamcada
- Juego de Empaques
- Gasolina, aceites y filtro
- Otros gastos (Empaques, sin tocar el cigeal)
- Mano de Obra
T O TAL
- Reparacin de Bomba de Proyeccin y toberas (para vehculos petroleros)
FUENTE:
Elaborado por el Ejecutor
PRECIO
PROMEDIO
$ 100.00
71.43
42.86
42.86
51.43
28.57
42.86
71.43
451.44
42.86
351.44
79
CUADRO N 36 A
INGRESOS BRUTOS DIARIOS Y MENSUAL CAPTADO POR LA ET.
AROMA SCR.LTDA.(MES DE JULIO)
DIAS
ADULTOS
PRECIO
COSTO S/. O.50
UNIVER. PRECIO
COSTO S/. 0.30
ESCOLAR PRECIO
COSTO S/. 0.20
TOTAL
PRECIO
01
228
114.00
70
21.00
30
6.00
141.00
02
220
110.00
80
24.00
20
4.00
138.00
03
250
125.00
50
15.00
30
6.00
146.00
04
210
105.00
30
9.00
20
4.00
118.00
05
205
102.50
40
12.00
30
6.00
120.50
06
245
122.50
30
9.00
30
6.00
137.50
07
240
120.00
40
12.00
35
7.00
139.00
08
215
107.50
85
25.50
20
4.00
137.00
09
298
149.00
38
11.40
41
8.20
168.60
10
295
147.50
11
3.30
28
5.60
156.40
11
228
114.00
21
6.30
60
12.00
132.30
12
252
126.00
70
21.00
30
6.00
153.00
13
240
120.00
48
14.40
28
5.60
140.00
14
228
114.00
42
12.60
39
7.80
134.40
15
249
124.50
41
12.30
40
8.00
144.80
16
250
125.00
32
9.60
42
8.40
143.00
17
270
135.00
31
9.30
41
8.20
152.50
18
281
140.50
28
8.40
39
7.80
156.70
19
210
105.00
75
22.50
37
7.40
134.90
20
225
112.50
74
22.20
36
7.20
141.90
21
240
120.00
71
21.30
31
6.20
147.50
22
252
126.00
22
6.60
42
8.40
141.00
23
228
144.00
41
12.30
43
8.60
164.90
24
271
135.50
68
20.40
42
8.40
164.30
25
284
142.00
50
15.00
41
8.20
165.20
26
291
145.50
20
6.00
32
6.40
157.90
27
282
141.00
40
12.00
21
4.20
157.20
28
225
112.50
80
24.00
32
6.40
142.90
29
230
115.00
70
21.00
30
6.00
142.00
30
250
125.00
20
6.00
15
3.00
134.00
31
270
135.00
30
9.00
20
4.00
148.00
TOTAL
3861.00
434.40
4500.40
PROMEDIO POR DIA S/. 4,500.40/31
145.17
FUENTE: Resumen de hoja de costos obtenido de acuerdo al estudio realizado. Tesis:
Anlisis de Costos y Rentabilidad Financiera de Empresas de Transporte Urbano de
Pasajeros en el Distrito de Puno.
80
CUADRO N 36 B
VALPARAISO SCR.LTDA. (MES DE JULIO)
DIAS
ADULTOS
PRECIO
COSTO S/. O.50
UNIVER. PRECIO
COSTO S/. 0.30
ESCOLAR PRECIO
COSTO S/. 0.20
TOTAL
PRECIO
01
250
125.00
40
12.00
137.00
02
270
135.00
30
9.00
144.00
03
300
150.00
60
18.00
40
8.00
176.00
04
290
145.00
50
15.00
40
8.00
168.00
05
260
130.00
60
18.00
50
10.00
158.00
06
250
125.00
60
18.00
50
10.00
153.00
07
260
130.00
70
21.00
50
10.00
161.00
08
280
140.00
60
18.00
158.00
09
290
145.00
40
12.00
157.00
10
290
145.00
60
18.00
40
8.00
171.00
11
290
145.00
50
15.00
40
8.00
168.00
12
270
135.00
60
18.00
40
8.00
151.00
13
280
140.00
50
15.00
40
8.00
163.00
14
290
145.00
60
18.00
50
10.00
173.00
15
260
130.00
40
12.00
142.00
16
250
125.00
30
9.00
134.00
17
300
150.00
60
18.00
50
10.00
178.00
18
290
145.00
50
15.00
40
8.00
168.00
19
280
140.00
60
18.00
50
10.00
168.00
20
270
135.00
70
21.00
30
6.00
162.00
21
260
130.00
50
15.00
40
8.00
153.00
22
260
130.00
40
12.00
142.00
23
280
140.00
40
12.00
152.00
24
300
150.00
60
18.00
50
10.00
178.00
25
290
145.00
60
18.00
50
10.00
173.00
26
280
140.00
50
15.00
40
8.00
163.00
27
260
130.00
40
12.00
50
10.00
152.00
28
250
125.00
50
15.00
140.00
29
270
135.00
40
12.00
147.00
30
280
140.00
40
12.00
152.00
31
300
150.00
60
18.00
20
4.00
172.00
TOTAL
4275.00
477.00
172.00 4924.00
158.84
81
CUADRO N 36 C
SEOR DE LOS MILAGROS SCR.LTDA. (MES DE JULIO)
DIAS
ADULTOS
PRECIO
COSTO S/. O.50
UNIVER. PRECIO
COSTO S/. 0.30
ESCOLAR PRECIO
COSTO S/. 0.20
TOTAL
PRECIO
01
89
44.50
178
53.40
170
34.00
131.90
02
93
46.50
175
52.50
181
36.20
135.20
03
97
48.50
171
51.30
174
34.80
134.60
04
91
45.50
175
52.50
182
36.40
134.40
05
102
51.00
164
49.20
172
34.40
134.60
06
98
49.00
177
53.10
185
37.00
139.10
07
93
46.50
185
55.50
179
35.80
137.80
08
97
48.50
188
56.40
181
36.20
141.10
09
99
49.50
179
53.70
185
37.00
140.20
10
103
51.50
172
51.60
171
34.20
137.30
11
105
52.50
171
51.30
174
34.80
138.60
12
97
48.50
185
55.50
181
36.20
140.20
13
98
49.00
183
54.90
183
36.60
140.50
14
99
49.50
175
52.50
184
36.80
138.80
15
97
48.50
182
54.60
175
35.00
138.10
16
104
52.00
189
56.70
173
34.60
143.30
17
102
51.00
178
53.40
171
34.20
138.60
18
111
55.50
189
56.70
173
34.60
146.80
19
107
53.50
176
52.80
164
32.80
139.10
20
103
51.50
178
53.40
166
33.20
138.10
21
97
48.50
191
57.30
168
33.60
139.40
22
99
49.50
189
56.70
172
34.40
140.60
23
91
45.50
191
57.30
173
34.60
137.40
24
89
44.50
193
57.90
182
36.40
138.80
25
91
45.50
182
54.60
179
35.80
135.90
26
87
43.50
183
54.90
191
38.20
136.60
27
93
46.50
189
56.70
184
36.80
140.00
28
98
49.00
177
53.10
179
35.80
137.90
29
93
46.50
184
55.20
183
36.60
138.30
30
95
47.50
195
58.50
177
35.40
141.40
31
TOTAL
5444
5312
4154.60
138.49
82
5.1.8 CANTIDAD DE PASAJEROS TRANSPORTADOS, INGRESOS DIARIOS
Y MENSUALES REALES
Por el rubro o giro del negocio de las Empresas de Transporte
Urbano de Pasajeros en la Ciudad de Puno es necesario poner cifras en
la
cantidad
de
usuarios
tipificados como
adultos,
medios
y/o
universitarios y escolares sean los primeros turistas de nivel externo

como interno que han utilizado este servicio, as como la cantidad de
ingresos brutos que dejan a las empresas mismas en forma diaria y
mensual, procedemos a elaborar los siguientes cuadros.
83
CUADRO N 37
COSTO DE OPERACIN DEL SERVICIO URBANO DE TAXIS
DE LA EMPRESA SEMUCO ALCON E.I.R.LTDA
ESPECIFICACIONES
1.- COSTOS DIRECTOS
A: MANO DE OBRA
- Chofer
DIARIO MENSUAL
ANUAL
S/.
S/.
S/.
19.50
546.00
6552.00
15.00
420.00
5040.00
- Refrigerio
B. MOVIMIENTO DE SUMINISTROS
- Combustible
4.50
27.51
24.00
126.00
770.17
672.00
1512.00
9242.04
8064.00
Aceite
0.63
17.50
210.00
Lubricantes
0.21
6.00
72.00
Llantas y Cmaras
2.67
7.07
2.97
74.67
198.04
83.33
896.04
2376.50
1000.00
C. MANTENIMIENTO MECANICO
- Reparacin de motor
-
Rep. Sistema elctrico
0.72
20.33
244.00
Rep. Sistema refrigeracin
0.16
4.38
52.50
Rep. Frenos y Pastillas
Rep. Sistema Transmisin
0.36
10.00
120.00
Rep. Sistema suspensin
0.54
15.00
180.00
Mantenimiento de Rodamiento
1.43
40.00
480.00
Lavado y Engrase
0.00
0.00
0.00
0.89
54.08
25.00
1514.21
300.00
18170.54
11.75
1.25
328.96
35.00
3947.50
420.00
TOTAL 1
D. GSTOS. ADMINISTRATIVOS Y DE VENTAS
- Utiles de Escritorio
-
Telfono
6.43
180.00
2160.00
Gobiernos Locales
0.60
16.67
200.00
Luz y Agua
Pliza de Seguros
3.21
90.00
1080.00
0.26
7.29
87.50
11.75
65.83
328.96
1843.17
3947.50
22118.04
E. APORTES SOCIALES DEL EMPLEADOR

F. MOVIMIENTO DE LA DEPRECIACIN
TOTAL 2
TOTAL 1+2
CUADRO N 38

DE LA EMPRESA FONO CAR TITIKAKA S.R.LTDA RADIO TAXI
ESPECIFICACIONES
DIARIO MENSUAL
ANUAL
84
1.- COSTOS DIRECTOS
A: MANO DE OBRA
- Chofer
S/.
S/.
S/.
25.00
700.00
8400.00
25.00
700.00
8400.00
- Refrigerio
- Combustible
29.27
25.00
819.50
700.00
9834.00
8400.00
Aceite
1.05
29.50
354.00
Lubricantes
0.36
10.00
120.00
2.86
7.07
80.00
198.00
960.00
2376.00
- Llantas y Cmaras
-
0.46
13.00
156.00
1.25
35.00
420.00
0.30
8.33
99.96
4.64
130.00
1560.00
0.18
5.00
60.00
0.24
6.67
80.04
Lavado y Engrase
61.34
3.61
1717.50
101.04
20610.00
1212.50
1.07
30.00
360.00
TOTAL 1
- Alquileres
-
Telfono
1.79
50.00
600.00
Gobiernos Locales
0.49
13.75
165.00
Luz y Agua
0.26
7.29
87.50
64.95
64.95
1818.54
1818.54
1212.50
21822.50
- Pliza de Seguros
TOTAL 2
TOTAL 1+2
CUADRO N 39

DE LA EMPRESA MULTITRANSPORTES RADIO TAXI REGALO E.I.R.LTDA
ESPECIFICACIONES
1.- COSTOS DIRECTOS
A: MANO DE OBRA
- Chofer
DIARIO MENSUAL
ANUAL
S/.
S/.
S/.
20.00
560.00
6720.00
15.00
420.00
5040.00
85
- Refrigerio
- Combustible
5.00
31.01
25.00
140.00
868.25
700.00
1680.00
10419.00
8400.00
Aceite
1.61
45.00
540.00
Lubricantes
0.26
10.00
120.00
Llantas y Cmaras
4.04
11.13
2.38
113.25
311.75
66.67
1359.00
3741.00
800.00
-
1.01
28.42
341.00
1.06
29.58
355.00
0.63
17.50
210.00
0.54
15.00
180.00
2.62
73.33
880.00
Lavado y Engrase
0.44
12.50
150.00
Rep. de Carrocera y Planchado
0.22
6.25
75.00
2.23
62.14
62.50
1740.00
750.00
20880.00
0.73
20.42
245.00
0.51
14.17
170.00
0.22
6.25
75.00
62.87
1760.42
21125.00
TOTAL 1
- Telfono
-
Gobiernos Locales
Luz y Agua
Pliza de Seguros

TOTAL 2
TOTAL 1+2
ANALISIS E INTERPRETACION DE RESULTADOS

ANALISIS DE LA OFERTA Y DEMANDA DE PASAJEROS
Al confeccionar los cuadros Nros. 18, donde se tiene seiscientos cuarenta y
ocho unidades vehiculares en la modalidad de combis transportando en un da
217,299 pasajeros con el supuesto del uso de la capacidad plena o total de
todos los vehculos.
86
El cuadro Nro. 23 nos muestra que el promedio diario de pasajeros es de
22,725 pasajeros, los mismos que son transportados por los 505 taxis que
constituyeron el total de toda la flota de las empresas.
Por otro lado al observar el cuadro Nro. 12 se aprecia que el total de habitantes
es de 91,877 personas de ambos sexos.
Entonces para apreciar la demanda de ofertas satisfechas o insatisfechas de

pasajeros tenemos 217,299 mas 22,725 que hacen un total de 240,024
personas que se movilizan diariamente; por otro lado si vemos que el nmero
de vueltas de las combis es de 13, la cifra anterior la dividimos por este
coeficiente, resulta 18,463 personas.
Si a esta cifra de 18,463 personas lo comparamos con el total de habitantes de

91,877, concluimos que existe una oferta insatisfecha de 73,413 personas.
Por otro lado suponemos que de las 91,877 personas que viven y tiene que
trasladarse tres veces por da, se tendr 275,631 viajes y/o personas
comparado con los 240,024 por diferencia se tendra una demanda insatisfecha
de 35,607 personas que no podran movilizarse.
As suponemos que las 91,877 personas se trasladan 4 veces, entonces ya

podramos predecir el resultado.
87
5.1.9 RENTABILIDAD FINANCIERA DE LAS EMPRESAS DE TRANSPORTE
URBANO DE PASAJEROS EN LA CIUDAD DE PUNO
Seguidamente utilizaremos los principales indicadores, ndices,
ratios del los Estados Econmicos Financieros de las Empresas de
Transporte pblico de pasajeros en estudio a fin de determinar
aritmticamente las ganancias o beneficios monetarios que se obtienen
con el uso de Capital en la prestacin de servicios; que por ser un
instrumento de anlisis de la situacin financiera de la Empresa nos
permitir prevenir con toda anticipacin situaciones no deseables. Por lo
tanto a fin de determinar qu ndices resultan ms relevantes para el tipo
particular del presente trabajo de investigacin, analizamos los que a
continuacin presentamos, para cada una de las empresas para analizar
tres ejercicios econmicos financieros, 1998, 1999, 2000.
88
CUADRO N 40
BALANCE GENERAL AL 31 DE DICIEMBRE DE 1998
Cuentas de Balance
E.T. Aroma
S.C.R.Ltda
S/.
1,898.00
E.T. Valparaiso
S.C.R.Ltda.
S/.
7,218.00
E.T.Seor de los
Milagros S.C.R.Ltda
S/.
5,234.00
86,139.00
1,336.00
89,373.00
40,395.00
14,077.00
47,613.00
19,311.00
79.00
5.00
216.00
570.00
79.00
221.00
PATRIMONIO
- Capital
- Util. (Prd.) del Ejercicio
Total Patrimonio Neto
87,467.00
1,336.00
88,803.00
40,293.00
7,241.00
47,534.00
15,761.00
3,329.00
19,090.00
Total Pas. y Patrim. Neto
89,373.00
47,613.00
17,311.00
ACTIVO
- Caja y Bancos
- Existencias
- Activo Fijo Neto
- Otras Ctas. Activo
Total Activo Neto
PASIVO
- Tributos por Pagar
- Otras Ctas. Pasivo Cte.
- Otras Ctas. del Pasivo
Total Pasivo
FUENTE:
570.00
Estados Financieros presentados a la SUNAT - PUNO.
CUADRO N 41
Cuentas de Balance
ACTIVO
- Caja y Bancos
- Existencias
- Activo Fijo Neto
Total Activo Neto
E.T. Aroma
S.C.R.Ltda
S/.
E.T.Seor de los
Milagros S.C.R.Ltda
S/.
7,687.00
43,021.00
5,574.00
14,992.00
50,708.00
20,566.00
84.00
5.00
230.00
607.00
84.00
235.00
PATRIMONIO
- Capital
- Util.(Prd.) del Ejercicio
93,152.00
1,423.00
94,575.00
42,912.00
7,712.00
50,624.00
16,785.00
3,546.00
20,331.00
95,182.00
50,708.00
20,566.00
PASIVO
Total Pasivo
FUENTE:
2,021.00
91,738.00
1,423.00
95,182.00
E.T. Valparaiso
S.C.R.Ltda
S/.
607.00
89
CUADRO N 42
Cuentas de Balance
ACTIVO
- Caja y Bancos
- Existencias
- Activo Fijo Neto
Total Activo Neto
PASIVO
Total Pasivo
PATRIMONIO
- Capital
- Resultados Acumulados
- Util.(Prd.) del Ejercicio
FUENTE:
E.T. Aroma
S.C.R.Ltda
S/.
E.T. Valparaiso
S.C.R.Ltda
S/.
2,132.00
96,784.00
1,501.00
100,417.00
E.T.Seor de los
Milagros S.C.R.Ltda
S/.
8,110.00
45,387.00
5,881.00
15,817.00
53,497.00
21,698.00
89.00
5.00
243.00
640.00
89.00
248.00
98,275.00
45,272.00
17,708.00
1,502.00
99,777.00
8,136.00
53,408.00
3,742.00
21,450.00
100,416.00
53,497.00
21,698.00
640.00
CUADRO N 43
ESTADO DE GANANCIAS Y PERDIDAS AL 31 DE DICIEMBRE DE 1998
Cuentas de Balance
- Ventas Netas o I. por Serv.
- Costo de Ventas
Utilidad Bruta
- Gastos de Ventas y Admint.
- Otros I. no Gravables
- Otros Gastos
Resultado del Ejercicio
- Dist. Legal de la Renta Neta
Util.antes de Impto. (Prd.)
- Impto. la Renta (Ejercicio)
Util. o Prd. del Ejercicio
FUENTE:
E.T. Aroma
S.C.R.Ltda.
S/. 9,237.00
E.T. Valparaiso
S.C.R.Ltda.
S/. 50,137.00
E.T.Seor de los
Milagros S.C.R.Ltda.
S/.
23,093.00
9,237.00
(7,901.00)
50,137.00
(42,896.00)
23,093.00
(19,764.00)
1,336.00
7,241.00
3,329.00
1,336.00
7,241.00
3,329.00
1,336.00
7,241.00
3,329.00
90
CUADRO N 44
Cuentas de Balance
- Ventas Netas o I. por Serv.
- Costo de Ventas
Utilidad Bruta
Util.antes de Impto.(Prd.)
FUENTE:
E.T. Aroma
S.C.R.Ltda.
S/. 10,319.00
E.T. Valparaiso
S.C.R.Ltda.
S/. 56,011.00
E.T. Seor de los

S/.
25,798.00
10,319.00
(8,896.00)
1,423.00
56,011.00
(48,299.00)
7,712.00
25,798.00
(22,252.00)
3,546.00
1,423.00
7,712.00
3,546.00
1,423.00
7,712.00
3,546.00
CUADRO N 45
Cuentas de Balance
- Ventas Netas o I. Por Serv.
- Costo de Ventas
Utilidad Bruta
Util.antes de Impto.(Prd.)
FUENTE:
E.T. Aroma
S.C.R.Ltda.
S/. 11,401.00
E.T. Valparaiso
S.C.R.Ltda.
S/. 61,885.00
E.T. Seor de los

S/.
28,503.00
11,401.00
(9,899.00)
1,502.00
61,885.00
(53,749.00)
8,136.00
28,503.00
(24,761.00)
3,742.00
1,502.00
8,136.00
3,742.00
1,502.00
8,136.00
3,742.00
91
ESTUDIO ANLISIS DE LOS COEFICIENTES FINANCIEROS
DE LAS EMPRESAS EN ESTUDIO
A. E.T. AROMA S.C.R.LTDA.
a. Rentabilidad General:
Utilidad Neta
I.R.G. = -------------------------- x 100
Activo Neto Tangible
1,336.00
Para el ao de 1998. = -------------------------- = 1.49%
89,373.00
1,423.00
Para el ao de 1999. = -------------------------- = 1.50%
95,182.00
1,502.00
Para el ao de 2000. = -------------------------- = 1.50%
100,417.00
b. Rentabilidad de las Ventas

Utilidad Neta Anual
I.R.V. = ------------------------- x 100
Ventas Netas Anual
1,336.00
Para el ao de 1998. = -------------------------- = 14.46%
9,237.00
1,423.00
Para el ao de 1999. = -------------------------- = 13.79%
10,319.00
92
1,502.00
Para el ao de 2000. = -------------------------- = 13.17%
11.401.00
c. Rentabilidad del Patrimonio
Utilidad Neta Anual

I.R.P. = ------------------------- x 100
Patrimonio Neto
1,336.00
Para el ao de 1998. = -------------------------- = 1.50%
88,803.00
1,423.00
Para el ao de 1999. = -------------------------- = 1.50%
94,575.00
1,502.00
Para el ao de 2000. = -------------------------- = 1.51%
99,777.00
d. Rentabilidad del Activo Total

Ingresos Totales
I.R.A.T. = ------------------------- x 100
Activo Total
9,237.00
Para el ao de 1998. = -------------------------- = 10.34%
89,373.00
10,319.00
Para el ao de 1999. = -------------------------- = 10.84%
95,182.00
93
11,401.00
Para el ao de 2000. = -------------------------- = 11.35%
100,417.00
B. E.T. VALPARAISO.C.R.LTDA.
Utilidad Neta
I.R.G. = -------------------------- x 100
7,241.00
Para el ao de 1998. = -------------------------- = 15.21%
47,613.00
7,712.00
Para el ao de 1999. = -------------------------- = 15.21%
50,708.00
8,136.00
Para el ao de 2000. = -------------------------- = 15.21%
53,497.00
Utilidad Neta Anual
I.R.V. = ------------------------- x 100
Ventas Netas Anual
7,241.00
Para el ao de 1998. = -------------------------- = 14.44%
50,137.00
7,712.00
94
Para el ao de 1999. = -------------------------- = 13.77%
56,011.00
8,136.00
Para el ao de 2000. = -------------------------- = 13.15%
61.885.00
Utilidad Neta Anual
I.R.P. = ------------------------- x 100
Patrimonio Neto
7,241.00
Para el ao de 1998. = -------------------------- = 15.23%
47,534.00
7,712.00
Para el ao de 1999. = -------------------------- = 15.23%
50,624.00
8,136.00
Para el ao de 2000. = -------------------------- = 15.23%
53,408.00
Ingresos Totales
I.R.A.T. = ------------------------- x 100
Activo Total
50,137.00
Para el ao de 1998. = -------------------------- = 105.30%
47,613.00
56,011.00
Para el ao de 1999. = -------------------------- = 110.46%
50,708.00
95
61,885.00
Para el ao de 2000. = -------------------------- = 115.68%
53,497.00
C. E.T. SEOR DE LOS MILAGROS C.R.LTDA.

Utilidad Neta
I.R.G. = -------------------------- x 100
3,329.00
Para el ao de 1998. = -------------------------- = 17.24%
19,311.00
3,546.00
Para el ao de 1999. = -------------------------- = 17.24%
20,566.00
3,742.00
Para el ao de 2000. = -------------------------- = 17.25%
21,698.00
Utilidad Neta Anual
I.R.V. = ------------------------- x 100
Ventas Netas Anual
3,329.00
Para el ao de 1998. = -------------------------- = 14.42%
23,093.00
3,546.00
Para el ao de 1999. = -------------------------- = 13.75%
25,798.00
96
3,742.00
Para el ao de 2000. = -------------------------- = 13.13%
28.503.00
Utilidad Neta Anual
I.R.P. = ------------------------- x 100
Patrimonio Neto
3,329.00
Para el ao de 1998. = -------------------------- = 17.44%
19,090.00
3,546.00
Para el ao de 1999. = -------------------------- = 17.44%
20,331.00
3,742.00
Para el ao de 2000. = -------------------------- = 17.45%
21,450.00
Ingresos Totales
I.R.A.T. = ------------------------- x 100
Activo Total
23,093.00
Para el ao de 1998. = -------------------------- = 119.58%
19,311.00
25,798.00
Para el ao de 1999. = -------------------------- = 125.44%
20,566.00
28,503.00
Para el ao de 2000. = -------------------------- = 131.36%
21,698.00
97
5.2
ANALISIS E INTERPRETACION DE RESULTADOS
98
5.2.1 DETERMINACION
DEL
COSTO
INGRESO
REAL
DE
OPERATIVIDAD DEL SERVICIO DE TRANSPORTE URBANO DE

PASAJEROS EN EL DISTRITO DE PUNO
El cuadro Nro. 34 denominado costo mensual diario consolidado de
las empresas de transporte urbano de pasajeros en la ciudad de
Puno, efectuado a las 3 empresas, adjunto a continuacin se puede
apreciar, los dos grandes rubros utilizados para su anlisis: Costos
directos y Costos indirectos que para un mejor anlisis se consolida
el movimiento en forma mensual y diario correspondiente a los tems
mano de obra, movimiento de suministros, mantenimiento, mecnico,
registrado
como
costos
directos,
seguidos
de
los
gastos
administrativos y ventas, aportes sociales del empleador, y finalmente

el movimiento de la depreciacin acumulada arribndose a que el
costo directo asciende a S/. 3,785.85 mensual y 126.32 diarios; y
como costos indirectos la suma de S/. 1,501.57 mensual y de S/.
46.02 diarios, sumndose como costo total mensual de S/. 5,287.42 y
de costo total diario de S/. 172.34 respectivamente.
As mismo el cuadro Nro. 36-D Denominado rutas, tarifas e ingreso

bruto de las E.T. urbano de pasajeros en la ciudad de Puno, nos
muestra un ingreso bruto promedio de S/. 4,526.33 mensuales y de
S/. 150.88 diarios de las 3 empresas de transporte urbano de
pasajeros.
99
CUADRO N 36 D
RUTAS, TARIFAS E INGRESO BRUTO DE LAS EMPRESAS DE TRANSPORTE URBANO
DE PASAJEROS EN LA CIUDAD DE PUNO
RAZON SOCIAL DE LA EMPRESA
RUTA
TIEMPO EMPLEADO
EN EL RECORRIDO
RECORRIDO
Promedio Km.
ORIGEN
PARTIDA
RETORNO
ET. AROMA SCR.LTDA
UNA SALCEDO
15
15
CIRCUNVALACION SUR N 184

ET. VALPARAISO SCRLDA
UNA SALCEDO
15
15
ET. SEOR DE LOS MILAGROS
UNA TEPRO
20
21
7.50
8.00
7.50
N VUELTAS
X DIA
PRECIO DE PASAJES
7.50
13
S/. 0.50
S/. 0.30
MEDIO
UNIV.
S/. 0.20
8.00
13
0.50
0.30
7.50
13
0.50
0.30
RETORNO
ESCOLAR
ADULTO
N DE
ASIENT
OS
INGRESO
BRUTO
MENSUAL
15
4500.40
0.20
15
4924.00
0.20
15
4154.60
SCRLDA
TOTAL GENERAL
13579.00
TOTAL INGRESO PROMEDIO MENSUAL

TOTAL INGRESO PROMEDIO DIARIO (30 DIAS)
FUENTE: Cuadros 36 A, 36 B, 36 C
4526.33
150.88
100
CUADRO N 46
COSTO MENSUAL DIARIO CONSOLIDADO DE LAS EMPRESAS DE TRANSPORTE URBANO DE PASAJEROS
EN LA CIUDAD DE PUNO.
DETALLE
ET.
AROMA
MENSUAL
ET.
VALPARAISO
DIARIO
MENSUAL
DIARIO
ET. SEOR
DE LOS
MILAGROS
MENSUAL
DIARIO
1. COSTOS DIRECTOS
MANO DE OBRA DIRECTA
3201.26
1165.00
106.71
38.83
3500.90
1396.00
116.68
46.53
4525.10
1441.00
150.82
48.03
MOVIMIENTO DE SUMINISTRO
1682.96
56.11
1780.10
59.33
2750.10
91.67
MANTENIMIENTO MECANICO
GSTOS. ADMINIST. Y VENTAS
353.30
1186.62
112.18
11.77
39.77
3.75
324.80
1368.86
114.11
10.82
45.62
3.81
334.00
2122.92
248.87
11.12
70.77
8.32
469.74
15.66
605.31
20.17
1121.97
37.39
604.70
4387.88
20.36
146.48
649.44
4869.76
21.64
162.30
752.08
6648.02
25.06
221.59
APORTES SOCIALES DEL EMPLEADOR
MOVTO. DE LA DEPRECIACIN
TOTAL GENERAL 1+2
RESUMEN
COMPONENTES
TOTALES
COSTO PROMEDIO
MENSUAL
DIARIO
MENSUAL
DIARIO
COSTOS DIRECTOS
11227.26
374.21
3742.42
124.74
COSTOS INDIRECTOS
4678.40
156.16
1559.47
52.05
15905.66
530.37
5301.89
176.79
FUENTE: Cuadros N 33, 34, 35
TOTALES
DIARIO
MENSUAL
DIARIO
11227.26
374.21
4678.40
156.16
15905.66
530.37
101
CUADRO N 47
COSTO MENSUAL/ DIARIO CONSOLIDADO DE LAS EMPRESAS DE TRANSPORTE URBANO DE TAXIS EN LA
CIUDAD DE PUNO.
DETALLE
1. COSTOS DIRECTOS
A. MANO DE OBRA DIRECTA
B. MOVIMIENTO DE SUMINISTRO
D. GSTOS. ADMINIST. Y VENTAS
SERVICIO URBANO
DE TAXIS EMPRESA
SEMUCO ALCON
EIRLtda.
SERVICIO URBANO
DE TAXIS EMPRESA
FONOCAR TITIKAKA
EIRLtda. RADIO TAXI
MENSUAL
MENSUAL
DIARIO
DIARIO
SERVICIO URBANO
DE TAXIS EMPRESA
MULTITRANSPORTE
RADIO TAXI
REGALO EIRLtda.
MENSUAL
DIARIO
TOTAL
MENSUAL
DIARIO
1514.21
546.00
770.17
198.04
328.96
328.96
54.08
19.50
27.51
7.07
11.75
11.75
1717.50
700.00
819.50
198.00
101.04
101.04
61.34
25.00
29.27
7.07
3.61
3.61
1740.00
560.00
868.25
311.75
20.42
20.42
62.14
20.00
31.01
11.13
0.73
0.73
4971.71
177.56
450.42
16.09
1843.17
65.83
1818.54
64.95
1760.42
62.87
5422.13
193.65
E. APORTES SOCIALES DEL EMPL.EADOR
F. MOVTO. DE LA DEPRECIACION
TOTAL GENERAL 1+2
RESUMEN
COMPONENTES
TOTALES
COSTO PROMEDIO
MENSUAL
DIARIO
MENSUAL
DIARIO
COSTOS DIRECTOS
4971.71
177.56
1657.24
59.19
COSTOS INDIRECTOS
450.42
16.09
150.14
5.36
5422.13
193.65
1807.38
64.55
FUENTE: Cuadros N 37,38,39
102
5.2.2
ANALISIS DE LA RENTABILIDAD DE LAS EMPRESAS

DE TRANSPORTE URBANO DE PASAJEROS DE LA
CIUDAD DE PUNO
Los ratios o principales indicadores, nos permiten apreciar el

desenvolvimiento de la funcin financiera de las empresas.
El objetivo sustancial es establecer el anlisis de la situacin financiera
entre las cuentas o componentes ms significativos de los Estados
Financieros y entre ellos se toma principalmente el Balance General y el
Estado de Prdidas y Ganancias de cada una de las empresas que
entraron a la muestra.
Anlisis que es uno de los objetivos del presente trabajo, los mismos que
requieren una comprensin ms amplia e inteligente, para la toma de
decisiones.
El analista debe comprender que los datos o principales cuentas que
ingresan a las frmulas, conocidas como ratios producto de los Estados
Financieros anuales, nos dan posibles respuestas una relacin de
Razonable o No Satisfactoria Buena Deficiente Regular entre los
trminos que se debe aplicar como una poltica
de cuantificacin
financiera de las empresas por un lado, y por otro se suele efectuar un

anlisis comparativo con los resultados obtenidos en cada sector de la
actividad del clasificador de industria es decir el CIU expresado por la
terminologa
de
VECES
DIAS
TANTO
POR
CIENTO
respectivamente; segn se utilicen tal o cual ratio.

En la investigacin que se ha propuesto sobre la rentabilidad de las
empresas nos ha dado el siguiente resultado.
103
CUADRO N 48
ANALISIS DE LA RENTABILIDAD DE LA EMPRESAS EN ESTUDIO
Ratios
Rentabilidad General
Ao 1998
Ao 1999
Ao 2000
Rentabilidad de las
Ventas
Ao 1998
Ao 1999
Ao 2000
Rentabilidad del Patrimonio
Ao 1998
Ao 1999
Ao 2000
Rentabilidad del Activo
Ao 1998
Ao 1999
Ao 2000
FUENTE:
E.T. Aroma
S.C.R.Ltda
E.T. Valparaso
S.C.R.Ltda
E.T.Seor de los
Milagros S.C.R.Ltda
Promedio
1.49 %
1.50 %
1.50 %
15.21 %
15.21 %
15.21 %
17.24 %
17.24 %
17.25 %
7.85 %
11.68 %
12.18 %
14.46 %
13.79 %
13.17 %
14.44 %
13.77 %
13.15 %
14.42 %
13.75 %
13.13 %
7.18 %
14.47 %
14.58 %
1.50 %
1.50 %
1.51 %
15.23 %
15.23 %
15.23 %
17.44 %
17.44 %
17.45 %
5.61 %
11.76 %
12.76 %
10.34 %
10.84 %
11.35%
105.30 %
110.46 %
115.68 %
119.58 %
125.44 %
131.36 %
71.56 %
79.36 %
127.24 %
Resultados obtenidos de los anlisis de los ratios mediante frmulas de

anlisis de los EE.FF.
CUADRO N 49
RESULTADO DE LOS ANALISIS SOBRE LA RENTABILIDAD GENERAL
EMPRESAS
ET. AROMA
ET. VALPARAISO
AO 1997
AO 1998 AO 1999
1.49 %
1.50 %
1.50 %
15.21 %
15.21 %
15.21 %

17.24 %
17.24 %
17.25 %
FUENTE : Resultado de aplicacin de los coeficientes financieros de las empresas en
estudio realizado por la ejecutora de acuerdo a los cuadros anteriormente
expuestos.
104
CUADRO N 50
RESULTADO DE LOS ANALISIS DE RENTABILIDAD DE LAS VENTAS
EMPRESAS
ET. AROMA
ET. VALPARAISO
AO 1997
AO 1998 AO 1999
14.46 %
13.79 %
13.17 %
14.44 %
13.77 %
13.15 %

14.42 %
13.75 %
13.13 %
expuestos.
CUADRO N 51
RESULTADO DE LOS ANALISIS RE RENTABILIDAD DEL
PATRIMONIO DE LAS EMPRESAS
EMPRESAS
ET. AROMA
ET. VALPARAISO
AO 1997
AO 1998 AO 1999
1.50 %
1.50 %
1.51 %
15.23 %
15.23 %
15.23 %

17.44 %
17.44 %
17.45 %
expuestos.
CUADRO N 52
RESULTADO DE LOS ANALISIS DE RENTABILIDAD DEL
ACTIVO TOTAL DE LAS EMPRESAS
EMPRESAS
ET. AROMA
ET. VALPARAISO
AO 1997
AO 1998 AO 1999
10.34 %
10.84 %
11.35 %
105.30 %
110.46 %
115.68 %

119.58 %
125.44 %
131.36 %
expuestos.
105
En el presente trabajo de investigacin, se determin que los beneficios
obtenidos por el servicio de transporte pblico de pasajeros en los aos 1997,
1998 y 1999 son regularmente ptimos, tal como se aprecia en los cuadros del
49 al 52.
RENTABILIDAD GENERAL.- Podemos indicar que las empresas en estudio,

aplicando la relacin, utilidad neta en funcin al activo total, no estan equitativo,
asi como la empresa Aroma se encuentra en malas condiciones, en cambio las
empresas de transportes Valparaso y Seor de los Milagros se encuentran
entre un rango del 15.21% al 17.25% respectivamente en los aos 1997,1998 y
1999 respectivamente.
El promedio del sector es del 10 % como REGULAR
RENTABILIDAD DE LAS VENTAS.- Podemos
sealar que los resultados
obtenidos no son bastante diferenciados entre las empresas en funcin a la

aplicabilidad de los rubros del Estado relacionando la funcin de utilidad neta
en relacin a ventas netas. As podemos que la empresa de transportes Aroma
es la que tiene un mayor porcentaje de rentabilidad con el 14.46 %, 13.79 %,
13.17% respectivamente, seguido de Valparaiso y Seor de los Milagros.
El promedio del sector es del 5% considerado como REGULAR.
5.3
CONTRASTACION Y DEMOSTRACION DE HIPOTESIS

PRUEBA DE LA HIPOTESIS GENERAL
106
Entre las empresas del servicio pblico de pasajeros de taxis y combis,
a mayor motivacin para la inversin y el trabajo, mayores sern los
niveles financieros, econmicos y rentables
Esta hiptesis es aceptada por cuanto que las empresas de transporte

de combis incurren en prdida y contrariamente, los taxis obtienen
ganancias.
CONTRASTACION DE LA HIPOTESIS ESPECIFICA 1

El incremento de familias por nacimiento, migracin rural, y del interior
del pas incrementar la demanda de vehculos de taxis y combis en la
ciudad de Puno.
Esta hiptesis es aceptada por cuando que existe una demanda
insatisfecha de 35,607 personas en el supuesto de que las 91,877
personas se movilizan tres veces por da.

Si se incrementa el nmero de usuarios del servicio pblico de
pasajeros de taxis y combis entonces habr mayor inversin en la
adquisicin de unidades mviles motorizadas
En correlacin con la Hiptesis Especfica N 2, esta hiptesis es

aceptada por cuanto en el ao 1,900 existan solo 4 empresas que
son: Empresa de Transportes el Progreso, Empresa de Transportes
107
Etupsa, Empresa de Transportes santa Mara, Empresa de Transportes
santa Rosa, en cambio hoy en da existen 52 empresas con 641
unidades mviles (combis) y 27 empresas de taxis con 505 unidades,
oficialmente registrados, sin considerar a los llamados piratas.

Si las empresas de transporte pblico de pasajeros de taxis y combis
tienen establecidos un sistema de costos, entonces valuarn sus
estados y situacin rentable tcnicamente.
Esta hiptesis es rechazada en cuanto que de acuerdo al cuestionario

de preguntas formuladas no cuentan con un sistema de costos.
108
109
CONCLUSIONES
Entre las conclusiones a las que arribo luego del anlisis respectivo
tenemos:
1. Las Empresas de servicio de transporte urbano de pasajeros, que operan

en la Ciudad de Puno tomadas como muestra a seis empresas (3
empresas de combis y 3 empresas de taxis) legalmente constituidas y
registradas en el Concejo Provincial de Puno, tomadas stas al azar
simple,
por
sus
caractersticas
similares
de
operatividad
y/o
funcionamiento (combis) equivalentes al 100 % de la poblacin universo,

todas tienen un mismo precio de
S/. 0.50 adultos, S/. 0.30 medio y
universitario, S/. 0.20 escolares.
2. La capacidad del transporte de pasajeros es de 15 asientos en todas las

combis.
3. El costo de operatividad referente a Costos Directos e Indirectos en el

orden mensual y diario. es el siguiente: E.T. Aroma S.C.R.Ltda.
S/.
4,869.76 y S/. 162.30; E.T. Valparaiso S.C.R.Ltda. S/.4,457.42 y S/.

145.87; y la E.T. Seor de los Milagros S.C.R.Ltda..
S/.185.48
S/. 5,574.04
respectivamente resultando un costo promedio mensual y
diario de S/. 5,287.42 y S/. 172.34 respectivamente.
110
4. El ingreso bruto mensual de las Empresas de Transporte es de: E.T.

Aroma S.C.R.Ltda..
4,924.00
S/. 4,500.20, E.T. Valparaiso S.C.R.Ltda.
E.T. Seor de los Milagros S.C.R.Ltda.
S/.
S/. 4,154.60
resultando un promedio mensual de S/. 4,526.33 y S/.150.88 diarios de

todas las Empresas.
5. Los llamados Gerentes a la mayora de las empresas no poseen una

especial habilidad, para orientar y dirigir la accin de los individuos y la
accin de grupos de la empresa ,as como especial responsabilidad, con
relacin a las cosas fsicas, (capital, equipo, edificios, instalaciones, etc)
que forman parte de ella.
6. Por los cuadros Nos 19 al 23 donde el precio de venta del pasaje unitario
expresados en la Conclusin N 1
son los mismos para todas las
empresas, por lo que no lleva ha afirmar que los precios de prestacin de

servicios de transporte pblico de pasajeros lo realizan en forma emprica
sin ningn estudio analtico de los costos basados en a oferta y demanda
de los empresarios y usuarios.
7. Visto
isto los resultados de rentabilidad de las empresas estudiadas podemos
mencionar que estas empresas si pueden recuperar sus inversiones a
corto y mediano plazo, as mismo sus costos pueden soportar
111
incrementos mayores como es el caso de las campaas publicitarias, que
no aparecen o no se reflejan en sus cuadros de costos entre otros gastos
directos e indirectos.
8. En cuanto al promedio de los resultados obtenidos a los coeficientes de

rentabilidad de las empresas en funcin al Cuadro N 48 tenemos:
Rentabilidad General
Ao 1997 del
7.85 %
Ao 1998 del 11.68%

Ao 1999 del 12.18%
Rentabilidad de las Ventas
Ao 1997 del
7.18 %
Ao 1998 del 14.47%

Ao 1999 del 14.58%
Rentabilidad del Patrimonio
Ao 1997 del 14.50%
Ao 1998 del 11.76%
Ao 1999 del 12.76%
Rentabilidad del Activo
Ao 1997 del 71.56%
Ao 1998 del 79.36%
Ao 1999 del 127.24%
112
Respectivamente resultante del promedio del comportamiento de las
empresas en estudio, de la que se puede apreciar un comportamiento
regular en los tres primeros ndices y de bueno en el ndice de
rentabilidad del activo.
9. La poblacin total de ambos sexos del distrito de Puno es de 91,877

habitantes.
10. A la presentacin e investigacin del presente trabajo se ha encontrado

legalmente constituidas 52 empresas de transporte pblico de pasajeros
con 641 unidades vehiculares en la modalidad de combis, y por otro lado
se tiene 27 empresas con la modalidad de taxis con 505 unidades
vehiculares sin tomar en cuenta los llamados piratas.
11. En las empresas de transporte pblico de pasajeros de la ciudad de

Puno, no existe una nocin de estrategia general adaptado al mbito
poltico (por ejemplo lnea poltica de accin interna, accin exterior,
propaganda,etc.); al mbito econmico (por ejemplo planeacin del
servicio para su optimizacin) ni en el mbito diplomtico porque el
personal que opera en el servicio son contratados sin utilizar ninguna
tcnica.
113
RECOMENDACIONES
Frente a la realidad, objetivos y contrastacin de las hiptesis de las

Empresas de Transporte Urbano de Pasajeros en la Ciudad de Puno,
materia del presente trabajo de investigacin planteo las siguientes
recomendaciones
1.
Los empresarios que son a su vez dueos y administradores de su

vehculo o vehculos dentro de una misma empresa deben de conocer
de muy cerca tcnicas empresariales, para el manejo contable,
econmico y financiero, con el fin de determinar una adecuada gestin
en sus planes de inversin en el corto, mediano y largo plazo por un
todo; fundamentalmente deben de capacitarse para el manejo de un
sistema de costos y as administrar y tomar decisiones que optimicen
sus beneficios.
2.
El conjunto de las empresas dedicadas a la prestacin de servicios de

transporte pblico de pasajeros, deben organizarse, con la finalidad de
solucionar sus problemas ms comunes como es el de establecer tarifas
justas y evitar la competencia desleal.
114
BIBLIOGRAFIA
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Edicin 1979, Diccionario para contadores
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I ed. FECAT Lima 1997
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Contabilidad de Costos Editorial San marcos

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FERRER QUEA Ernesto
Anlisis de los Estados Financieros Editora

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Enciclopedia de Contabilidad II Edicin Edit.

Universidad S.A. Lima Per 1997.
AREVALO R. Carlos
Proyectos
Empresarial
de
Inversin
de
desarrollo
117
ANEXOS
118
ENCUESTA PARA LA EVALUACIN DE LA SITUACIN JURDICOADMINISTRATIVO DE LAS EMPRESAS DE TRANSPORTE URBANO DE
PASAJEROS DE LA CIUDAD DE PUNO.
1. En cuanto a la constitucin de la empresa, realiz un estudio de

prefactibilidad y factibilidad para tomar la decisin de formar esta empresa.
Si ( )
No ( )
2. La empresa fue constituida como una sociedad comercial segn la Ley

General de Sociedades. Si es no Por qu?.
3. La direccin o gerencia de la empresa es desempeada por el titular o un
miembro integrante de la sociedad.
Si ( )
No ( )
4. La conformacin del capital de trabajo de esta empresa es por socios

aportantes de cuotas o derechos de afiliacin. Si es no especifique.
Si ( )
No ( )
5. La empresa cumple con realizar la actividad objeto de constitucin con sus

propias unidades de servicio. En caso no fuere as por qu?.
Si ( )
No ( )
6. Son sus unidades conformantes del capital, patrimonio de la empresa. A

quienes pertenecen.
Si ( )
No ( )
7. El desgaste y deterioro de sus herramientas de trabajo, para Ud. o socios

es demasiado rpido en comparacin a otras empresas que ha observado.
Si ( )
No ( )
119
8. Poseen un sistema o polticas especficas de mantenimiento y reparacin
de sus unidades de servicio.
Si ( )
No ( )
9. Aplican estas polticas estrictamente.

Si ( )
No ( )

Análisis de La Situacion Economica, Financiera de Las Empresas de Transporte Publico de Pasajeros

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2

UNIVERSIDAD NACIONAL DEL ALTIPLANO

ANLISIS DE LA SITUACION ECONOMICA, FINANCIERA DE

UNIVERSIDAD NACIONAL DEL ALTIPLANO

ANLISIS DE LA SITUACION ECONOMICA Y FINANCIERA DE

------------------------------------------------CPC. Carlos A. Cano Torres

------------------------------------------------Lic.Adm. Mario A. Coyla Zela

------------------------------------------------CPC. Flavio Coaquira Apaza

----------------------------------------------------CPC. David Moiss Calizaya Zevallos

-------------------------------------------------CPC. Rogelio Tique Mamani

A la memoria de mi difunta madre

A mi esposo Wilfredo Ramos H. e hijo

A mi hermana Liset Danitza quien

Por la presente deseo expresar mi sincera gratitud y agradecimiento:

A la Universidad Nacional del Altiplano Facultad de Ciencias Contables y

As mismo mi agradecimiento a los miembros del jurado del presente Trabajo

Mi agradecimiento a cada uno de los Gerentes de las Empresas de Transporte

Finalmente a mi esposo Wilfredo e hijo Eyson por su apoyo, gracias al cual se

MARCO TEORICO, MARCO CONCEPTUAL

2.1 MARCO TEORICO .. 19

CARACTERISTICAS DEL AREA DE

EXPOSICION Y ANALISIS DE RESULTADOS . 42

El presente trabajo de investigacin nominado ANALISIS DE LA SITUACION

PUBLICO DE PASAJEROS DE LA CIUDAD DE PUNO, se ha realizado como

Se ha tomado como unidad de Anlisis a 6 empresas.(3 combis, 3 taxis) E.T.

, FONO CAR TITIKAKA y RADIO TAXI

Siendo la conclusin mas importante que vistos los resultados de la

Las empresas de transporte

urbano son aquellas empresas constituidas

legalmente que se dedican al servicio de transporte, limitando a que se ubique

empresarial es necesario analizar su situacin econmica y financiera.

Uno de los aspectos mas importantes

que atrae la atencin de quienes

concurran a financiar las operaciones de la empresa, ya que sea con capitales

PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA, ANTECEDENTES Y OBJETIVOS DE

1.1 PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA

Al finalizar la dcada precedente existan en nuestra localidad contadas

Las empresas de transporte urbano de pasajeros como cualquier empresa

consecuentemente expresados en moneda de curso legal, contienen

Es frecuente ver, notar que en pocas de alta inflacin, no obstante captan

circunstancias; pues los recursos econmicos y financieros invertidos en la

conjuntamente con la cada de la mano de obra, puesto de trabajo de

inversin, la que finalmente repercutira en la cada de los niveles de vida de

Por otro lado, reponiendo el esquema monoplico existente se ha

administracin del servicio de

transporte de pasajeros a los Consejos Provinciales en concordancia con el

Como consecuencia del rompimiento y aplicacin de nuevos dispositivos

E.T. VALPARAISO SCR. LTDA

E.T. VIRGEN DE ALTA GRACIA SCR. LTDA

E.T. 14 DE SETIEMBRE SCR. LTDA

E.T. SAN JUAN DE TADEO SCR. LTDA

E.T. PRIMERO DE MAYO SR. LTDA

E.T. AROMA SCR. LTDA

E.T. URBANO PASAJEROS REYES SCR. LTDA

E.T. VIRGEN DE URCUPIA E.I.R. LTDA

E.T. P. ANCCO HNOS SCR. LTDA

E.T. CRISTO MORADO S.A.

E.T. U.P. EL BALSERITO SCR. LTDA

E.T. NUEVA ESPERANZA SR. LTDA

E.T. SANTA MARIA SCR. LTDA

E.T. LOS MAGNIFICOS DEL SUR

E.T.SAN FRANCISCO DE ASIS SCR. LTDA

E.T. PRIMAVERA SCR. LTDA

E.T. FORTALEZA SCR. LTDA