LOGSTICA COMO FATOR

DE COMPETITIVIDADE
Romeu Artur Ribeiro*
RESUMO: A competitividade das organizaes tem
ditado a permanncia destas no mercado. Com o
advento da globalizao da economia, imperativa

a necessidade de reduo de custos via adoo de

sistema de integrao logstica.

A logstica deve ser entendida como o

principal instrumento administrativo para a
obteno de vantagem competitiva das
organizaes locais, deste sculo. A necessidade
de uma integrao logstica, aliada s constantes
mudanas das necessidades dos clientes, nos
leva a ver na logstica no apenas as atividades
de: almoxarifado, unitizao, estoque e
transporte de mercadorias, mas sim planejamento
e coordenao do fluxo de informaes e do
fluxo de materiais que permitem maior eficincia
no suprimento da fbrica, no planejamento da
produo e na distribuio fsica dos produtos
acabados.

Qualquer discusso sobre logstica deve

iniciar com o entendimento dos termos bsicos.
Historicamente, a palavra Logstica tem sua
origem da palavra francesa loger, que quer dizer
alojar. O Exrcito francs usou este termo pela
primeira vez, durante o sculo passado, para
definir as atividades realizadas pelos militares
com relao arte de transportar, abastecer
e alojar as tropas. Modernamente, o conceito
evoluiu e a indstria passou a utiliz-lo para definir
a arte de administrar o fluxo de informaes
e de materiais da fonte at ao consumidor
final.

A globalizao e a liberalizao crescente

da economia mundial exige que a vantagem
competitiva seja mais determinante do que a
vantagem comparativa para os pases que
negociam no mbito internacional. Nesse
contexto, a DFI, como componente da funo
de distribuio, adquire um papel preponderante
na competitividade dos produtos comercializados internacionalmente
As atividades logsticas so vitais para as
organizaes. Algumas vezes elas chegam a
absorver cerca de 30% da receita destas.

Atualmente, vrias atividades logsticas

so aplicadas a diversos setores da economia;
no entanto, existem algumas polmicas
conceituais envolvendo as diferenas entre
Logstica Internacional e Distribuio Fsica
Internacional (DFI). Alguns especialistas
atribuem a DFI uma dimenso mais extensa,
englobando desde atividades de transporte a
partir do plo produtor, no pas de origem ou
exportador, at as atividades de marketing e de
distribuio interna no pas importador. J a
Logstica Internacional, para um grande nmero
de especialistas, envolve todas as atividades
necessrias a transportar uma determinada carga

* Especialista em Comrcio Exterior.

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ou mercadoria de uma fonte produtora, em

determinado pas (exportador), at um destino
recipiendrio em outro pas (importador).
Uma outra polmica, mais abrangente e
mais nova, tenta estabelecer os campos de
atuao da Logstica Empresarial e da Logstica
Internacional. Para dar bases a essa discusso
precisamos introduzir alguns termos,
normalmente expressos em lngua inglesa,
acompanhados e sempre referenciados atravs
de abreviaturas, encontrados freqentemente na
maioria dos documentos tcnicos e manuais de
logstica em geral.
ILS - Integranted Logistics Suport
Logstica Integrada so todos os arranjos
necessrios para obter o item certo, para a
pessoa certa, no tempo certo, estando pronto
para uso.
ECR- Efficient Consumer Response
Resposta Eficiente ao Consumidor na
conferncia mind-winter em janeiro de 1993, do
F.M.I Food Marketing Institute, foi
oficialmente lanada a idia da ECR. Desde
ento, houve grande mobilizao de fabricantes,
atacadistas, supermercadistas, varejistas em
geral, transportadores, prestadores de servios
com consultoria gerencial e operacional,
comandados em seus esforos individuais pelas
associaes e institutos a que so filiados, como
American Meat Institute, food marketing Institute,
Grocery manufactures of Amrica, Internacional
Dairy Foods Association, National-American
Wholesale Grocers Association, National
Association of Chain Drug Stores, National Food
Brokers Association, National Grocers
Association, Private label manutacturers
Association, e o UCC Uniform Code Council,
Inc.
No Brasil em alguns estados do Sul e
Sudeste a ECR deixou de ser uma promessa ,
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uma realidade comandada pelos grupos WalMart, Po-de-Aucar, Carrefour e outras

Cadeias de Supermercados, que chegaram
concluso de que no se deve confundir o
abastecimento eficaz com altos custos, que no
se deve pensar em EDI apenas como envio
eletrnico de informaes, na verdade,
necessrio implantar-se um sistema confivel de
gerao de dados para comear e
posteriormente integrar os sistemas entre a
indstria e o comrcio .
Nos Estados Unidos da Amrica, onde o
conceito da ECR foi desenvolvido, indstria e
comrcio estimam ganho da ordem de US$30
bi. Com a execuo fiel das quatro principais
estratgias do ECR= sortimento eficiente de
mercadorias (US$4,2 bi), reposio eficiente
(US$11,9 bi) e introduo eficiente de novos
produtos (US$2,5 bi).
O projeto desenvolvido pela Coca-cola
na Austrlia iniciou com o estudo detalhado de
toda a categoria de bebidas no ponto-de-venda.
O passo seguinte foi avaliar o papel da categoria.
- Categoria de destino e aquela que
tem a funo de atrair o cliente para a
loja
- Categoria de rotina e aquela que
supre outras necessidades do
consumidor
- Categoria ocasional se encaixam
produtos sazonais ou regionais e
- Categoria de convenincia engloba
produtos como pilhas, revistas ou doces
nos check-outs.
Depois de avaliar em qual categoria os
refrigerantes se encaixam, a Coca-cola traou o
perfil dos consumidores da loja em questo. Um

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dos resultados obtidos pela empresa com o

gerenciamento de categoria no ponto-de-venda
foi o incremento em 9,4% dos negcios de toda
a categoria de bebidas e em 8,4% dos negcios
da Coca-cola no perodo de seis meses. O
modelo implantado pela Coca-cola na Austrlia
completamente diferente do que esta vigorando
nos EUA e, certamente devera ser diferente do
que se implantara no Brasil, pois cada mercado
tem suas prprias caractersticas operacionais e
consumidores com necessidades diversas e
especficas.
Como decorrncia do Supply Chain
Mamagement, a indstria de alimentos
americana, em janeiro de 1993, criou um
sistema eficaz, direcionado ao consumidor, no
qual distribuidores e fornecedores trabalham
juntos como aliados comerciais, a fim de
maximizar a satisfao do consumidor e
minimizar custos. A melhor forma de entender o
ECR e analisar seus trs pontos bsicos.
* Modificar o fluxo dos produtos;
* Modificar o fluxo das informaes
* Modificar o fluxo de caixa.
O objetivo maior a eliminao de
Tempo-Custo-Estoque em todo o sistema
logstico.
SCM Supply Chain Management
Gerenciamento da Cadeia de Suprimento
hoje em dia as empresas esto tentando cada
vez mais otimizar seus resultados como um todo,
atravs da analise e gerenciamento de trocas
entre as funes internas. O gerenciamento da
cadeia de suprimento alm, da integrao
funcional, objetiva a integrao da rede por
completo, ou seja, de toda a Cadeia de
Suprimento, desde a concepo do produto at

a sua colocao disposio do consumidor final

na hora certa, na quantidade certa pelo menor
custo possvel e com qualidade total.
A tecnologia tem avanado muito e as
transformaes nas organizaes so cada vez
maiores. Os impactos desses avanos nas
pessoas dentro de uma empresa so os mais
diversos, provocando mudanas bastante
profundas na forma como aquelas empresas
realizam negcios. No campo da logstica esses
avanos so cada vez mais determinantes para
a sobrevivncia da empresa. Atualmente, o
cliente j no aceita que a empresa que
transporta uma encomenda urgente no oferea
uma maneira de rastrear o seu trajeto atravs da
internet.
Tem sido comum por aqui confundir-se o
conceito de logstica com transporte. Transporte
parte da logstica . Hoje somente 0.5% das
empresas brasileiras tm um departamento de
logstica. Segundo dados da Associao
Brasileira de Movimentao Logstica (Aslog),
a logstica j movimenta 18% do PIB do Brasil.
Com as operaes das empresas cada vez mais
integradas internamente, o fator de
competitividade acaba se concentrando na
Supply Chain Management. Segmentos da
economia como o setor automobilstico tem
utilizado com bastante eficincia as tcnicas
como o JIT- Just-In-Time ( matria prima na linha
de produo ), Kamban (reabastecimento com
fichas diferenciadas ) e mais recentemente o Milk
run ( coleta de porta em porta ), aos demais
setores da economia obvia a necessidade de
se contar com recursos que otimizassem mais a
relao custos/benefcios nos mais variados
segmentos da economia do pas. Precisa-se de
um sistema capaz de escoar os produtos na
velocidade exigida pelo mercado e que, ao
mesmo tempo, funcione como um novo elemento
de reduo de custos. Mais do que nunca, claro

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que, para uma empresa, entregar to importante

quanto produzir e vender. Para que tal acontea
devemos buscar implantar determinadas
ferramentas muito utilizadas pelas empresas dos
Pases considerados do primeiro mundo,
impulsionado pela tecnologia da informao, no
inicio dos anos 80 LOGSTICA
INTEGRADA- que uma estratgia
empresarial que engloba diversas funes de uma
empresa ou diversas empresas de uma cadeia
de distribuio.
Ao agilizar o fluxo de informaes e de
materiais permite-se maior eficincia no
suprimento da fbrica, no planejamento da
produo e na distribuio fsica dos produtos
acabados.
Planejamento da Operao Logstica
O processo decisrio inicia-se com o
planejamento da operao logstica. Trs
atividades despontam nesta fase de
planejamento: a identificao das caractersticas
da carga, a preparao para o transporte e a
escolha do modo de transporte.

a marcao da carga e a necessidade de unitizla.

Transportes Internacionais
O transporte representa uma das etapas
mais importantes e fundamentais nas operaes
de importao e exportao, podendo tanto
favorec-las como coloc-las em risco. A
deciso sobre o tipo de transporte a ser utilizado
envolve aspectos financeiros, comerciais e
operacionais. Portanto, esta etapa do
planejamento de uma operao internacional
requer muita ateno e cautela.

Fatores que devem ser considerados na

escolha do meio de transporte
Pontos de embarque
desembarque.

de

Custos relacionados com embarque,

desembarque, cuidados especiais,
frete at o ponto de embarque, frete
internacional, manuseio de carga.

Identificao das caractersticas da carga

Urgncia na entrega.
A identificao das caractersticas da
carga inicia com a observao do tipo da carga:
Geral ou a Granel. Carga geral caracteriza-se
por uma variedade de produtos, que podem ser
transportados por diferentes modos de
transporte. Carga a Granel caracteriza-se por
produtos lquidos, gasosos ou slidos,
normalmente transportados por esteiras ou dutos,
e armazenadas em tanques ou silos.

Caractersticas da carga: peso, volume,

formato, dimenso, periculosidade,
cuidados especiais, refrigerao, etc.
Possibilidades de uso do meio de
transporte: disponibilidade, freqncia,
adequao, exigncias legais, etc.
Intermodalidade

Preparao para o transporte

Na preparao para o transporte, o
processo decisrio envolve o tipo de embalagem,
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O intermodal caracteriza-se pelo

transporte da mercadoria em duas ou mais
modalidades, em uma mesma operao. Cada

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transportador deve emitir um documento, e

responsabilizar-se individualmente pelo servio
que prestado.

em conjunto;

simplicidade de funcionamento;

O transporte intermodal pode reduzir

custos nos casos em que o local de entrega da
mercadoria for de difcil acesso e pode ser
atingido por meio de um nico meio de
transporte.
Multimodalidade

permite os embarques urgentes em

qualquer momento;

entrega direta e segura dos bens;

manuseio mnimo da carga;

O multimodal vincula o percurso da carga

a um nico documento de transporte
Documento ou Conhecimento de Transporte
Multimodal, independente das diferentes
combinaes de meios de transporte. Algumas
empresas esto desenvolvendo estratgias
operacionais de distribuio fsica internacional
em direo multimodalidade, ou seja,
oferecendo servios completos porta-a-porta,
atravs do operador de Transporte Multimodal
(OTM).

entrega rpida em distncias curtas;

exige embalagens mais simples e de

baixo custo;

O transporte multimodal disciplinado

pela Lei 9611/98 de 20/02/98.
Permite manipulao e movimentao
mais rpida da carga.

O Convnio sobre Transporte

Internacional Terrestre, assinado por Brasil,
Argentina, Bolvia, Paraguai, Uruguai, Chile e
Peru, regulamenta a movimentao de carga por
rodovias e os procedimentos referentes aos
assuntos aduaneiros, migratrios, de seguros e
operacionalidade do sistema de transporte
internacional.

Transporte Ferrovirio
no possui flexibilidade de percurso;

Garante maior proteo carga,

reduzindo riscos de danificao.
Diminui os custos de transporte a partir
da utilizao e consolidao da carga.

no apresenta muita agilidade;

menor custo de transporte;
frete mais barato que o rodovirio;
no enfrenta problemas de
congestionamento;

Transporte Rodovirio

facilidade na entrega da mercadoria;

recomendvel para curtas e mdias

distncias;

agilidade e flexibilidade no
deslocamento de cargas, isoladas ou

terminais de carga prximos s fontes

de produo;
transporte de grande quantidade de
mercadoria;
apropriado para o transporte de

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mercadorias agrcolas a granel,

derivados de petrleo e produtos
siderrgicos;
comporta tambm o trfego de
contineres.

embarque de diversos lotes de carga, podendo

ser de diferentes agentes embarcadores, com
pagamento de frete proporcional ao espao
ocupado efetivamente pelos respectivos volumes
embarcados. Possibilita a reduo dos custos
de transporte, uma vez que o embarcador pode
arcar apenas com a taxa representativa da frao
do espao utilizado BOXRATE.

Transporte Martimo
o meio mais utilizado no comrcio
exterior em funo do seu baixo custo;

Transporte Areo
ideal para o envio de mercadorias com
pouco peso e volume;

agilidade e eficincia.
Deve ser verificado se o transporte da
mercadoria contar com uma malha porturia
automatizada e com boa capacidade de carga,
descarga e translado, o que possibilita uma
diminuio de custos;
O frete representa o montante recebido
pelo armador como remunerao pelo
transporte de carga.
A tarifa de frete calculada com base no
peso (tonelada) ou no volume (cubagem), e
determinada para ser cobrada por mercadoria.
Quando a mercadoria no estiver identificada, a
tarifa de frete ser cobrada como Tarifa Geral,
cujo valor mais alto.
Despesas incidentes na movimentao de
cargas nos portos:
capatazia - cobrada pela utilizao das
instalaes porturias;
estiva: taxa devida pela arrumao das
cargas no navio com utilizao de equipamento
de bordo.

eficcia comprovada nas entregas

urgentes;
acesso a mercados difceis de serem
alcanados por outros meios de
transporte;
reduo dos gastos de armazenagem;
agilidade no deslocamento de cargas;
maior rapidez;
facilidade e segurana no
deslocamento de pequenos volumes;
diminuio de custos das embalagens;
crescente aumento de frotas e rotas.
Em geral, os embarques no so
negociados pelos exportadores diretamente com
as empresas areas, exceto quando se tratar de
grandes volumes. Os agentes de carga da IATA
International Air Transport Association so
os intermedirios entre as empresas areas e os
usurios. Eles tm todas as informaes
referentes a vos, empresas, rotas, vagas em
aeronaves, fretes etc, e tm tambm facilidade

Consolidao de carga martima: consiste no

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na obteno de descontos nos fretes com a

consolidao de carga.
Fatores bsicos de segurana, tica e
operacionalidade so estabelecidos pelas normas
da IATA e por acordos e convenes
internacionais.
A utilizao do transporte areo permite
a manuteno de pequeno estoque, com
embarques dirios, no caso das indstrias que
utilizam o sistema just in time , o que reduz os
custos do capital de giro da empresa.
Seguro internacional de cargas: objetiva
cobrir eventuais riscos durante a operao de
movimentao e transporte de cargas.

BIBLIOGRAFIA
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ECR Manual EANCOM-1999
Global Comrcio Exterior e Transporte- Dez/
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UNCTAD 1998, Guidelines for Port
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privatization of port faciliets.

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