TECNOLGICO NACIONAL DE MXICO

INSTITUTO TECNOLGICO SUPERIOR de los Ros

Ingeniera Electromecnica

5to Semestre

Grupo: A

Diseo de Elementos de Maquinas

Unidad 1. Resistencia a la fatiga

Balancn, Tabasco, Agosto del 2016.

INDICE

INTRODUCCIN........................................................................................................... 2
UNIDAD 1.

RESISTENCIA A LA FATIGA.....................................................................2

1.1

DIAGRAMA DE ESFUERZO NMERO DE CICLOS...........................................2

1.2

FACTORES QUE MODIFICAN EL LMITE DE RESISTENCIA A LA FATIGA.............2

1.3

ESFUERZOS COMBINADOS FLUCTUANTES.....................................................2

1.4

TEORAS DE FALLA......................................................................................... 2

CONCLUSIN............................................................................................................... 2
BIBLIOGRAFA............................................................................................................. 2

INTRODUCCIN
En la mayora de los ensayos para determinar las propiedades de los materiales que se
relacionan con el diagrama esfuerzo-deformacin, la carga se aplica en forma gradual,
para proporcionar suficiente tiempo a fin de que la deformacin se desarrolle en su
totalidad. Adems, la muestra se ensaya hasta su destruccin, por lo cual los esfuerzos
slo se aplican una vez. Por ello, los ensayos de esta clase se aplican bajo lo que se
conoce como condiciones estticas, que se aproximan en gran medida a las
condiciones reales a las que se sometern muchos elementos estructurales y de
mquinas.
La resistencia a la fatiga de un material es su capacidad de resistir cargas de fatiga. En
general es el valor del esfuerzo que puede resistir un material durante una cantidad
dada de ciclos de carga.
A menudo, se encuentra que los elementos de mquinas han fallado bajo la accin de
esfuerzos repetidos o fluctuantes; no obstante, el anlisis ms cuidadoso revela que los
esfuerzos mximos reales estuvieron por debajo de la resistencia ltima del material y
con mucha frecuencia incluso por debajo de la resistencia a la fluencia. La
caracterstica ms notable de estas fallas consiste en que los esfuerzos se repitieron un
gran nmero de veces. Por lo tanto, a la falla se le llama falla por fatiga.

UNIDAD 1. RESISTENCIA A LA FATIGA

La resistencia a la fatiga de un material es su capacidad de resistir cargas de fatiga. En
general es el valor del esfuerzo que puede resistir un material durante una cantidad
dada de ciclos de carga. Si la cantidad de ciclos es infinita, el valor del esfuerzo se
llama lmite de fatiga.
La determinacin de la resistencia a la fatiga es laboriosa, cara y lenta. La manera ms
breve de determinarla es utilizar una maquina tal que ella pueda ser sometida la
probeta a un momento flector constante mientras se la hace girar.
Las resistencias a la fatiga se suelen graficar, donde se muestran un diagrama S-N (o
diagramas esfuerzo-ciclos).

1.1

DIAGRAMA DE ESFUERZO NMERO DE CICLOS

1.2

FACTORES QUE MODIFICAN EL LMITE DE RESISTENCIA A LA FATIGA

1.3

ESFUERZOS COMBINADOS FLUCTUANTES

Caracterizacin de esfuerzos fluctuantes

A menudo, los esfuerzos fluctuantes sobre la maquinaria adoptan la forma de un patrn
sinusoidal debido a la naturaleza de algunas mquinas rotatorias. Sin embargo, tambin
ocurren otro tipo de patrones, algunos muy irregulares. Se ha determinado que en los
patrones peridicos que presentan un solo mximo y un solo mnimo de la fuerza, la
forma de la onda no resulta fundamental, pero los picos en el lado alto (mximo) y en el
lado bajo (mnimo) son importantes. En consecuencia, Fmx y Fmn en un ciclo de fuerza
se emplean para caracterizar el patrn de la fuerza. Tambin es cierto que al variar por
arriba y debajo de alguna lnea base resulte igualmente eficaz para caracterizar el
patrn de la fuerza. Si la fuerza mayor es Fmx y la fuerza menor es Fmn, se construye
una componente uniforme y una alternante como sigue:

donde Fm es la componente de intervalo medio de la fuerza y Fa es la componente de

la amplitud de la fuerza.

En la figura 6-23 se ilustran algunos de los varios registros esfuerzo-tiempo que

ocurren.
Las componentes del esfuerzo, algunas de las cuales estn en la figura 6-23d, son:
mn = esfuerzo mnimo

m = componente de esfuerzo medio

mx = esfuerzo mximo

r = intervalo de esfuerzo

a = componente de la amplitud

s = esfuerzo esttico o constante

Cargas repetidas. Fatiga

La fatiga debe ser considerada en el diseo de todos los elementos estructurales y de
mquinas que se encuentren sujetos a cargas repetitivas o fluctuantes. El nmero de
ciclos de carga que puede esperarse durante la vida til del componente vara mucho.
Por ejemplo, una viga que soporta a una gra industrial puede cargarse hasta dos
millones de veces en 25 aos (alrededor de 300 cargas por da de trabajo), el cigeal
de un automvil ser cargado alrededor de quinientos mil millones de veces si el
automvil opera a lo largo de 200 000 millas, y un labe individual de una turbina podr
cargarse varios centenares de miles de millones de veces durante su vida.
Algunas cargas son de naturaleza fluctuante. Por ejemplo, el paso del trnsito sobre un
puente causar niveles de esfuerzo que fluctuarn alrededor del nivel de esfuerzo
debido al peso del puente. Una condicin ms severa sucede cuando se presenta una
inversin completa de la carga durante el ciclo de carga. Los esfuerzos en el eje de un
carro de ferrocarril, por ejemplo, se invierten completamente cada media revolucin de
la rueda.
El nmero de ciclos de carga necesarios para causar la falla de un espcimen a travs
de

cargas

sucesivas

cargas

inversas

repetidas

puede

determinarse

experimentalmente para cualquier nivel dado de esfuerzo mximo. Si una serie de

ensayos se lleva a cabo, utilizando diferentes niveles de esfuerzo mximo, los datos
resultantes podrn graficarse como una curva s-n. Para cada ensayo, el esfuerzo
mximo s es graficado en la ordenada y el nmero de ciclos n en la abscisa. Debido al

gran nmero de ciclos n requerido para la ruptura, los ciclos n se grafican en una escala
logartmica.
Una curva tpica s-n para el acero se muestra en la figura 2.21. Advierta que, si el
esfuerzo mximo aplicado es alto, pocos ciclos, relativamente, se requieren para causar
la ruptura. Al reducirse la magnitud del esfuerzo mximo, el nmero de ciclos requeridos
para causar la ruptura aumenta hasta que se alcanza un esfuerzo denominado el lmite
de resistencia o fatiga. El lmite de fatiga es el esfuerzo para el cual la falla no ocurre,
aun cuando haya un nmero infinitamente grande de ciclos de carga. Para un acero al
bajo carbono, como el acero estructural, el lmite de fatiga es aproximadamente la mitad
de su resistencia ltima.
Para metales no ferrosos, como el aluminio y el cobre, un diagrama tpico s-n (figura
2.21) muestra que el esfuerzo requerido para la falla contina disminuyendo al
aumentar el nmero de ciclos de carga. Para tales metales, el lmite de fatiga se define
como el esfuerzo que corresponde a la falla despus de un nmero especfico de ciclos
de carga, tal como 500 millones.
El examen de especmenes de prueba, de ejes, de resortes y de otros componentes
que han fallado por fatiga muestra que la falla se inici en una grieta microscpica o en
otra imperfeccin similar. En cada carga, la grieta se agrand ligeramente. Durante los
sucesivos ciclos de carga, la grieta se propag en el material hasta que la cantidad de
material sin daar fue insuficiente para soportar la carga mxima, y una falla frgil y
abrupta ocurri.
Debido a que la falla por fatiga puede iniciarse en cualquier grieta o imperfeccin, la
condicin superficial del elemento tiene un efecto importante en el lmite de tolerancia
obtenido en el ensayo. El lmite de fatiga para especmenes maquinados y pulidos es
mayor que para componentes laminados o forjados, o para componentes corrodos. En
aplicaciones para el mar o cercanas a l, o en otras aplicaciones donde se espera
corrosin, se espera una reduccin de hasta el 50% en el lmite de fatiga.

Combinaciones de modos de carga

Puede resultar til pensar en los problemas de fatiga en tres categoras:
Cargas simples completamente reversibles
Cargas simples fluctuantes
Combinaciones de modos de carga
La categora ms simple es la de un esfuerzo sencillo completamente
reversible que se maneja con el diagrama S-N, que relaciona el esfuerzo
alternante con la vida. Aqu se permite slo un tipo de carga, y el esfuerzo
medio debe ser cero. La siguiente categora, que incorpora cargas
fluctuantes generales, utiliza un criterio para relacionar el esfuerzo medio y
el esfuerzo alternante. De nuevo, slo se permite un tipo de carga a la vez.
La tercera categora, que se desarrollar en esta seccin, involucra casos
donde existen combinaciones de diferentes tipos de carga, como cargas
flexionantes, torsionales y axiales.

1.4

TEORAS DE FALLA

Desafortunadamente, no existe una teora universal de falla para un caso general de las
propiedades del material y el estado de esfuerzo. En su lugar, a travs de los aos se
han formulado y probado varias hiptesis, las cuales han conducido a las prcticas
aceptadas en la actualidad. Como han sido aceptadas, estas prcticas se
caracterizarn como teoras tal como lo hace la mayora de los diseadores.
El comportamiento del metal estructural se clasifica de manera tpica como dctil o
frgil, aunque bajo situaciones especiales, un material considerado normalmente como
dctil puede fallar de una manera frgil. Normalmente, los materiales se clasifican como
dctiles cuando f 0.05 y cuando tienen una resistencia a la fluencia identificable
que a menudo es la misma en compresin que en tensin (Syt = Syc = Sy). Los
materiales frgiles, f < 0.05, no presentan una resistencia a la fluencia identificable y
tpicamente se clasifican por resistencias ltimas a la tensin y la compresin, Sut y
Suc, respectivamente (donde Suc se da como una cantidad positiva). Las teoras
generalmente aceptadas son:
Materiales dctiles (criterios de fluencia)
Esfuerzo cortante mximo
Energa de distorsin
Mohr Coulomb dctil
Materiales frgiles (criterios de fractura)
Esfuerzo normal mximo
Mohr Coulomb frgil
Mohr modificada
Sera muy til tener una teora aceptada universalmente para cada tipo de material,
pero por una razn u otra se utilizan todas las anteriores. Posteriormente se darn
razones para seleccionar una teora particular.

Teora del esfuerzo cortante mximo para materiales dctiles

La teora del esfuerzo cortante mximo estipula que la fluencia comienza cuando el
esfuerzo cortante mximo de cualquier elemento iguala al esfuerzo cortante mximo en
una pieza de ensayo a tensin del mismo material cuando esa pieza comienza a fluir.
La teora del ECM tambin se conoce como la teora de Tresca o Guest.
Muchas teoras se postulan con base en las consecuencias vistas en las piezas
sometidas a tensin. Cuando una tira de un material dctil se somete a tensin, se
forman lneas de desplazamiento (llamadas lneas de Lder) aproximadamente a 45 de
los ejes de la tira. Estas lneas de desplazamiento representan el inicio de la fluencia, y
cuando se carga hasta la fractura, tambin se observan lneas de fractura en ngulos
de aproximadamente 45 con los ejes de tensin. Como el esfuerzo cortante es mximo
a 45 del eje de tensin, es lgico pensar que ste es el mecanismo de falla.

Teora de la energa de distorsin para materiales dctiles

La teora de la energa de deformacin mxima predice que la falla por fluencia ocurre
cuando la energa de deformacin total por unidad de volumen alcanza o excede la
energa de deformacin por unidad de volumen correspondiente a la resistencia a la
fluencia en tensin o en compresin del mismo material.
La teora de la energa de distorsin se origin debido a que se comprob que los
materiales dctiles sometidos a esfuerzos hidrostticos presentan resistencias a la
fluencia que exceden en gran medida los valores que resultan del ensayo de tensin
simple. Por lo tanto, se postul que la fluencia no era un fenmeno de tensin o
compresin simples, sino ms bien, que estaba relacionada de alguna manera con la
distorsin angular del elemento esforzado.
Para desarrollar la teora, observe en la figura 5-8a, el volumen unitario sometido a
cualquier estado de esfuerzos tridimensional, designado por los esfuerzos 1, 2 y 3.
El estado de esfuerzos que se muestra en la figura 5-8b es de tensin hidrosttica
debida a los esfuerzos prom que actan en cada una de las mismas direcciones
principales, como en la figura 5-8a.

La frmula de prom es

De esta manera, el elemento de la figura 5-8b experimenta un cambio de volumen puro,

es decir, sin distorsin angular. Si se considera prom como un componente de 1, 2 y
3 entonces este componente puede restarse de ellos, lo que da como resultado el
estado de esfuerzos que se muestra en la figura 5-8c. Este elemento est sometido a
distorsin angular pura, es decir, no hay cambio de volumen.

Teora de Mohr-Coulomb para materiales dctiles

No todos los materiales tienen resistencias a la compresin iguales a sus valores
correspondientes en tensin. Por ejemplo, la resistencia a la fluencia de las aleaciones
de magnesio en compresin puede ser tan pequea como de 50% de su resistencia a
la fluencia en tensin.
La resistencia ltima de los hierros fundidos grises en compresin triplica o
cuadruplican la resistencia ltima a la tensin. Por ello, en esta seccin, se otorgar una
importancia primordial a las hiptesis que pueden usarse para predecir la falla de
materiales cuyas resistencias en tensin y en compresin no son iguales.
Teora del esfuerzo normal mximo para materiales frgiles
Modificaciones de la teora de Mohr para materiales frgiles

Mohr-Coulomb frgil
Mohr modificada

CONCLUSIN

BIBLIOGRAFA