Você está na página 1de 7

Razones para proveer refuerzo de compresin

1. Reduce considerablemente las deflexiones. El refuerzo de compresin reduce


considerablemente las deflexiones a largo plazo de vigas sometidas a cargas
sostenidas. En la siguiente imagen se muestran resultados de pruebas realizadas en
vigas para diferentes cuantas de refuerzo en compresin.

Figura 1. Efecto del refuerzo de compresin en las deflexiones bajo cargas sostenidas.

Fu
ente: Wight, MacGregor (2012).
Las vigas fueron cargadas gradualmente a niveles de cargas de servicio durante
periodos de varias horas. Esta carga fue mantenida por dos aos. Al momento de
cargar las vigas tuvieron deflexiones entre 1.6 y 1.9 pulgadas (Aproximadamente la
misma cantidad). Con el paso del tiempo las deflexiones en las tres vigas
aumentaron. Para la viga sin refuerzo de compresin (=As/bd=0) la deflexin
adicional fue 195% de la deflexin inicial. En la viga igual cuanta de acero en
compresin y en traccin (= ), la deflexin adicional se increment un 99% de la
deflexin inicial.

2. Incrementa la ductilidad. Al proporcionar refuerzo de compresin se reduce la


altura del bloque de esfuerzos, a. Cuando a disminuye, la deformacin en el
refuerzo de traccin aumenta dando como resultado un comportamiento ms dctil.

Figura 2. Efecto del refuerzo de compresin en la resistencia y ductilidad de vigas


subreforzadas.

Fuente: Wight, MacGregor (2012).


El momento para el cual fluye el refuerzo de traccin cambia poco cuando se
agrega el acero de compresin. El incremento en la capacidad de momento despus
de la fluencia se debe mayormente al endurecimiento por deformacin del refuerzo
en traccin. Este incremento se ignora en el diseo debido a que ocurre bajo grandes
deflexiones.
3. Cambia el modo de falla de la viga de compresin a traccin. Cuando > b, la
viga estar sobre reforzada y su modo de falla ser frgil. Cuando se proporciona
acero de compresin suficiente la zona de compresin se refuerza de tal manera que
permite que el acero de traccin fluya antes de que el concreto en compresin se
aplaste, para este caso el modo de falla ser dctil.

Figura 3. Diagrama Momento-Curvatura para vigas con y sin refuerzo de compresin.

Fuente: Wight, MacGregor (2012).


La norma COVENIN 1753-2006 exige proporcionar al menos una barra de
en cada esquina de la seccin, es decir, al menos dos barras de en la fibra
comprimida. Para diseo sismoresistente, se requiere que las vigas tengan una
cuanta de refuerzo de compresin mayor o igual al 50% de la cuanta de refuerzo
de traccin ( 0,50).
4. Facilidad de armado. El refuerzo de compresin contribuye a mantener la posicin
de los estribos durante el armado y el vaciado de los miembros.

Secciones T y L

En el sistema de entrepiso mostrado se asume que la losa est cargada en una sola
direccin y la carga es transmitida a las vigas dispuestas en direccin perpendicular.

Figura 4. Vigas T en losas de una direccin.

Fuente: Wight, MacGregor (2012).


Durante la construccin se ejecuta primero el vaciado de las columnas y se permite que
fragen antes del vaciado del entrepiso. Posteriormente, se realiza el vaciado monoltico de
vigas y losa de entrepiso. Como se trata de un vaciado monoltico, se considera que una
parte de la losa acta como ala superior de las vigas. A tales vigas se le conoce como vigas
T (Viga A-B de la figura). A la viga C-D, con ala de un solo lado, se le denomina viga L
invertida.

Ancho efectivo del ala y refuerzo en la direccin transversal

Las fuerzas que actan sobre el ala de una viga T simplemente apoyada se muestran en
la siguiente figura:

Figura 5. Flujo real de fuerzas en el ala de una viga T.

Fuente: Wight, MacGregor (2012).


En el soporte, no hay esfuerzos de compresin longitudinales en el borde, pero en el
centro de la luz todo el ancho del ala est sometido a compresin por flexin. Una parte del
ancho del ala cerca del soporte no participa de manera efectiva en la transmisin del
esfuerzo de compresin. Cuando los esfuerzos no son transferidos uniformemente a travs
de la seccin transversal de un miembro, habr una regin de transicin de esfuerzo no
uniforme a lo largo de cierta longitud del elemento. A este efecto se le conoce como corte

diferido o retraso de cortante (Shear lag). La parte del ala ms cercana al alma est
sometida a mayores esfuerzos que en sus bordes.
La Figura 5 muestra la distribucin de los esfuerzos de compresin por flexin en una
losa que forma las alas de una serie de vigas paralelas en una seccin de mximo momento
positivo.

Figura 6. Distribucin de esfuerzos de compresin por flexin mximos.

Fuente: Wight, MacGregor (2012).


El esfuerzo de compresin es mximo en cada alma, descendiendo entre sus tramos
libres. Cuando se analiza y disea una seccin para momentos positivos se usa un ancho
efectivo del ala en compresin. Cuando este ancho, be, es esforzado uniformemente a 0,85f
c, dar aproximadamente la misma fuerza de compresin que la que realmente se
desarrolla en el ancho completo de la zona de compresin.

Figura 7. Distribucin de esfuerzos de compresin por flexin asumida en el diseo.

Fuente: Wight, MacGregor (2012).

Você também pode gostar