Jos Luis Diaz Velasco

INSTITUTO TECNOLOGICO DE CAMPECHE

SISTEMAS DE
BOMBEO
Hidrulica bsica

JOS LUIS DIAZ VELASCO

SISTEMAS DE BOMBEO

Tabla de contenido
Introduccin

Sistema de bombeo 3
Clasificacin de bombas hidrulicas 5
Curvas de funcionamiento

18

Seleccin de bombas21
Cavitacin

23

Golpe de ariete

24

Bibliografas 23

pg. 1

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Introduccin
La ciencia de la hidrulica se ha considerado desde los primeros das
de la civilizacin humana. A pesar de su antigedad, la hidrulica se
constituye en una de las ramas de la ingeniera civil con mayor
influencia en el desarrollo de las sociedades, porque a diario su
utilizacin es vital para vencer distintos obstculos o para desarrollar
diferentes actividades, sin importar que todava presenta algn grado de
incertidumbre.
Algunas de las actividades en las cuales se utiliza la hidrulica son por
ejemplo la irrigacin de cultivos y el suministro de agua para las
comunidades en donde se hace indispensable el uso de algunos
dispositivos, en los que se encuentra la bomba hidrulica.
La definicin de una bomba hidrulica que generalmente se encuentra
en los textos es la siguiente: "Una bomba hidrulica es un medio para
convertir energa mecnica en energa fluida o hidrulica". Es decir, las
bombas aaden energa al agua.
Las primeras bombas de las que se tiene conocimiento, son conocidas
de diversas formas, dependiendo de la manera en que se registr su
descripcin, como las ruedas persas, ruedas de agua o norias. Todos
estos dispositivos eran ruedas bajo el agua que contenan cubetas que
se llenaban con agua cuando se sumergan en una corriente y que
automticamente se vaciaban en un colector a medida que se llevaban
al punto ms alto de la rueda en movimiento. La existencia, en algunas
partes de Oriente, de ruedas semejantes ha continuado aun dentro del
siglo veinte.
La ms conocida de aquellas bombas, el tornillo de Arqumedes, an
persiste en los tiempos modernos. Todava se manufactura para
aplicaciones de baja carga, en donde el lquido se carga con basura u
otros slidos.
Sin embargo, es probablemente ms interesante el hecho con todo el
desarrollo tecnolgico que ha ocurrido desde los tiempos antiguos,
incluyendo la transformacin de la potencia del agua en otras formas de
energa, hasta la fisin nuclear, la bomba queda probablemente como la
segunda mquina de uso ms comn, excedida apenas por el motor
elctrico.

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Puesto que las bombas han existido por tanto tiempo y su uso est tan
extendido, no es de sorprenderse que se produzcan en una infinidad de
variedades de tamaos y tipos y que se apliquen tambin a una
infinidad de servicios. Proporcionando un trabajo comprensible de
algunos tipos de estas bombas.

Sistemas de bombeo
Los conceptos bsicos de Hidrulica, tiles para el diseo y revisin
de una red de acueducto abarcan entre otros a los siguientes: tipos de
flujo, ecuaciones fundamentales de conservacin de masa (o de
continuidad), cantidad de movimiento y energa, conceptos de energa
especfica, prdidas de carga por friccin y locales, perfiles hidrulicos,
salto hidrulico, estructuras hidrulicas especiales y mtodos de trnsito
de avenidas.
Se entiende por variables hidrulicas de inters a aquellas
caractersticas del flujo cuya determinacin es bsica para fines de
diseo y de funcionamiento hidrulico. En su manejo se utilizar el
Sistema Internacional de Unidades (donde se considera a la masa como
unidad bsica y, por consiguiente, la fuerza es unidad derivada.

Entre las variables hidrulicas ms importantes se encuentran la

velocidad
media
del flujo
(velocidad
en lo
sucesivo), el
gasto y,
el tirante del
flujo con
superficie
libre o la
presin en
conductos
trabajando a
presin. Para su determinacin puede requerirse el uso de ciertos
parmetros hidrulicos bsicos relativos a una seccin transversal de
una conduccin definidos como:

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Tirante (y)
Se le denomina tirante a la distancia vertical medida desde el punto ms
bajo de la seccin de la conduccin hasta la superficie libre del agua
(m). En ocasiones, se le confunde con el tirante de la seccin (d), el cual
se mide en forma perpendicular al fondo de la conduccin. La relacin
entre ambos es:

Donde, es el ngulo formado entre el fondo del canal y la horizontal.

Cuando dicho ngulo es pequeo (menor a 10), como sucede
usualmente, entonces ambos tirantes pueden considerarse iguales.
Nivel del agua (h)
Es el nivel de la superficie libre del agua (m) con respecto a un plano
horizontal de referencia.
rea hidrulica (A)
Se le llama as al rea que ocupa el agua en un corte transversal normal
a la direccin del flujo (m2). Su clculo se hace con base en la geometra
del conducto.
Ancho de superficie libre (B)
Es la distancia medida transversalmente al flujo a nivel de la superficie
libre (m).
Permetro mojado (P)

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Es la longitud del contorno de la seccin transversal en la que el agua

tiene contacto con las paredes y el fondo de la conduccin (m).
Tirante hidrulico (Y)
Se define como el cociente de dividir el rea hidrulica entre el ancho de
superficie libre (m):

En algunos clculos se prefiere al tirante hidrulico en lugar del tirante;

por ejemplo, para obtener el nmero de Froude (Comisin Nacional del
Agua 2007)
Radio hidrulico (R)
Es la relacin entre el rea hidrulica y el permetro mojado (m):

Clasificacin de las bombas hidrulicas.

Cuando se pretende desarrollar una clasificacin de los diferentes
tipos de bombas hidrulicas se debe tener claridad en algunos trminos
para as poder evaluar los mritos de un tipo de bomba sobre otro.
Dichos trminos son:

Amplitud de presin
Se constituyen en los lmites mximos de presin con los cuales
una bomba puede funcionar adecuadamente. Las unidades son
Lb/plg2.
Volumen
La cantidad de fluido que una bomba es capaz de entregar a la
presin de operacin. Las unidades son gal/min.
Amplitud de la velocidad
Se constituyen en los lmites mximo y mnimo en los cuales las
condiciones a la entrada y soporte de la carga permitirn a la
bomba funcionar satisfactoriamente. Las unidades son r.p.m.
Eficiencia mecnica
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Se puede determinar mediante la relacin entre el caballaje

terico a la entrada, necesario para un volumen especifico en una
presin especfica y el caballaje real a la entrada necesario para el
volumen especifico a la presin especifica.
Eficiencia volumtrica:
Se puede determinar mediante la relacin entre el volumen terico
de salida a 0 lb/plg2 y el volumen real a cualquier presin
asignada.
Eficiencia total
Se puede determinar mediante el producto entre la eficiencia
mecnica y a la eficiencia volumtrica.

Para que la clasificacin de los diferentes tipos de bombas sea ms

amena se presenta a continuacin una tabla donde se muestran los
criterios de clasificacin de cada una de estas.

Amplitud

Amplitud

Eficiencia

Volumen

Velocidad

Volum.

5 Gal/min

500 rpm

80 %

75 80 %

Bomba engrane 1500 1500 Lb/plg2

Lb/plg2

10 Gal/min

1200 rpm

80 %

75 80 %

Bomba engrane 2000 2000 Lb/plg2

Lb/plg2

15 Gal/ min

BOMBAS

Bomba de engrane
Baja Presin

Presin

0 Lb/plg2

1800 rpm

Eficiencia
Total

80 - 85%
90 %

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Bomba Paleta
1000 Lb/plg2
2
equilib. 1000 Lb/plg

1.1 55
Gal/min

1000 rpm

3000 Lb/plg2 2 120 Gal/min

Bomba Pistn Placa
empuje angular

Diseo Dynex

5000 Lb/plg2

80 85 %

90 %

> 85 %

90 %

> 80 %

90 %

> 85 %

12001800
rpm
7.5 41
Gal/min

6000 8000
Lb/plg2

> 90 %

2.9 4.2
Gal/min

1200 2200
rpm

Las bombas se clasifican de la siguiente manera:

Bombas de volumen fijo o bombas de desplazamiento fijo.
Estas bombas se caracterizan porque entregan un producto fijo a
velocidad constante. Este tipo de bomba se usa ms comnmente en los
circuitos industriales bsicos de aplicacin mecnica de la hidrulica.

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Fig. Bomba de engranes Simple.

Bombas de engranes o piones.

La bomba de engranes se denomina tambin "caballo de carga" y se

puede asegurar que es una de las ms utilizadas. La capacidad puede
ser grande o pequea y su costo variar con su capacidad de presin y
volumen. Adems, la simplicidad de su construccin permite esta
ventaja de precio. Las bombas de engranes exhiben buenas capacidades
de vaco a la entrada y para las situaciones normales tambin son
autocebantes; otra caracterstica importante es la cantidad
relativamente pequea de pulsacin en el volumen producido. En este
tipo de bombas de engrane, el engranado de cada combinacin de
engranes o dientes producirn una unidad o pulso de presin.

Bombas de engranes o piones.

La bomba de engranes se denomina tambin "caballo de carga" y se

puede asegurar que es una de las ms utilizadas. La capacidad puede
ser grande o pequea y su costo variar con su capacidad de presin y
volumen. Adems, la simplicidad de su construccin permite esta
ventaja de precio. Las bombas de engranes exhiben buenas capacidades
de vaco a la
entrada y para las
situaciones
normales tambin
son autocebantes;
otra caracterstica
importante es la
cantidad
relativamente
pequea de
pulsacin en el
volumen producido.
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En este tipo de bombas de engrane, el engranado de cada combinacin

de engranes o dientes producirn una unidad o pulso de presin.

Bombas de engranes de baja presin.

Su funcionamiento es a grandes rasgos el siguiente: La flecha impulsora

gira, los dos piones como estn engranados, girarn en direcciones
opuestas. La rotacin es hacia el orificio de entrada desde el punto de
engrane. Conforme los dientes de los dos piones se separan, se
formar una cavidad y se producir un vaco en el orificio de entrada.
Este vaco permitir a la presin atmosfrica forzar el fluido al lado de
entrada de la bomba. El fluido ser confinado en el espacio entre los
dientes del engrane. La rotacin continuada de los engranes permitir
que el fluido llegue hasta la salida.
Una desventaja de este tipo de bombas son los escapes o perdidas
internas en la bomba producidas en la accin o esfuerzo para bombear
un fluido a presin. El desgaste de este tipo de bombas generalmente es
causado por operar a presiones arriba de la presin prevista en el
diseo, aunque tambin puede ser usado por cojinetes inadecuados.

Bombas de engranes de alta presin.

Los factores que mejoran la capacidad de una bomba para desarrollar un

vaco alto en la admisin, tambin producirn incrementos muy
favorables en la eficiencia volumtrica y total de la bomba.
La capacidad relativamente alta de vaco en la admisin de las bombas
de engrane, las ha hecho ms adaptables a los problemas que se
presentan en el equipo mvil y para minera.

Bombas de engranes de 1500 lb/plg2. (Tndem)

Tambin se les conoce como bombas de la serie "Comercial D". En este

tipo de bombas se incorporan engranes dentados rectificados con
acabados lisos y con tolerancias muy cerradas. Estos engranes tienen el
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contorno de los dientes diseado para mejorar la eficiencia de la bomba

y disminuir el nivel de ruido en la operacin.
Un mejoramiento adicional se ha logrado machihembrando los engranes
con respecto al dimetro y espesor.
La aplicacin de esta clase de controles de produccin, permite el
ensamblado de todas las piezas operativas de la bomba con ajustes
apretados y produce tambin los incrementos convenientes de
eficiencia.
La bomba de la serie D tiene bajas perdidas por escape. La reduccin
complementaria de escape interior en las caras de los engranes es
producida por un dispositivo desarrollado por la compaa Comercial
llamado placas de empuje de presin embolsada.
La presin embolsada proporcionada por los cierres de bolso permite
que floten las placas de empuje y mantengan un contacto uniforme con
las caras de los engranes. Esta accin es controlada por la presin de
bombeo sobre una zona muy pequea y est indicada para aumentar el
esfuerzo de cierre conforme se aumenta la presin de la bomba.
El diseo de esta bomba ofrece una ventaja adicional al proporcionar la
facilidad de que el volumen producido pueda ser alterado al cambiar el
tamao de los engranes, adems mediante la adicin de un cojinete
central portador y un ensamblado de caja y engranes para cada unidad,
hasta seis unidades de bombeo pueden construirse para funcionar con
una sola flecha de impulso.

Fig. Bomba de
engranes en Tndem Comercial Serie D.

Bomba de engranes de 2000 lb/plg2.

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La bomba Comercial de la serie H est indicada para tener un valor de

presin mximo de 2000 lb/plg2, y para la mayora de las bombas de la
serie H es una versin mejorada y ms pesada que la unidad de serie D.
Los fundamentos de operacin son casi idnticos, pero ninguna de las
partes es intercambiable entre estos dos tipos de diseos.

El funcionamiento con las cargas mayores a presin de 2000 lb/plg2, ha

exigido el uso de cajas mucho ms gruesas y resistentes. El cojinete
impulsor principal TIMKEN es el nico ofrecido en este tipo de bombas.
Los tamaos de engranes y cojinetes han sido aumentados hasta el
mximo que el espacio permite, y dichos engranes han sido modificados
de la forma de engranes rectos de la serie D a engranes helicoidales.

En este tipo de bombas se da la misma atencin al acabado y a las

tolerancias de tamaos y tambin se utiliza el diseo de abolsado de la
presin, funcionando an la placa de empuje ms pesada como espiga y
control de escapes o fugas terminales.
Una buena prctica de diseo seria sustituir una unidad de la serie D
requerida para trabajar a 1500 lb/plg2 por una unidad de la serie H y en
esta forma se conseguira tener un sistema ms seguro.

Fig. Bomba Comercial en Tndem de la Serie H.

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Bombas de paletas.

Bombas de paletas desequilibradas o de eje excntrico.

Con este diseo un rotor ranurado es girado por la flecha impulsora. Las
paletas planas rectangulares se mueven acercndose o alejndose de
las ranuras del rotor y siguen a la forma de la carcasa o caja de la
bomba. El rotor este colocado excntrico con respecto al eje de la caja
de la bomba.

La rotacin en el sentido de las manecillas del reloj del rotor en virtud de

la mayor rea que hay entre dicho rotor y la cavidad de la caja,
producir un vaco en la admisin y la entrada del aceite en los
volmenes formados entre las paletas.

La bomba mostrar desgaste interior de la caja y en las aristas de las

paletas, causado por el deslizamiento de contacto entre las dos
superficies.

Este tipo de bomba tendr la misma situacin en lo que se refiere a la

carga sobre los cojinetes que el caso de las bombas de engranes.

Fig. Bomba de Paletas desequilibradas.

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Bombas de paletas equilibradas de 1000 lb/plg2 de

presin. (Vickers)

La compaa Vickers Incorporated ha sido acreditada por haber

desarrollado el diseo de bomba de paletas equilibrada.

El balance hidrulico logrado en este diseo, permite a los cojinetes de

las flechas dedicarse a la carga de impulsin de la bomba. La carga
hidrulica o de presin esta equilibrada y queda completamente
contenida dentro de la unidad de cartucho de la bomba. La unidad de
cartucho est compuesta por, dos bujes, un rotor, doce paletas, un anillo
de leva y una espiga de localizacin.

El sentido de la operacin de esta bomba puede alterarse para ajustarlo

a la necesidad que se tenga. Al sustituir el anillo de levas con uno ms
grande o uno ms pequeo, se pueden tener diversos volmenes de
rendimiento o salida de la bomba, pero en ciertas conversiones, el rotor,
las paletas y el cabezal tambin deben cambiarse para acomodar el
nuevo anillo.
Procurando incorporar un cabezal modificado o corregido y una flecha
impulsora, podemos construir una bomba Vickers en Tndem.
El tipo de diseo de
gozado de amplia
aceptacin en la
mquinas
otras aplicaciones
estacionario.

esta bomba ha
utilizacin y
industria de las
herramientas y en
similares de tipo

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Fig. Bomba de Paletas Vickers.

Bombas de Paletas equilibradas de 2000 lb/plg2 de

presin. (Denison)

Las bombas de paletas Denison emplean la misma condicin de

equilibrio descrita en el anlisis de las bombas de paletas Vickers
mediante la incorporacin de dos orificios de admisin o entrada y de
dos orificios de salida con una separacin de 180 .

Una diferencia en estos dos diseos consiste en que el valor de la

presin mxima sube hasta 2000 lb/plg2 por medio de una construccin
ms pesada y de la alteracin de los diseos de paletas y del rotor para
asegurar un contacto adecuado de las paletas en todo tiempo. Esta
condicin de contacto constante de las paletas con el anillo de levas,
permitir a la unidad funcionar como bomba o como motor sin alteracin
mecnica.

El balance
de la caja
y en este
carga
de las
permite a
bombas
durante
ms

hidrulico
de bombeo
caso la
equilibrada
paletas,
estas
funcionar
periodos

prolongados con condiciones mximas de presin.

Las bombas de paletas equilibradas pueden ofrecer el sistema hidrulico
ms econmico utilizable para situaciones en donde el buen diseo no
sufre limitaciones por falta de espacio y falta de control operativo y de
comprensin de las caractersticas de funcionamiento.

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Fig. Bomba de Paletas Denison.

Bombas de
pistn

Las bombas de
pistn
generalmente son
consideradas como
las bombas que
verdaderamente
tienen un alto rendimiento en las aplicaciones mecnicas de la
hidrulica. Algunas bombas de engranes y de paletas funcionarn con
valores de presin cercanos a las 2000 lb/plg2, pero, sin embargo, se les
consideraran que trabajan con mucho esfuerzo. En cambio, las bombas
de pistn, en general, descansan a las 2000 lb/plg2 y en muchos casos
tienen capacidades de 3000 lb/plg2 y con frecuencia funcionan bien con
valores hasta de 5000lb/plg2.

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Bomba de Pistn Radial.

La bomba de pistn radial, aloja los pistones deslizantes dentro de un

bloque del cilindro que gira alrededor de un perno o clavija estacionaria
o flecha portadora.

En las bombas de pistn radial se logra una eficiencia volumtrica alta

debido a los ajustes estrechos de los pistones a los cilindros y por el
cierre adecuado entre el bloque del cilindro y el perno o clavija alrededor
del cual gira.

Bombas de Pistn Axial.

Las bombas de pistn axial son las bombas ms comunes que se

encuentran. Las bombas de pistn axial derivan su nombre del hecho
que los pistones se mueven dentro y fuera sobre un plano paralelo al eje
de la flecha impulsora.

Bombas de Pistn de Barril angular. (Vickers)

Las varillas del pistn van conectadas al pistn con una junta socket de
bola y tambin el bloque del cilindro o barril va conectado a la flecha de
impulsin por una junta combinada universal de velocidad constante de
tipo Williams.

Las cargas para

las cargas de empuje

impulsin de la bomba y
por la accin del

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bombeo van soportadas por tres cojinetes de bolas de hilera simple y un

cojinete de bolas de hilera doble.

El arranque inicial de este tipo de bombas no debe intentarse hasta que

su caja se haya llenado de aceite, esto se denomina "cebado". Pero la
bomba no se ceba para poder bombear sino para asegurar la lubricacin
de los cojinetes y de las superficies de desgaste.

Este diseo de bomba ha dado un excelente servicio a la industria

aeronutica.

Fig. Bomba Vickers de Pistn de desplazamiento Fijo.

Bomba de Pistn de Placa de empuje angular.

(Denison)

El diseo de este tipo de bombas incorpora zapatas de pistn que se

deslizan sobre la
placa de empuje
angular o de leva.

Esta bomba debe

aceite antes de

llenarse con
arrancarla.

La contaminacin
raspaduras y
eficiencia. La falta de lubricacin causar desgaste.

causar
prdida ligera de

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Bomba Diseo Dynex.

La placa de empuje angular se llama placa excntrica, dicha placa va

acuada a la flecha impulsora y esta soportada por cuatro hileras de
cojinetes de bolas. Las principales cargas de empuje de bombeo estn a
cargo de cojinetes colocados a cada lado de la placa excntrica.

Este diseo de bomba ha tenido una utilizacin considerable en el

equipo mvil.

La compaa fabricante Dynex seala que esta bomba ha mostrado una

mayor compatibilidad con respecto al polvo que las bombas normales de
pistn. Las bombas Dynex son indicadas como de mejor capacidad para
resistir la contaminacin del aceite y las ondas de presin mientras
trabajan a niveles bajos de ruido y con velocidades altas.

Bombas de volumen variable.

La accin de bombeo de las bombas de volumen variable es a grandes

rasgos similar a la accin de bombeo de las bombas de volumen fijo.

Los volmenes variables para bombas de engranes nicamente son

utilizables si se vara la velocidad de impulsin de la bomba. El factor de
escape uniforme prohbe la eficiencia constante con velocidad variable y
elimina a las bombas de engranes para uso potencial de volumen
variable.
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Las bombas de paletas pueden adaptarse para producir volmenes

variables, pero las restricciones de la conversin generalmente lo
limitan. Una bomba de paletas de volumen variable no puede ofrecer
una carga hidrulica balanceada en la caja interna de bombeo. Los
volmenes variables pueden conseguirse con bombas de paletas si se
cambia la excentricidad del anillo de desgaste, en relacin al rotor y las
paletas.
Las bombas de pistn son las mejores adaptadas para diseos de
volumen variable, y las bombas axiales de pistn generalmente son
consideradas como las ms eficientes de todas las bombas, y son por s
solas las mejores para cualquier condicin de volumen variable. Las
bombas radiales de pistn son tambin utilizables para producir
volmenes variables.

Curvas de funcionamientos
Las caractersticas de funcionamiento de una bomba centrifuga se
representa por una serie de curvas en un grfico de coordenadas Q-H;
Q-P y Q-n. A cualquier punto Qx le corresponde un valor en las
ordenadas Hx, Px y nx, los cuales determinan las variables dependientes
de altura, potencia y rendimiento.

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Se puede verificar que la bomba centrifuga puede abastecer un caudal

que va desde cero hasta cierto valor mximo, que depende del tipo y
tamao de la bomba y de las condiciones de succin. El rendimiento
aumenta con el caudal, hasta un punto mximo, y despus decrece
hasta volverse cero, en la ordenada cero. Cada curva corresponde a una
determinada velocidad de rotacin de la bomba y a un dimetro del
impulsor.

Figura Curvas
bomba
Las caractersticas de
pueden representarse
(Q) versus altura (H),
ordenada igual a Hg
Q=0 y trazando la
carga por friccin (hf) en funcin del caudal.

caractersticas de una
un sistema de bombeo
en un grfico caudal
partiendo de una
(altura esttica) para
curva de prdida de

Figura Curvas del sistema y puntos de operacin de la bomba

A cada caudal (Q) le corresponde una determinada altura (H). Las

variaciones de la altura esttica generan otras curvas del sistema. La

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interseccin entre la curva caracterstica de la bomba y cada curva del

sistema definen los puntos de trabajo (A y A).
Como el desgaste y las incrustaciones en las tuberas se incrementan
con el tiempo, usualmente la prdida de carga por friccin y por ende la
curva del sistema se calculan considerando una antigedad de las
tuberas entre 10 a 15 aos.

Figura Curvas del sistema de acuerdo a la antigedad de las tuberas

La prdida de carga estimada de esta manera, ser superior al valor real

de la prdida cuando la tubera es nueva. Como consecuencia, en el
inicio de la operacin, la bomba trabajar con una altura inferior a la
calculada y con un caudal superior para el cual fue seleccionado.

El punto de operacin de la bomba lo determina la interseccin entre la

curva del sistema y la curva caracterstica de la bomba seleccionada. A
continuacin, se explica cmo se determina el punto de operacin de la
bomba para diferentes casos:

En un sistema de tuberas en serie, por ejemplo, dos tuberas de

dimetro D1 y D2. La friccin en cada seccin de tubera est
representada por su propia curva. La curva resultante es la suma de las
ordenadas de las dos curvas.

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Figura Curvas del sistema y punto de operacin de la bomba para un

sistema de tuberas en serie
En un sistema el cual se deriven dos tuberas en paralelo (considerando
insignificante la friccin del tramo OA). La curva resultante es la suma de
las abscisas de las dos curvas.

Figura Curvas del sistema y puntos de operacin de la bomba para un

sistema de tuberas en paralelo con descargas al mismo nivel

Figura 30. Curvas del sistema y puntos de operacin de la bomba para

un sistema de tuberas en paralelo con descargas a distinto nivel

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Seleccin de Bombas
Al seleccionar bombas para una aplicacin dada, tenemos varias
bombas entre las que elegir. Haremos lo posible para seleccionar una
bomba que opere con un rendimiento relativamente alto para las
condiciones de funcionamiento dadas.

Los parmetros que se deben investigar incluyen la velocidad especfica

Ns, el tamao D del impulsor y la velocidad de operacin n. Otras
posibilidades son el uso de bombas multietapa, bombas en serie,
bombas en paralelo, etc. Incluso, bajo ciertas condiciones, limitar el flujo
en el sistema puede producir ahorros de energa.

El objetivo es seleccionar una bomba y su velocidad de modo que las

caractersticas de funcionamiento de la bomba en relacin al sistema en
el cual opera sean tales que el punto de funcionamiento est cerca del
PMR (punto de mximo de rendimiento). Esto tiende a optimizar el
rendimiento de la bomba, minimizando el consumo de energa.

El punto de operacin puede desplazarse cambiando la curva

caracterstica de la bomba, cambiando la curva caracterstica del
sistema o cambiando ambas curvas. La curva de la bomba puede
modificarse cambiando la velocidad de funcionamientos de una bomba
dada o seleccionando una bomba distinta con caractersticas de
funcionamiento diferentes. En algunos casos puede ser una ayuda
ajustar el impulsor, es decir, reducir algo su dimetro, alrededor de un 5
por 100, mediante rectificado. Este impulsor ms reducido se instala en
la cubierta original. La curva caracterstica del sistema puede cambiarse
modificando el tamao de la tubera o estrangulando el flujo.

Una complicacin que se presenta a menudo es que los niveles de

ambos extremos del sistema no se mantienen constantes, como ocurre
si los niveles de los depsitos fluctan. En tal caso es difcil alcanzar un
rendimiento alto para todos los modos de funcionamiento. En casos
extremos a veces se utiliza un motor con velocidad variable.

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El procedimiento de seleccin de una bomba que permita una

recirculacin segura es selecciones una bomba que produzca el flujo de
descarga Qa deseado. La curva E es la caracterstica de carga y
capacidad de la bomba y la curva a es la de carga del sistema para la
descarga hacia el tanque A. La bomba funciona con una carga de Hop.

Para incluir circulacin continua en el sistema de bombeo, hay que

aumentar el caudal de la bomba con la carga Hop de funcionamiento
para mantener una descarga de Qa hacia el tanque A y, al mismo
tiempo, una recirculacin Qb de retorno al tanque B. Para lograrlo, se
selecciona el tamao inmediato mayor de impulsor con la curva de
rendimiento F.

Si se conoce el flujo Qb con la curva Hop de funcionamiento para orificio

y tubo de recirculacin, el flujo de recirculacin Qs, en el punto de corte
de la bomba se puede determinar con:

en donde H, es la carga de corte de la bomba con la curva de

rendimiento F.

Calclese el flujo mnimo seguro, Qmin, para la bomba con curva de

rendimiento F y la ecuacin (2) y convirtase Wmin a Qmin.

Comprese la recirculacin, Qs, en el punto de corte de la bomba contra

el flujo seguro mnimo, Qmin. Si Qs, es mayor que o igual a Qmin, esto
concluye el proceso de seleccin.

Si Q, es menor que Qmin, seleccinese el tamao inmediato mayor de

impulsor y reptase los pasos 3, 4 y 5 hasta

Determinar el tamao de impulsor que produzca la recirculacin mnima

segura.

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Cavitacin en las Bombas

Un factor importante para el funcionamiento satisfactorio de una bomba
es evitar la cavitacin, tanto para obtener un buen rendimiento como
para evitar daos en el impulsor. Cuando un lquido pasa por el impulsor
de una bomba, se produce un cambio de presin. Si la presin absoluta
de un lquido cae por debajo de s presin de vapor, se producir
cavitacin.
Las zonas de vaporizacin obstruyen el flujo limitando la capacidad de la
bomba. Cuando el fluido avanza a una zona de mayor presin, las
burbujas colapsan y su implosin puede producir un picado del impulsor
la cavitacin suele producirse con ms frecuencia cerca de la salida
(periferia) de los impulsores de flujo radial y mixto, donde se alcanzan
las velocidades mayores.
Para las bombas se define el parmetro de cavitacin como

para evitar que se produzca cavitacin, la bomba debe

funcionar de manera que sea mayor que c. Esto puede
conseguirse seleccionando el tipo, tamao de bomba y la
velocidad de funcionamiento adecuados, y situando la
bomba en el punto y a la elevacin correcta dentro del
sistema.

La expresin para indica que tender a ser pequeo (por

lo que existir la posibilidad de cavitacin) en las siguientes
situaciones:
a) grandes alturas de bombeo
b) presin atmosfrica
c) grandes valores de ze, es decir, cuando la bomba se
encuentra a una elevacin relativamente grande comparada
con la elevacin de la superficie del agua del depsito
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e) valores grandes de presin de vapor, es decir, altas

temperaturas y /o bombeo de lquidos muy voltiles como
gasolina.
La cavitacin ocurre cuando la presin absoluta dentro de un impulsor
cae por debajo de la presin del vapor del lquido y se forman burbujas
de vapor. Estos se contraen ms adelante en los alabes del impulsor
cuando llegan a una regin de dispersin ms alta.
La cavitacin de la bomba se nota cuando hay uno o ms de las
siguientes seales: ruido, vibracin, cada en la curva de capacidad de
carga y eficiencia, con el paso del tiempo, por los daos en el impulsor
por picaduras y erosin. Como todas estas seales son inexactas, se hizo
necesario aplicar ciertas reglas bsicas para establecer cierta
uniformidad en la deteccin de la cavitacin.

Golpe de Ariete
Es el aumento brusco de la presin de agua que se produce dentro de la
tubera.
El golpe de ariete hidrulico se produce en la tubera de suministro de
agua cuando una vlvula o una canilla se cierra rpidamente. El agua
circulante golpea de forma la vlvula o la canilla cerrada y rebota como
una onda. Este rebote contina hasta que el agua golpea un punto de
impacto y la energa proveniente de la onda de agua se distribuye ms
uniformemente en el sistema de tuberas. El punto de impacto, que
puede estar en la conexin entre dos caos o en una junta de un
sistema de tuberas, provoca el sonido "estrepitoso" que a veces se oye
en los caos.

Cabe destacar que muchas vlvulas, grifera y accesorios de plomera

estn diseados para funcionar y resistir una presin de hasta 150 libras
por pulgada cuadrada. Esto brinda un margen de seguridad contra
aumentos inesperados de presin ya que 60 libras por pulgada cuadrada
es la presin promedio que soporta el sistema de distribucin de agua
de una ciudad.

No obstante, los aumentos bruscos de presin pueden daar vlvulas,

grifera y equipos tales como termo tanques y lavavajillas. El dao
puede, llegado el caso, provocar prdidas de agua e incluso fallas en el
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equipo. Muchos aparatos no suelen estar diseados para resistir la alta

presin de agua que puede producirse en un aumento brusco de
presin. Cada vez que se cierra una canilla o un lavavajillas comienza su
ciclo de lavado, se produce un aumento brusco de presin dentro de la
tubera.

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